P1D32C016 - 11-2014 - EN (1) - Compactado-1-1

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CURSOR 13 TDCV ÿ Revisão mecânica geral

REVISÃO MECÂNICA GERAL 5
DESMONTAGEM DO MOTOR
REVISÃO MECÂNICA GERAL
.540110. DESMONTAGEM DO MOTOR
Material de trabalho
Suporte telescópico rotativo (faixa 2000 daN, torque 375 99322230
daNm)
Ferramenta de extração para injetores 99342157
Ferramenta para reter o volante 99360351
Ferramenta de elevação do virabrequim 99360500
Ferramenta para montagem e encaixe do eixo do balancim 99360553
Suportes para fixação do motor no suporte giratório 99322230 99361036
Ferramenta para remover a engrenagem da bomba de alta pressão 99366198
Chave de soquete com rosca
Cordas metálicas
Ação principal
1. Antes de montar o motor no suporte giratório especificado, remova as seguintes peças que podem interferir na montagem do
colchetes.
Ferramenta/Material Código do produto
2. Desconecte o cabo do motor dos componentes elétricos e remova-o do motor.
.790510. Remoção do compressor de ar

3. Desligue os tubos de água (2).
4. Desconecte os tubos de ar (1) e (5).
5. Desaperte os parafusos (4) e retire o compressor de ar (3).
219030 figura 1
– impresso P1D32C016E1114

6 REVISÃO MECÂNICA GERAL
.543075. Remoção da válvula de ajuste da pressão do

óleo 6. Remova a válvula de ajuste da pressão do óleo (1).
60486 Figura 2
.543211. Remoção do tubo de entrada de água

7. Afrouxe as presilhas que prendem a luva (3) ao conjunto do
termostato (4).
8. Desaperte os parafusos (2) e retire o tubo de entrada de água
(1) juntamente com a manga (3).
219037 Figura 3

191076 Figura 4
9. Fixe o motor ao suporte giratório especificado por meio de suportes dedicados (1).
Suporte telescópico giratório (faixa 2.000 daN, torque 375 daNm) 99322230

.540860. Remoção do volante amortecedor

10. Trave o volante usando a ferramenta especificada (1).
Ferramenta/Material produtos
código
71702 Figura 5
11. Retire o volante amortecedor (2) girando os parafusos (1).
181788 Figura 6
.543411. Desmontagem da correia de acionamento do alternador da bomba de refrigeração
12. Usando uma ferramenta apropriada (1), gire-o na direção mostrada pela
seta e remova a correia de transmissão dos componentes auxiliares (2).
Nota A correia flexível deve ser substituída por uma nova

cada vez que for retirado do veículo.
181789 Figura 7

.760310. Remoção do alternador
13. Remova os parafusos (1) e remova o alternador (2).
181790 Figura 8
.543422. Remoção do acoplamento eletromagnético

14. Desaparafuse os parafusos (1) e remova o acoplamento eletromagnético
outro (2).
181791 Figura 9
.543210. Remoção da bomba de água

15. Remova o tensor automático (1), desparafuse os parafusos (2)
e retire a polia (3), retire a bomba d'água (4), desaperte os
parafusos (5) e retire a polia (6).
181792 Figura 10

.543251. Remoção da caixa do termostato
16. Remova o tubo de ar (1), desparafuse os parafusos (3) e remova

o conjunto do termostato (2).
219038 Figura 11
.540442. Remoção da junta dianteira do virabrequim

17. Aplique o extrator especificado (2) e extraia a vedação do virabrequim
junta (1); remova o flange (3).
60490 Figura 12
.542410. Remoção do turbocompressor

18. Remova o tubo de fornecimento de óleo (1) e o tubo de retorno
de óleo (2) do turbocompressor.
219032 Figura 13

19. Desconecte o tubo do líquido refrigerante (3) do dispositivo de freio motor

atuador (2) e remova o tubo de saída dos gases de escape (1)
juntamente com o dispositivo de freio motor.
219033 Figura 14
20. Solte os tubos de água (3) dos suportes de fixação (ÿ) e remova-os.
21. Afrouxe os parafusos que prendem o coletor de escape (1) e

remova-o junto com o turboalimentador (2).
219039 Figura 15
.540720. Remoção do coletor de escape
22. Desaparafuse os parafusos (1) e as porcas de fixação (3). Separe o

coletor de escapamento (2) do turboalimentador (4).
191080 Figura 16

.543070. Remoção do filtro de óleo
23. Desparafuse e remova o filtro de óleo (2).

24. Remova o suporte do filtro de óleo (1).
191081 Figura 17
.543110. Remoção do trocador de calor

25. Desaperte os parafusos (1) e remova o trocador de calor (2).
191082 Figura 18
.760810. Desmontagem do motor de partida

26. Remova o motor de partida (1).
181800 Figura 19

.540710. Remoção do coletor de admissão
27. Remova o suporte dos botões de partida do motor(3).

28. Afrouxe os parafusos (2) e remova o coletor de admissão (1) junto
com o resistor de pré-aquecimento do motor.
219034 Figura 20
.766161. Remoção da unidade de controle do

motor 29. Solte a tubulação de combustível (1), desaparafuse os parafusos (2)
e remova a unidade de controle do motor (3).
181802 Figura 21
.540480. Remoção da caixa sopradora 30.

Desaperte os parafusos (1) e retire a caixa sopradora (2).
181803 Figura 22

.540486. Remoção do filtro soprador 31.

Desaperte os parafusos (1) e retire o filtro soprador (2).
181804 Figura 23
.540452. Desmontagem da tampa da engrenagem de

distribuição 32. Remova o tubo (1), desaparafuse os parafusos (2) e remova a
tampa da engrenagem de distribuição (3).
181805 Figura 24
.540630. Remoção da cobertura da cabeça
33. Desaperte os parafusos (2) e retire a tampa da cabeça (1).
181816 Figura 25

.542011. Remoção do filtro de combustível
34. Desconecte os tubos (3) da bomba de alta pressão.

35. Remova o filtro de combustível (2) junto com o suporte (1).
191083 Figura 26
.773010. Remoção da bomba de alta pressão 36.

Desaparafuse a porca (1).
37. Use a ferramenta especificada (3) e remova o mecanismo de controle da
bomba de alta pressão (2).
código
Ferramenta para remover a engrenagem da bomba de alta pressão 99366198
185514 Figura 27
38. Desconecte os tubos (1, 3).

39. Desaperte os parafusos (4) e retire a bomba de alta pressão
(5).
40. Remova o suporte se necessário (2).
191084 Figura 28

41. Desaperte os parafusos de fixação (1) e retire a flange (2)

que suporta a bomba de alta pressão.
160624 Figura 29
42. Desaparafuse os parafusos (2) e retire a engrenagem (1)

junto com a roda fônica.
182129 Figura 30
43. Desaperte os parafusos (2) e retire a placa de impulso (1)

e a junta de chapa.
182130 Figura 31

44. Desaparafuse os parafusos (2) e remova a engrenagem intermediária (1).
182131 Figura 32
.540850. Remoção do volante do motor

45. Utilizando a ferramenta especificada para travar o volante montado (1),
desaparafuse os parafusos de fixação (2); em seguida, remova a ferramenta (1) e
remova o volante (3).
código
181810 Figura 33
.540462. Remoção da junta traseira do virabrequim

46. Aplique o extrator especificado (2) e extraia a vedação do virabrequim
junta (1).
181811 Figura 34

.540463. Remoção da caixa do volante

47. Remova a tampa (3).
48. Desaparafuse os parafusos (1) e remova a caixa do volante (2).
181813 Figura 35
.543010. Desmontagem da bomba de óleo 49.

Retire os parafusos (1) e desmonte a engrenagem dupla (2).
191085 Figura 36
50. Desaparafuse o parafuso de fixação (1) e remova a haste de ligação (2).
191086 Figura 37

51. Desaparafuse os parafusos de fixação (1) e remova a bomba de óleo (2).
191087 Figura 38
.541230. Remoção do eixo do balancim
52. Solte as molas de retenção (2) da alavanca do freio motor.

53. Desaparafuse o parafuso (1) que fixa o eixo do balancim.
173803 Figura 39
54. Use a ferramenta especificada (1) no eixo do balancim (2) e

remova o eixo (2) do cabeçote. Remova o guia
suportes (3) do cabeçote.
código
114025 Figura 40

.774510. Remoção de trilho
183458 Figura 41
55. Desaparafuse as conexões e remova os tubos de alimentação de combustível de alta pressão (8).
56. Desparafuse as conexões do trilho e dos injetores e retire os tubos de combustível de alta pressão (1, 2, 3, 4, 5) e (6) o combustível
tubo de retorno (7) da cabeça.
Nota Os tubos de combustível de alta pressão devem ser substituídos a cada desmontagem.
57. Desconecte a conexão elétrica do sensor de pressão (11).

58. Desaparafuse os parafusos de fixação (9) e remova o trilho (10).
.775010. Remoção do injetor
159429 Figura 42
59. Desconectar as conexões elétricas (1) dos eletroinjetores.

60. Desconecte o tubo de óleo (2) dos cilindros do freio motor e da válvula solenóide desaparafusando as conexões (3) e (4).

61. Remova os parafusos (1) dos suportes de fixação do injetor (2).
169827 Figura 43
62. Posicione a ferramenta especificada (1) extraia os injetores (2) do

cabeça.
código
Ferramenta de extração para injetores 99342157
169826 Figura 44

63. Desaparafuse os parafusos (3) e remova os cilindros do freio motor

(2).
64. Desaparafuse os parafusos (1) e remova o solenóide do freio motor
válvula (4).
183459 Figura 45
.541210. Remoção da árvore de
comando 65. Instale os bujões apropriados no lugar dos injetores (1).

66. Extraia a árvore de cames (2).
60514 Figura 46
.540610. Remoção do cabeçote 67.

Desaperte os parafusos do cabeçote (3).
Nota Os parafusos de fixação do cabeçote devem ser substituídos sempre que forem removidos.
68. Usando cordas metálicas, levante o cabeçote (1).

Ferramenta/Material
Cordas metálicas
69. Retire a junta (2).
60515 Figura 47

.540430. Remoção do cárter de

óleo 70. Solte os parafusos (2) e remova o cárter de óleo do
motor (1) com o espaçador (3) e a junta de vedação.
60516 Figura 48
.543060. Remoção do filtro de sucção
71. Desaperte os parafusos e retire o filtro de sucção (1).
60517 Figura 49
.540830. Remoção da biela 72. Gire o

cárter (1) para a posição vertical.
47574 Figura 50

73. Desaparafuse os parafusos (2) que fixam a tampa da biela (3) e

remova.
Nota Mantenha os semi-rolamentos da biela em seus respectivos

alojamentos e/ou anote sua posição de montagem, pois,
caso sejam reutilizados, deverão ser montados na
posição encontrada no momento da remoção.
60518
Figura 51
.540830. Verificação do alinhamento

do eixo 74. Verifique o paralelismo do eixo da biela (1) usando um
dispositivo adequado (5) e proceda da seguinte forma.
75. Encaixe a biela (1) no fuso da ferramenta (5) e trave-a com o
parafuso (4).
76. Coloque o fuso nos prismas «V», apoiando a biela (1) na barra de
encosto (2).
61696
Figura 52
.540416. Remoção do cárter inferior
77. Utilizando uma chave adequada e a chave de rosca de caixa,

desaparafuse os parafusos (1) e (2) e retire a manivela inferior.
caso .
Ferramenta/Material
Chave de soquete com rosca
Nota Anote a posição de montagem dos semi-rolamentos

principais superior e inferior, pois, caso sejam
reutilizados, deverão ser montados na posição encontrada no momento da remoção.
60519
Figura 53

REVISÃO MECÂNICA GERAL
25
VERIFICAÇÕES ABRANGENTES DO CÁRTER
.540810. Remoção do virabrequim
78. Utilizando a ferramenta especificada (1), remova o virabrequim (2).
código
47570 Figura 54
.540816. Remoção dos rolamentos

principais 79. Desmonte os semi-rolamentos principais (1).
47571 Figura 55
.540414. Remoção do pulverizador de

óleo 80. Desaperte os parafusos e retire os pulverizadores de óleo (2).
81. Remova as camisas do cilindro conforme descrito no parágrafo relacionado.
Observe que uma vez concluída a desmontagem do motor, limpe cuidadosamente as peças removidas e verifique sua integridade.
As páginas seguintes fornecem instruções para verificações e principais medições para determinar se as peças podem ser
reutilizadas.
.540110. VERIFICAÇÕES ABRANGENTES DO CÁRTER
Consumíveis
LOCTITE 270
Medidor de saliência da camisa do cilindro (para ser 99360334
usado com 99370415-99395603 e placas especiais)

Espaçador (para usar com 99360334) 99360336
Ferramenta para fixação da camisa do cilindro 99360703
Ferramenta para extrair camisas de cilindro (utilizar com anéis especiais) 99360706
Anel (135 mm) (para usar com 99360706) 99360728
Base do relógio comparador para ajustar os rolamentos do eixo secundário (use com 99370415
99395603)
Conjunto de medidores para aperto angular com conexão quadrada 99395216
- 1/2" e 3/4"
Medidor com mostrador (0-5 mm) 99395603
Medidor de furo
Medidor de anel
Micrômetro
Centesimal dial gauge
Torques de aperto
Parafuso da ferramenta de verificação de saliência 225 Nÿm
Parafusos que fixam a tampa da biela 1. Passo 1 70 Nÿm
2. Passo 2 60°
Dados técnicos
Protrusão da camisa do cilindro em comparação com a superfície de apoio do cabeçote 0,045 mm a 0,075 mm
Temperatura de aquecimento para montagem de engrenagens 180 ÿ
Ação principal
.540410. Verificações do cárter
1. Após desmontar o motor, limpe completamente o cilindro

conjunto do cárter.
2. Inspecione cuidadosamente o cárter em busca de rachaduras.
3. Verifique a condição dos tampões dos furos de fundição. Se as tampas estiverem enferrujadas,
ou se houver alguma dúvida sobre a eficiência da vedação, substitua
eles.
4. Ao montar os bujões, aplique o selante recomendado
eles.
Ferramenta/Material
LOCTITE 270
5. Para verificar o diâmetro interno das camisas de cilindro e

identificar o grau de ovalização, conicidade e desgaste, usar furo
medidor (2) equipado com comparador centesimal (1)
previamente reajustado (3) no anel de 135 mm. 34994 Figura 56
Ferramenta/Material
Medidor de furo
Centesimal dial gauge
Medidor de anel
Observação Se o anel medidor de 135 mm não estiver disponível, use

um micrômetro.

6. As medições devem ser realizadas para cada cilindro

liner em três alturas diferentes e em dois níveis planos perpendiculares
(AB), conforme ilustrado na figura.
60596 Figura 57
1 1ª medição 2 2ª 3 3ª medição
medição
7. Quando o desgaste for superior a 0,150 mm ou a ovalização máxima for 0,100
mm em relação aos valores mostrados na figura, substitua o corpo do

cilindro, pois não é possível retificá-lo, lapidá-lo ou rectificá-lo.
Nota As camisas dos cilindros são equipadas com peças de reposição

pertencentes à classe de seleção «A».
60595 Figura 58
A, Aulas de seleção Marcação de classe de seleção Y

B área
8. O diagrama ilustrado refere-se aos diâmetros externos das camisas de cilindro

(C) e (D) e aos diâmetros internos de suas sedes (A) e (B).
60597 Figura 59

60598 Figura 60
9. As camisas do cilindro podem ser removidas e instaladas diversas vezes em alojamentos diferentes, se necessário.
155934 Figura 61
10. Durante as verificações, certifique-se de que os dados principais das camisas de cilindro sejam os mesmos da figura.

.540420. Remoção das camisas do

cilindro 11. Posicione as peças especificadas (2) e a placa (4),
conforme mostrado na figura, verificando se a placa
especificada (4) assenta corretamente na camisa do cilindro.
código
Ferramenta para extrair camisas de cilindro (utilizar com anéis especiais) 99360706
Anel (135 mm) (para usar com 99360706) 99360728
12. Aperte a porca do parafuso (1) e retire a camisa do cilindro (3)

do cárter.
47577 Figura 62
.540420. Montagem da camisa do cilindro e verificação de saliências

13. Substitua sempre os anéis de vedação de água (3, 4, 5).
14. Instale o anel de ajuste (1) na camisa do cilindro (2); lubrifique a
parte inferior da camisa e instale-a na unidade do cilindro utilizando
a ferramenta adequada.
Observe que o anel de ajuste (1) está equipado com uma peça
sobressalente com a seguinte espessura: 0,08 mm -
0,10 mm - 0,12 mm - 0,14 mm.
16798 Figura 63

15. Verifique a saliência das camisas dos cilindros utilizando o

ferramenta (2) com espaçadores e aperte o parafuso (1) com o torque
especificado abaixo.
Torque de aperto
Parafuso da ferramenta de verificação de saliência 225 Nÿm
código
Medidor de saliência da camisa do cilindro (para ser usado com 99370415- 99360334
99395603 e placas especiais)
60520A Figura 64
16. Usando o relógio comparador fornecido com o suporte do relógio comparador (3), meça
0, ÷ 0,
ure a saliência da camisa do cilindro em comparação com a cabeça do cilindro
superfície de apoio, que deve ser o valor indicado na figura. Caso contrário,
substitua o anel de ajuste (1), fornecido como peça sobressalente
parte em diferentes espessuras.
Dados técnicos
Protrusão da camisa do cilindro em comparação com a 0,045 mm a 0,075 mm
superfície de apoio da cabeça do cilindro
código
99395603)
60520B Figura 65
17. Ao finalizar a montagem, trave as camisas dos cilindros (1) no

cárter (2) com os parafusos prisioneiros (3) especificados.
código
Ferramenta para fixação da camisa do cilindro 99360703
60521 Figura 66

.540810. Medições do virabrequim
181690 Figura 67
18. Verifique o estado dos munhões principais do virabrequim; não deve haver sinais de arranhões, ovalização ou desgaste excessivo. O
os valores mostrados referem-se ao diâmetro nominal do pino.

.540811. Medição dos munhões principais 19.

Antes de retificar os pinos, usando um micrômetro (1), meça os pinos do eixo
(2) e decida, com base no subdimensionamento dos meios-mancais,
o diâmetro final no qual os pinos serão retificados .
Ferramenta/Material
Micrômetro
Nota É aconselhável inserir as leituras em uma tabela.
47535 Figura 68
CHÃO
181691 Figura 69
X Detalhe do filete dos diários principais
20. Durante a operação de retificação preste atenção aos valores dos acoplamentos de munhão principais mostrados no detalhe X.
Nota Todos os munhões e moentes também devem ser retificados na mesma classe de subdimensionamento, para evitar qualquer alteração no eixo
equilíbrio.

36061 Figura 70
21. Anote na tabela as medidas dos munhões principais e moentes do virabrequim.
.540812. Medição de molinetes

22. Antes de retificar os pinos, com um micrômetro (1), meça
os pinos do eixo (2) e decida, com base no
subdimensionamento dos meios-mancais, o diâmetro
final no qual os pinos serão retificados.
Ferramenta/Material
Micrômetro
47536 Figura 71

36061 Figura 72
23. Anote as medidas dos moentes do virabrequim na tabela.
181692 Figura 73
Detalhe do filete do pino de manivela Y
24. Durante a operação de retificação preste atenção aos valores dos moentes indicados em Y.
Nota Todos os munhões e moentes também devem ser retificados na mesma classe de subdimensionamento, para evitar qualquer alteração no eixo
equilíbrio.

.540816. Definição da classe de diâmetro dos assentos para semi-rolamentos no cárter
190208 Figura 74
25. Para identificar a classe de diâmetro dos assentos dos semi-rolamentos principais, observe a parte frontal do cárter na posição conforme
indicado na figura.

190208 Figura 74
DEFINIÇÃO DA CLASSE DE DIÂMETRO DOS ASSENTOS PARA SEMI-ROLAMENTOS NO CÁRTER
AULA DIÂMETRO NOMINAL DOS ROLAMENTOS PRINCIPAIS
1 106.300 – 106.309
2 106.310 – 106.319
3 106.320 – 106.330
26. Leia os 2 conjuntos de números na parte frontal do cárter.

Nota O primeiro conjunto de dígitos (quatro) é o número de acoplamento do cárter superior e inferior.
Os sete dígitos seguintes, considerados individualmente, representam a classe de diâmetro de cada uma das sedes a que se referem.
Cada um desses dígitos pode ser 1, 2 ou 3.
.540816. Seleção de meio-rolamento principal
190220 Figura 75
27. Identifique os meios-rolamentos mais adequados para cada um dos pinos do eixo (os meios-rolamentos, se necessário, podem ter classes diferentes
de uma revista para outra).
Espessura dos casquilhos principais
Meio-rolamentos principais
DST +0,127 +0,254 +0,508
Vermelho 3.110 – 3.120 – – –
Vermelho preto – – – –
Verde 3.121 – 3.130 – – –
Verde Preto – – – –
Nota Dependendo da espessura, os semi-rolamentos são selecionados em classes de tolerância marcadas por um sinal colorido
(vermelho/preto - verde/preto).
A tabela contém as características dos principais rolamentos disponíveis como peças de reposição na medida padrão (STD).

.540831. Definição da classe de diâmetro da biela

28. Selecione os semi-rolamentos da biela consultando o
marcações no corpo da biela, na posição indicada.
Nota O número que indica a classe de diâmetro da sede

para meios-rolamentos pode ser: 1, 2 ou 3.
155939 Figura 76
Números padrão
12
Carta indicando a classe de peso
UMA = 5537 - 5570g
B = 5571 - 5604g
C = 5605 - 5637g
3 Número que indica a seleção do diâmetro

do assento do rolamento da extremidade grande
1 = 100.000 - 100.010 mm
2 = 100,011 – 100,020 mm
3 = 100,021 – 100,030 mm
4 Tipo de motor
5 Placa de identificação da biela

.540831. Definição da classe de diâmetro dos moentes (diâmetro nominal)
190211 Figura 77
29. A classe de diâmetro de cada mancal da biela deve ser selecionada antes de identificar o diâmetro de cada moente.
Definição da classe de diâmetro dos moentes (diâmetro nominal)
AULA DIÂMETRO NOMINAL DO MOVIMENTO
1 95.970 - 95.979
2 95.980 – 95.989
3 95.990 – 96.000
30. Para identificar a classe de diâmetro dos moentes, identifique os três conjuntos de algarismos marcados na parte frontal do virabrequim.
Nota O primeiro número, de cinco dígitos, é o número da peça do eixo.

Abaixo deste número, à esquerda, um conjunto de seis dígitos refere-se aos moentes e é precedido por um único dígito que mostra o
status dos pinos (1 = STD, 2 = - 0,127), os outros seis dígitos, considerados individualmente, fornecem a classe de diâmetro de cada pino
da manivela a que se referem.

.540831. Selecionando os semi-rolamentos da biela
190219 Figura 78
31. Identifique os meios-mancais mais adequados para cada um dos pinos do eixo (os meios-mancais, se necessário, podem ter classes diferentes
de uma revista para outra).
Espessura do meio rolamento da extremidade grande
Biela
meio-rolamento
DST +0,127 +0,254 +0,508
Vermelho 1,960 – 1,970 – – –
Vermelho preto – – – –
Verde 1,971 - 1,990 – – –
Verde Preto – – – –
Nota Dependendo da espessura, os semi-rolamentos são selecionados em classes de tolerância marcadas por um sinal colorido
(vermelho/preto - verde/preto).
A tabela contém as características dos rolamentos da biela disponíveis como peças de reposição na medida padrão
(DST).
.540831. Seleção dos meios-rolamentos principais (pinos com diâmetro nominal)

32. Determine o tipo de semi-rolamento da biela a ser encaixado em cada pino seguindo as indicações da tabela.

Seleção dos meios-rolamentos principais (pinos com diâmetro nominal)
DST AULA 1 2 3
Verde Verde Verde
Verde Verde Verde
Vermelho Verde Verde
Vermelho Verde Verde
Vermelho Vermelho Verde
Vermelho Vermelho Verde
.540815. Verificando o sincronismo e o controle da engrenagem da bomba de óleo

33. Verifique se os dentes da engrenagem não estão danificados nem desgastados; se estiver, retire-o com um extrator apropriado e substitua-o
isto.
34. Ao encaixar a engrenagem (1) no virabrequim (2), aqueça-a sem

mais de 2 horas no forno à temperatura indicada
abaixo.
Dados técnicos
Temperatura de aquecimento para montagem de engrenagens 180 ÿ
35. Deixe esfriar após pressionar.

36. Se for trocar o pino (3), após encaixá-lo, verifique se ele fica saliente
do virabrequim conforme mostrado na figura.
108836 Figura 79

.540817. Verificação da folga axial do virabrequim 37. A

verificação da folga axial é realizada colocando um relógio comparador
magnético específico (1) no virabrequim (2), conforme mostrado na
figura. Se você encontrar uma folga maior do que a necessária, substitua
os semi-rolamentos principais traseiros que carregam os rolamentos
axiais e repita a verificação da folga.
código
47588 Figura 80
.540831. Verificação da folga de montagem dos moentes 38. Conecte

as bielas aos munhões relevantes do virabrequim, colocando um pedaço de fio calibrado nos munhões.
39. Monte as capas das bielas (1) juntamente com os semi-rolamentos; Aperte
os parafusos de fixação das tampas da biela (2) com o torque
prescrito. Utilizando a ferramenta específica (3), aperte ainda mais os
parafusos com um ângulo específico.
Torque de aperto
Parafusos de fixação da biela 1. Passo 1
boné 70 Nÿm
2. Passo 2
60°
código
Conjunto de medidores para aperto angular com conexão quadrada - 99395216
1/2" e 3/4"
47594 Figura 81
Nota Lubrifique as roscas dos parafusos (2) com óleo de motor
antes da montagem.
40. Remova as tampas e verifique a folga comparando a largura do fio

calibrado com a calibração da escala no envelope que contém o fio.
Terminada a montagem: verifique o diâmetro de rosca dos
parafusos (2) que não deve ser inferior a 13,4 mm, caso contrário
substitua o parafuso; lubrificar os moentes e os rolamentos da biela;
Aperte os parafusos (2) conforme descrito acima.

REVISÃO DO CONJUNTO BIELA-PISTÃO
.5408. REVISÃO DO CONJUNTO BIELA-PISTÃO
Alicate para remoção/remontagem de anéis de pistão (105 -160 mm) 99360184
Alargador
Deriva
Medidor de erro
Micrômetro
Dados técnicos
Diâmetro da bucha 59,060 mm a 59,076 mm

Ação principal
155940 Figura 82
1
Corpo da biela 6 Anel raspador de óleo com fenda e mola espiral
2 Meio-rolamentos 7 Anel de vedação de garra
3 Tampa da biela 8 Anel de vedação trapezoidal

4 Parafusos de retenção da tampa 9 Pino do pistão
5 Anel de retenção
10 Pistão
1. Certifique-se de que os pistões não apresentem sinais de gripagem, arranhões, rachaduras ou desgaste excessivo; caso contrário, substitua conforme necessário.

.540842. Remoção dos anéis do pistão

2. Remova os anéis do pistão do pistão (2) utilizando o conjunto específico
de alicates (1).
código
Nota Os pistões estão equipados com três anéis de retenção: um anel de vedação,
com seção trapezoidal; um anel de vedação com corte chanfrado;
o terceiro raspador de óleo.
Nota Os pistões são agrupados nas classes A e B quanto ao diâmetro.
155941 Figura 83
.540840. Remoção do pistão
3. Remova os anéis do pistão de retenção (2) usando um alicate de ponta redonda

(1).
155942 Figura 84

4. Remova o pino do pistão (1). Se a remoção for difícil, utilize o

derivador apropriado.
155943 Figura 85
.540840. Medição do diâmetro do pistão 5.

Utilizando um micrômetro (2), meça o diâmetro do pistão (1) para
determinar a folga de montagem; O diâmetro deve ser
detectado no valor indicado.
Ferramenta/Material
Micrômetro
155944 Figura 86
.540841. Medição do diâmetro do pino do pistão 6.

Meça o diâmetro do pino (2) medindo com um micrômetro (1).
Ferramenta/Material
Micrômetro
155945 Figura 87

181694 Figura 88
* A distância é medida no Ø de 130 mm X 0,8 ± 0,1 mm
.540841. Condições para o correto acoplamento pino-pistão

7. Durante a fase de acoplamento, certifique-se de que os dados principais do munhão e do pistão sejam os mesmos da figura.
8. Lubrifique o pino (1) e os respectivos alojamentos na parte interna

cubos de pistão com óleo de motor; O pino deve ser inserido no pistão
com uma leve pressão do dedo e não deve sair por gravidade.
155946 Figura 89

.540842. Medição dos anéis de

vedação 9. Verifique a espessura do anel do pistão (2) usando um micrômetro
(1).
Ferramenta/Material
Micrômetro
16552A Figura 90
10. Verifique a folga entre os anéis de vedação (2) e os respectivos

alojamentos no pistão (1) usando um calibrador de lâminas (3).
Ferramenta/Material
Medidor de erro
181693 Figura 91
11. O anel de vedação (2) da 1ª sede é trapezoidal. Liberação "

X" entre o anel de vedação e sua sede é medido colocando o
pistão (1) com seu anel na camisa do cilindro (3), de modo que
o anel de vedação saia até a metade da camisa do cilindro.
3513 Figura 92

12. Usando um calibrador de folga (2), verifique a folga final dos anéis de vedação
(1) inserido na camisa do cilindro (3).
Ferramenta/Material
Medidor de erro
13. Se a distância entre as extremidades for inferior ou superior ao valor

requerido, substitua os anéis bipartidos.
36134 Figura 93
.540830. Verificações da biela
Cuidado!
Aviso de classe de peso das bielas durante a montagem
ÿ Ao instalar bielas, certifique-se de que todas pertencem à

mesma classe de peso.
14. Dados relativos à seção de classe da carcaça da biela e

peso estão estampados na biela.
155939 Figura 94
Números padrão
12
Letra que indica a classe de peso A
= 5537 -5570 g.
B = 5571 -5604g.
C = 5605 -5637g.
3 Número que indica a seleção do diâmetro do assento

do rolamento da extremidade
grande: 1 = 100 - 100,010
mm 2 = 100,011 – 100,020 mm
3 = 100,021 – 100,030 mm
4 Tipo de motor
5 Placa de identificação da
biela

181695 Figura 95
*
Dimensão a ser obtida após a inserção da bucha
15. Durante as verificações certifique-se de que os dados principais da bucha, biela, pino e meio mancal são os mostrados no diagrama.
.540830. Verificação do alinhamento

do eixo 16. Verifique o paralelismo do eixo da biela (1) usando um
dispositivo adequado (5) e proceda da seguinte forma.
17. Encaixe a biela (1) no fuso da ferramenta (5) e trave-a com o
parafuso (4).
18. Coloque o fuso nos prismas «V», apoiando a biela (1) na barra de
encosto (2).
61696 Figura 96

.540830. Verificação de torção
19. Verifique a curvatura da biela (5) comparando duas

pontos (A) e (B) do pino (3) no plano horizontal do eixo da biela.
20. Posicione o suporte (1) do relógio comparador (2) de modo que este pré-
cargas em aprox. 0,5 mm no pino (3) no ponto A e coloque o relógio
comparador em zero (2). Desloque o fuso (4) com a biela (5) e compare
qualquer desvio no lado oposto B do pino (3): a diferença entre A e B
não deve ultrapassar 0,08 mm.
61694 Figura 97
.540830. Verificação de flexão

21. Verifique a flexão da biela (5) comparando dois pontos C e D do pino
(3) no plano vertical do eixo da biela. Posicione o suporte vertical (1)
do relógio comparador (2) de forma que este fique apoiado no pino
(3) no ponto C.
22. Balance a biela para frente e para trás, estabelecendo a posição mais alta
posição do pino e reinicie o relógio comparador (2) nesta condição.
23. Mova o fuso (4) com a biela (5) e repita a verificação do ponto mais
alto no lado oposto D do pino (3).
24. A diferença entre os pontos C e D não deve ultrapassar 0,08
milímetros.
61695 Figura 98
.540834. Verificação da bucha da extremidade

pequena 25. Verifique se a bucha da extremidade pequena não se soltou e
não mostra sinais de emperramento ou arranhões. Caso contrário, substitua-o.
26. A bucha (2) é removida e equipada com um punção adequado (1).
Ferramenta/Material
Deriva
27. Ao remontar, tenha cuidado para que os orifícios de óleo na bucha

coincidam com os da extremidade pequena da biela.
28. Esfregue a bucha para obter o diâmetro especificado abaixo.
073535 Figura 99

Dados técnicos
Diâmetro da bucha 59,060 mm a 59,076 mm
Ferramenta/Material
Alargador
073535 Figura 99
.540840. Conjunto do pistão

29. Coloque o pistão (1) na biela (2) de modo que o símbolo gráfico
(4), que mostra a posição de montagem na camisa do cilindro,
e as marcas de punção (3) na biela fiquem voltadas uma para a
outra, como mostrado na figura.
Nota A seta (5) deve estar voltada para o volante do motor.

1
2
4 5
181833 Figura 100

REVISÃO DA CABEÇA DO CILINDRO
30. Coloque o pino (2) e fixe-o no pistão (1) com o pistão

anéis (3).
181830 Figura 101
.540842. Montagem dos anéis do pistão

31. Use um alicate (3) para encaixar os anéis do pistão (1) no pistão (2).
código
32. Posicione os anéis de forma que «TOP»" (4) fique voltado para cima,
direcione as aberturas dos anéis de forma que fiquem escalonadas em 180°.
155950 Figura 102
.540610. REVISÃO DA CABEÇA DO CILINDRO
Perfurador para remoção da guia da válvula 99360143
Ferramenta para remover e recolocar válvulas de motor (para usar 99360259
com placas especiais)
Ferramenta para remoção e remontagem de válvulas de motor (para 99360261
usar com placas especiais)
Ferramenta para remoção e remontagem de válvulas de motor 99360263
(usar com 99360259)
Ferramenta para remontagem da guia da válvula (utilizar com 99360143) 99360296
Ajustador para montagem da junta na guia da válvula 99360329
Base do relógio comparador para ajustar os rolamentos do eixo secundário 99370415
(usar com 99395603)

Sleeker para guia de válvula 99390330
Medidor de furo
Deriva
Medidor de erro
Medidor de mostrador
Micrômetro
Moedor
Governante
Escova metálica
Dados técnicos
Recesso das válvulas de admissão ÿ0,54 mm a ÿ0,86 mm
Encaixe das válvulas de escape ÿ1,65 mm a ÿ1,95 mm
Destaque da guia da válvula 30,08 mm a 31,2 mm
Temperatura de aquecimento da cabeça do cilindro 80°C a 100°C
Ação principal
1. Antes de remover o cabeçote, verifique a estanqueidade hidráulica com ferramenta específica; em caso de vazamentos não causados por tampões de copo ou
bujões roscados, substitua o cabeçote.
Nota Ao substituir o cabeçote, ele é fornecido como peça de reposição com um bujão roscado, que deve ser removido durante
conjunto.
Nota No caso de desmontagem/substituição dos bujões, na montagem aplicar selante Loctite 270 ou 243 nos bujões.
.540662. Remoção da válvula
Nota Antes de remover as válvulas do cabeçote, numere-as para que possam ser remontadas na mesma posição, caso não tenham
para ser revisado ou substituído.
As válvulas de admissão são diferentes das válvulas de escape porque possuem um entalhe colocado no centro da cabeça da válvula.
2. Encaixe a ferramenta específica (2) e fixe-a com o suporte (4); aparafuse

utilizando o dispositivo fornecido (1) até conseguir desmontar as
chavetas (3); retire a ferramenta (2) e extraia a placa superior (5), a mola
(6) e a placa inferior (7).
código
Ferramenta para remoção e remontagem de válvulas de motor (usar 99360263
com 99360259)
Ferramenta para remoção e remontagem de válvulas de motor (para usar 99360261
com placas especiais)
Nota Repita esta operação para todas as válvulas.
3. Vire o cabeçote de cabeça para baixo e remova as válvulas (8).
47583 Figura 103

.540610. Verificação da planaridade do cabeçote no bloco de cilindros 4. Verifique a superfície

de apoio (1) do cabeçote no bloco de cilindros com uma régua (2) e um
calibrador de folga (3).
Ferramenta/Material
Governante
Medidor de erro
5. Se existirem deformações, lixe o cabeçote usando uma esmerilhadeira

adequada; a quantidade máxima de material a ser removido é 0,2
milímetros.
Nota Após o nivelamento, certifique-se de que o afundamento da válvula e a

saliência do injetor estejam conforme descrito no respectivo parágrafo.
36159
Figura 104
.540662. Descalcificação e verificação da válvula
6. Remova todos os depósitos de carbono das válvulas utilizando uma escova metálica.
Ferramenta/Material
Escova metálica
48625
Figura 105
155953
Figura 106
*
Medição obtida após montagem das guias de válvula
7. Verifique se as válvulas não apresentam sinais de emperramento ou rachaduras e verifique também com um micrômetro se o diâmetro da haste da válvula
estiver dentro dos valores exigidos: substitua as válvulas se não estiver.
8. Retifique as sedes das válvulas, se necessário, usando uma retificadora e removendo o mínimo de material possível.

155953 Figura 106
Ferramenta/Material
Micrômetro
Moedor
9. Utilize um calibrador de furo para verificar se o diâmetro interno da guia da válvula corresponde ao valor indicado, após a montagem.
Ferramenta/Material
Medidor de furo
.540661. Reafiação - substituição das sedes das válvulas
Nota As sedes das válvulas são retificadas sempre que as válvulas ou as guias das válvulas são retificadas e substituídas.

181831 Figura 107
1 Assento da válvula de admissão 2 Assento da válvula de escape
10. Ao substituir/verificar as sedes das válvulas, consulte os principais dados fornecidos na figura.
11. Verifique as sedes das válvulas (2). Se houver marcas leves ou queimaduras,
reafie-as com uma ferramenta adequada (1) de acordo com os ângulos
mostrados na figura anterior.
12. Tendo que substituí-las, com a mesma ferramenta e tomando cuidado para
não afetar o cabeçote, retire o máximo de material possível das sedes
das válvulas até que seja possível extraí-los do cabeçote com um
punção.
13. Aquecer o cabeçote a 80 –100 ºC e, utilizando um punção, montar as novas
sedes das válvulas (2), previamente resfriadas em nitrogênio líquido.
Utilizando a ferramenta (1), reafie as sedes das válvulas de acordo com
os ângulos mostrados na figura anterior.
Dados técnicos
Temperatura de aquecimento da cabeça do cilindro 80°C a 100°C
Ferramenta/Material
41032 Figura 108
Deriva

14. Após alargar as sedes das válvulas, utilize a ferramenta específica e o mostrador
medidor para garantir que a posição da válvula, em relação ao
superfície do cabeçote, é igual aos valores especificados abaixo:
Dados técnicos
Recesso das válvulas de admissão ÿ0,54 mm a ÿ0,86 mm
Encaixe das válvulas de escape ÿ1,65 mm a ÿ1,95 mm
código
99395603)
41032 Figura 108
.540667. Substituindo as guias de válvula

15. Remova as guias das válvulas através do mandril específico. Eles
estão equipados com o mandril equipado com a peça específica. O
elemento determina a posição exata de montagem da guia da válvula no
cabeça do cilindro; se eles não estiverem disponíveis, você precisará dirigir o
guias de válvula na cabeça do cilindro para que elas se projetem por um valor
igual ao dado abaixo.
Dados técnicos
Destaque da guia da válvula 30,08 mm a 31,2 mm
código
Perfurador para remoção da guia da válvula 99360143
Ferramenta para remontagem da guia da válvula (utilizar com 99360143) 99360296
16. Depois de instalar as guias de válvula, reafie seus furos com uma 163815 Figura 109
mais suave.
*Medição a ser
feito depois de dirigir
código
as guias da válvula
Sleeker para guia de válvula 99390330

.775010. Verificação da saliência dos injetores 17.

Verifique a saliência do injetor (2) usando um relógio comparador magnético (1).
Ferramenta/Material
Medidor de mostrador
47585 Figura 110
.540665. Verificação da mola da

válvula 18. Antes da montagem, verifique a flexibilidade da mola da válvula usando um
ferramenta.
70.000 Figura 111
19. Compare os dados de carga e deformação elástica com os das novas

molas indicadas na figura.
108842 Figura 112

.540662. Conjunto da válvula 20.

Lubrifique a haste da válvula e insira as válvulas nas respectivas guias;
encaixe as placas inferiores (1).
193982 Figura 113
.540668. Montagem do anel retentor de óleo 21.

Utilizando o dispositivo de chaveta específico, encaixe o anel retentor de
óleo (2) nas guias das válvulas (3) e em seguida monte as válvulas como segue.
código
Ajustador para montagem da junta na guia da válvula 99360329
Nota Caso as válvulas não tenham sido revisadas ou substituídas,

remonte-os de acordo com a numeração realizada na
desmontagem.
As válvulas de admissão são diferentes das válvulas de escape
porque possuem um entalhe colocado no centro da cabeça da válvula.
155958 Figura 114

REVISÃO COMPLETA DO SISTEMA DE TEMPO
22. Coloque as molas (6), placa superior (5).
23. Encaixe a ferramenta específica (2) e fixe-a com o suporte (4); aparafuse a alavanca (1) até
conseguir montar as chavetas (3); remova a ferramenta (2).
código
Ferramenta para remoção e remontagem de válvulas de motor (usar 99360263
com 99360259)
Ferramenta para remover e recolocar válvulas de motor (para usar com 99360259
placas especiais)
86290 Figura 115
.5412. REVISÃO COMPLETA DO SISTEMA DE TEMPO
Drift para desmontar e recolocar as buchas da árvore de comando 99360499
Dados técnicos
Elevação do came de controle da válvula de admissão 9,231 milímetros
Elevação do came de controle da válvula de escape 9,5607 milímetros
Folga nominal de montagem entre as buchas e os pinos da engrenagem 0,045 mm a 0,085 mm
Ação principal
.541254. Substituição da bucha da engrenagem engrenagem
intermediária 1. Substitua as buchas (2) quando estiverem gastas.
182092 Figura 116
1 árvore de cames 6 Engrenagem de transmissão

2 Bucha 7 Engrenagem intermediária dupla
3 pinos 8 Engrenagem motriz do

4 haste virabrequim
5 Engrenagem de controle da árvore de cames

2. Após cravar a bucha, perfure-a até obter o diâmetro mostrado na figura.
Nota A bucha deve ser inserida na engrenagem na direção da

seta, ajustando esta última na dimensão mostrada.
3. Ao final da operação de mandrilamento, verifique se a folga da

bucha da engrenagem/montagem do munhão é igual ao valor indicado.
Dados técnicos
Folga nominal de montagem entre as buchas e 0,045 mm a 0,085 mm
os pinos da engrenagem
181832 Figura 117
.541254. Substituição das buchas da engrenagem intermediária

dupla 4. Substitua as buchas (2) quando desgastadas.
182092 Figura 118

1 árvore de cames 6 Engrenagem de transmissão
2 Bucha 7 Engrenagem intermediária dupla
3 pinos 8 Engrenagem motriz do

4 haste virabrequim
5 Engrenagem de controle da árvore de cames

5. Depois de cravar a bucha, perfure-a para obter o diâmetro mostrado

na figura.
Nota A bucha deve ser inserida na engrenagem no sentido da seta

ajustando esta última à dimensão
mostrando.
6. Verifique se a folga nominal de montagem entre as buchas das

engrenagens e os pinos é igual ao valor indicado abaixo.
Dados técnicos
Folga nominal de montagem entre as engrenagens 0,045 mm a 0,085 mm
buchas e pinos
101601 Figura 119
.541211. Verificando o alinhamento do elevador do came e dos munhões da árvore de comando
47506 Figura 120
7. Coloque a árvore de cames (4) nos contrapontos (1) e verifique a elevação dos cames (3) com um relógio comparador (2), comparando os valores
com os especificados abaixo.
Dados técnicos
Elevação do came de controle da válvula de admissão 9,231 milímetros
Elevação do came de controle da válvula de escape 9,5607 milímetros

47507 Figura 121
8. Ainda com o eixo de comando (4) fixado nos contrapontos (1), verifique o alinhamento dos munhões (3) com o relógio comparador (2); não deve
exceder 0,030 mm. Para verificar a folga de montagem, meça o diâmetro interno das buchas e o diâmetro da
moentes da árvore de cames.
47505 Figura 122
9. Para verificar a folga de instalação, meça o diâmetro interno da bucha e o diâmetro do pino do eixo comando (1); o Real
a depuração é obtida pela sua diferença. Se encontrar folgas superiores a 0,135 mm, substitua as buchas e, se necessário, as
árvore de cames também.

187402 Figura 123
10. As superfícies dos pinos de apoio do eixo e dos cames precisam ser extra lisas; ao passo que, se apresentarem qualquer
sinais de gripagem ou arranhões, você deve substituir o eixo e as buchas relevantes.
Características de tolerância
TOLERÂNCIAS ASSUNTO CARACTERÍSTICO DE TOLERÂNCIA SÍMBOLO GRÁFICO
ORIENTAÇÃO Perpendicularidade
POSIÇÃO Concentricidade ou coaxialidade
OSCILAÇÃO Oscilação circular
Características do produto de classe de importância

CLASSE DE IMPORTÂNCIA ATRIBUÍDA ÀS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO SÍMBOLO GRÁFICO
CRÍTICO
IMPORTANTE
SECUNDÁRIO

.541213. Verificação das buchas da árvore de cames
155956 Figura 124

*
Diâmetro interno da bucha após a inserção
11. A superfície das buchas não deve apresentar sinais de gripagem ou arranhões; substitua-os se isso acontecer.
12. Meça os diâmetros internos das buchas com um medidor de furo e substitua-as, caso o valor medido ultrapasse o valor de tolerância.
107217 Figura 125
Um Deriva com assento para inserção/extração de buchas. Linha guia.

B Pino-guia para posicionamento das buchas. Bucha guia FG para fixar na sétima bucha
C Marca de referência para inserir corretamente a sétima bucha. montar.
D Marca de referência para inserir corretamente as buchas 1, 2, 3, 4, H Bucha de fixação da placa G ao cabeçote.
5, 6. Eu aperto.
E Arbusto guia. L Acoplamento de extensão.
13. Para retirar e recolocar as buchas utilize o mandril específico.

.541213. Substituindo as buchas da árvore de comando usando batedor

.541213. desmontagem
Nota Posicione o mandril com precisão durante a fase de remoção.
14. Remova as buchas na seguinte ordem (7, 6, 5, 4, 3, 2,

1).
código
Nota As buchas são extraídas da frente de cada

assento.
Nota A remoção não requer a extensão do mandril para as buchas

5, 6 e 7 e não é necessário o uso da guia
casquilho. Para as buchas 1, 2, 3 e 4 é necessário porém
utilizar a extensão e as buchas guia.
.541213. conjunto 71725 Figura 126

15. Para inserir a bucha (1, 2, 3, 4 , 5), proceda da seguinte forma.
107217 Figura 127
16. Monte o mandril junto com a extensão.

17. Posicione a bucha para inserir no mandril (A) fazendo com que o parafuso sem cabeça coincida com o assento (B) na bucha.
18. Posicione a bucha guia (E) e fixe a bucha guia (G) no assento da 7ª bucha com a placa (H).
19. Ao inserir a bucha, faça com que a marca de referência (F) corresponda à marca (M). Desta forma, quando é levado para casa, o lubrificante
O orifício de ricação na bucha coincidirá com o tubo de óleo em sua sede.
Nota A bucha é encaixada quando a 1ª marca de referência (D) está nivelada com a bucha guia (G).

20. Para inserir a bucha (6), proceda da seguinte forma:

21. Desaperte o punho (I) e a extensão (N).
22. Posicione a extensão (N) e a bucha guia (E) conforme mostrado na figura.
23. Posicione a bucha para inserir no mandril (A) fazendo com que o parafuso
sem cabeça coincida com o assento (B) na bucha.
24. Posicione a bucha guia (E) e fixe a bucha guia (G) no assento da 7ª
bucha com a placa (H).
25. Ao inserir a bucha, faça a marca de referência (F)
coincidir com a marca (M). Desta forma, quando for acionado, o
orifício de lubrificação na bucha coincidirá com o tubo de óleo em sua
sede.
71723 Figura 128
Nota A bucha é encaixada quando a 1ª marca de referência (D) está

nivelada com a bucha guia (G).
26. Para inserir a bucha (7), proceda da seguinte forma.

27. Desaperte o punho (I) e a extensão (N).
28. Recoloque a guia (G) por dentro conforme mostra a figura.
29. Posicione a bucha no mandril (A) e aproxime-a da sede, fazendo com que o
furo da bucha coincida com o furo de lubrificação no cabeçote. Dirija.
30. A 7ª bucha é inserida quando a marca de referência (C) estiver nivelada

com o assento da bucha.
71724 Figura 129
.541233. Verificação do eixo do balancim
Nota Os cames da árvore de cames controlam diretamente os 12 balancins das válvulas. Os balancins de controle da válvula de admissão são chaveados
diretamente no eixo dos balancins. Os balancins de controle das válvulas de escape são encaixados no eixo dos balancins, colocados
entre as alavancas com o pino excêntrico de controle do freio motor. Os balancins deslizam diretamente nos perfis do came por meio
de rolos. A outra extremidade atua sobre uma barra apoiada na haste das duas válvulas. Uma almofada é colocada entre o parafuso de
ajuste do balancim e a barra. Dois furos de lubrificação são obtidos dentro dos balancins.
073557 Figura 130
31. Verifique as superfícies do eixo quanto a sinais de gripagem, arranhões ou desgaste. Caso contrário, substitua o eixo.

.541231. Verificação do balancim da válvula de escape
32. As superfícies das buchas não devem apresentar sinais de

desgaste excessivo; caso contrário, substitua as buchas ou todo o balancim.
181688 Figura 131
.541231. Verificação dos balancins da válvula de admissão

155960 Figura 132
.543751. Alavanca com verificação do pino excêntrico do controle do freio motor

92842 Figura 133

MONTAGEM DE MOTOR
.540110. MONTAGEM DE MOTOR
Consumíveis
Óleo de motor
LOCTITE 243
LOCTITE 5970
Suporte telescópico rotativo (faixa 2000 daN, torque 375 99322230
daNm)
Chave para instalar a junta dianteira do virabrequim 99346250
Chave para instalar a junta traseira do virabrequim 99346260
Ferramenta para girar o volante 99360321
Grampo para montagem do pistão na camisa do cilindro (90 - 175 mm) 99360603
Ferramenta para posicionamento do TDC do motor 99360612
Ferramenta para cronometragem da roda fônica na engrenagem de cronometragem 99360613
Ferramenta para verificar o tempo (use com 99395606) 99370400
Conjunto de medidores para aperto angular com conexão quadrada 99395216
- 1/2" e 3/4"
Calibre para definir a distância entre os centros de 99395225
árvore de cames e engrenagem de distribuição
Medidor para determinar a distância central entre a árvore de cames 99395226
e bomba de alta pressão
Anel de centralização da tampa da junta dianteira do virabrequim 99396035
Chave de torque
Chave de caixa
Ganchos
Guindaste
Torques de aperto
Parafusos de aperto internos do cárter inferior 1. Pré-aperto 160 Nÿm
2. Aperto angular 60°
Parafusos externos que fixam o cárter inferior 1. 30 Nÿm
2. 60°
Parafusos que fixam a tampa da biela 1. Pré-aperto 70 Nÿm
Parafusos de fixação do cabeçote (pré-aperto) 1. Pré-aperto 75 Nÿm
2. Pré-aperto 150 Nÿm

MONTAGEM DE MOTOR
Parafusos de cabeçote (aperto angular) 1. Aperto angular 90°
Parafusos do volante do motor 1. Pré-aperto 120 Nÿm
Parafuso de suporte do flange da bomba de alta pressão 24,5 ±2,5 Nÿm
Parafusos de travamento da placa de ombro 1. Sequência de aperto: 1 - 2 - 3 - 4 - 5

20 ±2 Nÿm
2. Sequência de aperto: 6 - 7 - 8 - 9 - 10
20 ±2 Nÿm
Parafusos do pino da engrenagem intermediária

Parafusos de fixação do suporte do injetor 30 Nÿm a 35 Nÿm
Parafusos de fixação do cilindro do freio de escape 16 Nÿm a 22 Nÿm
Parafusos de fixação do trilho 23,5 ±2,5 Nÿm
Parafusos de fixação do suporte do eletroinjetor 33 Nÿm a 37 Nÿm
Acoplamentos de tubo de combustível de alta pressão 42 Nÿm
Acessórios para tubos de combustível de alta pressão 60 ±2,5 Nÿm
Parafusos que fixam os suportes do tubo de alimentação de combustível de alta pressão ao cabeçote 23,5 ±2,5 Nÿm
Acoplamento de retorno de combustível do trilho 50 Nÿm
Parafusos de fixação do eixo do balancim 1. Até entrar em contato Sequência de aperto: 1 - 7

25 Nÿm
2. Sequência de aperto: 1 - 7
60 Nÿm
80 Nÿm
60°
Grampos de cabo 1,5 ±0,25 Nÿm
Parafusos de fixação da engrenagem da árvore de cames

Parafusos que fixam o anel pulsador à engrenagem de distribuição 24,5 ±2,5 Nÿm
Parafusos de fixação da tampa do tapper 8,5 ±1,5 Nÿm
Parafusos que fixam a tampa da engrenagem de distribuição 10 Nÿm
Parafusos de fixação da caixa soprada 7 Nÿm
Parafusos que fixam o trocador de calor 1. 8 Nÿm a 15 Nÿm
2. 22 Nÿm a 27 Nÿm
Retentor do filtro de óleo na base de suporte 60 ±5 Nÿm
Parafusos e porcas que fixam o turbocompressor 75 Nÿm
Parafusos de fixação do coletor de escape 1. 40 ±5 Nÿm
2. 60 ±5 Nÿm
Drenagem de óleo e acoplamentos de tubo de entrada 22 Nÿm a 27 Nÿm
Parafusos de fixação da caixa do termostato 1. Sequência de aperto: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7

27 Nÿm a 33 Nÿm
2. Sequência de aperto: 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 -
14
27 Nÿm a 33 Nÿm
Válvula reguladora de pressão de óleo 23,5 ±2,5 Nÿm

MONTAGEM DE MOTOR
Parafusos que fixam o tubo de entrada de água à bomba 34,5 ±3,5 Nÿm
Dados técnicos
Valor do comparador de temporização do came 5,95 ±0,05 mm
Ação principal
1. Fixe o cárter ao suporte utilizando os suportes específicos.
Suporte telescópico giratório (faixa 2.000 daN, torque 375 daNm) 99322230
.540414. Conjunto pulverizador de óleo

2. Monte os bicos de óleo (2), fazendo com que o parafuso sem cabeça corresponda ao
orifício (3) no cárter.
47586 Figura 134
.540816. Montagem dos rolamentos principais

3. Instale os semi-rolamentos (1) nos rolamentos principais do cárter (2).
Nota Reinstalar os rolamentos principais que não foram substituídos, em

a mesma posição encontrada na remoção.
4. Caso seja necessário substituir os rolamentos, escolha-os de acordo com

seleção descrita nos capítulos Seleção dos semi-rolamentos principais
(pinos com diâmetro nominal) e Seleção dos semi-rolamentos principais
(retificados) .
49021 Figura 135

MONTAGEM DE MOTOR
.540810. Conjunto do virabrequim

5. Lubrifique os semi-rolamentos.
6. Utilizando a talha e o gancho específicos (1) monte o virabrequim
(2).
código
Guindaste
47570 Figura 136
.540416. conjunto inferior do cárter

7. Instale os semi-rolamentos (1) nos rolamentos principais na parte inferior
cárter (2).
49021 Figura 137
8. Aplique o silicone no cárter usando um (1) apropriado

ferramenta.
Ferramenta/Material
LOCTITE 5970
47595 Figura 138

MONTAGEM DE MOTOR
9. Aplique o selante seguindo o diagrama da figura.
Observe que encaixe o cárter inferior dentro de 10' da aplicação do

selante.
60632 Figura 139
10. Monte o cárter inferior (1) por meio de um guincho adequado e

ganchos.
Ferramenta/Material
Guindaste
Ganchos
60559 Figura 140
11. Usando uma chave dinamométrica (3), aperte os parafusos internos (1) para
o torque necessário e, em seguida, utilizando uma ferramenta específica
(4) aperte-os em duas fases nos ângulos específicos, seguindo o
indicado no capítulo Diagrama de sequência de aperto das peças
principais do motor ( ÿ Página 15).
Torque de aperto
Parafusos de aperto internos 1. Pré-aperto

do cárter inferior 160 Nÿm
2. Aperto angular
60°
3. Aperto angular
60°
código 47579 Figura 141
Chave de torque
Conjunto de medidores para aperto angular com conexão 99395216

quadrada - 1/2" e 3/4"
Nota Utilize sempre parafusos novos sempre que montar a placa de

base.

MONTAGEM DE MOTOR
12. Usando uma chave de torque (2), aperte os parafusos sextavados externos
(1) com o torque prescrito e, em seguida, usando a ferramenta
específica (3), aperte em um ângulo.
Torque de aperto
Parafusos externos que fixam 1. 30 Nÿm
o cárter inferior 2. 60°
código
1/2" e 3/4"
47581 Figura 142
.540831. Encaixe do meio mancal da biela

13. Lubrifique os meios mancais (1 ) e encaixe-os na biela e na capa.
Nota Não sendo necessário substituir os rolamentos da biela, é

necessário recolocá-los exatamente na mesma sequência e
posição da remoção.
Caso seja necessário substituir os rolamentos da biela,
escolha-os conforme a seleção descrita nos capítulos
Seleção dos semi-rolamentos principais ( ÿ Página 37) e
Seleção dos semi-rolamentos da biela .
Nota Não faça nenhum ajuste nos semi-rolamentos.
155951 Figura 143

MONTAGEM DE MOTOR
.540840. Montagem da biela - conjuntos de pistão nas camisas de cilindro
187915 Figura 144
Conjunto biela-pistão 4 Seta indicando a orientação de montagem do conjunto

12
Área de marcação na coroa do pistão do ideograma biela - pistão (voltada para
especificando a posição de montagem e a classe de seleção volante)
3 Área de marcação do punção da biela
14. Gire o cárter colocando-o na vertical.

15. Lubrifique os pistões, os anéis dos pistões e o interior das camisas dos cilindros.
16. Utilizando a braçadeira (1), instale os conjuntos biela-pistão

(2) nas camisas dos cilindros, conforme esquema da figura anterior.
17. Verifique se o número de cada biela corresponde

o número de acoplamento da tampa.
Cuidado!
Bielas Precauções para camisas de cilindro
ÿ Durante a montagem, preste muita atenção para evitar

biela bata contra a camisa do cilindro
paredes.
18. Verifique se o ideograma estampado na coroa do pistão está voltado 60616 Figura 145
o volante do motor; ou o recesso na saia do pistão corresponde ao
posição dos bicos de óleo.

MONTAGEM DE MOTOR
código
Grampo para montagem do pistão na camisa do cilindro (90 - 175 mm) 99360603
Nota Os pistões são fornecidos como peças de reposição nas classes A e

também pode ser instalado em camisas de cilindro classe B.
Nota Antes de reutilizar os parafusos, meça o diâmetro dos

o segmento; não deve ser inferior a 13,4 mm;
caso contrário, substitua o parafuso. Antes de instalar, lubrifique
a rosca do parafuso com óleo de motor.
19. Conecte as bielas aos respectivos pinos do virabrequim, monte as capas

das bielas (1) juntamente com os semi-mancais; aperte os parafusos
de fixação das capas da biela (2)
ao torque prescrito. Usando o goniômetro (3) ainda mais
aperte os parafusos no ângulo especificado.
Torque de aperto
Parafusos de fixação da biela 1. Pré-aperto
boné 70 Nÿm
2. Aperto angular
60°
código
1/2" e 3/4"
47594 Figura 146
.540442. Instalação da junta dianteira do virabrequim

20. Através do anel de centralização (2), verifique a posição exata da tampa
(1), caso contrário, proceda conforme necessário e aperte os parafusos (3).
código
Anel de centralização da tampa da junta dianteira do virabrequim 99396035
60563 Figura 147

MONTAGEM DE MOTOR
21. Coloque com precisão a junta (1), encaixe o dispositivo de chaveta

específico (2), introduza a junta (1) aparafusando a porca (3).
código
Chave para instalar a junta dianteira do virabrequim 99346250
60564 Figura 148
.540610. Conjunto do cabeçote 22. Verifique

se os pistões: 1 e 6 estão exatamente no PMS
23. Coloque a junta (2) no cárter.
24. Coloque os cabeçotes (1) no cárter.
60515 Figura 149
61270 Figura 150
25. Aperte os parafusos de fixação na sequência mostrada na figura.
Nota Devem ser utilizados parafusos novos a cada montagem do cabeçote.

Lubrifique as roscas dos parafusos com óleo de motor antes da montagem.

MONTAGEM DE MOTOR
26. Pré-aperte com a chave dinamométrica (1):
Torque de aperto
Parafusos de fixação do 1. Pré-aperto

cabeçote (pré-aperto) 75 Nÿm
2. Pré-aperto
150 Nÿm
Ferramenta/Material
Chave de torque
60565 Figura 151
27. Realize o aperto angular com ferramenta específica (1):
Torque de aperto
Parafusos de cabeçote (aperto 1. Aperto angular

angular) 90°
2. Aperto angular
90°
código
Conjunto de medidores para aperto angular com conexão quadrada -99395216

1/2" e 3/4"
60566 Figura 152
.543010. Instalação da bomba de óleo

28. Instale a bomba de óleo (1) e aperte os parafusos de fixação.
191087 Figura 153

MONTAGEM DE MOTOR
29. Instale a biela (1) e aperte o parafuso (2) na

torque prescrito.
191086 Figura 154
30. Instale a engrenagem dupla (2) e aperte os parafusos (1) na

torque prescrito.
Nota Lubrifique os parafusos (1) com óleo de motor antes da

montagem.
191085 Figura 155
.540463. Montagem da caixa do volante

31. Aplique o silicone prescrito na carcaça do volante usando o espe-
ferramenta específica (1) conforme mostrado na figura.
Ferramenta/Material
LOCTITE 5970
Nota Instale a carcaça do volante dentro de 10' após a aplicação do selante.

ção.
47592 Figura 156

MONTAGEM DE MOTOR
32. Use uma chave dinamométrica para apertar os parafusos com o torque
de aperto específico na sequência mostrada na figura.
182145 Figura 157
.540462. Conjunto da junta traseira do virabrequim

33. Coloque com precisão a junta (1), monte o dispositivo (2), insira a junta
aparafusando a porca (3).
código
Chave para instalar a junta traseira do virabrequim 99346260
60568 Figura 158
.540850. Conjunto do volante do motor

34. Posicione o volante (1) no virabrequim, lubrifique a rosca
dos parafusos (2) com óleo de motor e aperte-os.
35. Bloqueie a rotação do volante do motor utilizando ferramenta específica (3);
aperte os parafusos (2) em duas etapas.
código
36. Aperte com uma chave dinamométrica (4).
Torque de aperto
Parafusos do volante do motor 1. Pré-aperto

Lubrificante 120 Nÿm
Óleo de motor
2. Aperto angular
49037 Figura 159
90°

MONTAGEM DE MOTOR
Ferramenta/Material
Chave de torque
49037 Figura 159
37. Aperte em ângulo com ferramenta específica (1).
código
1/2" e 3/4"
49036 Figura 160
.541210. Montagem da árvore de

cames 38. Instale a flange do suporte da bomba de alta pressão (2) e aperte
os parafusos de fixação (1).
160624 Figura 161

MONTAGEM DE MOTOR
39. Coloque o manômetro específico (1) para posicionar corretamente o

flange de suporte da bomba de alta pressão (2) e aperte os parafusos
com o torque prescrito.
Torque de aperto
Suporte de flange de bomba de alta pressão 24,5 ±2,5 Nÿm

parafuso
código
Medidor para determinar a distância central entre a árvore de cames 99395226
e a bomba de alta pressão
160655 Figura 162
40. Posicione o virabrequim com os pistões 1 - 6 no PMS. Esta situação ocorre

quando:
41. O furo com uma marca de referência (5) do volante do motor (4) pode ser
visto através da janela de inspeção.
42. A ferramenta específica (1), através da sede (2) do sensor de rotação do
motor, entra no furo (3) do volante (4).
código
43. Se esta condição não ocorrer, gire o volante do motor (4) adequadamente.
44. Remova a ferramenta específica (1).
código
182251 Figura 163
45. Monte a árvore de comando (4), posicionando-a com as marcas de referência

(ÿ) conforme mostrado na figura.
46. Lubrifique a vedação (3) e encaixe-a na placa de encosto (2).
47. Coloque a placa de impulso (2) com a junta de chapa metálica (1) e
aperte os parafusos (5) com o torque necessário e de acordo com a
sequência mostrada no respectivo capítulo DIAGRAMA DE
SEQUÊNCIA DE APERTO DAS PEÇAS DO MOTOR PRINCIPAL ( ÿ
Página 15).
Torque de aperto
Parafusos de travamento da placa de ombro 1. Sequência de aperto: 1 - 2 - 3 - 4 - 5
20 ±2 Nÿm
2. Sequência de aperto: 6 - 7 - 8 - 9 -
10
20 ±2 Nÿm
182146 Figura 164

MONTAGEM DE MOTOR
48. Posicione o medidor (1). Verifique e ajuste a posição do link

haste (3) para engrenagem intermediária; aperte o parafuso (2) conforme especificado
torque.
código
Calibre para definir a distância entre os centros de 99395225
árvore de cames e engrenagem de distribuição
160654 Figura 165
49. Recoloque a engrenagem intermediária (1) e fixe os parafusos (2) na

torque necessário.
Torque de aperto
Parafusos do pino da engrenagem intermediária

1. Pré-aperto
30 Nÿm
2. Aperto angular
90°

montagem.
182148 Figura 166
50. Posicione a engrenagem (2), sem apertar totalmente os parafusos (5),

na árvore de cames, posicionando-a de forma que os 4 orifícios dos ilhós fiquem
centrado em relação aos furos de fixação da árvore de cames.

montagem.
51. Com um relógio comparador magnético (1) verifique a folga entre as engrenagens
(2, 3), que deve estar entre 0,074 – 0,195 mm, caso contrário
ajuste a folga conforme indicado a seguir:
52. Afrouxe os parafusos (4) que fixam a engrenagem intermediária (3).
53. Afrouxe o parafuso de fixação da biela (2), mova a biela (3) para obter a folga
necessária.
54. Trave o parafuso de fixação da haste (2) e os parafusos de fixação da engrenagem intermediária (4)
ao torque necessário. 182149 Figura 167

MONTAGEM DE MOTOR
.775010. Conjunto do injetor 55.

Substitua a junta de vedação (2) nos injetores (1).
169828 Figura 168
56. Monte os suportes de fixação nos injetores (5) e posicione-os nos

respectivos assentos do cabeçote.
57. Antes de apertar os parafusos (4) com o torque, instale os tubos de
combustível de alta pressão seguindo as indicações fornecidas no
capítulo Instalação do trilho ( ÿ Página 86) (Operação 774510).
58. Depois de montar os tubos de combustível, aperte os parafusos (4) que
fixam os suportes dos injetores com o torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos de fixação do suporte do injetor (4) 30 Nÿm a 35 Nÿm
Ferramenta/Material
Chave de torque
59. Monte os cilindros do freio motor (1) e (2), utilizando uma chave
dinamométrica, fixe-os no torque especificado. 183455 Figura 169
Torque de aperto
Parafusos de fixação do cilindro do freio de escape 16 Nÿm a 22 Nÿm
Ferramenta/Material
Chave de torque
60. Monte as braçadeiras guia (3) na haste da válvula, todas com o furo
maior na mesma direção.

MONTAGEM DE MOTOR
.774510. Instalação ferroviária
Nota Os tubos de combustível de alta pressão não podem ser reutilizados, mas devem ser substituídos sempre que forem removidos
61. Conecte o tubo de fornecimento de óleo (3) aos atuadores do freio motor
(2) e solenóide do freio motor (1).
183456 Figura 170
183458 Figura 171
62. Encaixe o trilho (10) no cabeçote e aperte os parafusos de fixação (9) no torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos de fixação do trilho (9) 23,5 ±2,5 Nÿm
63. Conecte os tubos de combustível de alta pressão e aperte as conexões manualmente na sequência (1, 2, 3, 6, 5, 4) no trilho e no
injetores.
Nota Antes de apertar os acoplamentos com o binário, certifique-se de que os tubos (1) não se tocam.
64. Conclua as operações de montagem dos injetores apertando os parafusos de fixação no torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos de fixação do suporte do eletroinjetor 33 Nÿm a 37 Nÿm
65. Complete a montagem dos tubos de combustível HP (1, 2, 3, 6, 5, 4) apertando primeiro os acoplamentos laterais dos injetores e depois os do trilho
lado.

MONTAGEM DE MOTOR
Torque de aperto
Acoplamentos de tubo de combustível de alta pressão 42 Nÿm
66. Conecte os tubos de alimentação de combustível HP (8) e aperte-os com o torque prescrito.
Torque de aperto
Acessórios para tubos de combustível de alta pressão 60 ±2,5 Nÿm
67. Fixe os suportes do tubo de alimentação de combustível apertando os parafusos com o torque necessário.
Torque de aperto
Parafusos que fixam os suportes do tubo de alimentação de combustível de alta pressão ao 23,5 ±2,5 Nÿm
cabeça
68. Conecte o tubo de retorno de combustível (7) do trilho e aperte com o torque prescrito.
Torque de aperto
Acoplamento de retorno de combustível do trilho 50 Nÿm
.541230. Montagem do conjunto do eixo oscilante
Observe que antes de remontar o conjunto do eixo dos balancins, certifique-se de que todos os parafusos de ajuste foram totalmente desaparafusados.
69. Aplique a ferramenta específica (1) no eixo dos balancins (2) e

monte o eixo na cabeça do cilindro.
código
116190 Figura 172
70. Aparafuse os parafusos em quatro etapas da seguinte forma:
Torque de aperto
Parafusos de fixação para balancim 1. Até entrar em contato
haste do braço
Sequência de aperto: 1 - 7
25 Nÿm
60 Nÿm
80 Nÿm
60°
Ferramenta/Material produtos 183461 Figura 173

código
Chave de torque

MONTAGEM DE MOTOR
código
1/2" e 3/4"
183461 Figura 173
71. Coloque as molas retentoras da alavanca do freio motor (1).
185511 Figura 174
72. Fixe as conexões elétricas (1) aos injetores e bloqueie

os cabos usando braçadeiras de cabo.
Torque de aperto
Grampos de cabo 1,5 ±0,25 Nÿm
183457 Figura 175

MONTAGEM DE MOTOR
.541210. Sincronização da árvore de cames
73. Aplique a ferramenta específica (7) e o espaçador específico (8) no

carcaça da engrenagem (3).
código
Nota A seta mostra o sentido de rotação do motor

gire ao correr.
74. Utilizando a ferramenta mencionada acima, gire o volante do motor (1)

o sentido de rotação do motor de modo a levar o pistão
do cilindro nº 1 a 54° antes do PMS na fase de compressão (cilindro
6 na fase de descarga).
Nota Esta condição é verificada quando o furo com dois

os entalhes (5) no volante do motor (1) são visíveis
através da pequena janela de inspeção (2).
185252 Figura 176
75. Verifique se a ferramenta específica (1) está inserida no furo (3)

presente no volante do motor (4) através da sede (2) do
sensor de rotação do motor; nesta condição, o volante está na posição
posição de referência (pistão nº 1 a 54 antes do PMS).
código
76. Se esta condição não ocorrer, gire e ajuste o volante do motor (4)
adequadamente.
77. Remova a ferramenta específica (1).
código
71774 Figura 177

MONTAGEM DE MOTOR
78. Limpe cuidadosamente a superfície do cabeçote onde o balancim

restos de cobertura.
79. Utilizando o suporte de base magnética específico (2) conforme mostrado na

figura, posicione o diálogo específico (1) com a haste de base plana (3)
posicionada no rolete do balancim (4) que controla as válvulas de
escape do cilindro nº. 3 e pré-carga de pelo menos 7 mm.
código
Ferramenta para verificar o tempo (use com 99395606) 99370400
185253 Figura 178
Cuidado!
Ponteiro do comparador Posicionamento correto do ponteiro
ÿ Posicione a haste do relógio comparador plano (veja a parte detalhada) de modo que seu eixo passe pelo centro do rolo
que está descansando.
Cuidado!
Medida de tolerâncias Verificação e revisão de valores
ÿ Durante a fase CHECK, e não durante a fase de revisão do motor, a tolerância permitida da medição é
entre -0,05 - +0,12 mm.
ÿ Durante a REVISÃO a tolerância permitida é de ± 0,05 mm.
177714 Figura 179
80. Utilizando a ferramenta específica gire o virabrequim no sentido oposto ao sentido de operação até que o ponteiro do mostrador
medidor atinge o valor mínimo além do qual não pode mais cair.

MONTAGEM DE MOTOR
Nota A medição deve ser feita mantendo o balancim em contato com o perfil do came de escape do came.
haste.
81. reinicie o relógio comparador.
Nota O relógio comparador deve ser zerado com o balancim

rolo em contato com o raio base do perfil do came.
Para isso, gire o volante até passar pelas saliências (AB) e (BC)
do perfil do came conectado
para a operação do freio de exaustão. Isto ocorre quando o
volante é girado na direção oposta à direção de operação aprox. 1
e 1/4 rotações.
185524 Figura 180
uma rotação da árvore de cames D Elevação do came correspondente
ângulo lagoa de 54° antes do

Elevação Y Cam baseada no topo morto
ângulo de rotação do centro, 1º cilindro
eixo de comando
fim da compressão
82. Gire o volante do motor na direção de operação do motor até

o relógio comparador indica o valor de elevação necessário da árvore de cames.
Dados técnicos
83. Verifique se os valores necessários de elevação do came são exibidos sob o

seguintes condições:
código
ÿ O furo com dois entalhes (5) é visível através do pequeno

janela de inspeção.
ÿ A ferramenta específica (1), através da sede (2) do motor

sensor de velocidade, entra no orifício (3) do volante (4).
185523 Figura 181

MONTAGEM DE MOTOR
84. Execute o seguinte se as condições indicadas não tiverem sido

obtido:
85. Gire o volante do motor até que o relógio comparador indique a

elevação do came necessária.
86. Afrouxe os parafusos (2) que fixam a engrenagem (1) ao eixo de comando
e use as ranhuras da engrenagem (1).
87. Atuar no volante para obter as condições indicadas e mantendo inalterado
o valor de elevação do came.
88. Trave os parafusos (2) e repita a verificação de tempo conforme descrito
acima.
Nota Ao realizar esta operação recupere a folga entre as engrenagens da

árvore de cames.
182129 Figura 182
89. Aperte os parafusos (2) com o torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos de fixação da engrenagem

1. Pré-aperto
da árvore de comando (2) 60 Nÿm
Lubrificante
2. Aperto angular
Óleo de motor
60°
90. Quando o ajuste através dos slots não for suficiente para recuperar
o deslocamento, proceda da seguinte forma:
91. Trave os parafusos (2) e gire o volante do motor 1/2 volta no sentido
oposto ao sentido de operação.
92. Gire o volante do motor na direção de operação do motor até que o relógio
comparador indique o valor de elevação necessário do eixo de comando.
Dados técnicos
93. Retire os parafusos (2) e retire a engrenagem (1) do

eixo de comando.
94. Gire novamente o volante (4) até que ocorram as seguintes condições:
código
ÿ O furo com dois entalhes (5) é visível através da pequena janela de

inspeção. ÿ A
ferramenta específica (1), através da sede (2) do sensor de rotação do
motor, entra no furo (3) do volante (4).
185523 Figura 183

MONTAGEM DE MOTOR
95. Monte a engrenagem (2) com as 4 ranhuras (1) centralizadas com a fixação
orifícios da árvore de cames. Trave os parafusos relevantes com o necessário
torque.
Torque de aperto
Parafusos de fixação da engrenagem da árvore de cames

1. Pré-aperto
Lubrificante
60 Nÿm
Óleo de motor
2. Aperto angular
60°
96. Recupere a folga entre as engrenagens do sistema de distribuição

girando o volante na direção oposta do motor
sentido de rotação e posteriormente girando-o no motor
direção de rotação até que o relógio comparador mostre o valor específico.
Verifique as condições descritas anteriormente.
Dados técnicos 194037 Figura 184
.541215. Sincronização do anel de pulso

97. Gire o virabrequim trazendo o pistão do cilindro nº. 1 em estágio de
compressão para TDC; gire o volante cerca de 1/4 de volta na direção
oposta ao sentido normal de rotação.
98. Gire novamente o volante no sentido normal de rotação (sentido anti-
horário) até que o furo marcado com os três
os entalhes podem ser vistos através do orifício de inspeção sob a
carcaça do volante (4).
Nota Se o volante do motor não possuir 3 entalhes, para

identificar o furo de referência simplesmente: gire o volante
no sentido oposto ao sentido de operação até atingir a posição
marcada com 2 entalhes (54°
antes do cil. 1 TDC); continue girando no motor
direção de operação para 4 furos (lembre-se que cada
furo corresponde a uma rotação do volante de 6°).
99. Instale a ferramenta específica (5) na sede do sensor do volante (6).
código
100. Insira a ferramenta específica (2), através da sede do sensor de fase,

no dente (ÿ) obtido na roda fônica.
código
Ferramenta para cronometragem da roda fônica na engrenagem de cronometragem 99360613
101. Caso o encaixe da ferramenta (2) seja difícil, solte os parafusos (3) e
direcione a roda fônica (1) corretamente para posicionar a ferramenta (2) em
o dente. Em seguida, aperte os parafusos (3).
185254 Figura 185

MONTAGEM DE MOTOR
Torque de aperto
Parafusos que fixam o anel pulsador à engrenagem 24,5 ±2,5 Nÿm
de distribuição (3)
185254 Figura 185
.771010. Conjunto da bomba de alta pressão

102. Coloque o volante em 36° antes do PMS do primeiro cilindro.
Nota Esta posição pode ser obtida girando o volante do motor no sentido oposto ao sentido de operação para
a posição de 30° marcada por TRÊS entalhes (4) e continuando girando o volante na mesma direção até chegar ao
próximo furo (em 6°).
Caso o volante do motor não possua 3 entalhes, para identificar o furo de referência basta: girar o volante no
sentido oposto ao sentido de operação até atingir a posição marcada com 2 entalhes (54° antes do cil. 1 TDC);
continue girando no sentido de funcionamento do motor por 3 furos (lembre-se que cada furo corresponde a uma
rotação do volante de 6°).
103. Insira a ferramenta específica através da sede do sensor do volante no orifício correspondente do volante.

MONTAGEM DE MOTOR
104. Monte a bomba HP e certifique-se de que a sede da chaveta (1) no eixo da

bomba esteja voltada para as entradas da bomba (2).
187918 Figura 186
105. Aperte os parafusos de fixação (1) da bomba HP (2), conecte os tubos de

combustível (3) apertando as conexões no torque prescrito.
Nota Certifique-se de que o tubo não esteja danificado após a montagem e

que não haja vazamentos de combustível enquanto o motor estiver funcionando.
Os tubos HP desmontados não podem ser reutilizados e devem

ser substituídos.
182156 Figura 187
106. Instale a engrenagem (1) e aperte as porcas (2) conforme prescrito

torque.
107. Remova a ferramenta específica.
código
182158 Figura 188

MONTAGEM DE MOTOR
.541230. Ajuste da folga dos balancins de admissão e escape
Nota O ajuste da folga entre os balancins e as pontes que controlam as válvulas de admissão e escape deve ser feito
muito cuidado.
187916 Figura 189
A Furo no volante com marca de referência, correspondente ao D Orifício do volante com dois entalhes correspondentes à
TDC dos pistões 1-6 posição 54° antes do PMS dos pistões 1-6 (referência
B Furo no volante com marca de referência, correspondente de sincronização
E
ao TDC dos pistões 2-5 da árvore de cames); Orifício do volante com três
C Furo no volante com marca de referência, correspondente ao entalhes correspondentes à posição 30° antes do TDC dos
PMS dos pistões 3-4 pistões 1-6 (referência à bomba de combustível HP e sistema de distribuição d
108. Para realizar os ajustes corretamente, durante cada fase de rotação verifique a precisão do posicionamento utilizando o pino específico,
inserindo-o no orifício marcado com um entalhe no volante correspondente à posição do pistão.

MONTAGEM DE MOTOR
109. Pegue o cilindro cuja folga deve ser ajustada na fase de combustão; as
válvulas deste cilindro são fechadas enquanto equilibram as válvulas
simétricas do cilindro.
Nota A correspondência dos cilindros simétricos é 1 - 6, 2 - 5 e 3 - 4.
110. Para operar corretamente, siga estas instruções e dados especificados na

tabela.
111. Usando uma chave de caixa, remova o parafuso de ajuste de fixação
porca (1).
Ferramenta/Material
Chave de caixa
112. Insira a lâmina do medidor de espessura (3) correspondente à opção

folga mostrada na tabela "Características e dados".
114287 Figura 190
113. Aparafuse ou desparafuse o parafuso de ajuste do balancim (2) com a

chave apropriada.
114. Verifique se a lâmina do calibrador de folga (3) pode deslizar com leve fricção.
ção.
115. Trave a porca (1) parando o parafuso de ajuste.
116. Para a realização dos ajustes acima indicados é obrigatória a sequência indicada na tabela.
ORDEM DE DISPARO 1-4-2-6-3-5
Partida e rotação no motor Ajuste a folga da válvula para o cilindro

Válvulas do cilindro de balanceamento não.
direção não.
1 e 6 no TDC 6 1
120
3 4
Grau do ângulo [°]
120
5 2
120
1 6
120
4 3
120
2 5
Nota Verifique durante cada fase de rotação a precisão da posição utilizando o pino específico e inserindo-o no orifício marcado com um
entalhe no volante correspondente à posição do pistão.

MONTAGEM DE MOTOR
.540630. Conjunto da tampa do tucho 117.

Posicione a tampa e insira todos os parafusos.
118. Recoloque os parafusos na sequência 1-10-20-21-9 e depois na

sequência mostrada na figura até o contato.
119. Aperte os parafusos 1-24 na sequência mostrada até o
torque.
Torque de aperto
Parafusos de fixação da tampa do tapper 8,5 ±1,5 Nÿm
117545 Figura 191
.542011. Conjunto do filtro de

combustível 120. Monte o suporte do filtro de combustível (1) e aperte os
parafusos (2) com o torque especificado.
121. Aparafuse o filtro de combustível (3) no suporte até o
torque.
182091 Figura 192
.540452. Montagem da tampa do conjunto da engrenagem de

distribuição 122. Coloque a junta (2) na caixa de purga (1).
181826 Figura 193

MONTAGEM DE MOTOR
123. Coloque a caixa de purga (3).

124. Aperte os parafusos (2) com o torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos que fixam a tampa da engrenagem de distribuição Sequência de aperto: 1 - 21
10 Nÿm
125. Conecte o tubo (1).
181805 Figura 194
.540486. Encaixe do filtro soprador

126. Monte a caixa sopradora (2) e aperte os parafusos (1) com o torque
especificado.
Ferramenta/Material
LOCTITE 243
Nota Durante a montagem, aplique LOCTITE 243 nos parafusos (1).
181804 Figura 195
.540480. Encaixe da caixa sopradora

127. Monte a caixa sopradora (2).
181803 Figura 196

MONTAGEM DE MOTOR
128. Aperte os parafusos com o torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos de fixação da caixa soprada Sequência de aperto: A - F
7 Nÿm
155920 Figura 197
.543060. Instalação do filtro de sucção 129.

Ligue o motor e coloque o filtro de sucção de óleo (1).
60517 Figura 198
.540430. Conjunto cárter de óleo

130. Coloque a junta (4) no cárter de óleo (1), posicione o espaçador
(3) e encaixe o cárter no cárter apertando os parafusos (2) no
torque prescrito.
60665 Figura 199

MONTAGEM DE MOTOR
.766161. Montagem da unidade de controle do

motor 131. Monte a ECU do motor (3) apertando os parafusos (2) com
o torque prescrito.
132. Conecte o tubo (1).
181802 Figura 200
.540710. Conjunto do coletor de admissão

133. Recoloque o coletor de admissão (1) e aperte os parafusos (2)
com o torque especificado.
134. Monte o suporte (3) dos botões de partida do motor.
219034 Figura 201
.760810. Conjunto do motor de partida

135. Monte o motor de partida (1) e aperte os respectivos parafusos
o torque especificado.
181800 Figura 202

MONTAGEM DE MOTOR
.543110. Conjunto trocador de calor 136. Monte

o trocador de calor (2) e aperte os parafusos de fixação (1) seguindo a
ordem indicada abaixo.
191082 Figura 203
137. Aperte os parafusos de fixação com o torque prescrito.
Torque de aperto
Parafusos que fixam o 1. 8 Nÿm a 15 Nÿm
trocador de calor 2. 22 Nÿm a 27 Nÿm
180274 Figura 204
.543070. Conjunto do filtro de óleo

138. Monte o suporte do filtro de óleo (1).
139. Lubrifique e instale novas vedações.
140. Aperte o filtro (2) até que as juntas entrem em contacto com as
bases de apoio.
141. Aperte o filtro com o torque especificado.
Torque de aperto
Retentor do filtro de óleo no suporte 60 ±5 Nÿm

base
191081 Figura 205

MONTAGEM DE MOTOR
.542410. Conjunto do turbocompressor

142. Instale o turboalimentador (4) com uma nova junta no coletor de escape.
se dobrar (2).
143. Aperte os parafusos (1) e (3) conforme descrito a seguir

apontar.
191080 Figura 206
144. Aperte os parafusos que fixam o turbocompressor com o

torque necessário seguindo a sequência indicada na figura.
Torque de aperto
Parafusos e porcas que prendem o turbocompressor 75 Nÿm
dá
Lubrificante
Óleo grafitado
160652 Figura 207
.540720. Conjunto do coletor de escape 145.

Instale o coletor de escape (1) com novas juntas junto com o
turboalimentador (2).
219039 Figura 208

MONTAGEM DE MOTOR
180272 Figura 209
146. Aperte os parafusos de fixação do coletor de escapamento com o torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos de fixação do coletor de escape 1. 40 ±5 Nÿm

Lubrificante
2. 60 ±5 Nÿm
Óleo grafitado
147. Encaixe os tubos (3) nos suportes indicados (ÿ).
219039 Figura 210
148. Conecte o tubo de escape (1) junto com o motor

dispositivo de freio.
149. Conecte os tubos do líquido refrigerante (3) ao atuador do dispositivo de freio motor.
ator(2).
219033 Figura 211

MONTAGEM DE MOTOR
150. Conecte o tubo de distribuição de óleo (1) e o tubo de retorno de óleo do cárter
(2) ao turbocompressor. Aperte os acoplamentos com o torque
recomendado.
Torque de aperto
Drenagem de óleo e acoplamentos de tubo de entrada 22 Nÿm a 27 Nÿm
219032 Figura 212
.543251. Montagem da caixa do termostato (versão com intarder)

151. Coloque uma nova junta no conjunto do termostato (2) e aperte
os parafusos de fixação (3) com o torque prescrito seguindo as
sequência indicada na figura abaixo.
152. Instale o tubo de ar (1).
219038 Figura 213
218128 Figura 214
153. Sequência de aperto dos parafusos que fixam o conjunto do termostato.

MONTAGEM DE MOTOR
218128 Figura 214
Torque de aperto
Parafusos de fixação da caixa do termostato 1. Sequência de aperto: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7
27 Nÿm a 33 Nÿm
2. Sequência de aperto: 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14
27 Nÿm a 33 Nÿm
.543411. Conjunto de bomba de água

154. Monte o tensor automático da corrente (1), monte a polia (3) e
aperte os parafusos (2) com o torque especificado.
155. Monte a bomba de água (4), coloque a polia (5) e aperte o parafuso
(6).
181792 Figura 215

MONTAGEM DE MOTOR
.543422. Conjunto de acoplamento eletromagnético

156. Bloqueie a rotação do volante com a ferramenta específica.
código
157. Monte o acoplamento eletromagnético (2) e aperte os parafusos (1)

ao torque especificado.
181791 Figura 216
.760310. Montagem do alternador

158. Monte o alternador (2) e aperte os parafusos (1) na medida necessária
torque.
181790 Figura 217
.543411. Conjunto da correia de transmissão da bomba de refrigeração/alternador

159. Para colocar o cinto (2) utilize equipamento adequado (1) para ajustar o cinto
tensor na direção indicada pela seta na figura.
Nota O tensor da correia é automático; portanto, não há mais anúncios

ajustes devem ser feitos após a montagem.
181789 Figura 218

MONTAGEM DE MOTOR
.540860. Instalação do volante amortecedor 160.

Monte o volante amortecedor (2) girando os 6 parafusos de fixação (1).
Ferramenta/Material
Óleo de motor
Nota Antes de instalar, lubrifique a rosca do parafuso (1) com

óleo de motor.
181788 Figura 219
.540110. Retirar o motor do suporte 161. Reabastecer o

motor com a quantidade necessária de óleo.
162. Remova o motor do suporte giratório e retire os suportes que prendem o motor.
.543075. Conjunto da válvula de ajuste da pressão do óleo 163.

Instale a válvula de ajuste da pressão do óleo (1) e aperte a fixação
parafusos com o torque necessário.
Torque de aperto
Válvula reguladora de pressão de óleo 23,5 ±2,5 Nÿm
60486 Figura 220

MONTAGEM DE MOTOR
.543211. Montagem do tubo de entrada de

água 164. Encaixe o tubo de entrada de água (1) junto com a luva
(3) e aperte os parafusos (2) com o torque especificado.
Torque de aperto
Parafusos que fixam o tubo de entrada 34,5 ±3,5 Nÿm
de água à bomba
165. Prenda a luva (3) ao conjunto do termostato (4) e aperte o

clipe relevante.
219037 Figura 221
.790510. Conjunto do compressor de ar

166. Monte o compressor de ar (3) e aperte os parafusos de fixação
(4) com o torque especificado.
167. Conecte os tubos de água (2).
168. Conecte os tubos de ar (1) e (5).
219030 Figura 222
CURSOR 13 TDCV – especificações técnicas

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 3
Conteúdo
Conteúdo
CARACTERÍSTICAS GERAIS . . ... . . . . ... . . .5
DADOS - LIBERAÇÕES DE INSTALAÇÃO . . . ... . . .7
TORQUES DE APERTO . . . . ..... . . ..... . . 12
LAYOUT DA SEQUÊNCIA DE APERTO PARA PRINCIPAL

PEÇAS DO MOTOR. . . ..... . . ..... . . ..... . . 15
Diagrama de sequência de aperto do cárter inferior

parafusos de fixação..
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Parafusos externos.. . ..... . . ..... . . ..... . . 16
Aperto do parafuso de fixação do cabeçote

diagrama. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Layout da sequência de aperto do coletor de escapamento
. . .. .18
parafusos de fixação. . . . ..... . . ..... .
Diagrama da sequência de aperto do turbocompressor

. . . . . . . . . . . . . . . 18
parafusos e porcas de fixação.
Diagrama da sequência de aperto do coletor de admissão
. . .. .19
parafusos de fixação. . . . ..... . . ..... .
Diagrama da sequência de aperto dos parafusos

fixação da carcaça do volante ao cárter. . . . . . . . 20
Diagrama da sequência de aperto dos parafusos
fixação da placa de impulso ao cabeçote. .. . . . . . 21
Layout da sequência de aperto para fixação dos parafusos

.....
caixa de passagem para a carcaça da engrenagem. . . ..... . . 21
Diagrama da sequência de aperto do trocador de calor

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
parafusos de fixação..
Diagrama da sequência de aperto do termostato

parafusos de fixação.. . . . .
. . ..... . . ..... . . 22
Sequência de aperto do layout da tampa do balancim

parafusos de fixação.. . . . . . . ..... . . ..... . . 23
Diagrama da sequência de aperto do alternador

. . . . . . . . . . . . . . . . 23
Diagrama da sequência de aperto do cárter de óleo

. . ..... . . ..... . . 24
Diagrama da sequência de aperto do Blow-by

parafusos de retenção do filtro. ... .
. . ... . . . . ... . . 24
Diagrama da ordem de aperto do anel pulsador

fixação de parafusos e porcas. .. . . . . . . . . . . . . . . . 25
Esquema da ordem de aperto dos balancins

parafusos e porcas de fixação de eixos. .. .. . . . . . . . 25
Diagrama da sequência de aperto da ECU do motor

. . . . . . . . . . . . . . . 26
parafusos e porcas de fixação.

CARACTERÍSTICAS GERAIS
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
F3H
tipo
F3HFE611B F3HFE611A
Diesel 4 tempos
Ciclo
Fonte de energia Turboalimentado com pós-resfriador
Injeção
Direto
numero de cilindros 6 na fila
Calibre milímetros 135
AVC milímetros 150
Deslocamento total cm3 12880
Taxa de compressão 16,5: 1
kW 368 412
(HP) (500) (560)

Máx. poder
rpm 1900 1900
Nm 2300 2500
(kgm) (234) (255)

torque máximo
rpm 900-1550 1000-1550
Velocidade de marcha lenta sem carga rpm 550±50
Velocidade máxima de marcha lenta do motor rpm 2320±50 2320±50
DISTRIBUIÇÃO
começar antes do TDC A = 19°
terminar após BDC B = 31°
começar antes do BDC D = 50°
Terminar após TDC C = 9°

6 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
F3H
tipo
F3HFE611B F3HFE611A
Para verificação de tempo
milímetros
-
X
milímetros
-
De operação
milímetros 0,40±0,05
X
milímetros 0,60±0,05
O sistema de fornecimento de combustível de alta pressão é gerenciado
pelo BOSCH EDC 17. É composto pelo CPN

FONTE DE ENERGIA 5.2 bomba de alta pressão, eletroinjetores, hidráulicos
acumulador (trilho), EDC 17 ECU e pressão e
sensores de temperatura.
Injeção –
Bosch
Tipo de eletroinjetores LÍRIO 3.3
Ordem de disparo 1–4–2–6–3–5
Barra variável de pressão de injeção bar 2000
TURBOCARREGAMENTO
Geometria variável GT 4502V EVGT com

Tipo de turbocompressor:
sistema de controle eletrônico.
Forçado por bomba de engrenagens, válvula de alívio de pressão, óleo

LUBRIFICAÇÃO
filtro
Pressão do óleo com motor quente (100 °C ± 5 °C):
em marcha lenta bar 1,5
na velocidade máxima bar 4,5 - 5
RESFRIAMENTO Por meio de bomba centrífuga, termostato para regulagem,
ventilador com acoplamento eletromagnético, radiador,
trocador de calor.
Acionamento da bomba de água: Cinto de segurança
Termostato: Nº 1
início de abertura: 84°C ± 2°C
abertura máxima: 94°C ± 2°C
RECHEIOS:
Capacidade total do 1º enchimento litros 30,5 - 31
Nível mínimo do cárter do motor. litros 20

DADOS - LIBERAÇÕES DE INSTALAÇÃO
F3H
tipo
F3HFE611B F3HFE611A
nível máximo do cárter do motor litros 28
troca de óleo com troca de filtro litros 30,5 - 31
F3H
tipo
milímetros
CONJUNTO DO CILINDRO E ENGRENAGENS DE MANIVELA
Carcaça da camisa do cilindro:
–
superior
Ø1
mais baixo –
Camisas de cilindro:
diâmetro externo:
superior 153.461 - 153.486

Ø2
mais baixo 151.890 - 151.915
comprimento
eu 252,2
Camisas de cilindro - sede do cárter

–
superior
mais baixo –
Diâmetro externo Ø2 -
Camisas de cilindro:
diâmetro interno Ø3 135.000 - 135.020
Saliência X** 0,045 – 0,075
** Com carga de 8.000 kg
Pistões:
ponto de medição X 50
diâmetro externo Ø 1 Ø1A 134.903 - 134.933
alojamento do pino Ø2 59.063 - 59.093
A* 0,067 - 0,117
Pistão - camisas de cilindro
B* ÿ
Diâmetro do pistão Ø1 -
X –
Protrusão do pistão

F3H
tipo
milímetros
Pino do pistão Ø3 58.994 - 59.000
Pino do pistão - sede do pino 0,063 - 0,099
X1 2,480 - 2,510
Ranhuras do anel do pistão X2 2,580 - 2,610
X3 4,050 - 4,080
* medido em Ø de 121 mm
** medido em Ø de 120 + 0,15 mm
Anéis de pistão:
vedação trapezoidal S1* 2.296 – 2.340
chanfrado S2 2.470 - 2.500
anel raspador fresado com ranhuras e mola interna S3 3,970 - 3,990
* medido a 2 mm de Ø na parte externa
1 0,140 - 0,214
Anéis de pistão - ranhuras 2 0,065 - 0,140
3 0,060 - 0,110
-
Anéis de pistão
Folga da extremidade do anel do pistão na camisa do cilindro:
X1 0,35 - 0,45
X2 0,65 – 0,80
X3 0,40 – 0,75
Assento da bucha da extremidade pequena da biela Ø1 63.000 - 63.030
Assento do rolamento da biela Ø2 100.000 - 100.030
1 100.000 - 100.010
Aulas 2 100.011 - 100.020
3 100.021 - 100.030
Diâmetro da bucha na extremidade pequena da biela
externo Ø4 63.120 - 63.160
interno Ø3 59.060 - 59.076
Espessura dos semi-rolamentos da biela (S)
cor vermelha 1,960 – 1,970
Cor verde 1,971 - 1,980
Cor amarela* 1,981 - 1,990
* Instalado apenas na produção e não fornecido como peça sobressalente.
Bucha na extremidade pequena da biela - alojamento 0,090 - 0,160
Pino do pistão - bucha 0,060 – 0,082
–
Meio-rolamentos de biela

F3H
tipo
milímetros
Peso da biela
A 5537÷ 5570g
Aula B 5571÷5604g
C 5605÷ 5637g
X –
Ponto de medição
Erro máximo no paralelismo da biela –

ÿÿ
eixos
Principais revistas Ø1 valor nominal 99.970 – 100.000
1 99,970 – 99,979
Classe de seleção 2 99,980 – 99,989
3 99.990 – 100.000
Cambotas Ø2 valor nominal 95.970 - 96.000
1 95.970 - 95.979
Classe de seleção 2 95.980 – 95.989
3 95.990 – 96.000
Meio-rolamentos principais S1
cor vermelha 3.110 – 3.120
Cor verde 3.121 – 3.130
Cor amarela* 3.131 – 3.140
Meio-rolamentos de biela S2
cor vermelha 1,960 – 1,970
Cor verde 1,971 - 1,980
Cor amarela* 1,981 - 1,990
* O meio rolamento amarelo é montado apenas durante a produção
Rolamentos principais Ø3 106.300 - 106.330
1
–
Classe de seleção 2 –
3 –
Principais mancais de mancais principais 0,060 - 0,108
Molas de meio-rolamento 0,060 - 0,100
–
Meio-rolamentos principais
–
Meio-rolamentos de biela
Impulso diário principal X1 47,95 - 48,00
Rolamento principal de impulso X2 40,94 - 40,99

F3H
tipo
milímetros
Arruelas de meia pressão (espessura) X3 3,38 – 3,43
Impulso do virabrequim 0,10 - 0,30
1-2 –
Alinhamento
1-2 –
Centralização
CABEÇA DO CILINDRO - SISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO
Carcaça da guia da válvula no cabeçote Ø1 15.980 - 15.997
Ø2 10.015 - 10.030
Guias de válvula
Ø3 16.012 - 16.025
Guias de válvula e sedes na cabeça 0,015 – 0,045
–
Guias de válvula
Válvulas:
Ø4 9,960 - 9,975
a 60° 30' ± 7' 30''
Ø4 9,960 - 9,975
a 60° +30' ± 7' 30''
Haste da válvula e guia relacionado 0,040 – 0,070
Alojamento na cabeça para sede da válvula:
Ø1 49.185 - 49.220
Ø1 46.985 - 47.020

F3H
tipo
milímetros
Diâmetro externo das sedes das válvulas: inclinação da carcaça da válvula no cabeçote:
Ø2 49.260 - 49.275
Ø2 47.060 - 47.075
Assento de válvula 0,2
X 0,54-0,86
Recesso
X 1,65-1,95
Entre a sede da válvula e o cabeçote 0,040 - 0,090
Altura da mola da válvula:
primavera livre H 76
sob uma carga de:
660±33N H1 59
1140±57N H2 46
Alojamento da bucha da árvore de comando montado no cabeçote:

Ø 88.000-88.030
1ÿ7
Moentes da árvore de cames: 1 ÿ 7 Ø 82.950 – 82.968
Diâmetro externo da bucha da árvore de cames: Ø 88.153 – 88.183
Diâmetro interno da bucha Ø 83.018 – 83.085
Buchas e assentos no cabeçote 0,123 - 0,183
Buchas e pinos de suporte 0,050 – 0,135
Altura útil do came:

9.231
9.5607
Eixo do balancim Ø1 41.984 – 42.000
milímetros

TORQUES DE APERTO
F3H
tipo
milímetros
Diâmetro interno do balancim:
42.045 – 42.061
59.000 – 59.019
Diâmetro externo da bucha do balancim:
59.070 – 59.110
Diâmetro interno da bucha do balancim:
56.045 – 56.064
Arbustos e carcaças:
0,051 – 0,110
Buchas e eixo do balancim:
0,045 - 0,077
Alavanca de controle do freio motor
Diâmetro externo do pino excêntrico Ø2 55.981 – 56.000

Assento do eixo oscilante Ø1 42.025 – 42.041
Braços oscilantes e pino da alavanca de controle do freio motor 0,045 – 0,083
Eixo do balancim e assento na alavanca de controle

0,025 – 0,057
do freio motor
TORQUES DE APERTO
TORQUE
DETALHE
°
Nm quilograma
Parafusos que prendem o cárter ao cárter inferior ÿ
Parafusos internos Primeiro passo: pré-aperto 160 16
Parafusos internos Segundo passo: Aperto angular M18x2 60°
Parafusos internos Terceiro passo: Aperto angular 60°
Parafusos externos Quarta etapa: pré-aperto 30 3

M12x1,75
Parafusos externos Quinto passo: Aperto angular 60°
União para bico de resfriamento de pistão 50±5 5±0,5
pré-aperto 11,5±3,5 1,15±0,35

Parafusos que prendem o trocador de calor ao cárter ÿ M8x1,25
apertando 24,5±2,5 2,4±0,25
Parafusos que fixam o filtro de sucção à placa de base 24,5±2,5 2,4±0,25
Primeiro passo 45±4,5 4,5±0,45

Parafusos que prendem o espaçador e o cárter de óleo ÿ M10x1,5
Segundo passo 45±4,5 4,5±0,45
Bujão de drenagem do cárter de óleo 95±10 9,5±1
Retentor da vareta de nível de óleo 39±6 3,9±0,6
Pré-aperto 20 2
Parafusos que prendem a caixa do volante ao cárter ÿ M12x1,75
Aperto 63±7 6,3±0,7

TORQUES DE APERTO
TORQUE
DETALHE
°
Nm quilograma
Parafusos que fixam a caixa do volante à cabeça ÿ M10x1,5 44 ± 4 4,4±0,4
Primeiro passo: pré-aperto 75 7,5
Segunda etapa: pré-aperto 150 15

Cabeçote de fixação com parafuso M18x2: ÿ (*) °
Terceiro passo: Aperto angular 90
°
Quarta etapa: Aperto angular 90
Primeiro passo: pré-aperto 25 2,5
Segunda etapa: pré-aperto 60 6

Parafuso M16x1,5 que fixa o eixo do balancim ÿ
Terceiro passo: pré-aperto 80 8
Quarta etapa: Aperto angular 60
Parafusos de fixação da válvula reguladora de pressão de óleo 23,5 ±2,5 2,3±0,2
Parafusos de fixação da tampa do balancim M6x1 8,5±1,5 0,8±0,1
Porca de travamento para parafuso de ajuste do balancim M10x1,25 39±5 3,9±0,5
Parafusos M8x1,25 para suportes de injetores 35 3.5
20 ± 2 2±0,2
Parafusos M8x1.25 que fixam a placa de ombro da árvore de cames Primeiro passo
para cabeça ÿ 20 ± 2 2±0,2
Segundo passo
Parafusos que fixam o suporte na cabeça do cilindro para levantar o motor M12x1,75 100±10 10±1
Primeiro passo: pré-aperto 60 6

Parafusos M14X2 que fixam a engrenagem da árvore de cames (*)
Segundo passo: Aperto angular 60°
Parafuso de fixação do anel pulsador na engrenagem de distribuição M8x1,25 24,5±2,5 2,5±0,2
pré-aperto 40±5 4±0,5

Parafusos M10x1,5 que fixam o coletor de escape (**)
ÿ 60±5 6±0,5
apertando
Parafusos de fixação dos colares no coletor de escape M6x1 12±0,5 1.2
Parafusos que fixam os colares no tubo de escape 8±2 0,8±0,2
Parafusos que fixam o cilindro do atuador hidráulico do freio de escape 19±3 1,9±0,3

Parafusos M14x2 que fixam a tampa da biela
Segundo passo: Aperto angular 60°

Parafusos M18x1,5 de fixação do volante do motor (*) °
Segundo passo: Aperto angular 90

Parafusos M14x2 que fixam o volante do amortecedor ao
°
polia motriz (*) Segundo passo: Aperto angular 50

Parafusos M14x2 que fixam a polia motriz ao
°
Virabrequim (*) Segundo passo: Aperto angular 50
30 3
Parafuso M12x1,75 que fixa os pinos intermediários da engrenagem Primeiro passo: pré-aperto
°
(*) Segundo passo: Aperto angular 90
Parafuso haste de fixação para ajuste da engrenagem de transmissão M8x1,25 24,5±2,5 2,4±0,2
Parafusos M8x1,25 que fixam a bomba de óleo 24,5±2,5 2,4±0,2
Parafuso M8x1.25 de fixação da tampa frontal da junta do virabrequim 24,5±2,5 2,4±0,2
Respirador de filtro diesel 18 ± 2 (1,8±0,2)
Suporte do filtro de combustível com fixação por parafuso M8x1.25 24,5±2,5 2,4±0,2
Tampa do filtro de combustível

32,5±2,5 3,2±0,2
Dreno do filtro de combustível 1,5±0,5 0,2±0,1
Parafuso de fixação do suporte do filtro de óleo M8x1,25 23,5 ±2,5 2,4±0,2

TORQUES DE APERTO
TORQUE
DETALHE
°
Nm quilograma
Tampa do filtro de óleo 60±5 6±0,5
Bujão de drenagem do filtro de óleo 6,5±1,5 0,7±0,1
Montagem da unidade de controle de fixação por parafuso 19±3 1,9±0,3
Parafusos e porcas que fixam o turbocompressor M12x1,75 75 7,5
Atuador elétrico para porca de retenção do turbocompressor 31,8±1,75 3,2±0,2
Parafusos que fixam o suporte do atuador ao turbocompressor 22,6±1,7 2,3±0,2
Parafusos que fixam o tubo de retorno de óleo ao turbocompressor M8x1 24,5±2,5 2,4±0,2
Parafusos que prendem o conjunto do termostato ÿ M8x1,25 30±3 3±0,3
Parafusos que fixam a bomba de água M8x1,25 24,5±2,5 2,45±0,25
Parafusos que fixam o tubo de entrada de água ao cárter M8x1,25 34,5±3,5 3,4±0,3
Parafusos de fixação do ventilador ao acoplamento eletromagnético M8x1,25 34,5±3,5 3,4±0,4
Parafusos M12x1,75 que fixam o acoplamento eletromagnético ao cárter 100±5 10 ±0,5
Parafuso de fixação do tensor automático da correia M10x1,5 50±5 5±0,5
Parafusos que prendem o tensor estável M12x1,75 105±5 10,5±0,5
Parafusos de fixação do motor de partida M12x1,75 74±8 7,4±0,8
Parafusos que fixam o aquecedor de ar e o coletor de admissão ao cabeçote ÿ M10x1,5 50±5 5±0,5
Parafusos que fixam o compressor de ar M12x1,75 74±8 7,4±0,8
Porca de fixação da engrenagem de acionamento do compressor de ar 170±10 17±1
Parafusos M12x1,5 que fixam a bomba HP à placa de suporte 37,5±2,5 3,7±0,2
Parafusos M8x1.25 que fixam a placa de montagem da bomba HP à caixa do sistema de distribuição 24,5±2,5 2,4±0,2
Porca M24x1,5 para fixação da engrenagem da bomba de alta pressão 250±15 25±1,5
Enchimento de combustível M16x1.5 na cabeça 55±5 5,5±0,5
Parafusos M12x1,75 que fixam a bomba de óleo ao suporte 32,5±2,5 3,3±0,2
Acoplamentos M16x1.5 que fixam o tubo de combustível de alta pressão à bomba HP 42 4.2
Acoplamentos M18x1.5 que prendem o tubo de combustível LP à bomba HP 37±3 3,7±0,3
parafusos marcados com números 10±1 1±0,1

Parafusos M6x1 que fixam o Blow-by à caixa de distribuição ÿ
parafusos marcados com letras 7±1 0,7±0,1
Fornecedor de TI 42 ± 2,5 4,2±0,25

Acoplamentos M16x1.5 que fixam o tubo de combustível ao trilho
Fornecedor Chesini 60±2,5 6±0,25

Acoplamentos M16x1.5 que fixam o tubo de combustível aos injetores

Acoplamentos M16x1,5 que fixam os tubos HP ao cabeçote
Acoplamento M14x1.5 que fixa o tubo de retorno de combustível ao trilho 50 5
Parafusos M8x1,25 que fixam o trilho à cabeça 24,5±2,5 2,5±0,3
Válvula de alívio de pressão do trilho M20x1.5 110±5 11±0,5
Porca M8x1,25 que fixa as conexões elétricas do aquecedor 16 ± 1 1,6±0,1
pré-aperto 5 0,5
Parafusos que prendem o filtro Blow-byÿ
apertando 15 1,5
M10x1,5x35
44 ± 4 4,4±0,4
(retentor inferior)
Parafusos de fixação do suporte do alternador
M10x1,5x60
44 ± 4 4,4±0,4
(retentor inferior)

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
15
LAYOUT DA SEQUÊNCIA DE APERTO DAS PEÇAS DO MOTOR PRINCIPAL
TORQUE
DETALHE
°
Nm quilograma
M8x1,25x30
Parafusos de fixação do suporte do alternador 24,5±2,5 2,45±0,25
(retentor superior)
M10x1,5 44 ± 4 4,4±0,4
Parafusos de fixação do alternador
M8x1,25 24,5±2,5 2,45±0,25
Fixação da polia do alternador 75 7,5
Colar retentor da direção hidráulica 6±2,5 0,6±0,25
Parafusos que fixam a bomba de direção hidráulica ao compressor M10x1,5 46,5±4,5 4,6±0,4
Parafusos que fixam o compressor do ar condicionado à montagem M8x1,25 24,5±2,5 2,4±0,25
Parafusos que fixam o suporte do compressor do ar condicionado M8x1,25 24,5±2,5 2,4±0,25
Parafuso de fixação para proteção 24,5±2,5 2,5±0,25
Fixação do suporte do sensor de rotação do volante 23,5 ±2,5 2,3±0,2
Retentor do sensor de pressão do trilho M18x1.5 70±5 7±0,5
Fixação do sensor de entupimento do filtro 55±5 5,5±0,5
Fixador do sensor de temperatura da água/combustível 35 3.5
Fixador de interruptor/transmissor termométrico 25 2,5
Fixador do transmissor de temperatura do ar 35 3.5
Fixador de transmissor de pulso 8±2 0,8±0,2
Retentor do sensor de pressão na tampa dos balancins 27,25±2,75 2,7±0,28
Fixador da válvula solenóide do freio de escape M24x1,5 32±3 3,2±0,3
Fixador de válvula solenóide PWM 8±2 0,8±0,2
Porcas para conexão elétrica do injetor 1,5±0,25 0,15
Parafuso de fixação do conector de fiação principal 8±2 0,8±0,2
* Lubrifique com óleo de motor antes da montagem
** Lubrifique com óleo grafitado antes da montagem
ÿ Aplicar LOCTITE 243 antes da montagem
ÿ Veja sequência de aperto
540110 LAYOUT DE SEQUÊNCIA DE APERTO DAS PEÇAS DO MOTOR PRINCIPAL
F3HFE611

Diagrama de sequência de aperto dos parafusos de fixação inferior do cárter
60593 figura 1
Primeiro passo
Torque de aperto
Parafusos internos do cárter inferior Pré-aperto
160 Nÿm
Segundo passo
Dados técnicos
Parafusos internos do cárter inferior (fechamento angular) 60°
Terceiro passo
Dados técnicos
Parafusos internos do cárter inferior (fechamento angular) 60°
Parafusos externos
60592 Figura 2
Quarta etapa
Torque de aperto
Parafusos externos do cárter inferior Pré-aperto
30 Nÿm

60594 Figura 3
Quinto passo
Dados técnicos
Parafusos externos do cárter inferior (fechamento angular) 60°
Diagrama de aperto do parafuso de fixação da cabeça do cilindro
61270 Figura 4
Torque de aperto
Parafusos de fixação do cabeçote 1. 75 Nÿm
2. 150 Nÿm
3. 90°
4. 90°

Layout da sequência de aperto dos parafusos de fixação do coletor de escapamento
180272 Figura 5
Torque de aperto
Parafusos de fixação do coletor de escape 1. Sequência de aperto: 1-2-3-4
20 Nÿm
2. Sequência de aperto: 5-6-7-8
45 Nÿm
Diagrama da sequência de aperto dos parafusos e porcas de fixação do turbocompressor
213469 Figura 6

Diagrama da sequência de aperto dos parafusos de fixação do coletor de admissão
218129 Figura 7
Torque de aperto
Parafusos de fixação do coletor de admissão 1. Sequência de aperto: 1-2-3-4-5-6
45 Nÿm a 55 Nÿm
2. Sequência de aperto: 1-5-3-4-6-2
45 Nÿm a 55 Nÿm

Diagrama da sequência de aperto dos parafusos que fixam a carcaça do volante ao cárter
180269 Figura 8
Torque de aperto
Parafusos de fixação da carcaça do volante 1. Sequência de aperto: 1 – 19
63 ±7 Nÿm
2. Sequência de aperto: 20 – 21
44 ±4 Nÿm

Diagrama da sequência de aperto dos parafusos que fixam a placa de encosto ao cabeçote
151833 Figura 9
Torque de aperto
Parafusos de fixação da placa de impulso 1. Sequência de aperto: 1-2-3-4-5
18 Nÿm a 22 Nÿm
2. Sequência de aperto: 6-7-8-9-10
18 Nÿm a 22 Nÿm
Layout da sequência de aperto dos parafusos que fixam a caixa soprada à caixa de engrenagens
155920 Figura 10
Torque de aperto
Parafusos de fixação da caixa sopradora 1. Sequência de aperto: de 1 a 21
9 Nÿm a 11 Nÿm
2. Sequência de aperto: de A a F
6 Nÿm a 8 Nÿm

Diagrama da sequência de aperto dos parafusos de fixação do trocador de calor
180274 Figura 11
Torque de aperto
Parafusos de fixação do trocador de calor 1. 8 Nÿm a 15 Nÿm
2. 22 Nÿm a 27 Nÿm
Diagrama da sequência de aperto dos parafusos de fixação do termostato
218128 Figura 12
Torque de aperto
Parafusos de fixação do termostato 1. Sequência de aperto: 1-2-3-4-5-6-7
27 Nÿm a 33 Nÿm
2. Sequência de aperto: 8-9-10-11-12-13-14
27 Nÿm a 33 Nÿm

Layout da sequência de aperto dos parafusos de fixação da tampa dos balancins
Torque de aperto
Aperto
Parafusos de fixação da tampa dos balancins
(Aperte os parafusos para entrar em contato no

8,5 ±1,5 Nÿm
seguinte ordem: 1 - 10 - 20 - 21 - 9
e então de acordo com o diagrama)
180275 Figura 13
Diagrama da sequência de aperto dos parafusos de fixação do alternador
180276 Figura 14
Suporte para alternador
torque de aperto
Detalhe
Nm quilograma
1
Parafusos que fixam o suporte do alternador ao cárter 24,5±2,5 2,45±0,25
2 Pino de fixação do alternador 44 ± 4 4,4±0,4
3 Parafuso de fixação do alternador 24,5±2,5 2,45±0,25
4 Parafusos que fixam o suporte do alternador ao cabeçote 24,5±2,5 2,45±0,25

Diagrama da sequência de aperto dos parafusos de fixação do cárter de óleo
155922 Figura 15
Torque de aperto
Parafusos de fixação do cárter de óleo 1. Sequência de aperto: de 1 a 16
40,5 Nÿm a 49,5 Nÿm
2. Sequência de aperto: de 1 a 4
40,5 Nÿm a 49,5 Nÿm
Diagrama da sequência de aperto dos parafusos retentores do filtro Blow-by
160656 Figura 16
Torque de aperto
Parafusos de fixação do filtro Blow-by 1. 5 Nÿm
2. 15 Nÿm

Diagrama da ordem de aperto dos parafusos e porcas de fixação do anel pulsador
162194 Figura 17
Torque de aperto
Parafuso de travamento do anel pulsador 1. 10 Nÿm
2. 25 Nÿm a 32 Nÿm
Esquema da ordem de aperto dos parafusos e porcas de fixação dos eixos dos balancins
180277 Figura 18
Torque de aperto
Parafusos de fixação do eixo do balancim 1. 25 Nÿm
2. 60 Nÿm
3. 80 Nÿm
4. 60°

Diagrama da sequência de aperto dos parafusos e porcas de fixação da ECU do motor
180271 Figura 19
Acoplamentos de tubo de combustível
Cano torque de aperto

Detalhe
milímetros Nm quilograma
M12 x 1,5 6x1 16 ± 2 1,6±0,2
M14 x 1,5 8x1 19±3 1,9±0,3
M18 x 1,5 12x1,5 35±5 3,5±0,5
M22 x 1,5 15x1,5 37±5 3,7±0,5
M22 x 1,5 16x2 39±6 3,9±0,6

Acoplamentos com anel de pressão
M26 x 1,5 18x2 44±6 4,4±0,6

Cano torque de aperto

Detalhe
milímetros Nm quilograma
M10x1 – 15±1,5 1,5±0,15
M12 x 1,5 – 20 ± 2 2±0,2
M14 x 1,5 – 24±2,4 24±0,24
M16 x 1,5 – 30±3 3±0,3
M22 x 1,5 – 34±3,4 3,4±0,34
Acoplamentos de conexão
M10x1 – 18 ±1,8 1,8±0,18
M12 x 1,5 – 35±3,5 3,5±0,35
M14 x 1,5 – 50±5 5±0,5
M16 x 1,5 – 60±6 6±0,6
M18 x 1,5 – 70±7 7±0,7
M22 x 1,5 – 120±12 12±1,2

Acoplamentos de ilhó
– 32±3,2 3,2±0,32
Acoplamentos entre o sistema de abastecimento de combustível e o motor

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CURSOR 13 TDCV ÿ Revisão mecânica geral

REVISÃO MECÂNICA GERAL

.540110. DESMONTAGEM DO MOTOR

Suporte telescópico rotativo (faixa 2000 daN, torque 375 99322230

Ferramenta de extração para injetores 99342157

Ferramenta para reter o volante 99360351

Ferramenta de elevação do virabrequim 99360500

Ferramenta para montagem e encaixe do eixo do balancim 99360553

Suportes para fixação do motor no suporte giratório 99322230 99361036

Ferramenta para remover a engrenagem da bomba de alta pressão 99366198

Chave de soquete com rosca

Ferramenta/Material Código do produto

Suportes para fixação do motor no suporte giratório 99322230 99361036

2. Desconecte o cabo do motor dos componentes elétricos e remova-o do motor.

.790510. Remoção do compressor de ar

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.543075. Remoção da válvula de ajuste da pressão do

.543211. Remoção do tubo de entrada de água

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Suportes para fixação do motor no suporte giratório 99322230 99361036

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.540860. Remoção do volante amortecedor

Ferramenta para reter o volante 99360351

11. Retire o volante amortecedor (2) girando os parafusos (1).

.543411. Desmontagem da correia de acionamento do alternador da bomba de refrigeração

Nota A correia flexível deve ser substituída por uma nova

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.760310. Remoção do alternador

13. Remova os parafusos (1) e remova o alternador (2).

.543422. Remoção do acoplamento eletromagnético

.543210. Remoção da bomba de água

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.543251. Remoção da caixa do termostato

16. Remova o tubo de ar (1), desparafuse os parafusos (3) e remova

.540442. Remoção da junta dianteira do virabrequim

.542410. Remoção do turbocompressor

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19. Desconecte o tubo do líquido refrigerante (3) do dispositivo de freio motor

21. Afrouxe os parafusos que prendem o coletor de escape (1) e

.540720. Remoção do coletor de escape

22. Desaparafuse os parafusos (1) e as porcas de fixação (3). Separe o

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.543070. Remoção do filtro de óleo

23. Desparafuse e remova o filtro de óleo (2).

.543110. Remoção do trocador de calor

.760810. Desmontagem do motor de partida

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.540710. Remoção do coletor de admissão

27. Remova o suporte dos botões de partida do motor(3).

.766161. Remoção da unidade de controle do

.540480. Remoção da caixa sopradora 30.

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.540486. Remoção do filtro soprador 31.

.540452. Desmontagem da tampa da engrenagem de

.540630. Remoção da cobertura da cabeça

33. Desaperte os parafusos (2) e retire a tampa da cabeça (1).

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.542011. Remoção do filtro de combustível

34. Desconecte os tubos (3) da bomba de alta pressão.

.773010. Remoção da bomba de alta pressão 36.

Ferramenta para remover a engrenagem da bomba de alta pressão 99366198

38. Desconecte os tubos (1, 3).