O Kennedyano

Brasil bate recorde em geração de energia renovável

Foram quase 62 mil megawatts médios por mês em 2022
contribuíram para um aumento de 17,1% na produção das
hidrelétricas, para 48 mil MW médios.
Os estados que apresentaram o maior crescimento na
produção de energia hidráulica em 2022 foram: Mato
Grosso com aumento de 44 MW médio, São Paulo (219
MW médio), Tocantins (51 MW médio), Pará (599 MW
médio), Goiás (194 MW médio), Sergipe (176 MW médio),
Rio Grande do Sul (366 MW médio), Paraná (1.728 MW
médio), Minas Gerais (1.178 MW médio), Santa Catarina
(545 MW médio) e Alagoas (484 MW médio).
Já a geração solar centralizada foi o maior destaque.
Este tipo de fonte teve o maior aumento de geração em
2022, de 64,3% na comparação com o ano anterior. Ao
todo foram produzidos mais de 1,4 mil MW médios

A geração de energia elétrica a partir de fontes reno-
váveis no ano passado alcançou a marca de 92%. O resul-
tado, divulgado pela Câmara de Comercialização de Ener-
gia Elétrica (CCEE), mostra que a participação das usinas
hidrelétricas, eólicas, solares e de biomassa no total de
energia gerado pelo Sistema Interligado Nacional (SIN) foi
a maior dos últimos 10 anos. No total, em 2022, foram ge-
rados quase 62 mil megawatts médios por mês de energia.
Segundo a CCEE, o resultado se deu, entre outros fato-
res, a um cenário hídrico climático mais favorável, que
contribuiu para a recuperação dos reservatórios de água e
da expansão das usinas movidas pelo vento e pelo sol.
No ano passado, as usinas hidrelétricas responderam
por 73,6% do total gerado (45.613 MW médio). As eólicas
por 14,6% (9.066 MW médio). Já as demais fontes, como
biomassa, pequenas centrais elétricas (PCH), solar e as
centrais geradoras hidrelétricas (CGH) foram responsá-
veis por 11,8% (7.291 MW médio).
Com relação à geração hidráulica, as chuvas de 2022
Fazendas Solares
De acordo com a CCEE, a chegada de 88 novas fazen-
das solares ao SIN fez com que o segmento alcançasse 4%
de representatividade na matriz nacional.
Os estados do Rio Grande do Norte (178 MW médio),
da Bahia (666 MW médio) e do Piauí (340 MW médio) for-
ma os que apresentaram aumento na geração por fonte
eólica.
A geração eólica cresceu 12,6% no comparativo anual,
fornecendo à rede elétrica mais de 9 mil megawatts mé-
dios. Atualmente, o país conta com 891 parques eólicos,
que juntos somam mais de 25 mil megawatts de capacida-
de instalada.
A produção de energia a partir da biomassa, que tem
como principal matéria-prima o bagaço da cana-de-açúcar,
registrou um leve aumento de 0,3%. Com isso, este tipo
de fonte entregou ao sistema quase 3 mil MW médios em
2022. Atualmente existem 321 usinas deste tipo, com ca-
pacidade instalada total de 14.927 MW.
Fonte: Agência EBC

É para Frente que se Anda, artigo do

Kennedyano Roberto Luciano
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Transporte na Engenharia Civil, por
Fernando de Oliveira Pessoa
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Recomendamos
Programa de Rádio
Indicação: escute aos sábados na Rádio Favela, 106,7FM, das 12:00h
às 14:00h o programa Trilha Sonora. Música e história dos filmes.
Apresentação de Carlos Abreu e produção de Tadeu Abreu. Vale a pena
Podcast Vão Livre
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papo leve e descontraído sobre engenharia e arquitetura.
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 Transportes na Engenharia Civil
Todo início de semestre, pergunto aos meus alu-
nos se algum deles ingressou no curso de Enge-
nharia Civil com pretensão de trabalhar em alguma
atividade relacionada aos Transportes, após con-
cluir o curso. Ao longo de vinte anos lecionando na
Faculdade Kennedy, recebi resposta positiva de um
único aluno, imediatamente taxado pelos colegas de
“puxa saco”, com o perdão da palavra. No entanto,
não é de se estranhar o fato de os alunos não asso-
ciarem as atividades do Engenheiro Civil ao campo
dos Transportes.
Importante lembrar que o curso na Kennedy
surgiu com o diferencial da ênfase em Transportes
tendo, em seu corpo docente, especialistas gabarita-
dos. Com o passar do tempo, alterações curriculares
foram sendo implementadas e as matérias relacio-
nadas aos Transportes foram se reduzindo, dando
espaço a outras abordagens, tendo em vista a abran-
gência do curso, que não para de se expandir.
No Brasil, os cursos de graduação em Engenha-
ria de Transportes são relativamente recentes e ofe-
recidos em escolas públicas. Alunos da Engenharia
Civil, da Arquitetura e de alguns outros cursos rece-
bem pouquíssimas informações sobre as atividades
desses profissionais no campo dos Transportes. Sen-
do assim, a procura por especialização na área tam-
bém se torna muito baixa.
Os Transportes são considerados como ativida-
des meio, mas nem por isso são menos importantes
do que as atividades fim, tendo em vista que sem
eles as outras atividades correm o risco de funciona-
rem de forma precária ou até mesmo de nem funcio-
narem.
Outra questão relevante é que os Transportes es-
tão diretamente relacionados com o desenvolvimen-
to social e econômico de uma cidade, região ou país.
Social, ao permitir o deslocamento das pessoas para
a realização de suas atividades e econômico, ao per-
mitir o deslocamento das cargas, sejam elas insu-
mos ou bens de consumo. Sua importância é tal que
é considerado como um dos índices de determinação
do nível de desenvolvimento: quanto mais estrutura-
do é o setor de Transportes, mais desenvolvido é o
país.
Rua Cristiano Moreira Sales, 150 - Sala 1103 -
Bairro: Estoril - BH/MG - CEP: 30494-360
(31) 98800-4351 / (31) 2528-6668
Investir no setor é primor-
dial para o Brasil, que apresen-
ta déficits na infraestrutura ne-
cessária, seja na implantação,
na manutenção e ou na moder-
nização das redes existentes.
Nas áreas urbanas, em razão
do processo de adensamento
populacional e, nas áreas ru-
rais, em função da necessidade
de aprimoramento logístico que
beneficie o abastecimento in-
terno e facilite a exportação da produção.
Investir no setor traz como consequência a gera-
ção de empregos para profissionais das mais diver-
sas áreas, em destaque para os Engenheiros Civis
e os especialistas em Transportes. Não é à toa que
o setor de Transportes é considerado como uma
indústria de geração de empregos.
O campo de atuação do Engenheiro Civil no setor
de Transportes é bastante amplo e pode ser decom-
posto de várias formas, permitindo ao profissional
atuar em uma ou mais áreas do conhecimento. Em
primeiro lugar, a escolha recai entre trabalhar com
transporte de passageiros ou transporte de cargas.
Quanto à área de abrangência, o profissional poderá
optar por trabalhar com transporte urbano ou rural
(regional ou internacional). Quanto ao modo, pode
optar pelo rodoviário, ferroviário, aquaviário, aero-
viário ou dutoviário. Quanto ao tipo de atividade,
pode se dedicar ao planejamento de sistemas de
transporte; aos projetos de infraestrutura (vias, esta-
ções, terminais, obras de arte etc.); aos projetos de
trânsito (circulação, geométricos e de sinalização); à
implantação e manutenção de vias e de dispositivos
de sinalização e controle do tráfego e, por fim, à
operação/fiscalização e monitoramento do tráfego.
Quanto ao setor, pode optar por trabalhar no setor
público (gestão, operação e fiscalização) ou no setor
privado (prestação de serviços). Importante notar
que o cruzamento dessas opções gera infinitas pos-
sibilidades de atuação para o Engenheiro Civil.
No último semestre, por iniciativa do Professor Flávio
Aburachid Vieira, conversei um pouco com os alunos do
EXPEDIENTE
Jornalista Responsável Contato:
Maria Fernanda P. R. Ferreira - 31 98321-9492
9.017 JP Instagram
@jornalokennedyano
Produção, edição e fotografia
Maria Fernanda e Prof. José Informativo dos Engenheiros
Dimas Rietra da Kennedy
Email:
jdrietra@gmail.com.br Todos os Direitos Reservados
1° período sobre Transportes e pude perceber que a maio-
ria deles ingressou no curso com uma visão limitada sobre
o assunto. Acredito que esse encontro cumpriu o objetivo:
de ampliar o entendimento sobre os diversos campos de
atuação do Engenheiro Civil.
Para terminar, entendo que o papel das faculdades,
como formadores de profissionais, é pavimentar os cami-
nhos passíveis de exploração pelos alunos e, com certeza,
o campo dos Transportes é um dos mais promissores, ten-
do em vista sua relevante importância para o País.
Fernando de Oliveira Pessoa - Engenheiro Civil e Pro-
fessor da disciplina de Gestão e Controle de Transporte
e Trânsito, das Faculdades Kennedy

Obras em Destaque
Revitalização do Instituto Raul Soares é concluída
A Kennedyana Fabiana Lisboa foi a responsável pela obra de revitalização da unidade de urgência do Instituto
Raul Soares, em Belo Horizonte.
O Instituto Raul Soares foi erguido em Belo Horizonte inspirado no hospital psi-
quiátrico de Frankfurt da Alemanha, que com sua configuração arquitetônica em
alas representam em planta baixa o corpo humano. O caráter vanguardista da
construção simbolizou um grande avanço para a história da engenharia do
Brasil à epoca.
A área externa do serviço de urgência do instituto pertencente a Funda-
ção Hospitalar do Estado de Minas Gerais (Fhemig ) passou por obras de revi-
talização e por se tratar de prédio tombado pelo patrimônio histórico, foi apli-
cada uma técnica de modernização de construções antigas chamada Retrofit,
cujo objetivo foi corrigir problemas de infraestrutura tornando o espaço mais
seguro, sem no entanto retirar seus elementos originais históricos e arqui-
tetônicos.
As melhorias se deram na renovação do telhamento e da cobertura do
pátio de entrada da urgência, parte elétrica, drenagem pluvial, SPDA, além
de instalação de um letreiro luminoso para identificação do serviço. O valor total
investido alcançou 440 mil reais.
A Kennedyana Fabiana Lisboa responsável pela coordenação de execução e acom-
panhamento de intervenções da diretoria de planejamento, gestão e
financeira (DPGF) da Fhemig, foi a responsável pela revitalização e
enfatiza: “diante de tantas variáveis, assim como toda intervenção
em imóvel tombado, essa não foi uma missão fácil, pois precisamos
respeitar a história viva que a edificação representa, mas também
revitalizá-la para garantir um atendimento seguro e salubre aos
usuários. Por meio da análise bioclimática, houve aproveitamento das
condições naturais de iluminação e ventilação, essenciais para proje-
tos ligados a serviços de saúde, “ conclui Fabiana.
A Kennedyana formou-se em 2003 e depois de exercer a profissão
em inúmeras construtoras empresta toda sua experiência a Fhemig
onde no caso da presente obra, fez o projeto, licitou e fiscalizou, após
20 anos sem investimentos.

Empreendimentos e Construções Ltda

Transformar grandes ideias em realidade. É para isso que os
profissionais da Engeasa estão no mercado de construção
civil há mais de 30 anos. São centenas de obras com alto
padrão de entrega, nos segmentos:
Residencial / Comercial / Industrial / Médico-Hospitalar
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Reaproveitamento do lodo oriundo de estações de trata-
mento de esgoto sanitário e sua utilização como matéria
prima na fabricação de tijolos cerâmicos vazados
Os recursos hídricos têm sido ameaçados continuamente. As reservas de água
potável estão se exaurindo devido ao consumo desenfreado entre outros. A ideia é atuar
de forma efetiva com aplicação de investimento nos sistemas de tratamento de esgo-
tamento sanitário e gerenciamento da disposição final do resíduo sólido gerado, cha-
mado Lodo, que é rico em nutrientes e matéria orgânica, altamente contaminante e
prejudicial ao meio ambiente. Dessa forma, a proposta deste estudo é tornar o Lodo
matéria prima para fabricação de tijolos vazados, ao ser incorporado à massa cerâ-
mica. Visando à preservação ambiental, já que seu descarte sem tratamento é prejudi-
cial à área na qual é depositado, esse projeto de pesquisa pretende reintegrar o lodo
descartado ao ciclo produtivo, com a utilização de técnicas de reuso.
Foram fabricados tijolos cerâmicos vazados, contendo 0%, 10%, 20%, 30% de lodo,
com as dimensões de 88 x 71 x 35 mm, moldados utilizando-se uma prensa mecanizada em olaria e quei-
mados em forno industrial tipo Hoffman.
O lodo utilizado como matéria-prima na modelagem dos corpos de prova foi recolhido do leito de secagem
de uma ETE, em forma de torrões secos, proveniente do tratamento anaeróbio UASB. Foram utilizados dois
tipos de argila, denominada argila de várzea advindas do pátio da própria Olaria, onde foram moldados
os corpos de prova.

Lodo recolhido do leito de secagem. Argila recolhida do pátio da Olaria Forno Hoffman _ vista superior

Tijolos Moldados Corpos de prova sendo medidos

Em comparação ao tijolo testemunha, os tijolos com percentual de lodo tiveram alteração de odor apenas
na fase úmida. Quanto à deformação, apenas algumas peças com porcentagem de 30% apresentaram ares-
tas quebradas e fissuras superficiais, o que leva a deduzir que, houve uma homogeneidade irregular.
 O percentual de absorção de água dos tijolos é distinta entre eles, isto implica que há realmente um incre-
mento significativo da absorção quanto ao aumento da dosagem de percentual de lodo.
Na análise de resistência à compressão, os tijolos com dosagem de 10% e 20% de lodo tiveram um per-
centual de RC acima do tijolo-testemunha.

Fonte: Gráfico elaborado pela autora com base no resultado dos cálculos da média de absorção de água dos tijolos

Fonte: Gráfico elaborado pela autora com base no aumento da Resistência à Compressão dos tijolos com 10 e 20% de lodo.

Constatou-se que: os tijolos não tiveram alteração de odor após a queima; em nenhuma das dosagens
constatou-se variações de dimensões consideráveis. Para as condições especificadas neste experimento
pode-se concluir que, as dosagens máximas que podem ser incorporadas a massa cerâmica na fabricação
de tijolos vazados atendendo aos requisitos técnicos são de 10 e 20% de lodo. Em relação às normas
ambientais, estudos realizados demostraram que os tijolos maciços após a queima, em caso de demolição
estão inseridos na classe II A- não perigosos e inertes (DUARTE/2008).
Por Kennedyana Monira Kansaon Tarabai

Endereço: Rua de Aldebaram, 1550 -

Cidade Verde, Betim - MG, 32649-420
Telefone: (31) 3532-1652 - @betmixconcreto
 Kennedyano de Sucesso
Marcilaine Regina M. Ribeiro
Graduada na Kennedy em 2003, possui Especialização em Engenharia de
Transportes, MBA Gestão de Projetos e recentemente adquiriu o título de En-
genheira de Segurança do Trabalho, entre outros cursos técnicos. Atua na cons-
trução civil desde o Planejamento, Gerenciamento até a Execução de obras
sejam elas Residenciais, Comerciais, Hospitalares, Escolares, Restaurações,
Industriais e Mineradoras. Além de atuar na Área de Avaliações e Perícias
desenvolvendo Laudos Técnicos de Avaliação Estrutural, Patologias Constru-
tivas, entre outros.
Trabalha na Vertex Soluções e já trabalhou na PHV Engenharia, Habitare
e na Lacosta Engenharia.

Bruno Batista Braga

Formado em 2011 é Engenheiro Sênior com experiência em desenvolvimen-
to e implantação do sistema construtivo em parede de concreto desde 2009, com
enfoque no MCMV, atuando nos estudos de viabilidade, avaliação de fabrican-
tes e tipos de forma, materiais e subsistemas, treinamento de equipes, crono-
gramas e planejamento.com sua experiência na liderança de grandes equipes
participou da construção de mais de 20.000 unidades habitacionais em paredes
de concreto nos estados de MG, RJ, RO, CE e DF.
Possui MBA em Gestão de Negócios Imobiliários e Construção Civil pela
FGV e atualmente trabalha na Direcional Engenharia (SP). Trabalhou anterio-
mente na MRV Engenharia (RJ), JC Gontijo Engenharia. Tem domínio do pa-
cote office, MS Project e Auto Cad e fala fluentemente inglês.

Adynan Marques
Formado na turma de 2003, Adynan é sócio da Construtora VAM Enge-
nharia, atuando na Edificação de Prédios Comerciais e Residenciais de Alto
Luxo nas áreas nobres de Belo Horizonte, há mais de 20 anos. O Kennedyano
é o Responsável Técnico por todas as etapas da construção desde a regulariza-
ção do imóvel até a entrega das chaves.
Adynan trabalhou na Celso Gontijo De Paula, Fundações e Engenharia de
Solos e Somattos Engenharia e Comércio Ltda.
 É para frente que se anda
É para frente que se anda
Estamos vivendo um momento turbulento de incertezas, com enormes desafios
aos que conseguiram sucesso político. Não se sabe até onde as investigações sobre
os fatos ocorridos no dia 8 de janeiro vão chegar, nem quem são os envolvidos na cúpu-
la do governo, inclusive militares. Junto a isso, ainda temos um cenário de grandes
dificuldades econômicas e de instabilidade política, problemas que precisam ser su-
perados para que o país possa voltar à normalidade.
E olha que a posse dos eleitos na Câmara, a grande maioria de oposição ao atual
governo, acontecerá em fevereiro. Caso não consiga o apoio do legislativo e não fizer
por onde merecer, não terá a menor chance de dar certo. Os primeiros sinais já foram
efetivados, com o aumento do número de ministérios para 37 e a indicação e posse
de pessoas que assumem o posto, trazendo consigo uma carga enorme de processos,
com média de no mínimo dez para cada um, tendo como exemplo o que os convi-
dou. O objetivo é o de cooptar diversos partidos políticos e segmentos da sociedade para conseguir uma
boa base comprometida com as ações que fazem parte das promessas de campanha. Talvez, quando o
novo congresso assumir, a situação política se normalize um pouco mais.
Neste momento, existe uma distinção entre os reacionários, os extremistas, a direita radical e um deslo-
camento dos conservadores que pretendem ser moderados ou institucionais. Diante dos acontecimentos, te-
remos mudanças não apenas da repressão aos atos de vandalismo, mas também no governo federal. Obser-
vamos um crescimento do conservadorismo no país e isso acontece pelo envelhecimento da população. As
pessoas quando ficam mais velhas estão presas a tradições e há uma tendência de abraçarem o conserva-
dorismo, com opção pela centro-direita e direita. Elas repudiam os atos de vandalismo, mas não aceitam ser
chamadas de terroristas e golpistas. Que ninguém se engane apostando que a pacificação do país será um
processo natural ao longo do tempo. Será necessária uma resiliência dos que prezam a democracia.
Acrescenta-se a este momento, estamos em uma época de crises sem precedentes: a primeira pande-
mia global em um século, o maior conflito na Europa desde a II Guerra Mundial, a mais alta inflação em
muitos anos, insegurança alimentar e energética, além das mudanças climáticas. É fundamental o poder
público e privado trabalhar com afinco, aplicando o enfoque certo para podermos efetivamente atender
as aspirações da população. Precisamos de empregos, ruas mais seguras, serviços públicos e de saúde com
qualidade, internet mais rápida, melhor infraestrutura, além de outros elementos essenciais da vida que
todos merecidamente desejam. Faz-se necessário abordar as desigualdades sociais e atender demandas
imediatas por melhores serviços públicos, apesar dos recursos limitados. Vimos que durante a pandemia,
os déficits dobraram e a dívida pública disparou. Mesmo assim, o Brasil fechou o ano com inflação inferior
a 6 % ao ano, índice mais baixo que Estados Unidos e a maioria dos países da Europa. Também tivemos a
menor taxa de desemprego nos últimos anos e as estatais com lucro de R$ 250 bilhões. Só o Banco do Bra-
sil lucrou R$ 30 bilhões no ano passado, sendo o melhor resultado da história. O saldo da balança comer-
cial foi recorde, com mais de USD 60 bilhões. As reservas internacionais estão acima de USD 320 bilhões.
Para que essas demandas sejam atendidas devemos priorizar melhor os recursos disponíveis, ace-
lerando o crescimento, aumentando a produção e impulsionando a inovação. Tudo isso é preciso para abor-
dar as questões sociais, acabar com a pobreza e a desigualdade em todas as dimensões. No mundo de hoje,
os níveis recordes de inflação estão afetando famílias que já estavam à beira de uma crise. Além desses desa-
fios, o poder público deve enfrentar também as mudanças climáticas que já provocam desastres naturais
cada vez mais frequentes. Temos que valorizar e incentivar os melhores cérebros a focarem no desen-
volvimento internacional. Somente quando se sentirem valorizados, respeitados e escutados poderemos
encontrar as melhores soluções. Não se trata apenas de uma questão de recursos humanos, mas um
imperativo operacional que passa pela qualidade da educação. Carecemos criar um ambiente receptivo onde
saibamos escutar, aprender e respeitar diferentes enfoques, não um lugar de intolerância e polarização, ten-
do a humildade de aceitar que não somos donos da verdade. Precisamos aprender com nossas vitórias e fra-
cassos, implicando em um maior diálogo entre governo e as partes interessadas, criando soluções mais efica-
zes e incentivando novas idéias. A confiança de ambos os lados é uma poderosa ferramenta para obter êxito.
Este alicerce do trabalho será baseado em um compromisso com a meritocracia, ética e diversidade em todos
os níveis. É interessante observar que, mesmo neste contexto de polarização e incerteza que estamos vendo
globalmente, há um consenso esmagador sobre a necessidade de nos fortalecermos de forma ágil e eficaz,
baseado em uma governança com sólida estratégia de capital humano e transformação digital bem sucedi-
da. Para isso, é necessário avaliar melhor este impacto e proporcionar incentivos, processos e políticas na
medida certa, implicando uma colaboração estreita e criativa com o setor privado para mobilizar capital e
ter impacto efetivo no desenvolvimento do nosso país.
Os vastos recursos naturais e o espírito empreendedor de nossa gente oferecem um enorme potencial. Só
precisa ativá-lo de forma sustentável, incluindo a necessidade de energia limpa. Necessário ainda incluir um
valor subjacente que sustente esta visão: promover o estado de direito e instituições democráticas eficazes
que são cruciais para o desenvolvimento. Acredito que uma liderança bem sucedida tem que ser colabora-
tiva, inspirar o diálogo e a transparência , assim como fomentar a confiança e promover a prosperidade.

Fala Kennedyana
A Kennedyana Hatlen Soares contou parte de sua trajetória na Kennedy
Um pouquinho atrasada... Depois de 1 ano e 4 meses voltei ao lugar
onde iniciei um grande sonho. Em março de 2015 fui recebida na Escola
de Engenharia Kennedy, com grande honra e como uma pessoa impor-
tante e essencial para aquele local.
Por muitos momentos pensei em desistir, foram dias difíceis, mas
também dias leves. Fiz amizades que carregarei para sempre, conheci o
amor da minha vida, tive Mestres que se tornaram eternos professores.
Foi a melhor fase da minha vida, foram momentos de conhecimento in-
tenso, aprendizados que definiram minhas estratégias, projetos e pla-
nos, conhecimentos que ninguém será capaz de retirar de mim. Ao lem-
brar de tudo que passei para hoje estar aqui lhes contando, tive uma
certeza e um momento de agradecimento que se prolongará por toda
eternidade. Foi Deus o grande responsável por mais essa conquista, não
sou merecedora, mas sou grata.
Prof. Dimas, Mestre, o senhor em especial será meu eterno profes-
sor. Me lembro do quão difícil foi concluir sua disciplina. Sou de uma
família simples, tive de abandonar os estudos por 8 anos para poder tra-
balhar. Me formei no ensino médio por meio de provas do Enem, não ti-
ve base para entrar em uma faculdade tão conceituada como a EEK,
mas me esforcei por 5 semestres com o senhor e quando menos espe-
rei, estava eu ensinando aos colegas essa disciplina que hoje amo, por
sua causa, logo, logo chego ao Mestrado.
Obrigada por tudo Professor Dimas!

Rua Nossa Senhora das Graças, 116 - Pedro Leopoldo/MG

Email: malloy@malloy.com.br - Tel: 31 3661-1944

Participe do nosso informativo: mande-nos artigos, fotos ou conte-nos histórias do seu

tempo de estudante de sua vida profissional. (jdrietra@gmail.com)
ENTREVISTA DO MÊS: Pedro Antônio Abrantes Cardoso
Formado pela Escola de Enge-
nharia Kennedy em 1981, Pedro
Cardoso é projetista de estrutura,
elétrico (baixa tensão) e hidráulico.
Seu escritório de projetos elabora
obras residenciais, industriais e
pontes.
Trajetória profissional
Fiz muitos estágios quando
ainda cursava o curso de engenha-
ria na Kennedy. Era época em que
grandes empresas iam as facul-
dades em busca de novos profis-
sionais. Optei pela Mendes Júnior
onde trabalhei dois anos. Em São
Luís do Maranhão participei da
execução da construção da ponte
ferroviária do Estreito dos Mosqui-
tos e da execução da plataforma
da fábrica da Alcan (1,0 km x 1,5
km), executado em cinco meses.
Voltando a Belo Horizonte, parti-
cipei da execução das passarelas
e viadutos da via expressa. Na
CAB, participei da equipe de cál-
culo estrutural executando tra-
balhos como pontes, reservatórios,
ETA, ETE e obras pequenas no
Brasil inteiro, por seis anos. Tra-
balhei ainda na OR Civil Constru-
tora como engenheiro supervisor,
na Sadel como diretor técnico por
dois anos nas obras do Parque da
Lagoa do Nado em BH e em pontes
para a Construtora Santana”.
Caso pitoresco vivido na escola
Numa prova de Estabilidade
das Construções com o professor
Osvaldo Magalhães tirei zero, ape-
sar de ter passado cola para toda a
turma que tirou nota máxima. Fui
argumentar com o professor o mo-
tivo de tal nota. Ele então disse
que os valores estavam corretos,
mas sem as respectivas unidades.
O que sente mais falta dos tem-
pos da Kennedy
A camaradagem entre os cole-
gas. O ensino na época era anual e
participávamos juntos de toda jor-
nada estudantil. Sofríamos juntos
com os trabalhos e com as provas.
Lição que ficou
Neste tempo de estudante e de
profissional da engenharia aprendi
que é preciso ser humilde, apren-
der com os mais experientes no
canteiro de obras e no escritório de
projetos.
Pedro lecionou Concreto Arma-
do e Pontes na Kennedy, na Uni-
versidade de Itaúna, Pitágoras e na
FACEB de Bom Despacho. Atual-
mente, ele tem um escritorio na ci-
dade de Divinópolis.
 Alerta de uma Kennedyana
Engenheiro para quê ?
Esta foi a pergunta que um eletricista me fez, as-
sim que tive contato com profissionais de construção
numa pequena cidade das Minas Gerais. E confes-
so... Entre o espanto e a admiração, ainda não con-
segui verdadeiramente descobrir a melhor resposta.
Ora sou formada há 30 anos. E nunca havia me
deparado com esta pergunta, mesmo assistindo atô-
nita a erros grosseiros de execução e projeto, prin-
cipalmente os viários. Muitas vezes tive vontade de
sair gritando aos quatro cantos, esta mesma per-
gunta. Contudo, percebo que a nossa apatia foi per-
mitindo que a sociedade descarregasse nos nossos
ombros todas as mazelas de um sistema corrupto e
que, com braços da engenharia, se justifica e se cor-
robora. Houve uma época em que, ao mostrarmos a
carteirinha do Crea, vinha logo a pergunta: “traba-
lhou na Odebrecht?”, de maneira acusatória e, mal-
dosa. Infelizmente viramos sinônimo de “conchavos,
de desvios, de malefícios”, para na derrocada final,
um certo político se achar no direito de propor a re-
tirada da necessidade de regulamentação de nossa
profissão. E ele nem escutou
a pergunta do eletricista. Será
mesmo? Será que este pedido
de desregulamentação da en-
genharia não vem de um cla-
mor popular para nos impelir a
sermos um grupo de profissio-
nais mais ativos coletivamente
e deixarmos de visar tanto o
lucro a qualquer preço e passar
a vislumbrar o bem estar a
qualquer custo? Será que a
nossa sociedade não está nos
dando uma chance de trazer de
volta a nobreza de nossa profissão, afastando-a, de
vez, da imagem maniqueísta que foi produzida duran-
te décadas, abrindo espaço para profissionais de to-
das as outras áreas virem a utilizar-nos como galinha
dos ovos de ouro?
Fica aí, uma pequena reflexão sobre a prática nossa
de cada dia.

Uma vida dedicada a

educação
Sueli Moreira formou na Escola de Engenharia
Kennedy em 1992, tendo ainda graduação em Li-
cenciatura Plena para o Ensino Técnico pela Fun-
dação de Educação para o Trabalho de Minas Ge-
rais em 1998 e graduação em Licenciatura Plena
em Física, pela mesma Fundação e Especializa-
ção em Química lato-sensu pela UFLA/ FAEP/ Uni-
versidade Federal de Lavras. Destacamos ainda
que a Kennedyana cursou educação ambiental, es-
cola sociologia e educação, como disciplina opta-
tiva da grade de Mestrado em Educação da Uni-
versidade do Estado de Minas Gerais.
Na área da engenharia tem experiência em pro-
cessos construtivos, orçamento e controle de custo
de obras residenciais e comerciais. Como engenheira
atuou nas seguintes empresas: MRV, CAC, Sólido
Engenharia, entre outras. Hoje atua no ensino mé-
dio como professora de Física na rede pública do Es-
tado de Minas Gerais.
Sueli é autora do livro in-
fantil “Aurora e o Pé de Amo-
ra“ pela editora Viseu, lança-
do em 2020. O Livro está dis-
ponível em: editora Viseu, Ma-
gazine Luiza, americanas.com,
shopping, Amazon, lojas física
Berthon Papelaria bairro Fer-
não Dias. Ela ainda tem traba-
lho publicado na revista Dia-
logia, edição número 41.