TEMPERATURA INJEÇÃO

Sensor Lambda Planar

É uma evolução da Lambda Convencional ou

de “Dedal”e sua utilização é definida pelo
projeto do sistema.

A vantagem da Planar é seu rápido

aquecimento,importante para a redução de
emissões, consumindo menos energia.

Nos veículos Flex,agiliza a identificação do

combustível utilizado.
 Diferenças:
Externamente – Grelha

Convencional Planar
 Diferenças:
Internamente - Cerâmica

Convencional Planar
Cerâmica em Lâminas - Placas

Planar
 Semelhanças:
Sinal:0,1 – 1,0
volts

Sextavado: 22
mm
Rosca: M18 mm
 Codificação:

Convencional Planar

THOMSON 7834.40.030 8834.40.054

BOSCH 0.258.002/003/005.___ 0.258.006.___

NTK OZA100/200/300/400 OZA 659

/500
 Codificação:
Bosch

LSH – Sonda Convencional

LSF – Sonda Planar

LSU – Banda Larga

Quantos fios tem a Planar ?

4 Fios
 Posso usar a Convencional no lugar da Planar?

Convencional NÃO !!! Planar

NÃO !!!
 Posição dos Fios

Convencional Planar
B B
B C
P C
P B
 Resistência do Aquecedor:

Convencional Planar

4 a 6 Ohms 9 a 10 Ohms
Honda : 13 Ohms
 Alimentação da Resistência:
Volts

12

0
COMING SOON...
 Atividades no Brasil
Manutenção Preventiva

www.carro100.com.br
 Atividades no Brasil
Inspeção de Poluentes