Estilos de turbinas

• Caso com R=0 stator rotor

Se R=0 a partir da definição do grau de reação, temos _2= _3, assim,
toda a queda na entalpia ocorre no estator. Também temos:
𝑊 𝜓 𝜓
𝑅+2
= 𝜙 + +𝑅 tan 𝛽 =
𝑈 2 𝜙
𝜓
𝑊 𝜓 −𝑅 + 2
= 𝜙 + −𝑅 tan 𝛽 =
𝑈 2 𝜙

Para este caso, o trabalho específico é expresso como: Δ𝐶 = Δ𝑊

𝟑 𝛽
𝛼
𝟐
𝟑
𝛽
𝟐
𝛼

𝑊 𝑊
Estilos de turbinas
O coeficiente de carga para este caso também é:

Se assumirmos que e estão fixos, podemos encontrar um valor ótimo para de forma a
maximizar o trabalho:

Este tipo de turbina possui vantagens como baixa reação, possibilitando uma alta carga de estágio
com baixa vorticidade entre estágios, baixa carga no rotor, pás do rotor robustas e escoamentos
de vazamento na ponta inferiores (devido a uma queda de pressão baixa através do rotor). No
entanto, sua baixa reação pode levar à separação da camada limite nas pás do rotor altamente
curvadas, e o aumento na carga de estágio quase invariavelmente leva a um menor rendimento.
Os designs de baixa reação são regularmente aplicados em turbinas a vapor, onde suas vantagens
são mais benéficas e possibilitam a redução no número total de estágios necessários, mas
atualmente não são usados em turbinas a gás.
Estilos de turbinas
Nota: O estágio de reação zero não é a mesma coisa que um estágio de impulso; neste último
caso, por definição, não há queda de pressão através do rotor. Ao examinar o diagrama de
Mollier para um estágio de impulso, vemos que a entalpia aumenta através do rotor. Isso
significa que a reação é negativa para o estágio de turbina de impulso quando se leva em
conta a irreversibilidade.

Zero reaction turbine considering reversible process Impulsive turbine

Estilos de turbinas
• Caso com R<0 ou R>1
Um grau de reação negativo (assim como R>100%) são casos indesejáveis. Para esses casos,
podemos observar que:

Essas condições exigirão a difusão do escoamento no rotor.

Para o caso de R>1:

( )

Essas condições mostram que o escoamento está desacelerando no estator, o que é

indesejável e exigirá a difusão do escoamento no estator.
Difusão dentro das fileiras de pás
Difusão é o termo usado para descrever toda a desaceleração do fluido em um estágio. Nos
compressores e bombas, isso é muito relevante. Uma fileira de pás de um compressor é
projetada para aumentar a pressão do fluido na direção do escoamento, ou seja, criar um
gradiente de pressão adverso devido à desaceleração do escoamento. A magnitude desse
gradiente e o nível de desaceleração são estritamente controlados em um compressor,
principalmente limitando a quantidade de deflexão do fluido (separação do escoamento) em
cada pá.
Qualquer difusão do escoamento através das fileiras de pás da turbina é particularmente
indesejável e deve, na fase de design, ser evitada a todo custo. Isso ocorre porque o gradiente
de pressão adverso (resultante da difusão do escoamento), combinado com grandes
quantidades de deflexão do fluido (comum em fileiras de pás de turbina), torna a separação da
camada limite mais do que apenas possível, resultando em perdas em grande escala.

Para uma turbina, é necessário ter ≤ ≤ com o objetivo de evitar a difusão no rotor e no
estator.
Projeto preliminar de turbina axial
As turbomáquinas são projetadas para funcionar em condições muito específicas em termos de
velocidade de rotação e taxas de fluxo de massa. Essas condições específicas ideais correspondem
ao 'ponto de projeto nominal ou operacional'. Toda a discussão até agora estava relacionada às
condições nominais. Essas máquinas são muito sensíveis ao funcionar fora do seu ponto de projeto.
Se assumirmos que essas máquinas operam próximas às suas condições nominais, podemos fazer
algumas suposições para caracterizar sua operação 'fora do projeto‘ ou em condições “off-desgin”.

Sabemos que essas máquinas são projetadas de tal forma

que o ângulo de escoamento e o ângulo das pás são iguais.
Portanto, em condições fora do projeto, provavelmente é
diferente de (o ângulo de incidência do escoamento é
diferente). Se essa diferença for muito grande, isso pode
começar a afetar a camada limite do escoamento nas pás,
mesmo em condições ligeiramente fora do projeto. O ângulo
de , em princípio, deveria ser igual a . Isso ocorre
porque o escoamento tem a tendência de se realinhar na
direção da geometria das pás.
Projeto preliminar de turbina axial
Se o escoamento tiver uma incidência positiva, o
escoamento do lado de sucção terá que contornar
uma curvatura maior na entrada (borda de ataque-
LE) do que no caso de projeto, o que faz com que o
escoamento acelere mais rapidamente e ultrapasse
na entrada (LE). Se esse pico de velocidade for muito
acentuado, a camada limite pode se separar durante
sua desaceleração na entrada ou logo atrás da
entrada.

Se o ultrapassagem e a possível separação forem moderados, é provável que a camada limite se

reaplique, no entanto, resultará em um aumento da espessura da camada limite, o que aumentará a
perda. A ultrapassagem será maior se a entrada (LE) tiver um grande diâmetro, como em um design
carregado na frente, em comparação com uma entrada (LE) mais fina.
Um ângulo de incidência negativo reduz o escoamento acelerado em torno da borda de ataque (LE) em
comparação com o design previsto, o que resulta na redução do trabalho da andar e desloca mais da
carga aerodinâmica em direção à extremidade de saída (TE) da pá. Um ângulo de incidência negativo
baixo a moderado tem um impacto menos severo no rendiemntoem comparação com o caso positivo.
Projeto preliminar de turbina axial
Number of stages:
A partir das especificações da turbina, o projeto geralmente terá uma taxa de fluxo de massa
conhecida do fluido de trabalho e uma saída de energia requerida. Isso permite calcular a saída de
trabalho específico da turbina de acordo com a fórmula . O trabalho específico por
estágio pode ser determinado a partir da carga do estágio e da velocidade das pás e, assim, o
número de estágios necessário pode ser encontrado como:

Uma desigualdade é usada porque o número de estágios deve ser um valor inteiro. O resultado
mostra como uma carga de estágio maior pode reduzir o número de estágios necessários em uma
turbina multiestágio. Também mostra que uma alta velocidade das pás, U, é desejável. No
entanto, isso geralmente é limitado por um limite de estresse, pois as cargas centrípetas e as
vibrações aumentam rapidamente com a velocidade do rotor. Em alguns casos, considerações
aerodinâmicas ou acústicas podem limitar a velocidade máxima das pás. Por exemplo, se uma
turbina precisar operar com escoamento transônico, a velocidade das pás pode ser limitada pela
necessidade de limitar o número de Mach máximo do escoamento.
Exemplos práticos para turbinas axiais
Exemplo 1: Uma turbina axial opera com um estator e um rotor. Supondo que o raio médio seja
constante, assim como a velocidade axial no andar, determine o valor dos coeficientes de
caudal e carga, bem como o grau de reação quando os ângulos de escoamanto correspondem
aos ângulos geométricos das pás.
Resolução: Para resolver este problema, primeiro
desenhamos os triângulos de velocidade na
entrada e saída do rotor.
Considerando a definição do coeficiente de
caudal , precisamos obter as
velocidades e :
𝐶
𝑊
𝛽 = 20°
𝛼 = 60°
𝑊 𝐶 𝛽 = 60°
Exemplos práticos para turbinas axiais
Considerando a definição do coeficiente de carga , e do grau de reação
precisamos obter as velocidades e :

𝐶
𝑊
𝛽 = 20°
𝛼 = 60°
𝑊 𝐶 𝛽 = 60°