REVISÃO DE AJUSTAGEM E ALINHAMENTO DE MÁQUINAS

PARA MO – 2

62 QUEM TRANSMITE A FORÇA MOTRIZ GERADA EM UMA MÁQUINA AO

UTILIZADOR OU RECEBE O EMPUXO DO HÉLICE.
R:

63 SÃO EIXOS INTEIRIÇOS E COMPACTOS EM PEQUENAS MÁQUINAS E

EMBARCAÇÕES MIÚDAS.
R:

64 SÃO EIXOS DE RESSALTOS EXCÊNTRICOS.

R:

65 TRANSMITE AO HÉLICE O CONJUGADO GERADO PELA MÁQUINA

PROPULSORA.
R:

66 VERDADEIRO OU FALSO: OS EIXOS QUE ULTRAPASSAM 6Pol DE

DIÂMETRO EXTERNO, NORMALMENTE SÃO OCOS E CHEIO DE ÓLEO
PARA EVITAR CORROSÃO.
R:

67 VERDADEIRO OU FALSO: OS EIXOS PROPULSORES TEM SUA PARTE

EXTERNA PROTEGIDA POR UMA CAMADA DE EPOXI.
R:

68 QUEM TEM A FUNÇÃO DE DIMINUIR A RESISTÊNCIA AO ESCOAMENTO

DA ÁGUA EVITANDO A RESISTÊNCIA OU TURBULÊNCIA.
R:

69 QUEM PROTEGEM AS PEÇAS DE FIXAÇÃO DOS HÉLICES DE PASSO

FIXO.
R:

70 QUAL SEÇÃO DO EIXO PROPULSOR É PARTE DO EIXO PROPULSOR NO

MANCAL DE ESCORA.
R:

71 QUAL SEÇÃO FAZ A LIGAÇÃO DA SEÇÃO DA ESCORA COM A SEÇÃO

QUE ATRAVESSA O CASCO DO NAVIO.
R:
72 QUAL A SEÇÃO QUE TRABALHO AO LONGO TUBO TELESCÓPICO.
R:

73 A SEÇÃO TELESCÓPICA E A PROPULSORA SÃO CHEIAS DE ÓLEO E

BUJONADAS DOS DOIS LADOS PARA:
( ) EVITAR ATRITO
( ) EVITAR CORROSÃO
( ) EVITAR DESBALANCEAMENTO DO EIXO

74 VERDADEIRO OU FALSO: OS PARAFUSOS MORGRIP TEM O DIÂMETRO

UM POUCO MENOS QUE O DIÂMETRO DOS FUROS ONDE VÃO
TRABALHAR E NECESSITAM SER ALONGADOS HIDRAULICAMENTE.
R:

75 DE ACORDO COM AS SEÇÕES DO EIXO PROPULSOR QUEM INTERLIGA

A ÚLTIMA SEÇÃO INTERMEDIÁRIA COM A SEÇÃO TELESCÓPICA.
R:

76 DE ACORDO COM AS SEÇÕES DO EIXO PROPULSOR QUEM INTERLIGA

A SEÇÃO TELESCÓPICA À SEÇÃO PROPULSORA.
R:

77 NA LUVA EXTERNA QUEM TRANSMITE ESFORÇOS AXIAIS PARA RÉ E

PARA A VANTE.
R:

78 QUAIS SÃO AS VANTAGENS DA LUVA EXTERNA.

R:

79 CITE AS DESVANTAGENS DA LUVA EXTERNA.

R:

80 QUAL DOS MÉTODOS DE ALINHAMENTO DOS EIXO PROPULSORES

NÃO OFERECE GRANDE PRECISÃO DE ALINHAMENTO.
R:

81 QUAL A PRINCIPAL DESVANTAGEM DO MÉTODO DE ALINHAMENTO

BATER OU CORRER A LINHA.
R:

82 DE ACORDO COM O MATERIAL EMPREGADO NO MÉTODO DE

ALINHAMENTO BATER LINHA QUAL É A MEDIDA DO FIO CALIBRE, QUAL
PESO PADRÃO E AS TABELAS UTILIZADAS.
R:
83 DE ACORDO COM O MATERIAL UTILIZADO NO MÉTODO ÓPTICO QUAL
É A MEDIDA DO FURO DA RAQUETE.
R:

84 DE ACORDO COM O MATERIAL UTILIZADO NO MÉTODO ÓPTICO QUAL

É A POSIÇÃO DA LÂMPADA EM RELAÇÃO O PLÁSTICO TRANSPARENTE.
R:

85 VERDADEIRO OU FALSO: UMA DAS VANTAGENS DO MÉTODO ÓPTICO

É QUE SEU ALINHAMENTO É DE MENOR PRECISÃO.
R:

86 DE ACORDO COM HÉLICE É A FACE DE RÉ DA PÁ QUE SE APOIA NA

ÁGUA E FAZ O NAVIO DESLOCAR-SE.
R:

87 DE ACORDO COM HÉLICE É A PARTE DA PÁ QUE SE FIXA AO BOSSO.

R:

88 DE ACORDO COM HÉLICE QUEM TEM A FUNÇÃO DE PROTEGER AS

PEÇAS DE FIXAÇÃO DO HÉLICE E DIMINUIR A TURBULÊNCIA DA ÁGUA.
R:

89 COMO SE CHAMA A DISTÂNCIA QUE O HÉLICE PERCORRE NO SENTIDO

DO SEU EIXO QUANDO DÁ UMA VOLTA COMPLETA DENTRO D’ÁGUA.
R:

90 COMO SE CHAMA A DISTÂNCIA QUE O HÉLICE RESVALA (DEIXA DE

AVANÇAR) QUANDO DÁ UMA VOLTA COMPLETA.
R:

91 COMO SE CHAMA A DISTÂNCIA QUE PERCORRIA O HÉLICE EM UMA

VOLTA COMPLETA NA DIREÇÃO AO SEU EIXO.
R:

92 QUEM TEM A FINALIDADE DE COMPENSAR APENAS LIGEIRAS

DEFORMAÇÕES SURGIDAS EM OPERAÇÃO.
R:

93 QUAIS SÃO OS TIPOS DESALINHAMENTO REALIZADO ENTRE

ACIONADOR E BOMBA.
R:

94 VERDADEIRO OU FALSO: O DESALINHAMENTO LATERAL OU

PARALELO AS LINHAS DE CENTRO DOS EIXOS SÃO PARALELAS E NÃO
COINCIDENTES.
R:

95 VERDADEIRO OU FALSO: ANTES DO ALINHAMENTO DE UMA

MÁQUINA O OPERADOR DEVE VERIFICAR O CORRETO NIVELAMENTO DA
BASE E AS CONDIÇÕES DOS MANCAIS.
R:

96 DE ACORDO COM EIXOS PROPULSORES QUAIS AS VANTAGENS DE O

MESMO TEM VÁRIAS SEÇÕES.
R: FACILITAR CONFECÇÃO, A INSTALAÇÃO E DESMONTAGEM

97 QUE TIPO DE EIXO PROPULSOR INSTALADO EM UMA EMBARCAÇÃO

MIÚDA.
R: INTEIRIÇA OU COMPACTA OU SIMPLES

98 NA AUSÊNCIA DE DADOS DO FABRICANTE QUAIS AS REGRAS

PRATICAS DE FLEXÃO DO EIXO DE MANIVELAS.
R: A FLEXÃO NÃO PODERÁ ULTRAPASSAR 0,005” OU 0,0001” POR
POLEGADA DE CURSO DO ÊMBOLO.

99 QUAL TEMPO APÓS A PARADA DO EIXO PROPULSOR DEVE SER LIGADO

O DESUMIDIFICADOR.
R:

100 DE ACORDO COM O FUNCIONAMENTO DO SELO INFLÁVEL O

CONTROLE DE VAZÃO DE ÁGUA SERÁ FEITA PELO AJUSTE EM QUE
VÁLVULA.
R:

101DE QUEM É A FINALIDADE DE MANTER, COM O NAVIO NO PORTO, O

AR AQUECIDO DENTRO DAS REDUTORAS E ELEVADORAS EVITANDO A
CONDENSAÇÃO.
R: