Característica dos modais de transporte

Apresentação
Na economia das empresas, uma área de destaque é a dos fluxos logísticos e gestão dos
transportes. Nessa área, as características dos modais de transportes informam sobre elementos
estratégicos no processo de julgamento e de tomada de decisão no negócio.

Analistas logísticos lidam diariamente com questões relativas ao perfil das rotas e das cargas a
serem transportadas para, então, tomarem decisões estratégicas sobre como proceder com as
atividades de transportes. Nesse processo, é fundamental o conhecimento profundo dos distintos
modais e suas características - pelo menos, daquelas que impactam diretamente os negócios.

Nesta Unidade de Aprendizagem, você vai aprender a caracterizar e diferenciar os diferentes

sistemas de modais de transportes, suas particularidades e aplicações. Também vai estudar as
regulações que se aplicam aos distintos modais de transportes, com foco sobretudo no terrestre.
Em seguida, vai saber quais são os principais indicadores e fatores na escolha dos modais logísticos.

Bons estudos.

Ao final desta Unidade de Aprendizagem, você deve apresentar os seguintes aprendizados:

• Discutir as vantagens e desvantagens dos modais.

• Descrever as regulamentações aplicáveis.
• Identificar os fatores de escolha dos modais.
 Infográfico
No que tange à Logística Internacional, um importante elemento na tomada de decisões e até
mesmo nas operações das transportadoras
é o da escala. Escala refere-se ao âmbito espacial (e temporal) geográfico que comporta o quadro
territorial em que o transporte
será efetuado. Em outras palavras, são os níveis de atuação dos modais desde o local até o global.
Assim, podem-se abordar
as escalas em, pelo menos, três níveis: local/regional, nacional
e global/internacional.

Neste Infográfico, veja quais modais são mais apropriados para

cada uma dessas escalas das operações logísticas, abrangendo
os três principais níveis.
Aponte a câmera para o
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conteúdo ou clique no
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 Conteúdo do livro
Em Gestão da Distribuição Física, é importante compreender as diferentes características dos
modais de transportes, bem como suas especificidades, particularidades e empregos. Cada modal
de transporte é apropriado para distintas necessidades da logística e distribuição, e os variados
contextos impostos pelo ambiente natural, geográfico e econômico impactam sobremaneira o
processo de julgamento e tomada de decisao da firma. Em Gestão da Distribuição Física, uma
maneira apropriada para a condução dos processos de tomada de decisão, associada com as
necessidades dos sistemas de gestão de transportes, leva em conta as diferenciações e as
particularidades dos diferentes modais.

Nesse contexto, a compreensão de quais modais são mais adequados, de acordo com as
particularidades e especificidades da logística, do negócio e dos produtos, são pontos relevantes na
condução de uma operação apropriada na distribuição física. Cada empresa tem particularidades e
cada produto tem necessidades que fazem com que a tomada de decisão sobre estratégias de
distribuição física e transporte sejam um processo complexo de análise, decisão e
implementação de estratégias.

No capítulo Características dos modais de transporte, da obra Gestão da distribuição física, você vai
estudar as vantagens e desvantagens dos modais, as regulamentações aplicáveis e os fatores de
escolha dos modais.

Boa leitura.
GESTÃO DA
DISTRIBUIÇÃO
FÍSICA

Marcos Vinícius Isaias Mendes

Características dos
modais de transporte
Objetivos de aprendizagem
Ao final deste texto, você deve apresentar os seguintes aprendizados:

 Discutir as vantagens e desvantagens dos modais de transporte.

 Descrever regulamentações aplicáveis.
 Identificar os fatores de escolha dos modais de transporte.

Introdução
Os modais de transporte são elementos estruturantes nas cadeias globais
de valor e se articulam conforme tipologias de produtos, demandas
específicas dos clientes e elementos contratuais. Assim, são amplas as
linhas de diferenciação entre os vários modais, as suas características e
as especificidades das entregas e dos clientes.
Neste capítulo, você verá como os modais de transporte se articulam
sob a forma de inputs aos processos de tomada de decisão estratégica
em empresas. Além disso, verá exemplos de aplicação desses modais.
Por fim, verá quais são os fatores de escolha referentes aos modais de
transporte no ambiente empresarial no Brasil.

1 Vantagens e desvantagens dos modais

de transporte
As distintas variações dos modais de transporte são características de uma
logística que se transforma e se sofistica cada dia mais. Inúmeras são as razões
para isso, como o avanço das tecnologias de redes e sistemas de informação, que
moldam o processo de escolha dos modais a partir de modelagens que derivam
da teoria da escolha racional e do princípio dos modelos baseados em agentes.
A revolução computacional e a digitalização das cadeias de suprimentos
tornaram os transportes multimodais mais factíveis e agilizaram o processo
2 Características dos modais de transporte

de escolha e caracterização das distintas modalidades de transporte. Com

isso, a gestão das cadeias de suprimentos tornou-se mais complexa, com a
presença de distintos modelos e abordagens da gestão de materiais e modernas
estratégias de distribuição física.
Esses elementos indicam as diversas formas como a logística é impactada
pelos vários modais disponíveis para escolha. Partindo desse princípio, torna-
-se essencial conhecer algumas das vantagens e desvantagens dos modais
de transporte. Pigozzi, Vieira e Oliveira (2016) classificam os transportes
de acordo com as modalidades terrestre, aquaviária e aérea. No entanto, o
transporte pode ocorrer por mais de uma forma:

 Modal ou unimodal: envolve apenas uma modalidade de transporte.

 Intermodal: envolve mais de uma modalidade e, para cada trecho/
modal, é realizado um contrato.
 Multimodal: envolve mais de uma modalidade, porém é regido por
um único contrato.
 Segmentado: envolve diversos contratos para diversos modais.
 Sucessivo: quando a mercadoria, para alcançar o destino final, precisa
ser transbordada para prosseguimento em veículos da mesma modali-
dade de transporte (regido por um único contrato).

O Quadro 1, a seguir, apresenta uma série de critérios de vantagens e

desvantagens dos modais de transporte.
Segundo Ribeiro e Ferreira (2002, documento on-line), “[...] atualmente,
uma das principais barreiras para o desenvolvimento da logística no Brasil
está relacionada com as enormes deficiências encontradas na infraestrutura de
transportes e comunicação”. Mas como transportes e comunicações se associam
aos diversos modais, sob a perspectiva de suas vantagens e desvantagens?
Em primeiro lugar, as tecnologias da informação e comunicações (TICs) são
inevitavelmente associadas à gestão, aos processos de monitoramento e, inclu-
sive, à escolha e à seleção de modais logísticos nas diversas etapas das cadeias
de suprimentos (desde a realização dos pedidos até as entregas finais). Logo, as
deficiências em TICs são, consequentemente, deficiências em modais logísticos.
Em segundo lugar, os transportes são negativamente impactados por outras de-
ficiências existentes no Brasil, não apenas em termos da péssima infraestrutura
rodoviária (rotineiramente, e de forma mais evidente, fora do eixo Rio–São Paulo),
mas também quanto aos problemas do modal ferroviário, muitas vezes impossibi-
litado dada a falta de padronização nas bitolas, o subaproveitamento do transporte
fluvial e as deficiências ainda existentes nos nossos transportes aéreos de cargas.
 Características dos modais de transporte
Quadro 1. Vantagens e desvantagens dos modais de transporte
Tipo Modal Vantagens
 Atinge praticamente
todos os pontos do
território brasileiro
 Facilidade de acesso
Rodoviário
diretamente ao
consumidor
 Transporte porta a
porta
 Adequado para longas
distâncias e grandes
quantidades de carga
Terrestre  Baixo custo de
transporte
 Baixo custo de
infraestrutura
Ferroviário
 No Brasil, responde
por mais de 90% do
transporte internacional
 A costa brasileira é
dotada de um número
considerável de portos
marítimos, além de
alguns fluviais que
atendem navios
costeiros, como Porto
Alegre, Manaus e Belém
Aquaviário Marítimo
 No Brasil, existem 30
portos marítimos e dez
portos interiores, todos
operados basicamente
pela iniciativa privada
 Maior capacidade de
carga
 Carrega qualquer tipo
de carga
 Menor custo de
transporte
3
Desvantagens
 Falta de infraestrutura
e manutenção das
rodovias
 Taxas de pedágios que
podem ser bastante
custosas
 Não é tão ágil como
o modal rodoviário
no acesso às cargas,
uma vez que elas têm
de ser levadas aos
terminais ferroviários
para embarque
 Diferença na largura
das bitolas
 Menor flexibilidade no
trajeto
 Maior necessidade de
transbordo
 Tempo de viagem
demorado e irregular
 Necessidade de
transbordo nos portos
 Distância dos centros
de produção
 Maior exigência de
embalagens
 Menor flexibilidade no
transporte de cargas
a serem tomadas,
sobretudo em vias e
roteiros tradicionais e
muito utilizados
(Continua)
4 Características dos modais de transporte

(Continuação)

Quadro 1. Vantagens e desvantagens dos modais de transporte

Tipo Modal Vantagens Desvantagens

 Transporte mais rápido  O frete para transporte

 Não necessita de de carga aéreo
embalagem mais é muito elevado
reforçada (manuseio se comparado ao
mais cuidadoso) rodoviário
 Os aeroportos  Menor capacidade de
normalmente estão carga
Aéreo Aéreo
localizados mais
próximo dos centros de
produção
 Possibilita redução de
estoque via aplicação
de procedimento just
in time

 É o modal de transporte  Lentidão na

mais confiável, pois
existem poucas
interrupções para
causar variabilidade
no tempo e os fatores
meteorológicos não
Dutoviário Dutoviário são significativos
 Os danos e perdas de
produtos são baixos
movimentação dos
produtos, o que
inviabiliza seu uso
para o transporte de
perecíveis
 Os direitos de acesso,
construção, requisitos
para controle das
estações e capacidade
de bombeamento
fazem o transporte
dutoviário apresentar
custo fixo mais
elevado

Fonte: Adaptado de Pigozzi, Vieira e Oliveira (2016) e Ribeiro e Ferreira (2002).

As empresas possuem um papel central no que tange às vantagens e des-

vantagens dos modais de transporte. Conforme Ribeiro e Ferreira (2002,
documento on-line), “[...] para as empresas brasileiras, ainda há muito espaço
a conquistar”, porém, apesar das deficiências infraestruturais históricas do
setor de transporte, algumas delas se sobressaem em logística. Todavia, essas
empresas não realizam investimentos de longo prazo ou públicos, que serviriam
às demais empresas e à sociedade como um todo (devido à própria dinâmica da
competição interempresarial e à lógica da cobrança pelos serviços e produtos
 Características dos modais de transporte 5

logísticos, proporcional ao investimento privado, feito, por exemplo, através

dos pedágios, muitas vezes a preços maiores que os justos). Sendo assim,
o Estado é um ator preponderante nos investimentos e na dinamização do
setor de infraestruturas logísticas no Brasil, considerando todos os modais
aqui abordados.

2 Regras e regulamentações dos modais

de transporte
Os processos regulatórios e a fiscalização logística fazem parte do dia a
dia das empresas, principalmente as transportadoras, nos mais diversos
níveis. Em primeiro plano, leis e regulações nos níveis local, regional,
nacional e internacional precisam, necessariamente, ser seguidas à risca,
sob a pena de a empresa pagar multas ou sofrer outros tipos de punição
se não seguir tais mecanismos regulatórios. Em segundo plano, ao seguir
essas regulações, a empresa, com seu sistema logístico, contribui indireta-
mente para a responsabilidade social corporativa, assumindo o papel que
a empresa e os negócios têm perante a sociedade e os governos em seus
diversos níveis de alcance.
Diante da impossibilidade de cobrir todos os elementos regulatórios, estru-
turas legais e condicionantes regimentares que afetam, direta ou indiretamente,
os modais logísticos (desde a sua escolha até a operação logística de fato),
neste capítulo, traremos desses aspectos com foco no Brasil.
Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) (2011,
documento on-line), no Brasil:

O transporte multimodal é disciplinado pela Lei n° 9.611/98, regulamentado

pelo Decreto n° 3.411, de 2000, modificado pelo Decreto n° 5.276, de 2004, e
complementado pela Resolução ANTT n° 794, de 2004. De acordo com a lei,
o transporte multimodal é aquele que, regido por um único contrato, utiliza
duas ou mais modalidades de transporte, entre a origem e destino das cargas,
e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte
Multimodal (OTM).

Segundo essa legislação, um elemento importante é o operador de trans-

porte multimodal (OTM). Para que uma pessoa jurídica, seja ela transporta-
dora ou não, possa exercer as atividades de OTM, ela precisa ter habilitação e
registro no órgão competente, isto é, a ANTT. O OTM poderá ser uma pessoa
6 Características dos modais de transporte

jurídica estrangeira desde que mantenha como representante legal uma pessoa
jurídica domiciliada no Brasil.
Além disso, uma série de informações são cruciais na Lei n°. 9.611/98, para
as quais o OTM deve estar atento durante todo o seu processo de trabalho
logístico. Dentre essas informações, destacam-se:

I – o valor dos serviços prestados no Brasil e no exterior;

II – a indicação “negociável” ou “não negociável” na via original, podendo
ser emitidas outras vias não negociáveis;
III – o nome, a razão ou denominação social e o endereço do emitente, do
expedidor e do destinatário da carga ou daquele que deva ser notificado
quando não nominal;
IV – a data e o local de emissão;
V – os locais de origem e destino;
VI – a descrição da natureza da carga, seu acondicionamento, marcas par-
ticulares e números de identificação da embalagem ou da própria carga,
quando não embalada;
VII – a quantidade de volumes ou de peças e o seu peso bruto;
VIII – o valor do frete com a indicação “pago na origem” ou “a pagar no
destino”;
IX – outras cláusulas que as partes acordarem (apud ANTT, 2011, documento
on-line).

Desse modo, toda a regulação e os procedimentos legais de monitoramento

e punição incidem sobre os OTMs em suas diversas atividades no que tange
à logística no Brasil. Assim, em vez de lidar com as regulações aplicáveis a
cada um dos modais específicos, refletiremos sobre as implicações dessas
regulações para a estratégia e as operações logísticas.
De modo pragmático, o documento da ANTT (2011, documento on-line)
estabelece que:

O estudo das legislações internacional e brasileira sobre o uso da multimoda-

lidade para o transporte de cargas permite inferir que os documentos e normas
existentes foram basicamente fundamentados no Convênio Internacional das
Nações Unidas para o Transporte Multimodal de Mercadorias, estabelecido
em 1980 pela UNCTAD, em Genebra. Este convênio constituiu-se no primeiro
conjunto de normas para regulamentar o transporte multimodal.

Ou seja, as organizações internacionais — neste caso, a UNCTAD (Uni-

ted Nations Conference on Trande and Development) —, tiveram um papel
essencial no fornecimento de regras-padrão e na sistematização institucional
 Características dos modais de transporte 7

de leis, mecanismos regulatórios e diretrizes para a logística de transportes

multimodais no Brasil. Na Figura 1, a seguir, veja uma representação das
legislações multimodais.

Figura 1. Legislações multimodais.

Fonte: Tradeways Ace (2018, documento on-line).

O texto da ANTT (2011) possui um excelente compilado das legislações e regulações

aplicáveis aos distintos modais de transporte e suas operações de logística nacional
e internacional no que tange ao Brasil. Especificamente nas páginas 43 a 55 do do-
cumento, há um compilado de todas as legislações aplicáveis em todos os distintos
modais de transportes no Brasil até 2011. Para realizar a leitura do documento, acesse
o site da ANTT.
8 Características dos modais de transporte

3 Fatores que influenciam a escolha dos modais

de transporte
A escolha de um modal de transporte implica sempre uma decisão estratégica
para as empresas. Sendo assim, não faz sentido aplicar apenas os elementos
operacionais e materiais típicos de diagnósticos logísticos compartimentali-
zados e separados das decisões estratégicas da corporação. Nesse processo de
tomada de decisão, muitos dos fatores que condicionam a escolha por outro
modal dizem respeito a custos operacionais, de curto e médio prazos, e custos
de longo prazo, que impactam a estratégia do negócio.
Diante dessas questões e de um cenário de permanente incerteza, que
caracteriza os negócios nacionais e globais desde os anos 1990, com o avanço
do processo de globalização contemporâneo, a opção por distintos modais
e suas especificidades se torna uma decisão fundamental. Assim, faz-se
necessário balizar quais fatores e condições estabelecem o fluxo logístico de
modo a levar a opção por um modal ou outro.
Conforme Pacheco, Drohomeretski e Cardoso (2008, p. 3):

Tomar a decisão do uso do modal é uma tarefa que pode ser medida através
do estudo das características operacionais de cada modal, quanto a veloci-
dade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequência para alcan-
çar objetivos, tais como serviços logísticos enxutos. Além disso, também
é importante considerar os custos das atividades logísticas envolvendo as
diferentes modalidades.

Sendo assim, alguns fatores para a escolha de modais logísticos se sobres-

saem, como custos, velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade
e frequência.

Alguns autores propõem uma modelagem matemática e métodos estatísticos para

a tomada de decisão com base em experiências passadas (o que deu ou não certo,
em termos logísticos) e necessidades presentes da corporação. Neste capítulo, não
temos o objetivo de avançar ou adentrar nessas técnicas estatísticas, pois, em virtude
da sua complexidade e do seu nível de detalhamento, não temos espaço suficiente.
Entretanto, é importante que o estudante saiba que elas existem e, em tempo possível
e verificada a necessidade, encontre mecanismos para se aprofundar nessas técnicas.
 Características dos modais de transporte 9

Dias et al. (2011) propõem um conjunto de indicadores, que envolve, por

exemplo: custo, rapidez, número de locais atendidos, velocidade, frequência
e confiabilidade, de modo muito alinhado com Pacheco, Drohomeretski e
Cardoso (2008). O Quadro 2, a seguir, apresenta uma comparação entre os
cinco tipos de modais logísticos no que tange a cada um dos indicadores
propostos. Sendo assim, por meio dessas comparações — considerando-se as
necessidades e identidades de cada empresa —, é possível efetivar a tomada
de decisão mais vantajosa ao negócio e ao seu sistema logístico.
Confiabilidade

programações
atendimento
das
no

Média

Média

Alta

Alta
Alta
programados
embarques
Frequência

Muito baixa
dos

Média
Baixa

Alta
Alta
Habilidade

variedade
lidar com

Muito alta

Limitada
para

limitada
Muito
Alta
Alta
Quadro 2. Desempenho relativo dos modais de transporte

atendidos
de locais
Número

de bens

extensivo

Extensivo
Extensivo

Limitado

limitado
Muito
Muito
Rapidez

entrega

Rápida

rápida
Média
de

Muito
Muito

Lenta
lenta

Fonte: Adaptado de Dias et al. (2011).

Custo

Muito
Muito

Muito
baixo

baixo

Baixo
Alto

alto
Hidroviário

Rodoviário
Ferroviário

Dutoviário
Modo

Aéreo
10 Características dos modais de transporte

Dias et al. (2011, documento on-line) fornecem alguns critérios adicionais

para a escolha dos modais logísticos, são eles:

 A diferença entre o preço de venda no local onde o produto é produzido

e onde pretende ser vendido.
 O custo de transporte entre o local onde o produto é produzido e o local
de consumo. O cálculo desse fator depende de dois aspectos, são eles:
■ Características da carga a ser transportada: leva-se em consideração
o tamanho da carga, o peso, o tipo de embalagem, a distância a ser
transportado, o prazo de entrega da carga, entre outras.
■ Características dos modais de transporte: leva-se em consideração
as condições de infraestrutura das malhas de transportes, o tempo
de viagem, o custo de frete, a mão de obra envolvida, entre outras.

Contudo, outros elementos são geralmente levados em consideração no

que tange à seleção de modais. Dias et al. (2011, documento on-line) apontam
mais alguns critérios, listados a seguir.

 Custo: o principal componente é o custo de transporte, devendo-se

levar em consideração o valor da carga, que deve ser de baixo valor
agregado.
 Qualidade e custo: os decisores que se utilizam desse critério levam
em consideração variáveis como confiabilidade, agilidade, segurança,
regularidade, perdas e danos e disponibilidade de informações para
o rastreamento. Esse critério utiliza-se do trade-off entre qualidade
e custo.
 Necessidades logísticas específicas: subdividem-se em relacionadas
com carga e com a empresa. As necessidades relacionadas com a
carga referem-se ao tipo de carga e ao cuidado que ela requer, isto é,
se é perigosa, perecível, entre outros. Já as necessidades relacionadas
com a empresa envolvem os fatores internos da empresa, como loca-
lização em relação ao mercado, histórico de relacionamento com os
transportadores ou operadores logísticos e as práticas empresariais
da empresa.

Portanto, uma variedade de critérios pode ser levada em consideração

quando se trata da seleção dos modais logísticos.
 Características dos modais de transporte 11

ANTT. 2011. Entraves burocráticos, exigências legais e tributárias do transporte multimodal.

Brasília: ANTT, 2011. Disponível em: http://www.antt.gov.br/backend/galeria/arquivos/
entravesburocraticosexigenciaslegaisetributariasdotm_1.pdf. Acesso em: 6 jun. 2020.
DIAS, F. A. et al. Logística de transporte: a escolha do modal ideal. In: ENCONTRO
CIENTÍFICO E SIMPÓSIO DE EDUCAÇÃO, 3., 2011. Anais [...]. Lins, 2008.Disponível em:
http://www.unisalesiano.edu.br/simposio2011/trabalhos/comunicacao/administra-
cao/396341268200029.pdf Acesso em: 6 jun. 2020.
PACHECO, E. A.; DROHOMERETSKI, E.; CARDOSO, P. A. A decisão do modal de transporte
através da metodologia AHP na aplicação da logística enxuta: um estudo de caso. In:
CONGRESSO NACIONAL DE EXCELÊNCIA EM GESTÃO, 4., 2008. Anais [...]. Curitiba, 2008.
PIGOZZI, B. T.; VIEIRA, P. M.; OLIVEIRA, P. Tipos de modais: vantagens, desvantagens
e aplicabilidade. Revista Conexão Eletrônica, v. 13, n. 1, 2016. Disponível em: http://
revistaconexao.aems.edu.br/wp-content/plugins/download-attachments/includes/
download.php?id=1023 . Acesso em: 6 jun. 2020.
RIBEIRO, P. C. C.; FERREIRA, K. A. Logística e transportes: uma discussão sobre os modais
de transporte e o panorama brasileiro. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE
PRODUÇÃO, 22., 2002. Anais [...]. Curitiba, 2002. Disponível em: http://www.tecspace.
com.br/paginas/aula/mdt/artigo01-MDL.pdf. Acesso em: 6 jun. 2020.
TRADEWAYS ACE. O que são transportes multimodais? Aprenda aqui! Campinas: Tra-
deway Ace, 2018. Disponível em: https://tradewaysace.com.br/pt_BR/blog/transportes-
-multimodais-aprenda/. Acesso em: 6 jun. 2020.

Os links para sites da web fornecidos neste capítulo foram todos testados, e seu fun-
cionamento foi comprovado no momento da publicação do material. No entanto, a
rede é extremamente dinâmica; suas páginas estão constantemente mudando de
local e conteúdo. Assim, os editores declaram não ter qualquer responsabilidade
sobre qualidade, precisão ou integralidade das informações referidas em tais links.
 Dica do professor
A Gestão da Distribuição Física fornece uma série de parâmetros,
que, alinhados aos diferentes modais logísticos e à sua integração
com as demais estruturas de desenvolvimento econômico de um país, permitem avaliar
comparativamente a sua competitividade internacional. No caso do Brasil, é interessante notar que
os diferentes modais logísticos associam-se definitivamente com sua estratégia de crescimento
econômico e, por conseguinte, sua competitividade internacional. É fundamental comparar esses
dados com os que expressam a totalidade do BRIC (Brasil, Rússia, Índia e China), grupo de
potências emergentes dentro do qual, até meados da segunda década do século XXI, o Brasil se
caracterizava como um país de destaque.

Nesta Dica do Professor, você irá estudar como fatores relacionados

aos modais logísticos associam-se com a competitividade internacional do Brasil. Com isso, poderá
compreender de maneira apurada quais
os condicionantes da logística e da gestão da distribuição física que, alinhados aos conceitos de
competitividade e crescimento econômico, impulsionam ou limitam o Brasil no plano internacional.

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 Na prática
Desde o mês de janeiro de 2020, a Covid-19 (coronavírus) vem impactando consideravelmente
todo o setor produtivo mundial
e brasileiro.

Veja, neste Na Prática, os impactos da Covid-19 na logística e

supply chain, sobretudo em relação aos modais de transportes.
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 Saiba +
Para ampliar o seu conhecimento a respeito desse assunto, veja abaixo as sugestões do professor:

Atributos dos diferentes modais

Leia este artigo, que aponta de maneira pormenorizada o conceito de Plataformas Logísticas e,
partindo daí, os principais atributos dos sistemas logísticos multimodais. A leitura é fundamental
para uma análise crítica e compreensão aprofundada dos diferentes tipos de modais disponíveis e
de suas particularidades.

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Regulação e Leis Internacionais de Logística

O Direito Internacional é uma importante fonte regulatória para a criação dos regimentos e
diretrizes para a logística. Tratando do modal marítimo, este artigo aborda as principais perspectivas
que relacionam o Direito Internacional do mar com os gargalos logísticos que ainda impactam esse
modal no Brasil.

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Elementos decisórios na seleção de modais

Leia este artigo, que apresenta um mecanismo para a seleção de modais logísticos apropriado para
a conformação de um sistema ótimo na cadeia de suprimentos, considerando uma multiplicidade de
critérios. Sendo assim, a leitura é fundamental para que os métodos e critérios de seleção de
modais logísticos sejam fixados pelo estudante.
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Gestão estratégica do transporte

Leia este artigo, que contém uma análise de modais com comparações entre países e mercados e
dados de infraestrutura.

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