Por

Código do kit:

KA TPM 119 0 0
Configuração:

323
Composição do kit

Qtd. Código Descrição

1 FO8RAPID-TPM Módulo Rapid

1 FRTPM02 Cablagem para o módulo Rapid com conectores

Opcional:

1 C08RWC01 Interruptor RAPID – Sem fios

Aplicações

Fabricante Modelo
Q30 1.6 90kW
Infiniti
Q30_Q50 2.0 155 kW
A180_B180_CLA180_GLA180 1.6 90 Kw
A200_B200_CLA200_C180_E180_GLA200 1.6 115 Kw
Mercedes A250 2.0 160 Kw
A250_B250_C350e_CLA250_E250_GLA250_GLK250 2.0 155 Kw
C180_Gl260_GLC250_GLC350e_V260_Vito 2.0 155 Kw

Regulações padrão

SET TH1 TH2 TH3

031 015 042 063

Revisão 2.0 1/5 22/06/2020

 Por

Instalação

Conexões necessárias para a instalação do kit

 Sinal do RPM Sensor
 Sinal do Boost Pressure Sensor 1
 Sinal do Boost Pressure Sensor 2
 + 12 V

Resumo das conexões

BOOST PRESSURE SENSOR 1

RPM SENSOR BOOST PRESSURE SENSOR 2

ENGINE COVER
COBERTURA DO MOTOR

Consola
Switch/Interruptor

Vermelho Red

Revisão 2.0 2/5 22/06/2020

 Por

Ligações aos sinais

 Remover o coletor de admissão e o

cárter de motor.

 Localizar o conector do sensor de

rotações (indicado na fig. 1) e ligar o
Plug-Play correspondente (RPM Sensor)
da cablagem do RAPID.

Fig. 1
 Localizar o conector do sensor de
pressão (indicado na fig. 2) e ligar o Plug-
Play correspondente (Boost Pressure
Sensor 1) da cablagem do RAPID.

Fig. 2

 Localizar o segundo conector do

sensor de pressão de sobrealimentação
(indicado na fig. 3) e ligar o Plug-Play
correspondente (Boost Pressure Sensor
2) da cablagem do RAPID.

NOTAS:
Os conectores designados por USB e CAN
não devem ser ligados, visto serem apenas
pré-instalações.

Fig. 3
Revisão 2.0 3/5 22/06/2020
 Por

Conexão da alimentação
 Ligar o cabo vermelho a +12 V.

Operações finais
 Ligar o módulo Rapid à cablagem.
 Se tiver sido adquirido o interruptor sem fios C08RWC01 (opcional), ligar o fio vermelho a +12 V e o
conector de 2 pinos do porta-contactos macho ao conector porta-contactos fêmea da cablagem do Rapid.
 Fixar o módulo Rapid e os componentes do kit numa posição protegida, afastada de fontes de calor
excessivo.

Descrição dos parâmetros digitais do RAPID TPM

As funções do módulo podem ser reguladas com um software próprio de programação "Rapid TPM". Este software
permite personalizar a configuração, para além de ter uma página dedicada à monitorização dos parâmetros em
tempo real. Para quem não possui o software de programação, o Rapid TPM pode ser calibrado de modo limitado
por um outro instrumento, designado por consola de calibração (código F08IP-002, vendida em separado).
Os parâmetros reguláveis com a consola de calibração são SET, TH1, TH2, TH3 e representam:
 SET: parâmetro que regula o aumento das prestações. O aumento deste parâmetro resulta no incremento
da prestação, a sua redução baixa a prestação. Se o parâmetro for reposto a 000, o meio regula as prestações
para as configurações originais.
 TH1: regula o limiar de intervenção da unidade de controlo RAPID, usando como referência as rotações do
motor. Na prática, o RAPID não intervém até as rotações do motor ultrapassarem o valor do limiar definido em
TH1.
O valor definido no limiar é multiplicado por 100 para obter o número de rotações do motor de referência.
Exemplo: TH1=018, limiar de intervenção a 1800 rotações do motor.
 TH2: regula o limiar de diminuição da unidade de controlo RAPID, usando como referência as rotações do
motor. Na prática, quando as rotações do motor ultrapassam o valor do limiar definido em TH2, o RAPID
reduz as prestações para não gerar sobrepressão.
Exemplo: TH2=042, limiar de diminuição a 4200 rotações do motor.
 TH3: regula o limiar de desligamento do módulo Rapid.
Na prática, quando as rotações do motor ultrapassam o limiar definido em TH3, o Rapid desliga-se, anulando as
prestações (em média, são necessárias cerca de 300 rotações do motor para anular totalmente as prestações
asseguradas pelo Rapid).
Exemplo: TH3=068, limiar de desligamento a 6800 rotações do motor.
A variação dos parâmetros padrão fornecidos pela Dimsport srl deve ser sempre adotada depois de um
contacto com a assistência técnica Rapid. Além disso, qualquer variação dos parâmetros deve ser sempre
verificada através de um teste do veículo em condições de utilização difíceis.

Notas
 É possível comutar o interruptor do RAPID de ligado para desligado em qualquer condição de utilização do
veículo, isto apesar de ser preferível ativar o RAPID com o veículo parado ou com carga reduzida.
 Se o interruptor não for ligado ao conector de 2 vias da cablagem, o módulo RAPID fica permanentemente
ativado.
 Para utilizar um interruptor alternativo ao fornecido, contactar a assistência técnica.
Revisão 2.0 4/5 22/06/2020
 Por

Avisos
- Assegurar que o veículo funciona em perfeitas condições, especialmente o motor, antes da instalação do
módulo RAPID, visto que o incremento obtido das prestações pode realçar defeitos preexistentes.
- Nãoéaconselhável montar o módulo RAPID se já existirem outras modificações do motor ou do sistema de
injeção, tanto mecânicas, como eletrónicas. N. B.: um aumento excessivo das prestações pode resultar em danos
do próprio motor ou na intervenção dos sistemas de proteção da unidade de controlo eletrónica.
- Não ligar o painel de instrumentos se não estiverem ligados todos os conectores! Essa operação não provoca
danos, mas faz com que seja memorizado um erro na unidade de controlo.
- O dispositivo Rapid foi projetado para tensões de alimentação compreendidas entre os 12 e os 30 V; assegurar
que esses limites não são ultrapassados, verificando, antes da instalação, a eficiência da bateria, do circuito do
regulador e do alternador.

Para assistência técnica (em italiano e inglês)

De segunda a sexta, das 9:00 às 13:00 e das 14:00 às 18:00 (GMT +1)

Telefone: +39 0142 95 52 FAX: + 39 0142 94 00 94

E-mail: support.rapid@dimsport.it (italiano) support.rapid@dimsport.it (inglês)

O dispositivo RAPID destina-se a uma utilização exclusivamente desportiva, para

utilização em circuitos fechados; nesse sentido, a Dimsport srl declina qualquer
responsabilidade em relação a danos materiais ou ferimentos, acidentes rodoviários,
avarias, atrasos e/ou inexistência de ganhos de qualquer tipo gerados pelo uso
inadequado do produto. Se as prestações mencionadas no certificado de circulação
sofrerem uma variação, é necessária uma atualização dos documentos da viatura para a
circulação rodoviária: por isso, o cliente executa todas as intervenções no veículo
unicamente sob sua exclusiva responsabilidade. O dispositivo RAPID está abrangido por
uma garantia de 24 meses que cobre defeitos de fabrico a partir da data da instalação
ou de aquisição apenas se acompanhada por um documento fiscal.

Revisão 2.0 5/5 22/06/2020