DFL TRANSPORTES EIRELI

Instrução de Trabalho - Sinistro

01 Departamento responsável: SAC Patricia Silva Robson Silva

02 Tópico 02 – Responsabilidade. Patricia Silva Robson Silva

03 Tópico 04 – Fluxograma. Patricia Silva Robson Silva

04 Sub-tópico 5.1 e 5.2. Patricia Silva Robson Silva

05 Sub-tópico 6.1.1 e 6.1.2 (Exclusão e inclusão de itens). Patricia Silva Robson Silva

06 Tópico 07 – Procedimento. Patricia Silva Robson Silva

Tópico 08 – Considerações finais divisão do tópico para Sub-

07 tópico 8.1 e inclusão Sub-tópico 8.2.
Patricia Silva Robson Silva

Nº NATUREZA DA REVISÃO ALTERAÇÃO APROVAÇÃO

1. OBJETIVO

Adequar os métodos de trabalho, para fácil resolução em casos de sinistros.

2. RESPONSABILIDADE

 Rastreamento
 GERENCIAMENTO DE RISCO
 CCO (Quando necessário falar com as bases)

3. ESCOPO

Comunicar o acontecido imediatamente, para que possam ser enviadas as

documentações necessárias para a comprovação do sinistro.
4. FLUXOGRAMA

Início

Ocorrência

OPS / BASE Ocorrência acima

de R$ 2.000,00.

CCO

GR
GR Seguradora Reguladora
Corretora
Gerenciamento de
Risco

Segurador
Fim a
Cliente

Financeiro

Perito e
colaborador JEM

Fim
Financeiro Seguradora

Fim SAC

Cliente
5. INFORMATIVO

5.1. ROUBO
5.1.1. É de responsabilidade do rastreamento DFL TRANSPORTES o informativo interno, a
seguradora e corretora;
5.1.2. Feita a Triagem (Seguro DFL TRANSPORTES/ Seguro Cliente) pelo Controle de Sinistro,
é passada a informação para a Gerência OPS.

5.2. TOMBAMENTO / COLISÃO

5.2.1. É de responsabilidade do rastreamento DFL TRANSPORTES o informativo interno, a
seguradora e reguladora com a posição e situação do carro e motorista.
5.2.2. Feita a Triagem (Seguro JEM TRANSPORTES/ Seguro Cliente) pelo Controle de Sinistro, é
passada a informação para a Gerência OPS.

5.3. AVARIA
5.3.1. É de responsabilidade do CCO, a inspeção da carga seguida da ressalva feita na Minuta
e/ou CTE no ato da retirada.
5.3.2. Com base nas informações é acionada o SAC e posteriormente a Corretora.

6. INFORMAÇÕES A SEGURADORA

6.1. DOCUMENTOS
6.1.1. ROUBO / FURTO

6.1.1.1. Boletim de ocorrência Policial – Roubo / Furto

6.1.1.2. Boletim de ocorrência Policial – Localização do veículo / carga;
6.1.1.3. Cópia do CRLV do veículo transportador; (Alisson - FROTAS)
6.1.1.4. Cópia do CNH do motorista; (RH)
6.1.1.5. Ficha de registro / cadastro do motorista; (RH)
6.1.1.6. Relato do motorista escrito de próprio punho; (RASTREAMENTO)
6.1.1.7. Conhecimento de Transporte Rodoviário de Carga (CT-e);
6.1.1.8. Cópia da Minuta (MD)
6.1.1.9. Cópia da NF;
6.1.1.10. Reclamação detalhada dos prejuízos, apresentada pelos proprietários legais da
mercadoria;

6.1.1.11. Monitoramento:

6.1.1.11.1. Solicitação de monitoramento efetuado pelo segurado á empresa

gerenciadora de risco; (RASTREAMENTO)
6.1.1.11.2. Testes realizados antes do início da viagem; (RASTREAMENTO)
6.1.1.11.3. Histórico de posições desde o momento do embarque até a última posição
do veículo após o Roubo / Furto (contendo latitude e longitude);
(RASTREAMENTO)
6.1.1.11.4. Mensagens trocadas entre o motorista e a empresa Gerenciadora de
riscos; (RASTREAMENTO)
6.1.1.11.5. Relatório da empresa gerenciadora de riscos, contendo analise do
rastreamento efetuado (com conclusões), marca do equipamento de
rastreamento, sensores e atuadores embarcados e tempo mínimo de
rastreamento; (RASTREAMENTO)
6.1.1.11.6. Relatórios da empresa gerenciadora de riscos com providências tomadas
após a ciência do ocorrido; (RASTREAMENTO)
 6.1.2. TOMBAMENTO / COLISÃO / AVARIA
6.1.2.1. Carta do segurado formalizando a reclamação detalhadamente;
6.1.2.2. Cópia do CRLV do veículo transportador;
6.1.2.3. Relato do motorista escrito de próprio punho;
6.1.2.4. Cópia do CNH do motorista;
6.1.2.5. Cópia do Manifesto;
6.1.2.6. Conhecimento de Transporte Rodoviário de Carga (CTRC) ressalvada;
6.1.2.7. Cópia da NF;
6.1.2.8. Comprovante de averbação;
6.1.2.9. Laudo técnico;
6.1.2.10. Laudo recusa;
6.1.2.11. Orçamento detalhado para reparos (caso seja apenas conserto);
6.1.2.12. Reclamação detalhada dos prejuízos, apresentada pelos proprietários legais da
mercadoria;

7. PROCEDIMENTOS

Antes de enviar qualquer documentação ao corretor, é necessário aferir as informações.

Ex: Manifesto sistema (nome do motorista e placa do veículo conferem? Comparar o manifesto
Intermediário, as cargas relacionadas são as mesmas?), CNH do motorista (Motorista possui
liberação da seguradora? Carta está renovada?), CRLV (Está renovada? O veículo é cadastrado?
Possui rastreador?).

7.1. AVARIA
O OPS/Base deverá acionar o CCO assim que o material finalizar, caso haja alguma avaria visível
do material. O CCO por sua vez informa ao SAC o ocorrido para que seja comunicado ao cliente.

 Tratando-se de SEGURO DFL, o SAC deverá informar ao cliente os procedimentos a serem

tomados.

 Já quando o cliente possui DDR vigente, podemos efetuar a liberação do material com a
ressalva, pois o cliente irá acionar o seu seguro. Nesse caso a DFL é obrigada a encaminhar
as documentações solicitadas por ele.

Em seguida o SAC aciona o corretor para agendar uma vistoria no material.

Após a vistoria, provavelmente seremos orientados pela seguradora a liberar o material para a
retirada e solicitar ao cliente final um laudo técnico. Em casos de possibilidade de conserto nos
será solicitado um orçamento.
Em casos de perda total do material (A perda total é dada quando o prejuízo a ser indenizado é
igual ou superior a 75% do valor declarado) a seguradora irá reembolsar o cliente, porém a carga
fica em posse da SEGURADORA (salvados).

O retorno dessas informações deve ser direto ao corretor (SILVIO)

A reguladora irá aferir as documentações enviadas.
Depois que toda a documentação solicitada for entregue, a seguradora tem o prazo máximo de 30
dias para pagar a indenização, em dinheiro, depositado a favor do segurado.

Supondo que a seguradora solicite mais informações para esclarecer dúvidas no processo de
indenização, esse prazo voltará a ser contado a partir da entrega dos novos documentos.

Entretanto, mesmo que a seguradora exija atestados, ou o resultado de inquéritos e processos que
eventualmente decorram do sinistro, o pagamento deverá ser feito no prazo inicial de 30 dias.

Obs.: Lembrando que temos uma franquia de R$ 2.000,00; caso seja constatado que a avaria seja
inferior ou igual ao valor citado acima, devemos montar processo de ressarcimento e a JEM terá
que arcar.
Logo, tratando-se de valores acima de R$ 2.000,00, a seguradora irá nos reembolsar o valor total
menos à franquia. Onde a DFL também terá que arcar com a diferença.
 7.2. COLISÃO / TOMBAMENTO
Nesses casos, o procedimento não difere muito; a seguradora e reguladora deverão ser
imediatamente notificada pelo rastreamento. Onde acionará um perito para se dirigir até o local,
caso seja possível é interessante que algum representante DFL se direcione até o local também.
Dependendo do estado físico do caminhão, será necessário providenciarmos o transbordo das
mercadorias, procedimento esse que deve ser acompanhado pelo perito. (Se a DFL tiver um
veículo disponível para o transbordo, a negociação é efetuada pelo diretor e Gerente operacional
da empresa com a seguradora). Após o veículo é lacrado e segue para a base DFL mais próxima.
A verificação das cargas deve ser feita sempre em conjunto com o representante da seguradora,
do transportador e se possível junto ao cliente no ato da retirada (se tratando do seguro DFL).  
A vistoria serve para apurar o montante das perdas e danos causados à carga, lembrando que é
obrigatória.
Após a conferência, se identificarmos que não houve extravio dos materiais, o que for SEGURO
PRÓPRIO do cliente pode ser liberado. As cargas que não possuir valor declarado*, também.

*Cargas sem valor declarado, são averbadas SIM, porém não tem o que o cliente recorrer, pelo
fato de não conter valor.

Em casos onde há o extravio das mercadorias, independente se for seguro DFL ou do CLIENTE é
necessário liberarmos o material parcial e orientar que o cliente faça a conferência do material
identificando na NF o item subtraído. Pois será necessário providenciarmos o B.O com essas
informações.
Dependendo do que se trata o material, (ex: material eletrônico) devemos liberar o mesmo com
um prazo para conferencia no cliente final.
Todo o procedimento deve ser acompanhado e informado ao nosso corretor, para que caso haja
algum problema, o mesmo intervenha da melhor forma possível.

Cargas sem valor declarado são averbadas SIM, porém não tem o que o cliente recorrer, pelo fato
de não conter valor.

Obs.: Ressalva na MD JEM, liberada se for seguro do cliente. Tratando-se de seguro DFL devemos
avaliar cada caso em específico e em caso de dúvidas consultar o nosso corretor.

Depois que toda a documentação solicitada for entregue, a seguradora tem o prazo máximo de 30
dias para pagar a indenização, em dinheiro, depositado a favor do segurado.
Supondo que a seguradora solicite mais informações para esclarecer dúvidas no processo de
indenização, esse prazo voltará a ser contado a partir da entrega dos novos documentos.
Entretanto, mesmo que a seguradora exija atestados, ou o resultado de inquéritos e processos que
eventualmente decorram do sinistro, o pagamento deverá ser feito no prazo inicial de 30 dias.
 
7.3. ROUBO / FURTO
Nesse caso, a seguradora e reguladora deverá ser imediatamente informada pelo rastreamento.
Onde acionará um perito para se dirigir até o local, caso seja possível é interessante que algum
representante DFL se direcione até o local também.
O CML fica incumbido de enviar as documentações listadas acima para avaliação no processo.
Depois que toda a documentação solicitada for entregue, a seguradora tem o prazo máximo de 30
dias para pagar a indenização, em dinheiro, depositado a favor do segurado.
Supondo que a seguradora solicite mais informações para esclarecer dúvidas no processo de
indenização, esse prazo voltará a ser contado a partir da entrega dos novos documentos.
Entretanto, mesmo que a seguradora exija atestados ou o resultado de inquéritos e processos que
eventualmente decorram do sinistro, o pagamento deverá ser feito no prazo inicial de 30 dias.
 
8. CONSIDERAÇÕES FINAIS
8.1.Para controlar os pagamentos, é necessário que o SAC monte os processos de
ressarcimentos e o financeiro por sua vez ao finalizar a planilha deve enviar ao controle
de sinistro para que seja dada baixa na ocorrência.