AULA DE MECÂNICA

Ter noções de mecânica é muito importante para manter o veículo em com estado de
conservação e não comprometer a segurança e ainda evitar infrações e penalidades.
Tenha sempre a mão o Manual do veículo pois nele consta todas as informações que
você precisa para manter o veículo sob controle.
Existe dois tipos de mecânica:
- Preventiva - combustível, fluidos (lubrificante, aditivos, água, etc.), pneus (calibragem), etc.
- Corretiva – velas, correia dentada, junta e coifa homocinética, etc.
Principais Sistemas em um Veículos:
- MOTOR

- SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

- SISTEMA DE ARREFECIMENTO/REFRIGERAÇÃO

- SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

- SISTEMA ELÉTRICO

- SISTEMA DE TRANSMISSÃO

- SISTEMA DE DIREÇÃO

- SISTEMA DE SUSPENSÃO

- SISTEMA DE FREIOS

- SISTEMA DE RODAGEM

- ESCAPAMENTO

- ESTRUTURA DO VEÍCULO

Temos dois tipos de painéis de instrumentos:

Eletromecânico – mostrador de ponteiros

Eletrônico – mostrador digital

Painel de instrumentos:

• Velocímetro – indica a velocidade do veículo

• Hodômetro Total – indica a quilometragem percorrida pelo veículo desde sua

fabricação (não pode ser zerado)

• Hodômetro parcial – indica a quilometragem percorrida pelo veículo por um

período desejado.
• Termômetro – indica a temperatura do motor que pode ser a água ou a ar. Faz
parte do sistema de Arrefecimento ou Refrigerador que é composto por:
radiador, reservatório de água ou de expansão, bomba d’água, válvula
termostática, cebolinha, ventoinha e mangueiras.

• Tacômetro (Conta-Giros) – indica o número de voltas do motor. Faz parte do

Sistema de Transmissão que é composto por: pedal, platô e disco de fricção,
junta e coifa homocinética, coroa, pinhão, eixo cardã (tração traseira ou 4x4),
diferencial, semieixo, caixa de câmbio e embreagem e cabo de embreagem.
- Câmbio e Embreagem – é um conjunto para auxiliar nas mudanças das
marchas, aumentar ou reduzir a velocidade e não deixar o veículo morrer.
Fica localizada entre o volante do motor e a caixa de mudança de marchas.

• Manômetro (Nível do Óleo) – indica a pressão do óleo lubrificante no motor.

Faz parte do Sistema de Lubrificação que é composto por: comando de
válvulas, cárter, bomba d’óleo, filtro, mancais do virabrequim, pistão e dutos
do cabeçote.
- O lubrificante - serve para diminuir o atrito entre as peças móveis do motor.

• Voltímetro/ Amperímetro (Carga de Bateria) – indica a tensão da corrente do

sistema elétrico. Faz parte do Sistema Elétrico que é composto por: vela de
ignição, bobina ou ignição eletrônica, motor de partida/arranque,
alternador/dínamo, distribuidor, fusíveis, luzes e luzes de alerta no painel.
- Bateria – serve para armazenar energia para fazer funcionar os elementos
elétricos do veículo.

MOTOR: válvula de admissão e de escape, cabeçote, bloco do motor e conjunto

móvel (pistão, biela e virabrequim).

- Alternador/Dínamo – produz energia para carregar a bateria.

- Motor de partida/arranque – energia que coloca o motor em movimento.
- Motor de 4 tempos - 1° Tempo – Admissão: mistura de ar mais combustível,
feita pelo carburador e injeção eletrônica.
2° Tempo – Compressão: deslocamento do pistão para cima comprimindo a
mistura.
3° Tempo – Combustão/explosão: a vela solta uma faísca causando a explosão.
4° Tempo – Exaustão/Escape: a válvula de escape se abre liberando o gás
queimado.

O problema mais comum no sistema de alimentação (carburador e injeção

eletrônica) é causado por entupimento nos bicos.
Sistema de Direção – É composto por: volante, varão, terminais, caixa de
direção e barras de direção. Os movimentos do volante são transmitidos as
rodas dianteiras.

Sistema de suspensão - É composto por: molas, amortecedores e braços de

suspensão. Os amortecedores têm a função de reduzir os movimentos bruscos
das molas. A direção e a suspensão são responsáveis pela estabilidade do
veículo, nas retas e nas curvas.

Sistema de Freios- É composto por: cilindro mestre, disco, tambor e pastilhas.

Esse sistema faz a paralização e a redução de velocidade do veículo.
- Freio de Pé – usado com o veículo em movimento.
- Freio de Estacionamento – usado com o veículo parado.
- Freio a Ar – usado em veículos de grande porte.
- Freio Hidráulico – a base de óleo de freio.
- Freio Hidro vácuo – igual ao hidráulico, acrescido de vácuo que aumenta a
pressão e a precisão.
- Freio ABS – sistema antitravamento.

Sistema de Rodagem – Composto por: aro e pneus.

- Pneus – É composto por: carcaça de lonas, banda de rodagem e talões. Pneus
não ou mal calibrados causam desgaste prematuro. O limite de segurança dos
sulcos é de 1,6 mm, a partir disso será considerado careca.

Escapamento – É composto por: coletor, abafador, catalisador, silencioso

(intermediário e traseiro) e tubulação. Serve para eliminar os gases produzidos
pelo motor.

Estrutura – Chassi/ Monobloco. A maioria dos veículos não utiliza mais chassi e
sim monobloco. As longarinas são as vigas que da rigidez a base da carroceria.
- Estrutura rígida – feita de aço reforçado usado no habitáculo.
- Estrutura deformável – feita de aço menos rígido usado principalmente na
frente do veículo para absorver energia de impacto.