MÓDULO M911

Condução Defensiva – Nível 1

UNIDADE M911U1
Apresentação.
Objetivos e regras da
formação.

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 SESSÃO 1

Abertura do módulo

TEMAS

• Apresentação;
- Apresentação dos formandos;
- Apresentação dos formadores;
• Exigências legais;
- RHLC;
• Regras da formação;
• Metodologia da formação:
- Parâmetros de avaliação;
- Critérios de aprovação;
- Erros.
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 Objetivo geral do módulo

Dotar os formandos com competências técnico-operacionais

para a condução defensiva de veículos em serviço de
urgência, privilegiando a vertente da segurança.

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 Objetivos específicos

• Apresentar os formandos e os formadores;

• Organizar documentação;

• Conhecer as regras da formação e metodologia de

avaliação.

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 Apresentação

Apresentação dos formandos

• Nome (pelo qual gosta de ser tratado);

• Idade;
• Profissão;
• Categoria no corpo de bombeiros;
• Antiguidade como bombeiro;
• Função que exerce no corpo de bombeiros;
• Tempo de carta de condução;
• Experiência de condução;
• Expetativas para esta formação.

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 Apresentação

Apresentação dos formadores

• Nome (pelo qual gosta de ser tratado);

• Idade;
• Profissão;
• Bombeiro no CB de …..;
• Antiguidade como bombeiro;
• Antiguidade como formador.

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 Exigências legais

“RHLC-Regulamento de Habilitação Legal para Conduzir”

Os titulares de Carta de Condução válida para as categorias AM,

A1, A2, A, B1, B e BE, de ciclomotores e de tratores agrícolas,
terão que averbar o “Grupo 2” na Carta de Condução para exercer
a condução de ambulâncias, veículos de bombeiros, de transporte
de doentes, transporte escolar e de automóveis ligeiros de
passageiros de aluguer.

Atualmente é averbado o código 997 — Apto para o Grupo 2.

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 Exigências legais

“RHLC-Regulamento de Habilitação Legal para Conduzir”

Os formandos titulares de Carta de Condução válida para as

categorias C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D e DE estão dispensados
do averbamento do “Grupo 2”, fazendo parte, por inerência, deste
grupo.

Os formandos devem, obrigatoriamente, no início da formação,

fazer entrega de fotocópia de:

Carta de Condução e Cartão de Cidadão / Bilhete de Identidade.

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 Regras da formação

Cumprir sempre as indicações do formador.

Se não entender, questione.

Utilizar sempre o cinto de segurança corretamente colocado e

ajustado.
Os outros passageiros devem igualmente colocar e ajustar o cinto.

Regular sempre o banco, o encosto de cabeça e espelhos

retrovisores.
Ajustar a coluna de direção, se disponível.

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 Regras da formação

Operar corretamente todos os comandos do veículo, volante, pedais

de comando, alavanca seletora de velocidades, etc.

Cumprir o Código da Estrada.

Sinalização, velocidades, obrigações e proibições.

Respeitar os outros utentes da via pública, automobilistas ou peões.

Só assim será respeitado.

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 Metodologia da formação

Sessões teóricas e práticas

Métodos expositivo, demonstrativo e ativo.

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 Metodologia da formação

Sessões teóricas e práticas

Avaliação prática:
Classificada pelo resultado obtido na auditoria final de condução;

Avaliação sumativa:
Teste escrito composto por 40 questões de escolha múltipla;
Cotação de 0,5 valor por cada resposta certa.

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 Metodologia da avaliação

Parâmetros de avaliação prática

1. Comportamento e atitude;
2. Planeamento e ambiente;
3. Aptidão técnica e operacional;
4. Conhecimento e cumprimento das regras;
5. Atenção e visibilidade;
6. Previsão e antecipação;
7. Posição na via e distâncias de segurança;
8. Controlo dinâmico e velocidade;
9. Informação e sinalização.

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 Metodologia da avaliação

Classificação nos parâmetros de avaliação prática

• Não aceitável – Um ponto;

• Aceitável – Três pontos;
• Bom – cinco pontos.

A classificação é obtida pela aplicação da fórmula:

Total de pontos
X4
N.º parâmetros observados

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 Metodologia da avaliação

Critério de aprovação

• Mínimo de 10 valores em cada uma das provas de avaliação

prática e avaliação sumativa, numa escala de 0 a 20;
• Mínimo de 10 valores na classificação final;
• A classificação é obtida pelo somatório de 60% da classificação
na avaliação prática com 40% da classificação na avaliação
teórica;
• Apenas na classificação final, todos os valores de 9,1 e 9,4
valores serão objeto de arredondamento para os 9,0 valores e
se situados de 9,5 a 9,9 valores, serão objeto de
arredondamento para 10 valores.
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 Metodologia da avaliação

Critério de aprovação

• A auditoria de condução assenta no princípio de “Condução

Defensiva”;
• Por cada erro cometido e registado na coluna “Erro grave” é
subtraído um ponto na classificação de desempenho prático;
• A acumulação de mais de 3 “Erros graves” resulta na não
aprovação do formando;
• Cometer um “Erro fatal” resulta na não aprovação do formando.

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 Metodologia da avaliação

Erros graves

• Excesso de velocidade, 20 a 40 Km DL ou 30 a 60 Km FL;

• Desrespeito pelo STOP ou sinal vermelho nos semáforos;
• Desrespeito pelos outros utentes;
• Passar com as rodas do veículo sobre o passeio;
• Choque ou colisão com veículos ou objetos, ainda que sem
danos;
• Situações que comprometam as condições de segurança.

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 Metodologia da avaliação

Erros fatais

• Excesso de velocidade, acima de 40 Km/h DL ou 60 Km/h FL;

• Desrespeito pelos peões, na passadeira;
• Choque ou colisão com peões, veículos, animais ou objetos,
com danos;
• Incumprimento ou desrespeito continuado pelas indicações do
formador.

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 Revisões

• Apresentação;
- Apresentação dos formandos;
- Apresentação dos formadores;
• Exigências legais;
- RHLC;
• Regras da formação;
• Metodologia da formação;
- Parâmetros de avaliação;
- Critérios de aprovação;
- Erros.

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