MOBPROG

Manual rápido de utilização

Tempo de injeção e
tempo morto.(R)
Linha superior:
medição do tempo de
injeção lido da
centralina do carro.
Linha inferior: indicação do
tempo morto do bico
injetor em uS (micro
segundos). Este tempo não
é programável no
MOBPROG (é parâmetro
interno).
Legenda no parâmetro:
(R) – Parâmetro de leitura.
(P) – Parâmetro de configuração somente com
efeito se gravado permanente.
(T/P) Parâmetro com efeito se gravado
temporário ou permanente.
OBS: Os parâmetro gravados temporários se
perdem se a bateria for desligados. Os
parâmetros gravados permanetemente só
podem ser modificados pelo MOBPROG (não
apagam).
Média de leitura da
sonda (10 leituras).(R)

Linha inferior:
Valor médio de leitura
da sonda lâmbda
(sensor de oxigênio).
É esperado um valor
médio em torno de
50. Valores constantes
muito próximos a zero
ou a 100 podem ser
indício de um sistema
de injeção ou de um
GNV desregulado.
Sonda e rotação (R)

Linha superior:
Leitura instantânea da
sonda lâmbda

Linha inferior:
Leitura de RPM.
 Tempo para
aquecimento da sonda
(T/P)

Linha inferior:
Programe o tempo de
espera que deseja para
o aquecimento da sonda
lâmbda após a partida
do veículo. Cada
unidade vale 1.25s. Para
veículos mais novos
(sonda 4 fios) pode ser
programado até 25
(30s). Para veículos
antigos, com sonda de 2
ou 1 fio, no mínimo 50
(1 minuto).
 Tempo para
desligamento (T/P).

Linha inferior:
Tempo de desligamento
do módulo MOBMIX
após o desligamento do
motor. Cada unidade
vale 1.25s. Não
programe valores muito
baixos, pois pode
dificultar a programação
de outros valores com o
motor parado. O valor
padrão é 240 (5
minutos)
Atraso no ajuste (T/P)
(velocidade de ajuste)

Linha inferior:
Velocidade de ajuste
da quantidade de
gasolina injetada no
GNV. Quanto menor
este valor, mais rápido
o ajuste. Se a sonda
do veículo for próxima
do motor, valores até
1 podem ser usados.
Se for embaixo do
carro, programe no
mínimo 5.
 Ponto do mapa de
injeção e valor atual (R)
(combust.líquido
injetado)
Linha inferior:
Mostra em que ponto de
operação o veículo está no
momento, e qual o valor
que está ajustado neste
ponto (o ajuste é
automático). São ao todo
32 pontos de ajuste
independentes. Em
módulos mais novos é
mostrada faixa de rotação
(FR) e faixa de carga (FL).
 Valor inicial de
injeção de (P)
combustível no GNV.
Linha inferior:
Carrega o valor de
percentual de injeção de
gasolina que irá
preencher os 32 pontos
do mapa de injeção de
gasolina no GNV ao ser
conectado à bateria. Nas
versões 2.39 acima (a
partir de 20 de maio de
2010) os valores de 1 a 6
carregam mapas de
injeção específicos (veja
no final desta
apresentação).
Valor máximo de GNV
para faixa de carga 1.
(T/P)

Linha inferior:
Configuração do limite
superior de injeção de
gasolina, em percentual
do valor original do
veículo, para faixa de Nos módulos fabricados a partir de maio
carga 1 (marcha lenta ou de 2010, podem ser ajustados os valores
pouca carga). Este valor máximos para as faixas 1, 2, 3 e 4,
não pode ser inferior ao mesmo depois deescolhido um mapa
do GNV START, exceto específico. Nas versões anteriores a esta
se este último for menor data, o valor máximo é fixo, podendo
que 7 (seleção de uma somente ser ajustada a faixa 1.
tabela específica).
Valor mínimo de GNV
para todas as faixas.
(T/P)

Linha inferior:
Configuração do limite
inferior de injeção de
gasolina, em percentual do
valor original do veículo,
para todos os 32 pontos do
mapa de injeção. Esta valor
nunca deve ser superior a
GNV START, exceto se este Em carros automáticos
último for menor que 7. recomendamos que este valor
seja no mínimo 10.
 Modo de operação
(chave binária) (T/P)

Linha inferior:
Muda o modo de
operação do módulo.
Esta item pode mudar a
rotação indicada no
visor, ativar o sistema de
partida a frio, (somente
MOBFLEX e MOBTETRA)
dentre outras
particularidades. Esta Mude para 0 ou 8 para corrigir a
opção não está presente
em todas as versões do rotação lida (8 = rotação x 2).
MOBPROG. E não tem
muita utilidade no
MOBMIX.
 TABELA DA CHAVE BINÁRIA
Valor Função Descrição
1 Bloqueio por Quando ligado, impede que o módulo realize ajustes na mistura enquanto o veículo está frio.
temperatura Usado nos modelos MIX e TETRA. Manter em zero

2 Emulador de sonda Quando ligado, liga o emulador de sonda do módulo, quando desligado, repete o sinal
ativo aproximado da sonda.

4 Partida a frio digital Liga o sistema de correção da mistura durante o aquecimento do motor (requer sensor externo).
Somente para MOBFLEX e MOBTETRA.

8 Rotação x 2 Quando ativo, multiplica a rotação lida pelo módulo por 2. Esta informação é importante para o
módulo, mas é feita também de forma automática quando o recurso de correção automática
está ativo.

16 Ajuste automático de Ajusta automaticamente a leitura de rotação do MOBMIX (nromal ou leitura x 2) utilizada nos
rotação cálculos de mistura e no emulador de sonda.

32 Bloqueio de ajuste Mantem todos os valores dos mapas ou configurações de mistura congelados, independente da
leitura da sonda indicar necessidade de correção. Pode ser usado se suspeitar que o seu
gerenciador de fluxo (se houver) não está se adaptando ao funcionamento do MOBMIX.

64 Injeção simultâneo Usado em carros com sistema de injeção simultâneo (alguns dos primeiros veículos com injeção
multiponto, todos os bicos pulsam juntos). Se não é o caso de seu veículo, manter em 0.
128 Seleciona sonda Ainda não está totalmente implementado, manter em zero. Usado em alguns carros de alta
normal ou wideband performance que usam sondas de lietura mais ampla com saída
0 a 5V.
 Fator de correção para
partida a frio digital ou
fator ECILE. (T/P)

Linha inferior:
Configuração o fator que
será aplicado no sistema
de partida a frio digital
(somente MOBFLEX ou
MOBTETRA, com sensor
de temperatura instalado. Esta fator irá compensar a
condensação do combustível nas
paredes da câmara de combustão,
ECILE: de acordo com o percentual de
Ethanol correction in Low álcool presente no tanque,
facilitando a partida do motor em
engine temperatures. dias frios (temp. do motor < 25
graus).
 Versão do
software.(R)
Linha inferior:
Mostra a versão do software.
O valor 240 indica que a
versão do software é 2.40. O
M significa MOBMIX (pode
ser T ou F, Mobtetra ou
Mobflex, respectivamente).
O valor 10 -05 significa que a
versão é de maio de 2010
(ano / mês).
 Mapa de inj. 1
Mapa de injeção 1 para
(potência) valores
GNV iniciais
Esta mapa foi idealizado para
apresentar potência alta Faixa de carga.
quando houver maior Rotação F1 F2 F3 F4
solicitação de carga do veículo,
porém apresentando menor 600 RPM 10 15 22 29
consumo quando houver baixa 1200 RPM 10 16 23 30
solicitação de carga, mas
mantendo um mínimo de 10% 1800 RPM 10 17 24 31
para manter a regulagem da
2400 RPM 11 18 25 32
injeção eletrônica do veículo.
3200 RPM 12 19 26 33
Limites 1: 4200 RPM 13 20 27 34
GNV MIN 10 5400 RPM 14 21 28 35
GNV MAX 1 20 6600 RPM 15 22 29 36
GNV MAX 2 30
GNV MAX 3 30
GNV MAX 4 30
 Mapa de inj. 2
Mapa de injeção 2 para
(médio) valores
GNV iniciais
Esta mapa tem Faixa de carga.
característica semelhante
Rotação F1 F2 F3 F4
ao do mapa de injeção 1,
mas a injeção de 600 RPM 15 15 15 15
combustível varia somente 1200 RPM 16 16 16 16
com a rotação e apresenta 1800 RPM 17 17 17 17
limites máximos menores 2400 RPM 18 18 18 18
(GNVMAX 1 a 4).
3200 RPM 19 19 19 19
Limites 2: 4200 RPM 20 20 20 20
GNV MIN 10 5400 RPM 21 21 21 21
GNV MAX 1 22 6600 RPM 22 22 22 22
GNV MAX 2 22
GNV MAX 3 22
GNV MAX 4 22
 Mapa de inj. 3
Mapa de injeção 3 para
(potência) valores
GNV iniciais
Esta mapa varia o Faixa de carga.
percentual de injeção de
Rotação F1 F2 F3 F4
gasolina somente com a
carga solicitada ao motor 600 RPM 10 15 20 25
(dividida em quatro faixas), 1200 RPM 10 15 20 25
não variando em relação à 1800 RPM 10 15 20 25
rotação. 2400 RPM 10 15 20 25
3200 RPM 10 15 20 25
Limites 3: 4200 RPM 10 15 20 25
GNV MIN 10 5400 RPM 10 15 20 25
GNV MAX 1 20 6600 RPM 10 15 20 25
GNV MAX 2 25
GNV MAX 3 30
GNV MAX 4 30
 Mapa de inj. 4
Mapa de injeção 4 para
equilibrado
GNV
Esta mapa visa manter um Faixa de carga.
baixo consumo de combustível
Rotação F1 F2 F3 F4
em baixas cargas e uma maior
potência quando há solicitação 600 RPM 10 10 10 17
do motor, mas pode ter uma
baixa injeção em algumas 1200 RPM 10 10 10 17
situações, de acordo com a 1800 RPM 10 10 15 20
leitura da sonda, pois o limite
mínimo é 1 (GNVMin). Não 2400 RPM 10 10 20 25
recomendado para carros 3200 RPM 10 12 25 30
automáticos ou com admissão
em plástico. 4200 RPM 10 15 25 30
5400 RPM 10 20 25 30
Limites 4:
6600 RPM 10 20 25 30
GNV MIN 1
GNV MAX 1 12
GNV MAX 2 20
GNV MAX 3 25
GNV MAX 4 30
 Mapa de injeção 5 para
Mapa de inj. 5
GNV
(economia)
Faixa de carga.
Esta mapa visa manter um
Rotação F1 F2 F3 F4
consumo ainda mais baixo de
combustível e poderá ter um 600 RPM 10 12 15 20
desempenho um pouco 1200 RPM 10 12 15 20
menor que o mapa 4. Não 1800 RPM 10 12 15 20
recomendado para carros 2400 RPM 10 12 15 20
automáticos ou com
3200 RPM 10 12 15 20
admissão em plástico.
4200 RPM 10 12 15 20
5400 RPM 10 12 15 20
Limites 5:
6600 RPM 10 12 15 20
GNV MIN 1
GNV MAX 1 10
GNV MAX 2 15
GNV MAX 3 15
GNV MAX 4 20
 Mapa de injeção 6 para Mapa de inj. 6
GNV (regulação)
Faixa de carga.
Rotação F1 F2 F3 F4
Esta mapa visa manter um
600 RPM 10 10 15 20
consumo nulo em carga baixa
1200 RPM 10 10 15 20
e um consumo pequeno na
1800 RPM 5 5 15 20
marcha lenta para garantir a
2400 RPM 3 3 15 20
regulagem da injeção
3200 RPM 0 0 15 20
eletrônica de seu carro.
4200 RPM 0 0 15 20
Mesmo assim, é possível
5400 RPM 0 0 15 20
injetar combustível
6600 RPM 0 0 15 20
automáticamente pisando
mais no acelerador. Não
recomendado para carros Limites 6:
automáticos ou com GNV MIN 1
admissão em plástico. GNV MAX 1 10
GNV MAX 2 10
GNV MAX 3 15
GNV MAX 4 20
 Seleção do mapa
de injeção.
Os módulos MOBMIX e MOBTETRA são
fornecidos por padrão com o mapa 4
selecionado. A partir da versão 40 do
MOBMIX ou MOBTETRA é possível
escolher entre as configurações de mapa
disponíveis tanto pelo MOBPROG quanto
diretamente no módulo, conectando
momentaneamente o borne 3 do
conector verde ao terra da bateria
utilizando um pequeno pedaço de fio. A
indicação do mapa é mostrada nos
mesmos leds do módulo. O mapa
selecionado (quando diretamente no
módulo) é a soma dos valores dos leds
acesos durante a configuração, sendo 0
verde = 1, amarelo = 2 e vermelho = 4.
 Códigos de erro ou mensagem:
Erro ou Nome do erro Descrição
mensagem
1 Limite máximo atingido. O máximo valor programado para a faixa
(M) selecionada já foi atingido, mas a sonda ainda
indica mistura pobre.
2 Valor mínimo atingido (M) O mínimo valor de injeção de combustível já foi
atingido sem que a relação ar / combustíel
tenha entrado na faixa normal.
3 Erro de sequencia (E) Os bicos 1 e 3 ou 2 e 4 do veículo estão sendo
acionados ao mesmo tempo. Tente trocar os
pares de conectores macho e fêmea do
MOBMIX dos bicos 1 com 2 ou o 3 com 4.
4 Mistura muito pobre (M) O valor da sonda está abaixo de 150mV (0,15V)
5 Mistura excessiva (M) A leitura da sonda ultrapassou 1000mV (1V).
6 Erro de colisão (E) Está havendo erro na recepção de dados pelo
MOBMIX. Pode indicar interferência no borne 5.