ESTUDO DAS VELOCIDADES

Colisão Perpendicular Com Deslocamentos Posterior Acoplado

Demonstra-se por meio do Principio da Conservação da Quantidade de

Movimento (PCQM), as velocidades dos veículos em tela antes da colisão. O evento
em estudo apresenta-se em três fases, a saber: Antes da colisão, durante a colisão e
pós-colisão, todavia a análise do sinistro é no caminho inverso ao ocorrido, parte-se do
ponto de repouso dos veículos e tem como objetivo chegar até as velocidades dos
veículos antes da colisão.

Esquema gráfico do acidente

 Veículo 01 Veículo 02
Velocidade Pós-colisão de V1 Velocidade Pós-colisão de V2

1º Passo
µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)
d = 0,00 m (distância do acoplamento) d = 0,00 m (distância do acoplamento)

V PC1=15 ,94 √ μ . d (Pós-colisão) V PC2 =15 ,94 √ μ . d

Pós-colisão

Quantidade de movimento Pós- Quantidade de movimento Pós-colisão

colisão de V1 de V2
2º Passo

Q PC1=m1 . V PC 1 Q PC2=m2 . V PC 2

Quantidade de movimento Resultante Pós-colisão

3º Passo

Q R=Q PC1 +Q PC 2

Durante a colisão – Estuda-se a energia de danos (vide balanço de energia)

Quantidade de movimento de V1 Quantidade de movimento de V2 no
no seu sentido inicial de direção seu sentido inicial de direção
4º Passo

Q x1 ¿ QR . cos a Q y 2=Q R . sen a

Velocidade de V1 no instante da Velocidade de V2 no instante da

Antes da colisão

colisão colisão
5º Passo

Q x1 Qy2
V 1= (Instante da colisão) V 2= (Instante da colisão)
m1 m2

Velocidade de V1 no início da Velocidade de V2 no início da

frenagem frenagem

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

6º Passo

g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade) g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade)

V 01=√ V 21 +2. μ . g . d f 1 V 02=√ V 22 +2. μ . g . d f 2

Balanço das energias
2 2
m1 .V 1 m2 .V 2
E 1= (Energia no instante da colisão) E 2= (Energia antes da colisão)
2 2
2 2
m1 .V PC 1 m2 .V PC 2
E PC 1= (Energia Pós-colisão) E PC 2= (Energia Pós-colisão)
2 2
Ed 1=E1−E PC 1 (Danos – durante colisão) Ed 2=E2−E PC 2 (Danos – durante colisão)

V d 1=
√ 2 Ed 1
m1
(Velocidade de danos) V d 2=
Porcentagem da energia contribuída
√ 2 Ed 2
m2
(Velocidade de danos)
 2 2
m1 .V 01 m1 . V 02
E T 1= (Energia total de V1) E T 2= (Energia total de V2)
2 2
ET =ET 1+ E T 2(Energia total)

100. E T 1
P 1= (Porcentagem de V1)
ET

100. E T 2
P 2= (Porcentagem de V2)
ET

ESTUDO DAS VELOCIDADES

Colisão Perpendicular Com Deslocamentos Posterior Separados

Demonstra-se por meio do Principio da Conservação da Quantidade de

Movimento (PCQM), as velocidades dos veículos em tela antes da colisão. O evento
em estudo apresenta-se em três fases, a saber: Antes da colisão, durante a colisão e
pós-colisão, todavia a análise do sinistro é no caminho inverso ao ocorrido, parte-se do
ponto de repouso dos veículos e tem como objetivo chegar até as velocidades dos
veículos antes da colisão.

Esquema gráfico do acidente

 Veículo 01 Veículo 02
Velocidade Pós-colisão de V1 Velocidade Pós-colisão de V2
1º Passo

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

d = 0,00 m (distância do acoplamento) d = 0,00 m (distância do acoplamento)

V PC1=15 ,94 √ μ . d 1 (Pós-colisão) V PC2 =15 ,94 √ μ . d 2

Quantidade de movimento Pós- Quantidade de movimento Pós-colisão

colisão de V1 de V2
2º Passo

Q PC1=m1 . V PC 1 Q PC2=m2 . V PC 2

Quantidade de movimento Resultante Pós-colisão

 Q R=Q PC1 +Q PC 2

s-c
Pó

Pa
3º
Durante a colisão – Estuda-se a energia de danos (vide balanço de energia)
Quantidade de movimento de V1 Quantidade de movimento de V2 no
no seu sentido inicial de direção seu sentido inicial de direção
4º Passo

Q x1 ¿ QR . cos a Q y 2=Q R . sen b

Velocidade de V1 no instante da Velocidade de V2 no instante da

Antes da colisão

colisão colisão
5º Passo

Q x1 Qy2
V 1= (Instante da colisão) V 2= (Instante da colisão)
m1 m2

Velocidade de V1 no início da Velocidade de V2 no início da

frenagem frenagem

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

6º Passo

g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade) g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade)

V 01=√ V 21 +2. μ . g . d f 1 V 02=√ V 22 +2. μ . g . d f 2

Balanço das energias
2 2
m1 .V 1 m2 .V 2
E 1= (Energia no instante da colisão) E 2= (Energia antes da colisão)
2 2
2 2
m1 .V PC 1 m2 .V PC 2
E PC 1= (Energia Pós-colisão) E PC 2= (Energia Pós-colisão)
2 2
Ed 1=E1−E PC 1 (Danos – durante colisão) Ed 2=E2−E PC 2 (Danos – durante colisão)

V d 1=
√ 2 Ed 1
m1
(Velocidade de danos)

Porcentagem da energia contribuída

V d 2=
√ 2 Ed 2
m2
(Velocidade de danos)

2 2
m1 .V 01 m1 . V 02
E T 1= (Energia total de V1) E T 2= (Energia total de V2)
2 2
ET =ET 1+ E T 2(Energia total)

100. E T 1
P 1= (Porcentagem de V1)
ET

100. E T 2
P 2= (Porcentagem de V2)
ET

ESTUDO DAS VELOCIDADES

Colisão Perpendicular Com Deslocamentos Posterior Acoplado

Demonstra-se por meio do Principio da Conservação da Quantidade de

Movimento (PCQM), as velocidades dos veículos em tela antes da colisão. O evento
em estudo apresenta-se em três fases, a saber: Antes da colisão, durante a colisão e
pós-colisão, todavia a análise do sinistro é no caminho inverso ao ocorrido, parte-se do
ponto de repouso dos veículos e tem como objetivo chegar até as velocidades dos
veículos antes da colisão.

Esquema gráfico do acidente

Veículo 01 Veículo 02
Velocidade Pós-colisão de V1 Velocidade Pós-colisão de V2
1º Passo

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

d = 0,00 m (distância do acoplamento) d = 0,00 m (distância do acoplamento)

V PC1=15 ,94 √ μ . d (Pós-colisão) V PC2 =15 ,94 √ μ . d

 Quantidade de movimento Pós- Quantidade de movimento Pós-colisão
colisão de V1 de V2

2º Passo
Q PC1=m1 . V PC 1 Q PC2=m2 . V PC 2

Quantidade de movimento Resultante Pós-colisão

3º Passo

Q R=Q PC1 +Q PC 2

Durante a colisão – Estuda-se a energia de danos (vide balanço de energia)

Quantidade de movimento de V1 Quantidade de movimento de V2 no
no seu sentido inicial de direção seu sentido inicial de direção
4º Passo

Q x1 ¿ QR . cosa Q y 2=Q R . sena

Velocidade de V1 no instante da Velocidade de V2 no instante da

Antes da colisão

colisão colisão
5º Passo

Q x1 Qy2
V 1= (Instante da colisão) V 2= (Instante da colisão)
m1 m2

Velocidade de V1 no início da Velocidade de V2 no início da

frenagem frenagem

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

6º Passo

g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade) g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade)

V 01=√ V 21 +2. μ . g . d f 1 V 02=√ V 22 +2. μ . g . d f 2

Balanço das energias
2 2
m 1 .V 1 m 2 .V 2
E 1= (Energia no instante da colisão) E 2= (Energia antes da colisão)
2 2
2 2
m1 .V PC 1 m2 .V PC 2
E PC 1= (Energia Pós-colisão) E PC 2= (Energia Pós-colisão)
2 2
Ed 1=E1−E PC 1 (Danos – durante colisão) Ed 2=E2−E PC 2 (Danos – durante colisão)

V d 1=
√ 2 Ed 1
m1
(Velocidade de danos)

Porcentagem da energia contribuída

V d 2=
√ 2 Ed 2
m2
(Velocidade de danos)

2 2
m1 .V 01 m1 . V 02
E T 1= (Energia total de V1) E T 2= (Energia total de V2)
2 2
ET =ET 1+ E T 2(Energia total)

100. E T 1
P 1= (Porcentagem de V1)
ET

100. E T 2
P 2= (Porcentagem de V2)
ET
ESTUDO DAS VELOCIDADES

Colisão Perpendicular Com Deslocamentos Posterior Acoplado

Demonstra-se por meio do Principio da Conservação da Quantidade de

Movimento (PCQM), as velocidades dos veículos em tela antes da colisão. O evento
em estudo apresenta-se em três fases, a saber: Antes da colisão, durante a colisão e
pós-colisão, todavia a análise do sinistro é no caminho inverso ao ocorrido, parte-se do
ponto de repouso dos veículos e tem como objetivo chegar até as velocidades dos
veículos antes da colisão.

Esquema gráfico do acidente

 Veículo 01 Veículo 02
Velocidade Pós-colisão de V1 Velocidade Pós-colisão de V2

1º Passo
µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)
d = 0,00 m (distância do acoplamento) d = 0,00 m (distância do acoplamento)

V PC1=15 ,94 √ μ . d (Pós-colisão) V PC2 =15 ,94 √ μ . d

Pós-colisão

Quantidade de movimento Pós- Quantidade de movimento Pós-colisão

colisão de V1 de V2
2º Passo

Q PC1=m1 . V P C 1 Q PC2=m2 . V PC 2

Quantidade de movimento Resultante Pós-colisão

3º Passo

Q R=Q PC1 +Q PC 2

Durante a colisão – Estuda-se a energia de danos (vide balanço de energia)

Quantidade de movimento de V1 Quantidade de movimento de V2 no
no seu sentido inicial de direção seu sentido inicial de direção
4º Passo

Q x1 ¿ QR . cosa Q y 2=Q R . sena

Velocidade de V1 no instante da Velocidade de V2 no instante da

Antes da colisão

colisão colisão
5º Passo

Q x1 Qy2
V 1= (Instante da colisão) V 2= (Instante da colisão)
m1 m2

Velocidade de V1 no início da Velocidade de V2 no início da

frenagem frenagem

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

6º Passo

g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade) g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade)

V 01=√ V 21 +2. μ . g . d f 1 V 02=√ V 22 +2. μ . g . d f 2

Balanço das energias
2 2
m1 .V 1 m2 .V 2
E 1= (Energia no instante da colisão) E 2= (Energia antes da colisão)
2 2
2 2
m1 .V PC 1 m2 .V PC 2
E PC 1= (Energia Pós-colisão) E PC 2= (Energia Pós-colisão)
2 2
Ed 1=E1−E PC 1 (Danos – durante colisão) Ed 2=E2−E PC 2 (Danos – durante colisão)

V d 1=
√ 2 Ed 1
m1
(Velocidade de danos) V d 2=
Porcentagem da energia contribuída
√ 2 Ed 2
m2
(Velocidade de danos)
 2 2
m1 .V 01 m1 . V 02
E T 1= (Energia total de V1) E T 2= (Energia total de V2)
2 2
ET =ET 1+ E T 2(Energia total)

100. E T 1
P 1= (Porcentagem de V1)
ET

100. E T 2
P 2= (Porcentagem de V2)
ET

ESTUDO DAS VELOCIDADES

Colisão Perpendicular Com Deslocamentos Posterior Acoplado

Demonstra-se por meio do Principio da Conservação da Quantidade de

Movimento (PCQM), as velocidades dos veículos em tela antes da colisão. O evento
em estudo apresenta-se em três fases, a saber: Antes da colisão, durante a colisão e
pós-colisão, todavia a análise do sinistro é no caminho inverso ao ocorrido, parte-se do
ponto de repouso dos veículos e tem como objetivo chegar até as velocidades dos
veículos antes da colisão.

Esquema gráfico do acidente

 Veículo 01 Veículo 02
Velocidade Pós-colisão de V1 Velocidade Pós-colisão de V2
1º Passo

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

d = 0,00 m (distância do acoplamento) d = 0,00 m (distância do acoplamento)

V PC1=15 ,94 √ μ . d (Pós-colisão) V PC2 =15 ,94 √ μ . d

Quantidade de movimento Pós- Quantidade de movimento Pós-colisão

colisão de V1 de V2
2º Passo

Q PC1=m1 . V PC 1 Q PC2=m2 . V PC 2
 Quantidade de movimento Resultante Pós-colisão

colisão
3º Passo
Pós- Q R=Q PC1 +Q PC 2

Durante a colisão – Estuda-se a energia de danos (vide balanço de energia)

Quantidade de movimento de V1 Quantidade de movimento de V2 no
no seu sentido inicial de direção seu sentido inicial de direção
4º Passo

Q x1 ¿ QR . cosa Q y 2=Q R . sena

Velocidade de V1 no instante da Velocidade de V2 no instante da

Antes da colisão

colisão colisão
5º Passo

Q x1 Qy2
V 1= (Instante da colisão) V 2= (Instante da colisão)
m1 m2

Velocidade de V1 no início da Velocidade de V2 no início da

frenagem frenagem

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

6º Passo

g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade) g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade)

V 01=√ V 21 +2. μ . g . d f 1 V 02=√ V 22 +2. μ . g . d f 2

Balanço das energias
2 2
m 1 .V 1 m 2 .V 2
E 1= (Energia no instante da colisão) E 2= (Energia antes da colisão)
2 2
2 2
m1 .V PC 1 m2 .V PC 2
E PC 1= (Energia Pós-colisão) E PC 2= (Energia Pós-colisão)
2 2
Ed 1=E1−E PC 1 (Danos – durante colisão) Ed 2=E2−E PC 2 (Danos – durante colisão)

V d 1=
√ 2 Ed 1
m1
(Velocidade de danos)

Porcentagem da energia contribuída

V d 2=
√ 2 Ed 2
m2
(Velocidade de danos)

2 2
m1 .V 01 m1 . V 02
E T 1= (Energia total de V1) E T 2= (Energia total de V2)
2 2
ET =ET 1+ E T 2(Energia total)

100. E T 1
P 1= (Porcentagem de V1)
ET

100. E T 2
P 2= (Porcentagem de V2)
ET

ESTUDO DAS VELOCIDADES

Colisão Perpendicular Com Deslocamentos Posterior Acoplado

 Demonstra-se por meio do Principio da Conservação da Quantidade de
Movimento (PCQM), as velocidades dos veículos em tela antes da colisão. O evento
em estudo apresenta-se em três fases, a saber: Antes da colisão, durante a colisão e
pós-colisão, todavia a análise do sinistro é no caminho inverso ao ocorrido, parte-se do
ponto de repouso dos veículos e tem como objetivo chegar até as velocidades dos
veículos antes da colisão.

Esquema gráfico do acidente

Veículo 01 Veículo 02
 Velocidade Pós-colisão de V1 Velocidade Pós-colisão de V2

1º Passo
µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)
d = 0,00 m (distância do acoplamento) d = 0,00 m (distância do acoplamento)

V PC1=15 ,94 √ μ . d (Pós-colisão) V PC2 =15 ,94 √ μ . d

Pós-colisão

Quantidade de movimento Pós- Quantidade de movimento Pós-colisão

colisão de V1 de V2
2º Passo

Q PC1=m1 . V PC 1 Q PC2=m2 . V PC 2

Quantidade de movimento Resultante Pós-colisão

3º Passo

Q R=Q PC1 +Q PC 2

Durante a colisão – Estuda-se a energia de danos (vide balanço de energia)

Quantidade de movimento de V1 Quantidade de movimento de V2 no
no seu sentido inicial de direção seu sentido inicial de direção
4º Passo

Q x1 ¿ QR . cosa Q y 2=Q R . sena

Velocidade de V1 no instante da Velocidade de V2 no instante da

Antes da colisão

colisão colisão
5º Passo

Q x1 Qy2
V 1= (Instante da colisão) V 2= (Instante da colisão)
m1 m2

Velocidade de V1 no início da Velocidade de V2 no início da

frenagem frenagem

µ = 0,63 (coeficiente de atrito) µ = 0,63 (coeficiente de atrito)

6º Passo

g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade) g = 9,8 m/s2 (aceleração da gravidade)

V 01=√ V 21 +2. μ . g . d f 1 V 02=√ V 22 +2. μ . g . d f 2

Balanço das energias
2 2
m 1 .V 1 m 2 .V 2
E 1= (Energia no instante da colisão) E 2= (Energia antes da colisão)
2 2
2 2
m1 .V PC 1 m2 .V PC 2
E PC 1= (Energia Pós-colisão) E PC 2= (Energia Pós-colisão)
2 2
Ed 1=E1−E PC 1 (Danos – durante colisão) Ed 2=E2−E PC 2 (Danos – durante colisão)

V d 1=
√ 2 Ed 1
m1
(Velocidade de danos) V d 2=
Porcentagem da energia contribuída
√ 2 Ed 2
m2
(Velocidade de danos)
 2 2
m1 .V 01 m1 . V 02
E T 1= (Energia total de V1) E T 2= (Energia total de V2)
2 2
ET =ET 1+ E T 2(Energia total)

100. E T 1
P 1= (Porcentagem de V1)
ET

100. E T 2
P 2= (Porcentagem de V2)
ET