Transporte Público Urbano

Transporte público urbano

O traçado das linhas de transporte público

urbano podem ser classificadas em:

radial, diametral, circular, interbairros e local

Transporte público urbano

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano

As linhas de transporte público urbano

podem ser classificadas, de acordo com a
função, em:
Convencional, troncal, alimentadora,
expressa, especial e seletiva
Transporte público urbano

Linha Convencional:
Executa simultaneamente as funções de
captação dos usuários na região de origem,
transporte da origem até o destino e
distribuição na região do destino.
Transporte público urbano

Linha Troncal:
Opera num corredor onde há grande
concentração de demanda, com a função
principal de realizar o transporte de uma
região à outra da cidade.
Transporte público urbano

Linha Alimentadora:
Opera recolhendo usuários numa
determinada área da cidade e deixando-os
numa estação (terminal) de uma linha
troncal, e, também, pegando usuários na
estação (terminal) da linha troncal e
distribuindo-os na área a que atende.
Transporte público urbano

Linha Expressa:
Opera com poucas ou nenhuma parada
intermediária para aumentar a velocidade,
reduzindo, com isso, o tempo de viagem.
Transporte público urbano

Linha Especial:
Funciona apenas em determinados horários
(horários de pico), ou quando há eventos
especiais.
Transporte público urbano

Linha Seletiva:
Realiza um serviço complementar ao
transporte coletivo convencional, com preço
maior e melhor qualidade.
Transporte público urbano

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano

Redes de Transporte Público:

podem ser radial, em grelha e radial com
linhas tronco-alimentadora.
Transporte público urbano
Rede radial

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano
Rede radial com a inclusão de linhas circulares e
interbairros

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano
Rede radial que atende viagens diretas a PGV

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano
Rede em grelha

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano
Rede radial com linhas tronco-alimentadas
são redes constituídas de linhas-tronco ao
longo dos corredores de maior demanda,
operadas com modos de transporte de
maior capacidade e velocidade, como metrô
e ônibus biarticulados em canaletas. São
conectadas em várias estações terminais
localizadas ao longos do percurso com
linhas alimentadoras operadas por ônibus
ou microônibus.
Transporte público urbano
Rede com linhas tronco-alimentadas

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano
Rede com linhas tronco-alimentadas

Fonte: Ferraz e Torres (2004)

Transporte público urbano
Razões para usar o veículo particular:
Estações mal localizadas e serviços demorados;
Violência (furtos nos veículos e estações);
Falta de capacitação dos motoristas e veículos
inseguros;
Paradas frequentes;
Lotação dos veículos;
Infraestrutura de péssima qualidade;
Falta de informações (mapas da rede);
Baixo status social do transporte público coletivo.
Bus Rapid Transit

É um sistema de transporte de ônibus de

alta qualidade que realiza mobilidade
urbana rápida e eficiente e com custo
eficiente através da provisão de
infraestrutura segregada com prioridade de
passagem, operação rápida e frequente e
excelência em marketing e serviço ao
usuário.
BRT
Custos:

4 a 20 vezes menor que o sistema de

bondes e veículos leves sobre trilhos – VLT;

10 a 100 vezes menos que um sistema de

metrô.
Bus Rapid Transit
BRT: transporte de alta capacidade

Qualidade de Metrô

Flexibilidade de Ônibus
Transmilenio de Bogotá

Fonte: www.transmilenio.gov.co
Transmilenio

Fonte: www.transmilenio.gov.co
BRT
Característica básica:

Vias segregadas ou faixas exclusivas na

maioria da extensão do sistema
troncal/corredores centrais da cidade
BRT
Infraestrutura:

Vias de ônibus segregadas ou faixas

exclusivas, predominantemente no canteiro
central
BRT
Infraestrutura:
Rede integrada de corredores e linhas
Estações modernas
Acesso em nível ao veículo
Integração física entre linhas troncais e
serviços alimentadores e outros sistemas
de transporte em massa
Melhorias no espaço público das
proximidades
BRT
Estrutura institucional e de negócios:
Estrutura administrativa e de negócios
reformada
Gerenciamento eficiente
Fiscalização do controle de qualidade por
uma entidade independente
BRT
Serviços:
Serviços rápidos e frequentes entre as
principais origens e destinos
Capacidade para a demanda de
passageiros
Embarques e desembarques rápidos
Cobrança e controle do pagamento antes
do embarque
Integração tarifária
BRT
Tecnologia:
Veículos com baixa emissão de poluentes
Cobrança e verificação automatizada
Sistemas de Tráfego Inteligentes (ITS)
Prioridade semafórica ou separação física
nas intersecções
BRT
Marketing:

Identidade no mercado
Excelência em serviços aos usuários
Facilidades de acesso
BRT

Mapas de linhas, sinalização e/ou painéis

de informação em tempo real, claros e
visíveis dentro das estações e/ou veículos
BRT

Curitiba
São Paulo
Porto Alegre
Goiânia
Rio de Janeiro
BRT
Outros tópicos:
Início do projeto
Tecnologias de transportes públicos
Configuração do projeto
Análise de demanda
Seleção de corredores
Comunicações
Projeto de redes e linhas
Serviço ao usuário
Bibliografia
FERRAZ, A. C. C. P.; TORRES, I. G. E. (2004).
Transporte Público Urbano. 2ª Edição. São
Carlos: RiMa.

BRASIL. Ministério das Cidades.

Manual de BRT. Disponível em:
http://www.cidades.gov.br/transporte-e-mobilidade/publicacoes