Trabalho de pesquisa

Materiais de Construção Automotiva

UC: Fundamentos da Tecnologia Automotiva
Professor: Eduardo Soethe
Alunos: Rafael Goulart Spiess
Thiago Zeni Castanheira
Samuel Nunes Bernardi

Fundição de peças em aço inox -

https://www.fundicaoluzitana.com.br/fundicao-pec
as-aco-inox
Introdução
Com este trabalho, estudaremos sobre as propriedades
mecanicamente e/ou químicas dos materiais, alguns dos tipos de
materiais utilizados na construção de um automóvel, onde são
empregados e como são seus comportamentos.
A maioria das propriedades dos materiais está ligada à fase
cristalina do mesmo, ou seja, em nível molecular, que depende da
organização dos átomos nas ligações. De acordo com cada teste de
propriedade, o comportamento do material é diferente.
Propriedades Mecânicas
dos materiais
- Resistência à tração: é a capacidade do
material de suportar forças que tendem a
esticá-lo, a aumentar o tamanho, antes da sua
quebra. Especifica o ponto de transição da
deformação elástica para a plástica.

- Resistência à compressão: é a capacidade do Ensaio de tração

material de suportar pressões que tendem a fonte: Brasil Escola

comprimi-lo, a diminuir o tamanho. À medida que

recebe a pressão, o material se rearranja
estruturalmente, talvez até quebrar.
Propriedades Mecânicas dos
materiais
- Flexão transversal acontece quando uma
amostra de material é submetida a forças em
suas laterais, fazendo o material ter uma leve
angulação, tendo nos lados tensões de tração
ou tensão de compressão.
Teste de Flexão
- Resistência à impacto avalia a capacidade do Fonte: Funtay - iStock
material de dissipar uma grande carga de
energia em um curto espaço de tempo, ou seja,
a capacidade de absorver a força do impacto
rápido, antes de romper. Varia de acordo com o
tipo de material.
Propriedades Mecânicas dos
materiais
- Resistência à fadiga é o quanto um material suporta
um ciclo de esforços sem sofrer fadiga, ou seja, sem ser
danificado, fraturado.

- Fluência é a deformação plástica do material, em

função de um determinado instante de tempo, com uma
tensão constante ou quase constante. Com a realocação
das moléculas nas falhas do arranjo. O corpo de provas Ensaio de Fluência
Fonte: Sistemas EEL
é submetido a temperaturas elevadas com uma tração
por um tempo consideravelmente longo.
Propriedades Mecânicas dos
materiais
- Elasticidade é o momento em que o material recebe
influência das forças aplicadas sobre ele, altera sua
forma/dimensão, mas quando essa influência acaba, ele
deve retornar ao seu estado original, sem danos.

- Plasticidade/ductilidade, é quando o material recebe

influências de forças sobre ele, altera sua
forma/dimensão, mas já passou do momento de Gráfico Tensão Deformação
Fonte: Wikipedia
elasticidade, então mesmo que acabe a influência das
forças, ele continua deformado, não volta para suas
características originais.
Propriedades Mecânicas dos
materiais
- Dureza é a propriedade do material de resistir à
deformação por indentação, ou seja, resistir contra a
uma deformação plástica localizada no ponto onde sofre
a pressão.

- Tenacidade é a capacidade do material absorver as

forças aplicadas no momento plástico, mas não se
rompe. Ensaio de Dureza
Fonte: Rijeza Metalúrgica
Propriedades Químicas dos Materiais
- Resistência à Oxidação/corrosão é a
resistência contra danos causados por
agentes químicos ou eletroquímicos. Danos
que podem perfurar as superfícies.

- Cromo, Níquel, Molibdênio, Cobre, Silício,

Manganês, Tântalo, Nióbio, Nitrogênio são
alguns dos materiais que podem ser usados
Oxidação, Corrosão e Ferrugem
na composição dos aços inoxidáveis de Fonte:TS Ambientali
acordo com o tipo de uso do material.
Comportamento dos Materiais
- Deformação Elástica é quando dobramos o
material e ele volta ao seu formato original
quando soltamos, sem danos à sua forma.

- Já a Deformação Plástica é quando

dobramos o material, mas ele não volta ao
seu formato original quando soltamos,
mostrando danos à sua forma.

- É a força resultante da aplicação de outra

força sobre o material. Podemos dizer que é Pneu Mucho
Fonte: Euroex
a capacidade do material de se opor às
deformações e perfurações exercidas pelos
impactos e reagentes químicos ou físicos.
Comportamento dos Materiais
- Dureza é quando colidimos uma
ferramenta pontuda em uma peça, a atingida
vai apresentar uma oposição a essa
colisão, que pode ser forte ou não. Se
batermos em uma madeira, ela vai amassar
a superfície, já se for uma barra de ferro, vai
aparecer um risco.

- A ductilidade é quando queremos dobrar

um material e ele permite isso, passando
pelas fases elástica e plástica, e demora pra Metal Dobrado
Fonte: Freepik
quebrar, uma chapa de metal mole por
exemplo. Ao contrário da fragilidade, que
pode não passar por essas fases, e logo
quebra, um exemplo é o vidro frio.
Comportamento dos Materiais

- Rigidez é uma condição de um material de

se opor a forças que tendem a dobrá-lo. Por
exemplo, quando queremos dobrar um
material, o mesmo vai exercer uma força
contrária à nossa, dificultando o ato de
dobrar. Ou quando seguramos uma tábua
horizontalmente só nas extremidades, por
ser rígida, não vai dobrar. Prateleira de madeira
Fonte: Carpintaria Rezende
Materiais de Construção Automotiva

Para construir um carro, muitos materiais são

necessários, temos estrutura do veículo, as
janelas, os reservatórios, os bancos, os
pneus, os dissipadores de calor, e inúmeras
outras peças. No total, o número de peças de
um automóvel chega na casa dos milhares,
em média 5.000, variando de acordo com o
modelo. Automóvel desmontado
Fonte: Quatro Rodas
Metais - Aço
Pode receber em sua composição diversos
materiais, Ferro e Carbono são exemplos dos mais
comuns. Normalmente, o ferro está em maior
quantidade, já o carbono vai depender da
necessidade, se vai precisar de um aço mais
maleável, ou de um aço mais resistente.
Cromo, Silício, Nitrogênio são alguns outros
materiais que ajudam nas propriedades contra
Aço em Fundição
oxidação. No geral, o aço deve receber camadas Fonte:Novo Varejo
de proteção contra a oxidação, seja pinturas,
cromagem e zincagem, por exemplo.
Metais - Aço
As resistências dependem de composição e
tratamentos químicos. Um aço resistente precisa de
mais carbono em sua composição, juntamente com
uma têmpera, por exemplo. Existem tipos diferentes
de têmpera, mudando de acordo com as
propriedades desejadas, as mais comuns são a
óleo ou água.
Podemos encontrar o aço em diversas peças,
como engrenagens, eixos, virabrequins, Virabrequim
Fonte: Contagem Motor Peças
eixos-comando, pinos guia, anéis de engrenagem,
colunas, catracas, capas
Metais - Aço 1020
O aço SAE 1020 é um exemplo, possui
20% de Carbono em sua composição.
Possui excelente plasticidade,
soldabilidade, boa soldabilidade, boa
forjabilidade, baixa resistência mecânica e
baixa usinabilidade. Não adquire têmpera, é
maleável.
Encontrados em parafusos, trefilados Parafuso em Aço ao Carbono
duros, chassis, peças mecânicas gerais que Fonte: Isoval

não exercem muita força. Possui resistência

à ruptura de 45 a 55 kg/mm2.
Metais - Alumínio
Muito utilizado em dissipadores de calor,
abraçadeiras, carrocerias de
superesportivos, rodas, cabeçotes, blocos
de motores e componentes elétricos, é um
material muito versátil, com uma boa
maleabilidade e de fácil trabalho.

Peças em Alumínio
Fonte: Wetzel
Metais- Alumínio ABNT 6063
Possui resistência muito boa à fadiga
superficial e à corrosão alta, ótima
anodização, e uma resistência mecânica
mediana. Isso, se bem lubrificado. A
soldabilidade complicada, necessita de
técnicas e aparelhos específicos.
Durabilidade ótima.
O Alumínio 6063 é muito utilizado em
coroas, engrenagens, segmentos de anéis,
mancais, guias deslizantes, buchas e
Anéis
pistão. Fonte: Mirpo
Polímeros
Na atualidade, é muito empregado nos
automóveis, pois possui baixo custo de
fabricação e da facilidade de moldar.
Segundo o Conselho Americano de
Química dos Estados Unidos, um
automóvel novo sai com 50% de polímeros
em sua composição.
Encontrados em saídas de ar
condicionado, medidores, instrumentos e
interruptores, parachoques, airbags, cintos Painel Automotivo
Fonte: Auto Esporte
de segurança, e outros componentes.
Poliuretano

Material sólido que se parece com uma

espuma. Possui boa flexibilidade, é leve,
resistente a abrasão, no caso riscos, e
possibilita inúmeros formatos.
Oferece aos fabricantes de automóveis
possibilidades de produção para bancos de
fácil montagem, desmontagem e, já que
estamos em momentos de sustentabilidade,
Espuma de Banco
é reciclável. Fonte: Caseg
Poliuretano

Mesmo com uso muito prolongado e

intenso, a espuma de poliuretano preserva
sua firmeza, forma e resiliência originais.
Muito usada em apoios de braços e
cabeças, painéis almofadados, e outras
partes dependendo do modelo do
Espuma encosto de cabeça
automóvel. Fonte: Mercado Livre
Polietileno de Alta Densidade (PEAD)
Popularmente chamado de plástico, o
Polietileno de Alta Densidade (PEAD) é
feito de uma cadeia de Carbono e
Hidrogênio: CH2-CH2. Possui boa
resistência térmica, baixa permeabilidade,
boa processabilidade e baixo custo. É um
material maleável, logo permite
Espuma encosto de cabeça
deformações, permitindo sua reciclagem. Fonte: Mercado Livre
Geralmente são aplicados em
reservatórios de água do para brisa,
sistema de distribuição de combustível e
tanque.
Sintéticos - Borracha
É um material que podemos ver logo que
olhamos para um carro: nos pneus.
Normalmente, um pneu possui 41% de
borracha, sendo 27% sintética e 14% natural,
além de 28% de negro de fumo, componente
que da a coloração preta, 17% de derivados de
petróleo e produtos químicos, 10% de metais e
4% de material têxtil.
A borracha, assim como o plástico, é muito Composição do Pneu
Fonte: Achei Pneus
durável, econômica e flexível. Também é
utilizada em limpadores de pára-brisas, nas
mangueiras e nas vedações.
Sintéticos - Borracha
Naturalmente, obtivemos a borracha
através das Seringueiras, árvores naturais da
amazônia, mas que com a exploração,
começou a ser cultivada em outros países. Até
tivemos pneus feitos só com borracha natural,
mas além de não ser tão durável, era caro,
escasso e sua coloração branca logo ficava
com um aspecto não muito agradável.
No início do século 20, até tivemos uma Fordlândia
Fonte: Maxicar
cidade fundada pela Ford no Brasil
exclusivamente para a extração de borracha, a
Fordlândia. Mas logo foi desativada pelos
motivos já descritos anteriormente.
Sintéticos - Couro
O Couro Sintético, ou Couro
Ecológico, é um tecido extremamente
flexível e maleável, além de poder ser
utilizado em diversos objetos e
superfícies. Tem um valor muito mais
acessível do que o Couro legítimo, até
60% mais barato, sem perder na estética Couro Ecológico
Fonte: Felícia Pretto
e sendo de fácil manuseio na produção.
Não mostra marcas ao dobras o
material, possui manutenção mais fácil
que o natural.
Sintéticos - Couro
Muito utilizado nos revestimentos
dos bancos, nos forros de portas,
volantes, apoios de cabeça e braço,
coifas internas e, dependendo do carro,
até no revestimento do painel.
Os principais couros ecológicos tem
em sua base, 70% de Policloreto Bancos de Couro
Fonte: Quatro Rodas
Vinílico (PVC), 25% de Poliéster e 5%
de Poliuretano, sendo fabricado
industrialmente.
Fibras Naturais
Não são usadas puramente na indústria
automotiva, mas combinadas com outros
materiais, como o Polipropileno, para trazer mais
resistência e durabilidade. Também passam por
controle de qualidade.
O couro natural, por exemplo, apresenta Algodão
Fonte: Loja Pricipessa
falhas nos cortes e marcas pelo couro, causados
por agentes naturais, o que não dá para remover.
Oscilações climáticas durante o cultivo e a
umidade devem ser levados em conta no controle
de qualidade de madeiras e tecidos.
Naturais - Algodão
Cresce naturalmente ao redor da planta
conhecida cientificamente como Gossypium,
podendo ser encontrado em regiões tropicais e
subtropicais. É confortável, versátil e muito durável e
resistente a fatores climáticos, além de ser um
isolamento térmico e receber tingimento muito
facilmente.
Nos automóveis, encontramos nos tecidos dos Bancos de Tecido
bancos, nos forros de teto e portas. o Conforto e Fonte: Mercado Livre

qualidade se originam na hora da tecelagem, onde

os fios são enrolados ou torcidos.
 Naturais - Madeira
Madeira já foi muito utilizada nos carros no início do
século 20, onde a maior parte da carroceria era desse
material, que era barato, farto, resistência e de fácil
manuseio. Os famosos calhambeques, e até mesmo as
Woodies, tinham os painéis da carroceria de madeira.
Atualmente é utilizado em veículos mais
sofisticados, Mercedes Benz, Rolls Royce, Bentley, entre Interior Bentley
Fonte: Wallpaperbetter
outras com seus veículos da linha premium. Acabamento
exclusivo em algumas marcas, é realizada manualmente
como a Rolls Royce faz em seus interiores, tanto em
painel, console central, manopla do câmbio, volante e mais
itens.
Conclusão
Com este trabalho, estudamos sobre as propriedades mecanicamente
e/ou químicas dos materiais, alguns dos tipos de materiais utilizados na
construção de um automóvel, onde são empregados e como são seus
comportamentos.
Vimos que, em um automóvel podemos ter diversos tipos de materiais,
entre eles, os metais, polímeros, sintéticos e naturais. E entre eles, alguns
materiais como aço, alumínio, poliuretano, polietileno, borracha, couro
sintético, algodão e a madeira.
Vídeo

https://www.youtube.com/watch?v=wgoU-UJpj90
Referências
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Referências
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Disponível em: https://flatout.com.br/os-materiais-mais-curiosos-usados-para-construir-carros/.
Acesso em: 02 jun. 2022.
Rodovia Admar Gonzaga, 2765 - Itacorubi - 88034-001 - Florianópolis, SC