Principais Componentes de um Motor

Podemos dividir os componentes de um motor em dois grupos, as peças que são

localizam na parte superior e inferior.
Na parte superior temos o cabeçote, as válvulas e o comando de válvulas.
Na parte inferior temos o virabrequim, as bielas e pistões.

Cabeçote:
O cabeçote está localizado na parte de cima do motor, os cabeçotes mais antigos
serviam apenas para tampar a câmara de combustão, as válvulas ficavam posicionadas
no bloco do motor.
Os cabeçotes mais atuais são do modelo OHV = “overhead valve”, significa que as
válvulas estão em cima do cabeçote. Também podem ser do modelo OHC, onde o
comando de válvulas está posicionado acima do cabeçote e não no bloco do motor,
permitindo que o motor atinja rotações mais elevadas.
Os cabeçotes podem ser de fluxo cruzado, onde a admissão de combustível vem por
um lado e a exaustão sai do outro. Os cabeçotes unilaterais são os que a admissão e
exaustão do combustível, acontecem no mesmo lado.

Válvulas:
As válvulas ficam localizadas na parte inferior do cabeçote, logo acima da câmara de
combustão, elas podem ser de admissão ou exaustão. As válvulas de admissão são as
que permitem a entrada da mistura ar-combustível na câmara, já as válvulas de
exaustão permitem a saída dos gases após a combustão. Quem realiza o acionamento
das válvulas é o comando de válvulas.

Comando de válvulas:
O comando de válvulas é peça principal para regular a respiração do motor, é ele que
controla a hora que as válvulas de admissão e exaustão vão se abrir e fechar.
Quando o carro está em baixa velocidade, no momento em que o pistão começa a se
movimentar para baixo na etapa de admissão, a válvula que está ligada a esse sistema
de comando se abrirá, ela deve fechar enquanto o pistão está descendo e fechar
completamente quando o pistão atingir o ponto mais baixo.
Em alta velocidade é necessário que a válvula permaneça mais tempo aberta, pois a
mistura ar-combustível estará entrando muito rapidamente.
Pistões e Bielas:
A biela está diretamente ligada ao virabrequim, essa peça é o que transforma o
movimento do pistão que é um movimento retilíneo em um movimento de rotação.
O pistão possui 3 anéis, os dois de cima são os anéis de compressão, eles servem para
impedir que a pressão gerada na hora da combustão atinja o cárter do motor, ou seja
eles mantêm a pressão dentro da câmara de combustão. O terceiro anel é o anel
raspador, ele serve para remover parte do óleo das paredes do cilindro. Os anéis
também dissipam o calor que o pistão recebe durante as queimas.

Virabrequim:
O virabrequim ou também chamado árvore de manivela, fica localizado entre a parte
superior do cárter e a parte inferior do bloco do motor. Esse componente é
responsável por receber as forças geradas pelo movimento dos pistões durante a
combustão e transformá-las em torque rotacional, que é transmitido para as rodas do
veículo. O virabrequim também funciona em sincronia com o comando de válvulas.
Essa peça pode ser de dois tipos, forjado ou fundido. Os carros com motor a gasolina,
GNV, álcool, flex ou diesel, geralmente possuem o virabrequim fundido. Já em veículos
de competição ou de performance o virabrequim geralmente é forjado.