Transportes

O produto logístico

Estratégias de Estoque Estratégias de Transporte

• Fundamentos de
•Previsão Objetivos Transporte
•Fundamentos de estocagem do cliente • Decisões de transporte
•Decisões de Estoque •O produto
•Decisões de Compra e de •Serviços logísticos
programação de suprimentos •Sistemas de informação
•Decisões de Estocagem
Estratégias de Localização
•Decisões de Localização
•O processo de planejamento de rede
 Transporte é:

• O movimento de pessoas e mercadorias entre

localidades.

• É a movimentação de um produto entre

localidades, partindo-se do início da cadeia de
suprimentos e chegando até o fim, ligando o
produtor ao mercado consumidor.
(Chopra e Meindl, 2001)
É Transporte?
Tudo é uma questão de motivação...!

Transportamos? Sim...
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8
9
Por que o Transporte é necessário?

• Raramente, os produtos são fabricados e consumidos no

mesmo local.

• Existe diferença de preço do produto no ponto de fabricação

e no ponto de consumo.

• O Transporte deve ser pensado sempre de porta a porta!

• Não se esqueça de que o Transporte é um dos componentes

do Sistema Logísticos da empresa e que, por isso, toda
decisão deve considerar os impactos nos demais
componentes.
Importância da atividade de transporte

• Representa a ligação entre várias atividades que

formam os sistemas logísticos;

• O custo dessas atividades é elevado, sendo inferior

somente aos custos de aquisição de equipamentos;

• Os custos de transportes representam de 30% a

60% dos custos logísticos totais.

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Fatores que influenciam nos transportes

• Veículos
• Vias
• Instalações de apoio
• Terminais
• Tecnologia de informação
• Regulação
• Competição
• Exigências dos clientes
• Privatização
• Globalização
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 Objetivos

• Movimentação:
- Mercadorias;
- Passageiros;
- Intangíveis.

• Armazenagem
- Estoque em trânsito.
 Tomada De Decisão Em Transportes
NÍVEL ESTRATÉGICO

Projeto da rede física, localização de instalações, aquisição de

recursos, definição do nível de serviço e das políticas tarifárias.

NÍVEL TÁTICO

Tipo de serviço a ser operado, definição do sistema de operação de

terminais, elaboração de rotas de atendimento, alocação de
recursos entre instalações.

NÍVEL OPERACIONAL

Alocação e programação de veículos de

tripulações, roteirização, rastreamento,
controle de custos e execução do plano de
manutenção.
Aspectos importantes na escolha
de um modal

• Tempo em trânsito
• Necessidade estoque de segurança
• Nível de serviço
• Custo de transporte
• Legislação
• Rastreabilidade
• Restrições operacionais

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 Transporte de Cargas
• A importância de um sistema de transportes eficaz:
• Maior concorrência
• Economia de escala
• Preços reduzidos

• A decisão está entre:

- Método de transporte a ser utilizado;
- Roteiros;
- Utilização da capacidade dos veículos.
 Transporte de Cargas

Próprio Intermodal
 Formas de transporte Contratual
Transporte Eventual

Rodoviário
Ferroviário
 Modos de transportes Hidroviário
Aéreo
Dutos
Fatores de influência
na escolha modal

Velocidade de entrega Confiabilidade de entrega

Deterioração da qualidade Custo de transporte
Flexibilidade da rota Adequação física do produto
Danos e perdas Preço
 Custo Brasil – Perda de Competitividade
O que significa?
Custos decorrentes de deficiências em fatores relevantes para a
competitividade, sistêmicos e menos expressivos em outras economias.
Independem das estratégias das empresas, só podendo ser dirimidos
com políticas de estado.

Fonte:
DECOMTEC/FIESP
Mar/2013
Opções de Serviços de
Transportes

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 BRASIL
Investimentos no Setor de Transportes
Roubo de Carga
 Roubo de Carga

60,14%
27/05/2013

Alimentos, cigarros, eletroeletrônicos, remédios e

combustíveis são as cargas mais visadas.
Roubo de Carga

(80% capital e região

metropolitana)
 Rastreamento - Funções
• Ferramenta de Gerenciamento de risco (evitar o roubo da
carga);

• Quase que exclusivamente preventivo (quando da efetivação

do roubo o equipamento normalmente é neutralizado e
raramente contribui com as busca). Modelo de “cerca
eletrônica” é o mais utilizado nos dias atuais;

Apesar dos custos elevados no Brasil, grande parte dos caminhões que
transportam carga com maior valor agregado ou maior atratividade para
roubo são rastreados.
Adição de diversos sensores para maior proteção do veículo de da carga

Rastreador Sensores
Vidros
blindados satelital

Blindagem

Trava

Sensores Chip
Pneus
Freios
blindados
ABS
 Problemas Estruturais
Má conservação das estradas
Roubo de cargas
Fragmentação do setor com pouco poder de barganha
Excesso de capacidade e pouca carga de retorno
Excesso de idade da frota
Tempos excessivamente longos de carga e descarga
Ausência de barreiras de entrada (regulamentos)
Fortes barreiras de saída (escolaridade baixa)
Concorrência livre e predatória
Falta especialização: Qualquer carga para qualquer lugar
Presença das agências de frete
 Consequências
• Barreira para o desenvolvimento de outros modais
- Necessidade de altos investimentos nas ferrovias e
cabotagem

• Dificuldades de cobrança de pedágios

- Dificulta o processo de privatização das rodovias

• Horas excessivas de trabalho

• Aumento dos acidentes nas estradas

- Cinquenta mil mortos por ano
Intermodalidade x Multimodalidade
• Intermodalidade: utilização conjunta de mais de um modal,
no qual são utilizados documentos fiscais individuais para
cada tipo de modal bem como pela divisão de
responsabilidade entre os transportadores.

• Multimodalidade: integração total da cadeia de transporte,

de modo a permitir um gerenciamento integrado dos
modais utilizados, bem como das operações de
transferência, com a aplicação de um único documento.
Existe a emissão de apenas um documento de transporte,
cobrindo o trajeto total da carga, do seu ponto de origem até
o ponto de destino.

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Serviço Intermodal
Fluxos Logísticos
 Milk Run
• Milk run (ou roteiro do leiteiro) pressupõe entregas e coletas
programadas, com roteiro fixo. Um mesmo caminhão leva o produto de
múltiplos fornecedores a um só destino, ou de um fornecedor para
múltiplos destinos.

• De um fornecedor para múltiplos destinos;

• De múltiplos fornecedores para único destino;
• É difícil de ser aplicado na prática.
 Cross - Docking

• É uma operação de logística

integrada (warehousing e
transporte);

• Não há nova armazenagem e em

local mais próximo dos Clientes;

• Diminui o custo total de

transporte: pequenos lotes são
embarcados até mais próximo do
destino em caminhões maiores, e
só ai partem como carga
fracionada.