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  • Modal Ferroviário

    Enviado por

    Daniel Nascimento
    1 visualizações14 páginas
    O documento apresenta dados sobre a participação percentual de diferentes modais de transporte (ferroviário, rodoviário e aquaviário) no transporte de cargas de diferentes países. Apresenta também informações sobre a situação do modal rodoviário no Brasil, como a baixa percentagem de estradas pavimentadas e a idade avançada da frota de caminhões. Por fim, compara os principais modais de transporte em termos de velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequência.

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    Daniel Nascimento
    O documento apresenta dados sobre a participação percentual de diferentes modais de transporte (ferroviário, rodoviário e aquaviário) no transporte de cargas de diferentes países. Apresenta também informações sobre a situação do modal rodoviário no Brasil, como a baixa percentagem de estradas pavimentadas e a idade avançada da frota de caminhões. Por fim, compara os principais modais de transporte em termos de velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequência.

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    de 14

    Países Aquav.% Ferrov.% Rodov.

    %
    Alemanha 29 53 18
    Canadá 35 52 13
    EUA 25 50 25
    França 17 55 28
    Rússia 13 83 4
    Brasil 14 21 62

    Argentina 13 4 79
    MODAL RODOVIÁRIO
    MODAL RODOVIÁRIO
    Apenas 12,89% das estradas estão
    pavimentadas;

    Envelhecimento da frota.
    Idade média de 18 anos e 67% têm mais
    de 10 anos de idade.
    ▪ Gargalos físico-operacionais:
    • cerca de 80% da malha
    ferroviária brasileira tem
    mais de um século
    • tamanho da bitola

    FONTE: vfco.brazilia.jor.br
    • Competitividade comparada
    Comparativo
    entre os Modais
    Característica Ferroviário Rodoviário Aquaviário Dutoviário Aeroviário

    Velocidade 3 2 4 5 1

    Disponibilidade 2 1 4 5 3

    Confiabilidade 3 2 4 1 5

    Capacidade 2 3 1 5 4

    Frequência 4 2 5 1 3

    Total 14 10* 18 17 16
    ESCOLHA DO MODAL
    Critérios de desempenho

    Além do 5 Critérios de
    Desempenho (velocidade,
    confiabilidade, capacidade,
    disponibilidade e frequência)
    soma-se o CUSTO.
    ESTRUTURA DE CUSTOS

    Custos Rodo Ferro Aqua Aero Duto

    Fixos Baixo Alto Alto Alto Alto

    Variáv. Alto Baixo Baixo Alto Baixo

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