Procedimento de recolocação do

compresssor de ar do Motor ISL

Procedimentos de tensionamnto da engrenagem de

acionamento sem desmontagem da tampa distribuição

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 Procedimento de recolocação do
compresssor de ar do Motor ISL

Soltar a mangueira de
Lubrificação do compressor
Soltar todos os parafusos
De fixação do compressor
Remover o mesmo

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compresssor de ar do Motor ISL

Fixar o compressor em uma morsa e

remover o parafuso allen 5mm e
bucha que vem fixado na parte
superior do compressor

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compresssor de ar do Motor ISL

Parafuso e bucha removidos este parafuso será usado no travamento da

Engrenagem de pré tensionamento

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compresssor de ar do Motor ISL

A foto mostra como os dentes das

Tensora e motora ficam desalinhados
Quando o compressor é removido
Impossibilitando o seu encaixe

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compresssor de ar do Motor ISL

Prender o compressor em uma morsa de

Ponta cabeça conforme foto

Conseguir um para fuso 6mm de cabeça

sextavada para fazer o travamento
provisório das engrenagens

Com uma chave de corrente de sacar

filtro e
Uma chave 24 mm tensionar as
engrenagens até conseguir colocar o
parafuso provisório apertar e verificar se
as engrenagens ficaram alinhadas

OBS: NÃO USAR O PARAFUSO ALLEN

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compresssor de ar do Motor ISL

Verificar o correto alinhamento entre

os dentes
Das engrenagens

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Remover o tampão com uma chave allen 8 mm que está

Localizado na parte inferior do compressor

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Sem furo alinhado

Com furo alinhado

Girar manualmente a engrenagem

Até conseguir alinhar o furo das
Engrenagens com o furo da
Carcaça do compressor

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Introduzir com muito

Cuidado o parafuso e a
Bucha para efetuar
O travamento das
Engrenagens
Apertar bem com chave
Allen longa ou soquete
allen longa

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Introduzir com muito

Cuidado o parafuso e a
Bucha para efetuar
O travamento das
Engrenagens
Apertar bem com chave
Allen 5 mm longa
ou soquete allen longa

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Verificar a correta colocação

Do parafuso entra em angulo
De 45 graus em relação a
engrenagem

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Muito suavemente soltar o parafuso

Sextavado que segurava a pré tensão
Do conjunto de engrenagens

OBS: Verificar se as engrenagens não

Se desalinham pois se ocorrer é
Necessário refazer procedimento e
Aumentar o torque do parafuso allen

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Fixar o compressor em uma

Morsa em pé e girar
Manualmente até alinhar a
Chaveta da bomba da
Direção hidráulica com o
Número 6 estampado na
Carcaça do compressor

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ATENÇÃO PARA COLOCAR O COMPRESSOR DE AR É NECESSÁRIO

SINCRONIZAR O MOTOR E O COMPRESSOR

Utilizando a BR 660
girar o motor até o
PMS de compressão
do 1º cilindro e balanço
do 6ºciindro.
Pode ser confirmado
pelo alinhamento da
marca da polia com
a referencia TDC

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Instalar cuidadosamente
o compressor torque
dos parafusos 43 Nm
das Porcas 77 Nm

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Instalar a mangueira de óleo

lubrificante do compressor
com um torque de 12 Nm
instalar a mangueira de
arrefecimento do
compressor

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Com a BR 660 Girar o motor até que

A marca da chaveta da bomba de óleo
Esteja alinhada com a marca 4 isso vai
Possibilitar a remoção do parafuso allen
E liberar a pré-tensão na engrenagem

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Remover o parafuso e a
Bucha de trava com chave
Allen 5 mm

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Alojamento do parafuso
Trava com o parafuso
Removido com o
Compressor instalado

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Recolocar o tampão allen

8 mm

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Recolocar parafuso e bucha

Na cabeça do compressor
De volta

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Procedimentos finais:

Recolocar bomba hidráulica

Completar o nível do fluido do arrefecimento
Ligar o motor
Verificar vazamentos

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Autor Contato
Bruno de Mello Jungmann bruno.jugnamnn@volkswagen.com.br
Instrutor de Treinamento
Regional 95
Unidade Móvel

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