Automação Eletropneumática

Método Cascata - Maximização de Contatos

Eletropneumática – Prof. Tecg° Elton Ricardo

 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

Este método não apresenta a característica de reduzir o

número de relés auxiliares utilizados no comando elétrico, em
compensação, pode ser aplicado com segurança em todo circuito
sequencial eletropneumático, não importando o tipo de
acionamento das válvulas direcionais.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

A grande vantagem que o comando cadeia estacionária leva

sobre os demais métodos de construção de circuitos elétricos é a
total segurança na emissão dos sinais enviados pelos componentes
de entrada, tais como botoeiras, chaves fim de curso e sensores de
proximidade. Isso significa que o movimento seguinte de uma
sequência só ocorre depois da confirmação do movimento
anterior.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

1º passo: desenhar o circuito com os atuadores e as válvulas

identificando os componentes e as posições de montagem dos fins
de curso.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

2º passo: Anotar a sequência de trabalho A+ B+B-A-.

3º passo: Colocar a função reset no final A+B+ B- A-R.
4º passo: Separar todas as funções de comando A+/B+/B-/ A-/R,
lembrando que o R deve ser a memória ou relé 0, ex.: R0.
5º passo: Preencher a tabela de dados.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

Tabela de Dados:

Sequência de movimento A+ B+ B- A-

Solenoide que comanda o

1Y1 2Y1 2Y2 1Y2
movimento

Desligar duplos solenoides no

1Y1 2Y1 2Y2 1Y2
passo seguinte

Fins de cursos que confrmam o

A1 B1 B0 A0
movimento

Relê, flag ou memória de

K1 K2 K3 K4 K0
comando

Partida Start
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

1º passo: Desenhar a linha padrão de comando.

 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

2º passo: A linha padrão deve ser repetida para ficar igual ao

número de memórias ou relés.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

3º passo: Voltar na primeira linha de comando e inverter o tipo do

contato de desligamento.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

4º passo: Identificar as memórias ou relés exatamente na ordem

como aparece na tabela de identificação.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

5º passo: Identificar as instruções que estão fora da retenção em

ordem crescente.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

6º passo: Identificar a retenção correspondente à memória ou ao

relé.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

8º passo: Desenhar a linha padrão de potência.

 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

9º passo: Copiar o número de linhas de potência igual ao número

de solenoides.
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

10º passo: Identificar a saída das linhas de potência em ordem crescente

identificando na tabela quem liga e quem desliga o mesmo.
A+ B+ B- A-
 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

11º passo: Circuito finalizado e pronto para entrar em

funcionamento.

A+ A- B+ B-

1Y1 1Y2 2Y1 2Y2

 Automação Eletropneumática

Maximização de Contatos (Cadeia Estacionária)

Vantagens do método maximização de contatos ou cadeia

estacionária:
• Simplificar o raciocínio;
• Reduzir o tempo de solução da lógica;
• Diminuir a zero a chance de erro quando aplicado
corretamente;
• Resolver o circuito independente do tipo de válvula direcional
que está sendo usada.
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática
Automação Eletropneumática