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Circular emitida pela IMO após reuniões do Comitê de Segurança Marítima

MSC.1/Circ.1331
11 de junho de 2009

ORIENTAÇÕES PARA CONSTRUÇÃO, INSTALAÇÃO, MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO/PESQUISA DE

MEIOS DE EMBARQUE E DESEMBARQUE

1 O Comité de Segurança Marítima, na sua octogésima sexta sessão (27 de Maio a 5 de Junho de 2009), com um
visando fornecer orientações específicas sobre a construção, instalação, manutenção e inspeção/levantamento
de meios de embarque e desembarque, tais como escadas de acomodação e passarelas exigidas pela
regulamentaçãoII-1/3-9 da Convenção SOLAS de 1974, aprovou as Diretrizes para construção, instalação,
manutenção e inspeção/levantamento de meios de embarque e desembarque, elaboradas pelo Subcomitê de
Projeto e Equipamento de Navios em sua quinquagésima segunda sessão, conforme estabelecido no anexo .

2 Os Governos Membros são convidados a levar as Diretrizes anexas à atenção dos

armadores, construtores navais, projetistas, fabricantes, autoridades de controle do Estado do porto e outras
partes interessadas em conjunto com a regra SOLAS II-1/3-9 (meios de embarque e desembarque de navios).

ANEXO

ORIENTAÇÕES PARA CONSTRUÇÃO, INSTALAÇÃO, MANUTENÇÃO E INSPEÇÃO/PESQUISA DE

MEIOS DE EMBARQUE E DESEMBARQUE

1 INSCRIÇÃO

Este documento destina-se a fornecer Diretrizes para a construção, instalação, manutenção e inspeção/
levantamento dos meios de embarque e desembarque exigidos pela regra II-1/3-9 da Convenção SOLAS de
1974, adotada pela resolução MSC.256(84). Onde houver meios de embarque e desembarque diferentes
daqueles especificamente cobertos por estas Diretrizes, um nível de segurança equivalente deve ser fornecido.

2 CONSTRUÇÃO

2.1 Escadas de acomodação e passadiços para meios de embarque e desembarque que são fornecidos a bordo
de navios construídos em ou após 1º de janeiro de 2010 devem atender às normas internacionais aplicáveis,
como ISO 5488:1979, Construção naval – escadas de acomodação,
ISO 7061:1993, Construção Naval – passarelas de alumínio para embarcações de mar e/ou normas nacionais e/
ou outros requisitos reconhecidos pela Administração. Essas escadas e passadiços de alojamento instalados
em navios construídos antes de 1 de Janeiro de 2010, que sejam substituídos após essa data, devem, na
medida do razoável e praticável, cumprir as presentes Orientações.

2.2 A estrutura das escadas e passadiços dos alojamentos e seus acessórios e

os acessórios devem ser tais que permitam a inspeção regular, a manutenção de todas as peças e, se necessário,
a lubrificação de seu pino de articulação. Cuidados especiais devem ser tomados para garantir que a soldagem
os trabalhos de conexão são executados corretamente.

2.3 A construção e teste de guinchos de escada de acomodação devem estar de acordo com as normas
internacionais aplicáveis, como ISO 7364:1983Construção naval e estruturas marítimas – máquinas de convés
– guinchos de escada de acomodação.

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3 INSTALAÇÃO

3.1 Localização

Na medida do possível, os meios de embarque e desembarque devem estar localizados fora da área de
trabalho e não devem ser colocados onde carga ou outras cargas suspensas possam passar por cima.

3.2 Iluminação

Deve haver iluminação adequada para iluminar os meios de embarque e desembarque, a posição no convés
onde as pessoas embarcam ou desembarcam e os controles do dispositivo.

3.3 Boia salva-vidas

Uma bóia salva-vidas equipada com uma luz de auto-ignição e uma linha de vida flutuante deve estar
disponível para uso imediato nas proximidades do local de embarque e desembarque quando em uso.

3.4 Arranjo

3.4.1 Cada escada de alojamento deve ter um comprimento que assegure que, em um ângulo de inclinação
operacional máximo de projeto, a plataforma mais baixa não fique mais de 600 mm acima da linha d'água na
condição de mar mais leve, conforme definido na regulamentação SOLASIII/3.13 .

3.4.2 A disposição no topo da escada de acomodação deve proporcionar acesso direto entre a escada e o
convés do navio por uma plataforma seguramente guardada por corrimãos e pegas adequadas. A escada deve
estar firmemente presa ao navio para evitar tombamento.

3.4.3 Para navios em que a altura do convés de embarque/desembarque excede 20 m acima da linha d'água
especificada no parágrafo 3.4.1 e em outros navios para os quais a Administração considera impraticável o
cumprimento das disposições do parágrafo 3.4.1, um meio alternativo de fornecer acesso seguro ao navio ou
meios suplementares de acesso seguro à plataforma inferior da escada de acomodação.

3,5 Marcação

Cada escada ou corredor de acomodação deve ser claramente marcado em cada extremidade com uma placa
mostrando as restrições à operação e carregamento seguros, incluindo os ângulos de inclinação máximos e
mínimos permitidos, carga de projeto, carga máxima na placa de extremidade inferior, etc. carga operacional
máxima for menor que a carga de projeto, também deve ser mostrada na placa de identificação.

3.6 Teste

3.6.1 Após a instalação, o guincho e a escada de acomodação devem ser testados operacionalmente para
confirmar a operação e condição adequadas do guincho e da escada após o teste.

3.6.2 O guincho deve ser testado como parte da unidade completa da escada do alojamento através de um
mínimo de duas vezes o içar e abaixar a escada do alojamento de acordo com o requisito de teste a bordo
especificado nas normas internacionais aplicáveis, como ISO 7364:1983.

3.6.3 Cada nova escada de acomodação deve ser submetida a um teste de carga estática da carga máxima de
trabalho especificada na instalação.

3.7 Posicionamento

3.7.1 As passarelas não devem ser utilizadas em um ângulo de inclinação superior a 30° da horizontal

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e escadas de acomodação não devem ser usadas em um ângulo superior a 55° em relação à horizontal, a menos
que sejam projetadas e construídas para uso em ângulos maiores que estes e marcadas como tal, conforme
exigido pelo parágrafo 3.5.

3.7.2 As passarelas nunca devem ser fixadas às grades de proteção de um navio, a menos que tenham sido projetadas para
esse fim. Se posicionado através de uma seção aberta de baluarte ou grades, quaisquer lacunas restantes devem ser
adequadamente vedadas.

3.7.3 Deve ser assegurada a iluminação adequada dos meios de embarque e desembarque e as aproximações
imediatas do navio e/ou da costa nas horas de escuridão.

3.8 Aparelhamento (rede de segurança)

Deve ser montada uma rede de segurança no caminho das escadas e passadiços dos alojamentos, onde seja
possível que uma pessoa caia dos meios de embarque e desembarque ou entre o navio e o cais.

3.9 Verificação

Após a instalação, a conformidade de todo o arranjo com estas Diretrizes deve ser verificada.

4 MANUTENÇÃO

4.1 As escadas e passadiços da acomodação, incluindo o guincho e acessórios associados, devem ser adequadamente
mantidos e inspecionados em intervalos apropriados, conforme exigido pelo regulamento SOLAS III/20.7.2 , de acordo
com as instruções dos fabricantes. Verificações adicionais devem ser feitas cada vez que a escada e o passadiço do
alojamento forem manipulados, procurando sinais de distorção, rachaduras e corrosão. Deve ser realizado um exame
minucioso para possível corrosão, especialmente quando uma escada/passageiro de acomodação de alumínio tiver
acessórios feitos de aço macio.

4.2 As escoras dobradas devem ser substituídas ou reparadas e os cabos de proteção devem ser inspecionados quanto a
desgaste e renovados quando necessário.

4.3 As peças móveis devem estar livres para girar e devem ser lubrificadas conforme apropriado.

4.4 O equipamento de içamento deve ser inspecionado, testado e mantido com atenção especial ao estado do
cabo de içamento. Os fios utilizados para sustentação dos meios de embarque e desembarque devem ser
renovados quando necessário, conforme determina a norma SOLASII-1/3-9 .

4.5 Devem também ser tomadas providências para examinar a parte inferior dos passadiços e escadas
de acomodação em intervalos regulares.

4.6 Todas as inspeções, trabalhos de manutenção e reparos de escadas e corredores de acomodação devem
ser registrados para fornecer um histórico preciso de cada aparelho. A informação a registar de forma
adequada a bordo deve incluir a data da inspecção mais recente, o nome da pessoa ou organismo que a
efectuou, a data prevista para a inspecção seguinte e as datas de renovação dos cabos utilizados para apoiar o
embarque e arranjo de desembarque.

5 EXAME E TESTE OPERACIONAL DURANTE AS PESQUISAS EXIGIDAS PELO REGULAMENTO SOLASI/7 EI/8

5.1 Escadas / passarelas e turcos de acomodação

5.1.1 Escada de acomodação

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5.1.1.1 Os seguintes itens devem ser cuidadosamente examinados durante as vistorias anuais exigidas pelos
regulamentos SOLAS I/7 e I/8 e verificados quanto à condição satisfatória da escada de acomodação:

eu degraus;

eu plataformas;

eutodos os pontos de apoio como pivôs, roletes, etc.;

eutodos os pontos de suspensão, como alças, suportes, etc.;

euescoras, corrimãos rígidos, cordas manuais e plataformas giratórias;

euestrutura de turco, arame e roldanas, etc.; e

euquaisquer outras disposições relevantes indicadas nestas Diretrizes.

5.1.1.2 A cada vistoria quinquenal, após a conclusão do exame exigido pelo parágrafo 5.1.1.1, a escada de
acomodação deve ser testada operacionalmente com a carga operacional máxima especificada da escada.

5.1.2 Passarela

5.1.2.1 Os itens a seguir devem ser cuidadosamente examinados durante as pesquisas anuais necessárias
pelos regulamentos SOLAS I/7 e I/8 e verificado quanto à condição satisfatória do corredor:

.1 passos;

.2 longarinas laterais, travessas, decks, placas de deck, etc.;

.3 todos os pontos de apoio como roda, rolo, etc.;

.4 balaústres, corrimãos rígidos, cordas manuais; e

.5 quaisquer outras disposições relevantes indicadas nestas Diretrizes.

5.1.2.2 A cada vistoria quinquenal, após a conclusão do exame exigido pelo parágrafo 5.1.2.1, a prancha
deve ser testada operacionalmente com a carga operacional máxima especificada da prancha.

5.2 Guincho

5.2.1 Durante as vistorias anuais exigidas pelos regulamentos SOLAS I/7 e I/8, os seguintes itens devem
ser examinados quanto à condição satisfatória:

.1 mecanismo de freio, incluindo a condição das pastilhas de freio e freio de fita, se instalado;

.2 sistema de controle remoto; e

.3 sistema de alimentação (motor).

5.2.2 A cada vistoria quinquenal, após a conclusão do exame exigido pelo parágrafo 5.2.1, o guincho deve ser
testado operacionalmente com a carga operacional máxima especificada da escada de acomodação.

5.3 Testes

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5.3.1 Os ensaios especificados nas seções 5.1 e 5.2 têm a finalidade de confirmar o bom funcionamento da
escada de acomodação, passarela e/ou guincho, conforme o caso.

5.3.2 A carga utilizada para o ensaio deve ser:

.1 a carga de projeto; ou

.2 a carga operacional máxima, se for inferior à carga de projeto e marcada conforme o parágrafo
3.5; ou

.3 a carga indicada pelo armador ou operador apenas nos casos em que a carga de projeto ou
a carga operacional máxima não é conhecida (por exemplo, para escadas ou passadiços de
acomodação que são fornecidos a bordo de navios construídos antes de 1 de janeiro de
2010). carga deve ser usada como a carga operacional máxima para todos os propósitos
destas Diretrizes.

5.3.3 Os ensaios devem ser realizados com a carga aplicada o mais uniformemente possível ao longo do
comprimento da escada ou corredor de acomodação, em um ângulo de inclinação correspondente ao
momento fletor máximo da escada ou corredor de acomodação.

5.3.4 Após a conclusão satisfatória do(s) teste(s) aplicável(eis) sem deformação permanente ou dano ao item
testado, a carga usada para aquele teste deve ser marcada como a carga operacional máxima de acordo com
o parágrafo 3.5.

5.4 Conexões e turcos

Durante as vistorias anuais exigidas pelos regulamentos SOLAS I/7 e I/8, todos os encaixes e turcos no
convés do navio associados às escadas de acomodação e passarelas devem ser examinados quanto a
condições satisfatórias.

5,5 Meio de acesso ao convés

Durante as vistorias anuais exigidas pelos regulamentos SOLAS I/7 e I/8, os acessórios ou estruturas para meios de acesso aos
conveses, como apoios para as mãos em um portão ou escada de baluarte e baluartes, devem ser examinados para verificar se estão
em condições satisfatórias.

ID do documento: MSCC1331ACI

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