 A engenharia civil abrange uma variedade de obras que envolvem a

intervenção humana na natureza, incluindo infraestruturas de transporte

como rodovias, ferrovias, túneis, pontes, portos e aeroportos, bem como
projetos de energia como usinas hidroelétricas e nucleares, saneamento
básico, recursos hídricos e construção de edifícios.
 A Revolução Industrial, ocorrida na segunda metade do século XVIII,
impulsionou significativamente o campo da engenharia civil,
especialmente com a invenção da máquina a vapor e o advento das
ferrovias. Essas últimas representaram uma revolução nos sistemas de
transporte, mobilidade humana e comunicações, exigindo estudos
topográficos, projeto geométrico e obras de infraestrutura como aterros,
cortes de terreno, drenagem, túneis, pontes e viadutos.
 George Stephenson (1781-1848), engenheiro civil e mecânico,
desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento das ferrovias
ao projetar e construir locomotivas, veículos, vias permanentes e obras
de arte como pontes e viadutos. Sua contribuição foi essencial para o
avanço desse meio de transporte.
 Outro avanço significativo para a expansão das ferrovias foi o
desenvolvimento do trilho ferroviário, com destaque para o tipo
denominado "Vignoles", inventado em 1836 pelo engenheiro civil inglês
Charles Blacker Vignoles (1793-1875).
 Na Europa do século XIX, foram projetados e construídos extensos
sistemas ferroviários, conectando diversos pontos do continente e
atravessando cadeias montanhosas por meio da construção de túneis,
pontes e outras obras de infraestrutura, marcando a presença e
importância da engenharia civil nesse período.
 Em 10 de maio de 1869, os Estados Unidos completaram a ligação ferroviária entre
o Oceano Atlântico e o Pacífico, possibilitando o transporte de pessoas e
mercadorias através do continente norte-americano. Theodore Dehone Judah
(1826-1863) idealizou a ferrovia transcontinental e esteve envolvido nos estudos do
traçado, especialmente nas montanhas da Sierra Nevada, na Califórnia. Samuel
Skerry Montague (1830-1883) e Grenville Mellen Dodge (1831-1916) foram os
responsáveis pela construção das partes oeste e leste, respectivamente, enquanto
Amasa Leland Stanford (1824-1893) financiou a obra.
 A construção da ferrovia transcontinental envolveu diversos profissionais e
operários de diferentes nacionalidades, que trabalharam incansavelmente
atravessando montanhas, florestas e desertos nos Estados Unidos.
 No século XX, uma obra importante foi a barragem de Hoover (Hoover Dam), no rio
Colorado, nos Estados Unidos. Projetada em arco tridimensional de concreto
armado, foi superintendida por Francis Trenholm Crowe (1882-1946). A barragem
fornece água e energia elétrica para a cidade de Las Vegas e região, além de
controlar a vazão do rio Colorado, evitando enchentes e possibilitando o cultivo
agrícola.
 Ao longo do século XIX, XX e XXI, a engenharia civil realizou grandes obras como
pontes, viadutos, túneis, sistemas de drenagem, esgotos e abastecimento de água,
edifícios altos, barragens, estradas, portos, aeroportos, entre outras. Essas obras,
 juntamente com pesquisas científicas em universidades e institutos de pesquisa,
contribuíram significativamente para o desenvolvimento da engenharia civil
moderna.
 Os trabalhos da engenharia civil estão em constante renovação, com projetos cada
vez mais ousados e uso de métodos e técnicas inovadoras. Cada obra possui uma
história particular e requer profissionais atuantes e proativos, atualizados quanto às
principais técnicas de projeto e construção.
 John Smeaton (1724-1792): Engenheiro civil inglês conhecido por ser
um dos inventores do cimento (1758), posteriormente denominado
cimento Portland. Além disso, foi responsável pelo projeto do farol de
Eddystone e atuou em projetos de portos, canais, pontes, entre outros.
Fundou a primeira associação de engenheiros civis da Inglaterra em
1771, que deu origem ao Institution of Civil Engineers (ICE) de Londres.
 Charles Augustin de Coulomb (1736-1806): Engenheiro, matemático,
físico e cientista francês que contribuiu significativamente para a
engenharia e a física, especialmente na área de resistência dos materiais
e eletricidade. Propôs o método de Coulomb para a determinação de
empuxos de maciços de solos sobre estruturas de arrimo.
 John Loudon McAdam (1756-1836): Engenheiro escocês especializado
na construção de estradas pavimentadas. Desenvolveu um tipo de
pavimento rodoviário composto por três camadas distintas de
fragmentos de pedras, conhecido como "macadame betuminoso", que
proporcionava estabilidade às estradas.
 Claude Louis Marie Henri Navier (1785-1836): Engenheiro civil francês
que contribuiu significativamente para a teoria das estruturas ao formular
a teoria da elasticidade. Projetista de pontes pênseis, suas contribuições
estendem-se também à mecânica dos fluidos com as equações de
Navier-Stokes.
 Isambard Kingdom Brunel (1806-1859): Engenheiro civil e naval inglês
conhecido por projetar e construir ferrovias, pontes e viadutos, incluindo
a ferrovia Great Western Railway e a ponte pênsil de Clifton. Também
projetou o navio a vapor Great Britain.
 Henry Philibert Gaspard Darcy (1803-1858): Engenheiro civil francês
conhecido por suas contribuições à área de hidráulica, especialmente no
estudo do fluxo da água através de maciços de solos e/ou rochas,
resultando na lei de Darcy sobre a perda de carga de fluidos através de
condutos.
 William John Macquorn Rankine (1820-1872): Cientista e engenheiro
civil escocês que contribuiu significativamente para a termodinâmica,
mecânica e engenharia civil. Suas contribuições incluem uma teoria sobre
empuxos em maciços terrosos, conhecida como método de Rankine.
 Konrad Zuse (1910-1995): Engenheiro civil alemão considerado um dos
inventores dos modernos computadores.
  Olgierd Cecil Zienkiewicz (1921-2009): Engenheiro civil inglês
conhecido por ser um dos pioneiros do desenvolvimento do método dos
elementos finitos, amplamente utilizado em diversas áreas das
engenharias.

Esses engenheiros civis e cientistas contribuíram significativamente para o

desenvolvimento da engenharia civil em diversas áreas, como geotecnia,
estruturas, resistência dos materiais, materiais de construção, estradas e
transportes, hidráulica e saneamento. Suas obras e teorias forneceram as bases
fundamentais para a moderna engenharia civil.
 Cidade de Paris sob Haussmann: Sob a administração do barão Haussmann e
coordenação dos engenheiros civis Marie Françols Eugène Belgrand, Zoroustre
Alexis Michal e Jean-Charles Adolphe Alphand, juntamente com o paisagista Jean-
Pierre Barillet-Deschamp, Paris passou por uma grande reconstrução. Surgiram
grandes avenidas, edifícios majestosos e um sistema de esgotos eficiente,
contribuindo para tornar Paris uma das mais belas cidades do mundo moderno.
 Esgotos de Londres: Antes da construção do sistema de esgotos, Londres
enfrentava epidemias de cólera devido à falta de saneamento básico. O médico
epidemiologista britânico Sir John Snow propôs a eliminação dos esgotos dos
cursos d'água para evitar a disseminação da doença. O projeto foi aprovado pelo
Parlamento britânico em 1859 e liderado pelo engenheiro civil Sir Joseph Willian
Bazalgette, resultando na construção de 720 km de galerias de esgoto. Isso
eliminou as epidemias de cólera na cidade e salvou milhares de vidas.
 Torre Eiffel: Projetada e construída pelo engenheiro Gustave Alexandre Eiffel, a
Torre Eiffel é um símbolo icônico de Paris. Eiffel, renomado por sua expertise em
estruturas metálicas, projetou também a estrutura de sustentação da Estátua da
Liberdade, o Viaduto de Garabit na França, a Ponte do Porto em Portugal, entre
outras obras.
 Tower Bridge em Londres: Uma das pontes mais famosas de Londres, a Tower
Bridge, foi concebida pelo arquiteto Sir Horace Jones e pelo engenheiro civil Sir
John Wolfe Barry. Inaugurada em 1894, é uma estrutura de suspensão com sistema
de elevação que permite a passagem de barcos pelo Rio Tâmisa, sendo uma
importante via de tráfego urbano.
 Canal de Suez: A construção do Canal de Suez, ligando o Mar Mediterrâneo ao Mar
Vermelho através do Egito, deve-se aos franceses Ferdinand de Lesseps, diplomata
e administrador, e Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds, engenheiro. A obra
foi realizada de 1859 a 1869, com 193 km de extensão, facilitando
significativamente o comércio marítimo entre o Ocidente e o Oriente.
 Canal do Panamá: A construção do Canal do Panamá iniciou-se em 1881, liderada
por Ferdinand de Lesseps, porém foi abandonada devido a diversos problemas,
incluindo condições insalubres e desafios na selva. As obras foram retomadas pelos
Estados Unidos em 1904, com John Findley Wallace como coordenador inicial.
Theodore Roosevelt enviou John Frank Stevens para resolver questões como
malária e melhorar as condições de trabalho dos operários. Posteriormente, George
Washington Goethals assumiu a supervisão e concluiu a construção em 1914, com a
colaboração de muitos engenheiros e trabalhadores.
 Ferrovias Transcontinentais: Na América do Norte, duas grandes obras de
engenharia foram as ferrovias transcontinentais. A ferrovia Central Pacific Railroad,
 hoje Union Pacific Railroad, foi concluída em 1869, ligando o Oceano Atlântico ao
Pacífico. Theodore Dehone Judah, Samuel Skerry Montague e Lewis Metzler
Clement foram responsáveis pelo traçado inicial, coordenado por Greenville Mellen
Dodge e financiado por Amasa Leland Stanford. No Canadá, a construção da
ferrovia Canadian Pacific foi realizada por William Cornellus Van Horn e Albert
Bowman Rogers, que exploraram e levantaram as montanhas Selkirk.
 Ferrovia Transiberiana: Na Rússia, entre 1890 e 1916, foi construída a ferrovia
Transiberiana, uma das maiores realizações da engenharia civil da época, ligando
Moscou a Vladivostok, com 9.289 km de extensão. Engenheiros russos como
Constantine Mikhailovski, Alexander N. Pushechnikov, Nicholas P. Mezheninov,
Orest P. Vyazemski e Alexander I. Ursati estiveram envolvidos no projeto.
 Ponte do Brooklyn: A icônica Ponte do Brooklyn, com cerca de 1,8 km de extensão
em estrutura pênsil, foi projetada e construída por John Augustus Roebling, com
conclusão em 1884. Após um acidente fatal durante a construção, seu filho
Washington Roebling assumiu o projeto, mesmo após também ter sofrido um
acidente, e foi auxiliado por sua esposa Emily Warren Roebling.
 Mecânica dos Solos: Até o início do século XX, os estudos em geotecnia eram
empíricos. Em 1925, Karl Anton von Terzaghi publicou o livro "Erdbaumechanik",
lançando os fundamentos da mecânica dos solos como uma ciência da engenharia
civil. Terzaghi é considerado o pai da mecânica dos solos e foi um dos maiores
consultores em geotecnia, contribuindo significativamente para o desenvolvimento
dessa área. Outros engenheiros notáveis, como Ralph Brazelton Peck, Arthur
Casagrande, Donald Wood Taylor, entre outros, também deram importantes
contribuições para a geotecnia.
 Prêmio Terzaghi Lecture: Concedido pela ASCE (American Society of Civil
Engineers) aos maiores especialistas em geotecnia que contribuíram
significativamente para o desenvolvimento da área.
 Engenharia Estrutural: Contou com contribuições teóricas de diversos cientistas e
engenheiros ao longo da história. Entre eles estão Leonardo da Vinci, Thomas
Young, Leonhard Euler, Adhémar Jean Claude Barré de Saint-Venant, Christian Otto
Mohr e Stephen Timoshenko, cada um com contribuições importantes para a teoria
das estruturas.
 Concreto Armado: No final do século XIX e início do século XX, houve um grande
desenvolvimento das teorias e aplicações do concreto armado na construção de
pontes e edifícios. A união entre concreto e aço proporcionou alta resistência,
permitindo a construção de estruturas mais esbeltas e econômicas. O Ingalls
Building, construído em 1903 em Cincinnati, Ohio, foi o primeiro edifício alto feito
com concreto armado.
 Concreto Protendido: A técnica do concreto protendido, que utiliza armaduras
especiais para aplicar tensões de compressão no concreto, foi desenvolvida pelo
engenheiro civil francês Eugène Freyssinet em 1934. Esta técnica permitiu a
construção de peças com seções mais esbeltas e econômicas, representando um
avanço significativo na engenharia estrutural.
 Maiores Obras da Construção Civil:
 Edifícios: Algumas das estruturas mais altas do mundo incluem o Burj
Khalifa e o Shanghai Tower nos Emirados Árabes Unidos e na China,
respectivamente. O World Trade Center em Nova York, o Shanghai World
Financial Center em Xangai, e outros também são citados como exemplos
de construções impressionantes.
  Pontes: Algumas das maiores pontes do mundo incluem a Ponte de
Danyang-Kunshan e a Ponte de Tianjin na China, a Ponte do Lago
Pontchartrain nos Estados Unidos, a Ponte de Runyang e o Viaduto de
Millau na França, e a Ponte Estaiada de Akashi-Kaikyo no Japão. Essas
estruturas representam avanços significativos na engenharia de pontes,
utilizando uma variedade de materiais e técnicas de construção.
 Estradas: As estradas, incluindo rodovias e ferrovias, são fundamentais para o
transporte de mercadorias e pessoas, contribuindo para o desenvolvimento e o
bem-estar. No Brasil, a BR-101 é a rodovia mais extensa, com 4.772 km,
percorrendo doze estados de norte a sul. Outro exemplo significativo é a Rodovia
Interestadual 10 nos Estados Unidos, com 3.959 km, indo de leste a oeste,
atravessando vários estados.
 Ferrovias Transcontinentais: A Ferrovia Transiberiana na Rússia é a mais extensa
do mundo, com 9.289 km, ligando Moscou a Vladivostok. Diversos países, como
Estados Unidos, Canadá, Austrália, China e Índia, também possuem extensas malhas
ferroviárias que foram construídas ao longo dos séculos XIX e XX. O Brasil possui
atualmente cerca de 30 mil quilômetros de ferrovias.
 Túneis: Os túneis são obras viárias cruciais para atravessar maciços de terra ou
montanhas. O Túnel Base de São Gotardo nos Alpes, com 57,1 km, é o maior túnel
ferroviário do mundo, construído entre 1996 e 2016. Outros exemplos notáveis
incluem o Túnel de Seikan no Japão, com 53,85 km, e o Túnel do Canal da Mancha,
também conhecido como Eurotunnel, com 50,5 km.
 Barragens: As barragens são construções que interrompem o curso de um rio,
formando reservatórios para diversas finalidades, como geração de energia
hidrelétrica. A Barragem das Três Gargantas no rio Yangtzé, na China, é a maior
usina hidrelétrica do mundo, com uma altura de 181 m e potência instalada de
22.400 MW. Outras barragens notáveis incluem a de Itaipu Binacional, na fronteira
entre Brasil e Paraguai, e a Barragem de Grand Coulee nos Estados Unidos.
 Barragem em arco de Xiaowan: Localizada na China, é a mais alta barragem desse
tipo, com 300 m de altura, interceptando o Rio Mekong. Construída entre 1961 e
1980, possui uma potência instalada de 4.200 MW.
 Canais e Portos: Canais e portos desempenham um papel vital no transporte de
mercadorias e passageiros pelo mundo. O Canal do Panamá, conectando o
Atlântico e o Pacífico, e o Canal de Suez, entre o Mediterrâneo e o Mar Vermelho,
são dois exemplos notáveis. O Canal de Corinto, na Grécia, e o Canal de Pereira
Barreto, no Brasil, também são mencionados. Quanto aos portos, o Porto de
Shanghai na China, o Porto de Singapura e o Porto de Roterdã na Holanda são
alguns dos maiores e mais movimentados do mundo. O Porto de Santos, no Brasil,
é o maior porto do país e o 38º no mundo em movimentação de contêineres.
 Sistemas de Saneamento: Os sistemas de saneamento são cruciais para fornecer
água potável, tratar resíduos líquidos e sólidos, e mitigar problemas ambientais. O
JWPP em Chicago, EUA, é o maior sistema de tratamento de água do mundo,
atendendo cerca de 5 milhões de pessoas. Além disso, sistemas de tratamento de
resíduos líquidos têm sido implementados globalmente desde meados do século
XIX, melhorando significativamente a saúde pública. A disposição e tratamento de
resíduos sólidos também são essenciais, com a implementação de aterros sanitários
e sistemas de reciclagem para reduzir o impacto ambiental e promover a
reutilização de materiais.
O texto destaca a qualidade da engenharia civil no Brasil, equiparando-a aos países mais
desenvolvidos. Isso é atribuído a grandes obras como usinas hidrelétricas, rodovias, pontes,
sistemas de metrô, edifícios, túneis, sistemas de abastecimento de água e saneamento,
entre outros. Algumas das principais obras mencionadas incluem:

 Usina Hidrelétrica de Itaipu (Binacional): Localizada na fronteira do Brasil com o

Paraguai, é considerada a segunda maior hidrelétrica em geração de energia do
mundo, com uma potência instalada de 14.000 MW.
 Sistema Cantareira: Um dos maiores sistemas de abastecimento de água do
mundo, localizado na Grande São Paulo, com 48 km de túneis e uma estação
elevatória.
 Rodovias importantes: Destacam-se o Sistema Anchieta-Imigrantes, ligando São
Paulo ao litoral, e a Presidente Dutra (ou Via Dutra), que conecta São Paulo ao Rio
de Janeiro.
 Ponte Rio-Niterói: Uma das maiores pontes em concreto do mundo, e a maior em
concreto protendido da América Latina, com uma extensão total de 13,29 km.

Além das obras físicas, o texto menciona figuras importantes da engenharia civil brasileira,
como:

 André Rebouças: Engenheiro militar e civil responsável por importantes obras

ferroviárias, portuárias e de saneamento em vários estados do Brasil, além de ter
sido ativo no movimento abolicionista.
 Francisco Pereira Passos: Prefeito do Rio de Janeiro entre 1902 e 1906, que
realizou um plano de reurbanização na cidade, modernizando-a.
 Antonio Francisco de Paula Souza: Engenheiro civil e político, atuou em projetos
ferroviários e de saneamento, sendo um dos fundadores da Escola Politécnica de
São Paulo.
 Francisco de Paula Ramos de Azevedo: Engenheiro civil e arquiteto responsável
por diversas obras famosas em São Paulo, como o Teatro Municipal e a Pinacoteca
do Estado.

Essas figuras históricas contribuíram significativamente para o desenvolvimento da

engenharia civil no Brasil e deixaram um legado importante para o país.
Além das figuras históricas previamente mencionadas, há outros engenheiros
civis brasileiros que deixaram um legado significativo para a engenharia do país:

 Aarão Leal de Carvalho Reis (1853-1936): Chefiou a comissão

responsável pela construção da cidade de Belo Horizonte, capital de
Minas Gerais, realizando os estudos topográficos, o traçado da cidade e a
sua construção.
 Francisco Saturnino Rodrigues de Brito (1864-1929): Patrono da
engenharia sanitária brasileira, foi responsável por projetar e coordenar a
construção de diversas obras de engenharia sanitária em várias cidades
do Brasil, incluindo canais e saneamento em Santos (SP) e a retificação
do Rio Tietê em São Paulo.
  Eugenio Gudin (1886-1986): Engenheiro civil que se destacou também
na economia, sendo considerado um dos maiores economistas
brasileiros. Contribuiu significativamente para a área de economia,
ocupando diversos cargos importantes e sendo professor em instituições
renomadas.
 Fernando Luiz Lobo Barboza Carneiro (1913-2001): Eminentemente
conhecido na área de estruturas, contribuiu especialmente no ensaio
para determinação da resistência à tração na compressão diametral do
concreto, conhecido como ensaio Lobo Carneiro ou ensaio brasileiro.

Além desses, outros engenheiros civis brasileiros notáveis incluem Francisco

Prestes Maia, Odair Grillo, Theodoro Fernandes Sampaio, Ernesto Pichler, Ary
Frederico Torres, Emílio Henrique Baumgart, Joaquim Maria Moreira Cardoso,
José Carlos de Figueiredo Ferraz, Lucas Nogueira Garcez, Telêmaco Van
Langendonck, Milton Vargas, entre muitos outros que contribuíram para o
desenvolvimento da engenharia civil no Brasil.