MINISTÉRIO DE EDUCAÇÃO

INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TÉCNOLOGIA DO

TOCANTINS

CAMPUS ARAGUATINS

CURSO TÉCNICO DE AGROPECUÁRIA INTEGRADO AO ENSINO MÉDIO

MANUTENÇÃO DE
TRATORES AGRÍCOLAS

Disciplina: Mecanização

Professor: Márcio Rogério

Aluna: Maria Eduarda Oliveira Dantas

Data: 15/05/2023

Série: 2° ano

Turma: “C”
Normalmente, divide-se a manutenção de um veículo em três tipos
diferentes, como

MANUTENÇÃO PERIÓDICA- A manutenção periódica é justamente

cuidar dos problemas antes que eles surjam. Normalmente,
a manutenção periódica de um veículo é realizada a um intervalo de
tempo específico – muitas vezes, itens diferentes do veículo pedem
intervalos diferentes. 

A ideia é prevenir problemas ou identificar peças que podem ou

devem ser substituídas antes que elas quebrem. Ao todo, a meta é
obter uma economia de 50% – considerando não só o custo do
conserto, mas também o prejuízo com os dias parados. 

OBJETIVO: Seu objetivo é verificar o estado geral de componentes

do trator. Assim, as trocas podem ser feitas preventivamente,
evitando falhas e danos ao trator.

COMO FUNCIONA: Ela é feita periodicamente, com o objetivo de

reduzir ou impedir falhas do instrumento. A manutenção
corretiva, ao contrário, é realizada quando já há a ocorrência de
um problema no aparelho ambas implicam em uma parada
nos procedimentos produtivos, já que a máquina não pode estar
em operação enquanto ela passa por uma revisão. Porém, na
manutenção corretiva, a pausa é feita em momento de urgência.
Já na preventiva, o processo é todo previamente elaborado para
evitar danos à produção.

Se levarmos em consideração um carro por exemplo,

poderíamos dizer:

 Manutenção preventiva baseada no tempo: Trocar o

óleo a cada 6 meses
 Manutenção preventiva baseada no uso: Trocar o óleo a
cada 10.000 KM
 Manutenção preventiva mista: trocar o óleo a cada 6
meses ou 10.000 KM o que ocorrer primeiro.
MANUTENÇÃO CORRETIVA- Como o nome diz, manutenção
corretiva é aquela que acontece quando é necessária uma correção –
isto é, quando algo precisa ser corrigido. Normalmente, isso acontece
quando o trator quebra, precisando de algum conserto localizado ou
até mesmo a substituição de partes importantes. 

Na maior parte das vezes, a manutenção corretiva costuma sair mais

cara do que a preventiva – que, por vezes, pode ser só o ajuste de uma
peça, e não sua substituição. 

OBJETIVO: O principal objetivo da manutenção corretiva é restaurar o

ativo para a condição em que ele possa funcionar como pretendido, seja
com a reparação de sistemas ou substituição de componentes.
Normalmente associada às máquinas, a manutenção corretiva pode ser feita
em outros itens, como peças, um dispositivo, acessórios, ou até mesmo em
um sistema automatizado. No entanto, independentemente do componente,
a resposta para qual o objetivo da manutenção corretiva é a mesma: corrigir
possíveis falhas dos ativos.

 
COMO FUNCIONA: Para ter sucesso nessa empreitada, é necessário
contar com um time alinhado às práticas de manutenção corretiva. De
início, crie um cronograma para avaliar as falhas ou avarias dos
equipamentos. Posteriormente, tenha um histórico com essas
informações, já que esses dados podem contribuir para a criação de um
planejamento inteligente e um relatório de manutenção.
 
Em seguida, sabendo qual o objetivo da manutenção corretiva em
relação ao conserto de falhas, os próximos passos são:
 

 Elaborar um cronograma de ações;

 Ter as ferramentas adequadas para consertos e ajustes;
 Ter peças à disposição em caso de substituição;
 Analisar as condições de funcionamento após o reparo.
MANUTENÇÃO PREDITIVA- Um tipo diferente de manutenção
preventiva, mas que acontece também antes de qualquer problema
surgir, é a manutenção preditiva. 

Ele junta o conceito de olhar para os problemas do veículo antes que

eles aconteçam com informações fornecidas pelo fabricante,
recomendando certas atividades de manutenção. 

OBJETIVO: A manutenção preditiva possui o objetivo principal

de antecipar e encontrar a raiz de problemas em máquinas e
equipamentos. Ou seja, mesmo antes de se tornarem problemas
potenciais, agindo quando ainda somente se encontram
sintomas. Isso é possível graças ao seu modo de aplicação, por
meio de monitoramento constante

COMO FUNCIONA: A manutenção preditiva funciona por meio de uma

cultura de inspeção constantemente adotada pelos profissionais que
trabalham com os maquinários, como por exemplo, os operadores de
máquina, técnicos em manutenção de equipamentos, dentre outros
funcionários.

Por isso, a preditiva pode ser considerada o tipo de manutenção mais

flexível, visto que o olhar atento destes colaboradores contribuem
significativamente para sua aplicação. 

Afinal, por conviverem com o equipamento, esses profissionais

conseguem identificar anormalidades, como ruídos, vazamentos de óleo,
dentre outros indicativos de falhas.