Exército Brasileiro

Decálogo do
MOTOCICLISTA
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Braco forte - Mao am iga

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AI - 10º Bda Inf Mtz

 DECÁLOGO DO MOTOCICLISTA
1 – EPI:
1.1 CAPACETES = REDUZ 40% O RISCO DE MORTE E 70% DE SOFRER FERIMENTOS GRAVES NA CABEÇA
1.2 PROTETOR OCULAR = ANDE SEMPRE COM A VISEIRA BAIXA, EVITANDO MOSQUITOS, PEDRAS OU
DETRITOS PREJUDICAR SUA VISÃO
1.3 ROUPAS = ROUPAS DE COURO OFERECEM A MELHOR PROTEÇÃO E COM CORES VIVAS E REFLEXIVAS
PARA CHAMAR A ATENÇÃO PARA SUA PRESENÇA NA PISTA
1.4 CALCADOS = OFERECE PROTEÇÃO PARA SEUS PÉS, TORNOZELOS E CANELAS E SÃO MENOS
PROPENSAS A SAIR DE SEUS PÉS
1.5 LUVAS = PROPORCIONA UMA MELHOR ADERÊNCIA NO GUIDÃO E MINIMINIZA CORTES CONTUSÕES
EM UM ACIDENTE
2– MANUTENÇÃO:
2.1 PNEUS E RODAS = DEVEM SER DE BOA QUALIDADE E ESTAR EM ÓTIMAS CONDIÇÕES, VERIFIQUE
PRESSÃO DO AR, PROFUNDIDADE DOS SULCOS DOS PNEUS, BANDAS DE RODAGEM QUANTO A
CORTE OBJETOS EMBUTIDOS OU PROTUBERÂNCIAS
2.2 CONTROLES = AS ALAVANCAS, ACELERADOR, CABOS E MANGUEIRAS, DEVEM SEMPRE SEREM
CONFERIDOS E VERIFICADOS SE ESTÃO APERTADOS NO SUPORTE, SINAIS POSSUEM DESGASTE, SE
NÃO ESTÃO DOBRADOS OU SE POSSUEM CORTES VAZAMENTOS PROTUBERÂNCIAS E ATRITOS
3– SISTEMA ELÉTRICO:
3.1 FAROL = AJUSTADOS CORRETAMENTE
3.2 BUZINA = VERIFIQUE SE ESTÁ FUNCIONANDO SEMPRE ANTES DE PARTIR
3.3 PISCA ALERTA = LIGUE ANTES DE PARTIR E VERIFIQUE SE ESTÃO FUNCIONANDO
3.4 ESPELHOS = AJUSTE CORRETAMENTE EVITANDO OS PONTOS CEGOS
3.5 FIOS = ATENTO COM FIOS DESCONECTADOS OU QUEBRADOS
3.6 LUZ DE FREIO = VERIFIQUE SE FUNCIONA COM AMBOS OS COMANDOS DE FREIO
4-ÓLEOS E OUTROS FLUIDOS:
4.1 ÓLEO DO MOTOR = MANTENHA O ÓLEO EM DIA COM A QUILOMETRAGEM PREVISTA
4.2 VAZAMENTO DE ÓLEO = VERIFIQUE SUPERFÍCIE DO MOTOR QUANTO A VAZAMENTO DE ÓLEO
4.3 NÍVEIS DE ÓLEO E ARREFECIMENTO= CONFIRA DIARIAMENTE OS NÍVEIS PREVISTOS
4.4 RADIADOR E MANGUEIRAS = VERIFIQUE QUANTO A RACHADURAS E VAZAMENTO
5- CHASSIS E CORRENTE:
5.1 QUADRO = INSPECIONE QUANTO A RACHADURAS
5.2 RODA DIANTEIRA E TRASEIRA = LEVANTE UMA DE CADA VEZ E VERIFIQUE FOLGAS OU BRAÇO
OSCILANTE, LEMBRANDO QUE OS MOVIMENTOS DE RETORNO DE AMORTECEDORES DEVEM SER
SUAVES E AMORTECIDOS
5.3 CORRENTE DE TRANSMISSÃO = DEVEM ESTAR ALINHADAS E EM TENSÃO CORRETA
6-SUPORTE:
6.1 CAVALETE LATERAIS E CENTRAIS = DEVEM RETRAIR TOTALMENTE PARA DENTRO DURANTE A
CONDUÇÃO
DECÁLOGO DO MOTOCICLISTA
17- CIRCUNSTÂNCIAS PERIGOSAS PARA DIRIGIBILIDADE
7.1 ÁLCOOL = QUANDO VOCÊ BEBE SUAS HABILIDADES DE PILOTAGEM SE DEGRADAM E VOCÊ ASSUME
RISCOS CADA VEZ MAIORES
7.2 FADIGA = ANDAR DE MOTOCICLETA É MAIS CANSATIVO QUE DIRIGIR CARRO ENTÃO NÃO PILOTE
QUANDO ESTIVER MUITO CANSADO
7.3 OBSTÁCULOS = BURACOS, PEDAÇOS DE DETRITOS E PAVIMENTOS QUEBRADOS AO AVISTA LOS,
DESACELERE OU CONTORNE-O, CERTIFIQUE QUE A MOTOCICLETA ESTEJA RETA, LEVANTE SE
LIGEIRAMENTE DO ASSENTO COM O PESO DO SEU CORPO NOS APOIOS DOS PÉS PARA ABSORVER O
CHOQUE COM OS JOELHOS E COTOVELOS
7.4 SUPERFÍCIES ESCORREGADIAS = REDOBRE A ATENÇÃO, DESACELERE, EVITE MUDAR ABRUPTAMENTE
DE DIREÇÃO, APLIQUE O FREIO DE FORMA GRADUAL E SUAVE, O CENTRO DE UMA PISTA PODE SER
PERIGOSO QUANDO ESTIVER CHOVENDO.
7.5 PILOTANDO A NOITE = ANOITECER É O PIOR MOMENTO DA JORNADA SEUS OLHOS E O DOS OUTROS
CONDUTORES ESTÃO SE AJUSTANDO DA LUZ DO DIA PARA O DOS FARÓIS, REDUZA A VELOCIDADE
ESPECIALMENTE PERTO DE CRUZAMENTOS E EM ESTRADAS SINUOSAS, USE VISEIRAS TRANSPARENTES
E SEM ARRANHÕES, MANTENHA DISTÂNCIA DE 2 SEGUNDOS DO VEÍCULO DA FRENTE.
8- SITUAÇÕES ESPECIAIS
8.1 FRENAGEM E PARADA DE EMERGÊNCIA = APLIQUE AMBOS OS FREIOS AO MÁXIMO, MANTENHA SE EM
LINHA RETA, NÃO TRAVE O FREIO DIANTEIRO POR MUITO TEMPO, SOLTE O POR UMA FRAÇÃO DE
SEGUNDO E REPITA A AÇÃO SEM DEIXAR TRAVAR
8.2 FREAR EM CURVA = TENTE EVITAR ISSO, MAS ÁS VEZES PODE SER NECESSÁRIO, VOCÊ PODE FREAR
COM OS DOIS FREIOS ENQUANTO ESTIVER INCLINADO, MAS DEVE FAZÊ-LO COM MENOS FORÇA
8.3 DERRAPANDO EM CURVA = VIRE LEVEMENTE NA DIREÇÃO DA DERRAPAGEM, SE ESTÁ INCLINADO
PARA ESQUERDA E DERRAPANDO PARA A DIREITA, VIRE LEVEMENTE PARA A DIREITA E VICE –VERSA.
8.4 PNEUS TRASEIRO DERRAPANDO EM UMA ACELERAÇÃO = SE VOCE ESTÁ ACELERANDO E A TRASEIRA
DA MOTOCICLETA ESTÁ DERRAPANDO DE LADO, É PORQUE O PNEU ESTÁ EM UM LOCAL ESCORREGADIO
E SIMPLESMENTE GIRANDO, ENTÃO DIMINUA O ACELERADOR
9- PILOTAGEM DEFENSIVA
9.1 VISIBILIDADE = COMUNIQUE SUA PRESENÇA E INTENÇÕES, USE ROUPAS VISÍVEIS, MANTENHA FAROL
ACESSO, USE PISCA ALERTAS
9.2 VER, OBSERVAR, AVALIAR E EXECUTAR = OBSERVE 360 GRAUS, OBSERVE A ÁREA DA FRENTE QUE
VOCÊ LEVARÁ 12 SEGUNDOS PARA OBSERVAR, CONCENTRE SE EM CARROS, CAMINHÕES E PEDESTRE,
PROCURE POR PONTOS PROBLEMÁTICOS: MANCHAS ÚMIDAS, AREIA, DETRITO, BURACO, CASCALHO,
ESTEJA ALERTA NOS CRUZAMENTOS, NAS RUAS LATERAIS E PERTO DE CALÇADAS, ESTEJA NO CONTROLE
ANTES E NAS CURVAS
9.3 PROCESSANDO AS INFORMAÇÕES VISUAIS = VISÃO CENTRAL NO TRÁFEGO E VISÃO PERIFÉRICA NAS
LATERIAS OBSERVANDO QUALQUER INTENÇÃO QUE VENHA INCORRER EM SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA
9.4 DISTÃNCIA DE SEGUIMENTO = EM ESTRADAS BOAS E EM CONDIÇÕES IDEAIS, UM INTERVALO MÍNIMO
DE DOIS SEGUNDOS ENTRE VOCÊ E O VEÍCULO Á SUA FRENTE. AUMENTE A DISTANCIA NA CHUVA,
NEBLINA E ESCURIDÃO
10 - LIÇÕES APRENDIDAS
10.1 OS ERROS DE MOTOCICLISTAS, DURANTE A REALIZAÇÃO DE UMA CURVA, ESTÃO ENTRE AS
PRINCIPAIS FALHAS NOS ACIDENTES QUE NÃO ENVOLVER OUTRO VEÍCULO.
10.2 EM UMA EMERGÊNCIA, OS MOTOCICLISTAS NÃO TREINADOS OU INEXPERIENTES GERALMENTE
EXECUTAM AS SEGUINTES AÇÕES: 1 FREAR DEMAIS E DERRAPAR O PNEU TRASEIRO – 2 FREAR SOMENTE
PNEU DIANTEIRO. O ADEQUADO É FREAR AMBOS OS PNEUS SIMULTANEAMENTE E PROPORCIONALMENTE
SENDO 70%. MOTOCICLISTA NÃO TREINADOS PODE NÃO ENTENDER OU NÃO PRATICAR COMO
EFETIVAMENTE USAR OS FREIOS
10.3 GERALMENTE, OS PILOTOS SEM PRÁTICA NÃO SABEM COMO DESVIAR INSTINTIVAMENTE DE UM
OBJETO, POR NÃO PRATICAREM UMA CONDUÇÃO DEFENSIVA, DIRIGEM SUAS MOTOCICLETAS PARA OS
OBJETOS QUE ESTÃO TENTANDO EVITAR