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DANIELA HAMES
Biguaçu, 2012.
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DANIELA HAMES
Biguaçu, 2012.
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FICHA CATALOGRÁFICA
HAMES, Daniela
Proposta de melhorias no setor de transportes e na logística de distribuição
da empresa Aliança Distribuidora de Alimentos. / Hames, Daniela –
Biguaçu: Universidade do Vale do Itajaí, 2012. 70 f.
DANIELA HAMES
____________________________________________________
Dr. Valério Cristofolini
UNIVALI – Campus Biguaçu
Coordenador do Curso
Banca Examinadora:
_____________________________________________________
Dr. Rosalbo Ferreira
UNIVALI – Campus Biguaçu
Professor Orientador
______________________________________________
MSc. Rogério Raul da Silva
UNIVALI – Campus Biguaçu
Membro da Banca Examinadora
_______________________________________________
MSc. Vanderléia Lohn
UNIVALI – Campus Biguaçu
Membro da Banca Examinadora
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AGRADECIMENTOS
RESUMO
ABSTRACT
The work was done in the Alliance Food Distributor through a descriptive
analysis with the goal of a proposed improvements to the transportation sector and in
distribution logistics. The study began with the composition of general and specific
goal, followed by a theoretical framework addressing key themes as: the role of
logistics, types of transportation, physical distribution an logistics operators, enabling
the understanding of their importance. In the description and analysis of the company
was possible to know in more detail the transportation system itself Distributor
Alliance and its deficiencies, we identified the advantages and disadvantages in the
use of its own fleet, comparing it with the outsourced fleet, this way allowed the
company to suggest some academic improvement proposals, aimed at efficiency and
effectiveness in the transportation sector in pursuit of quality.
LISTA DE ILUSTRAÇÕES
LISTA DE QUADROS
SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO .................................................................................................... 12
1.1 DESCRIÇÃO DA SITUAÇÃO PROBLEMA ..................................................... 13
1.2 OBJETIVOS ..................................................................................................... 14
1.2.1 Objetivo Geral .............................................................................................. 14
1.2.2 Objetivos Específicos ................................................................................. 14
1.3 JUSTIFICATIVA ............................................................................................... 14
1.4 APRESENTAÇÃO GERAL DO TRABALHO .................................................... 15
2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA .......................................................................... 17
2.1 LOGÍSTICA ...................................................................................................... 17
2.1.1 A Evolução da Logística ........................................................................... 19
2.1.2 O Papel da Logística ................................................................................... 21
2.2 TRANSPORTE ................................................................................................. 22
2.2.1 Formas de Transportes .............................................................................. 24
2.2.1.1 Transporte Rodoviário ................................................................................ 24
2.2.1.2 Transporte Ferroviário ................................................................................ 26
2.2.1.3 Transporte Aéreo ....................................................................................... 26
2.2.1.4 Transporte Hidroviário ................................................................................ 27
2.2.1.5 Transporte Dutoviário ................................................................................. 28
2.2.2 Armazenagem e Manuseio ......................................................................... 29
2.2.3 Frota ............................................................................................................. 30
2.2.4 Estratégias de Transporte .......................................................................... 31
2.3 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA ................................................................................... 32
2.4 TRANSPORTE PRÓPRIO ............................................................................... 35
2.5 ALIANÇA COM TRANSPORTADORAS .......................................................... 36
2.6 TERCEIRIZAÇÃO ............................................................................................ 37
2.7 OPERADORES LOGÍSTICOS ......................................................................... 39
3 ASPECTOS METODOLÓGICOS ....................................................................... 41
4 DESCRIÇÃO E ANÁLISE DE DADOS .............................................................. 44
4.1 CARACTERIZAÇÃO DA EMPRESA ............................................................... 44
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1 INTRODUÇÃO
Para a grande maioria das empresas, nos últimos anos o mercado tem
apresentado mudanças drásticas afetando diretamente o âmbito comercial. Devido a
essas mudanças e para se ajustar às novas exigências, as empresas buscam na
logística de distribuição uma alternativa de melhorar a vantagem competitiva por
meio de velocidade nos processos e redução de custos, por estarem diretamente
ligadas ao transporte.
A distribuição física mostra seu papel fundamental e sua responsabilidade na
área de distribuição, fazendo parte de uma administração integrada de materiais ou
de sistemas logísticos, transportando os materiais do produtores até os seus
consumidores finais.
O transporte na logística de distribuição representa um alto nível de atividade
na economia, sendo considerado um dos elementos mais importantes em níveis de
custos logísticos, levando os produtos certos aos lugares certos, buscando
qualidade no serviço apresentado ao menor custo possível.
Para essa prestação de serviço se tornar fundamental e cada vez mais
desafiadora na logística de distribuição, seria necessário obter melhorias ligadas
diretamente ao seu desenvolvimento, tais como: estrutura de armazenagem e
distribuição, espaço físico adequado para armazenagem, equipamento adequados,
agilidade, bem como profissionais capacitados,treinados e qualificados para atingir a
satisfação desejada; entretanto muitas empresas ainda não reconheceram a
importância deste serviço.
Com o processo de terceirização cada vez mais em evidência, as empresas
esperam que transportadores sejam vistos como uma extensão de seus serviços,
atingindo o mesmo desempenho, agilidade e qualidade estabelecendo assim uma
aliança na quais as partes cooparticipam das suas responsabilidades para alcançar
um relacionamento duradouro de prestação de serviços.
Sendo assim a proposta deste estudo é a melhoria no setor de transportes e
na logística de distribuição da Aliança Distribuidora de Alimentos.
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1.2 OBJETIVOS
1.3 JUSTIFICATIVA
melhorias para obtenção de resultados satisfatórios tanto para empresa quanto para
o cliente.
A logística de distribuição define o fluxo de produtos e serviços, juntamente
com informações associadas, levando seus produtos desde o ponto de origem até o
ponto de consumo, com o objetivo de atender os requisitos dos consumidores com
nível de serviço desejado.
Para Bertaglia (2003, p.07) “as vantagens e desvantagens relacionadas a
infra-estrutura de transporte, depende da forma como o material é transportado, da
confiabilidade da entrega, os custos e sua movimentação correlacionada aos canais
logísticos”.
Para o acadêmico a importância do trabalho traz a oportunidade em conhecer
a logística de transporte e distribuição, buscar soluções e alternativas de melhorias
na identificação de resultados, trazendo assim a vivência da teoria com a prática,
construindo conhecimentos para auxiliar as tomadas de decisões futuras juntamente
com os gestores.
Com base no interesse demonstrado pela organização no setor de transporte
e logística de distribuição, surgiu o interesse do acadêmico na sua realização. Por
outro lado a importância do trabalho realizado auxiliará nos ajustes dos
procedimentos realizados atualmente, para propor melhorias no que for necessário.
Esta pesquisa tem como objetivo auxiliar a Aliança Distribuidora no seu setor
de transporte e logística no que se refere a eficiência e qualidade dos serviços
prestados de distribuição, examinando-os e identificando-os para propor mudanças
de acordo com suas necessidades e importância na pesquisa.
O primeiro capítulo descreve a introdução, o tema, a situação problema,
define os objetivos pretendidos com o estudo e a justificativa do tema.
O segundo capítulo descreve-se os principais tópicos, a importância da
revisão bibliográfica referente ao tema abordado, destacando a logística, distribuição
física, transporte, terceirização e suas vantagens e desvantagens.
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2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
Este capítulo tem como objetivo descrever os assuntos na visão dos autores
para a formação da base teórica que dará sustentação a este trabalho científico.
2.1 LOGÍSTICA
Fluxo e Armazenagem
Matéria –prima
Produtos em processo
Ao ponto Ao ponto
Produtos acabados
de origem de destino
Informações
Dinheiro
De forma Satisfazendo as
econômica, eficiente necessidades e
e efetiva preferências dos clientes
Segundo Bowersox & Closs (2001, p. 19), “logística tem por objetivo tornar
disponíveis produtos e serviços no local onde são necessários, no momento onde
são desejados”. Já para Martins & Alt, (2000, p. 252), “logística é a responsável pelo
planejamento, operação e controle de todo o fluxo de mercadorias e informação, do
fornecedor ao consumidor”.
Para Jacobsen a logística possui como objetivo (2006, p. 17):
o objetivo fundamental da logística e atender adequadamente o consumidor
final, administrando globalmente a empresa e seus agentes logísticos
externos, através de um processo de gestão integrada, cooperativo e
harmonioso de negócios, que de forma sistêmica e simbiótica envolve toda
a cadeia de demanda e suprimento que é assim composta:
― fornecedores;
― almoxarifado;
― fábrica;
― depósito de produtos acabados;
― centros de distribuição;
― atacadistas;
― varejistas;
― consumidores finais;
2.2 TRANSPORTE
CONSUMIDOR
EXPEDIDOR
TERMINAL
TERMINAL
70 - Rodoviário
60 - 63,1 Ferroviário
50 Hidroviário
40 - Dutoviário
30 - Aeroviário
20 - 21,0
10 -3,9 11,7
0- 0,3
Para Ballou (1993), o transporte aéreo tem tido uma demanda crescente de
usuários no segmento de cargas com serviço regular, mesmo acontecendo do frete
exceder o valor do frete rodoviário e ferroviário. A disponibilidade e a confiabilidade
do serviço aéreo podem ser consideradas boas sob condições normais de operação,
a variabilidade do tempo de entrega é considerada baixa em termos absolutos,
apesar de o tráfego aéreo ser sensível à falhas humanas.
Para Jacobsen (2006, p.213) o transporte aéreo é:
além do excelente nível de serviço, ainda é um modal que oferece alto nível
de segurança para as mercadorias em matérias de perdas e danos, o que
dispensa cuidados especiais com embalagem, a menos que este quesito
possa ser comprometido pelo trecho terrestre ou pela falta de esquema
antifurto no aeroporto.
A) TRANSPORTE FLUVIAL
B.1) TRANSPORTE DE
CABOTAGEM
TRANSPORTE
HIDROVIÁRIO B) TRANSPORTE
MARÍTIMO B.2) TRANSPORTE
INTERNACIONAL
C) TRANSPORTE LACUSTRE
2.2.3 Frota
mês por cada veículo. A esse valor devem-se acrescentar mais veículos,
proporcionalmente a frota calculada”.
A vantagem em exercer permanente identificação na quantidade necessária
de veículos de transporte garante maior segurança no funcionamento da operação.
De acordo com Viana (2009,p.366) a seleção da modalidade de transporte
depende de dois fatores:
― Características da carga a ser transportada: envolve tamanho, peso, valor
unitário, tipo de manuseio, condições de segurança, tipo de embalagem, distância a
ser transportada, prazo de entrega e outros.
― Características das modalidades de transporte: condições da infra-estrutura
da malha de transportes, condições da operação, tempo de viagem, custo e frete,
mão-de-obra envolvida e outras.
A operacionalização da escolha e gerenciamento da frota dependerá do
gestor que deverá fazer as análises necessárias de todas as características que
envolvem esta modalidade.
De acordo com Ballou (2001), dentre as escolhas de transporte, o usuário
deve selecionar um serviço que lhe forneça o melhor equilíbrio entre os custos e a
qualidade do serviço. O autor relata que esse serviço pode ser avaliado através de
características básicas: tempo médio em trânsito, preço, variabilidade do tempo,
perdas e danos.
SISTEMA DE
FABRICANTE DISTRIBUIÇÃO
CLIENTE
Controle de produção
Fornecimento
2.6 TERCEIRIZAÇÃO
Programa de apoio;
Acompanhamento permanente (auditoria);
Avaliação dos resultados;
A terceirização mostra-se como uma oportunidade para empresa, podendo
proporcionar ou não especialização de seus serviços e desenvolvimento profissional.
3 ASPECTOS METODOLÓGICOS
Após o estudo do presente trabalho, tornou-se possível obter uma visão mais
detalhada da empresa que teve como objetivo principal, propor melhorias no setor
de transporte e na logística de distribuição da empresa Aliança Distribuidora de
Alimentos, concluindo-se que o transporte próprio conduz de forma ideal para a
organização.
Este estudo teve algumas limitações que devem ser destacadas: não foi
verificado com os motoristas da empresa suas percepções sobre o setor de
transporte, não foi efetuado entrevista e nem questionários. È importante ressaltar
que os motoristas fazem partem deste processo operacional e vivenciam dia-a-dia
situações que auxiliaria em tomada de decisões. Neste estudo o diretor da
organização optou somente por obter informações através do chefe de depósito.
Em um primeiro momento destaca-se sendo de suma importância a criação
de treinamentos trimestrais motivacionais para todos os motoristas da organização,
buscando a eficácia nos processos e a diminuição da rotatividade dos mesmos,
atingindo assim um maior envolvimento dos colaboradores nas atividades e um
ambiente de trabalho mais harmonioso, considerado este como uma deficiência na
organização.
Atingindo este nível de envolvimento, o próximo passo a ser sugerido é que
a organização invista na possibilidade de redução do tempo de entrega das
mercadorias aos clientes. Para esta ação é necessário o envolvimento dos
vendedores, que após efetuar o pedido de venda no cliente, automaticamente deve
efetuar a transmissão deste pedido via sistema, adiantando assim o processo do
faturamento e separação, despachando com uma maior rapidez os caminhões para
entrega.
Como a organização já possui procedimento de manutenção dos veículos,
relacionadas como preventivas e corretivas, optou-se realizar uma alteração neste
processo, visando como melhoria a integração dos motoristas junto ao plano de
acompanhamento destas manutenções, onde eles conheçam os problemas
ocasionados nos veículos e participem de uma forma mais presente destas
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FONTE: O autor.
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6 CONCLUSÃO
REFERÊNCIAS
DIAS, Marco Aurélio P. Transporte e distribuição física. São Paulo: Atlas, 1987.
DIAS, Sérgio Roberto. Estratégia e canais de distribuição. São Paulo: Atlas, 1993.
GIL, Antônio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. 3. ed. São Paulo: Atlas,
1991.
GIL, Antônio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. São Paulo: Atlas, 2002.
APÊNDICES
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FONTE: O autor.
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FONTE: O autor.
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FONTE: O autor.
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FONTE: O autor.
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FONTE: O autor.
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FONTE: O autor.
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FONTE: O autor.