E-Aula - Módulo 2 - Planejamento Da Manutenção

MODULAR
Sua Carreira com Direção e Sentido

CURSO DE PLANEJAMENTO E CONTROLE DA
MANUTENÇÃO
MÓDULO II – O PLANEJAMENTO DA MANUTENÇÃO

P
Próximo
CURSO DE PLANEJAMENTO E CONTROLE DA
MANUTENÇÃO
1 PLANEJANDO CADA TIPO DE MANUTENÇÃO
MENU INICIAL 2 COMO PLANEJAR INSPEÇÕES?
3 PLANO DE LUBRIFICAÇÃO
Próximo
MENU
LISTA DE FUNÇÕES: INICIAL
MENU Clique no botão MENU INICIAL no canto superior Clique no botão VIDEO para
INICIAL direito da tela para voltar ao inicio da apresentação ver vídeos diretamente no
YouTube.
Clique no botão ANTERIOR no canto inferior
Anterior
esquerdo da tela para voltar ao slide anterior Clique no botão da
Próximo
Clique no botão PRÓXIMO no canto inferior
direito da tela para ir ao slide anterior
? INTERROGAÇÃO para
descobrir uma curiosidade ou
fato interessante.
Clique no botão VOLTAR para retornar ao ponto
VOLTAR
anterior Clique nas CAIXAS para saber
PULAR Clique no botão PULAR para passar direto para mais sobre o assunto
uma próxima sessão ou exercício
Clique no botão FIGURA para ver Clique no ARTIGO para abrir
gráficos, imagens, quadros e tabelas. uma referência ao E-Book ou
outra fonte
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1 – PLANEJANDO OS TIPOS DE MANUTENÇÃO INICIAL
O Planejamento
Escolha Preventiva
uma caixa
ao lado
para saber
mais:
Corretiva
Preditiva
Preditiva
Anterior Modular Cursos PULAR

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O Planejamento
Escolha Preventiva
uma caixa
ao lado
para saber
mais:
Corretiva
Preditiva
Modular Cursos VOLTAR

MENU
A manutenção preditiva visa prever

(predizer) a necessidade de uma
manutenção. Deseja-se antecipar os
Preditiva problemas por meio de embasamento
estatístico e agir pontualmente de forma
técnica e perita.
Clique nos ícones abaixo e veja:
1. Vídeo sobre a evolução da preditiva na Renaut; Clique AQUI e saiba mais
sobre Tipos de
2. Vídeo sobre as dúvidas mais comuns; Manutenção Preditiva
3. Artigo sobre estudo de caso de preditivas na Vale;

MENU
Clique nas caixas para abrir INICIAL
links externos e vídeos no Térmica

youtube.
Funcional Ruídos
Vibrações Estado da
Superfície
Óleos e
Estrutural
Fluidos
Veja mais sobre esse X Modular Cursos
assunto no E-Book, nas

páginas 25 à 30. VOLTAR
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O Planejamento
Escolha Preventiva
uma caixa
ao lado
para saber
mais:
Corretiva
Preditiva

MENU
O Planejamento Para fazer o planejamento da manutenção

é necessário entender como cada setor da
empresa é afetado.
Clique AQUI e continue a
aula sobre como fazer o
planejamento
Clique no ícone abaixo e veja:

Artigo sobre a gestão estratégica da manutenção. E como as empresas vem
aplicando o planejamento de manutenção:

MENU
Clique em uma caixa e descubra mais informações: INICIAL
1 • Qual Material?
2 • Quando e Quanto Tempo?
3 • Quem vai executar?
4 • Existe riscos?
5 • Quanto custa?
6 • Por que deve ser feito?
7 • Qual efeito terá para a operação?
8 • Qual a frequência?
Modular Cursos
9 • Qual a criticidade? VOLTAR

MENU
INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

1 • Qual Material? MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear se todos os materiais usados

na manutenção estão disponíveis.
• Ferramentas e equipamentos
• Peças de reposição (Spare Parts)
• Materiais como óleos, produtos de limpeza, tintas, e etc.
Pois em caso de falta, não será possível fazer a manutenção. E assim é alto o
custo do erro de planejamento, o custo de adiar a manutenção, e o custo de ter
que fazer a compra do material apressadamente.
1 2
Leia como fazer uma gestão de almoxarifado
de manutenção clicando no ícone ao lado:
VOLTAR
MENU
INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

2 • Quando e Quanto Tempo? MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear quando a manutenção pode

ser feita, isto é, quando a mão de obra estará disponível, quando haverá
material, e quando a máquina ou equipamento poderá ser parado para
realização da manutenção.
Além disso, é primordial que se saiba quanto tempo uma manutenção irá tomar.
Pois é necessário dar ao PCP (produção) o momento que poderá ser retomado a
operação.
Isso afetará profundamente os indicadores de MTTR e Disponibilidade.
VOLTAR
MENU
INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

3 • Quem vai executar? MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear quem fará a manutenção.

Cada área de atuação tem um tipo de profissional capacitado, como técnicos
mecânicos, eletricistas, eletrônicos, etc.
Além dos tipos de atuações, também é necessário ver o nível de know how
(conhecimento) da atividade que será executada. Se for o caso, deve-se buscar
profissionais terceirizados. Quando se trata de manutenções preditivas isso é
muito comum.
Veja no ícone a seguir

1. Conselho Nacional dos Técnicos Industriais
2. Resolução da atuação técnica de SP
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INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear quais os riscos estão

envolvidos. Isso se dá não somente aos colaboradores que vão executar a
manutenção, mas também a todos os evolvidos.
Para garantir a segurança de todos os colaboradores o PCM deve contatar o

técnico de segurança do trabalho, e seguir nas normas de segurança nas NR.
Clique no ícone ao lado e saiba um pouco

mais sobre as principais NR que
regulamentam a segurança do trabalhador:
VOLTAR
MENU
INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

5 • Quanto custa? MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear os custos envolvidos. Custos

tais como:
 Mão de obra
 Materiais
 Ferramentas
 Máquina Parada
 Energia, etc.
Clique no ícone ao lado e saiba um pouco

mais sobre os custos de manutenção.
VOLTAR
MENU
INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

6 • Por que deve ser feito? MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear os objetivos da manutenção.

Pois tudo deve ser feito com um objetivo, para atingir um propósito.
A manutenção deve ser executada para satisfazer uma necessidade:
 Fazer a máquina voltar a funcionar
 Evitar que a máquina venha a falhar
 Melhorar a produtividade
 Manter a limpeza e organização
 Evitar acidentes ou diminuir o risco aos colaboradores
Saber o motivo da manutenção é fundamental para direcionar o planejamento
VOLTAR
MENU
INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

7 • Qual efeito terá para a operação? MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear os impactos sob as áreas da

operação.
 Fábrica (Produção)
 Estoque ou Almoxarifado
 Expedição, Logística
 Compras
 Comercial
Saber o impacto ajudará a definir o melhor momento para manutenção, quanto
tempo haverá disponível e até mesmo os custos.
VOLTAR
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INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear a frequência, ou a

periodicidade da manutenção. Esse aspecto é fundamental principalmente para
as manutenções de rotina, como por exemplo:
 Preventiva
 Preditiva
 Inspeções
 Lubrificação
Saber a frequência ajudará a definir como e quando realizar as manutenções de
forma a reduzir os impactos e otimizar a rota e a utilização da mão de obra e dos
recursos. VOLTAR
MENU
INICIAL
5 • Quanto custa?
Modular Cursos

9 • Qual a criticidade? MENU
INICIAL
Ao planejar uma manutenção é necessário mapear a criticidade assim é possível

definir qual a prioridade da manutenção, podendo ranquear o que deve ser feito
primeiro, e o que é menos importante. Critérios comuns de criticidade são:
 Risco de acidente
 Parada de Produção
 Queda de Produtividade
 Quebra iminente
 Indicação Técnica (Manuais, Planos, Normas, etc)
 Indicação de Preditivas
 Corretivas comuns
VOLTAR
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O Planejamento
Escolha Preventiva
uma caixa
ao lado
para saber
mais:
Corretiva
Preditiva

MENU
Manutenção corretiva ocorre quando é

Corretiva executado um serviço de reparação, ou de
correção. Usualmente após detectado um
problema, é feito uma manutenção corretiva pra
que o problema seja resolvido e o objeto volte a
operar normalmente. Há dois tipos de corretiva:
Clique AQUI: Clique AQUI:

Corretiva Corretiva
1. Vídeo sobre a manutenção corretiva;
Emergencial Programada
2. Artigo sobre a manutenção corretiva;
Vídeo: O que é Artigo:
Manutenção Manutenção
corretiva? corretiva VOLTAR
Modular Cursos
MENU
INICIAL
Manutenção corretiva emergencial ou não programada ocorre

quando é executado um serviço de reparação, ou de correção de
forma emergencial, sem tempo de haver um planejamento.
Usualmente após ocorrer um problema, é feito uma manutenção
corretiva o quanto antes a fim de evitar maiores problemas, e que
objeto volte a operar normalmente o quanto antes.
VOLTAR
MENU
INICIAL
Manutenção corretiva programada ocorre quando é

executado um serviço de reparação, ou de correção de
forma planejada. Usualmente após detectado um
problema, é feito uma manutenção corretiva pra que o

problema seja resolvido e o objeto volte a operar
normalmente.
VOLTAR
MENU
O Planejamento
Escolha Preventiva
uma caixa
ao lado
para saber
mais:
Corretiva
Preditiva

MENU
É feito de forma a prevenir um futuro problema.

Tem por objetivo reduzir ou evitar que ocorram
Preventiva falhas, feito através de um plano previamente
elaborado, com frequência pré-estabelecida,
critérios técnicos e com níveis de detalhamento
de acordo com a necessidade.
1. Artigo sobre o planejamento de uma preventiva na Klabin;
2. Artigo sobre estudo de caso de preventivas na GKN Brasil;
3. Vídeo sobre falta de preventivas na Gerdau

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1 - EXERCÍCIO INICIAL
PRONTO PARA
PRONTO PARA
FAZER UM
FIXAR SEU EXERCÍCIO?
CONHECIMENTO?
VOLTAR SIM
Modular Cursos
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EXERCÍCIO - 1 INICIAL
Sobre o PLANEJAMENTO, qual alternativa abaixo está INCORRETA.

O Planejamento deve levar em conta os efeitos em todos os setores da empresa e
1 com maior foco no impacto sobre a produção. Com isso o PCM deve sempre dar
prioridade a produção em detrimento a manutenção
Parte importante do planejamento é verificar a necessidade de materiais. Por isso
2 o PCM deve estar integrado ao Almoxarifado, Estoque e Compras. A falta e
materiais, ou ruptura nos estoques de manutenção é um fator grave.
Plano de manutenção deve conter informações detalhadas de tempo, do que
3 fazer, como fazer, quem irá fazer. E para atingir esse nível o PCM deve ser
investigativo, ir a campo e analisar os serviços de forma a ter um planejamento
mais certeiro.
O custo de manutenção também deve levar em consideração dos custos de
4 planejamento da manutenção.
Anterior Modular Cursos
MENU

mais certeiro.
MENU

KParte importante do planejamento é verificar a necessidade de materiais. X Por isso
2O oVocê
PCMestádeve estarresposta
certo. Essa integrado ao Almoxarifado,
está incorreta Estoque
pois o planejamento e Compras. A falta e
de manutenção
deve dar prioridade
materiais, ou rupturaigualmente para a produção
nos estoques e para manutenção.
de manutenção é um fatorO PCM
grave.
entende que manter é produzir, pois sem manutenção a produção tende a
Plano de maismanutenção deve conter informações detalhadas de tempo, do que
3 apresentar
fazer,
e discutido
falhas e assim
como para
fazer,
terá mais paradas.
quem osiráimpactos
minimizar
Claro que tudo
fazer. daE produção,
para atingir
deve ser alinhado
esse
contudo nível
não se podeo PCM deve ser
investigativo, ir a campo
negligenciar a manutenção e analisar
apenas os serviços
visando manter de forma
as máquinas a terCLIQUE
operando. um planejamento
mais certeiro. PRÓXIMO PARA CONTINUAR

Anterior Modular Cursos Próximo
MENU

3 fazer, Você
como fazer, quem irá fazer. E para atingir esse nível
errou. Esta resposta está certa pois para executar uma manutenção é o X
PCM deve ser
investigativo, ir aocampo
necessário e analisar materiais,
uso de ferramentas, os serviços
peçasde forma
e etc. Se aoafazer
ter oum planejamento
planejamento esse quesito for desconsiderado, pode ser que ao chegar no
mais certeiro.
momento da manutenção, devido a falta de material, o serviço seja cancelado. E
O custo
cancelarde
ou manutenção também
adiar uma manutenção apósdeve
todo olevar em consideração
deslocamento dos custos de
de mão de obra
4 planejamento darecursos
e alocação de manutenção.
é um grande desperdício e um custo muito elevado.
FECHE E TENTE DE NOVO
MENU

O Planejamento deve levar em conta os efeitos em todos os setores X da empresa e
Você errou. Como vimos o planejamento envolve o detalhamento do serviço. E
prioridade a produção
se isso implicar em detrimento
ir nos setores, a manutenção
conversar com o solicitante, chamar o técnico,
definir paradas ou etc., o PCM deve sim desempenhar essa função. FECHE E
2 TENTE DE NOVO
o PCM deve estar integrado ao Almoxarifado, Estoque e Compras. A falta e
mais certeiro.
MENU

X
Parte Você
importante
errou. Osdo planejamento
custos de manutenção,é verificar
assim comoa necessidade desão
o nome já indica, materiais.
os Por isso
2 o PCM
custosdeve estarnaintegrado
envolvidos manutenção.ao Almoxarifado,
O planejamento tem umEstoque e Compras.
alto custo, seja pelo A falta e
materiais, ou do
custo ruptura
tempo nos estoques
dedicado de manutenção
pela equipe é de
até a utilização umrecursos
fator grave.
de
planejamento (softwares, computadores, telefones, e até consultorias
Planoexternas).
de manutenção deve conter informações detalhadas de tempo, do que
3 fazer, como parte
Todo esse custo deve ser levantado e contabilizado como fazendo
fazer,
dosquem irámanutenção.
custos de fazer. E para
FECHEatingir
E TENTE esse
DE NOVOnível o PCM deve ser
mais certeiro.
MENU
Uma máquina vem apresentando alguns problemas recorrentes. E o PCM marcou uma
reunião com o supervisor, a fim de explicar a situação. Qual argumento está correto?
“A máquina está apresentando falhas recorrentes pois a máquina é antiga e isso é normal.
1 Vamos atuar em corretivas quando necessário, até que a máquina seja trocada”
“Como a máquina vem apresentando falhas recorrentes, vamos ter que melhorar nossos
2 planos de preventivas e isso implica em paradas de produção mais frequentes. Porém as
preventivas serão somente paliativas“
“Com a ocorrência de falhas recorrentes na máquina vamos requisitar uma manutenção
3 preditiva para detectar a causa do problema e atuar sobre a mesma. Para todas as
máquinas similares vamos também intensificar o plano de preventiva para evitar o mesmo
problema e/ou novos.”
“Neste caso vamos intensificar a manutenção preditiva quando houver a necessidade de
4 troca de peças. E por isso vamos substituir as preventivas”.
MENU
MENU
2 planos de preventivas e isso implica em paradas de produção mais frequentes. X Porém as
preventivas serãoApresentar
Você errou. somente falhas
paliativas“
recorrentes pois a máquina está no fim da vida
útil é realmente normal. Porém quanto mais problemas a máquina apresenta
“Commais
a ocorrência de falhas recorrentes na máquina vamos requisitar uma manutenção
deve ser investido em prevenção e predição, ao invés de atuar somente
3 preditivanapara detectar
correção. Esperara até
causa
que do
umaproblema e atuar
máquina seja trocadasobre a mesma.
é errado, pois a Para todas as
máquinas
máquinasimilares
deve servamos também
mantida intensificar
operando o plano
com qualidade, oude preventiva
deve paraao
ser removida evitar o mesmo
problema
invés e/ou novos.”sendo muito custosa para a manutenção. Em casos onde a
de continuar
máquina
“Neste é bem mantida,
caso vamos consegue-se
intensificar bons valores
a manutenção na revenda
preditiva quando da houver
máquinaaou
necessidade de
4 troca de peças. E por issodevamos
peças.substituir
FECHE E TENTE DE NOVO
as preventivas”.
MENU
“Com a ocorrência de falhas recorrentes na máquina vamos requisitar uma X manutenção
Vocêsimilares
errou. A manutenção preventiva tem o oobjetivo de ser preventiva e não
máquinas vamos também intensificar plano de preventiva para evitar o mesmo
paliativa. FECHE E TENTE DE NOVO
MENU
K “A máquina está apresentando falhas recorrentes pois a máquina é antiga e isso éXnormal.
1 O Você
Vamos estáem
atuar certo. Quandoquando
corretivas uma máquina apresenta
necessário, até falhas
que aque não são
máquina identificadas
seja trocada”
as causas, o mais correto é recorrer a preditiva, que fará uma análise mais cabal da
situação. E a precaução com outras máquinas está correto pois o mesmo problema
2 pode ocorrer em máquinas similares, assim a preventiva é realmente mais indicado.
planos de preventivas e isso implica em paradas de produção mais frequentes. Porém as
CLIQUE PRÓXIMO PARA CONTINUAR
MENU
“A máquina está apresentando falhas recorrentes pois a máquina é antiga eXisso é normal.
1 Vamos atuar
Você emTroca
errou. corretivas quando
de peça necessário,
é feito pela até que
manutenção a máquina
corretiva. seja trocada”
E as preventivas
não podem ser substituídas, pois é o conjunto dos tipos de manutenção, ou
“Como
seja,a émáquina vemforças
a junção das apresentando
de atuaçãofalhas
de cadarecorrentes, vamos ter
tipo de manutenção queque melhorar nossos
faz um
2 planos de preventivas e isso implica
resultado positivo, em paradas
mais confiável. FECHEde produção
E TENTE mais frequentes. Porém as
DE NOVO
MENU
Considerando o estudo de caso da manutenção preventiva no E-Book páginas 16 até 22.

Qual análise está correta?
O tipo de manutenção dos refrigeradores é preventivo pois é mais fácil do que fazer uma
1 preditiva.
O objetivo da manutenção das embaladoras é por razões estáticas, ou seja, manter a

2 máquina como se fosse nova.
Ao fazer a manutenção do forno, o principal objetivo ao parar a produção e desligar o

3 forno está relacionado ao tipo e ao tempo de manutenção.
A decisão de parar as esteiras junto com o forno está relacionado a minimizar o impacto
4 com a parada de produção. E isso só é possível identificar pelo planejamento.

MENU

1 preditiva.



MENU

1 preditiva.

Ao fazer a manutenção do forno, o principal objetivo ao parar a produçãoXe desligar o

Você errou. Neste caso a manutenção preventiva é mais indicado, justamente
por que se sabe que a cada período de tempo deve ser feito uma manutenção
4 no gás dos refrigeradores. FECHE E TENTE DE NOVO
com a parada de produção. E isso só é possível identificar pelo planejamento.

MENU

1 preditiva.

Ao fazer a manutenção do forno, o principal objetivo ao parar a produção eXdesligar o

3 forno estáVocê errou. O objetivo
relacionado ao tipo edaaomanutenção nas embaladoras é para manter a
tempo de manutenção.
estrutura em condições de uso, evitando o desgaste natural e estendendo a
vidadeutil.
A decisão Alémasdisso
parar aindajunto
esteiras é pensado
com no fator da
o forno segurança
está do trabalho,
relacionado onde o impacto
a minimizar
4 os colaboradores podem se machucar as partes mal cuidadas da máquina. E
com a parada de produção. E isso só é possível identificar pelo planejamento.
ainda uma máquina bem cuidada influencia no engajamento e na produtividade
dos operadores. FECHE E TENTE DE NOVO
MENU

1 Xfazer uma
O tipo de manutenção dos refrigeradores é preventivo pois é mais fácil do que
preditiva.
Você errou. Objetivo de desligar o forno é principalmente para a segurança do
técnico de manutenção e também para facilitar a manutenção. Ou seja, o
O objetivo da manutenção das embaladoras é porE razões estáticas,
NOVO ou seja, manter a
2 critério é segurança
máquina como se fosse nova.
e eficiência. FECHE TENTE DE


MENU

1 preditiva.
K X
OOobjetivo da manutenção das embaladoras é por razões estáticas, ou seja, manter a
2 Você está
máquina como certo. Vistonova.
se fosse que parando o forno a esteira também ficará parada, fazendo
a manutenção simultânea otimiza-se o tempo e minimiza-se os impactos na
produção. CLIQUE PRÓXIMO PARA CONTINUAR

MENU
2 – INSPEÇÃO INICIAL
Os 5 sentidos
O Ponto Crítico
Os Tipos de Inspeção

MENU
Escolha uma opção Audição

para saber mais:
Os 5 sentidos
Visão Tato
Olfato “Paladar”

MENU
Audição
Os 5 sentidos
Visão Tato

MENU
Audição
Ouvido afinado: significa treinar nossos
Os 5 sentidos ouvidos para ouvir o ruído normal e o ruído
anormal. Saber se algo está bom as vezes é
mais fácil do que ouvir se algo está ruim,
por isso o ouvido afinado deve reconhecer
não só o que está errado, mas também os
ruídos que mostram que a máquina está
operando de forma correta.

MENU
Audição
Os 5 sentidos
Visão Tato

MENU
Visão crítica: ou seja, treinar seus olhos para ver

e achar os problemas. É necessário realmente
Os 5 sentidos Visão
dar atenção a cada detalhe, pois os problemas as
vezes podem parecer normais, ou até simples
demais para gerar uma preocupação, mas de fato
a maioria dos grandes problemas começam
pequenos. Por isso ter uma visão crítica é
fundamental para uma boa inspeção.

MENU
Audição
Os 5 sentidos
Visão Tato

MENU
Olfato treinado: ou seja, treinar nosso olfato a

colaborar com os outros sentidos. Podemos ver que há
Os 5 sentidos
uma mancha em uma placa metálica, ao aproximar as
Olfato mãos sentimos que está quente, e ao sentir o cheiro

se identifica o cheiro de queimado, levando assim a
um diagnóstico mais completo. Em uma inspeção
podemos facilmente nos treinar a sentir cheiros de
queimado, vazamentos de gazes ou fluidos, saturações
de óleos e fluidos, entre outros.

MENU
Audição
Os 5 sentidos
Visão Tato

MENU
Língua comprometida: ou seja, falar ou transmitir as

Os 5 sentidos
informações levantadas nas inspeções, de forma a se
mostrar comprometido com a resolução dos
“Paladar”
problemas encontrados. Sem a comunicação eficaz
entre os responsáveis, dificilmente haverá resolução
dos problemas.

MENU
Audição
Os 5 sentidos
Visão Tato

MENU
Tato técnico: ou seja, treinar nosso tato, nossas mãos,

a serem uma ferramenta técnica. Nossas mãos são
Os 5 sentidos
muito sensíveis e podem facilmente identificar
vibrações, anormalidades em superfícies e diferenças
de temperatura. E devem ser técnicas pois não se pode
colocar as mãos em algo que possa vir a causar
Tato
ferimentos ou fraturas. Assim as mãos devem ter a
habilidade técnica de saber onde tocar, como tocar e
como identificar as anormalidades.
MENU
Escolha uma opção: Inspeções são verificações, ou

Máquina checagens, que tem como
Rodando objetivo observar o
Máquina Parada equipamento de forma a
verificar se o mesmo está
De Rota operando de forma
adequada, se suas
Pré-Manutenção especificações estão
satisfatórias e se seu uso está
Pós-Manutenção coerente ao especificado pelo
fabricante, e se não há
Pré-Operação nenhuma alteração aparente
do equipamento.
Pós-Operação
MENU
Escolha uma opção: X

Máquina
Rodando É a inspeção feita quando a máquina está em
Máquina Parada operação, pois algumas inspeções só fazem sentido
com a máquina em operação, como por exemplo
De Rota
vibrações e ruídos. A inspeção de máquina rodando
Pré-Manutenção
também é usualmente feita para observar o
funcionamento operacional da máquina, não só do
Pós-Manutenção
ponto de vista mecânico e elétrico, mas também do
Pré-Operação
Osponto
Tiposdedevista
Inspeção
produtivo e de uso da máquina.
Pós-Operação
Modular Cursos
MENU

Máquina É a inspeção feita quando a máquina não está em
Rodando
operação, pois algumas inspeções só fazem sentido
Máquina Parada
com a máquina parada, como por exemplo botões,
De Rota
alavancas, contatos elétricos, inspeções de partes
Pré-Manutenção móveis. A inspeção de máquina parada também é
muito utilizada para garantir a segurança do
Pós-Manutenção trabalhador, permitindo acessar ou observar locais
Pré-Operação impossíveis de serem verificados quando a máquina

está em operação.
Pós-Operação
Modular Cursos
MENU

Máquina
Rodando
Máquina Parada É a inspeção roteirizada, ou seja, que o inspetor deve

seguir uma rota e um cronograma pré-estabelecido
De Rota
em uma sequência específica, para que seja feito a
Pré-Manutenção
inspeção de forma homogênea e padrão. A inspeção
de rota busca a otimização do deslocamento do
Pós-Manutenção
colaborador e do arranjo físico da empresa.
Pré-Operação
Pós-Operação
Modular Cursos
MENU

É a inspeção feita antes de uma manutenção
Máquina
Rodando
corretiva, preventiva ou preditiva. Tem por objetivo
verificar e registrar o estado atual da máquina antes
Máquina Parada da intervenção ser feita, e assim ter um parâmetro
de comparação após o término da manutenção. Isso
De Rota em muitos casos é importante para verificação de
uma melhoria causada pela corretiva, ou a não
Pré-Manutenção interferência de uma preventiva no funcionamento
da máquina, ou a ausência de danos em algum
parâmetro técnico/operacional após uma preditiva.
Pós-Manutenção
Caso haja alguma inconformidade, a inspeção feita
pré-manutenção apontará o estado anterior,
Pré-Operação
Ospodendo
Tipos deassim
Inspeção
haver comparação ou até mesmo ser
Pós-Operação
possível voltar ao estado inicial.
Modular Cursos
MENU
Escolha uma opção: É a inspeção feita após uma manutenção corretiva, X

preventiva ou preditiva. Tem por objetivo verificar e
Máquina
registrar o estado atual da máquina (estado após a
Rodando
intervenção ser feita), e assim ter um parâmetro para
Máquina Parada comparação do antes e depois do término da
manutenção. Em muitos casos é importante o registro da
De Rota melhoria causada pela corretiva, ou a não interferência de
uma preventiva no funcionamento da máquina, ou a
Pré-Manutenção
ausência de danos de algum parâmetro
técnico/operacional após uma preditiva. Caso haja
alguma inconformidade, a inspeção feita pós a
Pós-Manutenção manutenção apontará o estado atual da máquina com o
problema encontrado, podendo assim ter provas que
houve alguma falha durante o processo de manutenção,
Pré-Operação
Osou
Tipos
que odeerroInspeção
não foi corrigido de forma satisfatória, ou
até se existem serviços pendentes a serem feitos numa
Pós-Operação
próxima manutenção.
Modular Cursos
MENU

Máquina
Rodando
É inspeção feita antes de começar a operar a
Máquina Parada
máquina. Ou seja, é semelhante a inspeção pré-
De Rota
manutenção, porém aqui o objetivo é verificar o
Pré-Manutenção estado atual da máquina antes de começar a
produzir, com o objetivo de detectar se algum
Pós-Manutenção problema veio a ocorrer durante o processo
Pré-Operação operacional.
Pós-Operação
Modular Cursos
MENU

Máquina
Rodando
Máquina Parada É inspeção feita após o término do uso operacional

da máquina. Ou seja, é exatamente igual a inspeção
De Rota
pós manutenção, porém aqui o objetivo é verificar o
Pré-Manutenção
estado atual da máquina após a produção, com o
objetivo de detectar se algum problema veio a
Pós-Manutenção
ocorrer durante o processo operacional.
Pré-Operação
Pós-Operação
Modular Cursos
MENU
O ponto crítico é aquele problema especifico em um

ponto exato que já se sabe previamente (seja por
manuais, especificações técnicas, experimentação,
simulação, etc.) e que pode causar danos relevantes a
máquina ou a operação. Neste ponto devemos O Ponto Crítico
introduzir um conceito muito importante sobre falhas.
Clique aqui: As quatro

famílias de falhas

MENU
Frequência Impacto INICIAL
Baixa Frequência e Baixo Impacto: são falhas que ocorrem raramente e

causam um problema banal.
Baixa Frequência e Alto Impacto: são falhas que ocorrem raramente e
causam um grande problema. Ou seja, devem ser considerados devido seu
alto impacto, e é preciso agir para minimizar o impacto.
Alta Frequência e Baixo Impacto: são falhas que sempre ocorrem e causam
um problema banal, de baixo impacto. Devem ser considerados pois devido a
sua alta frequência o problema acaba sendo frequente e se não concertado
pode vir a se tornar maior, ou continuar frequente causando pequenos danos
que se somados podem ser um grande problema.
Alta Frequência e Alto Impacto: são falhas que ocorrem com grande
frequência e causam um grande problema. Este tipo de falha costuma ser o
mais facilmente notado, e também o que deve ser mais rapidamente
resolvido, atuando ou na diminuição da frequência do problema ou no seu
impacto.
MENU
PRONTO PARA
PRONTO PARA
FAZER UM
CONHECIMENTO?
VOLTAR SIM
Modular Cursos
MENU
Sobre os 5 sentidos do inspetor, é correto afirmar que:
Os sentidos são importantes na hora de fazer manutenções corretivas e

1 preventivas
Na Língua comprometida quer dizer que o técnico deve se comprometer a falar

2
sobre os problemas de manutenção a todas as pessoas.
No tato, o técnico deve ter a habilidade técnica de saber onde tocar, como tocar e
3
No que diz respeito aos 5 sentidos da inspeção, não é necessário usar todos. Cada
4 técnico pode ser especialista em um dos sentidos e não usar os outros.

MENU

1 preventivas

2
3

MENU

1 preventivas

2
X
No tato,
Você oerrou.
técnico deve ter
sãoausados
habilidade
ao fazertécnica de saber
assimonde
como tocar, como tocar e
3 Os sentidos as inspeções, o próprio
comonome
identificar asDurante
já indica. anormalidades.
a preventiva e corretiva já existe um plano detalhado
do que fazer, e como já foi feito as inspeções previamente, as anomalias já
foram detectadas
No que diz respeito pelos 5 sentidos.
aos 5 sentidos FECHE Enão
da inspeção, TENTE DE NOVO usar todos. Cada
é necessário

MENU

1 preventivas

2
X
NoVocê
tato,errou.
o técnico deve ter
teraahabilidade
pro atividadetécnica deossaber onde tocar, como tocar e
3 O técnico deve de anotar problemas
como identificar
encontrados, as os
reportar anormalidades.
resultados de suas atividades, e informar aos seus
superiores problemas que estão ocorrendo. Contudo o técnico não deve falar a
qualquer colaborador. Veja que muitas vezes os problemas de manutenção
4 podem ser sérios, que envolvem riscos, assim espelhar possíveis riscos pode
técnico pode sernegativo
especialista em um dosPor sentidos e ser
nãosempre
usar os outros.
gerar um efeito nos colaboradores. isso deve
reportados aos que tem competência para resolução, como supervisores de
manutenção, PCM, Segurança do Trabalho etc. FECHE E TENTE DE NOVO
MENU
O KOs sentidos são importantes na hora de fazer manutenções corretivas

X
e
1 Você está certo. Não basta apenas sair usando o tato, é necessário ter o
preventivas
treinamento e experiência adequado. Pois como já vimos, tocar pode ser um risco, e
por isso requer expertise. Então é necessário saber como, onde e por que usar o
Na Língua comprometida
tato. CLIQUEquer dizer queCONTINUAR
o técnico deve se comprometer a falar
2 PRÓXIMO PARA
3

MENU

1 preventivas X
Você errou. Os sentidos são usados simultaneamente. Assim como acontece
Na Línguacomcomprometida quer dizer quedos
o 5técnico
sentidosdeve se comprometer a falar
2 os nossos sentidos. A ideia do uso é potencializar a
sobrepercepção
os problemas de manutenção
de anomalias e problemas.aComo
todaspré-requisito
as pessoas. os envolvidos com a
manutenção devem ter suas habilidades desenvolvidas o suficiente para que
possa ser usado os 5 sentidos ao mesmo tempo. FECHE E TENTE DE NOVO
3

MENU
Sobre as falhas, qual o erro da frase: “As falhas podem variar de intensidade e de
frequência. Contudo combater a intensidade é o mais importante. Existem as falhas de
baixo e alto impacto, e de baixa e alta frequência, sendo que as falhas de alta frequência e
alto impacto são as mais nocivas”
1 Errado pois as falhas não variam em intensidade e frequência.
2 Incorreto a afirmação que combater a intensidade é o mais importante
Não existem falhas de alta frequência e alto impacto, por isso está equivocado
3 dizer que “Existem as falhas de baixo e alto impacto, e de baixa e alta frequência”
4 Errado pois as falhas de baixa frequência não devem nem ser consideradas

MENU

MENU

X
2 Incorreto a afirmação
Você errou. As falhasque combater
variam de acordoacom
intensidade é o(impacto)
a intensidade mais importante
ea
frequência (probabilidade). FECHE E TENTE DE NOVO

MENU
OK
X
Você acertou. A intensidade da falha também pode ser combatida. Mas no geral
o mais importante é combater para que ela não aconteça, ou seja, deve-se
combater a frequência da falha. Pois afinal não queremos nenhum efeito ou
1 Errado pois as falhasdesta
consequência nãofalha.
variam emPRÓXIMO
CLIQUE intensidade
PARAeCONTINUAR
frequência.

MENU
Sobre as falhas, qual o erro da frase: “As falhas podem variar de intensidade X e de
Você errou. Claro que existem falhas de alta frequência e alto impacto. Mas são
baixo e alto impacto,
conceitos e depois
relativos, baixa e alta
o que podefrequência, sendopara
ser alta frequência queum asequipamento
falhas de alta frequência e
alto impacto sãobaixo
pode ser as mais nocivas”
para outro. Porém existem essas falhas, a pesar de seram as mais
combatidas. FECHE E TENTE DE NOVO

MENU

X
Você errou. As falhas de alta frequência e alto impacto são realmente as mais
nocivas a qualquer sistema, e por isso praticamente tudo é projetado,
Não existemefalhas
mantidode alta frequência
esses tipos edealto impacto,
sendo quepor
elasisso está equivocado
3 desenvolvido
dizer que “Existemmais
para evitar
as falhas
nocivas.de baixo
FECHE e altoDE
E TENTE
falhas,
impacto,
são as
NOVO e de baixa e alta frequência”

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De acordo com o vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=gAEcbpwv1gc

Qual o foco da manutenção da AMBEV?
1 O foco é redução de custo
2 O foco é em inspeções
3 O foco é na produção
4 O foco é em preventivas

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MENU

X
3 Você errou. FECHE E TENTE DE NOVO
O foco é na produção

MENU

3 K
O foco é na produção
X
O Você acertou. CLIQUE PRÓXIMO PARA CONTINUAR

MENU


X
Você errou. FECHE E TENTE DE NOVO

MENU


X
Você errou. FECHE E TENTE DE NOVO

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3 – PLANO DE LUBRIFICAÇÃO INICIAL
Escolha uma das caixas para saber mais:
O que é
Lubrificação
A Quantidade
Certa
O Ponto Certo
O Momento Exato
O Lubrificante
Adequado
A Melhor Forma
de Fazer
MENU
O QUE É LUBRIFICAÇÃO? INICIAL
O objetivo da lubrificação é diminuir o atrito causado pelo contato de duas superfícies. O

atrito age contra o movimento, fazendo com que se gaste maior energia, e causando maior
desgaste. A grande maioria dos equipamentos que executam algum tipo de movimento
acabam sofrendo com o atrito, como por exemplo: motores, mancais, engrenagens,
redutores, roletes, rolos, sistemas de transmissão, rolamentos, ventoinhas, rotores, etc.
Clique AQUI e abra um link

para: “O que é um
lubrificante industrial

MENU
O LUBRIFICANTE ADEQUADO INICIAL
Óleos, graxas e lubrificantes são fabricados especificamente para cada tipo de uso e para cada
tipo de componente. Existem lubrificantes que tem características para suportar altas ou
baixas temperaturas, para suportar alta e baixa pressão, contato com água, contato com
energia elétrica, alto atrito, etc. Assim os lubrificantes devem ser escolhidos devido ao uso.
Consulte o manual, fornecedor e fabricante.

para : “Como escolher o
lubrificante adequado”

MENU
O PONTO CERTO INICIAL
Note que lubrificar uma correia é diferente do que lubrificar um rolamento, ou seja, para
cada componente deve ser identificado a maneira como deve ser feito a lubrificação. E
através do tagueamento o ponto correto deve ser devidamente identificado através do
plano de lubrificação e também deve estar fisicamente identificado no equipamento.

para : “Pontos e Lubrificação e
sua identificação”

MENU
A MELHOR FORMA DE FAZER INICIAL
Esse tópico é importante para lembrar que cada equipamento ou componente requer uma
forma de lubrificação bem especifico.
 Lubrificação com Máquina Rodando
 Lubrificação com Máquina Parada
 Lubrificação Externa
Clique AQUI e abra um

link para : “Como Fazer
a Lubrificação”

MENU
O MOMENTO EXATO INICIAL
O momento exato de lubrificação, ou a frequência, deve ser definido a partir dos tópicos:
 Velocidade de trabalho
 Temperatura de trabalho
 Potencia do motor
 Regime de operação
 Tipo Acoplamento
Clique AQUI e veja: “Plano

de Lubrificação Mecânica”

MENU
A QUANTIDADE CERTA INICIAL
Um dos maiores problemas em um plano de lubrificação, é o excesso de lubrificação. Isso

ocorre com muita frequência, geralmente causado pelo pensamento de que “é melhor sobrar
do que faltar”. Mas como a lubrificação deve ser feita de maneira exata, o excesso de
lubrificação pode trazer muitos problemas. Por exemplo: o excesso de graxa em um motor
elétrico pode levar a queima da bobina.

para: “Plano de Lubrificação
Mecânica”

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PRONTO PARA
PRONTO PARA
FAZER UM
CONHECIMENTO?
VOLTAR SIM
Modular Cursos
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Nós vimos que a lubrificação é algo sério e deve ser feita de forma perita e certeira, pois
em caso contrário pode prejudicar o equipamento. Conforme vimos nesta aula, e no E-
Book nas páginas 52 até 61, qual a resposta correta?
1 Desengripantes também podem ser usados como lubrificantes
2 Quando mais lubrificado melhor, pois reduzirá o atrito.
Pode-se limpar correntes, coroas, engrenagens com água, pois a água é um

3 solvente natural do óleo.
4 Há lubrificantes diferentes para cada tipo de uso. Por isso graxas e óleos tem usos
distintos.

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distintos.

MENU

X
Você errou. Desengripantes como o próprio nome fala são feitos para
Pode-se limpar
(tem correntes, coroas, engrenagens com água, pois a água é um
3 desengripar
solvente
corrosões,natural
um efeito protetivo
doumidade
ferrugem,
sobre o metal, para preservar e limpar
óleo. e maresia) e não são lubrificantes, e por isso não
podem ser usados para lubrificação. FECHE E TENTE DE NOVO
distintos.

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Pode-se limpar correntes, coroas, engrenagens com água, pois X a água é um

3 solvente natural dovimos
óleo.a lubrificação deve ter a quantidade certa, e deve ser
Você errou. Como
feita na hora certa. Excesso de lubrificação pode inclusive causar falhas. FECHE E
4 Há lubrificantes diferentes para TENTE
cadaDE tipo
NOVOde uso. Por isso graxas e óleos tem usos
distintos.

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Book nas páginas 52 até 61, qual a resposta correta? X
1 Desengripantes também
Você errou. Água podem
e óleo não ser usados
se misturam. como
Por isso lubrificantes
use outros produtos para
fazer a limpeza de peças com lubrificantes. FECHE E TENTE DE NOVO

distintos.

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K X
O
2 Você
Quando acertou.
mais O que vai
lubrificado determinar
melhor, poisqual lubrificante
reduzirá escolher é o tipo de uso.
o atrito.
Deve ser analisado as variáveis de operação e ver qual lubrificante melhor se
encaixa. Podem ser óleos ou graxas. CLIQUE PRÓXIMO PARA CONTINUAR
distintos.

MENU
COCLUSÃO INICIAL
Vimos que: as manutenções corretivas tem como base o concerto; as preventivas

existem para evitar que ocorram falhas; as preditivas trabalham na predição de
falhas por meio de estudos e análises dos equipamentos; e as inspeções são
checagens periódicas do estado do equipamento com o objetivo de notar
pequenas alterações e atuar antecipadamente na resolução; as lubrificações
devem ser feitas para o bom funcionamento das máquinas, e dependem de
fatores físicos e químicos dos lubrificantes e das condições de operação do
equipamento. O tagueamento é uma ferramenta importante para identificação
dos pontos de manutenção, e auxiliam no planejamento. Para cada tipo de
manutenção foi mostrado que questões sobre materiais, custos, prazos, paradas
de produção, tempo, frequência, etc. devem ser respondidas pelo PCM como
parte inerente ao planejamento. Como a manutenção afeta diretamente a
produção, é importante haver o alinhamento entre os setores.
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FIM INICIAL
PARABÉNS VOCÊ
FINALIZOU O SEGUNDO
MÓDULO

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REFERENCIAS INICIAL
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E-Aula - Módulo 2 - Planejamento Da Manutenção

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1 PLANEJANDO CADA TIPO DE MANUTENÇÃO

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A manutenção preditiva visa prever

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assunto no E-Book, nas

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O Planejamento Para fazer o planejamento da manutenção

Clique no ícone abaixo e veja:

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9 • Qual a criticidade? VOLTAR

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear se todos os materiais usados

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear quando a manutenção pode

Isso afetará profundamente os indicadores de MTTR e Disponibilidade.

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear quem fará a manutenção.

Veja no ícone a seguir

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear quais os riscos estão

Para garantir a segurança de todos os colaboradores o PCM deve contatar o

Clique no ícone ao lado e saiba um pouco

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear os custos envolvidos. Custos

Clique no ícone ao lado e saiba um pouco

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear os objetivos da manutenção.

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear os impactos sob as áreas da

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear a frequência, ou a

9 • Qual a criticidade? VOLTAR

Ao planejar uma manutenção é necessário mapear a criticidade assim é possível

Modular Cursos VOLTAR

Manutenção corretiva ocorre quando é

Clique AQUI: Clique AQUI:

Manutenção corretiva emergencial ou não programada ocorre

Manutenção corretiva programada ocorre quando é

problema, é feito uma manutenção corretiva pra que o

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É feito de forma a prevenir um futuro problema.

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Sobre o PLANEJAMENTO, qual alternativa abaixo está INCORRETA.

Sobre o PLANEJAMENTO, qual alternativa abaixo está INCORRETA.

Sobre o PLANEJAMENTO, qual alternativa abaixo está INCORRETA.

O custo de manutenção também deve levar em consideração dos custos de

Sobre o PLANEJAMENTO, qual alternativa abaixo está INCORRETA.

Sobre o PLANEJAMENTO, qual alternativa abaixo está INCORRETA.

Sobre o PLANEJAMENTO, qual alternativa abaixo está INCORRETA.

Considerando o estudo de caso da manutenção preventiva no E-Book páginas 16 até 22.

O objetivo da manutenção das embaladoras é por razões estáticas, ou seja, manter a

Ao fazer a manutenção do forno, o principal objetivo ao parar a produção e desligar o

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Considerando o estudo de caso da manutenção preventiva no E-Book páginas 16 até 22.

O objetivo da manutenção das embaladoras é por razões estáticas, ou seja, manter a

Ao fazer a manutenção do forno, o principal objetivo ao parar a produção e desligar o