Você está na página 1de 76

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

TREINAMENTO FLEXDRIVE
FILIAL RECIFE

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

Contedo programtico
1. Introduo VW1 e VW2
2. Detalhes tcnicos importantes VW1 e VW2
** Apresentao da IHM **
3. Descrio funcional VW1
4. Tabela de entrada e sadas do drive VW1
5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
6. Descrio funcional VW2
7. Tabela de entrada e sadas do drive VW2
8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
9. Soluo e preveno de falhas VW1 e VW2
10.Tabela de referncia de parmetros VW1 e VW2

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


1 Introduo

O Drive W fruto de um desenvolvimento entre a WEG


Indstrias e a Elevadores Otis para a customizao de um inversor
de Freqncia comercial que pudesse atender a aplicao em
elevadores respeitando suas exigncias de performance e
conforto, sem a necessidade de adaptaes ou interfaces
externas.
Para isto se tornar possvel, um novo software foi desenvolvido
para o Inversor da linha CFW-09 da WEG, que dentre outras
vantagens, destaca-se por sua robustez e adaptabilidade aos
diversos tipos de motores existentes com a sua funo AutoTuning que faz a leitura direta dos parmetros do motor.
No VW2, temos ainda a funo de aprendizado (Learn Run)
executada pela placa MCB-W(PLC-01)

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


2. Detalhes tcnicos importantes
Sinais de encoder (VW2)

2.1 Princpio bsico Pg 3 VW1 e Pg 4 VW2

M
Verso de Software :
GAA30082CAC1
Sinais de controle
LCB II

Drive W
Entradas digitais (DIS)

MALHA FECHADA: POSSUI ENCODER

Sadas digitais (DOS),


Sadas a rel (RLS)

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


2. Detalhes tcnicos importantes
2.1 Princpio bsico Pg 3 VW1 e Pg 4 VW2

M
Verso de Software :
GAA30082CAC1
Sinais de controle
LCB II

Drive W
Entradas digitais (DIS)
MALHA ABERTA: NO
POSSUI ENCODER
Sadas digitais (DOS),
Sadas a rel (RLS)

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


2. 2 Apresentao da IHM

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


3. Descrio funcional VW1 Pg 5

O Drive W malha aberta recebe comandos de


movimentao da LCB-II atravs dos sinais:
U: Comando de subida do elevador;
D: Comando de descida do elevador;
T: Comando de Velocidade Alta;
INS: Comando para movimentao somente em
velocidade de Inspeo;

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


3. Descrio funcional VW1
3.1 Fluxo de sinais Pg 6

Acrescentar
manual

U, D e T e INS

LCB-II
TCB

Sinais de
posicionamento:
IPU, IPD, /1LS e /2LS.

LV

Drive W
Malha
Aberta

Sinal de posicionamento: LV/DZ

Cabina

Sinal da linha de
segurana: DFC
Sinal de acionamento do freio Contator BY
(Drive ativa rel interno RL2)
Sinal de acionamento da mquina de trao -Contator SW-2
(Drive ativa rel interno RL3)

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

3. Descrio funcional VW1


3.2 Combinao dos comandos de movimentao Pg 6

Corrigir
manual

in service

FOD Instalaes

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


3. Descrio funcional VW1
Visualizando os sinais de movimentao Pg 7

Na LCB-II, conecte a URM na LCB-II e digite:


M

No drive, acessar parmetro P012, o mesmo indica o


estado de cada sinal conforme seqncia:

Corrigir
manual

in service

FOD Instalaes

10

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


3. Descrio funcional VW1
3.3 Operao de
deslocamento normal do
elevador Pg 8

in service

FOD Instalaes

11

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


3. Descrio funcional VW1
3.4 Operao de
deslocamento em inspeo do
elevador Pg 10

in service

FOD Instalaes

12

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


4 Tabela de sinais de entradas e sadas do drive VW1 Pg 11

in service

FOD Instalaes

13

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
Pg 12

Aterramento:

IMPORTANTE: NO FECHAR
TERRA COM NEUTRO NA CASA
DE MQUINAS. TODAS AS
PARTES DO ELEVADOR DEVEM
ESTAR ATERRADAS (MOTOR,
CONTROLE, CABINE).

A Resistncia de aterramento deve estar


abaixo de
10 ohms (ideal: abaixo de 5 ohms)
Esquema de aterramento deve estar
conforme figura ao lado
Supressores:
Certifique-se de que todos os supressores e
varistores de contatores e freio estejam
corretamente instalados.

in service

FOD Instalaes

14

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.1 Energizando o controle Pg 13
Desligar fusveis do controle (F1 a F7) - O objetivo preservar as
placas eletrnicas do controle caso a tenso de alimentao esteja
fora da faixa de valores permitida;
Ligar a fiao proveniente da chave geral ou transformador (3
Fases - L1, L2 e L3) nos bornes do controle conforme figura
abaixo :
Identifique os bornes L1-D, L2-D

e L3-D no
controle (parte inferior) e conecte as fases
do Drive nos mesmos, e L1-C, L2-C e L3-C
para alimentao do controle.
Caso a tenso de alimentao do controle
seja a mesma do Drive, apenas a conexo
nos bornes do L1-D, L2-D e L3-D ser
necessria, pois havero jumpers nestes
pontos conectando tambm os pontos L1-C,
L2-C e L3-C.
Conecte tambm nos respectivos bornes a
fiao do freio (B1 e B2), do termocontato
(TO3 e TO4), limitador de velocidade (OS1 e
OS2) e ventilao forada (VE), se houver.

in service

FOD Instalaes

15

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.1 Energizando o controle Pg 13

Controle

Contator SW2

Ligar as fases do motor ao controle atravs do Contator SW-2


sendo os mesmos : 2, 4 e 6 sendo um por FASE.

in service

FOD Instalaes

16

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.1 Energizando o controle Pg 14

LEDS na placa LCB II


RSL :Piscando
DOL :Aceso
DFC :Apagado
INS : Apagado
ES : Aceso
VLC: Aceso
DW : Apagado
GRP/J :Apagado

in service

FOD Instalaes

17

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1


5.2 Mtodo de seleo e acesso ao contedo dos
parmetros do drive. Pg 15

in service

FOD Instalaes

18

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 15
Programar dados do drive (P295, P296 e P297).

in service

FOD Instalaes

19

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1


5.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 16
Programar dados do resistor de frenagem reosttica (DBR) no drive e correntes de
sobrecarga (P151, P154, P155 at P158)

P151 = Ajustar para o valor mximo permitido pelo drive


220 V inserir 400 V
380 V inserir 800 V
P153 = 375V p/ alimentao de entrada de 220V ou 618V p/ alimentao
de entrada de 380V ou 675V p/ alimentao de entrada de 440V/480V

in service

FOD Instalaes

20

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 16

Desabilitar
protees
contra
sobrecarga

in service

FOD Instalaes

21

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 17
Programar entradas
e sadas do drive
(P263...P280).

in service

FOD Instalaes

22

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1


5.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 18

Programar dos dados de placa do motor no Drive (P202, P400... P406).

P202 = 3 (Vetorial sem encoder)

in service

FOD Instalaes

23

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1


5.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 19
Instalar Jumper ferramenta e alarme udio visual

Realizar
o Auto-tuning!!!

Colocar valor Zero em :


P409, P410, P411, P412, P413;

Realizar o Auto-tuning colocando em P408 o valor 1;

Nesta etapa a mquina far alguns rudos indicando


que o auto-tuning est sendo realizado . A contatora
SW2 ser desativada assim que o processo terminar;
Alterar P412, dividindo o valor lido neste mesmo parmetro por
2
Exemplo: Se for lido 0,124, alterar para 0,062. Melhorar o
nivelamento

Aps dividido, caso o elevador trepide, aumentar at desaparecer a trepidao

in service

FOD Instalaes

24

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1


5.4 Ajustes para operao em modo normal Pg 20

Garantir que toda a montagem mecnica esteja


concluda;
Garantir que o cabo de manobra est instalado;
Garantir que a fiao de passadio est instalada
Aletas de limite de corrida:
2LS no pavimento terminal superior
1LS no pavimento terminal inferior

Aletas e sensores de zona de porta DZ instaladas


Sensores IPU e IPD instaladas

in service

FOD Instalaes

25

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.4 Ajustes para operao em modo normal Pg 20

Desenhos

Sensores na cabina :

1400 mm

Distncia A = 1400 mm

in service

FOD Instalaes

26

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.4 Ajustes para operao em modo normal Pg 21

Desenhos

Posicionamento das aletas no passadio


Distncia C = Pelo menos 1400 mm

in service

FOD Instalaes

27

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.4 Ajustes para operao em modo normal Pg 21
Checagem do funcionamento da linha de segurana

Parmetros relacionados LCBII

BOFF-D
BON-D
BFLT-T

in service

FOD Instalaes

28

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.4
Ajustes
para de
operao
em modo
normal Pg 23
Ajuste
da curva
performance
do elevador

in service

FOD Instalaes

29

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.4
Ajustes
para de
operao
em modo
normal Pg 23
Ajuste
da curva
performance
do elevador

in service

FOD Instalaes

30

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
Ajuste
da curva
performance
do elevador
5.4
Ajustes
para de
operao
em modo
normal Pg 24

in service

FOD Instalaes

31

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


5. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW1
5.4 Ajustes para operao em modo normal Pg 25

Mtodo para fazer o nivelamento:

Selecione um andar no meio do passadio


Faa uma corrida de subida e descida e anote o
desnivelamento, caso houver
Reposicione a Aleta para que o desnivelamento seja
igual, tanto na subida quanto na descida(em torno de
60 mm).
Altere o Parmetro P511(DZ-DLY) para conseguir o
nivelamento desejado.
Depois de realizado o nivelamento neste andar,
reposicione as demais de acordo com o andar que foi
feito o nivelamento.

in service

FOD Instalaes

32

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 7
Sinais de comunicao entre MCB-W e LCB-II e todo o sistema do elevador

O Drive W usa a interface MCS220VF para


processar os comandos da LCB-II.
A combinao dos sinais V1,V2,V3 e V4 enviados
pela LCB-II informar ao Drive em qual estado este
dever ficar, ex.: parado, aguardando pela prxima
corrida, etc. ou o comando de movimento que este
dever executar, ex. : corrida rpida para cima, etc.
Os sinais DS-1, DS-2 e DS-3 indica para a LCB-II o
estado do Drive ex.: Drive no est pronto, corrida de
aprendizado est ativa, etc.

in service

FOD Instalaes

33

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 7

V1 V4

LCB-II

DS1 DS3

Drive W

Malha fechada
IP

Sinais de posicionamento do
elevador

1LV, /1LS, /2LS, UIS, DIS

Sinais da linha de segurana


UIB / DIB

Carro

in service

FOD Instalaes

34

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 8

Representao
de entradas e
sadas do drive
VW2

in service

FOD Instalaes

35

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 9
Comandos de movimentao

in service

FOD Instalaes

36

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 9
Comandos de movimentao

in service

FOD Instalaes

37

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 10
Encoder

in service

FOD Instalaes

38

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 11
Perfis de velocidade

inverter

in service

FOD Instalaes

39

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 12
Perfis de velocidade

in service

FOD Instalaes

40

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 12
Perfis de velocidade

*
*

in service

FOD Instalaes

41

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 13
Perfis de velocidade

in service

FOD Instalaes

42

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 13
Perfis de velocidade

in service

FOD Instalaes

43

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 14
Perfis de velocidade

in service

FOD Instalaes

44

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 14
Perfis de velocidade

in service

FOD Instalaes

45

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 15 e 16
Perfis de velocidade

P805 : Velocidade de inspeo

in service

FOD Instalaes

46

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 17
Perfis de velocidade

Parmetros do drive e da LCB II associados

in service

FOD Instalaes

47

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


6. Descrio funcional VW2 Pg 18
Perfis de velocidade

Parmetros do drive e da LCB II associados

in service

FOD Instalaes

48

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


7 Tabela de sinais de entradas e sadas do drive VW2 Pg 49

in service

FOD Instalaes

49

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
Pg 25

Balanceamento: Conjunto Cabina-CWT deve estar balanceado, caso


no, no continue e certifique-se que est balanceado.
Aterramento:

A Resistncia de aterramento deve estar


abaixo de
10 ohms (ideal: abaixo de 5 ohms)
Esquema de aterramento deve estar
conforme figura ao lado
Supressores:
Certifique-se de que todos os supressores e
varistores de contatores e freio estejam
corretamente instalados.

in service

FOD Instalaes

50

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.1 Energizando o controle Pg 27
Desligar fusveis do controle (F1 a F7) - O objetivo preservar as
placas eletrnicas do controle caso a tenso de alimentao esteja
fora da faixa de valores permitida;
Ligar a fiao proveniente da chave geral ou transformador (3
Fases - L1, L2 e L3) nos bornes do controle conforme figura
abaixo :
Identifique os bornes L1-D, L2-D

e L3-D no
controle (parte inferior) e conecte as fases
do Drive nos mesmos, e L1-C, L2-C e L3-C
para alimentao do controle.
Caso a tenso de alimentao do controle
seja a mesma do Drive, apenas a conexo
nos bornes do L1-D, L2-D e L3-D ser
necessria, pois havero jumpers nestes
pontos conectando tambm os pontos L1-C,
L2-C e L3-C.
Conecte tambm nos respectivos bornes a
fiao do freio (B1 e B2), do termocontato
(TO3 e TO4), limitador de velocidade (OS1 e
OS2) e ventilao forada (VE), se houver.

in service

FOD Instalaes

51

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.1 Energizando o controle Pg 27

Controle

Contator SW2

Ligar as fases do motor ao controle atravs do Contator SW-2


sendo os mesmos : 2, 4 e 6 sendo um por FASE.

in service

FOD Instalaes

52

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.1 Energizando o controle Pg 28

LEDS na placa LCB II


RSL :Piscando
DOL :Aceso
DFC :Apagado
INS : Apagado
ES : Aceso
VLC: Aceso
DW : Apagado
GRP/J :Apagado

in service

FOD Instalaes

53

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


Mtodo de seleo e acesso ao contedo dos
parmetros do drive.

in service

FOD Instalaes

54

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2

8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo


Programar dados do drive (P295, P296 e P297).

in service

FOD Instalaes

55

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 29
Etapa 1: Parmetros do inversor

in service

FOD Instalaes

56

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 29
Etapa 1: Parmetros do inversor

in service

FOD Instalaes

57

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo

in service

FOD Instalaes

58

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 30
Etapa 2 : Auto-tuning

Realizar
o Auto-tuning!!!

Colocar valor Zero em :


P409, P410, P411, P412, P413;

Realizar o Auto-tuning colocando em P408 o valor 1;

Nesta etapa a mquina far alguns rudos indicando


que o auto-tuning est sendo realizado . A contatora
SW2 ser desativada assim que o processo terminar;

in service

FOD Instalaes

59

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 31
Etapa 3 : Parmetros da MCB-W

Pg 31

in service

FOD Instalaes

60

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 31
Etapa 3 : Parmetros da MCB-W

in service

FOD Instalaes

61

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.3 Configuraes no Drive W para Modo Inspeo/Construo Pg 32 e 33
Etapa 4 : Partida do motor

Verificar correto acionamento do motor


Fases invertidas
Balanceamento

in service

FOD Instalaes

62

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


8.41Ajustes
para operao
em modo
normal o
Pg
35 em velocidade nominal
Etapa
: Verificaes
preliminares
para colocar
carro
Certifique-se de que todas as seguranas esto atuando e de que no h nenhum
jumper em contatos, etc.
Certifique-se de que o Drive reconhece os sinais de /1LS e /2LS, onde quando o
mesmo encontra as respectivas rampas, deve desacelerar at a velocidade de
nivelamento nas direes correspondentes quando encontrar a rampa;
Passe o carro para Normal e verifique se na corrida de correo, em ambas as
direes, o mesmo desacelera e para nos andares terminais, observando qualquer
anomalia na operao da mquina durante o percurso;
Atravs das chaves CTBL e CTTL na LCB-II, efetue corridas em Normal entre os
andares terminais, observando o comportamento do sistema trator e qualquer
interferncia mecnica no poo, observando tambm, se com o carro com 45% da
carga nominal em ambas as direes apresenta valores de corrente iguais quando o
elevador estiver na regio prxima metade do passadio;
Retirar a carga do elevador;

in service

FOD Instalaes

63

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


8.42Ajustes
para
operao em modo normal Pg 35
Etapa
: Corrida
de aprendizagem

Cancelar CHCS DDO


Cabina fora das rampas de desacelerao
P820 = 1 (Habilita learn Run)
Normal

Inspeo

Normal

Fim - passar chave ERO para Inspeo

in service

FOD Instalaes

64

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


8.43Ajustes
para de
operao
em modo normal Pg 35
Etapa
: Simulao
chamadas

Simular chamadas
Etapa 4 : Auto-tuning motor aquecido

Melhora a performance do equipamento

in service

FOD Instalaes

65

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2
8.4 Ajustes para operao em modo normal Pg 33
Etapas
5 : Ajuste do fluxo de tenso do motor
6 : Verificao da velocidade
7 : Ajuste do ganho
Ver fluxograma pgina

in service

FOD Instalaes

66

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2

8. Procedimento de Start-up e ajuste do drive W VW2


8.4 Ajustes para operao em modo normal

Etapa 8: Conferncia dos parmetros

Conferir se todos os parmetros programados esto de acordo com a tabela de programao fornecida com o controle ou dentro das faixas de ajuste para os que devem ser ajustados em campo e alterar P200=1 para que a configurao seja protegida;
Etapa 9: Verificando o nivelamento

Para um correto nivelamento, necessariamente as aletas de DZ devero estar centradas no sensor quando o carro est nivelado em todos os andares. No h ajuste por software para corrigir o nivelamento.
M esmo aps verificado as aletas e o elevador continuar a desnivelar, verifique o valor do Parmetro P770.

in service

FOD Instalaes

67

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


Apndice 9.3 - Curva de velocidade Pg 73

in service

FOD Instalaes

68

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas VW1 e VW2

in service

FOD Instalaes

69

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas VW1 e VW2

in service

FOD Instalaes

70

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas VW1 e VW2

in service

FOD Instalaes

71

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas VW1 e VW2

in service

FOD Instalaes

72

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas VW1 e VW2

in service

FOD Instalaes

73

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas
VW1

in service

FOD Instalaes

74

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas
VW1

in service

FOD Instalaes

75

Treinamento Drive W malha aberta/ malha fechada VW1/VW2


9. Erros e possveis causas VW2
O Parmetro P899 indica o ltimo erro gerado pela MCB-W. Esse erro fica
gravado no
parmetro, ou seja,
mesmo que o erro no mais esteja presente, o parmetro continua indicando.
Pode-se zerar o valor do parmetro, nesse caso ser indicado No error.
Os erros referentes placa MCB-W so:
- 60: Dz Timeout
- indica que o tempo de espera por DZ estourou;
- 61: /1LS - /2LS Fail - indica que os dois sensores de limite foram ativados
simultaneamente;
- 62: CFW Error
- a MCB-W detectou algum erro no Inversor;
- 63: CC9: No Response falha na placa de controle do Inversor;
- 64: DI101 = 0
entrada digital Habilita Geral em nvel 0 com comando de
movimento ativado;
- 65: Speed Lag Error erro de lag de velocidade, ou seja, a velocidade real
menor ou igual 70% da velocidade de referncia;

in service

FOD Instalaes

76