Instituto Federal de Santa Catarina - Campus Chapecó

Curso de Engenharia de Controle e Automação

Disciplina de Mecânica dos Sólidos

Tração e Compressão
Prof. Otávio Gobbo Junior
otavio.gobbo@ifsc.edu.br
 Força Normal ou Axial F
• Define-se como força normal ou axial aquela que
atua perpendicularmente (normal) sobre a área
da secção transversal de peça.
 Tração e Compressão
• Quando a carga atuar com o sentido dirigido
para o exterior da peça ("puxada"), a peça estará
tracionada. Quando o sentido de carga estiver
dirigido para o interior da peça, a barra estará
comprimida ("empurrada").
Tração e Compressão
Tração e Compressão
Tração e Compressão
 Tensão Normal (σ)
• A carga normal F, que atua na peça, origina
nesta, uma tensão normal que é determinada
através da relação entre a intensidade da carga
aplicada, e a área da secção transversal da
peça.
 Tensão Normal (σ)
• A carga normal F, que atua na peça, origina
nesta, uma tensão normal que é determinada
através da relação entre a intensidade da carga
aplicada, e a área da secção transversal da
peça.
 Unidade de Tensão no SI
• A unidade de tensão no SI é o pascal, que
corresponde à carga de 1N atuando sobre uma
superfície de 1m².
• Mas utiliza-se com frequência os seus múltiplos,
principalmente o Kpa e Mpa.

• MPa corresponde à carga de 1N atuando sobre

a superfície de 1mm².
 Lei de Hooke
• Após uma série de experiências, o cientista
inglês, Robert Hooke, no ano de 1678, constatou
que uma série de materiais, quando submetidos
à ação de carga normal, sofre variação na sua
dimensão linear inicial, bem como na área da
seção transversal inicial.
• A variação linear, Hooke denominou como
“alongamento”.
 Lei de Hooke
• Quanto maior a carga normal aplicada, e o
comprimento inicial da peça, maior o
alongamento (l), e, quanto maior a área da seção
transversal e a rigidez do material, medido
através do seu módulo de elasticidade (E),
menor o alongamento, resultando na equação:

• Como :
 Lei de Hooke

• O alongamento será positivo, quando a carga

aplicada tracionar a peça, e será negativo
quando a carga aplicada comprimir a peça.
Lei de Hooke
Lei de Hooke
 Deformação longitudinal (ε)
• A lei de Hooke, em toda a sua amplitude,
abrange a deformação longitudinal (ε) e a
deformação transversal (εt).
• A deformação longitudinal (ε) consiste na
deformação que ocorre em uma unidade de
comprimento (u.c) de uma peça submetida à
ação de carga axial.
 Deformação transversal (εt)
• Já εt, determina-se através do produto entre a
deformação unitária (ε) e o coeficiente de Poisson (v)

• O coef. de Poisson é encontrado pela razão entre as

deformações laterais (εx e εy) e a axial (εz) :
Deformação transversal (εt)
 Materiais Dúcteis e Frágeis
• O material é classificado como dúctil, quando
submetido a ensaio de tração, apresenta
deformação plástica, precedida por uma
deformação elástica, para atingir o rompimento.
Ex.: aço, alumínio, cobre, latão, etc.
• O material é classificado como frágil, quando
submetido a ensaio de tração não apresenta
deformação plástica, passando da deformação
elástica para o rompimento. Ex.: baquelite,
acrílico, concreto, vidro, e cerâmicas em geral.
 Ensaio de tração
• Uma máquina eletromecânica ou hidráulica aplica
uma força no sentido axial do corpo de prova até a
sua ruptura.
• O equipamento imprime ou cria em seu software,
um diagrama de tensão x deformação.
• A norma NBR 6892-1:2013 padroniza o corpo de
prova, a faixa de temperatura tolerada para
realização do ensaio e a velocidade de aplicação da
força.
 Ensaio de tração
• Equipamento: Máquina universal de ensaio a
tração.
 Ensaio de tração
• Equipamento: Máquina universal de ensaio a
tração.
 Ensaio de tração
• O dinamômetro da máquina e um extensômetro
no corpo de prova fazem a leitura da tensão e
deformação (respectivamente).
 Ensaio de tração
• O resultado será um diagrama da tensão (eixo
vertical) pela deformação (eixo horizontal).
 Ensaio de tração
• Diagrama Tensão-Deformação
 Ensaio de tração
• Diagrama Tensão-Deformação

https://www.youtube.com/watch?v=sKBOdB0x4gk
 Ensaio de tração
• Diagrama Tensão x Deformação:
• σp ➔ Limite de Proporcionalidade: valor máximo da
tensão em que ainda se verifica uma
proporcionalidade com a deformação.
• σe ➔ Tensão limite de escoamento: tensão máxima
suportada no regime elástico (capacidade de
recuperação).
• σr ➔ Tensão limite de resistência a tração: tensão
máxima suportada antes de iniciar a estricção.
Ensaio de tração
 Ensaio de tração
• Existe uma relação entre a tensão (σ) e a
deformação (ε), chamada de módulo de
elasticidade (E).
 Ensaio de tração
• Quanto maior o módulo de elasticidade, mais rígido é o
material (ou menor será a sua deformação elástica
quando for submetido a uma tensão).
• Mesma inclinação da curva, mesmo módulo de elasticidade
(E).
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 1:
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 1: Solução
 Coeficiente de Segurança (k)
• O coeficiente de segurança é utilizado no
dimensionamento dos elementos de construção,
visando assegurar o equilíbrio entre a qualidade da
construção e seu custo.
• O projetista poderá obter o coeficiente em normas ou
determiná-lo em função das circunstâncias
apresentadas.
• Alguns livros trazem recomendações de valores
de k. Algumas normas para produtos específicos,
(geralmente que oferecem maior risco),
determinam o valor que deve ser utilizado.
Coeficiente de Segurança (k)
 Coeficiente de Segurança (k)
• Para determinar o K pelas circunstâncias do
projeto, precisamos entender os tipos de carga.
• As cargas podem ser estática, intermitente ou
alternada.
Carga estática: A carga é aplicada na peça e permanece
constante; como exemplos: um parafuso prendendo uma
luminária ou uma corrente suportando um lustre.
 Coeficiente de Segurança (k)
Carga intermitente: a carga é aplicada gradativamente
na peça, fazendo com que o seu esforço atinja o máximo,
utilizando para isso um determinado intervalo de tempo. Ao
atingir o ponto máximo, a carga é retirada gradativamente no
mesmo intervalo de tempo utilizado para se atingir o
máximo, fazendo com que a tensão atuante volte a zero. E
assim sucessivamente. É o que ocorre em um dente de
engrenagem.
 Coeficiente de Segurança (k)
Carga alternada: a carga aplicada na peça varia de
máximo positivo para máximo negativo ou vice-versa,
constituindo-se na pior situação para o material. É o que
ocorre em molas, amortecedores ou carregamentos cíclicos.
 Determinação do F.S. (K)
Para determinar o coeficiente de segurança em
função das circunstâncias apresentadas, deverá ser
utilizada a expressão a seguir:.
Determinação do F.S. (K)
 Determinação do F.S. (K)
• Para carga estática, normalmente utiliza-se K
entre 2 e 3, aplicado a σe (tensão de escoamento
do material) para o material dúctil, ou aplicado a
σr (tensão de ruptura do material) para o material
frágil.
• Observar que para o caso de cargas
intermitentes ou alternadas, o valor de k cresce 2
ou 3x.
 Tensão Admissível (σadm)
A tensão admissível é determinada através da
relação σe (tensão de escoamento) / coeficiente de
segurança para os materiais dúcteis, σr (tensão de
ruptura) / coeficiente de segurança para os
materiais frágeis.
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Para o dimensionamento de peças aplicamos a

equação abaixo, considerando que a tensão
limite que o material poderá suportar será a
tensão admissível (já considera o fator de
segurança - k).

• Existem poucos casos onde os fabricantes

optam por utilizar uma tensão maior até que a
admissível, geralmente quando se deseja
economizar ou fazer um produto leve.
Dimensionamento: Tração-Compressão
Propriedades mecânicas
Propriedades mecânicas
Propriedades mecânicas
 Formulário

Alongamento:

Tensão:

Tensão admissível: Tensão a partir do

módulo de
elasticidade (E):

Área mínima:
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 2:
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 2: Solução

Como o elo não está soldado,

conclui-se que a carga está sendo
suportada por uma única área de
seção transversal. Portanto, o
dimensionamento será
desenvolvido como se a corrente
fosse um fio reto.
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 3:
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 3: Solução (parte 1)

 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 3: Solução (parte 2)

 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 4:
 Dimensionamento: Tração-Compressão

• Exemplo 4: Solução
 Exercícios
Exercício 1: Concurso Casan 2015
 Exercícios
Exercício 2: Concurso Itaipu 2012 (Engenharia
Mecânica/Mecatrônica )
 Exercícios
Exercício 3: Considerar para o A-36, E = 200GPa

Dica: O deslocamento total será a soma do alongamento entre

AB, BC e CD.
 Exercícios
Exercício 4:

Respostas:
F1=6,125KN e σ1=15,3MPa
ΔL= 58 µm ou 0,058mm
ε = 72,5 µ e εt= -22 µ