RESUMO - NOÇÕES SOBRE O FUNCIONAMENTO DO VEÍCULO DE

DUAS OU MAIS RODAS

PAINEL DE INSTRUMENTOS

Indica para o condutor as condições gerais do veículo. Suas indicações básicas são:
• Velocímetro
• Hodômetro total
• Hodômetro parcia
• Manômetro
• Termômetro
• Voltímetro/Amperímetro
• Tacômetro ou conta-giros.

O MOTOR

O motor é o fornecedor de energia do veículo. Ele transforma a energia calorífica criada pela
combustão da gasolina, álcool ou diesel, em energia mecânica capaz de girar as rodas.

Peças fixas do motor:

• Bloco do motor ou Bloco dos cilindros

• Cilindros ou camisas
• Cabeçote ou tampão
• Mancais fixos
• Cárter
• Juntas de vedação

Partes móveis do motor:

• Êmbolos ou Pistão
• Biela
• Volante do motor
• Pino do êmbolo
 • Virabrequim

Os pistões dentro dos cilindros aspiram esta mistura para o interior dos cilindros, comprimem a
mistura, que é depois inflamada por uma centelha elétrica. A mistura inflamada se expande e
comprime o pistão para baixo.

Motores de combustão interna

O motor de combustão interna é o local onde a mistura ar e combustível é inflamada. Baseiam-se

em modelos como ciclo de Otto ou ciclo Diesel. Cada ciclo possui 4 tempos, que são:

1 – Admissão

2 – Compressão

3 – Explosão

4 – Escape ou Exaustão

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

O sistema de alimentação é responsável por misturar homogeneamente uma determinada

quantidade de gasolina com outra de ar formando uma mistura gasosa que faz com que o motor
funcione.

Mistura pobre: Quando existe mais ar do que combustível.

Mistura rica: Quando existe mais combustível do que ar.

O carburador mistura o ar ao combustível e determina para os cilindros a quantidade de mistura

adequada de combustível. Para veículos a diesel, a bomba injetora pressiona o combustível em alta
pressão para os bicos injetores.

Atualmente, boa parte dos veículos movidos a álcool, gasolina, gás natural, ou ambos
(sistema Flex) utiliza a Injeção Eletrônica. É um sistema de alimentação controlado por uma
unidade de comando eletrônica.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO

É responsável pelo controle da temperatura do motor por intermédio da circulação de ar e/ou

água, aumentando a durabilidade, economia de combustível, mais desempenho e menos poluição.

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Tem como finalidade diminuir o atrito e evitar o desgaste prematuro dessas peças e ao mesmo
tempo auxiliar no arrefecimento do motor.

SISTEMA DE TRANSMISSÃO

Tem a finalidade de transmitir a força mecânica do motor às rodas.

Componentes:
Embreagem
Caixa de câmbio
Árvore de transmissão
Diferencial
Semi-árvore ou semi-eixo
Juntas homocinéticas

SISTEMA DE SUSPENSÃO
Sua finalidade é absorver os choques provocados pelo movimento do veículo em contato com o
solo, devido às irregularidades do asfalto ou piso. Os amortecedores absorvem o impacto de
superfícies irregulares e o balanço do veículo deixando mais macio e seu deslocamento, além de
auxiliar na sua estabilização em curvas ou terrenos muito irregulares.

SISTEMA DE DIREÇÃO
É um conjunto de peças e componentes destinados a tornar possível a mudança de direção do
veículo, ao girarmos o volante para os lados. Componentes: Volante de direção, Coluna de direção
(árvore de direção), Caixa de direção (setor de direção), Barras de direção, Pinhão da caixa de
direção, Cremalheira, Pivô de direção, Terminas de direção, Pivô de direção, Ponteiros (terminais).
SISTEMA DE FREIOS

O Sistema de Freios tem como finalidade parar ou reduzir a velocidade do veículo.

• Freio Mecânico
• Freio Hidráulico
• Freios a tambor
• Freios a disco
• Freios a ar
• Freio sevo assistido ou hidrovácuo
• Freio ABS

O ABS é um sistema adicional, que no caso de falha, permite o funcionamento do sistema hidráulico
convencional normalmente.

SISTEMA ELÉTRICO

• Circuito de ignição
• Circuito de partida
• Circuito de recarga
• Circuito de iluminação

SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Tem a finalidade de conduzir os gases da queima de combustível para fora do motor e eliminar os
gases e diminuir os ruídos produzidos por seu funcionamento.

É composto por:

• Tubo coletor
• Catalisador
• Tubulações
• Silencioso Intermediário
• Silencioso Traseiro
CARROÇARIA

Carroçaria do veículo: estrutura de chapa metálica onde se alojam as pessoas, ou seja, é o mesmo
que a lataria.

• Chassi
• Monobloco

PNEUS
São responsáveis por impulsionar, frear e manter a dirigibilidade do veículo. Os pneus são
fabricados com bandas de rodagem, carcaça de lona, talões e flancos. De acordo com a posição e
inclinação dos fios de reforço estrutural, podem ser classificados em radiais ou diagonais.

Confira sempre em seu pneu:

• Calibragem
• Desgaste
• Carcaça
• Dimensões

Noções de manuseio e do uso do extintor de incêndio

Incêndio. O que é?

Quando um fogo se propaga fora de controle é denominado incêndio. Pode ser qualificado em três
categorias mais comuns (classes de incêndio), identificadas pelas letras A, B e C, dependendo dos
materiais envolvidos na combustão.

Classe A – Ocorre com materiais sólidos como plásticos, tecidos, borrachas, madeiras, etc.

Classe B – Ocorre com líquidos inflamáveis como gasolina, óleo, álcool e querosene.

Classe C – Inicia-se em equipamentos elétricos energizados como baterias e partes elétricas do

veículo.
EXTINTOR DE INCÊNDIO
O modelo de extintor tipo a ABC foi desenvolvido para apagar incêndios das classes:
A – Materiais sólidos
B – Líquidos inflamáveis
C – Equipamentos elétricos energizados

Alternativas de solução para eventualidades mais comuns

NOÇÕES DE VEÍCULO DE DUAS RODAS

Atualmente são fabricados dois tipos de motores:

1 – O de quatro tempos
2 – O de dois tempos (que realiza o ciclo completo de admissão, compressão, combustão e escape
com apenas dois movimentos do pistão).

SISTEMA DE TRANSMISSÃO

A maioria dos modelos de motocicletas utiliza a relação corrente + coroa + pinhão. Neste caso, a
embreagem é acionada pela alavanca do lado esquerdo do guidão e a troca de marchas é efetuada
pelo pé esquerdo.

O SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR

As motos em sua maioria utilizam aletas para que a circulação de ar passe por entre elas.

O SISTEMA DE FREIOS

1 – A tambor.
2 – A disco.
3 – ABS.

Pneus: Quando um pneu está com pressão de ar muito baixa, a moto se comporta de maneira
estranha sendo necessário agir rapidamente, para não perder o equilíbrio.
Acelerador: Algumas vezes o cabo do acelerador trava, mantendo o motor acelerado.

Oscilações: A roda dianteira e o guidão começam a tremer de repente.

Procedimentos em caso de oscilações:

Verificar a pressão dos pneus, segurar o guidão com firmeza, deslocar o peso para frente e para
baixo, organizar a carga, aliviá-la ou trocá-la de lugar, desacelerar gradualmente, reduzir a
velocidade e parar para fazer as verificações. Frear com força poderá piorar a situação e
desequilibrar a moto.