SISTEMA HIDRÁULICO

Preparado por: MANUEL FILIPE

Curitiba, 01/09
Curitiba 01/09
SIMBOLOGIA DO DIAGRAMA HIDRÁULICO

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 PART E 2
Principal

PARTE 4
(Elevador)

PARTE 3
PARTE
Direção
1PTO 3

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DIAGRAMA HIDRÁULICO
Parte1
DIAGRAMA HIDRÁULICO PARTE 1.
Retorno -Explicar o fluxo de óleo desde o tanque/ Cooler para a Bomba CCLS e os restantes
componentes.
Pressão -1 : Motor, máx. 2100rpm
-2 : Caixa de engrenagens a partir do motor com acoplamento direto da Bomba CCLS (ver PTO).
Linhas -3 : Bomba Hidrostática para a Tração.
-4 : Bomba CCLS , Máx. deslocamento volumétrico 114 L/min a 2558rpm.
de Sinal
-5 : Bomba de engrenagens de baixa pressão, 17cc.
-6 : Haste de carga de sinal. 19 / 28 bar.

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DIAGRAMA HIDRÁULICO
Parte1

-7 : Válvula de alivio de Pressão. 197 / 207 bar.

Retorno -8 : Filtro de Alta Pressão (malha 100 micros).
-50: Filtro de Retorno com By-pass.
Pressão -51: Sensor de Filtro Bloqueado.
-52: Válvula Termostática.
Linhas -53: Conjunto do Cooler.
de Sinal -54: Filtro de 100 micros da sucção.
-55: Bocal de Enchimento.
-56: Sensor indicador de Nível
-57: Capacidade do Reservatório 37 Litros.
-58 :Dreno.

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DIAGRAMA HIDRÁULICO UNIDADE BASE
Parte 2
DIAGRAMA HIDRÁULICO PARTE 2 – UNIDADE BASE.
-Sistema Monobloco.
-9 : Válvula de prioridade da Direção.
--10 : Válvula de Segurança da linha de Sinal 185 bar.
-11: Válvula abre e fecha LS.
-14: Bloco da Válvula Principal.
-15 : Válvula de Absorção de choque da plataforma 210bar
-16: Válvula de Bloqueio do Acumulador.
-17 : Acumulador da Plataforma 0.5L - 70bar.
-18: Válvula sensora de Pressão da Plataforma.
-19 : Válvula de controle de Altura da Plataforma.
-20: Válvula sobe a Plataforma
-21 : Válvula de descida da Plataforma.
-22: Válvula de compensação da plataforma .
-23 : Cilindros da Plataforma.
-24: Controladora Eletrônica da Plataforma.
-25B: Válvula de aumento de rotação dos Cilindros
-25A: Válvula de diminuir a rotação dos Cilindros.
-25C: Válvula Limitadora de Pressão dos Cilindro 150 bar.
-26 : Cilindro do variador do cilindros de trilha.
-27: Válvula de Comando do Tubo de Descarga.
-28 : Válvulas pilotadas da linha do tubo de descarga
-29: Cilindro de deslocamento do Tubo de Descarga.
-31 : Engates rápidos da Plataforma.
-62: Acumulador do Variador dos Cilindro.

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 DIAGRAMA DA DIREÇÃO - Parte 3

VÁLVULA DE DIREÇÃO – PARTE 3.

-LS : Linha de Sinal da válvula de prioridade.
-P : Pressão da Bomba.
-R : Linha de Retorno.
-12 : Válvula de Direção.
-12ª : Válvula de Choque, 225 bar.
-12B : Válvula de Choque, 225 bar.
-12C : Haste de Controle de Fluxo, min. 160cc máximo 320cc
-12D : Válvulas do Rotor de Direção, interna e externa
-12E : Linha de medição da bomba à válvula, controle de
fluxo e pressão.
-13 : Cilindros de Direção.
-Não Indicado: Válvula Anti cavitação entre os pórticos P e R

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VALVULA DE CONTROLE DA PLATAFORMA

A1-Conexão à
Y-Conexão da P-Linha de Pressão R1-Conexão da
Válvula
Linha de Linha de Retorno
do Acumulador
Sinal

H-Válvula de Elevação S-Válvula de Descida A-Conexão aos

da Plataforma da Plataforma cilindros de
Elevação

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DIAGRAMA DO ELEVADOR
Parte 4

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DIAGRAMA DO AUTOGUIDANCE
Detecção de carga
da válvula do
elevador W2 : Óleo da bomba
desde a válvula
principal

Linha de
Retorno.

Linha de detecção
de carga até à válvula
principal..

10

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VÁLVULA DO ELEVADOR COM ACOPLAMENTOS RÁPIDOS

Linha de retorno

Linha de
Pressão
Linha de
detecção de
carga

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VÁLVULA DO ELEVADOR COM REVERSOR DE MOLINETE

Fecha tampa de
Pedras

Reversor do elevador

Molinete frente / atrás

Flutuação lateral da Ajuste vertical do

plataforma Molinete.

Velocidade do
Molinete

Reversor do Molinete

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VISTA FRONTAL DA VÁLVULA DO ELEVADOR

SD1 : Pórtico p/ expulsador de

pedras aberto
SD2 : Pórtico p/ expulsador de
pedras travado
RV1 : Reverso do elevador
RV2 : Elevador para a frente
RF : Conexão de Avanço do
Molinete
RA : Conexão para Trás do
Molinete
13.4 : Válvula anti retorno de
subida do molinete
13.3 : válvula de descida do
molinete

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 VÁLVULA DO ALIMENTADOR

Y : Linha sensora de carga à válvula

principal
R : Linha de retorno.
P : Pressão da válvula principal (CCLS)

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VÁLVULA DO ELEVADOR - DESCRIÇÕES

Solenóide. Abertura da
tampa de pedras

Válvula do reversor do
elevador

Válvula molinete à
frente e atrás

Válvula posição vertical

Molinete

RU : Pórtio vertical do
Válv. Flutuação lateral molinete

Velocidade do
Molinete
Reversor Molinete

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VÁLVULA PRINCIPAL LADO FRONTAL
Solenóide. Baixar
rotação do variador
V.1 Conexão do
variador
Linha de detecção de
carga LS2 solenóide. Aumentar
rotação do variador
Linha da válvula de
direção ST. 5.2 limitador de
pressão 150 +- 5bar
Válvula de prioridade
Solenoide. Tubo de
Válvula de alivio de descarga
pressão da direção
185+/- 5bar P Solenoide de sinal LS

Válvula choque da Jammer valve

plataforma
Solenoide.
R Acumulador
Sensora de carga da
Direção Linha de detecção de
carga
Solenóide de descida
da plataforma Linha do acumulador

Solenóide de subida Sensor de pressão da

da plataforma Plataforma
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 VÁLVULA PRINCIPAL

Solenóide de aumento
de RPM variador

Solenóide de Solenóide de abertura

fechamento do do tubo de descarga
tubo de descarga
Porta de pressão Porta de teste de
“P” pressão

Pressão da porta Solenóide de sinal LS

“R” Jammer valve

Sensor de pressão
da plataforma Solenóide do
acumulador.
Conexão do
acumulador Porta do cilindro da
Plataforma
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 VÁLVULA PRINCIPAL – LADO FRONTAL
VÁLVULA PRINCIPAL

Válvula de prioridade

Válvula de alivio de
pressão da direção
185+/- 5bar

Valvula Antishock da
plataforma
210 +10 bar

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VÁLVULA PRINCIPAL – OUTRA VISTA.

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VÁLVULA HIDRÁULICA -VISTA LATERAL.

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VÁLVULA PRINCIPAL LADO TRASEIRO

Face traseira da válvula principal

-1.01 : Bloqueio da válvula sensora de
carga para a saída da válvula de controle
da plataforma.
-4.1 : Válvula anti retorno na linha de
retorno da válvula de controle do tubo de
descarga.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-4 : Bomba CCLS
-5 : Bomba do sistema de baixa pressão.
-3 : Bomba Hidrostática para a tração com a função de freio integrada.
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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-6 Fluxo da Bomba CCLS / Válvula de pressão compensada.
-7 Válvula de alivio da bomba CCLS.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-Filtro de Alta pressão limpar a cada troca de óleo.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.

- Válvula de Direção – 2 modelos diferentes - Sauer e Danfoss :

-OSPQ 160 / 320 CC LS -Europa.
-OSPF 315 CC LS – Estados Unidos.
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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.

-13 : Cilindros de Direção.

-2 Tipos estão disponíveis, Standard e para o reconhecimento do Autoguidance.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-23 : Cilindros do elevador diâmetro 70mm.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

25C
9

10 14

15

21 18

20
24

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

-9 : Válvula de prioridade.
-10 : Válvula de alivio de pressão de carga da válvula de direção.
-14 : Válvula Principal.
-15 : Válvula anti choque da plataforma
-18 : Solenóide do acumulador.
-20 : Solenóide de subida da Plataforma.
-21 : Solenóide de descida da Plataforma
-24 : Modulo de controle da plataforma.
-25C : Limitador de pressão do variador do rotor.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

26

-26 : Cilindro do Variador dos Rotores

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-28 : Válvula de bloqueio do tubo de descarga.
-29 : Cilindro do tubo de descarga.

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CR LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES.

66 – tampa
p/pedras

33 – reversor do 31
elevador

41 – molinete
Frente/ Atrás

43 - Molinete
vertical

35 – flutuação
lateral da plataforma

47 – Velocidade
Molinete
49 – Reversor
Curitiba, 01/09 Molinete 32
LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-34 : Motor do reversor do alimentador.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-37 : Cilindro da Flutuação lateral.
-38 : Acumulador da flutuação lateral 80 bar
-39 : Acumulador da Flutuação lateral 100 bar

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
65 Filtro da linha de baixa pressão.
50 Filtro de retorno da linha de Alta pressão com by-pass.
51 Sensor do filtro de retorno.
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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-52 : Válvula termostática, parte do sistema hidrostático.
- Inicia a abertura aos 43°C e abre completamente aos 63°C.
-53 : Cooler do óleo Hidrostático.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-54 : Filtro de tela de aço malha 100 microns no tanque hidráulico.
-55 : Tampa de enchimento do reservatório hidráulico.
-56 : Sensor de Nível.
-57 : Reservatório.
-59 : Sensor de temperatura do óleo hidráulico.

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LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES

LOCAÇÃO DE COMPONENTES.
-60 : Acoplamento tipo FASTER.

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 SLIDES 41 – 62 : Detalhes De Componentes Individuais

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ELETROVÁLVULAS DE UM SÓ SOLENOIDE.

Posição Automática de operação:

Apertado.

Posição Manual de operação:

Desapertado.
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SISTEMA DIREÇÃO

1- Sinal da Direção
2- Alimentação da Válvula
do Alimentador
3- Alimentação à bomba
manual de direção
4- Sem indicação
5- Tela
6- Válvula de Verificação de
Sinal de Direção
7- Purga de Sinal
8- Orifício Dinâmico
9- Sem indicação
10- Tela
11- Orifício do compensador
12- PSI da bomba
13- PSI de sinal
14- Mola

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SISTEMA DIREÇÃO
VÁLVULA DE PRIORIDADE DA DIREÇÃO

2. Alimentação da
Válvula principal
3. Alimentação da
Válvula da Direção
9. Passagem
10. (calibrado)
11. Orifício de
amortecimento
12. Bomba PSI
13. Sinal PSI
14. Mola
16. Da Bomba PFC

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VÁLVULA DE PRIORIDADE DA DIREÇÃO

SINAL À VÁLVULA BOMBA Á VALVULA DO

DE DIREÇÃO ALIMENTADOR

Rosqueada na válvula de prioridade da direção encontra-se um orifício calibrado de 0.51

milímetros. Este orifício na válvula permite que a pressão de óleo chegue ao compensador quando
se está em modo de espera de baixa pressão ao dirigir a máquina. Também permite a criação de
pressão na linha de sinal, uma vez que se tenha terminado uma função ou seja o alivio do
compensador para depósito através da direção, isto fará diminuir ou normalizar o percurso dos
pistões da bomba.

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VÁLVULA DE PRIORIDADE DA DIREÇÃO

SINAL À VÁLVULA BOMBA Á VALVULA DO

DE DIREÇÃO ALIMENTADOR

Quando a direção não está sendo utilizada, a pressão aumentará devido ao bloqueio originado
pela posição neutra. Esta acumulo da pressão se dirige ao extremo do lado sem mola (12) do
carretel da prioridade através do orifício calibrado (11) de 0.79 milímetros. Ao mesmo tempo,
também definido por calibrado, o óleo passa através de um orifício sensor dinâmico de 0.64
milímetros e permite que o óleo seja dirijo ao extremo do carretel da prioridade do lado da mola e
daqui à linha de sinal. O orifício sensor dinâmico mantém a linha de sinal cheia de óleo e assim
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mantém resposta da direção.
VÁLVULA DE PRIORIDADE DA DIREÇÃO

SINAL À VÁLVULA BOMBA Á VALVULA DO

DE DIREÇÃO ALIMENTADOR

Ao mesmo tempo este óleo vai para o tanque através do orifício no carretel da direção. Se o óleo
na linha de sinal atravessar a direção livremente, no orifício de 0.79 milímetros da direção criará
uma contrapressão de 10.3 bares (50-150 PSI) na linha de sinal. Esta pressão na linha de sinal
mais os 27.6 da mola (400 PSI) no compensador atuam juntas para pôr o sistema no nível stand
by de pressão baixa. O óleo no lado da mola do carretel de prioridade vai para o tanque, devido a
pressão crescente no extremo oposto, originando a mudança de posição do carretel contra a mola.
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VÁLVULA DE PRIORIDADE DA DIREÇÃO

SINAL À VÁLVULA BOMBA Á VALVULA DO

DE DIREÇÃO ALIMENTADOR

O carretel de prioridade medirá a quantidade suficiente de óleo enviado ao circuito de direção para
manter a quantidade que passa a través do orifício de 0.79 milímetros da direção durante o tempo
da pressão baixa a stand by de baixa. No extremo da mola do carretel de prioridade há um orifício
que conecta a linha de sinal direção com a válvula de prioridade. Esta ligação tem um orifício de
0.79 milímetros, que serve como amortecimento que controla o movimento do carretel.

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VÁLVULA DE PRIORIDADE DA DIREÇÃO

SINAL À VÁLVULA BOMBA Á VALVULA DO

DE DIREÇÃO ALIMENTADOR

Quando se necessita que direção abra o circuito da direção. Isto causará uma caída de pressão no
extremo do lado sem mola do carretel da prioridade. A mola mudará de posição do carretel da
prioridade e dirige o óleo até a bomba de mão de direção. A bomba PFC mudará a posição do
prato ligeiramente para resolver a demanda de direção. Quando a demanda de direção está
satisfeita, a pressão começará a subir no extremo do lado sem mola do carretel da prioridade. A
pressão superará a mola, mudando de posição o carretel da prioridade, assim permitindo que o
óleo excedente seja provido da válvula principal se é solicitado.
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VALVULA DE DIREÇÃO – OSPQ-LS 160 / 320.

Numero de componente : 12
2

7
7
2

L
P LS 1

R 6 E
A
5 3

B
C
4
48

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VALVULA DE DIREÇÃO

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VALVULA PRINCIPAL
VALVULAS CONTROLE DE UM SÓ SOLENOIDE.

Número de componente : 25 - 25A – 46 - 43

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VALVULA PRINCIPAL
VALVULA DO ACUMULADOR DA PLATAFORMA

Número de componente : 16

Acumulador

Cilindro da
Plataforma

52 de ativação
Veja no manual o tempo

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VÁLVULA DE SINAL DE SENSOR DE CARGA
Válvula Jammer

1: Bomba de pressão de óleo

Número de Componente : Válvula
2: Sensor de carga de óleo Jammer
3: Retorno de óleo

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VALVULA DE REDUÇÃO DE PRESSÃO DO VARIADOR DO ROTOR.

Número de componente 25C

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VÁLVULA PRINCIPAL
VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESSÃO

Número de componente : 10 - 15

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VALVULA PRINCIPAL
VÁLVULA DE PRIORIDADE

Número de componente 9
Sensor de carga à
Válvula de direção

Orificio Bomba de óleo Orifício

Da Bomba de óleo St :Óleo a pressão
à válvula principal à válvula de
e do alimentador. direção

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ACUMULADORES NO ALIMENTADOR E UNIDADE BASE.

Flutuação lateral do alimentador :

Número de componentes : 17 – 38 – 39 - 62

Nitrogeno
-lado da haste do pistão 80 bar
-Lado do embolo 100 bar
-Volume: 0.5 Litros

Acumulador da plataforma :
-Volume 0.5 litros
-Pressão: 70bar

Diafrágma

Acumulador do variador do tambor :

-Volume: 0,5 litros
-Pressão: 180 bar

Óleo sobre pressão

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BOMBA CCLS – BOMBA DE DETECÇÃO DE CARGA
CENTRO FECHADO.

Curitiba, 01/09
BOMBA CCLS – BOMBA DE DETECÇÃO DE CARGA
CENTRO FECHADO.

Curitiba, 01/09
BOMBA CCLS – BOMBA DE DETECÇÃO DE CARGA
CENTRO FECHADO.

Curitiba, 01/09
BOMBA CCLS – BOMBA DE DETECÇÃO DE CARGA
CENTRO FECHADO.

Curitiba, 01/09
VÁLVULA TERMOSÁTICA DE ÓLEO HIDROSTÁTICO

Número de componente : 52

ΔP 3.1 ± 0.3 Bar

49 ± 3°C  63 °C

Curitiba, 01/09
RADIADOR DE ÓLEO HIDROSTÁTICO/HIDRÁULICO

Radiador de óleo do
sistema de baixa a
pressão
Radiador de óleo
Hidrostático / hidráulico

Curitiba, 01/09
FILTRO DE RADIADOR DO HIDRÁULICO/HIDROSTÁTICO

71

Curitiba, 01/09
CILINDRO DO VARIADOR DO ROTOR

Número de componente : 26

Curitiba, 01/09
Slides 66 – 71: Manutenção do Sistema Hidráulico

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 LUBRICAÇÃO E MANUTENÇÃO

SISTEMA HIDRÁULICO E HIDROSTÁTICO

ÓLEO: 100 H 600 H OU ANUALMENTE

RESERVATÓRIO : 37.L SISTEMA : 70.L
ÓLEO DE FÁBRICA : AMBRA HYDROSYSTEM 46 HV (NH646H)

Curitiba, 01/09
SISTEMA HIDRÁULICO E HIDROSTÁTICO
LUBRICAÇÃO E MANUTENÇÃO

Curitiba, 01/09
LUBRICAÇÃO E MANUTENÇÃO
CAIXA DE ENGRENAGENS – SISTEMA DE BAIXA PRESSÃO

CAPACIDADE DE ÓLEO: 11L.

ÓLEO: 100 H 600 H OU ANUALMENTE

ACEITE DE FÁBRICA : AMBRA HYDROSYSTEM 46 HV

(NH646H)

Curitiba, 01/09
LUBRICAÇÃO E MANUTENÇÃO
CAIXA DE ENGRENAGENS – SISTEMA DE BAIXA PRESSÃO

QUEROSENE

FILTRO : 100 H 600 H OU ANUALMENTE

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 SEÇÃO DE OFICINA COMO GUIA DE TRABALHO
-LOCALIZAÇÃO DE COMPONENTES.
-PROVA DE PRESSÃO DE ALGUNS SISTEMAS.
-TESTES HIDRÁULICOS

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BAIXA PRESSÃO

Testar a pressão regulada do circuito de baixa pressão É provável que o sensor de pressão esteja defeituoso.

SIM
A pressão é de 25 bar? Substituir e testar seu funcionamento

NÃO
Possível anomalia no acionamento entre a bomba CCLS e a
bomba d baixa pressão.

SIM
A pressão medida é equivalente a 0 bar?
Desmontar a bomba de baixa pressão e analisá-la.
NÃO Verificar se a conexão de movimento está boa
SIM
Possível vazamento dentro do bloco de baixa pressão. Realizar
cada um dos teste no circuito. Desmontar e testar a Válvula limitadora de pressão do bloco de
Limpar ou substituir as eletro válvulas . Testar. baixa.
A pressão corresponde às especificações? A válvula pode estar bloqueada aberta.. Limpar ou substituir.
Testar novamente . A pressão está dentro das características?
Desmontar a bomba de baixa pressão e abalizá-la.
NÃO Verificar se a conexão de movimento está boa
NÃO

É possível que a bomba esteja com defeito. Realize u teste de caudal. Reparar ou substituir a bomba e volte a testar.

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SISTEMA HIDRÁULICO

Porta de Diagnóstico

Soleoid control valve Controle de

Fluxo e Pressão

Gear pump 2960 rpm

Pressure relief valve Motor

Válvula Anti-Retrorno

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SISTEMA HIDRÁULICO

Bomba do ventilador

Válvula de Controle

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SISTEMA HIDRÁULICO

Motor 44cm³/rev
Apoio de Rolamento

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SISTEMA HIDRÁULICO

Curitiba, 01/09
SISTEMA HIDRÁULICO

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SISTEMA HIDRÁULICO
CR9060 ELEVATION
Rotary Screen
Diagrama

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BOMBAS INSTALADAS NO PTO

Bomba do
OPTI-CLEAN™
Bomba do ROTARY
SCREEN

Bomba de Baixa
Pressão

Bomba CCLS

Bomba
Hidrostática

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BOMBA DO ROTARY SCREEN

Bomba 3,8 cm³/rev.

2558 rpm.

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MOTOR ROTARY SCREEN

VáLVULA
Limitadora de
Pressão150 Bar

Motor de 4,3cc com

rolamentos de apoio

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