Propriedades Mecânicas

Por que estudar?

A determinação e/ou conhecimento das propriedades mecânicas é muito importante para a escolha do
material para uma determinada aplicação, bem como para o projeto e fabricação de um componente.
As propriedades mecânicas definem o comportamento do material quando sujeitos à esforços mecânicos,
pois estas estão relacionadas à capacidade do material de resistir ou transmitir estes esforços aplicados sem romper e
sem se deformar de forma incontrolável.
❑ As propriedades mecânicas dos materiais são verificadas através da realização de experimentos de laboratório
cuidadosamente programados, que reproduzem o mais fielmente possível as condições de serviço.
Fatores que devem ser considerados:
Tipo de carga (tração, compressão, cisalhamento);
Duração da aplicação da carga;
Fatores ambientais;
Propriedades Mecânicas
❑ Utiliza-se normalmente corpos de prova (amostra representativa do material) para o ensaio mecânico, já que por razões
técnicas e econômicas não é praticável realizar o ensaio na própria peça, que seria o ideal.
❑ Geralmente, usa-se normas técnicas para o procedimento das medidas e confecção do corpo de prova para garantir que
os resultados sejam comparáveis.
Uso de Técnicas de Ensaio Padronizados
• Umas das organizações mais ativa é a Sociedade Americana para Ensaios e Materiais (ASTM - American Society for
Testing and Materials).
• ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas)

Testes
▪ Resistência à tração
▪ Resistência à compressão
▪ Resistência à cisalhamento
▪ Resistência ao choque
▪ Resistência ao desgaste
▪ Resistência à fadiga
▪ Dureza

Ensaios de Tração
Um dos ensaios mecânicos de tensão-deformação
mais comuns é conduzido sob tração.
Uma amostra é deformada, geralmente até a sua fratura, mediante uma carga de tração gradativamente crescente e que
é aplicada uniaxialmente ao longo do eixo mais comprido do corpo de prova.
Durante os ensaios, a deformação fica confinada à região central, mais estreita, do corpo de prova.
Esquema de Máquina Para Ensaio de Tração
Partes Básicas
➢ Sistema de aplicação de carga;

➢ Dispositivo para prender o corpo de prova;

➢ Sensores que permitam medir a tensão

aplicada e a deformação promovida
(extensômetro)

A característica carga-deformação são dependentes do tamanho do

corpo-de- prova. Para minimizar os fatores geométricos, a carga e o
alongamento são normalizados.
Tensão nominal (σ) ou tensão de engenharia:
F = força aplicada [N];
A0 = área da seção reta original antes da aplicação de qualquer carga [m2];
= tensão [Pa= N/m2]

A0
Como efeito da aplicação de uma tensão tem-se a deformação (variação dimensional).

Deformação nominal (𝜖) ou deformação de

engenharia:
l0 = comprimento original;
l = comprimento após a deformação;
𝑙 − 𝑙0 ∆𝑙
𝜖= =

➢ Podem ser usados também ensaios de compressão, por convenção a força compressiva é considerada como sendo
negativa, e então as deformações compressivas são também negativas.
Os ensaios de tração são mais comuns, pois são mais fáceis de serem
executados, além disso, o ensaio de tração pode ser usado para avaliar
diversas propriedades mecânicas dos materiais.
Ensaios de compressão são utilizados em materiais que são frágeis sob
tração.

Tensão cisalhante (τ):

A0
 F= força paralela às faces superior e inferior (N); A0= área das faces (m2);
𝑟 = tensão cisalhante [Pa= N/m2];

Deformação de cisalhamento (γ):

γ = tg θ
= ângulo de deformação

Deformação Elástica
O processo de deformação no qual a tensão e a deformação são proporcionais.
A tensão e a deformação são proporcionais entre si, de acordo com a relação.

Lei de Hooke
σ = E.ε
E = módulo de elasticidade ou módulo de Young (GPa (109N/m2) ou psi)
O módulo de elasticidade pode ser considerado como sendo uma rigidez, ou uma resistência do material à deformação
elástica. Quanto maior esse módulo, mais rígido é o material, ou menor será a deformação elástica que irá resultar da
aplicação de uma dada tensão.

Deformação Elástica –
Comportamento não-linear
A maioria dos materiais apresenta relação linear entre e quando
submetidos a uma tensão de tração relativamente baixa.
Alguns materiais como, ferro fundido cinzento, concreto e muitos polímeros, a parte elástica da curva tensão-
deformação não é linear.
Para comportamentos não-linear, são usados módulo tangente ou módulo secante.

- Considerações gerais
➢ Em uma escala atômica, a deformação elástica macroscópica é manifestada
como pequenas alterações no espaçamento interatômico e no alongamento
das ligações interatômicas. Portanto, a magnitude do módulo de elasticidade
representa uma medida das forças de ligação interatômicas.
Curva força interatômica –separação interatômica

Espaçamento de equilíbrio

módulo de elasticidade diminui com o aumento da temperatura. 𝑑𝐹

𝑑𝑟
Deformação Elástica
As características tensão-deformação a baixos níveis de tensão são virtualmente as mesmas tanto para uma situação de
tração como para uma situação de compressão, incluindo a magnitude do módulo de elasticidade.
A aplicação de tensões de cisalhamento também induz um
comportamento elástico.
A tenção e a deformação de cisalhamento são proporcionais entre si, de acordo
com a seguinte expressão:
τ = G.γ G = módulo de cisalhamento (ou módulo
transversal)
Módulo de cisalhamento é obtido a partir da inclinação da região elástica
linear da curva tensão-deformação de cisalhamento.
 Quando uma tensão de tração é imposta sobre um corpo de prova, a deformação longitudinal ( z, na direção da tensão
aplicada) é acompanhada de uma variação nas dimensões transversais ( x e y, perpendiculares à tensão aplicada).
Se o material for isotrópico, x= y. εy
A relação entre as deformações lateral e axial é dada pelo coeficiente de Poisson (ν): εx
ν= - =-
O sinal “-” apenas para ν ser positivo. εz εz
Em geral, para muitos metais e ligas os valores para o
coeficiente de Poisson variam na faixa entre 0,25 e 0,35.

Para materiais isotrópicos, os módulos de elasticidade e cisalhamento estão relacionados entre si e com o coeficiente de
Poisson de acordo com a expressão:
E= 2G(1+ν)
Para a maioria dos metais, G equivale a aproximadamente
0,4E.
Propriedades de Tração
Para a maioria dos materiais metálicos, o regime elástico permanece apenas até deformações de aproximadamente
0,005. À medida que o material é deformado além deste ponto, a deformação não é mais proporcional à tensão,
ocorrendo uma deformação permanente não recuperável, ou deformação plástica.
A partir de uma perspectiva atômica, a deformação plástica corresponde à quebra de ligações com os átomos vizinhos
originais e em seguida formação de novas ligações com novos átomos vizinhos.
Com a remoção da tensão, eles não retornam às suas posições originais.
A maioria das estruturas são projetadas para assegurar que resulte
apenas uma deformação elástica quando estiver sobre tensão.
É desejável conhecer o nível de tensão onde a deformação plástica tem o
seu início, ou onde ocorre o fenômeno de escoamento.
Para materiais que possuem uma transição gradual de deformação
elástica para deformação plástica
❑ O ponto de escoamento pode ser determinado como o ponto onde ocorre o afastamento inicial da linearidade na curva
tensão-deformação, esse ponto é chamado de limite de proporcionalidade (ponto P).
Como o limite de proporcionalidade não pode ser determinado com
precisão, foi estabelecido a seguinte convenção:
❑ Uma linha reta é construída paralelamente à porção elástica da curva tensão-deformação, a partir de uma pré-
deformação específica, geralmente de 0,002.
❖ A tensão correspondente à interseção desta linha com a curva tensão-deformação é definida como sendo o limite de
escoamento ( e).
➢ O limite de escoamento representa a tensão a partir da qual a deformação plástica passa a ser significativa.
❑ Alguns aços e outros materiais exibem uma transição elástica-plástica muito bem definida, e ocorre de forma abrupta,
conhecido por fenômeno do pico de escoamento descontínuo.
No limite de escoamento superior, a deformação plástica tem seu início, com uma diminuição real na tensão.
A deformação que se segue flutua ligeiramente em torno de um valor de tensão ligeiramente constante, conhecido por
limite de escoamento inferior, subsequentemente a tensão aumenta com o aumento da deformação.
Para metais com este comportamento, a tensão limite de escoamento é tomada como sendo a tensão média associada ao
limite de escoamento inferior.
O limite de resistência à tração (LRT) é
a tensão no ponto máximo da curva
tensão- deformação. Essa tensão
corresponde à tensão máxima que pode
ser sustentada por uma estrutura que se
encontra sob tração
Toda deformação até este ponto é uniforme ao longo da região
estreita do corpo de prova que se encontra sob tração.
A partir da tensão máxima uma pequena constrição, ou
pescoço, começa a se formar em algum ponto determinado
, e toda a deformação subsequente fica confinada neste pescoç
❑ Os valores de LRT podem variar desde 50 MPa para o Al até 3000 MPa para aços de elevada resistência.
❑ Para fins de projeto, utiliza-se o limite de escoamento, pois no instante em que a tensão correspondente ao LRT chega a
ser aplicada, a estrutura já experimentou tanta deformação plástica que já se tornou inútil.
A ductilidade representa uma medida do grau de deformação plástica que foi suportado até o momento da fratura.
Um material que experimenta uma deformação plástica muito pequena ou mesmo nenhuma deformação plástica até a sua
fratura é chamado de frágil (ex: materiais cerâmicos).
Material que experimenta uma grande deformação plástica até a sua
fratura é chamado de dúctil.
A ductilidade pode ser expressa quantitativamente pelo alongamento percentual ou pela redução de área percentual (ou
estricção):
onde lf = comprimento no momento da fratura  l -l0 
Uma vez que uma proporção significativa da deformação  x100
plástica no momento da fratura está confinada à região
do pescoço, a magnitude do AL% dependerá do
comprimento útil do corpo-de-prova.
Quanto menor for o valor de l0, maior será a fração do alongamento total relativa ao pescoço (maior AL%)
.
A ductilidade pode ser expressa quantitativamente
pelo alongamento percentual ou pela redução de
área percentual (ou estricção):
onde Af= área da seção reta no ponto de fratura
Corresponde à redução na área da seção reta do corpo no ponto da fratura;
Os materiais dúcteis sofrem grande redução na área da seção reta antes
da ruptura;Os valores para a redução percentual na área são
independentes tanto de 𝑙0 como de 𝐴0.
Efeito da Temperatura
A ductilidade aumenta com a temperatura, no entanto a magnitude do módulo de elasticidade, do limite de escoamento e
do limite de resistência à tração diminuem com o aumento da temperatura.
Ex.: Comportamento tensão-deformação para o ferro.
A resiliência é a capacidade de um material absorver energia quando ele é deformado elasticamente e depois, com a
remoção da carga, permitir a recuperação dessa energia.
O módulo de resiliência (Ur) representa a energia de deformação por unidade de volume (J/m3 = Pa) exigida para
tencionar um material até o seu limite de escoamento, ou seja, representa a área sob a curva tensão- deformação até o
limite de escoamento:
Representa a área sob a curva tensão-deformação até o limite de escoamento:
𝗌𝑒
 σ  σ2e
𝑈𝑟 = න 𝜎𝑑𝜀 Ur = σ eε e = σe  e  =
0
Considerando uma região elástica linear:
Onde:
e= deformação no momento do escoamento.
SI – (J/m3 ou Pa)
Os materiais resiliêntes são aqueles que possuem limites
de escoamento elevados e módulos de elasticidade pequenos.
A tenacidade é uma medida da habilidade de um material em absorver energia até a sua fratura.
É medida pela área sob a curva tensão–deformação até o ponto de fratura (para uma situação estática).
Para que um material seja tenaz ele deve apresentar tanto resistência quanto ductilidade e frequentemente materiais
dúcteis são mais tenazes que materiais frágeis.
❖ Embora o material frágil tenha maior limite de escoamento e maior LRT, ele possui menor tenacidade do que o material
dúctil.
SI – (J/m3 ou Pa)
 A geometria do corpo-de-prova, assim como a maneira como a carga é
aplicada, são fatores importantes nas determinações da tenacidade.
Para uma situação estática, a tenacidade pode ser determinada a partir
dos resultados de um ensaio tensão-deformação em tração.
Para condições de carregamento dinâmicas e quando um entalhe está presente, a tenacidade ao entalhe é averiguada
pelo uso de um ensaio de impacto;
A tenacidade pode ser medida através de um ensaio de
resistência ao impacto (ensaio Charpy)
Um pêndulo de haste rígida é solto de uma altura conhecida e choca-se
com o corpo de prova (de tamanho e forma padronizados), provocando
sua fratura.
A diferença de energia potencial corresponde à energia absorvida
durante a fratura.
Um dos objetivos do ensaio de resistência ao impacto
é avaliar a resistência do material em diferentes
temperaturas:
Influência do teor de carbono sobre o comportamento da energia Charpy em função da
temperatura para o aço.
Quanto menor o teor de C, menor é a temperatura
de transição dúctil-frágil. Com o aumento do teor
de C, o aço torna-se mais frágil e a energia
absorvida na fratura por impacto diminui.
A diminuição na tensão necessária para continuar a deformação após o
ponto máximo M parece indicar que o material esta se tornando mais
fraco. Na realidade a sua resistência esta aumentando, porém a área de
seção transversal está diminuindo rapidamente na região do
empescoçamento, onde a deformação está ocorrendo.
A tensão nominal é dada com base na área da seção transversal original antes de qualquer deformação e não leva em
conta essa diminuição de área na região do pescoço.
A tensão verdadeira 𝜎𝑉 é definida como: F
Onde: Ai = área da seção transversal σV =
instantânea. Deformação verdadeira 𝜀𝑉 i
é definida por:
Onde:li= comprimento no instante da medida
Após a formação do “pescoço”:
Paralelamente à formação do pescoço está a
introdução de um estado de tensões complexo
no interior da região do pescoço (isto é, a
existência de outros componentes de tensão
além da tensão axial). Como consequência
disso, a tensão corrigida (axial) no interior do
pescoço é ligeiramente inferior àquela tensão
calculada a partir da carga aplicada e da área da
seção reta do pescoço.

F
σV =
i
 Tensão Verdadeira e Deformação Verdade
Se não ocorre variação no volume durante a deformação, ou seja, se
As tensões e deformações verdadeiras e de engenharia são relacionadas
de acordo com: σV = σ(1+ε)
São válidas somente até o surgimento do “pescoço”. A0l0 = Aili
𝐹𝑐
εV = ln(1+ε)
𝐴𝑖
A dureza é uma medida da resistência de um material a uma deformação plástica localizada (por exemplo, uma pequena
impressão ou um risco). Pode também ser definida como a resistência de um material à penetração em sua superfície.
Avaliação qualitativa - Escala de Mohs, Varia entre 1, na
extremidade macia da escala, para o talco, até 10, para o
diamante.
Ex: mineral de dureza 5 risca o de dureza 4 e é riscado pelo de dureza 6.
Avaliação quantitativa:
Um pequeno penetrador é forçado contra a superfície do material a ser
testado, sob condições controladas de carga e taxa de aplicação.
Faz-se a medida da profundidade ou do tamanho da impressão resultante,
a qual por sua vez é relacionada a um número índice de dureza; quanto
mais macio o material, maior e mais profunda é a impressão e menor é o
número índice de dureza. O penetrador é normalmente feito de aço
temperado, carbeto de tungstênio ou diamante.
Dureza Rockwell
Carga menor 10 Kg
Índice de dureza Diferença na profundidade
de penetração.

Dureza Rockwell Superficial

Carga menor 3 Kg

Conversão de dureza para aços.

Comparação entre as várias escalas de dureza.

Ex. 1: Uma grande torre deve ser suportada por uma

série de cabos de aço. Estima-se que a carga sobre
cada cabo será de 13.300 N (3000 lbf). Determinar
o diâmetro mínimo do cabo necessário, considerando
um fator de segurança de 2 e um limite de escoamento de
860 MPa para o aço.