DMR - DEITAMATO Racing

Sistema Desmodrmico de acionamento de vlvulas

Contribuio de Gargamel 05 de November de 2007

Origem do sistema Desmodrmico Texto: Biagio Ferrari Fotos: Ducati

A palavra “desmodrmico” derivada de “desmos” (controlado, ligados) e “dromos” (caminho, curso, trilha). Em motos, este sistema de controle utilizado em motores da marca italiana Ducati, ambos os movimentos da vlvula (abertura e fechamento) “so controlados”. Faleceu, em julho de 2001, o engenheiro Fabio Taglioni, responsvel pelo projeto do sistema desmodrmico a fabrica de motocicletas Ducati, sua criao exclusividade da marca italiana. A Ducati utiliza este sistema desmodrmico desde 1956.

Introduo Antes de entendermos o funcionamento do sistema desmodrmico, necessrio compreendermos a funo das vlvulas de admisso e escape nos motores. As vlvulas so responsveis por permitirem a entrada de mistura ar-combustvel e de sua exausto, alm de que devem realizar a vedao quanto o pisto comprime a mistura. Este sistema geralmente acionado atravs de um eixo cmes ou atravs de balancins e utiliza molas responsveis pelo retorno e conseqentemente seu fechamento. Para um melhor rendimento do motor, os sistemas tradicionais de acionamento de vlvulas, deveriam utilizar uma mola mais rgida, porm, quanto mais rgida maior ser o esforo para acionar a vlvula - isto representa perda de energia do motor. Caso esta mola seja um tanto mais “macia”, o esforo de acionamento ser baixo, porm seu retorno ser ineficiente, o que ocasionar em “flutuao das vlvulas”, em outras palavras, escapar indevidamente mistura para fora da cmara de combusto e esta no ser aproveitada. Todos estes problemas so resolvidos por um sistema desmodrmico.

O funcionamento do comando Desmodrmico O eixo de comando composto por ressaltos que entram diretamente em contato com dois balancins, isto mesmo, so dois por vlvula, um para abrir e outro para fechar a vlvula, diferente do sistema tradicional onde apenas controlamos o movimento de abertura das vlvulas. O fato de controlarmos o movimento de retorno da vlvula, possibilita o estabelecimento do instante exato de seu fechamento e garantir que isto realmente ocorra, melhorando a sua vedao e evitando a flutuao de vlvulas, esta evoluo tecnolgica observada significantemente em ganho de potncia, ou, em minha opinio, em menos perda de rendimento.

Glossrio: Balancim: componente mecnico, tipo brao, que oscila sobre um eixo. Eixo cmes (excntrico): eixo com ressalto que desloca os balancins. Vlvula de admisso: componente mecnico responsvel pela entrada de nova mistura ar-combustvel; uma vez fechada, deve impedir a passagem de fludos. Vlvula de escape: componente mecnico responsvel pela exausto dos gases resultado da combusto. Flutuao de vlvula: A vlvula no retorna no tempo certo dando oportunidade dos fluidos escaparem e at mesmo de permitir uma batida com o pisto, empenando-a. Bibliografia: http://www.ducati.com/bikes/techcafe.jhtml?artID=2&detail=article&part=technical

http://www.deitamato.com.br/site.00

Fornecido por Joomla!

Produzido em: 30 August, 2011, 02:40