Diversidade dos

modos de transporte
1 A importância dos transportes

O desenvolvimento dos transportes e das respetivas redes contribuiu para o

desenvolvimento da economia e a melhoria do nível de vida, pela diminuição:

 Da distância relativa;
 Do custo das viagens (distância-custo),
representada por isótimas nos mapas;
 Da duração das viagens (distância-
tempo), representada por isócronas nos
mapas.

Autoestrada, Holanda.
2 Estrutura modal em Portugal e na UE

A escolha de um determinado modo de transporte para uma determinada viagem

depende de muitos fatores, entre os quais:

 a natureza do tráfego (passageiros ou

mercadorias);
 o tipo de mercadorias (em contentor, a
granel, líquidos, perecíveis…);
 o trajeto a percorrer;
 a maior ou menor necessidade de
rapidez.
Meios de transporte.
2 Estrutura modal em Portugal e na UE

A estrutura modal mostra as escolhas do modo de transporte num determinado

território. Em Portugal:

 As mercadorias são exportadas e

importadas sobretudo por transporte
rodoviário;
 O transporte marítimo tem igualmente
bastante importância, quer nas
importações, quer nas exportações.

Movimento de mercadorias, por modo de transporte, 2020

2 Estrutura modal em Portugal e na UE

A estrutura modal mostra as escolhas do modo de transporte num determinado

território. Em Portugal:

 Os passageiros utilizam esmagadoramente

o automóvel para as suas deslocações;
 O autocarro e o comboio representam
menos de 10% das deslocações;
 Apenas há expressão no transporte
terrestre.

Movimento interno de passageiro, por meio de transporte, 2020.

2 Estrutura modal em Portugal e na UE

No entanto, a estrutura modal portuguesa difere bastante da estrutura modal da União

Europeia, onde:

 O transporte marítimo de mercadorias

ganha muito mais expressão, sendo o mais
utilizado, quer nas importações, quer nas
exportações;
 O transporte aéreo de mercadorias
compete com o transporte rodoviário, nas
importações e nas exportações. Movimento de mercadorias na UE, por modo de transporte, 2019.
2 Estrutura modal em Portugal e na UE

No entanto, a estrutura modal portuguesa difere bastante da estrutura modal da União

Europeia, onde:

 Apesar do automóvel ser o mais utilizado

no transporte de passageiros, o autocarro,
o avião e o comboio, no conjunto,
representam cerca de 25% das
deslocações.

Movimento de passageiros na UE, por transporte, 2019.

 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte rodoviário
• Vantagens:
 Especialização dos veículos com
adequação às necessidades do tráfego
de passageiros e de mercadorias;
 Flexibilidade de itinerários;
 Rapidez em curtas e médias distâncias.
Diferentes veículos rodoviários.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte rodoviário
• Desvantagens:
 Congestionamento de trânsito;
 Impacte ambiental pela emissão de
Gases com Efeito de Estufa (GEE).
 Elevada sinistralidade.

Engarrafamento de trânsito.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte ferroviário
• Vantagens:
 Grande capacidade de carga;
 Rapidez e menor custo em médias e
longas distâncias;
 Grande segurança por circular em via
própria.
Comboio de carga.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte ferroviário
• Vantagens:
 Transporte de Grande Velocidade
(TGV) é vantajoso nas médias
distâncias pelo menor custo e rapidez;
 Baixa poluição, pelo uso de energia
elétrica.
TGV, Nice.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte ferroviário
• Desvantagens:
 A necessidade de transbordo é uma
desvantagem face ao rodoviário nas
curtas e médias distâncias;
 Menor velocidade do que o avião no
tráfego a longas distâncias;
Estação comboio, necessidade de transbordo.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte ferroviário
• Desvantagens:
 Mais caro do que o navio no tráfego de
mercadorias a longas distâncias, o que
faz aumentar o preço dos produtos
transportados.

Comboio de mercadorias, Ucrânia.

 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte aéreo
• Vantagens:
 Grande rapidez nas longas distâncias
no tráfego de passageiros e no tráfego
de mercadorias perecíveis, de maior
valor, urgentes ou leves.
 Elevada comodidade.
Boing 777-300, 905 km/h em velocidade cruzeiro.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte aéreo
• Desvantagens:
 Demora no processo de embarque/
desembarque, desvantagem para
pequenas e médias distâncias;
 Elevado custo;
 Muito poluente.
Terminal de aeroporto.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte marítimo
• Vantagens:
 Elevada capacidade de carga;
 Melhor relação entre energia gasta e a
carga transportada do que o
transporte rodoviário;
 Custo inferior nas longas distâncias.
Navio porta-contentores.
 3 Vantagens e desvantagens dos modos de transporte

Os modos e meios de transporte competem entre si e apresentam vantagens e

desvantagens que condicionam a escolha.

 Transporte marítimo
• Desvantagens:
 Risco de poluição marinha;
 Menor velocidade e necessidade de
transbordo;
 Dependência dos transportes
terrestres, o que aumenta o seu preço.
Navio naufragado, Istambul.
 4 Transporte multimodal

A gestão dos transportes procura a combinação entre diferentes modos de transporte

(transporte multimodal) para viagens mais rápidas e baratas.

 No transporte de mercadorias, a
intermodalidade faz-se em plataformas
logísticas, muitas vezes com o recurso à
utilização de contentores;
 Estas plataformas contribuem para diminuir
bastantes os custos associados às cargas e
descargas.
Plataforma logística, Tailândia.
 4 Transporte multimodal

A gestão dos transportes procura a combinação entre diferentes modos de transporte

(transporte multimodal) para viagens mais rápidas e baratas.

 No tráfego de passageiros a intermodalidade

realiza-se nos interfaces ou plataformas
intermodais;
 Nestes locais pode-se rapidamente mudar de
meio/modo de transporte, poupando tempo
e dinheiro.

Gare do Oriente, Lisboa.

 4 Transporte multimodal

A União Europeia criou uma rede de corredores multimodais de modo a diminuir o

impacto ambiental e a facilitar a deslocação de mercadorias e passageiros.

 A Rede Transeuropeia de Transportes (RTT),

inclui corredores para cada região,
interligados e multimodais, privilegiando os
modos ferroviário e marítimo de curta
distância;
 O objetivo passa por reduzir o tráfego
rodoviário.
Principais corredores da rede transeuropeia de transportes, 2020.
FIM DA APRESENTAÇÃO
Diversidade dos modos de
transporte