A Statistical Study To Investigate The Efficiency

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Revista de Engenharia Civil

Vol. 4, nº 6, junho de 2018
Um estudo estatístico para investigar a eficiência do aço e

Fibra de polipropileno para melhorar as propriedades de durabilidade de
Compostos de Concreto
Niraj Kumar Singh e, Baboo Rai a*

estudante de doutorado, Instituto Nacional de Tecnologia, Patna, Índia.
b
Professor Assistente, Instituto Nacional de Tecnologia, Patna, Índia.
Recebido em 02 de maio de 2018; Aceito em 20 de junho de 2018
Abstrato
A deterioração do concreto está associada a fatores como abrasão superficial e transporte de água por ação capilar na matriz do
concreto. Esses fatores podem catalisar outras formas de deformação, como fissuração e corrosão do aço de reforço.
Este artigo apresenta uma avaliação experimental para comparar a eficácia do aço e da fibra de polipropileno na melhoria das
propriedades mecânicas e de durabilidade, em termos de impacto, sorvidade e abrasão. No presente estudo, a resistência à abrasão
está fortemente relacionada à resistência à flexão, pois existia um alto coeficiente de correlação em comparação com a resistência à
compressão e à tração por ruptura. Os resultados dos testes de sorvidade demonstraram uma diminuição substancial na porosidade
capilar quando o PPF é usado no concreto. A sorvidade inicial média versus fração volumétrica de fibra representa uma relação linear
com alto valor de R2 . Também foram detectadas correlações positivas entre abrasão e absorvibilidade inicial do compósito de
concreto de cimento Portland comum com fibra de polipropileno.
Palavras-chave: Fibra; Energia impactante; Índice de Ductilidade; Abrasão; Sorvidade.
1. Introdução
A construção é uma parte importante do plano de desenvolvimento de países em crescimento como a Índia. A manutenção e a
melhoria da vida útil das estruturas são muito importantes para satisfazer a grande procura de desenvolvimento de infra-estruturas.
Como material de construção, o concreto desempenha um papel importante em todo o universo. O concreto simples tem resistência à
fissuração muito baixa, ductilidade limitada e baixa resistência à tração. As microfissuras presentes na interface argamassa-agregado
são responsáveis pela fragilidade inerente ao concreto simples. Devido à baixa resistência à tração, as fissuras se distribuem com a
aplicação da carga, levando à fratura frágil do concreto. Microfissuras são formadas no concreto durante a fase de cura. Um desses
desenvolvimentos para combater essa fraqueza foram os materiais complexos de duas fases, ou seja, o concreto reforçado com fibras
(FRC), em que a matriz à base de cimento é reforçada com a distribuição ordenada ou arbitrária de fibras [1–5]. As fibras ajudam a
distribuir as cargas nas microfissuras internas, produzindo assim materiais com maior resistência à tração, ductilidade, tenacidade e
propriedades de durabilidade aprimoradas [6–10]. Existe uma ampla gama de fibras disponíveis para melhorar a tenacidade e diferentes
propriedades do concreto endurecido. As fibras de alto módulo melhoram tanto a resistência à flexão como a resistência ao impacto
do concreto, enquanto as fibras de baixo módulo melhoram apenas a resistência ao impacto do concreto. Os exemplos de Fibras cujos
módulos são menores são celulose, polipropileno, náilon, etc. vidro, amianto; aço, etc., está incluído em Fibras com módulos mais
elevados [11–13].
*
Autor correspondente: baboo.rai@nitp.ac.in
http://dx.doi.org/10.28991/cej-0309171
ÿ Este é um artigo de acesso aberto sob a licença CC-BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
© Os autores retêm todos os direitos autorais.
1254
Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018
De acordo com Yazici, Inan e Tabak [14], a adição de aço ou fibras sintéticas na mistura de concreto melhora a resistência à
tração, flexão, fadiga e desgaste, resistividade à deformação, capacidade de carga após fissuração e propriedades de tenacidade do
produto resultante. Alguns pesquisadores como Bentur e Mindness [15], Tchrakian, O'Dwyer e West [16] e Kazemi e Lubell [17] relatam
um efeito de melhoria significativo na resistência de pico e na ductilidade pós-pico em compressão, flexão e cisalhamento direto como
a fração volumétrica da fibra aumenta. Vários trabalhos de pesquisa analisaram como a introdução e dosagem de fibras em uma
mistura de concreto afetam a resistência à compressão do concreto endurecido. Richardson [18] sugeriu que uma dosagem mais
elevada de fibras de polipropileno diminuiria a resistência à compressão.
O. Kayali et al. 2003 [19] relatou o efeito do polipropileno e das fibras de aço em concretos agregados leves de alta resistência.
Concluiu que a resistência à tração indireta aumenta em 90% com a adição de fibras de polipropileno em 0,56% do volume do concreto.
Também foi relatado um aumento de 20% no módulo de ruptura. Um estudo experimental sobre a eficácia relativa de diferentes tipos
de fibra de aço no concreto foi relatado por Bayasi e Soroushian em 1991 [20]. Através de seu estudo, eles concluíram que a fibra
ondulada produzia maior abatimento em comparação com outros tipos de fibra de aço. Além disso, as fibras em forma de gancho
foram úteis para melhorar o comportamento de flexão e compressão do concreto em comparação com as fibras retas e onduladas.
A deterioração do concreto está associada a fatores como abrasão superficial e transporte de água por ação capilar.
Estes factores podem ser um catalisador para outras formas de deterioração, tais como fissuração e corrosão do aço de reforço. Na
ciência concreta, a melhoria da durabilidade é uma das questões importantes que devem ser cuidadas pelos pesquisadores. A
durabilidade em termos de impacto, abrasão e absorção pode ser melhorada pela incorporação de fibras no concreto.
Além disso, a pesquisa sobre as propriedades de durabilidade do concreto reforçado com fibras, como resistência à abrasão e
absorvência, tem sido muito limitada e os resultados dos estudos existentes têm sido contraditórios [21–23]. A resposta do concreto
submetido a carregamentos de impacto é de interesse principal de diversas aplicações militares e civis. Vários autores usaram o
ensaio de impacto Charpy [24] para estudar o comportamento do concreto ao impacto na flexão. No ano recente, foi relatada a
avaliação da propriedade de flexão ao impacto do concreto por meio do teste de queda de martelo com base no princípio do peso
caindo sobre a amostra a partir do peso específico em queda [25–29].
Além disso, a abrasão do concreto ocorre devido à raspagem, fricção, derrapagem ou deslizamento de objetos em sua superfície.
A resistência à abrasão do concreto é influenciada por vários fatores, por exemplo, resistência à compressão, resistência à flexão, tipo
de agregado, propriedades do agregado, acabamento superficial, tipos de endurecedores e cura. A abrasão, conforme definida pela
ASTM, é o desgaste físico devido a partículas duras ou protuberâncias forçadas e que se movem ao longo de uma interface sólida [30].
Portanto, a resistência à abrasão é definida como a capacidade da superfície de resistir ao desgaste por fricção ou fricção.
Em geral, a dureza do concreto, que está relacionada à sua resistência, determina o quão forte ele será para resistir à abrasão [14].
Liu et al. 2005 [31] delineou o processo cronológico de abrasão do concreto com areia aquosa. No entanto, a partir de uma revisão
detalhada da literatura, tornou-se evidente que apenas um punhado de pesquisadores [32–36]. Os autores concluíram que a inclusão
de fibra na matriz do concreto resulta em maior resistência à abrasão. No entanto, a correlação entre a profundidade de abrasão e um
parâmetro de resistência, nomeadamente resistência à compressão, resistência à tração dividida e resistência à flexão, tem sido
raramente relatada.
Sorvidade é uma propriedade de material facilmente mensurável que caracteriza a tendência de um material poroso de absorver e
transmitir água por capilaridade. É uma medida das forças capilares exercidas pela estrutura dos poros, fazendo com que os fluidos
sejam atraídos para o corpo do material. Ele determina a taxa de entrada ou a profundidade da água penetrada, permitindo que o
concreto seco absorva água unidirecionalmente sob uma pressão aplicada insignificante. Alguns dos trabalhos anteriores sobre a
medição da sorvidade de argamassa e concreto foram realizados por Ho e Lewis, 1984 [37] e Hall, 2012 [38]. Uma revisão das
pesquisas recentes sobre a medição da sorvidade indica resultados contraditórios [39, 40].
O presente trabalho de pesquisa foi realizado para comparar a eficácia do aço e da fibra de polipropileno na melhoria
as propriedades mecânicas e de durabilidade, em termos de impacto, sorvidade e abrasão.
2. Materiais
Cimento Portland comum grau 43, confirmando IS 8112–1989 [41], com densidade específica de 3,15 e finura de 3,5, foi utilizado
na presente investigação. O tempo de pega inicial e final foi de 48 e 220 minutos respectivamente. O agregado graúdo utilizado foi brita
de granulometria 20 e 10 mm, disponibilizada localmente. O valor de britagem dos agregados e o valor do impacto agregado medido
foram de 24% e 29%, respectivamente. A gravidade específica e a absorção de água encontradas em testes de laboratório foram 2,7
e 0,755 respectivamente. Após a classificação, o agregado foi seco em condições de laboratório. O agregado fino com módulo de
finura 2,6 foi areia natural com classificação Zona 3. A curva de distribuição granulométrica do agregado miúdo é mostrada na Figura
1. A gravidade específica e a absorção de água do agregado miúdo foram de 2,66 e 1,35%, respectivamente.
1255
120
100
80
60
40
20
0
0,1 1 10
Tamanho de partícula em mm (escala logarítmica)
Figura 1. Distribuição de tamanho de partícula de agregado fino
Dois tipos de fibras com diferentes módulos de elasticidade foram utilizados no presente trabalho. A fibra de alto módulo utilizada foi a
Fibra de Aço (SF) crimpada com proporção de aspecto 50 e comprimento 30 mm. A densidade e o módulo de elasticidade da fibra de aço
foram de 7.900 kg/m3 e 200 GPa respectivamente. Enquanto a fibra de baixo módulo, Fibras de Polipropileno (PPF), eram fibras finas
semelhantes a cabelos com comprimento de 12 mm e diâmetro equivalente de 32 µm. A densidade da fibra de polipropileno era de 0,91 g/cm3 .
As amostras de ambas as fibras são mostradas na Figura 2.
Figura 2a. Fibra de aço frisada Figura 2b. Fibras de Polipropileno
Figura 2. Amostras de Fibra
2.1. Misture proporções
Todas as misturas tinham as mesmas proporções básicas de mistura. O teor de cimento foi de 427 kg/m3 , agregado fino 540 kg/m3 e
agregado graúdo 1.277 kg/m3 . A relação água-materiais cimentícios foi mantida constante em 0,43. As misturas são projetadas para
proporcionar uma resistência à compressão de 50 MPa aos 28 dias. A matriz de concreto de 50 MPa foi reforçada com taxas variáveis de
adição de fibras para produzir compósitos monofibras conforme descrito na Tabela 1.
2.2. Programa e procedimentos de teste
2.2.1. Teste de força
Uma Máquina Digital de Ensaio de Compressão com capacidade de 2.000 kN foi utilizada para medir a resistência à compressão dos
corpos de prova. A resistência à compressão foi medida aos 7, 14 e 28 dias em cubos de 150 mm de acordo com o padrão indiano IS:
516-1959 [42]. Foram testados três cubos para cada idade e obtidos valores médios. A resistência à tração por divisão foi medida aos 28
dias, em cilindros de 150 mm de diâmetro por 300 mm de comprimento, de acordo com o padrão indiano IS 5816,-1976 [43]. Foram
testados três cilindros para cada idade e obtidos valores médios. A tensão de tração horizontal é expressa como:
2P (1)
Tensão de tração horizontal =
ÿDL
1256
Onde
P = carga compressiva no cilindro L = Comprimento do cilindro D = Diâmetro do cilindro
IS: 516 especifica que a taxa de aumento de tensão na amostra de concreto de cimento deve ser de aproximadamente 1,4 kN/
cm2 /min. (140 kgf/cm2 /min.). Assim, a taxa aproximada de carga para um cubo de 150 cm é de 315 kN/min (5,0 kN/seg).
Para o ensaio de resistência à flexão foram moldadas trinta e seis vigas em moldes de dimensões 50 × 10 × 10 cm. Os corpos de prova foram
mantidos em água por 28 dias antes do teste. A resistência à flexão das amostras de vigas de concreto foi realizada usando carregamento de ponto
central de acordo com os padrões ASTM de acordo com as práticas mencionadas na ASTM C-293-02[44]. ASTM C-293-02 especifica que a carga
deve ser aplicada a uma taxa constante até o ponto de ruptura. Aplique a carga de modo que a tensão extrema da fibra aumente a uma taxa entre 0,9
e 1,2 N/mm2 /min). O módulo de ruptura conforme ASTM C-293 é:
3PL
R= 2 (2)
2 quartos
Onde
R = módulo de ruptura em MPa L = comprimento do vão em mm
b = largura do prisma em mm P = carga máxima aplicada em N
d = profundidade do prisma
2.2.2. Teste de resistência ao impacto
A resistência ao impacto dos corpos de prova foi obtida de acordo com a metodologia dada pela ACI 544.2R-89 [45]. O ensaio de impacto foi
realizado em discos cilíndricos de concreto de 150 mm (diâmetro) X 70 mm (profundidade). Quatro números de amostras de discos cilíndricos foram
testados para obter um número normal de golpes necessários para provocar a primeira trinca visual e a falha final. O número de golpes que resultam
no início da primeira fissura visual (N1) e o número de golpes necessários para a ruptura final (N2) do concreto reforçado com fibras. Cao, 2013 [46]
definiu um novo termo índice de ductilidade (I), que é a razão entre a energia de impacto absorvida pelo concreto fibroso desde a fissura até a fratura
(N2-N1) e a energia de impacto absorvida pela primeira fissura visual (N1) do concreto de fibra, que reflete diretamente a tenacidade dos corpos de
prova de concreto reforçado com fibra após a fissuração.
(N-N)
2 1
Índice de ductilidade (I) = (3)

N1
Energia de impacto (E) = N2× (mgh) (4)
Onde
m = massa do martelo ÿ = índice de ductilidade
h = altura de queda N1= Primeira falha visual
g = aceleração da gravitação N2= crack final
2.2.3. Teste de resistência à abrasão
O teste de resistência à abrasão foi implementado em um cubo de tamanho 70,6 mm de acordo com a IS 1237-2012[47] após 28 dias de cura.
Uma balança digital foi usada para medir o peso preciso da amostra. Imediatamente após a secagem em estufa por 24 horas, a espessura das
amostras foi medida em quatro cantos e uma no centro com um micrômetro.
Os corpos de prova foram assentados no dispositivo de fixação da máquina abrasiva e aplicada uma carga de 300 N. A máquina de moagem foi então
colocada em movimento a uma velocidade de 30 rpm, e o pó de ralar, Al2O3 cristalino de Corindo, foi pulverizado consistentemente para desgastar a
amostra. O disco foi girado por quatro períodos, sendo cada período comparável a 22 ciclos. A diminuição do volume devido ao desgaste foi calculada
em cm3 por 50 cm2 . Os corpos de prova foram novamente pesados para verificar a perda de peso no momento em que o teste de abrasão terminou.
A espessura da amostra foi medida novamente em cinco pontos diferentes. O grau de abrasão foi determinado a partir do refinamento nas estimativas
de espessura medidas previamente e depois do teste de abrasão. A perda média de espessura ou profundidade de desgaste foi determinada utilizando
a equação anexa.
T = W 1- W 2 EM1 (5)
L×A1
1257
Onde
T = perda média de espessura em mm A = a área de superfície em mm2
W1= o peso inicial da amostra em gramas V1 = o volume inicial em mm3
W2= a massa após abrasão em gramas

Quatro amostras foram feitas de cada mistura, e os valores documentados neste artigo são a média das quatro amostras testadas.
2.2.4. Teste de Sorvidade
Para determinar a sorvidade, foram moldados corpos de prova padrão de disco de 100 mm de diâmetro e 50 mm de espessura. Essas
amostras foram condicionadas e testadas conforme ASTM C1585-13 [48] após 28 dias de cura. Os corpos de prova foram revestidos com
uma emulsão epóxi em suas laterais para evitar qualquer movimento de água pelas laterais durante o teste, apenas a captação unidirecional
de água do fundo foi permitida. A amostra do núcleo de concreto é então colocada em um recipiente e exposta a um líquido em um plano
(Figura 3). O nível do fluido na panela é mantido constante para evitar erros devido aos gradientes de pressão. Nos intervalos habituais, a
massa do corpo de prova do núcleo de concreto é pesada e a medida do líquido ingerido é padronizada pela faixa da seção transversal da
superfície descoberta. Os cálculos de sorvidade foram feitos de acordo com ASTM C1585-13. O volume cumulativo absorvido de água por
unidade de área da superfície de entrada (I) foi relacionado à raiz quadrada do tempo decorrido (t0,5 ) com a seguinte equação.
Eu=s*t0,5 (6)
Onde está a sortividade
= ... (7)
×
Onde
I = a absorção a = área exposta da amostra, em mm2
mt = a mudança na massa da amostra em gramas, no momento td = a densidade da água em g/mm3
Figura 3. Teste de Sorvidade. Amostras Imersas em Água
3 Resultados e discussão
Os resultados experimentais resumidos na Tabela 1 representam o efeito do Concreto Reforçado com Fibra de Polipropileno
(PFRC) e Concreto Reforçado com Fibras de Aço (CRFA) nas propriedades frescas e endurecidas do concreto.
3.1. Resultados do teste de queda
O teste de queda foi realizado para estudar a trabalhabilidade do CRFA e do CRPF. Os resultados dos ensaios de abatimento são
apresentados na Tabela 1. Os valores de abatimento do concreto à base de fibra de aço e fibra de polipropileno mostram tendência
decrescente na mesma relação água/cimento. A taxa de diminuição no valor de abatimento da fibra de aço frisada foi aproximadamente duas
vezes em comparação com a fibra de polipropileno com a mesma porcentagem. A Figura 4 representa a redução percentual em um
abatimento em função dos diferentes percentuais de adição de fibra na matriz de concreto. A má trabalhabilidade leva a um maior teor de ar
nas cavidades e poros dos capilares, o que tem um impacto importante nas propriedades mecânicas e nas propriedades de durabilidade dos
FRCs [49].
1258
0,075 0,125
-5
-10
-15
-20
-25
PPF SF
-30
Perc
-35
-40
-45
-50
% Fibra
Figura 4. Variação percentual na queda

3.2. Teste de resistência à compressão
A amostra cúbica preparada para resistência à compressão foi testada em laboratório e foram encontradas diferentes resistências ao
esmagamento com diferentes porcentagens de fibra, mostradas na Tabela 1. O gráfico de carga na mistura de referência ao longo do tempo
para teste de resistência à compressão é mostrado na Figura 5.
60
50
40
eM
m
o
aisP
oaãiscsneêrtpsm R
C
à
e
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Tempo em minutos
Figura 5. Gráfico de carga na mistura de referência ao longo do tempo para teste de resistência à compressão
O efeito da fibra de aço crimpada e da fibra de polipropileno na resistência à compressão do concreto aos 28 dias foi representado
graficamente na Figura 6. Tanto a resistência à compressão de 14 dias quanto de 28 dias de misturas de concreto modificadas por fibra de aço
crimpada e fibra de polipropileno são inferiores a o do concreto simples. Na adição de 0,1%, 0,2%, 0,3% de fibra de polipropileno no concreto,
a diminuição percentual do valor da resistência à compressão é de 4,88%, 5,06%, 5,76% respectivamente aos 28 dias, em relação ao concreto
simples, porém com adição de 0,1% , 0,2%, 0,3% de fibra de aço frisada no concreto, a diminuição percentual do valor da resistência à
compressão é de 3,90%, 4,20%, 4,81% respectivamente, em relação ao concreto simples. Além disso, a diminuição percentual na resistência
média à compressão do PFRC em relação ao SFRC é de aproximadamente 3%. A maior resistência à compressão no SFRC em relação ao
PFRC é atribuída ao maior módulo de elasticidade do SF em comparação ao FPP. A partir da figura também pode ser inferido que em uma
fração volumétrica mais alta de ambas as fibras a taxa de decréscimo foi mais significativa em comparação com o mix de referência. Isto pode
ser devido à dificuldade na dispersão das fibras nas misturas de concreto em alta fração volumétrica, o que pode ter levado à consolidação
incompleta. O efeito da fibra na resistência à compressão do concreto tem sido discutido em muitas literaturas [50–51]. Os resultados
exploratórios demonstraram que a fibra de polipropileno reduziu ou melhorou a resistência à compressão do concreto, mas o produto final não
é praticamente nada. No entanto, os resultados da resistência à compressão discutidos aqui estão de acordo com as descobertas de
pesquisadores anteriores, nomeadamente [52–55]. Muito recentemente, foi relatado aumento na resistência à compressão com aumento no
teor de fibras na mistura de concreto [56–58].
1259
Tabela 1. Resultados do teste de queda e força
% de alteração em Flexural % de alteração em Tração dividida % de alteração em

% Queda % de alteração em
Resistência à Compressão (MPa)
Resistência à compressão em Força Flexural Força MPa Tração dividida
Fibra (mm) Queda
28 dias MPa Força 28 dias Força
14 dias 28 dias
0,00 132,00 0,00 49,52 57.12 0,00 5,48 0,00 3.18 0,00
0,10 120,00 -9.09 46.13 54,89 -3,90 5,96 8,76 3,57 12.26
0,20 103,00 -21,97 46,83 54,72 -4,20 6,54 19h34 3,68 15,72
0h30 98,00 -25,76 45,89 54,37 -4,81 6,61 20,62 3,75 17,92
% Aço 0,40 84,00 -36,36 46,82 54,55 -4,50 6,75 23.18 3,81 19.81
por Volume de
Concreto 0,50 82,50 -37,50 44,78 54.16 -5.18 6,97 27.19 3,87 21h70
0,60 80,00 -39,39 44,36 53.11 -7.02 7.02 28.10 3,89 22h33
0,80 76,00 -42,42 44,00 52,96 -7,28 7.16 30,66 3,91 22,96
1,00 74,00 -43,94 43,88 53,00 -7,21 7.24 32.12 3,97 24,84
1,50 73,50 -44,32 43,56 52,73 -7,69 7,42 35,40 4.11 29h25
0,05 126,00 -4,55 45,54 54,59 -4,43 5,68 3,65 3.29 3,46
0,075 120,00 -9.09 40,32 54,37 -4,81 5,78 5,47 3,45 8.49
0,1 118,00 -10,61 40,28 54,33 -4,88 5,85 6.11 3,48 9.43
0,125 122,00 -7,58 42,47 54,24 -5.04 5,89 7,48 3.51 10.38
% PPF 0,15 121,00 -8,33 41,29 54.19 -5.13 5,92 8.03 3,52 10,69
por Volume de
Concreto 0,2 119,00 -9,85 43.12 54,23 -5.06 6h00 9h49 3,53 11.01
0,25 116,00 -12.12 43,48 54,36 -4,83 6.14 12.04 3,59 12,89
0,3 112,00 -15h15 44,21 53,83 -5,76 6.27 14.42 3,66 15.09
0,4 108,00 -18.18 44,36 53,78 -5,85 6,43 17h34 3,74 17.61
0,5 93,00 -29,55 44,44 53,69 -6h00 6,48 18h25 3,86 21h38
1260
0,00
-1,00
-2,00
-3,00
-4,00
%
-5,00
-6h00
-7h00
PPF SF
-8h00
-9h00
0,00 0,05 0,075 0,10 0,125 0,15 0,20 0,25 0h30 0,40 0,50 0,60 0,80 1,00 1,50
% Fibra
Figura 6. Alteração percentual na resistência à compressão
3.3. Teste de resistência à flexão
O teste de resistência à flexão de amostras de vigas de concreto foi conduzido usando carga de ponto central de acordo com os padrões
ASTM de acordo com as práticas mencionadas na ASTM C293-02. O resultado do teste de resistência à flexão é comprovado na Tabela 1.
O resultado mostra que a resistência à flexão dos compósitos de concreto reforçado com fibras aumenta com o aumento do teor de fibra de
aço e fibra de polipropileno. A faixa de resistência à flexão para CRFA ficou entre 5,5 e 7,5 MPa, e para CRFP variou entre 5,5 e 6,5 MPa.
Da Figura 7 pode-se inferir que com adição de 0,1%, 0,2%, 0,3% de fibra de aço na mistura de concreto, o aumento percentual na resistência
à flexão observou 8,76%, 19,34%, 20,62% respectivamente em comparação ao concreto simples. O mesmo aumento na resistência à flexão
devido ao reforço de fibra foi relatado anteriormente [59].
Além disso, para adição de 0,1%, 0,2%, 0,3% de fibra de polipropileno na mistura de concreto, o aumento percentual na resistência à flexão
foi de 6,11%, 9,49%, 14,42%, respectivamente, em comparação com o concreto simples. O aumento percentual médio na resistência à
flexão do concreto à base de fibra de aço frisado em relação ao concreto à base de fibra de polipropileno é de aproximadamente 11%. As
consequências da presente investigação demonstram claramente que a presença de fibras de aço e PP influencia a resistência à flexão do
concreto de forma inesperada. Como as fibras de PP são curtas e têm menor resistência à tração e módulo de elasticidade em comparação
com as fibras de aço, elas ligaram apenas microfissuras e não tiveram um efeito importante na resistência à flexão. Por outro lado, devido à
sua maior resistência à tração e módulo de elasticidade, as fibras de aço tiveram uma influência notável na resistência à flexão do concreto.
Além disso, devido à ação de ponte suficiente das fibras de aço, evitou que as fissuras se expandissem ainda mais durante o teste.
35h00
PPF SF
30h00
25h00
20h00
15h00
10h00
5h00
0,00
0,00 0,05 0,075 0,10 0,125 0,15 0,20 0,25 0h30 0,40 0,50 0,60 0,80 1,00 1,50
% Fibra
Figura 7. Mudanças percentuais no resultado do teste de resistência à flexão
1261
3.4. Teste de resistência à tração dividida
A resistência à tração do concreto é uma propriedade mecânica importante que afeta grandemente o tamanho e a extensão do comportamento de
ruptura relacionado à tensão, como fissuração por flexão em vigas. Os resultados do teste de resistência à tração por divisão são comprovados na
Tabela 1. A resistência à tração direta calculada pela resistência à tração por divisão não dá uma ideia clara devido ao campo de tensão misto e ao
alinhamento das fibras. Contudo, o seu modo de falha contribui para a análise da ductilidade do material em questão. Observou-se durante a
experimentação que os corpos de prova não se separam entre si, ao contrário do concreto simples. Zona de dano substancial foi formada por causa
de microfissuras de menor escala abrangendo um plano de divisão. O mecanismo de transferência de tensão devido à ação de ponte de fibra é
responsável por esse padrão de falha dúctil elevado.
Da Figura 8 pode-se inferir que o efeito do SF foi mais significativo que o do FPP na melhoria da resistência à tração dos compósitos de cimento-
concreto. O aumento na resistência à tração do concreto armado com fibra de aço deveu-se ao maior módulo de elasticidade da fibra de aço em
comparação com a fibra de polipropileno, o que resulta ainda em sua maior eficiência na ponte de macrofissuras e, conseqüentemente, aumentando
a resistência à fissuração. O mesmo foi relatado por Song P. S e Hwang S (2003) [60]. Quanto maior o número de fibras conectando as fissuras, maior
será a resistência à tração por ruptura [28].
30h00
PPF SF
25h00
20h00
15h00
10h00
5h00
0,00
0,00 0,05 0,075 0,10 0,125 0,15 0,20 0,25 0h30 0,40 0,50 0,60 0,80 1,00 1,50
% Fibra
Figura 8. Mudanças percentuais na resistência à tração dividida
3.5. Teste de resistência ao impacto
A Tabela 2 apresenta os resultados dos testes de resistência ao impacto do SFRC. Um histograma de frequência e uma curva normal ajustada
para a resistência à primeira e última trinca dos discos FRC são mostrados na Figura 9. Um histograma de frequência exibe dados que foram
resumidos em intervalos. O eixo horizontal é dividido em intervalos iguais que exibem o não. de golpes até a falha, e uma barra vertical é desenhada
em cada intervalo para representar sua frequência (o número de valores que se enquadram no intervalo).
A análise estatística para a resistência à primeira e última fissuração de ambos os FRCs é apresentada na Tabela 3. A Figura 9 sugeriu que a
resistência à primeira fissuração de ambas as misturas de concreto dificilmente segue uma distribuição normal porque o gráfico se ajusta mal à linha
reta. Isto é determinado a partir do valor P do gráfico de probabilidade apresentado na Tabela 3. No entanto, o valor P da resistência à primeira
fissuração e da segunda resistência à fissuração do concreto armado com fibra de aço é próximo de zero. Assim, indicando que a inclusão de fibra de
aço tem impacto significativo na ductilidade da matriz do concreto quando comparada à fibra de polipropileno.
Tabela 2. Resultados do teste de resistência ao impacto
% fibra por Crack inicial Aumento Aumento Aumento

Tipos de Rachadura final Energia impactante Índice de ductilidade l
volume de
Fibra N1 relativo N2 relativo Nm (N2-N1)/N1 relativo
concreto
0 9 0% 12 0% 599,34 0,33 0%
0,05 10 11% 14 17% 699,23 0,40 21%
0,075 11 22% 16 33% 799.11 0,46 39%

PPF
0,1 14 56% 22 83% 1098,78 0,57 73%
0,125 15 67% 24 100% 1198,67 0,60 82%
0,15 16 78% 28 133% 1398,45 0,75 127%
1262
0,2 19 111% 34 183% 1698.12 0,79 139%
0,25 23 156% 37 208% 1847,95 0,61 84%
0,3 25 178% 42 250% 2.097,68 0,68 106%
0,4 33 267% 47 292% 2347,40 0,42 29%
0,5 37 311% 53 342% 2647.07 0,43 31%
0,1 16 78% 25 108% 1248,62 0,56 70%
0,2 21 133% 37 208% 1847,95 0,76 131%
0,3 27 200% 47 292% 2347,40 0,74 124%
0,4 38 322% 52 333% 2597.12 0,37 12%
SF 0,5 41 356% 67 458% 3346,29 0,63 92%
6 44 389% 74 517% 3695,91 0,68 107%
8 49 444% 77 542% 3845,74 0,57 73%
1 52 478% 81 575% 4045,52 0,56 69%
1,5 54 500% 87 625% 4345,19 0,61 85%
12
Variável
N 1PPF
N2PPF
10
NISF
N2SF
Média StDev N
8
18,27 7,695 11
31.09 16.05 11
ycneuqerF 34,4 15,84 10
6 65,5 33,84 10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
N número de golpes até o fracasso
Figura 9. Histograma de frequência e curva normal ajustada para resistência à primeira e última trinca de discos FRC
Tabela 3. Análise estatística para resistência à fissuração inicial e final de FRCs
Resistência à primeira fissura (N1) Resistência máxima à fissuração (N2)

Parâmetros
PPF SF PPF SF
Significar 18h27 34,4 31.09 65,5
Desvio padrão 7.695 15,84 16.05 33,84
Valor P 0,571 0,48 0,588 0,409
Anderson Querido (AD) 0,280 0,316 0,274 0,344
O valor (N2-N1)/N1 apresentado na Tabela 2 indica a capacidade de absorção de energia cinética. Esse aumento de fator significa adicionar
fibra, retardar o início da falha. Assim, pode-se inferir que em geral a resistência ao impacto aumenta com a incorporação de fibras no concreto.
O efeito da fibra de aço mostrou melhoria significativa na resistência ao impacto do concreto em comparação à fibra de polipropileno.
Diversas regressões foram realizadas para estabelecer uma correlação entre o índice de ductilidade e os parâmetros de resistência. Figura
10 e 11 mostram a regressão do índice de ductilidade com resistência à flexão e resistência à tração dividida respectivamente. Existiu uma
correlação negativa entre o índice de ductilidade e a resistência à compressão, indicando que a resistência à compressão aumenta e diminui a
ductilidade. No entanto, existiu uma correlação positiva com a resistência à tração dividida e a resistência à flexão, indicando que os parâmetros
de resistência à flexão e divisão aumentam a ductilidade. Além disso, a ductilidade estava fortemente relacionada com a resistência à flexão,
uma vez que existia um coeficiente de correlação mais elevado em comparação com o valor R2 da resistência à tração dividida.
1263
Figura 10. Regressão do Índice de Ductilidade versus Resistência à Flexão
Figura 11. Regressão para Índice de Ductilidade versus Resistência à Tração
Os visuais apresentados nas Figuras 12 e 13 mostram o padrão de ruptura dos corpos de prova com e sem fibras sob carga
de impacto. O modo de falha muda de frágil para dúctil após a incorporação das fibras. No caso da amostra de concreto simples,
o modo de ruptura predominante é uma ruptura por tração através do agregado, embora o esmagamento e o cisalhamento locais
ocorram na região onde o peso em queda impacta a superfície. Como esperado, todo concreto normal falha repentinamente e
fissuras largas são detectadas na amostra de ruptura, sem lacunas significativas na primeira fissura visual e na fissura final.
Isso mostra a natureza frágil do concreto simples. No caso do concreto reforçado com fibras, a ruptura ocorre quando o corpo de
prova se rompe em pelo menos três pedaços. Uma rachadura estreita com detritos e poeira é acompanhada por tal falha. Chu, et
al (1989) [61] relataram que há um aumento de 29% na resistência ao impacto das pequenas vigas de concreto feitas com adição
de fibras de polipropileno. Para o concreto reforçado com fibras de aço (CRFA), a ruptura foi caracterizada por fissuração múltipla,
separação excessiva dos agregados da matriz e arrancamento das fibras, mantendo sua integridade. Gl Oyekan
Agosto de 2001 [62] afirmou que o padrão de falha do concreto feito de fibra de polipropileno depende “da resistência do agregado,
da resistência da matriz, da resistência de ligação agregado-matriz, da amostra e das condições de contorno do teste e da
resistência de ligação matriz-fibra”. .
1264
Figura 12. Modo de falha do SFRC
Figura 13. Modo de falha do PFRC
3.6. Teste de resistência à abrasão
A abrasão superficial das misturas totalmente de concreto foi medida aos 28 dias. A Tabela 4 mostra o valor de abrasão e a
profundidade de desgaste dos corpos de prova após a abrasão. A Figura 14 a 16 apresenta graficamente a análise comparativa do
resultado do ensaio de abrasão com os dados de resistência. Os resultados do trabalho de laboratório mostraram que a adição de
fibras à mistura de concreto melhorou a resistência à abrasão do concreto. A fibra de polipropileno melhorou significativamente a
resistência à abrasão do concreto em comparação com a fibra de aço, pois a profundidade de desgaste registrada foi maior nas
misturas de concreto com fibra de aço em comparação com as misturas de concreto com fibra de polipropileno. Os resultados obtidos
na presente investigação estão de acordo com Vassou et al 2005 [35], mas contrastam com o que foi relatado por Atis et al. 2009 [36].
Além disso, para misturas de concreto com fibra de polipropileno existia maior correlação entre o valor de abrasão e a resistência à
flexão. No entanto, para misturas de concreto com fibra de aço houve maior correlação entre os valores de abrasão e a resistência à
tração à ruptura. Isto pode ser atribuído ao fato de que durante os testes de abrasão, à medida que as rodas rolantes removiam a
superfície do concreto, parte da fibra de aço ficou exposta e devido à natureza frágil do agregado que envolve cada uma delas, o
contato da fibra com a argamassa foi às vezes parado e posteriormente retirado por movimento circular, permitindo uma grande leitura
de profundidade relativa, o que consequentemente resulta em maior leitura de profundidade de abrasão em comparação com o PPF.
O teste abrasivo tendeu a cortar e arrancar as fibras de aço da matriz de cimento.
1265
Tabela 4. Resultados do teste de resistência à abrasão
Tipos de fibra % Fibra Valor de abrasão (cm3 /50 cm2 ) Profundidade de desgaste (mm)
0 5.13 1.026
0,05 5h00 1.000
0,075 4,97 0,994
0,1 4,94 0,988
0,125 4,93 0,986
% PPF 0,15 4,92 0,984
0,2 4,89 0,978
0,25 4,86 0,972
0,3 4,83 0,966
0,4 4,79 0,958
0,5 4,78 0,956
0,00 5.13 1.026
0,10 5.08 1.016
0,20 5.05 1.010
0h30 5.04 1.008
% SF 0,40 5.02 1.004
0,60 4,98 0,996
0,80 4,97 0,994
1,00 4,94 0,988
1,50 4,91 0,982
De acordo com Atis e Celik, 2002 [63] a resistência é a variável mais imperativa para supervisionar a resistência à abrasão do concreto. A
relação entre abrasão e resistência à compressão do concreto foi discutida por CD Atis 2000 [64]; Atis e Celik 2002 [63]. Lá, CD Atis afirmou
que existia uma boa relação entre a abrasão e a resistência à compressão do concreto”. Porém, neste trabalho, o deslizamento e a raspagem
do material abrasivo alteram a natureza e a ação da abrasão para abrasão superficial. É opinado aqui que a resistência à tração direta e a
resistência à tração por flexão ocorrem na superfície abrasiva do concreto reforçado com fibras devido à ação de raspagem e deslizamento do
material abrasivo.
Os resultados aqui discutidos, conclui o parecer. Na Figura 14 pode-se observar que a resistência à abrasão é diretamente proporcional à
resistência à compressão. A observação contrasta com o que foi relatado na revisão da literatura.
Além disso, a partir das Figuras 15 e 16 pode-se inferir que o valor da abrasão é inversamente proporcional à resistência à tração e à flexão
dividida. Isto está de acordo com o resultado relatado na revisão da literatura. Além disso, a resistência à abrasão está fortemente relacionada
com a resistência à flexão, uma vez que existia um elevado coeficiente de correlação em comparação com o valor R2 da resistência à
compressão e à resistência à tração dividida.
5.5
Linear (PPF)
Linear (SF)
5.3
)
5.1 e = 0,0472x + 2,4553

2
R = 0,8829
Valor
4.9
e = 0,0941x - 0,2109
2
R = 0,7595
4.7
4,5
50,00 51,00 52,00 53,00 54,00 55,00 56,00 57,00 58,00 59,00 60,00
Resistência à Compressão em MPa
Figura 14. Valor de abrasão versus resistência à compressão
1266
5.5
Linear (PPF)
Linear (SF)
) 5.3
5.1
e = -0,2474x + 5,9446
2
R = 0,9214
Valor
4.9
4.7
e = -0,5148x + 6,729
2
R = 0,9428
4,5
3h00 3,25 3,50 3,75 4h00 4,25 4,50
Resistência à tração dividida em MPa
Figura 15. Valor de abrasão versus resistência à tração dividida
5.5
Linear (PPF)
) Linear (SF)
5.3
5.1
e = -0,1072x + 5,7307
2
R = 0,9456
Valor
4.9
4.7
e = -0,3159x + 6,8061
R 2 = 0,9485
4,5
5h20 5,70 6h20 6,70 7h20
Resistência à flexão em MPa
Figura 16. Valor de abrasão versus resistência à flexão
3.7. Resultados do teste de sorvidade
A taxa inicial de absorção de água (mm/s1/2) é definida como a inclinação da linha que melhor se ajusta ao gráfico em relação
à raiz quadrada do tempo (s1/2). Esta inclinação é obtida por meio de análise de regressão linear. Para a análise de regressão,
são utilizados todos os pontos medidos até 6 horas. Se os dados entre 1 min e 6 h não seguirem uma relação linear (coeficiente
de correlação inferior a 0,98) e apresentarem uma curvatura sistemática, a taxa inicial de a absorção não pode ser determinada.
Foram traçados os gráficos amostrais da profundidade de absorção de água (I, mm) versus raiz quadrada do tempo para todas as
amostras de FRC, a partir dos quais a sorvidade inicial foi determinada usando as Equações 8, respectivamente.
=ÿ+ (8)
= taxa inicial de absorção em mm/ÿ I
versus ÿ O gráfico mostra que para todas as amostras a inclinação inicial é praticamente idêntica, além disso, para todas as
amostras testadas, a relação entre I e ÿ começa a se desviar da linearidade após 30 minutos. A sorvidade é um índice de
durabilidade do concreto e diminui com o aumento do teor de fibra. O resultado mostrou uma redução significativa na porosidade
capilar quando FPP são utilizados no concreto. As Figuras 17 e 18 representam a sorvidade inicial média de SFRC e PFRC,
respectivamente. A Figura 18 mostra que existia uma correlação positiva entre a sorvidade inicial média e a % de variação na
fibra de aço, indicando que quando a % de aço aumenta a sorvidade aumenta. Além disso, maior percentagem de adição de fibra de aço no
1267
misturas de concreto induziram um aumento significativo na sorvidade. Isto pode ser devido a uma maior quantidade de poros nas misturas
de concreto. Um grande número de poros na mistura de concreto pode ter levado a uma maior continuidade dos poros devido à coalescência
de grandes vazios de ar, o que pode ter levado a uma maior absorção do concreto. Em contraste, existiu correlação negativa no caso PFRC
indicando que à medida que o PPF aumenta a sorvidade do concreto diminui.
Figura 17. Sorvibilidade inicial média do SFRC
Figura 18. Sorvibilidade Inicial Média de PFRC
4. Relação entre Sorvência e Resistência à Abrasão

No presente trabalho, uma correlação entre a Sorvibilidade inicial média e o Valor de Abrasão foi desenvolvida através de regressão linear.
A Figura 19 mostra a regressão para valores de sorvidade inicial versus abrasão. A equação ajustada para o modelo quadrático que descreve
a relação entre Sorvidade e Valor de Abrasão.
Sorvidade = 4,093 + 0,02178 *Valor de abrasão - 0,000118* (Valor de abrasão) ^2 (9)
Esta equação pode ser usada para prever o valor de abrasão para um valor de absorção inicial ou encontrar as configurações de absorção
inicial que correspondem a um valor desejado ou intervalo de valores para o valor de abrasão. Além disso, a Figura 20 apresenta o relatório
de previsão para a análise de regressão com intervalo de confiança de 95%. O modelo quadrático pode explicar 87,10% de variação na
absortividade do concreto reforçado com fibras. Uma correlação positiva entre a sorvidade e a abrasão indica que quando a abrasão aumenta,
a sorvidade aumenta.
1268
Figura 19. Regressão para valor de Abrasão vs. Sorvidade Inicial (Relatório Resumido)
Figura 20. Gráfico de previsão para valor de abrasão versus absorção inicial
5. Conclusão
Estudos foram realizados para determinar a eficácia da fibra de alto e baixo módulo na resistência à abrasão, resistência ao
impacto e absorção do concreto. Através de uma análise cuidadosa dos resultados dos testes, as seguintes conclusões podem
ser tiradas:
• Os resultados indicam que o concreto reforçado com duas fibras dificilmente seguiu a distribuição normal na resistência à
primeira fissuração e à resistência à fissuração última. O SFRC apresentou maior dispersão no aumento percentual do nº.
de golpes pós-primeiro crack quando comparados aos do PFRC. O efeito da fibra de aço mostrou melhoria significativa na
resistência ao impacto do concreto em comparação à fibra de polipropileno. Existiu uma correlação negativa entre o índice
de ductilidade e a resistência à compressão, indicando que a resistência à compressão aumenta e diminui a ductilidade.
• Em geral, a inclusão de fibras produziu uma melhoria na resistência à abrasão do concreto. Os resultados de
1269
testes de abrasão indicam que o PPF melhorou significativamente a abrasão superficial do concreto quando comparado à fibra de aço
frisada. Existia uma forte relação entre abrasão superficial e resistência à flexão do que entre abrasão e resistência à compressão.
• O resultado do teste de sorvidade mostrou uma redução significativa na porosidade capilar quando o PPF é usado no concreto. A
sorvidade inicial média versus fração volumétrica de fibra representa uma relação linear com alto valor de R2. O resultado conclui que
a diminuição da absortividade do concreto à base de fibras de polipropileno é favorável à durabilidade da estrutura de concreto de
cimento armado.
Uma correlação positiva entre a sorvidade e a abrasão indica que quando a abrasão aumenta, a sorvidade aumenta.
O modelo quadrático desenvolvido no presente trabalho pode ser usado para prever o valor de Abrasão para um valor de Sorvidade Inicial
ou encontrar as configurações de Sorvidade Inicial que correspondam a um valor desejado ou faixa de valores para o valor de Abrasão.
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Revista de Engenharia Civil

Um estudo estatístico para investigar a eficiência do aço e

Niraj Kumar Singh e, Baboo Rai a*

Recebido em 02 de maio de 2018; Aceito em 20 de junho de 2018

Palavras-chave: Fibra; Energia impactante; Índice de Ductilidade; Abrasão; Sorvidade.

ÿ Este é um artigo de acesso aberto sob a licença CC-BY (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

© Os autores retêm todos os direitos autorais.

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

Tamanho de partícula em mm (escala logarítmica)

Figura 1. Distribuição de tamanho de partícula de agregado fino

Figura 2a. Fibra de aço frisada Figura 2b. Fibras de Polipropileno

Figura 2. Amostras de Fibra

2.1. Misture proporções

2.2. Programa e procedimentos de teste

2.2.1. Teste de força

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

P = carga compressiva no cilindro L = Comprimento do cilindro D = Diâmetro do cilindro

R = módulo de ruptura em MPa L = comprimento do vão em mm

b = largura do prisma em mm P = carga máxima aplicada em N

2.2.2. Teste de resistência ao impacto

Índice de ductilidade (I) = (3)

m = massa do martelo ÿ = índice de ductilidade

h = altura de queda N1= Primeira falha visual

g = aceleração da gravitação N2= crack final

2.2.3. Teste de resistência à abrasão

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

T = perda média de espessura em mm A = a área de superfície em mm2

W1= o peso inicial da amostra em gramas V1 = o volume inicial em mm3

W2= a massa após abrasão em gramas

2.2.4. Teste de Sorvidade

Onde está a sortividade

I = a absorção a = área exposta da amostra, em mm2

mt = a mudança na massa da amostra em gramas, no momento td = a densidade da água em g/mm3

Figura 3. Teste de Sorvidade. Amostras Imersas em Água

3.1. Resultados do teste de queda

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

Figura 4. Variação percentual na queda

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

Tabela 1. Resultados do teste de queda e força

% de alteração em Flexural % de alteração em Tração dividida % de alteração em

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

Figura 6. Alteração percentual na resistência à compressão

3.3. Teste de resistência à flexão

Figura 7. Mudanças percentuais no resultado do teste de resistência à flexão

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

3.4. Teste de resistência à tração dividida

Figura 8. Mudanças percentuais na resistência à tração dividida

3.5. Teste de resistência ao impacto

Tabela 2. Resultados do teste de resistência ao impacto

% fibra por Crack inicial Aumento Aumento Aumento

0,05 10 11% 14 17% 699,23 0,40 21%

0,075 11 22% 16 33% 799.11 0,46 39%

0,125 15 67% 24 100% 1198,67 0,60 82%

0,15 16 78% 28 133% 1398,45 0,75 127%

Revista de Engenharia Civil Vol. 4, nº 6, junho de 2018

0,2 19 111% 34 183% 1698.12 0,79 139%

0,25 23 156% 37 208% 1847,95 0,61 84%

0,3 25 178% 42 250% 2.097,68 0,68 106%

0,4 33 267% 47 292% 2347,40 0,42 29%

0,5 37 311% 53 342% 2647.07 0,43 31%

Sorvidade = 4,093 + 0,02178 Valor de abrasão - 0,000118 (Valor de abrasão) ^2 (9)