TREINAMENTO TÉCNICO 2008 DA REDE CASE

MEDIÇÕES E AJUSTES NO CIRCUITO HIDRÁULICO E FREIOS

MÁQUINA : __ 721 E __ 821 E

Nome:___________________________________ Idade: ___anos Data:__ / __ /08

Para aquecer o óleo hidráulico estolar o levante ou a caçamba. Máx.10 segundos

em condição de stol. Monitore a temperatura pelo AIC .

1)DELTA P MEDIDO NA
MÁQUINA
ORIENTAÇÃO

DA 1ª BOMBA
ESPECIFICADO
CONDIÇÃO 1-MARCHA LENTA
PARA SABER A TEMP.
2- ACIONANDOCONTROLES
DO ÓLEO, ACESSAR
DELTA P = 28 a 3- 4-ÓLEO HIDR. A 540C a “INFO 3” PELO
30 BAR 570C=> TECLADO DE
4- ARTICULAÇÃO TRAVADA NAVEGAÇÃO,
=405 a 435 PSI T óleo = _____________ 0 C PRESSIONANDO AS
“SETAS” I I
MANÕMETRO CONECTAR NA 1ª
TP3(é na bomba, _________ Bar BBA. HIDRÁULICA
porém mede o LS da
bomba) MEDIDO 16 BAR
(Escala até 70
No stall ___________ Bar
Bar)

MANÔMETRO CONECTAR EM
TP5 ___________ Bar BAIXO DA
(Escala até 70 VÁLVULA DE
Bar) MEDIDO 46 BAR PRIORIDADE
No stall ___________ Bar

DIFERENÇA MEDIDA = delta P  Bar

AJUSTE NÃO OK OK
DELTA P

PROCEDIMENTO: 1 VOLTA =16 BAR

AJUSTAR NA BOMBA DE ½ VOLTA = 8 Bar
PISTÕES, NA VÁLVULA ¼ VOLTA = 4 Bar
CONTROLADORA DE
VAZÃO,EM “A”

EXERCÍCIO DE FAMILIARIZAÇÃO: Localize nos circuitos,AO FINAL, os manômetros:

a) Do sistema de freio => TP6, TP7, TP10 e TP11
b) Do sistema hidráulico => TP1, TP2, TP3, TP5 e TP9
2) DELTA P DA 2ª BOMBA MEDIDO NA MÁQUINA ORIENTAÇÃO

ESPECIFICADO
CONDIÇÃO
1-MARCHA LENTA
DELTA P = 2- ACIONANDO CONTROLES
24 a 26 BAR
3-ÓLEO HIDR. A 540 a 570C =>
=350 a 375 4- ARTICULAÇÃO TRAVADA
PSI T óleo = ______________ 0 C

MANÕMETRO
TP2 (é na
bomba, porém _____________ Bar
mede o LS da
bomba 2) CONECTAR
MEDIDO 17 BAR NA 2ª
(Escala até
70 Bar) BOMBA
No stall = _____________ Bar HIDRÁULICA

MANÔMETRO
TP1 (Escala CONECTAR
até 70 Bar) _______________ Bar TP1 e TP5
NA VÁLVULA
MEDIDO 42 BAR EM 821E DE
PRIORIDADE
No stall = _______________ Bar

DIFERENÇA MEDIDA = delta P  Bar

AJUSTE DA 2ª NÃO OK OK
BOMBA
DELTA P

PROCEDIMENTO: 1 VOLTA = 16 BAR

AJUSTAR NA BOMBA
DE PISTÕES, NA
VÁLVULA
CONTROLADORA DE
VAZÃO,EM “B”
3) PRESSÃO DE CORTE MEDIDO NA MÁQUINA ORIENTAÇÃO

DE VAZÃO DA 2ª BOMBA
ESPECIFICADO
CONDIÇÃO
1-REGIME MÁXIMO

2-198 a 202 BAR

3- ÓLEO HIDR. A 540C =>
4- ARTICULAÇÃO TRAVADA
T óleo = __________ 0 C

MANÔMETRO
TP1=
pressão da CONECTAR
bomba 2 TP 1=> _________ Bar ambos NA
(ESCALA ATÉ VÁLVULA DE
350 BAR) PRIORIDADE
TP 5=> ________ Bar
TP5( MEDE
APRESSÃO Medido 250 Bar em TP1 e 250 Bar em
TP5 . Porque TP1 não foi a zero?
NA BOMBA
1)

AJUSTE NA 2ª BOMBA, AJUSTAR EM “D” OK

NA VÁLVULA DE CORTE
DE PRESSÃO

PROCEDIMENTO: 1/4
AJUSTAR NA 2ª VOLTA =
BOMBA,NA VÁLVULA DE 35 BAR
CORTE DE 1/8
PRESSÃO(FR1), EM “D” VOLTA=
17 BAR

VÁLVULA DE CONTROLE DE VAZÃO(FR2)

“D”=> VÁLVULA DE CORTE DE

PRESSÃO(FR1)
(CORTE COM 200 Bar) reduz fortemente a
inclinação do prato da bomba quando a pressão de saída
da bomba alcança 200 bar. Este valor permite o corte de
vazão a 200 bar. Só fica a vazão do corpo da 1ª bomba
para alimentar a carregadeira nas fases de carga,com o
fim de dispor de mais potência na transmissão.

4)PRESSÃO DE MEDIDO NA MÁQUINA ORIENTAÇÃO

ABERTURA DA VALVULA
DE ALÍVIO PRINCIPAL
ESPECIFICADO
CONDIÇÃO
1- REGIME MÁXIMO
248 a 252
BAR 2- ÓLEO HIDR. A 540C =>
= 3595 a 3- ARTICULAÇÃO TRAVADA
3700 PSI
T óleo = ____________ 0 C

MANÔMETRO CONECTAR
TP5= mede EM BAIXO DA
a pressão da VÁLVULA DE
bomba 1 ________________ Bar PRIORIDADE
( ESCALA
ATÉ 350
Bar)
MEDIDO 250 BAR

AJUSTE NA OK
VÁLVULA DE
COMANDO
HIDRÁULICO, EM
“C”

PROCEDIMENTO: 1/4
AJUSTAR NA VOLTA =
VÁLVULA DE 35 BAR
ALÍVIO
PRINCIPAL, EM 1/8
“C” PARA 250 VOLTA =
BAR 17 BAR

IMPORTANTE: Em caso de “máquina lenta” nunca aumentar a “pressão” nesta válvula de

alívio principal “C”

5) DIREÇÃO HIDRÁULICA.Girar a direção até o batente de cilindro e manter o volante girando;

a pressão deverá estar entre 239 e 243 bar (3465 y 3525 psi).
 Se a pressão não cumpre as especificações, ajustar o parafuso (B) da válvula limitadora de
pressão da válvula de prioridade da direção.

PRESSÃO DE ABERTURA MEDIDO NA MÁQUINA ORIENTAÇÃO

DA VALVULA DE ALÍVIO
DA DIREÇÃO HIDRAULICA
ESPECIFICADO
CONDIÇÃO
1- REGIME MÁXIMO
239 a 243
BAR 2- ÓLEO HIDR. A 540C =>
=3465 a 4- ARTICULAÇÃO TRAVADA
3525 PSI
Tóleo = ____________ 0 C

MANÔMETRO CONECTAR
TP5(ESCALA TP5 = __________ BAR EM BAIXO DA
ATÉ 350 VÁLVULA DE
BAR) TP3 = __________ BAR PRIORIDADE
TP3( LS da
bomba 1,
acima de MEDIDO 235 BAR EM TP5 e 200 BAR EM
TP3
200 bar )
DIFERENÇA MEDIDA = delta P  BAR

AJUSTE NA VÁLVULA DE B = VÁLVULA DE ALÍVIO DA DIREÇÃO OK

PRIORIDADE, EM “B” HIDRÁULICA

PROCEDIMENTO: AJUSTAR NA
VÁLVULA DE ALÍVIO DA DIREÇÃO,
EM “B” para 241 Bar

6) CONTROLE DA PRESSÃO MEDIDO NA MÁQUINA ORIENTAÇÃO

DE ALIMENTAÇÃO DO
JOYSTIK
ESPECIFICADO
- MARCHA LENTA
CONDIÇÃO -PRESSÃO NÃO REGULÁVEL
-ACUMULADORES CARREGADOS
30 A 32 BAR
- TEMPERATURA do óleo = 540C

MANÔMETRO CONECTAR
TP9 TP 9 = ________ BAR EM BAIXO DA
VÁLVULA DO
JOYSTICK

MEDIDO 32 BAR

7) CONTROLE DA PRESSÃO DE MEDIDO

NA
ORIENTAÇÃO

FRENAGEM NOS EIXOS MÁQUINA

ESPECIFICADO
CONDIÇÃO
-721E=> D= 76 A 83 BAR/ T=74 a 81 BAR
-821E=> D=80 A 87 BAR/ T=78 a 85 BAR
-ACUMULADORES CARREGADOS

MANÔMETROS ___ 721 E

TP 10(eixo CONECTAR NA
dianteiro) ___ 821 E VÁLVULA PEDAL
TP 11(eixo
traseiro)
DIANTEIRO
Bar

TRASEIRO
Bar

MEDIDO 80 BAR
E 75 BAR

8) CONTROLE DA PRESSÃO DE MEDIDO

NA
ORIENTAÇÃO

RECARGA E PRESSÃO MÁXIMA MÁQUINA

 ESPECIFICADO
CONDIÇÃO -MARCHA LENTA
-RECARGA=> CUT IN = 157 BAR a 167 BAR
(INÍCIO DA CARGA)
-MÁXIMA => CUT OUT= 190 BAR a 196 BAR
(ACUMULADORES CARREGADOS)
MANÔMETROS
TP 6(eixo MÁXIMA RECARGA
dianteiro)
TP 7(eixo DIANTEIRO DIANTEIRO
traseiro) ______Bar ________ BAR

TRASEIRO TRASEIRO
_____ Bar _________ BAR

9- PRÉ CARGA DOS ACUMULADORES(ESPECIFICADO 55 BAR)

TP 6 –DIANTEIRO=> BAR TP 7 –TRASEIRO=> BAR

10- Acende luz de aviso pressão baixa  a Bar
EXERCÍCIO:Defina a função das tomadas de pressão TP 1 (Bba.2) e TP 2 (load
sense da Bba.2); TP 3 (load sense da Bba.1) e TP 5 (Bba.1) e TP 9(joystick).
AVALIAÇÃO DOS RESULTADOS OBTIDOS NAS MEDIÇÕES DE ____ / ______ / 2008

Cliente:______________________________Contato: _________________________

MÁQUINA: ___ 721 E ___ 821 E

MANÔMETRO UTILIZADO: ___ DE PONTEIRO ( PRECISÃO DE +/- 50 PSI) ___ DIGITAL

AÇÃO DO
MEDIÇÃO ESPECIFICADO MEDIDO TÉCNICO
1
DELTA P DA BOMBA 1 28 a 30 BAR
________ BAR
2
DELTA P DA BOMBA 2 24 a 26 BAR
________ BAR
3 PRESSÃO DE CORTE DE
VAZÃO DA 2ª BOMBA 198 a 202 BAR
“______ BAR”
4 PRESSÃO DE ABERTURA DA
VÁLVULA DE ALÍVIO 248 a 255 BAR
PRINCIPAL ________ BAR
5 PRESSÃO DE ABERTURA DA
VÁLVULA DE ALÍVIO DA 239 a 243 BAR
DIREÇÃO HIDRÁULICA ________ BAR
6 CONTROLE DA PRESSÃO DE
ALIMENTAÇÃO DO JOYSTICK 29 a 40 BAR
________ BAR
7 CONTROLE DA PRESSÃO DE Dianteiros
FRENAGEM NOS EIXOS 76 a 83 BAR D = _________
Traseiros: PARA 721 E
721 E => 74 a 81 BAR 80 a 87 BAR T = _________
821 E => 78 a 85 BAR PARA 821 E
8 CONTROLE DA PRESSÃO DE D T
RECARGA E PRESSÃO CUT IN=157 a 167
BAR
MÁXIMA _____ _____
CUTOUT =190 a
196 BAR _____ _____

9 CONTROLE DA PRESSÃO DE D = _________

CARGA DOS ACUMULADORES 55 BAR
T = _________

DIAGNÓSTICO DO TÉCNICO DE CAMPO: ____________________________________

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__________________________________________________. Ass.: ______________