MANUAL DE

INSTRUÇÕES

BRITADORES CÔNICOS
HP100, 200, 300, 400, 500

MB-330

Rev. 03 Nov./08

IMPORTANTE
Siga obrigatoriamente as recomendações
do manual de segurança M-324
Manual de Instruções

NORDBERG HP100,200,300,400,500
BRITADORES CÔNICOS
 INTRODUÇÃO
Este Manual de Instruções fornece orientação para as primeiras operações do Britador assim como uma
referência de procedimentos técnicos para o operador experiente.
Leia – estude – e mantenha este manual para futuras referências.

Ilustrações e instruções guiam o operador através de procedimentos corretos para verificação, instalação,
operação e manutenção do Britador e acessórios. Manuais de Instruções suplementares separados fornecem
instruções detalhadas para sistema de lubrificação, hidráulico e acionamento do britador em adição ao Manual
de Instruções principal do Britador Cônico.

As técnicas operacionais esboçadas neste manual são básicas. Características operacionais e técnicas
adicionais serão desenvolvidas assim que o operador ganhar conhecimento sobre o Britador e suas
capacidades.

Avanços e melhorias continuas no projeto do produto podem resultar em mudanças para sua nova máquina que
podem não estar inclusas nesta publicação, entretanto cada publicação é revista e revisada, como requerido,
para atualizar e incluir mudanças apropriadas nas edições posteriores.

As descrições e especificações neste manual correspondem até o momento em que o manual foi aprovado para
impressão. Metso Minerals reserva o direito de descontinuar modelos a qualquer hora e mudar especificações e
projetos, sem notificar e sem incorrer obrigação.

Sempre que uma questão aparecer a respeito de seu Britador, ou sobre esta publicação, por favor consulte seu
representante Metso Minerals para as últimas informações disponíveis.

Este manual é para ser usado como um guia geral a respeito de informações técnicas. Toda informação técnica
requerida para correta instalação de seu britador deve ser obtido dos desenhos de instalação e das
informações técnicas fornecidas para seu Britador em particular.

.................... SEGURANÇA......................
REGRAS BÁSICAS SOBRE SEGURANÇA EM TORNO DE UMA PLANTA DE BRITAGEM SÃO
ESBOÇADAS NA SEÇÃO 0, ENTITULADA “ SEGURANÇA” NO MANUAL DE INSTRUÇÕES
PRINCIPAL DO BRITADOR CÔNICO.

SEGURANÇA DO OPERADOR E SEGURANÇA DE OUTROS DEPENDEM DE RAZOÁLVEL

CUIDADO E BOM SENSO NA OPERAÇÃO DO BRITADOR. UM OPERADOR CUIDADOSO É UM
BOM SEGURO CONTRA UM ACIDENTE.

A MAIORIA DOS ACIDENTES, NÃO IMPORTANDO ONDE ELES OCORREM, SÃO CAUSADOS
POR FALHA AO OBSERVAR E SEGUIR REGRAS FUNDAMENTAIS SIMPLES OU PRECAUÇÕES.
POR ESTA RAZÃO A MAIORIA DOS ACIDENTES PODEM SER PREVINIDOS RECONHECENDO
OS PERIGOS E TOMANDO PRECAUÇÕES PARA EVITÁ-LOS ANTES QUE OCORRAM.

APESAR DO CUIDADO USADO NO PROJETO E CONSTRUÇÃO NESTE TIPO DE

EQUIPAMENTO, HÁ CONDIÇÕES QUE NÃO PODEM SER COMPLETAMENTE PROTEGIDAS
SEM INTERFERIR NA ACESSIBILIDADE E OPERAÇÃO EFICIENTE. ADVERTÊNCIAS SÃO
INCLUSAS NESTE MANUAL DE INSTRUÇÕES PARA REALÇAR ESTAS CONDIÇÕES.
 SUMÁRIO

BRITADORES CÔNICOS HP

SUMÁRIO

SEGURANÇA................................................................................................................................................Seção 0

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE BRITADOR ........................................................................................Seção 1

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO...................................................................................Seção 2

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO..................................................................................................................Seção 3

PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO.........................................................................................Seção 4

OPERAÇÃO DO BRITADOR......................................................................................................................Seção 5

- CONJUNTOS DO BOJO, REVESTIMENTO DO BOJO E TREMONHA

- CONJUNTOS DA CABEÇA, PLACA DE ALIMENTAÇÃO E MANTA
- CONJUNTO DO SOQUETE
- CONJUNTO DO EXCÊNTRICO
- CONJUNTOS DA CARCAÇA DO CONTRAEIXO,CONTRAEIXO E POLIA
- CONJUNTOS DA CARCAÇA PRINCIPAL,DO ANEL DE AJUSTE E DISPOSIVO DE ALÍVIO
- SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

SISTEMA HIDRÁULICO.............................................................................................................................Seção 6

PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR....................................................................................................Seção 7

 Seção 0

SEGURANÇA

0.1 – Segurança do pessoal..................................................0-1

0.1.1 - Geral.........................................................0-1
0.1.2 - Pare o acidente antes que ele pare você!......................0-1
0.1.3 - Você conhece o programa de segurança para seus funcionários?..0-1
0.1.4 - Você está adequadamente capaz para o trabalho?................0-1
0.1.5 - Você entende a sua máquina?...................................0-1
0.1.6 - Você conhece sua área de trabalho?............................0-1
0.1.7 - Você está preparado para emergência?..........................0-2
0.1.8 - Verifique antes de dar partida................................0-2
0.1.9 - Dê a partida com segurança....................................0-2
0.1.10 - Informe em caso de defeito da máquina........................0-3
0.1.11 - Parada segura................................................0-3

0.2 – Conselhos de manutenção segura........................................0-3

0.2.1 – Leia e entenda................................................0-3

0.2.2 – Etiquetas de advertência......................................0-3
0.2.3 – Serviço elétrico de bloqueio..................................0-3
0.2.4 – Roupas- segurança prática.....................................0-3
0.2.5 – Medicação e bebidas alcoólicas...............................0-4
0.2.6 – Área de trabalho..............................................0-4
0.2.7 - Equipamento...................................................0-4
0.2.8 – Perigo de incêndio............................................0-4
0.2.9 – Sistema pressurizado – Hidráulico ou Ar.......................0-5
0.2.10 – Use peças de qualidade.......................................0-5
0.2.11 – Relate os reparos necessários................................0-5

0.3 – Segurança da planta...................................................0-5

0.3.1 – Geral.........................................................0-5
0.3.2 – Proteções do acionamento. ....................................0-5
0.3.3 - Plataforma do operador........................................0-5
0.3.4 – Bloqueio elétrico.............................................0-6
0.3.5 – Guindastes....................................................0-6
0.3.6 – Guindastes móveis.............................................0-6
0.3.7 – Equipamento de soldagem.......................................0-6
0.3.8 – Mecanismo de levantamento.....................................0-7
0.3.9 – Transportador de correias.....................................0-7
0.3.10 – Plantas móveis...............................................0-7
0.3.11 – Ruído da planta de britagem..................................0-7
0.3.12 – Material de encosto epóxi versus zinco.......................0-7
0.3.13 – “Poeira” da planta de britagem ..............................0-8
0.3.14 – Trabalho de manutenção geral.................................0-8
0.3.15 – Procedimentos térmicos.......................................0-9
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
0.1 Segurança do pessoal
0.1.1 Geral
Esta parte do manual de instruções pretende ilustrar
somente os procedimentos básicos de segurança.
Precauções adicionais podem ser necessárias para a
operação segura do Britador.
As informações contidas neste manual não pretendem
substituir as regras e regulamentações dos códigos de
segurança, requerimentos de segurança, leis locais,
federais e estaduais.
A SEGURANÇA do operador e a manutenção pessoal
são dados como interesse primordial. Estes parágrafos
estão presentes como um guia de ajuda do pessoal para a
construção de equipamentos, mostrando alguns
problemas encontrados diariamente no trabalho.
É de responsabilidade do operador conhecer quais os
requerimentos específicos, precauções e as áreas de
riscos do trabalho existentes, discutindo com seu
supervisor. Um comum entendimento deve ser alcançado
por todo o pessoal, para assegurar uma boa performance
de segurança na operação do equipamento.
O operador é a peça chave para a realização de um
trabalho seguro e deve estudar os conselhos dados, para
estar ciente das precauções de segurança básica, e ajudar
assim a prevenir futuros prejuízos e danos à máquina.
0.1.2 Pare o acidente antes que ele pare você!
Com o objetivo de alertar você, o operador, e aqueles
pessoais que estão ligados a operação e manutenção,
algumas operações de perigo são mostrados neste manual
de instrução com notas de ADVERTÊNCIA.
A máquina mais segura deve ainda ser operada com
cuidado e com o conhecimento de sua capacidade de
performance. O mais compreendido programa de
segurança deve ainda ser seguido.
Lembre-se que em qualquer trabalho, VOCÊ é a chave
principal da segurança. Boas práticas de segurança não
somente protegem os homens que estão ao seu redor, mas
elas também protegem sua própria pele. Estude este
manual e qualquer outro manual do operador de
manufatura, relacionado com o seu equipamento
específico.
Leia todas as instruções de advertência e cautelas.
Pratique a operação segura.
INSISTA QUE SEU COMPANHEIRO DE
TRABALHO TAMBÉM REALIZE TAL
SEGURANÇA. ESTEJA ALERTA PARA POSSÍVEIS
PERIGOS ANTES QUE ELES CAUSEM
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
PROBLEMAS. E LEMBRE-SE, A SEGURANÇA
DEPENDE DE VOCÊ!!!
0.1.3 Você conhece o programa de segurança
para seus funcionários?
Os registros de segurança das empresas mostram que a
maior porcentagem dos acidentes são causados por
desrespeito a simples regras de segurança. Conheça e
observe todo o programa e consulte seu supervisor no
caso de instruções específicas, quando iniciar um
trabalho.
0.1.4 Você está adequadamente capaz para o
trabalho?
Você pode precisar de alguns itens especiais de
segurança – proteção para cabeça, sapatos, óculos de
segurança, luvas especiais, dispositivos de proteção
auricular, etc. – para sua própria proteção. Descubra
quais itens são requeridos e utilize-os!
Roupas frouxas podem agarrar em componentes que
estejam em movimentos. Mantenha sua vestimenta
abotoada e presa, além de utilizar seu equipamento de
segurança especial. Mantenha-se em estado onde não
restrinja seu movimento. Pulseiras, relógios e anéis
podem ser perigosos. Mantenha seus pertences fora do
alcance da máquina, pois os mesmos podem cair dentro
dela.
0.1.5 Você entende a sua máquina?
LEIA O MANUAL fornecido com seu equipamento para
aprender suas características de operação e manutenção,
capacidades e limitações. Aprenda a localização e função
de TODOS os controles, indicadores, dispositivos de
advertência e instruções de precaução. Aprenda a
reconhecer os dispositivos de segurança e de advertência
da máquina. Eles alertarão você às condições de BAIXA
PRESSÃO E ALTA TEMPERATURA eliminando,
portanto, o perigo para sua pessoa.
0.1.6 Você conhece sua área de trabalho?
Aprenda, de antemão, o máximo possível sobre sua área
de trabalho.
Seja um elemento organizado, mantenha o chão limpo,
livre de óleo, graxa, panos, cabos, correntes, baldes,
pedras e outros elementos de riscos. Mantenha as peças
soltas, dentro da caixa de ferramentas. Use somente
soluções não inflamáveis para efetuar a limpeza.
Conheça as limitações de peso para quaisquer pisos sobre
os quais você irá operar.
0-1
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
Conheça os espaços livres da área de trabalho. Um pouco 5.
de tempo gasto verificando os espaços livres superiores e
laterais, incluindo as redes elétricas, poderá evitar muitos
problemas posteriores. 6.
Tenha cuidado com poeira, fumaça ou neblina que
possam interferir ou prejudicar sua visão.
7.
0.1.7 Você está preparado para emergência?
Planeje antecipadamente, esteja alerta, opere com
cuidado, e você evitará causar ou sofrer acidentes
pessoais ou materiais. Se, no entanto, um momento de 8.
descuido causar uma emergência (acidente), reaja
rapidamente com as ferramentas e o conhecimento que 9.
tiver em mãos. Conheça a localização e a operação do
extintor de incêndio e da caixa de primeiros socorros.
Saiba onde conseguir ajuda imediata. 10. INSPECIONE sua máquina de acordo com o manual
Uma emergência exige uma ação rápida.
11. ANTES DE DAR A PARTIDA dê uma volta
NÃO LIMITE SEU PROGRAMA DE SEGURANÇA A
ESTAS REGRAS GERAIS. TENHA IGUALMENTE
CONSCIÊNCIA DE QUE AS CONDIÇÕES
ESPECIFICAS DE TRABALHO, E SEU TRABALHO
EM PARTICULAR, PODEM EXIGIR PRECAUÇÕES
ADICIONAIS. RELATE QUALQUER
SUPERVISOR.
0.1.8 Verifique antes de dar a partida
0.1.9 Dê a partida com segurança
Equipamentos não adequadamente preparados para a
operação, podem ser considerados inseguros. Realiza 1.
uma verificação cuidadosa no começo de sua operação.
Se você encontrar alguma coisa que necessite atenção,
PENSE DUAS vezes antes de continuar com seu 2.
trabalho. Qualquer que seja um pequeno defeito
mecânico, este pode provocar acidentes e prejuízos para
o pessoal do trabalho.
3.
1. NÃO PERMITA que uma pessoa não autorizada
possa operar o Britador!
4.
2. ESTEJA CERTO de que todas as proteções e
quaisquer outros dispositivos de segurança estejam
no seu devido lugar, seguros e sem danos. 5.
3. VERIFIQUE os sistemas de fluido: Eles estão em
um nível correto e completamente livre de 6.
vazamentos?
4. VERIFIQUE todos os drenos, válvulas e conexões 7.
para ter certeza que os mesmos estão em lugares
seguros e apropriados.
8.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
A QUEDA de pressão do fluido hidráulico pode
ocasionar sérios problemas de falha hidráulica.
NUNCA PERMITA que o BRITADOR necessite de
óleo ou graxa, pois isto é um problema que pode
causar acidentes.
NUNCA ajuste a válvula de alívio de pressão para
altas pressões de operação. A pressão recomendada
pelo fabricante possibilita seu uso em uma
performance segura e com a maior vida útil possível.
NUNCA adultere os dispositivos de segurança.
VERIFIQUE o Britador completamente para
defeitos visuais, tais como vazamentos, mangueiras
gastas e componentes frouxos.
do operador e as instruções do supervisor.
completa em sua máquina, verificando que não há
nada próximo, nem abaixo nem acima da mesma.
Avise todas as pessoas próximas que o equipamento
começará a operar.
DEFEITO PARA SEU
VERIFIQUE o equipamento para ver se tem
etiquetas de advertência.
SIGA todos os procedimentos recomendados para
partida, como na seção 3, INSTRUÇÕES DE
OPERAÇÃO.
DEPOIS de ter iniciado a operação, verifique se
tudo, instrumentos, medidores funcionam
devidamente.
DESLIGUE imediatamente a máquina se for
observada qualquer anormalidade.
TESTE todos os controles verificando seu
funcionamento correto.
OUÇA se há algum ruído estranho e informe ao seu
supervisor, se houver.
VERIFIQUE NOVAMENTE os alarmes ou outros
dispositivos de segurança e de advertência.
NÃO PROVOQUE uma parada no anel de ajuste
enquanto o Britador está em operação.
0-2
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
9. NÃO ENCOSTE ou coloque suas mãos contra os
cilindros de alívio de material não-britável ou entre
o anel de ajuste e a carcaça principal, enquanto o
Britador está em operação.
10. NÃO SE ARRISQUE com sua máquina em
condições anormais. INFORME AO SEU
SUPERVISOR.
11. NÃO OLHE dentro da câmara de britagem enquanto
o Britador está operando sem proteção.
0.1.10 Informe em caso de defeito da máquina
Inspecione sua máquina diariamente... verifique se há
peças soltas, gastas ou danificadas. Relate ou corrija
imediatamente qualquer condição insegura... e não opere
a máquina até que os defeitos tenham sido corrigidos.
Mesmo um simples defeito pode se tornar sério...
informe qualquer defeito observado ao seu supervisor.
0.1.11 Parada segura
Esteja certo de que o Britador se encontra parado antes...
de iniciar uma limpeza, um serviço, uma lubrificação...
verificar a tensão da correia... remover as coberturas dos
alojamentos... trabalhar no sistema hidráulico... realizar
reparos... ou uma tentativa de liberar uma cavidade. NÃO
FAÇA VERIFICAÇÕES, AJUSTES OU REPAROS DE
QUALQUER TIPO ENQUANTO O BRITADOR
ESTIVER EM OPERAÇÃO.
0.2 Conselhos para manutenção segura
Realize a manutenção com cuidado.
0.2.1 Leia e Entenda
1. O Manual de instrução fornecidos com o Britador,
especialmente na seção 3, INSTRUÇÕES DE
OPERAÇÃO.
2. Instruções para inspeção e manutenção localizados
na seção 3, INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO.
3. Placas de advertência localizadas na máquina.
4. Notas de advertência no manual de instruções.
5. Guias de lubrificação para serviço periódico,
também encontrado na seção 4.
0.2.2 Etiquetas de Advertências
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
Antes de realizar um serviço dentro do Britador, esteja
certo de verificar as etiquetas e bloqueios dos controles
elétricos para que nenhum componente possa iniciar a
operação.
Prenda as etiquetas de advertência para prevenir
acidentes:
1. Se o Britador está inseguro para operação.
2. Se os controles estão em processo de manutenção.
3. Se a máquina está sofrendo um reparo.
0.2.3 Serviço Elétrico de Bloqueio
1. Sempre bloqueie todos os controles elétricos antes
da realização de qualquer tipo de trabalho de
manutenção no Britador.
2. Quando ao proceder a manutenção na unidade de
força hidráulica, bloqueie o serviço elétrico para a
unidade de força, através do botão PARAR, que
realizará a parada do motor.
3. Providencie para cada homem da manutenção seu
próprio cadeado e UMA chave somente.
0.2.4 Roupas –Segurança Prática
1. MANTENHA ROUPAS E MÃOS LONGE DE
PEÇAS EM MOVIMENTO. Não utilize roupas que
estão muito soltas, gravatas frouxas, relógios e anéis.
2. USE PROTEÇÃO PARA OS OLHOS quando ao
manusear combustível, fluido para limpeza, óleo ou
fluido de freio. ESTES MATERIAIS PODEM SER
PREJUDICIAIS.
3. USE UM RESPIRADOR quando requerido.
4. USE ÓCULOS DE SEGURANÇA quando,
perfurando, retificando ou martelando o metal.
5. MANTENHA SEUS PERTENCES longe da
máquina, os quais podem cair dentro da mesma.
6. USE SAPATOS DE SEGURANÇA DE SOLADO
DURO, quando requerido.
7. USE LUVAS para proteger suas mãos quando ao
manusear cabos.
8. UTILIZE ÓCULOS DE SEGURANÇA E ROUPAS
PROTEGIDAS quando manuseando o ar a alta
pressão.
0-3
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
9. UTILIZE ÓCULOS DE SEGURANÇA E ROUPAS
PROTEGIDAS quando manusear metais derretidos;
zinco, chumbo, etc.
10. USE DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO
AURICULAR quando requerido ou DIMINUA o
tempo de exposição sem a proteção adequada.
0.2.5 Medicação e Bebidas Alcoólicas
1. NÃO CONSUMA bebidas alcoólicas antes de vir ao
trabalho ou durante o seu serviço.
2. TOME CUIDADO com remédios, tranqüilizantes ou
outras drogas que podem deixar você sonolento ou
perder sua atenção.
0.2.6 Área de Trabalho
1. PROMOVA BOAS PESSOAS ORGANIZADAS,
mantenha o chão limpo e seco, livre de entulhos ou
ferramentas. Superfícies, degraus e corrimões,
molhados ou cheios de óleo, se tornam bastante
escorregadios. No inverno, elimine a presença de
gelo e de neve. Pontos molhados, especialmente
perto de equipamentos elétricos, são altamente
perigosos.
2. NÃO DEIXE material se acumular em excesso ao
redor do Britador.
3. ESTOQUE fluidos perigosos em lugares adequados
– longe das pessoas não autorizadas. NÃO
PERMITA QUE FUMEM NESTE LOCAL!
4. NUNCA dê a partida em um motor a Diesel ou
Gasolina dentro de uma área fechada, ao menos que
tenham uma ventilação adequada. Os gases
provenientes destes podem matar!
5. Tome precauções adequadas quando estiver
cortando por chama ou soldando. Qualquer um
desempenhando estes tipos de procedimentos
deveria evitar respirar os gases porque eles podem
apresentar um perigo à saúde. Tais procedimentos
deveriam ser feitos ao ar livre em uma área bem
ventilada ou com um soprador de ar limpo provido
ao mecânico ou com um exaustor de gases local. Por
favor recorrer às normas apropriadas OSHA ou
MSHA.
0.2.7 Equipamentos
1. Use ferramentas próprias; maneje as ferramentas e
peças pesadas com cuidado.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
2. Mantenha todas as ferramentas e equipamentos
livres de sujeira, óleo e graxa. Não as jogue ou deixe
cair.
3. Use guindastes para levantar peças pesadas. Evite
forçar sua coluna.
4. Abaixe as peças lentamente, não as deixe cair.
5. Para prevenir escorregamentos, limpe as alavancas e
botões de controle, sujos de óleo ou graxa.
6. Não use polias com seus aros ou raios trincados.
7. Verifique se há falta, trinca ou se as correias em "V"
estão pulando.
8. Verifique se há peças defeituosas, quebradas ou
faltando, e as substitua se necessário. Mantenha o
equipamento limpo e livre de sujeira e óleo, assim
você poderá localizar facilmente as peças soltas ou
defeituosas.
9. Quando usando cabos para movimentar cargas,
esteja certo de que estes dispositivos estão
adequados quanto ao tamanho, e substitua-os
quando apresentar qualquer desgaste, quebra ou
defeito. Verifique as conexões da extremidade por
desgastes.
0.2.8 Perigo de Incêndios
1. NÃO FUME quando ao reabastecer, ou quando
manuseando recipientes com combustível.
2. DESLIGUE o motor quando reabastecer, e utilize
uma cautela extra se o motor estiver quente.
3. QUANDO ao vazar combustível para dentro do
tanque, utilize um funil ou um tubo contra o gargalo
do filtro para evitar que ocorra uma faísca elétrica.
4. NÃO utilize a Gasolina nem o Diesel para proceder
uma limpeza dos componentes. Bons solventes
comerciais, não inflamáveis, são preferidos.
5. NÃO FUME quando utilizando os solventes para
limpeza.
6. NÃO DEIXE estopas com graxas ou óleos se
acumular dentro de uma área não ventilada. Estoque
essas estopas e outros materiais combustíveis em
lugares seguros.
7. NUNCA utilize fósforos ou isqueiros para verificar
o nível de combustíveis, baterias eletrolíticas,
0-4
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
refrigerantes ou procurar por vazamentos hidráulicos
em qualquer parte do equipamento. Utilize uma
lanterna!
8. CONHEÇA onde se encontram os extintores de
incêndio, além do seu correto funcionamento e para
que tipos de incêndios eles funcionam. Verifique
regularmente – pelo menos uma vez por mês –para
ter certeza que eles estão em bom estado de
funcionamento.
9. No caso de um incêndio, pare a unidade de força
hidráulica e o sistema de lubrificação do Britador se
isto puder ser feito seguramente.
0.2.9 Sistema Pressurizado –Hidráulico ou Ar
1. Alivie TODAS as pressões antes da abertura ou
remoção de qualquer linha de pressão do ar ou
hidráulico, válvulas, conexões, etc.
2. Verifique se há mangueiras gastas ou linhas
danificadas.
3. Alta pressão do óleo pode ser altamente perigoso.
4. A máquina é provida com acumuladores Hidro-
pneumáticos controlados pelos regulamentos
relacionados aos recipientes de pressão do gás,
definido por:
- Decreto do Ministério Francês, datado em
24/11/1982 relacionado aos acumuladores Hidro-
pneumáticos.
0.2.10 Use Peças de Qualidade
Uma peça de reposição para qualquer item deverá sempre
ser comparada em TAMANHO, TIPO E QUALIDADE
com a peça que está sendo substituída.
0.2.11 Relate os Reparos Necessários
Se sua verificação diária não cobre algum item que
necessita uma atenção maior no que diz respeito à
reparos, substituições ou ajustes, RELATE-O
IMEDIATAMENTE AGORA.
O menor defeito possível pode resultar em o mais sério
problema – SE A MÁQUINA ESTIVER SENDO
OPERADA.
Somente realize o trabalho se você está autorizado para
fazê-lo. Não tente fazer algum reparo, se você não
entende nada sobre.
Somente trabalhe no equipamento que você domina
completamente – um componente carregado a alta
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
pressão, se aliviado de forma negligente, poderá
prejudicar qualquer conserto realizado.
Lembre-se que você é encarregado com a operação e
manutenção das partes mais valiosas do equipamento.
PORTANTO TRABALHE CORRETAMENTE!
0.3 Segurança da planta
0.3.1 Geral
Os procedimentos de segurança mencionados aqui não
eliminam todos os problemas e perigos encontrados na
área da planta de britagem. De qualquer modo, eles são
considerados procedimentos nos quais tem sido
encontrado ao longo da experiência, para melhorar as
condições de segurança ao redor do Britador e plantas de
britagem. A METSO prazerosamente poderá dar outras
sugestões para procedimento de segurança para utilizar
sobre seus Britadores e equipamentos relacionados.
0.3.2 Proteções do Acionamento
Precauções adequadas de segurança começam com a
instalação inicial do Britador. Os Britadores são
acionados por correias em “V” ou por acoplamentos
diretos ao motor. HÁ UMA PROTEÇÃO AO REDOR
TANTO DA CORREIA EM “V”, COMO NO
ACOPLAMENTO.
As polias do Britador em particular são projetadas para
máximas velocidades tangenciais. Se estas velocidades
são excedidas, pode ser que a polia expluda e cause
muitos prejuízos ou até mesmo mortes.
Sabendo que a velocidade do Britador é completamente
importante para uma operação apropriada, tem-se que a
proteção do acionamento da correia em “V”geralmente
tem uma pequena abertura, imediatamente oposta ao
centro do eixo de acionamento do Britador, para que o
tacômetro possa ser inserido e verificar, ocasionalmente,
a velocidade do contraeixo. Esta abertura deve ser
coberta com uma porta de acesso ou escotilha.
0.3.3 Plataforma do Operador
Sabendo que inspeções e manutenções periódicas devem
ser feitas em cada Britador, É IMPORTANTE QUE
ALGUNS TIPOS DE PLATAFORMA SEJAM
LEVANTADAS A UM NÍVEL CONVENIENTE AO
OPERADOR DE MANUTENÇAO, O QUAL DEVE
INSPECIONAR E TRABALHAR SOBRE A MESMA.
Uma boa plataforma do operador construída com uma
placa sólida deve ter corrimões, cordas de apoio ou
equipamentos de apoio entre a plataforma e topo da
grade para prevenir que as ferramentas inclinadas caiam
0-5
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
e acidentem alguém trabalhando embaixo. Não fixe a
plataforma do operador ao anel de ajuste, pois o conjunto
do mesmo levanta rapidamente quando algum material
não-britável esteja passando através do Britador.
0.3.4 Bloqueio Elétrico
A ENERGIA ELÉTRICA DO EQUIPAMENTO
DEVERA SER BLOQUEADA TODA VEZ QUE
HOUVER ALGUÉM TRABALHANDO NELE.
Cada homem da manutenção que trabalha
normalmente no Britador deve estar provido com seu
próprio cadeado, o qual apresenta somente uma chave.
Quando ele estiver trabalhando em qualquer conjunto
do Britador, ele deve usar seu cadeado para travar os
controles elétricos presente no mesmo. É muito
importante que somente uma chave possa abrir o
cadeado, e que esta mesma chave deve estar localizada
com o operador que atua no Britador. Se houver mais
do que um operador trabalhando na máquina, cada um
deve ter seu próprio cadeado e sua própria chave. Uma
partida inicial acidental do equipamento de britagem
com homens presentes em áreas imediatas, podem
provocar muitos acidentes.
0.3.5 Guindastes
Britadores, como qualquer outro tipo de equipamento
mecânico, requerem manutenção periódica normal
para que o operador possa obter o máximo de
rendimento. Uma das violações mais flagrantes contra
as regras de segurança de uma máquina é o uso de
equipamento de içamento inadequado e inseguro.
Embora o Britador não seja um equipamento fácil de
se lidar, tal como um motor automobilístico, os
componentes internos do mesmo devem ser montados
e desmontados com o auxílio de guindastes, que
apresentam a capacidade de vagarosamente levantar e
abaixar as várias partes que pertencem ao Britador.
AO USAR UM GUINDASTE, SEMPRE OPERE
DENTRO DA CAPACIDADE NOMINAL. A
SEGURANÇA DA CAPACIDADE NOMINAL
INCLUI O PESO DO GANCHO, BLOCO E
QUALQUER DISPOSITIVO DE MANUSEAR
MATERIAIS TAIS COMO CABOS, ESLINGAS,
BARRAS, ESTICADORES, ETC. SUBTRAIA O
PESO DE TODOS ESTES COMPONENTES PARA
DETERMINAR O PESO VERDADEIRO DA
CARGA QUE PODE SER MANUSEADA COM
SEGURANÇA.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
As talhas de corrente devem ser consideradas somente
como último recurso para montar ou desmontar uma
máquina.
Quando se trata de segurança, deve-se usar o melhor.
0.3.6 Guindastes Móveis
QUANDO UTILIZANDO UM GUINDASTE
MÓVEL, SEMPRE OPERE DENTRO DA
CAPACIDADE PADRÃO DA MÁQUINA PARA
EVITAR UM AUMENTO DO DECLIVE OU
CURVATURA. Os padrões de segurança na operação
são baseados em um chão firme e nivelado; deve ser
adequadamente levantados e abaixados sempre que
possível. Evite balanços rápidos, levantamentos ou
paradas repentinas; isto pode causar sobrecargas. Não
realize grandes movimentos, quando operando cargas
pesadas em ventos fortes.
Quando movimentando seu guindaste, verifique as
condições das pontes antes de atravessá-la, estando
certo de que elas suportarão o peso da máquina.
Verifique também as distâncias laterais das mesmas,
fios de eletricidade ou quaisquer outras obstruções.
Verifique seus engates, estando certo de que ele não
está solto antes de iniciar o içamento. Garanta que ele
possa seguramente prender-se à carga.
0.3.7 Equipamento de Soldagem
Precauções em geral devem ser tomadas quando estiver
cortando com chama ou soldando devido aos perigos à
saúde causados por muitos metais. Qualquer um
desempenhando estes tipos de procedimentos deveria
evitar respirar os gases. Tais procedimentos deveriam ser
feitos ao ar livre em uma área bem ventilada ou com um
soprador de ar limpo ou com um exaustor de gases local.
Por favor recorrer às normas apropriadas OSHA ou
MSHA.
Um das mais freqüentemente ferramentas utilizadas
no Britador é o corte por chama. Os Britadores que
são equipados com componentes hidráulicos devem
apresentá-los na forma despressurizados, e
adequadamente cobertos com material a prova de
fogo, para que as faíscas, respingos de solda, etc., não
possam atingir essas áreas. As linhas hidráulicas a alta
pressão rompidas, rapidamente vaporizará o fluido
hidráulico para a atmosfera. Esta vaporização do
fluido pode rapidamente tornar-se uma massa em
chamas, resultando em queimaduras severas para o
pessoal mais próximo desta região. MANTENHA
TODO O PESSOAL QUE NORMALMENTE
0-6
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
UTILIZA OS EQUIPAMENTOS DE CORTE POR
CHAMA, ADVERTIDOS SOBRE A PRESENÇA
DE COMPONENTES HIDRÁULICOS EM ÁREA
PRÓXIMA NA QUAL ELES TRABALHAM. Então
certas precauções devem ser realizadas para evitar o
contato destes componentes. As mangueiras da linha
pneumática não são imunes aos equipamentos de corte
por chama, sendo que os mesmos são utilizados em
procedimentos de manutenção normal da planta.
0.3.8 Mecanismo de levantamento
Todos componentes do britador devem ser suspensos
por equipamentos que permitam movimentos
nivelados e lentos, sempre concordando com as
normas de carga máxima para o equipamento e
lembrar de adicionar os pesos dos acessórios de
içamento como corrente, ganchos, etc ao peso do
britador.
0.3.9 Transportador de Correias
NÃO UTILIZE O TRANSPORTADOR DE
CORREIAS COMO UM MÉTODO PARA SE
LOCOMOVER. Estes transportadores que conduzem
e recebem materiais para do Britador, devem ser
providos com um lado preparado para poder se
caminhar. Sempre providencie corrimões ao longo da
plataforma de caminhar do transportador como uma
precaução adicional para evitar acidentes.
0.3.10 Plantas Móveis
Se sua instalação consiste em um equipamento móvel
(montado sobre chassi), sua máquina deverá ficar
sobre um piso tão sólido e nivelado quanto possível.
Use pranchas de madeira, quando necessário. O chassi
deverá ser elevado, de maneira que suas rodas não
toquem o chão. Todos os suportes deverão ficar em
igual distância de cada extremidade. Ajuste cada
suporte até que as vibrações sejam reduzidas para um
mínimo. NUNCA deixe seu chassi em locais onde as
chuvas possam danificar a base. PERIODICAMENTE
VOLTE A VERIFICAR A BASE DO CHASSI
PARA VER A ESTABILIDADE.
Quando ao movimentar seu chassi, verifique se as
pontes suportarão o peso da máquina antes de realizar
o cruzamento. Verifique os espaços laterais,
superiores ou quaisquer outras obstruções.
NUNCA MOVIMENTE COM CARGA MÁXIMA.
VERIFIQUE AS LEIS LOCAIS, ESPECIALMENTE
EM QUESTÃO DE LIMITAÇÃO DE PESO.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
Quando viajar em uma rodovia, verifique se todos os
faróis, setas e luzes traseiras estão funcionando. Use
as bandeiras de balizamento e sinais adequados para
rodovia.
0.3.11 Ruído da Planta de Britagem
É natural que todos os equipamentos de britagem, bem
como os equipamentos auxiliares que se encontram ao
redor dos mesmos, tais como chutes de descarga,
estações de transferência, peneiras e etc, apresentem
certos problemas com o ruído e barulho excessivo.
O nível típico de barulho do britador quando está
britando varia de 100-130 DBA medidos a 1m ( 3 pés
) do britador. PROTETORES AURICULARES
PODEM SER REQUERIDOS SE OS NÍVEIS DE
RUÍDO SÃO MAIORES DO QUE OS PERMITIDOS
PELA LEI. Se estes dispositivos de proteção são
indesejáveis, alguma consideração deve ser dada para
reduzir a quantidade de exposição ao ruído de um
operador ou homem da manutenção. Em outras
palavras, deve-se ter menos horas de trabalho.
Embora uma alteração do equipamento, para mudar as
características de seu ruído, possa ser economicamente
impossível, muitos operadores têm descobertos que a
instalação de uma estação de localização do operador,
relativamente barato, pode melhorar as condições do
barulho. O operador pode ver o equipamento em
operação e ainda estar protegido dos barulhos através
da instalação de um isolamento acústico, janelas
duplas, equipamento de ar condicionado e etc. Estas
condições de trabalho normalmente resultarão em uma
maior eficiência de operação e reduzirão o potencial
prejudicado pelo barulho.
Muitos operadores da planta estão descobrindo que,
trabalhando em uma torre levantada com uma
elevação acima da maioria dos equipamentos,
providenciaria uma maior segurança para o operador e
aumentaria a eficiência na operação da planta.
0.3.12 Material de Encosto Epóxi versus Zinco
Todos os Britadores requerem algum tipo de materiais
de encosto quando ao substituir os membros de
britagem. Resinas tais como os Materiais de Encosto
METSO não apresenta a possibilidade do operador ser
acidentalmente queimado se em comparação ao zinco
derretido derramando ou explodindo quando o mesmo
entra em contato com superfícies molhadas. A
ENORME DIFERENÇA DE QUALIDADE, BEM
0-7
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA
COMO O FATOR DE ALTA SEGURANÇA
ENVOLVIDOS QUANDO USANDO AGENTES DE
ENCOSTO DE PLÁSTICO, TEM FEITO O USO DO
ZINCO DERRETIDO PARA MATERIAL DE
REVESTIMENTO DO BRITADOR OBSOLETO!
Quando os encostos epóxi são utilizados, deve-se
tomar o cuidado quando na remoção dos
revestimentos com o corte por chama. A ÁREA
DEVE SER BEM VENTILADA, POIS ÀS
FUMAÇAS, OCASIONADAS PELO EPÓXI,
PODEM CAUSAR NÁUSEAS OU POSSÍVEIS
IRRITAÇÕES DA PELE E DOS OLHOS.
0.3.13 “Poeira”da planta de britagem
Por sua natureza, equipamentos de britagem e
equipamentos auxiliares como chutes de descarga,
estação de transferência, telas, etc. criam poeira e se
não contida esta poeira pode escapar para o ar.
RESPIRAR POEIRA PODE SER PERIGOSO Á
SAÚDE DE QUALQUER UM TRABALHANDO
NO,SOBRE OU EM TORNO DO EQUIPAMENTO.
Em geral, altos níveis de poeira no ar criam um risco
de doenças pulmonares, dependendo da concentração
de poeira, tempo de exposição e tipo de material sendo
britado. Metso Minerals recomenda altamente que
dispositivos de proteção de poeira, como um
respirador, que seja usado por qualquer um exposto a
poeira transportada pelo ar para prevenir sua inalação.
Dispositivos de proteção de poeira e avisos podem ser
requeridos pela OSHA, MSHA ou leis locais. É de
responsabilidade do operador determinar a
necessidade e suficiência de tais dispositivos de
proteção e avisos, fornecê-los e assegurar-se que são
usados e seguidos.
É possível reduzir a quantidade de poeira transportada
pelo ar fazendo alterações no circuito do britador,
como a adição de sistemas de coleta de poeira, ou o
uso de barras de borrifo da água e ou transportador de
descarga. Britagem com nível de choque pode também
reduzir a quantidade de poeira emitida pelo britador.
Como a configuração de cada instalação de britagem
de pedra é diferente, Metso Minerals recomenda que o
operador consulte a Metso Minerals ou um consultor
de poeira sobre possíveis alternativas para reduzi-la.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
0.3.14 Trabalho de Manutenção Geral
Uma quantidade certa de trabalho deve ser feita na
área imediata do Britador durante o curso normal de
operações fundamentais do dia a dia. A seguir alguns
dos itens permitidos ou não dos procedimentos de
operações normais do Britador.
1. NÃO EFETUE a manutenção de componentes em
movimento, ou quando o Britador está operando.
Isto inclui alguns itens como a adição de óleo
lubrificante ou aplicação de graxas.
2. NÃO COLOQUE suas mãos ou pés nos cilindros
de alívio de material não-britável, o qual protege
o Britador de sobrecargas de metais, enquanto a
máquina está em operação.
3. VERIFIQUE as recomendações do fabricante
para procedimentos de manutenção periódica.
Estes procedimentos são projetados não somente
para evitar danos ao equipamento, mas também
para evitar danos maiores aos operadores.
4. EVITE o excesso de derramamento de materiais
ao redor do Britador. Os Britadores despejam
certos pedaços, de tamanhos estranhos, de pedra,
cascalho ,etc. Os operadores da planta devem
fazer de um hábito manter a área imediatamente
adjacente do Britador livre destes tipos de
materiais que poderiam causar a queda do pessoal
que esteja operando.
5. NUNCA olhe para dentro da cavidade de
britagem quando o Britador estiver em operação
sem proteção, onde o material possivelmente
pode pular e machucá-lo.
6. QUANDO USAR UM GUINDASTE para
levantar ou abaixar uma carga manter todo o
pessoal longe da área.
7. NUNCA ande, fique em pé, se arraste ou deite
debaixo de qualquer carga suspensa por um
guindaste.
0-8
SEÇÃO 0 –SEGURANÇA

0.3.15 Procedimentos térmicos

Siga as precauções de segurança apropriadamente

quando manusear gelo seco, nitrogênio líquido, ou
qualquer outro refrigerante criogênico quando estiver
refrigerando várias partes do britador. Por favor
recorrer às normas apropriadas OSHA e MSHA.
Várias lesões corporais podem ocorrer quando
precauções não são seguidas.

LEMBRE-SE –A SEGURANÇA SÓ DEPENDE

DE VOCÊ!

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 0-9

 Seção 1

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O BRITADOR

1.1 INTRODUÇÃO..........................................................1-1

1.2 TAMANHOS DO BRITADOR................................................1-1

1.3 INSPEÇÃO INICIAL....................................................1-1

1.4 INFORMAÇÕES FORNECIDAS..............................................1-1

1.5 PEÇAS DE REPOSIÇÃO..................................................1-1

1.6 TERMINOLOGIA DO BRITADOR............................................1-2

1.7 ESTIMATIVA DA CAPACIDADE DO BRITADOR................................1-3

1.8 ESCOLHA DOS REVESTIMENTOS ADEQUADOS.................................1-4

SEÇÃO 1 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O BRITADOR
1.1 Introdução
Este manual de instruções foi preparado para auxiliar
o usuário, assim como aqueles confiados na operação
e manutenção dos Britadores Cônicos HP Nordberg.
As informações aqui contidas servirão para
familiarizá-lo com a construção do Britador, e como
um guia na obtenção do conhecimento geral
necessário para uma operação e manutenção
eficientes.
Cada Britador é completamente montado e testado
antes de deixar a fábrica, entretanto, certas precauções
deverão ser tomadas durante a utilização. Essas
precauções estão descritas nas instruções a seguir, e
ajudarão a evitar os problemas que podem surgir
devido a uma operação ou manutenção inadequada.
Recomendamos enfaticamente que as informações
contidas neste manual sejam lidas, entendidas e postas
em prática antes da instalação e durante a operação do
Britador.
1.2 Tamanho do britador
Estas instruções, em geral, cobrem todos Britadores
Cônicos Nordberg HP de pequeno porte, que são os
tamanhos 100, 200, 300, 400 e 500.
1.3 Inspeção inicial
Recomenda-se que tão logo o Britador tenha sido
recebido, uma cuidadosa inspeção seja feita, a fim de
se verificar se há algum possível dano ocorrido
durante o transporte. Deve-se também observar se
nenhum item foi perdido, contra a nota fiscal ou
manifesto de carga. Se forem constatadas faltas ou
avarias, o fato deverá ser imediatamente levado ao
conhecimento da empresa transportadora, de modo
que as necessárias providências possam ser tomadas
sem atrasos indevidos.
1.4 Informações fornecidas
Os seguintes desenhos e dados para o seu Britador
específico, serão encontrados em um volume em
separado, intitulado de DESENHOS DE
INSTALAÇÃO:
1. Desenho de fundação.
2. Desenhos das Tubulações de óleo para o Britador
e Sistema de Lubrificação.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICO
3. Desenhos e boletins para os equipamentos
auxiliares não fornecidos pela METSO.
4. Todos os outros desenhos e dados informativos
que possam ser necessários para a sua instalação
específica.
Um Catálogo de Peças contendo os diversos desenhos
de montagem pertinentes ao seu Britador será enviado
em separado, posteriormente, em geral, logo após o
embarque do Britador. Esse catálogo ilustra e
identifica cada peça usada na montagem da máquina, e
deverá ser usado quando for preparar um pedido de
peças de reposição ou sobressalentes.
1.5 Peças de reposição
A METSO se esforça no sentido de manter um amplo
estoque a fim de proporcionar pronto e eficiente
atendimento a todos os pedidos de peças de reposição
e sobressalentes.
Para evitar demoras desnecessárias e a possibilidade
do envio da peça incorreta, as seguintes informações
deverão ser dadas:
1. Tamanho do Britador.
2. O número de série do Britador, que vem
estampado na plaqueta de identificação, bem
como na capa do seu Catálogo de Peças.
3. A quantidade exata de cada peça solicitada.
4. Nome completo e número de código da peça
conforme consta no Catálogo de Peças.
5. Instruções completas para o despacho da
mercadoria. Informe se deseja o frete por
remessa postal, expressa, rodoviário ou aéreo.
Se seu Catálogo de peças tiver sido perdido,
extraviado ou desaparecido, outro exemplar poderá ser
fornecido, sem ônus, mediante solicitação.
Para a operação adequada, somente devem ser
instaladas peças genuínas, fornecidas pela fábrica.
Essas peças são garantidas quanto a sua precisão,
fabricação e material.
1-1
SEÇÃO 1 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O BRITADOR

1.6 Terminologia do britador ABERTURA DE DESCARGA : A distância entre a

No decorrer de todo o texto deste Manual, certos
termos serão usados na descrição do Britador e de seu
funcionamento. Para evitar qualquer possibilidade de
confusão ou mal-entendido, esses termos serão adiante
definidos segundo sua utilização neste manual.
ALIMENTAÇÃO : O material bruto a ser britado.
parte inferior dos membros de britagem, medida em
um ponto onde os dois membros estão mais afastados
um do outro, durante o ciclo. Essa abertura facilita a
descarga do material britado, tornando-a mais rápida.
GRANULOMETRIA DO PRODUTO : A
granulometria do material peneirado, depois de ter
sido britado.

REVESTIMENTOS : Os revestimentos do bojo, CAPACIDADE : A produção do Britador, computada

mantas, revestimentos da carcaça principal e
revestimentos da base da carcaça principal constituem
os membros de britagem, e são comumente chamados
de revestimentos.
CAVIDADE : O contorno interno formado pelos dois
membros de britagem.
ZONA PARALELA : Quando os revestimentos estão
em sua posição mais próxima um do outro, durante o
ciclo giratório, a parte inferior do revestimento do
bojo e da manta ficam aproximadamente paralelas
entre si por uma certa extensão. Essa região é
conhecida como a zona paralela.
em metros cúbicos por hora (m3/h).
OPERAÇÃO EM CIRCUITO ABERTO : O tipo de
operação em que uma uniformidade precisa da
granulometria do produto não é considerada como
sendo de grande importância, e a alimentação
(material a ser britado) passa apenas uma vez através
do Britador.
OPERAÇÃO EM CIRCUITO FECHADO : O tipo
de operação em que a uniformidade precisa da
granulometria do produto é importante, e o produto é
peneirado enquanto é descarregado, e o material que
não passa na peneira é devolvido ao Britador.

ABERTURA DE ALIMENTAÇÃO (Lado

Fechado): A menor distância entre o topo dos
membros de britagem, medida quando os dois
membros de britagem estão mais próximos um do
outro, durante o ciclo giratório.

ABERTURA DE ALIMENTAÇÃO (Lado Aberto):

A maior distância entre o topo dos membros de
britagem, medida quando os dois membros estão no
ponto de maior afastamento entre si, durante o ciclo
giratório. A abertura de alimentação (lado aberto)
determina a dimensão máxima da alimentação. Como
norma geral, o tamanho máximo da alimentação não
deverá exceder 80% da abertura de alimentação, lado
aberto.

AJUSTE DE DESCARGA: A distância entre a parte

inferior dos membros de britagem, medida em um
ponto quando os dois membros de britagem estão mais
próximos um do outro durante seu ciclo giratório. Esse
ajuste de descarga regula a granulometria do produto.

AJUSTE MÍNIMO DE DESCARGA : A menor

distância permissível entre a parte inferior dos
membros de britagem, medida quando os dois
membros estão mais próximos um do outro durante o
ciclo giratório.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICO 1-2

SEÇÃO 1 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O BRITADOR

1.7 Estimativa da capacidade do britador 8- Capacidade insuficiente do transportador

de correia.
O Britador é um componente do circuito. Como tal,
sua performance é em parte, dependente na seleção 9- Insuficiência de scalper e peneiras do
correta e operação dos alimentadores, transportadores fechamento de circuito.
de correia, peneiras, estruturas, motores elétricos,
componentes do acionamento e silos de estoque. Onde 10- Área de descarga do Britador
utilizado, a atenção para os fatores seguintes vai insuficiente.
aumentar a capacidade e performance do Britador.
11- Material extremamente duro ou difícil de
1- Seleção apropriada da câmara de britar.
britagem para o material a ser britado.
12- Operar o Britador em rotação menor que
2- Curva granulométrica da alimentação. a recomendada.

3- Capacidade de alimentação controlada. As capacidades e granulometrias mostradas nas

4- Alimentação distribuída adequadamente
nos 360 graus da câmara de britagem.
5- Transportador de correia da descarga
deve ser dimensionado para a capacidade
máxima do Britador.
Tabelas são médias, baseadas em resultados obtidos
em instalações de todo o mundo, britando grande faixa
de minérios, rochas e minerais. Para determinar o
efeito de uma condição específica, consulte a METSO
MINERALS.

6- Scalper dimensionado adequadamente e

circuito fechado na peneira.

7- Controle com automação.

8- Área de descarga do Britador deve ser

adequada.

Os fatores seguintes diminuem a capacidade e

performance do Britador:

1- Material pegajoso na alimentação.

2- Finos na alimentação (menores que o

ajuste do Britador) excedendo 10% da
capacidade do Britador.

3- Umidade excessiva na alimentação.

4- Segregação da alimentação na câmara de

britagem.

5- Distribuição inadequada da alimentação

nos 360 graus da câmara de britagem.

6- Falta de controle da alimentação.

7- Aplicação inadequada da potência

recomendada.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICO 1-3

SEÇÃO 1 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O BRITADOR

1.8 Escolha adequada dos revestimentos 1. Granulometria da alimentação.

Através de extensas pesquisas e estudos, a METSO 2. Tipo da alimentação.

desenvolveu uma variada linha de membros de
britagem, cobrindo uma ampla faixa de granulometrias 3. Granulometria desejada do produto.
de alimentação e produto. Uma vez que há tantas
condições variáveis e tipos de operação a serem 4. Diagrama do circuito completo com as malhas das
consideradas, seria difícil relacionar cada tipo de peneiras e todos os ajustes dos Britadores.
revestimento que seria melhor apropriado para cada
condição individual, e tipo de operação. 5. Código da manta e do revestimento do bojo em
vigor..
Se, por qualquer razão, se suspeitar que foi obtida uma
vida útil insatisfatória dos revestimentos originais, 6. Potência requerida do britador.
sugere-se que o revestimento do bojo e a manta sejam
cortados longitudinalmente para que seus perfis sejam 7. Capacidade do britador.
traçados em uma folha de papel duro ou papelão e
enviados à METSO, de maneira que a exata 8. Número serial do britador.
concentração do desgaste possa ser determinada, veja
Figura 1-1. 9. Ajuste do britador

Outro revestimento do bojo e outra manta poderão 10. Horas do britador com carga.
então ser recomendados, apresentando um perfil
diferente nesses pontos de desgaste. 11. Rotação ( RPM ) da polia do britador

Para que possamos responder corretamente a qualquer A operação contínua com cavidade de britagem
indagação, é importante que as seguintes informações imprópria para a operação resulta em um desgaste
sejam incluídas: prematuro dos revestimentos, baixa eficiência de
britagem e, em alguns casos, abuso do britador.

Item Designação
Corte com maçarico o revestimento do bojo ou a
1
manta por completo
2 Papelão ou papel duro inserido no corte
Traçado do contorno de desgaste usando
3
marcador de feltro.

Figura 1-1 Obtenção do contorno de desgaste

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICO 1-4

 Seção 2

INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

2.1 DESENHO DE INSTALAÇÃO...............................................2-1

2.2 LAYOUT..............................................................2-1

2.2.1 Instalando o Britador.......................................2-1

2.2.2 Chumbação...................................................2-1

2.3SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO...............................................2-2

2.4SISTEMA DE DESCARGA..................................................2-3

2.5TIPO DE TRANSMISSÃO..................................................2-4

2.6INSTALAÇÃO INICIAL DAS CORREIAS DE TRANSMISSÃO EM “V”................2-4

2.7TENCIONAMENTO DA CORREIA DE TRANSMISSÃO EM “V”.......................2-6

2.7.1 Método tensão-deflexão......................................2-6

2.7.2 Método alongamento..........................................2-8

2.8 PRECAUÇÕES COM AS CORREIAS EM “V”..................................2-10

2.9 ALINHAMENTO INICIAL DO ACOPLAMENTO FLEXÍVEL........................2-10

2.10 MOTOR DO BRITADOR.................................................2-12

2.11 INFORMAÇÕES SOBRE A TUBULAÇÃO.....................................2-12

2.12 INFORMAÇÃO GERAIS SOBRE MONTAGEM E DESMONTAGEM ...................2-13

2.13 INFORMAÇÕES GERAIS DE MANUTENÇÃO..................................2-13

2.14 LISTA DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO MÍNIMA RECOMENDADA....................2-14

2.15 FERRAMENTAS ESPECIAIS.............................................2-15

2.16 PROTEÇÃO DO BRITADOR CONTRA CORROSÃO..............................2-24

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

2.1 Desenho de instalação casos, ela deverá ser antes do comissionamento. De

Será sempre fornecido um desenho de instalação
específico para o equipamento. A estrutura de
concreto ou metálica deve ser calculada e
dimensionada conforme as dimensões e cargas
indicadas neste desenho.
O projeto e cálculo desta estrutura de concreto ou
metálica deve ser resultado de um estudo prévio,
conforme elasticidade do solo onde será inserida ou
apoiada.
fato, a resistência de um chumbador não isolado é
apenas um doze avos de um chumbador isolado.
A ferramenta de ancoragem não tem participação na
resistência da fixação, apenas o isolamento do
concreto garante a ancoragem.
Em geral, a fabricação do concreto deve ser conforme
o procedimento apropriado e de acordo com as normas
regidas no país.

2.2 Layout NOTA : BRITADORES, BRITADORES SOBRE

ESTRUTURAS DE AÇO, DIMENSÕES DE
2.1.1 Instalação da máquina INSTALAÇÃO E PESOS ESTÃO DISPONÍVEIS
NOS DADOS TÉCNICOS DA METSO MINERALS.
Os suportes da carcaça devem ser apoiados em uma
superfície plana horizontal.
Deve ser garantido:
- altura suficiente para desmontagem dos
conjuntos do bojo e da cabeça,
- largura suficiente para desmontagem do
conjunto do contraeixo,
- espaço suficiente para alimentar a
tremonha, chute e qualquer outro
equipamento auxiliar, assim como para a
descarga dos materiais do Britador,
tremonha, transportador de correias,
manutenção do Britador, etc…

2.2.2 Chumbação

Caso o Britador tenha que ser montado sobre uma

base de concreto, ele deverá estar fixado a esta base
por uma determinada quantidade de chumbadores.

Estes chumbadores transmitem a força de tração para

o isolamento de concreto por adesão.

Este isolamento do concreto transmite a força recebida

dos chumbadores para a base do concreto. Esta força
deveria ser transmitida de uma camada a outra de
concreto através das emendas.

Se for necessário uma chave para chumbadores, ela

será apenas um dispositivo para montagem para fixar
o chumbador e a peça ao isolamento até que o
isolamento esteja terminado, por exemplo, quando o
concreto está curado.

O isolamento deve ser feito o mais rápido possível

para construções leves e altas, sujeitas a vento
(exemplo: transportadores de correia) e em todos os

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-1

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

2.3 Sistema de alimentação deve permitir uma fácil remoção desse equipamento
quando tiver que efetuar manutenção no britador. O
A eficiência máxima do britador está diretamente sistema de alimentação, portanto, merece uma atenção
relacionada com o sistema de alimentação. O britador especial em seu planejamento antes de sua construção
somente pode alcançar sua eficiência máxima se o definitiva.
material de britagem for fornecido na quantidade correta
e for uniformemente distribuído em torno de toda a
cavidade de britagem. Ao planejar cuidadosamente,
certas precauções poderão ser tomadas com respeito à
instalação do equipamento de alimentação. A construção

MÉTODO INCORRETO DE ALIMENTAÇÃO MÉTODO CORRETO DE ALIMENTAÇÃO

Aqui, o material da alimentação passa por um só lado Aqui, o material da alimentação cai sobre a placa de
da abertura da alimentação, ocasionando uma alimentação de maneira correta.
distribuição irregular.

Resultados de uma distribuição irregular: Resultados de uma distribuição regular:

1. Capacidade reduzida. 1. Máxima capacidade.

2. Produto com tamanho acima da especificação. 2. Uniformidade do produto.
3. Excessiva ação do anel de ajuste. 3. Mínima ação do anel de ajuste.
4. Máxima pressão nos mancais. 4. Mínima pressão nos mancais.
5. Máximo consumo de energia. 5. Mínimo consumo de energia.

Figura 2-1 Distribuição da alimentação

O Britador deveria ter uma caixa de alimentação para o material a ser britado, de modo que o material
adequadamente construída, montada no topo da bata e caia verticalmente dentro da calha de
plataforma de alimentação proporcionando um anteparo alimentação. O material então cairá sobre a placa de

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-2

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
alimentação de uma maneira mais uniforme. A caixa
de alimentação, quando corretamente abastecida,
juntamente com a placa de distribuição da
alimentação, irá ajudar a garantir uma distribuição
uniforme do material, bem misturado em toda a
cavidade de britagem. A segregação de material fino e
grosso deve ser mantida em um mínimo, para se obter
uma maior vida útil dos revestimentos. Para melhores
resultados, nos Britadores "standard", a alimentação
deve ser regulada de maneira que a cavidade de
britagem não fique totalmente cheia. Nos Britadores
"CABEÇA CURTA", a alimentação deve ser regulada
de maneira que haja um acúmulo de material acima da
cavidade de britagem (alimentação cheia). Esse nível
de material deverá se estender uniformemente por toda
a cavidade. Com esse tipo de alimentação, uma maior
produção poderá ser obtida com um produto de
tamanho menor e mais uniforme, além de uma
redução substancial no consumo de energia. A caixa
de alimentação não é fornecida com o Britador, uma
vez que o tipo de alimentação é que irá determinar
como a caixa deve ser construída e o material a ser
empregado.
SEMPRE QUE POSSÍVEL, É ACONSELHÁVEL
INSTALAR UMA PENEIRA ANTES DO
BRITADOR, PARA REMOVER O MATERIAL
FINO OU PEGAJOSO DA ALIMENTAÇÃO,
ANTES QUE CHEGUE AO BRITADOR. ISSO
ELIMINARÁ A "COMPACTAÇÃO", A AÇÃO
EXCESSIVA DO ANEL DE AJUSTE E UMA
OPERAÇÃO INEFICIENTE. UM SEPARADOR
MAGNÉTICO PODERÁ SER INSTALADO A FIM
DE REMOVER OS OBJETOS METÁLICOS
CAPAZES DE OCASIONAR A AÇÃO DO ANEL
DE AJUSTE.
A dimensão do equipamento de alimentação deve ser
adequada, para manter as condições máximas de
alimentação para o Britador.
É IMPORTANTE CONTROLAR A cabeça e interfira com o funcionamento do Britador.
VELOCIDADE DO MATERIAL ENTRANDO
NO BRITADOR. O MATERIAL QUE CAI DE
UMA ALTURA MUITO GRANDE DENTRO DO
BRITADOR PODE PASSAR QUASE QUE
TOTALMENTE ATRAVÉS DO LADO ABERTO
DA CÂMARA DE BRITAGEM. O MATERIAL
QUE CAI DIRETAMENTE NO FINAL DA
CÂMARA SEM OCORRER BRITAGEM VAI
CAUSAR BATIMENTO DO ANEL DE AJUSTE.
ISTO RESULTA EM DANOS SEVEROS NO
ASSENTAMENTO DA CARCAÇA. DEVE SER
UTILIZADO ALGUM RECURSO PARA
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
REDUÇÃO DA VELOCIDADE DA ROCHA,
TAIS COMO DEGRAUS NOS CHUTES OU
CAIXA DE PEDRA, DIMINUINDO A QUEDA
DO MATERIAL DENTRO DA CÂMARA PARA
NO MÁXIMO 900MM.
O método correto e incorreto da alimentação e
construção da caixa de alimentação está mostrado na
Figura 2-1.
2.4 Sistema de descarga
Uma vez que o sistema de descarga varia em cada
instalação, um compartimento de descarga ou chute
não será fornecido junto com o Britador. A construção
deve, no entanto, seguir as recomendações conforme
mostrado no desenho de fundação. Pode ser usado
metal ou madeira para o compartimento de descarga.
Uma janela de inspeção deve ser instalada no
compartimento, para que seu interior fique facilmente
acessível para limpeza ou inspeção. Uma prateleira ou
aba deverá ser construída dentro do compartimento de
descarga, que proporcionará um "leito morto" de
material britado sobre o qual cairá o novo material. A
prateleira absorverá uma boa parte do impacto, antes
do material cair sobre o equipamento transportador,
aumentando assim, consideravelmente, a vida útil do
equipamento.
Se for necessário usar uma calha, a inclinação da calha
deverá ser maior que 45° da horizontal; e se o material
for muito pegajoso, o ângulo de inclinação deve ser
aumentado.
Deverá haver suficiente espaço livre, conforme
mostrado no desenho de fundação, entre o topo da
carcaça principal e a parte inferior do compartimento
de descarga e entre a abertura ou chute de descarga e a
correia transportadora ou elevador. Um espaço
adequado nesses pontos evitará que o material obstrua
a área de descarga e ocasione seu acúmulo sob a
Isso assegurará uma descarga do material britado,
livre de obstruções.
2-3
SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
2.5 Tipo de transmissão
A recomendação padrão para a transmissão do
Britador é através de correias em "V". A transmissão
por correias em "V" é particularmente aconselhável,
primeiramente porque sua característica evita que as
cargas de choque do Britador sejam transmitidas para
o motor do Britador e, em segundo lugar, pela sua
capacidade de suportar cargas transientes (sobrecargas
momentâneas), sem uma resultante perda na
velocidade do Britador.
A transmissão por correias em "V" pode consistir de
correias estreitas simples ou multi. Veja a Figura 2-2.
Item Designação
1 Correia simples
2 Correia dupla
Figura 2-2. Seções transversais das correias.
As correias estreitas são projetadas para compacidade
de acionamento, economia de acionamento e cargas
suspensas reduzidas.
Correias multi são correias simples unidas com uma
cobertura comum para prevenir batidas ou quedas das
mesmas. Elas podem ser utilizadas em todas as polias
padrão, entretanto, devem ser limitadas ao uso de
somente uma união de 2 ou 4 correias individuais.
Se a polia do motor está localizada diretamente
ABAIXO do contraeixo ou dentro dos 30° da linha
vertical do Britador, a fábrica deve ser informada da
posição do acionamento da polia, para que a bucha
EXTERNA do contraeixo possa ser adequadamente
instalada.
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A força motriz pode ser fornecida por um motor
elétrico ou um motor diesel.
O Britador pode também ser acionado diretamente, ou
seja, por meio de um acoplamento ligado diretamente
a um motor elétrico ou a combustão interna.
Quaisquer problemas relacionados com o acionamento
do Britador deverão ser submetidos á apreciação da
METSO para suas recomendações específicas.
2.6 Instalação inicial das correias de
transmissão em “V"
Para a instalação inicial ou remontagem da
transmissão por correias em "V", proceda do seguinte
modo:
1. Limpe todo o óleo, graxa ou ferrugem dos
sulcos das polias.
2. Certifique-se de que as polias estão
corretamente alinhadas e que os eixos estão
paralelos.
3. Nunca force as correias para encaixá-las nas
polias. Sempre diminua a distância entre eixos
a fim de poder instalar as correias, sem forçá-
las. Para determinar as tolerâncias mínimas
para a diminuição ou aumento da distância
entre eixos, veja a Tabela 2-1.
Depois de calcular uma distância entre eixos à
partir de um comprimento de passo padrão,
providencie para que os eixos possam ser
movidos mais perto um do outro a distância
mostrada na Tabela abaixo, a fim de facilitar a
instalação das correias sem estragá-las.
Também os eixos devem ser ajustáveis sobre a
distância calculada no valor mostrado na última
coluna da Tabela, prevendo as tolerâncias de
fabricação e possível esticamento e desgaste da
correia.
2-4
SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Item Designação
1 Polia do motor
2 Diminui a distância entre centros para a instalação da correia
3 Polia do motor
4 Aumenta a distância entre centros para esticar a correia
5 Distância entre centros

Figura 2-3 Instalação da correia em V

Tolerância Mínima Abaixo da Distância Entre Eixos Para Instalação das Correias
Seção da Correia em “V” Tolerância
Mínima Acima da
Distância Entre
Comprimento* da Correia em mm 8V Correias
8V SPC Eixos Para
(polegadas) Multi Esticamento e
Desgaste

DE 2000(79) até 2749(108) 40 (1 1/2) 85 (3 3/8) 35 (1 3/8) 40 (1 1/2)

DE 2750(108) até 3499(138) 40 (1 1/2) 85 (3 3/8) 35 (1 3/8) 45 (1 3/4)
DE 3500(138) até 4499(177) 40 (1 1/2) 85 (3 3/8) 35 (1 3/8) 55(2 1/8)
DE 4500(177) até 5499(216) 45 (1 3/4) 90 (3 1/2) 35 (1 3/8) 65(2 1/2)
DE 5500(216) até 6499(256) 45 (1 3/4) 90 (3 1/2) 40 (1 1/2) 85(3 3/8)
DE 6500(256) até 7999(315) 45 (1 3/4) 90 (3 1/2) 40 (1 1/2) 95(3 1/2)
DE 8000(315) até 9999(394) 50 100 45 (1 3/4) 110(4 3/8)
DE acima de 10000(394) 50 100 45 (1 3/4) 140(5 1/2)

*Em cada grupo, a faixa vai até, mas não incluído, o segundo comprimento.

Tabela 2-1. Instalação das correias em “V”e tomadas da compensação.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-5

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

4. Sempre use um jogo completo de correias novas,

da mesma marca e mesmo número de série. Nunca
misture correias usadas com correias novas.

5. Instale as correias nas polias e, em seguida,

estique as correias de modo que fique apenas uma
ligeira flexão ("barriga") no lado frouxo das
correias. Um

Item Designação
1 Polia do britador
2 Lado esticado
3 Polia do motor
4 Lado frouxo das correias em forma de barriga

Figura 2-4. Determinação do Lado frouxo.

2.7 Tencionamento da correia de transmissão método, para proporcionar uma ação de calço entre a
em “V” correia e a polia. Esta ação de calço permite a uma
correia em "V" a capacidade de transmitir a força do
2.7.1 Método Tensão-Deflexão motor para a polia do Britador.

Diversos métodos de tencionamento têm sido

O tencionamento da correia é um termo usado quando
estabelecidos. Dois métodos simplificados serão
uma força é aplicada à correia em "V", por algum
descritos nos parágrafos seguintes; tensão - deflexão e
exemplo de lado esticado e lado frouxo é mostrado na
porcentagem (%) de alongamento. Qualquer um
Figura 2-4. O lado frouxo depende da posição do
desses dois métodos, se seguido com cuidado,
motor.
proporciona uma tensão na correia tal que a

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-6

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

transmissão irá operar satisfatoriamente. Cada um 2. Meça o comprimento do vão.

apresenta determinadas vantagens para um
determinado tipo de correia.
Para o tencionamento da correia, usando o método
TENSÃO - DEFLEXÃO, proceda do seguinte modo:
1. Coloque uma régua assentada sobre o topo de
ambas as polias. Veja a Figura 2-5.
3. Usando uma balança de mola de pescador em
ângulo reto com o centro do comprimento do
vão, aplique uma força à balança o suficiente
para desviar uma das correias l,0 mm para cada
l00 mm de comprimento do vão.

Item Designação
1 Régua niveladora
2 ½ do comprimento
3 Comprimento total
4 Deflexão de 0,4mm(1/64”)para cada 25mm (1”)do comprimento da correia
5 Puxe
6 Polia do motor
7 Correia
8 Escala de mola
9 Força da Tabela
10 Polia do britador

Figura 2-5 Método Tensão - Deflexão

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-7

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

4. A força deve ser aproximadamente igual as forças 1. Elimine a folga das correias.
dadas na Tabela 2-2 para que a correia fique
adequadamente tencionada. 2. Em seguida, enrole uma trena de aço de 15 m
(50 pés) em volta do perímetro externo da
correia, e meça com uma aproximação de 1
EXEMPLO mm (1/16"). Anote a medida. Veja a Figura 2-
6.
. Seção da Correia = Standard 8V
. Comprimento do vão (dist. entre eixos) = 1575 mm
(62”)
. Força de Deflexão (pela Tabela) = 15-22 Kg (34-50
lbs.)
. Deflexão = 1575 mm (62”)x 0,016 = 25 mm (1”)

Portanto, em uma nova instalação com uma correia de

Seção Standard 8V e um comprimento de vão igual a
1575 (62”), a correia deve desviar-se 25 mm (1”),
usando uma força de 15-22 Kg (34-50 lbs.) na balança
de mola.

5. Ao final de 2 a 4 horas de operação, a correia

de transmissão deverá ser retencionada para a
máxima tensão.

6. Depois de 24 a 48 horas, é bom verificar a Item Designação

correia de transmissão para ver se a mesma 1 Medida da trena
apresenta uma tensão entre o mínimo e o 2 Trena de aço
máximo, mostrada na Tabela 2-2. Tencione 3 Correia
novamente se necessário. Uma tensão
excessivamente alta ou baixa irá afetar a vida
útil e a operação de uma correia em "V". Figura 2-6. Método Porcentagem de alongamento.
QUANDO DEVIDAMENTE TENCIONADA, UMA
CORREIA ESTREITA EM “V”PODE NÃO DAR A
IMPRESSÃO DE ESTAR TÃO APERTADA
QUANTO SE PODERIA ESPERAR, TENDO EM
VISTA A TENSÃO QUE SUPORTAM ESTAS
CORREIAS. PORTANTO, É ACONSELHÁVEL
USAR SEMPRE A BALANÇA DE MOLA
(BALANÇA DE PESCADOR) PARA VERIFICAR
A TENSÃO DE AJUSTE NESSE TIPO DE
CORREIA.

2.7.2 Método alongamento

Para o tencionamento das correias usando o método

PORCENTAGEM (%) DE ALONGAMENTO,
proceda da forma dada a seguir. Este método
específico de tencionamento das correias de
transmissão em "V" foi desenvolvido primariamente
para o tencionamento de correias multi-V.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-8

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Correia Padrão Correias- Multi*

Seção Tensão Mínima kgs Tensão Máxima
da Tensão Mínima Tensão Máxima (Lbs) kgs (Lbs)
Correia kgs (Lbs) kgs (Lbs)
8V 15,4 (34) 22,7 (50) 18,1 (40) 27,2 (60)
SPC 10,4 (23) 15,4 (34) 11,8 (26) 18,1 (40)
* Multiplique esses valores pelo número de correias presentes.

Tabela 2-2. Forças de deflexão.

3. Multiplique este comprimento anotado por um

fator percentual de alongamento, que é
mostrado na Tabela 2-3, e some este número ao
valor obtido na medida inicial.

4. Estique a correia para essa nova dimensão.

EXEMPLO

. Seção da Correia = Standard 8V

. Medição inicial da trena = 3048 mm (120”)
. Fator de alongamento (pela Tabela) = 0,009
(multiplicador) que corresponde a 0,9%.
. Nova leitura de comprimento = 3048 mm (120”) da
leitura inicial x 0,009 do fator de alongamento = 27
mm + 3048 mm da leitura inicial = 3075 mm (121
1/16”).

Seção da Multiplicador Porcentagem (%)

Correia*
8V 0,009 0,9
* Correias Padrão ou Multi.

Tabela 2-3. Fatores de Alongamento.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-9

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
Portanto, em uma instalação com uma correia 8V, e uma
medição de perímetro externo igual a 3048 mm (120”), a
polia do motor deverá ser afastada da polia do Britador
até que a trena de aço mostre uma
leitura de 3075 mm (121 1/16”) para a correia
devidamente tencionada.
5. Verificações periódicas da tensão das correias
deverão ser feitas e, se o tencionamento acima
tornar-se necessário, o mesmo processo deverá
ser repetido.
Deve ser ressaltado que o método preferido para
tencionamento de correias em "V" é o MÉTODO
TENSÃO - DEFLEXÃO.
Geralmente, o primeiro indício da necessidade de
retencionamento é a patinação das correias. Esta
patinação aparecerá como uma perda de potência e de
velocidade da polia do Britador e um elevado índice de
desgaste das correias e dos sulcos das polias. Essas
condições serão geralmente acompanhadas por um ruído
("canto") e aquecimento das correias e das polias. Tais
condições são facilmente identificadas e podem ser
detectadas visualmente, por audição e tato.
2.8 Precauções com as correias em “V”
Eis algumas recomendações úteis sobre o que se deve ou
não fazer para a operação adequada das correias de
transmissão em "V".
1. VERIFIQUE A TENSÃO da correia freqüentemente
durante os primeiros dias de amaciamento. Quando
as correias tiverem tido tempo para se assentarem
corretamente dentro dos sulcos das polias,
retencione as mesmas. As novas correias apresentam
um certo tencionamento inicial, e precisarão de um
esticamento adicional.
2. NÃO APERTE EXCESSIVAMENTE as correias,
uma vez que o excesso de tensão reduz a vida útil
delas e dos mancais. Mantenha tensão uniforme. As
correias sem o acionamento deverão dar a impressão
de estarem justas, ou apertadas. Em movimento,
deverão apresentar um lado frouxo, ou com
"barriga".
3. MANTENHA AS CORREIAS BEM
VENTILADAS, uma vez que o aumento da
temperatura acima de 60o C (140oF) causa a redução
na vida útil da mesma. As laterais do protetor da
correia deverão ser projetadas de modo a assegurar
uma boa circulação de ar. Uma placa perfurada ou
metal expandido é ideal para esse tipo de aplicação.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
4. NÃO DEIXE que o óleo ou graxa venha a entrar em
contato com as correias, uma vez que esta
contaminação faz a borracha inchar e estragar
prematuramente.
5. FAÇA AS INSPEÇÕES gerais das correias em "V"
periodicamente. Os seguintes pontos deverão ser
verificados em cada inspeção:
A. Perda de velocidade do Britador – Verifique a
tensão.
B. Esticamento desigual – Verifique se há
rompimentos internos.
C. Alongamento excessivo – Verifique se há
sobrecarga.
D. Amaciamento ou inchamento da correia –
Verifique se há contaminação com óleo ou
graxa.
E. Endurecimento e trincamento da correia –
Verifique se há aquecimento excessivo.
2.9 Alinhamento inicial do acoplamento
flexível
Para a instalação inicial ou quando para a remontagem do
acoplamento flexível no sistema de acionamento direto, é
sempre desejável alinhar os acoplamento com certa
precisão, o quanto possível, para aumentar a vida útil do
componente e minimizar a vibração. Depois que as
metades dos acoplamentos tiverem sido adequadamente
instaladas nos eixos, conduza as duas metades juntas e
proceda da seguinte forma para o perfeito alinhamento:
1. Verifique a abertura e o alinhamento angular pela
medida da distância entre as metades do
acoplamento, em quatro regiões, distanciadas de
90°, ao redor da circunferência do acoplamento,
como mostrado na Figura 2-7. Para medir o espaço,
utilize um calibrador de medida ou um mostrador
com base magnética. As metades dos acoplamentos
devem estar alinhadas em todas as quatro dimensões
medidas, NÃO VARIANDO mais do que 0,38mm
(0,015”).
Se qualquer uma destas quatro medidas variar mais
do que 0,38mm (0,015”), indicará a presença de
um excessivo desalinhamento angular.
2-10
SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

FOLGA E ALINHAMENTO ANGULAR

CORRETOS ALINHAMENTO PARALELO CORRETO

FOLGA E ALINHAMENTO ANGULAR

INCORRETOS ALINHAMENTO PARALELO INCORRETO

Item Designação Item Designação

1 Folga igual Segure a régua calibradora contra metade
8
2 Use um medidor para verificar a folga do acoplamento neste ponto
Segure o medidor contra o acoplamento Verifique com um calibrador de medida o
3 correto alinhamento paralelo na outra
bem apertado, neste ponto 9
Verifique com um calibrador de medida a metade do acoplamento, neste ponto –
correta folga e alinhamento angular na Verifique em intervalos de 90°
4 10 Folga
outra metade do acoplamento, neste ponto
–verifique em intervalos de 90° 11 Desalinhamento angular
Dirija metade do acoplamento para o Máxima folga e alinhamento angular
5 12
motor 0,38mm ( 0,015”)
Dirija metade do acoplamento( contra eixo Máximo desalinhamento paralelo
6 13
do britador) 0,38mm (0,015”)
7 Régua calibradora
Figura 2-7 Alinhamento dos acoplamentos

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-11

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
2. Verifique o alinhamento paralelo pelo
posicionamento de uma régua plana através do
diâmetro externo das metades dos acoplamentos,
nos quatro lugares, distanciados de 90°, ao redor
da circunferência do mesmo. Veja a Figura 2-7.
Alinhe de forma que a régua repouse
ajustadamente em ambas as metades. Verifique
com um calibrador de medida ou um mostrador.
O desalinhamento paralelo NÃO deve exceder
0,38mm (0,015”).
3. A abertura, o alinhamento paralelo e angular são
importantes sempre que utilizando um
acoplamento flexível para acionar um Britador.
Um colar de assento de segurança deve ser instalado
no contraeixo do Britador para providenciar uma
adequada folga axial ou lateral do contraeixo.
2.10 Motor do britador
O motor elétrico de acionamento deve ser um motor a
indução, para operação contínua, com rotor tipo gaiola
(rotor em circuito fechado); serviço contínuo, torque
de partida normal (aproximadamente 125%) e
momento crítico normal (aproximadamente 200%)
com ± 10% de variação de tensão aceitável.
Um isolamento resistente a abrasivos e termostatos
para o estator (um dispositivo de proteção interna) é
sugerido. O motor pode ser aberto e à prova de
respingos ou totalmente blindado e equipado com
ventoinha para refrigeração.
Para manter um serviço contínuo ao nível de potência
operacional recomendado mostrado no desenho de
fundação, um motor elétrico com um fator de serviço
igual a 1,15 é necessário. Se for usado um fator de
serviço igual a 1,O, a capacidade de potência
constante na plaqueta de identificação do motor
deverá ser aproximadamente 15% mais elevada do que
a potência operacional recomendada. No entanto, o
consumo de potência do Britador deverá ser mantido
dentro da potência mostrada no desenho de fundação.
Se for usada uma transmissão por correias em "V",
deve-se ter o cuidado, por ocasião do pedido do motor,
de dimensionar adequadamente os rolamentos do
motor de acordo com o peso da polia montada no eixo
e com a tensão exercida pelas correias. O motor
deverá ainda ter uma capacidade de tensão radial de
36O°. O diâmetro do eixo do motor deverá ter
capacidade de suportar o pico de torque e, ao mesmo
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
tempo, o momento de flexão devido à tensão das
correias e ao peso da polia. O eixo deverá ser de
comprimento suficiente para acomodar o comprimento
total da bucha da polia do motor, ou cubo, bem como
deixar uma folga entre a carcaça do motor e o aro da
polia.
Com as correias de transmissão em "V", são
necessários trilhos de deslizamento sob o motor, a fim
de permitir um reajuste da tensão das correias, por
causa do esticamento durante a operação e para a
instalação das correias.
Se for usada a transmissão direta, deve-se ter cuidado,
por ocasião do pedido do motor, para que a extensão
do eixo do motor e os rolamentos sejam corretamente
dimensionados para uma correta aplicação da
transmissão direta. O diâmetro do eixo do motor
deverá ser dimensionado para suportar o pico de
torque.
Todas as especificações de potência mencionadas nos
desenhos de fundação são baseadas em potência
elétrica. Portanto, quando se usar um motor diesel
como unidade motriz, o fabricante do motor deverá ser
consultado, a fim de determinar qual a potência diesel
que é equivalente à potência elétrica na velocidade
(rpm) indicada no desenho de fundação.
2.11 Informações sobre a tubulação
O MANUAL DE LUBRIFICAÇÃO, descreve
detalhadamente o tipo adequado de óleo, sua
temperatura e controle, bem como o equipamento
usado ou que poderá ser usado no sistema de
lubrificação do Britador. Deve ser notado que o
sistema de lubrificação do Britador é projetado para
uma pressão operacional de 8,6 Bars (125 PSI), NO
MÁXIMO.
Consulte os desenhos de tubulações fornecidos
mostrando os tubos e conexões fornecidos com o
Britador e outros equipamentos de lubrificação. O
layout da tubulação varia segundo as condições locais.
Dois fatores de influência deverão ser considerados
para o layout das linhas de alimentação e de dreno; a
tubulação deve ser tão curta e direta quanto possível,
sem depósitos mortos ou outras obstruções ao fluxo, e
a linha de drenagem deve apresentar uma inclinação
de, no mínimo 25 mm (1”) para cada 305 mm (12”) de
tubo usado.
2-12
SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
É necessário que toda a tubulação seja checada quanto
à limpeza interna, que todos os cavacos e rebarbas
resultantes da abertura de roscas sejam removidos, para
proteger a bomba de óleo e para evitar danos ao mancal
do Britador.
As conexões devem ser instaladas em pontos
apropriados, para facilitar a remoção de qualquer
equipamento de lubrificação; bomba de óleo, filtro,
trocador de calor, etc.
Todas as conexões da tubulação deverão ser examinadas
quanto à presença de vazamentos. É muito importante
que a linha de sucção de óleo entre a bomba e o tanque
seja absolutamente fechada (à prova de vazamento), uma
vez que qualquer entrada de ar nesta linha será refletida
na redução da eficiência da bomba, ou seja, a capacidade
de abastecimento de óleo e pressão do óleo serão
consideravelmente mais baixas e poderão colocar em
perigo a lubrificação do Britador. Um vazamento na
linha de sucção (entrada de ar) é especialmente perigoso,
uma vez que ele não se revela como vazamento de óleo,
como ocorreria na linha de pressão.
2.12 Informações gerais sobre montagem e
desmontagem
Os Britadores Cônicos HP Nordberg são embarcados
como uma unidade completa ou em subconjuntos,
dependendo do tamanho do Britador. Para embarque
dentro do país, os Britadores menores são despachados
como uma unidade completa, prontos para serem
assentados sobre a fundação. Em alguns casos,
entretanto, esses Britadores de tamanho menor serão
desmontados em seus subconjuntos para o exterior ou
para dentro do país, quando as restrições do transporte ou
manuseio assim o determinarem. Os Britadores de maior
porte são, na maioria das vezes, desmontados para o
embarque.
Nas Seções a seguir serão dadas instruções detalhadas
sobre a montagem e desmontagem dos diversos
componentes do Britador. Começando pela carcaça
principal, e os componentes restantes serão discutidos na
sua seqüência normal de montagem. Independentemente
de o Britador ser despachado completamente montado ou
desmontado, o mesmo poderá ser montado, consultando-
se as seções que lhe forem aplicáveis, dependendo de até
que ponto ele foi desmontado.
Antes de instalar qualquer dessas partes do Britador,
verifique se a camada protetora aplicada para o transporte
a todas as superfícies usinadas e polidas foi removida, e
se todas as peças estão limpas e livres de detritos e
sujeira, especialmente as passagens de óleo e os tubos.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
Todas as superfícies usinadas e as roscas que tiverem
sofrido alguma avaria durante o transporte deverão ser
restauradas para a condição devida, antes da montagem.
Depois de limpar, unte levemente com óleo todas as
superfícies de apoio e superfícies usinadas das peças
emparelhadas.
Precauções especiais devem ser seguidas durante a
remoção e instalação de certos componentes. Tenha
certeza de seguir todas as práticas de segurança
aplicáveis em relação aos equipamentos de içamento
incluindo sinais de mão apropriados. Também, tenha
certeza de que todos os equipamentos de içamento e
dispositivos associados como cabos, ganchos e peças são
suficientemente capacitados para suportar os pesos
envolvidos.
As instruções de reparo em várias seções deste manual
fazem referência as instruções de içamento contidas na
seção. Componentes manuseáveis são mostrados apenas
nas ilustrações da seção. Não use um método alternativo
de manuseio de equipamento sem primeiro consultar a
Metso Minerals.
Figura 2.10 para os HP400&500 ilustram as
ferramentas especiais requeridas para manusear
equipamentos.
Veja as Figuras apropriadas listadas em cada seção para
a operação desejada de manuseio de equipamento.
2.13 Informações gerais sobre manutenção
Quando realizando qualquer trabalho de manutenção no
Britador, algumas precauções devem ser tomadas e
observadas como segue a seguir:
1. Quando ao remover as partes com superfícies
usinadas ou mesmo as de apoio, os quais podem
apresentar uma certa corrosão, deve-se aplicar
camadas de óleo com o intuito de prevenir este
problema, qualquer que seja o período em que eles
estejam fora do Britador.
2. Utilize um cuidado adicional quando ao manusear
qualquer componente que apresente superfícies de
apoio ou usinadas, as quais possuem tolerâncias bem
restritas.
3. Quando na desmontagem de quaisquer partes das
superfícies de apoio ou usinadas, proteja estas
mesmas do contato com o chão, utilizando para
isso um bloco de madeira.
4. Buchas ou Revestimentos de Bronze devem ser
manuseados com extremo cuidado. Golpes ou
2-13
SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
batidas excessivas neste material mole, podem
causar empenamento ou retorção de tais
componentes.
5. Limpe completamente e lubrifique todos os
componentes antes de instalá-los no Britador. Não
substitua uma superfície de apoio sem uma prévia
aplicação de óleo.
6. É necessário, quando na montagem de duas partes
separadas, que se aplique uma leve camada de
óleo no contado destes componentes antes de
pressionar ou escorregar tal encaixe. Esta ação
prevenirá que haja certa corrosão neste lugar.
7. As buchas da cabeça e do excêntrico que são
estocadas em uma posição vertical, se estocadas
em qualquer outra posição poderão causar uma
excentricidade. Consequentemente uma grande
dificuldade será encontrada quando ao instalá-las
no Britador. Em alguns casos, a instalação se
torna impossível.
8. Todas as superfícies rosqueadas do bojo, anel de
ajuste, anel de trava, cabeça e porcas de
travamento devem receber uma camada de
bissulfeto de molibdênio e uma de graxa ou óleo.
Novamente, se a camada de bissulfeto não é
possível, a aplicação apenas de graxa já é
satisfatória.
9. Peças podem ser danificadas pelo uso de fracas
técnicas em que procedimentos térmicos são
requeridos. Os seguintes cuidados deveriam ser
seguidos durante procedimentos térmicos.
a- Sempre que possível, o aquecimento
deveria ser executado com um banho imerso
em óleo ou em um forno com temperatura
controlada.
b- Temperaturas limites não deveriam ser
excedidas. Danos podem ocorrer nas peças.
c- Cortes com maçarico são inaceitáveis como
elementos de aquecimento. O calor
concentrado da chama resulta em “ pontos
quentes” que pode distorcer peças e afetar
adversamente peças temperadas por indução.
Aquecimento localizado também pode criar
trincas microscópicas.
d- Equipamentos que utilizam propano ou
acetileno e que são especificamente
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
designados para aquecimento devem ser
usados.
e- Se aquecimento por chama deve ser usado
para montar conjunto de engrenagens, evite o
contato direto da chama com as áreas
temperadas por indução. Aqueça furo e faces.
Deixe o calor fluir para fora.
f- Quando aquecer peças para remoção, aplique
calor rapidamente e uniformemente. Remova
o item sem demora para minimizar a
transferência térmica para objetos próximos.
g- Não resfrie com líquidos itens aquecidos. Se
um resfriamento rápido é indicado, deveria
ser limitado ao movimento do ar ambiente
(ventilador ou vapor comprimido).
2.14 Listas de peças de reposição mínima
recomendada
A seguir encontra-se a lista de peças de reposição os
quais devem estar em mãos todas as vezes que se
deseja mínimos tempos de parada.
1. Revestimento do Bojo
2. Parafusos do Revestimento do Bojo
3. Manta
4. Anel de Aperto
5. Cone de Alimentação + parafuso
Deve ser entendido de que esta lista contém apenas o
mínimo das partes de reposição, e que se a instalação
do Britador for realizada em uma localização remota,
ou mesmo que esteja sendo instalado muitos
Britadores, esta lista pode ser expandida. Entretanto,
consulte a fábrica para a sugestão de uma lista das
partes de reposição para sua operação particular.
Antes de estocar quaisquer partes de reposição,
verifique se a camada de proteção aplicada
anteriormente ao embarque ainda está intacta.
Finalmente, quando substituindo qualquer bucha,
mancais ou outras partes principais, e quando ao dar a
partida inicial do Britador pela primeira vez, é
aconselhável colocar às partes em movimento,
realizando um amaciamento das mesmas.
Refira às informações descritas no parágrafo com o
título INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO no capítulo 3.
2-14
SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

2.15 Ferramentas especiais

Somente as ferramentas que não são prontamente

encontradas nas casas comerciais especializadas em
ferramentas é que serão fornecidas com seu Britador.

Essas ferramentas consistem de todos os parafusos –

olhais, necessários para manuseio do equipamento;
uma placa de levantamento da cabeça; ferramenta de
montagem do mancal esférico; parafusos sacadores do
soquete de seu revestimento; pinos de alinhamento do
soquete ao seu revestimento; um manômetro e
conjunto de carregamento do acumulador (opcional);
calços do soquete; uma placa de içamento do
excêntrico; parafuso sacador; arruelas; chave da
carcaça do contraeixo.

Todas as ferramentas são pintadas com a mesma cor

para identificação imediata no Britador e embarcadas
em caixas separadas.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-15

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Item Designação Item Designação

1 Chave de aperto 9 Parafuso sacador
2 Chave do pinhão 10 Parafuso olhal
3 Chave do contraeixo 11 Haste rosqueada
4 Placa de levantamento do excêntrico 12 a 17 Parafuso olhal
5 Placa de levantamento 18 a 23 Arruela
6 Placa de levantamento da cabeça 24 Bloco de segurança
7 Parafuso hexagonal
8 Parafuso hexagonal Figura 2-8 Ferramentas especiais
requeridas para HP100

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-16

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Placa de elevação do excêntrico com 3-M10x50

Ganchos de suspensão na carcaça principal

Ganchos de suspensão no anel de ajuste
Olhais de içamento na tampa de ajuste
Placa de levantamento da cabeça

2 - M10 Parafuso olhal

3 - M10 Parafuso olhal

2 - M12 Parafuso olhal

4 - M12 Parafuso olhal

2 - M16 Parafuso olhal

3 - M16 Parafuso olhal

2 - M20 Parafuso olhal

1 - M30 Parafuso olhal

2 - M6 Parafuso olhal

1 - M8 Parafuso olhal

2 - M8 Parafuso olhal
Itens manuseáveis para HP100

Carcaça principal x
Eixo principal x
Anel de ajuste x
Anel de fixação x
Conjunto do excêntrico( com ECC,
x
Engrenagem, CTWT e Rolamentos)
Excêntrico x
Contrapeso x
Engrenagem x
Proteção do contrapeso x
Bucha do excêntrico x
Mancal de encosto superior x
Mancal de encosto inferior x
Soquete x
Conjunto da cabeça ( com manta,
x
rolamento, parafuso de trava)
Cabeça x
Esférico da cabeça x
Bucha da cabeça x
Parafuso de trava
Conjunto do bojo( com revestimento
x
do bojo e tampa de ajuste)
Bojo x
Anel de acionamento x

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-17

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Item Designação
Conjunto de carregamento e medida
1
do acumulador
2 Parafusos sacadores
Pinos de alinhamento do soquete e do
3
revestimento do soquete
4 Arruelas
5 Parafusos olhais de içamento
6 Anel de içamento do excêntrico
7 Chave da porca de trava com parafuso de retenção
8 Mínimo de 45°
9 Método correto de içamento
10 Placa de içamento da cabeça
11 Adaptador da garrafa de hidrogênio

Figura 2-9 Ferramentas especiais requeridas

para HP200-HP300-HP400-HP500

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-18

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Placa de levantamento da cabeça com 4-M16

Placa de elevação do excêntrico com 3-M10

4-Olhais de içamento na tampa de ajuste

4-Ganchos de suspensão

1 - M10 Parafuso olhal

2 - M10 Parafuso olhal

3 - M10 Parafuso olhal

2 - M12 Parafuso olhal

2 - M14 Parafuso olhal

2 - M16 Parafuso olhal

3 - M16 Parafuso olhal

2 - M20 Parafuso olhal

2 - M24 Parafuso olhal

1 - M30 Parafuso olhal

4- M12 Parafuso olhal
2 - M8 Parafuso olhal
Itens manuseáveis para HP200

Carcaça principal x
Eixo principal x
Anel de ajuste x
Anel de fixação x
Conjunto do excêntrico( com ECC,
Engrenagem,CTWT e Rolamentos)
Excêntrico x x
Contrapeso x
Engrenagem x
Proteção do contrapeso x
Bucha do excêntrico
Mancal de encosto superior
Mancal de encosto inferior
Soquete x
Revestimento do Soquete x
Conjunto da cabeça ( com manta,
x
rolamento, parafuso de trava)
Cabeça x
Esférico da cabeça x
Bucha da cabeça superior
Bucha da cabeça inferior
Parafuso de trava x
Conjunto do bojo( com revestimento
x
do bojo e tampa de ajuste)
Bojo x
Anel adaptador x
Anel de acionamento x

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-19

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Placa de levantamento da cabeça com 4-M16

Placa de elevação do excêntrico com 3-M12

4-Olhais de içamento na tampa de ajuste

4-Ganchos de suspensão

2 - M10 Parafuso olhal

2 - M12 Parafuso olhal

3 - M12 Parafuso olhal

1 - M16 Parafuso olhal

3 - M16 Parafuso olhal

4 - M16 Parafuso olhal

2 - M20 Parafuso olhal

4 - M20 Parafuso olhal

2 - M24 Parafuso olhal

1 - M30 Parafuso olhal

2- M16 Parafuso olhal
2 - M8 Parafuso olhal
Itens manuseáveis para HP300

Carcaça principal x
Eixo principal x
Anel de ajuste x
Anel de fixação x
Conjunto do excêntrico( com ECC,
Engrenagem, CTWT e Rolamentos)
Excêntrico x x
Contrapeso x
Engrenagem x
Proteção do contrapeso x
Bucha do excêntrico x
Mancal de encosto superior x
Mancal de encosto inferior x
Soquete x
Revestimento do Soquete x
Conjunto da cabeça ( com manta,
x
rolamento, parafuso de trava)
Cabeça x
Esférico da cabeça x
Bucha da cabeça superior x
Bucha da cabeça inferior x
Parafuso de trava x
Conjunto do bojo( com revestimento
x
do bojo e tampa de ajuste)
Bojo x
Anel adaptador x
Anel de acionamento

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-20

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Item Designação
1 Parafuso olhal
2 Arruela( se requerido)
3 Placa de içamento da cabeça
4 Anel de içamento do excêntrico
5 Arruela

Figura 2-10 Ferramentas especiais requeridas para

manuseio de componentes HP400/HP500

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-21

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Placa de levantamento da cabeça com 4-M20x80 HHC

Placa de elevação do excêntrico com 3-M20x80 HHC

4-Ganchos de suspensão na carcaça principal

4-Olhais de içamento na tampa de ajuste

1 - M10 Parafuso olhal

2 - M10 Parafuso olhal

3 - M10 Parafuso olhal

4 - M16 Parafuso olhal

2 - M20 Parafuso olhal

3 - M20 Parafuso olhal

1 - M30 Parafuso olhal

2 - M30 Parafuso olhal

3 - M36 Parafuso olhal

1- M20 Parafuso olhal
2 - M8 Parafuso olhal
Itens manuseáveis para HP400

Carcaça principal x
Eixo principal x
Anel de ajuste x
Anel de fixação x
Conjunto do excêntrico( com ECC,
x x
Engrenagem,CTWT e Rolamentos)
Excêntrico x
Contrapeso x
Engrenagem x
Proteção do contrapeso x
Bucha do excêntrico x
Mancal de encosto superior x
Mancal de encosto inferior x
Soquete x
Revestimento do Soquete x
Conjunto da cabeça ( com manta,
x x
rolamento, parafuso de trava)
Cabeça x
Esférico da cabeça x
Bucha da cabeça superior x
Bucha da cabeça inferior x
Parafuso de trava x
Chave do parafuso de trava x
Conjunto do bojo( com revestimento
x
do bojo e tampa de ajuste)
Bojo x
Anel adaptador x
Anel de acionamento x

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-22

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO

Placa de levantamento da cabeça com 4-M20x80 HHC

Placa de elevação do excêntrico com 3-M20x80 HHC

4-Ganchos de suspensão na carcaça principal

4-Olhais de içamento na tampa de ajuste

1 - M10 Parafuso olhal

2 - M10 Parafuso olhal

3 - M10 Parafuso olhal

1 - M20 Parafuso olhal

3 - M20 Parafuso olhal

4 - M20 Parafuso olhal

2 - M24 Parafuso olhal

2 - M36 Parafuso olhal

4 - M36 Parafuso olhal

1 - M42 Parafuso olhal

2- M20 Parafuso olhal

2 -M42 Parafuso olhal

2 - M8 Parafuso olhal
Itens manuseáveis para HP500

Carcaça principal x
Eixo principal x
Anel de ajuste x
Anel de fixação x
Conjunto do excêntrico( com ECC,
x x
Engrenagem,CTWT e Rolamentos)
Excêntrico x
Contrapeso x
Engrenagem x
Bucha do excêntrico x
Mancal de encosto superior x
Mancal de encosto inferior x
Soquete x
Revestimento do Soquete x
Conjunto da cabeça ( com manta,
x
rolamento, parafuso de trava) x
Cabeça x
Esférico da cabeça x
Bucha da cabeça superior x
Bucha da cabeça inferior x
Parafuso de trava x
Chave do parafuso de trava x
Conjunto do bojo( com revestimento
x
do bojo e tampa de ajuste)
Bojo x
Anel adaptador x
Anel de acionamento x

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 2-23

SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
2.16 Proteção do Britador contra corrosão
Para proteger seu Britador contra a corrosão por
ferrugem durante uma temporada de paralisação, ou
para embarque para o exterior, ou para estocagem do
equipamento ao relento (verão ou inverno), as
seguintes providências são recomendadas:
1. Remova o bojo, a placa de alimentação, a cabeça,
o conjunto do soquete e o conjunto do excêntrico.
Desconecte a linha de dreno de óleo no fundo da
carcaça principal e a entrada de pressão de óleo,
na parte inferior do eixo principal. Tenha certeza
que toda a tubulação e os orifícios no fundo do
eixo estão vedados com um bujão.
2. Usando um pincel de pintura na parte interna da
carcaça do Britador, aplique uma camada de óleo
protetor anti-ferrugem.
Use um óleo lubrificante que tenha um aditivo
anti-ferrugem para a proteção das partes internas
dos conjuntos fechados, tais como motores,
compressores, bombas, conjuntos de engrenagens
e conjuntos hidráulicos. os preventivos contra
ferrugem agem deslocando a água das superfícies
dos metais, formando uma camada forte, resistente
à água sobre a superfície, e absorvendo a água do
sistema, formando uma emulsão de água em óleo.
Esses produtos proporcionam até 30 a 40 vezes a
proteção contra ferrugem que os óleos lubrificantes
de alta qualidade que não foram especialmente
formulados para evitar a ferrugem.
Na maioria dos casos, a camada residual deixada
por esses produtos não precisa ser removida ou
lavada quando o Britador tiver que ser abastecido
com óleo lubrificante, para ser novamente
colocado em serviço.
Geralmente, 208 litros (55 galões U.S.) são
suficientes para aplicar uma camada no Britador. A
viscosidade do óleo deve ser de 150 a 300 SSU à
38°C (100°F).
3. Usando um escova de pintar, aplique um camada
de óleo no mancal de encosto inferior, na
superfície externa do eixo principal, e todas as
superfícies expostas do pinhão, para prevenir a
corrosão. No conjunto do excêntrico, aplique uma
camada de óleo protetor contra ferrugem sobre a
superfície externa do mancal do excêntrico, sobre
a superfície interna da bucha do excêntrico, na
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
coroa e no mancal de encosto superior. Remova a
mangueira de alimentação de óleo do topo da
carcaça do contraeixo. Coloque um funil no furo
existente na parte superior da carcaça do
contraeixo e despeje óleo anti-ferrugem na
carcaça do contraeixo, enquanto gira o mesmo.
Aproximadamente 20 litros (5 galões U.S.) são
requeridos para a área completa da carcaça do
contraeixo. Algum vazamento ocorrerá na
extremidade da carcaça, mas isto pode ser
considerado normal.
Então, reinstale a mangueira de alimentação de
óleo à carcaça do contraeixo.
4. Aplique com o pincel uma camada de óleo
protetor na superfície de apoio do esférico da
cabeça e na superfície interna da bucha superior e
inferior da cabeça.
5. Preencha o orifício do eixo principal até que o
mesmo esteja completo de óleo. Então drene na
seqüência.
6. Aplique uma camada de óleo especial dentro do
esférico da cabeça, nas buchas da cabeça superior
e inferior e todas as áreas adjacentes da cabeça às
vedações.
7. Reinstale o conjunto do excêntrico e o conjunto
do soquete. Aplique uma camada de óleo na
superfície de apoio do revestimento do soquete e
sobre as superfícies expostas do soquete. Instale o
conjunto da cabeça e então a placa de
alimentação.
8. Preencha o tanque de óleo da unidade de força
com um óleo preventivo contra ferrugem similar,
tendo uma viscosidade de 150 SSU a 38°C
(1OO°F); 95 litros (25 galões U.S.)são
necessários para o sistema hidráulico completo.
Certifique-se de que o óleo é compatível com um
sistema hidráulico onde são usados materiais tais
como neoprene, poliuretano, bronze, níquel,
cromo, aço e ferro.
O sistema de alívio hidráulico, mecanismo de
fixação e giro do bojo, devem ser operados para
assegurar que a unidade de força e todos
componentes hidráulicos foram completamente
protegidos com óleo anticorrosivo.
2-24
SEÇÃO 2 –INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE INSTALAÇÃO
9. Aplique sobre o bojo, anel de ajuste e roscas do
anel de trava uma camada de um composto anti-
engripamento apropriado, contendo um aditivo de
forte atração à superfície do metal.
O aditivo deve ter uma excelente capacidade para
molhar a superfície de metal na presença de água.
O solvente deve evaporar rapidamente e deixar um
filme de graxa fino e transparente. O material deve
ser capaz de realizar um serviço leve e moderado,
como por exemplo, a proteção da estocagem ao
relento. Ele deve ser aplicado à temperatura de
operação da planta por qualquer meio conveniente
(escova, rolos, spray) e o filme não precisa ser
removido quando o Britador estiver no lugar de
operação.
Então cubra as roscas com uma quantidade de lítio
a base de graxa NLGI No.1 contendo de 5-10% de
bissulfeto de molibdênio.
10. Então reinstale o conjunto do bojo dentro do
Britador e cubra toda a capa de ajuste e tremonha
do bojo com uma folha de 8 mil de polietileno
PRETO, a fim de evitar que a água se infiltre no
Britador e promova a corrosão das roscas do bojo
e do anel de ajuste. Esta folha é disponível em
rolos de 20 a 100 pés. A cor preta é recomendada,
uma vez que a folha transparente irá deteriorar
quatro vezes mais rápido do que a camada preta.
A extremidade da carcaça do contraeixo e o
contraeixo também deverão ser revestidos. Fitas
ou cintas de aço são os métodos ideais para
segurar a cobertura de polietileno no lugar.
11. Conecte novamente as linhas de entrada e de
dreno. O óleo aderindo às superfícies metálicas é
tudo o que é necessário para uma proteção
apropriada contra ferrugem.
SE AS RECOMENDAÇÕES ACIMA FOREM
SEGUIDAS, UM BRITADOR ESTOCADO EM
AMBIENTE EXTERNO ESTARÁ PROTEGIDO
CONTRA FERRUGEM POR UM PERÍODO DE 6 A
12 MESES.
Quando for necessário o embarque do Britador ou a
sua estocagem desmontado, os diversos subconjuntos
deverão ser protegidos mais minuciosamente, uma vez
que os procedimentos descritos são para as superfícies
metálicas QUE NÃO ESTEJAM diretamente expostas
aos elementos: sol, vento, chuva, neve, etc.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
As seguintes medidas de proteção adicionais são
recomendadas nos diversos casos em que um Britador
tiver que ser embarcado ou estocado desmontado e
seus diversos subconjuntos expostos às intempéries:
1. Cubra o revestimento do soquete e o lado externo
do eixo principal com uma folha de polietileno
preta. Enrole a cobertura em volta da carcaça do
contraeixo e puxe-a por sobre a abertura do anel
de trava.
Este revestimento é para proteger o interior do
Britador após o mesmo estiver protegido como
descrito anteriormente com um óleo
anticorrosivo. A lona deve estar adequadamente
fixada e esticada.
2. Borrife ou pincele as superfícies usinadas dos
diversos subconjuntos: bojo, placa de
alimentação, cabeça, soquete e excêntrico, com
um material asfáltico especialmente processado,
que tenha sido liqüefeito por meio de um solvente
de petróleo. Trata-se de um fluido de cor preta,
meio viscoso, que pode ser aplicado à temperatura
ambiente por qualquer método conveniente. O
solvente se evapora e deixa uma camada seca,
forte e resistente ao ataque de ácidos. Essa
camada proporciona uma proteção de longo prazo
para condições severas, tais como estocagem ao
relento sem proteção e a presença de gases
corrosivos. Ela é especialmente adequada para as
superfícies externas não pintadas. As partes
tratadas irão suportar uma fricção considerável e
um manuseio relativamente brusco, porém
deverão ser protegidas contra danos físicos
severos, já que a camada dura e seca não é auto-
restaurável. A camada é um pouco similar a tinta,
e embora seja semi- permanente, pode ser
removida mesmo depois de considerável
envelhecimento, por meio de fricção vigorosa
com estopa molhada em solvente.
PARA AS PEÇAS ESTOCADAS AO RELENTO,
SEM PROTEÇÃO, O CUMPRIMENTO DAS
RECOMENDAÇÕES ACIMA DEVERÁ
PROPORCIONAR 24 MESES DE PROTEÇÃO
CONTRA A FERRUGEM.
2-25
 Seção 3

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

3.1 - LISTA DE INSPEÇÃO PARA DAR PARTIDA NO BRITADOR NOVO.........................3-1

3.2 - PREPARAÇÕES ANTES DA PARTIDA................................................3-4

3.3 - VELOCIDADE DO CONTRAEIXO....................................................3-4

3.4 - ROTAÇÃO DO CONTRAEIXO.......................................................3-5

3.5 - OPERAÇÃO DA UNIDADE DE FORÇA HIDRÁULICA.....................................3-5

3.6 - PROCEDIMENTOS DE PARTIDA INICIAL E DE AMACIAMENTO...........................3-5

3.7 - PROCEDIMENTO DIÁRIO DE PARTIDA E PARADA.....................................3-6
3.7.1 - PARTIDA DIÁRIA.............................................................3-6

3.7.2 - PARADA DIÁRIA..............................................................3-7

3.8 - REGULAGEM DO BRITADOR.......................................................3-7

3.9 - GIRANDO O BOJO..............................................................3-8

3.9.1 - GIRANDO O BOJO USANDO O MECANISMO DE AJUSTE HIDRÁULICO.....................3-8

3.9.2 - GIRANDO O BOJO USANDO UM CABO..............................................3-8

3.9.3 - GIRANDO O BOJO USANDO UM GUINDASTE SUSPENSO................................3-9

3.10 - AJUSTE MÍNIMO.............................................................3-10

3.11 - VERIFICANDO A REGULAGEM DO BRITADOR.......................................3-10

3.11.1 - RECOMENDAÇÕES DE OPERAÇÃO NORMAL DO BRITADOR.............................3-11

3.12 - MOVIMENTO DO ANEL.........................................................3-12

3.13 - DETERMINANDO O DESGASTE DO REVESTIMENTO...................................3-12

3.14 - LUBRIFICAÇÃO DAS ROSCAS...................................................3-18

3.15 - DESGASTE DA ROSCA DO BOJO E DO ANEL DE AJUSTE.............................3-18

3.16 - DIFICULDADES NO GIRO DO BOJO..............................................3-19

3.17 - ESVAZIANDO O BRITADOR.....................................................3-21

3.18 - INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO BOJO..............................................3-23

3.19 - REVISÃO DE FÁBRICA........................................................3-23

3.20 - PERÍODOS DE INSPEÇÃO......................................................3-23

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

3.1 Lista de verificação para dar partida no britador novo

ANTES DA PARTIDA REAL DO BRITADOR: Satisfatório Insatisfatório

1. As cunhas de madeira usadas para o transporte foram removidas do local entre
a manta e o revestimento do bojo.

2. A regulagem do britador foi verificada, estando com _________mm ( ”).

3. Tensão e alinhamento das correias de transmissão em “V”.

4. Relação do sulco de óleo da bucha do contraeixo e localização da

transmissão.

5. Se o conjunto do excêntrico foi embarcado solto, verificar folga de

engrenagem e pinhão.

6. Folga axial do contraeixo 1,0mm (1/32”) a 1,5mm (1/16”). Ver seção 5.

7. Concretagem e fixação do Britador à fundação.

8. O projeto da fundação apresenta ampla área de descarga para o material cair

livremente e evitar acúmulo por baixo.

9. Sistema de lubrificação:

a. Inclinação da linha de dreno é adequada Mínima de 25mm por 305mm (

1”por 12”).

b. Nome comercial correto e tipo do óleo existente no tanque; verifique o

nível de óleo. Especifique o nome e o tipo.
Marca:________________/ Tipo:__________________

c. A tubulação foi instalada de acordo com os desenhos de fábrica.

d. Acessórios tais como filtro, trocador de óleo, aquecedor de imersão,

pressostato, termostato e respirador de ar do contraeixo foram instalados
corretamente.

e. O sistema de alarme ( pressostato, termostato) foi ligado eletricamente de

acordo com o Diagrama de Fiação.

f. A localização da válvula de alívio principal e da tubulação está correta.

g. A bomba está girando no sentido correto.

h. As conexões da tubulação estão corretas na bomba.

i. Os filtros estão abertos para a atmosfera (se fornecidos).

j. Os respiros da carcaça do contraeixo e do tanque de óleo foram instalados

adequadamente.

k. As linhas de alimentação e dreno de óleo foram lavadas para remover

todos os contaminantes.

10. A lubrificação forçada com a graxa recomendada foi aplicada em todas as

graxeiras do anel de ajuste.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-1

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

11. Componentes hidráulicos: Satisfatório Insatisfatório

a. Nome comercial correto e tipo do óleo existente no tanque de óleo da

unidade motriz. Especifique o nome e tipo.
Marca:________________/ Tipo:________________

b. Acumuladores do sistema de alívio devidamente carregados.

c. Todas as mangueiras, entre a unidade de força hidráulica e o Britador,

foram devidamente ligadas.

d. Os circuitos hidráulicos foram sangrados e não apresentam vazamentos.

e. Pelo menos um ajuste foi feito, para assegurar que o mecanismo de ajuste
hidráulico do bojo e os cilindros de travamento estão operando
devidamente.

PARTIDA DA BOMBA DE ÓLEO:

1. A temperatura na linha de dreno de óleo está a pelo menos 16°C (60°F) antes
da partida do Britador.

PARTIDA DA UNIDADE MOTRIZ DO HIDRÁULICO:

PARTIDA EXPERIMENTAL DO BRITADOR:

1. O contraeixo gira no sentido correto.

PARTIDA DO BRITADOR:

1. O Britador foi operado sem carga até que a temperatura da linha de dreno
atingiu pelo menos 27°C (80°F) - mínimo de 2 horas.

2. O contraeixo do Britador está girando a __________ rpm.

3. O Britador foi checado para ver se há vazamentos de óleo por baixo.

4. O consumo de energia funcionando vazio é de__________ ampéres.

5. O sistema de alarme (pressostato, termostato) foi verificado.

6. O Britador foi operado com metade da potência máxima, pelo menos durante
4 horas.

7. A válvula de alívio principal parou de retornar óleo ao tanque a

__________°C.

8. Distribuição de material na cavidade de britagem está correta.

9. Tempo de parada total do britador após desligamento do motor

_______segundos.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-2

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

APÓS SEIS HORAS DE OPERAÇÃO INICIAL: Satisfatório Insatisfatório

1. Diferencial de temperatura entre a linha de alimentação de óleo e a linha de

dreno foi de ______°C.

2. O cliente foi avisado sobre quaisquer alterações recomendadas para sua

instalação.

3. O Britador foi operado a 75% da potência total por pelo menos seis horas.

INSTALAÇÕES MÓVEIS:

1. A armação foi instalada corretamente.

2. Se forem usados suportes de borracha, elas deverão ser no máximo de 12mm

(1/2"). O Britador deve estar livre para se mover sem interferência.

COMENTÁRIOS:

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-3

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
3.2 Preparativos para antes da partida
Bons hábitos de inspeção poderão ajudar muito,
garantindo muitos anos de operação bem sucedida do
Britador. Não confie apenas na memória para
controlar a manutenção periódica necessária,
mantenha um registro acurado por escrito. A execução
regular de inspeções de pré-partida e manutenção trará
um retorno seguro, prolongando a vida útil do Britador
e reduzindo despesas com paralisações. Antes de dar
partida no equipamento, execute as seguintes
operações:
1. Verifique se está sendo usado o óleo lubrificante
correto e se o sistema de lubrificação foi instalado
conforme descrito no Manual de instrução de
Lubrificação.
2. Ligue a bomba de óleo a motor. Remova a janela
de inspeção na tampa do tanque de óleo, e
verifique a linha de dreno de óleo, dentro do
tanque, para ter certeza de que o óleo está
circulando. Sob condições normais de operação, o
óleo que sai pela linha de dreno deve, pelo menos,
encher metade do diâmetro do cano.
3. Remova as cunhas de madeira, que são colocadas
entre os membros de britagem para o transporte.
4. Verifique a folga axial; o contraeixo deve estar
livre para mover-se axialmente para dentro e para
fora 1,0mm (1/32") a 1,5mm (1/16"). Veja em
MONTAGEM DA POLIA DO BRITADOR, na
Seção 5.
5. Faça uma inspeção final do Britador para ter
certeza de que não há qualquer ferramenta ou
obstruções mecânicas no Britador, que todas as
junções, parafusos e porcas estão devidamente
TAMANHO DO
HP100 HP200
BRITADOR
Revoluções por
minuto(RPM) 750-1200 750-1200
Carga Plena
Tabela 3-1. Velocidade do Contraeixo.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
apertados, e que não há nenhum vazamento
aparente e não existe qualquer outra razão pela
qual o Britador não deva ser colocado em
operação.
6. Gire o contraeixo manualmente para certificar-se
de que a manta não está encostando-se ao
revestimento do bojo, e que não há quaisquer
outras dificuldades mecânicas. Caso a manta esteja
atingindo o revestimento do bojo, consulte as
instruções em GIRANDO O BOJO, mais adiante
nesta Seção.
7. Siga a Lista de Inspeção fornecida no início desta
Seção, item por item, para ter certeza de que todos
os dispositivos no Britador e equipamentos
auxiliares foram inspecionados e devidamente
preparados.
8. Depois de que todos estes passos foram checados,
dê a partida ao Britador, como instruído no item
PROCEDIMENTOS DE PARTIDA INICIAL E
DE AMACIAMENTO.
3.3 Velocidade do contraeixo
A velocidade de rotação correta (RPM) é um ponto de
máxima importância para a ação de britagem
adequada. A velocidade para todos os tamanhos de
Britadores é mostrada na Tabela 3-1. As dimensões
das polias recomendadas para o acionamento do
Britador são projetadas para operação a plena carga;
portanto, a velocidade do contraeixo será um pouco
mais alta quando estiver operando sem carga.
Experiências têm nos mostrado que operando o
Britador com a velocidade correta do contraeixo, uma
produção máxima de material será obtida, com
produto de formato uniforme.
HP300 HP400 HP500
700-1200 700-1000 700-950
3-4
SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
A velocidade do contraeixo do Britador determina a
quantidade de material, bem como o número de
pancadas, que uma partícula receberá na passagem
através da cavidade do Britador. Se o mesmo não puder
ser operado na RPM correta, então é preferível que ele
opere a uma RPM ligeiramente maior (dentro de 10
porcentos (%) da RPM correta). Se a velocidade do
contraeixo do Britador for reduzida muito abaixo da
RPM recomendada, a performance do mesmo poderá ser
desfavoravelmente afetada pelo choque de material
sobre a câmara do Britador, podendo causar a parada do
mesmo.
EXEMPLO: Um contraeixo do Britador, com uma
velocidade recomendada de 1020 RPM, poderá ser
acionado a qualquer velocidade entre 1020 e 1122 RPM
(1020 +10%, - 0%) sem afetar a performance de
britagem.
Há certas aplicações onde uma velocidade RPM maior
que a normal é recomendada para melhorar o tamanho
da partícula e/ou a forma da mesma, sem perder a
eficiência do Britador. Em certas aplicações, consulte a
fábrica para a correta velocidade do contraeixo.
DEVIDO A ALTAS VELOCIDADES DE
OPERAÇÃO, O BRITADOR E AS POLIAS DO
MOTOR DEVEM SER FEITAS DE FERRO DÚCTIL.
3.4 Rotação do contraeixo
Todos os Britadores Cônicos HP Nordberg são
projetados para rotação no sentido HORÁRIO do
contraeixo. O sentido de rotação é estabelecido
conforme é visto por um observador localizado do lado
da extremidade de transmissão do contraeixo, e não
deve ser invertido. O sentido de rotação é importante,
uma vez que o parafuso de trava de auto-aperto mantém,
automaticamente, a manta apertada contra a cabeça, o
que se dá dependendo do sentido correto de rotação do
contraeixo, que proporciona esta característica de auto-
aperto.
NOTA:
É MUITO IMPORTANTE VERIFICAR A
ROTAÇÃO HORÁRIA DO MOTOR ANTES DE
COLOCAR AS CORREIAS NAS POLIAS. A
ROTAÇÃO É NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO. O
SENTIDO DA ROTAÇÃO PODE SER VISTA A
PARTIR DA EXTREMIDADE DA
TRANSMISSÃO.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
ADVERTÊNCIA
Para HP100 e HP200
SE AS CORREIAS SÃO COLOCADAS E A
ROTAÇÃO ESTIVER NO SENTIDO ANTI-
HORÁRIO, O PARAFUSO DO PINHÃO NO
CONTRAEIXO SERÁ DESPARAFUSADO E
CAUSARÁ DANOS MAIORES AO
BRITADOR.
3.5 Operação da unidade de força de
hidráulica
A unidade de força hidráulica sempre deve estar
LIGADA quando o Britador estiver operando para
manter a pressão de travamento do bojo e a pressão nos
cilindros de alívio da cavidade segurando o anel de
ajuste à carcaça principal. Ela deve ser ligada também
ao operar o circuito de ajuste ou de alívio da cavidade
antes de dar partida no Britador.
Refira ao manual de instruções, para uma completa
instrução das operações da unidade de força.
3.6 Procedimentos de partida inicial e
amaciamento
Apesar do Britador ser testado e funcionado na fábrica, é
aconselhável depois de iniciar a partida ou depois da
instalação de novos mancais, permitir que o Britador
funcione sem carga alguma ou mesmo com redução de sua
carga, por algumas horas. Isto permitirá visualizar todo o
funcionamento geral do Britador, garantindo que todas as
suas partes estão trabalhando adequadamente bem como
verificar a completa lubrificação. É advertido também
verificar a temperatura do óleo mais proximamente durante
este período. Refira ao parágrafo TEMPERATURA DO
ÓLEO, no manual de instruções de lubrificação.
Os procedimentos para a partida inicial dos Britadores
Cônicos HP, bem como para a partida após a instalação de
uma nova cabeça ou bucha do excêntrico são os seguintes:
1. Antes de operar o Britador, inicie o sistema de
lubrificação de óleo.
PARA UMA LUBRIFICAÇÃO ADEQUADA DOS
MANCAIS DO BRITADOR, A TEMPERATURA DO
ÓLEO NA LINHA DE DRENO PRECISA ESTAR A
PELO MENOS 16°C (60°F) ANTES DA PARTIDA DO
BRITADOR. SE NECESSÁRIO, UM AQUECEDOR DE
ÓLEO DE IMERSÃO DEVE SER USADO PARA
AQUECER O ÓLEO.
3-5
SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
2. A unidade de força hidráulica deverá ser ligada
ANTES de operar o Britador.
3. Dê partida no Britador e deixe-o operar por um
período de 2 horas SEM material. Esteja certo que
a temperatura do óleo atinge um mínimo de 27°C
(80°F).
4. Após duas horas de funcionamento sem material,
continue operando o Britador por mais um
período de, no mínimo, 4 horas adicionais, com
material suficiente para atingir 50% da
amperagem especificada no motor.
5. Depois de completar seis horas de operação (itens
3 e 4 acima), opere o Britador durante 8 horas,
com material suficiente para atingir 75% da
amperagem especificada.
6. Depois de completar a seqüência nos itens 3, 4 e 5
acima, o Britador poderá então ser operado a
plena carga, que é atingida até 100% da
amperagem especificada ou quase levantando o
anel de ajuste.
7. Tome uma amostra do óleo logo após completar o
procedimento de partida inicial e envie a amostra
para a fábrica.
8. Inicie e mantenha um registro diário de operação
de (cada um dos) seu (s) Britador (es) Cônico (s)
HP, conforme o formulário apropriado incluído
no final desta seção.
3.7 Procedimentos diários de partida e
parada
Tão importante quanto adotar um procedimento diário
de partida é manter um procedimento diário de parada
depois do período de amaciamento.
NOTIFIQUE TODO O PESSOAL DE OPERAÇÃO
SOBRE ESSES PROCEDIMENTOS, E EXPONHA-
OS ONDE FIQUEM VISÍVEIS PARA O OPERADOR
DO EQUIPAMENTO.
3.7.1 Partida diária
1. Antes de dar partida no Britador, ligue o sistema
lubrificante de óleo e esteja certo de que sua
temperatura na linha de dreno esteja a
pelo menos 27°C (80°F).
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
PARA UMA LUBRIFICAÇÃO ADEQUADA DOS
MANCAIS DO BRITADOR, A TEMPERATURA DO
ÓLEO PRECISA ESTAR A PELO MENOS 16°C (60°F)
NA LINHA DE DRENO DO BRITADOR. SE A
TEMPERATURA DO ÓLEO CAIR ABAIXO DE 16°C
(60°F) DURANTE O PROCESSO DE PARADA, UM
AQUECEDOR DE ÓLEO DE IMERSÃO ELÉTRICO
DEVERÁ SER USADO PARA AQUECER O ÓLEO. AO
OPERAR A TEMPERATURAS AMBIENTES
EXTREMAMENTE BAIXAS, PODE SE TORNAR
NECESSÁRIO MANTER O AQUECEDOR DE ÓLEO E
A BOMBA FUNCIONANDO A TODO O TEMPO,
MESMO QUANDO O BRITADOR NÃO ESTIVER
OPERANDO. A NÃO SER QUE NÃO HAJA
DISPONÍVEIS MEIOS PARA AQUECIMENTO DO
ÓLEO, RECOMENDA-SE USAR ÓLEO DE GRAU DE
VISCOSIDADE ISO 150 DURANTE TODO O ANO.
2. O óleo deve ser circulado por pelo menos um minuto
antes de dar partida no Britador.
NÃO PERMITA O BRITADOR OPERAR MAIS DO
QUE 15 SEGUNDOS SEM A PRESENÇA DE ÓLEO
DENTRO DA LINHA DE DRENO DO TANQUE DE
ÓLEO, POIS CAUSARIA SÉRIOS DANOS AO
BRITADOR. NORMALMENTE, O FLUXO DE ÓLEO
DENTRO DA LINHA DE DRENO, DEVE POSSUIR UM
VOLUME SUFICIENTE PARA PREENCHER METADE
DA TUBULAÇÃO. A FALTA DE FLUXO DE ÓLEO
PODE SER CAUSADA POR CONDIÇÕES SEVERAS;
ÓLEO INSUFICIENTE NO SISTEMA DE
LUBRIFICAÇÃO, FALHA DA BOMBA DE ÓLEO,
DANOS NA PARTIDA DA BOMBA, OBSTRUÇÕES
NA LINHA DE ALIMENTAÇÃO OU UM INCORRETO
AJUSTE DA VÁLVULA DE ALÍVIO. REFIRA AO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO, NO MANUAL DE
INSTRUÇÕES.
3. A unidade de força hidráulica deve ser LIGADA
antes de operar o Britador. Confira as luzes piloto,
analisando se o botão do controle remoto está na
posição puxada, para ter certeza de que a unidade
de força está LIGADA e as pressões do circuito
estão NORMAIS. Se a pressão de liberação da
cavidade estiver anormal, pressurize o circuito
como descrito no manual de instruções do
hidráulico.
4. Dê partida no Britador e opere-o sem carga por
cerca de cinco minutos.
3-6
SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

5. Comece a alimentar o Britador com uma baixa

quantidade e vá aumentando gradualmente a
alimentação até o nível máximo de força (até
atingir 100% da amperagem especificada ou até
quase levantar do anel de ajuste.).

3.7.2 Parada diária

1. Pare a alimentação de material ao Britador e

continue a operá-lo sem material por 2 a 3
minutos.

2. Desligue o Britador e permita que ele encoste

no fundo até parar. O tempo mínimo de encosto
deve ser de 45 segundos.

3. Depois de completar o item 2, o sistema de

lubrificação a óleo pode ser desligado.
(Consulte o item 1 na PARTIDA DIÁRIA
observando a operação contínua do sistema de
aquecimento e/ou circulação do óleo, quando Item Designação
operando a temperaturas ambientes
1 Revestimento do bojo
extremamente baixas).
2 Anel de ajuste
3 Bojo
4. Desligue a unidade de força hidráulica.
4 Zona paralela
5 Manta
3.8 Ajuste do britador
6 Cabeça
A regulagem do Britador depende da granulometria do
produto desejado. Na maioria dos casos, o bojo deve Figura 3-1 Ajuste do britador
ser ajustado de modo que a abertura entre os membros
de britagem no lado fechado meça um valor Recorrer ao ajuste do britador no Manual de
ligeiramente menor do que o tamanho máximo do Instruções Hidráulicas do HP para ajustar a abertura
produto desejado. Além do reajuste do bojo para do britador.
mudança da granulometria do produto, também é
necessário ajustar o bojo para compensar o desgaste DEPOIS DE FAZER UMA MUDANÇA NO
ocorrido nos membros de britagem. AJUSTE,VERIFIQUE VISUALMENTE SE O
PINHÃO NO MECANISMO DE AJUSTE
O AJUSTE INICIAL COMO DETERMINADO PELO HIDRÁULICO ACOPLA COM O ANEL DE
TAMANHO DO PRODUTO DESEJADO NÃO É UMA ACIONAMENTO NA TAMPA DE AJUSTE. SE O
ABSOLUTA GARANTIA DE QUE É O MELHOR PINHÃO NÃO SE ACOPLAR, O BOJO PODERÁ
AJUSTE PARA A MÁXIMA PRODUÇÃO. ISTO ACIDENTALMENTE GIRAR PARA BAIXO
DEPENDE DAS CARACTERÍSTICAS DO MATERIAL A PARA UM AJUSTE MAIS APERTADO
SER BRITADO, DA AÇÃO DA FORÇA DO MOTOR DO ENQUANTO ESTIVER BRITANDO.
BRITADOR NA MÁQUINA OU NA AÇÃO DO ANEL
DE AJUSTE. Ver Figura 3.9
O ajuste do Britador é mudado pelo levantamento ou
abaixamento do bojo no anel de ajuste, através do giro
do conjunto do bojo no sentido horário para baixar e
anti-horário para levantar. O abaixamento do bojo
diminui o ajuste, enquanto que o levantamento
aumenta o ajuste, como mostrado na Figura 3-1.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-7

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

3.9 Girando o bojo

MÉTODO HIDRÁULICO MÉTODO MANUAL

Item Designação Item Designação

1 Pinhão 1 Tampa de ajuste
Conjunto de acionamento (motor) 2 Corrente de ferro
2
hidráulico 3 Cabo de giro
3 Anel de acionamento 4 Orelha de içamento e de giro
4 Anel de ajuste 5 Anel de ajuste
5 Tampa de ajuste

Figura 3-2 Girando o Bojo

3.9.1 Gire o bojo usando o mecanismo de

ajuste hidráulico

Para permitir que o bojo seja virado dentro do anel de

ajuste no ajuste desejado, utilize o mecanismo
hidráulico, referido nas instruções INSTALAÇÃO E
REMOÇÃO DO BOJO, vista mais adiante nesta
seção.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-8

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

3.9.2 Gire o bojo usando um cabo 2. Coloque os cabos de içamento apropriados

Se o equipamento de içamento apropriado não está
disponível, um método alternativo, de girar o bojo
dentro ou fora do anel de trava e de ajuste, com a
ajuda de um cabo de aço, pode ser usado. Para instalar
ou remover o bojo usando um cabo, proceda como se
segue:
do guindaste às orelhas de içamento da tampa
de ajuste e levante todo o conjunto do bojo,
um pouquinho de cada vez. Pelo içamento do
bojo de forma constante e vagarosa, o mesmo
flutuará sobre as roscas do anel de ajuste
como mostrada na Figura 3-3 (Posição
Flutuada).

1. Para permitir que o bojo seja girado dentro 3. Com o bojo suspendido na posição flutuada,
do anel de ajuste para um ajuste desejado, duas pessoas podem direcionar o bojo abaixo
DESPRESSURIZE o circuito de trava como ou acima, dentro do anel de ajuste para o
descrito em INSTALAÇÃO E REMOÇÃO ajuste desejado. Com cada um quarto de giro
DO BOJO visto mais adiante nesta seção. do bojo, abaixo ou acima, o conjunto ainda
permanece livre no anel de ajuste.
2. Conecte um cabo de aço de 20mm (3/4") à
uma das orelhas de içamento/giro da tampa
de ajuste. Prenda o cabo no lado adequado da
tampa de ajuste para obter uma rotação
desejada.

3. Faça diversos giros ao redor da tampa de

ajuste com o cabo e enganche a extremidade
livre à parte da frente do carregador, trator,
guincho, caminhão ou outro dispositivo de
remoção apropriado. Esteja certo que o cabo
está sendo puxado em uma direção em linha
paralela. Pode ser necessário enganchar um
arranjo de bloco ou roldana para algumas
estruturas irremovíveis apropriadas a um
nível em linha com o cabo. Item Designação
1 Posição de britagem
4. Puxe cuidadosamente o cabo até que o 2 Posição de alívio ou giro
mesmo tenha se distorcido. Torça novamente 3 Posição de flutuação
o cabo e repita o procedimento quantas vezes 4 Anel
necessário para remover ou instalar o bojo. 5 Bojo

Figura 3-3. Posicionamento da rosca do bojo com o

3.9.3 Gire o bojo usando um guindaste anel de Ajuste.
suspenso

Se o guindaste suspenso ou qualquer outro dispositivo

de içamento está disponível, gire o bojo dentro do anel
de trava e anel de ajuste, requerendo uma certa
habilidade e menos esforço. Para girar o conjunto do
bojo usando um guindaste, proceda como se segue:

1. Para permitir que o bojo seja girado dentro

do anel de ajuste para um ajuste desejado,
DESPRESSURIZE o circuito de trava como
descrito em INSTALAÇÃO E REMOÇÃO
DO BOJO.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-9

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

3.10 Ajuste mínimo A TABELA 3-2 MOSTRA O AJUSTE MÍNIMO

RECOMENDADO. ESSES VALORES SÃO
EM NENHUMA CIRCUNSTÂNCIA O BRITADOR SOMENTE UMA REFERÊNCIA E PODEM SER
DEVE SER AJUSTADO MAIS FINO DO QUE O MAIORES OU MENORES DEPENDENDO DO
AJUSTE MÍNIMO RECOMENDADO PARA MATERIAL QUE ESTEJA SENDO BRITADO. O
AQUELE TAMANHO DE BRITADOR, POIS CASO IMPACTO DO ANEL PODERÁ INVALIDAR A
CONTRÁRIO PODERÁ CAUSAR MOVIMENTO GARANTIA DO PRODUTO.
EXCESSIVO DO ANEL DE AJUSTE (IMPACTO
DO ANEL). O IMPACTO DO ANEL CAUSARÁ
UM ESFORÇO INDEVIDO AO BRITADOR,
RESULTANDO EM EXCESSIVOS DANOS À
CARCAÇA PRINCIPAL.
Tamanho Ajuste de Descarga
do Tipo de Cavidade
Mínimo recomendada
Britador
Fino 13 mm (1/2”)
HP200
Padrão Médio 16 mm (5/8”)
Grosso 19 mm (3/4”)
Fino 14 mm (9/16”)
HP300 Médio 17 mm (11/16”)
Padrão Grosso 19 mm (3/4”)
Extra grosso 25 mm (1”)
Fino 16 mm (5/8”)
HP400
Padrão Médio 22 mm (7/8”)
Grosso 25 mm (1”)
Fino 16 mm (5/8”)
HP500 Médio 22 mm (7/8”)
Padrão
Grosso 30 mm (1-3/16”)
Extra fino 6 mm (1/4”)
HP100 Fino 9 mm (3/8”)
Cabeça Médio 9 mm (3/8”)
curta Grosso 13 mm (1/2”)
Extra grosso 21 mm (13/16”)
HP200 Fino 5 mm (3/16”)
Cabeça Médio 6 mm (1/4”)
Curta Grosso 10 mm (3/8”)
HP300 Fino 5 mm (3/16”)
Cabeça Médio 6 mm (1/4”)
Curta Grosso 10 mm (3/8”)
HP400 Fino 6 mm (1/4”)
Cabeça Médio 10 mm (3/8”)
Curta Grosso 10 mm (3/8”)
HP500 Fino 6 mm (1/4”)
Cabeça Médio 10 mm (3/8”)
Curta Grosso 10 mm (3/8”)

Tabela 3-2. Ajuste De Descarga Mínimo.

3.11 Verificando o ajuste do britador introduza o chumbo lentamente na cavidade de

britagem, com o Britador operando vazio. Esteja certo
Para verificar o ajuste do Britador, prenda um pedaço de que o chumbo passe
de chumbo na extremidade de um fio forte e flexível, e

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-10

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
através da ZONA PARALELA dos membros de
britagem, como mostrada na Figura 3-1. Num mesmo
movimento, retire rapidamente o chumbo e meça a
espessura, o que dará o valor do ajuste do Britador.
Quando o britador está funcionando sem alimentação
na cavidade de britagem, a cabeça irá girar no sentido
anti-horário até uma rotação de 300 RPM. Assim que
o material a ser britado é introduzido dentro da
cavidade de britagem a cabeça irá parar e mudar o
sentido de giro para horário e irá girar a uma rotação
de aproximadamente 10 RPM. Para obter uma
verificação precisa do ajuste do britador a cabeça deve
estar na mínima rotação possível. Há dois modos de se
fazer isso como segue:
1- Verifique o ajuste quando o Britador tiver sido
iniciado inserindo o chumbo na zona paralela
logo que o britador alcançar a velocidade
máxima do contraeixo, mas antes a rotação da
cabeça pode aumentar.
2- Com a máquina britando, pare a alimentação.
Então goteje o chumbo na zona paralela logo
que o material de alimentação deixar a câmara
de britagem.
Não use zinco para verificar o ajuste do Britador, uma
vez que o zinco não se comprimirá facilmente. O uso
do zinco fará o anel de ajuste levantar ligeiramente e
dará uma medição incorreta.
Para determinar se o ajuste do Britador é o mesmo ao
redor de toda a sua cavidade, é sugerido que um
pedaço de chumbo seja introduzido dentro da cavidade
do Britador em quatro diferentes localidades,
distanciados de 90º. Comparando essas quatro
espessuras, pode-se notar, com um golpe de vista, se o
anel de ajuste está ajustado no topo da carcaça
principal ou se o anel está inclinado, devido ao
desgaste em um lado do Britador causado pela
distribuição inadequada de alimentação. Veja a
ilustração ARRANJO DE ALIMENTAÇÃO, Figura
2-1 para o correto método de alimentação.
Operando com o anel de ajuste inclinado, pode-se
reduzir, consideravelmente, a capacidade de
alimentação do Britador, e causar uma ação excessiva
da mola.
3.11.1 Recomendações para operação normal
do britador
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
O controle da operação do britador é feito variando a taxa
de material de alimentação que vai para a unidade. Uma
taxa de alimentação alta resulta em maior potência
consumida e menor taxa de alimentação resulta em
menor potência consumida. O britador deveria ser
operado o mais próximo possível da potência de regime
máxima aplicável, dependendo do projeto do circuito e
da habilidade do sistema de controle. Picos de potência
acima de 110%
da potência de regime deveria ser evitado. Isso pode
requerer que o ajuste da operação seja reduzido para
manter os picos dentro da faixa de segurança.
Em nenhuma circunstância deveria o britador ser operado
com alimentação à uma potência baixa por mais do que
poucos segundos. A potência consumida durante a
britagem deve ser mantida acima de 40% da potência
nominal como um mínimo. Durante partidas e paradas
um breve período de baixa potência será experimentado,
desse modo partida e parada continua da alimentação
deveria ser evitado. Se é conhecido que o britador ficará
sem alimentação por mais do que 30 minutos, o britador
deveria ser desligado e reiniciado quando a alimentação
estiver disponível.
Também, uma vez que a taxa de alimentação excede a
capacidade volumétrica da câmara de britagem, um nível
estático de material a ser britado irá se formar acima da
câmara de britagem.
Uma alta taxa de alimentação irá aumentar a taxa de
elevação do nível da cavidade enquanto uma baixa taxa
de alimentação irá diminuir a taxa de elevação do nível
da cavidade e eventualmente ainda em baixas taxas, a
taxa de alimentação irá cair abaixo da capacidade
volumétrica da câmara de britagem e o nível da cavidade
começará a diminuir.
A melhor condição de operação do britador é ter um
nível de cavidade localizado cerca de 300mm (12”)
acima do topo da placa de alimentação. Esta condição é
chamada de Câmara cheia. Esta condição irá garantir
uma boa distribuição do material de alimentação em
torno da câmara de britagem e evitará picos de potência
devido a pequenas mudanças na taxa de alimentação. Um
Transdutor de Nível de Cavidade Ultra-sônico opcional
está disponível para monitorar o nível da cavidade e para
ser usado como uma entrada de sinal para o circuito de
controle da taxa de alimentação do britador.
A seleção da cavidade do britador ( projeto da manta e
revestimento do bojo) e ajuste na posição fechada são
usados para produzir uma condição de operação em que o
britador está com a câmara cheia( o nível da cavidade
cerca de 300mm (12”) acima do topo da placa de
3-11
SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

alimentação) com um consumo de potência constante PERMITIR QUE O ANEL SALTE IRÁ ANULAR
entre 75% a 100% da potência nominal. A GARANTIA.

O ajuste do britador pode ser usado para otimizar a

potência consumida do mesmo uma vez que a operação
com câmara cheia é obtida.

Abrindo o ajuste do britador irá reduzir a potência

consumida para um determinado nível de cavidade
enquanto aumentando a taxa de alimentação requerida
para manter o mesmo nível da cavidade. Fechando o
ajuste do britador irá aumentar a potência consumida
para um determinado nível de cavidade mas irá reduzir a
taxa de alimentação requerida para manter o mesmo nível
de cavidade.

É claro, um ajuste menor do britador também significa

que a distribuição do tamanho do produto será mudada
para frações de menores tamanhos.

O sistema de ajuste da cavidade do britador é através do

Motor Hidráulico de ajuste.
O Motor Hidráulico tipo ajuste é projetado para regular o
ajuste do britador com alimentação ou sem. Este sistema
pode ser usado para regular o ajuste do britador e desse
modo o consumo de potência do mesmo enquanto o
britador está operando com carga.
É recomendado que o controle primário do britador seja
feito com variação da taxa de alimentação e o ajuste do
britador seja um controle secundário. O ajuste de
abertura é recomendado para compensar o desgaste dos
revestimentos e manter uma granulometria de produto
constante.
3.12 Movimento do anel
O movimento do anel não é permitido exceto para a
passagem de material não britável. Se o movimento do
anel de ajuste ocorre de uma forma contínua, é um
indício de que está havendo uma sobrecarga no sistema.
Baixa eficiência da peneira, segregação de material ou
problemas de distribuição podem estar presentes.
Abrindo o ajuste, reduzindo a taxa de alimentação ou
mudando os revestimentos, são métodos para eliminar o
movimento do anel.
Benefícios do não movimento do anel:
• Vida plena dos componentes do Britador
• Produção contínua e constante
• Melhor vida do revestimento
• Menor consumo de energia
• Menor custo de manutenção
Item Designação
1 Anel de ajuste na posição de içamento
2 Carcaça principal
Figura 3-4 Movimento do anel
3.13 Determinando o desgaste do revestimento
As informações seguintes serão extremamente úteis ao
se tentar determinar quando os revestimentos se
desgastaram a um ponto em que sua substituição
torna-se necessária. Um registro preciso deve ser
mantido para mostrar o grau de desgaste do
revestimento sem ter que parar as operações. Para o
jogo de revestimentos INICIAL, mantenha um registro
do desgaste do revestimento da seguinte forma:
1. Depois que o ajuste do Britador tiver sido
alcançado, faça uma marca de identificação
no anel de acionamento da tampa de ajuste,
no local onde o dente do pinhão no
mecanismo de ajuste hidráulico faz contato
com os dentes do anel de acionamento. Isso
indicará o ajuste INICIAL. Girando o anel de
acionamento para o próximo dente, dar-se-á
um ajuste vertical muito fino do bojo. Veja a
Figura 3-5.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-12

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

COMO NÃO HÁ DUAS OPERAÇÕES DE

BRITAGEM IDÊNTICAS E DEVIDO À AMPLA
FAIXA DE ESTILOS E ESPESSURAS
EXISTENTES E VARIAÇÕES DE FUNDIÇÕES,
SERIA IMPOSSÍVEL PREDIZER COM
ANTECEDÊNCIA QUANTOS DENTES DO ANEL
DE ACIONAMENTO UM CONJUNTO DE
REVESTIMENTOS ESPECÍFICO TERÁ QUE
ANDAR ANTES DE SE DESGASTAR.

É ESTIMADO QUE EM CONDIÇÕES NORMAIS

DE OPERAÇÃO, APROXIMADAMENTE 50% DO
PESO DO REVESTIMENTO É CONSUMIDO
QUANDO OS REVESTIMENTOS ESTÃO
GASTOS. ESTE QUADRO PODE VARIAR PARA
MAIS OU MENOS , DE ACORDO COM A
CIRCUNSTÂNCIA DE CADA APLICAÇÃO. NÃO
CONTINUE GIRANDO O BOJO À BAIXO, AO
PONTO DE OCORRER O CONTATO ENTRE A
TAMPA E O ANEL DE AJUSTE, OU TAMPA DE
Item Designação AJUSTE E ANEL DE GIRO.
1 Suporte triangular de giro
2 Dente do anel de acionamento 3. Depois que os revestimentos tiverem se
3 Mecanismo de ajuste hidráulico desgastado, mas antes de mover o bojo
4 Dentes do pinhão dentro do anel de ajuste, anote o número de
5 Ajuste fechado dentes que o anel de acionamento andou e
Marque a posição inicial no anel de pinte um pequeno risco horizontal na lateral
6
acionamento do protetor de pó, logo abaixo da parte
Conte e registre o número de dentes do inferior da capa de ajuste como mostrada na
7 anel de acionamento usados no ajuste Figura 3-6, Figura 3-7, Figura 3-8.
inicial do anel de acionamento
8 Ajuste aberto
9 Tampa de ajuste

Figura 3-5 Posições dos dentes do anel de

acionamento e pinhão

2. Durante uma operação regular, mantenha um

registro preciso do número exato de dentes
usados neste jogo de revestimentos inicial,
começando com a primeira posição e
registrando cada posição subseqüente, até
que os revestimentos sejam gastos.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-13

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

Item Designação
1 Anel de ajuste
Marca na proteção da posição da capa de ajuste quando o
2
revestimento está gasta.
3 Dimensão “A”, ver Tabela 3-3
4 Posição da tampa de ajuste com novos revestimentos
5 Tampa de ajuste
6 Protetor de pó
7 Bojo

Figura 3-6 Posição da tampa de ajuste com revestimentos gastos –

Britador HP100

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-14

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

Item Designação
1 Anel de ajuste
Marque na posição do protetor de pó no fundo da tampa de
2
ajuste quando os revestimentos estão gastos
3 Dimensão “A”, ver Tabela 3-3
4 Posição da tampa de ajuste com novos revestimentos
5 Tampa de ajuste
6 Protetor de pó
7 Bojo

Figura 3-7 Posição da tampa de ajuste com revestimentos gastos –Britadores

HP200-HP300

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-15

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

Item Designação
1 Tampa de ajuste
2 Bojo
3 Posição da tampa de ajuste com novos revestimentos
4 Dimensão “A”, ver Tabela 3-3
Marque na posição do protetor de pó no fundo da tampa de
5
ajuste quando os revestimentos estão gastos
6 Anel de ajuste
7 Protetor de pó

Figura 3-8 Posição da tampa de ajuste com revestimentos gastos –

Britadores HP400 e HP500

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-16

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

4. Instale os novos revestimentos e, mantendo um
registro do número de dentes que o anel de
acionamento se moveu, o grau de desgaste do
revestimento poderá ser determinado comparando
com o número de dentes que foram necessários
quando o jogo de revestimentos inicial se
desgastou. A marca pintada no protetor de pó
também mostrará quando os revestimentos
estiverem se aproximando do limite de desgaste,
na medida em que a capa de ajuste for abaixando
com cada alteração no ajuste. Siga este
procedimento várias vezes para estabelecer uma
média razoavelmente precisa, uma vez que um
jogo de revestimentos nunca se desgastará
exatamente igual a outro.
Como um auxílio para o operador, o número de dentes
do anel de acionamento disponível para cada
revolução do bojo assim como a mudança no curso
vertical e ajuste do Britador por dente, são mostrados
na Tabela 3-3.
A altura mínima APROXIMADA que a tampa de
ajuste deve estar do topo do anel de ajuste quando os
revestimentos estiverem gastos é mostrada na Figura
3-6, Figura 3-7, Figura 3-8 e Tabela 3-3.

A –altura
Número de mínima
dentes do anel de Deslocamento
Alteração no aproximada da
acionamento vertical do Bojo ajuste do ¼ de giro do tampa de ajuste
Tamanho do Por dente do Britador por anel, muda o
disponíveis em com
Britador uma revolução anel de dente do anel ajuste do revestimentos
completa do Bojo acionamento de acionamento Britador gastos
0,36mm 0,27mm 7,1mm
HP 100 106 (0,014”) (0,009”) (1/4”)
0,28mm 0,18mm 54mm
HP 200 138 6,3mm (1/4")
(0,011") (0,007") (2-1/8")
0,33mm 0,23mm 8,73mm 50mm
HP 300 156 (0,013") (0,009") (11/32") (2")
0,29mm 0,20mm 8,9mm 29mm
HP 400 176
(0,011”) (0,008”) (0,352”) (1-1/8”)
0,26mm 0,18mm 8,5mm 27mm
HP 500 192 (0,010”) (0,007”) (0,344”) (1-1/16”)

Tabela 3-3 Informações sobre o deslocamento do bojo e número de dentes do anel de acionamento

3.14 Lubrificação das roscas
Como o bojo é o membro de ajuste do Britador, é
muito importante fazer a lubrificação da rosca do
mesmo e do anel de ajuste periodicamente, para
assegurar o movimento livre de si dentro do anel de
ajuste.
A aplicação de graxa, igualmente distribuída ao redor
do lado do anel de ajuste, é fornecida para capacitar a
lubrificação das roscas no momento em que o bojo
está em contato com o anel de ajuste. Veja Figura 3-9.
Graxa deve ser forçada para o interior dos encaixes
quando o bojo está na posição de britagem ou na
posição de alívio. Estabeleça uma agenda de
manutenção regular para introduzir a graxa dentro
destes encaixes. Utilize uma graxa a base de lítio
como por exemplo a NLGI No.1, ou outra equivalente,
preferivelmente misturada com 5-10% (de volume) de
bissulfeto de molibdênio em pó. Quando britando
materiais quentes como escórias, uma graxa resistente
a alta temperatura, misturada com o mesmo 5-10% (de
volume) de bissulfeto de molibdênio em pó, deve ser
usada. Este pó, misturado com o óleo lubrificante
também pode ser satisfatório para aplicações a altas
temperaturas.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-17

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

Item Designação
1 Graxeira
2 Anel de ajuste
Figura 3-9 Graxeira
3.15 Desgaste da rosca do anel de ajuste e do
bojo
A cada troca de revestimento o desgaste das roscas do
bojo e do anel de ajuste deveria ser verificado. Para
determinar o quanto foi desgastado, verifique a
diferença entre a posição vertical fixa e não fixa do
bojo. Meça a distância do topo do anel de ajuste até o
fundo da tampa de ajuste ( dimensão A ) quando o
bojo está fixo e quando o bojo não estiver fixo. Veja
Figura 3-10.
Item Designação
1 Tampa de ajuste
2 Protetor de pó
3 Anel de ajuste
4 Calços
5 Dimensão “A”
6 Cilindro de travamento
Figura 3-10 Anel de ajuste à tampa
Quando o britador é novo o movimento deveria ser
3,57mm ( 0,140”), a quantidade de folga nas roscas.
Qualquer quantia adicional de movimento indica que
as roscas estão gastas. Quando o movimento vertical
atinge 8 mm ( 0,315”), significa que as roscas estão
gastas 4,5mm (0,177”).Esta é a quantidade máxima de
movimento permitido antes que uma ação seja
tomada.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-18

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
Quando o movimento vertical do bojo atinge 8mm
(0,315”) indicando 4,5mm (0,177”) de desgaste, o
cilindro de travamento e o anel de travamento devem
ser calçados com esta quantidade de desgaste e então
haverá curso suficiente nos cilindros de travamento e
bojo. Também, os tubos espaçadores, onde os
parafusos grandes são apertados, devem ser feitos
4,5mm (0,177”) maiores. Veja Figura 3-11.
Os cilindros podem apenas serem calçados um por
vez. Se após os cilindros estiverem calçados e o
movimento vertical nas roscas entre fixo e não fixo
alcançar 8mm (0,315”) novamente, as roscas no anel
de ajuste ou bojo ou ambos deverão ser retrabalhados.
Item Designação
1 Arruela chata
2 Parafuso
3 Tubo espaçador
4 Anel de ajuste
5 Anel de travamento
Figura 3-11 Tubo espaçador
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
3.16 Dificuldades de giro do bojo
Se alguma dificuldade é encontrada ao girar o bojo,
isto provavelmente é devido à escoriações ou
desgastes das superfícies das roscas tanto do bojo
como da anel de ajuste, ou em ambos os dois. Tais
danificações à rosca ocorrem durante a montagem
inicial do bojo no anel de ajuste, quando utilizando
apenas um cabo SIMPLES conectado à tampa de
ajuste para puxar o bojo ao ajuste desejado. O bojo,
quando girado desta maneira, é geralmente
rotacionado ao ser puxado pelo cabo conectado a um
trator, caminhão ou a extremidade dianteira de um
carregador.
Se apenas um cabo SIMPLES for utilizado para girar
o conjunto do bojo dentro do anel de ajuste, o bojo
tende a inclinar nas roscas do anel. Estas inclinações
criam pontos de contato entre as roscas do diâmetro
externo do bojo e as superfícies planas da rosca do
anel de ajuste na direção que o mesmo puxado,
especialmente se não for na direção horizontal.
Quando o bojo é puxado (fora de centro) e ocorrem
tais inclinações, os desgastes ou escoriações das
roscas podem surgir. Este dano é normalmente
limitado para a primeira rosca do bojo e anel de ajuste
e aparece nas superfícies planas das roscas. O metal
cortante criado pelo desgaste das roscas de chumbo
pode danificar as roscas restantes quando o bojo é
rotacionado dentro do anel de ajuste. Similarmente as
roscas podem ser danificas quando na remoção do
bojo desta mesma maneira.
Se ocorreu uma escoriação ou desgaste das roscas, o
método alternativo seguinte de instalação e remoção
do conjunto do bojo, minimizará os danos causados às
mesmas.
1. Gire o bojo, utilizando um guindaste de
suspensão ou algum outro meio de içamento
para suspender o bojo sobre as roscas do anel
de ajuste como mostrada na Figura 10-4.
Com o bojo suspenso na posição flutuante,
duas pessoas podem direcionar o bojo acima
ou abaixo dentro do anel de ajuste para o
ajuste desejado. Com cada um quarto de giro
do bojo, abaixo ou acima, o conjunto ainda
permanece livre no anel de ajuste. Gire o
conjunto do bojo por pelo menos duas
revoluções completas, usando este método.
- OU -
3-19
SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

2. Utilize para puxar e girar o conjunto do bojo

dentro do anel de ajuste um cabo DUPLO.

- OU -

3. Utilize o mecanismo de ajuste hidráulico para

girar o bojo por pelo menos duas revoluções
completas do mesmo.

Depois que o conjunto do bojo foi girado dentro do

anel de ajuste por pelo menos duas revoluções, o cabo
SIMPLES pode ser utilizado para girar o restante do
bojo. Esteja certo de que o conjunto do bojo está
sendo puxado vagarosamente. (Aproximadamente
UMA revolução por minuto). Utilize o procedimento
reverso quando para remover o bojo.

Um Força considerável pode possivelmente ter que ser

exercida em ordem para parar o bojo frouxo no anel
de ajuste. Uma combinação de qualquer uma das
seguintes condições de operações defeituosas poderá
causar a dificuldade do bojo em girar dentro do anel
de ajuste.

1. Britando materiais quentes; escórias, Item Designação

clinkers, etc., usando lubrificantes 1 Tampa de ajuste
inadequados para as roscas. 2 Vedação
3 Bojo
2. A não lubrificação das roscas do bojo e do 4 Anel de trava
anel de ajuste, quando as mesmas são 5 Protetor de pó
recomendadas em intervalos periódicos de 6 Anel de ajuste
tempo.
7 Carcaça principal
3. Desgaste ou instalação incorreta da vedação
Figura 3-12 Vedações do bojo
do colar de pó. Veja Figura 3-12.

4. Operando o Britador no mesmo ajuste por

2. Adicione graxas nos encaixes apropriados,
longos períodos de tempo.
localizados ao redor do lado do anel de
ajuste, no momento em que o bojo está
5. Localizando o Britador onde algumas
posicionado no mesmo. Estabeleça um
elementos do mesmo possa ficar expostos,
programa regular de manutenção preventiva
particularmente às chuvas, sem uma proteção
para as graxeiras. Use uma graxa como a
adequada.
recomendada no parágrafo de
LUBRIFICAÇÃO DA ROSCA encontrado
As sugestões seguintes poderão eliminar a
naquela seção.
possibilidade da dificuldade do giro do bojo ao anel de
ajuste, devido à experiências já vividas.

1. Periodicamente alivie o bojo de sua posição

de britagem e rotacione o mesmo de costas
para frente.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-20

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
3. No mesmo tempo da instalação inicial ou
sempre que o bojo é removido, limpe as roscas
e aplique uma camada nas mesmas com o
lubrificante recomendado em INSTRUÇÕES
DE MONTAGEM, na seção 5-1, antes da
remontagem.
4. Verifique se há desgastes ocasionados nas
vedações do bojo.
Se o bojo tornar-se fixo ao anel de ajuste e
consequentemente não poder rotacionar por meios
normais, proceda como se segue:
1. Quando o Britador está operando, coloque uma
quantidade de material de alimentação dentro
do mesmo com o bojo na posição de alívio.
2. Despeje óleo penetrante ou anti-congelante em
toda a circunferência das roscas do bojo,
forçando esta mesma solução através dos
encaixes de graxa no anel de ajuste. O óleo
penetrante ou anti-congelante afrouxará
qualquer acúmulo de sujeira que possa ter
penetrado dentro das folgas das roscas e
também eliminar qualquer ferrugem que possa
ter-se formado.
Tente girar o bojo aplicando a máxima força
possível.
Se este procedimento não der resultados
imediatos, deixe o Britador parado por muitas
horas enquanto, e periodicamente aplique óleo
penetrante ou anti-congelante ao redor das
roscas, repetindo os passos anteriormente
vistos.
3.17 Esvaziando o britador
Caso o Britador pare com carga, nenhuma tentativa
deverá ser feita para dar partida no Britador novamente
enquanto toda a cavidade de britagem não tiver sido
desobstruída. A tentativa de acionar o Britador com a
cavidade cheia de material pode resultar em sérios danos
ao Britador e ao motor.
Os motivos para um Britador parar com carga são:
Parada do motor de acionamento por falta de energia ou
falta de combustível; excesso de material entrando na
cavidade de britagem, causando emperramento do
Britador; correia transportadora de descarga parada,
permitindo que o material descarregado se acumule e
obstrua o Britador; pedaços grandes de material não-
britável, etc.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
Para ajustar o Britador de materiais presos entre o
revestimento do bojo e manta ou metal não-britável,
proceda como se segue, sendo que a unidade de força do
motor deve estar em posição LIGADO. Veja o manual de
instruções hidráulicas.
1. Gire a chave seletora na estação de controle
remoto para posição de AJUSTE.
2. Pressione a botoeira de ESVAZIAMENTO e
SEGURE-A até os cilindros de alívio estarem
completamente EXPANDIDOS. Na maioria dos
casos isso permitirá que o material caia através do
britador e esvazie a cavidade. Diminua a pressão
de alívio, a luz piloto vermelha deve estar
LIGADA.
3. Se a cavidade de britagem não está ajustada,
insira blocos de segurança, entre o anel de ajuste e
a carcaça principal para manter o anel de ajuste e
o bojo em posições levantadas no caso de uma
perda de repente da pressão devido a falha da
linha hidráulica, da bomba ou do cilindro. Veja
Figura 3-13.
ADVERTÊNCIA
OS BLOCOS DE SEGURANÇAS DEVEM SER
SEGURAMENTE COLOCADOS ENTRE A
CARCAÇA PRINCIPAL E O ANEL DE AJUSTE
ANTES DE QUALQUER AJUSTE MANUAL DO
INÍCIO DO BRITADOR. ESTE PASSO É UMA
SEGURANÇA FUTURA PARA PROTEGER AS
MÃOS, BRAÇOS, OU EQUIPAMENTOS, QUE
PODEM FICAR PRESOS ENTRE OS MEMBROS
DE BRITAGEM, CASO HAJA UMA FALHA
HIDRÁULICA.
ADVERTÊNCIA
NÃO COLOQUE OS PÉS OU MÃOS NO
ESPAÇO ENTRE O ANEL DE AJUSTE A
CARCAÇA PRINCIPAL. SEMPRE POSICIONE
OS BLOCOS DE SEGURANÇA ENTRE OS
MESMOS QUANDO O ANEL DE AJUSTE ESTÁ
NA POSIÇÃO ELEVADA E O FERRO PESADO
ESTÁ SENDO REMOVIDO.
4. Pressione a botoeira de ESVAZIAR para o anel
de ajuste e o conjunto do bojo começarem
abaixar imediatamente nos blocos de
segurança. Mantenha todo o equipamento e
pessoal fora do anel de ajuste até que este
esteja repousando seguramente nos blocos
de segurança.
3-21
SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

ADVERTÊNCIA

Não tente remover material bloqueado com as

mãos sem antes inserir os blocos de segurança.
Apesar da força de compressão dos cilindros
de alívio e acumuladores tiver sido eliminada,
ainda haverá a possibilidade remota de uma
falha hidráulica que permitiria que o conjunto
do bojo e anel de ajuste caíssem e causassem
sérios danos corporais.

5. Remova quaisquer metais não- britáveis ou de

alimentação muito largos através da abertura da
cavidade de britagem.

6. Quando a cavidade de britagem estiver

completamente livre de todos os materiais,
mantenha os cilindros de alívio completamente
EXTENDIDOS. Isto levantará o anel de ajuste
e o conjunto do bojo para fora dos blocos de
segurança. Remova então os blocos de
segurança. Tenha certeza que todo
equipamento e pessoal estão afastados do anel
de ajuste, abaixe o anel de ajuste para assentá-
lo na carcaça principal e repressurizar o
sistema.

Verifique para garantir de que o anel de ajuste

Item Designação esteja assentado em um mesmo nível em todo o
1 Carcaça principal seu redor. Se não, levante o anel de ajuste
2 Bloco de segurança novamente e então o abaixe. Deveria o cilindro
3 Pino da carcaça de alívio ser pressurizado se o anel de ajuste
4 Anel de ajuste na posição elevada estiver assentado a um nível o qual poderia
danificar os cilindros de alívio.
Figura 3-13 Bloco de segurança
RETIRE O MATERIAL NÃO-BRITÁVEL
EXCESSIVO. O CILINDRO DE ALÍVIO
FACILMENTE PERMITE A PASSAGEM DE
MATERIAL NÃO-BRITÁVEL.
ENTRETANTO, O MATERIAL NÃO-
BRITÁVEL EXCESSIVO CAUSARÁ
DANOS AO ASSENTAMENTO DA
CARCAÇA PRINCIPAL. SE O MATERIAL
DE ALIMENTAÇÃO CONTÊM MUITO
MATERIAL NÃO-BRITÁVEL, ENTÃO UM
SEPARADOR MAGNÉTICO DEVE SER
INSTALADO. OS DANOS CAUSADOS NA
CARCAÇA PRINCIPAL PELA EXCESSIVA
PRESENÇA DE MATERIAl NÃO-
BRITÁVEL EXCLUI A GARANTIA DO
BRITADOR.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 3-22

SEÇÃO 3 - INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
3.18 Instalação e remoção do bojo
Para remover o conjunto do bojo para reposição do
revestimento do bojo e da manta, ou para prover um
acesso para a remoção de outras partes constituintes,
proceda da seguinte forma:
1. Destrave o Bojo (Veja o manual de
instruções hidráulicas).
2. Gire o bojo no sentido anti-horário, retirando
o mesmo do anel de acionamento, ou no
sentido horário, colocando-o sobre o anel de
ajuste, usando um guindaste de suspensão, ou
puxando com um cabo, como descrito
anteriormente nesta seção.
3.19 Revisão de fábrica
Facilidades especiais são disponíveis para a
reconstrução completa do Britador ou
recondicionamento de partes, os quais podem parecer
um serviço duro e incomum ao ter-se tornado gasto
após longos períodos de operação. Pode ser
aconselhável e vantajoso retornar o Britador à fábrica
para este trabalho. Uma revisão completa em
determinados períodos é mais econômica do que a
reposição de algumas partes gastas. Os Britadores são
completamente desmontados, todas as partes são
inspecionadas para determinar seus graus de serviços,
e as partes gastas são repostas com componentes
fabricados na própria empresa para assegurar uma
operação correta do produto.
VERIFIQUE COM A FÁBRICA COM RELAÇÃO A
ESTE SERVIÇO ANTES DE DESCARTAR OS
COMPONENTES GASTOS TAL COMO CABEÇA,
BOJO, ANEL DE AJUSTE E CARCAÇA
PRINCIPAL. Consideráveis probabilidades de salvar
estas partes podem ser possíveis através do
recondicionamento de tais componentes.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
3.20 Períodos de inspeção
O melhor método para manter um Britador em boa
condição de operação depois de montado e estiver
operando satisfatoriamente, é efetuar inspeções
periódicas regulares. Recomenda-se que o Britador
seja inspecionado regulamente, os ajustes necessários
sejam efetuados e as peças gastas trocadas, antes que
um defeito maior se desenvolva. As inspeções
necessárias e os intervalos para tais inspeções são
claramente dados na Tabela 10-4. Essas inspeções são
indicadas somente para fins de orientação, e algum
critério individual terá que ser empregado para
determinar se as inspeções deverão ser executadas em
intervalos maiores ou menores. O tipo de material
trabalhado, o clima e as condições de operação irão
determinar a freqüência das inspeções.
Mantenha o Britador limpo e bem pintado. Uma
máquina limpa, via de regra, recebe melhor cuidado, é
melhor conservada e não irá depreciar tão depressa
quanto outra que é negligenciada ou mal operada.
Os intervalos de tempo das inspeções variarão com as
diferentes aplicações e as condições do terreno. Os
períodos de inspeção são melhores escolhidos quando
maior as experiências de operação.
3-23
 Seção 4

PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

 Data

Período

Observações
Iniciais do operador

Número de série
Tamanho do Britador
Temp. Ambiente °C (°F)

Entrada
Temp. do óleo °C (°F)

Saída
Pressão do óleo Bar (PSI)

Consumo de energia KW (AMPS)

Ajuste do lado fechado mm ( " )

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

Alarmes verificados
Sim Não

Localidade
Tempo de parada ( segundos )

Nome da Empresa
Luzes pilotos de pressão de

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS

alívio e de trava desligadas
DIÁRIO PARA INSPEÇÃO DO BRITADOR

Verificar se descarga está

livre ( sem acúmulos )
Sim Não Sim Não

Britador
Respiro de ar limpo
Tanque de
óleo

4-1
SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

MANUTENÇÃO E VERIFICAÇÕES DIÁRIAS.

Item Lista de Condição Normal

Verificação
1. Verifique o nível do tanque de óleo.
Dentro do medidor do nível de óleo
Entrada:
38°C –54°C ( 100°F - 130°F )
2. Verifique as temperaturas de entrada do óleo e
linha de dreno.
Temp. entrada do dreno:
+0° a 5° C (0° a 9° F) sem resfriador
+0° a 8° C (0° a 15° F) com resfriador
3. Verifique a pressão de óleo na carcaça do
contraeixo. 1.4 –2.8 Bars ( 20 –40 PSI)

4. Verifique a pressão diferencial do filtro de óleo. 0,3 –2,4 Bars ( 5 –35 PSI)

5. Verifique a pressão da força e o nível da

cavidade.

6. Verifique o juste do lado fechado.

7. Verifique a pressão de alívio da cavidade.

Veja suplemento hidráulico
8. Verifique a pressão de trava.
165 –193 Bars ( 2400 –2800 PSI)
9. Verifique a distribuição de alimentação.

10. Verifique se a área de descarga do Britador está

livre. Remova quaisquer sujeiras nos braços.

11. Verifique o revestimento e a cobertura do

contrapeso contra desgaste.

12. Verifique o tempo de encosto inferior.

30 –60 segundos
13. Verifique a perda de fixação e conexões.

14. Verifique se há barulhos estranhos, indicações de

desgaste ou forças indevidas das partes do
Britador.

15. Quando o revestimento do Britador (Manta e

revestimento do Bojo) aproxima de seus
desgastes limites, verifique a folga, quebra ou
desgastes completo dos revestimentos.

16. Verifique o movimento do anel de ajuste.

17. Verifique o fluxo de óleo e a cesta do filtro.

_____

Tabela 4-1 Períodos de Manutenção e Inspeção

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 4-2

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

MANUTENÇÃO E VERIFICAÇÕES SEMANAIS

Lista de
Item Condição Normal
Verificação
1. Limpe a carcaça do contraeixo e os respiros do
tanque de óleo.

2. Verifique se há vazamentos de óleo na tubulação.

3. Verifique a manta e a placa de alimentação do

revestimento do bojo para rigidez e desgastes.

4. Engraxe as roscas do anel de ajuste com o bojo

destravado para então posteriormente engraxar o
bojo travado.

5. Inspecione se há cavacos de metais no filtro de óleo

dentro do tanque.
6. Verifique o movimento do anel de ajuste.

7. Verifique as tensões e alinhamentos das correias em

“V”.

8. Verifique os vazamentos de óleos.

9. Verifique se há quebras das polias e a rigidez do

eixo.

10. Verifique se os parafusos da placa de alimentação

estão apertados.

11. Verifique a operação das luzes piloto na estação de

controle remoto.

12. Verifique o desgaste da carcaça do contraeixo,

proteção dos braços, contrapeso, cabeça e
carcaça principal.

Tabela 4-2 Períodos de manutenção e Inspeção ( Continuação )

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 4-3

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

MANUTENÇÃO E VERIFICAÇÕES MENSAIS

Lista de
Item Condição Normal
Verificação
1. Verifique a pressão de pré-carga do acumulador e Veja suplemento hidráulico
adicione nitrogênio se necessário.

2. Verifique o mecanismo de ajuste onde o pinhão

acopla com anel de acionamento.

3. Verifique o motor elétrico e lubrificante por

recomendações da manufatura.

4. Libere o conjunto do bojo da posição de britagem e

rotacione-o de costas para frente.

5. Verifique se há sujeira e impurezas no óleo

lubrificante.
Mude-o se necessário.

6. Analise o óleo para níveis de contaminação. Veja a Norma de Contaminação

do óleo
7. Verifique a Folga Axial.

Tabela 4-3 Períodos de Manutenção e Inspeção (Continuação).

MANUTENÇÃO E VERIFICAÇÕES ANUAIS

Lista de
Item Verificação Condição Normal
1. Desmonte completamente o Britador para verificar
os desgastes de todas as superfícies de encosto
(bucha da cabeça, do excêntrico e revestimento
do soquete) e as superfícies da coroa e do pinhão.

2. Inspecione a carcaça principal, cabeça e bojo a

procura de sinais de quebra por fadiga
(especialmente no flange montado na carcaça e a
base de suporte).

3. Verifique a rigidez de todos os prendedores e

conexões das tubulações.

4. Inspecione o desgaste do esférico da cabeça.

5. Inspecione o desgaste dos dentes da coroa e do

pinhão.

6. Verifique o protetor de pó.

7. Troque o lubrificante da engrenagem redutora do

acionamento hidráulico.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 4-4

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

MANUTENÇÃO E VERIFICAÇÕES DE MUDANÇA DO REVESTIMENTO

Lista de
Item Verificação Condição Normal
1. Inspecione as superfícies de assento do
revestimento do bojo e da manta, no bojo e na
cabeça. Afie Quaisquer irregularidades elevadas
ou sulcos, do bojo ou da cabeça.

2. Inspecione o desgaste da bucha da cabeça, do

esférico, do revestimento do soquete, da bucha do
excêntrico e das vedações de pó. Verifique com
um medidor calibrador o encaixe da bucha da
cabeça em seu furo.

3. Verifique o desgaste da manta, porca de trava e

placa de alimentação. Reponha se necessário.

4. Verifique o desgaste dos protetores dos braços,

proteção da carcaça do contraeixo e revestimentos
da carcaça principal.

5. Inspecione a presença de desgaste e escórias nas

roscas do bojo, do anel de ajuste e anel de trava.

6. Inspecione por danos e vazamentos as mangueiras

hidráulicas.

7. Verifique a rigidez das cunhas do revestimento e os

parafusos das cunhas.

8. Verifique a rigidez dos parafusos do contrapeso.

9. Verifique o desgaste dos protetores do contrapeso.

Tabela 4-4. Períodos de Manutenção e Inspeção (Continuação)

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 4-5

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

8 Horas ( Diário ) 40 Horas ( Semanal ) 200 Horas ( Mensal ) 2000 Horas ( Anual )
1. Verifique o nível de 1. Inspecione as correias 1. Solte o conjunto do 1. Verifique se há desgaste
óleo no tanque de óleo. em “V” quanto à bojo da posição de na cabeça e buchas do
tensão, desgaste ou britagem e gire para excêntrico.
rompimentos. frente e para trás.

2. Verifique a 2. Verifique se há 2. Verifique o óleo 2. Inspecione os dentes da

temperatura do óleo na vazamento de óleo nas lubrificante quanto à coroa e pinhão para ver
entrada e saída do tubulações, presença de sujeira ou se há desgaste e
Britador. mangueiras, conexões, borra. Troque se verifique a folga de raiz.
drenos, etc. necessário.

3. Verifique a pressão de 3. Verifique se a manta e 3. Inspecione o filtro de 3. Verifique o desgaste

óleo na carcaça do o revestimento do bojo óleo dentro do tanque do revestimento da
contraeixo. estão bem apertados. para verificar se há carcaça principal.
lascas de metal ( bronze
). Ocasionalmente
pequenas lascas são
normais. Uma grande
quantidade pode indicar
uma excessiva pressão
nas superfícies dos
mancais ou possíveis
falhas dos mesmos.

4. Verifique o consumo 4. Verifique o ajuste do 4. Verifique o desgaste do 4. Inspecione o desgaste

de energia no motor. Britador. revestimento da manta do esférico da cabeça.
e do bojo.

5. Verifique a pressão do 5. Limpe a carcaça do 5. Verifique o desgaste da 5. Inspecione o desgaste

circuito de contraeixo e respiros placa de alimentação. das roscas do bojo, do
esvaziamento. do tanque de óleo. anel de ajuste e de
trava.

6. Verifique se há 6. Com o bojo na posição 6. Verifique o contrapeso, 6. Procure por vazamentos

parafusos, porcas e de britagem, engraxe as cabeça, carcaça nas vedações , anéis
conexões frouxas. roscas do anel de ajuste principal; e carcaça do tipo “O”, juntas e
e do bojo usando as contraeixo para ver se gaxetas.
graxeiras no anel de há evidência de
ajuste. desgaste ou danos.

7. Verifique se há ruídos 7. Verifique o movimento 7. Verifique o sistema de 7. Verifique o desgaste da

anormais, indícios de do anel de ajuste. alarme ( pressostato, carcaça principal.
desgaste indevido nas termostato, etc.,) está
peças do Britador. funcionando.

8. Quando os membros 8. Verifique as polias 8. Verifique a folga axial. 8. Verifique o desgaste

de britagem se para ver se há acúmulo dos protetores dos
aproximarem do limite de poeira, trincas nos braços e protetor da
de desgaste, verifique- raios e folga no eixo. carcaça do contraeixo.
os diariamente.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 4-6

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

8 Horas (Diário) 40 Horas ( Semanal) 200 Horas ( Mensal ) 2000 Horas ( Anual )

9. Verifique o fluxo de 9. Verifique se o 9. Verifique o desgaste 9. Verifique se há soldas

óleo de volta ao parafuso da placa de da cobertura e trincadas na carcaça
tanque, proveniente alimentação está revestimento do principal.
do britador e da apertado. contra eixo.
válvula de alívio.
Verifique se há
sujeira incomum na
tela de filtragem, na
linha de retorno de
óleo ao tanque.

10. Certifique-se de que 10. Verifique a operação 10. Verifique a pressão de 10. Troque o óleo do
a alimentação de e ajuste das luzes de pré-carga de gás nos tanque se necessário.
material para o alerta no console acumuladores.
Britador está sendo hidráulico.
uniformemente
distribuída.

11. Verifique se a 11. Verifique o desgaste

descarga do Britador das vedações dos
está livre. protetores e colares
de pó.

12. Verifique quanto

tempo o Britador
leva até parar
totalmente.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 4-7

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

Granulometria da Alimentação.

- deve ter menos de 10% de material menor do

que o ajuste do lado fechado.

- deve ser da mesma granolometria.

Benefícios: * Redução do consumo de energia

–melhor produção –melhor forma da
partícula –perfil do desgaste do revestimento
igual por inteiro.

Item Designação
1 Percentual do peso do passante acumulado
2 Alimentação de mesma granulometria
20mm –¾”(Ajuste do lado fechado), 10% da
3
passagem máxima

Figura 4-1 Granulometria da alimentação

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

Distribuição de Alimentação.
Benefícios: * Redução do consumo de energia
- deve ser igualmente distribuído –maior produção –melhor forma da partícula
completamente por toda a circunferência
da cavidade. –desgaste por igual do revestimento.

Figura 4-2 Distribuição da Alimentação

SEÇÃO 4 –PERÍODOS DE MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO

Nível de Cavidade O Ajuste inicial determinado pelo tamanho do

produto desejado não é necessariamente o
É recomendado operar com a cavidade cheia, mas esta melhor ajuste para a máxima produção. Isto
situação nem sempre é possível devido depende às vezes das características dos
ao desenho do revestimento, razão de redução, materiais a serem britados, do consumo de
limitações de força, etc. energia do motor do Britador ou da ação do
anel de ajuste. Você pode ter que mudar o
Os Britadores de cavidade padrão são menos ajuste de forma ligeiramente para encontrar o
susceptíveis ao estrangulamento da alimentação. melhor valor no qual se produz a máxima
quantidade aliada com o máximo lucro.
Ajuste
Consumo de Energia
a. Circuito Aberto
- operar entre 75 e 95% da força
- Selecione o ajuste baseado nas total para materiais duros ou médios SEM
necessidades de seu produto. QUALQUER MOVIMENTO DO ANEL.

b. Circuito Fechado Benefícios:

- HP cônico, 1/8" a 1/4" maior que a
abertura da peneira. Vida Plena dos componentes do Britador
maior produção.

Item Designação
1 Cavalo –vapor ( consumo de energia )

Figura 4-3 Consumo de energia

 Seção 5

Operações do Britador

5.1........................................................Conjuntos do bojo, revestimento do bojo e tremonha

5.2........................................................Conjuntos da cabeça, manta e placa de alimentação

5.3........................................................Conjunto do soquete

5.4........................................................Conjunto do excêntrico

5.5........................................................Conjuntos da carcaça do contraeixo, contraeixo e da polia

5.6........................................................Conjuntos da carcaça principal, do anel de ajuste e dispositivo de alívio

5.7........................................................... Sistema de lubrificação

 Seção 5-1

Operações do britador

5.1 CONJUNTOS DO BOJO, REVESTIMENTO DO BOJO E TREMONHA...................................................5-1

5.1.1 DESCRIÇÃO.............................................................................................................................................5-1

5.1.2 INSTRUÇÕES DE MONTAGEM............................................................................................................5-1

5.1.3 MANUTENÇÃO.......................................................................................................................................5-2

5.1.3.1 REMOÇÃO DO BOJO...........................................................................................................5-2

5.1.3.2 REMOÇÃO DO REVESTIMENTO DO BOJO.....................................................................5-3

5.1.3.3 INSTALAÇÃO DO REVESTIMENTO DO BOJO...............................................................5-5

5.1.4 TROCA DOS ANÉIS ADAPTADORES DO BOJO( HP200, HP300, HP400, HP500)..........................5-9

5.1.4.1 SUPERFÍCIE DE VEDAÇÃO DO BOJO(VEDAÇÃO DO REVESTIMENTO) ..............5-10

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.1 Conjuntos do bojo, revestimento do bojo e
tremonha
5.1.1 Descrição
Esta seção descreve os conjuntos, do bojo, do
revestimento do bojo, e da tremonha. O bojo, o qual
possui uma superfície rosqueada em seu diâmetro
externo é suspenso dentro do anel de ajuste por
grandes roscas tipo serviço pesado. O bojo é ajustável,
acima ou abaixo, pelo giro horário ou anti-horário do
mesmo dentro do anel de ajuste. O ajuste do bojo
controla o tamanho da abertura de alimentação e de
descarga.
A tampa de ajuste, na qual repousa sobre o topo do
bojo e entra em contato com uma vedação no topo do
protetor de pó, parafusada no anel de ajuste, somente
provém uma cobertura de proteção para o bojo e para o
anel de trava. Uma série de molas carrega os cilindros
de trava, localizados ao redor do topo do anel de
ajuste, e empurram-no para cima contra o anel de
trava, aumentando a abertura do bojo dentro da
posição de britagem. O bojo gira com a tampa de
ajuste quando a tampa é rotacionada pelo mecanismo
de ajuste do motor hidráulico tipo serviço pesado,
montado sobre o anel de ajuste.
A tremonha de alimentação é montada sobre
prisioneiros presos ao flange no topo do bojo,
direcionando a alimentação para a câmara do Britador.
Tiras de vedação vedam a poeira da britagem no topo e
fundo da tremonha. O fundo da tremonha e a parede
vertical formam um degrau onde a alimentação irá
acumular, fazendo um leito morto, que protegerá a
superfície da tremonha contra o fluxo constante do
material de alimentação.
Imediatamente abaixo da tremonha de alimentação e
suspendidos no bojo, estão uma série de cunhas ou
parafusos que seguram o revestimento, rigidamente
fixo ao mesmo.
Uma tremonha de alimentação, fabricada em chapa de
aço é montada sobre pinos presos ao flange no topo do
bojo. O diâmetro interno na parte inferior da tremonha
se estende em torno do perímetro do revestimento do
bojo para dirigir o material alimentado para a câmara
de britagem.
5.1.2 Instruções de montagem
Se os conjuntos do bojo, revestimento, e tremonha
tiverem sido removidos do Britador devido à restrições
de peso ou para fins de transporte, eles deverão ser
limpados, lubrificados e instalados como se segue:
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
1. Para descobrir todo o comprimento das roscas do
bojo, é necessário primeiramente remover a tampa
de ajuste. Remova os parafusos e arruelas de trava
que seguram a tampa de ajuste ao topo do bojo.
Levante a mesma para fora do bojo através de
cabos ou correntes rígidas às orelhas de içamento.
Veja Figura 5-1.
2. Limpe completamente as roscas, do bojo, do anel
de ajuste e do anel de trava, removendo toda a
sujeira e prevenindo contra a ferrugem.
3. Esfregue bem todas as superfícies rosqueadas do
bojo, anel de ajuste e anel de trava utilizando um
pano impregnado de bissulfeto de molibdênio em
pó.
(Esse procedimento deixa uma camada de
lubrificante sobre o metal, permitindo que o bojo
gire mais livremente. Uma camada inicial de
bissulfeto de molibdênio foi aplicada nessas
roscas, na fábrica).
4. Lubrifique bastante as roscas com uma mistura de
graxa e 5 - 10% de bissulfeto de molibdênio em
pó.
PARA BRITAR MATERIAIS QUENTES, TAIS
COMO ESCÓRIAS, UMA GRAXA PARA ALTA
TEMPERATURA, MISTURADA COM 5% A 10%
(EM VOLUME) DE BISSULFETO DE
MOLIBDÊNIO, DEVERÁ SER USADA. O MESMO
PÓ MISTURADO COM ÓLEO LUBRIFICANTE
TAMBÉM É INDICADO COMO SATISFATÓRIO
PARA TAIS APLICAÇÕES.
5. Monte novamente a tampa de ajuste e os outros
componentes do bojo.
6. Levante o conjunto completo sobre o anel de trava
utilizando o mesmo procedimento de içamento
descrito no Passo 1. Os cilindros de trava devem
ser DESPRESSURIZADOS, como descrito em
INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO BOJO na
seção 3.18, antes que o conjunto do bojo possa ser
girado para dentro do anel de trava e do anel de
ajuste.
7. Gire o bojo para dentro do anel de trava e do anel
de ajuste como descrito em GIRANDO O BOJO
na seção 3.9, INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO.
5-1
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Tremonha de alimentação
2 Cabo de içamento
3 Elo de ferro
4 Orelha de içamento da tampa de ajuste
5 Tampa de ajuste
6 Revestimento do bojo
7 Bloco
8 Bojo

Figura 5-1 Içamento do conjunto do bojo

5.1.3 Manutenção 2. Gire o bojo no sentido horário para HP100 e

5.1.3.1 Remoção do Bojo
Para remover o conjunto do bojo para inspeção e
reposição de componentes, proceda como se segue:
sentido anti-horário para HP200,HP300,
HP400 e HP500 , retirando-o do anel de ajuste,
utilizando o mecanismo de ajuste de motor
hidráulico, veja Figura 5-2, descrito em
GIRANDO O BOJO na seção 3.9.

1. Os cilindros de trava devem ser

DESPRESSURIZADOS, como descrito em
INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO BOJO na
seção 3.18, antes que o conjunto do bojo possa
ser girado para fora do Britador.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-2

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

2. Se o bojo se projetar após o revestimento, ele

deve ser suportado por blocos para remover a
carga proveniente da cunha de retenção interna.

3. Limpe completamente as roscas do anel de

ajuste, do anel de trava e do bojo, removendo
todos os traços de sujeira, ferrugem e graxa
velha.

4. Levante a tremonha de alimentação de dentro do

bojo. Este procedimento dará acesso às cunhas
que seguram o revestimento ao bojo. As cunhas
são localizadas no topo do anel adaptador do
bojo, cujo mesmo está preso ao bojo.

5. Remova os contrapinos que prendem as placas

de trava às cunhas, levantando as mesmas para
fora. Isto fará com que as porcas esféricas
fiquem expostas, permitindo que as cunhas
sejam afrouxadas. Veja Figura 5-3.

Item Designação
1 Tampa de ajuste
2 Cobertura da proteção
3 Pinhão
4 Conjunto de acionamento hidráulico
(motor)
5 Anel de acionamento
6 Anel de ajuste
Item Designação
1 Placa de trava
Figura 5-2 Mecanismo de ajuste hidráulico 2 Batente do parafuso
3 Parafuso de cabeça quadrada localizado na
3. Através de um conjunto de cabos e correntes ranhura interna do bojo
rígidas, para as orelhas de içamento na tampa de 4 Parafuso de cabeça quadrada
ajuste, levante o bojo sobre o conjunto da placa 5 Porca esférica especial
de alimentação, e então o abaixe sobre blocos de 6 Cunha
madeira, como mostrado na Figura 5-1. 7 Contrapino

5.1.3.2 Remoção do Revestimento do Bojo Figura 5-3 Conjunto da cunha

Remova o revestimento do bojo como se segue:

1. Remova a tampa de ajuste do bojo conforme

descrito em INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
anteriormente nesta seção.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-3

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

6. Usando uma chave de boca comum, desaperte as

porcas esféricas nos parafusos de cabeça
quadrada de 200mm apenas. Estas porcas
seguram as cunhas contra o revestimento do
bojo.
7. As cunhas serão firmemente presas entre a
flange do revestimento e o anel adaptador
para HP200, HP300, HP400, HP500 e entre a
flange do revestimento e superfícies do
revestimento do bojo para HP100.
Com um martelo e uma talhadeira cega, dirija as
cunhas para fora o tanto quanto as porcas soltas
permitirem . Faça isso para todas as cunhas em
seqüência. Se ainda houver pressão em qualquer
porca da cunha, solte outros 20mm e bata na
cunha novamente.
Repita até não houver pressão residual em
nenhuma porca e então remova todos os
parafusos, porcas e cunhas. Em alguns casos, o
batente do parafuso fixado acima do parafuso de
cabeça quadrada terá que ser removido antes que
o parafuso de cabeça quadrada possa ser
removido. Veja Figura 5-4.

Item Designação
1 Batente do parafuso
2 Porca solta 20mm (0,25”)
3 Talhadeira
4 Cunha
5 Revestimento do bojo
6 Material de encosto epóxi ( sem material de encosto no HP100)
7 Porca esférica
8 Parafuso de cabeça quadrada
9 Bojo

Figura 5-4 Desmontagem da cunha

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-4

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

8. Levante o bojo retirando-o do revestimento. 5.1.3.3 Instalação do revestimento do bojo

Ocasionalmente pode o material de encosto, se o
bojo foi preparado indevidamente, travar o
revestimento, não deixando que o mesmo se
solte. Se o bojo se aderir ao revestimento, bata
verticalmente no topo do revestimento para
separá-lo e afrouxá-lo do material de encosto.
(sem material de encosto no HP100)
9. Retire quaisquer materiais de encosto que podem
permanecer no bojo. Geralmente o material de
encosto aderirá ao revestimento, sendo, portanto,
necessário realizar um pequeno desbaste ao
mesmo.
10. Verifique se há saliências na superfície de assento
do revestimento do bojo causadas pelo
revestimento do bojo. Se uma saliência
superficial for achada esta deveria ser removida
para que toda superfície de assento cônica fique
lisa, continua e livre de saliências. Se a ranhura
for profunda, recorrer à superfície de assento do
bojo mais adiante nesta seção.
Devido ao tamanho da superfície de assento do
revestimento do bojo variar de um revestimento
para outro, uma saliência no assento do bojo
poderia causar um assento inadequado no
mesmo. Isto possivelmente permitiria que o
revestimento do bojo ficasse solto durante a
britagem e no giro causar um dano maior a
superfície de assento do bojo.
Instale o revestimento do bojo com segue:
1. Coloque o revestimento do bojo sobre blocos de
madeira adequados. Certifique-se de que os blocos
de madeira permitem que o bojo se assente
completamente sobre o revestimento (para
HP200, HP300, HP400, HP500). Aplique uma
leve camada de óleo lubrificante para DENTRO
DO BOJO, para prevenir que o material de
encosto epóxi não se adere ao bojo( sem material
de encosto no HP100 ).
2. Faça uma marca de giz acima dos pontos altos da
hélice do revestimento do bojo. Veja Figura 5-5.
3. Abaixe o bojo e a tampa de ajuste sobre o
revestimento do bojo e então os blocos de parada
sobre o anel adaptador são centrados na marca de
giz do passo 2.
4. Meça o espaço entre o diâmetro exterior da flange
superior do revestimento do bojo e o diâmetro
interior do mesmo em 4 lugares, distanciados em
90°, para ter certeza que o revestimento está
centrado no bojo. Veja Figura 5-6. Um
revestimento do bojo solto ou levantado pode
resultar em danos à superfície de assento do
revestimento do bojo.

ADVERTÊNCIA

NÃO TENTE REMOVER AS CUNHAS SEM

SEGUIR O PROCEDIMENTO DE
REMOÇÃO DO REVESTIMENTO DO
BOJO. SE ESTE PROCEDIMENTO NÃO
FOR SEGUIDO, AS CUNHAS PODEM SER
IMPULSIONADAS PARA FORA E CAUSAR
SÉRIOS DANOS CORPORAIS!

ADVERTÊNCIA
QUANDO É NECESSÁRIO UTILIZAR UM Item Designação
MAÇARICO PARA CORTAR E REMOVER 1 Revestimento do bojo
AS PARTES DE ENCOSTO METSO, Marca de giz acima dos pontos altos da
PROVIDENCIE UMA VENTILAÇÃO 2 hélice
ADEQUADA. EVITE INALAR AS 3 Pontos altos da hélice
FUMAÇAS. O PESSOAL QUE REMOVE
ESTAS PARTES DEVE UTILIZAR Figura 5-5 Localizando os pontos altos da hélice
MÁSCARAS COM LINHA DE AR PARA
EVITAR A INALAÇÃO DE FUMAÇA
(QUANDO UTILIZANDO O CORTE POR
MAÇARICO) OU POEIRA (QUANDO
USINANDO OU DESBASTANDO).

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-5

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5. Pré-monte cada um dos parafusos de cabeça

quadrada e as porcas esféricas. Tenha certeza
que a superfície esférica da porca está contra a
cunha.

6. Coloque cada cunha em contato com o bojo (

para HP100 ), no topo do anel adaptador ( para
HP200, HP300, HP400 e HP500). Empurre-as
para frente até entrarem em contato com o
revestimento do bojo.

NOTA: Tenha certeza de que o ponto central de cada

cunha está liso e livre irregularidades que poderiam
restringir o deslizamento sobre a hélice do
revestimento.

7. Verifique cada ponto de contato da cunha com o

revestimento do bojo para ter certeza de que a
cunha entre em contato com o revestimento do
bojo no ponto central da superfície inclinada da
cunha como mostrado na Figura 5-6. Remova ou
insira calços em baixo da cunha, se requerido,
para obter o ponto correto de contato. Os calços
devem ser soldados no lugar.

8. Coloque os parafusos de cabeça quadrada e as

porcas esféricas atrás das cunhas para ter certeza
de que a cabeça do parafuso está sob o batente
que foi soldado na ranhura do bojo. Veja Figura
5-4.

9. Usando uma chave de boca comum, aperte

alternadamente cada porca em ordem cruzada,
até que todas as cunhas estejam apertadas contra
a hélice do revestimento. As cunhas devem estar
seguramente apertadas e devidamente assentadas
sobre o bojo. Verifique se o revestimento suporta
firmemente o bojo, através do uso de um
calibrador de medida em volta do revestimento
do assento. As folgas não devem ser maiores do
que 0,025mm (0,010"). Qualquer abertura
existente devido ao desgaste nesta área do bojo,
preencha com material patente para fazer com
que o material de encosto não vaze durante o
despejo. Veja Figura 5-7.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-6

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Placa de trava
2 Vista mostrando a placa de trava
3 Batente do parafuso soldado ao bojo
4 Placa de trava
5 Cunha
6 Ponto central inclinado
7 Anel adaptador do bojo ( HP200, HP300, HP400, HP500 )
8 Deve haver uma folga neste ponto
9 Revestimento do bojo
10 Bojo
11 Solde calços nesta superfície se requerido
12 Blocos de parada do anel adaptador do bojo ( HP200, HP300, HP400,
HP500 ) ou bojo ( HP100 )
13 Cunha
14 Vista mostrando os blocos de parada soldados no anel adaptador do bojo (
HP200, HP300, HP400, HP500) ou bojo ( HP100 )
15 Parafuso de cabeça quadrada

Figura 5-6 Instalando o revestimento do Bojo

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-7

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Bojo
2 Isolantes sacos de Aniagem
3 Revestimento do bojo
4 Material de encosto epóxi
5 Bloco
6 Calibrador de medida
7 Máxima folga permitida 0,025mm (0,010”)

Tabela 5-7 Verificando a superfície de assentamento do revestimento

NOTA: NO CASO EM QUE NÃO HAJA O CALÇOS SÃO USADOS, ADICIONE UMA SOLDA
CONTATO TOTAL DA CUNHA NO LADO DO ENTRE ELES E O BOJO. SE MAIS DO QUE 6mm
REVESTIMENTO DO BOJO DEVIDO A GRANDE (0,25”) DE CALÇOS ADICIONAIS SÃO
VARIAÇÃO DE TIPOS DE REVESTIMENTOS REQUERIDOS PARA FORNECER UMA FOLGA
(NARIZ), UM CALÇO DEVE SER COLOCADO ENTRE O NARIZ DA CUNHA E O
DEBAIXO DA CUNHA PARA QUE TODO O REVESTIMENTO DO BOJO, CONSULTE A
CONTATO SEJA FEITO POR TODAS AS PARTES FÁBRICA.
DA CUNHA, COMO MOSTRADA NA FIGURA 5-6.
SE OS

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-8

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

10. Refira a Tabela 7-1, EXIGÊNCIAS PARA O

MATERIAL DE ENCOSTO, na seção 7 para uma 16. Lubrifique as roscas, do bojo, do anel de trava e do
quantidade aproximada de preparo do material de anel de ajuste, seguindo os procedimentos
encosto METSO. Então despeje o composto recomendados em INSTRUÇÕES DE
METSO, preenchendo toda a cavidade inferior do MONTAGEM, anteriormente nesta seção. Isto é
revestimento do bojo. importante para garantir a livre rotação do bojo
dentro do anel de ajuste.

ADVERTÊNCIA 17. Monte novamente os componentes que restaram.

CUIDADOSAMENTE SIGA AS INSTRUÇÕES, 5.1.4 Troca do Anel adaptador do Bojo

BEM COMO AS PRECAUÇÕES QUE SÃO
PINTADAS EM CADA UMA DAS LATAS DO
MATERIAL DE ENCOSTO METSO, ANTES DE
MISTURAR E DESPEJAR O COMPOSTO. O
CONTATO DA PELE, COM ESTE COMPOSTO
METSO, PODE CAUSAR SÉRIOS PROBLEMAS
DE DERMATITES. EVITE A INALAÇÃO DO
VAPOR. UTILIZE VENTILAÇÃO,
PARTICULARMENTE QUANDO AQUECIDO.
PREVINA TODO O CONTATO COM A PELE. SE
O CONTATO OCORRER, LAVE
IMEDIATAMENTE APÓS COM SABÃO E
ÁGUA.
11. Verifique novamente todas as cunhas e porcas
esféricas, para ter certeza do correto aperto das
mesmas, depois que o material de encosto foi
endurecido.
(HP200, HP300, HP400, HP500)
Devido a grande variação dos tipos de revestimento do
bojo existentes, ou mesmo as diferentes configurações
da cabeça, como curta ou padrão, podem ser que haja a
necessidade de mudar o tamanho do anel adaptador do
bojo. Todos os revestimentos do bojo requerem alguma
forma de adaptador.
Desde que o anel adaptador do bojo esteja somente
preso ao bojo através do prisioneiro, basta levantar o
mesmo para que ele sai fora do prisioneiro e que possa
efetuar sua troca, colocando um novo. Este novo anel
adaptador do bojo terá um bloco de trava já soldado ao
anel, para que não necessite remover o bloco de trava do
anel adaptador original. Veja Figura 5-8.

12. Instale as placas de trava sobre as porcas esféricas e

prenda as mesmas na cunha, utilizando um
contrapino longo. As placas de trava manterão as
porcas esféricas presas ao revestimento do bojo,
impedindo que as mesmas se afrouxem devido a
vibrações.

13. Se ainda não estiver no lugar, solde um longo bloco

de parada de aço de 12mm x 12mm x 40mm (1/2"
x 1/2" x 1-1/2") ao bojo, perfeitamente acima da
cabeça do parafuso de cabeça quadrada, como
mostrada na Figura 5-6. Esta trava fará com que o
parafuso não escorregue durante a operação do
Britador, o que causaria um afrouxamento do
revestimento do bojo.

14. Coloque novamente o isolante, saco de aniagem,

cobrindo todo o conjunto, da cunha e do Item Designação
revestimento do bojo. Este procedimento mantém a 1 Anel adaptador do bojo
sujeira e a presença de pós do lado de fora da
2 Blocos de parada soldados ao anel
mesma, que provavelmente dificultariam, adaptador
futuramente, a remoção do revestimento. 3 Prisioneiro
4 Bojo
15. Instale novamente a tremonha de alimentação sobre
os prisioneiros no topo do bojo. Figura 5-8 Anel adaptador do bojo
NOTA: Nos HP400 e HP500, quando trocar algumas
combinações de revestimento por outras, pode ser
necessário encurtar ou aumentar as duas peças da
tremonha, remova as peças angulares, deslize a tremonha
superior para cima e para baixo para encaixá-la e solde
novamente as peças angulares.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-9

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.1.4.1 Superfície de assentamento do bojo

(assento do revestimento)
Depois de um longo período em serviço, a
superfície de assentamento do revestimento terá
que ser retificada por usinagem ou recondicionado
através de preenchimento com solda e usinagem
final. Se ficar determinado que as superfícies de
assentamento do bojo requerem
recondicionamento, entre em contato com o
Departamento de Serviços da Metso Minerals para
instruções de recondicionamento.
 Seção 5-2

Operações do Britador ( Continuação )

5.2 CONJUNTOS DA CABEÇA, MANTA E PLACA DE ALIMENTAÇÃO.................................................5-11

5.2.1 DESCRIÇÃO..............................................................................................................................................5-11

5.2.1.1 HP100..........................................................… … ...........… … … … … … … … … … … … … … … … … ...5-11

5.2.1.2 HP200/300............................................… … … … … … … … … … … … … .............................................5-11

5.2.1.3 HP400/500.............................................................................................................................................5-11

5.2.2 INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DA CABEÇA......................................................................................5-12

5.2.3 MANUTENÇÃO........................................................................................................................................5-15

5.2.3.1 REMOÇÃO DA CABEÇA...................................................................................................................5-15

5.2.3.2 SUBSTITUIÇÃO DA MANTA............................................................................................................5-15

5.2.3.2.1 HP100...............................................................................................................................................5-15

5.2.3.2.2 HP200/300/400/500..........................................................................................................................5-19

5.2.3.3 SUBSTITUIÇÃO DO ANEL DE DESGASTE DA CABEÇA - HP400/500.......................................5-26

5.2.3.4 SUBSTITUIÇÃO DO ESFÉRICO DA CABEÇA................................................................................5-26

5.2.3.5 REMOÇÃO DA BUCHA INFERIOR DA CABEÇA..........................................................................5-28

5.2.3.6 REMOÇÃO DA BUCHA DA CABEÇA HP100.................................................................................5-28

5.2.3.7 OUTRA MANEIRA DE REMOVER A BUCHA DA CABEÇA........................................................5-32

5.2.3.8 INSPEÇÃO DA CAVIDADE DA CABEÇA - INFERIOR E SUPERIOR.........................................5-34

5.2.3.9 INSTALAÇÃO DA BUCHA DA CABEÇA - HP100.........................................................................5-34

5.2.3.10 INSTALAÇÃO DA BUCHA INFERIOR DA CABEÇA - HP200/300.............................................5-36

5.2.3.11 INSTALAÇÃO DA BUCHA INFERIOR DA CABEÇA - HP400/500.............................................5-37

5.2.3.12 REMOÇÃO DA BUCHA SUPERIOR DA CABEÇA - HP200/300/400/500...................................5-39

5.2.3.13 INSTALAÇÃO DA BUCHA SUPERIOR DA CABEÇA - HP200/300/400/500..............................5-39

5.2.3.14 VERIFICAÇÃO DO PARAFUSO DA PLACA DE ALIMENTAÇÃO - HP100/200/300...............5-40

5.2.3.15 INSPEÇÃO DOS PARAFUSOS DA PLACA DE ALIMENTAÇÃO...............................................5-41

5.2.3.16 INSTALAÇÃO DO DA PLACA DE ALIMENTAÇÃO - HP100/200/300.......................................5-41

5.2.3.17 SUBSTITUIÇÃO DAS VEDAÇÕES.................................................................................................5-41

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.2 Conjuntos da cabeça, placa de
alimentação e manta
5.2.1 Descrição
5.2.1.1 HP100
Esta seção descreve os conjuntos da cabeça, placa de
alimentação e manta. A cabeça, juntamente com a
manta compõem o membro móvel de britagem que,
juntamente com o bojo e revestimento do bojo,
formam a câmara de britagem.
Um anel de corte é instalado no topo da manta.
Ambos os componentes são travados e localizados
na cabeça, através de um parafuso.
A placa de alimentação é presa ao parafuso de
trava.. A placa de alimentação gira com a cabeça e é
responsável por toda a distribuição uniforme de
material em volta da cavidade do Britador.
Dentro da cabeça uma superfície cônica é usinada
para alojar o mancal de apoio esférico. Dois orifícios
são encaixados com o anel da cabeça com um colar
que permite a fixação do anel através de parafusos
na parte inferior da cabeça.
O esférico de bronze da cabeça assenta na superfície
côncava do soquete no topo do eixo principal, e a
bucha da cabeça encaixa sobre o excêntrico e o
único contato entre a bucha e o excêntrico é o
acionamento da cabeça, em seu excêntrico ou
movimento de giro.
A bucha superior da cabeça fará contato com o
soquete durante a operação sem carga, para manter o
esférico da cabeça sobre o soquete.
As passagens de óleo através do eixo principal
dirigem o óleo para a bucha superior da cabeça, e
para o soquete.
Um selo, preso dentro de um canal usinado, na parte
inferior da cabeça, gira dentro de um selo "U"
montado no topo do contrapeso, e provém uma
vedação tipo labirinto que previne o vazamento de
óleo e protege a coroa, pinhão e as superfícies do
mancal de infiltrações de sujeiras. O molde presente
no lado inferior da cabeça, tipo saia, evita que o óleo
borrifado vaze através das vedações tipo labirinto.
5.2.1.2 HP200/300
Esta seção descreve os conjuntos da cabeça, placa de
alimentação e manta. A cabeça, juntamente com a
manta compõem o membro móvel de britagem que,
juntamente com o bojo e revestimento do bojo,
formam a câmara de britagem.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Um anel de corte é instalado no topo da manta.
Ambos os componentes são travados e localizados
na cabeça, através de um parafuso de trava
parafusado dentro da cabeça.
A placa de alimentação é presa ao parafuso de trava.
A placa de alimentação gira com a cabeça e é
responsável por toda a distribuição uniforme de
material em volta da cavidade do Britador.
A parte inferior da cabeça apresenta um rebaixo que
é faceada para assentar o esférico da cabeça. O
mesmo é parafusado na própria cabeça com as duas
buchas da cabeça (superior e inferior) que estão
localizadas por ajuste de interferência, chavetas e
parafusos.
O esférico da cabeça assenta na superfície côncava
do revestimento do soquete no topo do eixo
principal, e a bucha inferior da cabeça encaixa sobre
o excêntrico. O único contato entre a bucha e o
excêntrico é o acionamento da cabeça, em seu
excêntrico ou movimento de giro.
A bucha da cabeça superior fará contato com o
revestimento do soquete durante a operação sem
carga, para manter o esférico da cabeça sobre o
revestimento do soquete.
As passagens de óleo através do eixo principal
dirigem o óleo para as buchas, superior e inferior da
cabeça, e para o revestimento do soquete.
Um molde não metálico, o selo em "T", preso dentro
de um canal usinado, na parte inferior da cabeça,
gira dentro de um selo "U" montado no topo do
contrapeso, e provém uma vedação tipo labirinto que
previne o vazamento de óleo e protege a coroa,
pinhão e as superfícies do mancal de infiltrações de
sujeiras. O molde presente no lado inferior da
cabeça, tipo saia, evita que o óleo borrifado vaze
através das vedações tipo labirinto.
5.2.1.3 HP400/500
Esta seção descreve os conjuntos da cabeça, placa de
alimentação e manta. A cabeça, juntamente com a
manta compõem o membro móvel de britagem que,
juntamente com o bojo e revestimento do bojo,
formam a câmara de britagem.
A manta é firmemente presa no lugar sobre a cabeça
por um parafuso de trava, rosqueado diretamente na
cabeça. O parafuso de trava também fornece suporte
para a placa de alimentação. A placa de alimentação
gira junto com a cabeça e é responsável pela
distribuição uniforme da alimentação em torno da
cavidade de britagem.
5-11
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
A parte inferior da cabeça apresenta um rebaixo que
é faceada para assentar o esférico da cabeça. O
mesmo é parafusado na própria cabeça com as duas
buchas da cabeça (superior e inferior) que estão
localizadas por ajuste de interferência, dispositivos
adicionais.
O esférico da cabeça assenta na superfície côncava
do revestimento do soquete no topo do eixo
principal, e a bucha inferior da cabeça encaixa sobre
o excêntrico. O único contato entre a bucha e o
excêntrico é o acionamento da cabeça, em seu
excêntrico ou movimento de giro.
A bucha da cabeça superior fará contato com o
revestimento do soquete durante a operação sem
carga, para manter o esférico da cabeça sobre o
revestimento do soquete.
As passagens de óleo através do eixo principal
dirigem o óleo para as buchas, superior e inferior da
cabeça, e para o revestimento do soquete.
Um molde não metálico, o selo em "T", preso dentro
de um canal usinado, na parte inferior da cabeça,
gira dentro de um selo "U" montado no topo do
contrapeso, e provém uma vedação tipo labirinto que
previne o vazamento de óleo e protege a coroa,
pinhão e as superfícies do mancal de infiltrações de
sujeiras. O molde presente no lado inferior da
cabeça, tipo saia, evita que o óleo borrifado vaze
através das vedações tipo labirinto.
5.2.2 Instalação do conjunto da cabeça
( Veja Figura 5-9 para HP100)
( Veja Figura 5-10 para HP200 –HP500)
Se o conjunto da cabeça, manta e placa de
alimentação tiverem sido removidos por exigências
de transporte, devido a restrições de peso, o
conjunto todo deverá ser instalado da seguinte
forma:
1. Se a placa de alimentação tiver sido instalada na
cabeça, ela deverá ser removida antes de
instalar a mesma no Britador (Veja em
REMOÇÃO DA CABEÇA mais adiante nesta
Seção).
2. Limpe completamente o excêntrico, a superfície
interna das buchas superior e inferior da
cabeça, o esférico e o revestimento do soquete.
Confira se todas as superfícies estão lisas.
Remova quaisquer entalhes ou ranhuras que
perturbem a uniformidade da superfície, além
de lixá-los com uma lixa fina. Examine todas as
passagens de óleo para ter certeza que eles
estarão limpos.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
3. Lubrifique bem a superfície externa do
excêntrico, a superfície interna da bucha da
cabeça, o esférico e a superfície de apoio do
revestimento do soquete. Use óleo normal de
lubrificação do Britador.
4. Pegue, na caixa de ferramentas especiais, a placa
circular de içamento da cabeça e rosqueie o
parafuso olhal de içamento apropriado no furo
roscado descentralizado na placa.
Parafuse a placa de içamento da cabeça no topo
do parafuso de trava. Use os parafusos de
comprimento apropriado, que são encontrados
na caixa de ferramentas especiais, para prender
a placa ao parafuso.
5. Com um dispositivo de içamento adequado,
levante a cabeça e centralize o conjunto sobre o
revestimento do soquete. O parafuso olhal
sendo instalado fora de centro ocasionará um
desbalanceamento, de maneira que o conjunto
todo ficará suspenso em um determinado
ângulo. Isso é feito propositadamente, para que
a cabeça seja suspensa com o mesmo ângulo
que o excêntrico. O lado alto da cabeça (aquele
que fica mais levantado), deve ser girado para
que se alinhe com o lado grosso do excêntrico
tanto quanto possível, como mostrado na
Figura 5-9 e na Figura 5-10.
6. Abaixe cuidadosamente a cabeça sobre o
revestimento do soquete.
7. A borda superior do excêntrico é chanfrada, e
ajudará a centralizar a cabeça sobre o
excêntrico. Abaixe cuidadosamente a cabeça
sobre o excêntrico, sacudindo a cabeça de um
lado para outro, se for necessário, levantando
em vários pontos onde pode estar agarrando.
Abaixe a cabeça até assentá-la apropriadamente
sobre o revestimento do soquete.
8. Quando a cabeça estiver devidamente assentada,
com o esférico da cabeça apoiado inteiramente
sobre o revestimento do soquete, eleve a cabeça
de 6mm ( 0,25”) para 10mm ( 0,39”) e deixe
suspensa nesta posição. Então comece o
bombeamento do óleo lubrificante e deixe-o
correr durante 10-15 minutos. Isto ajudará a
descarregar para fora qualquer poeira que tenha
se acumulado no Britador enquanto este estava
aberto. Isto também pré-lubrifica os mancais
ajudando durante a partida. Em seguida
desligue a bomba, baixe a cabeça de volta sobre
o revestimento do soquete e remova a placa de
içamento do parafuso de trava.
5-12
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

9. Parafuse a placa de alimentação no topo do de água no local e corroer as roscas do parafuso e da

parafuso de trava usando um parafuso de grande porca de trava, tornando difícil sua futura remoção.
diâmetro e arruela de trava. Veja Figura 5-11. A selagem pode ser feita com uma calafetagem
usando silicone.
Depois que o parafuso tiver sido APERTADO,
batido com o malho, a área em torno da cabeça
do parafuso e arruela de trava de ser selada para
evitar marejamento.

Item Designação
1 Parafuso olhal
2 Cabo de içamento
3 Placa de içamento
4 Cabeça
5 Soquete
6 Folga igual
7 Parte larga do excêntrico
8 Folga mínima
9 Folga máxima
Removendo o conjunto da cabeça:
1) Levante o conjunto para cima até a bucha da cabeça estar livre do
10
diâmetro externo do excêntrico.
2) Centralize a cabeça no soquete e continue levantando.
Instalando o conjunto da cabeça:
1) Centralize a cabeça no soquete.
11
2) Mova a cabeça em direção ao lado grosso do excêntrico e continue
abaixando.

Figura 5-9 Instalando ou removendo o conjunto da cabeça (HP100)

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-13

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Parafuso olhal
2 Cabo de içamento
3 Placa de içamento da cabeça
4 Cabeça
5 Soquete
6 Folga igual
7 Parte larga do excêntrico
8 Folga mínima
9 Folga máxima
Removendo o conjunto da cabeça:
1) Levante o conjunto para cima até a bucha da cabeça estar livre do
10
diâmetro externo do excêntrico.
2) Centralize a cabeça no soquete e continue levantando.
Instalando o conjunto da cabeça:
1) Centralize a cabeça no soquete.
11
2) Mova a cabeça em direção ao lado grosso do excêntrico e continue
abaixando.

Figura 5-10 Instalando ou removendo o conjunto da cabeça (do HP200 até HP500 )

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-14

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Item Designação
1 Silastic
2 Placa de alimentação
3 Parafuso da placa de alimentação
4 Parafuso de trava
Figura 5-11 Conjunto do parafuso de trava
5.2.3 Manutenção
5.2.3.1 Remoção da Cabeça
Para remover o conjunto da cabeça, para inspeção
ou reposição de componentes, proceda da seguinte
forma:
1. Remova a placa de alimentação do parafuso de
trava.
2. Instale um parafuso olhal no furo descentralizado
da placa de içamento (encontrado na caixa de
ferramentas). Coloque a placa sobre o parafuso
de trava, através dos furos na cabeça. O olhal de
içamento deve estar no ponto mais alto da
cabeça. Use os parafusos de comprimentos
adequados, presentes na caixa de ferramentas,
para prender a placa de içamento da cabeça ao
parafuso de trava.
2. Com um dispositivo de içamento devidamente
preso à placa de içamento, levante lentamente a
cabeça
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
até que a bucha da cabeça saia fora do excêntrico.
Nesse ponto, mova a cabeça, de maneira que a
bucha da cabeça fique centralizada sobre o
revestimento do soquete. Em seguida, levante
verticalmente.
SE ESTE ÚLTIMO PASSO NÃO FOR
EXECUTADO DEVIDAMENTE, O CONJUNTO
DA CABEÇA PODERÁ BALANÇAR E
CAUSAR DANOS À BUCHA DA CABEÇA
INFERIOR.
4. Coloque a cabeça sobre uma estrutura adequada.
5.2.3.2 Substituição da Manta
5.2.3.2.1 HP100
Para remover a manta gasta e instalar uma nova,
proceda da seguinte forma:
1. Remova a placa de içamento da cabeça.
2. Raspe os cordões de soldas entre o parafuso de
trava e o anel de corte , e entre o anel de corte e
a manta.
Item Designação
1 Parafuso de fixação a chave
2 Chave de travamento
3 Marreta
4 Parafuso de travamento
5 Direção de afrouxar
6 Direção de apertar
Figura 5-12 Remoção do parafuso de travamento
(HP100)
5-15
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Como a manta tende a expandir durante o processo 3. Parafuse a chave de travamento (fornecido na
de britagem, isto dificultará a remoção do parafuso. caixa de ferramentas) com dois parafusos nos
Se ocorrer tal problema, corte o espaçador entre a furos apropriados do parafuso de travamento.
manta e o parafuso de trava, utilizando um maçarico,
para aliviar a pressão no parafuso (Veja Figura 5- Bata na chave para liberar o parafuso de
13). Quando ao cortar o anel de corte, algumas travamento girando-o no sentido HORÁRIO.
precauções devem ser tomadas para não danificar a Veja Figura 5-12.
cabeça. O maçarico deve estar presente apenas
tangenciando o anel de corte e deve-se
preferivelmente fazer um sulco ao redor de todo o
seu perímetro antes de realizar o corte final. O
parafuso de trava pode ser então girado e extraído.

ADVERTÊNCIA

PROVIDENCIE UMA VENTILAÇÃO

ADEQUADA QUANDO É NECESSÁRIO
UTILIZAR O CORTE POR MAÇARICO
NAS PARTES DE ENCOSTO METSO,
COMO A MANTA. EVITE INALAR A Item Designação
FUMAÇA. O PESSOAL DEVE 1 Seção de um sulco circular
UTILIZAR MÁSCARAS COM LINHA Direção da chama do maçarico para
DE AR PARA EVITAR A INALAÇÃO 2
evitar dano à cabeça
DE FUMAÇA (QUANDO UTILIZANDO
O CORTE POR MAÇARICO) OU Figura 5-14 Cortando um sulco no anel
POEIRA (QUANDO USINANDO OU espaçador
DESBASTANDO).

Item Designação
1 Manta
2 Ganchos de içamento presos à manta
3 Orelhas de içamento soldadas à manta
4 Cabos de içamento

Figura 5-14 Levantando à manta (HP100)

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-16

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

ADVERTÊNCIA

AO LEVANTAR A MANTA USANDO

AS ORELHAS DE IÇAMENTO
SOLDADAS, CERTIFIQUE-SE DE QUE
AS ORELHAS SÃO
SUFICIENTEMENTE FORTES PARA
SUPORTAR A CARGA E DE QUE ESTÁ
SENDO USADO UM ELETRODO DE
SOLDA APROPRIADO PARA AÇO
MANGANÊS.

Construa as orelhas de içamento de acordo

com as dimensões mostradas na Figura 5-
15 e utilize os procedimentos de soldagem
Item Designação a seguir para soldar as orelhas de içamento
1 100 mm (4”) à manta:
2 50 mm (2”)
3 50 mm (2”) diâmetro interno A. Use eletrodos de solda Nicro Mang (Efe Mn-
4 50 mm (2”) R A).
5 Use espessura de 10 mm (3/8”) da
B. NÃO pré-aqueça - a manta deve ser mantida
placa de aço fria tanto quanto possível.
Figura 5-15 Orelha de içamento C. Limpe completamente a manta na área onde a
orelha de içamento deverá ser soldada
(escova de aço é o mínimo requerido).

D. Recomenda-se fazer um filete de solda de 6

mm (1/4") nos DOIS lados da orelha de
içamento.

E. QUALQUER FALHA OCORRIDA NA

SOLDA DEVE SER PREENCHIDA,
ADICIONANDO SOLDA.

4. Cheque os fios da rosca na cabeça e no parafuso

de travamento. Remova qualquer limalha ou
indentação que possa existir e limpe as roscas
completamente. Revista as roscas com óleo
lubrificante ou graxa.

5. Aplique uma camada leve de óleo lubrificante

no exterior da cabeça e no interior do bojo. Isso
evitará que o material de enchimento epóxi
agarre na cabeça ou no bojo.

6. É importante que a manta esteja adequadamente

assentada, pois uma manta frouxa ou
enjambrada pode resultar em danos ao
assentamento da mesma na cabeça. Instale a
manta como se segue:

A. Antes de abaixar a manta sobre a cabeça,

aplique uma tira de 25mm (1") de graxa
na porção inferior da superfície de
assentamento da cabeça.

B. Abaixe a manta sobre a cabeça.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-17

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

C. Coloque o anel de corte no topo da manta. aberturas com metal patente, para evitar que o
material de encosto escorra enquanto é
D. Se o parafuso não é substituído, verifique se despejado.
ele está corretamente posicionado no anel
de corte. Se não estiver, o parafuso roscado Se apertado excessivamente, o parafuso não se
ou a cabeça poderá quebrar e alinhará corretamente com a manta. O
consequentemente a manta não será prendida espaço entre o parafuso e o anel de corte deve
à cabeça. ser medido como mostra a Figura 5-16.
Corrija, então, a posição da manta através de
E. Rosqueie o parafuso de trava sobre o anel de pancadas no topo ou fundo na mesma.
corte. O espaço entre o parafuso de trava
e o anel de corte deve ser idêntico. Durante a Antes de apertar o parafuso de trava, a
montagem da manta, o parafuso deve ser distância deve estar igual em todo o contorno,
posicionado e alinhado corretamente antes de com uma tolerância mínima de 1 mm (0,040").
ser apertado.

Item Designação
1 Manta
2 Distância igual
3 Parafuso de trava
4 Anel de corte
5 Cabeça

Figura 5 –16 Assentamento adequado da manta

7. Fixe o parafuso de travamento para centrar e 9. Pinte uma linha vertical no parafuso de
posicionar a manta na cabeça. travamento, no anel de corte e na manta

8. Verifique se a manta se apoia firmemente contra

a cabeça, usando um calibrador de lâminas em
torno do assento da manta como mostrado. A
folga não deverá ser maior que 0.25mm
(0.010"). Caso exista alguma abertura devido ao
desgaste nessa área da cabeça, encha essas

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-18

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
10. Gire o parafuso com a chave até que esteja
totalmente apertado. Cheque a marca. A porca
de travamento deverá ter girado mais ou menos
de 80mm a 100mm ( de 3’1/8 a 4”).
11. Após apertado o parafuso da cabeça, solde 2x3
Ig: cordões de 50mm em um padrão
diametricamente oposto entre a manta e o anel
de corte e entre o anel de corte e o parafuso de
trava.
ADVERTÊNCIA
A SOLDA NÃO DEVE IMPEDIR A
PLACA DE ALIMENTAÇÃO DE SE
APOIAR NO PARAFUSO DE
TRAVAMENTO.
Use uma vareta de solda 18 8 35 SAFINOX ( 312
Stainless ).
12. Instale a cabeça como instruído anteriormente
nesta seção sob INSTALAÇÃO DO
CONJUNTO DA CABEÇA.
5.2.3.2.2 HP200/300/400/500
Para remover a manta gasta e instalar uma nova,
proceda da seguinte forma:
1. Remova a placa de içamento.
2. Raspe os cordões de solda entre o parafuso de
trava e o anel de corte, e entre o anel de corte e
a manta.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Item Designação
1 Parafuso de fixação a chave
2 Chave de travamento
3 Marreta
4 Parafuso de travamento
5 Direção de afrouxar
6 Direção de apertar
7 Pinos
Figura 5-17 Removendo o parafuso de
travamento
Como a manta tende a expandir durante o processo
de britagem, isto dificultará a remoção do parafuso.
Se ocorrer tal problema, corte o espaçador entre a
manta e o parafuso de trava, utilizando um maçarico,
para aliviar a pressão no parafuso (Veja Figura 5-
18). Quando ao cortar o anel de corte, algumas
precauções devem ser tomadas para não danificar a
cabeça. O maçarico deve estar presente apenas
tangenciando o anel de corte e deve-se
preferivelmente fazer um sulco ao redor de todo o
seu perímetro antes de realizar o corte final. O
parafuso de trava pode ser girado e removido.
ADVERTÊNCIA
PROVIDENCIE UMA VENTILAÇÃO
ADEQUADA QUANDO É NECESSÁRIO
UTILIZAR O CORTE POR MAÇARICO
NAS PARTES DE ENCOSTO METSO,
COMO A MANTA. EVITE INALAR A
FUMAÇA. O PESSOAL DEVE UTILIZAR
MÁSCARAS COM LINHA DE AR PARA
EVITAR A INALAÇÃO DE FUMAÇA
(QUANDO UTILIZANDO O CORTE POR
MAÇARICO) OU POEIRA (QUANDO
USINANDO OU DESBASTANDO).
3. Posicione a chave do parafuso de trava
(fornecido com o kit de travamento) nos furos
do próprio parafuso.
Instale as arruelas L30 e parafusos M30
(HP200/300), uma arruela L42 e um parafuso
M42 (HP400/500),fornecido também com o kit
de travamento, para travar a chave no interior
do parafuso. Bata contra a chave com uma
marreta pesada, girando o parafuso no sentido
horário - Veja a Figura 5-17.
5-19
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

.
Item Designação
1 Seção de um sulco circular
2 Direção da chama do maçarico para evitar
danos à cabeça

Figura 5-18 Cortando um sulco no anel de corte

Item Designação
1 Manta
2 Ganchos de içamento presos à manta
3 Orelhas de içamento soldadas à manta
4 Cabos de içamento

Figura 5-19 Levantando a manta

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-20

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

ADVERTÊNCIA

AO LEVANTAR A MANTA USANDO AS

ORELHAS DE IÇAMENTO SOLDADAS,
CERTIFIQUE-SE DE QUE AS ORELHAS SÃO
SUFICIENTEMENTE FORTES PARA
SUPORTAR A CARGA E DE QUE ESTÁ
SENDO USADO UM ELETRODO DE SOLDA
APROPRIADO PARA AÇO MANGANÊS.

Construa as orelhas de içamento de acordo com

as dimensões mostradas na Figura 5-20 e utilize
os procedimentos de soldagem a seguir para
soldar as orelhas de içamento à manta:

A. Use eletrodos de solda Nicro Mang

Item Designação (Efe Mn-A).
1 100 mm (4”)
B. NÃO pré-aqueça - a manta deve ser mantida
2 50 mm (2”)
fria tanto quanto possível.
3 50 mm (2”) diâmetro interno
4 50 mm (2”) R C. Limpe completamente a manta na área onde a
Use espessura de 10 mm (3/8”) da placa orelha de içamento deverá ser soldada
5
de aço (escova de aço é o mínimo requerido).
Figura 5-20 Orelha de içamento D. Recomenda-se fazer um filete de solda de 6
mm (1/4") nos DOIS lados da orelha de
içamento.

E. QUALQUER FALHA OCORRIDA NA

SOLDA DEVE SER PREENCHIDA,
ADICIONANDO SOLDA.

4. Raspe qualquer material de encosto que tenha

restado na cabeça. Geralmente o material de
encosto agarra na manta, e muito pouca ou
nenhuma limpeza será necessária na cabeça.

5. Sempre que for instalado um novo jogo de

revestimentos, será necessário o uso de material
de encosto entre a manta e a cabeça e entre o
revestimento do bojo e o bojo. Prepare o
material de encosto como se segue:

O material de encosto epóxi é resistente,

flexível, não-metálico, e é prontamente
disponível em forma de kits em vários
tamanhos. Cada kit contém uma lata grande e
uma pequena do material de encosto epóxi e
uma pequena pá para misturar. O uso do
composto epóxi não exige equipamento,
preparativo ou manuseio especiais.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-21

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
O material de encosto epóxi não pode ser usado duas
vezes, sendo, portanto, descartado junto com a
manta gasta ou revestimento do bojo. Com o
composto epóxi, o material de encosto pode ser
preparado diretamente no local da aplicação, uma
vez que a mistura e a aplicação não requerem
qualquer treinamento especial, sendo as simples
instruções para uso impressas em cada kit. Uma vez
misturado, o composto epóxi deverá ser aplicado
sem demora. As misturas subseqüentes que se
fizerem necessárias para completar o enchimento da
cavidade, podem ser aplicadas em qualquer ocasião
posterior.
SE ESTIVER MUITO FRIO, O COMPOSTO
METSO DEMORARÁ MUITO TEMPO PARA
ENDURECER E FICARÁ MUITO VISCOSO
PARA PENETRAR NOS ESPAÇOS MENORES.
SE ESTIVER MUITO QUENTE, HAVERÁ O
RISCO DA MISTURA COMEÇAR A aplique uma tira de 25mm (1") de graxa
ENDURECER ANTES DE PODER SER
TOTALMENTE APLICADA. CASO OCORRA
ESTA SITUAÇÃO, AS LATAS AINDA
FECHADAS PODERÃO SER COLOCADAS EM
BANHO DE ÁGUA FRIA ANTES DE SE FAZER
A MISTURA. O COMPOSTO METSO, EM
LATAS FECHADAS, PODE SER ESTOCADO
COM SEGURANÇA QUASE QUE
INDEFINIDAMENTE. NÃO USE O MATERIAL
METSO ONDE O MATERIAL A SER BRITADO
ESTIVER A MAIS DE 79 °C (175 °F).
ADVERTÊNCIA
SIGA CUIDADOSAMENTE TODAS AS
INSTRUÇÕES E TODAS AS
PRECAUÇÕES IMPRESSAS NAS LATAS
INDIVIDUAIS DE COMPOSTO METSO
ANTES DE MISTURAR E DESPEJAR. O
CONTATO DO COMPOSTO COM A PELE
PODE PROVOCAR INFECÇÕES SÉRIAS
E PROLONGADAS. EVITE INALAR O
GÁS. USE UMA BOA VENTILAÇÃO,
PARTICULARMENTE SE ESTIVER
QUENTE. PREVINA QUALQUER
CONTATO COM A PELE. CASO HAJA O
CONTATO, LAVE-A IMEDIATAMENTE
COM ÁGUA E SABÃO.
Os kits do material de encosto epóxi, e as partes que
requerem o material deverão estar a uma
temperatura antes da aplicação de 16 A 32°C (60 A
90°F).
6. Examine as roscas da cabeça e o parafuso de
trava, e remova quaisquer rebarbas ou entalhes
que possam existir. Limpe as roscas
completamente. Aplique graxa ou óleo
lubrificante nas mesmas.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
OBS (para HP300/400/500): antes da aplicação
da graxa, aplique o spray lubrificante conforme
instrução 80.901.355.400 anexado no final do
manual.
7. Aplique uma leve camada de óleo lubrificante
na superfície externa da cabeça e interna do
bojo. Isto impedirá que o composto epóxi venha
a agarrar na cabeça ou no bojo.
8. É importante que a manta esteja adequadamente
assentada, pois uma manta frouxa ou
enjambrada pode resultar em danos ao
assentamento da mesma na cabeça. Instale a
manta como se segue:
A. Antes de abaixar a manta sobre a cabeça,
na porção inferior da superfície de
assentamento da cabeça.
Verifique se a manta apresenta os furos
colocados como descrito no Passo 14. Se
não, corte duas aberturas de 25mm (1")
x 40mm (1-1/2"), igualmente espaçados
de 180°, no topo da manta, para aplicar
o composto epóxi. Veja Figura 5-22 e
Figura5-23.
B. Abaixe a manta sobre a cabeça.
C. Coloque o anel de corte no topo da manta.
D. Se o parafuso não é substituído, verifique
se ele está corretamente posicionado no
anel de corte. Se não estiver, o parafuso
roscado ou a cabeça poderá quebrar e
consequentemente a manta não será
prendida à cabeça.
E. Rosqueie o parafuso de trava sobre o anel
de corte. O espaço entre o parafuso de
trava e o anel de corte deve ser idêntico.
Durante a montagem da manta, o
parafuso deve ser posicionado e
alinhado corretamente antes de ser
apertado.
Se apertado excessivamente, o parafuso
não se alinhará corretamente com a
manta. O espaço entre o parafuso e o
anel de corte deve ser medido como
mostra a Figura 5-21. Corrija, então, a
posição da manta através de pancadas no
topo ou fundo na mesma.
5-22
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Antes de apertar o parafuso de trava, a distância

deve estar igual em todo o contorno, com uma
tolerância mínima de 1 mm (0,040").

Item Designação
1 Manta
2 Distância igual
3 Parafuso de trava
4 Anel de corte
5 Cabeça

Figura 5 –21 Assentamento adequado da manta

9. Escorregue o parafuso de trava abaixo,

apertando ao centro, e posicione a manta na
cabeça.
10. Verifique se a manta se apoia firmemente contra
a cabeça, usando um calibrador de lâminas em
torno do assento da manta, como mostrada
na Figura 5-22 e Figura 5-23. A folga não
deverá ser maior que 0.25mm (0.010"). Caso
exista alguma abertura devido ao desgaste nessa
área da cabeça, encha essas aberturas com metal
patente, para evitar que o material de encosto
escorra enquanto é despejado.
11. Pinte uma linha vertical no parafuso de trava e
no anel de corte. Então, aqueça a parte inferior
da manta (área de assento da cabeça) com um
maçarico. Aqueça a manta para
aproximadamente 55°C (130°F). Você deverá
ser capaz de tocar a manta, mas não segurá-la
com a mão!
12. Gire o parafuso com sua chave, até que o
mesmo esteja inteiramente apertado. Verifique a
marca. A rosca de trava deverá mover-se
aproximadamente 25mm (1").
13. Depois de apertar o parafuso de trava na cabeça,
faça cordões de solda de 2x50mm ( 2
polegadas) para HP200/300 e de 4x50mm ( 2
polegadas) para HP400/500, diametralmente
oposta entre a manta e o anel de corte e entre o
anel de corte e o parafuso de trava
ADVERTÊNCIA
A SOLDA NÃO DEVE EVITAR O
ENCOSTO ENTRE A PLACA DE
ALIMENTAÇÃO E O PARAFUSO DE
TRAVA.
Utilize uma haste de solda 18 8 35 SAFINOX
(eletrodo de solda em aço inox 312 ).

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-23

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Vazar através disto
2 Parafuso de trava
3 Manta
4 Folga máxima permitida 0,20mm ( 0,010”)
5 Furos de vazamento
6 Leve camada de óleo lubrificante na superfície
da cabeça
7 Cabeça
8 Medidor

Figura 5-22 Instalando a manta

Item Designação
1 Se não houver furos de vazamento na manta, corte com maçarico fendas
nesta área
2 10mm (3/8”) R mínima abertura
3 Topo da margem da manta
4 25 (1”)
5 40 (1-1/2”)

Figura 5-23 Instalando a manta

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-24

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

14. Depois que a manta se resfriou, preencha toda a

cavidade interior da mesma com material de
encosto epóxi abaixo do topo da cabeça. A
Tabela 5-1 dá a quantidade aproximada do
composto epóxi necessário para preencher esta
cavidade.
15. Instale a cabeça como instruído anteriormente
nesta seção na parte INSTALANDO O
CONJUNTO DA CABEÇA.

Utilize os furos na própria manta ou faça, duas

aberturas de 25mm (1") x 40mm (1-1/2"),
igualmente espaçados de 180º, no topo da
manta para despejar o material de encosto
epóxi. Veja Figura 5-22 e Figura 5-23.

Faça o despejo utilizando uma chapa plana de

aço ou um papelão pesado, para direcionar o
material de encosto epóxi para dentro da
cavidade. Despeje o composto de epóxi em
várias localidades em volta do topo da cabeça
para aumentar a velocidade de despejo do
material.

Se as aberturas de despejo forem utilizadas,

elas deverão ser tamponadas com uma chapa
de aço de 3mm (1/8") após o vazamento do
material. Solde então as chapas à manta. Este
passo é necessário para reter a poeira e a
umidade que poderia se infiltrar entre o
parafuso de trava e a rosca da cabeça.

Padrão Cabeça Curta ( HP200/300)

Tamanho do Britador Opcional( HP400/500)
HP HP HP HP HP HP HP HP
200 300 400 500 200 300 400 500
Material de encosto requerido
para a Manta. 20 25 30 40 20 25 30 40
• Peso médio (45) (55) (65) (85) (45) (55) (65) (85)
• em Quilogramas (Libras)
Material de encosto requerido
para o revestimento do Bojo. 30 35 50 80 30 35 50 90
• Peso médio (65) (75) (110) (180) (65) (75) (110) (200)
• em Quilogramas (Libras)
Material de Encosto epóxi está disponível em dois tamanhos: Um Kit grande contendo
(depois de mexido) aproximadamente 10 Quilogramas (22 Libras) de material; e um Kit
pequeno contendo aproximadamente 5 Quilogramas (11 Libras).

Tabela 5-1. Material de Encosto METSO requerido.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-25

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Anel de desgaste da cabeça

Figura 5-24 Instalando o anel de desgaste da cabeça

5.2.3.3 Substituindo o anel de desgaste da aproximadamente 205ºC (400ºF), antes de ser

cabeça- HP400/500 desparafusado.

No britador com revestimentos de cabeça curta extra
fino, o anel de desgaste da cabeça é requerido
apenas abaixo da manta para proteger a cabeça. O
anel de desgaste é construído por segmentos. Instale
a parte inferior do anel de desgaste da cabeça
alinhado com a parte inferior da cabeça e faça
pontos de solda no topo apenas. Veja Figura 5-24.
5.2.3.4 Substituição do Esférico da Cabeça
O esférico da cabeça assenta no revestimento do
soquete e algum pequeno desgaste ocorrido na
superfície de assentamento dessa superfície
normalmente não terá importância. Se devido a
uma falha da lubrificação ou óleo lubrificante
contaminado, a superfície de apoio do esférico da
cabeça se tornar gasto a ponto do mesmo tiver que
ser substituído veja a Figura 5-24 e proceda como
segue:
2. O esférico da cabeça tem um ligeiro ajuste por
interferência dentro do rebaixo da parte
inferior da cavidade da cabeça e terá livre
acionamento como se segue:
A. Coloque um bloco abaixo do esférico da
cabeça de maneira que o esférico não caia
a uma grande distância e possivelmente
provoca danos ao orifício da bucha da
cabeça. O bloco, contudo, deverá estar
baixo o suficiente para permitir que o
esférico da cabeça seja retirado do furo
escariado da cabeça.
B. Usando um bloco de madeira de 50mm x
50mm ( 2”x 2”) da placa de fixação da
cabeça soldada na cavidade da mesma,
force para baixo no esférico da cabeça até
que o esférico se solte da cabeça.

1. Remova o parafuso que prende o esférico à

cabeça.

Desde que o parafuso seja instalado com Loctite, o

mesmo deve ser aquecido, com um maçarico, para

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-26

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

3. Após o esférico da cabeça, gasto, ser Aproximadamente 23 Kg (50 Lbs) de gelo seco são
removido, gire a cabeça, de ponta cabeça, e requeridos. Meça o diâmetro externo do esférico da
retire a superfície de assentamento do mesmo cabeça e o orifício da cabeça para determinar
da cabeça. quando o esférico está esfriado suficientemente.

4. Preencha o esférico da cabeça substituído,

com gelo seco durante 4 - 6 horas para que o
mesmo encolha e permita que o esférico se
solte da área de assentamento da cabeça.

Item Designação
1 Parafuso e arruela elástica
2 Fita da cabeça
3 Cabeça
4 Pinos
5 Esférico da cabeça
6 Bloco de madeira
7 Bucha inferior da cabeça
8 Bucha superior da cabeça
9 Solda 6 mm (1/4”)

Figura 5-25 Removendo o esférico da cabeça

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-27

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

usando uma arruela elástica especial e aperte o

parafuso.

ADVERTÊNCIA 5.2.3.5 Remoção da Bucha Inferior da

USE LUVAS GROSSAS, BEM ISOLADAS,
PARA LIDAR COM GELO SECO O
CONTATO DA PELE COM O GELO SECO
PODE CAUSAR SÉRIAS
QUEIMADURAS.
5. Após o esférico ter-se esfriado, conecte-o a
um dispositivo de içamento apropriado,
enganchando através do parafuso olhal
rosqueado dentro do furo de centro, como
mostrado na Figura 5-26 ( Montagem do
esférico da cabeça) rapidamente abaixe o
esférico até a posição de dentro da cabeça,
estando certo que ele esteja completo e
uniformemente assentado contra o fundo do
furo escariado da cabeça. Utilize um
calibrador de medida para verificar que o
esférico está assentado contra a cabeça, por
todo o seu comprimento. Verifique pelo
menos 4 posições! Esteja certo de que os furos
dos prisioneiros do esférico estão alinhados
com os pinos prisioneiros da cabeça.
Cabeça
(Veja Figura 5-27)
A bucha inferior da cabeça, na qual apresenta um
encaixe por interferência com a cabeça, é mantida
no lugar por parafusos de fixação, item 6 para
HP200, HP300. As buchas para HP100, HP400
e HP500 são mantidas no lugar por parafusos.
Se a bucha inferior da cabeça tiver que ser removida
para substituição, gire a cabeça de ponta cabeça,
remova os parafusos de fixação ou os parafusos e
proceda da seguinte forma:
1. Use uma serra circular industrial, tipo serviço
pesado, equipada com uma 1âmina de corte
apropriada para metal (a bucha inferior é feita
em bronze) para cortar a parede da bucha em
pelo menos dois locais. Ajuste a 1âmina da
serra de forma que ela não atinja a superfície
interna da bucha quando a serra estiver apoiada
nessa superfície. Coloque a serra no local
aproximado onde será feito o corte e posicione a
serra de modo que o dorso da base da serra
fique rente com a extremidade da bucha, como
mostrada na Figura 5-28.

Item Designação
1 Esférico da cabeça
2 Parafuso olhal

Figura 5-26 Montagem do esférico da cabeça

6. Insira um parafuso de tamanho adequado

através dos furos na tira soldada da cabeça
dentro dos orifícios da cabeça e rosqueie-os
nos furos roscados no esférico. Então aperte o
parafuso.

7. DEPOIS que o esférico da cabeça atingir a

temperatura ambiente, remova os parafusos
anteriormente instalados, limpando a rosca do
mesmo e os furos rosqueados no esférico com
um óleo solvente. Então aplique Loctite 277
nas superfícies roscadas, reinstale o parafuso

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-28

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Fita da cabeça
2 Esférico da cabeça
3 Bucha superior da cabeça
4 Cabeça
5 Bucha inferior da cabeça
6 Parafusos de fixação HP200/300
7 Parafusos e flange HP100/400/500
8 Selo –T
9 Chaveta e retentor da chaveta
10 Pinos
11 Parafuso e arruela elástica

Figura 5-27 Instalando as buchas superior e inferior da cabeça

2. Meça a distância desde a parte inferior da base 3. Ajuste a profundidade da lâmina da serra para
da serra, no ponto onde a lâmina se estende, até igualar à distância recomendada no Passo 2.
o diâmetro externo da bucha. Subtraia um
pequeno valor dessa distância para eventuais ADVERTÊNCIA
irregularidades e para ter certeza de que a
lâmina não chegue a cortar a cabeça. SEMPRE USE PROTEÇÃO ADEQUADA
AO CORTAR A BUCHA. UM ESCUDO
DE PROTEÇÃO PARA TODO O ROSTO,
FEITO DE PLÁSTICO DE ALTO
IMPACTO, DEVE SER USADO
DURANTE O PROCEDIMENTO DE
CORTE POR RAZÕES DE SEGURANÇA.

4. Faça um corte de experiência até completar

todo o raio da lâmina da serra e verifique, para
ter certeza, de que a lâmina foi ajustada para a
profundidade correta. Reajuste se necessário.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-29

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5. Corte a superfície da bucha por todo o seu 6. Repita esse procedimento fazendo o segundo
comprimento. corte em um ponto diametralmente oposto ao
primeiro. A bucha irá ruir após o segundo
corte for feito.

Item Designação
1 Serra circular
2 Bucha inferior da cabeça
3 Base da serra
4 Use uma lâmina de corte de metal apropriada
5 Profundidade da lâmina

Figura 5-28 Removendo a bucha da cabeça com uma serra

5.2.3.6 Remoção da bucha da cabeça para
HP100
Veja Figura 5-29
A bucha inferior da cabeça, na qual apresenta um
encaixe por interferência com a cabeça, é mantida
no lugar por parafusos na flange da cabeça.
Ajuste a 1âmina da serra de forma que ela não atinja
a superfície interna da bucha quando a serra estiver
apoiada nessa superfície. Coloque a serra no local
aproximado onde será feito o corte e posicione a
serra de modo que o dorso da base da serra fique
rente com a extremidade da bucha, como mostrada
na Figura 5-30.

Se a bucha inferior da cabeça tiver que ser removida

para substituição, vire a cabeça para baixo e
proceda da seguinte forma:

1. Use uma serra circular industrial pesada,

equipada com uma 1âmina de corte de metal
apropriada (a bucha da cabeça é feita de uma
liga de bronze e chumbo) para cortar a parede
da bucha em pelo menos dois locais.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-30

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Vedação I
2 Bucha da cabeça
3 Esférico da cabeça
4 Arruela elástica e parafusos
5 Arruela
6 Pino
7 Parafuso

Figura 5-29 Instalação da bucha da cabeça

2. Meça a distância desde a parte inferior da base

da serra, no ponto onde a lâmina se estende, até ADVERTÊNCIA
o diâmetro externo da bucha. Subtraia um
pequeno valor dessa distância para eventuais SEMPRE USE PROTEÇÃO ADEQUADA
irregularidades e para ter certeza de que a AO CORTAR A BUCHA. UM ESCUDO
lâmina não chegue a cortar a cabeça. DE PROTEÇÃO PARA TODO O ROSTO,
FEITO DE PLÁSTICO DE ALTO
3. Ajuste a profundidade da lâmina da serra para IMPACTO, DEVE SER USADO
igualar à distância recomendada no Passo 2. DURANTE O PROCEDIMENTO DE
CORTE POR RAZÕES DE SEGURANÇA.

4. Faça um corte de experiência até completar

todo o raio da lâmina da serra e verifique, para
ter certeza, de que a lâmina foi ajustada para a
profundidade correta. Reajuste se necessário.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-31

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5. Corte a superfície da bucha por todo o seu

comprimento.
6. Repita esse procedimento fazendo o segundo
corte em um ponto diametralmente oposto ao
primeiro. A bucha irá ruir após o segundo
corte for feito.

Item Designação
1 Serra circular
2 Bucha inferior da cabeça
3 Base da serra
4 Use uma lâmina de corte de metal apropriada
5 Profundidade da lâmina

Figura 5-30 Removendo a bucha da cabeça com uma serra

7. Remova os parafusos da flange da cabeça e

remova as duas metades da bucha velha.

5.2.3.7 Outro modo para remover a cabeça da

bucha
A bucha inferior da cabeça, que tem ajuste por
interferência com a cabeça, é mantida no lugar
por parafusos de fixação.
Nos HP200/300/400/500, a bucha inferior da cabeça
precisa ser removida para substituir a bucha superior
da cabeça. Para recuperar e reutilizar a bucha
inferior da cabeça, vire a cabeça, de cabeça para
baixo, e proceda da seguinte forma:
1. Remova os parafusos de fixação que prendem a
bucha inferior da cabeça na cabeça.
2. Construa uma placa de centralização de aço
conforme mostrado na Figura 5-31.
3. Deslize a parte estreita da placa verticalmente
por dentro da bucha até que a placa fique por
trás da bucha. Gire a placa de centralização em
90° de modo que a borda externa da placa se
apoie contra a bucha. Veja a Figura 5-32.
4. Enquanto segura a placa na posição, instale uma
haste de 24 ou 27mm (1”) de diâmetro na porca
que se encontra soldada no centro da placa. Essa
haste deve ser algumas polegadas mais longa do
que a bucha e rosqueada em ambos os lados.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-32

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5. Coloque uma barra de aço de 25mm x 75mm (

1”x 3”) sobre a outra extremidade da haste e
prenda firmemente no lugar com uma porca
sextavada.

6. Coloque blocos de madeira entre a barra de aço

e o cubo da cabeça, conforme mostrado na
Figura 5-33.

7. Encha o diâmetro interno da bucha com gelo

seco para encolher a bucha. O tempo de
esfriamento deve ser de aproximadamente 2
horas.

8. Usando uma haste rosqueada como parafuso

sacador, aperte a porca sextavada até que a
bucha seja puxada contra a barra de aço. Como
um método alternativo, macacos hidráulicos
podem ser usados juntamente com os blocos.
9. Desaperte a porca e coloque mais blocos de
madeira sob a barra e aperte a porca sextavada
até que a bucha seja puxada novamente contra a
barra.
Item Designação
Escorregue a placa de centralização
1 através da bucha e gire 90° na
extremidade da bucha
2 Bucha
3 Placa de centralização
Figura 5-32 Placa de centralização

10. Repita este procedimento até que a bucha se

solte.

Item Designação
1 Superfícies planas devem ser menores
que o diâmetro interno da bucha
2 Diâmetro da placa de ser 3mm (1/8”)
menor do que a bucha
3 Placa de centralização
4 25mm (1”)
Solde uma porca sextavada de 24 ou 27
5
mm (1”) à placa

Figura 5-31 Placa de centralização

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-33

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Barra chata –mesmo comprimento ou maior do que o fundo da cabeça
2 Bloco
3 Placa de centragem
4 Bucha inferior da cabeça
5 Haste rosqueada

Figura 5-33 Remoção da bucha inferior da cabeça

5.2.3.8 Inspeção da Cavidade da Bucha –Inferior
e Superior
Antes de instalar uma nova bucha da cabeça, vire a
cabeça, de cabeça para baixo e inspecione a
cavidade para ver se há arranhões ou pontos ásperos,
que devem ser alisados.
Confira também se a cavidade não teve um desgaste
que a tenha feito aumentar de tamanho, ou encolhido
demais, devido à presença de calor. Meça a cavidade
da cabeça de baixo até o topo.
5.2.3.9 Instalação da Bucha da Cabeça –HP100
(Veja Figura 5-34)
Para instalar uma nova bucha da cabeça, proceda da
seguinte forma:
1. Limpe o furo da cabeça bem como o diâmetro
externo da bucha da cabeça usando uma escova
de aço.
2. Encha a cavidade da nova bucha com gelo seco
para fazê-la contrair. É necessário
aproximadamente 90 kg (200 Lbs) de gelo seco
para preencher adequadamente o interior da
bucha, tendo em vista que algum tipo de objeto
de enchimento é usado no centro da bucha. Por
exemplo, um bloco de madeira de 100 mm x
100 mm (4" x 4") deixa uma área em torno de si
suficiente para permitir uma quantidade
adequada de gelo seco para fazer encolher a
bucha.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-34

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS GROSSAS, BEM ISOLADAS,
PARA LIDAR COM GELO SECO. O
MANUSEIO DE GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODE CAUSAR SÉRIAS
QUEIMADURAS.
Enrole na parte externa da bucha algumas
camadas de saco de aniagem, para evitar o
acúmulo de gelo, que poderá causar
dificuldades para a instalação da bucha na
cabeça. Isso também irá ajudar a obter um
congelamento mais completo.
O tempo de esfriamento deve ser
aproximadamente duas horas.
Item
1 Cabeça
2 Bucha da cabeça
3 Parafuso de fixação da bucha da cabeça
4 Arruela
Figura 5-34 Conjunto da cabeça
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
NÃO USE ESTE MÉTODO DE INSTALAÇÃO
PARA RESOLVER NO CASO DE UMA
CAVIDADE DA CABEÇA QUE TENHA SE
FECHADO.
3. Meça o diâmetro externo da bucha e a cavidade
da cabeça para determinar quando a bucha já
esfriou o suficiente.
4. Instale dois parafusos olhais (encontrados na
caixa de ferramentas) nos furos rosqueados
existentes no lado inferior da bucha.
5. Levante a bucha na posição e centralize-a no
topo da cavidade. Abaixe rapidamente a bucha
dentro da cabeça.
de 6. Empurre a bucha até que ela esteja apoiada na
face inferior da cabeça.
ADVERTÊNCIA
TOME CUIDADO PARA QUE OS FUROS
DE MOVIMENTAÇÃO SEJAM
POSICIONADOS CORRETAMENTE NA
CABEÇA.
Designação
5-35
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

7. Instale os parafusos de ajuste nos furos
rosqueados com Loctite 277, fazendo depois
uma limpeza dos mesmos e parafusos com um
óleo solvente, como por exemplo o álcool ou
acetona.
8. Aperte os 8 parafusos M8 x 20.
9. Instale a cabeça seguindo as instruções dadas
em INSTALANDO O CONJUNTO DA
CABEÇA vista anteriormente nesta seção.
Quando reinstalar o cone de alimentação, cubra
a cabeça do parafuso do suporte do cone com
uma vedação de silicone.
DEPOIS QUE UMA NOVA BUCHA DA
CABEÇA FOI INSTALADA, SIGA AO
PROCEDIMENTO DE AMACIAMENTO
ENCONTRADO NA SEÇÃO 3.6.
Para instalar uma nova bucha da cabeça, proceda da
seguinte forma:
1. Limpe o furo da cabeça bem como o diâmetro
externo da bucha da cabeça usando uma escova
de aço.
2. Encha a cavidade da nova bucha com gelo seco
para fazê-la contrair. É necessário
aproximadamente 90 kg (200 Lbs) de gelo seco
para preencher adequadamente o interior da
bucha, tendo em vista que algum tipo de objeto
de enchimento é usado no centro da bucha. Por
exemplo, um bloco de madeira de 100 mm x
100 mm (4" x 4") deixa uma área em torno de si
suficiente para permitir uma quantidade
adequada de gelo seco para fazer encolher a
bucha.

5.2.3.10 Instalação da Bucha Inferior da

Cabeça –HP200/300

(Veja Figura 5-35)

Item Designação
1 Cabeça
2 Bucha inferior da cabeça
3 Diâmetro interno da bucha da cabeça
4 “A”veja Tabela 5-2
5 Parafusos de fixação da cabeça do soquete

Figura 5 –35 Instalando os parafusos de fixação da bucha inferior da

cabeça

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-36

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

8. Instale os parafusos de fixação nos furos

rosqueados com Loctite 277, fazendo depois
Tamanho uma limpeza dos mesmos com um óleo
Tamanho Quantidade do
de solvente, como por exemplo o álcool ou
do Parafusos “A” Parafuso acetona. Esteja certo que a cabeça dos parafusos
Britador da Cabeça estão RENTE com a cabeça ou levemente
de Fixação
do Soquete abaixo da superfície da mesma.
16,5mm
HP 200 3 M16x40
(0,66")
18,5mm 9. Utilizando uma determinada força, trave os
HP 300 4 M16x40 parafusos de fixação na CABEÇA.
(0,73")

Tabela 5-2. Tamanho, localização e

quantidade dos parafusos de fixação.
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS GROSSAS, BEM ISOLADAS,
PARA LIDAR COM GELO SECO. O
MANUSEIO DE GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODE CAUSAR SÉRIAS
QUEIMADURAS.
Enrole na parte externa da bucha algumas camadas
de saco de aniagem, para evitar o acúmulo de gelo,
que poderá causar dificuldades para a instalação da
bucha na cabeça. Isso também irá ajudar a obter um
congelamento mais completo.
O tempo de esfriamento deve ser de
aproximadamente duas horas.
NÃO USE ESTE MÉTODO DE INSTALAÇÃO
PARA RESOLVER NO CASO DE UMA
CAVIDADE DA CABEÇA QUE TENHA SE
FECHADO.
3. Meça o diâmetro externo da bucha e a cavidade
da cabeça para determinar quando a bucha já
esfriou o suficiente.
4. Instale dois parafusos olhais (encontrados
na caixa de ferramentas) nos furos
rosqueados existentes no lado inferior da
bucha.
5. Levante a bucha na posição e centralize-a
no topo da cavidade. Abaixe rapidamente a
bucha para dentro da cabeça.
6. Instale a bucha da cabeça RENTE com a parte
inferior da cabeça.
10. Instale a cabeça seguindo as instruções dadas
em INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DA
CABEÇA vista anteriormente nesta seção.
Quando na remontagem da placa de
alimentação, esteja certo do aperto correto do
parafuso e arruelas de trava ao redor da cabeça.
Isto é uma importante vedação o qual mantém a
presença de sujeiras e de águas fora de
infiltrações no parafuso da placa de alimentação
e nas roscas do parafuso de trava.
DEPOIS QUE UMA NOVA BUCHA
INFERIOR DA CABEÇA FOI INSTALADA,
SIGA AO PROCEDIMENTO
ENCONTRADO NA SEÇÃO 3.6.
5.2.3.11 Instalação da Bucha Inferior da
Cabeça –HP400/500
(Veja Figura 5 –36)
Para instalar uma nova bucha da cabeça, proceda da
seguinte forma:
1. Limpe o diâmetro interno da cabeça bem como
a superfície externa da bucha da cabeça usando
uma escova de aço. Limpe os furos rosqueados
no cubo da cabeça.
2. Encha a cavidade da nova bucha com gelo seco
para fazê-la contrair. É necessário
aproximadamente 90 kg (200 Lbs) de gelo seco
para preencher adequadamente o interior da
bucha, tendo em vista que algum tipo de objeto
de enchimento é usado no centro da bucha. Por
exemplo, um bloco de madeira de 100 mm x
100 mm (4" x 4") deixa uma área em torno de si
suficiente para permitir uma quantidade
adequada de gelo seco para fazer encolher a
bucha.

7. Depois que a bucha tiver sido instalada na

cabeça, bata contra a mesma e contra a cabeça
também, para garantir o posicionamento correto
dos parafusos de fixação, como mostrado na
Figura 5-35 e Tabela 5-2.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-37

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Item Designação
1 Cabeça
2 Bucha inferior da cabeça
3 Parafuso auto trava
4 Loctite 277
5 Arruela
Figura 5-36 Instalação da bucha com flange
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS GROSSAS, BEM ISOLADAS,
PARA LIDAR COM GELO SECO. O
MANUSEIO DE GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODE CAUSAR SÉRIAS
QUEIMADURAS.
Enrole na parte externa da bucha algumas camadas
de saco de aniagem, para evitar o acúmulo de gelo,
que poderá causar dificuldades para a instalação da
bucha na cabeça. Isso também irá ajudar a obter um
congelamento mais completo.
O tempo de esfriamento deve ser de
aproximadamente duas horas.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
NÃO USE ESTE MÉTODO DE INSTALAÇÃO
PARA RESOLVER NO CASO DE UMA
CAVIDADE DA CABEÇA QUE TENHA SE
FECHADO.
3. Meça o diâmetro externo da bucha e a cavidade
da cabeça para determinar quando a bucha já
esfriou o suficiente.
4. Pinte ou risque uma linha ao longo da
superfície externa da bucha em um dos locais
dos furos da flange. Pinte ou risque uma linha
no topo do cubo da cabeça em um dos furos
roscados. Essas linhas deverão ser usadas para
assegurar o devido alinhamento dos furos de
montagem na flange da bucha e na cabeça.
5. Instale dois parafusos olhais (encontrados na
caixa de ferramentas) nos furos rosqueados
existentes no lado inferior da bucha.
6. Levante a bucha na posição e centralize-a no
topo da cavidade da cabeça. Abaixe
rapidamente a bucha resfriada dentro do
diâmetro da cabeça enquanto alinha os furos de
montagem até que a flange descanse na cabeça.
7. Imediatamente, certifique-se de que os furos
estão perfeitamente alinhados para que os
parafusos possam ser instalados na cabeça. Se
não estiverem, gire a bucha ligeiramente até que
os parafusos possam ser instalados.
8. Insira os parafusos temporários sem auto-trava
com arruelas lisas nos furos da flange da bucha
e fixe-os nos furos roscados da cabeça. Então
aperte os parafusos até 50% do torque mostrado
na Tabela 5-3. Use um calibrador de lâminas
para verificar se a flange da bucha está presa
contra a cabeça, em torno do perímetro do
cabeça. Verifique pelo menos 4 lugares.
9. DEPOIS que a bucha tiver voltado à
temperatura ambiente, remova os parafusos
previamente instalados, limpe os novos
parafusos com encaixes de auto-trava e os furos
roscados na cabeça com um solvente sem óleo.
Então aplique Loctite 277 nas superfícies
roscadas, instale os parafusos com arruela e
aperte-os até o torque FINAL especificado na
Tabela 5-3, usando um método cruzado de
aperto. NUNCA REUTILIZE PARAFUSOS
COM ENCAIXES DE AUTO TRAVA.
5-38
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
10. Instale a cabeça seguindo as instruções dadas
em INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DA
CABEÇA vista anteriormente nesta seção.
Quando na remontagem da placa de
alimentação, esteja certo do aperto correto do
parafuso e arruelas de trava ao redor da cabeça.
Isto é uma importante vedação o qual mantém a
presença de sujeiras e de águas fora de
infiltrações no parafuso da placa de alimentação
e nas roscas do parafuso de trava.
DEPOIS QUE UMA NOVA BUCHA
INFERIOR DA CABEÇA FOI INSTALADA,
SIGA AO PROCEDIMENTO
ENCONTRADO NA SEÇÃO 3.6.
Toque,
Tamanho e
Tamanho newton x
comprimento
do britador metro (pés x Arruela
do parafuso
libras)
M10
HP400 M10x 25 60 (44)
Fender
HP500
Tabela 5-3. Tamanho, localização e
quantidade dos parafusos de fixação.
5.2.3.12 Remoção da bucha superior da
cabeça –HP200/300/400/500
( Veja Figura 5-37)
A bucha superior da cabeça, na qual apresenta um
encaixe por interferência com a cabeça, é presa no
lugar por meio de chavetas.
Se a bucha superior da cabeça for removida para
substituição, gire a cabeça de ponta cabeça e
proceda da seguinte forma:
Nos Britadores HP 200, HP300 e HP500, a bucha
inferior da cabeça deve ser removida para permitir
um espaço para que a bucha superior da cabeça
possa ser levantada e removida da cabeça. Veja
Outro modo para remover a bucha da cabeça,
conforme descrito nesta seção. Nos britadores
HP400 a bucha inferior da cabeça não tem que ser
removida para remover a bucha superior da cabeça.
1. Leia completamente as instruções REMOÇÃO
DA BUCHA INFERIOR DA CABEÇA
encontrada anteriormente nesta seção antes de
proceder, uma vez que muitos dos
procedimentos, como <<serrar>> e << esfriar>>
, são os mesmos para remoção e instalação da
bucha SUPERIOR da cabeça.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
2. Remova as quatro chavetas que travam a bucha na
cabeça, desatarraxando os parafusos de cabeça
sextavada, e descartando as velhas placas de trava.
Desde que os parafusos sejam instalados com
Loctite, os mesmos devem ser aquecidos com um
maçarico para aproximadamente 205ºC (400ºF)
antes de serem retirados.
3. Remova a bucha da cabeça através de uma
serragem.
4. Inspecione a cavidade da cabeça para determinar
se há escoras, sujeiras ou marcas de rugosidade.
Também verifique se a cavidade não apresenta
considerável desgaste ou diminuição de seu
tamanho excessivo, devido à presença do calor na
mesma.
5.2.3.13 Instalação da Bucha Superior da
Cabeça –HP200/300/400/500
(Veja Figura 5-17)
Instale a nova bucha da cabeça, do seguinte modo:
1. Limpe a cavidade da cabeça e o diâmetro externo
da bucha da cabeça usando uma escova de aço.
2. Resfrie a bucha utilizando gelo seco durante um
mínimo de 2 horas.
3. Use parafusos olhais para levantar a bucha até a
posição superior à cavidade da cabeça.
4. Rapidamente abaixe a bucha sobre a cabeça até
que a bucha esteja no fundo da cavidade da
mesma, enquanto que ao mesmo tempo, alinhe as
ranhuras entre o retentor das chavetas, soldada à
cabeça, e as quatro ranhuras no fundo da bucha.
5. Coloque as chavetas em forma de “L” em suas
posições adequadas, usando para isso, as placas de
trava bem como os parafusos de cabeça sextavada,
para travar a bucha na cabeça. Instale os parafusos
nos furos rosqueados na cabeça com Loctite 277, e
depois proceda uma limpeza dos furos e roscas
dos parafusos com um solvente sem óleo.
6. Depois que as chavetas tiverem sido apertadas
firmemente, dobre as bordas das placas de trava.
Nos HP200,HP300 e HP500, reinstale a bucha
inferior da cabeça seguindo as instruções em
Instalação da Bucha Inferior da Cabeça como
destacado anteriormente nesta seção.
5-39
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

DEPOIS QUE UMA NOVA BUCHA SUPERIOR

DA CABEÇA FOI INSTALADA, SIGA O PROCEDIMENTO DE AMACIAMENTO
ENCONTRADO NA SEÇÃO 3.6.

Item Designação
1 Cabeça
2 Retentor da chaveta
3 Chaveta
4 Bucha superior da cabeça
5 Retentor da chaveta soldado ( ambos os lados )
6 Parafuso e placa

Figura 5-37 Instalação das chavetas da bucha superior da cabeça

SÉRIOS DANOS PODEM SER CAUSADOS SE O

5.2.3.14 Verificação do parafuso da Placa de CONE DE DISTRIBUIÇÃO CAIR NO INTERIOR
Alimentação DA CÂMARA DO BRITADOR. VERIFIQUE SE
O PARAFUSO QUE PRENDE O CONE ESTÁ
Verifique o desgaste da placa de alimentação, bem PRESO REGULARMENTE. MUDE O
como do parafuso central e reponha-o quando PARAFUSO SE VOCÊ TIVER ALGUMA
necessário. DÚVIDA SOBRE ESTE DETALHE.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-40

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.2.3.15 Inspeção dos parafusos da placa de
alimentação
Verifique a placa de alimentação e os parafusos
da placa de alimentação para conferir o
desgaste, e substitua se necessário.
SE UMA PLACA DE ALIMENTAÇÃO CAIR
DENTRO DA CAVIDADE DE BRITAGEM
DURANTE A OPERAÇÃO PODERÁ
DANIFICAR O BRITADOR, E SE A PLACA
FICAR ALOJADA NA CÂMARA DE
BRITAGEM, ATRAVESSADA EM TODO O
DIÂMETRO, PODERÁ CAUSAR SÉRIOS
DANOS. CONFIRA OS PARAFUSOS DA PLACA
DE ALIMENTAÇÃO PERIODICAMENTE
DURANTE A OPERAÇÃO PARA TER CERTEZA
DE QUE ESTÃO BEM APERTADOS E NÃO
ESTÃO GASTOS. EM CASO DE DÚVIDA
SUBSTITUA-OS.
5.2.3.16 Instalação da placa de alimentação –
HP100/200/300
Posicione o cone de alimentação no parafuso, insira
o parafuso (HM20 para HP100 e HM30 para
HP200/300) e arruela e aperte. O cone possui uma
seção em forma de macho, o qual se encaixa dentro
da seção fêmea do parafuso de trava. Este encaixe
impede o giro do cone.
Substituição das Vedações
(Veja Figura 5-38 e Figura 5-39)
O anel de vedação em forma de T( em forma de I
nos HP100) , instalada ao redor do lado inferior da
cabeça normalmente não é sujeito ao contato ou
desgaste. Entretanto, se o anel de vedação estiver
danificado em qualquer parte, é importante que ele
seja substituído. O anel de vedação previne o
vazamento de óleo e protege a correta precisão da
superfície usinada da coroa, pinhão, e mancais, das
infiltrações de poeira prejudicial a eles. Substitua o
anel de vedação como se segue:
1. Remova o anel danificado e limpe
completamente qualquer resto de adesivo que
tenha ficado no sulco do anel de vedação.
Utilize um instrumento pontudo ou uma faca
rígida para cortar a vedação e retirar o velho
adesivo fora do sulco.
2. Limpe completamente o sulco com um óleo
solvente para permitir a secagem rápida. Utilize
álcool ou acetona.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
3. Depois de remover a nova vedação da caixa de
embarque, limpe completamente o fundo do
mesmo, utilizando um papel áspero, por
exemplo uma lixa, para remover a superfície
brilhante antes de colocar a vedação no lugar.
Estes anéis de vedação foram cobertos com um
agente liberador de molde o qual permite que a
vedação seja removida de seus moldes durante
a manufatura. Para que a vedação consiga
aderir adequadamente o adesivo, usado para
segurar a vedação no sulco na cabeça, este
agente liberador deve ser completamente
removido. SE O AGENTE LIBERADOR
NÃO FOR REMOVIDO
COMPLETAMENTE, O ANEL DE
VEDAÇÃO PODERÁ SE SOLTAR
DURANTE A OPERAÇÃO!
ADVERTÊNCIA
FORNEÇA VENTILAÇÃO ADEQUADA
QUANDO USAR PRODUTOS QUÍMICOS
E COLA QUANDO ESTIVER
SUBSTITUINDO AS VEDAÇÕES PARA
PREVENIR A INALAÇÃO DE GASES.
4. Aplique uma fina camada do ATIVADOR no
FUNDO DA VEDAÇÃO. Se uma quantidade
excessiva de ativador for aplicada, pode-se
resultar em certos problemas.
5. Aplique ligeiramente ADESIVO no FUNDO
DO SULCO da cabeça. Aplique apenas adesivo
suficiente para assegurar uma presa mínima.
6. Posicione o anel no sulco logo que possível
após a aplicação do adesivo. Mantenha uma
força suficiente no fundo de cada vedação para
que haja um contato de pressão entre a vedação
e o fundo do sulco. Uma boa aplicação da força
é alcançada em aproximadamente três minutos.
5-41
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação Item Designação

1 Cabeça
2 Vedação - I
Limpe o fundo da vedação usando uma
lixa grossa para remover a superfície
3 “brilhante” antes de aplicar o ativador
e o adesivo no fundo do sulco da
cabeça
Figura 5-38 Substituição da vedação –HP100
1 Cabeça
Limpe o fundo da vedação usando uma
lixa grossa para remover a superfície
2 “brilhante” antes de aplicar o ativador
e o adesivo no fundo do sulco da
cabeça
3 Vedação –T
Figura 5-39 Substituição da vedação –
HP200/300/400/500

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-42

 Seção 5-3

Operações do Britador ( Continuação )

5.3 CONJUNTO DO SOQUETE........................................................................................................................5-43

5.3.1 DESCRIÇÃO............................................................................................................................................5-43

5.3.2 INSTRUÇÕES DE MONTAGEM...........................................................................................................5-43

5.3.2.1 INSTRUÇÕES PARA HP100.............................................................................................................5-43

5.3.2.2 INSTRUÇÕES PARA HP200/300/400/500.......................................................................................5-44

5.3.3 MANUTENÇÃO......................................................................................................................................5-47
5.3 Conjunto do soquete

5.3.1 Descrição

Esta seção descreve todo o conjunto do soquete. O

soquete, junto com o seu revestimento suporta o
conjunto da cabeça e transmite a força de britagem à
carcaça principal. O soquete é montado rigidamente
ao eixo principal por um ajuste de interferência e
uma série de parafusos são instalados em volta de si.

O revestimento do soquete, o qual está fixo ao topo

do soquete, provém a superfície do mancal para o
esférico, parafusado no lado de baixo da cabeça. A
superfície esférica do revestimento do soquete é
completamente lubrificada por um óleo sob pressão,
bombeado através de passagens de óleo existentes
entre o eixo principal e o soquete.

5.3.1 Instruções da montagem

5.3.2.1 Instruções para HP100

(Veja Figura 5-40)

Se o soquete foi removido para permitir a remoção

do excêntrico para fins de embarque, instale
primeiramente o conjunto do excêntrico, e em
seguida proceda da seguinte forma:

1. Pegue, na caixa de ferramentas, os três pinos de

guia e rosqueie-os nos três furos roscados, Item Designação
igualmente espaçados, existentes no topo do eixo 1 Soquete
principal. 2 Parafuso
3 Arruela
2. Instale três parafusos olhais no interior do soquete
e conecte-os a um dispositivo de içamento de 4 Parafuso olhal (3)
capacidade apropriada. 5 Pinos alinhados
6 Eixo principal
3. Aqueça o soquete conforme especificado na
Tabela 5-4, acima da temperatura ambiente, e Figura 5-40 Instalando o soquete (HP100)
instale-o no eixo principal, o mais rápido
possível.

ADVERTÊNCIA

SEMPRE UTILIZE LUVAS, BEM

ISOLADAS, QUANDO MANUSEAR AS
PARTES AQUECIDAS.

4. Abaixe o soquete sobre os pinos de guia, sobre o

eixo. Certifique-se de que o soquete está
firmemente assentado contra o topo do eixo
principal.

5. Remova os pinos de guia e introduza os parafusos

com arruelas de trava no soquete dentro dos furos
roscados do eixo principal. Aperte
alternadamente os parafusos um pouquinho de
cada vez, até que fiquem firmes, conforme
especificado na Tabela 5-4.

NOTA: DEPOIS QUE O CONJUNTO FOR

RESFRIADO, VERIFIQUE NOVAMENTE O
TORQUE APLICADO AOS PARAFUSOS.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-43

 Acima da temperatura Ambiente
Centígrado Fahrenheit
(ºC) (ºF)
80 145
Tabela 5-4 Valores de temperatura para fixação do soquete e torque de aperto do
parafuso.
5.3.2.2 Instruções para HP200-HP300-
HP400-HP500
Veja Figura 5-41.
Se o soquete e o seu revestimento tiverem sido
removidos para permitir a remoção do excêntrico
para fins de embarque, instale primeiramente o
conjunto do excêntrico, conforme descrito na Seção
5, e em seguida proceda da seguinte forma:
a. Instalação do soquete
1. Pegue, na caixa de ferramentas, os três pinos de
guia e rosqueie-os nos três furos roscados,
igualmente espaçados, existentes no topo do
eixo principal.
2. Instale dois parafusos olhais no interior do
soquete e conecte-os a um dispositivo de
içamento de capacidade apropriada.
3. Aqueça o soquete conforme especificado na
Tabela 5-5, acima da temperatura ambiente, e
instale-o no eixo principal, o mais rápido
possível.
ADVERTÊNCIA
SEMPRE UTILIZE LUVAS, BEM
ISOLADAS, QUANDO MANUSEAR AS
PARTES AQUECIDAS.
4. Abaixe o soquete sobre os pinos de guia, sobre o
eixo. Certifique-se de que o soquete está
firmemente assentado contra o topo do eixo
principal. Confira, com um calibrador de lâmina
através dos furos de acesso existentes no
soquete, para ter certeza de que o soquete se
encontra assentado por igual sobre o eixo
principal (sem folgas), como mostrado na Figura
5-42.
5. Remova os pinos de guia e introduza os parafusos
com arruelas de trava no soquete dentro dos furos
roscados do eixo principal.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Parafuso do Soquete
Torque de aperto N.m
Parafuso de Fixação (pés / libras)
M14 x 60mm 179 (132)
Aperte alternadamente os parafusos um
pouquinho de cada vez, até que fiquem firmes,
conforme especificado na Tabela 5-5.
NOTA: DEPOIS QUE O CONJUNTO FOR
RESFRIADO, VERIFIQUE NOVAMENTE O
TORQUE APLICADO AOS PARAFUSOS.
b. Instalando o revestimento do soquete
1. O novo revestimento do soquete pode ser
instalado através do encolhimento do
revestimento ou expandindo o soquete.
Método de aquecimento: REAQUEÇA o
soquete, acima da temperatura ambiente, como
especificado antes na instalação do
revestimento do soquete.
Método de esfriamento: ESFRIE o
revestimento do soquete, abaixo da temperatura
ambiente, como especificado antes na
instalação do revestimento do soquete.
2. Instale os parafusos olhais nos furos roscados no
diâmetro externo do revestimento do soquete.
Veja Figura 5-43
3. Prenda os parafusos olhais do revestimento do
soquete em um dispositivo de içamento
apropriado.
4. Posicione o revestimento do soquete de forma
que os furos ou orifícios, localizados no fundo
do revestimento, fiquem sobre as cabeças dos
parafusos prendedores no soquete. Então abaixe
o revestimento sobre o mesmo.
5-44
 Item Designação
1 Soquete
2 Parafuso
3 Arruela de trava
4 Pinos alinhados
5 Parafuso olhal
6 Eixo principal

Figura 5-41 Instalação do soquete

Acima da temperatura Parafuso

ambiente do soquete
Tamanho do
Tamanho e Torque newton
britador
Centígrado (°C) Fahrenheit (°F) comprimento metros
( pés libras)
HP200 80° 145° M16x80mm 260(192)
HP300 70° 125° M16x90mm 260(192)
HP400 94° 168° M20x100mm 470(345)
HP500 83° 150° M20x80mm 470(345)

Tabela 5-5 Temperatura de aquecimento do soquete e torque requerido do parafuso do soquete

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-45

 Item Designação
1 Apertado
2 Soquete
3 Eixo principal
4 Calibrador de medidas

Figura 5-42 Verificando o contato do soquete

Tamanho do Acima da temperatura

britador ambiente
Item Designação
Centígrado (°C) Fahrenheit (°F)
1 Revestimento do soquete
HP200 45° 80° 2 Eixo principal
HP300 45° 80° 3 Parafuso e arruela de trava
HP400 45° 80° 4 Soquete
HP500 45° 80° 5 Parafuso olhal

Tabela 5-6 Temperatura de reaquecimento do Figura 5-43 Instalando o revestimento do soquete

soquete

Tamanho do Abaixo da temperatura

britador ambiente
Centígrado (°C) Fahrenheit (°F)
HP200 45° 80°
HP300 45° 80°
HP400 45° 80°
HP500 45° 80°

Tabela 5-7 Temperatura de esfriamento do

revestimento do soquete

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-46

5.3.3 Manutenção

5.3.3.1 Substituição do Revestimento do

Soquete
Os sulcos de óleo na superfície esférica do
revestimento do soquete são utilizados para
determinar quando estes revestimentos requerem
determinada reposição. Meça, portanto, a
profundidade do revestimento do soquete como
mostrada na Figura 6-4. Quando a superfície de
apoio localizada no revestimento do soquete estiver
desgastada, obtendo assim uma redução de 2,5mm
(0.098 polegadas) na profundidade do sulco de óleo,
o revestimento deverá ser substituído.

Não há problema algum se o revestimento do

soquete ficar de forma ligeiramente afrouxada no
próprio soquete, pois a presença dos prisioneiros
prevenirão que o mesmo não se movimente.
Substitua o revestimento do soquete da seguinte
forma:

1. Instale três parafusos sacadores (encontrados na

caixa de ferramentas) nos furos roscados dentro
do revestimento do soquete como mostrado na
Figura.

2. Aperte alternadamente os parafusos sacadores

um pouquinho de cada vez. Se necessário, a
parte SUPERIOR do soquete pode ser aquecido
para ajudar na remoção do revestimento.

3. Remova os parafusos sacadores e instale os

parafusos olhais no diâmetro externo do
revestimento do soquete.

4. Prenda um dispositivo de içamento apropriado e

remova o revestimento do soquete desgastado.

5. O novo revestimento do soquete é instalado

através do resfriamento do revestimento do
soquete abaixo da temperatura ambiente como
especificado na tabela 5-7, na qual irá diminuir
o revestimento do soquete o suficiente para
permitir que o revestimento se solte sem
dificuldades.

6. Alinhe os furos no fundo do revestimento do

soquete sobre os prisioneiros localizados no
mesmos e abaixe, posteriormente, o
revestimento até o furo do soquete.

NOTA: ESTEJA CERTO QUE O

REVESTIMENTO ESTÁ COMPLETAMENTE
ASSENTADO NO SOQUETE.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-47

 Seção 5-4

Operações do Britador (Continuação)

5.4 CONJUNTO DO EXCÊNTRICO...............................................................................................................................................5-48

5.4.1 DESCRIÇÃO..........................................................................................................................................................................5-48

5.4.2 INSTRUÇÕES DE MONTAGEM.........................................................................................................................................5-49

5.4.2.1 INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DO EXCÊNTRICO....................................................................................5-49

5.4.2.2 VERIFICAÇÃO OU AJUSTE DA FOLGA LATERAL E RAIZ DOS DENTES...........................................5-50

5.4.3 MANUTENÇÃO....................................................................................................................................................................5-51

5.4.3.1 REMOÇÃO DO CONJUNTO DO EXCÊNTRICO.........................................................................................5-51

5.4.3.2 CONTRAPESO.................................................................................................................................................5-51

5.4.3.3 MANCAL DE APOIO SUPERIOR..................................................................................................................5-52

5.4.3.4 REPOSIÇÃO DO MANCAL DE ENCOSTO SUPERIOR..............................................................................5-53

5.4.3.5 BUCHA DO EXCÊNTRICO............................................................................................................................5-54

5.4.3.6 REMOÇÃO DA BUCHA DO EXCÊNTRICO................................................................................................5-54

5.4.3.7 INSPEÇÃO DA CAVIDADE DO EXCÊNTRICO..........................................................................................5-55

5.4.3.8 INSPEÇÃO DO EIXO PRINCIPAL.................................................................................................................5-56

5.4.3.9 INSTALAÇÃO DA BUCHA DO EXCÊNTRICO...........................................................................................5-56

5.4.3.10 RECOLOCANDO A TRAVA DA BUCHA...................................................................................................5-58

5.4.3.11 AJUSTANDO A FOLGA DA COROA PARA O DESGASTE...................................................................5-58

5.4.3.12 RECOLOCANDO A COROA............................................................................................................................5-58

5.4.3.13 REMOÇÃO DA COROA E CONTRAPESO.................................................................................................5-58

5.4.3.14 MONTAGEM DA COROA E CONTRAPESO.............................................................................................5-61

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.4 Conjunto do Excêntrico
5.4.1 Descrição
Esta Seção descreve o conjunto do excêntrico,
incluindo o excêntrico, a bucha do excêntrico, coroa e
contrapeso. O excêntrico possui um furo
descentralizado, provendo o significado por meio do
qual a cabeça segue uma excentricidade durante o
ciclo de cada rotação. Uma bucha do excêntrico
travada dentro do furo excêntrico é provida da
superfície do mancal para o eixo principal. Uma
grande coroa cônica parafusada na parte inferior do
excêntrico é acionada pelo pinhão do contraeixo. O
excêntrico gira em torno do eixo principal, o qual se
mantém estacionário. O conjunto inteiro é suportado
por uma série de mancais de apoio; o mancal de apoio
superior de bronze é parafusado na parte inferior do
excêntrico e o mancal de apoio inferior, cujo material
é o aço e que se mantém fixo, é parafusada na carcaça
principal. Esta série de mancais de apoio reduz o
desgaste por fricção do conjunto do excêntrico. As
folgas laterais e na raiz entre os dentes da coroa e o
pinhão são mantidos em todo este conjunto pela
adição ou subtração de calços inseridos abaixo dos
mancais de apoio inferior.
Item Designação
1 Cabos de içamento
2 Parafusos olhais
3 Anel de içamento
4 Eixo principal
5 Mancal de apoio superior
6 Mancal de apoio inferior
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
O contrapeso instalado no excêntrico tem um lado
pesado e outro leve, e o mesmo é posicionado com a
finalidade de reduzir o surgimento de forças não-
balanceadas pelo movimento do britador. Os
segmentos do contrapeso, parafusados ao mesmo,
permitem um meio de se fazer um ajuste fino do
balanceamento para poder aceitar as várias
configurações das mantas, se necessário. Protegendo o
contrapeso de materiais de descarga que cai no
mesmo, está o revestimento e a cobertura soldada do
contrapeso.
As vedações em U e T ao redor da parte superior e
inferior do contrapeso, provém uma vedação tipo
labirinto que previne vazamentos de óleo e protege a
coroa, pinhão e superfícies dos mancais, das
infiltrações de poeira.
Item Designação
7 Carcaça principal
8 Excêntrico
9 Contrapeso
10 Coroa
11 Pinhão
Figura 5-44 Içamento do conjunto do excêntrico
5-48
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.4.2 Instruções de montagem também encontrados na caixa de ferramentas, no

anel de içamento. Aplique uma leve camada de
óleo no eixo principal, bucha do excêntrico e
5.4.2.1 Instalação do Conjunto do Excêntrico ambos os mancais de apoio.

(Veja Figura 5-44) 4. Amarre os parafusos olhais a um dispositivo de

Se o conjunto do excêntrico for removido do Britador,
devido a limitações de pesos por exemplo, as várias
partes deste conjunto deverão ser montadas como se
segue a seguir:
1. Limpe completamente a superfície externa e
superior do eixo principal, a superfície da raiz da
coroa na carcaça principal e o orifício interno da
bucha do excêntrico. Remova quaisquer quinas,
ranhuras e riscos presentes. Limpe a superfície do
topo do mancal de apoio inferior na carcaça
principal e a superfície de baixo do mancal de
apoio superior, parafusada na parte inferior do
excêntrico.
2. Certifique-se de que os parafusos da cabeça do
soquete e as arruelas elásticas, que seguram os
mancais de apoio superior e inferior, estão
apertados.
içamento adequado e abaixe cuidadosamente o
conjunto do excêntrico sobre o eixo principal. A
borda cônica da bucha do excêntrico ajudará a
centralizar o conjunto. Abaixe o conjunto até que
o mancal de apoio superior encoste no mancal de
apoio inferior. Pode ser necessário dar um
pequeno giro no excêntrico para encaixar
totalmente a coroa no pinhão. Certifique-se de
que o excêntrico está apoiado totalmente no
mancal de apoio inferior.
5. Certifique-se do encaixe apropriado do pinhão
com a coroa, e suas relações corretas um com o
outro. Veja Figura 5-45. A folga lateral e de raiz
devem estar de acordo com as especificações
listadas na Tabela 5-8. Depois que as folgas, tanto
laterais como na raiz estiverem satisfatórias e
estabilizadas, a chapa e içamento do excêntrico
pode ser removida.

3. Instale o olhal de içamento (encontrada na caixa

de ferramentas) no topo do excêntrico usando os
furos roscados, localizados no topo do conjunto
do excêntrico. Também instale dois parafusos
olhais

Tamanho do Folga lateral Folga mínima na raiz dos dentes

britador Milímetros Polegadas Milímetros Polegadas
HP100 0,560 –0,710 0,022 –0,028 1,670 0,066
HP200 0,457 –0,813 0,018 –0,032 1,905 0,075
HP300 0,508 –1, 016 0,020 –0,040 2,388 0,094
HP400 0,640 –1,150 0,025 –0,045 3,454 0,136
HP500 0,890 –1,400 0,035 –0,055 3,480 0,137

Tabela 5-8 Folgas laterais e de raiz

Espessura do Mudança aproximada na folga lateral

calço
mm pol. mm pol. mm pol. mm pol. mm pol. mm pol.
3,0 0,1181 1,90 0,075 1,87 0,073
1,7 0,0669 1,03 0,040 1,00 0,039
0,4 0,0157 0,17 0,007 0,15 0,006

Tabela 5-9 Espessura do calço

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-49

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Item Designação
1 Coroa
2 Pinhão
3 Folga lateral
4 Folga na raiz
Os dentes da coroa devem estar de forma
5
vertical para prover uma medida acurada
Figura 5-45 Verificando a folga lateral e de raiz dos
dentes
5.4.2.2 Checagem da Folga lateral e na Raiz
dos dentes
(Veja Figura 5-45)
O método apropriado de ajustar um jogo de
engrenagens em um Britador velho ou novo é tentar
obter a folga lateral recomendada. Se no processo de
abaixar o excêntrico para reduzir a folga lateral, a
folga de raiz alcança o limite mínimo, então a folga de
raiz será o fator limitante para assegurar que o dente
do pinhão não tenha contato com o fundo do dente da
coroa.
Rebarbas que são encontradas nas extremidades dos
dentes podem ser retiradas sem perder a integridade da
peça.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Para checar ou ajustar a folga lateral e na raiz dos
dentes, proceda como se segue:
1. Posicione uma das grandes ranhuras centradas do
contrapeso, diretamente sobre o pinhão. Ou
remova o contrapeso do excêntrico.
2. Puxe o contraeixo na direção da extremidade de
acionamento até que o pinhão esteja apertado
contra a bucha INTERNA do contraeixo como
mostrada em “Conjuntos da caixa do contraeixo,
contraeixo e polia”.
NOTA: AS CORREIAS EM "V" DEVEM ESTAR
SOLTAS ANTES DE PROCEDER COM AS
MEDIÇÕES.
3. Gire ligeiramente o contraeixo, até que um dente
da coroa esteja na posição vertical, conforme
mostrado na Figura 5-45.
4. Remova toda a folga entre a bucha do excêntrico
e o eixo principal, puxando ou forçando com uma
alavanca o lado pesado do conjunto do excêntrico
na direção do eixo principal, de maneira que os
dentes da coroa fiquem o mais próximo possível
do pinhão. Segure a coroa nesta posição,
enquanto estiver tomando as medidas. Utilize
somente uma força suficiente requerida para
deslizar o conjunto do excêntrico na direção da
carcaça principal. Usando uma pressão excessiva
danificaria todo o conjunto do excêntrico e
consequentemente daria uma leitura incorreta.
5. Para verificar a folga lateral dos dentes, gire o
contraeixo até que o dente do pinhão apenas toque
no dente da coroa. Meça e anote a folga no lado
oposto dos dentes com um medidor calibrador
localizado como mostrada na Figura 5-45.
6. Em seguida, meça e anote a folga na raiz dos
dentes, como mostrado também.
7. Se as folgas laterais e na raiz dos dentes
encontradas estiverem inferiores aos valores
especificados na Tabela 5-8, o conjunto do
excêntrico deverá ser removido e os calços de
metal, de espessura adequada, deverão ser
acrescentados sob o mancal de apoio inferior,
conforme descrito em INSTALAÇÃO DOS
CALÇOS E MANCAL DE APOIO INFERIOR.
A adição de calços levantará todo o conjunto do
excêntrico e moverá a coroa em direção ao
pinhão, portanto diminuindo a folga lateral e de
raiz dos dentes. Caso as medidas forem superiores
as especificadas, os calços de metal de espessura
adequada deverão ser removidos.
5-50
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
OBS: QUANDO O BRITADOR DEIXA A
FÁBRICA, OS CALÇOS LOCALIZADOS ABAIXO
DO MANCAL DE APOIO INFERIOR SÃO DA
ESPESSURA REQUERIDA PARA PROVER AS
FOLGAS LATERAIS E DE RAIZ EXCELENTE.
ESTES CALCOS, QUANDO LOCALIZADOS NO
BRITADOR, INICIALMENTE POSSUEM A
FUNCAO DE AJUSTE DE FOLGAS, PORÉM SÃO
UTILIZADOS TAMBÉM COMO
COMPENSADORES DE DESGASTE. REFIRA A
PARTE DE MANUTENÇÃO DESTA SEÇÃO.
5.4.3 Manutenção
5.4.3.1 Remoção do Conjunto do Excêntrico
Para remover o conjunto do excêntrico do Britador,
para serviço ou reposição de peças, proceda como se
segue:
1. Instale o olhal de içamento (encontrada na caixa de
ferramentas) no topo do excêntrico usando os furos
roscados, localizados no excêntrico. Também
instale dois parafusos olhais e conecte a um
dispositivo apropriado de içamento como mostrado
na Figura 5-44.
2. Cuidadosamente levante o excêntrico
verticalmente, retirando-o do eixo principal.
3. Cuidadosamente levante o conjunto, removendo-o
do Britador, e desça-o sobre uma estrutura
apropriada.
5.4.3.2 Contrapeso
Para proteger o conjunto do contrapeso contra a queda
de material, ele é circundado por uma proteção
substituível e uma tampa. Confira se essa proteção e
tampa estão danificadas ou gastas de modo que
possam causar perda de balanceamento. Veja Figura
5-46. Se estiverem muito gastas elas devem ser
substituídas para evitar danos ao contrapeso. No
HP100/200/300/400, a proteção substituível é
parafusada no contrapeso. No HP500, a proteção e a
tampa são soldados no contrapeso.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Substituindo a proteção do contrapeso nos HP100/200
e HP300/400 :
1. Deslize a proteção acima do topo do contrapeso e
parafuse-a no lugar.
2. Vede em torno de toda parte inferior entre o
contrapeso e o diâmetro interno da proteção. Não
vede as duas longas áreas de 130mm ( 5”)
separadas em 180° diretamente abaixo dos furos
de dreno de água no contrapeso.
Substituindo a proteção do contrapeso no HP500:
1. Enrole a proteção firmemente para manter a folga
mínima entre a proteção e o contrapeso.
Retifique a circunferência quando necessário.
2. Chanfre a junta longitudinal em toda espessura da
proteção e posicione a junta no centro do lado
pesado do contrapeso. Solde no lugar.
3. Solde a proteção no contrapeso como mostrado
na Figura 5-46 usando uma haste E11018.
4. Solde a cobertura na proteção e no contrapeso.
A área de descarga do Britador deve ser inspecionada
diariamente a fim de assegurar a livre descarga de
pedras por baixo do Britador. Podem ocorrer
acúmulos nessa área, caso raízes ou galhos forem
atravessados nos braços ou chutes de descarga do
Britador. Isso pode levar então a um rápido desgaste
do conjunto do contrapeso.
O protetor de desgaste pode ser preparado com
endurecimento superficial, com uma aplicação de um
depósito de solda adequada para prolongar sua vida
útil de serviço.
Os selos em “U” e “T” no topo e parte inferior do
contrapeso não estão sujeitos a contato ou desgaste.
Os selos protegem o conjunto de engrenagens, buchas
e mancais contra a infiltração prejudicial de poeira.
5-51
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Cobertura
2 Proteção do contrapeso
3 Vedação

Figura 5-46 Proteção do contrapeso

5.4.3.3 Mancal de Apoio Superior
Em qualquer momento em que o excêntrico esteja fora
do Britador, o mancal de apoio superior deve ser
inspecionado para verificação de ranhuras e desgastes.
O desgaste dos mancais de apoio causa dois
problemas operacionais.
O primeiro é que o desgaste permite que o conjunto do
excêntrico desça, fazendo com que o dente da coroa se
encaixe a uma distância maior do dente do pinhão.
Esta condição é corrigida com a adição de calços
embaixo dos mancais de apoio inferior, como descrito
na Seção 5.4.2.2” CHECAGEM OU AJUSTE DA
FOLGA LATERAL E DE RAIZ DOS DENTES”.
O segundo problema causado pelo desgaste do mancal
de apoio é uma redução na forma e tamanho das
ranhuras de óleo na superfície de contato do mancal de
apoio.
Se a ranhura estiver menor do que a largura mínima
recomendada ou profundidade mínima, mostrada na
Tabela 5-10, o mancal de apoio deverá ser substituído.
Em uma emergência, este canal ou ranhura pode ser
usinada, para aumentar a profundidade.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-52

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

NOTA: O LIMITE DE DESGASTE ABSOLUTO 5.4.3.4 Reposição do Mancal de Apoio Superior

ESTÁ QUANDO A SUPERFÍCIE DE CONTATO
DO MANCAL DE APOIO SUPERIOR ALCANÇA
O NÍVEL DA CABEÇA DO PARAFUSO.
(Veja Figura 5-48)
Para substituir um mancal de apoio superior
danificado ou gasto, proceda como se segue:

1. Para obter acesso ao mancal de apoio, será

necessário primeiramente remover o Bojo,
Cabeça, Soquete e o Conjunto do Excêntrico.
Refira a seção apropriada que segue para
informações na remoção destes componentes.

2. Gire o conjunto do excêntrico de ponta cabeça

para facilitar a retirada do mancal de apoio.

3. Remova o parafuso da cabeça do soquete e as

arruelas elásticas que prendem a mancal de apoio
ao excêntrico.

4. Enrosque um parafuso olhal nos dois furos

roscados no mancal de apoio.

5. Prenda um dispositivo de içamento apropriado ao

Item Designação
1 Mancal de apoio superior
2 Sulcos de óleo
3 Profundidade original da ranhura
4 Profundidade mínima da ranhura
Figura 5-47 Limite de desgaste do mancal de apoio
superior
parafuso olhal e cuidadosamente levante o
mancal de apoio do excêntrico. Ele deve estar de
forma frouxa entre o mancal de apoio e o
excêntrico.
6. Verifique a substituição do mancal de apoio para
estar certo de que não há danos ou cantos com
defeitos, os quais causarão problemas com a
montagem no excêntrico, não havendo portanto
uma completa superfície de contato com o
mesmo.

Tamanho do Profundidade da ranhura 7. Remova os parafusos olhal do mancal antigo e

Britador Original Mínima instale-os em um novo mancal. Abaixe o mancal
HP100 8mm (5/16”) 6,7mm (17/64”) de apoio fazendo com que a localização de seus
HP200 8mm (5/16”) 6,7mm (17/64”) orifícios fique alinhada aos orifícios do
HP300 10mm (25/64”) 8,7mm (11/32”) excêntrico. Esteja certo que o mancal está
HP400 11mm (7/16”) 9,7mm (3/8”) completamente assentado.
HP500 11mm (7/16”) 9,7mm (3/8”)
8. Coloque novas arruelas elásticas sobre cada
orifício no mancal de apoio, inserindo
Tabela 5-10 Profundidade da ranhura consequentemente cada parafuso nos mesmos.
Então aperte, alternadamente, cada parafuso de
forma cruzada, aplicando o torque especificado
na Tabela 5-11.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-53

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.4.3.5 Bucha do Excêntrico

Sempre que o excêntrico é removido, a bucha do

excêntrico deve ser verificada com relação ao
afrouxamento e desgaste excessivo. Quando a bucha
está de forma afrouxada no excêntrico, siga as
instruções em RECOLOCANDO A TRAVA DA
BUCHA.

NOTA: UMA BUCHA COM UMA UTILIZAÇÃO

NORMAL TENDE A DESGASTAR MAIS NO
LADO MAIS PESADO DO EXCÊNTRICO. ISTO
NÃO É UMA CAUSA INESPERADA JÁ QUE ELA
POSSUI ESSA CONDIÇÃO PREVIAMENTE
CONHECIDA. ESTA BUCHA QUE ESTARÁ
EXCESSIVAMENTE GASTA DE FORMA FINA
OU QUEBRADA, REQUERIRÁ, É CLARO, UMA
SUBSTIUIÇÃO.

5.4.3.6 Remoção da Bucha do Excêntrico

As travas da bucha são encontradas no topo da mesma

e consistem de alojamentos roscados para a trava,
Item Designação
onde são localizadas na própria bucha e no excêntrico,
1 Mancal de apoio superior
o qual são preenchidos com travas para prevenir que
2 Excêntrico as buchas girem. Se a bucha do excêntrico requer
3 Parafuso substituição, proceda como se segue:
4 Arruela elástica
1. Perfure uma série de furos no material
Figura 5-48 Mancal de apoio superior travante, na metade do bolsão de resina de
trava que fica presente na própria bucha,
como mostrado na Figura 5-49.
Tamanho do Tamanho do Torque do
britador parafuso do parafuso em
mancal de newton x metro
apoio (libras x pés)
HP100 M8x20 45 (34)
HP200 M8x20 45 (34)
HP300 M10x25 90 (66)
HP400 M10x25 90 (66)
HP500 M14x35 250 (185)

Tabela 5-11 Especificações de torque dos parafusos

do mancal de apoio
Item Designação
1 Bolsões
Perfure uma série de orifícios no material de
2
trava nos bolsões
3 Bucha do excêntrico
4 Excêntrico

Figura 5-49 Removendo as travas da bucha

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-54

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
2. Com uma talhadeira, corte as paredes entre os
furos perfurados na resina e limpe todo o
material, de forma que não sobre material algum
de travamento que possa perturbar a remoção.
3. Vire o excêntrico de cabeça para baixo sobre
blocos de madeira posicionados de maneira que a
bucha tenha uma passagem livre para ser
abaixada, ao ser retirada do excêntrico, como
mostrado na Figura 5-50.
4. Corte uma placa de aço circular ligeiramente
menor do que o diâmetro externo da bucha, com
diâmetro de 25mm (1”). Alise e passe uma fita
em volta do perímetro da placa para que não haja
bordas ásperas para arranhar a parede interna do
excêntrico.
Item Designação
1 Viga de madeira
2 Placa de aço
3 Bloco de madeira
4 Bucha do excêntrico
5 Excêntrico
Figura 5-50 Removendo a bucha do excêntrico
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
5. Coloque a placa no lado do fundo da bucha,
tomando o cuidado para que fique centralizada e
não se estendendo além do excêntrico.
Utilize um viga de madeira de 100mm x 100mm (4”x
4”) para bater contra a chapa até que a bucha esteja
completamente fora do excêntrico.
Sabendo que encontrará certa dificuldade ao tentar
forçar a bucha para fora do excêntrico através de
batidas na viga de madeira, a mesma poderá ser
removida pelo corte de sua superfície (parede da
bucha) com no mínimo duas localizações. Refira as
instruções REMOÇÃO DA BUCHA DA CABEÇA
para um procedimento correto.
5.4.3.7 Inspeção do Furo do Excêntrico
Antes de instalar uma nova bucha do excêntrico,
inspecione primeiramente o furo do excêntrico a busca
de escórias presentes ou rugosidade excessiva, o qual
pode ser solucionado com um simples polimento.
Também, verifique e esteja certo de que o furo não
esteja com um desgaste excessivo ou que apresente
uma diminuição de seu tamanho devido a presença do
calor. Meça o furo do excêntrico do topo ao fundo.
Contate a fábrica com as medições para que eles
possam determinar se o excêntrico está OK.
Ao mesmo tempo verifique se foi perdida a forma
arredondada, virando o micrômetro 90° e 45° em
relação à primeira medida tomada e meça esse
diâmetro.
Se o furo encolheu, ou retorceu devido ao calor, ele
pode ser usinado novamente de volta ao tamanho
original. Entretanto, um cuidado extra deve ser
tomado no alinhamento das peças para usinar.
5-55
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.4.3.8 Inspeção do eixo principal
Quando uma bucha do excêntrico estiver sendo
substituída devido a uma falha do mancal,
especialmente se tiver trabalhado no eixo principal,
este deverá ser inspecionado. Todo chumbo e bronze
devem ser removidos do eixo usando uma lixa bem
fina. Tome cuidado para mover somente no sentido
horizontal e circunferencial. Consulte a fábrica para
determinar se a condição do eixo possa requerer uma
troca.
Se a bucha do excêntrico está emperrada no eixo
principal ela pode ser removida como a seguir:
1. Há uma ranhura longitudinal no diâmetro interno
em linha com uma grande cavidade de óleo. Use
uma serra circular para serviço pesado equipada
com uma apropriada lâmina de corte de metal ( o
excêntrico da bucha é de bronze com liga de
chumbo) para cortar através da parede da bucha.
Ajuste a profundidade da serra para 20mm ( 0,75”)
mas não deve ultrapassar a profundidade de 25mm
(1”).
2. Corte a bucha na localização da ranhura
longitudinal.
3. Usando uma alavanca, estique a abertura da bucha
até a posição de corte colocando a barra no corte e
alavancando para fora.
4. Seja cuidadoso para não riscar o eixo principal com
a serra porque um risco poderia afetar
adversamente a performance da nova bucha do
excêntrico.
CUIDADO
TENHA CUIDADO PARA NÃO FAZER
MARCAS NO EIXO QUANDO ESTIVER
RETIRANDO FRAGMENTOS DE CHUMBO
E BRONZE.
5.4.3.9 Instalação da Bucha do Excêntrico
As buchas do excêntrico são usinadas para
providenciar o encaixe metal a metal ou prover uma
folga de um décimo de milímetro no orifício. Contudo
a mesma pode apresentar uma irregularidade em sua
circularidade, devido ao carregamento ou
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
armazenagem inadequado. Portanto o procedimento a
seguir, utilizando gelo seco, é recomendado.
Para instalar uma bucha do excêntrico substituída,
utilize gelo seco e proceda como se segue:
1. Certifique-se de que o composto de travamento
esteja fora dos bolsões roscados no topo do
excêntrico e que o orifício está limpo e livre de
qualquer superfície rugosa.
2. Prepare a bucha pela limpeza completa de todas
as superfícies, além da remoção de qualquer
irregularidade das superfícies.
3. Encha a cavidade da nova bucha com gelo seco
para fazê-la contrair. Aproximadamente 90 kg
(200 Lbs) de gelo seco são necessários para
encher adequadamente o interior da bucha, tendo
em vista que algum tipo de enchimento é usado
no centro da bucha. Como um exemplo, um
bloco de madeira de 100 mm x 100 mm (4" x 4")
deixa em sua volta uma área suficiente para
permitir uma quantidade adequada de gelo seco
para contrair a bucha.
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS GROSSAS, BEM ISOLADAS,
QUANDO AO MANUSEAR O GELO SECO.
MANUSEAR GELO SECO SEM
PROTEÇÃO ALGUMA PODE RESULTAR
EM GRAVES QUEIMADURAS.
4. Enrole várias camadas de saco de aniagem na
parte externa da bucha para evitar o acúmulo de
gelo, o que poderia dificultar a instalação da
bucha no excêntrico. Esse procedimento também
ajudará a obter um resfriamento mais completo.
O tempo de resfriamento deve ser de
aproximadamente duas horas.
NOTA: NÃO USE ESSE MÉTODO DE
INSTALAÇÃO PARA RESOLVER O CASO DE
UMA CAVIDADE DO EXCÊNTRICO QUE
TENHA SE FECHADO.
5. Meça o diâmetro externo da bucha e a cavidade
do excêntrico para determinar quando a bucha já
terá esfriado o suficiente. Instale dois anéis
olhais (presentes na caixa de ferramentas) dentro
do topo da bucha do excêntrico.
5-56
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

6. Pinte ou desenhe uma linha verticalmente do

lado de fora da bucha em ambos os lados dos
furos para entrada de óleo (ambos os furos de
diâmetro grande ou pequeno) na bucha,
como mostrada na Figura 5-51. Então, faça a
mesma coisa nos furos de entrada de óleo no
excêntrico e na superfície de topo do mesmo.
Estas linhas são usadas para assegurar o
correto alinhamento dos furos para a entrada
de óleo, tanto na bucha como no excêntrico.

7. Usando os anéis olhais e as arruelas

(encontradas na caixa de ferramentas),
levante a bucha até a posição correta, como
mostrada na Figura 5-52, e centralize-a no
topo do furo do excêntrico. Abaixe
rapidamente a bucha resfriada, para dentro da
cavidade do excêntrico, enquanto alinhe
rapidamente os bolsões e os orifícios de
entrada de óleo. Item Designação
Parafusos olhais e arruelas segurarão a
1
bucha
2 Trava da bucha
3 Bucha do excêntrico
4 Excêntrico

Figura 5-52 Colocando a bucha no excêntrico

NOTA: OS FUROS DE PASSAGEM DE

LUBRIFICANTE, NA LATERAL DA BUCHA,
TÊM QUE SE ALINHAR PRECISAMENTE COM O
FURO CORRESPONDENTE EXISTENTE NA
PAREDE DO EXCÊNTRICO. OS BOLSÕES
EXISTENTES NO TOPO DA CIRCUNFERÊNCIA
EXTERNA DA BUCHA DEVEM FICAR
ALINHADOS COM OS BOLSÕES RESPECTIVOS
DO EXCÊNTRICO. ESSES BOLSÕES PODEM
ESTAR LIGEIRAMENTE DESALINHADOS, MAS
A LOCALIZAÇÃO DOS FUROS DE PASSAGEM
Item Designação DE LUBRIFICAÇÃO SERÁ CRÍTICA.
Pinte ou desenhe linhas ao lado dos furos
1
da entrada de óleo
2 Orifício pequeno 8. Quando a bucha está instalada corretamente
3 Bucha do excêntrico no excêntrico, a mesma deverá estar nivelada
4 Orifício grande com o topo do excêntrico.

Figura 5-51 Alinhamento da bucha do excêntrico

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-57

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
9. Misture o composto de travamento de acordo
com as instruções que acompanham cada kit e
despeje nos bolsões no topo do excêntrico e na
bucha, enchendo cada bolsão até a boca.
10. O Excêntrico, bucha e o composto de
travamento devem ser mantidos à temperatura
ambiente de 16 C (6O F) a 32 C (9O F)
antes de despejar a resina.
11. Depois do material de travamento estiver
completamente endurecido, remova o excesso
de material, para o correto nivelamento.
NOTA: DEPOIS QUE A NOVA BUCHA DO
EXCÊNTRICO ESTIVER SIDO INSTALADA, SIGA
AO PROCEDIMENTO ENCONTRADO NA SEÇÃO 3.
5.4.3.10 Recolocando a Trava da Bucha
A bucha se tornaria livre para girar dentro do excêntrico
pelo desgaste total da trava da bucha. Portanto faz-se
necessário a reposição destas travas. Retire todo o cavaco
presente e vaze o material de travamento METSO nos
bolsões, despejando uma quantidade adicional, tomando
cuidado que os orifícios para entrada de óleo entre a
bucha e o excêntrico estão alinhados. Veja Figura 5-51 e
Figura 5-49.
NOTA: ANTES DE RECOLOCAR QUALQUER
TRAVA, VERIFIQUE SE A BUCHA ESTÁ
CORRETAMENTE INSTALADA COMO DESCRITA
EM INSTALANDO A BUCHA DO EXCÊNTRICO.
5.4.3.11 Ajustando a Folga da Coroa para
desgaste
Quando o desgaste, do mancal de apoio e dos dentes,
alcançar um ponto onde a característica da folga não
pode mais ser mantida, a mesma deve ser ajustada. Isto é
consumado pela adição ou remoção da combinação
correta de calços os quais darão características de folga
como especificadas na Tabela 5-8. A adição de calços
eleva o conjunto todo, desse modo distanciando ainda
mais o pinhão da coroa, enquanto que com a remoção
destes calços, abaixa-se o conjunto, trazendo a coroa e o
pinhão mais perto um do outro. Esteja certo da remoção
correta dos mancais de apoio e dos calços.
NOTA: O ABAIXAMENTO DO DENTE DA COROA
DEVERIA SER EVITADO TODO O TEMPO. AS
FOLGAS LATERAIS DEVEM SER PROVIDAS NO
ASSENTAMENTO DOS DENTES QUANDO HÁ A
PRESENÇA DE DENTES GASTOS. PORTANTO,
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
QUANDO O DENTE SE TORNA GASTO A UM
GRAU QUE A MINIMA FOLGA DE RAIZ, COMO
MOSTRADA NA Tabela 5-8, NÃO PODE SER MAIS
MANTIDA COMO CARACTERISTICA DE FOLGA
ADEQUADA, ENTÃO A FIGURA DA FOLGA
LATERAL DEVE SER DESCONDIDERADA.
5.4.3.12 Recolocando a Coroa
A coroa cônica, na qual é montada na parte do fundo do
excêntrico, deve ser inspecionada sempre que o
excêntrico for removido para serviço de outras partes
relacionadas ou mesmo para verificação de suspeitas de
quebra ou desgaste excessivo dos dentes.
A presença de porosidades e escórias na superfície dos
dentes é um bom indicador de excessivo desgaste. Isto
pode se originar a partir de uma quantidade incorreta de
calços sendo colocados abaixo do mancal de apoio
inferior, pela sobrecarga do Britador ou pelo uso
excessivo de óleo sujo. Se for determinado que a coroa
apresenta certo desgaste, ao ponto da substituição ser
necessária, remova a mesma como se descreve em
REMOVENDO O CONTRAPESO E A COROA.
5.4.3.13 Remoção do Contrapeso e Coroa
(Veja Figura 5-55)
Depois que o conjunto do excêntrico estiver sido
removido do Britador, utilizando o procedimento de
içamento descrito em INSTALAÇÃO DO CONJUNTO
DO EXCÊNTRICO, o mesmo pode ser desmontado para
reposição de partes que estejam desgastadas ou
danificadas, como se segue:
1. Coloque todo o conjunto do excêntrico em
blocos de madeira. Então remova os parafusos
do contrapeso, parafusado no mesmo e
presentes na flange do excêntrico. Se os
parafusos foram instalados com Loctite, os
mesmos devem ser esquentados a uma
temperatura de aproximadamente 205°C
(400°F) antes deles serem desparafusados.
2. Instale quatro parafusos olhais (encontrados na
caixa de ferramentas) dentro da flange interna
no contrapeso.
3. Cuidadosamente levante o contrapeso de forma
vertical para liberar o prisioneiro simples o qual
situa-se corretamente no contrapeso no
excêntrico.
5-58
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
4. Remova os parafusos que estão inseridos
completamente na flange do excêntrico e
rosqueie-os nos furos roscados no topo da
coroa. Se os parafusos foram instalados com
Loctite, os mesmos devem ser esquentados a
uma temperatura de aproximadamente 205°C
(400°F) antes deles serem desparafusados.
5. O furo escariado do topo da coroa tem um
ajuste por interferência sobre o flange do
excêntrico. Instale dois parafusos olhais no
anel de içamento (ambos encontrados na
caixa de ferramentas) e parafuse o anel ao
topo do excêntrico.
6. Levante todo o conjunto cerca de 40 mm (1-
1/2") acima do berço. Aqueça a coroa por
igual em seu perímetro com uma chama, até
que o diâmetro da coroa se expande,
soltando-se então do excêntrico.
Item Designação
1 Eslinga
2 Parafuso de fixação do revestimento
3 Revestimento do contrapeso
4 contrapeso
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
7. Coloque o excêntrico de lado, com as
superfícies usinadas apoiadas sobre blocos de
madeira de lei.
8. Remova os parafusos da cabeça do soquete e
as arruelas elásticas do mancal de apoio
superior, para então removê-lo
posteriormente.
9. Nos Britadores HP100, HP200 e HP300
remova os parafusos fixando o revestimento
ao contrapeso com os dois parafusos para
fechamento dos furos de içamento. Fixe dois
parafusos olhais nestes orifícios e remova-o
com um dispositivo de içamento apropriado.
Coloque um novo revestimento e fixe-o
utilizando os parafusos providos, os quais são
montados com uma dura chave roscada.
Lembre-se para substituir os dois parafusos
para fechamento dos furos de içamento
depois que você removeu os parafuso olhais.
Item Designação
5 Parafuso olhal
Figura 5-53 Removendo o revestimento do
contrapeso no HP100
5-59
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Eslinga
2 Parafuso olhal
3 Parafusos de fixação do revestimento
4 Revestimento do contrapeso
5 Conjunto da excêntrico
6 Parafusos para fechamento dos furos de içamento

Figura 5-54 Removendo o revestimento do contrapeso nos HP200 e HP300

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-60

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.4.3.14 Montagem do Contrapeso e Coroa
Remonte o conjunto do excêntrico como se segue:
1. Cuidadosamente gire o excêntrico de ponta
cabeça e coloque um bloco adequado.
2. Posicione o mancal de apoio superior no
fundo do excêntrico e esteja certo de que
todos os furos estão corretamente alinhados.
Instale e aperte os parafusos de cabeça
soquete com NOVAS arruelas elásticas.
Item Designação
1 Parafuso excêntrico-contrapeso
2 Contrapeso
3 Excêntrico
4 Bucha do excêntrico
5 Parafuso coroa-excêntrico
6 Viga de madeira
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
3. Coloque a coroa em um dispositivo adequado
com seus dentes voltados para baixo, como
mostrado na Figura 5-55.
4. Gire o excêntrico direto para o lado. Então
insira dois parafusos olhais no anel de
içamento e prenda o mesmo ao topo do
excêntrico.
5. Com um dispositivo de içamento apropriado,
levante a coroa à cobertura do excêntrico.
Esteja certo de que o excêntrico está centrado
e perpendicular à coroa.
Item Designação
7 Mancal de apoio superior
8 Coroa
9 Prisioneiro alinhamento
10 Anel de içamento
Figura 5- 55 Içamento do contrapeso e excêntrico
5-61
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

6. Uniformemente aqueça a coroa com um maçarico
para aproximadamente 45°C (80°F) acima da
temperatura ambiente.
NOTA: É IMPORTANTE QUE A COROA ESTEJA
AQUECIDA POR IGUAL EM TODAS AS SUAS
PARTES E QUE O CALOR NÃO FIQUE DE FORMA
CONCENTRADA EM UMA DETERMINADA ÁREA,
PARA QUE NÃO HAJA PROBLEMAS DE
AQUECIMENTO EXCESSIVO, O QUAL CAUSARIA
DESTRUIÇÃO DO TRATAMENTO TÉRMICO DA
COROA. UM DISPOSITIVO, COMO UM PRODUTO
QUÍMICO, O QUAL SE DISSOLVE A UMA
DETERMINADA TEMPERATURA, PODE SER
UTILIZADO PARA GARANTIR A UNIFORMIDADE
DO CALOR NA PEÇA.
7. Meça o diâmetro externo do excêntrico e o furo da
coroa enquanto ela está sendo aquecida para ter
certeza que o furo é ligeiramente maior que o
excêntrico. Então, rapidamente abaixe o excêntrico
na direção da coroa, alinhando os orifícios. Os furos
são igualmente espaçados, portanto não necessita
de um alinhamento especial. Verifique para estar
certo de que o excêntrico está apertado e assentado
sobre a coroa.
10. Se a coroa tiver sido substituída, o excêntrico
deverá ser instalado no Britador sem o conjunto do
contrapeso a fim de permitir acesso para
inspecionar a folga lateral e folga na raiz dos dentes
da coroa e pinhão. Veja as instruções em
CONFERINDO E AJUSTANDO A FOLGA
LATERAL E FOLGA NA RAIZ DOS DENTES,
desta Seção.
11. Instale quatro parafusos olhais (da caixa de
ferramentas especiais) no flange interno no
contrapeso.
12. Cuidadosamente, abaixe o contrapeso sobre o
excêntrico, sobre o flange do excêntrico, conforme
mostrado na Figura 5-55. Mantenha o furo de guia
existente no contrapeso alinhado com o pino de
guia do excêntrico.
13. Introduza os parafusos que prendem o contrapeso à
coroa passando pelos furos existentes do excêntrico
e indo até os furos roscados da coroa.
14. Alternadamente, aperte esses parafusos mais longos
em ordem cruzada até o torque especificado na
Tabela 5-12.

8. Limpe os parafusos pequenos e compridos, e os 15. Antes de instalar o conjunto do excêntrico no

orifícios roscados na coroa, utilizando um óleo Britador, gire o contraeixo e confira os dentes do
solvente, como o álcool ou acetona. Então aplique pinhão para ver se há desgaste, ou estão
Loctite 271 para as superfícies rosqueadas. danificados.

9. Insira completamente os parafusos de pequeno 16. Instale o conjunto do excêntrico conforme

comprimento da coroa ao contrapeso nos espaços
livres do orifícios na flange do excêntrico e dentro
dos furos roscados na coroa. Alternadamente aperte
os parafusos de forma cruzada, para o torque
especificado na Tabela 5-12.
instruções dadas nesta Seção.
NOTA: OS PARAFUSOS QUE FIXAM À COROA AO
EXCÊNTRICO E OS PARAFUSOS QUE FIXAM À
COROA AO CONTRAPESO DEVEM TER SEUS
APERTOS VERIFICADOS A CADA TROCA DE
REVESTIMENTO QUANDO A CABEÇA É REMOVIDA.

Tamanho e Tamanho e Acima da temperatura

Tamanho do Comprimento Comprimento Torque dos ambiente
Britador do parafuso do parafuso Parafusos
que prende o que prende o newton x metro Centígrados Fahrenheit
excêntrico à contrapeso à ( pés x libras ) ( C° ) ( F° )
coroa coroa
HP100 M12x70 M12x70 135(100) 45° 80°
HP200 M14x70 M14x70 167(124) 45° 80°
HP300 M16x70 M16x70 260(192) 45° 80°
HP400 M20x100 M20x120 470(345) 34° 61°
HP500 M24x110 M24x140 810(600) 32° 57°

Tabela 5-12 Especificações de torque e aquecimento dos parafusos da coroa

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-62

 Seção 5-5

Operações do britador (Continuação)

5.5 CONJUNTOS DO CONTRAEIXO, DA CARCAÇA DO CONTRAEIXO E DA POLIA.......................................................5-63

5.5.1 DESCRIÇÃO..........................................................................................................................................................................5-63

5.5.1.1 CARCAÇA DO CONTRAEIXO - HP100 HP200..........................................................................................................5-63

5.5.1.2 INSTALAÇÃO DA CARCAÇA DO CONTRAEIXO - BRITADORES HP300,HP400,HP500.................................5-64

5.5.1.3 INSPEÇÃO DA FOLGA AXIAL...................................................................................................................................5-67

5.5.2 MANUTENÇÃO....................................................................................................................................................................5-68

5.5.2.1 DESMONTAGEM DO CONJUNTO DO CONRAEIXO E SUBSTITUIÇÃO DO PINHÃO HP100/200..................5-68

5.5.2.2 DESMONTAGEM DA CARCAÇA DO CONTRAEIXO - HP300,400,500.................................................................5-71

5.5.2.3 SUBSTITUIÇÃO DO PINHÃO - HP300,400,500.........................................................................................................5-71

5.5.2.4 REMOÇÃO DA BUCHA DO CONTRAEIXO..............................................................................................................5-73

5.5.2.5 BUCHA LATERAL DO PINHÃO - HP100 E HP200...................................................................................................5-76

5.5.2.6 REMOÇÃO DA BUCHA DO CONTRAEIXO - BRITADORES HP100/200..............................................................5-76

5.5.2.7 INSTALAÇÃO DA BUCHA DO CONTRAEIXO........................................................................................................5-79

5.5.2.8 INSPEÇÃO ANTES DA INSTALAÇÃO DA BUCHA - HP100.................................................................................5-.82

5.5.2.9 INSPEÇÃO ANTES DA INSTALAÇÃO DA BUCHA - HP200,300,400,500.............................................................5-82

5.5.2.10 MONTAGEM DO CONTRAEIXO - HP100/200........................................................................................................5-82

5.5.2.11 INSTALAÇÃO DA BUCHA DO CONTRAEIXO - HP300,400,500..........................................................................5-84

5.5.2.12 MONTAGEM DA CARCAÇA DO CONTRAEIXO - HP300,400,500......................................................................5-87

5.5.2.13 VAZAMENTO DE ÓLEO NO LADO DO ACIONAMENTO NA CARCAÇA DO CONTRAEIXO.......................5-88

5.5.2.14 INSTALAÇÃO DA POLIA DO BRITADOR - HP100/200........................................................................................5-89

5.5.2.15 REMOÇÃO DA POLIA DO BRITADOR...................................................................................................................5-89

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.5 Conjuntos da carcaça do contraeixo,
contraeixo e polia
5.5.1 Descrição
Esta seção descreve os conjuntos do contraeixo,
carcaça do contraeixo, e polia do britador. A força é
transmitida da fonte motriz inicial para o contraeixo
através de um acionamento por correias em "V" ou
acionamento direto. O contraeixo, que tem um pinhão
cônico preso prensado a ele, por sua vez, aciona a
coroa no conjunto do excêntrico. O contraeixo é
apoiado por dois mancais tipo luva ou buchas. Essas
buchas são fixadas por meio de pinos ou parafusos de
fixação na carcaça do contraeixo ou carcaça principal,
para evitar qualquer possibilidade de rotação dos
mancais. Os flanges das buchas do contraeixo
suportam as cargas axiais provenientes do pinhão ou
do impulsor de óleo. O impulsor de óleo, na
extremidade do contraeixo, retira o óleo de dentro da
área do contraeixo por força centrífuga. Um
Item Designação
1 Pinhão
2 Bucha interna do contraeixo
3 Bucha externa do contraeixo
4 Placa de trava
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
alojamento cobrindo o impulsor de óleo é projetado de
modo a permitir que o óleo seja drenado de volta ao
tanque, para reutilização. A carcaça do contraeixo que
é encaixada sob pressão na carcaça principal, é
firmemente fixada no lugar por meio de parafusos de
alta resistência. Um anel-"O", situado entre o flange
de encaixe da carcaça do contraeixo com a carcaça
principal, estabelece uma vedação à prova de
vazamento de óleo. Um protetor protege a parte da
carcaça do contraeixo que fica exposta ao desgaste
pela queda de material britado.
NOTA: Nos HP100 e HP200, a carcaça do contraeixo
é uma parte integrada à carcaça principal.
5.5.1.1 Carcaça do contraeixo – HP100 e
HP200
Item Designação
5 Espaçador
6 Cubo
7 Polia do britador
Figura 5-56 Carcaça do contraeixo do HP100
5-63
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.5.1.2 Instalação da carcaça do contraeixo –
Britadores HP300, HP400, HP500
Os procedimentos completos para a montagem dos
diversos componentes são dados na parte de
MANUTENÇÃO desta seção. Se o conjunto da
carcaça do contraeixo tiver sido removido para o
embarque da unidade, a carcaça do contraeixo poderá
ser instalada da seguinte forma na carcaça principal:
Item
1 Carcaça principal
2 Carcaça do contraeixo
3 Anel de desgaste
4 Anel “O”
Figura 5-57 Vedação da carcaça do contraeixo
2. Há também um flexível e maleável anel,
como o anel de desgaste, que é instalado no
entalhe da carcaça do contraeixo. O anel de
desgaste elimina a fricção que pode ocorrer
entre a carcaça do contraeixo e a carcaça
principal.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
1. Estenda o anel-″O″ de grande diâmetro (o qual
pode ser encontrado em uma das embalagens)
sobre o diâmetro usinado do flange da carcaça do
contraeixo, no lado do pinhão. Ver Figura 5-57.
Este anel "O" evita vazamento de óleo entre a
carcaça do contraeixo e a carcaça principal.
Designação
Este anel de desgaste se encontra, primeiramente,
em forma dividida. Coloque o mesmo no entalhe
localizado na extremidade do pinhão da carcaça
do contraeixo, e segure-o em sua posição de união
na carcaça do contraeixo. Pode ser que haja uma
pequena abertura no entalhe, ou ainda que a
extremidade do anel pode ser ajustada
corretamente.
5-64
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Se não há uma união disponível entre os anéis,
então obtenha um pedaço de arame com um
diâmetro estreito, e forme uma capa de arame em
volta do anel de desgaste realizando a envoltura
do mesmo. Equipe o anel de desgaste com graxa
limpa e prossiga ao Passo 3. Se o arame for
utilizado, remova-o imediatamente depois que o
anel de desgaste for instalado na carcaça do
contraeixo da carcaça principal. Veja Figura 5-59
(Passo 1).
3. Preencha a margem do anel da carcaça onde o
anel tipo “O” é assentado com um filete de
silastic de 12 mm (0,5”) em volta de todo o
comprimento para que o anel seja comprimido e
preencha a folga entre o anel da carcaça e a
carcaça do contraeixo quando este último for
instalado, veja Figura 5 –58.
Item Designação
1 Anel de desgaste
2 Anel “O”
3 Carcaça do contraeixo
4 Eslinga
5 Cano de contrabalanceamento
Orelha de centragem na carcaça do
6 dispositivo
contraeixo
7 Placa guia da carcaça principal
8 Anel da carcaça
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
4. Deslize um pedaço de cano comprido encaixando
na extremidade da polia do contraeixo para
equilibrar com a extremidade do conjunto onde
fica o pinhão, que é muito mais pesado. Veja
Figura 5-58.
NOTA: SE O ESPAÇO DISPONÍVEL NÃO PERMITIR O
USO DE UM TUBO LONGO PARA
BALANCEAMENTO, INTRODUZA O CONJUNTO DA
CARCAÇA DO CONTRAEIXO, TANTO QUANTO
PUDER, NO FURO DA CARCAÇA PRINCIPAL.
DESCANSE TEMPORARIAMENTE O FLANGE
INTERNO DA EXTREMIDADE DO PINHÃO DA
CARCAÇA DO CONTRAEIXO SOBRE A PLACA DE
GUIA NA CARCAÇA PRINCIPAL. ABAIXE UMA
ESLINGA (LAÇO), PASSANDO-A POR DENTRO DA
CARCAÇA PRINCIPAL, A FIM DE LEVANTAR A
EXTREMIDADE DO PINHÃO DA CARCAÇA DO
CONTRAEIXO, ENQUANTO A EMPURRA PARA SEU
ENCAIXE INTERNO NA CARCAÇA PRINCIPAL.
Item Designação
9 Pinhão
Figura 5-58 Instalando o conjunto do
contraeixo
5. Com uma ponte rolante ou algum outro
de içamento apropriado,
cuidadosamente, posicione a carcaça do
contraeixo centrando na placa de guia da carcaça
principal e escorregue o conjunto até onde o
mesmo consegue chegar.
5-65
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
6. Instale os três parafusos sacadores especiais
(encontrados na caixa de ferramentas) nos furos do
flange da carcaça do contraeixo, distanciados
12O um do outro, e em seguida, coloque-os nos
furos roscados existentes na carcaça principal
como mostrado no Passo 1 e na Figura 5-59.
7. A carcaça do contraeixo tem um encaixe de
interferência em ambos os flanges com a carcaça
principal. Alternadamente aperte cada parafuso
sacador, um pouco de cada vez, para evitar que ele
entre torto, até que eles se encostem ao fundo dos
furos roscados da carcaça principal.
8. Remova os parafusos sacadores e instale arruelas
ou espaçadores entre a cabeça dos parafusos
sacadores e a flange como mostrado no passo 2 e
na Figura 5-59. Novamente aperte cada parafuso
sacador de modo alternado, um pouco de cada vez
, até que tenham encostado no fundo dos furos
roscados.
PASSO 2
Item Designação
1 Carcaça principal
2 Arruelas espaçadoras
3 Parafuso sacador
4 Carcaça do contraeixo
5 Arruela de trava
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
9. Os parafusos sacadores são então removidos
e substituídos pelos parafusos normais de
cabeça sextavada, que irão, finalmente,
segurar a carcaça do contraeixo à carcaça
principal.
10. Continue forçando a carcaça do contraeixo
para dentro da carcaça principal, apertando
alternadamente os parafusos normais de
fixação, até que a carcaça do contraeixo
esteja justa contra a carcaça principal, no
flange externo, como mostrado no passo 3 e
na Figura 5-59.
11. Coloque o protetor da carcaça do contraeixo
sobre o mesmo, alinhando as fendas
existentes no protetor, com as orelhas de cada
lado da carcaça do contraeixo. No HP500 o
protetor é feito em duas peças. Veja Figura
5-60.
PASSO 3
Item Designação
Parafusos de cabeça sextavada regular da
6
carcaça do contraeixo
7 Apertado
Figura 5-59 Instalando a carcaça do contraeixo
na carcaça principal
5-66
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.5.1.3 Inspecionando a Folga Axial

Veja Figura 5-13

Se o britador foi embarcado completamente

montado, a folga já foi ajustada corretamente na
própria indústria; mas como esta folga é uma
importante propriedade de operação, que será
vista mais adiante, há a necessidade da inspeção
novamente da mesma. O contraeixo deve estar
livre para se movimentar para dentro e para fora
como especificado na Tabela 5-13.

Tamanho do Folga Axial

britador (distância)
HP100 0,8mm –1,2mm (0,047”)
HP200 0,8mm –1,5mm (0,062”)
HP300 0,8mm –1,5mm (0,062”)
HP400 0,8mm –1,5mm (0,062”)
HP500 0,8mm –1,5mm (0,062”) Item Designação
1 Protetor da carcaça do contraeixo
Tabela 5-13 Folga Axial 2 Carcaça do contraeixo
3 Orelhas fundidas no lado da carcaça do
contraeixo

Figura 5-60 Instalando a proteção da carcaça do

contraeixo

Item Designação Item Designação

1 Pinhão 5 Ver Tabela 5-13
2 Bucha interna do contraeixo 6 Apertado
3 Bucha externa do contraeixo
4 Folga axial Figura 5-61 Folga axial

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-67

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.5.2 Manutenção

5.5.2.1 Desmontagem do Conjunto do

Contraeixo e Substituição do Pinhão –
Britadores HP100/HP 200
(Veja Figura 5-62)

Item Designação
1 Pinhão
2 Parafuso de fixação
3 Carcaça principal
4 Gaxeta
5 Contraeixo
6 Juntas de vedações
7 Impulsor de óleo
8 Cobertura do impulsor
9 Bucha externa do contraeixo
10 Bucha interna do contraeixo
11 Parte rosqueada do pinhão e contraeixo
12 Placa de trava

Figura 5-62 Conjunto do contraeixo

Sempre que o conjunto excêntrico está fora do
britador para fins de inspeção ou troca de peças, é
aconselhável inspecionar o pinhão para ver se há
desgaste anormal ou dentes quebrados. Corrosão ou
aspereza na face dos dentes são evidentes indícios de
desgaste excessivo. Isso pode ser
devido ao contato inadequado dos dentes, resultante
de uma quantidade incorreta de calços sob o mancal
de encosto inferior, por sobrecarga no britador, ou
por negligência no uso excessivo de óleos sujos. Um
pinhão gasto é mais susceptível à quebra de dentes.
Além disso, operar com um pinhão gasto pode
provocar danos estruturais em outras peças devido à

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-68

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

vibração. Se o pinhão estiver excessivamente gasto
ele deve ser substituído. Para se obter o máximo
benefício das peças novas é recomendado que a
coroa e o pinhão sejam substituídos ao mesmo
tempo. Se um pinhão novo for instalado com uma
coroa usada, a folga entre os dentes precisa ser
checada conforme descrito em VERIFICAÇÃO DA
FOLGA LATERAL E NA RAIZ DOS DENTES, na
seção do conjunto do excêntrico.
Desmonte o conjunto do contraeixo para substituição
de buchas, pinhão ou outras partes gastas, proceda
da seguinte forma:
1. Remova conjuntos do bojo, da cabeça, do soquete e
excêntrico.
2. Remova a polia do britador. Para desmontar a
polia do britador proceda da seguinte forma:
a. Remova os parafusos de fixação do cubo.
b. Insira os parafusos dentro dos orifícios
roscados do cubo.
ADVERTÊNCIA
A separação da roldana de seu cubo removível
poderá causar certa dificuldade, porém, dê um
golpe suave com um martelo enquanto os
parafusos presos estiverem com pressão.

Item Designação
1 Polia
2 Espaçador
3 Cubo
4 Parafuso em posição de montagem
5 Chaveta

Figura 5-63 Conjunto da polia

3. Remova a cobertura do impulsor de óleo e o anel 4. Aqueça o defletor de óleo a aproximadamente

de vedação do impulsor. 27°C ( 50°F) acima da temperatura ambiente.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-69

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5. Coloque uma alavanca entre o impulsor de óleo
e a carcaça do contraeixo e aplique uma força
moderada. Logo que o impulsor começar a se
mover, segure em cada lado do impulsor e
puxe-o diretamente para fora do eixo.
7. Posicione a chave especial de manuseio do
pinhão (encontrada no jogo de ferramentas),
entre o dente do pinhão e a borda esquerda da
raiz do pinhão na carcaça principal. Veja
Figura 5-64.

8. Coloque a grande chave de manuseio do

ADVERTÊNCIA
Use luvas grossas especiais, bem isoladas,
para manusear o impulsor de óleo
aquecido.
NOTA: No HP100 antes de remover o pinhão, é
necessário remover o mancal de apoio inferior da
carcaça principal.
6. Solte os parafusos que prendem a placa de trava a
frente do pinhão apenas o suficiente para aliviar
a pressão das roscas internas do pinhão. Se os
parafusos são instalados com Loctite, o mesmo
deverá ser esquentado a uma temperatura de
205°C (400°F) antes de ser alojado.
contraeixo (encontrada no jogo de ferramentas),
na extremidade do mesmo. Bata com uma
marreta nessa chave no sentido anti-horário.
9. Instale o parafuso olhal (encontrado também na
caixa de ferramentas) no orifício roscado entre
os dentes no pinhão, e prenda-o ao dispositivo
de içamento apropriado. Depois que o eixo
estiver completamente solto do pinhão, levante
o mesmo, retirando-o do britador
10. Remova a placa de trava do pinhão depois dos
parafusos serem afrouxados

Item Designação
1 Pinhão
2 Chave de trava do pinhão
3 Chaveta
4 Chave do contraeixo
5 contraeixo

Figura 5-64 Remoção do pinhão

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-70

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.5.2.2 Desmontagem da Carcaça do
Contraeixo –HP300-HP400-HP500
(Veja Figura 5-65)
Para desmontar o conjunto da carcaça do contraeixo,
e do próprio contraeixo, para troca de buchas, pinhão
ou outras peças de desgaste, proceda da seguinte
forma:
1. Remova toda a tubulação de óleo que venha a
interferir com a remoção da carcaça do
contraeixo. Tampe e encape todas as aberturas
encontradas.
2. Remova a polia do britador neste momento. Isso
é feito basicamente para evitar avaria ou quebra
da polia durante a remoção da carcaça.
Item Designação
1 Carcaça principal
2 Parafusos sacadores
3 Alojamento ou cobertura do impulsor
4 Contraeixo
5 Carcaça do contraeixo
Figura 5-65 Remoção da carcaça do contraeixo
3. Remova os parafusos que prendem a carcaça do
contraeixo à carcaça principal.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
4. Instale os parafusos sacadores especiais, que são
fornecidos com a máquina, nos três furos
roscados igualmente distanciados no flange
externo da carcaça.
5. Alternadamente, aperte cada parafuso sacador,
um pouco de cada vez, para evitar um
desalinhamento dentro da carcaça principal.
NOTA: SE O ENCAIXE ESTIVER
EXCESSIVAMENTE APERTADO, A CARCAÇA
PRINCIPAL PODERÁ SER AQUECIDA NO PONTO
DE ENCAIXE COM A CARCAÇA DO
CONTRAEIXO, PARTE EXTERNA, A FIM DE
AJUDAR NA REMOÇÃO. AQUEÇA A CARCAÇA
PRINCIPAL ATÉ APROXIMADAMENTE 55°C
(100°F) ACIMA DA TEMPERATURA AMBIENTE.
6. Continue apertando os parafusos sacadores até
que a carcaça do contraeixo se solte da carcaça
principal.
7. Encaixe um pedaço de tubo comprido na
extremidade do contraeixo, do lado da polia,
para contrabalançar o peso do conjunto, e
remova o conjunto utilizando uma ponte rolante
ou qualquer outro dispositivo de içamento
apropriado. (Veja Figura 5-58).
8. Remova o alojamento ou a cobertura do impulsor
9. Aqueça o impulsor de óleo até uma temperatura
de aproximadamente 27°C (5O°F) acima da
temperatura ambiente.
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS ESPECIAIS, BEM ISOLADAS,
PARA MANUSEAR O IMPULSOR DE
ÓLEO AQUECIDO.
10. Coloque uma alavanca entre o impulsor e a carcaça
do contraeixo e aplique uma força moderada.
Logo que o impulsor começar a se mover, segure
em cada lado do mesmo, e puxe-o diretamente
para fora do eixo.
11. Puxe o conjunto do contraeixo para fora da
carcaça do contraeixo.
5.5.2.3 Substituição do Pinhão –HP 300, 400,
500
Sempre que a carcaça do contraeixo está fora do
britador para fins de inspeção ou troca de peças, é
aconselhável inspecionar o pinhão para ver se há
desgaste anormal ou dentes quebrados. Corrosão ou
5-71
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

aspereza na face dos dentes são evidentes indícios de NOTA: SE O PINHÃO SE RESFRIAR ANTES DO
desgaste excessivo. Isso pode ser devido ao contato TEMPO NECESSÁRIO E DIFICULTAR SUA
inadequado dos dentes, resultante de uma quantidade COLOCAÇÃO NO EIXO, REAQUEÇA-O
incorreta de calços sob o mancal de encosto inferior, NOVAMENTE COM UM MAÇARICO NO
por sobrecarga no britador, ou por negligência no uso MOMENTO DAS BATIDAS COM O BLOCO DE
excessivo de óleos sujos. Um pinhão gasto é mais MADEIRA. LEMBRE-SE PARA
susceptível à quebra de dentes. Além disso, operar com CONTINUAMENTE MANTER O MOVIMENTO
um pinhão gasto pode provocar danos estruturais em DA CHAMA AO REDOR, DE FORMA NÃO
outras peças devido à vibração. Se o pinhão estiver CONCENTRADA, DO PINHÃO PARA EVITAR
excessivamente gasto ele deve ser substituído. Para se
obter o máximo benefício das peças novas é
QUALQUER CONCENTRAÇÃO DE CALOR
recomendado que a coroa e o pinhão sejam substituídos EXCESSIVO EM UMA DETERMINADA
ao mesmo tempo. Se um pinhão novo for instalado com REGIÃO LOCALIZADA.
uma coroa usada, a folga entre os dentes precisa ser
checada conforme descrito em VERIFICAÇÃO DA
FOLGA LATERAL na seção do conjunto do
Excêntrico. Para substituir o pinhão, proceda da
seguinte maneira:

1. Remova o conjunto do contraeixo a partir da

carcaça do contraeixo e coloque-a em um bloco de
madeira apropriado.

2. Para remover o pinhão aqueça o pinhão com um

maçarico, ajustado para baixa intensidade de calor,
até aproximadamente 100°C (180°F) acima da
temperatura ambiente. Bata repetidamente contra o
pinhão, com o auxílio de um bloco de madeira
pesada, enquanto que o calor continuamente se
propaga para o ambiente. Logo que o pinhão
começar a se mover, segure em cada lado dele e
puxe-o diretamente para fora do eixo. Tenha
certeza de usar luvas grossas bem isoladas quando
estiver manuseando o pinhão aquecido.
Item Designação
3. Para colocar no lugar o novo pinhão, aqueça o 1 Pinhão
mesmo com um maçarico, acima da temperatura 2 contraeixo
ambiente especificada na Tabela 5-14 ou em um
banho de óleo até aproximadamente 215°C (385°F) A Localização do pinhão
acima da temperatura ambiente. Quando o pinhão
estiver aquecido, até sua temperatura correta, Figura 5-66 Localização do pinhão
rapidamente coloque-o na extremidade do eixo e
empurre-o na direção do mesmo. O eixo sofrerá
um processo de resfriamento, ficando o pinhão
localizado a uma distância correta, e especificada,
como mostra a Tabela 5-14.

Acima da temperatura ambiente

Tamanho do Posicionamento do Centígrado Fahrenheit
Britador Pinhão (C°) (F°)
“A”
HP300 4 mm (5/32”) 100° 180°
HP400 5mm (3/16”) 147° 261°
HP500 FLUSH 133° 240°

Tabela 5-4 Localização do pinhão e condições de aquecimento

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-72

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.5.2.4 Remoção das Buchas do Contraeixo
Em ocasiões que a bucha se tornar gasta, sendo
necessária sua reposição, a mesma apresentará uma
determinada folga na carcaça do contraeixo. Em
casos como este, a bucha é simplesmente deslizada
para fora da carcaça sem qualquer dificuldade.
Devido a limites extremos de tolerâncias de
fabricação, as buchas do contraeixo podem
apresentar um ligeiro encaixe por interferência
dentro da carcaça do contraeixo. Se for este o caso, a
remoção será mais difícil. Para trocar as buchas do
contraeixo que estiverem com essa interferência, ou
que tiverem "engripado" dentro da carcaça por causa
de um aquecimento, ou devido à falha de
lubrificação, ou mesmo por causa de sobrecarga do
britador, proceda como se segue:
1. Remova a carcaça do contraeixo da carcaça
principal, e o contraeixo de sua carcaça,
conforme descrito no tópico, DESMONTAGEM
DA CARCAÇA DA CONTRAEIXO.
NOTA: Visto que a carcaça do contraeixo dos
britadores HP100 e HP 200 é parte integrante da
carcaça principal,
Item Designação
1 Placa de centragem
2 Bucha do contraeixo
3 Diâmetro da placa deve ser maior do que o
interior da bucha
Solde uma porca sextavada de 24mm (1”) a
4 placa
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
remova o contraeixo do britador conforme descrito
em DESMONTAGEM DO CONTRAEIXO E
SUBSTITUIÇÃO DO PINHÃO – BRITADORES
HP100 e HP 200.
2. Construa uma placa de centralização de aço,
conforme mostrado na Figura 5-31.
3. Deslize a parte mais estreita da placa através da
bucha, até a placa ficar por trás da mesma, como
mostrada. Vire a placa de centralização de
90° de modo que a borda externa da placa fique
apoiada contra a bucha.
4. Segurando a placa na posição, rosqueie uma
haste de 25 mm (1") de diâmetro na placa
soldada no centro da mesma. A haste deve ter
algumas polegadas de extensão a mais do que a
bucha a ser rosqueada, em ambos os extremos.
Item Designação
5 As superfícies planas devem ser menores do
que o diâmetro interno da bucha
6 Escorregue a placa de centragem através da
bucha e gire 90° para ajustar na extremidade
da mesma
Item Designação
As superfícies planas devem ser menores do
5
que o diâmetro interno da bucha
Escorregue a placa de centragem através da
6 bucha e gire 90° para ajustar na extremidade
da mesma.
Figura 5-67 Centralizando a chapa
5-73
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5. Coloque uma barra de aço de 25 mm x 75 mm x maneira, exceto que a haste e a barra de aço
305 mm (1" x 3" x 12") sobre a outra deverão ser mais longas, coloque blocos de
extremidade da haste e prenda firmemente no madeira entre a barra de aço e o flange da
lugar com uma porca sextavada. carcaça do contraeixo.

6. Introduza um pedaço de madeira ou cano
comprido através da extremidade oposta da
carcaça do contraeixo, e bata contra a placa de
centralização. Veja Figura 5-68. A bucha
continuará apertada dentro da carcaça do
contraeixo. Um método alternativo utilizando
um procedimento com aplicação de alguma
força é sugerido para remover as buchas, quando
as mesmas estiverem muito difíceis de serem
removidas. Veja Figura 5-69 e proceda como
segue:
7. Usando o mesmo dispositivo de centralização
anteriormente descrito, e trabalhando da mesma
8. Usando uma haste rosqueada, como um parafuso
sacador, aperte a porca sextavada até que o
flange da bucha seja arrancado contra a barra de
aço.
9. Desparafuse a porca, coloque um bloco
adicional embaixo da barra e aperte a porca
sextavada até a bucha ser arrancada contra a
barra.
10. Se necessário, repita o passo 9 até a bucha estar
livre.

Item Designação
1 Carcaça do contraeixo Item Designação
2 Placa de centragem 6 Barra chata
3 Madeira 7 Prisioneiro
4 Haste rosqueada
5 Bucha do contraeixo Figura 5-68 Remoção da bucha do contraeixo por
martelada

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-74

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Bucha do contraeixo
2 Bloco
3 Carcaça do contraeixo
4 Placa de centragem
5 Haste rosqueada
6 Barra chata

Figura 5-69 Remoção da bucha do contraeixo por sacador

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-75

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.5.2.5 Bucha do lado do pinhão – HP 100 e
HP200
1. A bucha interna do contraeixo foi instalada na
cavidade da carcaça do contraeixo, na qual é
integralmente moldada dentro da carcaça principal,
com um parafuso de fixação alinhador localizado na
posição de 12:00 horas. Veja Figura 5-70. Esse
parafuso de fixação deve ser removido antes que a
bucha interna do contraeixo possa ser deslizada
ou forçada para fora da carcaça do contraeixo da
carcaça principal. Como o parafuso de fixação foi
instalado com Loctite, esse parafuso deve ser
aquecido com um maçarico até aproximadamente
205°C (400°F) antes que possa ser desparafusado.
2. Posicione a placa de centralização na extremidade
da barra de aço. Pressione a placa contra a bucha
interna e bata com uma marreta para retirá-la do
alojamento.

Item Designação
1 Bucha do contraeixo
2 Placa de centragem
3 Barra
4 Parafuso de fixação da bucha do contraeixo

Figura 5-70 Remoção da bucha do lado do pinhão

casos assim , a bucha é simplesmente deslizada para

5.5.2.6 Remoção da bucha do contraeixo –
Britadores HP100/200
Quando uma bucha fica gasta e sua substituição é
necessária, a bucha fica solta na carcaça do
contraeixo. Em
fora da carcaça sem dificuldade. Entretanto , algumas
vezes devido a tolerâncias de fabricação, uma
sobrecarga no britador ou um problema de
lubrificação, faz com que a bucha fique bloqueada e
emperrada.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-76

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Isto torna a remoção mais difícil.

Proceda da seguinte forma:

Bucha lateral ( externa ) da polia:

1. Como a carcaça do contraeixo é parte da

carcaça principal no Britador HP100,
remova o contraeixo do britador conforme
descrito na seção, DESMONTAGEM DO
CONJUNTO DO CONTRAEIXO E
SUBSTITUIÇÃO DO PINHÃO
HP100/HP200.

2. Construa uma placa de centralização de

aço, conforme mostrado na Figura 5-31.

3. Deslize a parte mais estreita da placa através

da bucha, até a placa ficar por trás da
mesma, como mostrada. Vire a placa de
centralização de 90° de modo que a borda
externa da placa fique apoiada contra a
bucha.

4. Segurando a placa na posição, rosqueie uma

haste de 25 mm (1") de diâmetro na placa
soldada no centro da mesma. A haste deve
ter algumas polegadas de extensão a mais
do que a bucha a ser rosqueada, em ambos
os extremos.

Item Designação
1 Placa de centragem
2 Bucha do contraeixo
3 Levemente menor que o diâmetro externo
da bucha
Porca sextavada M24 (1”) soldada sobre o
4
centro da placa
5 Levemente menor do que o diâmetro
interno da bucha
Escorregue a placa de centragem através
6 da bucha e gire 90° para ajustar na
extremidade da mesma.

Figura 5-71 Placa de centragem

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-77

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5. Coloque uma barra de aço de 25 mm x 75 mm x sextavada. Coloque blocos de madeira entre a barra
305 mm (1" x 3" x 12") sobre a outra de aço e a parte vertical da carcaça. Ver Figura 5-72.
extremidade da haste e prenda firmemente no
lugar com uma porca

Item Designação
1 Bucha do contraeixo
2 Placa de centragem
3 Haste rosqueada
4 Barra chata
5 Bloco
6 porca

Figura 5-72 Desmontagem da bucha do contraeixo do lado da polia

6. Usando uma haste rosqueada, como um parafuso
sacador, aperte a porca sextavada até que a
flange da bucha seja arrancada contra a barra de
aço.
7. Desparafuse a porca, coloque um bloco
adicional embaixo da barra e aperte a porca
sextavada até a bucha ser arrancada contra a
barra.
8. Se necessário, repita os passos 6&7 até a bucha
soltar-se.
Bucha do lado (interna) do pinhão:
1. A bucha INTERNA do contraeixo, é instalada
na parte interna da carcaça do contraeixo, o qual
está completamente distanciada da carcaça
principal, sendo o alinhamento do parafuso de
fixação localizado na posição 12: 00 horas.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-78

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Veja Figura 5-70. Este parafuso de fixação deve
ser removido antes que a bucha interna do
contraeixo seja colocada, ou forçada, para a parte
da carcaça do contraeixo da carcaça principal.
Depois da instalação deste parafuso, com Loctite,
o mesmo deve ser aquecido a uma temperatura
de aproximadamente 205°C (400°F) antes de ser
desparafusado.
2. Posicione a placa de centragem na extremidade
da placa de aço. Pressione a placa contra a bucha
interna e use uma marreta para retirá-la do
alojamento.
1. Remova os dois pinos guia que se encontram na
face da flange da carcaça.
2. Introduza duas hastes do mesmo diâmetro que os
pinos, nos dois furos dos pinos de guia. Essas
hastes deverão ter comprimentos maiores do que
a bucha. Use-as como guias. Veja Figura 5-74.
3. Quando na instalação da bucha interna do
contraeixo, alinhe os orifícios da bucha com os
orifícios dos parafusos na carcaça principal.

Item Designação
1 Bucha do contraeixo
Item Designação 2 Haste guia
1 Bucha do contraeixo 3 Carcaça principal
2 Placa de centragem
3 Barra Figura 5-74 Colocando a bucha do contraeixo
4 Parafuso de fixação da bucha do contraeixo

Figura 5-73 Remoção da bucha do lado do pinhão 4. As duas buchas do contraeixo, interna e externa,
são idênticas. Entretanto, suas posições dentro
da cavidade poderão diferir. Determine a correta
5.5.2.7 Instalação das Buchas do localização do sulco de óleo da bucha em
relação à carcaça do contraeixo, da seguinte
Contraeixo forma:
Quando a carcaça tem sido completamente
inspecionada e constatada como satisfatória, as novas
buchas poderão ser instaladas. Caso as buchas
apresentem um encaixe frouxo dentro da carcaça do
contraeixo, simplesmente deslize-as para dentro,
sobre os pinos de guia, tendo cuidado para que o
sulco de óleo na cavidade fique posicionado
conforme descrito no Passo 4. Se houver encaixe por
interferência, utilize o gelo seco para realizar o
encaixe, como escrito no Passo 5, e proceda da
seguinte forma:

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-79

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
A. O sulco de óleo longitudinal, na bucha
INTERNA do contraeixo fica corretamente
localizado no topo do mesmo, como mostra a
Figura 5-75.
B. A bucha EXTERNA do contraeixo é
normalmente instalada com o sulco de óleo
longitudinal localizado na parte inferior (Veja
Figura 5-75), entretanto, sua posição será
diferente se a polia do motor estiver localizada
ABAIXO do britador, seja diretamente abaixo da
polia do britador, ou até 45° para um lado ou
outro da linha de centro do mesmo, como mostra
a Figura 5-76.
Item Designação
1 Bucha interna do contraeixo
2 Sulco de óleo na posição 12:00 h
3 Carcaça principal
4 Bucha externa do contraeixo
5 Sulco de óleo na posição 6:00 h
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
NOTA: O SULCO DE ÓLEO DA BUCHA
EXTERNA DO CONTRAEIXO DEVE ENTÃO SER
GIRADO PARA O PONTO CENTRAL SUPERIOR.
Girando a bucha, quando estiver sendo usado
esse tipo de acionamento, evitará que o
contraeixo se apoie sobre o sulco de óleo e deste
modo mantendo o fluxo de óleo.
Item Designação
Sulco de óleo posicionado na posição
6 12:00 h para transmissão vertical com
motor abaixo da polia do britador
Sulco de óleo posicionado na posição
7 6:00 h para transmissão vertical ou
horizontal com motor acima da polia do
britador
Figura 5-75 Posição das ranhuras de
lubrificação das buchas do contraeixo
5-80
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Item Designação
1 Polia do britador
2 Linha de centro vertical do britador
3 Polia do motor
Figura 5-76 Posição inferior do acionamento
vertical
5. Encha o interior das buchas de reposição com
gelo seco durante 2 a 3 horas, para contraí-las e
facilitar sua instalação na carcaça do
contraeixo. Aproximadamente 22 Kg (50 lbs)
de gelo seco são necessários para as duas
buchas do contraeixo.
NOTA: ENROLE A PARTE EXTERNA DA
BUCHA COM ALGUMAS CAMADAS DE SACO
DE ANIAGEM, PARA EVITAR O ACÚMULO DE
GELO, QUE PODERÁ CAUSAR DIFICULDADES
PARA A INSTALAÇÃO DA BUCHA NA
CARCAÇA DO CONTRAEIXO. ISSO TAMBÉM
IRÁ AJUDAR A OBTER UM CONGELAMENTO
MAIS COMPLETO.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS GROSSAS, BEM ISOLADAS,
PARA LIDAR COM O GELO SECO. O
MANUSEIO DE GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODE CAUSAR SÉRIAS
QUEIMADURAS.
NOTA: SE A CARCAÇA PRINCIPAL ESTIVER A
UMA TEMPERATURA DE 24°C (75°F) OU MAIS,
O GELO COMUM PODERÁ SER USADO COMO
SUBSTITUTO DO GELO SECO. MEÇA O
DIAMÊTRO EXTERNO DA BUCHA E O
DIAMÊNTRO INTERNO DA CARCAÇA DO
CONTRAEIXO PARA DETERMINAR SE A
BUCHA FOI RESFRIADA SUFICIENTEMENTE.
6. Deslize rapidamente a bucha para dentro da
carcaça do contraeixo usando as hastes
instaladas na carcaça como guias.
NOTA: Alinhe o orifício da bucha interna do
contraeixo com o parafuso de fixação na carcaça
principal. Veja Figura 5-70.
NOTA: Tenha certeza de que disposição correta do
sulco de óleo no interior da bucha é a posição de 12:00
horas, e o furo escariado no lado de fora da bucha está
em alinhamento com o orifício roscado do parafuso de
fixação no topo da carcaça principal. NÃO
CONDUZA A HASTE USADA DURANTE A
INSTALAÇÃO DA BUCHA INERNA DO
CONTRAEIXO DO HP 100.
NOTA: Limpe as roscas dos parafusos e orifícios
roscados na carcaça utilizando um óleo solvente.
Então aplique Loctite 277 para as duas superfícies
roscadas e instale o parafuso de fixação no orifício
roscado na carcaça. Gire-o, para baixo, até ele estar
acomodado novamente na bucha do contraeixo. NÃO
APERTE MUITO, POIS MUITA FORÇA
APLICADA PODE DANIFICAR A BUCHA
INTERNA.
7. Se a instalação não for feita rapidamente e a
bucha voltar a se dilatar, estando somente
parcialmente instalada dentro da carcaça do
contraeixo, ou se a instalação por meio de
congelamento não for possível, instale a bucha
no lugar correto com a ajuda de algumas
pancadas utilizando um bloco de madeira
atravessado sobre a face da bucha, para protegê-
la. As hastes de guia ajudarão consideravelmente
neste tipo de montagem.
5-81
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
NOTA: NÃO USE FORÇA EXCESSIVA AO
BATER, UMA VEZ QUE A BUCHA PODE FICAR
ENJAMBRADA DENTRO DO FURO E CAUSAR
GRANDE DIFICULDADE PARA INSTALAR.
8. Retire as hastes e recoloque os dois pinos de
guia que foram retirados anteriormente.
5.5.2.8 Inspeção antes da Instalação da Bucha
–HP100
Como medida de precaução, antes da instalação de
uma nova bucha, verifique o diâmetro interno da
carcaça do contraeixo.
As buchas são usinadas a fim de proporcionar um
encaixe de 0,00 mm justo até O,057 mm (O,002")
frouxo. O diâmetro interno do furo e o diâmetro
externo da bucha deverão ser checados, a fim de
certificar-se de que se enquadram nessas tolerâncias.
Caso o diâmetro da bucha exceda o diâmetro do furo,
a carcaça do contraeixo deverá ser novamente
usinada para que os diâmetros se igualem. Um
encaixe por interferência excessivo poderá levar a
bucha a deformar-se ou o diâmetro interno da bucha
a se contrair, com isso, diminuindo a folga entre o
contraeixo e a bucha. Se ficar constatado que o
diâmetro interno está menor do que a medida de
usinagem original, esta contração do diâmetro
interno poderá ser geralmente atribuída a um
aquecimento excessivo da mesma.
Verifique a parte interna do contraeixo na qual é uma
parte integrada da carcaça principal.
5.5.2.9 Inspeção antes da instalação da bucha –
HP200, HP300, HP400, HP500
Como medida de precaução, antes da instalação de
uma nova bucha, verifique o diâmetro interno da
carcaça do contraeixo.
As buchas são usinadas a fim de proporcionar um
encaixe de 0,03 mm (0,001") justo, à O,065 mm
(O,002") frouxo. O diâmetro interno do furo e o
diâmetro externo da bucha deverão ser checados, a
fim de certificar-se de que se enquadram nessas
tolerâncias. Caso o diâmetro da bucha exceda o
diâmetro do furo, a carcaça do contraeixo deverá ser
novamente usinada para que os diâmetros se
igualem, ou o furo fique maior, não excedendo a
tolerância de O,065 mm (O,002") especificada. Um
encaixe por interferência excessivo poderá levar a
bucha a deformar-se ou o diâmetro interno da bucha
a se contrair, com isso, diminuindo a folga entre o
contraeixo e a bucha. Se ficar constatado que o
diâmetro interno está menor do que a medida de
usinagem original, esta contração do diâmetro
interno poderá ser geralmente atribuída a um
aquecimento excessivo da mesma.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
NOTA: NOS BRITADORES HP 200, VERIFIQUE
SE A PARTE INTERNA DO CONTRAEIXO É
UMA PARTE INTEGRADA DA CARCAÇA
PRINCIPAL.
Verifique se o eixo está reto ou com desvio. Com o
eixo entre centros, o desvio não poderá exceder a
0,102 mm (0,004") no total. Se houver uma
excentricidade de mais de 0,102 mm (0,004"), o
contraeixo deverá ser substituído.
A bucha poderá engripar se o diâmetro interno da
bucha tiver ficado menor, devido a sua pressão
excessiva ao ser pressionada dentro da carcaça do
contraeixo, com um diâmetro interno já pré-
estabelecido, ou quando for usado um contraeixo
empenado.
Caso o eixo esteja com uma torção, ele deverá ser
refugado e substituído por um outro novo.
5.5.2.10 Montagem do Contraeixo –
Britadores HP 100/200
(Veja Figura 5-62)
A montagem é o procedimento inverso da
desmontagem, com algumas exceções que são
mostradas a seguir:
1. Prenda a placa de trava na face do pinhão. Limpe o
parafuso e os orifícios roscados no mesmo com um
óleo solvente. Então aplique Loctite 242 em ambas
as superfícies e instale o parafuso de fixação no
orifício roscado do pinhão. Aperte firmemente.
Para HP100, M12 torque 140N.m
Para HP200, torque 180N.m
2. Instale um parafuso olhal no orifício roscado entre
os dentes do pinhão e o pinhão mais baixo na
posição da carcaça, ficando o mesmo então na
posição horizontal e em alinhamento com a bucha
interna.
3. Usando um dispositivo apropriado de içamento,
escorregue a extremidade rosqueada do contraeixo
através de ambas as buchas do contraeixo em
direção ao Britador.
4. Na direção do sentido horário, vagarosamente gire
o contraeixo até o encontro do pinhão. Segure o
pinhão com uma chave de pinhão especial e gire o
contraeixo com uma chave de contraeixo também.
Veja Figura 5-64.
5-82
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5. Continue girando o contraeixo até a
extremidade do eixo, fazendo contato com o
parafuso da placa de trava do pinhão.
Normalmente o contraeixo pode ser girado
sem o uso de um martelo ou marreta.
6. Depois do contato realizado entre o
contraeixo e a placa de trava, bata a chave
com um martelo ou marreta para ter certeza
do inteiro contato entre as duas partes.
7. Aqueça o impulsor de óleo até uma
temperatura de aproximadamente 27°C
(50°F) acima da temperatura ambiente, e
instale-o no contraeixo o mais rápido
possível.
8. Se alguma resistência é encontrada, coloque
um bloco de madeira atravessando a face do
impulsor e force o mesmo contra o eixo
através de batidas contra a madeira. O
impulsor é corretamente instalado quando o
mesmo está preso:
Item Designação
1 Carcaça principal
2 Vedação
3 Cobertura do impulsor
4 Impulsor de óleo
5 contraeixo
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
- para HP100 de 0,8mm (0,031”) até 1,2mm
(0,047”) e para HP200 de 0,8mm (0,031”) até
1,6mm (0,062”), com o marcador de medida
colocado contra a face da bucha externa do
contraeixo.
9. Depois do impulsor de óleo ser resfriado, para
temperatura ambiente, remova a marcação da
medida, encaixe o retentor.
10. Usando uma vedação, Silastic RTV732,
aplique-o na face da carcaça do contraeixo
antes de parafusar o impulsor na cobertura do
mesmo. Insira os parafusos de fixação através
dos orifícios e rosqueie-os nos orifícios
roscados na carcaça do contraeixo.
Centralize a cobertura para que haja uma folga
igual entre o largo orifício da cobertura e o
contraeixo. Então aperte os parafusos (70N.m –
500pés libras) usando o padrão alternado-cruzado.
Item Designação
6 Retentor
Figura 5-77 Impulsor de óleo
5-83
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.5.2.11 Instalação da bucha do contraeixo –
HP300, HP400, HP500
Quando o contraeixo e a carcaça do contraeixo
tiverem sido completamente inspecionados e
constatados como satisfatórios, as novas buchas
poderão ser instaladas. Caso as buchas apresentem
um encaixe frouxo dentro da carcaça do contraeixo,
simplesmente deslize-as para dentro, sobre os pinos
de guia, tendo cuidado para que o sulco de óleo na
cavidade fique posicionado conforme descrito no
Passo 3. Se houver encaixe por interferência, utilize
o gelo seco para realizar o encaixe, como escrito no
Passo 4, e proceda da seguinte forma:
1. Remova os dois pinos de guia que se encontram
na face do flange da carcaça.
Item
1 Carcaça do contraeixo
2 Hastes de aço guia
3 Bucha do contraeixo
Figura 5-78 Instalação da bucha do contraeixo
3. As duas buchas do contraeixo, interna e externa,
são idênticas. Entretanto, suas posições dentro da
cavidade poderão diferir. Determine a correta
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
2. Introduza duas hastes do mesmo diâmetro que os
pinos, nos dois furos dos pinos de guia. Essas
hastes deverão ter comprimentos maiores do que
a bucha.
Veja Figura 5-78. Essas hastes de guia servem
para garantir que os furos na flange da bucha
fiquem alinhados com os pinos na carcaça do
contraeixo.
NOTA: PARA OS BRITADORES HP100 E HP200,
QUANDO ESTIVER ESTALANDO A BUCHA
INTERNA DO CONTRAEIXO, ALINHE OS FUROS
DA BUCHA COM OS FUROS DOS PARAFUSOS
FIXADORES NA CARCAÇA PRINCIPAL.
Designação
posição do sulco de óleo da bucha em relação à
carcaça do contraeixo, da seguinte forma:
5-84
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

A. O sulco de óleo longitudinal, na bucha INTERNA
do contraeixo fica corretamente localizado no topo
do mesmo, como mostra a Figura 5-80.
B. A bucha EXTERNA do contraeixo é normalmente
instalada com o sulco de óleo longitudinal
localizado na parte inferior (Veja Figura 5-80),
entretanto, sua posição será diferente se a polia do
motor estiver localizada
ABAIXO do britador, seja diretamente abaixo da
polia do britador, ou até 45° para um lado ou outro
da linha de centro do mesmo, como mostra a
Figura 5-79. A BUCHA EXTERNA DO
CONTRAEIXO DEVE ENTÃO SER GIRADO
PARA O PONTO CENTRAL SUPERIOR.
Girando a bucha, quando estiver sendo usado esse
tipo de acionamento, evitará que o contraeixo se
apoie sobre o sulco de óleo.

Item Designação
1 Linha de centro vertical do britador
2 Polia do motor
3 Polia do britador

Figura 5-79 Posição inferior do acionamento vertical

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-85

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Carcaça do contraeixo
2 Bucha externa do contraeixo
3 Posição normal 6:00 h da bucha externa do contraeixo para acionamento
horizontal ou vertical dirigindo para cima
4 Entalhe do óleo
5 Posição 12 h da bucha externa do contraeixo para acionamento vertical
dirigindo para baixo
6 Entalhe do óleo na posição de 12h da bucha interna do contraeixo
7 Bucha interna do contraeixo

Figura 5-80 Localização do sulco de óleo interno da bucha do contraeixo

4. Encha o interior das buchas novas com gelo seco Aproximadamente 22 kg ( 50 libras) de gelo seco
durante 2 a 3 horas para contrair as buchas e serão necessários para as duas buchas do contraeixo.
facilitar sua instalação na carcaça do contraeixo.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-86

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
NOTA: ENROLE A PARTE EXTERNA DA
BUCHA COM ALGUMAS CAMADAS DE SACO
DE ANIAGEM, PARA EVITAR O ACÚMULO DE
GELO, QUE PODERÁ CAUSAR DIFICULDADES
PARA A INSTALAÇÃO DA BUCHA NA
CARCAÇA DO CONTRAEIXO. ISSO TAMBÉM
IRÁ AJUDAR A OBTER UM CONGELAMENTO
MAIS COMPLETO.
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS GROSSAS, BEM ISOLADAS,
PARA LIDAR COM O GELO SECO. O
MANUSEIO DE GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODE CAUSAR SÉRIAS
QUEIMADURAS.
NOTA: SE A CARCAÇA DO CONTRAEIXO OU A
CARCAÇA PRINCIPAL DO HP 200 ESTIVER A
UMA TEMPERATURA DE 24°C (75°F) OU MAIS,
O GELO COMUM PODERÁ SER USADO COMO
SUBSTITUTO DO GELO SECO. MEÇA O
DIAMÊTRO EXTERNO DA BUCHA E O
DIAMÊNTRO INTERNO DA CARCAÇA DO
CONTRAEIXO PARA DETERMINAR SE A
BUCHA FOI RESFRIADA SUFICIENTEMENTE.
5. Deslize rapidamente a bucha para dentro da
carcaça do contraeixo usando as hastes instaladas
na carcaça como guias.
NOTA: Nos Britadores HP100 e HP 200, a bucha
INTERNA do contraeixo é instalada internamente à
carcaça do contraeixo o qual está completamente
distanciada da carcaça principal. Veja Figura 5-62. A
disposição correta do sulco de óleo no interior da
bucha é a posição de 12:00 horas, e o furo escariado
no lado de fora da bucha está em alinhamento com o
orifício roscado do parafuso de fixação no topo da
carcaça principal. NÃO CONDUZA A HASTE
USADA DURANTE A INSTALAÇÃO DA BUCHA
INTERNA DO CONTRAEIXO DOHP100 ou HP
200.
Limpe os parafusos e orifícios roscados na carcaça
utilizando um óleo solvente. Então aplique Loctite 277
para as duas superfícies roscadas e instale o parafuso
de fixação no orifício roscado na carcaça. Gire-o, para
baixo, até ele estar acomodado novamente na bucha do
contraeixo. NÃO APERTE MUITO, POIS MUITA
FORÇA APLICADA PODE DANIFICAR A BUCHA
INTERNA.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
6. Se a instalação não for feita rapidamente e a
bucha voltar a se dilatar, estando somente
parcialmente instalada dentro da carcaça do
contraeixo, ou se a instalação por meio de
congelamento não for possível, instale a bucha
no lugar correto com a ajuda de algumas
pancadas utilizando um bloco de madeira
atravessado sobre a face da bucha, para protegê-
la. As hastes de guia ajudarão
consideravelmente neste tipo de montagem.
NOTA: NÃO USE FORÇA EXCESSIVA AO
BATER, UMA VEZ QUE A BUCHA PODE FICAR
ENJAMBRADA DENTRO DO FURO E CAUSAR
GRANDE DIFICULDADE DE REMOÇÃO.
7. Retire as hastes e recoloque os dois pinos de guia
que foram retirados anteriormente.
5.5.2.12 Montagem da Carcaça do Contraeixo
–Britadores HP 300, HP400, HP500
(Veja Figura 5-57)
Quando o conjunto da carcaça do contraeixo é
removido para inspeção ou reposição de algumas
partes, é aconselhável substituir o anel “O”no flange
interno entre a carcaça do contraeixo e a carcaça
principal, e as vedações, entre o alojamento do
impulsor e a carcaça principal, e entre a cobertura do
impulsor e carcaça principal também.
Estes equipamentos, ou componentes dos britadores,
podem possuir vidas permanentes no decorrer dos
anos, se uma efetiva vedação for realizada. O anel
“O”, juntas e vedações são considerados baratos se
comparados com danos causados por inesperados
vazamentos de óleo.
A montagem é o procedimento inverso da
desmontagem, com exceção de alguns passos dado a
seguir:
1. Introduza o conjunto do contraeixo na carcaça do
contraeixo.
2. Para prender o contraeixo, use um grampo "C"
grande, de modo que o pinhão fique preso no
flange da carcaça do contraeixo como mostrado
na Figura 5-81. Um método alternativo para
segurar o contraeixo seria colocar o pinhão contra
uma parede de apoio firme ou outro apoio
similar.
5-87
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Item Designação
1 Carcaça do contraeixo
2 Grampo –C
3 Pinhão
Figura 5-81Fixação do conjunto do contraeixo
3. Aqueça o impulsor de óleo a uma temperatura de
aproximadamente 27°C (5O°F) acima da
temperatura ambiente e instale-o no contraeixo o
mais rápido possível.
4. Se encontrada alguma resistência, coloque um bloco
de madeira cruzando a face do impulsor e force o
mesmo ao eixo pelo golpeamento repetido contra a
madeira. O impulsor é instalado corretamente
quando ele é apertado até uma especificação da
marcação de medida, localizada na face externa da
bucha do contraeixo. Veja Figura 5-13 e a Tabela
5-13 para a correta marcação da medida ou folga
axial.
5. Após o resfriamento do impulsor de óleo à
temperatura ambiente, remova a marcação de
medida previamente colocada.
6. O impulsor de óleo é equipado com um anel de
pistão para fornecer uma vedação entre o impulsor
e o alojamento do mesmo. Verifique se o anel de
pistão pode ser girado livremente na ranhura
usinada do impulsor. Cuidadosamente lime
qualquer entalhe ou rebarba que tenha se formando
no anel de pistão, para que ele possa se unir ao
impulsor. Substitua o anel de pistão se necessário.
HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS
7. Verifique a cavidade interna da cobertura antes
de montá-la na carcaça do contraeixo, esta
cavidade interna deve estar LISA! Se alguma
ranhura estiver COMEÇANDO a se formar na
cavidade da cobertura do anel de pistão, esta
deve ser usinada. Uma ranhura gasta na cobertura
pode causar o travamento do anel de pistão na
cobertura e tornar uma futura remoção da
cobertura extremamente difícil, se não
impossível, sem danificar alguma peça desta
extremidade do conjunto da carcaça do
contraeixo. Substitua a cobertura se uma ranhura
estiver muito profunda.
8. Usando uma vedação, Silastic RTV732, aplique-a
na face da carcaça do contraeixo antes de
parafusar a cobertura do impulsor no mesmo.
Coloque os parafusos através dos orifícios na
cobertura e rosqueie-os no interior dos orifícios
roscados na carcaça do contraeixo.
9. Centralize a cobertura para que haja uma folga
igual entre o grande orifício da cobertura e o
contraeixo. Então aperte o parafuso usando o
padrão de aperto, alternado-cruzado.
5.5.2.13 Vazamento de óleo na extremidade do
acionamento da carcaça do contraeixo
Caso comece a vazar óleo do alojamento do impulsor
de óleo, na extremidade de transmissão da carcaça do
contraeixo, a solução seria a substituição da junta em
ambos os lados do alojamento do impulsor devido aos
danos ou gastos causados nos mesmos. Veja Figura
5-77.
Verifique se há sujeira acumulada no orifício centrado
na carcaça do contraeixo, exatamente abaixo do
contraeixo. Desta maneira esta sujeira restringirá o
fluxo de óleo do impulsor da carcaça do contraeixo.
Também é possível que a causa do vazamento de óleo
seja a incapacidade do óleo de ser drenado
suficientemente rápido do alojamento do impulsor de
óleo, especialmente quando o óleo está frio. A
inclinação mínima deve ser 25 mm (1") para cada 305
mm (12") de tubo de dreno utilizado.
5-88
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Verificar também o lado interno da linha do dreno 9. Aperte igualmente cada parafuso um por vez. Eles
principal ou algum cano obstruído, do mesmo modo, devem ser apertados até que estejam presos com o
verificando se há acúmulo de sujeira, que pode torque requerido.
restringir o fluxo de óleo também.

Quaisquer destes itens descrevem apenas causas Torque de trava a ser a ser aplicado nos parafusos de
possíveis do retorno de óleo e vazamento na região aperto do cubo:
do impulsor de óleo.
Polia Torque N.m Torque N.m
A maioria dos vazamentos de óleo na extremidade do Cubo magic lock Cubo veco
acionamento da carcaça do contraeixo tem ocorrido bloc
nos conjuntos móveis em que as linhas de dreno não 500 –6 SPC 195 275
tem espaçamento suficiente devido à limitações de 500 –6/8V 270 360
espaço em tais instalações.
Tabela 5-15 torque HP100
5.5.2.14 Montagem da polia do britador
Polia Torque N.m
(Veja Figura 5-82) 630 –8 SPC 360
630 –6/8V 360
Para montar a polia do britador com uma bucha
removível, proceda como se segue: Tabela 5-16 Torque HP200

1. Refira ao desenho da tubulação de óleo e instale- 10. Se há qualquer risco de oxidação, preencher os
a. orifícios com graxa.

2. Remova o cubo da roldana removível afrouxando

os parafusos de aperto.
3. Limpe o eixo, o entalhe, as superfícies externas
da polia do cubo, junto com o furo cônico da
roldana na qual ela está montada. Remova os
cavacos e as marcas de tintas e vernizes.
4. Puxe o contraeixo na direção da extremidade do
britador, até que o pinhão esteja justo contra a
bucha interna da carcaça do contraeixo. Observe
a folga axial do contraeixo, na qual a mesma
deve ser de 1,2mm a 0,8mm.
5. Coloque o espaçador no eixo e o cubo removível
no furo cônico da polia, assegurando-se que os
semi furos lisos estão colocados opostos aos
semi furos rosqueados.
6. Aplique óleo nos fios e nas extremidades dos
parafusos (ou na parte inferior da cabeça, para
parafusos com cabeça).
7. Coloque os parafusos nos furos usinados da
roldana sem apertá-los. O cubo então estará
livre em sua borda.
5.5.2.15 Remoção da polia do britador
(Veja Figura 5-82)
Para desmontar a polia do britador, proceda como
segue:
1. Primeiramente remova os parafusos de fixação
do cubo.
2. Insira os parafusos dentro dos orifícios roscados
do cubo.
ADVERTÊNCIA
A separação da roldana de seus cubos
removíveis poderá causar certa dificuldade,
porém, dê um golpe suave com um martelo
enquanto os parafusos presos estiverem com
pressão.

8. Deslize o conjunto do eixo até que uma posição

requerida é alcançada. Não se esqueça da
chaveta.

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-89

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Polia
2 Parafusos
3 Chaveta
4 Espaçador
5 Cubo
6 Rosca no cubo para desmontagem
7 Rosca na polia para montagem

Figura 5-82 Conjunto da polia

HP100/200/300/400/500 MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS 5-90

 Seção 5-6

Operações do Britador (Continuação)

5.6 CONJUNTOS DA CARCAÇA PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE E ALÍVIO...............................................................5-91

5.6.1 DESCRIÇÃO...............................................................................................................................................................5-91

5.6.2 INSTRUÇÕES DE MONTAGEM..............................................................................................................................5-91

5.6.2.1 GERAL..................................................................................................................................................................5-91

5.6.2.2 INSTALAÇÃO DO BRITADOR..........................................................................................................................5-92

5.6.3 MANUTENÇÃO.........................................................................................................................................................5-96

5.6.3.1 REVESTIMENTO DA CARCAÇA PRINCIPAL E PROTETORES DOS BRAÇOS........................................5-96

5.6.3.2 SUBSTITUIÇÃO DO EIXO PRINCIPAL...........................................................................................................5-97

5.6.3.3 SUBSTITUIÇÃO DO MANCAL DE APOIO INFERIOR E SEUS CALÇOS...................................................5-97

5.6.3.4 SUBSTITUIÇÃO DO SELO DE VEDAÇÃO –BRITADOR HP100.................................................................5-97

5.6.3.5 SUBSTITUIÇÃO DO SELO DE VEDAÇÃO –BRITADORES HP200/300/400/500.......................................5-98

5.6.3.6 SUBSTITUIÇÃO DO PINO DA CARCAÇA PRINCIPAL –BRITADOR HP100............................................5-99

5.6.3.7 SUBSTITUIÇÃO DO PINO DA CARCAÇA PRINCIPAL –BRITADORES HP200/300..............................5-100

5.6.3.8 SUBSTITUIÇÃO DO PINO DA CARCAÇA PRINCIPAL –BRITADORES HP400/500..............................5-101

5.6.3.9 SUBSTITUIÇÃO DA BUCHA DO PINO DA CARCAÇA PRINCIPAL –BRITADOR HP100....................5-102

5.6.3.10 SUBSTITUIÇÃO DA BUCHA DO PINO DA CARCAÇA PRINCIPAL –BRITADORES HP200/300......5-104

5.6.3.11 SUBSTITUIÇÃO DA BUCHA DO PINO DA CARCAÇA PRINCIPAL –BRITADORES HP400/500......5-106

5.6.3.12 ASSENTAMENTO DA CARCAÇA PRINCIPAL..........................................................................................5-107

5.6.3.12.1 INFORMAÇÕES GERAIS........................................................................................................................5-107

5.6.3.12.2 DESGASTE DO ANEL DE AJUSTE........................................................................................................5-109

5.6.3.12.3 INSTALAÇÃO DO REVESTIMENTO E BARRA DE APOIO...............................................................5-111

5.6.3.13 REMOÇÃO DO CILINDRO DE ALÍVIO –BRITADORES HP100...............................................................5-112

5.6.3.14 CONJUNTO DO CILINDRO DE ALÍVIO –BRITADORES HP100..............................................................5-112

5.6.3.15 REMOÇÃO DO CILINDRO DE ALÍVIO –BRITADORES HP200/300/400/500..........................................5-114

5.6.3.16 INSTALAÇÃO DO CILINDRO DE ALÍVIO –BRITADORES HP200/300/400/500....................................5-116

5.6.3.17 SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR –BRITADORES HP100/200/300....................................................5-117

5.6.3.18 SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR –BRITADORES HP400/500...........................................................5-119

5.6.3.19 REMOÇÃO DO ANEL DE TRAVA.................................................................................................................5-121

5.6.3.20 INSTALAÇÃO DO ANEL DE TRAVA –BRITADORES HP100..................................................................5-122

5.6.3.21 INSTALAÇÃO DO ANEL DE TRAVA –BRITADORES HP200/300/400/500.............................................5-125

5.6.3.22 SUBSTIUIÇÃO DO ANEL DE DESGASTE DA CARCAÇA PRINCIPAL –BRITADORES HP300/400/500...... 5-129

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.6 Conjuntos da carcaça principal, anel de
ajuste e de alívio contra material não britável
5.6.1 Descrição
Esta Seção descreve a carcaça principal, anel de ajuste,
e conjuntos de alívio contra material não-britável.
A carcaça principal, que é firmemente parafusada a
uma fundação, proporciona um apoio rígido para os
demais componentes do britador.
Um revestimento da carcaça principal, soldado à parte
interna da carcaça, assim como protetores dos braços,
são substituíveis e protegem o interior da carcaça
contra desgaste. Há um revestimento substituível, o
qual é fixado no diâmetro externo do contrapeso,
protegendo o mesmo contra desgaste excessivo
durante operação.
Um anel de ajuste, que se assenta sobre uma superfície
cônica usinada, no topo da carcaça principal, é
rosqueado em seu perímetro interno a fim de
proporcionar um meio de ajuste do conjunto do bojo.
Um anel de trava, no topo do anel de ajuste é forçado
para cima por uma série de cilindros de trava,
posicionados entre o anel de trava e o anel de ajuste. O
anel de trava segura o bojo firmemente contra o lado
inclinado das roscas do anel de ajuste, evitando que o
bojo se mova ou gire durante o processo de britagem.
Um protetor de pó, preso ao anel de ajuste protege os
cilindros de trava e as roscas do bojo contra
contaminantes externos.
Os cilindros hidráulicos, conectados à carcaça
principal e ao anel de ajuste, prendem o anel de ajuste
firmemente à carcaça principal, contra forças normais
de britagem. Forças excessivas criadas por uma
operação inadequada ou pela passagem de um material
não-britável acionarão o cilindro para cima. O óleo
será deslocado da câmara do cilindro superior para
dentro dos acumuladores, comprimindo em seguida o
gás nitrogênio existente no acumulador. Uma vez
passada a sobrecarga, e assim que as forças de
britagem tenham-se normalizado, o nitrogênio
comprimido retornará o óleo para o cilindro; as hastes
dos cilindros retrairão, e o anel de ajuste voltará a se
assentar na carcaça principal.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Alguns pinos presos à parte superior da carcaça
principal ou abaixo do anel de ajuste, dependendo do
tamanho do britador, evita que o anel de ajuste gire e
serve como guia para retornar o anel à sua posição
original quando é levantado ou vibra (batimento do
anel)
Um mancal de encosto parafusado à carcaça principal,
em volta da base do eixo principal, assume o desgaste
proveniente da rotação do excêntrico. Calços inseridos
sob o mancal de encosto determinam a folga lateral e a
folga na raiz dos dentes entre o pinhão e a coroa.
Nos britadores HP100 e HP200, uma gaxeta dupla,
tipo labirinto, ( uma na parte da carcaça e outra no
excêntrico, trabalham junto com o excêntrico)
evitando perda de óleo e protegendo contra poeira a
coroa dentada, o pinhão e as superfícies de apoio. As
juntas da carcaça são fabricadas com plástico especial
e são instaladas nas canaletas da carcaça em torno do
contrapeso.
Duas buchas de bronze suportam o contraeixo
Nos britadores HP300, HP400, e HP500, um selo
moldado, não-metálico, colado a um canal anular
situado em torno do perímetro do poço da
engrenagem, envolve uma tira presa ao excêntrico,
proporcionando um selo tipo labirinto, que evita o
vazamento de óleo e protege a coroa, pinhão e
superfícies dos mancais contra a infiltração de pó.
O eixo principal fixo, montado no cubo central da
carcaça principal, serve de apoio para o soquete e da
haste em torno da qual gira o excêntrico.
5.6.2 Instruções de montagem
5.6.2.1 Generalidades
Na maioria dos casos, a carcaça principal, o anel de
ajuste e os componentes de alívio contra material não-
britável, serão embarcados já montados. No entanto,
em casos raros, restrições de embarque ou limitações
de espaço exigem que a unidade seja desmontada. Se
for necessária a montagem dos componentes da
carcaça principal, siga os procedimentos descritos na
parte de MANUTENÇÃO desta Seção.
5-91
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.6.2.2 Instalação do britador Os preparativos, as propriedades do concreto e o

. equipamento envolvido, na maioria dos casos tornam o
Se o conjunto da carcaça principal ou o britador
completo tiver que ser montado sobre uma fundação
de concreto, a carcaça principal deverá ser concretada
no lugar. Há dois tipos de material em uso atualmente;
são eles o concreto, propriamente dito, e o epóxi. O
concreto foi usado quase que exclusivamente como
material de fixação no passado, porém, mais
recentemente, o concreto tem sido substituído por
epóxi, na maioria das instalações de britadores.
epóxi o material preferido.
Epóxi é um material de resina epóxi tenaz, flexível e
resistente à vibração, que é prontamente disponível em
forma de Kits, em diversas quantidades. Cada kit
consiste de uma lata de resina epóxi e um endurecedor,
que são misturados diretamente no local da aplicação;
as instruções são encontradas nos rótulos em cada kit.
O uso do epóxi não requer equipamento, preparações
ou manuseio especiais. Uma vez misturado, o epóxi
deve ser despejado sem demora, porém, as misturas
subseqüentes podem ser aplicadas em qualquer ocasião
conveniente.

Item Designação
1 Contorno do britador
2 Fundação
3 Material de apoio epóxi depois da retirada das formas de madeira
4 Chumbador
5 Formas de madeira

Figura 5-83 Montagem do britador

Para instalar o conjunto da carcaça principal ou o britador ADVERTÊNCIA

completo sobre uma fundação de concreto, ou para
concretar uma estrutura de aço sobre uma base de
concreto, veja Figura 5-83 e proceda do seguinte modo:
1. Corte com maçarico quatro arruelas de grande
diâmetro em uma chapa de 10 mm (3/8"), e
coloque-as sobre os chumbadores. Prenda um
ou vários cabos adequados aos ganchos de
elevação próximos ao fundo da carcaça
principal. Veja Figura 5-84.
NÃO USE OS GANCHOS DE IÇAMENTO
DA TAMPA DE AJUSTE PARA LEVANTAR
O EQUIPAMENTO COMPLETO. ESSES
GANCHOS NÃO SÃO SUFICIENTEMENTE
FORTES PARA SUPORTAR TODO O PESO
DO BRITADOR, PODENDO RESULTAR EM
SÉRIOS DANOS PESSOAIS E MATERIAIS.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-92

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Item Designação
1 Anel de ajuste
2 Cabos de içamento
3 Carcaça principal
4 Ganchos de içamento da carcaça principal
Figura 5-84 Içamento do britador
2. Cuidadosamente, levante a carcaça principal,
e unte levemente o lado inferior do flange
com graxa, para evitar a aderência de epóxi
ao britador.
3. Coloque a carcaça principal no lugar sobre a
fundação, sobre as arruelas de 10 mm (3/8″)
de espessura.
NOTA: AO USAR ARGAMASSA DE CONCRETO,
COLOQUE A CARCAÇA PRINCIPAL SOBRE
BLOCOS DE MADEIRA, POSICIONADOS SOB
CADA UM DOS QUATRO CANTOS DA
CARCAÇA, AO INVÉS DE USAR AS ARRUELAS
DE AÇO. A MADEIRA É USADA NESTE CASO,
UMA VEZ QUE O CONCRETO SE CONTRAI
QUANDO OCORRE A CURA, E A MADEIRA
CONTRAIRÁ COM O CONCRETO.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
OS BLOCOS DE MADEIRA DEVERÃO APOIAR A
CARCAÇA PRINCIPAL CERCA DE 50 A 60 mm (2"
A 2-1/2") ACIMA DO TOPO DA FUNDAÇÃO,
PARA PERMITIR A COLOCAÇÃO DA
ESPESSURA CORRETA DE CONCRETO. A
SUPERFÍCIE DA FUNDAÇÃO ONDE A
ARGAMASSA DE CONCRETO SERÁ LANÇADA
DEVE SER DEIXADA ÁSPERA, E SER
CUIDADOSAMENTE LIMPA ANTES DA
CONCRETAGEM. ESTA SUPERFÍCIE TAMBÉM
DEVERÁ SER COMPLETAMENTE SATURADA
COM ÁGUA E MANTIDA ÚMIDA PARA EVITAR
UMA RÁPIDA ABSORÇÃO DE ÁGUA PELA
ARGAMASSA. ENTRETANTO, QUALQUER
EXCESSO DE ÁGUA DEVERÁ SER REMOVIDO
DO TOPO DA FUNDAÇÃO IMEDIATAMENTE
ANTES DA CONCRETAGEM. USE UMA
ARGAMASSA DE CONCRETAGEM QUE
CONTENHA UM ADITIVO ANTI-CONTRAÇÃO, A
FIM DE MINIMIZAR A CONTRAÇÃO.
4. Nivele o britador, introduzindo calços em
formato de "C" em torno dos chumbadores,
no topo das arruelas de aço. Isso dará uma
área de concretagem de aproximadamente 13
mm a 19 mm (1/2" a 3/4") entre a carcaça
principal e a fundação, que é a espessura
desejada para o epóxi
5. Em seguida, construa uma forma em volta da
borda interna e externa do flange da carcaça
principal a fim de conter o EPÓXI durante a
concretagem. Use sarrafos de madeira de 25 x
50 mm para fazer as formas. Prenda o sarrafo
a 13 mm (1/2") da parte externa do flange do
britador; no lado interno, coloque as formas
contra o lado da fundação e a parte inferior do
flange da carcaça principal. Veja Figura 5-83.
Todas as formas devem ser bem enceradas
com 3 camadas de cera comum. Isso evitará
que os sarrafos de madeira se agarrem na
argamassa. Todas as juntas e costuras deverão
ser bem vedadas com um composto de
vedação apropriado, para evitar vazamento do
epóxi durante a aplicação.
6. Misture e despeje o epóxi, seguindo as
instruções gravadas nas latas. Quando houver
predominância de baixas temperaturas,
aqueça o epóxi e o flange do britador até a
faixa de 18 a 27°C. (65 a 80°F.). Para
melhores resultados, as latas de epóxi devem
ser estocadas em um local com temperatura
acima da ambiente antes de misturar. Para
evitar a retenção de ar debaixo do ritador,
aplique o EPÓXI em um local de cada vez,
5-93
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

deixando a argamassa cobrir uma área de Para instalar o britador sobre uma estrutura de aço,
aproximadamente 600 mm para cada lado do proceder conforme segue:
ponto de derramamento. Em seguida, passe
para uma posição onde a aplicação anterior 1. Remova todas as escórias de solda ou
respingos do topo da face da estrutura, a qual
parou, e comece a despejar novamente. estará sob a face do flange da carcaça do
Continue com este procedimento até que toda britador. Esmerilhar todas as soldas
a aplicação esteja completa. protuberantes, que estejam acima da face
plana de montagem da carcaça.
NOTA: NÃO APLIQUE O EPÓXI EM MAIS DE
UMA ÁREA DE CADA VEZ. 2. Fixar um cabo de aço nos ganchos de
içamento da carcaça principal. Veja Figura
Para um número médio de quilogramas ( libras) 5-84.
requerido para montar o britador com ou 12mm
ou 20mm de espessura da argamassa recorrer a
Tabela 5-17. ADVERTÊNCIA
7. O epóxi endurece suficientemente em 6 horas NÃO UTILIZE OS GUANCHOS DE
ao ponto de permitir a operação, se a
fundação, o britador e o EPÓXI estiverem IÇAMENTO DA CAPA DE AJUSTE PARA
com uma temperatura de 21°C. (70°F.) no LEVANTAR O BRITADOR COMPLETO.
momento da aplicação. ESTES GUANCHOS NÃO SÃO FORTES O
SUFICIENTE PARA LEVANTAR O
8. Depois que a argamassa tiver endurecido, BRITADOR COMPLETO. PODERIA
fixe o britador firmemente na fundação. RESULTAR EM ACIDENTE COM DANOS
SÉRIOS AO PESSOAL OU AO
EQUIPAMENTO.
Kilogramas de epóxi*
Tamanho do requerido para:
britador 12 mm (1/2”) 20 mm (3/4”) 3. Corte com maçarico quatro espaçadores,
argamassa argamassa com a mesma forma ou contorno, como os
HP100 35 (77) 55 (121) coxins de apoio usinados da carcaça
HP200 45 (99) 65 (143) principal. Os espaçadores devem ter 6mm
HP300 45 (99) 65 (143) (0,25”) de espessura com um furo para
HP400 45 (99) 65 (143) retirar as cavilhas de fixação do britador.
HP500 85 (187) 130 (286) Então coloque os espaçadores sobre as
cavilhas de fixação e na estrutura de aço.
*Todos os valores incluem quantidades suficientes de
argamassa para uma superfície extra de 12mm (1/2”) 4. Levante a carcaça cuidadosamente e
entre as formas e a flange da carcaça. Se a fundação é coloque-a sobre os quatro calços.
irregular, aumente a quantidade em 10%.
5. Nivele o britador inserindo calços, com a
Tabela 5-17 Argamassa epóxi requerida mesma forma dos espaçadores do passo 3,
com fendas em forma de U para retirar as
Se o britador for fixado sobre uma estrutura de aço ou cavilhas de fixação que são inseridas no
um chassi móvel, a carcaça principal deverá ser lugar. Calços parciais podem ser usados para
calçada devido a empenamentos ou irregularidades da fornecer um suporte mais uniforme em toda
estrutura ou carcaça. superfície usinada da base da carcaça
principal. Use o topo do eixo principal para
nivelar o britador em ambas direções.

6. Quando os calços estiverem posicionados

adequadamente sob os apoios usinados da
carcaça, solde os calços e espaçadores na
estrutura de aço para que eles não se soltem
com a vibração.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-94

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

7. Após o britador estar nivelado, medir a folga
existente entre o britador e a estrutura em
três áreas conforme mostrado na Figura 5-
85. Estas áreas devem ser calçadas para
proporcionar fixação adicional entre o
britador e a estrutura. Os calços que devem
ter espessuras variadas, largura aproximada
da flange da carcaça e comprimento entre
400mm e 915mm (16” e 36”), dependendo
do tamanho do britador. Geralmente os
calços longos de 915mm (36”) são usados
nos britadores HP400 e HP500.
8. Quando os calços tiverem sido posicionados
corretamente sob a flange do britador, solde
os calços na estrutura de aço para que não se
soltem com a vibração.
9. Aperte firmemente o Britador à estrutura. As
cavilhas de fixação devem ser de tamanho
suficiente para atravessar toda profundidade
do suporte das vigas (18” de comprimento
livre ou maior).
10. Após fixar o britador firmemente sobre a
estrutura, verifique se o mesmo está
nivelado.
11. As cavilhas de fixação deveriam ter sua
espessura verificada e serem reapertadas nos
seguintes intervalos: uma semana, um mês,
seis meses e um ano.

Item Designação
1 Espaçador quadrado
2 Calços
3 Flange da carcaça principal do britador
4 Chassi ou estrutura de aço
5 Orifícios para montagem do parafuso do Britador

Figura 5-85 Localizações dos calços

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-95

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.6.3 Manutenção O revestimento da carcaça principal de reposição

5.6.3.1 Revestimento da Carcaça principal e
Protetores dos Braços
(Veja Figura 5-86)
Quando o Britador estiver parado para troca de
revestimentos, inspecione o revestimento da carcaça
principal e os protetores dos braços para ver se há
desgaste. Os protetores dos braços de reposição são
feitos em aço fundido resistente ao desgaste.
Com a cabeça removida do britador, abaixe os
protetores dos braços sobre os braços da carcaça. O
protetor do braço pode ser posicionado por debaixo do
britador mesmo com a cabeça montada, porém com
grande dificuldade.
geralmente é embarcado em seções, tornando a
instalação do revestimento um tanto mais fácil. Caso
um revestimento seja recebido em um só peça, as
extremidades do revestimento devem ficar
trespassadas até que o revestimento esteja menor em
diâmetro do que as roscas do anel de ajuste. Prenda as
extremidades trespassadas firmemente juntas com
grampos “C” serviço pesado, abaixe o revestimento
no lugar na carcaça e remova os grampos, deixando o
revestimento retornar a sua forma original. A altura na
qual o revestimento deverá ser soldado dentro da
carcaça é facilmente notada pelo rastro de solda
deixado pelo revestimento velho. Soldar o
revestimento apenas na face superior.

Item Designação
1 Carcaça principal
2 Solda
3 Revestimento da carcaça principal
4 Protetor do braço

Figura 5-86 Revestimento da carcaça principal e protetores dos braços

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 5-96

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.6.3.2 Remoção e Instalação do Eixo
Principal
A necessidade de se remover um eixo principal deverá
ser extremamente rara. Devido à importância de se
obter um ajuste apropriado entre o eixo principal e o
cubo da carcaça principal, nós recomendamos que a
remoção e a instalação do eixo principal seja
executada somente pela fábrica, que possui a técnica e
os equipamentos apropriados.
5.6.3.3 Substituição do Mancal de Apoio
Inferior e Seus Calços
(Veja Figura 5-87)
Para substituir um mancal de apoio inferior danificado
ou gasto, ou para acrescentar calços para restaurar a
folga apropriada entre os dentes da coroa e pinhão,
proceda da seguinte forma:
1. Para ter acesso ao mancal de apoio, será
necessário remover o bojo, cabeça, soquete e
conjunto do excêntrico. Refira-se às seções
apropriadas para informações quanto à
remoção destes conjuntos.
2. Remova os parafusos cabeça soquete e
arruelas de pressão que fixam o mancal de
apoio à carcaça principal.
3. Rosquear olhais de içamento dentro dos dois
furos no mancal de apoio.
4. Prenda um dispositivo de içamento adequado
aos olhais e, cuidadosamente, levante o
mancal de apoio acima do eixo principal.
5. Inspecione o novo mancal de apoio ou os
calços do mancal de apoio a serem
adicionados, para ter certeza de que não
apresentam rebarbas ou bordas salientes, que
possam impedir que o mancal de apoio ou os
calços descansem por igual em pleno contato
com a superfície.
6. Veja a seção do conjunto do excêntrico,
“VERIFICANDO A FOLGA LATERAL E
DE RAÍZ para determinar a quantidade
correta de calços a serem instalados.
Quaisquer calços adicionais a serem
acrescentados deverão ser colocados no topo
da pilha de calços já existentes. Se um novo
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
mancal de apoio tiver que ser instalado,
remova o parafuso olhal do velho mancal, e
instale-o no novo mancal. Abaixe o mancal
de apoio no lugar, certificando-se de que
todos os furos estão devidamente alinhados,
e que o mancal se encontra assentado,
nivelado e por igual sobre os calços.
7. Coloque uma nova arruela de pressão sobre
cada furo do mancal de apoio. Introduza os
parafusos através das arruelas de pressão,
mancal de apoio superior e calços, indo até
os furos roscados na carcaça. Então,
alternadamente, aperte cada parafuso um
pouquinho de cada vez, até que todos fiquem
apertados.
Item Designação
1 Mancal de apoio inferior
2 Parafuso cabeça soquete
3 Arruela elástica
4 Calço
Figura 5-87 Montagem do mancal de apoio inferior
5.6.3.4 Substituição do Selo de Vedação – Britador
HP100
(Veja Figura 5-88)
O selo de vedação não-metálico instalado em volta da
engrenagem na carcaça principal normalmente não é
sujeito a contato ou desgaste. Se esse selo for
acidentalmente danificado por qualquer motivo, é
importante que ele seja substituído. O selo evita o
vazamento de óleo e protege as superfícies usinadas
de precisão da coroa, pinhão, e mancais contra a
infiltração nociva de poeira. O selo novo é instalado
da seguinte forma:
1. Remova o selo de vedação danificado e
raspe qualquer camada de adesivo
remanescente no rebaixo do selo. Use uma
5-97
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
espátula fina ou cinzel para cortar a vedação
e retirar o adesivo velho da canaleta.
2. Limpe completamente o rebaixo do selo de
vedação com um removedor que não
contenha óleo, e que seja de secagem rápida.
Use álcool ou acetona.
3. As juntas de reposição têm diâmetro similar
ou ligeiramente maior que o necessário.
Insira o soquete na canaleta sem cola e
marque a porção que deve ser cortada. Retire
o soquete da canaleta e corte a quantidade
excedente, deixando-a no comprimento
exato. As juntas devem entrar nas canaletas
sem forçar.
4. Instruções para colagem das juntas.
a- Aplique o ATIVADOR em uma
película bem fina no FUNDO DA
CANALETA. Deixe secar. Se o
ativador for aplicado em quantidade
excessiva, a película ficará parcialmente
curada.
b- Aplique o ADESIVO em pontos
diversos no FUNDO DA CANALETA
(12 pontos de aproximadamente 5 a 10
mm de comprimento cada um ) da
carcaça principal. Aplique uma
quantidade tal que, o mínimo de adesivo
venha a derramar para fora da canaleta.
c- Coloque o soquete e pressione o
suficiente para que as duas faces
permaneçam em contato por cerca de 3
minutos.
Item Designação
1 Juntas de vedação
Figura 5-88 Substituição da junta de vedação
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
5.6.3.5 Substituição do selo de vedação –
HP200, HP300, HP400, HP500
Veja Figura 5-88
O selo em forma de U instalado em volta da
engrenagem na carcaça principal normalmente não é
sujeito a contato ou desgaste. Se este selo for
acidentalmente danificado por qualquer motivo, é
importante que ele seja substituído. O selo evita o
vazamento de óleo e protege as superfícies usinadas de
precisão da coroa, pinhão, e mancais contra a
infiltração nociva de poeira. O selo novo é instalado da
seguinte forma:
1. Remova o selo de vedação danificado e
raspe qualquer camada de adesivo
remanescente no rebaixo do selo. Use um
cinzel ou espátula fina para cortar o anel e
raspar adesivo velho do canal.
2. Limpe completamente o canal com um
solvente que não contenha óleo e deixe
secar. Use álcool e acetona.
3. Após retirar o novo anel “moldado no
tamanho correto” da embalagem, limpe
cuidadosamente a parte inferior do anel
usando uma lixa grossa para remover o
“brilho”superficial antes de colar o anel no
lugar.
Esses anéis receberam uma camada de agente
especial isolante para permitir que fossem
retirados do molde durante a fabricação. Para que
o anel possa aderir devidamente ao produto
adesivo usado para prender o anel no canal da
carcaça principal, esse agente especial terá que
ser completamente removido.
NOTA : SE O PRODUTO ISOLANTE NÃO
FOR COMPLETAMENTE REMOVIDO, O
ANEL PODERÁ SE SOLTAR DURANTE A
OPERAÇÃO.
4. Aplique uma película bem fina de
ATIVADOR no FUNDO DO ANEL. Se for
aplicada uma camada excessiva de ativador,
a cura poderá ser apenas parcial.
5. Aplique uma fina camada de ADESIVO na
PARTE INFERIOR DO CANAL na carcaça
principal. Aplique somente o suficiente para
assegurar a aderência mínima necessária.
5-98
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
6. Posicione o selo no rebaixo, logo que
possível, após a aplicação do adesivo.
Mantenha uma força suficiente em cada selo
de modo que haja uma pressão de contato
entre o selo e o fundo do rebaixo. A pressão
manual é necessária por aproximadamente
três minutos.
Figura 5-89 Substituição do selo de vedação
5.6.3.6 Substituição dos pinos da Carcaça
Principal
(Veja Figura 5-90)
Os pinos da carcaça principal evitam que o anel de
ajuste gire em relação à carcaça principal, e também
guia o anel de ajuste de volta a sua posição original
quando o anel é levantado devido à passagem de um
material não-britável, ou material compactado, na
cavidade de britagem. O levantamento repetido do
anel de ajuste não é normal e pode geralmente ser
corrigido com uma distribuição de alimentação
adequada e ajustes corretos do britador. A operação
incorreta com excesso de movimento do anel de
ajuste pode resultar em desgaste dos pinos da carcaça
principal e deformação dos furos das buchas dos
pinos da carcaça principal.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Item Designação
1 Carcaça principal
2 Anel de ajuste
3 Pino da carcaça
4 Parafuso de ligação
Figura 5-90 Substituição do pino da carcaça
principal (HP100)
O desgaste pode ser observado verificando-se os
pinos da carcaça principal no lado inferior do anel de
ajuste e o topo e parte inferior das buchas na carcaça
principal. Devido à rotação da cabeça em relação ao
bojo, o anel de ajuste tenderá a girar no sentido da
rotação do contraeixo. Como essa força estará agindo
no anel de ajuste em apenas um sentido, os pinos da
carcaça principal e os furos das buchas dos pinos
terão uma tendência de desgastar em apenas um lado.
Substitua os pinos gastos da seguinte forma:
1. Remova do anel de ajuste o pino da carcaça.
2. Martele o pino gasto até que desprenda do anel
de ajuste. Talvez seja necessário aquecer com
maçarico o suporte do pino. Despressurize os
cilindros de alívio e acumuladores antes de
realizar este procedimento.
5-99
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

3. Martele os novos pinos de baixo para cima, a

partir da carcaça, ou aqueça o suporte do pino,
ou resfrie o pino para inserção.

4. Os pinos devem tocar o fundo do furo.

5. Fixe cada pino com um parafuso recoberto

com adesivo comum.

6. Repressurize os cilindros de alívio.

5.6.3.7 Substituição do pino da carcaça

principal – Britadores HP200 HP300

Os pinos da carcaça principal evitam que o anel de

ajuste gire em relação à carcaça principal, e
também guia o anel de ajuste de volta a sua posição
original quando o anel é levantado devido à
passagem de um material não-britável, ou material
compactado, na cavidade de britagem. O
levantamento repetido do anel de ajuste não é
normal e pode geralmente ser corrigido com uma
distribuição de alimentação adequada e ajustes
corretos do britador. A operação incorreta com
excesso de movimento do anel de ajuste pode
resultar em desgaste dos pinos da carcaça principal
e elongação dos furos no anel de ajuste ou nas
buchas dos pinos da carcaça principal.
O desgaste pode ser observado verificando-se os
pinos da carcaça principal no lado inferior do anel
de ajuste e o topo e parte inferior das buchas na Item Designação
carcaça principal. Devido à rotação da cabeça em 1 Cobertura do pino
relação ao bojo, o anel de ajuste tenderá a girar no 2 Anel de ajuste
sentido da rotação do contraeixo. Como essa força 3 Pino da carcaça principal
estará agindo no anel de ajuste em apenas um 4 Retentor do pino
sentido, os pinos da carcaça principal e os furos das 5 Parafuso e arruela de trava
buchas dos pinos terão uma tendência de desgastar 6 Carcaça principal
em apenas um lado. Substitua os pinos gastos da
seguinte forma: Figura 5-91 Substituição do pino da carcaça
principal ( HP200-HP300)
1. Despressurize os cilindros de alívio.. Esteja 3. Remova os parafusos, arruelas de trava e pinos
seguro de que o manômetro no circuito de retentores a partir do lado inferior de cada pino
PRESSURIZAÇÃO DE ALÍVIO DA da carcaça principal para ser substituído.
CAVIDADE indica pressão zero (0).

2. Com um guincho ou outro equipamento
compatível, levante levemente o anel de ajuste
da carcaça principal. Então gire o anel para
centralizar os pinos da carcaça com os seus
furo.
4. Force a saída dos pinos através do topo da
carcaça principal usando um macaco hidráulico
centralizado debaixo dos pinos. Pode ser
necessário o aquecimento da carcaça. Durante
este procedimento pode ser necessário também
a remoção dos cilindros de alívio e
acumuladores.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5. Aqueça a região dos furos dos pinos para
facilitar a instalação. Instale os novos pinos na
carcaça batendo-os com um malho. Os pinos
devem ficar encostados contra o fundo do furo.
6. Prenda cada pino no lugar instalando uma
arruela plana, arruela de trava e parafuso sob
cada pino.
7. Pressurize o sistema de alívio.
8. Após a instalação dos novos pinos da carcaça
principal, cobrir os furos no anel de ajuste com
uma borracha e adesivo.
5.6.3.8 Substituição dos pinos da carcaça
principal –Britadores HP400 HP500
Os pinos da carcaça principal evitam que o anel de
ajuste gire em relação à carcaça principal, e
também guia o anel de ajuste de volta a sua posição
original quando o anel é levantado devido à
passagem de um material não-britável, ou material
compactado, na cavidade de britagem. O
levantamento repetido do anel de ajuste não é
normal e pode geralmente ser corrigido com uma
distribuição de alimentação adequada e ajustes
corretos do britador. A operação incorreta com
excesso de movimento do anel de ajuste pode
resultar em desgaste dos pinos da carcaça principal
e deformação dos furos das buchas dos pinos da
carcaça principal. O desgaste pode ser observado
verificando-se os pinos da carcaça principal no
lado inferior do anel de ajuste e o topo e parte
inferior das buchas na carcaça principal. Devido à
rotação da cabeça em relação ao bojo, o anel de
ajuste tenderá a girar no sentido da rotação do
contraeixo. Como essa força estará agindo no anel
de ajuste em apenas um sentido, os pinos da
carcaça principal e os furos das buchas dos pinos
terão uma tendência de desgastar em apenas um
lado. Substitua os pinos gastos da seguinte forma:
1. Despressurize os cilindros de alívio contra
material não-britável. Certifique-se que o
manômetro no circuito de PRESSURIZAÇÃO
DE ALÍVIO DA CAVIDADE indica pressão
zero (0).
2. Desaperte a porca esférica que está no topo do
anel de ajuste a partir da haste do pistão do
cilindro de alívio. Como a porca foi instalada
com loctite, esta deve ser aquecida para
aproximadamente 205°C (400°F) antes que a
porca possa ser desapertada.
3. Prenda todos os cilindros de alívio ao diâmetro
externo da carcaça principal.
4. Com um guindaste ou outro equipamento de
içamento adequado, levante o conjunto do anel
de ajuste incluindo o anel de trava e o os
cilindros de travamento para fora da carcaça
principal.
5. Remova o retentor do pino do topo de cada pino
a ser removido.
6. Aqueça o pino chefe do anel de ajuste com um
maçarico enquanto retira o pino gasto através da
parte inferior do anel de ajuste com o auxílio de
uma marreta. Como uma alternativa, trespasse o
centro do pino antes de aquecer o pino chefe e
retirá-lo do anel de ajuste.
7. Antes de instalar os pinos de substituição da
carcaça principal, eles devem ser colocados em
gelo seco por aproximadamente 2 horas.
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS BEM GROSSAS QUANDO
MANUSEAR O GELO SECO. O
MANUSEIO DE GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODERÁ RESULTAR EM
SEVERAS QUEIMADURAS.
8. Logo antes de instalar o pino, aqueça o anel de
ajuste com um maçarico por aproximadamente
10 minutos. Então rapidamente insira o pino
resfriado no anel de ajuste e marrete até que o
pino se assente contra o topo do furo roscado.
Reinstale os retentores do pino.
9. Instale o conjunto do anel de ajuste na carcaça
principal. A base do anel de ajuste é para ser
guarnecida com graxa, base de lítio NLG1 N°1
com 3% de bissulfeto de molibdênio.
10. Reinstale as porcas esféricas do cilindro de
alívio conforme descrito em instalação do
cilindro de alívio da cavidade visto mais adiante
nesta seção.
11. Repressurize os cilindros de alívio da cavidade
contra materiais não britáveis.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

2. Levante o anel de ajuste até que o sistema de

alívio esteja totalmente ESTENDIDO conforme
descrito nos parágrafos ESVAZIAMENTO DO
BRITADOR. Quando o anel tiver sido
completamente levantado, coloque os TRÊS
blocos de segurança que são fornecidos com o
britador entre a carcaça principal e o anel de
ajuste nos três locais, igualmente espaçados, dos
pinos da carcaça principal. Então abaixe o anel
apoiando-o sobre os blocos de segurança.

ADVERTÊNCIA

NÃO TENTE REMOVER AS BUCHAS

DOS PINOS DA CARCAÇA SEM INSERIR
OS BLOCOS DE SEGURANÇA. APESAR
DA FORÇA DE COMPRESSÃO DOS
CILINDROS DE ALÍVIO TER SIDO
ELIMINADA, AINDA EXISTE A
POSSIBILIDADE REMOTA DE UMA
FALHA HIDRÁULICA QUE PODERIA
PERMITIR O PESO DO CONJUNTO DO
ANEL DE AJUSTE E BOJO CAIR E
PROVOCAR SÉRIOS DANOS PESSOAIS.

Item Designação 3. O primeiro passo é remover os pinos da carcaça.

1 Pino da carcaça principal (Ver procedimento neste capítulo).
2 Anel de ajuste
3 Bucha do pino da carcaça principal 4. Para remoção das buchas, construa um suporte
4 Anel retentor extrator com uma arruela chata. Ver Figura 5-
Pino retentor, parafuso e arruela de 93.
5
trava
5. Coloque o suporte entre a carcaça e o anel de
Figura 5-92 Substituição do pino da carcaça ajuste.
principal ( HP400-HP500)
6. Coloque a arruela contra a parte mais baixa da
bucha da carcaça.
5.6.3.9 Substituição da Bucha do Pino da
Carcaça –Britadores HP100
(Veja Figura 5-93)

Para substituir as buchas dos pinos da carcaça,

proceda conforme segue:

1. Coloque um calço de 15mm em forma de U em

torno dos cilindros de alívio entre o lado inferior
do anel de ajuste e a porca do cilindro.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação Item Designação

1 Arruela chata, Dia. 80mm
2 Anel de ajuste
3 Suporte
4 Parafuso M20
5 Bucha do pino
6 Carcaça
7 Arruela sobreposta
8 Blocos de segurança
7.
9 Porca M20 soldada
10 Desmontagem
11 Montagem
Figura 5-93 Substituição da bucha do pino da
carcaça principal
Insira o parafuso M20 na arruela chata e o
aparafuse na direção do suporte extrator, até que
a bucha tenha sido extraída.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
8. Antes de colocar a bucha nova, ela deve ser
deixada em gelo seco, por um período de 2
horas.
ADVERTÊNCIA
QUANDO MANUSEAR PEÇAS EM GELO
SECO, USE LUVAS DE PROTEÇÃO
APROPRIADAS. O MANUSEIO SEM
PROTEÇÃO PODE CAUSAR SÉRIAS
QUEIMADURAS.
9. Utilize de arruela sobreposta para a montagem
(Figura 5-93).
10. Faça uma arruela chata de diâmetro de 80mm
colocando-a sobre a carcaça, na parte oposta à
arruela sobreposta. (Ver Figura 5-93).
11. Insira um parafuso M20 na arruela chata e o
aparafuse contra a arruela sobreposta.
12. Aparafuse até que o fundo da bucha surja na
superfície do seu encaixe.
13. Pode-se utilizar de equipamento hidráulico.
Neste caso insira a bucha até aproximadamente
10mm (proceda em série de duas a duas,
diametralmente opostas).
14. Coloque uma chapa fina de 20mm sobre as
buchas e abaixe o anel até penetrarem
inteiramente no encaixe. Continue para todas as
buchas, uma de cada vez, depois que reinstalar
os blocos de segurança.
15. Recoloque os pinos ( Veja a seção Colocação de
pinos neste capítulo) após reinstalar os blocos
de segurança.
16. Levante o anel de ajuste e remova os blocos de
segurança.
17. Abaixe novamente o anel de ajuste contra a
carcaça e pressurize os cilindros de alívio até
atingir a pressão normal.
18. Remova os calços de chapa U, colocados em
volta do suporte da haste do cilindro de alívio.
Sempre substitua os pinos e as buchas na mesma
época. Isto significa a remoção do anel de ajuste.
1. Despressurize os cilindros de alívio. Verifique
se a pressão no sistema hidráulico de alívio caiu
para zero (0).
2. Separe os cilindros de alívio do anel de ajuste.
3. Com um guindaste ou outro equipamento de
carga apropriado, suavemente retire o anel de
ajuste da carcaça principal.
4. Substitua os pinos ( Veja seção de Substituição
dos pinos, neste capítulo).
5. Substitua a bucha dos pinos ( Veja seção de
substituição dos pinos, neste capítulo).
6. Abaixe o anel de ajuste sobre a carcaça,
centrando os pinos nos furos de encaixe da
carcaça.
7. Reinstale os cilindros de alívio ( Veja o capítulo
de Montagem do cilindro de alívio).
8. Restaure a normalidade a pressão nos cilindros
de alívio.
5.6.3.10 Substituição da bucha do pino da
carcaça principal –Britadores HP200 HP300
1. Levante o anel de ajuste até que o sistema de
alívio esteja totalmente ESTENDIDO.. Quando
o anel tiver sido completamente levantado,
coloque os TRÊS blocos de segurança que são
fornecidos com o britador entre a carcaça
principal e o anel de ajuste nos três locais,
igualmente espaçados, dos pinos da carcaça
principal. Então abaixe o anel apoiando-o sobre
os blocos de segurança.
ADVERTÊNCIA
NÃO TENTE REMOVER AS BUCHAS
DOS PINOS DA CARCAÇA SEM INSERIR
OS BLOCOS DE SEGURANÇA. APESAR
DA FORÇA DE COMPRESSÃO DOS
CILINDROS DE ALÍVIO TER SIDO
ELIMINADA, AINDA EXISTE A
POSSIBILIDADE REMOTA DE UMA
FALHA HIDRÁULICA QUE PODERIA
PERMITIR O PESO DO CONJUNTO DO
ANEL DE AJUSTE E BOJO CAIR E
PROVOCAR SÉRIOS DANOS PESSOAIS.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

4. Cortar 3 pedaços de tubo 76mm x 6mm de

parede conforme a medida do passo 3, acima.
Então cortar os tubos na metade no sentido da
distância conforme mostrado na Figura 5-95.

5. Colocar os meio tubos em volta dos pinos

conforme mostrado. Enrolar fita adesiva ou
isolante em volta dos tubos para mantê-los
juntos.

6. Levantar o anel de ajuste para livrar e remover

os blocos de segurança.

7. Pressurizar os cilindros de alívio para

ABAIXAR o anel de ajuste sobre os tubos.
Manter pressão nos cilindros de alívio até que as
buchas sejam retiradas pelos tubos. Agora as
buchas podem ser retiradas manualmente.

Item Designação
1 Anel de ajuste
2 Bucha do pino da carcaça principal
3 Pino da carcaça principal
4 Parafuso de fixação do soquete
5 Bloco de segurança
6 Pino retentor
7 Parafuso e arruela de fixação
8 Carcaça principal

Figura 5-94 Bloco de segurança

2. Retire os seis parafusos em volta do anel de

ajuste, os quais fixam as buchas dos pinos e
remova as tampas dos pinos.

3. Medir a distância do fundo da bucha do pino até Item Designação

o topo do furo na carcaça. Ver Figura 5-95. 1 Área de encaixe
2 Meça esta distância
3 Divisão do tubo ( metade do tubo )

Figura 5-95 Remoção da bucha do pino da

carcaça principal
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
8. Quando o anel de ajuste alcançar a face de
assentamento na carcaça principal, levantar o
anel novamente para a altura máxima e colocar
os blocos de segurança onde as buchas já foram
removidas. Isto permitirá que as outras buchas
sejam removidas.
9. Remover as buchas restantes repetindo os
passos 5, 6 e 7.
10. Novamente, levante o anel de ajuste para a
posição mais alta e insira novamente três blocos
espaçados igualmente.
11. As buchas novas deverão ser colocadas em gelo
seco por aproximadamente 2 horas antes de
serem montadas.
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS PESADAS, BEM ISOLADAS
QUANDO MANUSEAR O GELO SECO.
MANUSEAR O GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODE RESULTAR EM
QUEIMADURAS SEVERAS.
12. Antes de instalar as buchas, aqueça os furos do
anel de ajuste com uma tocha por
aproximadamente 10 minutos. Então, coloque a
bucha congelada rapidamente dentro dos furos
até que esteja faceando o fundo do anel de
ajuste. Enquanto estiver segurando a bucha no
fundo do anel de ajuste, aperte os parafusos no
lado do anel para fixar as buchas na posição.
13. Levante o anel de ajuste para a posição mais
alta para soltar os blocos de segurança e
posicione estes blocos onde os pinos já foram
instalados. Abaixe o anel de ajuste sobre os
blocos.
14. Instale as 3 buchas restantes conforme descrito
no passo 12.
15. Após instalar pinos novos, cobrir os furos no
anel de ajuste com tampas novas.
16. Levante o anel de ajuste para retirar os blocos
de segurança. Então abaixe o anel sobre o apoio
da carcaça principal, pressurizando o cilindro de
alívio até a pressão normal de operação.
5.6.3.11 Substituição da bucha do pino da
carcaça principal –Britadores HP400 HP500
Ver Figura 5-90.
Para substituir as buchas da carcaça principal,
proceda como a seguir:
1. Despressurize os cilindros de alívio contra
material não-britável. Certifique-se que o
manômetro no circuito de pressurização de
alívio da cavidade indica pressão zero (0).
2. Desaperte a porca esférica da haste do pistão do
cilindro de alívio que está no topo do anel de
ajuste. Como a porca foi instalada com loctite,
esta deve ser aquecida até aproximadamente
205°C (400°F) antes de ser removida.
3. Prenda todos os cilindros de alívio no diâmetro
externo da carcaça principal.
4. Com um guindaste ou outro equipamento de
içamento apropriado, levante o conjunto do anel
de ajuste incluindo o anel de trava e os cilindros
de travamento retirando-os da carcaça principal.
5. Remova os anéis retentores das ranhuras nas
buchas do pino.
6. Aqueça o pino da carcaça com um maçarico
enquanto retira as buchas gastas do pino com o
auxílio de uma marreta.
7. Antes de instalar as novas buchas do pino, elas
devem ser colocadas em gelo seco por
aproximadamente 2 horas.
ADVERTÊNCIA
USE LUVAS PESADAS, BEM ISOLADAS
QUANDO MANUSEAR O GELO SECO.
MANUSEAR O GELO SECO SEM
PROTEÇÃO PODE RESULTAR EM
QUEIMADURAS SEVERAS.
8. Imediatamente antes de instalar as buchas do
pino, aqueça os ressaltos da carcaça com um
maçarico por aproximadamente 10 minutos. Em
seguida coloque rapidamente a bucha congelada
dentro do furo. A flange da bucha deve estar em
contato com o pino.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

9. Instale o anel retentor no fundo da bucha.

10. Instale o conjunto do anel de ajuste sobre a

carcaça principal. A base do anel de ajuste deve
ser guarnecida com graxa, base de lítio NLG1
com 3% de bissulfeto de molibdênio.

11. Reinstale as porcas esféricas do cilindro de

alívio como descrito em instalação do Cilindro
de Alívio da Cavidade visto mais adiante nesta
seção.

5.6.3.12 Assentamento da Carcaça Principal

5.6.3.12.1 Informações gerais
Periodicamente, a base da carcaça principal deveria
ser inspecionada para verificar o desgaste. Após a
remoção do cilindro de alívio, o anel de ajuste pode
ser levantado da carcaça principal para inspeção do
desgaste do assentamento. Devido a irregularidades
da alimentação no britador e atrito entre o anel de
ajuste e assentamento da carcaça, existe um
desgaste. Se existir um movimento excessivo do
anel de ajuste, este desgaste pode ser aumentado.

Como equipamento padrão nos BRITADORES

CÔNICOS HP, um revestimento de bronze da base
da carcaça principal é soldada à carcaça como
mostrado na Figura 5-96. Item Designação
1 Barra de apoio
O uso de uma liga de bronze, a qual forma uma 2 Revestimento de assentamento
superfície de apoio do anel de ajuste destas 3 superfície de assentamento
máquinas, permite uma face de desgaste substituível. 4 carcaça principal
O bronze é um metal mais macio que o material da
carcaça e anel de ajuste, os quais não sofrem Figura 5-96 Superfícies de assentamento da
desgaste neste caso. carcaça principal

Foi acrescentada uma barra de apoio de aço no topo 2. Meça a distância entre o anel de ajuste e o
da flange da carcaça em conjunto com o pino da carcaça principal como mostrado na
revestimento de bronze. Figura 5-97. Anote estas medidas.

A barra de apoio é muito importante, pois permite
que o anel de ajuste incline e volte sempre à posição
central após a passagem de um material não britável
pela cavidade.
Para determinar a quantidade exata de desgaste
ocorrida no revestimento de bronze, proceda
conforme segue:
3. Em intervalos, sucessivos reavalie estes
pontos e os compare com as medidas
originais. Comparando as medições obtidas
em dois setores, temos uma visão da
profundidade do desgaste e da extensão pela
superfície em volta do Britador. Este é o
método mais preciso para se determinar o
desgaste no revestimento.

1. Começando pelo primeiro pino da carcaça
principal, à esquerda da caixa do contra-
eixo, pinte ou estampe na parte externa do
anel de ajuste ou na calota do pino da
carcaça principal, na direção horária, os
números 1, 2, 3, 4, 5 e 6 ou 1, 2, 3 e 4
dependendo da quantidade de pinos na
carcaça principal.
4. Quando qualquer uma das medidas
verificadas estiver abaixo do registrado
inicialmente na proporção mostrada na
Tabela 5-18, o apoio de bronze e a barra de
apoio devem ser substituídos. Este desgaste
vertical indica que apenas 1,5mm de material
foi desgastado no apoio de bronze.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Medida obtida pela

Medida original
Tamanho do Britador inspeção dimensional Diferença
obtida
periódica
HP100 15mm (19/32”) 7mm ( 9/32”) 8mm (5/16”)
HP200 20mm ( ¾”) 12mm ( ½”) 8mm (5/16”)
HP300 35mm (1-3/8”) 27mm (1-1/16”) 8mm (5/16”)
HP400 40mm ( 1-9/16”) 32mm (1-1/4”) 8mm (5/16”)
HP500 40mm ( 1-9/16”) 32mm (1-1/4”) 8mm (5/16”)

Tabela 5-18 Desgaste do revestimento de assentamento

A diferença de 8 mm (5/16 da polegada) entre as

duas medições indica que existe um processo de
desgaste na superfície de apoio e de acordo com a
Tabela tanto o revestimento quanto a barra de
apoio (caso esteja equipado) devem ser
substituídas.

Quando durante um período de inspeção,

descobre-se que ao deduzir da medida original as
medições obtidas no período, surge uma diferença
que varia de um mínimo de 6 mm (¼ da polegada)
entre dois pontos distintos de desgaste sobre o
apoio, isto significa que o anel de ajuste está
apoiando de forma irregular sobre a carcaça
principal. Este selamento do apoio é causado pela
concentração de matéria prima em um único lugar
dentro da cavidade do Britador, em vez de estar
homogeneamente distribuída por toda área interna.
Esta desigual distribuição de material, força o anel
de ajuste a trabalhar na britagem, apoiado sobre
aquela área de maior concentração,
Item Designação consequentemente aumentando excessivamente o
1 Cobertura do pino desgaste do apoio naquela área. Caso a diferença
2 Pino da carcaça principal na inspeção entre dois setores variar de 6 mm (1/4
3 Meça esta distância da polegada) à 10 mm (3/8 da polegada) substitua
Pinte ou estampe os números ambos os revestimentos, de bronze e de aço.
4
1,2,3...aqui
5 Pino retentor Para se corrigir o problema, a distribuição do
6 Parafusos e arruelas de travas material dentro do Britador deve ser sempre
7 Revestimento do assento homogênea em toda a superfície interna da
8 Barra de apoio cavidade, como descrito na SEÇÃO 02.
9 Folga de barra de apoio
Sempre que substituir o apoio de bronze, a barra de
apoio também deverá ser substituída. O
Figura 5-97 Marcando os ressaltos dos pinos
procedimento para soldagem e instalação está
para determinar o desgaste da superfície de
descrito em da Carcaça principal e barra de apoio
assentamento
visto mais adiante nesta seção.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

O método descrito pode também ser usado para

determinar quanto de desgaste está ocorrendo entre o
anel de ajuste e a carcaça principal se o Britador
NÃO está equipado revestimento de assentamento.

Se, quando estiver inspecionando a face de apoio da

carcaça principal e anel de ajuste, for encontrado
desgaste, os desenhos para reusinagem e instalação
bem como soldagem poderão ser fornecidos.

NOTA: O ANEL DE AJUSTE E CARCAÇA

RPINCIPAL DEVERÃO SER RECUPERADOS
PARA AS DIMENSÕES ORIGINAIS ANTES DO
APOIO DE BRONZE SER INSTALADO EM UM
BRITADOR ANTIGO QUE NÃO POSSUIA O
MESMO.

5.6.3.12.2 Desgaste do anel de ajuste

Existe uma folga entre a barra de apoio e a face
inferior do anel de ajuste que deverá ser mantida
quando substituir o apoio de bronze e a barra de
apoio. Após um período de tempo, a face do anel de
ajuste também vai apresentar desgaste, mesmo
apoiando sobre a chapa de bronze. Se ocorrer muito
desgaste do anel de ajuste, a folga requerida com a
barra de apoio não será obtida mesmo com peças Item Designação
novas instaladas. 1 Anel de ajuste
2 Pino da carcaça principal
NOTA: É MUITO IMPORTANTE QUE ESTA 3 Meça esta distância
FOLGA SEJA MANTIDA QUANDO OS APOIOS 4 Carcaça principal
DE BRONZE NOVOS FOREM INSTALADOS, 5 Revestimento do assentamento
PARA QUE O ANEL DE AJUSTE TENHA APOIO 6 Barra de apoio
APROPRIADO NA CHAPA DE BRONZE, E NÃO
1mm (1/32”) até 4mm (5/32”) de
NA BARRA DE APOIO. 7 folga requerida após novos
SE FOR PERMITIDO QUE O ANEL DE AJUSTE revestimentos de assentamento.
FIQUE APOIADO SOBRE A BARRA DE APOIO,
E NÃO NA CHAPA DE BRONZE, PODERÃO Figura 5-98 Determinando o desgaste do
OCORRER FALHAS MAIORES NO ANEL DE revestimento de assentamento
AJUSTE.
Para determinar se a folga entre o topo da barra de
apoio e o lado inferior do anel de ajuste está
correta, depois de substituir a barra e os
revestimentos, faça como a seguir:

1. Coloque bolas de argila ou de massa plástica

no topo da barra de apoio ou na carcaça
principal.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

2. Então abaixe o anel de ajuste sobre a carcaça

principal. Quando o anel de ajuste estiver
posicionado corretamente, ele vai pressionar a
massa ou argila, mostrando a quantidade exata
da folga entre o anel e a barra de apoio.

3. Levante o anel de ajuste para fora da carcaça

principal e meça a espessura da massa ou
argila.

A- Se a espessura da massa ou argila

estiver menor que 1mm, a menor
distância mostrada na Figura 5-98,
então a face de apoio do anel de ajuste
deve ser usinada para obter o mínimo de
folga necessária, veja Figura 5-99.

B- Se a espessura da massa ou argila

estiver maior que 4mm, a folga máxima,
então a face de apoio do anel de ajuste,
mostrada na Figura 3-13, deverá ser
recuperada com solda e reusinada para Item Designação
obter a folga mínima. Se for necessário 1 Anel de ajuste
recuperar com solda, contatar a fábrica 2 Superfície de apoio
para certificar das dimensões,
procedimentos de soldagem e usinagem. Figura 5-99 Superfície de apoio do anel de ajuste

EXEMPLO: 4. Se for encontrada uma DIFERENÇA de 6mm

de espessura ou mais entre os pontos medidos,
Folga mínima necessária entre então o anel de ajuste desgastou em excesso de
1,0mm barra de apoio da carcaça nova e um lado. Isto causará assentamento inclinado
(1/32”) do anel de ajuste sobre a carcaça principal. O
face do anel de ajuste. apoio de bronze e barra de apoio novos não
conseguirão corrigir este problema. O desgaste
0,2mm Espessura das bolas de argila ou excessivo em um dos lados do anel de ajuste é
(0,008”) massa plástica causado devido à alimentação do britador estar
A quantidade de material a ser localizada de um só lado, e não distribuída
0,8mm usinada da face de apoio do anel igualmente em todo o contorno da câmara. Esta
(1/32”) de ajuste para obter a distância distribuição não uniforme vai provocar o
mínima. batimento do anel de ajuste de maneira
excessiva sobre a carcaça principal no lado em
que o esforço de britagem estiver elevado, e
causando o desgaste localizado da face de
apoio do anel de ajuste. Para corrigir este
problema, a face de apoio do anel de ajuste
deverá ser soldada e usinada para
recondicionamento. Contatar a fábrica para os
procedimentos de soldagem e usinagem da face
do anel de ajuste.

Para corrigir o desgaste anormal do anel de ajuste, o

arranjo da alimentação deverá ser ajustado de forma
que a alimentação seja introduzida de forma
distribuída em todo o contorno da cavidade
conforme descrito na seção Informações gerais sobre
instalação.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.6.3.12.3. Instalação do revestimento de
assentamento da carcaça principal e da
barra de apoio
O procedimento de instalação dos revestimentos de
assentamento e da barra de apoio é descrito a seguir:
1. Despressurize os cilindros de alívio contra
material não-britável, como descrito no parágrafo
Despressurizando no suplemento hidráulico.
2. Desaperte a porca esférica da haste do pistão do
cilindro de alívio que está no topo do anel de
ajuste. Como a porca foi instalada com loctite,
esta deve ser aquecida até aproximadamente
205°C (400°F) antes de ser removida.
3. Prenda todos os cilindros de alívio no diâmetro
externo da carcaça principal.
4. Com um guindaste ou outro equipamento de
içamento apropriado, levante o conjunto do anel
de ajuste incluindo o anel de trava e os cilindros
de travamento retirando-os da carcaça principal.
5. Remova os revestimentos velhos e a barra de
apoio.
Figura 5-100 Soldas
6. Solde os revestimentos ao assento da carcaça em
segmentos individuais. Não encabeçar as juntas
verticais. Faça pontos de solda ao longo do topo
e solde continuamente nos encaixes e juntas
verticais (ver Figura 5-100). Os revestimentos de
assentamento e os locais na carcaça principal que
receberão solda devem ser pré-aquecidos entre
20°C (70°F) e 40°C (100°F). Isso é para ter
certeza de que todos traços de umidade serão
removidos para se obter uma penetração de solda
adequada. Use uma vareta de solda AMPCO
TRODE 10.
Solde a barra de apoio ao topo da carcaça principal
em segmentos individuais (Veja Figura 5-100).
Após verificar a folga entre a barra de apoio e o lado
inferior do anel de ajuste como descrito em
desgaste do anel de ajuste visto anteriormente
nesta seção, instale o conjunto do anel de ajuste
sobre a carcaça principal. O anel de ajuste é para
ser guarnecido com graxa, base de lítio com 3%
de bissulfeto de molibdênio.
Reinstale as porcas esféricas do cilindro de alívio
como descrito em Instalação do cilindro de alívio
que será visto mais adiante nesta seção.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.6.3.13 Remoção do Cilindro de Alívio –
Britadores HP100
Veja Figura 5-101
Um cilindro com vazamento requer atenção
imediata. Um cilindro vazando, seja externamente,
em volta da haste do pistão ou pelos anéis da tampa
da extremidade, ou internamente, passando pelo
pistão e entrando no lado oposto do cilindro,
resultará em movimento excessivo do anel de
ajuste. Um vazamento externo evidente pela
presença de óleo marejando em torno da área da
haste do cilindro no topo do cilindro ou na junção
entre o tubo do cilindro e as tampas das
extremidades. Qualquer uma dessas condições:
vazamento externo ou interno, será mostrada no
manômetro do sistema de alívio. Se o sistema
estiver perdendo pressão e estiver exigindo
recarregamento freqüente, deve-se suspeitar de um
vazamento de óleo. Para remover um cilindro com
vazamento para substituição ou reparo, proceda
como se segue:
1. DESLIGUE a unidade de força do
motor. Então siga os parágrafos em
DESPRESSURIZAÇÃO no “manual
hidráulico”. Verifique se o manômetro
atinge o zero (0).
ADVERTÊNCIA
NUNCA, EM CIRCUNSTÂNCIA
ALGUMA, TENTE DESCONECTAR
QUALQUER UMA DAS CONEXÕES SEM
PRIMEIRO SE ASSEGURAR DE QUE O
SISTEMA FOI DESPRESSURIZADO. É
MUITO PERIGOSO DESCONECTAR
UMA CONEXÃO ENQUANTO ELA
ESTIVER SOB ALTA PRESSÃO DEVIDO
À GRANDE VELOCIDADE DO ÓLEO
QUE ESCAPA E DEVIDO À compensar a folga na culatra: marque a
POSSIBILIDADE DE VOCÊ SER
ATINGIDO PELA EXTREMIDADE LIVRE
DA MANGUEIRA, QUE AGIRÁ COMO
UM CHICOTE.
2. Desconecte a conexão da mangueira do
circuito de alívio, no topo do cilindro de
alívio contra material não-britável e a
conexão da mangueira do circuito de
esvaziamento, na parte inferior do
cilindro.
3. Amarre um cabo em volta do cilindro e
a um dispositivo de içamento adequado.
4. Remova a porca esférica que está no
topo do anel de ajuste da haste do
pistão. Como a porca foi instalada com
loctite, esta deve ser aquecida até
aproximadamente 205°C (400°F) antes
de ser removida.
5. Remova os contrapinos de ambas as
extremidades do pino de trava, na extremidade
da base do cilindro.
6. Os pinos de trava do cilindro têm uma ligeira
interferência no garfo, no fundo do cilindro.
Solte os pinos de trava batendo com um malho,
do lado mais conveniente. Encoste a cabeça de
uma marreta ou uma barra pesada em esquadro
contra a face do pino, e então, bata contra a
marreta até que o pino se solte.
7. Retire a haste do cilindro do anel de ajuste
tomando cuidado para não danificar qualquer
mangueira ou conexão.
8. Veja a seção “Sistemas hidráulicos” para
reconectar os circuitos.
5.6.3.14 Montagem do cilindro de alívio –
Britadores HP100
Ver Figura 5-101.
Instale um novo ou reparado cilindro como a seguir:
1. Empurre a haste do pistão para baixo até o
fundo do cilindro no lado da culatra.
2. Aperte uma porca sextavada regular até o
fundo das roscas na haste.
3. Conecte um dispositivo de içamento ao
cilindro para que este possa ser suspenso
verticalmente com a extremidade da haste
do pistão dirigida para cima. Eleve o
cilindro enquanto deslizar a haste para cima
através do orifício no anel de ajuste e
encaixe a haste lisa e o pino.
4. Coloque cunhas em baixo do cilindro para
haste no ponto em que ela sai do cilindro.
5. Gire a porca esférica especial até que a que
a extremidade da haste do pistão esteja
nivelada com a face superior da porca;
meça a extensão da haste vs. a marca que
foi feita antes. O ajuste mínimo deve ser
10mm (3/8”). Gire a porca até que esta
distância seja obtida.
6. Remova a porca esférica e encaixe-a
novamente com loctite.
7. Aplique loctite nas roscas da haste ao longo
de um comprimento de 15mm (9/16”) até
55mm (2 1/8”) abaixo do lado inferior do
anel de ajuste.
8. Aperte a porca até que uma distância de
15mm (9/16”) seja obtida entre o topo da
porca e o anel de ajuste.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

9. Conecte todos os circuitos hidráulicos e as 11. Antes de operar o sistema de alívio e

mangueiras dos acumuladores.
10. Todos os componentes do sistema de alívio
operam com 20,7Mpa ( 207 bars-3000
PSI).
depois de manutenção, sangre todo ar do
circuito, desaperte os suspiros do cilindro e
acumulador ( pressão de sangria
aproximadamente 2MPa - 20bars –
290PSI).

12. Após reencaixar e sangrar, teste o circuito

com 20,7Mpa (207bars –3000PSI).

13. Antes da montagem, verificar a pressão de

inflação da bexiga do acumulador em
8,3MPa (83bars - 1200PSI).

Item Designação
1 Anel de ajuste
2 Circuito de esvaziamento
3 Circuito de alívio
4 Pino manilha
5 Porca esférica
6 Porca
7 Cilindro de alívio
8 Orelha na carcaça
9 Acumulador
10 Haste do pistão

Figura 5-101 Conjunto do cilindro de alívio –Britador HP100

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.6.3.15 Remoção do cilindro de alívio contra 3. Amarre um cabo em volta do cilindro e a um

material não-britável ou de esvaziamento da dispositivo de içamento adequado.
cavidade de britagem.
4. Remova a porca esférica que está no topo do
Ver Figura 102 e Figura 103. anel de ajuste da haste do pistão. Como a
porca foi instalada com loctite, esta deve ser
aquecida até aproximadamente 205°C
Um cilindro com vazamento requer atenção
imediata. Um cilindro vazando, seja externamente, (400°F) antes de ser removida..
em volta da haste do pistão ou pelos anéis da tampa 5. Remova os contrapinos de ambas as
da extremidade, ou internamente, passando pelo
extremidades do pino de trava, na
pistão e entrando no lado oposto do cilindro,
extremidade da base do cilindro.
resultará em movimento excessivo do anel de
ajuste. Um vazamento externo evidente pela
6. Os pinos de trava do cilindro têm uma ligeira
presença de óleo marejando em torno da área da
haste do cilindro no topo do cilindro ou na junção interferência no garfo, no fundo do cilindro.
Solte os pinos de trava batendo com um
entre o tubo do cilindro e as tampas das malho, do lado mais conveniente. Não atinja
extremidades. Qualquer uma dessas condições:
diretamente o pino para não danificar o
vazamento externo ou interno, será mostrada no
material na extremidade do pino, o que
manômetro do sistema de alívio. Se o sistema
tornaria impossível a remoção sem restaurar a
estiver perdendo pressão e estiver exigindo
extremidade do pino. Encoste a cabeça de
recarregamento freqüente, deve-se suspeitar de um
vazamento de óleo. Para remover um cilindro com uma marreta ou uma barra pesada em
esquadro contra a face do pino, e então, bata
vazamento para substituição ou reparo, proceda contra a marreta até que o pino se solte.
como se segue:
7. Levante o cilindro e acumulador, retirando-o
1. DESLIGUE a energia para o motor da
do britador, enquanto desliza a haste para
unidade de força e TRAVE o motor. Em
baixo através do furo no anel de ajuste. Tome
seguida siga os parágrafos sobre
DESPRESSURIZAÇÃO no “manual cuidado para não danificar nenhuma das
mangueiras ou conexões.
hidráulico”. Isso fará sangrar o óleo
pressurizado no lado do acumulador
8. Afrouxe os parafusos de segmento do grampo
dos cilindros de volta ao tanque.
do acumulador o bastante para permitir que o
Certifique-se de que o manômetro de
acumulador se mova livremente no suporte
carga no circuito de PRESSURIZAÇÃO
de apoio.
DE ALÍVIO DA CAVIDADE vai a zero
(0).
9. Remova o acumulador desparafusando a
junção de tubo e deslizando o acumulador
para baixo e para fora do grampo de suporte.
ADVERTÊNCIA
Veja em substituição do acumulador mais
adiante nesta seção.
NUNCA, EM CIRCUNSTÂNCIA
ALGUMA, TENTE DESCONECTAR 10. Veja “manual hidráulico” para instruções de
QUALQUER UMA DAS CONEXÕES SEM recuperação dos cilindros de esvaziamento
PRIMEIRO SE ASSEGURAR DE QUE O da cavidade e de alívio contra material não-
SISTEMA FOI DESPRESSURIZADO. É britável.
MUITO PERIGOSO DESCONECTAR
UMA CONEXÃO ENQUANTO ELA
ESTIVER SOB ALTA PRESSÃO DEVIDO
À GRANDE VELOCIDADE DO ÓLEO
QUE ESCAPA E DEVIDO À
POSSIBILIDADE DE VOCÊ SER
ATINGIDO PELA EXTREMIDADE LIVRE
DA MANGUEIRA, QUE AGIRÁ COMO
UM CHICOTE.

2. Desconecte a conexão da mangueira do

circuito de alívio, no topo do cilindro de
alívio contra material não-britável e a
conexão da mangueira do circuito de
esvaziamento, na parte inferior do
cilindro. Cubra com porca cega ou vede
todas as conexões, mangueiras, etc.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Anel de ajuste
2 Porca esférica
3 Porca sextavada
4 Cilindro de alívio
5 União
6 Acumulador
7 Viga da carcaça principal
8 Pio do garfo
9 Circuito de liberação
10 Circuito de liberação de pressão

Figura 5-102 Montagem do cilindro de alívio –Britadores

HP200/300/400/500
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Haste do pistão
2 Anel de ajuste
3 Porca esférica especial
4 Cilindro de alívio
5 Porca sextavada regular
6 Acumulador

Figura 5-103 Conexão da extremidade da haste

do cilindro –Britadores HP200/300/400/500

5.6.3.16 Instalação do Cilindro de Alívio

contra material Não-Britável e
esvaziamento da cavidade
Ver Figuras 5-102 e Figura5-103.

Para instalar um cilindro novo ou recondicionado,

proceda como se segue:

1. Remonte o acumulador na lateral do

cilindro.

2. Empurre a haste do cilindro para baixo,

até encostar o êmbolo no fundo do
cilindro.

3. Se ainda não estiver no lugar, gire a porca

sextavada para baixo até o final das
roscas da haste do cilindro.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
4. Prenda um dispositivo de içamento ao
cilindro, de maneira que ele possa ser
suspenso verticalmente, com a PORCA ESFÉRICA COM A SUPREFÍCIE
extremidade da haste para cima. Levante
o cilindro enquanto desliza a haste para
cima, através do furo no anel de ajuste, e
em seguida, posicione a extremidade da
base do cilindro, de forma que os seus
furos envolvam o furo da nervura da
carcaça principal.
5. Inspecione o pino de trava e remova
quaisquer rebarbas ou projeções de metal
que possam existir acima do diâmetro
usinado.
6. Alinhe os furos do cilindro com o furo na
carcaça principal. Passe uma camada de
óleo no pino e, em seguida, passe o pino
através dos furos de montagem e carcaça
principal, batendo levemente com um
malho macio. Instale contrapinos em cada
extremidade do pino de trava.
7. Certifique-se de que a haste do cilindro
está completamente para baixo e no fundo
do cilindro. Meça a distância entre o topo
do anel de ajuste e o topo da haste do
cilindro.
8. Gire a porca esférica na haste trazendo a
mesma para fora do cilindro conforme
distância mostrada na Tabela 5-19 Depois
que a haste do cilindro tiver sido puxada
para fora do cilindro à distância
necessária, remova a porca esférica da
haste.
9. Limpe os 100mm (4”) superiores da
parte rosqueada da haste do cilindro com
um óleo sem solvente. Use álcool ou
acetona. Em seguida, usando uma escova
LIMPA, aplique loctite242 nas roscas.
Tamanho do
Ajuste
Britador
HP200 12mm (1/2”)
HP300 23mm (1”)
HP400 25mm (1”)
HP500 25mm (1”)
Tabela 5-19 Distância de tração da haste
10. Gire a porca esférica na haste até que a mesma
encoste no anel de ajuste. INSTALE A
VOLTADA PARA O TOPO DO ANEL DE
AJUSTE.
11. Confira novamente a distância do topo do anel
de ajuste até o topo da haste. A medida deve
ser a distância encontrada nos passos 7 e 8.
12. Limpe as roscas da haste do cilindro abaixo do
anel de ajuste usando um óleo sem solvente.
Depois que as roscas estiverem limpas, aplique
loctite 242 nessas roscas, desde a parte inferior
do anel de ajuste até o topo da porca sextavada
inferior anteriormente instalada. Em seguida
gire a porca sextavada para cima na haste até
que haja uma folga de 20mm (3/4”) entre o
topo da porca sextavada e o lado inferior do
anel de ajuste.
13. Conecte todas as mangueiras do hidráulico e
acumulador.
14. Depois que o cilindro estiver instalado e todas
as conexões estiverem completadas, o sistema
precisa ser sangrado para remover todo o ar
aprisionado. Em seguida pressurize o sistema e
inspecione para ver se há vazamentos. Veja o
manual hidráulico para instruções sobre
sangria, carga e inspeção do sistema.
15. Estando o circuito de alívio contra material
não-britável pressurizado, verifique a distância
entre o topo da porca sextavada e a parte
inferior do anel de ajuste, conforme descrito no
Passo 12. Se a distância não estiver correta,
despressurize o circuito e reajuste a porca
esférica a fim de obter a regulagem correta.
Verifique novamente a distância com o circuito
pressurizado, e reajuste se necessário.
5.6.3.17 Substituição do Acumulador -
Britadores HP100 HP200 HP300
Ver Figura 5-104
Um acumulador defeituoso, tanto com gás
nitrogênio escapando para a atmosfera quanto com
um vazamento na bexiga interna, é uma condição
séria que requer atenção imediata. Em qualquer
desses casos o acumulador se encherá
completamente de óleo. Uma vez escapado o gás,
não haverá possibilidade de compressão, e aquela
parte do sistema ficará sólida. O óleo que
normalmente é deslocado do cilindro de alívio para
o acumulador quando passa um material não
britável ou ocorre sobrecarga, não poderá
comprimir o nitrogênio na bexiga do acumulador,
criando assim forças excessivas sobre os
componentes do britador.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

A pressão de pré-carga dos acumuladores deverá

ser verificada a cada 200 horas (um mês). Se a
pressão do gás do acumulador não estiver em nível
normal, ou não é capaz de manter a pressão normal
de operação, o acumulador deverá ser removido e
substituído. Substituir o acumulador defeituoso
conforme segue:

1. DESLIGUE a energia para o motor da

unidade de força e TRAVE o motor. Em
seguida siga os parágrafos sobre
DESPRESSURIZAÇÃO no “manual
hidráulico”. Isso fará sangrar o óleo
pressurizado no lado do acumulador dos
cilindros de volta ao tanque. Certifique-se de
que o manômetro de carga no circuito de
PRESSURIZAÇÃO DE ALÍVIO DA
CAVIDADE vai a zero (0).

ADVERTÊNCIA

NUNCA, EM CIRCUNSTÂNCIA
ALGUMA, TENTE DESCONECTAR
QUALQUER UMA DAS CONEXÕES SEM
PRIMEIRO SE ASSEGURAR DE QUE O
SISTEMA FOI DESPRESSURIZADO. É
MUITO PERIGOSO DESCONECTAR
UMA CONEXÃO ENQUANTO ELA
ESTIVER SOB ALTA PRESSÃO DEVIDO
À GRANDE VELOCIDADE DO ÓLEO Item Designação
QUE ESCAPA E DEVIDO À 1 Cilindro de alívio
POSSIBILIDADE DE VOCÊ SER Suporte da trava do acumulador preso
ATINGIDO PELA EXTREMIDADE LIVRE 2
ao cilindro de alívio
DA MANGUEIRA, QUE AGIRÁ COMO 3 Acumulador
UM CHICOTE. 4 Segmento de trava do acumulador

Figura 5-104 Substituição do acumulador

2. Remova o plug de proteção da válvula no topo

do acumulador. Pegue o conjunto de
carregamento e teste para conectar e esteja
seguro que a base da conexão seja compatível
com a válvula do acumulador. Desenrosque
totalmente o registro do carregador e esteja certo
de que o plug de dreno fique fechado. Conectar o
carregador no acumulador usando a parte roscada
mais baixa do mesmo.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Aperte o registro do carregador. Coloque o plug
de proteção da válvula de volta e abra o parafuso
de sangria, até esvaziar o nitrogênio (o
manômetro marcará zero). Remover o
carregador.
3. Remova as porcas sextavadas, arruelas de trava
e parafusos da abraçadeira, localizada em volta
do corpo do acumulador e remova os parafusos
que prendem a abraçadeira aos suportes do
cilindro. Passe uma eslinga ( laço ) em volta do
acumulador e amarre em um dispositivo de
içamento apropriado.

4. Posicione um pedaço de cano grande ou chave

regulável em volta das partes planas na
extremidade inferior do acumulador e gire o
acumulador, retirando-o da conexão rosqueada.

5. Lubrifique bem as roscas do niple de junção e

as roscas internas do acumulador novo ou
recondicionado com um composto adequado
para roscas de canos. Então, coloque a união
dentro do acumulador.

6. Cuidadosamente, posicione o novo acumulador

no niple e gire o acumulador na direção das
roscas do niple, tomando cuidado para que ele
siga em linha reta, sem enjambrar. Aperte
completamente.

7. Instale as abraçadeiras e prenda aos suportes do

cilindro de alívio.

8. Pré-carregue o novo acumulador de acordo

com as instruções do “manual hidráulico”. O
acumulador poderá ser danificado se a pressão
de óleo for aplicada antes da pré-carga correta
com nitrogênio.

9. Sangre o sistema para remover qualquer ar

aprisionado. Carregue o sistema, e verifique se
há vazamentos.

Item Designação 5.6.3.18 Substituição do Acumulador -

1 Manivela T
Britadores HP400 HP500
2 Proteção da conexão
3 Porca Ver Figura 5-106
4 Para o reservatório de nitrogênio
5 Acumulador Um acumulador defeituoso, tanto com gás
6 Proteção da válvula nitrogênio escapando para a atmosfera quanto com
7 Válvula da bexiga um vazamento na bexiga interna, é uma condição
séria que requer atenção imediata. Em qualquer
desses casos o acumulador se encherá
Figura 5-105 Despressurizando a bexiga do completamente de óleo. Uma vez escapado o gás,
acumulador não haverá possibilidade de compressão, e aquela
parte do sistema ficará sólida. O óleo que
normalmente é deslocado do cilindro de alívio para
o acumulador quando passa um material não
britável ou ocorre sobrecarga, não poderá
comprimir o nitrogênio na bexiga do acumulador,
criando assim forças excessivas sobre os
componentes do britador.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

A pressão de pré-carga dos acumuladores deverá NOTA: NÃO APERTE DEMAIS A

ser verificada a cada 200 horas (um mês). Se a ARTICULAÇÃO. O EXCESSO DE TORQUE
pressão do gás do acumulador não estiver em nível PODE TORCER A HASTE DA VÁLVULA E/OU
normal, ou não é capaz de manter a pressão normal ENTORTAR O ANEL DE VEDAÇÃO DA
de operação, o acumulador deverá ser removido e ARTICULAÇÃO, CAUSANDO VAZAMENTO.
substituído. Substituir o acumulador defeituoso
conforme segue: Gire a alavanca T do bocal de carregamento
PARA CIMA até que o eixo dentro do bocal
1. DESLIGUE a energia para o motor da solte completamente o núcleo da válvula, na
unidade de força e TRAVE o motor. Em haste da válvula de gás no acumulador. Em
seguida siga os parágrafos sobre seguida ABRA lentamente o parafuso no topo
DESPRESSURIZAÇÃO no “manual da válvula de sangria até que o gás nitrogênio
hidráulico”. Isso fará sangrar o óleo comece a escapar da abertura rosqueada na
pressurizado no lado do acumulador dos lateral da válvula de carga de gás. Deixe
cilindros de volta ao tanque. Certifique-se de escapar todo o gás para a atmosfera. Quando o
que o manômetro de carga no circuito de manômetro na parte inferior da válvula de
PRESSURIZAÇÃO DE ALÍVIO DA carga de gás indicar pressão “zero”, o
CAVIDADE vai a zero (0). acumulador é considerado vazio. Remova o
conjunto de manômetro do acumulador e
prossiga para o passo 3.
ADVERTÊNCIA
3. Remova as porcas sextavadas, arruelas de trava
NUNCA, EM CIRCUNSTÂNCIA e parafusos da abraçadeira, localizada em volta
ALGUMA, TENTE DESCONECTAR do corpo do acumulador e remova os parafusos
QUALQUER UMA DAS CONEXÕES SEM que prendem a abraçadeira aos suportes do
PRIMEIRO SE ASSEGURAR DE QUE O cilindro. Passe uma eslinga ( laço ) em volta do
acumulador e amarre em um dispositivo de
SISTEMA FOI DESPRESSURIZADO. É içamento apropriado.
MUITO PERIGOSO DESCONECTAR
UMA CONEXÃO ENQUANTO ELA
ESTIVER SOB ALTA PRESSÃO DEVIDO
À GRANDE VELOCIDADE DO ÓLEO
QUE ESCAPA E DEVIDO À
POSSIBILIDADE DE VOCÊ SER
ATINGIDO PELA EXTREMIDADE LIVRE
DA MANGUEIRA, QUE AGIRÁ COMO
UM CHICOTE.

2. Remova o protetor da válvula do fundo do

acumulador e em seguida a tampa da válvula e
arruela da haste da válvula de gás, conforme
mostrado na Figura 5-106. Usando o conjunto
de carga e monitoração ( manômetro )
fornecido com as ferramentas, monte o
conjunto de monitoração (manômetro) com a
mangueira de 3 metros (10 pés) removida , ao
acumulador. Primeiramente, gire a alavanca
em “T”do bocal de carregamento de ar para
ABRIR, até que a alavanca não possa ser mais
girada. O parafuso no topo da válvula de
sangria deve estar FECHADA. Em seguida
atarraxe a parte articulada do bocal de
carregamento de ar na haste da válvula de gás
do acumulador. Aperte a articulação com a
força mão apenas e em seguida aperte mais um
quarto de volta para comprimir a arruela de
vedação na articulação, para evitar vazamento
de gás.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

4. Posicione um pedaço de cano grande ou chave

regulável em volta das partes planas na
extremidade inferior do acumulador e gire o
acumulador, retirando-o da conexão rosqueada.

5. Lubrifique bem as roscas do niple de junção e

as roscas internas do acumulador novo ou
recondicionado com um composto adequado
para roscas de canos. Então, coloque a união
dentro do acumulador.

6. Cuidadosamente, posicione o novo acumulador

no niple e gire o acumulador na direção das
roscas do niple, tomando cuidado para que ele
siga em linha reta, sem enjambrar. Aperte
completamente.

7. Instale as abraçadeiras e prenda aos suportes do

cilindro de alívio.
Item Designação
1 Parafuso 8. Pré-carregue o novo acumulador de acordo
2 Válvula da bexiga com as instruções do “manual hidráulico”. O
acumulador poderá ser danificado se a pressão
3 Válvula de carregamento de gás de óleo for aplicada antes da pré-carga correta
4 Medidor de pressão com nitrogênio.
5 Manivela T
6 Reservatório de ar 9. Depois que o acumulador estiver instalado, e
7 Porca todas as conexões completadas, sangre o
8 Rosca da válvula de gás sistema para remover qualquer ar aprisionado.
9 Acumulador Pressurize o sistema e verifique se há
vazamentos. Veja o manual hidráulico para
instruções sobre sangria e teste de pressão do
sistema hidráulico.

5. 6.3.19 Remoção do anel de trava

Para remover os componentes do anel de retenção
para reparo ou substituição, proceda como se
segue:

1. Remova o conjunto do bojo, conforme

descrito na seção REMOÇÃO DO BOJO.

2. Remover os parafusos de cabeça sextavada e

porcas de fixação montadas no anel de trava
sobre o anel de ajuste. Estes parafusos de
cabeça sextavada usados para prender o anel
Item Designação de retenção e evitar que gire durante a
remoção do conjunto do bojo ou enquanto são
1 Acumulador feitos os ajustes do bojo e ainda evitar danos
2 Rosca da válvula de gás nos cilindros de travamento caso estejam
3 Tampa da válvula pressurizados quando o conjunto do bojo não
4 Proteção da válvula estiver instalado.
5 Porca da rosca da válvula

Figura 5-106 Despressurizando a bexiga do

acumulador
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

3. Certifique-se de que o circuito de retenção
está despressurizado, então desconecte a
mangueira que se estende entre o primeiro
cilindro, no circuito de retenção, e o cotovelo,
na superfície superior do anel de ajuste.
Envolva o conjunto com plástico ( alças Colson) e
retorne o conjunto do anel de trava na posição
normal .
- Aperto das válvulas:

4. Colocar olhais de içamento no topo do anel de Parafuse a porca plana na válvula e comprima
trava e levante o anel retirando-o com os a mola até 21mm (0,83”) de tamanho.
cilindros de travamento utilizando
equipamento de içamento adequado. Parafuse a porca plana de trava.

5. Qualquer um ou todos os cilindros podem Repita a mesma operação na segunda válvula.

então ser removidos do anel de retenção,
desconectando-se as mangueiras em ambos os
lados dos cilindros e afastando os parafusos
de fixação existentes no perímetro do anel de
retenção nas localizações do cilindro.
5.6.3.20 Instalação do anel de trava –
Britadores HP100
Instale o anel de trava no anel de ajuste como segue:
1. Limpe inteiramente as ranhuras de apoio do
anel de trava e também da carcaça e do anel
de ajuste. Os furos na flange para a câmara de
óleo , também devem ser limpos e isentos de
qualquer rebarba. Unte, com um pincel, o
alojamento do anel de trava com graxa ISO
XM2.
2. Com o anel de trava de cabeça para baixo,
coloque as duas válvulas através do anel.
Coloque em uma posição plana a câmara de
óleo no alojamento.
Ver Figura 5-107.
3. Retorne a flange e rosqueie os parafusos para
elevação. Una por cabos os parafusos para
elevação ao dispositivo de elevação
conveniente e então transporte a flange para o
anel de ajuste conforme mostra a Figura5-107.
4. Gire o anel de trava até que os furos-guia de
alinhamento através da flange, estejam
sobrepostos ao furo-guia no anel de ajuste.
Posição do furo-guia sobre o contraeixo.
NOTA: SE OS FUROS-GUIAS NÃO
ESTIVEREM BEM DIRECIONADOS, A
SUPERFÍCIE RANHURADA NO ANEL DE
TRAVA NÃO COINCIDIRÁ COM AS ROSCAS
NO ANEL DE AJUSTE, TORNANDO DIFÍCIL E
ÀS VEZES IMPOSSÍVEL QUE O BOJO GIRE NO
ANEL DE AJUSTE. O POSICIONAMENTO
PRECISO DO ANEL DE TRAVA SOBRE O
ANEL DE AJUSTE É EXTREMAMENTE
IMPORTANTE!

- Posição das válvulas:

Empurre a válvula através do anel de trava

para mante-la na posição, coloque a mola
e aperte com a mão o parafuso.

Repita esta operação na segunda válvula.

- Posição do calço de Poliuretano:

Unte, com um pincel a câmara de óleo

plana.

Coloque o calço de poliuretano na câmara

plana no alojamento.

Não coloque chanfros, arestas do calço

com uma válvula.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Anel de trava
2 Eslingas
3 Furo-guia na flange
4 Braçadeira
5 Calço de poliuretano
6 Câmara de óleo
7 Tubo
8 Furo-guia no anel de ajuste

Figura 5-107 Alinhamento dos furos-guia e colocação da câmara de óleo

5. Lentamente abaixe a flange sobre o anel NOTA: Dimensão A= 9mm (0,35”) +/- 0,5mm (Ver
de ajuste. Não se esqueça do tubo sobre o Figura 5-108 entre a porca e anel de trava em todas
anel de ajuste. as seis cavilhas roscadas.

6. Recoloque os pinos rosqueados através da 7. Reconecte a mangueira entre a câmara de

flange e que aparafusam no anel de ajuste.
óleo e o tubo ranhurado que atravessa a
flange e está localizado sobre o anel de
ajuste. Esta mangueira liga a câmara de
óleo ao suprimento hidráulico através do
furo no anel de ajuste. Veja Figura 5-108.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Anel de ajuste
2 Câmara de óleo
3 Calço de poliuretano
4 Anel de trava
5 Mangueira
6 Tubo
7 Porca e porca de trava
8 Mangueira de conexão entre a câmara de óleo e o suprimento hidráulico
9 Cavilha roscada
10 Dimensão “A”

Figura 5-108 Mangueiras de conexão à câmara de óleo

Preencha a câmara de óleo com a unidade de força

hidráulica. Para fazer isso, ative a unidade de força
(com a válvula de travamento ABERTA). Execute
uma operação de travamento e uma vez que o óleo
fluir limpo e sem esguichamento na válvula,
desligue a unidade de força. Feche o circuito com o
tampão.

Instale a proteção contra poeira.

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

8. Esfregue as superfícies ranhuradas da

flange, da carcaça e do anel de ajuste com
pano impregnado com dissulfato de
molibdênio em pó. Tal procedimento
deposita uma película lubrificante ao
metal permitindo que o bojo gire mais
livremente. Um revestimento inicial de
dissulfato de molibdênio foi aplicada
nestas roscas, ainda na fábrica.

9. Deliberadamente cubra as roscas com

uma mistura de graxa de lítio com 5 – 10
% ( em volume) de dissulfato de
molibdênio em pó.

NOTA: QUANDO FOR BRITAR MATERIAL

QUENTE COM ESCÓRIA DE AÇO OU ESCÓRIA
DE FERRO FUNDIDO, UMA GRAXA PARA
ALTA TEMPERATURA MISTURADA COM 5 –
10% DE DISSULFATO DE MOLIBDÊNIO EM PÓ
DE SER APLICADA.

10. Instale a carcaça no Britador conforme

descrito na seção 5. A câmara de óleo
deve ser primeiramente despressurizada e
liberada da braçadeira com descrito no Item Designação
manual hidráulico. 1 Cilindro de travamento
2 Anel de trava
3 Anel de ajuste
5.6.3.21 Instalação do Anel de Trava - 4 Parafuso de fixação do soquete
Britadores HP200 HP300 HP400 HP500
Figura 5-109 Instalação do cilindro de
Instale o anel de trava no anel de ajuste conforme travamento
segue:

1. Limpe totalmente as roscas no anel de 3. Coloque os olhais de içamento nos furos

trava e também as roscas no bojo e anel de
ajuste. Todos os furos de montagem dos
cilindros no anel de trava deverão também
ser limpos e as rebarbas deverão ser
removidas.
cegos do topo do anel de trava. Passe o
cabo de içamento e com um dispositivo
adequado, levante o anel de trava sobre o
anel de ajuste como mostrado na Figura 5-
110.

2. Instale os cilindros de travamento dentro 4. Gire o anel de trava até que o furo de
dos furos do anel de trava conforme alinhamento através do anel de trava fique
mostrado na Figura 5-109. Os cilindros alinhado com a marca de emparelhamento
devem ser posicionados de forma que as correspondente no anel de ajuste. Ver
conexões de entrada nos lados dos Tabela 5-20.
cilindros permitam a instalação das
mangueiras hidráulicas. Então trave os
cilindros no anel de trava com os
parafusos soquete e instale as mangueiras.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação NOTA: SE OS FUROS DE MONTAGEM

1 Anel de trava CORRESPONDENTES NÃO ESTIVEREM
2 Marca do orifício no anel de travamento ALINHADOS ENTRE ELES, OS FILETES DE
3 Cabos de içamento ROSCAS DO ANEL DE TRAVA ESTARÃO
4 Marcas do orifício no anel de ajuste FORA DE ALINHAMENTO COM O ANEL DE
5 Anel de ajuste AJUSTE, SENDO DIFICIL OU MESMO
6 Orifícios do cilindro de trava IMPOSSÍVEL GIRAR O BOJO DENTRO DO
7 Tubo espaçador ANEL DE AJUSTE. A LOCALIZAÇÃO
8 Parafusos de cabeça sextavada CORRETA DO ANEL DE TRAVA SOBRE O
9 Cilindros de travamento ANEL DE AJUSTE É EXTREMAMENTE
IMPORTANTE.
10 Parafusos olhais

Figura 5-110 Marcando os orifícios de 5. Abaixe o anel de trava lentamente sobre o

alinhamento anel de ajuste. Assegure que os cilindros
de trava estejam DESPRESSURIZADOS.

6. Inserte os parafusos de cabeça sextavada

nos furos do anel de ajuste e porcas de
trava antes de fixá-los no anel de ajuste.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

O parafuso é apertado sobre o topo do espaçador
para dar a devida folga entre as cabeças dos
parafusos e o topo do anel de trava, veja Figura
5-111.
A folga entre as cabeças dos parafusos e a face
superior do anel de trava é necessária para permitir
ao anel de trava mover verticalmente quando os
cilindros de trava estiverem pressurizados.
7. Conectar a mangueira solta do cilindro número
um ao cotovelo na face superior do anel de
ajuste. Esta mangueira conecta todos os
cilindros através de um furo no anel de ajuste
até a unidade hidráulica. Veja Figura 5-112.
Após montagem dos cilindros e conexões da
mangueira, mas antes de instalar o bojo na
máquina, pressurize o sistema até um máximo
de 172 bars (2500 PSI) para Britadores HP200
e HP300, para britadores HP400 e HP500
pressurize o sistema com 193 bars (2800 PSI).
Mantenha por 10 minutos para conferir os
cilindros de trava e conexões de mangueiras
para conferir se há vazamentos.

8. Lubrifique as roscas do anel de ajuste, anel de

trava e bojo com dissulfato de molibdêncio em
pó. Este procedimento agrega um filme
lubrificante ao metal, permitindo ao bojo girar
livremente. Uma camada inicial de dissulfato
de molibdênio é aplicada nas roscas ainda na
fábrica.

9. Lubrifique as roscas totalmente com uma

mistura de graxa e 5 a 10% (em volume) com
dissulfato de molibdênio em pó.

NOTA: QUANDO BRITAR MATERIAL

QUENTE ASSIM COMO, CLINKERS OU
ESCÓRIA, DEVERÁ SER USADO UMA GRAXA
MISTURADA COM 5 A 10% DE DISULFETO
DE MOLIBDÊNIO EM PÓ. ESTE MESMO PÓ,
MISTURADO COM ÓLEO LUBRIFICANTE
TAMBÉM É SATISFATÓRIO PARA ESTE TIPO
DE APLICAÇÃO.

10. Instale o bojo no britador conforme descrito na

Item Designação seção remoção do bojo. Os cilindros de trava
1 Anel de trava deverão ser DESPRESSURIZADOS primeiro
2 Parafuso (DESTRAVADOS).
3 10mm (3/8” quando despressurizado-
HP200/HP300)
4 Tubo espaçador
5 Anel de ajuste

Figura 5 –111 Instalando o parafuso de fixação

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Tamanho do Localização do furo de

Diâmetro do furo de alinhamento
Britador emparelhamento do anel de ajuste
HP200 Acima da carcaça do contraeixo 10mm (3/8”)
15° à direita da carcaça do
HP300 12mm (1/2”)
contraeixo
15° à direita da carcaça do
HP400 10mm (3/8”)
contraeixo
15° à esquerda da carcaça do
HP500 10mm (3/8”)
contraeixo

Tabela 5-20 Localização da marca de emparelhamento e diâmetro do furo de alinhamento

Item Designação
1 Cilindros de travamento
2 Capa
3 Cotovelo 90°
Orifício no anel de ajuste para conectar o cilindro de trava com a
4
unidade de força
5 Cilindro N° 1
6 Mangueira
7 Anel de ajuste

Figura 5-112 Conexões das mangueiras dos cilindros de trava

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.6.3.22 Substituição do anel de desgaste da

carcaça principal – britadores
HP300/400/500
Veja Figura 5-113.

Os britadores são equipados com anéis de desgaste

dentro do furo da carcaça principal, onde a
extremidade do contraeixo no lado do pinhão será
inserida. Este anel é projetado para absorver os
mínimos movimentos da carcaça do contraeixo, que
pode ocorrer, em relação ao furo da carcaça
principal. Este movimento pode causar atrito e
desgaste.

A necessidade de substituir o anel da carcaça deverá

ser extremamente rara. A remoção e instalação de
um anel novo deverá ser realizada apenas na fábrica
ou representante que obteve o treinamento e
ferramentas adequados devido à importância de se
obter a interferência adequada entre o anel e o furo
da carcaça. Um anel de carcaça deve ser substituído
como a seguir:

1. Remova o conjunto da carcaça do contraeixo.

Item Designação
2. Como o anel da carcaça foi instalado com 1 Carcaça principal
loctite, este anel deve ser aquecido até 205°C 2 Anel da carcaça
(400°F) antes de ser removido. 3 Anel tipo “O”
4 Carcaça do contraeixo
3. Marrete o anel da carcaça para fora do 5 Anel de desgaste
orifício.
Figura 5-113 Anel de desgaste da carcaça
4. Remova toda loctite remanescente e limpe o principal
orifício da carcaça e o diâmetro externo do
novo anel com um solvente sem óleo e deixe
secar.

5. Aplique loctite no diâmetro externo do anel e

deixe secar durante 3-5 minutos.

6. Resfrie o anel a uma temperatura de pelo

menos 10°C (18°F) de diferença entre o anel
e a carcaça.

7. Aplique loctite 680 com um pincel em toda

área do orifício da carcaça.

8. Instale o anel na carcaça. Aplique loctite para

curar durante 6 horas antes de instalar a
carcaça do contraeixo na carcaça principal.

9. Instale a carcaça do contraeixo como descrito

na seção do Contraeixo.
 Seção 5-7

Operações do Britador (Continuação)

5.7 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO...................................................................................................................................5-130

5.7.1 DESCRIÇÃO............................................................................................................................................................5-130

5.7.2 INSTALAÇÃO, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO................................................................................................5-131

5.7.3 ESPECIFICAÇÕES DO ÓLEO LUBRIFICANTE.................................................................................................5-131

5.7.4 CONTAMINAÇÃO DO ÓLEO...............................................................................................................................5-134

5.7.5 RESPIRO DE AR DO BRITADOR –CABEÇA CURTA HP400 E HP500..........................................................5-134

5.7.6 SOPRADOR E RESPIRO DO BRITADOR HP500 PADRÃO..............................................................................5-135

5.7.6.1 ARMAZENAGEM LONGA DO SOPRADOR................................................................................................5-135

5.7.6.2 MANUSEANDO O SOPRADOR.....................................................................................................................5-135

5.7.6.3 INSTALAÇÃO DO SOPRADOR.....................................................................................................................5-136

5.7.6.4 PROCEDIMENTO DE MONTAGEM E AJUSTE DO BRITADOR..............................................................5-136

5.7.6.5 ANTES DO INÍCIO DO BRITADOR..............................................................................................................5-137

5.7.6.6 INÍCIO DO BRITADOR...................................................................................................................................5-138

5.7.6.7 MANUTENÇÃO GERAL.................................................................................................................................5-138

5.7.6.8 MANUTENÇÃO DO MANCAL DO VENTILADOR....................................................................................5-138

5.7.6.9 MANUTENÇÃO DO MOTOR.........................................................................................................................5-138

5.7.6.10 MANUTENÇÃO DA CORREIA DE ACIONAMENTO EM “V”................................................................5-139

5.7.6.11 PROBLEMAS E SOLUÇÕES........................................................................................................................5-139

5.7.6.12 RESPIRADOR DE AR....................................................................................................................................5-140

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

5.7 Sistema de Lubrificação

5.7.1 Descrição

Neste sistema, o óleo é apanhado do tanque, indo

para o lado de sucção da bomba de óleo. A bomba
força o óleo sobre pressão através do filtro de óleo.
Uma válvula de alívio com derivação (bypass)
controla o fluxo de óleo para o filtro e desvia o óleo
do filtro, caso este esteja obstruído. Um manômetro,
ligado na entrada e saída do filtro, proporciona uma
indicação visual de queda de pressão através de
filtro, determinando quando há a necessidade de
limpeza do mesmo. Recorra ao manual suplemento
de instruções de lubrificação para detalhada
informação sobre o filtro.

Figura 5-114 Fluxo interno de óleo

O óleo é então enviado a um trocador de calor ou Termômetros, instalados na entrada e saída do

radiador, onde é resfriado por meio de água em trocador ou radiador, proporcionam uma indicação
circulação ou ventilador de ar. Uma válvula de alívio visual da temperatura do óleo.
desvia o óleo do trocador ou radiador, quando ele
estiver frio, causando um aumento de pressão,
devido a sua maior viscosidade.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
A válvula de alívio, localizada no Britador ou
internamente a bomba, evita a entrada de óleo sob
excessiva pressão no Britador. Isso também protege
a bomba e outros componentes de lubrificação.
O óleo sobre pressão é então forçado à parte superior
do Britador, onde é forçado através de passagens
interligadas no eixo principal, para as superfícies dos
mancais das buchas do excêntrico, excêntrico e
buchas da cabeça. Então o mesmo através do soquete
chega às superfícies do mancal do revestimento do
soquete.
O fluxo de óleo do revestimento do soquete e do
topo da cabeça e da bucha do excêntrico flui através
dos orifícios na cabeça e então através das largas
cavidades no contrapeso e é coletado na carcaça
principal abaixo da coroa do excêntrico.
O óleo também flui do fundo da bucha da cabeça e
da bucha do excêntrico e então através de largas
cavidades no contrapeso e é coletado na carcaça
principal abaixo da coroa do excêntrico. O fluxo de
óleo do fundo da bucha do excêntrico primeiro tem
que passar através dos mancais de apoio localizados
abaixo do excêntrico antes de ser coletado na
carcaça. O óleo é coletado na carcaça principal, flui
em torno desta e é derramado sobre os dentes da
coroa e do pinhão. Uma linha separada, se junta a
linha de alimentação que conecta ao eixo principal,
simultaneamente força o óleo através dos mancais da
carcaça do contraeixo. Todo óleo é finalmente
coletado reservatório abaixo do pinhão e é retornado
pela gravidade através da tubulação do tanque de
óleo.
5.7.2 Instalação, operação e manutenção
O restante desta seção é caracterizada por
informações importantes relativas ao sistema de
lubrificação. Antes de tentar a instalação ou
operação de uma nova planta de britagem, as
informações seguintes devem ser lidas
cuidadosamente, bem como todas as informações
especificadas na seqüência. Refira ao manual de
instruções de lubrificação do HP para informações
detalhadas pertencentes a estes componentes.
5.7.3 Especificações do óleo lubrificante
Use um óleo industrial a base de parafina (não de
naftaleno), de viscosidade especificada, com alta
resistência de película, alta afinidade e aderência às
superfícies metálicas, possuindo ainda propriedades
químicas e físicas estáveis.
Este lubrificante deve apresentar propriedades de
extrema pressão (E.P) devido ao enxofre e fósforo,
naftaleno de chumbo ou outros agentes anti-
aderência, que são compatíveis com os metais que
são usados nos britadores (bronze, metal patente,
ferro fundido e aço). Além disso, o lubrificante deve
possuir elevado índice de viscosidade, rápida
segregação de água, resistência à formação de
espuma, alguma proteção contra ferrugem e
corrosão, resistência à oxidação, e possuir aditivos
anit-desgaste. Os lubrificantes E.P. também possuem
baixos pontos de vazamento se comparados com os
óleos industriais, e portanto seu valor possui um
custo ligeiramente maior.
- O óleo adequado para o uso é o óleo ISO 150.
- O lubrificante deve ter uma viscosidade de
- 135 a 165 cSt (Centistokes) a 40°C
- 13 cSt ou mais a 100°C,
ou
- 680 a 850 SUS (Saybolt, Universal
Seconds) a 100°F,
- 70 SUS ou maior a 210°F
O óleo também precisa ter um índice de viscosidade
de 90° ou maior.
Consulte a fábrica (fornecendo informações e dados
completos) no tocante a toda informação especial,
quando realizar o funcionamento do equipamento em
climas ou condições atmosféricas extremas onde não
haja disponibilidade de sistemas de refrigeração ou
aquecimento.
Os lubrificantes que satisfazem as especificações
são indispensáveis para conservação das peças do
britador. Os lubrificantes que não atendem as
especificações podem prejudicar as peças e o
funcionamento do britador, além de eliminar a
garantia de peças e da máquina.
Todos os principais fabricantes de óleo têm um
produto compatível com estas especificações. Caso o
fornecedor local não possa recomendar um produto
baseado nas propriedades acima, consulte a Metso
Minerals para assistência.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Taxa do fluxo de óleo

Tamanho do
Litros por minuto
Britador
(Galões U.S. por minuto)
72/83
HP100
(19/22)
103/114
HP200
(27/30)
121/132
HP300
(32/35)
190/210
HP400
(50/55)
227/246
HP500
(60-65)

Tabela 5-21 Taxa de fluxo de óleo do Britador

Item Designação
1 Britador
2 Distância mínima de 1,3m (4’), mais 25mm (1”) para cada
0,3m (1 pé) de distância horizontal do tanque
3 Tanque de óleo

Figura 5-115 Localização do tanque de óleo

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

NOTA: SE UMALINHA DE DRENO VERTICAL NOTA: POEIRA ATRAVÉS DAS VEDAÇÕES

É INEVITÁVEL, UM SIFÃO DEVE SER DO BRITADOR CONTAMINA O ÓLEO
INSTALADO SE A QUEDA VERTICAL FOR LUBRIFICANTE E CAUSA DESGASTE
MAIOR QUE 1220 mm (48”). O TOPO DO SIFÃO INTERNO EXCESSIVO E POSSIBILITA UMA
DEVERIA SER LOCALIZADO EM PELO FALHA NOS MANCAIS. VEJA Figura 5-116
MENOS 305mm (12”) ABAIXO DA LINHA DE PARA INSTALAÇÃO DO SIFÃO DE DRENO SE
DRENO DO BRITADOR PARA PROMOVER UM REQUERIDO.
FLUXO ADEQUADO, MAS UMA QUEDA
VERTICAL ADICIONAL ACIMA DO SIFÃO
DEVERIA SER EVITADO.

Item Designação
Respiro de ar –Coloque o respiro de ar em uma localização
1
relativamente livre de poeira e onde possa ser facilmente mantido
2 50mm (2”) mínimo de mangueira para ser fornecido ao cliente
3 Máximo 1220mm (48”)
4 Mínimo 305mm (12”)
5 Linha de alimentação de óleo para o Britador
6 Linha de dreno do óleo lubrificante do Britador
7 Porta de esvaziamento do sifão

Figura 5-116 Linha de dreno de óleo do sifão

SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.7.4 Contaminação do óleo
Não hesite em trocar o óleo. Evite a operação com
um óleo que esteja sujo ou arenoso, ou que tenha
perdido suas propriedades.
Metso Minerals recomenda uma análise de amostra
regular de óleo, especialmente após os primeiros
meses da instalação e partida do Britador.
Cobre (Cu)
Alumínio (Al)
Ferro (Fe)
*Silício (Si) (C/ Impurezas)
Cromo (Cr)
Chumbo (Pb)
Nível de contaminação (total de sólido)
Água
* Os limites de silício devem ser interpretados com relação aos níveis de cobre e ferro. Se houver uma
presença alta de silício e cobre, ou silício e ferro, o óleo pode ser considerado abrasivo e o mesmo estará
em uma taxa insatisfatória.
Tabela 5-22 Normas de contaminação de óleo
5.7.5 Respiro de Ar do Britador – HP400 e
HP500 cabeça curta
O respiro deve ser conectado ao alojamento do
impulsor de óleo, na extremidade da polia da
carcaça do contraeixo, conforme mostrado na
Figura 5-117. Este respiro mantém a pressão
atmosférica dentro do Britador, para assegurar a
livre drenagem do óleo lubrificante de volta ao
tanque. Instale o respiro afastado da polia do
Britador ou de descarga de material, numa região
mais protegida contra poeira, usando tubo ou
mangueira flexível. Esse arranjo é sugerido, pois a
turbulência do pó causada pela polia reduziria a
eficiência do filtro, obstruindo-o.
Para conferir se o Britador está sendo devidamente
ventilado, remova o respiro completamente de sua
tubulação e coloque um pedaço de papel fino sobre a
conexão onde estava instalado o respiro.
Se, em um período entre 2 a 4 semanas, constatas um
aumento desproporcional de quaisquer dos
compostos que são relacionados no quadro “Normas
para análise de contaminação do óleo”, deverá ser
inspecionado o Britador para estabelecer as causas
prováveis (a indicação da contaminação de ferrosos
ou não ferrosos poderá indicar se a causa é contato
interno entre as peças metálicas ou contaminação de
pó).
Em todo Britador que tenha constatado desgaste
elevado das buchas, revestimento do soquete, ou das
vedações, a análise de óleo ajudará a indicar a
origem de desgaste ou contaminação (ferrosos,
metálico e não metálicos) .
ACEITÁVEL ALTA
Menos de 100 PPM Mais de 210 PPM
Menos de 5 PPM Mais de 10 PPM
Menos de 20 PPM Mais de 50 PPM
Menos de 25 PPM Mais de 65 PPM
Menos de 0,5 PPM Mais de 1,5 PPM
Menos de 70 PPM Mais de 190 PPM
Menos de 0,1% PPM Mais de 0,2% PPM
Menos de 0,1% PPM Mais de 1,0% PPM
O papel deverá ser puxado para dentro bem
lentamente. Isso indica que o Britador está
corretamente ventilado. Se o papel for soprado para
fora da conexão, é sinal de que há algum problema
de ventilação dentro do Britador. Se o respiro deixar
de funcionar, é possível que a longa passagem dentro
da carcaça do contraeixo, que leva ao respiro, esteja
obstruída com impurezas. Normalmente não é
necessário remover a carcaça do contraeixo para
retirar qualquer acúmulo de impurezas de dentro
dessa passagem.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Item Designação
1 Polia do Britador
2 Carcaça do contraeixo ou alojamento do impulsor
3 Mangueira
4 Respiro de ar

Figura 5-117 Instalação do respiro de ar do Britador

5.7.6 Respiro e soprador dos Britadores 5.7.6.1 Armazenagem longa do soprador

HP500 padrão
O propósito do soprador e respiro de ar é introduzir
ar dentro da cavidade do Britador para manter a
poeira, a qual pode passar pelas vedações, fora dos
mancais e do óleo para minimizar o desgaste dos
mancais.
O respiro de ar, soprador e todas as partes requeridas
para conectar o soprador e respiro ao Britador tais
como mangueiras, travas das mangueiras e conexões,
são embarcadas soltas. Estas partes são conectadas
no lado direito da carcaça do contraeixo como é visto
na polia do Britador. Veja Figura 5-118.
NOTA: O MOTOR DO RESPIRO DE AR É PARA
SER ATIVADO QUANDO O cuidadosamente e levantadas apenas pela base,
TRANSPORTADOR DE DESCARGA DO
BRITADOR ESTIVER LIGADO.
Unidades embarcadas para cliente e em que será
mantida em depósito durante um período maior que
dois anos deveriam ter cuidados especiais para que a
facilidade de operação possa ser mantida. Motores
deveriam ser equipados com aquecedores internos
continuamente. As unidades deveriam ser engradado
e coberto com filme de polietileno. Em adição, os
impulsores deveriam ser rotacionados com a mão
uma vez por mês. Para melhores resultados,
mantenha as unidades abrigados em um local fresco
e seco.
5.7.6.2 Manuseio do soprador
Unidades de pequenas deveriam ser manuseadas
nunca pelo eixo, acoplamento, motor ou alojamento.
Unidades maiores deveriam também ser levantadas
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
pela base ou através de olhais de içamento, se
fornecido. Precauções deveriam ser tomadas para
evitar quedas ou equipamentos vibratórios que
podem danificar o eixo ou volante que não é
visivelmente perceptível, mas pode causar problemas
vibratórios.
5.7.6.3 Instalação do soprador
O soprador deveria ser colocado não mais do que
3,6m (12 pés) do Britador. O respiro pode ser
montado diretamente sobre o soprador como
mostrado na Figura 5-118, se o respiro e o soprador,
na distância de montagem especificada acima,
estarão em alguma área livre de poeira. Se o
soprador não puder ser colocado em uma área livre
de poeira, então monte o respiro em uma área
relativamente livre de poeira onde possa ser
facilmente acessado para manutenção. Então conecte
uma mangueira de diâmetro grande [ 100mm (4”) até
150mm (6”)] do respiro para a entrada de sucção do
soprador.
Ventiladores e motores deveriam ser montados sobre
fundações estruturalmente rígidas. Concreto é o
melhor, entretanto, outros tipos adequadamente
desenvolvidos são aceitáveis. O equipamento deveria
ser nivelado sobre a fundação e calçado ou
cimentado no lugar. Isso prevenirá a colocação da
estrutura do ventilador em uma curvatura fixando-a
em uma superfície desigual.
Como uma regra geral, se isoladores de vibração são
usados, o ventilador deveria primeiramente ser
fixado à base da estrutura de aço e o isolamento
colocado entre a base da estrutura de aço e a
fundação. Isso preveni a base do ventilador de
flutuar devido à uma distribuição de peso desigual
e/ou forças de acionamento quando montado
diretamente aos isoladores de vibração.
5.7.6.4 Procedimento de montagem e ajuste
do soprador
1. Motor e acoplamento deveria ser montado com
o soprador repousando em uma nivelada, plana
superfície, mas não fixado à superfície.
2. Após o soprador estiver situado na sua posição
final de montagem, medidores de nível
deveriam ser usados os pés de montagem do
soprador e a superfície de montagem em cada
localização de furo de fixação para determinar a
espessura de calços requerida. Como a base do
soprador é soldada esta será curvada em alguns
graus. Se a base do soprador não for calçada à
fundação adequadamente quando fixada, uma
curvatura na carcaça resultará. Isso pode causar
uma dobra no eixo, acoplamento, motor e/ou
desalinhamento do mancal resultante de altos
níveis de vibração e falha prematura dos
componentes de acionamento.
3. Após o calçamento estiver feito, cada parafuso
de fixação da carcaça deveria ser acomodado.
Então vá de parafuso por parafuso,
progressivamente aperte cada um com uma
chave de torque até que o valor de torque
apropriado seja alcançado para o tamanho do
parafuso da fundação que está sendo usado.
4. Depois que a unidade estiver completamente
apertada à fundação, o alinhamento do
acoplamento deveria ser verificado novamente.
Se o acoplamento estiver desalinhado, desaperte
os parafusos da fundação e verifique novamente
o alinhamento do acoplamento. Se após
desapertar os parafusos da fundação, o
acoplamento estiver alinhado, então uma
curvatura foi introduzida durante os
procedimentos de fixação. Será então necessário
calçar novamente para eliminar a curvatura.
5. Uma vez que a unidade estiver fixada à
fundação e o alinhamento do acoplamento for
mantido, substitua as proteções e verifique o
funcionamento do canal, etc. A unidade agora
está pronta para a partida.
6. Funcione o motor para certificar-se que a
unidade está rotacionando na direção
apropriada. Se estiver, aumente a velocidade e
verifique a amperagem de motor para certificar-
se que pressão estática suficiente está presente
no Sistema para prevenir o motor contra
sobrecarga.
7. Níveis de vibração deveriam ser verificados e se
estiverem acima de 1,0MIL @ 3600 RPM ou
1,5 MILS @ 1800 RPM, um balanceamento
técnico qualificado deveria reduzir o balanço da
unidade para alcançar estes níveis.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
Item
1 Respiro de ar
2 Soprador de ar
3 Carcaça do contraeixo
4 Polia do britador
Figura 5-118 Respiro de soprador de ar
5.7.6.5 Antes da partida inicial
1. Fixadores – Todos os parafusos da fundação,
parafusos de fixação do cubo do volante,
parafusos de trava do volante braçadeiras de
trava do mancal devem estar apertados.
2. Mancais –Verifique o alinhamento dos mancais
e tenha certeza de que estão devidamente
lubrificados.
3. Roda de vento – gire, rotacionando o conjunto
com a mão para ver se funciona livre e não
curve ou bata no alojamento do ventilador. Se o
volante bater no alojamento, o volante pode ter
se movido sobre o eixo ou os blocos de apoio
dos mancais moveram-se e os calços se
deslocaram.
Designação
4. Motor – Verifique a ligação para o motor. As
características de suprimento da linha devem
estar de acordo o valor especificado na placa
identificadora. O motor deveria ser ligado e
protegido com fusível de acordo com o Código
Nacional Elétrico ou códigos locais.
5. A correia de acionamento em “V” deve estar
alinhada com as correias com a tensão
apropriada.
6. As conexões dos canais do ventilador para os
canais de trabalho não devem estar distorcidos.
Os canais nunca deveriam estar suportados pelo
ventilador. Juntas de expansão entre as conexões
dos canais deveriam ser usadas onde a expansão
é apropriada para ocorrer ou onde o ventilador é
montado sobre os isoladores de vibração. Todas
juntas de canais deveriam ser seladas para
prevenir vazamento de ar. Todo os detritos
deveriam ser removidos dos canais de trabalho e
do ventilador.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR
5.7.6.6 Partida inicial
1. Funcione o motor para verificar a rotação
apropriada do volante. O motor deveria ser
ligado de acordo com as especificações do
fabricante. Setas no ventilador indicam a direção
apropriada da rotação e fluxo de ar.
2. O ventilador pode ter agora a velocidade
aumentada. Observe se algo não usual tais
como vibrações, superaquecimento dos mancais
e motor, etc. Verifique a velocidade do
ventilador na unidade acionada pela correia em
“V”e ajuste a polia do motor ( no acionamento
ajustável) para alcançar a rotação desejada.
3. Verifique a amperagem do motor com a
amperagem descrita na placa identificadora para
certificar-se que o motor não irá se
superaquecer.
5.7.6.7 Manutenção Geral
1. Deveria ser estabelecido um período para
inspeção de todas as partes e acessórios de
rotação. A freqüência de inspeção depende da
severidade da operação e da localidade. As
inspeções deveriam ser semanais primeiramente
para começar o programa.
2. Alinhamento – O eixo não deve estar levantado
nos mancais. Desalinhamento pode causar
superaquecimento, desgaste das vedações contra
poeira e falha ou desequilíbrio dos mancais.
3. Acessórios – Verifique a espessura de todos
parafusos e parafusos fixadores.
4. Lubrificação – Verifique os mancais do
ventilador do motor e adicione lubrificante se
necessário.
5. Fluxo de ar – tenha certeza de que não há
obstruções para a entrada e saída de fluxo de ar
nos canais de trabalho.
6. Mancais em ventiladores de alta velocidade
tende a aquecerem-se. Por essa razão, não
substitua o mancal por estar quente ao tocá-lo.
Coloque um pirômetro ou um termômetro de
contato contra o bloco de apoio e verifique a
temperatura. Os blocos de apoio podem ter uma
temperatura de 165°F (74 °C) antes que a causa
do superaquecimento possa ser investigada.
7. Volante –Inspecione as palhetas do volante para
verificar se há acúmulo de poeira e sujeira.
Limpe completamente com um jato de água, ar
comprimido ou uma escova de arame. Isso
ajudará a prevenir uma condição de
desequilíbrio. Se as palhetas são de alumínio,
tenha cuidado para não danificá-las. Proteja os
mancais para que água não entre nos blocos de
apoio. O volante deveria ser centralizado para
prevenir que as palhetas bata no alojamento.
Certifique-se que a rotação do volante está na
direção correta. Nunca funcione o ventilador a
uma velocidade maior que a designada a menos
que você verifique com a fábrica primeiro.
5.7.6.8 Manutenção do mancal do ventilador
Para a maioria das aplicações, uma graxa de base de
lítio de acordo com a consistência NLGI grau 2
deveria ser usada. Este tipo de graxa inibi a
corrosão, é resistente a água, e tem uma faixa de
temperatura de trabalho entre -30°F (-34°C) até
200°F (93°C) com picos periódicos de 250°F
(121°C).
Quando engraxar os mancais, é importante não
colocar muita graxa. Isso é especialmente verdade se
os mancais são equipados com linhas extensas de
graxa e os mancais não são visíveis. Neste caso, mais
falhas podem ocorrer devido ao excesso de graxa do
que pela falta dela. O melhor é fornecer aos mancais
apenas um tiro de graxa periodicamente, quando os
mancais não são vistos. Quando os mancais são
visíveis, bombeie graxa até uma pequeno filete se
forme em torno das vedações dos mancais. É
importante que o engraxamento do mancal do
ventilador ocorra quando o ventilador estiver
funcionado. Precauções deveriam ser tomadas
durante o funcionamento e perto de equipamentos
em rotação para evitar que o pessoal se machuque.
5.7.6.9 Manutenção do motor
Lubrifique os mancais do motor de acordo com as
especificações do fabricante.
As recomendações são impressas em etiquetas que
estão presas ao motor. Caso estas etiquetas foram
perdidas, deverá ser aplicado o seguinte:
Motores que possuem graxeiras ou bujões deveriam
ser lubrificados enquanto então quentes e parados.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

Em baixa pressão, engraxe, funcione e lubrifique até 5.7.6.10 Manutenção da correia de

a nova graxa apareça na descarga de graxa. Permita
que o motor funcione por 10 minutos para expelir o
excesso de graxa. Substitua os bujões. Motores que
não possuem bujões ou graxeiras podem ser
lubrificados removendo a extremidade das
proteções, esvaziando a cavidade de graxa e
preenchendo novamente 3 / 4 da circunferência da
cavidade. Veja Tabela 5-23 para intervalos
recomendados de lubrificação.
As seguintes graxas para mancais ou equivalentes
são satisfatórios para ambientes de –26°C (-15°F)
para motores:
- Mobilplex EP#1 – Companhia de óleo Mobil
Socony
- Graxa Alvania #2 –Companhia de óleo Shell
acionamento em “V”
Se as correias fazerem um barulho agudo no partida
inicial, elas estão muito soltas e deveriam ser apertadas.
Periodicamente verifique o desgaste da correia e polia,
alinhamento e tensão. Quando as correias estiverem
gastas, substitua todas de uma vez por um novo jogo de
correias. As novas correias não irão trabalhar
adequadamente em conjunto com as correias usadas
devido a diferença de tamanho. Correias e polias
deveriam estar limpas e livres de graxa. Após instalar
as novas correias, verifique a tensão entre as polias. As
correias deveriam defletir cerca de 1/64”por polegada
de envergadura do comprimento com aproximadamente
20 libras força. Permita que a unidade funcione por
aproximadamente 4-6 horas, então será necessário
apertar novamente as correias porque correias novas
tendem a se esticar inicialmente.

- Graxa Andox B –Companhia de óleo Esso

- Graxa Prestige #42 –Companhia de óleo Sun

Serviço severo Serviço extremo

Serviço padrão
Faixa H.P. 24 horas/dia Muito sujo
8 horas/dia
Sujo/empoeirado Ambientes altos
1.5 –7.5 5 anos 3 anos 9 meses
10 –40 3 anos 1 ano 4 meses
50 - 150 1 ano 9 meses 4 meses

Tabela 5-23 Intervalos recomendados de lubrificação ( Guia geral apenas)

5.7.6.11 Problemas a serem eliminados h. Volante montado em sentido contrário no

eixo.
No caso de um problema ocorrer no campo, abaixo
estão listados os mais comuns relacionados ao 2. Problemas com vibrações e barulhos:
ventilador. Estes pontos deveriam ser verificados para
prevenir o desnecessário retardamento e o gasto do a. Desalinhamento dos mancais, acoplamentos,
departamento de serviços volante ou correia de acionamento em “V”.
1. Problemas de capacidade ou taxa de pressão: b. Fundação estável. Ventilador fixado em uma
fundação desnivelada, sem calços ou presa.
a. Resistência total do sistema maior que a
esperada. c. Material estranho causando desequilíbrio no
ventilador.
b. Rotação muito baixa.
d. Mancais gastos.
c. Amortecedores ou entrada variável das
palhetas não ajustados adequadamente. e. Volante ou motor danificados.
d. Condições fracas da entrada e saída do f. Parafusos e parafusos de fixação soltos ou
ventilador. quebrados.
e. Vazamento de ar no sistema.
g. Eixo flexionado.
f. Volante danificado.
h. Acoplamento gasto.
g. Direção de rotação incorreta.
SEÇÃO 5 –OPERAÇÕES DO BRITADOR

i. Acionador ou volante do ventilador

desbalanceado.

j. Zunido de ciclo magnético 120 devido a

entrada elétrica. Verifique por alta ou
desequilibrada voltagem.

k. Ventilador fornecendo uma capacidade

maior do que a designada.

l. Amortecedores ou entradas variáveis das

palhetas soltas.

m. Rotação muito alta ou direção errada de

rotação.

n. Vibração transmitida ao ventilador de

alguma outra fonte.

3. Problemas com superaquecimento dos mancais:

a. Muita graxa.

b. Alinhamento insatisfatório.

c. Acionador ou volante danificados.

d. Eixo flexionado.

e. Apoio da extremidade anormal.

f. Sujeira nos mancais.

g. Tensão excessiva na correia.

5.7.6.12 Respiro de ar

O respiro que é conectado ao soprador, tem o

cartucho do filtro substituível. Nos respiros e
sopradores do HP 500 padrão, não há indicador
então a freqüência de substituição do cartucho será
ditado pela atmosfera que trabalham. É importante
trocar o cartucho para prevenir que poeira entre no
britador o que causaria desgaste excessivo e/ou falha
prematura dos mancais.
 Seção 6

Sistemas Hidráulicos

6.1 SISTEMAS HIDRÁULICOS DOS BRITADORES HP100..................................................................................................................6-1

6.1.1 DESCRIÇÃO......................................................................................................................................................................................6-1

6.1.2 OPERAÇÃO DA UNIDADE DE FORÇA........................................................................................................................................6-1

6.1.3 ESPECIFICAÇÕES DO ÓLEO HIDRÁULICO...............................................................................................................................6-1

6.1.4 CONJUNTO DA CÂMARA DE ÓLEO............................................................................................................................................6-2

6.1.5 CONJUNTO DO CILINDRO DE ALÍVIO DA CAVIDADE...........................................................................................................6-2

6.1.6 CONJUNTO DO MECANISMO DE AJUSTE HIDRÁULICO.......................................................................................................6-3

6.1.6.1 GERAL...........................................................................................................................................................................................6-3
6.1.6.2 CONJUNTO DE ACIONAMENTO HIDRÁULICO....................................................................................................................6-7

6.1.7 MANGUEIRAS DE CONEXÃO HIDRÁULICA DO BRITADOR.................................................................................................6-7

6.1.8 VERIFICANDO A PRESSÃO DE PRÉ-CARGA E CARREGANDO OS ACUMULADORES....................................................6-9

6.1.9 TESTANDO A SANGRIA E A PRESSÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO..................................................................................6-10

6.1.9.1 CIRCUITO DO CILINDRO DE TRAVAMENTO.................................................................................................................... 6-10

6.1.9.2 CIRCUITO DE ESVAZIAMENTO DA CAVIDADE................................................................................................................6-10
6.1.9.3 CIRCUITO PRESSURIZADO DE ALÍVIO DA CAVIDADE...................................................................................................6-11

6.1.10 PRESSURIZANDO O CIRCUITO DE ALÍVIO DA CAVIDADE .............................................................................................6-13

6.1.11 MANUTENÇÃO............................................................................................................................................................................6-12

6.1.11.1 DESPRESSURIZAÇÃO............................................................................................................................................................6-12
6.1.11.2 RECONSTRUÇÃO DO CILINDRO DE ALÍVIO DA CAVIDADE.......................................................................................6-12

6.1.12 REPARO DO ACUMULADOR....................................................................................................................................................6-14

6.1.13 SUBSTITUIÇÃO DA CÂMARA DE ÓLEO DE TRAVAMENTO.............................................................................................6-14

6.2 SISTEMAS HIDRÁULICOS DOS BRITADORES HP200/300/400/500..........................................................................................6-15

6.2.1 DESCRIÇÃO....................................................................................................................................................................................6-15

6.2.1.1 OPERAÇÃO DA UNIDADE DE FORÇA..................................................................................................................................6-15

6.2.1.2 ESPECIFICAÇÕES DO ÓLEO HIDRÁULICO.........................................................................................................................6-15
6.2.1.3 CONJUNTO DO CILINDRO DE TRAVAMENTO...................................................................................................................6-16
6.2.1.4 CONJUNTO DO MECANISMO DE AJUSTE HIDRÁULICO.................................................................................................6-17

6.2.1.4.1 GERAL.....................................................................................................................................................................................6-17
6.2.1.4.2 CONJUNTO DE ACIONAMENTO HIDRÁULICO..............................................................................................................6-22

6.2.1.5 MANGUEIRAS DE CONEXÃO HIDRÁULICA DO BRITADOR...........................................................................................6-23

6.2.1.6 VERIFICANDO A PRESSÃO DE PRÉ-CARGA E CARREGANDO OS ACUMULADORES..............................................6-23
6.2.1.7 TESTANDO A SANGRIA E A PRESSÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO..............................................................................6-25

6.2.1.7.1 CIRCUITO DO CILINDRO DE TRAVAMENTO.................................................................................................................6-25

6.2.1.7.2 CIRCUITO DE ESVAZIAMENTO DA CAVIDADE............................................................................................................6-25
6.2.1.7.3 CIRCUITO PRESSURIZADO DE ALÍVIO DA CAVIDADE...............................................................................................6-26
6.2.1.7.4 CIRCUITO DE ALÍVIO DO FREIO.......................................................................................................................................6-26

6.2.1.8 PRESSURIZANDO O CIRCUITO DE ALÍVIO DA CAVIDADE ...........................................................................................6-26

6.2.2 MANUTENÇÃO..............................................................................................................................................................................6-27

6.2.2.1 DESPRESSURIZAÇÃO..............................................................................................................................................................6-27
6.2.2.2 RECONSTRUÇÃO DO CILINDRO DE ALÍVIO DA CAVIDADE.........................................................................................6-27
6.2.2.3 REPARO DO ACUMULADOR..................................................................................................................................................6-30
6.2.2.4 RECONSTRUÇÃO DA CÂMARA DE ÓLEO DE TRAVAMENTO.......................................................................................6-32
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
6.1 Sistema hidráulico dos Britadores HP 100
6.1.1 Descrição
O HP100 é equipado com dispositivo de alívio e
esvaziamento hidráulicos da cavidade de britagem.
Cilindros hidráulicos conectados ao lado inferior da
carcaça principal e parafusados ao anel de ajuste,
prendem firmemente o anel de ajuste à carcaça
principal contra as forças normais de britagem. As
forças em excesso, criadas por uma operação
inadequada ou pela passagem de um material não-
britável (metal pesado), causarão o levantamento do
anel de ajuste, o qual puxará a haste do cilindro de
alívio para cima. Haverá um deslocamento de óleo da
câmara superior do cilindro para os acumuladores,
comprimindo em seguida o gás nitrogênio dentro dos
mesmos. Uma vez passada a sobrecarga e as forças de
britagem tenham se normalizado, o nitrogênio
comprimido retornará o óleo para o cilindro, as hastes
dos cilindros irão se retrair e o anel de ajuste se
assentará novamente na carcaça principal. Para
esvaziar o Britador, a câmara inferior do cilindro é
pressurizada, empurrando a haste do cilindro para
cima, levantando o anel de ajuste para fora da carcaça
principal.
Além do alívio e esvaziamento hidráulicos, os
Britadores também são equipados com travamento e
ajuste hidráulicos do bojo. Um anel de trava, o qual é
suportado acima do anel de ajuste por um conjunto de
cilindros de trava, posicionados entre o anel de trava e
de ajuste, segura o bojo na posição de britagem
quando os cilindros são pressurizados. Quando a
pressão no cilindro de trava é reduzida e o motor
hidráulico montado sobre o anel de ajuste é ativado, o
pinhão faz girar o anel de acionamento, preso a tampa
de ajuste, o qual também faz girar o conjunto do bojo,
fechando ou abrindo o ajuste do Britador
automaticamente.
O HP100 é equipado com uma unidade de força
hidráulica que controla todas as funções hidráulicas do
Britador.
6.1.2 Operação da unidade de força
A unidade de força deve ser LIGADA todas as vezes
que o Britador estiver sendo operado para manter a
pressão de travamento do bojo e a pressão nos
cilindros de alívio da cavidade segurando o anel de
ajuste à carcaça principal.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Refira ao manual de instruções hidráulicas,
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO para o AJUSTE E
ESVAZIAMENTO DO BRITADOR, e
INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO BOJO.
6.1.3 Especificações do óleo hidráulico
Para o mecanismo de ajuste , travamento e alívio
hidráulico, utilize um óleo à base industrial de alto
grau de parafina (não naftaleno), de viscosidade
especificada, tendo uma alta resistência de filme, alta
aderência às superfícies dos metais, e propriedades de
boa estabilidade química e física. Tais lubrificantes
devem ter alto índice de viscosidade, propriedade de
rápida separação de água, resistência a formação de
espuma, oferecer alguma proteção contra corrosão e
sujeiras, resistência a oxidação, além de aditivos anti-
desgastes.
O óleo adequado para usar é o ISO grau 32.
O lubrificante deve ter uma viscosidade de:
20 a 40 cSt a 40°C, 6 cSt ou maior à 100°C
ou
135 a 165 SUS a 100°F, 45 SUS ou maior a 210°F
Em adição, o óleo deve ter um índice de viscosidade
de 140 ou maior.
As corretas especificações acima, para os
lubrificantes, são essenciais para a proteção dos
componentes de trabalho do Britador. Estas
especificações são disponíveis para todos os principais
fabricantes de óleos. Lubrificantes inadequados
podem destruir o Britador e, consequentemente
suspenderá qualquer tipo de garantia pertinente à
máquina.
NOTA: NÃO USE FLUIDOS HIDRÁULICOS
RESISTENTES AO FOGO, POIS ESSES
SISTEMAS NÃO SÃO PROJETADOS PARA O
USO DE TAIS FLUIDOS.
NOTA: OS FLUIDOS HIDRÁULICOS
RESISTENTES AO FOGO PODEM NÃO SER
COMPATÍVEIS COM AS GAXETAS, VEDAÇÕES,
BEXIGAS DOS ACUMULADORES,
MANGUEIRAS E OUTROS COMPONENTES NO
SISTEMA HIDRÁULICO. A VIDA ÚTIL DA
BOMBA PODERÁ SER REDUZIDA, E O FLUIDO
PODERÁ AMOLECER E REMOVER ALGUMA
TINTA EXISTENTE NO INTERIOR DO TANQUE.
6-1
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
NOTA: DURANTE O ABASTECIMENTO INICIAL
E SANGRIA DOS CILINDROS E LINHAS
HIDRÁULICAS, O ÓLEO NO RESERVATÓRIO
DA UNIDADE DE FORÇA SERÁ BOMBEADO
PARA FORA. ADICIONE ÓLEO CONFORME
NECESSÁRIO A FIM DE MANTER O NÍVEL
VISÍVEL NO VISOR DE ÓLEO. DEPOIS QUE O
SISTEMA FOR ABASTECIDO, SANGRADO, E O
SISTEMA DE ALÍVIO FOR PRESSURIZADO,
MANTENHA O NÍVEL DE ÓLEO NA METADE
DO VISOR DO MANÔMETRO.
Aproximadamente 100 litros (27 galões U.S.) serão
requeridos para abastecer o reservatório da unidade de
força, cilindros de alívio, acumuladores, cilindros de
travamento e mangueiras de conexão.
Item Designação
1 Anel de ajuste
2 Câmara de óleo
3 Anel de travamento
4 Mangueira
5 Tubo
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
6.1.4 Conjunto da câmara de óleo
Para instalar a câmara de óleo veja as instruções para
“INSTALAÇÃO DO ANEL DE TRAVA-
BRITADORES HP100”e “CARCAÇA PRINCIPAL,
ANEL DE AJUSTE E CONJUNTOS DE SISTEMA
DE ALÍVIO”na Seção 5 e Figura 6-1
6.1.5 Conjunto do cilindro de alívio da
cavidade
Para instalar o cilindro de alívio da cavidade refira às
instruções INSTALAÇÃO DO CILINDRO DE
ALÍVIO DA CAVIDADE na seção 5, CONJUNTOS
DA CARCAÇA PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE E
DE ALÍVIO, e Figura 5-113.
Item Designação
6 Orifício para conectar a câmara de óleo à
unidade de força
Figura 6-1 Mangueiras de conexão da câmara de
óleo de travamento
6-2
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

6.1.6 Conjunto do mecanismo de ajuste em alguns casos raros, restrições de embarcações ou

hidráulico limitações de espaços físicos podem requerer que a
unidade seja desmontada ao se embarcar.
(Veja Figura 6-2)

6.1.6.1 Geral
Na maioria das vezes o mecanismo de ajuste
hidráulico (bojo girado no arranjo) já é embarcado
instalado no anel de ajuste do Britador. Entretanto,

Item Designação
1 Anel de acionamento
2 Tampa de ajuste
3 Anel de ajuste
4 Conjunto de acionamento ( motor ) hidráulico
5 Pinhão

Figura 6-2 Mecanismo de ajuste hidráulico

Se desmontada ao se despachar, proceda como segue:
1. Posicione a base de montagem sobre os dois pinos
localizados no anel de ajuste conforme mostrado
na Figura6-3 . Solde a base ao anel de ajuste como
mostrado também no Mecanismo e Anel de ajuste.
O desenho do conjunto é fornecido. Esteja certo de
que a base de montagem está nivelada e
enquadrada no anel de ajuste ANTES de apertar os
parafusos.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-3

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

2. Coloque o suporte SOLDADO no topo da BASE

de montagem. Instale os PARAFUSOS DE
TRAVA, arruelas chatas, arruelas de trava e
porcas sextavadas ao mesmo tempo, mas ainda
NÃO APERTE!

3. Monte o conjunto de acionamento hidráulico na

parte superior do suporte soldado como mostrado
Figura 6-3. Isto providenciará a correta
localidade da mangueira de conexões do motor
hidráulico. Veja a Figura 6-4. Aperte firmemente
os parafusos.

4. Aperte os conjuntos do came seguidor aos

mancais de apoio e solde os mancais, veja seção
C-C, ao lado externo do anel de ajuste, na posição
mostrada nos desenhos do Conjunto do Anel e do
Mecanismo de Ajuste. Veja Tabela 11-1, para a
correta altura dos cilindros do came.

5. Coloque o anel de acionamento sobre as barras de

alinhamento da tampa de ajuste, para que o anel
descanse no topo dos cilindros do came.

6. Instale o pinhão no eixo de acionamento do

conjunto de acionamento hidráulico, conforme
mostrado na seção A-A usando arruelas de trava e
parafusos de cabeça sextavada.

7. Visualmente centralize o anel de acionamento à

tampa de ajuste.

8. Usando os parafusos sacadores no suporte

soldado, posicione o pinhão com relação aos
dentes do anel de acionamento, para que haja,
aproximadamente, um contato de três quartos dos
dentes. Então aperte os parafusos de trava
adjacentes

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-4

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação Item Designação

1 Proteção da cobertura 11 Anel de ajuste
2 Parafuso de trava 12 Came seguidor
3 Arruela de trava 13
4 Suporte soldado 14 Parafuso sacador
5 Pino 15 Porca de trava
6 Parafuso 16 Arruela + Parafusos
7 Suporte de giro 17 Pinhão
8 Anel de acionamento 18 Motor Hidráulico
9 Porca e arruela de trava 19 Coroa redutora
10 Suporte de apoio
Figura 6-3 Montagem do mecanismo de ajuste
hidráulico no anel de ajuste

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-5

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação
1 Cilindro de alívio da cavidade
2 Anel de ajuste
3 Conjunto de acionamento hidráulico
4 Acumulador
5 Mangueira do circuito de esvaziamento da cavidade
6 Mangueira do circuito pressurizado de alívio da cavidade
7 Mangueira de ajuste aberto
8 Mangueira de ajuste fechado
9 Mangueira do circuito do cilindro de trava

Figura 6-4 Conexões das mangueiras hidráulicas

9. Conecte as mangueiras hidráulicas da unidade de em MANGUEIRAS DE CONEXÃO HIDRÁULICA

força ao conjunto de acionamento hidráulico. Veja DO BRITADOR, mais adiante nesta seção.

10. As coroas redutoras e do freio, do mecanismo de

ajuste hidráulico, são preenchidas com (óleo)
lubrificante na própria fábrica, mas antes de
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-6
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
efetuar sua operação verifique o nível deste
elemento como se segue:
a. Com a coroa redutora na posição vertical, remova
o bujão de preenchimento do óleo. O nível de
óleo deve estar no fundo do orifício. Se não,
preencha como descrito na Tabela 6-1 e no
parágrafo C.
Engrenagem Redutora
Tipo de ISO VG 150
Óleo
Quantidade 2,7 litros (0,7 gal) na posição
vertical
Tabela 6-1. Especificações do Óleo do
Conjunto de Acionamento Hidráulico.
b. O nível do lubrificante do freio não precisa ser
verificado.
c. Verifique o nível de lubrificante (na coroa
redutora) sempre a cada 1.000 horas de operação
do BRITADOR. Adicione lubrificante se
necessário. O nível correto de óleo para o redutor
na posição de operação é o nível do conector da
entrada de ar. Se necessário preencher por este
mesmo furo.
11. Funcione o mecanismo de ajuste hidráulico para
provocar o giro do bojo e do anel de acionamento
de 360°, para ter certeza de que o engate entre os
dentes do pinhão e anel de acionamento é mantido
a todo o tempo, sem escorregar ou emperrar.
Ajuste o conjunto de acionamento hidráulico para
dentro ou para fora conforme necessário. A
FOLGA, veja na seção A-A, entre o suporte
soldado e a base de montagem deve ser a mesma
em ambos os lados. Repita este passo, se
necessário!
12. Quando o anel de acionamento está posicionado
corretamente, aperte os grandes parafusos de
trava em ambos os lados do suporte soldado.
13. Instale a proteção da cobertura no suporte soldado
para prevenir a presença das pedras provenientes
do esmagamento, entre os dentes do anel de
acionamento e os dentes do pinhão.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
14. Prenda os suportes de giros ao topo do anel de
acionamento na área mostrada na Figura 6-3,
usando arruelas de trava e parafusos de cabeça
sextavada e arruelas de travamento fornecidos.
6.1.6.2 Conjunto de Acionamento Hidráulico
A necessidade em realizar serviços no conjunto de
acionamento hidráulico deve ser extremamente rara.
Devido a complexidade dos componentes internos do
conjunto, somente um representante de fábrica, o qual
possui treinamento adequado além de equipamentos
corretos, pode efetuar qualquer desmontagem,
substituição de partes, e ajuste e remontagens da
unidade.
6.1.7 Ligando mangueira hidráulica ao
Britador
(Veja Figura 6-4)
Uma vez que a unidade de força está em posição, e o
mecanismo de ajuste hidráulico tem sido instalado no
Britador, conecte as mangueiras ao motor hidráulico,
cilindros de alívio e de travamento, ao Britador como
se segue:
As CINCO mangueiras da unidade de força do
Britador possuem as mesmas características.
Todas as portas e conexões das mangueiras são
claramente demarcadas na própria fábrica para
auxiliar na conexão das mesmas à unidade de força,
Britador e motor hidráulico.
1. Conecte a mangueira de AJUSTE FECHADO à
conexão na porta dianteira direita no motor
hidráulico.
NOTA: É MUITO IMPORTANTE QUE DURANTE
O TODO O PROCEDIMENTO DA CONEXÃO,
TODA A SUJEIRA POSSA SER MANTIDA FORA
DE TODAS AS MANGUEIRAS E CONEXÕES
PRESENTES.
2. Conecte a mangueira de AJUSTE FECHADO a
conexão na porta dianteira esquerda no motor
hidráulico.
3. VERIFIQUE A POSIÇÃO DAS LINHAS
HIDRÁULICAS PARA O MOTOR
HIDRÁULICO, PARA QUE NÃO OCORRA
QUALQUER INVERSÀO.
6-7
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

4. Conecte a mangueira do CILINDRO DE 6. Conecte a mangueira do CIRCUITO DE

TRAVAMENTO aos furos roscados no lado do DESCARGA ao distribuidor localizado na base
anel de ajuste. de um conector que interliga todas as câmaras
de óleo aos cilindros de segurança. Veja
5. Conecte a mangueira do CIRCUITO DE Figura 6-5
ESVAZIAMENTO à conexão “T” na mangueira
do CIRCUITO DE ESVAZIAMENTO no
Britador, que conecta abaixo ou na
EXTREMIDADE DA TAMPA do cilindro de
alívio.

Item Designação
1 Circuito pressurizado de alívio da cavidade
2 Circuito de esvaziamento da cavidade
3 Distribuidor
4 Cilindro de alívio da cavidade
5 Acumulador

Figura 6-5 Conexões do cilindro de alívio da cavidade

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-8

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
6.1.8 Verificando a pressão de pré-carga e
carregando os acumuladores
(Sistema de Alívio da Cavidade)
A cada 200 horas (mensalmente) a pressão de pré-
carga do acumulador deve ser verificada. Os
acumuladores são pré-carregados com nitrogênio e,
anterior a todas essas intervenções monitoradas, a
pressão no circuito de alívio deve ser igual a zero.
Para este fim, abra a válvula correspondente na
unidade de força hidráulica. Quando monitorando,
garanta que o acumulador não esteja exposto ao sol e
que o mesmo apresente uma temperatura externa em
todo seu redor de 20°C. Proceda como se segue para
conectar o dispositivo de monitoramento e verificar a
pressão de pré-carga dos acumuladores:
1. O sistema de alívio da cavidade e os
acumuladores devem estar esgotados, veja o
manual de instruções hidráulicas.
2. Veja a Figura 6-6 e remova a proteção da válvula
no topo do acumulador e, então a tampa da
válvula do suporte da válvula de gás..
Item Designação
1 Suporte da válvula de gás
2 Acumulador
3 Tampa da válvula
4 Proteção da válvula
5 Arruela
Figura 6-6 Válvula do acumulador
. Se a válvula vazar, repita a operação verificando a
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
3. Obtenha o conjunto de carregamento e de medida
a partir da caixa de ferramentas do Britador
(opcional).
O conjunto de carregamento é requerido para
conectar o conjunto de medida à garrafa de
nitrogênio em ordem para aumentar a pré-carga
do acumulador para a pressão adequada. Isto
consiste de um comprimento de 3 metros (10
pés) de mangueira fixa à um conector articulado
em uma extremidade, e uma porca de guarnição
(rosca esquerda), a guarnição e o acoplamento,
na outra extremidade.
O conjunto de medida consiste de uma válvula
de pressão, válvula de sangria, e um pressostato
montados com um parafuso e fixados a uma
unidade diretamente ao suporte da válvula de gás
no acumulador. O conjunto de carregamento é
usado somente quando ao carregar o acumulador;
leituras de pressão podem ser tomadas, mas a
excessiva pressão na sangria desliga o conjunto
de medida.
4. Desparafuse completamente o botão recartilhado
no conjunto do carregador e esteja certo que o
bujão do dreno está fechado.
5. Parafuse o conjunto do carregador sobre o
acumulador usando o botão recartilhado na parte
inferior do mesmo.
6. Conecte o conjunto do carregador na garrafa de
nitrogênio.
7. Parafuse o botão recartilhado sobre o conjunto do
carregador. O valor da pressão é mostrado no
manômetro.
8. A pressão é maior do que o especificado,
desparafuse o pino do dreno até que a pressão
requerida é obtida.
9. A pressão é menor do que o especificado, abra a
válvula da garrafa de nitrogênio e ajuste a pressão
para a quantidade requerida.
10. Feche a garrafa de nitrogênio e desconecte-a.
11. Desparafuse o botão recartilhado na parte superior
do conjunto do carregador.
12. Desmonte o conjunto do carregador do
acumulador
13. Monitore a pressão da válvula com água e sabão.
pressão. Se o vazamento persistir, altere a válvula.
6-9
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
14. Recoloque a proteção da válvula
15. Realize a mesma operação aos outros
acumuladores.
16. Feche a válvula da unidade de força hidráulica.
17. Pressurize o circuito de alívio.
ADVERTÊNCIA
USE SOMENTE NITROGÊNIO PARA
CARREGAR OS ACUMULADORES.
QUALQUER OUTRO GÁS COMPRIMIDO
PODE SER EXPLOSIVO SE MISTURADO
AO SISTEMA. NÃO UTILIZE OXIGÊNIO!!!
6.1.9 Testando a sangria e a pressão do
sistema hidráulico
Após a ligação inicial, ou sempre que o circuito tiver
sido aberto para substituição ou reparo de
componentes, esse circuito em particular, que foi
aberto para a atmosfera, deverá ser sangrado para
remover o ar que provavelmente terá entrado no
circuito hidráulico ou nos aparelhos do circuito. Não é
necessário retirar absolutamente todo o ar, uma vez
que um pouco de ar no sistema não afetará a operação.
Se o Britador estiver sendo colocado em operação pela
primeira vez, todos os circuitos individualmente terão
que ser sangrados antes de serem pressurizados.
NOTA: DURANTE O ABASTECIMENTO INICIAL
E SANGRIA DOS CILINDROS E LINHAS
HIDRÁULICAS, O ÓLEO NO RESERVATÓRIO
DA UNIDADE DE FORÇA SERÁ BOMBEADO
PARA FORA. ADICIONE ÓLEO CONFORME
NECESSÁRIO, PARA MANTER O NÍVEL
VISÍVEL NO VISOR DO MANÔMETRO. DEPOIS
QUE O SISTEMA FOI ABASTECIDO,
SANGRADO, E O SISTEMA DE ALÍVIO FOI
PRESSURIZADO, MANTENHA O NÍVEL DE
ÓLEO NA METADE DO VISOR DO
MANÔMETRO.
PARTIDA DA UNIDADE DE FORÇA. Antes de
sangrar o sistema por inteiro, ou um circuito
individual, primeiramente será necessário ter um fluxo
de óleo para forçar a saída do ar na conexão escolhida
para a sangria. Para dar partida na unidade de força,
em preparação para sangria ou teste de pressão, veja o
manual de instruções hidráulicas.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
NOTA: NÃO BOMBEIE ÓLEO NO CIRCUITO DE
ALÍVIO DA CAVIDADE ANTES QUE OS
ACUMULADORES TENHAM SIDO PRÉ-
CARREGADOS COM NITROGÊNIO. ISSO
PODERIA DANIFICAR A BEXIGA E TORNARIA
NECESSÁRIA UMA SUBSTITUIÇÃO DO
ACUMULADOR.
6.1.9.1 Circuito do Cilindro de Travamento
Para sangrar e efetuar o teste de pressão do circuito de
travamento, proceda da seguinte forma:
1. Ligue a unidade de força. Veja no manual de
instruções hidráulicas.
2. A pressão do circuito do cilindro de travamento
deve ser igual a zero. Veja o manual de instruções
hidráulicas.
ADVERTÊNCIA
NUNCA TENTE, EM CIRCUNSTÂNCIA
ALGUMA, SANGRAR QUALQUER
CIRCUITO QUE ESTEJA
COMPLETAMENTE PRESSURIZADO.
UMA CONEXÃO QUE SE SOLTAR, OU
MESMO O ÓLEO EM ALTA PRESSÃO AO
ESCAPAR, PODERÁ CAUSAR SÉRIOS
FERIMENTOS. SEMPRE USE UMA
PROTEÇÃO ADEQUADA PARA OS
OLHOS AO SANGRAR OS CIRCUITOS.
3. Posicione a mangueira do circuito de travamento
até a conexão que fica rosqueada no furo existente
na LATERAL DO ANEL DE AJUSTE. Abra
essa conexão apenas o suficiente para permitir
que o óleo escape. Quando o óleo estiver
correndo limpo, sem bolhas ou evidência de
espirros, aperte a conexão.
4. Acumule uma pressão de travamento. Veja o
manual de instruções hidráulicas.
6.1.9.2 Circuito de Esvaziamento da Cavidade
O circuito de ESVAZIAMENTO consiste de seis
cilindros de alívio da cavidade e acumuladores, os
quais envolvem o exterior da carcaça principal e são
interconectados por mangueiras. Veja Figura 6-4.
6-10
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
O lado de esvaziamento dos cilindros e os
revestimentos das mangueiras são sangrados para
retirar o ar aprisionado em cada cilindro, da seguinte
forma:
1. Ligue a unidade de força. Veja no manual de
instruções hidráulicas.
2. Leve a pressão para 14 bar (200PSI). Veja o
manual de instrução hidráulica.
3. Desparafuse a tampa de sangramento até que o
óleo escorra. Reaperte a tampa assim que o óleo
estiver claro, sem bolhas ou evaporação. Repita o
mesmo processo para os outros cilindros.
4. Coloque o anel de ajuste até alcançar seu máximo
levantamento e a pressão chegar também à um
máximo de 210 bar (3000 PSI). Inspecione as
conexões das mangueiras e tubulação para ter
certeza de que não há vazamentos de óleo. Aperte
toda conexão que estiver frouxa.
ADVERTÊNCIA
ENQUANTO O ANEL DE AJUSTE
ESTIVER NA POSIÇÃO LEVANTADA,
MANTENHA TODO O PESSOAL E
EQUIPAMENTO AFASTADOS DO LOCAL
PARA EVITAR DANOS PESSOAIS OU
MATERIAIS DEVIDO A UM POSSÍVEL
ACIDENTE NO CASO DO ANEL ABAIXAR
SUBITAMENTE. SEGURE A BOTOEIRA
DE ESVAZIAR, ENQUANTO INSPECIONA
E CORRIGE OS VAZAMENTOS. O ANEL
MOVER-SE-Á PARA BAIXO QUANDO
VOCÊ SOLTAR A BOTOEIRA DE
ESVAZIAMENTO.
5. Assente o anel de ajuste na carcaça principal ao
redor de todo o Britador.
6.1.9.3 Circuito Pressurizado de Alívio da
Cavidade
O circuito PRESSURIZADO consiste de seis cilindros
de alívio da cavidade e acumuladores, os quais
envolvem o exterior da carcaça principal e são
interconectados por mangueiras.
Os cilindros e acumuladores são sangrados do ar
aprisionado, da seguinte forma:
1. Ligue a unidade de força hidráulica. Veja o
manual de instruções hidráulicas.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
2. Obtenha uma pressão de 14 bar (200PSI). Veja o
manual de instruções hidráulicas.
3. Em cada cilindro, afrouxe a conexão articulada, que
se encontra rosqueada no "T", na parte superior ou
extremidade da haste do cilindro de alívio, somente
o suficiente para permitir que o ar e o óleo escapem.
Quando todo o ar tiver sido sangrado, conforme
evidenciado pelo óleo correndo limpo, sem bolhas
ou evidências de espirros, aperte a conexão
articulada.
4. Repita o processo acima, nos cilindros e
acumuladores restantes.
5. Pressurize o sistema seguindo o procedimento que
vem logo após estes parágrafos, em
PRESSURIZAÇÃO DO CIRCUITO DE ALÍVIO
DA CAVIDADE. Verifique se há vazamentos de
óleo em todas as mangueiras e conexões de
tubulações. Aperte toda conexão que esteja frouxa.
6. A unidade de força conectada ao Britador deve estar
rodando completamente com os DOIS CICLOS
PRESSURIZADOS de alívio e ESVAZIAMENTO
da cavidade, para retirar qualquer ar aprisionado
restante no sistema traseiro do reservatório de óleo.
6.1.10 Pressurizando o circuito de alívio da
cavidade
Depois que todas as conexões tiverem sido feitas, os
diversos sistemas tiverem sido sangrados do ar
aprisionado e todos os vazamentos eliminados, o
CIRCUITO DE ALÍVIO DA CAVIDADE é
pressurizado como preparação para a partida inicial. O
circuito de alívio da cavidade deve ser mantido no nível
recomendado para providenciar uma proteção adequada e
segura contra sobrecarga. A pressão do circuito deve ser
mantida entre o MÍNIMO e o MÁXIMO conforme
mostrado na Tabela 11-3. Se a pressão do circuito estiver
acima dos limites recomendados, consulte o
procedimento descrito em DESPRESSURIZAÇÃO, na
parte de manutenção desta seção. Se o circuito tiver que
ser pressurizado após a instalação inicial, depois de
reparos feitos, ou se a pressão do circuito estiver baixa,
proceda da seguinte forma:
1. Confira o reservatório para ver se o suprimento de
óleo está adequado.
NOTA: NÃO BOMBEIE ÓLEO NO CIRCUITO DE
ALÍVIO DA CAVIDADE ANTES QUE OS
ACUMULADORES ESTEJAM PRÉ-
CARREGADOS COM NITROGÊNIO. ISSO
PODERIA CAUSAR DANOS À BEXIGA E EXIGIR
UM REPARO OU MESMO UMA SUBSTITUIÇÃO
DO ACUMULADOR.
6-11
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
2. Verifique a pressão de pré-carga do acumulador e
carregue-o se necessário. Veja as instruções em
VERIFICANDO A PRESSÃO DE PRÉ-CARGA
e CARREGANDO OS ACUMULADORES.
3. Pressurize o circuito de alívio da cavidade. Veja o
manual de instruções hidráulicas.
O Britador não deve dar a partida inicial se a pressão
estiver muito baixa, porque o anel de ajuste poderá
sofrer impactos e danificar o assento da carcaça
principal. Para ajustar novamente para a pressão
correta, veja o manual de instruções hidráulicas.
6.1.11 Manutenção
6.1.11.1 Despressurização
Qualquer serviço de manutenção nos componentes do
sistema hidráulico tem que ser feito depois de
despressurizar o circuito onde se for trabalhar. Isso é
de importância vital para a segurança do mecânico que
estiver trabalhando na máquina. Muitos dos circuitos
permanecem normalmente despressurizados durante a
britagem, sendo pressurizados somente quando sua
função é exigida. Entretanto, como prática geral de
segurança, o pressostato do circuito deve ser conferido
antes de se trabalhar no circuito para ter certeza de que
não resta pressão residual. O CIRCUITO
PRESSURIZADO DE ALÍVIO DA CAVIDADE, no
entanto, permanece pressurizado pelos acumuladores
depois que a bomba é desligada por um certo período.
Antes de trabalhar em qualquer sistema hidráulico,
veja o manual de instruções hidráulicas.
6.1.11.2 Reconstrução do Cilindro de Alívio da
Cavidade
(Veja Figura 6-7)
Consulte a Seção 5, CONJUNTOS DA CARCAÇA
PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE e DE ALÍVIO
CONTRA MATERIAL NÃO-BRITÁVEL, para os
procedimentos adequados sobre a remoção e instalação
de um cilindro de alívio da cavidade. Veja os parágrafos
INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO CILINDRO DE
ALÍVIO DA CAVIDADE.
Os componentes do cilindro que necessitam substituição
no andamento de seu uso normal são a haste raspadora ou
proteção da vedação, as vedações da haste e do pistão, e
os anéis de vedações. É recomendado que quaisquer
anéis tipo “O” que são removidos com outros
componentes durante a desmontagem sejam substituídos.
O vazamento do cilindro de trava é detectado pela
infiltração de óleo da extremidade da haste do cilindro ou
pela incapacidade para manter a pressão de trava.
Quando um cilindro se encontra com um vazamento, é
necessário realizar a substituição do mesmo
imediatamente.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Caso não exista uma completa pressão de travamento,
o vazamento do cilindro de trava se tornará em estado
crítico, e a área de assentamento do anel de ajuste a da
carcaça serão danificadas.
Quando ao realizar um reparo do cilindro, é
recomendado que todas as vedações sejam
substituídas para evitar que ocorra um segundo
vazamento de óleo. Todas as vedações de
substituições necessárias para uma completa
reconstrução do cilindro, são disponíveis em
convenientes formas de kits.
Esteja certo que uma quantidade suficiente de hastes
raspadoras ou protetores das vedações, anéis tipo “O”
e de vedação, estejam em mãos antes do início da
reconstrução dos cilindros. Durante o processo
completo de reconstrução, é importante que o trabalho
seja feito em uma superfície limpa e em uma
atmosfera livre de poeira. Para desmontar,
inspecionar, reconstruir, e remontar os cilindros de
alívio, proceda conforme se segue:
1. Desparafuse os 8 parafusos CHC que prendem a
cabeça do cilindro contra a garrafa.
2. Cuidadosamente puxe na extremidade rosqueada
da haste, para escorregar para fora do cilindro,
todo o conjunto do pistão, haste e guarnição.
3. Para remover o pistão da haste, desparafuse-o da
mesma e puxe-a completamente do furo da
guarnição.
4. Remova todas as vedações (haste raspadora ou
protetores da vedação, vedações Poly-Pak,
anéis tipo “O” e de vedação) do
pistão e da guarnição. É SUGERIDO QUE
SEJAM FEITAS ALGUMAS DEMARCAÇÕES
MOSTRANDO EXATAMENTE COMO AS
VEDAÇÕES SÃO POSICIONADAS NO
PISTÃO E NA GUARNIÇÃO, PARA QUE AS
NOVAS VEDAÇÕES SUBSTITUÍDAS
POSSAM SER REINSTALADAS
CORRETAMENTE.
6-12
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação
1 Pistão
2 Jogo de vedações
3 Guarnição
4 Haste raspadora
5 Haste do cilindro
6 Parafuso de união da cabeça do cilindro
7 Anel de vedação tipo “O”
8 Anel de parada
9 Sub-conjunto do cilindro

Figura 6-7 Cilindro de alívio da cavidade

5. Limpe completamente a haste, o pistão, a 6. Usando as demarcações feitas no Passo 4, instale

guarnição e o tubo do cilindro. Todas as
superfícies de todo o conjunto do cilindro e seus
componentes constituintes devem estar limpas e
livres de poeiras. Examine detalhadamente o furo
interno do tubo do cilindro a procura de sujeira e
superfícies riscadas. Qualquer escória ou riscos
mais profundos causará um vazamento do
cilindro, e o mesmo deverá ser substituído.
as novas vedações tanto no pistão como na
guarnição. Então deslize a haste completamente
na guarnição usando um movimento circular e
reinstale o pistão na haste.
7. Lubrifique as superfícies da haste, pistão,
guarnição, vedações e furo do cilindro com uma
leve camada de óleo. Cuidadosamente coloque o
conjunto do pistão, haste e guarnição dentro do
tubo do cilindro enquanto que ao mesmo tempo
proceda uma rotação da haste e do pistão para
frente e para trás em um movimento circular,
exercendo uma ligeira pressão na direção
descendente.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-13

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

8. Parafuse a bucha na extremidade da haste do tubo

do cilindro e aperte-a seguramente. Item Designação
1 Proteção da válvula
9. O cilindro de alívio de cavidade agora está pronto 2 Suporte da válvula de gás
para ser remontado no Britador. 3 Conjunto da válvula de gás e bexiga
4 Gatilho
6.1.12 Reparo do Acumulador 5 Anel anti-extrusão
6 Espaçador
(Veja Figura 6-8 ) 7 Porca de trava
8 Parafuso de sangria
Consulte a Seção 5, CONJUNTOS DA CARCAÇA 9 Pistão
PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE e DE ALÍVIO 10 Anel de vedação
CONTRA MATERIAL NÃO-BRITÁVEL, para 11 Anel tipo “O”
informações mais completas sobre a remoção e 12 Arruela
instalação de um acumulador. Veja os parágrafos
13 Mola
SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR. Se já for
necessário a desmontagem do acumulador para 14 Acumulador
substituição da BEXIGA ou inspeção de alguns 15 Porca da válvula de gás
componentes, contate a fábrica para instruções dos
procedimentos adequados para remontagem do Figura 6-8 Conjunto do acumulador
mesmo.
6.1.13 Recolocação do bloqueio da câmara de
óleo

Recorra à seção 5, CONJUNTOS DA CARCAÇA

PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE E CILINDRO DE
ALÍVIO para completa informação sobre remoção e
instalação de uma câmara de óleo. Veja os parágrafos
INSTALAÇÃO DO ANEL DE TRAVA.

O vazamento no cilindro de alívio pode ser detectado

por infiltração de óleo do final da haste do cilindro ou
por incapacidade em manter a pressão de travamento.
Quando o cilindro apresenta vazamento deve ser
substituído imediatamente.

Um cilindro vazando é crítico porque sem a pressão

total de travamento, pode danificar as roscas do anel
de ajuste e da carcaça.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-14

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
6.2 Sistemas hidráulicos dos britadores
HP200/300/400/500
6.2.1 Descrição
Todos os Britadores Cônicos HP são equipados com
alívio e esvaziamento hidráulicos da cavidade de
britagem. Cilindros hidráulicos conectados ao lado
inferior da carcaça principal e parafusados ao anel de
ajuste, prendem firmemente o anel de ajuste à carcaça
principal contra as forças normais de britagem. As
forças em excesso, criadas por uma operação
inadequada ou pela passagem de um material não-
britável (metal pesado), causarão o levantamento do
anel de ajuste, o qual puxará a haste do cilindro de
alívio para cima. Haverá um deslocamento de óleo da
câmara superior do cilindro para os acumuladores,
comprimindo em seguida o gás nitrogênio dentro dos
mesmos. Uma vez passada a sobrecarga e as forças de
britagem tenham se normalizado, o nitrogênio
comprimido retornará o óleo para o cilindro, as hastes
dos cilindros irão se retrair e o anel de ajuste se
assentará novamente na carcaça principal. Para
esvaziar o Britador, a câmara inferior do cilindro é
pressurizada, empurrando a haste do cilindro para
cima, levantando o anel de ajuste para fora da carcaça
principal.
Além do alívio e esvaziamento hidráulicos, os
Britadores também são equipados com travamento e
ajuste hidráulicos do bojo. Um anel de trava, o qual é
suportado acima do anel de ajuste por um conjunto de
cilindros de trava, posicionados entre o anel de trava e
de ajuste, segura o bojo na posição de britagem
quando os cilindros são pressurizados. Quando a
pressão no cilindro de trava é reduzida e o motor
hidráulico montado sobre o anel de ajuste é ativado, o
pinhão faz girar o anel de acionamento, preso a tampa
de ajuste, o qual também faz girar o conjunto do bojo,
fechando ou abrindo o ajuste do Britador
automaticamente.
Todos os Britadores HP são equipados com uma
unidade de força hidráulica que controla todas as
funções hidráulicas do Britador.
6.2.1.1 Operação da unidade de força
A unidade de força deve ser LIGADA todas as vezes
que o Britador estiver sendo operado para manter a
pressão de travamento do bojo e a pressão nos
cilindros de alívio da cavidade segurando o anel de
ajuste à carcaça principal.
Refira ao manual de instruções hidráulicas e à seção 7,
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO para o AJUSTE E
ESVAZIAMENTO DO BRITADOR, e
INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO BOJO.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
6.2.1.2 Especificações do óleo hidráulico
Para o mecanismo de ajuste e travamento hidráulico,
utilize um óleo à base industrial de alto grau de
parafina (não naftaleno), de viscosidade especificada,
tendo uma alta resistência de filme, alta aderência às
superfícies dos metais, e propriedades de boa
estabilidade química e física. Tais lubrificantes devem
ter alto índice de viscosidade, propriedade de rápida
separação de água, resistência a formação de espuma,
oferecer alguma proteção contra corrosão e sujeiras,
resistência a oxidação, além de aditivos anti-desgaste.
O óleo adequado para usar é o ISO grau 32.
O lubrificante deve ter uma viscosidade de:
20 a 40 cSt a 40°C, 6 cSt ou maior à 100°C
ou
135 a 165 SUS a 100°F, 45 SUS ou maior a 210°F
Em adição, o óleo deve ter um índice de viscosidade
de 140 ou maior.
As corretas especificações acima, para os
lubrificantes, são essenciais para a proteção dos
componentes de trabalho do Britador. Estas
especificações são disponíveis para todos os principais
fabricantes de óleos. Lubrificantes inadequados
podem destruir o Britador e, consequentemente
suspenderá qualquer tipo de garantia pertinente à
máquina.
NOTA: NÃO USE FLUIDOS HIDRÁULICOS
RESISTENTES AO FOGO, POIS ESSES
SISTEMAS NÃO SÃO PROJETADOS PARA O
USO DE TAIS FLUIDOS.
NOTA: OS FLUIDOS HIDRÁULICOS
RESISTENTES AO FOGO PODEM NÃO SER
COMPATÍVEIS COM AS GAXETAS, VEDAÇÕES,
BEXIGAS DOS ACUMULADORES,
MANGUEIRAS E OUTROS COMPONENTES NO
SISTEMA HIDRÁULICO. A VIDA ÚTIL DA
BOMBA PODERÁ SER REDUZIDA, E O FLUIDO
PODERÁ AMOLECER E REMOVER ALGUMA
TINTA EXISTENTE NO INTERIOR DO TANQUE.
6-15
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
NOTA: DURANTE O ABASTECIMENTO INICIAL
E SANGRIA DOS CILINDROS E LINHAS
HIDRÁULICAS, O ÓLEO NO RESERVATÓRIO
DA UNIDADE DE FORÇA SERÁ BOMBEADO
PARA FORA. ADICIONE ÓLEO CONFORME
NECESSÁRIO A FIM DE MANTER O NÍVEL
VISÍVEL NO VISOR DE ÓLEO. DEPOIS QUE O
SISTEMA FOR ABASTECIDO, SANGRADO, E O
SISTEMA DE ALÍVIO FOR PRESSURIZADO,
MANTENHA O NÍVEL DE ÓLEO NA METADE
DO VISOR DO MANÔMETRO.
Item Designação
1 Parafuso do soquete
2 Cilindro de travamento
3 Anel de trava
4 Anel de ajuste
Figura 6-9 Instalação do cilindro de travamento
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Aproximadamente 208 litros (55 galões U.S.) serão
requeridos para abastecer o reservatório da unidade de
força, cilindros de alívio, acumuladores, cilindros de
travamento e mangueiras de conexão.
6.2.1.3 Conjunto do cilindro de travamento
Para instalar os cilindros de travamento refira as
“instruções de INSTALAÇÃO DO ANEL DE
TRAVAMENTO dos Britadores – HP200 HP300
HP400 HP500” na seção 5, “CONJUNTOS DA
CARCAÇA PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE E DE
ALÍVIO”, e Figuras 6-9 e 6-10.
Item Designação
1 Cilindros de travamento
2 Tampa
3 Cotovelo 90°
4 Anel de ajuste
5 Mangueira
6 Cilindro N° 1
Orifício no anel de ajuste para conexão
7 dos cilindros de travamento à unidade
de força
Figura 6-10 Mangueiras de conexões dos cilindros
de travamento
6-16
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

6.2.1.4 Conjunto do mecanismo de ajuste

hidráulico
(Veja Figura 6-2)

6.2.1.4.1 Geral
Na maioria das vezes o mecanismo de ajuste
hidráulico (bojo girado no arranjo) já é embarcado
instalado no anel de ajuste do Britador. Entretanto, em
alguns casos raros, restrições de embarcações ou
limitações de espaços físicos podem requerer que a
unidade seja desmontada ao se embarcar.

1. Posicione a base de montagem sobre os dois pinos

localizados no anel de ajuste conforme mostrado
na Figura 6-12 para HP200/HP300 e Figura 6-3,
Figura 6-15 para HP400/HP500. Solde a base ao
anel de ajuste como mostrado também no
Mecanismo e Anel de ajuste.
O desenho do conjunto é fornecido. Esteja certo
de que a base de montagem está nivelada e
enquadrada no anel de ajuste ANTES de realizar a
solda.

2. Coloque o suporte SOLDADO no topo da BASE

de montagem. Instale os PARAFUSOS DE
TRAVA, arruelas chatas, arruelas de trava e
porcas sextavadas ao mesmo tempo, mas ainda
NÃO APERTE!

3. Monte o conjunto de acionamento hidráulico na Item Designação

parte inferior do suporte soldado como mostrado 1 Tampa de ajuste
na Figura 6-2 para HP100/HP200 e na seção A- 2 Anel de acionamento
A e B-B da Figura 6-15 para HP400/HP500. Isto 3 Pinhão
providenciará a correta localidade das conexões 4 Conjunto de acionamento ( motor )
das mangueiras do motor hidráulico e do freio. hidráulico
Veja Figura 6-13 para HP200/HP300. Aperte os 5 Anel de ajuste
parafusos firmemente. 6 Suporte de apoio
4. Aperte os conjuntos do came seguidor aos
mancais de apoio e solde os mancais, veja seção Figura 6-11 Mecanismo de ajuste hidráulico
C-C na Figura 6-3 para HP400/HP500, ao lado
externo do anel de ajuste, na posição mostrada
nos desenhos do Conjunto do Anel e do
Mecanismo de Ajuste. Veja Tabela 6-2, para a Tamanho do Distância do topo do cilindro do
correta altura dos cilindros do came. Britador came seguidor ao topo do anel
de ajuste
5. Coloque o anel de acionamento sobre as barras de HP 200 200mm (7-7/8”)
alinhamento da tampa de ajuste, para que o anel HP 300 152mm (6”)
descanse no topo dos cilindros do came. HP 400 231mm (9-1/8”)
HP 500 240mm (9-1/2”)

Tabela 6-2. Localização do Came Seguidor.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-17

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação Item Designação

1 Proteção da cobertura 13 Came seguidor
2 Parafuso de trava 14 Porca e arruela de trava
3 Arruela 15 Suporte de apoio
4 Suporte soldado 16 Coroa redutora
5 Suporte adaptador 17 Motor hidráulico
6 Pinos 18 Pinhão
7 Parafuso de trava 19 Arruela + parafusos
8 Parafuso 20 Porca de trava
9 Arruela 21 Parafuso sacador
10 Suporte de giro
11 Anel de acionamento Figura 6-12 Montagem do mecanismo de ajuste
12 Anel de ajuste hidráulico no anel de ajuste –Britadores HP200,
HP300

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-18

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação
1 Conjunto de acionamento hidráulico
2 Freio
3 Motor hidráulico
4 Cilindro de alívio da cavidade
5 Mangueira de alívio do freio
6 Mangueira do circuito do cilindro de trava
7 Mangueira do ajuste aberto
8 Mangueira do ajuste fechado
9 Mangueira do circuito de esvaziamento da cavidade
Mangueira do circuito Pressurizado de alívio da
10
cavidade
11 Acumulador
12 Anel de ajuste

Figura 6-13 Conexões das mangueiras hidráulicas

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-19

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação Item Designação

Localizações do suporte de apoio e do 1 Tampa de ajuste
1
came seguidor 2 Suporte de giro
2 Localizações dos suportes de giro 3 Anel de acionamento
4 Conexão com graxa
5 Arruela de trava
6 Came seguidor
7 Suporte de apoio
8 Anel de ajuste
9 Ver Tabela 6-2
10 Topo do came seguidor

Figura 6-14 Montagem do mecanismo de ajuste hidráulico no anel de

ajuste

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-20

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação Item Designação

1 Proteção da cobertura 1 Cavilha do filtro de óleo da coroa
2 Parafusos e arruelas de trava redutora
3 Cobertura do pinhão 2 Coroa redutora
4 Pinhão “Parafuso de trava”, arruelas chatas,
Parafusos, arruelas de trava e porcas 3
5 arruelas de trava e porcas sextavadas
sextavadas 4 Parafusos sacadores
6 Suporte soldado Parafusos de trava, porcas sextavadas e
7 Folga 5 arruelas chatas
8 Conjunto de acionamento hidráulico 6 Motor hidráulico
9 Anel de ajuste 7 Freio
10 Localização dos pinos Cavilha de dreno do óleo da coroa
11 Suporte adaptador 8
redutora
12 Anel de acionamento

Figura 6-15 Montagem do mecanismo de ajuste hidráulico no anel de ajuste

(continuação)

6. Instale o pinhão no eixo de acionamento do 7. Visualmente centralize o anel de acionamento à

conjunto de acionamento hidráulico, conforme
mostrado na seção A-A usando arruelas de trava e
parafusos de cabeça sextavada.
tampa de ajuste.
8. Usando os parafusos sacadores no suporte
soldado, posicione o pinhão com relação aos
dentes do anel de acionamento, para que haja,
aproximadamente, um contato de três quartos dos
dentes. Então aperte os parafusos de trava
adjacentes.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-21

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

9. Conecte as mangueiras hidráulicas da unidade de Tipo de óleo Quantidade

força ao conjunto de acionamento hidráulico. automotivo
Veja em MANGUEIRAS DE CONEXÃO Engrenagem Óleo de 2,0 litros (4,25
HIDRÁULICA DO BRITADOR no manual redutora engrenagem U.S pints) na
hidráulico. EP 80W90 posição vertical
10. Britadores HP200/300. As coroas redutoras e do Tabela 6-4 Especificações do óleo do conjunto de
freio, do mecanismo de ajuste hidráulico, são acionamento hidráulico –Britadores HP400/HP500
preenchidas com (óleo) lubrificante na própria
fábrica, mas antes de efetuar sua operação 12. Funcione o mecanismo de ajuste hidráulico para
verifique o nível deste elemento como se segue: provocar o giro do bojo e do anel de acionamento
de 360°, para ter certeza de que o engate entre os
a. Com a coroa redutora na posição vertical, dentes do pinhão e anel de acionamento é mantido
remova o bujão de preenchimento do óleo. O a todo o tempo, sem escorregar ou emperrar.
nível de óleo deve estar no fundo do orifício. Ajuste o conjunto de acionamento hidráulico para
Se não, preencha como descrito na Tabela 6- dentro ou para fora conforme necessário. A
3 e no parágrafo C. FOLGA, entre o suporte soldado e a base de
montagem deve ser a mesma em ambos os lados.
Repita este passo, se necessário!
Tipo de óleo Quantidade
Engrenagem ISO CC 150 1,6 litros na 13. Quando o anel de acionamento está posicionado
redutora posição vertical corretamente, aperte os grandes parafusos de
Freio ISO CC 150 O,65 litros trava em ambos os lados do suporte soldado.

Tabela 6-3. Especificações do Óleo

do Conjunto de Acionamento Hidráulico – 14. Instale a proteção da cobertura no suporte
Britadores HP200/HP300 soldado para prevenir a presença das pedras
provenientes do esmagamento, entre os dentes do
anel de acionamento e os dentes do pinhão.

15. Prenda os suportes de giros ao topo do anel de

b. O nível do lubrificante do freio não precisa acionamento usando arruelas de trava e parafusos
ser verificado. de cabeça sextavada fornecidos.

c. Verifique o nível de lubrificante (na coroa

redutora) sempre a cada 1.000 horas de 6.2.1.4.2 Conjunto de Acionamento Hidráulico
operação do BRITADOR. Adicione
lubrificante se necessário. O nível correto de A necessidade em realizar serviços no conjunto de
óleo para o redutor na posição de operação é acionamento hidráulico deve ser extremamente rara.
o nível do conector de respiro de ar. Se Devido a complexidade dos componentes internos do
necessário preencher através do mesmo furo. conjunto, somente um representante de fábrica, o qual
possui treinamento adequado além de equipamentos
11. Britadores HP400/HP500. A coroa redutora do corretos, pode efetuar qualquer desmontagem,
mecanismo de ajuste hidráulico é preenchida com substituição de partes, e ajuste e remontagens da
(óleo) lubrificante na própria fábrica, mas antes unidade.
de efetuar sua operação, remova o bujão de
preenchimento de óleo e verifique se o nível de
óleo está no topo ou perto do topo. O freio não
requer nenhum lubrificante. Troque o lubrificante
da engrenagem redutora depois dos primeiros
seis meses e mais uma vez um ano depois da
primeira troca. Para trocar o lubrificante, remova
o bujão de dreno do fundo do redutor e deixe todo
o óleo escoar. Remova o bujão de preenchimento
de óleo do redutor e preencha-o até o topo –
aproximadamente 2,0 litros ( 4,25 U.S pints).

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-22

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

6.2.1.5 Conectando as mangueiras hidráulicas 6. Conecte a mangueira do CIRCUITO

ao Britador PRESSURIZADO à conexão “T” na mangueira
do CIRCUITO PRESSURIZADO no Britador,
(Veja Figura 6-13) que conecta acima ou na EXTREMIDADE DA
HASTE do cilindro de alívio. Veja Figura 6-5.
Uma vez que a unidade de força está em posição, e o
mecanismo de ajuste hidráulico tem sido instalado no
Britador, conecte as mangueiras ao motor hidráulico,
cilindros de alívio e de travamento, ao Britador como
se segue:

• As seis mangueiras da unidade de força do

Britador possuem as mesmas características.

• Todas as portas e conexões das mangueiras são

claramente demarcadas na própria fábrica para
auxiliar na conexão das mesmas à unidade de
força, Britador e motor hidráulico. Números
1,2,3,4,5 e 6 estão estampadas em várias
localidades.

1. Conecte a mangueira de AJUSTE FECHADO à

conexão na porta dianteira direita no motor
hidráulico.

NOTA: É MUITO IMPORTANTE QUE DURANTE

O TODO O PROCEDIMENTO DA CONEXÃO, Item Designação
TODA A SUJEIRA POSSA SER MANTIDA FORA 1 Cilindros de alívio da cavidade
DE TODAS AS MANGUEIRAS E CONEXÕES 2 Conexão “T”
PRESENTES. Circuito pressurizado da cavidade de
3
alívio
2. Conecte a mangueira de AJUSTE ABERTO à
4 Circuito de esvaziamento da cavidade
conexão na porta dianteira esquerda no motor
hidráulico. 5 Acumulador

3. Conecte a mangueira de ALÍVIO DO FREIO a Figura 6-16 Conexões do cilindro de alívio da

partir de sua conexão na unidade de força até a
conexão na porta do freio, o qual está exatamente
acima do motor hidráulico.
NOTA: VERIFIQUE A POSIÇÃO DAS LINHAS
HIDRÁULICAS PARA O MOTOR HIDRÁULICO E
FREIO, PARA QUE ELES NÃO INTERFIRAM
COM QUALQUER MOVIMENTO DOS
COMPONENTES.
4. Conecte a mangueira do CILINDRO DE
TRAVAMENTO aos furos roscados no lado do
anel de ajuste.
5. Conecte a mangueira do CIRCUITO DE
ESVAZIAMENTO à conexão “T” na mangueira
do CIRCUITO DE ESVAZIAMENTO no
Britador, que conecta abaixo ou na
EXTREMIDADE DA TAMPA do cilindro de
alívio.
cavidade
6.2.1.6 Verificando a pressão de pré-carga e
carregando os acumuladores
(Sistema de Alívio da Cavidade)
A cada 200 horas (mensalmente), a pressão de pré-
carga do acumulador deveria ser verificada. Os
acumuladores são pré-carregados com nitrogênio e,
anterior a todas essas intervenções monitoradas, a
pressão no circuito de alívio deve ser igual a zero.
Para este fim, abra a válvula correspondente na
unidade de força hidráulica. Quando monitorando,
garanta que o acumulador não esteja exposto ao sol e
que o mesmo apresente uma temperatura externa em
todo seu redor de 20°C. Proceda como se segue para
conectar o dispositivo de monitoramento e verificar a
pressão de pré-carga dos acumuladores:

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-23

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
1. O sistema de alívio da cavidade e os
acumuladores devem estar esgotados, veja o
manual de instruções hidráulicas.
2. Veja a Figura 6-6 e remova a proteção da válvula
do fundo do acumulador e, então a tampa da
válvula do suporte da válvula de gás. Remova a
arruela localizada abaixo da tampa da válvula.
Item Designação
1 Suporte da válvula de gás
2 Acumulador
3 Tampa da válvula
4 Proteção da válvula
5 Arruela
Figura 6-17 Válvula do acumulador
3. Obtenha o conjunto de carregamento e de medida
a partir da caixa de ferramentas do Britador.
O conjunto de carregamento é requerido para
conectar o conjunto de medida à garrafa de
nitrogênio em ordem para aumentar a pré-carga
do acumulador para a pressão adequada. Isto
consiste de um comprimento de 3 metros (10
pés) de mangueira fixa a um conector articulado
em uma extremidade, e uma porca de guarnição
(rosca esquerda), a guarnição e o acoplamento,
na outra extremidade.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
O conjunto de medida consiste de uma válvula de
pressão, válvula de sangria, e um pressostato
montados com um parafuso e fixados a uma unidade
diretamente ao suporte da válvula de gás no
acumulador. O conjunto de carregamento é usado
somente quando ao carregar o acumulador; leituras de
pressão podem ser tomadas, mas a excessiva pressão
na sangria desliga o conjunto de medida.
4. Desparafuse completamente o botão recartilhado
no conjunto do carregador e esteja certo que o
bujão do dreno está fechado.
5. Parafuse o conjunto do carregador sobre o
acumulador usando o botão recartilhado na parte
inferior do mesmo.
6. Conecte o conjunto do carregador na garrafa de
nitrogênio.
7. Parafuse o botão recartilhado sobre o conjunto do
carregador. O valor da pressão é mostrado no
manômetro.
8. A pressão é maior do que o especificado,
desparafuse o pino do dreno até que a pressão
requerida é obtida.
9. A pressão é menor do que o especificado, abra a
válvula da garrafa de nitrogênio e ajuste a pressão
para a quantidade requerida.
10. Feche a garrafa de nitrogênio e desconecte-a.
11. Desparafuse o botão recartilhado na parte superior
do conjunto do carregador.
12. Desmonte o conjunto do carregador do
acumulador
13. Monitore a pressão da válvula com água e sabão.
Se a válvula vazar, repita a operação verificando a
pressão. Se o vazamento persistir, altere a válvula.
14. Coloque para trás o bujão de proteção da válvula.
15. Realize a mesma operação aos outros
acumuladores.
16. Feche a válvula da unidade de força hidráulica.
17. Pressurize o circuito de alívio.
6-24
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

6.2.1.7.1 Circuito do Cilindro de Travamento

ADVERTÊNCIA
Para sangrar e efetuar o teste de pressão do circuito de
USE SOMENTE NITROGÊNIO PARA travamento, proceda da seguinte forma:
CARREGAR OS ACUMULADORES.
QUALQUER OUTRO GÁS COMPRIMIDO 1. Ligue a unidade de força. Veja no manual de
PODE SER EXPLOSIVO SE MISTURADO instruções hidráulicas.
AO SISTEMA. NÃO UTILIZE OXIGÊNIO!!!
2. A pressão do circuito do cilindro de travamento
deve ser igual a zero. Veja o manual de instruções
hidráulicas.
6.2.1.7 Testando a sangria e pressão do
sistema hidráulico
ADVERTÊNCIA
Após a ligação inicial, ou sempre que o circuito tiver
sido aberto para substituição ou reparo de NUNCA TENTE, EM CIRCUNSTÂNCIA
componentes, esse circuito em particular, que foi ALGUMA, SANGRAR QUALQUER
aberto para a atmosfera, deverá ser sangrado para CIRCUITO QUE ESTEJA
remover o ar que provavelmente terá entrado no COMPLETAMENTE PRESSURIZADO.
circuito hidráulico ou nos aparelhos do circuito. Não é
UMA CONEXÃO QUE SE SOLTAR, OU
necessário retirar absolutamente todo o ar, uma vez
que um pouco de ar no sistema não afetará a operação. MESMO O ÓLEO EM ALTA PRESSÃO AO
Se o Britador estiver sendo colocado em operação pela ESCAPAR, PODERÁ CAUSAR SÉRIOS
primeira vez, todos os circuitos individualmente terão FERIMENTOS. SEMPRE USE UMA
que ser sangrados antes de serem pressurizados. PROTEÇÃO ADEQUADA PARA OS
OLHOS AO SANGRAR OS CIRCUITOS.
NOTA: DURANTE O ABASTECIMENTO INICIAL
E SANGRIA DOS CILINDROS E LINHAS
HIDRÁULICAS, O ÓLEO NO RESERVATÓRIO 3. Posicione a mangueira do circuito de travamento
DA UNIDADE DE FORÇA SERÁ BOMBEADO até a conexão que fica rosqueada no furo existente
PARA FORA. ADICIONE ÓLEO CONFORME na LATERAL DO ANEL DE AJUSTE. Abra
NECESSÁRIO, PARA MANTER O NÍVEL essa conexão apenas o suficiente para permitir
VISÍVEL NO VISOR DO MANÔMETRO. DEPOIS que o óleo escape. Quando o óleo estiver
QUE O SISTEMA FOI ABASTECIDO, correndo limpo, sem bolhas ou evidência de
SANGRADO, E O SISTEMA DE ALÍVIO FOI espirros, aperte a conexão.
PRESSURIZADO, MANTENHA O NÍVEL DE
ÓLEO NA METADE DO VISOR DO 4. Acumule uma pressão de travamento. Veja o
MANÔMETRO. manual de instruções hidráulicas.
PARTIDA DA UNIDADE DE FORÇA. Antes de 6.2.1.7.2 Circuito de Esvaziamento da
sangrar o sistema por inteiro, ou um circuito
individual, primeiramente será necessário ter um fluxo Cavidade
de óleo para forçar a saída do ar na conexão escolhida
para a sangria. Para dar partida na unidade de força, O circuito de ESVAZIAMENTO consiste de seis
em preparação para sangria ou teste de pressão, veja o cilindros de alívio da cavidade e acumuladores, os
manual de instruções hidráulicas. quais envolvem o exterior da carcaça principal e são
interconectados por mangueiras.
NOTA: NÃO BOMBEIE ÓLEO NO CIRCUITO DE
ALÍVIO DA CAVIDADE ANTES QUE OS O lado de esvaziamento dos cilindros e os
ACUMULADORES TENHAM SIDO PRÉ- revestimentos das mangueiras são sangrados para
CARREGADOS COM NITROGÊNIO. ISSO retirar o ar aprisionado em cada cilindro, da seguinte
PODERIA DANIFICAR A BEXIGA E TORNARIA forma:
NECESSÁRIA UMA SUBSTITUIÇÃO DO
ACUMULADOR. 1. Ligue a unidade de força. Veja no manual de
instruções hidráulicas.

2. Obtenha 14 bar ( 2000 PSI ) de pressão. Veja o

Manual de instruções hidráulicas.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-25

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
3. As conexões de mangueiras de esvaziamento que
são ligadas à extremidade inferior ou da tampa,
dos cilindros de alívio são afrouxadas
aproximadamente 1-1/2 voltas. Quando o óleo
for visto correndo limpo, sem bolhas ou
evidências de espirros em um dos cilindros,
aperte a conexão. Continue este procedimento
até que todas as conexões estejam apertadas.
4. Segure a botoeira de esvaziar para elevar o anel
de ajuste até alcançar seu levantamento máximo e
a pressão chegar também à um máximo de 210
bar( 3000 PSI). Inspecione as conexões das
mangueiras e tubulação para ter certeza de que
não há vazamentos de óleo. Aperte toda conexão
que estiver frouxa
ADVERTÊNCIA
ENQUANTO O ANEL DE AJUSTE
ESTIVER NA POSIÇÃO LEVANTADA,
MANTENHA TODO O PESSOAL E
EQUIPAMENTO AFASTADOS DO LOCAL
PARA EVITAR DANOS PESSOAIS OU
MATERIAIS DEVIDO A UM POSSÍVEL
ACIDENTE NO CASO DO ANEL ABAIXAR
SUBITAMENTE. SEGURE A BOTOEIRA
DE ESVAZIAR, ENQUANTO INSPECIONA
E CORRIGE OS VAZAMENTOS. O ANEL
MOVER-SE-Á PARA BAIXO QUANDO
VOCÊ SOLTAR A BOTOEIRA DE
ESVAZIAMENTO.
5. Assente o anel de ajuste na carcaça principal ao
redor de todo o Britador.
6.2.1.7.3 Circuito Pressurizado de Alívio da
Cavidade
O circuito PRESSURIZADO consiste de seis cilindros
de alívio da cavidade e acumuladores, os quais
envolvem o exterior da carcaça principal e são
interconectados por mangueiras.
Os cilindros e acumuladores são sangrados do ar
aprisionado, da seguinte forma:
1. Ligue a unidade de força hidráulica. Veja o
manual de instruções hidráulicas.
2. Obtenha uma pressão de 14 bar (200PSI). Veja o
manual de instruções hidráulicas.
3. Em cada cilindro, afrouxe a conexão articulada,
que se encontra rosqueada no "T", na parte
superior ou extremidade da haste do cilindro de
alívio, somente o suficiente para permitir que o ar
e o óleo escapem. Quando todo o ar tiver sido
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
sangrado, conforme evidenciado pelo óleo
correndo limpo, sem bolhas ou evidências de
espirros, aperte a conexão articulada.
4. Repita o processo acima, nos cilindros e
acumuladores restantes.
5. Pressurize o sistema seguindo o procedimento que
vem logo após estes parágrafos, em
PRESSURIZAÇÃO DO CIRCUITO DE ALÍVIO
DA CAVIDADE. Verifique se há vazamentos de
óleo em todas as mangueiras e conexões de
tubulações. Aperte toda conexão que esteja
frouxa.
6. A unidade de força conectada ao Britador deve
estar rodando completamente com os DOIS
CICLOS PRESSURIZADOS de alívio e
ESVAZIAMENTO da cavidade, para retirar
qualquer ar aprisionado restante no sistema
traseiro do reservatório de óleo.
6.2.1.7.4 Circuito de Alívio do Freio
O circuito de alívio do freio é inter-relacionado com a
operação do CIRCUITO DE AJUSTE ABERTO E
FECHADO. Entretanto, sangre o circuito de alívio do
freio da seguinte forma:
1. Conecte a mangueira do circuito de alívio do freio
à porta, no lado do freio, que faz parte do
conjunto de acionamento hidráulico montado no
anel de ajuste. Faça uma abertura nesta conexão
apenas o suficiente para permitir que o óleo
escape. Quando o óleo estiver correndo limpo,
sem bolhas ou evidência de espirros, aperte a
conexão.
6.2.1.8 Pressurizando o circuito de alívio da
cavidade
Depois que todas as conexões tiverem sido feitas, os
diversos sistemas tiverem sido sangrados do ar
aprisionado e todos os vazamentos eliminados, o
CIRCUITO DE ALÍVIO DA CAVIDADE é
pressurizado como preparação para a partida inicial. O
circuito de alívio da cavidade deve ser mantido no
nível recomendado para providenciar uma proteção
adequada e segura contra sobrecarga. A pressão do
circuito deve ser mantida entre o MÍNIMO e o
MÁXIMO conforme mostrado na Tabela 11-3. Se a
pressão do circuito estiver acima dos limites
recomendados, consulte o procedimento descrito em
DESPRESSURIZAÇÃO, na parte de manutenção
desta seção. Se o circuito tiver que ser pressurizado
após a instalação inicial, depois de reparos feitos, ou
se a pressão do circuito estiver baixa, proceda da
seguinte forma:
6-26
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
1. Confira o reservatório para ver se o suprimento de
óleo está adequado.
NOTA: NÃO BOMBEIE ÓLEO NO CIRCUITO DE
ALÍVIO DA CAVIDADE ANTES QUE OS
ACUMULADORES ESTEJAM PRÉ-
CARREGADOS COM NITROGÊNIO. ISSO
PODERIA CAUSAR DANOS À BEXIGA E EXIGIR
UM REPARO OU MESMO UMA SUBSTITUIÇÃO
DO ACUMULADOR.
2. Verifique a pressão de pré-carga do acumulador e
carregue-o se necessário. Veja as instruções em
VERIFICANDO A PRESSÃO DE PRÉ-CARGA
e CARREGANDO OS ACUMULADORES.
3. Pressurize o circuito de alívio da cavidade. Veja o
manual de instruções hidráulicas.
O Britador não deve dar a partida inicial se a pressão
estiver muito baixa, porque o anel de ajuste poderá
sofrer impactos e danificar o assento da carcaça
principal. Para ajustar novamente para a pressão
correta, veja o manual de instruções hidráulicas.
6.2.2 Manutenção
6.2.2.1 Despressurização
Qualquer serviço de manutenção nos componentes do
sistema hidráulico tem que ser feito depois de
despressurizar o circuito onde se for trabalhar. Isso é
de importância vital para a segurança do mecânico que
estiver trabalhando na máquina. Muitos dos circuitos
permanecem normalmente despressurizados durante a
britagem, sendo pressurizados somente quando sua
função é exigida. Entretanto, como prática geral de
segurança, o pressostato do circuito deve ser conferido
antes de se trabalhar no circuito para ter certeza de que
não resta pressão residual. O CIRCUITO
PRESSURIZADO DE ALÍVIO DA CAVIDADE, no
entanto, permanece pressurizado pelos acumuladores
depois que a bomba é desligada por um certo período.
Antes de trabalhar em qualquer sistema hidráulico,
veja o manual de instruções hidráulicas.
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
6.2.2.2 Reconstrução do Cilindro de Alívio da
Cavidade
(Veja Figura 6-18 e Figura 6-19)
Consulte a Seção 5, CONJUNTOS DA CARCAÇA
PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE e DE ALÍVIO
CONTRA MATERIAL NÃO-BRITÁVEL, para os
procedimentos adequados sobre a remoção e
instalação de um cilindro de alívio da cavidade. Veja
os parágrafos INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO
CILINDRO DE ALÍVIO DA CAVIDADE.
Os componentes do cilindro que necessitam
substituição no andamento de seu uso normal são a
haste raspadora ou proteção da vedação, as vedações
da haste e do pistão, e os anéis de vedações. É
recomendado que quaisquer anéis tipo “O” que são
removidos com outros componentes durante a
desmontagem sejam substituídos.
O vazamento do cilindro de trava é detectado pela
infiltração de óleo da extremidade da haste do cilindro
ou pela incapacidade para manter a pressão de trava.
Quando um cilindro se encontra com um vazamento, é
necessário realizar a substituição do mesmo
imediatamente.
Caso não exista uma completa pressão de travamento,
o vazamento do cilindro de trava se tornará em estado
crítico, e a área de assentamento do anel de ajuste a da
carcaça serão danificadas.
Quando ao realizar um reparo do cilindro, é
recomendado que todas as vedações sejam
substituídas para evitar que ocorra um segundo
vazamento de óleo. Todas as vedações de
substituições necessárias para uma completa
reconstrução do cilindro, são disponíveis em
convenientes formas de kits.
6-27
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação
1 Conjunto da haste
2 Haste raspadora
3 Guarnição
4 Anel tipo “O”e anel de vedação
5 Vedação
6 Anel de vedação
7 Sub-conjunto do cilindro
8 Anel de desgaste do pistão
9 Tubo de parada
10 Anel de desgaste da haste
11 Vedação da haste
12 Anel de vedação da haste

Figura 6-18 Cilindro de alívio da cavidade

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-28

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
Item Designação
1 Conjunto da haste
2 Anel de desgaste da haste
3 Anel de desgaste do pistão
4 Sub-conjunto do cilindro
5 Vedação
6 Anel de vedação
7 Raspador da haste
8 Tubo de parada
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
Item Designação
9 Anel tipo “O”
10 Anel de vedação
11 Vedação
12 Anel tipo “O”
13 Anel de vedação
14 Guarnição
Figura 6-19 Cilindro de alívio da cavidade –
(Britadores HP400/HP500)
Esteja certo que uma quantidade suficiente de hastes
raspadoras ou protetores das vedações, vedações Poly-
Pak, anéis tipo “O” e anéis de encosto, estejam em
mãos antes do início da reconstrução dos cilindros.
Durante o processo completo de reconstrução, é
importante que o trabalho seja feito em uma superfície
limpa e em uma atmosfera livre de poeira. Para
desmontar, inspecionar, reconstruir, e remontar os
cilindros de alívio, proceda conforme se segue:
1. Desparafuse a guarnição do tubo do cilindro.
Utilize uma chave de parafuso nos entalhes no
diâmetro externo da guarnição, para girar a
mesma para fora do tubo.
2. Cuidadosamente puxe na extremidade rosqueada
da haste, para escorregar para fora do cilindro,
todo o conjunto do pistão, haste e guarnição.
3. Para remover o pistão da haste, desparafuse-o da
mesma e puxe-a completamente do furo da
guarnição.
4. Remova todas as vedações (haste raspadora ou
protetores da vedação, vedações Poly-Pak, anéis
tipo “O”e de vedação) do pistão e da guarnição.
É SUGERIDO QUE SEJAM FEITAS
ALGUMAS DEMARCAÇÕES MOSTRANDO
EXATAMENTE COMO AS VEDAÇÕES SÃO
POSICIONADAS NO PISTÃO E NA
GUARNIÇÃO, PARA QUE AS NOVAS
VEDAÇÕES SUBSTITUÍDAS POSSAM SER
REINSTALADAS CORRETAMENTE.
5. Limpe completamente a haste, o pistão, a
guarnição e o tubo do cilindro. Todas as
superfícies de todo o conjunto do cilindro e seus
componentes constituintes devem estar limpas e
livres de poeiras. Examine detalhadamente o furo
interno do tubo do cilindro a procura de sujeira e
superfícies riscadas. Qualquer escória ou riscos
mais profundos causará um vazamento do
cilindro, e o mesmo deverá ser substituído.
6-29
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

6. Usando as demarcações feitas no Passo 4, instale

as novas vedações tanto no pistão como na
guarnição. Então deslize a haste completamente
na guarnição usando um movimento circular e
reinstale o pistão na haste.

7. Lubrifique as superfícies da haste, pistão,

guarnição, vedações e furo do cilindro com uma
leve camada de óleo. Cuidadosamente coloque o
conjunto do pistão, haste e guarnição dentro do
tubo do cilindro enquanto que ao mesmo tempo
proceda uma rotação da haste e do pistão para
frente e para trás em um movimento circular,
exercendo uma ligeira pressão na direção
descendente.

8. Parafuse a guarnição dentro da extremidade da

haste do tubo do cilindro e aperte-a seguramente.

9. O cilindro de alívio de cavidade agora está pronto

para ser remontado no Britador.

6.2.2.3 Reparo do Acumulador

Veja Figura 6-8.

Consulte a Seção 5, CONJUNTOS DA CARCAÇA

PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE e DE ALÍVIO
CONTRA MATERIAL NÃO-BRITÁVEL, para
informações mais completas sobre a remoção e
instalação de um acumulador. Veja os parágrafos
SUBSTITUIÇÃO DO ACUMULADOR –
BRITADORES HP100 HP200 HP300 HP400 HP500.
Se já for necessário a desmontagem do acumulador
para substituição da BEXIGA ou inspeção de alguns
componentes, contate a fábrica para instruções dos
procedimentos adequados para remontagem do
mesmo.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-30

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

Item Designação Item Designação

1 Proteção da válvula 11 Porca de parada
2 Suporte da válvula de gás 12 Pistão
3 Vedação dina 13 Anel de vedação
4 Conjunto da válvula de gás e bexiga 14 Anel tipo “O”
5 Gatilho 15 Arruela
6 Anel anti-extrusão 16 Mola
7 Espaçador 17 Acumulador
8 Porca de trava 18 Porca da válvula de gás
9 Parafuso de sangria
10 Bujão usinado Figura 6-20 Conjunto do acumulador

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-31

SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS
6.2.2.4 Reconstrução do Cilindro
Travamento
(Veja Figura 6-21).
Consulte a Seção 5, CONJUNTOS DA CARCAÇA
PRINCIPAL, ANEL DE AJUSTE e DE ALÍVIO
CONTRA MATERIAL NÃO-BRITÁVEL, para
informações mais completas sobre a remoção,
remontagem e instalação de um cilindro de
travamento. Veja os parágrafos INSTALAÇÃO DO
ANEL DE TRAVA – BRITADORES HP200 HP300
HP400 HP500.
Item Designação
1 Pistão
2 Retentor do pistão
3 Cilindro
4 Bujão do anel tipo “O”
5 Anel de desgaste
6 Adaptador reto do anel tipo “O”
7 Anel de desgaste
8 Vedação do pistão
9 Anel de vedação modular
10 Parafuso usinado
Figura 6-21 Cilindro de travamento
MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500
de O vazamento do cilindro de trava é detectado pela
infiltração de óleo abaixo do protetor de pó ou pela
incapacidade em manter a pressão de trava. Quando
um cilindro estiver vazando, deve ser substituído
imediatamente.
Caso não exista uma completa pressão de travamento,
o vazamento do cilindro de trava se tornará em estado
crítico, e as roscas do anel de ajuste e do bojo serão
danificadas. Quando ao realizar um reparo ao cilindro,
é recomendado que todas as vedações sejam
substituídas para evitar que ocorra um segundo
vazamento de óleo. Todas as vedações de
substituições necessárias para uma completa
reconstrução do cilindro, são disponíveis em
convenientes formas de kits. Para substituir as
vedações, proceda como se segue:
1. Soltar as conexões das mangueiras que estão
fixadas nos cilindros defeituosos. Retire os
parafusos do soquete que seguram os cilindros e
anel de travamento. O cilindro agora está
totalmente livre para ser removido.
Esteja certo que uma quantidade suficiente de
anéis de desgastes, vedações Poly-Pak e anéis de
vedação modular estejam em mãos, antes do
início de reconstrução dos cilindros de trava.
Durante o processo completo de reconstrução, é
importante que o trabalho seja feito em uma
superfície limpa e em uma atmosfera livre de
poeira. Para desmontar, inspecionar, reconstruir,
e remontar os cilindros de travamento, proceda
conforme se segue:
2. Remova o retentor do pistão e o bujão do anel
tipo “O”na extremidade oposta do cilindro.
3. Remova o pistão colocando, completamente, um
pino guia de madeira no furo do fundo do
cilindro, de encontro ao pistão, e gentilmente dê
uma pancadinha com um martelo, empurrando o
pistão para fora do cilindro.
4. Remova a vedação Poly-Pak, anel de vedação
modular e ambos os anéis de desgaste do pistão.
5. Limpe completamente o pistão e o cilindro. Todas
as superfícies dos mesmos devem estar limpas e
livres de poeiras. Examine detalhadamente o furo
interno a procura de sujeira e superfícies riscadas.
Qualquer escória ou riscos mais profundos
causará um vazamento do cilindro, e o mesmo
deverá ser substituído.
6-32
SEÇÃO 6 –SISTEMAS HIDRÁULICOS

6. Para cada extremidade, deslize um novo anel de

desgaste sobre o pistão, dentro de seus respectivos
sulcos. Cuidadosamente deslize uma nova
vedação Poly-Pak com os lábios faceando
longitudinalmente abaixo, e com o anel de
vedação modular sobre o pistão e dentro de seus
sulcos, perto do topo.

7. Lubrifique as superfícies do pistão, vedações e do

cilindro com uma leve camada de óleo hidráulico.
Cuidadosamente coloque o pistão dentro do
cilindro enquanto que ao mesmo tempo proceda a
uma rotação do mesmo para frente e para trás em
um movimento circular, exercendo uma ligeira
pressão na direção descendente.

8. Depois que o pistão está completamente

assentado no orifício do cilindro, instale o retentor
do pistão e o bujão do anel tipo “O”.

9. Instale o cilindro de travamento como descrito na

seção 5.

MANUAL DE INSTRUÇÕES DOS BRITADORES CÔNICOS HP100/200/300/400/500 6-33

 Seção 7

PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
Super 1. Bomba gasta - não está 1. Verifique se há um fluxo 5 Lubrificação
aquecimento fornecendo óleo suficiente. adequado de óleo LPM (GPM) na
linha de dreno.
2. Revestimentos dos 2. Britagem excessiva na parte inferior 1
Britadores inadequados da cavidade de britagem, causando
para a aplicação. consumo excessivo de potência.
3. Material alimentado 3. Requer a instalação de um trocador Lubrificação
quente ou duro faz o de calor para o óleo, devido a
britador gerar mais calor. aplicação.
4. Abastecimento de óleo 4. Verifique a válvula de alívio Lubrificação
insuficiente. principal para ver se há
funcionamento irregular da mesma,
devido ao desgaste, presença de
cavacos, mola engripada ou se o
óleo não está passando pelo britador.
5. Correias em “V”muito 5. Regule a tensão das correias em
apertadas. “V”.

6. Óleo usado no britador não 6. Troque para o óleo certo. Recomenda- 5 Lubrificação
é apropriado. se óleo para extrema pressão.
7. Folga axial inadequada. 7. Reajuste a folga axial de 0,8mm
(0,031”) para 1,2mm (0,047”) para 5
HP100 e de 0,8mm (0,031”) para
1,5mm (0,062”) para os outros
Britadores.

8. Mancal de apoio superior 8. Sulcos de óleo gastos ao ponto de 5

gasto. que o óleo não possa fluir através
dos mancais, causando um acúmulo
de calor. Substitua o mancal de
apoio.

9. Mancal de apoio superior 9. Verifique com esquadro. Consulte a 5

ou inferior deformados e fábrica se o mancal não estiver mais
não mais planos. plano.

10. Britador consumindo 10. Condições de alimentação 1

muita energia. inadequadas freqüentemente
envolvidas. Quantidade excessiva de
finos na alimentação, ou ajuste do
britador muito apertado para a
aplicação. Quantidade grande de
material não britável na alimentação,
causando sobrecargas.
11. Ajuste muito apertado do 11. Verifique se há movimento do anel
Britador. 3
de ajuste. Não regule o britador
abaixo do mínimo recomendado do
ajuste de descarga.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
Super 12. Furos de lubrificação no 12. Furos verticais no eixo principal, Nenhum
aquecimento eixo principal tapados que inter-conectam os furos
(cont.) com sujeira ou outros horizontais no eixo, devem ser
entulhos. limpos usando ar a alta pressão.

13. Refrigerador do óleo 13. Se refrigerador a água, limpe os

tapados com sujeira, pó tubos de aço com uma escova de Lubrificação
ou outros entulhos. aço. Se radiador a ar, remova pó e
outros entulhos do mesmo.

14. Superfície da bucha 14. Britagem com insuficiente

inferior da cabeça consumo de potência –menos que
deformada. 40% de potência.

Britagem muito devagar na

cavidade, com material de
alimentação muito fino.

Britagem com uma alimentação

lamelar contra o parafuso de trava.

Falha na lubrificação - baixa

pressão de óleo, alta temperatura
de óleo, incorreta viscosidade do
mesmo( muito baixa).

Contaminação do óleo devido a

partículas estranhas à frente do
filtro ou devido a filtro entupido.

15. Superfície da bucha do 15. Falha na lubrificação –devido a 5 Lubrificação

excêntrico deformada ou alta temperatura do óleo, incorreta
queimada. viscosidade do mesmo ( muito
baixa).

Condições impróprias de
alimentação freqüentemente
envolvidas, excesso de material fino
na alimentação, ou ajuste muito
apertado do britador para a aplicação.

Grande quantidade de material não

britável na alimentação causando
sobrecargas

Filme de óleo insuficiente.

Superfície do eixo principal foi
danificada anteriormente.

Cavidade do excêntrico deformou-

se reduzindo a folga de curso
apropriada entre o eixo e a bucha
do excêntrico.

Perda do encaixe por interferência

entre eixo e carcaça. Verificar com
um calibrador de medidas.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
1. Parafuso do soquete 1. Verifique o correto encaixe por 5
Soquete Frouxo frouxo. Perda do encaixe interferência do eixo principal ao
por interferência soquete. Se necessário, remonte o
entre o eixo principal e furo do soquete com solda e
o soquete devido ao usine novamente para o
desgaste. MÁXIMO encaixe de
interferência. Ou, se o topo do
eixo está danificado, adquira um
soquete de tamanho menor e o
usine para o adequado encaixe
por interferência. Substitua os
parafusos, usando o torque
adequado; verifique novamente o
torque após o conjunto ser
resfriado.

1. Vedações em "T" e/ou "Ü" 1. Substitua as vedações. 5

Britador danificadas ou gastas.
Jorrando Óleo
2. Válvula de alívio principal 2. Válvula de alívio ajustada Lubrificação
com defeito. incorretamente ou a mola da
válvula de alívio em posição
incorreta. Substitua a válvula.

3. Óleo muito frio. 3. Instale um aquecedor de imersão

no tanque de óleo e aqueça-o Lubrificação
para 27ºC (80ºC).

4. Óleo inadequado instalado 4. Mude para um óleo adequado. 5

no Britador. Óleo muito
Lubrificação
denso.

5. Britador não ventilado 5. Limpe os respiros conectados no 5

adequadamente. topo da carcaça do contraeixo ou Lubrificação
alojamento do impulsor.

6. Linha de dreno tapada com 6. Inspecione a linha de dreno, Nenhum

sujeira ou outros entulhos. limpe se necessário.

7. Óleo não drenado 7. Verifique a inclinação da linha de

adequadamente. dreno do Britador ao tanque de Nenhum
óleo. Mínimo de 25mm (1") por
305mm (12") ou tubulação da
linha de dreno muito pequeno.

Substitua a linha de dreno com

o tamanho da tubulação correta.

1. Abertura de alimentação no 1. Troque os revestimentos ou corte 1

Queda de revestimento do bojo se com maçarico, para ampliar a
fechou devido ao desgaste, abertura de entrada do material.
Capacidade restringindo a entrada de
material.

2. Baixa velocidade (RPM)de 2. Verifique a correta velocidade do 3

operação. contraeixo (RPM).

3. Grandes pedaços de entulho 3. A alimentação do Britador 2

na alimentação (madeira, deveria ser livre deste tipo de
galhos de árvores, barras, material.
etc.) diminuindo o
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR
movimento de alimentação.
PROBLEMAS
DO CAUSAS POSSÍVEIS
BRITADOR
4. Muito grande o tamanho do
Queda de material alimentado.
Capacidade
(Cont.) 5. Quantidade grande de argila
no material de alimentação.
6. Distribuição incorreta de
material, causando a
alimentação em apenas um
lado da cavidade do
Britador.
7. Manta ou revestimento do
bojo com forma de bico de
pato no fundo, na zona
paralela.
8. Manta ou revestimento do
bojo desgastando muito
rapidamente na zona
paralela.
1. Correias "V" muito frouxas.
Parada
Inesperada do
Britador 2. Problemas elétricos com o
motor de acionamento.
3. Alimentação úmida ou
pegajosa do Britador.
4. Acúmulo de material
embaixo do Britador.
5. Velocidade do contraeixo
REFIRA À
SEÇÃO DO
COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
PRINCIPAL
4. Reduza o tamanho do material 2
de alimentação.
5. Remova esta argila ou outro Nenhum
material pegajoso, do material
de alimentação.
6. Arranjo correto da alimentação. 2
7. Corte com um maçarico o Nenhum
lábio no fundo da manta ou
revestimento do bojo, pois
este lábio está restringindo a
descarga de material.
1
8. Substitua a manta e o
revestimento do bojo com um
designe diferente da cavidade.
Contate a fábrica.
1. Regule a tensão das correias Acionamento
"V".
2. Verifique o consumo de energia Nenhum
do Britador funcionando sem
carga e compare com o
consumo de energia do motor
funcionando livremente (sem as
correias). Se ambas as leitura
estiverem próximas uma da
outra, mande um eletricista
checar o motor.
3. Instale jatos d'água para ajudar
Nenhum
na passagem do material no
Britador, prevenindo o acúmulo
na cavidade.
4. Verifique abaixo do Britador 2
para ver se há ampla área para
a descarga de material britador.
Verifique se há lama na bomba.
5. Verifique a correta velocidade
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

muito baixa. do contraeixo (RPM). 3

6. Pressão do óleo, Bar(PSI), 6. Verifique a pressão correta de 5 Lubrificação

muito baixa. operação.

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
Parada 7. Motor diesel ou motor de 7. Fator de serviço da máquina 2
Inesperada do acionamento elétrico cavalo-vapor ou motor elétrico,
Britador inadequados. muito baixo.
(cont.) 1
8. Incorreta abertura de 8. Verifique a correta seleção dos
alimentação (muito larga) revestimentos.
na cavidade do Britador.
Maioria da britagem sendo
feita no fundo da cavidade
o qual aumenta o
consumo de energia.

9. Manta ou revestimento do 9. Corte com um maçarico o lábio Nenhum

bojo com forma de bico de no fundo da manta ou
pato no fundo, na zona revestimento do bojo, pois este
paralela. lábio está restringindo a descarga
de material.

Substitua a manta e o 5
revestimento do bojo.

10. Manta ou revestimento do 10. Substitua a manta e o 1

bojo desgastando muito revestimento do bojo com um
rapidamente na zona designe diferente da cavidade.
paralela. Contate a fábrica.

1. Vedações "T" e/ou "U" 1. Substitua as vedações. 5

Vazamento de danificadas ou gastas.
óleo
2. Vedações ou anel tipo - O 2. Substitua as vedações ou limpe
do flange interno da os flanges internos da carcaça 5
carcaça principal à do principal e do contraeixo
contraeixo, danificados, COMPLETAMENTE, e aplique
gastos ou quebrados. silicone para a união.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

1. Correias em "V" 1. Ajuste a tensão das correias em

Contraeixo excessivamente tencionadas.
Quebrado ou
Engripado 2. Falta de lubrificação, ou
lubrificação insuficiente
para as buchas do
contraeixo.
3. Sulco de óleo na bucha
externa do contraeixo está
na posição errada.
4. Folga axial nula.
"V" e verifique o alinhamento
das polias.
2. Verifique se há algum tipo de
restrição entre a linha de Nenhum
alimentação de óleo principal e o
furo de entrada na carcaça do
contraeixo. Remova qualquer
tipo de válvula ou algum outro
meio de restrição que houver na
linha de alimentação de óleo.
3. As correias de transmissão em
5
"V" nunca devem puxar o
contraeixo para dentro do sulco
de óleo.
4. Reajuste a folga axial de 0,8mm 5
(0,031”) para 1,2mm (0,047”)
para HP100 e de 0,8mm
(0,031") para 1,5mm (1/16") para
os outros Britadores.

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
5. Contraeixo empenado. 5. Substitua o contraeixo. 5
Britador Geralmente apresentam
Quebrado ou uma excessiva vibração
empenado em sua extremidade ou
oscila a polia do
Britador.
5
6. Sulco de óleo na bucha 6. Limpe os sulcos de óleo.
externa do contraeixo
tapada com sujeira ou
outros entulhos.
5
7. Dentes da coroa e pinhão 7. Substitua a coroa e o pinhão.
quebrados.

8. Incorreta Folga lateral e/ou 8. Verifique a correta folga lateral 5

folga de raiz entre a coroa e de raiz.
e o pinhão.

1. Água acumulada no topo 1. Perfure furos e solde-os na

Água no Óleo da cobertura do seqüência, nos tubos de dreno.
de Lubrificação contrapeso.
2. Substitua os respiros.
2. Respiro no tanque de
lubrificação está tapado.
3. Repare ou troque os trocadores
3. Tubos dos trocadores de de calor.
calor a água desgastados
pela erosão ou danificados.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

1. Acúmulo de sujeira ou 1. Experimente as seguintes 5

Bojo ferrugem entre as roscas providências nesta ordem:
Emperrado do anel de ajuste e do bojo,
devido a:

Material alimentado está Despeje anti-congelante dentro

quente (escória). das roscas.

Lubrificação insuficiente Alivie a pressão nos cilindros

das roscas. de alívio e de trava e passe o
material através do Britador.

Desgaste da vedação do Passe pedaços de madeira

protetor e do colar de pó. através do Britador.

Ausência de proteção contra Jogue pedaços de aço doce

intempéries. através do Britador.

Operação durante muito Aqueça o anel de ajuste.

tempo com o mesmo
ajuste.
Aqueça o anel de ajuste e esfrie
Roscas do bojo e/ou anel de o bojo.
ajuste estragadas.
NÃO RETIRE O ANEL DE
Roscas quebradas. AJUSTE DA CARCAÇA
PRINCIPAL.

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSA POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
1. Manta –parafuso de trava 1. Soldas da manta para o parafuso 5
Revestimento não apertado corretamente. de trava estão partidas. Verifique
do Bojo ou se houve muito vazamento de
Manta Frouxos epóxi.

2. Superfícies de assento do 2. Retifique as saliências ou instale

parafuso de trava gasto novos parafusos de trava. 5
ocasionando pontos de
contato com a manta ou
com saliências de solda
anterior.

3. Parafuso de trava batendo 3. Folga insuficiente entre o fundo

no topo da cabeça. do parafuso de trava e o topo da
cabeça. A folga mínima deve ser
de aproximadamente 10mm
(3/8").

4. Superfícies de assento da 4. Restaure as dimensões de fábrica Nenhum

manta ou cabeça gastas ou das superfícies de assento.
não usinadas corretamente.

5. Folga de apoio insuficiente 5. Folga de apoio deve ser de pelo 5

entre a manta e a cabeça. menos 6mm (1/4") a 10mm
(1/8").
6. Manta fora de circunferência. 6. A condição máxima de fora de Nenhum
circunferência deve ser de 3mm
(1/8").
7. Manta fora de centro na 7. Verifique com um medidor 5
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

cabeça. calibrador o fundo da manta. A

folga deve ser não maior que
0,25mm (0,010").
5
8. Manta não apertada na 8. Remova a manta e instale-a
cabeça durante a instalação novamente corretamente.
inicial.

9. Manta –Britador operando 9. Tempo ideal máximo deve ser de Nenhum

sem material por muito 30 minutos.
tempo.
Nenhum
10. Manta muito fina. 10. Desgaste não deve exceder 2/3
da espessura da manta.

11. Material velho de apoio 11. Remova todo o material velho 5

não completamente de apoio para permitir a nova
removido antes de instalar manta assentar corretamente na
uma nova manta. cabeça.

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
12. Revestimento do Bojo – 12. Calce as cunhas ou aperte os 5
Revestimento Nariz das cunhas possuem parafusos.
do Bojo ou contato com o diâmetro
Manta Frouxos externo do revestimento do
bojo, ou os parafusos estão
(Cont.) frouxos.

13. Revestimento do bojo muito 13. Desgaste não deve exceder 2/3 Nenhum
fino. da espessura do revestimento.

14. Muito material não-britável 14. Muito material não-britável 2

caminhando para o Britador. causará estrago ao anel de
ajuste e afrouxamento ao
revestimento do bojo.

15. Revestimento do bojo ou 15. Restaure as dimensões de Nenhum

superfícies de assento do fábrica das superfícies de
bojo gastos ou não usinados assento.
corretamente.

16. Material velho de apoio não 16. Remova todo o material velho 5
completamente removido de apoio para permitir que o
antes de instalar um novo novo revestimento assente
revestimento do bojo. corretamente no bojo.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

1. Britador não ventilado 1. Limpe o respiro conectado no 5 Lubrificação

Vazamento de corretamente. topo da carcaça do contraeixo.
Óleo na
Extremidade da 2. O óleo não está sendo 2. Limpe o longo furo escariado Nenhum
drenado com rapidez na carcaça do contraeixo, o
Polia da suficiente da carcaça do qual está diretamente abaixo do
Carcaça do contraeixo ou do alojamento contraeixo.
Contraeixo do impulsor, especialmente
quando o óleo está frio.

3. Vedações ou anel de pistão 3. Substitua as vedações e o anel 5

gastos entre o impulsor de de pistão.
óleo e o alojamento ou
cobertura do impulsor.

4. Britador fora de nível. 4. Ajuste o nível do britador.

1. Contrapeso, cobertura e 1. Recondicione ou substitua o 5

Vibração revestimento do contrapeso contrapeso, porém contate a
Excessiva gastos. fábrica. Substitua a proteção
contrapeso.

Substitua a cobertura do
contrapeso ( se aplicável).

2. Interferência de raiz nos 2. Encaixe inadequado das coroas, 5

dentes da coroa e pinhão. coroa apoiada sobre o pinhão.
Levante o conjunto do
excêntrico por meio de calços.
5
3. Contraeixo empenado. 3. Troque o contraeixo.
REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSA POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
4. Polia do Britador muito 4. Remova o acúmulo de sujeira 5
Vibração desbalanceada. dos raios e aro da polia.
Excessiva
5. Se o Britador é montado em 5. Verifique as condições do solo
(Cont.) uma planta móvel, as 0
e da estrutura.
condições de solo e estrutura
pode ser inadequadas.

6. Fundação a/ou capacidade 6. Verifique as condições do solo 2

de apoio do solo ou fundação.
inadequados.

7. Manta frouxa ou gasta. 7. Remova a manta e instale-a 5

novamente ou substitua-a.
8. Velocidade (RPM) do 8. Verifique a correta velocidade
contraeixo muito alta. (RPM) do contraeixo. 5

9. Perdas de componentes do 9. Substitua os componentes 5

contrapeso. perdidos, consulte a fábrica.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR
1. Operando o Britador com a
Desgaste na manta ou revestimento do
Superfície de Bojo frouxos.
Assento do
Bojo ou na
Cabeça
2. Britador operando com 2.
desgaste excessivo da manta
ou revestimento do bojo.
3. Manta ou bojo completamente 3.
desgastados e britagem na
cabeça ou bojo.
4. Quebra da manta ou
revestimento do bojo.
5. Alimentação intermitente
durante o amaciamento dos
novos revestimentos.
PROBLEMAS
DO CAUSAS POSSÍVEIS
BRITADOR
1. Falta de respiro no Britador.
Poeira e Sujeira
Contaminando
o Sistema de
2. Respiro conectado no topo
Lubrificação da carcaça do contraeixo
impulsor de óleo, ou no
tanque de óleo não
funcionam corretamente.
3. Polia do Britador lançando
poeira dentro do respiro.
4. Poeira e sujeira caindo
dentro do Britador quando o 4.
mesmo estiver sendo
desmontado para serviço ou
inspeção.
1. Esteja certo que os membros de 5
britagem estão corretamente
assentados quando na
montagem das partes
relacionadas, e que o parafuso
de trava está apertado
seguramente ANTES da
operação.
Seção delgada do membro de Nenhum
britagem flexionando,
acelerando o desgaste nas
superfícies de assentamento da
cabeça ou bojo.
Seção delgada do membro de
britagem flexionando, Nenhum
acelerando o desgaste nas
superfícies de assentamento da
cabeça ou bojo.
4. Membro de britagem Nenhum
flexionando, acelerando o
desgaste nas superfícies de
assentamento da cabeça ou
bojo.
5. Para Britadores sem anti-giro, o
início da alimentação cria um
torque que freia o giro da
cabeça. Evite alimentação
intermitente com revestimentos
novos.
REFIRA À
SEÇÃO DO
COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
PRINCIPAL
1. Instale respiros conectados ao 5 Lubrificação
topo da carcaça do contraeixo
ou alojamento do impulsor.
2. Limpe ambos os respiros; com
o Britador funcionando, um Lubrificação
pedaço de papel colocado sobre
a tubulação do respiro deverá
mover-se para dentro e para
fora ligeiramente.
3. Usando uma mangueira, 5 Lubrificação
modifique a posição do
respiro distanciando da polia
do Britador.
Cobrir a área do soquete e Nenhum
excêntrico com uma lona de
polietileno (plástico) quando
realizando o serviço no
Britador.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

5. Muito grande a gota vertical 5. Pó e sujeira serão sugados Nenhum

dentro da linha de dreno do
Britador, entre o mesmo e o
tanque de óleo.
6. Sem vedações ou gaxetas
entre o tanque de óleo e sua
cobertura.
dentro da área do soquete.
Adicione um respirador
adicional na linha de dreno,
na tubulação vertical
diretamente abaixo do cotovelo
da carcaça do contraeixo,
vindo para a tubulação
horizontal. Consulte a fábrica.
Lubrificação
6. Substitua as vedações ou
gaxetas.

7. Mangueira do ventilador da 7. Verifique mangueiras e conexões.

carcaça do contraeixo
rompida ou desconectada.

8. Mangueira ou conexão do 8. Verifique mangueiras e conexões.

soprador de ar rompida ou
desconectada.

1. Óleo excessivamente sujo. 1. Substitua o óleo e limpe o Lubrificação

Desgaste dos tanque de óleo.
Dentes do
Pinhão e Coroa 2. Perfil de desgaste dos dentes 2. Mancais de apoio gastos. 5
muito baixo. Levante o conjunto do
excêntrico usando calços.

3. Perfil de desgaste dos dentes 3. Abaixe o conjunto do

muito alto. excêntrico removendo os calços 5
de baixo da placa inferior do
mancal de apoio.

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
4. Sobrecarga no Britador. 4. Geralmente aparece com saltos 1,5
Desgaste dos do anel de ajuste. Reduza a
Dentes da alimentação do Britador.
Coroa e Pinhão
5. Folga axial excessiva. 5. Coloque a folga axial de 0,8mm
(cont.) (0,031”) a 1,2mm (0,047”) para 5
HP100 e de 0,8mm (0,031”) a
1,5mm (0,062”) para os outros
britadores.

1. Folga lateral e/ou de raiz 1. Verifique novamente a folga 5

Pinhão e Coroa incorretas. lateral e/ou de raiz.
Barulhentos
2. Britador operando com 2. Nenhum 5
uma nova coroa e
pinhão gasto ou um novo
pinhão e uma coroa
gasta.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

1. Desgaste irregular no topo 1. Distribuição incorreta do material 2

Anel de Ajuste da carcaça principal e/ou na cavidade de britagem. Gire o
inclinado superfície de assentamento anel de ajuste de 180°.
do anel de ajuste, causado
pelo impacto do anel (O Verifique se a pressão do cilindro
Britador nesta condição 5 Hidráulico
de alívio está baixa. Pressurize
perde a garantia). novamente os cilindros.
2. Sobrecarga contínua ou 2. Materiais finos excessivamente 1
revestimentos inadequados na alimentação, refira aos
causando batidas do anel parágrafos e tabelas da “seleção
de ajuste à superfície de dos revestimentos adequados”.
assento da carcaça
principal. Aumente a alimentação do
britador.

Aumente o ajuste do britador. 3

Material deverá der pegajoso,

portanto adicione água à
alimentação.

1. Desgaste das roscas do anel 1. Faça reusinagem da superfície de Nenhum

Bojo Frouxo de ajuste e do bojo. 45º das roscas, a fim de
proporcionar um passo uniforme, se
as roscas não estiverem muito
gastas.

2. Operando com cilindros de 2. Pressurize os cilindros de 5 Hidráulico

travamento à pressão muito travamento até a pressão
baixa. apropriada.

3. Britador com ajuste muito 3. Abra o ajuste do Britador até que o 3

fechado. bojo pare de pular.

4. Usando uma manta e/ou 4. Encaixe insuficiente da rosca entre Nenhum

revestimento do bojo muito o bojo e o anel de ajuste. Usar
grosso. revestimentos mais delgados.

5. Ajuste muito grande do 5. Encaixe insuficiente da rosca entre o 3

Britador. bojo e o anel de ajuste. Reduza o
ajuste do Britador.

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
6. Verifique se as mangueiras 6. Quando a unidade de força se Hidráulico
Bojo Frouxo entre a unidade de força e encontra em operação as
(cont.) os cilindros de trava estão mangueiras que se encontram
conectados adequadamente. entre a unidade de força e os
cilindros de trava ficam tesas.

Baixa Pressão 1. Possível vazamento na 1. Se a luz acende freqüentemente Hidráulico

de Travamento unidade de força ou no mais de uma vez a cada 10
Luz acende circuito de travamento. minutos, verifique se há
vazamentos na unidade de força e
no circuito de travamento.

1. Possível vazamento na 1. Se a luz acende freqüentemente Hidráulico

Baixa Pressão unidade de força ou no mais de uma vez a cada 3 horas,
de Travamento circuito de alívio. verifique se há vazamentos na
Luz acende unidade de força e no circuito de
alívio.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

1. Alimentação muito alta na 1. Reduza a quantidade de 1

Quebra do cavidade de britagem. alimentação do Britador.
Parafuso da
Placa de 2. Alimentação de material 2. Reduza o tamanho do material ou 1
grosso. aumente a abertura de
Alimentação alimentação pela mudança dos
revestimentos.

3. Superfície de assento gasta 3. Solde e usine novamente a 5

entre a placa de superfície de assentamento do
alimentação e a porca de parafuso de trava. Substitua a
trava. placa de alimentação.

4. Parafuso da placa de 4. Aperte o parafuso até que ele

Nenhum
alimentação muito frouxo. esteja confortável.

5. Muito grande as tamanho 5. Este problema é geralmente

do material de alimentação
caindo sobre o topo da
placa.
restringido ao Britador Padrão. Nenhum
Reduza o tamanho do material
entre a carcaça de alimentação,
chute ou distribuidor, e a
chapa de alimentação.

REFIRA À
PROBLEMAS
SEÇÃO DO
DO CAUSAS POSSÍVEIS COMENTÁRIOS/CORREÇÕES MANUAL SUPLEMENTO
BRITADOR PRINCIPAL
Impacto do 1. Sobrecarga ou revestimentos 1. Materiais de alimentação 1
Anel de Ajuste inadequados. excessivamente finos, refira aos
parágrafos e tabelas em
“Seleção dos Revestimentos
Adequados”.

Aumente a alimentação do
Britador.
3
Aumente o ajuste do Britador.

O material deve ser pegajoso,

portanto adicione água ao
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR

material de alimentação.

2. Operação com a pressão do 2. Falha na vedação do cilindro de Hidráulico

cilindro de alívio baixa. alívio.

Unidade de força não irá

repressurizar automaticamente Hidráulico
os cilindros de alívio ( falha na
chave de pressão) .

Vazamento na válvula no Hidráulico

circuito de alívio dentro da
unidade de força.
Hidráulico
Vazamento na válvula de
descarga de pressão do cilindro
de alívio ou foi deixada aberta.

Vazamento ou falhas de Hidráulico

mangueiras ou conexões.
SEÇÃO 7 –PROBLEMAS TÍPICOS DO BRITADOR