ORIENTAÇÃO TÉCNICA: MANUTENÇÃO

PREVENTIVA DO MRT P 120 M2A1 R

A manutenção de 1° escalão dos conjuntos do Mrt P 120 M2A1 R, com exceção do conjunto da
culatra, diz respeito à limpeza e lubrificação dos seus componentes a partir da operação de Inspeção Visual.
No caso da culatra, inclui a substituição dos seus subconjuntos que apresentam mal funcionamento por
novos.
Para uma boa manutenção do morteiro, é indispensável ter sempre presente os preceitos adiante
enumerados.
(1) Ferrugem, pólvora, areia, óleo acumulado e água causam rápida erosão das superfícies não
pintadas dos mecanismos.
(2) Para executar uma nova pintura, deve-se remover, primeiro, aquela existente, com solvente
apropriado, e depois pintar com tinta adequada.
(3) Limpar, antes de usar, os acessórios empregados para a manutenção. Depois do uso, deve-se
limpar e passar um pano embebido com ONLA naqueles acessórios suscetíveis de corrosão.
(4) Não empregar, na limpeza, gasolina ou produtos alcalinos.
(5) Antes de lubrificar as partes já limpas, não se deve tocar com as mãos não protegidas por luvas
ou panos, pois o suor das mãos facilita a oxidação do metal.
(6) Não empregar água, vapor ou areia sob pressão para a limpeza dos instrumentos de pontaria;
tais materiais são limpos mediante uma esponja embebida ligeiramente em água pura ou, se necessário,
com água morna e sabão.

Manutenção essencial por conta do tiro:

Pré-tiro:
Lavar o interior do tubo com água quente e sabão neutro. Esta operação deve ser realizada somente
após a desmontagem da luva da culatra. Deixar a alma seca antes de realizar a lubrificação com uma camada
fina de óleo.
Limpar, inspecionar e lubrificar externamente a CULATRA. Verificar o funcionamento da culatra
nas posições: tiro automático, tiro comandado e segurança. Verificar se os orifícios de escape dos gases da
válvula de segurança estão desobstruídos após sua montagem.

Pós-tiro:
É preciso lavar por completo o armamento. No caso do tubo e da culatra, deve-se lavar com água
quente e sabão neutro, secar bem e posteriormente lubrificar todo o armamento para prevenir-se contra a
corrosão. Especial atenção deve ser dada às partes móveis; estas, após serem lubrificadas, devem ser
movimentadas por completo a fim de lubrificar todo o sistema.

a. Manutenção Diária – Essa manutenção deve ser realizada antes do tiro e após a
realização do tiro.
b. Manutenção Semanal – Essa manutenção deve ser realizada ao menos uma vez a cada
sete dias.
c. Manutenção Mensal – Essa manutenção deve ser realizada ao menos uma vez por mês.
d. Manutenção Semestral – Essa manutenção deve ser realizada uma vez a cada seis meses,
utilizando prioritariamente a equipe de apoio direto das OM responsáveis pelo 2º escalão de
manutenção.
 TABELA 1 - Manutenção Diária
REFERÊNCIA NA CARTA-
Nº OPERAÇÃO LUBRIFICANTE OBSERVAÇÃO
GUIA DE LUBRIFICAÇÃO
Limpar e inspecionar externamente o SISTEMA DE
ATRELAMENTO.
Verificar o sistema de travamento do olhal de
1 ONLA 1 (Fig 1) -
atrelagem na coifa.
Lubrificar e verificar o funcionamento do ferrolho.
Inspecionar as correntes de segurança.
Limpe o interior do tubo com água quente e
sabão neutro.
Limpar, inspecionar e lubrificar a alma e a superfície
2 ONLA 2 (Fig 1) Esta operação deve ser realizada somente
externa do tubo.
após a desmontagem parcial da CULATRA.
Deixe alma seca antes da realização do tiro.
Limpar, inspecionar e lubrificar externamente a
CULATRA e retirar, limpar, inspecionar, lubrificar e
Esta operação deve ser realizada somente
montar.
após a desmontagem da parcial da
Verificar o funcionamento da culatra nas posições: tiro
CULATRA.
automático (A/F), tiro comandado (C/F) e segurança
Limpe as peças com água quente e sabão
3 (C/S). ONLA 3 (Fig 1)
neutro.
Verificar o sistema de fixação do capacete de
O subconjunto que apresentar mau
trancamento na culatra.
funcionamento deve ser substituído pelo
Verificar se os orifícios de escape dos gases da válvula
sobressalente.
de segurança estão desobstruídos após a montagem da
mesma.
Lubrifique, passando uma leve camada de
Limpar e inspecionar externamente o MEPONDIR.
1 (Fig 2) óleo.
Lubrificar a superfície do fuso de direção e das guias ONLA
4 A verificação do funcionamento do
do cursor.
1 (Fig 3) mecanismo deve ser realizada com as
Verificar o funcionamento do mecanismo.
braçadeiras do tubo abertas.
Limpar e inspecionar externamente o MENTRA. A verificação do funcionamento do
5 Verificar o funcionamento do mecanismo e do sistema - - mecanismo deve ser realizada com as
de travamento. braçadeiras do tubo abertas.
A verificação consiste em colocar o
Limpar e inspecionar externamente o DELAP.
armamento na posição de tiro e
6 Verificar o funcionamento do mecanismo e do sistema - -
posteriormente retorná-lo à posição de
de travamento.
transporte.
 REFERÊNCIA NA CARTA-
Nº OPERAÇÃO LUBRIFICANTE OBSERVAÇÃO
GUIA DE LUBRIFICAÇÃO
A verificação do funcionamento do
Limpar e inspecionar externamente o DAFEL.
7 - - mecanismo deve ser realizada com as
Verificar o funcionamento do mecanismo.
braçadeiras do tubo abertas.
8 Limpar e inspecionar externamente o SAPON. - - -
Limpar e inspecionar externamente o aparelho de Não utilize água sob pressão para limpeza
pontaria (Ap Pont). do Ap Pont. Limpe com uma esponja
9 - -
Realizar a verificação e ajustagem da linha de visada embebida ligeiramente em água pura ou, se
do aparelho de pontaria. necessário, com água morna e sabão.
Limpar e inspecionar externamente o
10 - - -
AMORTECEDOR ANGULAR.
Limpar e inspecionar o EIXO DO TREM DE
11 ROLAMENTO e o suporte da BRAÇADEIRA DE - - -
TRANSPORTE.

Limpar e inspecionar os BRAÇOS BASCULANTES.

12 Verificar o sistema de travamento dos braços - - -
basculantes no eixo do trem de rolamento.

Limpar e inspecionar a BRAÇADEIRA DE

13 TRANSPORTE. - - -
Verificar a tensão de montagem da braçadeira no tubo.
Limpar e inspecionar a PLACA-BASE e a GIBA.
Verificar a segurança e as condições das partes
componentes da estrutura da PLACA-BASE.
14 ONLA 2 (Fig 3) -
Lubrificar externamente a GIBA.
Verificar o sistema de fixação e os graus de liberdade
da PLACA-BASE em relação a GIBA.
Limpar e inspecionar a BRAÇADEIRA DA PLACA-
15 BASE. - - -
Verificar a tensão de montagem da braçadeira no tubo.
Limpar e inspecionar as rodas e os pneus.
Verificar se as rodas estão danificadas ou modificadas
Pressão de enchimento dos pneus: 1,6-1,8
16 de sua forma original. - -
kgf/cm² ou 23-26 lbf/pol².
Verificar o aperto dos parafusos das rodas.
Verificar a pressão de enchimento dos pneus.
 TABELA 2 – Manutenção Semanal
REFERÊNCIA NA CARTA-
Nº OPERAÇÃO LUBRIFICANTE OBSERVAÇÃO
GUIA DE LUBRIFICAÇÃO
1 Realizar as atividades descritas na Tabela 1. - - -
Lubrificar e verificar o funcionamento do ferrolho.
2 ONLA - -
Inspecionar as correntes de segurança.
3 Limpar, inspecionar e lubrificar a alma do tubo. ONLA 2 (Fig 1) Limpe a alma do tubo com ONLA.
A verificação do funcionamento do
4 Verificar o funcionamento do MEPONDIR. - - mecanismo deve ser realizada com as
braçadeiras do tubo abertas.
A verificação do funcionamento do
Verificar o funcionamento do MENTRA e do sistema
5 - - mecanismo deve ser realizada com as
de travamento.
braçadeiras do tubo abertas.
A verificação consiste em colocar o
armamento na posição de tiro para relaxar a
Verificar o funcionamento do DELAP e do sistema de
6 tensão das barras de torção. Mantenha nesta
travamento. - -
posição por 20 minutos e depois retorne o
armamento para a posição de transporte.
A verificação do funcionamento do
7 Verificar o funcionamento do DAFEL. - - mecanismo deve ser realizada com as
braçadeiras do tubo abertas.
Verificar a tensão de montagem das BRAÇADEIRAS
8 - - -
DE TRANSPORTE e da PLACA-BASE no tubo.
Verificar o aperto dos parafusos das rodas. Verificar a Pressão de enchimento dos pneus: 1,6-1,8
9 - -
pressão de enchimento dos pneus. kgf/cm² ou 23-26 lbf/pol².
10 Inspecionar externamente o armamento. - - -
Limpar e lubrificar externamente todas as superfícies
11 ONLA - -
não pintadas.
 TABELA 3 – Manutenção Mensal
REFERÊNCIA NA CARTA-
Nº OPERAÇÃO LUBRIFICANTE OBSERVAÇÃO
GUIA DE LUBRIFICAÇÃO
1 Realizar as atividades descritas na Tabela 2. - - -
Verificar a existência de todos os acessórios, Lubrificar somente os itens fabricados com
2 ferramentas e sobressalentes do armamento. Limpar, ONLA - materiais metálicos e que não possuam
lubrificar e testar o funcionamento de todos os itens. proteção superficial contra a corrosão.
Verificar o sistema de travamento do olhal de
3 - - -
atrelagem na coifa.
Limpe o interior do tubo com água quente e
sabão neutro.
4 Limpar, inspecionar e lubrificar a alma do tubo. ONLA 2 (Fig 1) Esta operação deve ser realizada somente,
após a desmontagem parcial da CULATRA.
Deixe alma seca antes da realização do tiro.
Limpar, inspecionar e lubrificar externamente a
CULATRA e retirar, limpar, inspecionar, lubrificar e
montar Esta operação deve ser realizada somente,
Verificar o funcionamento da culatra nas posições: tiro após a desmontagem parcial da CULATRA.
automático (A/F), tiro comandado (C/F) e segurança Limpe as peças com água quente e sabão
5 (C/S). ONLA 3 (Fig 1) neutro.
Verificar o sistema de fixação do capacete de O subconjunto que apresentar mau
trancamento na culatra. funcionamento deve ser substituído pelo
Verificar se os orifícios de escape dos gases da válvula sobressalente.
de segurança estão desobstruídos após a montagem da
mesma.
Não utilize água sob pressão para limpeza
Limpar e inspecionar externamente o AP. Realizar a do AP. Limpe com uma esponja embebida
6 - -
verificação e ajustagem da linha de visada do AP ligeiramente em água pura ou água morna e
sabão.
Verificar o sistema de travamento dos braços
7 - - -
basculantes no eixo do trem de rolamento.
Verificar o sistema de fixação e os graus de liberdade
8 - - -
da placa-base em relação a GIBA.
Verificar o estado das rodas e dos pneus. Verificar o
Pressão de enchimento dos pneus: 1,6-1,8
9 aperto dos parafusos das rodas. Verificar a pressão de - -
kgf/cm2 ou 23-26 lbf/pol2.
enchimento dos pneus.
OBSERVAÇÃO: A Manutenção Mensal da CULATRA (OPERAÇÃO No 5) deve ser realizada quinzenalmente, caso o morteiro seja armazenado em
locais onde as condições atmosféricas sejam desfavoráveis à conservação do armamento, como por exemplo, regiões próximas ao mar ou com clima quente e
úmido.
 TABELA 4 – Manutenção Semestral
Nº OPERAÇÃO
1 Realizar as atividades descritas na Tabela 3.
2 Lubrificar o SISTEMA DE ATRELAMENTO.
Inspecionar o estado da CULATRA e do alvéolo da
GIBA. Verificar o estado do acoplamento da rótula da
CULATRA com o alvéolo da GIBA. Verificar o
3 estado do anel de estanqueidade (torque), base guia
do percussor (torque) e do percussor-percutor
(afloramento).Verificar o funcionamento da válvula
de segurança (vedação)
Verificar o sistema de travamento do eixo do
4 -
MEPONDIR
Inspecionar e lubrificar as engrenagens da árvore e do
5 fuso do MENTRA. Verificar o torque de montagem
dos parafusos das bases de fixação
Inspecionar e lubrificar a coroa e o sem-fim do
6 DELAP. Verificar o torque de montagem dos
parafusos da carcaça do DELAP
Inspecionar a regulagem da embreagem do DAFEL.
7 Verificar o torque de montagem dos parafusos da
carcaça do DAFEL
Inspecionar e lubrificar o sistema de fixação do
8 GAM
SAPON no colar do berço.
Inspecionar e lubrificar o AMORTECEDOR
9 GAM
ANGULAR.
Inspecionar e lubrificar os rolamentos de agulhas do
10
EIXO DO TREM DE ROLAMENTO.
Inspecionar a segurança e as condições das partes
componentes da estrutura da PLACA-BASE.
Inspecionar e lubrificar, se necessário, o sistema de
11
fixação e o acoplamento da GIBA na PLACA-BASE.
Verificar o torque de montagem dos parafusos da
GIBA.
REFERÊNCIA NA CARTA-
LUBRIFICANTE OBSERVAÇÃO
GUIA DE LUBRIFICAÇÃO
- - -
A lubrificação da luva interna do sistema de
GAM 4 (Fig 1) atrelamento deve ser feita até que se veja a
graxa nova saindo sob a luva.
Esta atividade deve ser realizada por
- -
pessoal especializado do BLog.
Esta atividade deve ser realizada por
-
pessoal especializado do BLog.
Esta atividade deve ser realizada por
GAM 6 (Fig 3)
pessoal especializado do BLog.
5 (Fig 2) Esta atividade deve ser realizada por
GAM
7 (Fig 3) pessoal especializado do BLog.
Esta atividade deve ser realizada por
- -
pessoal especializado do BLog.
Esta atividade deve ser realizada por
8 (Fig 3)
pessoal especializado do BLog.
Esta atividade deve ser realizada por
6 (Fig 2)
pessoal especializado do BLog.
A desmontagem total do EIXO DO TREM
7 (Fig 2)
GAM DE ROLAMENTO poderá ser realizada
8 (Fig 2)
somente por pessoal especializado do BLog.
Esta atividade deve ser realizada por
GAM 6 (Fig 1)
pessoal especializado do BLog.
 REFERÊNCIA NA CARTA-
Nº OPERAÇÃO LUBRIFICANTE OBSERVAÇÃO
GUIA DE LUBRIFICAÇÃO
Substituir a graxa usada dos cubos de roda
12 Lubrificar o cubo das rodas. GAM 5 (Fig 1)
por nova.
A lubrificação das buchas do fuso de
2 (Fig 2)
direção e das guias do cursor deve ser feita
13 Lubrificar o MEPONDIR. GAM 3 (Fig 3)
até que se veja a graxa nova saindo sob as
4 (Fig 3)
buchas.
14 Lubrificar o MENTRA. GAM 3 (Fig 2) -
4 (Fig 2)
15 Lubrificar o DAFEL. GAM -
5 (Fig 3)
 CARTA-GUIA DE LUBRIFICAÇÃO

4 6M
GAM

2 D
ONLA

1 D
ONLA
3 D
ONLA

5 6M
GAM

6 6M
GAM

Fig. 1 - Carta-guia de lubrificação (1a parte)

Legenda:
6M-Semestral
Referência Periodicidade M- Mensal
S- Semanal
Tipo de lubrificante D-Diário
 CARTA-GUIA DE LUBRIFICAÇÃO

1 D
4 6M
ONLA
GAM

2 6M
3 6M
GAM
GAM

5 6M
GAM 7 6M
GAM

8 6M 6 6M
GAM GAM

Fig. 2 - Carta-guia de lubrificação (2a parte)

Legenda:
6M-Semestral
Referência Periodicidade M- Mensal
S- Semanal
Tipo de lubrificante D-Diário
 CARTA-GUIA DE LUBRIFICAÇÃO

7 6M
GAM

5 6M
GAM

2 D
ONLA
3 6M
GAM

1 D
ONLA

8 6M
GAM

6 6M
GAM
4 6M
GAM
Fig 3 - Carta-guia de lubrificação (3a parte)

Legenda:
6M-Semestral
Referência Periodicidade M- Mensal
S- Semanal
Tipo de lubrificante D-Diário