A FROTA TEMPLRIA Alexandre Camanho de Assis

A Ordem do Templo (1119-1312) angariou justa reputao por sua bravura militar e seu zelo religioso, alm de um bom punhado de aspectos controvertidos que persistem at os dias atuais. Excelentes soldados que combatiam at o martrio, possuidores orgulhosos de seus prprios bens (malgrado o voto de pobreza dos irmos), os templrios amealharam, ao longo de seus quase duzentos anos de existncia formal, um patrimnio formidvel, que inclua uma esquadra naval. Desde os primrdios, os pobres cavaleiros de Cristo e do Templo de Salomo souberam empregar as crescentes e abundantes doaes em terras europias, que suprissem a Ordem no teatro de operaes do Oriente. Produzia-se vinho, trigo, aveia, suprimentos, armas, l, roupas e outros gneros assim como se criavam cavalos, fundamentais ordem em commanderies, granjas e fazendas em Frana, Inglaterra, Esccia, Itlia1; e toda a produo sustentava a Ordem naquilo que era sua raison dtre: a Cruzada contra o infiel na Terra Santa. A impressionante quantidade de vveres e toda sorte de bens e produtos que os templrios precisavam fazer trafegar no Mediterrneo mas tambm no Atlntico e no Adritico sugere que em algum momento a Ordem optou por ter uma frota prpria, adaptando-se assim s peculiaridades do comrcio porturio, da carpintaria naval e dos estatutos das cidades martimas, que faziam da navegao sua riqueza. Controverte-se a respeito do tamanho desta esquadra. Uma vertente diz que ela foi pequena, louvando-se na escassez de registros sobre navios templrios argumento, alis, desenganadamente frgil2; outros estudiosos defendem que os
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Em Portugal e Espanha a Ordem teve um papel quase exclusivamente militar, por fora das campanhas cruzadas que ento tinham lugar ali. 2 Provavelmente destruiu-se o arquivo principal da Ordem quando os turcos otomanos tomaram Chipre, em 1571. Em 30 de setembro de 1943 os alemes incendiaram criminosamente o inestimvel Arquivo Angevino coleo de 500.000 documentos que cobriam o perodo 1265-1435 , que estava depositado em Npolis; importantes informaes da vida naval templria perderam-se neste atentado civilizao. Benedetto Croce props a publicao de um volume dos registros angevinos reconstitudos, o que ocorreu seis meses mais tarde.

templrios alugavam navios, enquanto outros ponderam que no deveria fazer parte das diretrizes estratgicas da Ordem ter vasos fossem cargueiros ou de guerra , porque suas prioridades eram efetivos e imobilirio no Oriente.

legtimo, no entanto, acreditar que o Templo teve sua prpria frota. Primeiro, porque nos revelam os nomes de algumas de suas naus: o Falco do Templo3 nau capitnea no Mediterrneo , o Templere, o Buteo do Templo, o Buscart do Templo4, alm de outros como o Grande Navio (do Templo)5, o Rosa do Templo, o Boa Aventura6, o Santa Anna7, o Angelica8. Segundo, porque o estilo templrio era, considerada sua envergadura patrimonial e sua misso, no depender de nada nem de ningum: tinham sua regra, suas propriedades, seus castelos, suas igrejas, seus empregados, seus capeles, seus crditos, seus expedientes bancrios: porqu no teriam quando menos a mdio prazo seus prprios navios9?

Le Faucon du Temple, assinalado em Acre em 1291 e em Chipre em 1301, segundo o Notai Genovesi in Oltremare, 1300-1301. 4 Le Templre, Le Buszard du Temple e Le Buscart du Temple (este ltimo, intraduzvel) operavam em La Rochelle no transporte do vinho do Poitou para a Inglaterra, segundo registros de 1230-1231 (Public Records, Londres); 5 La Gran Nave, aparentemente fundeada em La Rochelle. Alugada e depois vendida ao rei da Inglaterra Henrique III, segundo Malcolm Barber (Supplying the Crusader States: The Role of the Templars, em Crusaders and Heretics, 12th-14th Centuries, pg. 324, Variorum (Ashgate Publishing), Aldershot, 1995). 6 La Rose du Temple consta dos registros de Marselha de 1288-1290, assim como La Bonne Aventure (1248). 7 Santa Anna, em operao no porto cipriota de Famagosta em 1302 (Notai Genovesi in Oltremare, 1302). 8 O Angelica figura como um dos navios do Templo registrados no Arquivo Angevino durante o perodo 1270-1274, assistindo o sul da Itlia. 9 No processo dos templrios h uma referncia a um oficial da Ordem chamado mestre de travessias (master of passages), operando em Marselha; a informao de Malcolm Barber (The New Knighthood A History of the Order of the Temple, pg. 238, Cambridge University Press, Cambridge, 1998).

Os cruzados chegam Constantinopla (iluminura do Sc. XV).

Alm disso, razovel pensar que a Ordem, tendo que cruzar principalmente o Mediterrneo para escoar sua produo voltada para a subsistncia dos irmos no Ultramar , e o fazendo em escala monumental, tenha em algum momento resolvido emancipar-se de terceiros e se valer de seus prprios navios. Muito cedo, os templrios viram que sua navegao podia, alm de diminuir os custos, lhes render lucro alis como tudo em que colocaram as mos , cobrando para transportar peregrinos que preferiam fazer a travessia martima confortavelmente escoltados pelo pavilho da Ordem. O transporte de irmos, empregados, bens e produtos era para o Templo uma tarefa imprescindvel, malgrado rotineira; nos Estados Latinos do Oriente, os irmos sofriam sucessivos revezes, o que obrigava a uma permanente reposio de quadros, equipamentos e vveres. Assim o foi ao longo de toda a existncia da Ordem, at a queda de Acre (1291). Ser independente do ponto de vista naval significava muito, estratgica e economicamente, para os templrios. Uma vez que a ligao Ocidente-Oriente era vital, esse trfego s poderia ser feito com proveito se a Ordem no ficasse merc de oscilaes de aluguel, indisponibilidades temporrias ou restries corporativas que poderiam perfeitamente estrangular a comunicao mediterrnea, fazendo agonizar as bases templrias na Palestina. Embora se questione a utilizao da esquadra templria em batalhas martimas, sabe-se que na ltima dcada do Sculo XIII o gromestre Jacques de Molay ordenou presso sistemtica de seus cavaleiros baseados em Chipre contra os

mamelucos mediante incurses navais ao longo da costa egpcia, alm de manter uma guarnio em Ruad10, na costa sria.

So Luis desembarca em Damieta, Egito.

Os templrios tinham dois importantes portos: La Rochelle, atlntico, e Marselha, mediterrneo. Na Frana mediterrnea, a presena da Ordem nas cidades porturias era impressionante: desde Collioure, nos Pirineus Orientais (quase Espanha), passando por Montpellier, Aigues Mortes, seguindo rumo leste por Toulon, St. Tropez, St. Raphal, Antibes, Nice, Villefranche-sur-Mer, Beaulieu, Mnaco, at Menton, na fronteira com a Itlia. Na Itlia, os templrios operavam no Adritico em Brindisi, Barletta, Trani, Fari; e em Messina, na Siclia, junto ao Tirreno. Na Espanha, tinham bases navais importantes, ou castelos, em Maiorca, Tenerife, Alicante e Pescola; em Portugal, usavam o Porto de Serra d'El Rei, um enclave porturio erigido por Gualdim Pais, legendrio Mestre do Templo portugus, alm de estarem sediados em Chipre.

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Ruad ilha prxima ao porto de Tortosa, na Sria foi tomada pelo Templo em 1300. Em 26 de setembro de 1302, duzentos templrios, centenas de arqueiros e homens e mulheres sob o comando do marechal da Ordem, Barthlemy de Quincy (que morreu no combate), finalmente capitularam, aps o desembarque da frota mameluca. Embora a rendio tenha sido condio de uma retirada segura, os mamelucos romperam o acordo e executaram imediatamente todos os srio-cristos. Feitos prisioneiros, os templrios foram levados para o Cairo, onde morreram de fome e maus-tratos aps anos e anos recusando-se a abjurar a f crist, mesmo com a promessa contnua de receberem muitas riquezas e bens.

O Porto de Npolis na Idade Mdia

Acre foi o mais importante porto templrio. De fato, a nica vez que a regra menciona navios da Ordem, o faz referindo-se ao comando da casa naquela cidade11; quatro anos aps a queda de Jerusalm (1187), a cidade tornou-se o quartelgeneral das ordens militares nos Estados Latinos do Oriente. Alm dela, os templrios fundeavam suas naus, na Terra Santa, nos portos de Atlit, Cesaria, Tiro, Sidon, Gibelet, Tripoli, Tortosa e Antioquia. Com a queda de Acre, em 18 de maio de 1291 onde o Falco do Templo12 teve destacada atuao, resgatando mulheres, crianas, civis, dignitrios ocidentais e riquezas, conduzindo-os a Atlit , a Ordem concentrou suas atividades em Paris13. Em breve a frota perderia seu sentido prioritrio de transporte para o Oriente; era o incio do fim.

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119. (...) Todos os navios pertencentes casa em Acre esto sob o comando do Comandante da Terra. E o comandante da cpula de Acre e todos os irmos que esto sob as suas ordens e seu comando, e todas as coisas que os barcos transportam devem ser entregues ao Comandante da Terra. (...). Este artigo estava na Seo dos Retrais do Comandante da Terra de Jerusalm e do Reino; isso significa que foi escrito antes de 1187, j que tal dignidade deixou de existir com a perda de Jerusalm. Tambm o artigo 122 obvia este dado cronolgico: menciona-se a guarda da Verdadeira Cruz, que os templrios perderam na terrvel batalha de Hattin (4 de julho de 1187). 12 O Falco do Templo, comprado dos genoveses, tinha como capito o marinheiro Roger de Flor, cujas virtudes navais o fizeram sargento do Templo. Era o maior navio da poca, e parece ter-se dedicado alm do trfego ordinrio a aes templrias de pirataria no Mediterrneo. Com a queda de Acre, Roger de Flor entregou-o ao Templo em Marselha. 13 A queda de Acre ocasionou a mudana do quartel-general dos templrios para Chipre; aps o inicidente de Ruad, a Ordem comeou a ficar deriva no Oriente.

Assdio de Acre

Da ao-relmpago que o rei Felipe o Belo desencadeou, em 13 de outubro de 1307, contra os templrios na Frana, repontou uma dvida que perdura h sculos sobre o tesouro do Templo. Especula-se, entre outras hipteses, que dignitrios da Ordem teriam embarcado com as riquezas templrias em 18 navios, ancorados em La Rochelle14: a sorte do tesouro do Templo estaria, assim, inexoravelmente ligada de suas embarcaes... Mas qual o destino da frota templria? possvel que os navios tenham tido destinos diferentes; informaes fragmentrias apontam portos escoceses, cipriotas, portugueses, ou aproveitamentos em aes piratas, por represlia ou ofcio. De todo modo, seguro afirmar que Portugal auferiu benefcios imediatos deste desmantelamento: de La Rochelle, os templrios que se fizeram ao mar para evitar o confisco das naus aportaram no Porto de Serra d'El Rei, na costa portuguesa. Os templrios eram tradicionais aliados da Coroa portuguesa contra o infiel e fruam h quase dois sculos de um extenso patrimnio e uma srie de privilgios em Portugal. Contrrio perseguio da Ordem, o rei dom Dinis reteve todos os direitos e bens templrios at conseguir obter do papa, em 1309, a criao da Ordem de Cristo, legtima sucessora do Templo no reino portugus; todo o conhecimento naval dos templrios em matria de rotas martimas, comrcio, tecnologia e construo passou, assim, nova Ordem, que assumiu uma ostensiva vocao naval. O Infante dom Henrique, o Navegador, que se sagrou cavaleiro da Ordem em 1415, devotou expressivo tempo aos estudos e pesquisas na base naval de Lagos, no Algarve. A lendria Escola de Sagres patrocinada pela riqueza da Ordem de Cristo investiu em conhecimento naval de ponta e fez de Portugal o maior imprio martimo da poca; e as conquistas feitas por navegadores como Vasco da Gama, Bartolomeu Dias e Pedro lvares Cabral, vinculados Ordem, parecem confirmar que uma parte preciosa do Tesouro do Templo era nada menos que sua indefectvel mestria nos mares.
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Segundo o historiador alemo Heinrich Finke, em 1308 o templrio Jean de Chalons declarou ao Papa, em Poitiers, que Gerard de Villiers preceptor do Templo escapou com 50 cavaleiros em 18 navios da Ordem em La Rochelle, levando tambm o tesouro da Ordem.