Vmax Manual de Instruções

Marcelo Lima, Treinamento, 2018
Vmax
Manual de Instruções
© ABB Group
7 de março de 2024 | Slide 1
Sumário
1. Embalagem e transporte
2. Recepção
3. Armazenagem
4. Movimentação
5. Descrição
6. Instruções para a manobra do disjuntor
7. Instalação
8. Entrada em funcionamento
9. Manutenção
10. Sobressalentes e acessórios
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Embalagem e transporte
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Movimentação
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Movimentação
Evite este tipo de ação.
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Descrição
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Descrição Placa de Característica
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Descrição Disjuntor fixo
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Descrição Disjuntor extraível
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Descrição Disjuntor extraível
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Características dos acessórios elétricos
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Instruções para a manobra do disjuntor
Indicações de segurança
 Caso sejam efetuadas manobras

mecânicas no disjuntor fora do quadro,
prestar a máxima atenção às partes em
movimento.
 Se as manobras resultarem impedidas,
não forçar os interblocos mecânicos e
verificar a exatidão da sequência das
manobras.
 Inserção e extração do disjuntor nos
quadros deve ser gradual para evitar
choques que podem deformar os blocos
mecânicos.
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Manobra manual de carregamento das molas
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Manobra elétrica de carregamento das molas
 Moto-redutor recarrega
automaticamente as molas depois de
cada operação de fechamento até
aparecer o sinalizador amarelo (7).
 No caso de falta de tensão durante o
carregamento, o moto-redutor pára e
retoma automaticamente a recarga das
molas ao retorno da tensão.
 É sempre possível completar
manualmente a operação de recarga.
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Fechamento do disjuntor
 Esta operação pode ser efetuada só

com as molas de fechamento
completamente carregadas.
 Para o fechamento manual, apertar o
botão (5).
 Operação pode ser efetuada também à
distância mediante o respectivo circuito
de controle.
 Êxito do fechamento é assinalado pelo
sinalizador (6).
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Abertura do disjuntor
 Para a abertura manual apertar o botão

(4).
 Operação pode ser efetuada também à
distância mediante o respectivo circuito
de controle.
 Êxito de abertura é assinalado pelo
sinalizador (6).
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Curvas de Interrupção
Disjuntores Fixo e Extraível
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Comando de Operação
Sistemas de Bloqueio
 Bobina RL-1.
 Bloqueia o acionamento do disjuntor
caso o mesmo não esteja alimentado.
 O mesmo só é alimentado quando o
carro de inserção e extração de está
devidamente posicionado.
 Situações que impedem a operação
errada do disjuntor e evita danos no
circuitos de potência.
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 Bobina RL-2.
 Bloqueia a inserção do disjuntor caso o
mesmo não esteja alimentado.
 O mesmo só é alimentado quando por
exemplo a porta do painél está devidamente
fechada.
 Situações que impedem a operação insegura
do disjuntor e evita danos ao operador.
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 Bloqueio Kirk.
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Instalação disjuntor extraível
 Verificar o sentido de rotação do motor

do carro motorizado:
 através da alavanca (1) conduzir
manualmente o disjuntor para a
posição intermediária;
 retirar a alavanca (1);
 alimentar o circuito do motor do
carro;
 através dos controles elétricos locais
do quadro, verificar que a translação
do carro seja efetuada nas direções
corretas.
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Instalação disjuntor extraível
 Manobras do carro motorizado

 Acionar os comandos para a
inserção e extração elétrica.
 Verificar os indicadores de posição.
 Em caso de avaria do motor, o carro
pode ser acionado manualmente em
emergência.
 desligar a alimentação do circuito do
motor do carro para o bloquear
eletricamente;
 rodar a alavanca (1) na direção
desejada.
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Circuito de Potência
Tecnologia de Interrupção à Vácuo
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© ABB Group
© ABB Group
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Entrada em funcionamento
 Antes de colocar o disjuntor em serviço,

verificar:
 torque das ligações de potência aos
terminais do disjuntor;
 regulação do rele de sobrecorrente
(se previsto);
 valor da tensão de alimentação dos
circuitos auxiliares (85% e 110% da
tensão nominal);
 que entre as partes móveis não
tenham penetrados corpos
estranhos tais como resíduos da
embalagem.
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OBJETO DA INSPEÇÃO PROCEDIMENTO CONTROLE
Circuito de potência
> 50 MΩ
Resistência de Megger de 5000 V (30s)
isolamento Circuitos auxiliares
> 1 MΩ
Megger de 500 V
Fechamento – 40 à 80
Verificar tempo de ms
Oscilografia fechamento, tempo de Abertura – 33 à 60 ms
abertura e
simultaneidade. Fechamento – 4,17 ms
Abertura – 2,78 ms
Microhmímetro
Resistência de contato < 100 μΩ
Aplicar 100 A
Efetuar manobras de
fechamento e de
abertura.
Manobras e sinalizações
Alimentar o disparador de efetuam-se regularmente.
Comando manual
mínima tensão e o
magneto de bloqueio no
comando.
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Alimentar o motor de Carregamento de Molas

carregamento das molas. Sinalizações
Efetuar manobras de
Comando a motor fechamento e abertura.
Motor recarrega as molas
Alimentar o disparador de após manobra de
mínima tensão e o fechamento.
magneto de bloqueio no
comando.
Alimentar o disparador e Disjuntor fecha.

efetuar a manobra de
fechamento. Sinalizações.
Disparador de mínima
tensão
Desligar a tensão no
Disjuntor abre.
disparador.
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Fechar o disjuntor e Disjuntor abre.

Disparador de abertura
alimentar o disparador. Sinalizações.
Disparador de Abrir o disjuntor e Disjuntor fecha.

fechamento alimentar o disparador. Sinalizações.
Abrir o disjuntor.
Pressionar Botão Liga.
Rodar a chave e retirá-la Fechamento manual e
da fechadura. elétrico inibidos.
Tentar a manobra de
Bloqueio de chave fechamento.
Fechamento elétrico e
Introduzir novamente a manual verificam-se;
chave girando-a 90°.
Nesta posição a chave
Efetuar manobra de não pode ser retirada.
fechamento.
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Com disjuntor aberto,

molas carregadas e
Eletromagneto de eletromagneto de Não é possível efetuar o
bloqueio (-RL1) bloqueio não alimentado, fechamento.
tentar o fechamento do
disjuntor.
Introduzir os contatos
auxiliares em circuitos de
Contatos auxiliares no sinalização. Sinalizações verificam-se
comando. regularmente.
Efetuar manobras de
fechamento e abertura.
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Com disjuntor aberto, em

teste e eletromagneto de
Introdução não é
bloqueio não alimentado,
possível.
tentar a inserção do
disjuntor.
Eletromagneto de
bloqueio do carro
(-RL2)
Alimentar o
eletromagneto de Introdução é feita
bloqueio e efetuar a corretamente.
manobra de inserção.
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Introduzir contatos
auxiliares em circuitos de
sinalização.
Contatos auxiliares de
sinalização de disjuntor Com disjuntor inserido no
inserido, extraído invólucro efetuar Sinalizações.
(quadros UniGear ou manobras de extraído à
UniSafe). inserido.
Colocar disjuntor na
posição de extraído.
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Manutenção
 Interruptores de vácuo são

caracterizadas por uma construção
simples, robusta e por terem uma longa
duração.
 Comando não necessita de manutenção
por toda a vida operativa, mas apenas
de inspeções sobre o seu
funcionamento.
 Ampolas de vácuo não necessitam de
manutenção por toda a vida operativa.
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Manutenção
Vida operativa
 Ampolas em vácuo
 até 30.000 manobras.
 Mecanismo
 até 30.000 manobras, em condições
operativas normais com inspeção
regular.
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Manutenção
Inspeções e testes de funcionalidade
 Dispositivos de interrupção
 Verificar com inspeções visuais
regulares as condições dos polos a
procura de:
 vestígios de corrosão
 fenômenos de descargas elétricas.
 Efetuar inspeções mais frequentes no

caso de:
 condições climáticas severas;
 poluição ambiental (por ex. elevada
contaminação ou atmosfera com
agentes agressivos).
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Manutenção
 Mecanismo Operacional
 Efetuar manutenção preventiva do
disjuntor depois de 5.000 manobras ou
após 4 anos, em caso de disjuntores
novos.
 Disjuntores em uso acima de 5 anos,
recomenda-se a manutenção preventiva
com 5.000 operações ou 2 anos de
funcionamento. Dependendo do número
de operações recomenda-se a
manutenção anualmente.
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Manutenção
 Objetivo do teste funcional

 Efetuar algumas manobras de abertura e fechamento.
 Desligar a alimentação do motor de carregamento das
molas.
 Descarregar as molas fechando e abrindo o disjuntor.
 Inspeção visual das condições dos contatos de isolamento,
de lubrificação das superfícies de deslize, etc.
 Verificar o correto funcionamento elétrico e mecânico dos
vários dispositivos, com particular atenção aos bloqueios.
 Parafusos e porcas foram apertados na fábrica e o correto
torque encontra-se marcado com um sinal colorido.
 Não estão previstos outros apertos durante a vida
operativa do disjuntor.
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Manutenção
Primeiro passo e verificar molas descarregadas antes de abrir a tampa

frontal.
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Manutenção
Retirar o conjunto de bobinas para melhor avaliação do conjunto.
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Manutenção
Antes de reposiciona-lo certifique-se de que os pontos de fixação se

encaixam corretamente.
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Manutenção
Deve-se observar a posição correta do bloqueio antes de retira-lo, seu

ajuste e essencial para um correto funcionamento.
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Manutenção
Se for necessario retirar o motor ao retorna-lo observar as
recomendações da ABB.
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Manutenção
Verificação do reaperto dos parafusos
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Manutenção
Verificação de reaperto dos parafusos
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Manutenção
Lubrificação dos rolamentos de roletes
 Lubrificar os rolamentos do eixo

principal com poucas gotas de óleo fino
tipo Singer e graxa Klubler
Lubrication Isoflex NB 52 n/s 83029.
 Lubrificação dos rolamentos
observando o disjuntor pela frente:
 Carregue as molas do comando e
lubrifique o rolamento direito.
 Feche o disjuntor e lubrifique o
rolamento esquerdo.
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Manutenção
Lubrificação do rolamento direito (visão frontal)
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Manutenção
Lubrificação do rolamento esquerdo (visão frontal)
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Manutenção
Revisão
 Dispositivos de interrupção
 limpeza geral das superficies

metálicas:
 uso de desengripante tipo WD40.
 uso de pano macio que não solte
fibra e enxuto;
 limpeza de superfícies isoladoras e

de elementos condutores:
 uso de álcool isopropílico ou
benzina.
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Manutenção
Operação no carro de extração
Havendo necessidade de retirada do carro de extração, não
esquecer de desconectar cabos de comando.
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Manutenção
Na impossibilidade do uso de talha, apoiar o carro de maneira
segura e retirar os parafusos observando os distanceadores
colocados entre o carro e o disjuntor.
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Manutenção
Com carro desacoplado ja e possivel avaliar possiveis problemas
e/ou substituir componentes se necessario.
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Manutenção
Visto de cima e possivel avaliar componentes e lubrificar o
sistema.
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Manutenção
Revisão
 Atuador e sistema de transmissão

 Após 15.000 manobras
 atuador (caixa de disparo)
 amortecedor.
 Após 30.000 manobras
 Grupo de molas de fechamento
 Mola de abertura
 Polos completos ( conforme próximo
ítem )
 Desmontagem e substituição do
comando (caixa de disparo) deve ser
efetuada exclusivamente por pessoal
ABB.
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Manutenção
Revisão nos Polos
1 Terminal
superior 1
 Pólo do interruptor
2 Ampola em  Não necessita de manutenção até
vácuo
atingir o número máximo de manobras
3 Invólucro de 2
resina epoxídica elétricas definida pela soma das
3
4 Veio do
correntes-limite, devendo-se substituir
contato móvel
4
completamente o pólo.
5 Terminal
inferior
5
 Operações de desmontagem e
6 Ligação 6
substituição do pólo devem ser
flexível
efetuadas exclusivamente pelo pessoal
7
7 Garfo de mola
da biela
ABB.
8 Biela 8  Para efetuar o teste da ampola sem
9 Fixação do desmontar o pólo do interruptor utilizar
pólo 9
equipamento de ensaio VIDAR da
10 Ligação ao 10 Programma Electric.
comando
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Manutenção
Revisão
 Para verificar a retenção do vácuo da

ampola, regular os seguintes valores de
teste no equipamento VIDAR:
Tensão nominal do
Tensão de teste c.c.
disjuntor
12 kV 40 kV
17,5 kV 40 kV
24 kV 60 kV
 Teste deve ser efetuado sempre com o

disjuntor aberto.
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Manutenção
Revisão
 Procedimento para o teste do grau de vácuo da ampola:

 abrir o disjuntor;
 ligar à terra um terminal de cada pólo do disjuntor;
 ligar o terminal de terra do VIDAR = Hi –Pot à
estrutura do disjuntor;
 ligar o terminal de alta tensão do VIDAR ao terminal
não ligado à terra do pólo do disjuntor (fase L1) e
efetuar o teste.
 Repetir o teste para as fases L2 e L3.
 Cabos de ligação do VIDAR podem produzir uma
indicação por efeito capacitivo, portanto os cabos não
devem ser desmontados.
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Manutenção
Revisão
 Reparação
 Substituição de partes de reposição ou
de acessórios deve ser efetuada por
pessoal ABB.
 Trabalhar sempre com o disjuntor
aberto, bloqueado de modo que não
possa ser fechado, com a área de
trabalho isolada e posta em segurança.
 Molas do comando devem estar
descarregadas.
 Todas as fontes de alimentação devem
estar desligadas e postas em segurança
contra eventuais fechamentos durante
as operações de desmontagem e
instalação.
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Manutenção
Revisão
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Sobressalentes – Originais de Fábrica
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Sobressalentes e acessórios
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Evite este tipo de ação.

 Caso sejam efetuadas manobras

 Esta operação pode ser efetuada só

 Para a abertura manual apertar o botão

 Verificar o sentido de rotação do motor

 Manobras do carro motorizado

 Antes de colocar o disjuntor em serviço,

OBJETO DA INSPEÇÃO PROCEDIMENTO CONTROLE

Alimentar o motor de Carregamento de Molas

Alimentar o disparador e Disjuntor fecha.

OBJETO DA INSPEÇÃO PROCEDIMENTO CONTROLE

Fechar o disjuntor e Disjuntor abre.

Disparador de Abrir o disjuntor e Disjuntor fecha.

OBJETO DA INSPEÇÃO PROCEDIMENTO CONTROLE

Com disjuntor aberto,

OBJETO DA INSPEÇÃO PROCEDIMENTO CONTROLE

Com disjuntor aberto, em

OBJETO DA INSPEÇÃO PROCEDIMENTO CONTROLE

 Interruptores de vácuo são

 Efetuar inspeções mais frequentes no

 Objetivo do teste funcional

Primeiro passo e verificar molas descarregadas antes de abrir a tampa

Retirar o conjunto de bobinas para melhor avaliação do conjunto.

Antes de reposiciona-lo certifique-se de que os pontos de fixação se

Deve-se observar a posição correta do bloqueio antes de retira-lo, seu

 Lubrificar os rolamentos do eixo

 limpeza geral das superficies

 limpeza de superfícies isoladoras e

 Atuador e sistema de transmissão

 Para verificar a retenção do vácuo da

 Teste deve ser efetuado sempre com o

 Procedimento para o teste do grau de vácuo da ampola:

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