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MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

AVIAO CIVIL

MCA 58-3

MANUAL DO CURSO PILOTO PRIVADO - AVIO

2004

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA


INSTITUTO DE AVIAO CIVIL

AVIAO CIVIL

MCA 58-3

MANUAL DO CURSO PILOTO PRIVADO - AVIO

2004

MCA 58-3/2004

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEP ARTAMENTO DE AVIAO CIVIL

PORTARIA DAC N 954/DGAC, 27 DE AGOSTO DE 2004. Aprova a terceira edio do Manual do Curso Piloto Privado-Avio.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE AVIAO CIVIL, no uso de suas atribuies e de acordo com o inciso II do Art. 5 do Captulo II do Regulamento do DAC, aprovado pela Portaria n 30/GM3, de 20 de maio de 1988, e considerando o proposto pelo Instituto de Aviao Civil, resolve: Art. 1 Aprovar a terceira edio do MCA 58-3 Manual do Curso Piloto Privado-Avio. Art. 2 Esta Portaria entrar em vigor na data de sua publicao. Art. 3 Revoga-se a Portaria n 589/DGAC, de 02 de dezembro de 1994.

Maj.-Brig.-do Ar JORGE GODINHO BARRETO NERY Diretor-Geral

(Dirio Oficial da Unio n

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SUMRIO 1 DISPOSIES PRELIMINARES .................................................................................11 1.1 FINALIDADE DO MANUAL........................................................................................11 1.2 MBITO DO MANUAL ................................................................................................11 1.3 COMPETNCIA PARA ELABORAR, REVISAR E ATUALIZAR O MANUAL.......11 1.4 COMPETNCIA PARA MINISTRAR O CURSO.........................................................11 2 CONCEPO DO CURSO ............................................................................................12 2.1 CONSIDERAES GERAIS.........................................................................................12 3 OBJETIVO GERAL E DURAO DO CURSO..........................................................13 3.1 OBJETIVO GERAL........................................................................................................13 3.2 DURAO .....................................................................................................................13 4 CORPO DISCENTE ........................................................................................................14 4.1 CARACTERIZAO.....................................................................................................14 4.2 LIMITE DE ALUNOS POR TURMA ............................................................................14 4.3 RECRUTAMENTO E INSCRIO...............................................................................14 4.4 SELEO.......................................................................................................................14 4.5 MATRCULA .................................................................................................................15 4.6 FREQNCIA................................................................................................................16 4.7 CERTIFICAO............................................................................................................16 5 RECURSOS MATERIAIS...............................................................................................17 5.1 INSTALAES..............................................................................................................17 5.1.1 PARA A PARTE TERICA .......................................................................................17 5.1.2 PARA A PARTE PRTICA........................................................................................18 5.1.3 DEPENDNCIAS COMPLEMENTARES .................................................................20 5.1.4 DEPENDNCIAS PARTILHADAS ...........................................................................20 5.1.5 LOCALIZAO DAS INSTALAES .....................................................................21 5.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO ..............................................................21 5.2.1 PARA A PARTE TERICA .......................................................................................21 5.2.1.1 Equipamentos............................................................................................................21 5.2.1.2 Recursos audiovisuais ...............................................................................................21 5.2.1.3 Recursos bibliogrficos .............................................................................................22 5.2.2 PARA A PARTE PRTICA........................................................................................22 5.2.2.1 Equipamentos............................................................................................................22 5.2.2.2 Recursos audiovisuais ...............................................................................................22 5.2.2.3 Recursos bibliogrficos .............................................................................................23 6 RECURSOS HUMANOS ................................................................................................24 6.1 PARA A PARTE TERICA ..........................................................................................24 6.1.1 COORDENADOR DA INSTRUO TERICA .......................................................24 6.1.2 COORDENADOR PEDAGGICO DA INSTRUO TERICA.............................25

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6.1.3 CORPO DOCENTE .....................................................................................................27 6.1.3.1 Seleo de professores/instrutores.............................................................................27 6.2 PARA A PARTE PRTICA...........................................................................................28 6.2.1 COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA E ASSISTENTE DO COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA........................................................29 6.2.2 CORPO DE INSTRUTORES DE VO........................................................................31 7 PLANO CURRICULAR ..................................................................................................32 7.1 ESTRUTURA DO CURSO..............................................................................................32 7.1.1 PARTE TERICA .......................................................................................................32 7.1.2 PARTE PRTICA .......................................................................................................32 7.2 GRADE CURRICULAR .................................................................................................34 7.3 PLANO DE UNIDADES DIDTICAS DA PARTE TERICA ....................................35 7.3.1 PALESTRA O PILOTO PRIVADO-AVIO...........................................................36 7.3.2 DISCIPLINA A AVIAO CIVIL..........................................................................38 7.3.3 DISCIPLINA REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL................................40 7.3.4 DISCIPLINA SEGURANA DE VO....................................................................43 7.3.5 DISCIPLINA CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES ....................47 7.3.6 DISCIPLINA METEOROLOGIA............................................................................54 7.3.7 DISCIPLINA TEORIA DE VO...............................................................................60 7.3.8 DISCIPLINA REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO ...................................66 7.3.9 DISCIPLINA NAVEGAO AREA ....................................................................71 7.3.10 DISCIPLINA MEDICINA DE AVIAO ............................................................77 7.3.11 DISCIPLINA COMBATE AO FOGO EM AERONAVE......................................81 7.4 PLANO CURRICULAR DA PARTE PRTICA ...........................................................83 7.4.1 PROGRAMA DA INSTRUO TERRESTRE...........................................................83 7.4.2 PROGRAMA DA PRTICA DE VO .......................................................................84 7.4.2.1 Fase I Pr-Solo (PS)................................................................................................84 7.4.2.2 Fase II Aperfeioamento (AP) ...............................................................................92 7.4.2.3 Fase III Navegao (NV)........................................................................................96 7.4.3 CONTROLE DAS HORAS DE VO ..........................................................................98 7.4.4 CONTAGEM DAS HORAS DE VO .........................................................................98 8 ORIENTAO DIDTICA ......................................................................................... 100 8.1 TCNICAS DE INSTRUO ..................................................................................... 100 8.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO............................................................ 103 8.3 A PALESTRA INTRODUTRIA................................................................................ 104 8.4 A AVIAO CIVIL..................................................................................................... 104 8.4.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .................................................................... 104 8.4.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................. 105 8.4.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO......................................................... 105 8.5 REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL........................................................... 105 8.5.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .................................................................... 105 8.5.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................. 105 8.5.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO......................................................... 105

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8.6 SEGURANA DE VO ...............................................................................................105 8.6.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .....................................................................105 8.6.2 TCNICAS DE INSTRUO ...................................................................................106 8.6.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .........................................................106 8.7 CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES................................................106 8.7.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .....................................................................106 8.7.2 TCNICAS DE INSTRUO ...................................................................................107 8.7.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .........................................................107 8.8 METEOROLOGIA .......................................................................................................107 8.8.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .....................................................................107 8.8.2 TCNICAS DE INSTRUO ...................................................................................108 8.8.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .........................................................108 8.9 TEORIA DE VO.........................................................................................................108 8.9.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO .....................................................................108 8.9.2 TCNICAS DE INSTRUO ...................................................................................109 8.9.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .........................................................110 8.10 REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO.............................................................110 8.10.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO ...................................................................110 8.10.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................111 8.10.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .......................................................111 8.11 NAVEGAO AREA..............................................................................................111 8.11.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO ...................................................................111 8.11.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................112 8.11.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .......................................................112 8.12 MEDICINA DE AVIAO........................................................................................113 8.12.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO ...................................................................113 8.12.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................114 8.12.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .......................................................114 8.13 COMBATE AO FOGO EM AERONAVE .................................................................114 8.13.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO ...................................................................114 8.13.2 TCNICAS DE INSTRUO .................................................................................115 8.13.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO .......................................................115 8.14 AS MISSES DE INSTRUO .................................................................................115 8.14.1 A PREPARAO PARA A REALIZAO..........................................................115 8.14.2 BRIEFING E DEBRIEFING ...................................................................................115 8.15 CONSELHO DE CLASSE..........................................................................................116 8.15.1 CONSTITUIO E REUNIES .............................................................................116 8.16 CONSELHO DE ENSINO ..........................................................................................117 8.16.1 CONSTITUIO E REUNIES .............................................................................117 8.17 CUIDADOS ESPECIAIS COM VISTA FORMAO DE ATITUDES BSICAS.......... 117 8.18 AOS COORDENADORES .........................................................................................118 8.19 AO PROFESSOR/INSTRUTOR DA PARTE TERICA...........................................119 8.20 AO INSTRUTOR DE VO.........................................................................................120

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9 AVALIAO................................................................................................................. 123 9.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO ....................................................... 123 9.1.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO NA PARTE TERICA.............. 123 9.1.1.1 Avaliao da aprendizagem do aluno..........................................................................................123 9.1.1.2 Avaliao da participao do aluno.............................................................................................124 9.1.1.3 Avaliao da freqncia do aluno................................................................................................125 9.1.1.4 Clculo das mdias do aluno.........................................................................................................126 9.1.1.5 Limites mnimos de aprovao.....................................................................................................126 9.1.1.6 Controle das avaliaes da parte terica.....................................................................................126 9.1.2 AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PARTE PRTICA................................. 126 9.1.2.1 Avaliao do piloto-aluno na instruo de familiarizao ou no ground school.... 127 9.1.2.2 Detalhamento da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo.................................................127 9.1.2.2.1 Nveis de aprendizagem...............................................................................................................128 9.1.2.2.2 Fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo.............................................................128 9.1.2.2.3 Preenchimento das fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo ...........................129 9.1.2.2.4 Grau final na misso .................................................................................................................129 9.1.2.2.5 Aprovao nas misses da prtica de vo.................................................................................130 9.1.2.2.6 Aplicao do grau 1 (um) Vo perigoso e/ou do grau 2 (dois) Vo deficiente...............130 9.1.2.2.7 Avaliao do piloto-aluno na fase I Pr-Solo (PS)................................................................131 9.1.2.2.8 Avaliao do piloto-aluno na fase II Aperfeioamento (AP) ..............................................131 9.1.2.2.9 Avaliao do piloto-aluno na fase III Navegao (NV) .......................................................131 9.2 AVALIAO DA PARTE TERICA DO CURSO.................................................... 132 9.2.1 AVALIAO DA INSTRUO.............................................................................. 132 9.2.2 AVALIAO DE VISITA TCNICA...................................................................... 132 9.2.3 AVALIAO FINAL DA PARTE TERICA DO CURSO .................................... 132 10 EXAME PRTICO DE VO (PARA OBTENO DA LICENA DE PP-A).... 133 10.1 CONDIES PARA A REALIZAO DO EXAME PRTICO DE VO ............ 133 10.2 EXECUO DO EXAME PRTICO....................................................................... 134 10.2.1 CONSIDERAES GERAIS ................................................................................. 134 10.2.2 EXECUO DO CHEQUE.................................................................................... 135 10.2.2.1 Verificao dos conhecimentos tcnicos e operacionais...................................... 135 10.2.2.2 Tcnicas bsicas de pilotagem.............................................................................. 136 10.2.2.3 Navegao ............................................................................................................ 142 11 DISPOSIES GERAIS ............................................................................................ 145 12 DISPOSIES TRANSITRIAS.............................................................................. 146 13 DISPOSIES FINAIS .............................................................................................. 147 REFERNCIAS .......................................................................................................... 148 Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso Piloto Privado-Avio ............................................................................... 149 Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio ............................................................................... 154 Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula ....................................................................... 163

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Anexo D - Modelo de carto de identificao de candidato a exame de seleo.........166 Anexo E - Contedo da pasta individual do aluno........................................................167 Anexo F - Ficha de registro das avaliaes de desempenho do aluno na parte terica do curso de PP-A .............................................................................168 Anexo G - Mdias do aluno na parte terica do curso de PP-A .........................................170 Anexo H - Ficha 1 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A.171 Anexo I - Ficha 2 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A ..173 Anexo J - Ficha 3 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A..175 Anexo L - Histrico de desempenho operacional.........................................................177 Anexo M - Certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A.................................. 179 Anexo N Instrues sobre o certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A180 Anexo O - Histrico escolar do aluno...........................................................................181 Anexo P - Ficha cadastral do corpo tcnico-pedaggico da parte terica do curso de PP-A ... 182 Anexo Q - Ficha cadastral do corpo tcnico da parte prtica do curso de PP-A .........184 Anexo R - Ficha de freqncia e notas (capa)..............................................................186 Anexo S Glossrio ......................................................................................................188 NDICE..........................................................................................................................192

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1 DISPOSIES PRELIMINARES 1.1 FINALIDADE DO MANUAL Este manual tem por finalidade estabelecer as disposies normativas que regem o curso Piloto Privado-Avio. No cumprimento dessa finalidade, o manual: a) apresenta a fundamentao do curso; b) estabelece as disposies normativas bsicas referentes /ao(s): competncia para ministrar o curso; objetivo(s) geral(ais) e durao do curso; mnimos obrigatrios de contedo programtico e de carga horria, bem como objetivos especficos de cada disciplina; corpo discente; recursos humanos e materiais; desenvolvimento do currculo; avaliao do aluno e avaliao do curso; reviso/atualizao do manual; c) fornece ao corpo docente orientao didtica para desenvolver a instruo; d) apresenta o glossrio dos termos bsicos usados no mbito do sistema de instruo profissional da aviao civil; e e) indica as referncias bibliogrficas relacionadas ao contedo do manual. 1.2 MBITO DO MANUAL O presente manual de curso, de cumprimento obrigatrio para a realizao do curso Piloto Privado-Avio, aplica-se s escolas de aviao civil do Sistema de Aviao Civil brasileiro que tenham obtido do DAC, oficialmente, autorizao para funcionar e homologao do curso em questo. 1.3 COMPETNCIA PARA ELABORAR, REVISAR E ATUALIZAR O MANUAL Diviso de Instruo Profissional do Instituto de Aviao Civil (IAC) compete a elaborao do presente manual de curso, bem como suas peridicas revises e atualizaes, em atendimento s necessidades do Sistema de Aviao Civil. 1.4 COMPETNCIA PARA MINISTRAR O CURSO O curso de que trata este manual ser ministrado pelas escolas de aviao civil do Sistema de Aviao Civil brasileiro autorizadas a funcionar e que tiverem obtido homologao desse curso.

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2 CONCEPO DO CURSO 2.1 CONSIDERAES GERAIS A habilitao PILOTO PRIVADO-AVIO (PP-A) constitui o primeiro degrau da carreira de piloto de avio e, mesmo com pouca experincia de vo, em algum momento esse piloto poder estar conduzindo uma aeronave em espao areo de trfego intenso, como poder tambm vir a operar em aeroportos de grande movimento. Por isso mesmo, de extrema importncia que todos aqueles que estiverem direta ou indiretamente envolvidos com a instruo terica e/ou prtica do curso Piloto Privado-Avio considerem que a formao desse piloto deve ser a mais completa possvel, razo pela qual os conhecimentos tcnicos e operacionais devem ser transmitidos de forma doutrinria, principalmente aqueles relacionados com a segurana de vo e com a preveno de acidentes aeronuticos. Por fim, imprescindvel no se perder de vista que a formao do piloto privado-avio deve ser tratada como uma preparao basilar para a ascenso aos demais nveis da carreira de piloto de avio, na medida em que o objetivo final para a maior parte dos candidatos que buscam obter esta licena tornar-se profissional de carreira da indstria do transporte areo. Por se tratar, inquestionavelmente, de uma formao que ser bsica para os demais nveis da carreira de piloto de aeronaves, o curso Piloto Privado-Avio (curso de PP-A) foi concebido, basicamente, contendo duas partes parte terica ou instruo terica e parte prtica ou instruo prtica, de modo a assegurar a plena capacidade para operar uma aeronave monomotora simples, em conformidade com as normas de segurana de vo. Complementarmente, esse curso tambm visa oferecer condies para o contnuo desenvolvimento da pilotagem area, em razo da conhecida opo da maior parte dos candidatos, que manifestamente desejam seguir carreira profissional na aviao civil. Partindo dessas premissas, utilizaram-se como parmetros basilares na concepo do curso em pauta os conhecimentos e a experincia mnima que necessariamente o piloto-aluno ter que adquirir para se tornar capaz de conduzir uma aeronave com segurana.

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3 OBJETIVO GERAL E DURAO DO CURSO 3.1 OBJETIVO GERAL Em atendimento s exigncias contidas no Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 61 (RBHA 61) Licenas de Pilotos e de Instrutores de Vo e no Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 141 (RBHA 141) Escolas de Aviao Civil, o curso Piloto Privado-Avio visa fornecer os subsdios tericos e prticos de que necessita um piloto privado de avio para executar a pilotagem area com segurana e eficincia. 3.2 DURAO Quanto durao da parte terica, ser de cerca de sete semanas se forem utilizados, por exemplo, os cinco dias teis de cada semana e carga horria diria de oito horas-aula. Logicamente, essa durao aumentar medida que seja reduzida a carga horria diria e/ou o nmero de dias por semana. Fica evidente que o uso de oito horas-aula dirias durante cinco dias por semana exige, dos alunos, grande esforo, muita concentrao da ateno e que estejam inteiramente disposio da instruo enquanto durar a parte terica. recomendvel, no entanto, que a escola no utilize menos do que trs dias por semana, de trs a quatro horas-aula dirias cada um, para que o aluno no se prejudique com a descontinuidade da instruo. Esse esquema ou outros similares so especialmente adequados quando o curso se desenvolve noite, permitindo que os alunos desempenhem outras atividades durante o dia. A durao da parte prtica depender da regularidade da freqncia do aluno s atividades de vo, bem como de sua capacidade de aprendizagem, das condies meteorolgicas e das condies de uso da pista. Nessa parte do curso, os alunos devem ser alertados para a necessidade de ser estabelecida uma programao contnua de vo, na qual os intervalos entre as misses da prtica de vo no sejam superiores a oito dias consecutivos, a fim de se garantir a eficcia da instruo prtica.

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4 CORPO DISCENTE 4.1 CARACTERIZAO Os candidatos ao curso Piloto Privado-Avio devero, comprovadamente, preencher os seguintes requisitos: a) escolaridade Curso Fundamental completo (antigo 1 grau); b) idade mnima 18 anos completos ou a serem completados at a data da realizao do exame prtico de vo; e c) possuir Certificado de Capacidade Fsica (CCF) de 1 ou de 2 Classe, obtido em rgo de sade da Aeronutica. 4.2 LIMITE DE ALUNOS POR TURMA Na instruo terica, o nmero de alunos por turma dever ser estabelecido levando-se em conta que, para cada aluno, dever ser destinado o espao mnimo de um metro quadrado e se considerando, tambm, que a quantidade de alunos em uma sala de aula deve ser tal que permita a integrao dos alunos com o professor, a ateno dos alunos, uma boa visualizao dos recursos audiovisuais, pelos alunos, o trabalho do professor e que, em conseqncia, contribua para a eficcia da aprendizagem e o alcance do objetivo do curso. 4.3 RECRUTAMENTO E INSCRIO As formas de recrutamento dos candidatos ao curso Piloto Privado-Avio sero estabelecidas pelas escolas de aviao civil, obedecidas as disposies deste manual e demais legislaes vigentes. As escolas, obrigatoriamente, informaro aos candidatos ao curso de PP-A os requisitos estabelecidos neste manual para a formalizao da matrcula (ver item 4.5), assim como informaes sobre: o currculo do curso; seu desenvolvimento; a durao; o horrio e a programao das aulas etc. O candidato, no interesse de assegurar a sua vaga no curso, poder fazer a sua inscrio em conformidade com as normas e/ou critrios estabelecidos pela escola. A matrcula, todavia, s poder ocorrer mediante o cumprimento das condies contidas no item 4.5. No ato da inscrio, o candidato dever preencher a Ficha de Inscrio/ Matrcula (Anexo C deste manual) e se certificar de que est ciente da documentao que entregar ao efetuar a matrcula (ver item 4.5), bem como de todas as informaes bsicas sobre o curso. Tambm no ato da inscrio, a escola entregar ao candidato um ofcio encaminhando-o para inspeo mdica em rgo/entidade competente, localizado na rea do respectivo SERAC. 4.4 SELEO Tanto para a realizao da parte terica como da parte prtica do curso, a(s) escolas(s) em que essas partes do curso estiverem homologadas poder(o) adotar critrios prprios de seleo, os quais devero estar de acordo com o que estiver prescrito nos seus

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regulamentos internos, previstos neste manual, e/ou demais regulamentaes exaradas pela Autoridade Aeronutica competente. Caso a escola estabelea exames de seleo, por ocasio das inscries, a mesma fica obrigada a divulgar essa situao por escrito, assim como os critrios de aproveitamento dos candidatos, independentemente da obrigao usual de fornecer todas as informaes relativas ao desenvolvimento do curso. Confirmada a realizao de exame coletivo escrito, a escola dever distribuir aos candidatos um carto de identificao, na forma do Anexo D deste manual, o qual dever ser distribudo aos candidatos com boa margem de antecedncia da data do(s) exame(s), a fim de evitar que situaes imprevistas prejudiquem a seleo. 4.5 MATRCULA A matrcula do candidato estar condicionada apresentao do resultado de inspeo mdica realizada em rgo/entidade competente (conforme contido no item 4.3 deste manual), indicando-o como apto, bem como apresentao do que se segue: a) Se o candidato brasileiro: Carteira de Identidade (maiores de 18 anos) ou Certido de Nascimento (menores de 18 anos); autorizao do pai ou responsvel para poder iniciar a parte prtica do curso (ou instruo prtica), se for menor de 18 anos ainda no emancipado; certificado de concluso do Ensino Fundamental; Ttulo de Eleitor; CPF prprio (maiores de 18 anos) ou do seu responsvel (menores de 18 anos); Certificado de Capacidade Fsica (CCF) de 1 ou de 2 Classe; comprovante de situao perante o Servio Militar; 02 (duas) fotografias de frente, em padro oficial para uso em documento de identificao; e outros documentos que se faam necessrios, a critrio da escola. b) Se o candidato de nacionalidade estrangeira: Ficha de Inscrio/Matrcula preenchida ou completada; os mesmos documentos requeridos para os candidatos de nacionalidade brasileira, constantes da letra a, exceo dos documentos constantes do primeiro, do quarto e do quinto item da letra a, os quais so dispensveis; e como documento de identificao pessoal, o passaporte original e cpias devidamente autenticadas das folhas desse documento que contenham os dados principais (fotografia, visto de permanncia etc.) ou o Registro Nacional de Estrangeiro. A matrcula o ato que assegura ao candidato a condio de iniciar o curso sem qualquer impedimento por parte da escola que o ministrar, significando que o mesmo cumpriu todas as condies estabelecidas neste manual e outras que possam ter sido exigidas pela prpria escola. Assim sendo, a escola, obrigatoriamente, oficializar a matrcula, por escrito, na prpria Ficha de Inscrio/Matrcula e atravs de recibo de pagamento que a identifique,

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explicitando o referido ato e a que curso se destina, ou por meio de um comunicado escrito, assinado pelo responsvel pela escola ou por seu preposto. 4.6 FREQNCIA a) Na parte terica - de todo desejvel que o aluno tenha freqncia integral em todas as atividades da parte terica, em virtude da importncia do aprendizado dos conhecimentos tcnicos e regulamentares que ele, invariavelmente, ter que aplicar, por ocasio da realizao da parte prtica. Todavia, prevista uma tolerncia para o caso de faltas eventuais na parte terica, cujo somatrio, para fins de aprovao, no poder exceder 25% (vinte e cinco por cento) do total do nmero de horas-aula previstas para cada uma das disciplinas constantes no Plano de Unidades Didticas deste manual (item 7.3). Devido importncia da freqncia do aluno s aulas, deve ser a mesma registrada, pelo instrutor/professor, em ficha de freqncia e notas (Anexo R deste manual), em vez de ser assinalada pela assinatura do aluno em simples folhas de papel avulsas, colocadas disposio da turma em cada dia de aula. b) Na parte prtica - Em razo das peculiaridades e da complexidade de que se reveste o aprendizado da pilotagem area, na realizao da parte prtica do curso obrigatria a participao do piloto-aluno em todas as atividades de vo, isto , exige-se o cumprimento de 100% (cem por cento) da programao da prtica de vo, em concordncia com este manual. Essa exigncia deve-se ao fato de se tratar de uma formao tcnica voltada para o desenvolvimento de habilidades psicomotoras, a execuo de procedimentos regulamentares obrigatrios e a utilizao de conhecimentos tcnicos imprescindveis segurana de vo. Assim sendo, em caso de faltas eventuais, o aluno ficar obrigado a receber a instruo correspondente em nova data e horrio, estabelecidos em conformidade com o que estiver previsto no regulamento do curso ou de comum acordo com a direo da escola ou com o Coordenador da Instruo Prtica. 4.7 CERTIFICAO Ao aluno aprovado na parte terica do curso, segundo as normas estabelecidas neste manual, ser conferido certificado de concluso, na forma do modelo apresentado no Anexo M deste manual e conforme as instrues contidas no Anexo N deste manual. A critrio de cada escola, cada certificado poder receber um nmero especfico, para fins de registro e controle. O referido certificado no poder conter qualquer rasura, devendo ser corretamente preenchido e entregue no prazo mximo de 30 (trinta) dias aps o encerramento da parte terica, juntamente com o Histrico Escolar do Aluno, cujo modelo constitui o Anexo O deste manual. A entrega oficial do certificado e do Histrico Escolar ser feita mediante assinatura de recebimento por parte do aluno aprovado ou de seu procurador, em livro prprio, mantido pela escola que ministrou o curso.

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5 RECURSOS MATERIAIS 5.1 INSTALAES Para desenvolver o curso Piloto Privado-Avio integralmente ou apenas uma de suas partes (terica ou prtica), a escola dever dispor de instalaes dimensionadas de acordo com a natureza da instruo e compatveis com o nmero de alunos. Todas as instalaes devem atender, adequadamente, tanto s atividades administrativas quanto s atividades didtico-pedaggicas. Devero tambm proporcionar um ambiente escolar em que se mantenha a limpeza, a conservao, a luminosidade, a circulao de ar, a segurana e o conforto otimizados de forma permanente. 5.1.1 PARA A PARTE TERICA Para ministrar apenas a parte terica do curso, a escola ter que estar estruturada com as dependncias citadas a seguir. a) Salas de aula sero equipadas com carteiras ou mesas que permitam aos alunos manusear cartas e mapas e desenvolver trabalhos que exijam consultas permanentes a manuais e compndios tpicos da atividade de vo. Devero possuir ainda quadro de escrever e espao fsico dimensionado para o uso simultneo de equipamentos como os contidos no item 5.2.1.1. b) Sala da Coordenao da Instruo Terica dever ser equipada com mobilirio adequado ao planejamento do ensino, execuo dos trabalhos especficos dos cursos em andamento e ao acompanhamento do processo ensino-aprendizagem. Essa sala dever tambm ser dotada de armrios e arquivos para a guarda e o controle dos documentos relacionados com os cursos em andamento. O Coordenador da Instruo Terica e o Coordenador Pedaggico da Instruo Terica devero se utilizar desta sala. Caso no exista uma sala exclusiva para reunies do setor, a referida sala poder ser equipada com mesa que comporte todos os integrantes da equipe tcnico-pedaggica. Se a escola no dispuser de um setor exclusivo para executar as tarefas de um setor de avaliao, este dever se concentrar na Coordenao da Instruo Terica, que dever estabelecer medidas para a salvaguarda dos documentos confidenciais, reservados e/ou sigilosos, assim como para evitar o trnsito de pessoas estranhas ao servio. Para os efeitos deste manual, consideram-se como tarefas do setor de avaliao: a preparao, a programao, a aplicao, a correo e a divulgao dos resultados dos testes ou provas correntes de 1 ou 2 chamadas, recuperao etc.; o arquivamento e a montagem das baterias de testes que sero utilizados nas avaliaes correntes; o controle de freqncia s aulas e demais atividades curriculares; o registro individual de todos os graus obtidos pelos alunos no transcurso da parte terica do curso, bem como os registros de seu comportamento escolar. c) Salas de apoio instruo destinam-se guarda de material didtico (manuais, livros, apostilas, mapas, cartas etc.), bem como de equipamentos e recursos audiovisuais diversos utilizados como recursos auxiliares da instruo (vide itens 5.2.1.1 e 5.2.1.2). d) Secretaria dever possuir mobilirio e equipamentos adequados execuo dos trabalhos administrativos, bem como arquivos e/ou armrios

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destinados guarda de documentos individuais comprobatrios da qualificao do corpo tcnico-pedaggico e da vida escolar dos alunos e ex-alunos. Essa dependncia deve reunir condies para a manuteno da segurana e do grau de sigilo que tais documentos exigem. e) Arquivo dependncia obrigatria ao ser detectado que o volume de documentos escolares acumulados na secretaria justifica a sua criao. recomendvel que o arquivo seja instalado e separado fisicamente da secretaria, bem como dotado de segurana, principalmente contra incndio. At que a escola decida desvincular o arquivo da secretaria, o mobilirio a ser adotado para arquivar o dossi dos alunos e ex-alunos, assim como outros importantes documentos, dever ser inteiramente metlico. Como opo, a escola poder adotar o sistema de arquivo informatizado, o que certamente lhe trar enormes ganhos, devendo, neste caso, ser tambm criado um back-up para todo o sistema de arquivo, naturalmente dotado de segurana para impedir qualquer tipo de ocorrncia ou sinistro. f) Biblioteca devendo manter seu carter tcnico, em princpio, esta instalao dever ficar situada em local de fcil acesso e protegida contra rudos que afetem os usurios. Seu acervo dever ser constitudo de publicaes atualizadas e voltadas primordialmente para a aviao civil, incluindo-se revistas especializadas, peridicos e obras de cultura geral que, de alguma forma, abordem assuntos de interesse para a formao especfica dos alunos. Obrigatoriamente, a biblioteca dever dispor das seguintes publicaes: documentao fundamental, conforme descrita no captulo Referncias Bibliogrficas deste manual; Manual do Curso Piloto Privado Avio atualizado; Regulamentos de Trfego Areo e demais publicaes correlatas, editadas pelo Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA); compndios indicados como fontes de consulta das diferentes disciplinas que compem o currculo do curso de PP-A; e manuais do fabricante da aeronave que ser utilizada na instruo area, caso a escola tambm v ministrar a parte prtica do curso. Dever ser verificado, tambm, o item 5.2.1.3 deste manual. g) Instalaes sanitrias essas instalaes devero conter sanitrios diferenciados para ambos os sexos e com uso discriminado para alunos, instrutores/professores e outros funcionrios. Devero ainda ser dimensionadas em funo do efetivo de cada um desses grupos de usurios. 5.1.2 PARA A PARTE PRTICA As instalaes que serviro de suporte parte prtica do curso devero ser, invariavelmente, dotadas de dependncias que facilitem a integrao com todas as demais atividades voltadas diretamente para esse fim, sem que sejam negligenciados todos aqueles elementos fundamentais das instalaes escolares que dizem respeito segurana, conservao, arejamento, luminosidade, limpeza etc., acrescidos de um adequado tratamento acstico que elimine o rudo aeronutico nocivo sade e prejudicial instruo. A escola que pleitear ministrar a parte prtica do curso dever possuir, obrigatoriamente, as instalaes que se seguem, alm das que so comuns s escolas que ministram a parte terica (biblioteca, instalaes sanitrias, arquivo e secretaria).

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a) Sala da Coordenao da Instruo Prtica de forma idntica sala da Coordenao da Instruo Terica, a sala da Coordenao da Instruo Prtica dever ser equipada com mobilirio que permita o desenvolvimento das tarefas de planejar, programar, acompanhar, controlar, coordenar, supervisionar e orientar toda a instruo prtica. Essa sala dever ser dotada de armrios e arquivos para a guarda, o controle, o acompanhamento e o arquivamento, de uma forma geral, de todos os documentos relacionados com a instruo prtica. Dever tambm possuir: quadros de avisos gerais; quadro especfico para a fixao de fluxograma ou controle equivalente, que permita visualizar o desenvolvimento da instruo; e outros de interesse da escola. O mobilirio deve reunir condies para a manuteno da segurana e do grau de sigilo que os documentos do setor exigirem. b) Sala de planejamento de vo (ou sala de navegao) seu mobilirio dever ser adequado guarda e rpida obteno de documentos de uso dirio na instruo prtica que demandem constantes consultas ou manuseio, tais como regulamentos, manuais, cartas aeronuticas, mapas, computadores manuais de clculos para vo, rguas de plotagem etc. Essa sala dever dispor de mesas para o planejamento de viagens de instruo e o preenchimento de planos de vo, de formulrios e de documentos relacionados com as tarefas atinentes s misses a serem realizadas pelos pilotos-alunos. Dever, tambm, dispor de um adequado quadro de avisos, exclusivo para difundir informaes de interesse direto para a instruo e para a segurana de vo, o qual pode ser um quadro de escrever. Este quadro dever ser permanentemente atualizado. Sugere-se que a sala tenha caractersticas de uma sala de trfego. c) Sala de briefing/debriefing deve assemelhar-se a uma sala de aula, mobiliada com cadeiras simples ou de brao (carteiras do tipo universitria). Devero ser previstos, pelo menos, dois quadros de escrever, em extremidades opostas. Deve possuir um pequeno armrio ou estante onde os instrutores possam ter mo alguns exemplares de manuais de instruo e listas de verificao das aeronaves utilizadas na instruo (check-list). Havendo demanda para o emprego simultneo de mais de 02 (duas) aeronaves na instruo prtica, dever ser instalado um quadro de controle para o acompanhamento da programao da instruo prtica que estiver sendo executada naquele momento. Para facilitar o trabalho do instrutor de vo e a compreenso do piloto-aluno durante o briefing ou o debriefing, essa sala dever ser dotada de miniaturas das aeronaves de instruo, bem como de quadros ilustrativos e gravuras que destaquem a rea de instruo, a zona do aerdromo, com especial ilustrao das referncias que sirvam para orientar os pilotos-alunos em relao zona de trfego, localizao e s caractersticas dos obstculos existentes nas proximidades do aerdromo (principalmente daqueles que possam afetar a segurana de vo). d) Aerdromo todo e qualquer aerdromo que a escola venha a utilizar, seja de forma regular ou eventual, ter que estar homologado pelo DAC e atender s especificaes constantes de normas reguladoras que asseguram a plena operao das aeronaves que estiverem sendo utilizadas na instruo.

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5.1.3 DEPENDNCIAS COMPLEMENTARES So consideradas dependncias complementares aquelas que a escola incorporou ao seu complexo escolar com o objetivo de aprimorar a qualidade dos servios oferecidos, criando melhores condies de conforto e satisfao para os seus alunos e, assim, aumentando o rendimento escolar. Mesmo se considerando que tais dependncias no so essenciais para a realizao do curso de PP-A, estando as mesmas em pleno funcionamento, a escola dever utiliz-las de forma correta e apropriada, em condies similares quelas estabelecidas neste manual em relao s dependncias obrigatrias. Para os efeitos do presente manual, so consideradas dependncias complementares as que se seguem. a) Auditrio por questes de segurana, dever ser guarnecido com extintores portteis contra incndio e, se a sua capacidade for superior a 100 (cem) assentos, dever, obrigatoriamente, possuir uma ou mais sadas de emergncia com a instalao de indicadores luminosos sobre as mesmas. b) Sala dos professores e/ou instrutores dever estar equipada com armrios que permitam a esses profissionais no s guardar o seu material didtico mas tambm o de uso pessoal. A escola poder optar por instalar uma mesa grande (coletiva) ou mesas individuais do tipo escrivaninha para os trabalhos extra-classe, como a preparao de aulas, relatrios e outras atividades didticas. Complementarmente, poder ainda incorporar quadro(s) de avisos, escaninhos personalizados e outros. c) Sala de mdico e/ou psiclogo se a escola contar com os servios desses profissionais, cada um deles dever dispor de sala especfica para atendimento individual, equipada com mobilirio apropriado. d) Alojamento ao oferecer alojamento para os alunos, sob a forma de residncia, a escola dever, em decorrncia, organizar um refeitrio ou cantina que possa oferecer refeies quentes, bem como possuir sala(s) especfica(s) para estudos e sala(s) de estar para leitura e lazer. e) Sala de simuladores dever respeitar os padres estabelecidos pelo(s) fabricante(s) do(s) simulador(es). 5.1.4 DEPENDNCIAS PARTILHADAS As escolas que tiverem obtido homologao das duas partes do curso Piloto Privado-Avio (terica e prtica) podero dispor de instalaes partilhadas em uma nica edificao para ministrar simultaneamente as duas partes, desde que as dependncias para ambas tenham sido dimensionadas para atender demanda. Em nenhuma circunstncia poder ocorrer prejuzo para qualquer das partes, seja por deficincia, seja por falta de um nmero compatvel de instalaes. Se o complexo escolar destinado realizao das partes terica e prtica do curso j estiver ou vier a ser instalado em edificao onde estiverem sendo desenvolvidas ou vierem a ser desenvolvidas atividades industriais, comerciais, de servios areos de qualquer natureza ou mesmo atividades aerodesportivas, as dependncias onde sero realizadas as

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atividades exclusivamente escolares no podero ser partilhadas com essas ou outras atividades de natureza estranha s atividades de ensino das referidas partes do curso. As dependncias escolares devero constituir uma rea independente e dotada de condies que permitam a evacuao das pessoas com rapidez e segurana, caso ocorram situaes emergenciais como incndio ou outros tipos de sinistros que possam representar riscos vida humana. 5.1.5 LOCALIZAO DAS INSTALAES Se as dependncias do complexo escolar estiverem instaladas em edificao do tipo hangaragem ou localizadas dentro de rea constante do Plano de Zoneamento de Rudo de um complexo aeroporturio, obrigatoriamente a escola dever apresentar documento comprobatrio de que suas instalaes esto compatveis com o que prev a Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), atravs da Norma Brasileira (NBR) n 12.314, referente a nveis de rudo. 5.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO 5.2.1 PARA A PARTE TERICA 5.2.1.1 Equipamentos A escola dever dispor de: a) equipamentos destinados a dar suporte aos recursos audiovisuais capazes de contribuir para a eficcia da instruo terica, tais como projetores de slides, projetores de opacos, projetores de multimdia, projetores de filmes, telas de projeo, gravadores, retroprojetores, flip charts, aparelhos para videocassete e aparelhos de televiso; b) equipamentos necessrios instruo das diferentes disciplinas, como bssolas, altmetros, velocmetros, anemmetros e equipamentos, aparelhos, sistemas e instrumentos seccionados para que os alunos possam observar o funcionamento do mecanismo interno (motores, hlices, rotores, cilindros, cmaras de combusto etc.); e c) recursos especficos de uso individual, como rguas (paralelas, de plotagem e comuns milimetradas), esquadros, transferidores, compassos, computadores de vo e cadernetas de vo. 5.2.1.2 Recursos audiovisuais Alm de quadros de escrever, cuja existncia nas salas de aula indispensvel, so aplicveis ao desenvolvimento das aulas diferentes tipos de recursos audiovisuais, dentre os quais esto os de uso mais comum: filmes, videocassetes, diafilmes, eslaides, transparncias, fitas gravadas, quadros sinticos, psteres, murais, lbuns seriados, organogramas, fluxogramas, modelos em miniatura (maquetes), cartas (de navegao, sinticas, de preciso meteorolgica, de rotas areas terminais), livros de bordo, formulrios de planos de vo etc. Convm lembrar que a Organizao de Aviao Civil Internacional OACI (International Civil Aviation Organization ICAO) possui, disposio de quem se interessar, recursos audiovisuais relacionados instruo terica para pilotos, nos idiomas

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espanhol, ingls, francs e russo. Os interessados podero solicitar OACI seu catlogo de recursos audiovisuais, que contm diversas informaes sobre esse material, inclusive sobre os preos de comercializao. Segue-se o endereo da OACI: INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION UNIVERSITY STREET MONTREAL, QUEBEC CANAD H3C 5H7 FAX NO.: (514) 954-6077 TELEX: 05 24513 INTERNET: fpa@icao.int 5.2.1.3 Recursos bibliogrficos Devero compor o acervo da biblioteca da escola, disposio de alunos e instrutores, obras especializadas ou de cultura geral, peridicos especializados, manuais, apostilas e outras publicaes que possam auxiliar a instruo, alm da edio atualizada do Manual do Curso Piloto Privado-Avio, de utilidade para consulta pelos instrutores. 5.2.2 PARA A PARTE PRTICA 5.2.2.1 Equipamentos A escola dever dispor de:
a) equipamentos destinados a dar suporte aos recursos audiovisuais capazes

de contribuir para a eficcia da instruo prtica, tais como telas de projeo, projetores de eslaides, projetores de opacos, projetores multimdia, projetores de filmes, retroprojetores, flip charts, aparelhos para videocassete e aparelhos de televiso;
b) equipamentos necessrios fixao da aprendizagem, como, por exemplo,

componentes portteis (giro direcional, bssola, velocmetro etc.);

c)

recursos especficos de uso individual, como rguas de plotagem e comuns milimetradas, esquadros, transferidores, compassos de ponta seca e computadores de vo (calculadoras) do tipo Jeppesen; e na Subparte B do Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 141 (RBHA 141).

d) aeronaves destinadas instruo prtica, atendendo aos requisitos contidos

5.2.2.2 Recursos audiovisuais Alm de quadros de escrever, cuja existncia na sala de briefing indispensvel, so aplicveis ao desenvolvimento da instruo prtica diferentes tipos de recursos audiovisuais, como filmes, videocassetes, diafilmes, eslaides, psteres, transparncias, murais e modelos em miniatura e peas e componentes do avio da instruo ou similar.

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5.2.2.3 Recursos bibliogrficos Tambm importante que a escola disponha de recursos bibliogrficos que possam auxiliar os instrutores a desenvolver a parte prtica do curso. Muitos dos recursos bibliogrficos so os mesmos utilizados na parte terica, considerando-se que, muitas vezes, os instrutores da parte prtica necessitam tratar, com os alunos, de determinados assuntos pertinentes parte terica. Como exemplos dos recursos bibliogrficos de que a escola deve dispor, temos os que se seguem. a) Manual de Operaes da Aeronave tambm conhecido como Manual do Piloto (MAPIL), um compndio compilado das publicaes tcnicas do fabricante da aeronave. Normalmente, apresenta uma descrio geral da aeronave, o funcionamento dos seus sistemas e componentes, suas performances e os procedimentos para oper-la em condies normais e nas emergncias. b) Lista de Verificaes da Aeronave (ou check-list) uma lista de procedimentos operacionais que descreve as diversas aes que o piloto deve executar, em cada uma das fases do vo, isto , os procedimentos a serem executados desde o primeiro contato com o avio at o encerramento do vo propriamente dito. c) Programa de Instruo de Vo normalmente apresentado sob a forma de um pequeno manual, um documento que define os exerccios bsicos de todas as misses de cada fase da parte prtica do curso. A escola poder elaborar um programa prprio, desde que use como base a nomenclatura constante neste manual. d) Manual de Padronizao da Instruo de Vo importante meio auxiliar destinado aos pilotos-alunos, este manual descreve de forma padronizada os procedimentos e as tcnicas de execuo de cada um dos exerccios ou manobras previstas para a parte prtica do curso de PP-A, bem como os erros mais comuns e freqentes que, em geral, possam ser cometidos pelos pilotos-alunos iniciantes na execuo das manobras. e) Compndios de Navegao tambm utilizados na parte terica do curso. f) Compndios de Meteorologia tambm utilizados na parte terica do curso.

g) Edio atualizada do Manual do Curso Piloto Privado-Avio. h) Demais compndios e impressos que devero ser manuseados e utilizados pelos alunos, tais como mapas e cartas de rota e de reas terminais, manuais de subidas e descidas em vo por instrumentos, formulrios de planos de vo, manual do fabricante etc.

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6 RECURSOS HUMANOS 6.1 PARA A PARTE TERICA Para a realizao da parte terica do curso, a escola dever contar com a participao de dois grupos de profissionais no processo de ensino: o corpo tcnicopedaggico e o pessoal administrativo. Esses ltimos so os profissionais que realizam tarefas burocrticas exclusivamente voltadas para a administrao do ensino, razo pela qual cada escola poder, em funo das tarefas a serem executadas, atribuir nomes aos cargos, segundo critrios prprios, desde que no contrariem a CLT. O corpo tcnico-pedaggico rene o diretor da escola e seu substituto, os professores ou instrutores, o coordenador da instruo e o pedagogo. Essa estrutura deve ser entendida como bsica para o funcionamento da parte terica do curso. Todavia, a escola poder ampli-la e contar, tambm, com o concurso de outros profissionais especializados, cujo objetivo certamente ser melhorar a qualidade da instruo, como o caso de mdicos, psiclogos, advogados e tcnicos especializados em aviao civil. Todas as escolas que esto ministrando ou venham a ministrar a parte terica do curso devero, obrigatoriamente, encaminhar ao Instituto de Aviao Civil (IAC), devidamente preenchida, 01 (uma) via da Ficha Cadastral do Corpo Tcnico-Pedaggico Anexo P deste manual referente a cada um dos integrantes do referido corpo. Esse procedimento dever se repetir para cada novo profissional que passe a compor o corpo tcnico-pedaggico da escola e/ou por ocasio da atualizao dos dados de cada um dos seus integrantes. Uma segunda via dessa ficha ficar nos arquivos da escola, para o seu prprio controle interno e para futuras consultas por Autoridade Aeronutica que estiver realizando visita tcnica. A respeito do corpo tcnico-pedaggico responsvel pela parte terica do curso, ser observado o que se segue. 6.1.1 COORDENADOR DA INSTRUO TERICA Este profissional dever ter comprovado experincia como instrutor, obtida durante dois anos, no mnimo, em uma escola de aviao civil cujo funcionamento tenha sido autorizado pelo DAC. So suas principais atribuies: a) estimular iniciativas e/ou criar condies que contribuam para o aperfeioamento da instruo; b) buscar o intercmbio com entidades congneres, como tambm com as que desenvolvem atividades ligadas pilotagem area; c) realizar levantamentos ou fornecer informaes relacionadas instruo terica do curso, nos prazos estabelecidos, atendendo a solicitaes de Autoridades Aeronuticas competentes; d) colaborar com o Instituto de Aviao Civil sempre que solicitado, na elaborao de estudos e pesquisas relacionados instruo terica do curso;

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e) elaborar diretrizes e estabelecer procedimentos destinados avaliao dos alunos e do ensino propriamente dito, em consonncia com as prescries deste manual; f) programar as atividades do curso com base em um calendrio escolar, em coordenao com os diversos setores da escola, empreendendo a sua prvia divulgao e o correto cumprimento do cronograma estabelecido;

g) responsabilizar-se pela atualizao do regulamento do curso, cuja elaborao dever orientar em conformidade com o Anexo A deste manual, bem como providenciar a sua divulgao em todo o mbito escolar e exigir o seu cumprimento; h) manter atualizadas uma coletnea completa das legislaes que dispem sobre o curso de PP-A e uma outra, contendo as normas internas da escola, bem como os estatutos (se for o caso), o regimento interno, o regulamento da parte terica do curso de PP-A e outros documentos relativos ao funcionamento da escola, cujo interesse seja de mbito geral; i) criar o Conselho de Classe e promover reunies para apreciar casos individuais de ordem pedaggica, quando necessrio ou ao trmino de cada curso, visando avaliar os resultados finais luz de uma acurada anlise de todo o ciclo do ensino aplicado instruo terica; verificar o currculo e a experincia dos instrutores antes de sua admisso no curso, avaliando-os em relao s disciplinas que iro ministrar;

j)

k) analisar este manual de curso, juntamente com o Coordenador Pedaggico da Instruo Terica e o corpo docente, com vista a estabelecer melhores condies para a programao e o bom andamento da instruo; l) acompanhar o processo de avaliao de cada aluno; m) estar presente na sede operacional da escola durante todo o tempo em que a instruo terica ministrada (ou fazer-se representar pelo Assistente de Coordenao da Instruo Terica, quando necessrio); n) manter o nvel de qualidade das tcnicas, procedimentos e padres de instruo, conforme estabelecido pelas normas do DAC; o) responsabilizar-se pelos registros de controle do aluno, incluindo os controles de freqncia e os resultados de testes parciais e finais; e p) demais atribuies determinadas pela direo da escola. 6.1.2 COORDENADOR PEDAGGICO DA INSTRUO TERICA Devido s peculiaridades e ao grau de complexidade de que se reveste a instruo terica do curso de PP-A, esse profissional dever comprovar licenciatura plena em Pedagogia, o que dever acontecer em todas as escolas que ministrem a instruo terica do curso de PP-A autorizadas, pelo DAC, a funcionar. O Coordenador Pedaggico da Instruo Terica dever atuar sempre em conjunto com o Coordenador da Instruo Terica, de modo que ambos ajam de comum acordo e integradamente, podendo haver, inclusive, diviso de tarefas entre os dois.

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Quanto ao Assistente de Coordenao da Instruo Terica, dever ele estar sempre ciente das aes empreendidas pelo Coordenador da Instruo Terica e pelo Coordenador Pedaggico da Instruo Terica, devendo, tambm, agir integradamente com esses dois. A seguir, as principais atribuies do Coordenador Pedaggico da Instruo Terica: a) planejar, orientar, coordenar, supervisionar e controlar o desenvolvimento das atividades docentes, observando, no mbito de sua atuao, o cumprimento das normas pertinentes e mantendo o alto nvel de qualidade da instruo terica; b) submeter aprovao da direo da escola os planos das atividades de instruo; c) promover as condies que conduzam plena realizao dos objetivos do curso e das visitas de fiscalizao especfica; d) coordenar as atividades do corpo tcnico-pedaggico, atravs de reunies sistemticas, de contatos individuais regulares e dos instrumentos de comunicao utilizados pela escola; e) propor os princpios disciplinares bsicos da escola e zelar para que os mesmos sejam respeitados; f) acompanhar o desenvolvimento do currculo e levantar solues para possveis dificuldades;

g) providenciar para que sejam realizados os servios de zeladoria e manuteno capazes de assegurar as condies indispensveis ao uso das instalaes e dos recursos auxiliares da instruo; h) zelar para que sejam mantidos organizados, registrados e atualizados os servios de expediente, escriturao, arquivo e fichrio relativos ao curso e autenticidade da vida do aluno na escola, bem como a toda legislao especfica do curso em desenvolvimento; i) acompanhar as inspees do Instituto de Aviao Civil e do Servio Regional de Aviao Civil SERAC ou se fazer representar nesses eventos; atender s convocaes do Instituto de Aviao Civil para entrevistas, reunies ou similares, com referncia ao curso;

j)

k) participar, em atuao conjunta com o Coordenador da Instruo Terica, do planejamento e da coordenao do desenvolvimento da instruo, de acordo com o previsto no manual do curso; l) participar, juntamente com o Coordenador da Instruo Terica e demais membros do corpo tcnico-pedaggico, da anlise deste manual para o estabelecimento de uma programao que melhor atenda aos seus dispositivos, bem como de melhores condies para o bom andamento das atividades de instruo;

m) orientar pedagogicamente os instrutores do curso na preparao das atividades programadas, quanto ao emprego adequado de metodologia, tcnicas de ensino e recursos audiovisuais, tendo em vista o alcance dos

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objetivos especficos estabelecidos no plano de unidades didticas (item 7.3 deste manual); n) promover reunies peridicas com o corpo tcnico-pedaggico para avaliao do desenvolvimento do currculo e levantamento de solues para possveis dificuldades; o) em ao conjunta com o Coordenador da Instruo Terica, supervisionar o desenvolvimento do curso, estabelecendo diretrizes para o aperfeioamento do processo ensino-aprendizagem; p) promover reunies peridicas com o corpo docente, no sentido de estimular a adoo dos mtodos e tcnicas de ensino mais adequados natureza de cada uma das disciplinas da parte terica do curso; q) orientar e supervisionar a confeco do material instrucional (smulas, estudos complementares, resumos, apostilas etc.); r) orientar, coordenar e supervisionar as tarefas e os procedimentos relacionados aplicao das sistemticas de avaliao do corpo discente e da avaliao do curso; elaborar, em conjunto com o Coordenador da Instruo Terica, sistemticas e procedimentos que permitam o efetivo acompanhamento do processo ensino-aprendizagem; promover o aconselhamento dos alunos, atravs da aplicao de tcnicas apropriadas para casos de dificuldades de aprendizagem, bem como o encaminhamento a entidades especializadas, quando for indicado;

s)

t)

u) promover reunies com os demais componentes do corpo tcnico-pedaggico e com o pessoal de servios auxiliares de administrao escolar, visando sua integrao e ao aprimoramento do processo ensino-aprendizagem; v) participar dos conselhos de classe; e w) obedecer s demais atribuies determinadas pela direo da escola. 6.1.3 CORPO DOCENTE Dever ser constitudo de profissionais idneos, possuidores de qualificao tcnica e experincia comprovveis para o exerccio da funo de instrutores (ou professores) das disciplinas constantes do plano de unidades didticas da parte terica deste curso. Convm salientar a importncia de uma adequada seleo desses profissionais, no sentido de se buscar aqueles que sejam possuidores de perfis perfeitamente identificados com as caractersticas e as peculiaridades da atividade area. No curso de PP-A, importantes conhecimentos tcnicos, operacionais e normativos envolvem aspectos de natureza doutrinria, j que se trata de preparao para uma atividade de risco que exige, invariavelmente, a execuo correta e precisa de procedimentos padronizados, previstos em normas e regulamentos, o que inquestionavelmente caracteriza a necessidade de o corpo docente valorizar e cultuar a imprescindvel disciplina que todo aviador deve possuir. 6.1.3.1 Seleo de Professores/Instrutores Por todas as exigncias anteriormente descritas, aliadas aos atributos necessrios a todos aqueles que pretendem exercer a atividade de pilotagem area, as escolas, por ocasio da

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seleo de profissionais para o exerccio de funes docentes na instruo terica do curso, s podero incluir em seus quadros aqueles que, comprovadamente, atenderem aos seguintes requisitos: a) possurem qualificao profissional compatvel com a(s) disciplina(s) que iro ministrar; b) comprovarem ser possuidores de experincia profissional acumulada nos ltimos 02 (dois) anos, envolvendo a aplicao de conhecimentos que tenham relao com a(s) disciplina(s) que pretendem ministrar ou para as quais esto sendo selecionados; c) comprovarem ter concludo, com aproveitamento, curso(s) de carter didtico-pedaggico para o exerccio de atividades instrucionais ou docentes, como licenciatura plena, preparao (ou padronizao) de instrutores ou curso(s) equivalente(s), ministrado(s) por entidade(e) oficialmente reconhecida(s), em cujo(s) plano(s) curricular(es) constem a disciplina Mtodos e Tcnicas de Exposio Oral ou equivalente, com, pelo menos, 03 (trs) treinamentos prticos e 01 (uma) apresentao comprovadamente avaliada; e d) outros pr-requisitos estabelecidos pela escola. 6.2 PARA A PARTE PRTICA Na consecuo da parte prtica, a escola dever estar organizada com a necessria e efetiva participao de dois grupos distintos de profissionais que estaro atuando em todas as fases do programa da parte prtica do curso: o corpo tcnico de instruo de vo e o pessoal administrativo. Os profissionais administrativos, neste caso, so aqueles que realizam as tarefas voltadas para os trabalhos administrativos e/ou de apoio logstico instruo de vo. O corpo tcnico de instruo de vo constitudo de profissionais destinados a coordenar, supervisionar, ministrar e avaliar a instruo de conhecimentos tcnicos, de treinamento com o avio no solo e a prtica de vo propriamente dita. Em funo dessas tarefas, esse corpo composto de: Coordenao da Instruo Prtica e corpo de instrutores de vo. Essa estrutura obrigatria para todas as escolas que venham a requerer homologao ou que j tenham obtido homologao da parte prtica do curso de PP-A. De forma similar da estrutura adotada para a parte terica do curso, nessa modalidade prtica, as escolas podero contar, igualmente, com o concurso de profissionais especializados, que possuam experincia em outras reas da aviao civil, tambm objetivando melhorar a qualidade da instruo de vo. E, ainda, de igual maneira, as escolas esto obrigadas a enviar 01 (uma) via da Ficha Cadastral do Corpo Tcnico da Parte Prtica Anexo A deste manual - para o Instituto de Aviao Civil (IAC), obedecendo aos mesmos procedimentos estabelecidos no item 6.1 do Captulo 6, relativos ao preenchimento e ao envio da Ficha Cadastral do Corpo TcnicoPedaggico.

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Em adio ao que estabelece o RBHA 141 com relao habilitao tcnica de instrutor de vo e qualificao do Coordenador de Curso e do Assistente de Coordenador de Curso, devero ser cometidas ao corpo tcnico de instruo de vo as atribuies que se seguem, respeitadas outras que venham a ser determinadas pela direo da escola. 6.2.1 COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA COORDENADOR DA INSTRUO PRTICA E ASSISTENTE DO

O Coordenador da Instruo Prtica e o Assistente do Coordenador da Instruo Prtica distribuiro entre si as atribuies que se seguem: a) supervisionar, no mbito de sua esfera de atuao, o cumprimento da legislao vigente relacionada com a parte prtica do curso de PP-A; b) orientar, coordenar, planejar, controlar e fiscalizar a execuo das atividades concernentes parte prtica, mantendo o nvel de qualidade dessa instruo; c) estar representado sempre, na escola, durante o tempo em que a instruo prtica ministrada, pelo Coordenador da Instruo Prtica ou pelo Assistente do Coordenador da Instruo Prtica ou pelo Instrutor-Chefe (caso este seja o substituto dos dois anteriores), de modo a no inviabilizar uma eventual inspeo de representante(s) do DAC, do IAC ou do SERAC da rea de jurisdio; d) estimular iniciativas e/ou criar condies que contribuam para o aperfeioamento da instruo prtica; e) buscar o intercmbio com entidades congneres e com as que desenvolvem atividades ligadas prtica da pilotagem area; f) atender, nos prazos estabelecidos, s solicitaes das Autoridades Aeronuticas competentes, com relao realizao de levantamentos e/ou informaes relacionadas instruo prtica do curso de PP-A;

g) colaborar com o Instituto de Aviao Civil sempre que solicitado, na elaborao de estudos e pesquisas relacionados instruo prtica do curso de PP-A; h) promover reunies peridicas com todo o corpo tcnico de instrutores de vo para analisar este manual com vista ao aperfeioamento do curso de PP-A como um todo ou, especificamente, da instruo prtica do curso; i) j) supervisionar a execuo de toda a parte prtica constante neste manual e buscar solues para situaes conflitantes e/ou ocorrncias imprevistas; acompanhar e supervisionar a avaliao de desempenho dos pilotos-alunos e promover reunies peridicas com os instrutores para corrigir as discrepncias ou falhas que estejam em desacordo com a sistemtica de avaliao da prtica de vo, prevista neste manual;

k) programar a parte prtica do curso em coordenao com os diversos setores da escola, zelando pela sua prvia divulgao e pelo seu correto cumprimento; l) responsabilizar-se pela atualizao do Regulamento da Parte Prtica do Curso, cuja elaborao dever ser orientada em conformidade com o

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Anexo B deste manual, bem como providenciar a sua divulgao e exigir o seu cumprimento; m) orientar, organizar, supervisionar e controlar a execuo dos servios de escriturao, o registro de documentos oficiais, os registros de controle do aluno (incluindo os controles de freqncia e os resultados das avaliaes), o preenchimento de fichas e formulrios obrigatrios, as atualizaes de documentos, o arquivamento e os demais procedimentos administrativos que permitam manter organizados, em dia e em segurana toda a documentao relativa ao desenvolvimento da instruo prtica, em particular as fichas de avaliao dos pilotos-alunos; n) manter atualizada uma coletnea completa da legislao em vigor, de interesse direto para o curso de PP-A, e uma outra, tambm atualizada, contendo as normas internas da escola, os estatutos, o regimento interno, o regulamento da instruo prtica do curso e outros documentos de interesse da Coordenao da Instruo Prtica; o) manter permanentemente atualizados os quadros de avisos e, principalmente, o quadro de informaes aeronuticas; p) verificar o currculo e a experincia dos candidatos a instrutor antes da seleo para admisso dos mesmos no curso; q) manter o nvel de qualidade das tcnicas, procedimentos e padres de instruo, conforme estabelecido pelas normas do DAC; e r) seguir as demais atribuies determinadas pela direo da escola.

As designaes coordenador de cursos e assistente de coordenador de cursos, conforme consta no RBHA 141 SUBPARTE B, correspondem, para os fins da instruo prtica, respectivamente, ao Coordenador da Instruo Prtica do curso de PP-A e ao Assistente do Coordenador da Instruo Prtica do curso de PP-A. Ambos devero: a) possuir, no mnimo, a licena e/ou o Certificado de Habilitao Tcnica (CHT) de PP-A; b) ser habilitados como Instrutores de Vo-Avio (INVA) nos termos do RBHA 61; c) comprovar a experincia como instrutor durante dois anos, no mnimo, em uma escola de aviao civil cujo funcionamento tenha sido autorizado pelo DAC; d) comprovar habilitao como Instrutor de Vo-Avio (INVA) e possuir, no mnimo, a licena de PP-A; e e) comprovar, com registro em caderneta de vo, possuir experincia como Instrutor de Vo-Avio (INVA) durante no mnimo dois anos e totalizando, pelo menos, 300 (trezentas) horas de vo na funo, experincia essa obtida em escola de aviao civil cujo funcionamento tenha sido autorizado pelo DAC. A critrio da direo da escola, o Coordenador da Instruo Prtica e o Assistente do Coordenador da Instruo Prtica podero, tambm, desempenhar cumulativamente a funo de Instrutor de Vo.

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Se, em razo do volume de tarefas atribudas ao Coordenador da Instruo Prtica, no lhe for possvel nem ao seu Assistente acompanhar efetivamente o desenvolvimento da prtica de vo, a escola dever criar a funo de Instrutor-Chefe, a qual no dever ser exercida pelo Assistente do Coordenador da Instruo Prtica e dever ser ocupada por um instrutor de vo que preencha os mesmos requisitos exigidos para o Coordenador da Instruo Prtica e para o Assistente do Coordenador da Instruo Prtica. 6.2.2 CORPO DE INSTRUTORES DE VO Por serem os instrutores de vo as figuras dinamizadoras e fundamentais do processo ensino-aprendizagem da parte prtica do curso de PP-A, para alcanar a mxima eficincia na sua edificante atividade docente, no devero eles negligenciar as seguintes aes: a) antes de iniciar a prtica de vo, procurar conhecer os perfis ou traos de personalidade de cada um de seus alunos, mediante a leitura dos registros dos graus e conceitos obtidos durante a realizao da instruo terica e da instruo de familiarizao da aeronave de instruo (ground school); b) valorizar cada uma das sesses de vo, mediante uma prvia e adequada preparao (briefing), onde deve ser explicitado o que ser feito no transcorrer do vo, ao mesmo tempo que cobrar, do piloto-aluno, a padronizao relativa a cada procedimento que ele dever executar durante o decorrer do vo; c) durante o briefing, detalhar as tcnicas para a execuo de cada manobra e descrever os erros que podero ocorrer com mais freqncia; d) pautar a avaliao do piloto-aluno, na prtica de vo, em comentrios que descrevam: a percia (ou habilidade) do piloto-aluno na execuo dos exerccios da misso, em termos da facilidade ou dificuldade na aprendizagem, da observncia padronizao e s regras de vo, do grau de capricho ou de negligncia na execuo de cada exerccio etc.; o perfil do piloto-aluno atravs das atitudes manifestadas que tenham sido mais flagrantes, em termos de: relacionamento afetivo, senso de humor, temperamento, disciplina, resistncia fadiga, perseverana, tenacidade etc.; as reaes psicomotoras apresentadas na execuo dos exerccios em termos de reflexos, coordenao motora, viso espacial ou multirradiada, grau de iniciativa, julgamento, uso suave ou brusco dos comandos de vo etc.; e as reaes psicolgicas, reveladas atravs do estado emocional durante o transcorrer do vo, em termos de calma ou ansiedade, tranqilidade ou nervosismo, ateno ou distrao, segurana ou insegurana, motivao ou desmotivao, emotividade ou frieza, concentrao ou disperso e, ainda, orientao espacial, grau de adaptabilidade (confiana, descontrao, convico, tenacidade, destemor etc.), de modo a permitir que se obtenham informaes que apontem a existncia de real aptido do piloto-aluno para o desempenho da atividade area; e e) demais atribuies determinadas pela direo da escola.

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7 PLANO CURRICULAR Cabe ressaltar que o plano curricular estabelece os mnimos de carga horria e de contedo a serem cumpridos pelas escolas de aviao civil. Assim sendo, as escolas podero acrescentar contedos e ampliar cargas horrias desde que, trinta dias antes do incio do curso, comuniquem tais alteraes ao Instituto de Aviao Civil (IAC), com as devidas justificativas, acompanhadas da nova grade curricular, que dever ser elaborada com o mesmo formato da contida neste manual. 7.1 ESTRUTURA DO CURSO O Curso Piloto Privado-Avio constitudo de 02 (duas) partes que obedecero s seguintes denominaes: a) PARTE TERICA (OU INSTRUO TERICA); e b) PARTE PRTICA (OU INSTRUO PRTICA). permitido ao aluno cursar a parte prtica independentemente de ter cursado a terica, porm recomendvel que curse a terica antes da prtica. 7.1.1 PARTE TERICA A parte terica do curso composta por uma palestra e dez disciplinas, que se distribuem pelas trs reas curriculares: a) rea bsica a palestra e as disciplinas que tratam das regulamentaes (ou legislaes) que norteiam o funcionamento da aviao civil, a formao do piloto privado-avio e a estrutura e o funcionamento do sistema de Segurana de Vo; b) rea tcnica as disciplinas diretamente voltadas para a atividade de vo, destinadas a desenvolver a capacitao funcional e a preparao operativa (ou operacional) dos futuros PP-A; e c) rea complementar as disciplinas exclusivamente voltadas para a proteo e a preservao da sade do piloto, ao mesmo tempo em que o conscientizam e o preparam para agir com correo em situaes adversas, aps a ocorrncia de um sinistro, se as condies o permitirem. 7.1.2 PARTE PRTICA A parte prtica do curso de PP-A , por sua vez, composta de duas partes: a) 1 Parte: FAMILIARIZAO COM A AERONAVE DE INSTRUO ou GROUND SCHOOL, constituda de: Instruo Tcnica do Equipamento (Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo) Compreende a transmisso de dados e conhecimentos tcnicos referentes s caractersticas, ao funcionamento e operao da aeronave que ser utilizada na realizao da prtica de vo; e

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Instruo no Solo Instruo realizada com a aeronave no solo, que s dever ser iniciada aps a aprovao do aluno no teste relativo a Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo, o qual abrange os conhecimentos tericos sobre a aeronave, transmitidos por ocasio da instruo tcnica do equipamento. A Instruo no Solo consiste na preparao do aluno para o vo, atravs de prticas na aeronave de instruo, parada, e com o auxlio e a orientao direta de um instrutor qualificado, que estar a bordo da aeronave. O objetivo ambientar o piloto-aluno cabine de vo pela identificao, verificao, funcionamento, monitoramento e manuseio dos mecanismos dos equipamentos de bordo, bem como pelo acionamento e pela visualizao da reao dos comandos (ou controles) de vo da aeronave e demais instrumentos que exijam manipulao. A critrio da escola, durante esta instruo no solo, com auxlio do instrutor, o piloto-aluno poder exercitar o taxiamento da aeronave. b) 2 Parte: PRTICA DE VO - Est estruturada em 03 (trs) fases distintas, de modo que o piloto-aluno desenvolva, de forma progressiva e dentro dos padres tcnicos exigidos, a habilidade e a percia necessrias conduo de uma aeronave com segurana.

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7.2 GRADE CURRICULAR PARTE TERICA


reas Curriculares Palestra/Disciplinas Palestra O Piloto Privado-Avio
Bsica

Carga Horria Horas-aula 03 03 09 12 33 42 48 39 66 12 03


270

Horas de vo

A Aviao Civil Regulamentao da Aviao Civil Segurana de Vo Conhecimentos Tcnicos das Aeronaves Meteorologia

Tcnica

Teoria de Vo Regulamentos de Trfego Areo Navegao Area Medicina de Aviao Combate ao Fogo em Aeronave
TOTAL DA PARTE TERICA

Complementar

PARTE PRTICA
Carga Horria

Tipo de Instruo
Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo Instruo no Solo Prtica de Vo
TOTAL DA PARTE PRTICA

Horas-aula 02 03
05

Horas de vo 40
40

ATIVIDADES ADMINISTRATIVAS
Carga Horria Horas-aula Abertura do Curso Encerramento do Curso
TOTAL DAS ATIVIDADES ADMINISTRATIVAS

Horas de vo

01 01 02

TOTAIS

277

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7.3 PLANO DE UNIDADES DIDTICAS DA PARTE TERICA

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7.3.1 PALESTRA: O PILOTO PRIVADO AVIO rea curricular: Bsica Carga horria: 03 h-a

a) Objetivos especficos da palestra - Ao final da palestra, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos especficos constantes do item c Detalhamento. b) Ementa A preparao do piloto privado-avio (PP-A) O piloto-aluno A pilotagem area

c) Detalhamento da palestra

REA CURRICULAR: BSICA PALESTRA: O PILOTO PRIVADO-AVIO UNIDADE: PREPARAO E ATIVIDADES CONTEDO PROGRAMTICO a 1.1 1.2 1.3 1.4

CARGA HORRIA: 03 h-a Objetivo do curso: a pilotagem segura e eficiente Instruo Terica Durao. Disciplinas curriculares e contribuio de cada uma para a formao do piloto privado-avio Instruo prtica Etapas. Caractersticas gerais. Importncia do treinamento Avaliao do aluno: rendimento, participao e freqncia Importncia da dedicao aos estudos tericos e ao treinamento

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SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

A preparao do piloto Descrever o objetivo e privado-avio (PP-A) estruturao do curso de PP-A.

O piloto-aluno

Identificar as caractersticas e os 2.1 atributos pessoais indispensveis ao correto exerccio da pilotagem 2.2 area. 2.3 2.4

A capacidade de comandar uma aeronave Caractersticas pessoais, fsicas e psicolgicas importantes: iniciativa, objetividade, organizao, disciplina, responsabilidade Influncia da sade sobre as condies necessrias prtica da pilotagem. Limitaes psicofsicas pilotagem O fator disciplinar Respeito normas. Autocrtica: avaliao das prprias condies. Reconhecimento das possibilidades e das limitaes da aeronave Caractersticas gerais Riscos. A pilotagem como lazer: o prazer de voar. Atividades humanitrias executadas pelos pilotos Credenciamento do PP-Avio: Licena, Certificado de Habilitao Tcnica (CHT) e Certificado de Capacidade Fsica (CCF)

3 3.2 3.3 3.4

A pilotagem area

Identificar as exigncias legais 3.1 para a prtica de pilotagem.

Perspectivas de carreira O preparo para a ascenso profissional. Oportunidades de mercado de trabalho Inspeo da Aviao Civil Papel dos inspetores de Aviao Civil (INSPAC-Piloto e INSPAC-Especialista). Atitude do piloto em relao inspeo

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7.3.2 DISCIPLINA: A AVIAO CIVIL rea curricular: Bsica Carga horria: 03 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento. b) Ementa - Os primrdios da aviao civil - A Organizao de Aviao Civil Internacional OACI - A aviao civil no Brasil - A proteo ao vo

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 03 h-a CONTEDO PROGRAMTICO A aviao civil Caracterizao. Abrangncia Histrico A idia de voar. Inventos precursores do avio. Surgimento das aeronaves: pioneiros. O avio como meio de transporte. Expanso da Aviao Civil e necessidade de regulamentao e padronizao dos procedimentos

REA CURRICULAR: BSICA DISCIPLINA: A AVIAO CIVIL UNIDADE: ORGANIZAO E GERENCIAMENTO

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N 1

SUBUNIDADES OBJETIVOS ESPECFICOS Os primrdios da Caracterizar aviao civil. 1.1 aviao civil Identificar as mudanas ocorridas no mundo com a 1.2 criao do transporte areo. Reconhecer a necessidade de regulamentao na aviao civil e de padronizao de procedimentos para disciplin-la.

A Organizao de Reconhecer a importncia das convenes e da 2.1 Aviao Civil OACI na organizao, normatizao e Internacional padronizao das atividades da aviao civil OACI internacional atravs de normas e recomendaes. 2.2

Antecedentes 1 Guerra Mundial: Conveno de Paris de 1919; Conferncia Ibero-Americana Madri, 1926; Conveno de Havana - 1926 e Conveno de Varsvia - 1928 A Conveno de Chicago de 1944 Criao e organizao da OACI

A aviao civil no Caracterizar o Sistema de Aviao Civil quanto 3.1 Brasil sua abrangncia. Descrever a estrutura do DAC e as atribuies 3.2 dos rgos diretamente subordinados a esse Departamento.

3.3

O Sistema de Aviao Civil (SAC) Abrangncia. A Aviao Civil como fonte e sede da reserva mobilizvel do Poder Aeroespacial brasileiro O Departamento de Aviao Civil (DAC) Posicionamento na estrutura do ComAer. Funes como rgo central do sistema. Estrutura e funcionamento. Subdepartamentos do DAC Subdepartamento de Planejamento (SPL), Subdepartamento de Operaes (SOP), Subdepartamento Tcnico (STE) e Subdepartamento de Infra-Estrutura (SIE): estrutura e atuao de cada um. Os Servios Regionais de Aviao Civil (SERAC) como elos executivos do SAC: atribuies e reas de jurisdio. Publicaes do DAC O Instituto de Aviao Civil (IAC) Estrutura. Finalidade. Atribuies O Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA) Posicionamento na estrutura do ComAer. Funes como rgo normatizador e executor da proteo ao vo. Principais atribuies. Publicaes: tipos e finalidades. Interao com a INFRAERO. Os Servios Regionais de Proteo ao Vo Servio Regional de Proteo ao Vo (SRPV) Atribuies e reas de jurisdio O Sistema de Defesa Area e Controle de Trfego Areo (SISDACTA) e os Centros Integrados de Defesa Area e Controle de Trfego Areo (CINDACTA) Breve referncia

A proteo ao vo

Identificar os principais rgos da proteo ao 4.1 vo e suas principais atribuies. Reconhecer a importncia da integrao dos sistemas de controle do espao areo brasileiro. 4.2 4.3

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7.3.3 DISCIPLINA: REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL rea curricular: Bsica Carga horria: 09 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento. b) Ementa - Fundamentos do Direito Aeronutico - Cdigo Brasileiro de Aeronutica CBAer (Lei n 7.565, de 19 Dez 86) - NSMA 58-61 (Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 61 RBHA 61)

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 09 h-a CONTEDO PROGRAMTICO Direito Aeronutico Antecedentes. Conceito. Fontes. Princpios Conveno de Aviao Civil Internacional Chicago/1944 Anexos. Responsabilidades do Brasil como Estado-Membro da Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI)

REA CURRICULAR: BSICA DISCIPLINA: REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL UNIDADE: LEGISLAO BSICA

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N 1

SUBUNIDADES OBJETIVOS ESPECFICOS Fundamentos do Direito Identificar a fundamentao bsica 1.1 Aeronutico do Direito Aeronutico. Distinguir os anexos Conveno de 1.2 Chicago. Identificar as obrigaes e os direitos do Brasil como Estado membro da OACI.

Cdigo Brasileiro de Aeronutica CBAer (Lei n 7.565, de 19 Dez 86)

Reconhecer o CBAer como o 2.1 documento normativo basilar da 2.2 Aviao Civil no Brasil. 2.3 Identificar os tpicos bsicos do CBAer. 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.8.1 2.8.2 2.8.3 2.8.4 2.9 2.10

Direito internacional privado Situao da aeronave quando fora do territrio brasileiro Espao areo brasileiro Uso para fins aeronuticos Trfego areo Autorizaes para sobrevo e pouso em territrio brasileiro. Prtica de esportes areos. Lanamento de objetos. Vos de acrobacia ou evoluo que possam constituir perigo. Porte de aparelhos fotogrficos, cinematogrficos, eletrnicos ou nucleares a bordo de aeronaves Espao areo brasileiro Entrada e sada. Obrigatoriedade de uso de aeroporto internacional Aerdromo Definies. Classificao. Utilizao Sistema de Proteo ao Vo Atividades Coordenao de busca, assistncia e salvamento Responsabilidade e obrigaes do comandante da aeronave Aeronaves Conceituao. Classificao Registro Aeronutico Brasileiro (RAB) Procedimentos para o registro de aeronaves Certificados de matrcula e de aeronavegabilidade Propriedade e explorao Responsabilidade civil do operador e do proprietrio de aeronave. Responsabilidade do comandante Transporte areo: regular (internacional e domstico) e no regular Infraes ao CBAer referentes ao uso das aeronaves e imputveis aos operadores Providncias administrativas

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CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Definies Documentos exigidos para o exerccio das atividades de PP-Avio Licena rgo expedidor. Prerrogativas do titular. Requisitos para a concesso: conhecimentos, experincia, percia e aptido psicofsica. Os exames tericos e de vo. Proibio de remunerao aos pilotos privados. Exigncias especficas para pilotos estrangeiros; situaes que determinam a sua cassao Certificado de Habilitao Tcnica (CHT) rgo expedidor. Tipos. Validade Certificado de Capacidade Fsica (CCF) rgos expedidores. Classes. Validade Contagem de tempo e registro de horas de vo

N 3

SUBUNIDADES OBJETIVOS ESPECFICOS NSMA 58-61 (Re- Reconhecer a importncia da 3.1 gulamento Brasileiro de regulamentao bsica aplicvel s 3.2 Homologao atividades do PP-A. Aeronutica 61 RBHA Enumerar os principais tpicos que 3.2.1 61) normatizam a concesso e a cassao da licena de PP-A. 3.2.2 3.2.3 3.3

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7.3.4 DISCIPLINA: SEGURANA DE VO rea curricular: Bsica Carga horria: 12 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos especficos constantes do item c Detalhamento. b) Ementa A evoluo da preveno de acidentes aeronuticos A sistemtica de segurana de vo no mbito da aeronutica Acidentes/incidentes aeronuticos Fatores contribuintes dos acidentes e incidentes aeronuticos Inspees de segurana Preveno contra incndio Manuteno como fator essencial na preveno de acidentes aeronuticos

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 12 h-a CONTEDO PROGRAMTICO Evoluo da preveno, no ramo militar e no ramo civil Fase emprica e fase cientfica. Contribuio dos levantamentos estatsticos e do estudo das causas. Objetivos da preveno. Conceitos bsicos: acidente e incidente aeronutico. Categorias de risco

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REA CURRICULAR: BSICA DISCIPLINA: SEGURANA DE VO UNIDADE: SISTEMTICA DE GERENCIAMENTO E AES DE SEGURANA DE VO OBJETIVOS ESPECFICOS

SUBUNIDADES

A evoluo da preveno de Reconhecer a evoluo da preveno 1.1 acidentes aeronuticos de acidentes aeronuticos como fundamento basilar da segurana de vo.

A sistemtica de segurana de vo no mbito da aeronutica

Reconhecer a estrutura e as atribuies 1.2 bsicas do SIPAER. 1.2.1 Identificar os princpios bsicos da filosofia SIPAER. Identificar as normas do SIPAER 1.2.2

O Sistema de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos SIPAER

relativas aos procedimentos em casos de acidente ou incidente aeronutico.

Reconhecer a importncia da prestao de informaes do piloto e do proprietrio para o esclarecimento dos fatores contribuintes de acidentes/ 1.2.3 incidentes aeronuticos.

Estrutura e atribuies: viso geral. O Centro de Investigao e Preveno de Acidentes (CENIPA) como rgo central Finalidades. Atuao. A DIPAA e demais elos do SIPAER Filosofia SIPAER Princpios bsicos. Objetivos essenciais: preveno e segurana. Fatores contribuintes aos acidentes aeronuticos. Riscos efetivos e riscos potenciais na atividade area. Medidas de segurana e pessoal responsvel. A vistoria de segurana. Conscientizao geral dos profissionais atuantes: engenheiros, mdicos, instrutores, tripulao, mecnicos, controladores de trfego e os demais. Importncia do intercmbio internacional de experincias, ensinamentos e idias. Objetivo da investigao: busca de maior segurana de vo Normas do SIPAER O programa de preveno de acidentes aeronuticos nas organizaes civis envolvidas com a atividade area: objetivos, contedo e abrangncia. Responsabilidade das escolas de aviao civil. Procedimentos emcasos de acidente ou incidente aeronutico. Responsabilidades do operador e do proprietrio. Comunicao autoridade competente. Preservao de indcios e evidncias teis. Resguardo propriedade e guarda dos bens envolvidos. Primeiros socorros s vtimas. Remoo da aeronave ou de seus destroos. Prestao de informaes s autoridades responsveis pela investigao. Demais normas em vigor A investigao de acidentes e incidentes aeronuticos. Viso geral. Histrico e anlise. Recomendaes. Contribuio do pessoal de vo e de terra para a investigao. A prestao de informaes. Papel do agente de segurana de vo e do oficial de segurana de vo. Adoo das recomendaes dos relatrios de acidentes/incidentes

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Acidentes/incidentes aeronuticos

Reconhecer a importncia das 3.1 investigaes dos acidentes e incidentes aeronuticos e a prestao de informaes confiveis para a determinao das causas.

CONTINUAO

SUBUNIDADES

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Fatores contribuintes dos acidentes e incidentes aeronuticos

OBJETIVOS ESPECFICOS Reconhecer a importncia e a 4.1 finalidade da identificao dos 4.2 fatores contribuintes dos acidentes e 4.2.1 incidentes aeronuticos.

4.2.2

4.2.3

CONTEDO PROGRAMTICO Conceituao Fatores contribuintes Fatores humanos Previso de falha humana. A influncia da personalidade no comportamento do piloto. A influncia dos fatores endgenos (higidez e aptido psicofsica do piloto) nos acidentes areos. Poltica de preveno: na seleo de candidatos aos cursos, no perodo de formao e na operao de aeronaves. Responsabilidades dos instrutores na avaliao da habilidade de pilotar Fatores materiais Preveno, desde a fase de projeto da aeronave, na fabricao, na montagem, na inspeo e na manuteno. Controle de qualidade. Influncia dos fatores exgenos em acidentes areos Fatores operacionais Abrangncia. Aes humanas durante a atividade area e influncia de fenmenos meteorolgicos como fatores contribuintes de acidentes areos. Erros do piloto, da manuteno e da superviso. Valor das informaes meteorolgicas para a segurana de vo Controle estatstico e avaliao dos acidentes

4.3

4.4

Postura do piloto
Valor do check-list Inspeo visual geral Fumo a bordo Utilizao de spray Armazenamento de bebidas alcolicas Medidas de segurana relativas a combustveis e lubrificantes Gasolina de aviao, outros combustveis e lubrificantes como fatores contribuintes para a ocorrncia de acidentes reais Caractersticas. Medidas preventivas na estocagem, no manuseio, no transporte e no reabastecimento. Controle de qualidade

Inspees de segurana

Valorizar as normas e medidas de 5.1 preveno como meios para 5.2 promover a segurana de vo.

Preveno contra incndio

Identificar as normas e as medidas de 6.1 segurana na preveno contra os riscos 6.2 de incndio. 6.3 6.4 6.4.1

6.4.2 6.4.3

Utilizao operacional. Medidas de segurana contra o risco de incndio. Preveno contra a formao de vapores e fontes de ignio Reabastecimento do avio com passageiros a bordo Precaues. Normas

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CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO

SUBUNIDADES

Manuteno como fator essencial na preveno de acidentes aeronuticos

OBJETIVOS ESPECFICOS Reconhecer a importncia da 7.1 manuteno para a preveno de acidentes aeronuticos.

Avaliar as responsabilidades do piloto no controle da manuteno da 7.2 aeronave. Reconhecer a importncia das 7.3

inspees pr-vo e ps-vo na preveno de acidentes aeronuticos. 7.4

Princpios bsicos da manuteno Conservao das especificaes iniciais das peas e componentes das aeronaves. Luta contra a deteriorao: desgaste, fadiga, corroso. Tempo de atividade e de inatividade. Manuteno preventiva. Limites de tolerncia e coeficiente de segurana. Correo da tolerncia ultrapassada e manuteno corretiva Sistema de manuteno Programao em organizaes complexas e em oficinas simples. A inspeo. As substituies. Grandes e pequenas revises Vulnerabilidade dos sistemas de manuteno: na programao, na execuo e no controle. Anlise do acidente e do quase acidente. Atualizao da manuteno. Comunicao de resultados de investigao e reprogramao. Influncia das condies ambientais O piloto e a manuteno Clareza na comunicao. Controle no pr-vo e no psvo

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7.3.5 DISCIPLINA: CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES rea curricular: Tcnica Carga horria: 33 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos especficos, constantes do item c Detalhamento. b) Ementa Introduo aos engenhos areos pilotados Estrutura bsica de avies convencionais de pequeno porte Controles de vo Sistema de trens de pouso de avies de pequeno porte Motores Sistemas de lubrificao e de arrefecimento de motores convencionais Sistema de alimentao e de combustvel Sistema eltrico e de ignio Proteo contra incndio Hlices Instrumentos bsicos de bordo Manuteno de aeronaves

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 33 h-a CONTEDO PROGRAMTICO 1.1 1.2 Aerstatos e Aerdinos Conceituao. Tipos. Princpios de funcionamento Classificao ou designao de tipos de avies quanto: ao nmero e tipo de motores que possuem, as asas em termos de localizao, movimentao, nmero, forma e material empregado, aos tipos de superfcies utilizadas para decolagens e pousos, velocidade de deslocamento, performance em relao distncia percorrida nas operaes de pousos e decolagens Elementos estruturais dos avies Asas Funo. Elementos estruturais Fuselagem Funo. Tipos e caractersticas Empenagem Superfcie horizontal ou estabilizador horizontal. Superfcie vertical ou deriva Superfcies de comandos Localizao, movimentos e mecanismos de funcionamento das superfcies primrias (ailerons, leme de direo e profundores) e secundrias (compensadores) Dispositivos de hipersustentao: flapes, slats Funo, localizao e mecanismos de acionamento

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REA CURRICULAR: TCNICA DISCIPLINA: CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES UNIDADE: A ENGENHARIA DOS AVIES CONVENCIONAIS DE PEQUENO PORTE

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Introduo aos engenhos areos pilotados

2 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4

Estrutura bsica de avies convencionais de pequeno porte

Identificar os tipos de engenhos areos tripulados e respectivos princpios de funcionamento. Reconhecer os tipos de avies com base nas caractersticas que os distinguem. Reconhecer os principais componentes estruturais da aeronave. Descrever a funo dos componentes estruturais da aeronave. Identificar as superfcies de comando das aeronaves e descrever o seu funcionamento. Identificar os dispositivos aerodinmicos de hipersustentao e de reduo de velocidade e respectivo funcionamento.

2.2

Controles de vo

Manche e pedais Funes, respectivos componentes e mecanismos de acionamento Cabos de comando Importncia da tenso correta e efeitos negativos por incorreo da tenso Superfcies de comando Balanceamento e alinhamento

Identificar os controles de vo e 3.1 descrever os respectivos 3.2 funcionamentos. Reconhecer os componentes dos 3.3 controles de vo e suas caractersticas.

Sistema de trens de pouso de avies de pequeno porte

Reconhecer os diferentes tipos de 4.1 trem de pouso, suas caractersticas e 4.1.1 o funcionamento dos componentes. 4.1.2 4.2 4.3

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Trens de Pouso Classificao quanto sua mobilidade e disposio das rodas de direo Sistema de amortecimento mais empregado em aeronaves de trens principais fixos Rodas dos trens principais Materiais mais empregados. Marcos de referncia roda/pneu. Tipos de avarias Pneus Tipos. Calibragem. Efeitos negativos quando h desgaste assimtrico entre os pneus dos trens principais

CONTINUAO 4.4 4.4.1 4.4.2

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

MCA 58-3/2004

Motores

Comparar os princpios bsicos de funcionamento dos motores convencionais e a reao. Descrever as caractersticas dos motores aeronuticos. Identificar os principais componentes dos motores convencionais. Descrever o funcionamento do ciclo Otto. Definir as diversas potncias fornecidas pelos motores convencionais. 6.1 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3

4.5 4.5.1 4.5.2 4.5.3 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5

CONTEDO PROGRAMTICO Roda de direo Dianteira (avies triciclos) e traseira (bequilha) Tipos de amortecedores, em funo do posicionamento dianteiro ou traseiro da roda de direo Sistema de comandamento dos respectivos tipos de rodas de direo para manobrar o avio no solo. Shimmy Definio. Causas e efeitos Freios Funes, tipos e principais componentes Descrio da aplicao dos freios em funo da disposio da roda de direo Freios de estacionamento Acionamento para aplicao e componentes do sistema Motores em geral Motores trmicos: Caractersticas. Tipos e princpios de funcionamento Motores aeronuticos: nomenclatura e caractersticas Motores aeronuticos convencionais: caractersticas gerais e principais componentes Ciclo Otto: descrio terica e prtica Performance do motor: potncia do motor, potncia terica, potncia indicada, potncia efetiva, potncia til, potncia disponvel, potncia requerida. Influncia da hlice na performance do motor

Sistemas de lubrificao e Compreender a importncia e o de arrefecimento de funcionamento do sistema de motores convencionais lubrificao do motor. Identificar os componentes do sistema de lubrificao. Conhecer as caractersticas e propriedades dos leos lubrificantes. Compreender a importncia e o funcionamento do sistema de arrefecimento do motor.

Sistema de lubrificao Finalidade do sistema e efeitos danosos pela falta ou m lubrificao do motor Principais componentes do sistema de lubrificao do motor Tipos de lubrificao e funcionamento do ciclo leos lubrificantes Principais propriedades e seus efeitos. Viscosmetros Classificao SAE para leos lubrificantes do motor. Aditivos utilizados Controle do arrefecimento do leo e seus efeitos em caso de falha do sistema

49

50

CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Sistema de Alimentao e de Combustvel

Identificar os elementos bsicos do 6.3 sistema de arrefecimento. 6.3.1 Descrever os efeitos e danos que podem resultar do mau funcionamento 6.3.2 do sistema de arrefecimento. 6.3.3 Identificar os tipos de sistemas de 7.1 alimentao do motor, seus 7.1.1 componentes e suas funes. Descrever o ciclo de alimentao 7.1.2 7.1.3 de combustvel do motor. Conhecer o carburador de nvel 7.1.4 constante, seus componentes 7.1.4.1 bsicos e o seu ciclo de funcionamento. 7.1.4.2 Descrever a formao da mistura combustvel e suas variaes nas 7.1.5 diversas fases do vo. Identificar os princpios gerais da 7.2 injeo de combustvel direta e 7.2.1 indireta. Conhecer a estrutura interna dos 7.2.2 tanques de combustveis e os 7.2.3 controles de utilizao. 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5

Sistema de arrefecimento do motor Funo. Caractersticas. Elementos bsicos do sistema de arrefecimento. Flapes de arrefecimento (cowl flaps). Efeitos e danos causados pelo superaquecimento ou pelo esfriamento excessivo do motor Detonao e pr-ignio Controles da temperatura do motor Sistema de alimentao do motor Alimentao por gravidade e por presso: respectivos componentes e funcionamento de cada um desses sistemas Sistema de induo: funes do sistema, componentes e finalidade de cada um deles Superalimentao: componentes. Funcionamento do sistema. Efeitos secundrios Carburao Carburador de nvel constante. Funes. Componentes principais. Funcionamento do sistema Formao da mistura combustvel. Dosagem ar-gasolina. Variaes da mistura combustvel com as diferentes fases do vo. Influncia dos fatores meteorolgicos na mistura Princpios gerais da injeo de combustvel direta e indireta Tanques de combustvel Localizao geral. Principais tipos. Materiais empregados. Estrutura interna. Principais componentes Abastecimento por gravidade. Fechamento e travamento dos bocais. Efeitos da gua na gasolina e sua eliminao Vlvulas seletoras dos tanques. Indicadores de fluxo de combustvel para o motor e da quantidade nos tanques: localizao em geral e funcionamento

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Conhecer as principais caractersticas da gasolina de aviao. Identificar os processos de tratamento da gasolina de aviao e os efeitos danosos causados pelo uso incorreto ou quando deteriorada. Enumerar aes de preveno contra incndio durante os abastecimentos e as partidas do motor.

Combustveis Propriedades gerais dos combustveis de aviao Gasolina de aviao: composio qumica. Qualidade. ndice octnico e classificao pela octanagem. Colorao. Pr-inflamao. Detonao Estocagem. Decantao. Deteriorao Efeitos no motor pelo uso de gasolina com octanagem incorreta ou deteriorada Aes de preveno contra incndio no abastecimento da aeronave e durante as partidas do motor

CONTINUAO

SUBUNIDADES

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Sistema ignio

eltrico

de

CONTEDO PROGRAMTICO Sistema eltrico Eletricidade. Tenso e corrente, corrente eltrica, circuito eltrico, circuito com retorno de massa. Lei de Ohm. Condutores e variao da resistncia de um condutor. Pilhas e corrente contnua. Fontes e cargas. Ligao de fontes e de cargas em srie e em paralelo. Cargas em relao s fontes. Interruptores, fusveis e disjuntores. Voltmetro e ampermetro. Intercalao nos circuitos para medies Magnetismo Campo magntico. Lei dos plos. Sentido do fluxo magntico. Campo magntico em torno de um condutor Induo eletromagntica. Alternador elementar. Correntes alternadas Eletroms rels e solenides Transformadores. Transformao de correntes contnuas alternadas

Sistema eltrico de aeronaves Baterias: tipos e funes. Falhas possveis. Principais cuidados Geradores: tipos e funcionamento Voltmetros e ampermetros: funo, indicao e leituras Starter. Unidades de acionamento eltrico. Luzes de identificao e de navegao: posicionamento e caractersticas

OBJETIVOS ESPECFICOS Compreender a diferena entre 8.1 8.1.1 tenso e corrente. Explicar a Lei de Ohm. Identificar a variao de resistncia de um condutor. Enumerar as principais fontes de 8.2 eletricidade. 8.2.1 Descrever o funcionamento dos elementos de acionamento, de 8.2.2 proteo e de controle dos sistemas 8.2.3 eltricos das aeronaves. 8.2.4 Conceituar magnetismo. 8.3 Compreender o que fluxo e 8.3.1 induo eletromagntica. 8.3.2 Identificar a diferena entre 8.3.3 alternador e transformador. 8.3.4 Descrever o funcionamento dos principais componentes dos sistemas 8.4 que utilizam o eletromagnetismo. 8.4.1 Identificar os componentes dos 8.4.1.1 sistemas eltricos das aeronaves e descrever seu funcionamento. 8.4.2 Descrever o funcionamento dos principais componentes do sistema de ignio.

Sistema de ignio Funo e componentes bsicos Magnetos: definio. Cabos e blindagem: finalidade. Duplicao do sistema de ignio Velas: funo, tipos e cuidados

Proteo contra incndio

Enumerar os elementos necessrios 9.1 para ocorrer combusto. 9.1.1 Identificar as classes de incndios. Distinguir a correta aplicao dos diferentes tipos de agentes 9.1.2 extintores.

Controle contra incndio Combusto. Ponto de fulgor. Ponto de auto-inflamao ou de ignio. Classes de incndios. Agentes extintores portteis de bordo. Vesturio individual de proteo: botas, macaces, casaco de vo, luvas especiais, capacetes etc. Combate ao fogo com a aeronave no solo

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52

CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Procedimentos bsicos para extino do fogo com a aeronave em vo

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Descrever os princpios de combate 9.1.3 ao fogo e os procedimentos bsicos com a aeronave em vo.

10

Hlices

Descrever os tipos e as 10.1 caractersticas das hlices de avies convencionais e sua influncia na 10.2 performance da aeronave. Conhecer os sistemas de 10.3 acionamentos das hlices propulsoras de aeronaves convencionais.

Hlices propulsoras de aeronaves. Estrutura. Componentes. Nomenclatura da p: ngulo da p, passo geomtrico, passo efetivo e toro Influncia da hlice na performance da aeronave. Hlice de passo fixo. Noes gerais sobre passo bandeira e passo reverso Hlice de acionamento direto e de acionamento por meio de redutor

11

Instrumentos bsicos de Conhecer os diferentes grupos de 11.1 bordo instrumentos de bordo e distinguir seus respectivos princpios de funcionamento e aplicao. 11.1.1 11.1.2

11.1.3

Classificao genrica dos grupos de instrumentos de bordo Finalidade ou funo. Caractersticas. Princpio de funcionamento. Tipos. Utilizao. Erros e ajustes. Marcaes Instrumentos bsicos do grupo de vo e navegao Bssola. Giro direcional. Velocmetro. Altmetro. Horizonte artificial. Varimetro (climb). Indicador de curvas e inclinaes (turn & bank). Relgio Instrumentos bsicos do grupo motopropulsor Tacmetro (indicador de RPM). Indicador de potncia. Termmetros (indicadores de temperatura do leo e do motor). Manmetros (indicadores de presso do leo e da gasolina). Indicadores da quantidade e de consumo de gasolina Sistemas e componentes de aplicaes especficas nos avies Sistema Pitot: linhas de presso esttica e dinmica. Termmetro de ar externo. Sistema de iluminao: da cabine, painel de instrumentos e dos equipamentos de navegao. Faris de txi e de pouso. Luz de advertncia de baixo nvel de combustvel. Voltmetro e ampermetro Manuteno Importncia da manuteno para garantir o correto desempenho operacional da aeronave e para a manuteno da segurana de vo Instrues do manual do fabricante da aeronave para a sua manuteno e a de seus componentes. Obrigatoriedade de cumprimento pelo proprietrio do avio e/ou seu(s) operador(es) Manuteno corretiva e preventiva Finalidades e desdobramentos

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12

Manuteno de aeronaves Caracterizar a importncia e os 12.1 diferentes tipos de manuteno de aeronaves. 12.2 Destacar a importncia das inspees de pr-vo e peridicas como aes de preveno de 12.3 acidentes aeronuticos.

CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Inspees peridicas Visual, dimensional e qualitativa Inspees e revises por horas voadas. Legislao incidente Inspees pr-vo e ps-vo Atribuies do piloto. Preenchimento do livro de bordo e documentos correlatos

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

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12

Identificar a legislao reguladora 12.3.1 vigente sobre a manuteno de 12.3.2 aeronaves. 12.3.3 12.4

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MCA 58-3/2004

7.3.6 DISCIPLINA: METEOROLOGIA rea curricular: Tcnica Carga horria: 42 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento. b) Ementa - Introduo Meteorologia - Atmosfera - Aquecimento da Terra - Presso e sistemas de presso - Altimetria - gua na atmosfera e densidade atmosfrica - Nuvens e nebulosidade - Precipitaes atmosfricas - Nevoeiro, nvoa mida e nvoa seca - Visibilidade - Estabilidade atmosfrica - Turbulncia - Ventos - Massas de ar - Frentes - Trovoadas - Formao de gelo em aeronaves

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 33 h-a CONTEDO PROGRAMTICO Conceituao. Finalidade Importncia da Meteorologia para a aviao

REA CURRICULAR: TCNICA DISCIPLINA: METEOROLOGIA UNIDADE: CONHECIMENTOS TCNICOS DOS FENMENOS ATMOSFRICOS

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N 1

SUBUNIDADES Introduo Meteorologia

Atmosfera

Aquecimento da Terra

OBJETIVOS ESPECFICOS Reconhecer a importncia dos 1.1 fenmenos meteorolgicos para a 1.2 aviao. 2.1 Caracterizar atmosfera terrestre. 2.2 3.1 Conceituar calor e temperatura. Compreender as converses entre as 3.2 3.3 escalas termomtricas. Reconhecer os efeitos trmicos sobre o 3.4 vo. 3.5 4.1 4.2 4.3 4.4

Presso e sistemas de presso

Conceituar presso atmosfrica. Interpretar as indicaes dos barmetros. Reconhecer os efeitos dos sistemas bricos sobre o vo. Descrever as relaes envolvendo temperatura, presso e densidade.

Composio, extenso e divises verticais da atmosfera Troposfera. Tropopausa Atmosferapadro OACI (ISA) Conceituao. Composio. Valores Conceituaes de calor e temperatura Transferncia de calor: radiao solar e terrestre. Conveco e adveco Medio da temperatura Escala Celsius Distribuio da temperatura na atmosfera terrestre. Gradiente trmico vertical. Camadas isotrmicas: causas e efeitos Variao da temperatura na superfcie terrestre Influncias do ngulo de incidncia solar, da natureza da superfcie, da cobertura de nuvens e do vento Presso atmosfrica Conceituao. Variao diria. Efeitos sazonais Medio da presso Barmetros: de mercrio e cpsula aneride Presso ao nvel mdio do mar Isbaras e sistemas bricos: ciclones, anticiclones e cavados. Condies de tempo associadas Relao temperaturapresso e temperaturadensidade Altmetro de Presso Funcionamento elementar e acionamento de ajustagens Altura, altitude. Altitude-presso. Altitude verdadeira, altitude indicada. Nvel de vo. Altitude densidade Ajustes altimtricos: QNE, QNH e QFE. Erros altimtricos

Altimetria

gua na atmosfera densidade atmosfrica

Reconhecer os princpios bsicos de 5.1 altimetria. 5.2 Conceituar altura, altitude e seus desdobramentos. 5.3 Interpretar as indicaes do altmetro. e Distinguir os diferentes estados da gua 6.1 presentes na atmosfera, bem como seus 6.2 efeitos sobre o vo. 6.3

55

Vapor dgua na atmosfera Umidade relativa. Ponto de orvalho. Relao entre temperatura e ponto de orvalho Formas visveis de gua na atmosfera: condensao, precipitao, sublimao e congelamento. Ncleo de condensao A densidade do ar em funo da umidade atmosfrica

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CONTINUAO 7.1 7.2 7.3 7.4 7.4.1 7.4.2 7.4.3 7.4.4 7.4.5 7.4.6 Aspectos fsicos: nuvens cumuliformes e estratiformes Tipos de nuvens Classificao internacional Nuvens altas: cirrus, cirrus-cmulus e cirrus-stratus Nuvens mdias: alto-stratus, alto-cmulus e nimbus-stratus Nuvens baixas: stratus e stratus-cmulus Nuvens de acentuado desenvolvimento vertical: cmulus e cmulus-nimbus Representao grfica de nebulosidade nos informes meteorolgicos e nas cartas de previso de tempo significativo Espcies de nuvens mamatus e lenticulares. Ocorrncias e caractersticas Conceituao. Classificao por tipos, intensidade e carter Associao dos tipos de precipitao com os diversos tipos de nuvens Efeitos das precipitaes sobre a visibilidade Conceituaes. Processos de formao. Efeitos sobre o vo Nevoeiros frontais, de radiao, de brisa e orogrfico: formao e dissipao Conceituao. Tipos de visibilidade: horizontal, vertical e oblqua. Classificao da visibilidade: estimada e medida Elementos redutores da visibilidade Hidrometeoros e litometeoros: caractersticas e correlao com os fenmenos meteorolgicos Estabilidade atmosfrica e gradiente trmico Conceituaes Gradiente trmico vertical para ar seco e para ar saturado. Processo adiabtico. Inverso de temperatura: conceito e condies de tempo associadas s inverses de temperatura junto superfcie Ar estvel e instvel Definio. Causas e caractersticas da instabilidade. Efeitos da umidade e fenmenos resultantes. Nvel de condensao por conveco (NNC) CONTEDO PROGRAMTICO Conceituao. Processos de formao: convectivo, orogrfico e dinmico Estrutura fsica: slida, lquida e mista

N 7

SUBUNIDADES Nuvens e nebulosidade

OBJETIVOS ESPECFICOS Conhecer os processos de formao, a estruturao e os aspectos fsicos das nuvens. Distinguir os tipos de nuvens de acordo com a classificao internacional. Interpretar a representao grfica de nebulosidade apresentada nos informes meteorolgicos e nas cartas de previso. Caractersticas de nuvens mamatus e lenticulares.

Precipitaes atmosfricas

Conhecer as caractersticas das 8.1 precipitaes atmosfricas. 8.2 Associar os tipos de precipitaes 8.3 com os diversos tipos de nuvens e seus efeitos sobre a visibilidade. 9.1 9.2

Nevoeiro, nvoa mida e nvoa seca

Diferenciar nevoeiro de nvoas. Identificar os tipos de nevoeiro.

10

Visibilidade

Descrever os tipos de visibilidade 10.1 a serem considerados para a realizao de um vo. 10.2 Identificar os elementos redutores de visibilidade.

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11

Estabilidade atmosfrica

Conceituar estabilidade 11.1 atmosfrica e gradiente trmico. 11.2 Caracterizar gradiente trmico vertical. Reconhecer as causas da 11.3 estabilidade/instabilidade e seus efeitos sobre o vo.

CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Conceituao. Causas. Fenmenos meteorolgicos associados s turbulncias. Turbulncia trmica e mecnica a baixa altura. Efeitos sobre o vo e sobre a aeronave Efeitos das turbulncias a baixa altura, nas operaes de decolagem e pouso. Mtodos prticos de reconhecimento Turbulncia formada na trilha de aeronaves de mdio e grande portes Efeitos e riscos

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N 12

SUBUNIDADES Turbulncia

OBJETIVOS ESPECFICOS Enumerar os fatores que determinam a 12.1 formao das turbulncias.

Descrever as tcnicas e 12.2 procedimentos para evitar ou minimizar os efeitos da turbulncia sobre a aeronave principalmente na 12.3 decolagem e no pouso.

13

Ventos

Origem dos ventos. Caractersticas: direo, velocidade e carter. Efeitos provocados pela rotao da terra: fora de Coriolis. Relao entre gradiente de presso e intensidade do vento. Fora de gradiente de presso. Ventos barostrfico e geostrfico. Lei de Buys Ballot. Deriva provocada pelo vento segundo a Lei de Buys Ballot Circulao geral Conceituao. Nvel mdio de separao entre circulao geral inferior e a circulao geral superior Circulao secundria Causas. Ventos locais: brisas martimas e terrestres. Efeitos orogrficos, ventos de vale. Ventos anablicos e catablicos Efeitos sobre o vo Vento nos pousos e decolagens: Unidade de medidas de vento. Vento de rajada. Direo Definio. Caractersticas e propriedades das massas de ar polares e tropicais, continentais e martimas, frias e quentes Superfcie de descontinuidade entre massas de ar Conceito Frente fria Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas Frente quente Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas Frente semi-estacionria Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas Frente oclusa Conceituao. Nuvens e condies meteorolgicas associadas Alteraes meteorolgicas provocadas por frentes Efeitos sobre o vo

14 15.1 15.2 15.3 15.4 15.5 15.6 15.7 15.8

Massas de ar

Identificar os principais fatores que 13.1 originam os ventos. Explicar a relao entre gradiente de presso e intensidade do vento. Distinguir os diferentes tipos de 13.2 ventos. Reconhecer a influncia da 13.3 topografia na evoluo dos ventos. 13.4 Distinguir as diferentes massas de 14.1 ar.

15

Frentes

Identificar os diferentes tipos de frentes e suas caractersticas. Descrever as prticas e procedimentos para evitar ou minimizar os efeitos das frentes sobre a aeronave em vo. Reconhecer a importncia da topografia na evoluo das frentes.

Indicadores pr e ps-frontais de frente fria. Deslocamentos das frentes frias e quentes. Frontognese e Frontlise Representao grfica e smbolos dos diferentes sistemas frontais que aparecem nas SIG WX PROGS

57

58

CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO 16.1 Condies atmosfricas que propiciam a formao de trovoadas. Diferentes fases de uma trovoada e como reconhec-las. Caractersticas bsicas Condies meteorolgicas associadas s diferentes fases de uma trovoada. Efeitos sobre o vo As trovoadas como fontes de wind shear

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

16

Trovoadas

Caracterizar trovoada.

Identificar os tipos de tempestade e 16.2 os fatores associados. Descrever as prticas e os procedimentos para evitar ou 16.3 minimizar os efeitos das tempestades sobre a aeronave em vo.

17

Formao aeronaves

de

gelo

Formao de gelo nas partes estruturais das aeronaves Condies meteorolgicas favorveis formao e seus efeitos sobre o vo Principais caractersticas dos tipos de gelo claro e escarcha Influncias da orografia

em Identificar os fatores que levam 17.1 formao de gelo nas diferentes partes da aeronave. 17.2 Descrever os procedimentos que 17.3 evitam a formao de gelo na aeronave.

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REA CURRICULAR: TCNICA DISCIPLINA: METEOROLOGIA UNIDADE: SERVIOS METEOROLGICOS AERONUTICOS

CARGA HORRIA: 09 h-a

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N 1

SUBUNIDADES OBJETIVOS ESPECFICOS Organizao dos servios Descrever, de forma sucinta, a 1.1 meteorolgicos no Brasil organizao dos servios meteorolgicos no Brasil. 1.2 1.3

Informaes meteorolgicas Distinguir os diferentes tipos de 2.1 aeronuticas mensagens meteorolgicas. Interpretar as informaes 2.2 constantes das mensagens e das 2.3 previses meteorolgicas. 2.4 2.5

CONTEDO PROGRAMTICO Os servios de meteorologia do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET), do Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA), da Empresa Brasileira de InfraEstrutura Aeroporturia (INFRAERO), do Instituto Nacional de Pesquisas Especiais (INPE) e da Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN) da Marinha do Brasil Centros meteorolgicos de aerdromo. Centro Meteorolgico de Vigilncia. Estaes Meteorolgicas de superfcie rgos operacionais de meteorologia aeronutica Rede de centros meteorolgicos e de estaes meteorolgicas Informes meteorolgicos de aerdromo: METAR e SPECI Identificao e interpretao dos dados de cada um dos grupos que os constituem Mensagens de vigilncia Meteorolgica SIGMET, AIRMET e Aviso de Aerdromo TAF Interpretao do perodo de validade, do grupo de identificao e dos grupos de variao Cartas de previso de tempo significativo (SIG WX PROG) e GAMET. Utilizao. Reconhecimento das condies de tempo significativo nelas apresentadas. Interpretao Cartas de Previso de vento e de temperatura em altitude (WIND ALOFT PROG) dos nveis de 5.000 e de 10.000 ps. Interpretao

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MCA 58-3/2004

7.3.7 DISCIPLINA: TEORIA DE VO rea curricular: Tcnica Carga horria: 48 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento. b) Ementa - Conhecimentos bsicos de Fsica - Aerodinmica - Hlices - Comandos de vo e superfcies de comando - Dispositivos hipersustentadores - Esforos estruturais e fator carga - Mecnica de vo e performances - Atitudes anormais - Estabilidade e controle - Clculo de peso e balanceamento para o planejamento de vo

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 48 h-a 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.3.5 1.3.6 1.3.7 1.3.8 1.4 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 CONTEDO PROGRAMTICO Vetores: grandezas escalares e vetoriais. Caracterizao e operaes com vetores Movimento Velocidade e acelerao Conceituao. Unidades de medidas Movimento retilneo uniforme. Movimento retilneo uniformemente variado. Movimento de queda livre Caracterizao Movimento de rotao Perodo e freqncia. Acelerao centrpeta Foras e equilbrio Foras Representao vetorial. Unidades de medida Terceira Lei de Newton princpio da ao e da reao. Resultante. Deformaes Foras resistentes: resistncia do ar e atrito Gravidade Peso de um corpo. Centro de Gravidade Momento de uma fora Segunda Lei de Newton Massa e densidade. Peso especfico Primeira Lei de Newton Princpio da inrcia Equilbrio. Condies de equilbrio Trabalho e potncia Conceituao. Unidades de medidas

REA CURRICULAR: TCNICA DISCIPLINA: TEORIA DE VO UNIDADE: ANATOMIA DO VO DO AVIO

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N 1

SUBUNIDADES Conhecimentos bsicos de Fsica

OBJETIVOS ESPECFICOS Conceituar vetor. Efetuar operaes com vetores. Identificar os diferentes tipos de movimento. Caracterizar a grandeza vetorial fora, seus tipos, efeitos e unidades. Identificar as principais foras de resistncia. Enunciar as leis de Newton e suas aplicaes. Conceituar trabalho e potncia. Citar as unidades de medidas de trabalho e potncia. Calcular temperaturas aplicando as diferentes escalas termomtricas. Distinguir os principais tipos de termmetro. Enunciar o princpio fundamental da calorimetria. Enunciar as leis de Charles e de Boyle.

Aerodinmica

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Enumerar as leis e os princpios da Fsica que so bsicos para o estudo da aerodinmica. Interpretar as informaes indicadas no velocmetro. Identificar as foras que agem sobre um corpo no ar.

Termologia Temperatura Conceituao. Medio de temperatura. Termmetros. Escalas de medidas: Celsius, Kelvin e Fahrenheit Calor e temperatura Princpio fundamental da calorimetria. Escalas termomtricas. Principais tipos de termmetros Comportamento trmico dos gases Leis de Charles e de Boyle. Tipos de transformao Conceituao. Caracterizao como cincia. Princpios bsicos Propriedades do ar que afetam o vo: temperatura, densidade e presso Lei dos Gases Variao de presso, temperatura e densidade por influncia de condies meteorolgicas Teorema de Bernoulli: princpio da conservao da energia Teorema de Bernoulli aplicado ao Tubo de Venturi Velocmetro Princpio do Tubo de Pitot. Velocidade indicada e velocidade verdadeira

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CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Foras que agem sobre um corpo no ar resistncia ao avano. Coeficiente de resistncia ao avano. Superfcies aerodinmicas. Aeroflios: conceituao e tipos. Perfil e elementos de um aeroflio e de uma asa. Eixo longitudinal e ngulo de incidncia

N 2

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS Identificar as foras que atuam 2.1.6 sobre uma aeronave em vo, bem como os fatores que nelas influem. 2.2 2.2.1 2.2.1.1 2.2.1.2 2.2.1.3 2.2.1.4 2.2.1.5 2.2.1.6 2.2.1.7 2.2.2 2.2.2.1 2.2.2.2 2.2.2.3 2.2.2.4 2.2.3 2.2.3.1 2.2.3.2 2.2.4

Foras que atuam sobre a aeronave em vo: sustentao, arrasto, trao e peso Sustentao Definio. Caracterizao Fatores que influem na sustentao: ngulo de ataque, tipo de aeroflio, coeficiente de sustentao, velocidade aerodinmica, rea da asa, densidade do ar Expresso matemtica da sustentao Interpretao Variao do coeficiente de sustentao e de arrasto, com o ngulo de ataque Aeroflios simtricos e assimtricos Movimento do centro de presso Estol e velocidade de estol Arrasto Conceito. Caracterizao Fatores que influenciam o arrasto: ngulo de ataque, tipo de aeroflio, coeficiente de arrasto, velocidade de escoamento e densidade do ar Expresso matemtica do arrasto Interpretao Resistncia induzida. Alongamento da asa e seus efeitos. Turbilhonamento de ponta de asa e seus efeitos sobre o avio e sobre terceiros Trao Conceito. Caracterizao Motor convencional Potncia efetiva e sua variao com a RPM e com a presso de admisso. Potncia nominal. Potncia efetiva: variao com a altitude Peso Conceituao. Ao sobre o vo Efeitos sobre a aeronave: esteira, torque, carga assimtrica, efeito giroscpico. Correo dos efeitos. Rendimento da hlice Eixos de avio. Centro de gravidade. Movimento em torno dos eixos: arfagem, rolagem e guinadas Comandos e superfcies Caractersticas. Diferentes tipos. Princpio de funcionamento Movimentos em torno do eixo transversal: reaes aerodinmicas no uso dos profundores

Hlices

Identificar os efeitos da hlice 3.1 nas manobras das aeronaves.

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Comandos de vo e Identificar os princpios de 4.1 superfcies de comando funcionamento dos comandos (ou controles) de vo nas 4.2 manobras das aeronaves. 4.3

CONTINUAO 4.4 4.5 4.6 CONTEDO PROGRAMTICO Movimentos em torno do eixo vertical: reaes aerodinmicas no uso do leme de direo Movimentos em torno do eixo longitudinal: reaes aerodinmicas no uso dos ailerons; guinada adversa. Tipos de ailerons: normal, diferencial e de frise Compensadores Finalidade. Caracterizao. Princpios de funcionamento. Tipos mais utilizados: fixos, comandveis e automticos Flapes Tipos bsicos: comum, ventral e fowler. Caractersticas. Slots e slats: tipos. Influncia no ngulo crtico Caracterizao e importncia do fator carga Fator carga de manobras. Conceituao e diagrama V x n Categorias de homologaes de avies e suas limitaes Fator de carga de rajadas de vento. Conceituao e diagrama de V x n de rajadas Velocidade de estol durante as manobras ou rajadas

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N 4

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Dispositivos hipersustentadores 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 7.1 7.1.1 7.1.2

Identificar as funes dos 5.1 dispositivos hipersustentadores nas manobras das aeronaves.

Esforos estruturais e fator Descrever os efeitos dos esforos carga estruturais que sofrem as aeronaves e as manobras correspondentes aos problemas deles derivados.

Mecnica de performances

vo

e Descrever as peculiaridades do vo em funo dos diversos fatores que influenciam a realizao das manobras de: decolagem, subida, vo cruzeiro, curvas, descida e pouso.

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7.2 7.2.1 7.2.2 7.2.3 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.4 7.4.1 7.4.2

Decolagem Fatores que influenciam a decolagem: altitude e caractersticas do piso da pista, vento, temperatura e densidade do ar Distncia de corrida no solo. Comprimento mnimo de pista requerido. Influncia das condies meteorolgicas. Utilizao de flapes Subida Velocidade de melhor razo de subida Velocidade de melhor ngulo de subida Efeitos do peso, potncia, do vento e da densidade do ar Cruzeiro Variao da potncia com a altitude Influncia da altitude na velocidade Teto operacional Curvas Foras que atuam sobre um avio em curva Efeitos da velocidade, do peso, da altitude e da potncia disponvel. Raio limite

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CONTINUAO 7.4.3 7.5 7.5.1 7.5.2 7.5.3 7.6 7.6.1 7.6.2 CONTEDO PROGRAMTICO Curvas coordenadas, derrapadas e glissadas Uso dos controles. Aumento da potncia Descida ngulo de descida e trajetria de planeio. Fatores que influem no ngulo e trajetria. (Relao L/D) Razo de descida. Indicador de velocidade vertical. Fatores que influem na razo de descida Influncia dos flapes e do trem de pouso na trajetria de descida Pouso Fatores que influenciam o pouso: altitude e caractersticas do piso da pista, vento, temperatura e densidade do ar Distncia de corrida no solo. Cumprimento mnimo de pista requerido. Influncia das condies meteorolgicas. Utilizao de flapes. Uso de freios Fatores que conduzem o avio a entrar em atitude anormal. Caractersticas das atitudes anormais Parafusos: comandado e acidental. Parafuso chato. Sada de parafuso

N 7

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Atitudes anormais

Descrever as caractersticas das 8.1 atitudes anormais, em especial, os parafusos. 8.2 9.1 9.2 9.2.1 9.2.1.1 9.2.1.2 9.2.1.3 9.2.1.4 9.2.2 9.2.2.1 9.2.2.2 9.2.2.3

Estabilidade e controle

Identificar os diferentes tipos de equilbrio esttico e dinmico, descrevendo os respectivos efeitos.

Descrever os diferentes tipos de estabilidade de uma aeronave e os efeitos provocados por cada um de seus elementos ou componentes. Descrever o comportamento da estabilidade do avio em funo das variaes de potncia e de altitude.

Equilbrio Tipos: equilbrio esttico e equilbrio dinmico Estabilidade Estabilidade esttica. Conceito. Tipos: longitudinal, lateral e direcional Estabilidade longitudinal Conceito. Efeitos do estabilizador horizontal. Ponto de aplicao das foras. Posio do CG e condio de estabilidade em vo Estabilidade lateral Conceito. Efeitos do diedro, do enflechamento, da quilha, da fuselagem e da distribuio do peso Estabilidade direcional Conceito. Efeitos de enflechamento e da quilha Comportamento do avio devido estabilidade: efeitos da variao de potncia e atitude de vo. Fora nos controles. Massas de equilbrio Estabilidade dinmica. Conceito. Tipos longitudinal, lateral e direcional Estabilidade longitudinal. Conceito. Fatores que ocasionam variaes na estabilidade longitudinal dinmica Estabilidade lateral. Conceito. Efeitos em relao s dimenses de envergadura das asas Estabilidade direcional. Conceito. Efeitos em relao s dimenses do plano de deriva e do leme

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CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Pesos mximos de decolagem Posio do centro de gravidade (CG); limites do CG de um avio Importncia do CG na estabilidade da aeronave, especialmente nas operaes de decolagem e pouso

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N 10

SUBUNIDADES Clculo de peso balanceamento para planejamento de vo

OBJETIVOS ESPECFICOS e Efetuar os clculos de peso e de 10.1 o balanceamento para o planejamento de 10.2 vo. 10.3 Enunciar os diversos pesos atribudos s aeronaves em funo do combustvel, da carga e dos equipamentos de vo de uso regulamentar.

Reconhecer a importncia do CG na estabilidade da aeronave e os limites do CG que uma aeronave pode suportar.

Utilizar corretamente os grficos e tabelas com as limitaes e performances de uma aeronave para planejamento de vo. e

Efetuar os clculos de peso balanceamento de uma aeronave.

Identificar os procedimentos relativos ao carregamento e amarrao de cargas nas aeronaves.

65

66

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7.3.8 DISCIPLINA: REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO rea curricular: Tcnica Carga horria: 39 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento. b) Ementa - Autoridades Aeronuticas - Regras do ar - Servios de trfego areo - Plano de vo e Notificao de vo - Servio de Informao Aeronutica

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 39 h-a

REA CURRICULAR: TCNICA DISCIPLINA: REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO UNIDADE: REGULAMENTAO E SERVIOS

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N 1

SUBUNIDADES Autoridades Aeronuticas

OBJETIVOS ESPECFICOS Identificar as Autoridades Aeronuticas 1.1 nacionais e internacionais. 1.2

Regras do ar

Identificar o vocabulrio aplicado ao trfego areo.

bsico 2.1 2.2 Interpretar as regras do ar e as regras gerais do trfego areo. 2.3 Interpretar as regras de vo visual.

CONTEDO PROGRAMTICO Autoridade aeronutica internacional Viso geral da OACI Autoridade Aeronutica brasileira Viso geral: rgos normativos (DAC e DECEA); rgos regionais (SERAC, CINDACTA e SRPV); rgos locais (SAC e DPV) Terminologia bsica: definies, abreviaturas Aplicao territorial. Obedincia e responsabilidade quanto ao cumprimento. Autoridade do piloto em comando. Uso de intoxicantes, narcticos, drogas e bebidas Regras gerais Proteo de pessoas e propriedades. Preveno de coliso (proximidade e direito de passagem). Procedimentos de operao em aerdromos ou em suas imediaes. Procedimento a ser executado pela aeronave em vo VFR em caso de mudanas de condies meteorolgicas. Procedimento a ser cumprido pela aeronave que esteja sendo objeto de ato de interferncia ilcita

2.4 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3

Servios de trfego areo

Regras de vo visual Limitaes. Restries. Vo VFR controlado. Separao de aeronaves pelo uso da viso. Condies para realizao de vo VFR. Nveis de cruzeiro Generalidades Estrutura do espao areo Diviso, designao, classificao e configurao Servios de trfego areo Tipos e rgos de prestao dos servios. A hora nos servios de trfego areo Emergncias Solicitao de acionamento dos recursos de salvamento e socorro. Classificao dos nveis de alerta: branco, amarelo e vermelho. Falha nas comunicaes aeroterrestres Mensagem de posio Esteira de turbulncia Efeitos sobre outras aeronaves. Classificao das aeronaves

67

Descrever a estrutura do espao areo. Identificar os servios de trfego areo e os respectivos rgos prestadores. Enumerar as situaes de emergncia e os procedimentos previstos para cada uma. Descrever os vrios nveis de alerta. Enumerar as responsabilidades do piloto quando em vo VFR nas proximidades de um aerdromo e durante o txi. Identificar as posies crticas nos circuitos de trfego e no txi. Descrever um circuito de trfego padro. Identificar os fatores que determinam a seleo da pista a ser utilizada. Reconhecer a ordem de prioridade para pouso e decolagem.

Servio de Controle de rea Finalidade e rea de jurisdio de um Centro de Controle de rea (ACC) Servio de Controle de Aproximao Atribuies e jurisdio de um Controle de Aproximao (APP). Separao vertical mnima. Procedimentos para ajuste do altmetro Velocidade mxima das aeronaves em vo dentro de rea de controle terminal (TMA) ou zona de controle (CTR) Autorizao para vos VFR especiais

68

CONTINUAO 3.4 3.4.1

N 3

SUBUNIDADES

3.4.2 3.4.3

3.4.4 3.4.5

3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3

CONTEDO PROGRAMTICO Servios de Controle de Aerdromo Funes e jurisdio da torre de controle (TWR). Suspenso das operaes VFR, em funo dos mnimos meteorolgicos do aerdromo. Responsabilidade dos pilotos quando em vo VFR nas proximidades de um aerdromo e durante o txi Posies crticas nos circuitos de trfego e no txi. Circuito de trfego padro Seleo da pista em uso. Ordem de prioridade para pouso e decolagem. Controle das aeronaves durante o txi. Procedimento de aeronaves sem rdio, ou com este equipamento inoperante, no txi ou no circuito de trfego. Decolagem com vento desfavorvel Luzes aeronuticas de superfcie: pista de decolagem e pouso. Pista de txi. Zona de parada, de obstculos, de aproximao (ALS, VASIS e PAPI) e farol rotativo Sinais para trfego de aerdromo Finalidade e alcance normal da pistola de sinais luminosos. Significado dos sinais emitidos. Notificao de recebimento dos sinais por parte da aeronave

Servios de Informao de Vo (FIS) Aplicao e atribuies Servio automtico de informao terminal (ATIS). Informao de recebimento da mensagem ATIS pela aeronave Servio de informao de vo de aerdromo (AFIS) Finalidade. rgo responsvel e jurisdio. Operao de aeronaves sem rdio em aerdromos providos de AFIS. Responsabilidade do piloto em comando durante as operaes de pouso e decolagem em aerdromo provido de AFIS Servio de Alerta Aplicao. Notificao aos centros de coordenao de salvamento (RCC). Fases de incerteza, alerta e perigo Emprego do radar nos servios de trfego areo Viso geral e tipo de servios prestados Fraseologia Finalidade. Alfabeto Procedimentos radiotelefnicos fontico. Teste de equipamentos. Tipos de mensagens emanadas dos rgos ATC que devem ser cotejadas pelo piloto

3.6 3.7 3.8 3.9 3.10

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OBJETIVOS ESPECFICOS Identificar os fatores que determinam a seleo da pista a ser utilizada. Reconhecer a ordem de prioridade para pouso e decolagem. Identificar as instrues emitidas por uma TWR s aeronaves durante o txi. Enumerar os procedimentos a serem executados pelas aeronaves sem o equipamento rdio ou com ele inoperante no txi e no circuito de trfego-padro. Identificar os procedimentos para utilizao das luzes aeronuticas de superfcie. Citar a finalidade, o alcance normal e os sinais emitidos pela pistola de sinais luminosos. Descrever os procedimentos a serem executados pelas aeronaves para notificar o recebimento dos sinais luminosos emitidos pela TWR. Citar a finalidade e as atribuies do Servio de Informao de Vo (FIS). Caracterizar o Servio Automtico de Informao de Terminal (ATIS). Identificar os meios de transmisso da radiodifuso ATIS. Identificar uma informao ATIS, citando quando e para quem a aeronave deve acusar o seu recebimento. Identificar a finalidade, a jurisdio e o rgo responsvel pelo Servio de Informao de Vo de Aerdromo (AFIS). Descrever os procedimentos a serem executados pelas aeronaves sem o equipamento rdio em aerdromo provido de AFIS. Enumerar as responsabilidades do piloto em comando durante as operaes de pouso e decolagem em aerdromos providos de AFIS. Sinais de socorro, de urgncia e visuais no solo

CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO

SUBUNIDADES

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OBJETIVOS ESPECFICOS Descrever os procedimentos a serem executados pelas aeronaves no circuito de trfego em aerdromos providos de AFIS. Reconhecer a importncia do servio de alerta. Identificar o rgo responsvel pela coordenao e pelo salvamento (RCC) em caso de acidente. Caracterizar as fases de incerteza, alerta e perigo. Identificar os tipos de servios de RADAR. Citar a finalidade da fraseologia em aviao. Reconhecer a importncia do alfabeto fontico e declinlo ordenadamente. Descrever os procedimentos previstos nas comunicaes radiotelefnicas. Identificar os sinais de socorro, de urgncia e visuais no solo.

Plano de vo e Identificar e completar os campos de preenchimento de 4.1 Notificao de vo um Plano de vo. Identificar, com relao ao Plano de vo, os locais de 4.2 preenchimento e entrega; as pessoas autorizadas a preencher e a assinar o formulrio, as situaes de apresentao compulsria e de dispensa e os prazos de entrega e de validade. 4.3 Caracterizar a Notificao de vo. 4.4

Finalidade. Obrigatoriedade da apresentao de Plano de vo. Prazos de entrega ao rgo ATS e de validade Local para preenchimento e entrega. Pessoas funcionalmente autorizadas a preencher e a assinar o formulrio do Plano de vo. Procedimentos em aerdromos de partida desprovidos de rgo ATS. Dispensa de apresentao de Plano de vo Preenchimento do Plano de vo Abreviaturas aplicveis. Instruo de preenchimento Notificao de vo Definio. Obrigatoriedade de preenchimento. Instruo de preenchimento

Servio Informaes Aeronuticas

de Descrever a finalidade e as atribuies da sala AIS de 5.1 aerdromos. Identificar os tipos de NOTAM e os rgos responsveis 5.2 pela execuo dos servios de NOTAM. Citar a diviso e enumerar os tipos de informaes 5.3 contidas no AIP-Brasil e no ROTAER.

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Sala AIS de aerdromo - Finalidade. Localizao. Atribuies e facilidades Servios de NOTAM (classes I e II) e suplemento AIP Responsabilidade. rgos de execuo. Classificao de NOTAM. Contedo dos NOTAM e suplemento AIP AIP-Brasil Finalidade. Diviso estrutural. Contedo. Autonomia para vos VFR. Instruo de manuseio

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CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO ROTAER Finalidade. Diviso estrutural. Contedo. Unidades de medidas. Instruo de manuseio Cartas de aproximao visual e de pouso (CAP) Instruo de interpretao Cartas de Rota Visualizao e interpretao das informaes explicitadas

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Interpretar as cartas de aproximao 5.4 visual e pouso e as de rota (ERC). 5.5 5.6

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71

7.3.9 DISCIPLINA: NAVEGAO AREA rea curricular: Tcnica Carga horria: 66 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento. b) Ementa - Mtodos de navegao - A Terra e a navegao area - Orientao sobre a superfcie da Terra - Unidades de medida de distncia e de velocidade - Mapas e cartas - Instrumentos e conhecimentos bsicos de navegao area - Magnetismo terrestre - Proas e rumos - Computador (ou calculador) de vo - Tempo, fusos horrios, hora e seus designativos - Navegao estimada: planejamento de vo em rota - Radiocomunicao de baixa freqncia

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 66 h-a CONTEDO PROGRAMTICO 1.1 1.2 Terra: Forma. Dimetro. Eixo. Plos geogrficos Movimentos: rotao e translao Causas Meridianos Meridiano de origem. Meridianos de longitude. Arco e grau. Sentidos. Lados. Contagem e quantidade em graus. Antimeridianos Paralelos Paralelos de origem. Paralelos de latitude. Equador. Afastamento em graus. Sentido. Hemisfrios. Co-latitude Crculos mximos e menores Sistema de coordenadas geogrficas Localizao sobre a superfcie terrestre. Determinao e plotagem da coordenada. Posio geogrfica do Brasil Sistema de coordenadas WGS-87 de Cartas de Navegao Orientao Nascer e pr-do-sol. Pontos cardeais, colaterais e subcolaterais. Quadrantes Graus direcionais Leitura no sentido horizontal tendo o norte como referncia Direo Rosa-dos-Ventos. Posicionamento angular de um ponto para outro. Leitura na carta Conceituao Mtodos: navegao por contato, navegao estimada, radionavegao e navegao eletrnica Caracterizao de cada mtodo

72

REA CURRICULAR: TCNICA DISCIPLINA: NAVEGAO AREA UNIDADE: TEORIA E PLANEJAMENTO PARA O VO

N 1

SUBUNIDADES Mtodos de navegao

OBJETIVOS ESPECFICOS Enumerar os diferentes mtodos de navegao.

A Terra e a Enumerar as principais caractersticas da Terra. 2.1 navegao area 2.2 Identificar os movimentos da Terra. Reconhecer as nomenclaturas convencionadas 2.3 e utilizadas pela geografia para fins de localizao e deslocamento sobre o globo 2.4 terrestre.

Efetuar plotagens pela aplicao de sistema de 2.5 coordenadas geogrficas. 2.6 2.7

Orientao sobre a Utilizar corretamente os elementos bsicos de 3.1 superfcie da Terra orientao para determinar a posio e a direo da aeronave em relao superfcie da 3.2 Terra. 3.3

Unidades medidas distncia e velocidade

de Identificar as unidades de medidas de distncia 4.1 de e de velocidade adotadas pela OACI. de Efetuar clculos e converses aplicveis 4.2 4.3 navegao. 4.4 Mapas e cartas Descrever a teoria das projees e os tipos 5.1 comumente utilizados para a confeco de 5.2 cartas e mapas terrestres para fins aeronuticos. 5.3

Unidades de medidas de distncia Quilmetro, milha terrestre, milha nutica: valores; smbolos Unidades de velocidade Kt, MPH e Km/h Unidades geodsicas Relao entre grau, arco e distncia Converses Teoria das projees Tipos de projees usadas nas cartas aeronuticas WAC Projeo Lambert Caracterizao. Representao num plano. Tipos de construo. Aplicao. Escalas grfica e fracionria. Leitura de direes. Gradeado Vantagens e desvantagens da Projeo Lambert

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CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Mapas e cartas WAC Caracterizao. Origem. Smbolos. Interpretao. ndice das cartas para o Brasil Ortodromia Navegao pelo crculo mximo Loxodromia Navegao por ngulos iguais Aplicaes de ortodromia e loxodromia - Condies Rotas ortodrmicas e loxodrmicas nas projees Lambert Traos e segmentos Leitura de direo e medio de distncias nas cartas aeronuticas

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N 5

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS Identificar e interpretar as simbologias 5.4 convencionadas nas cartas aeronuticas. Identificar rotas plotadas nas cartas 5.4.1 aeronuticas segundo as Projees 5.4.2 Lambert. 5.4.3 Ortodromia e loxodromia caracterizao 5.5 e aplicao. 5.6 Efetuar traados e segmentos, bem como determinar a direo e medir distncias em cartas aeronuticas.

6 dos 6.2

Instrumentos e conhecimentos bsicos de navegao area

Identificar os instrumentos bsicos de 6.1 navegao area.

Bssola magntica Caractersticas e limitaes. Precauo em relao s indicaes. Linhas isoclnicas. Calibragem manual. Carto de desvio. Emprego do desvio na correo de proa Giro direcional Precesso e aferio Velocidade Obteno dos diferentes tipos: velocidade indicada (Vi); velocidade calibrada (Vc); velocidade aerodinmica (Va) e velocidade no solo (Vs) Altimetria Aplicao da presso padro Subidas e descidas Unidade padro de medida do CLIMB (varimetro) Relgio de Bordo Caractersticas. Cheque e aferio

Descrever o funcionamento instrumentos bsicos de navegao.

Identificar as diferentes formas de se 6.3 obter a velocidade de deslocamento de uma aeronave no ar. 6.4

Conceituar presso atmosfrica e as 6.5 formas convencionadas de medi-la para 6.6 fins aeronuticos.

Citar os diferentes nominativos de altitude e as respectivas maneiras de se obt-los.

Interpretar e descrever as indicaes dos instrumentos bsicos de navegao. A Terra como um m Efeitos do magnetismo. Campo Magntico. Plos Magnticos N e S. Variao do campo magntico Razo da numerao do campo magntico da Terra. Declinao magntica (Dmg). Linhas representativas da Dmg agnica e isognica numa carta. Linha isoclnica

Magnetismo terrestre

Conceituar magnetismo e descrever seus 7.1 efeitos e sua influncia na navegao area. 7.2

73

74

CONTINUAO

N 8

SUBUNIDADES Proas e rumos

OBJETIVOS ESPECFICOS Conceituar os indicadores de direo 8.1 aplicada navegao area. Identificar os mtodos grficos 8.2 demonstrativos da Dmg e de desvio da 8.3 bssola e suas respectivas aplicabilidades. 8.4 Aplicar os conhecimentos sobre Dmg e 8.5 desvio de bssola na determinao de 8.6 proas e rumos. Computador (ou Identificar os diferentes tipos de 9.1 calculador) de vo computador de vo. 9.2 Demonstrar a correta utilizao de computadores de vo na obteno de 9.2.1 dados e na resoluo de problemas de 9.2.2 aeronavegao. Processar informaes sobre o vento e 9.2.3 seus efeitos imediatos no deslocamento da aeronave, em relao manuteno da rota pretendida. 9.3 9.4 Capacidade volumtrica Converses: gales litros US gales Massa Converso: quilograma libra 9.5 9.6 9.6.1 9.6.2 10.1 10.2 10.3 10.4

CONTEDO PROGRAMTICO Indicaes de direo Proa e Rumo: conceituao e aplicabilidade. Deriva e ngulo de deriva: aplicabilidade Mtodo grfico demonstrativo da Dmg E e W (Calunga) Aplicabilidade da Dmg nas proas e rumos Mtodo grfico demonstrativo de desvio da bssola E e W Aplicabilidade Aplicabilidade do desvio da bssola na determinao de proas A aeronave e demonstraes grficas dos ngulo de Dmg e desvio, em relao ao norte verdadeiro. Demonstrao das diversas leituras de proas no grfico Tipos: de rgua e circular. Modelos em uso na atualidade Face A do computador. Indicaes para clculo de tempo, velocidade, distncia, combustvel, razo de subida e de descida. Operaes de regra de trs simples Tempo Unidade de medida. Transformaes: horas minutos segundos Distncias Converses: ps metros quilmetros milhas nuticas milhas terrestres Velocidade Aerodinmica Unidade de medida: n (Kt = knot), milha por hora (MPH). Converses. Clculo da relao velocidade-tempo-distncia. Clculo de combustveltempo-consumo

Altitude Determinao da altitude verdadeira e da altitude densidade Face B do computador Determinao de dados atravs da aplicao de tringulos de velocidade: 1, 2 e 3 casos Tringulos de velocidade Vetores Aplicao prtica Relao tempo-longitude Terra Movimento real Sol Movimento aparente Trnsito Fuso horrio Valor em graus de longitude e sua composio. Nmero de fusos em cada um dos lados do globo terrestre. Longitude central de cada fuso. Fuso 0. Fuso 12

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10

Tempo, fusos Descrever os elementos bsicos da horrios, hora e seus Geografia Matemtica ou Astronmica, designativos aplicveis navegao area. Aplicar corretamente conhecimentos sobre clculos de tempo relacionados a longitude e aos fusos horrios nos planejamentos de vo.

CONTINUAO 10.5 10.6 10.7 CONTEDO PROGRAMTICO Linha internacional de mudana de data (meridiano de 180) Meridiano de Greenwich. Tempo universal coordenado (UTC). Hora local (HLO). Hora legal (HLE). Horrio brasileiro de vero (HBV) Representao simblica dos fusos: letras e nmeros Orientao geral Estudo da(s) carta(s) e de mapa(s) da rota a ser traada e da(s) declinao(es) a ser(em) aplicada(s). Elementos a considerar: pontos visuais de referncias. Condies meteorolgicas, ventos reinantes na rea O planejamento de vo Dados e informaes obrigatrias: hora de sada, hora nos pontos de sobrevo; clculo do combustvel necessrio para voar com autonomia mnima regulamentar; controle do consumo no decorrer da viagem para um possvel prosseguimento at a alternativa mais afastada. Determinao de pontos de referncia bem definidos na rota, ou por coordenadas geogrficas; observao dos smbolos nas cartas; correo de vento e sua determinao para qualquer eventualidade; deriva e correo de deriva Localizao de pontos de sobrevo com auxlio de coordenadas geogrficas. Como traar a rota. Como obter a declinao magntica a ser aplicada Obteno dos dados para a navegao a partir das cartas e mapas Auxlios navegao disponveis Natureza. Utilizao. Freqncia com que as observaes so usadas Determinao da PV e da VS, sendo dados o RV, a VA e o vento. Demonstrao grfica, em diferentes tipos de computador para clculos de vo Determinao do vento, sendo dados: PV, VA, RV e VS. Modificaes a serem processadas no planejamento e na ocorrncia de mudanas de vento Montagem de um planejamento de navegao estimada, considerando o vento nulo Clculo do tempo de vo, do rumo, das proas e da quantidade mnima de combustvel Montagem de um planejamento de navegao estimada com as informaes meteorolgicas Clculo da subida com vento Propagao das ondas de rdio Ondas eletromagnticas. Terminologia. Ciclos. Freqncia. Comprimento de onda. Espectro de freqncia. Polarizao das ondas. Reflexo e absoro das ondas

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N 10

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

11

Navegao estimada: planejamento de vo em rota

Aplicar os conhecimentos bsicos de 11.1 navegao estimada em planejamentos de vo em rota. Identificar e/ou relacionar os 11.2 elementos bsicos para a elaborao de um Plano de Vo VFR.

11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 11.8 11.9

12

Radiocomunicao de baixa freqncia

Descrever os princpios bsicos de 12.1 comunicao atravs de radiotelefonia.

75

76

CONTINUAO CONTEDO PROGRAMTICO Caractersticas e modulao das ondas de rdio. Princpios dos transmissores e receptores Sistema VHF Caractersticas. Funcionamento. Alcance

N 12

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS Identificar as caractersticas de um 12.2 transceptor de VHF. 12.3

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7.3.10 DISCIPLINA: MEDICINA DE AVIAO rea curricular: Complementar Carga horria: 12 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos indicados no item c - Detalhamento. b) Ementa - O ambiente aeronutico - O homem e os efeitos das condies de vo - A sade e as condies psicofsicas para o vo - Ocorrncias acidentais e preparao das vtimas para translado em aeronave - Transporte areo de urgncia - Caixa de primeiros socorros

c) Detalhamento da disciplina

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REA CURRICULAR: COMPLEMENTAR DISCIPLINA: MEDICINA DE AVIAO UNIDADE: INSTRUO AEROMDICA CARGA HORRIA: 06 h-a CONTEDO PROGRAMTICO Influncia da presso atmosfrica sobre o organismo humano

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

O ambiente aeronutico

Descrever a influncia e os efeitos 1.1 da presso atmosfrica sobre o 1.2 organismo humano.

Identificar os fatores potenciais de risco inerentes ao vo e os respectivos efeitos sobre as 1.3 condies psicofsicas do homem.

O vo Fatores potenciais de risco: altitude, velocidade, acelerao, mudana de temperatura e de presso, defasagens de tempo. Turbulncia: efeitos sobre as condies psicofsicas do homem Sistemas de adaptao: orgnicos e auxiliares Noes gerais. Equipamentos aeronuticos especficos. Condies orgnicas: exigncias permanentes. Necessidade de avaliao mdica inicial e peridica

Reconhecer a importncia das avaliaes mdicas iniciais e peridicas, objetivando o controle e a preservao da higidez dos aeronautas.

O homem e os efeitos das condies de vo

A viso Noes anatmicas e fisiolgicas do olho. Importncia da viso para o pessoal de vo. Necessidade de exame oftalmolgico constante. Medidas de converso da aptido visual. Permutaes visuais: preveno Aparelho respiratrio e aparelho cardiovascular Noes de anatomia e fisiologia. Volume e capacidade pulmonar. Circulao. Intercmbio gasoso Hipoxia e anoxia Conceituao. Classificao. Fatores predisponentes. Etapas sintomticas. Tempo til de conscincia. Preveno e atendimento Hiperventilao Conceituao. Preveno e atendimento

Descrever a anatomia e a fisiologia 2.1 dos aparelhos visual, respiratrio, cardiovascular, digestivo e auditivo. 2.2 Identificar os sintomas e as alteraes fisiolgicas e psicofsicas decorrentes das 2.2.1 condies de vo. 2.2.2 2.3 2.3.1 2.3.2 2.3.3

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Cavidades orgnicas O aparelho digestivo, o ouvido mdio, os seios paranasais e as cavidades dentrias Noes de anatomia e fisiologia Disbarismo Gases no organismo. Tipos: encerrados e dissolvidos. Efeitos indesejveis. Preveno e atendimento O aparelho auditivo Noes fisiolgicas e anatmicas Rudo e vibrao Principais fontes geradoras em aviao. Efeitos auditivos do rudo. Trauma acstico. Vibrao Efeitos provocados pela exposio prolongada ou repetida. Sistemas de proteo

CONTINUAO 2.3.4 2.4 2.4.1 CONTEDO PROGRAMTICO Despressurizao e descompresso rpidas. Efeitos sobre o ouvido

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N 2

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

A sade e as condies psicofsicas para o vo

Sistemas orgnicos reguladores da orientao e do equilbrio humano Viso, labirinto, propriocepo Desorientao espacial Definio. Orientao e equilbrio areo. Sensaes ilusrias em vo. Enjo. Medidas preventivas para pessoal em vo Sade Conceituao Higiene pessoal Conceituao. Doenas transmissveis e respectivos meios de transmisso. Imunizao. Medidas preventivas A conservao da aptido psicofsica Cuidados com a alimentao, o repouso, o lazer. Necessidade de atividades fsicas e desportivas. Atividades scioculturais Os riscos auto-impostos: bebidas alcolicas, tabaco, txicos, automedicao. Medicamentos contra-indicados em vo. Efeitos txicos e colaterais Doenas como: resfriado comum, gripe, sinusite, otite mdia, labirintite, alcoolismo, anemias, diabetes, enxaqueca, epilepsia e neuroses Preveno e tratamento. Manifestao de sintomas em vo. Contra-indicaes ao vo Treinamento fisiolgico Caractersticas. Benefcios para o piloto

Reconhecer a importncia da 3.1 manuteno dos hbitos de 3.2 higiene, alimentao, repouso e lazer como fontes de conservao da sade e da aptido psicofsica. 3.3

Avaliar as conseqncias nocivas de natureza psicofsica decorrentes 3.4 de riscos auto-impostos.

Reconhecer as condies psicofsicas que restringem a 3.5 aptido para pilotar. do 3.6

Reconhecer os efeitos treinamento fisiolgico.

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REA CURRICULAR: COMPLEMENTAR DISCIPLINA: MEDICINA DE AVIAO UNIDADE: PRIMEIROS SOCORROS CARGA HORRIA: 06 h-a CONTEDO PROGRAMTICO Ocorrncias acidentais Caractersticas das aes especficas de primeiros socorros para o traslado areo de vtimas: com ferimentos generalizados e corte com hemorragia; em estado de choque e ressuscitadas de parada crdio-respiratria; com traumatismo, fraturas, luxaes e entorces; com queimaduras provocadas por choque eltrico ou fogo; com picadas ou mordeduras de insetos e/ou animais peonhentos; com intoxicao provocada por fumaa, produtos qumicos e/ou alimentares etc. Transporte de feridos Conceituao Procedimentos legais Transporte de cadveres Conceituao Procedimentos legais Caixa de primeiros socorros Conceituao Contedo bsico Emprego e validade dos produtos e medicamentos Inspeo antes do vo. Cuidados especiais e ressuprimento

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Ocorrncias acidentais e Identificar as providncias e/ou 1.1 preparao das vtimas para aes a serem empreendidas em traslado em aeronave favor das vtimas de acidentes para o traslado das mesmas em aeronave.

Transporte urgncia 2.2 2.2.1 2.2.2

areo

de Citar as exigncias previstas e os 2.1 cuidados do piloto no transporte de 2.1.1 feridos e de cadveres. 2.1.2

Caixa de primeiros socorros Identificar o uso adequado dos 3.1 produtos e medicamentos bsicos 3.1.1 de uma caixa de primeiros 3.1.2 socorros. 3.1.3 3.1.4

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7.3.11 DISCIPLINA: COMBATE AO FOGO EM AERONAVE rea Curricular: Complementar Carga Horria: 03 h-a

a) Objetivos especficos da disciplina - Ao final da disciplina, o aluno dever ser capaz de atingir os objetivos especficos indicados no item c Detalhamento. b) Ementa - Ecloso e extino de fogo em aeronave - Preveno contra o fogo

c) Detalhamento da disciplina
CARGA HORRIA: 03 h-a CONTEDO PROGRAMTICO Fogo Condies essenciais para a sua ecloso Classes de fogo Agentes de extino Tipos e aplicao Extintores portteis Acionamento e tcnicas de utilizao

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REA CURRICULAR: COMPLEMENTAR DISCIPLINA: COMBATE AO FOGO EM AERONAVE UNIDADE: CONHECIMENTOS TCNICOS E PREVENO

SUBUNIDADES

OBJETIVOS ESPECFICOS

Ecloso e extino de fogo em aeronave

Caracterizar a ecloso do fogo e sua 1.1 classificao. 1.1.1 Distinguir os diferentes tipos de 1.1.2 agentes de extino do fogo e sua 1.1.3 correta aplicao. 1.1.4

Aplicar as tcnicas de uso de extintores portteis. da 2.1

Preveno contra o fogo

Reconhecer a importncia preveno contra o fogo.

Aes de preveno Procedimentos e cuidados durante o abastecimento da aeronave, nas partidas, nos cheques de performance, nos cortes do motor e na preparao para pernoite Inspeo dos extintores na cabine de vo Localizao, carga existente, validade, dispositivos de segurana e fixao no avio

Praticar aes de preveno contra o 2.2 fogo.

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7.4 PLANO CURRICULAR DA PARTE PRTICA A parte prtica do curso compreende uma instruo terrestre e a prtica de vo e se inicia pela primeira. 7.4.1 PROGRAMA DA INSTRUO TERRESTRE A instruo terrestre constitui uma instruo de familiarizao com a aeronave ou ground school. uma instruo tcnica sobre a aeronave adotada para a prtica de vo que, conforme est previsto na grade curricular, tem a durao de 5 (cinco) horas e est dividida em duas etapas: a) 1 etapa: informaes tcnicas sobre a aeronave de instruo (conhecimentos tcnicos sobre a aeronave de instruo). Nessa fase inicial da parte prtica, o piloto-aluno receber um mnimo de 2 (duas) horas de aula e o respectivo material didtico, contendo todas as informaes tcnicas sobre a aeronave de instruo que ser utilizada em todas as fases da parte prtica. No prazo mnimo de 48 horas aps essas aulas, a escola dever aplicar um teste escrito para avaliar o grau de conhecimento do pilotoaluno. Somente depois de aprovado nesse teste que a escola dever dar incio instruo no solo (prtica de nacele ou de cabine), a ser totalmente realizada com a aeronave estacionada. b) 2 etapa: instruo no solo (prtica de nacele ou de cabine). Essa instruo, com um mnimo previsto de 3 (trs) horas de durao, ser, obrigatoriamente, conduzida por instrutor de vo, j que tem por finalidade a adaptao do piloto-aluno aeronave de instruo. Nessa etapa do ground school, o aluno comear a: exercitar a utilizao coordenada dos controles (ou comandos) de vo; manipular os equipamentos e os sistemas de acionamento dos diversos instrumentos de bordo; exercitar partidas e cortes do motor; visualizar e monitorar o funcionamento dos instrumentos de controle de vo e do motor. A critrio da escola, ao final da sesso, em funo do desempenho do piloto-aluno e sob o comandamento do instrutor, poder ser autorizada a realizao de deslocamentos com a aeronave no solo (taxiamentos). Essa prtica, que levar o aluno a adquirir mais tranqilidade e confiana para iniciar a prtica de vo, certamente ir refletir de forma positiva no seu rendimento. A instruo no solo (prtica de nacele ou cabine), a ser obrigatoriamente conduzida por um instrutor da aeronave, faz parte do programa de instruo da parte prtica do curso, razo pela qual no dever ser confundida com a hora de nacele. Essa ltima no prev a participao do instrutor e, por esta razo, somente dever ser autorizada com o avio esttico no solo, sendo proibidas partidas do motor e treinamentos de taxiamento. Os instrutores de vo devem orientar seus alunos de pilotagem a fazer as chamadas horas de nacele para estimular e consolidar o aprendizado da pilotagem area. Todavia, antes de tomarem a iniciativa de pratic-las, os pilotos-alunos devem ser tambm orientados a buscar, junto Coordenao da Instruo Prtica, a devida autorizao para utilizar a aeronave. As cinco horas-aula previstas para a instruo terrestre podero ser ampliadas em funo da necessidade de melhorar o desempenho do aluno.

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7.4.2 PROGRAMA DA PRTICA DE VO A carga horria total da prtica de vo dever ser de, no mnimo, 40 (quarenta) horas de vo, obedecendo s seguintes fases: a) Fase I Pr-Solo - vinte horas b) Fase II - Aperfeioamento - dez horas c) Fase III - Navegao - dez horas Para cada fase, ver-se-o adiante um Plano de Misses e um Programa de instruo, os quais incluem os nveis de aprendizagem que o aluno deve atingir, respectivamente, em cada misso da prtica de vo e nos exerccios previstos em cada misso. A respeito de nveis de aprendizagem que constam no Plano de Misses e no Programa de instruo de cada uma das trs fases, deve ser consultado o contedo do item 9.1.2.2.1 deste manual. O total de horas de vo da prtica de vo pode ser reduzido caso o aluno j possua Licena de Piloto de Planador ou de Piloto de Helicptero, conforme as normas da NSMA 58-61 (RBHA 61) Subparte D. 7.4.2.1 Fase I Pr-Solo (PS) A previso para a realizao da fase I de, no mnimo, 20 (vinte) horas de vo. Convm ressaltar que o aluno s poder realizar vo solo se tiver obtido o Certificado de Conhecimentos Tericos (CCT), mediante aprovao nos exames tericos realizados pelo DAC. Cabe salientar, tambm, que aos alunos vedado o transporte de terceiros durante a realizao de todos os vos solo na prtica de vo do curso de PP-A. a) Objetivo Ao final da fase I, o piloto-aluno dever ser capaz de conduzir o avio em vo solo e resolver uma possvel emergncia em vo. Nessa fase, que fundamental para todo o desenvolvimento da parte prtica do curso, o piloto-aluno dever aumentar o seu rendimento de forma contnua e gradual, de modo a atingir a proficincia desejvel para ser indicado para a primeira avaliao prtica de pilotagem prevista no curso, na qual a segurana de vo ser um importantssimo fator. b) Orientao geral Considerando-se a importncia dessa fase inicial do vo e as diferenas individuais na relao ensino-aprendizagem, a avaliao do piloto-aluno em cada misso pertinente fase deve ser a mais criteriosa possvel. Assim sendo, sempre que o piloto-aluno apresentar um rendimento considerado mnimo ou abaixo do previsto para efeito de aprovao em alguma(s) das misses desta fase, o instrutor de vo assinalar essa conceituao no espao reservado ao item Comentrios da Ficha 1 da Avaliao do Piloto-Aluno na Prtica de Vo/Fase I Pr-Solo (Anexo H deste manual). No verso dessa mesma ficha, no espao reservado s

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recomendaes do instrutor, o mesmo instrutor dever assinalar: Reviso desta misso no vo seguinte. Caso o piloto-aluno, no vo seguinte, tenha apresentado um padro de vo que justifique a aprovao na misso, esta receber o mesmo nmero da misso anterior, acrescida da sigla R1 (Reviso 1), e grau de aprovao correspondente ao conceito recebido. Todavia, se o rendimento apresentado no vo recomendar a reprovao do piloto-aluno, o instrutor de vo preencher o mesmo modelo da Ficha 1, assinalando o mesmo nmero da misso anterior, acrescido da sigla R1, mas com o grau de reprovao correspondente ao conceito recebido, na forma do contido no item 9.1.2.2.3 deste manual. Exemplo: At a realizao da misso PS 05, de acordo com seu rendimento, um piloto-aluno vinha recebendo diversos graus 3 (trs) e conceito Satisfatrio. Ao realizar a misso seguinte (PS-06), o seu instrutor conferiu-lhe grau 3 (trs) na misso (ver item 9.1.2.2.5), assinalou o conceito Satisfatrio nos mnimos e recomendou a reviso desta misso no vo seguinte. Realizado o referido vo, esse piloto-aluno apresentou um rendimento bem melhor e foi aprovado na misso. Na Ficha 1 da Avaliao do Piloto-Aluno na Prtica de Vo/Fase I Pr-Solo, a misso corretamente preenchida foi a PS 06 R1. Caso o rendimento do aluno tivesse recomendado a sua reprovao nessa misso, o instrutor de vo teria preenchido uma Ficha 1, j citada, teria assinalado, igualmente, a realizao da misso PS 06 R1 e, inevitavelmente, a misso seguinte a ser cumprida seria a PS 06 R2. Durante a realizao das misses PS-04 e PS-05, o instrutor comentar e alertar o piloto-aluno em relao s situaes que levam o avio a entrar em atitudes anormais e dever, nas misses programadas, demonstrar ao piloto-aluno e praticar com ele a entrada e a sada dessa condio anormal de vo. Na misso PS-10, dever ser feito um Cheque de Verificao da Instruo, isto , um vo para uma avaliao do rendimento e/ou progresso do pilotoaluno, com vista a evidenciar se o mesmo deve prosseguir normalmente na instruo ou se necessita rever determinados exerccios.

c) Cheque inicial para vo solo Na misso PS-X1, o piloto-aluno ser submetido a um Cheque de Verificao de Percia, que constitui a avaliao prevista para poder ingressar na fase II. Esse cheque s poder ser realizado se cumpridas as horas mnimas previstas e o piloto-aluno tiver acumulado um mnimo de 50 (cinqenta) pousos. Em princpio, esse cheque ser realizado por um Examinador Credenciado, salvo se houver uma orientao especfica exarada pela Autoridade Aeronutica competente. Caso o piloto-aluno no tenha sucesso neste cheque, a Coordenao da Instruo Prtica programar a realizao de Misses de Reviso, assim enumeradas: PSXR1, PSXR2, PSXR3 etc.

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Aps a realizao das Misses de Reviso, o piloto-aluno ser submetido a um novo Cheque de Verificao, isto , realizar, com um Examinador Credenciado, a misso PSX2. Se o piloto-aluno uma vez mais no obtiver xito no Cheque de Verificao PS-X2, a Coordenao da Instruo Prtica dever programar nova(s) misso(es) de reviso, de modo a prepar-lo para um terceiro Cheque de Verificao (PSX3). Na hiptese de um novo insucesso no terceiro Cheque (PS-X3), o piloto-aluno dever ser submetido a um Conselho de Vo, o qual apreciar o caso, podendo recomendar um novo programa de instruo e/ou, em razo da segurana de vo, solicitar, para o piloto-aluno, uma nova avaliao psicofsica, junto ao Centro Mdico Aeroespacial (CEMAL) ou outro rgo competente da Aeronutica. As horas de vo registradas por ocasio da realizao de todas as misses de reviso (PS-R1, PS-R2 ou PSXR1, PSXR2 etc.) dessa fase, assim como de programas especiais, estabelecidos para sanar deficincias de aprendizado, no podero ser computadas e inseridas no somatrio das 40 (quarenta) horas de pilotagem mnimas exigidas para a realizao do exame prtico de vo (cheque inicial) com vista obteno da licena de PP-A. A reduo de horas de vo que permite a realizao do exame prtico de vo para a obteno da licena de PP-A s ser legalmente aceita mediante comprovao do fiel cumprimento do que prescreve o pargrafo 61.65 do RBHA61. O Plano de Misses da fase I Pr-Solo (PS), que aparece a seguir sob a forma de matriz, permite uma viso completa dos exerccios, das misses e dos nveis a serem atingidos pelos pilotos-alunos na realizao de cada misso. Em razo de o Programa de instruo da fase I Pr-Solo (PS) apresentar apenas os exerccios bsicos de cada misso de vo, ao efetuar a avaliao de desempenho do piloto-aluno, o instrutor dever se pautar nos nveis a atingir (nveis de aprendizagem a atingir), constantes da matriz que constitui o Plano de Misses da fase I PrSolo (PS), o qual contm, alm dos exerccios bsicos, todos os demais exerccios que se repetiro durante o transcorrer da prtica de vo. importante, na prtica de vo, que tanto o piloto-aluno como o instrutor estejam de posse do Programa de instruo da fase que estiver sendo praticada. Ressalte-se que, no Plano de Misses de cada fase, as repeties de mesmos nveis de aprendizagem, indicados nas misses subseqentes, em relao a um mesmo exerccio, so intencionais, uma vez que o objetivo final pretendido a consolidao da aprendizagem. Sobre os nveis de aprendizagem, ver item 9.1.2.2.1.

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d) Plano de Misses da fase I - Pr-Solo (PS)


EXERCCIOS
Livro de bordo / equip. de vo Inspees Partida do motor Cheques Fraseologia Rolagem (taxiamento) Decolagem normal Sada do trfego Subida para a rea de instruo Nivelamento Identificao da rea de instruo Uso dos comandos de vo Uso do motor Uso do compensador Retas e curvas subindo Retas e curvas descendo Vo nivelado Orientao por referncias no solo Curvas de pequena inclinao Curvas de mdia inclinao Vo em retngulo Estol sem motor Estol com motor Vo planado Pane simulada alta Pane simulada a baixa altura S sobre estrada Glissagem alta Oito ao redor de marco Curva de grande inclinao Descida para o trfego Entrada no trfego Circuito de trfego Enquadramento da pista Glissagem em final alta Aproximao final Arremetida no ar Pouso normal Manuteno da Reta aps o pouso Arremetida no solo Arremetida na final Procedimentos aps o pouso Estacionamento da aeronave Parada do motor Cheque de abandono EMERGNCIAS Fogo no motor na partida Fogo no motor em vo Trepidao do motor em vo Eliminao de fumaa em vo Vibrao da hlice em vo TIPO DE VO Durao do vo (horas e minutos) N de pousos na misso

MISSES/NVEIS A ATINGIR PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS PS 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 X1 18
M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M C C C C M C M M M C C C C C C C C M C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C A A C M M A A C C C C C C C A C A A A A A A C E E E C M C A A A A A A C C A E X A A A E E E C X X X A C A M E E E E A A A A E X X A E E X X X X X X X E A A C X X X X E E A E X X X E X X X X X X X X X E E C C M M X X X X X X E X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X A A A A C C X X X A A A C A A A X X X X X X X X X DC 01 03 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X x DC (*) X X X X X X X X X X X X X X X X X X

C C C C

M M M M M M M

M M M M M M M

M M M M M M M

C C M M M M M M M M M C C C C M

C C C C C M M C M M C C A A E C M

A A C C C M C C C C C A A A X E C M M DC 01 02

E E C C C C C C C C A A E E X X E C C DC 01 02

X X A C C C C C C C A E X X X X X E E DC 01 03

X X E A A C C A A A E X X X X X X X X DC 01 03

M M M

M M M M

M M C C M

A A E E A A X X X A A A A A A A A X X X X

A A

E E

X X

X X

X X

E E X X X E A E E A E E E X X X X

X X X E X X A X X X X X X X

X X X X X E X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X

X X X X

DC 01 01

DC 01 01

DC 01 02

DC 01 02

DC 01 02

DC 01 03

DC 01 04

DC 01 04

DC 01 04

DC 01 06

DC 01 08

DC (**)

01 01

(*) (**)

A critrio do instrutor de vo A critrio do examinador

DC = Vo de duplo comando S = Vo solo

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e) Programa de instruo da fase I Pr-Solo (PS) N da Tipo Durao Misso de Vo (horas) EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO
- Decolagem Executada pelo instrutor (IN) .............................. - Subida Executada pelo instrutor (IN) ..................................... - Apresentao do avio ............................................................... - Identificao da rea de instruo, da rea do aerdromo, da rea de trfego e das respectivas referncias no solo ................ - Demonstrao dos efeitos dos comandos de vo ...................... - Subidas, descidas e nivelamento em vo retilneo .................... - Entradas e sadas de curvas (coordenao no uso dos comandos) ... - Visualizao do circuito de trfego ............................................ - Pouso normal Pelo instrutor (IN) ............................................ - Decolagem Pelo IN ................................................................. - Subida Auxiliada pelo IN ....................................................... - Identificao da rea de instruo, da rea do aerdromo, da rea de trfego e das respectivas referncias no solo ................. - Subidas, descidas e nivelamento em vo retilneo .................... - Curvas de pequena e mdia inclinao em vo nivelado .......... - Visualizao do circuito de trfego ............................................ - Pouso normal Pelo IN.............................................................. - Decolagem normal Executada pelo IN, acompanhado pelo piloto-aluno (AL) ....................................................................... - Subidas Velocidade padro, alternando vo retilneo com curvas de pequena inclinao ..................................................... 03 DC 01:00 - Identificao da rea de instruo, rea do aerdromo, rea de trfego e das respectivas referncias no solo ........................ - Curvas de pequena e de mdia inclinao niveladas ................. - Descidas Alternando vo retilneo com curvas de pequena inclinao, em velocidade padro .............................................. - Visualizao do circuito de trfego ............................................ - Pousos normais 02 (dois), executados pelo IN ....................... - Decolagem normal Executada pelo IN, acompanhada pelo piloto-aluno (AL) ....................................................................... - Subidas Velocidade padro, alternando vo retilneo com curvas de pequena inclinao ..................................................... - Curvas de pequena e mdia inclinao, alternando vo nivelado, subidas e descidas ...................................................... 04 DC 01:00 - Vo em retngulo ....................................................................... - Estol sem motor ......................................................................... - Vo planado ............................................................................... - Circuito de trfego Familiarizao .......................................... - Pousos 02 (dois), executados pelo IN, acompanhados pelo AL .... - Arremetida no solo Executada pelo IN, acompanhada pelo AL ....

Nvel a atingir
M M M M M M M M M M M M C M M

01

DC

01:00

02

DC

01:00

M C M C M M M C C A C M M C M M

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(Continuao) N da Misso Tipo de Vo Durao (horas) EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO


- Decolagem normal Executada pelo piloto-aluno (AL), acompanhado pelo IN ................................................................ - Subida Padro ......................................................................... - Curvas de pequena e mdia inclinao ...................................... - Vo em retngulo ....................................................................... 05 DC 01:00 - Estol sem motor ......................................................................... - Estol com motor ......................................................................... - Pane simulada Alta ................................................................. - Vo planado ............................................................................... - Circuito de trfego Sada e entrada ......................................... - Pousos normais 02 (dois), executados pelo IN, acompanhados pelo AL ............................................................. - Arremetida no solo ..................................................................... - Decolagem normal Executada pelo AL, acompanhada pelo IN ............................................................................................... - Subida Padro ......................................................................... - Estol sem motor ......................................................................... - Estol com motor ......................................................................... - Vo planado ............................................................................... - Pane simulada Alta, com arremetida no ar ............................. - Circuito de trfego Procedimento completo ........................... - Pouso normal 02 (dois), executados pelo IN, acompanhados pelo AL ...................................................................................... - Arremetida no solo Executada pelo IN, acompanhada pelo AL .............................................................................................. - Decolagem normal Executada pelo AL .................................. - Subida Padro ......................................................................... - Estol sem motor ......................................................................... - Estol com motor ......................................................................... - Vo planado ............................................................................... 07 DC 0 1:00 - Pane simulada Alta com arremetida no ar .............................. - Circuito de trfego Procedimento completo ........................... - Pouso normal 02 (dois) executados pelo AL, acompanhado pelo IN ....................................................................................... - Corrida do pouso Executada pelo AL, acompanhada pelo IN .................................................................................................... - Arremetida no solo Executada pelo AL, acompanhada pelo IN ............................................................................................... A E E E A C C C C C

Nvel a atingir
C C E E C M M C C M M C A A C A M C C C

06

DC

01:00

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(Continuao) N da Tipo Durao Misso de Vo (horas) EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO


- Decolagem normal Pelo AL .................................................. - Subida Padro ........................................................................ - Glissagem Alta ...................................................................... - Vo planado .............................................................................. - Pane simulada Alta e baixa altura, com arremetidas no ar . 08 DC 01:00 - S sobre estrada ...................................................................... - Circuito de trfego Procedimento completo .......................... - Pouso normal 03 (trs) auxiliados pelo IN ............................ - Corrida do pouso Auxiliada pelo IN ..................................... - Arremetida no ar Durante a aproximao final ..................... - Arremetida no solo ................................................................... - Decolagem normal Pelo AL .................................................. - Glissagem Alta ...................................................................... - S sobre estrada ...................................................................... - Pane simulada Alta e baixa altura, com arremetida no ar ... 09 DC 01:00 - Circuito de trfego Procedimento completo .......................... - Pouso normal 03 (trs), com auxlio do IN ........................... - Corrida do pouso Auxiliado pelo IN ..................................... - Arremetida no ar Durante a aproximao final ..................... - Arremetida no solo ................................................................... - Decolagem normal .................................................................... - Estol sem motor ........................................................................ - Estol com motor......................................................................... - Glissagem Alta ....................................................................... - Vo planado............................................................................... - Pane simulada Alta e baixa altura ....................................... - S sobre estrada ....................................................................... - Pousos 03 (trs) pousos normais auxiliados pelo IN............... 10 DC 01:00 - Arremetida na aproximao final .............................................. - Arremetida no solo .................................................................... NOTA: Este vo destinado a uma verificao do progresso (ou rendimento) do piloto-aluno na instruo. popularmente denominado de chequinho e no dever ser realizado pelo instrutor efetivo, mas preferencialmente pelo Coordenador da Instruo Prtica ou por um instrutor de vo com experincia equivalente ou superior do instrutor efetivo.

Nvel a atingir
A X C E C M A C C C C E C C C A C C C A X X X A X A A A A A

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(Continuao) N da Misso Tipo Durao de (horas) Vo EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO


- Decolagem normal ....................................................................... - Subida .......................................................................................... - Curva de grande inclinao ......................................................... - Pane simulada Alta e baixa altura .......................................... - Vo planado ................................................................................. 11 DC 01:00 - Glissagem em final para pouso (alta) .......................................... - S sobre estrada .......................................................................... - 8 ao redor de marco .................................................................. - Circuito de trfego Procedimentos ............................................ - Pousos normais 03 (trs), com o auxlio do Instrutor ............... - Arremetidas no solo e no ar ......................................................... - Decolagem normal ....................................................................... - Subida .......................................................................................... - Curva de grande inclinao ......................................................... - 8 ao redor de marco .................................................................. 12 DC 01:00 - Panes simuladas Altas e baixa altura ..................................... - Circuito de trfego Procedimentos ........................................... - Glissagem em final para pouso (alta) .......................................... - Pousos normais 04 (quatro), com auxlio do Instrutor ............. - Arremetidas no solo e no ar ......................................................... - Decolagem normal ....................................................................... - Subida .......................................................................................... - Curva de grande inclinao ......................................................... - Sada de atitude anormal .............................................................. - 8 ao redor de marco .................................................................. - Panes simuladas Altas e baixa altura ..................................... - Circuito de trfego Procedimentos ........................................... - Pousos normais 04 (quatro) ...................................................... - Arremetidas no solo e no ar ......................................................... - Decolagem normal ....................................................................... - Subida............................................................................................ - Sada de atitudes anormais ........................................................... 14 DC 01:00 - Panes simuladas Altas e baixa altura ...................................... - Circuito de trfego ........................................................................ - Pousos 04 (quatro) ..................................................................... - Arremetidas no solo ..................................................................... - Arremetidas no ar Na final para pouso ....................................................

Nvel a atingir
X X M A E E E M A A A X X C A A E E A A X X E C E E X A X X X A X X A X X

13

DC

01:00

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(Continuao) N da Tipo Durao Misso de Vo (horas) EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO


- Decolagem normal .................................................................... - Subida ....................................................................................... 15 DC 01:00 - Sada de atitudes anormais ........................................................ - Panes simuladas Altas e baixa altura .................................. - Circuito de trfego .................................................................... - Arremetidas no ar Na final para pouso .................................. - Pousos normais de toques e arremetidas no solo 06 (seis) .... - Decolagem normal .................................................................... - Subida ....................................................................................... - Sada de atitudes anormais ....................................................... 16 DC 01:00 - Panes simuladas Altas e baixa altura .................................. - Circuito de trfego .................................................................... - Pousos normais 08 (oito), de toques e arremetidas no solo e no ar ......................................................................................... 17 X1 18 DC DC SOLO 01:30 01:00 01:00 REVISO GERAL EXAME PRTICO DE VO VO SOLO

Nvel a atingir
X X E X X X E X X X X X X -

7.4.2.2 Fase II Aperfeioamento (AP) a) Objetivos - Ao final dessa fase do curso, o piloto-aluno dever: ter aperfeioado sua habilidade e sua percia na execuo de pousos e decolagens e, ainda, estar em condies de efetuar diversas formas de enquadramento de pista em aproximaes, mediante o correto julgamento na relao altura distncia vento para as diversas configuraes de pousos. ter aperfeioado o aprendizado de pousos, visando assegurar a realizao de pouso de emergncia, com segurana, na ocorrncia de uma situao emergencial real. b) Orientao geral Se o piloto-aluno obtiver o rendimento mnimo ou abaixo do previsto em alguma(s) das misses dessa fase, o mesmo dever realizar misses de reviso ou repetio (AP-...R1, R2, ....), de forma anloga ao que previsto na letra b do item 7.4.2.1. deste manual. Os vos solo do piloto-aluno na execuo de aproximaes sero acompanhados e supervisionados pelo instrutor de vo, que ficar em terra, prximo da cabeceira da pista em uso, de modo a poder sinalizar e interromper a misso quando julgar oportuno e necessrio. Se o piloto-aluno, aps o cumprimento de duas ou mais misses de repetio, nessa fase, no conseguir sanar suas deficincias, dever ser avaliado pela Coordenao da Instruo Prtica, que, se for o caso, estabelecer um programa especial de vo ou, dependendo da situao, poder solicitar uma apreciao por parte do Conselho de Vo.

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Conforme j explicitado no oitavo item da letra c de 7.4.2.1 (fase PrSolo), as horas de vo das misses de reviso e/ou repetio no sero igualmente computadas para o somatrio das 40 (quarenta) horas de vo previstas para a realizao do exame prtico de vo, destinado obteno da licena de PP-A. O Plano de Misses da fase II Aperfeioamento (AP), que aparece mais adiante, permite uma viso completa dos exerccios, das misses e dos nveis a serem atingidos pelos pilotos-alunos na realizao de cada misso. Ao avaliar o desempenho do piloto-aluno em cada uma das misses dessa fase, o instrutor de vo dever pautar-se nos nveis (de aprendizagem) a atingir, do Plano de Misses da fase II Aperfeioamento (AP), em razo de o Programa de instruo para esta mesma fase somente indicar os nveis a atingir em relao aos exerccios bsicos. c) Utilizao de aerdromos na fase II - Em funo da segurana de vo, considerando-se a pouca vivncia e a pouca experincia do piloto-aluno, recomenda-se que as misses de vo solo, nessa fase de Aperfeioamento, sejam realizadas em aerdromos com piso de terra ou de grama seca, na medida em que os mesmos so menos suscetveis de provocar acidentes. d) Decolagem curta - Para os fins dessa fase da prtica de vo, considera-se que a decolagem curta tem a finalidade de abreviar a distncia a ser percorrida pelo avio no solo, devido ao estado da pista e/ou s suas limitaes de cumprimento. e) Decolagem com obstculo - Para os fins dessa fase da prtica de vo, considera-se que a decolagem com obstculo tem a finalidade de fazer com que o avio ganhe altura o mais rapidamente possvel utilizando sua performance mxima, devido necessidade de ultrapassar obstculo(s) que venha(m) a existir aps o trmino da pista e que possa(m) comprometer a segurana de vo. f) Pouso curto - Para os avies que possuem o controle direcional de solo instalado na cauda (bequilha), o pouso curto poder ser efetuado em trs pontos ou de pista, conforme o padro estabelecido para a sua operao, determinado pela direo da escola ou pela Autoridade Aeronutica competente ou de direito.

g) Cheque de verificao da fase II Aperfeioamento (AP) Constitui a misso AP-X1. Trata-se de uma avaliao intermediria, destinada verificao do rendimento do piloto-aluno especificamente em relao s misses bsicas da fase de Aperfeioamento. Esta misso, no entanto, no dever ser realizada em instruo area que seja equivalente ou superior do instrutor efetivo.

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h) Plano de Misses da fase II Aperfeioamento (AP)


EXERCCIOS
Livro de bordo / equip. de vo Inspees Partida do motor Cheques Fraseologia Rolagem (taxiamento) Decolagem normal Decolagem curta Decolagem com obstculo Pane simulada a baixa altura Aproximao de 90 Aproximao de 180 Aproximao de 360 Circuito de trfego Arremetida na final Pouso normal Pouso curto Pouso de Pista Arremetida no solo Corrida aps o pouso Parada do motor Cheque de abandono TIPO DE VO Durao do vo (horas) N de pousos (**) A critrio do examinador

AP 01
X X X X X X X A X

AP 02
X X X X X X E A X

AP 03
X X X X X X X X E X C

AP 04
X X X X X X X X X X A C X X X

MISSES/NVEIS A ATINGIR AP AP AP AP AP 05 06 07 08 09
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

AP R

AP R

AP X1

E A X X X X X E X X X A X X E X X X

X X X A X X X X DC 01 08

X X E A X X X X DC 01 08

X X

E X X X X DC 01 08

X X X X DC 01 08

X X X X S 01 08

X X X X DC 01 08

X X X X S 01 08

X X X X DC 01 08

X X X X S 01 06

DC * *

DC * *

DC ** **

(*) A critrio do instrutor de vo

DC = Vo de duplo comando S = Vo solo

i)

Programa de instruo da fase II Aperfeioamento (AP) EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO


- Decolagens normais: 04 (quatro) .............................................. - Decolagens curtas: 04 (quatro) .................................................

N da Tipo Durao Misso de Vo (horas)

Nvel a atingir
X A X X X A A E A X X A A

01

DC

01:00

- Pane simulada a baixa altura .................................................... - Trfego ...................................................................................... - Pousos normais: 02 (dois) ......................................................... - Pousos curtos: 03 (trs) ............................................................. - Pousos sem flapes: 03 (trs) ..................................................... - Decolagens curtas: 04 (quatro) ................................................. - Decolagens com obstculos: 04 (quatro) .................................. - Pane simulada a baixa altura .................................................... - Trfego ..................................................................................... - Pousos curtos: 04 (quatro) ........................................................ - Pousos sem flapes: 04 (quatro) .................................................

02

DC

01:00

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(Continuao) N da Tipo de Durao Misso Vo (horas) EXERCCIOS BSICOS DE CADA MISSO


- Decolagem normal 02 (duas) ................................................ - Decolagem curta 03 (trs) .................................................... 03 DC 01:00 - Decolagem com obstculo 03 (trs) ..................................... - Pane simulada a baixa altura ................................................... - Pousos curtos 03 (trs) .......................................................... - Pousos sem flapes 03 (trs) .................................................. - Aproximaes de 90 - 02 (duas) com pousos normais ........... - Decolagem normal ................................................................... - Decolagem curta ...................................................................... - Decolagem com obstculo ....................................................... - Pane simulada a baixa altura ................................................... - Aproximaes de 90 - 08 (oito) com pousos normais ............ - Aproximaes de 180 - 02 (duas) com pousos normais ......... 05 SOLO 01:00 - Decolagens normais ................................................................. - Aproximaes de 90 - Execuo de 08 (oito) aproximaes com pousos normais, seguidos de arremetidas no solo controladas pelo IN em terra ................................................... - Decolagens normais ................................................................. 06 DC 01:00 - Decolagens curtas .................................................................... - Pane simulada a baixa altura ................................................... - Aproximaes de 180 - Execuo de 08 (oito) aproximaes com pousos normais, seguidos de arremetidas no solo ........... - Decolagens normais ................................................................. - Aproximaes de 180 - Execuo de 06 (seis) aproximaes com pousos normais, seguidas de arremetidas no solo, controladas pelo IN em terra ................................................... - Decolagens normais ................................................................. - Decolagens com obstculo ...................................................... - Aproximaes de 360 - Execuo de 06 (seis) aproximaes com pousos normais, seguidas de arremetidas no solo ........... - Decolagens normais ................................................................. - Aproximaes de 360 - Execuo de 06 (seis) aproximaes com pousos normais, seguidas de arremetidas no solo, controladas pelo IN em terra .................................................. CHEQUE DE VERIFICAO APERFEIOAMENTO (AP) APX1 DC 01:00 DA FASE II

Nvel a atingir
X E E X E E C X X X X A C X

04

DC

01:00

E X X X A X

07

SOLO

01:00

E X X A X

08

DC

01:00

09

SOLO

01:00

Nota: Esta verificao no dever ser feita pelo instrutor de vo efetivo, mas, preferencialmente, pelo Coordenador da Instruo Prtica.

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7.4.2.3 Fase III Navegao (NV) a) Objetivo - Ao final dessa fase, o piloto-aluno dever estar apto a conduzir o avio com segurana, atravs de rotas preestabelecidas, com noo correta de direcionamento, utilizando os meios auxiliares de orientao e de comparao das representaes geogrficas de mapas e cartas com os pontos de referncia no solo. b) Orientao geral Nessa fase da instruo, de suma importncia que o piloto-aluno consolide os conhecimentos essenciais de navegao area: mediante criteriosos planejamentos de misses; na anlise das condies de tempo e na precisa identificao dos fenmenos meteorolgicos; nas adequadas correes de proa, em virtude da influncia de ventos em altitude; na identificao dos topnimos e demais referncias geogrficas selecionadas na rota para a verificao das estimativas de tempo sobre os pontos de controle ou fixos compulsrios; no acompanhamento do consumo de combustvel em vo e nos cuidados com o abastecimento em terra; e, finalmente, no aprimoramento das comunicaes bilaterais com os rgos de controle de trfego areo. Por fim, em se tratando de uma importantssima fase da prtica de vo, a sua durao est estabelecida em um mnimo de 10 (dez) horas de vo. Uma das viagens em instruo de duplo comando dever ser programada para um percurso de, pelo menos, 270 (duzentos e setenta) quilmetros, em conformidade com o que prev o RBHA-61. As 10 (dez) horas de vo, mnimo estabelecido para essa fase, podero ser reduzidas, desde que se atendam aos mnimos previstos no RBHA61, ou seja, 5 (cinco) horas em vo solo de navegao, permitindo que o piloto-aluno realize o exame prtico de vo com um total de 35 (trinta e cinco) horas de vo. Se o piloto-aluno no apresentar desempenho satisfatrio nessa fase, a Coordenao da Instruo Prtica dever estabelecer um programa especfico para sanar as deficincias apresentadas. Se, no cumprimento de um programa especfico, conforme previsto no item anterior, o piloto-aluno no conseguir sanar suas deficincias, o mesmo dever ser submetido a um Conselho de Vo, que poder recomendar um novo programa de instruo ou, em razo da segurana de vo, solicitar uma nova avaliao psicofsica junto ao CEMAL, aps a qual talvez seja indicado o desligamento do piloto-aluno do curso.

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c) Plano de Misses da fase III - Navegao (NV)


EXERCCIOS NV 1 Documentao da Aeronave Planejamento do Vo Consulta Meteorologia Regras de Trfego Areo Livro de Bordo Equipamentos de Vo Inspees Partida Cheques Fraseologia Taxiamento (rolagem) Decolagem Sada do Trfego Subida (de acordo com os rgos de controle) Nivelamento Estabelecimento do Regime de Cruzeiro Vo de Cruzeiro Manuteno de Proas e Rumos Vo em Rota Navegao Estimada Navegao por Contato Incio da Descida Descida em Rota Entrada no Trfego Circuito de Trfego Pouso Procedimentos aps o(s) Pouso(s) Procedimentos de Estacionamento Parada do Motor Reabastecimento Procedimentos para Pernoite da Aeronave Cheque de Abandono TIPO DE VO TEMPO DE DURAO DA MISSO NMERO DE POUSOS NA MISSO (*) De acordo com o programa de (**) Executar, no mnimo, 01 (um) pouso e um reabastecimento fora de sede NV Misso de Navegao NV R - Misso de Repetio DC - Duplo Comando (Vo de instruo) SOLO - Treinamento do aluno sozinho A A A A X X X X X A X X A X X A A A A A A A A A A X X X X A A X DC 01:30 01 Misses e Nveis a Atingir NV 2 A A A A X X X X X A X X A X X A A A A A A A A A A X X X X A A X DC 02:00 ** NV 3 E E E E X X X X X E X X E X X E E E E E E E E E E X X X X E E X SOLO 02:00 * NV 4 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X DC 02:30 ** NV 5 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X SOL O 02:30 ** NV-R

* * *

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d) Programa de instruo da fase III Navegao (NV)


N da Misso
01

Tipo de Vo
DC

Tempo de Durao
02:00

EXERCCIO BSICO
Planejamento e realizao de um circuito fechado, selecionado pela escola, sem pouso intermedirio. Planejamento e realizao de um circuito selecionado pela escola, com pouso e reabastecimento em um aerdromo intermedirio. Replanejamento e realizao, em sentido inverso, do mesmo circuito previsto na misso anterior, porm sem o pouso intermedirio. Planejamento e realizao de um circuito pr-estabelecido pela escola. Sem o conhecimento prvio do piloto-aluno, o instrutor, durante o transcorrer do vo, simular a impraticabilidade de pouso e reabastecimento do avio no aerdromo intermedirio previsto, devido a acidente na pista. Em seguida, o instrutor ir solicitar ao piloto-aluno que selecione uma alternativa adequada e, to logo quanto possvel, o piloto-aluno dever lhe fornecer o rumo, o tempo estimado at a alternativa e o novo ETA. Na alternativa ser feito pouso, reabastecimento e a retomada do planejamento para o prosseguimento do vo. Replanejamento e realizao, em sentido inverso, do mesmo circuito previsto na misso anterior. O pouso intermedirio ser o pr-estabelecido, devendo o pilotoaluno ser esclarecido e alertado de que somente em situao real de interdio do aerdromo ou em caso de emergncia ele dever buscar uma alternativa adequada.

Nvel a Atingir
A

02

DC

01:30

03

SOLO

01:30

04

DC

02:30

05

SOLO

02:30

7.4.3 CONTROLE DAS HORAS DE VO O controle das horas de vo realizadas na prtica de vo deve ser feito por uma secretaria ou setor equivalente da Coordenao da Instruo Prtica, a qual, com base nos registros constantes das fichas de avaliao das misses de vo (Anexos H, I, J e L deste manual), dever lanar as horas voadas de cada piloto-aluno em uma ficha individual, especfica e apropriada, para que essas horas possam, posteriormente, ser registradas na Caderneta Individual de Vo. Devidamente identificadas e contendo as mesmas informaes extradas dos registros do avio ou das fichas de avaliao das misses de vo, as citadas fichas de controle das horas de vo devem ser atualizadas permanentemente e arquivadas na pasta individual de cada aluno, sob a direta superviso da Coordenao da Instruo Prtica. 7.4.4 CONTAGEM DAS HORAS DE VO Considerando-se que a experincia de vo de um piloto-aluno definida como o somatrio dos tempos de durao de cada uma das misses que ele realizou e, portanto, tempos nos quais ele exercitou efetivamente a prtica da pilotagem area, o registro da contagem das horas de vo dever levar em conta, apenas, o espao de tempo entre a hora de incio do txi ou rolagem e a hora em que foi feito o pouso de encerramento da misso. Caso a escola tenha o costume de orientar seus pilotos e/ou instrutores de vo a registrarem a hora de partida e a hora do

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corte do motor para fins de controle de manuteno, essa contagem de tempo no dever ser confundida com as horas de vo de instruo e merecer um controle diferenciado.

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8 ORIENTAO DIDTICA Para que seja alcanado o objetivo geral do curso com a carga horria prevista, necessria, na parte terica, a utilizao de tcnicas de instruo e recursos auxiliares que propiciem maior eficcia ao processo ensino-aprendizagem, estimulando uma participao do aluno mais intensa do que a simples disposio de ouvir e contribuindo para a fixao da aprendizagem. A seguir, discorre-se sobre algumas tcnicas de instruo e recursos auxiliares mais adequados consecuo do objetivo geral do curso, so apresentadas orientaes complementares sobre a palestra introdutria, as disciplinas da parte terica, as misses de instruo, o Conselho de Classe, o Conselho de Ensino, a formao de atitudes bsicas e, por ltimo, uma palavra aos coordenadores da instruo terica e da instruo prtica, ao professor/instrutor da parte terica e ao instrutor de vo. 8.1 TCNICAS DE INSTRUO A exposio oral ter seu lugar tanto na palestra introdutria como em vrios momentos do desenvolvimento das disciplinas do curso. No entanto, imprescindvel que o instrutor, ao utiliz-la, procure despertar o mximo interesse dos alunos, oferecendo-lhes, intercaladas com a exposio oral, oportunidades de exercitar a reflexo e a anlise crtica, bem como correlacionando os assuntos abordados com a vivncia do piloto privado-avio. Para tanto, o instrutor dever introduzir, em sua exposio oral, a ttulo de exemplificao, o relato de casos ou situaes ocorridas ou que possam ocorrer, relacionadas atividade do piloto privado-avio, bem como dever intercalar e enriquecer a exposio oral com recursos auxiliares e tambm com outras tcnicas de instruo dentre elas as que se seguem as quais podero, inclusive, ser conjugadas umas s outras a fim de aumentar a eficcia do processo ensino-aprendizagem. O debate, poderoso estmulo ao desenvolvimento da capacidade crtica do aluno, poder ser promovido ao final do desenvolvimento da palestra e de cada disciplina, assim como ao final de cada unidade ou conjunto de unidades afins. O estudo de casos (ou situaes), pelos alunos, dever relacionar os assuntos tratados atividade do piloto privado-avio. Os casos trazidos apreciao da turma seja atravs de relatos orais ou escritos, seja atravs de filmes, fitas gravadas ou at de simulaes improvisadas pelos prprios alunos podero ser reais ou fictcios (estes ltimos inspirados na realidade e o mais prximo possvel da mesma). O uso de filmes e fitas gravadas favorece e enriquece a anlise, aumentando a utilidade do estudo. Essa vantagem se obter, tambm, filmando-se uma simulao realizada em classe e logo depois apresentando-a turma, para anlise. Ao se utilizar o estudo de casos, deve-se esclarecer turma, para evitar frustraes, que nem sempre se chega a uma soluo ideal e nica, e que a maior vantagem dessa tcnica propiciar ao aluno a oportunidade de se aprofundar no campo de atividades, pelo uso da capacidade de anlise. grupo. O estudo de casos trar grande proveito, tambm, se for associado ao trabalho em

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O trabalho em grupo outra valiosa tcnica e pode ser usado em qualquer disciplina, em momentos em que seja importante promover o questionamento. Poder versar sobre o estudo de textos pertinentes ao assunto exposto, assim como poder partir da anlise de casos ou situaes apresentadas turma para estudo ou da anlise de situaes criadas e dramatizadas pela prpria turma ou, ainda, de aspectos observados durante visita realizada pela turma. tcnica muito vantajosa, pois contribui para tornar mais interessante o desenvolvimento do assunto, estimular a circulao de idias, informaes ou sugestes, fixar determinados princpios e conceitos fundamentais, propiciar maiores recursos para a soluo de problemas, desenvolver a iniciativa e a capacidade de anlise e sntese, e, finalmente, incentivar o sentimento de participao mtua. Iniciando-se com a formao de pequenos grupos (cada um composto de cerca de seis participantes, includos um coordenador e um relator), essa tcnica dever compreender as seguintes etapas: a) anlise, discusso e elaborao de concluses (sntese), pelos pequenos grupos, a respeito da leitura de textos relacionados ao assunto que se est desenvolvendo, a respeito de situaes/casos relatados ou simulados ou a respeito de aspectos observados durante visitas realizadas; b) apresentao turma, pelos diferentes minigrupos, da sntese do que foi deduzido; c) discusso, pela turma, das concluses apresentadas; e d) apreciao final, pelo professor. Tambm ser de muita utilidade a demonstrao, que consiste na comprovao prtica ou terica de um enunciado no suficientemente intuitivo ou na exibio da concreticidade de uma teoria, do funcionamento ou uso de um aparelho ou na execuo de uma determinada operao. A demonstrao aplicada em diferentes momentos quando se tiver que ensinar uma tcnica que envolve vrios procedimentos, ensinar a utilizao ou o funcionamento de um equipamento ou outro material que requeira manipulao, quando for preciso explicar o funcionamento de um sistema complexo ou, ainda, quando for conveniente induzir os alunos a intuir princpios e leis relacionadas a diferentes fenmenos ou, at mesmo, teorias cientficas. suficiente. visa: Por vezes, a exposio oral acompanhada de ilustraes grficas no Canalizando o interesse, a curiosidade, os sentidos e o raciocnio, a demonstrao a) propiciar um modelo adequado para a ao; b) promover a iniciao correta, evitando o surgimento e a fixao de modos de agir inteis ou falhos; c) complementar e reforar a explicao oral; d) fixar a aprendizagem;

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e) simplificar o trabalho do instrutor, ao provocar a participao dos alunos, especialmente se convidados a perguntar, a apresentar dvidas, a levantar hipteses e a propor alternativas; e f) comprovar a veracidade de uma teoria. A demonstrao pode ser feita pelo prprio professor/instrutor (demonstrao pessoal) ou atravs de filmes, eslaides e vdeos que transmitam o desempenho de um grande especialista. Para que a demonstrao traga proveito, devem ser observadas, entre outras, as normas que se seguem. a) Cada fase deve ser bem detalhada e explicada. b) Quando o objetivo for ensinar como manipular algum equipamento ou outro recurso, imediatamente aps uma ou duas demonstraes do professor/instrutor dever ser dada oportunidade a cada aluno para aplicar o conhecimento adquirido, isto : realizar os procedimentos quantas vezes seja necessrio, para que a seqncia das aes e a manipulao dos recursos eventualmente utilizados sejam suficientemente dominadas. bom lembrar que ver fazer e dizer como se faz no o mesmo que saber fazer. demonstrao se aplica um importante princpio de aprendizagem: depois de observar, praticar; aprender fazendo. c) Sempre que possvel, a demonstrao deve ser feita em situao real, isto : com material verdadeiro, com os instrumentos/equipamentos normalmente utilizados etc. d) A demonstrao deve ser cuidadosamente planejada, devendo-se prever seu(s) objetivo(s), suas fases, o tempo de durao e o material a ser utilizado. e) importante que a demonstrao seja planejada e ensaiada previamente. f) Durante a demonstrao, o professor/instrutor deve procurar manter desperta a ateno dos alunos e ir se certificando, dentro do possvel, de que no h falhas interpretativas.

g) O professor/instrutor deve destacar, para os alunos, qual ser o objetivo da demonstrao, antes do incio da mesma. h) O professor/instrutor deve prever os possveis fatores de distrao dos alunos, bem como deve evitar que tais fatores atuem durante a demonstrao. Para a formao do piloto privado-avio, muito contribuir a realizao de visitas tcnicas a determinados rgos, setores ou entidades relacionadas a assuntos tratados no curso, proporcionando o aumento do interesse e da participao da turma, bem como o contato direto dos alunos com a realidade e, assim, uma aprendizagem mais eficaz. Essas visitas so importantes, tambm, para aprofundar e tornar mais precisos os conhecimentos tcnicos do piloto, bem como para que este amplie sua cultura aeronutica e valorize o desenvolvimento cientfico e tecnolgico de seu pas. possvel que a realizao de visitas seja dificultada em se tratando de certas disciplinas do curso, caso o mesmo se desenvolva dentro da carga horria estabelecida neste manual. Entretanto, oportuno lembrar que o manual indica os mnimos de contedo e de carga horria exigidos e que, sendo assim, facultado a cada escola que, conforme as suas

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possibilidades, amplie a carga horria e enriquea o currculo, realizando, com os alunos, visitas tcnicas relacionadas ao contedo das disciplinas que se seguem: a) Segurana de Vo, Conhecimentos Tcnicos das Aeronaves e Teoria de Vo (visitas a Parques de Material Aeronutico, a oficinas homologadas para manuteno de aeronaves e/ou manuteno de instrumentos e a fbricas de aeronaves); Meteorologia (visitas a Estaes Meteorolgicas dos rgos de proteo ao vo); e Regulamentos de Trfego Areo (visitas a Centros de Controle de rea, a Centros de Controle de uma rea Terminal, a Torres de Controle de Aerdromo e a outros rgos de proteo ao vo).

b) c)

A fim de contribuir efetivamente para o alcance dos objetivos especficos da disciplina qual serve e para o alcance do objetivo geral do curso, cada visita dever: a) ser previamente programada; b) realizar-se aps serem focalizadas, com os alunos, noes bsicas sobre o assunto ao qual a visita se relaciona; c) realizar-se aps a comunicao, aos alunos, do roteiro a ser seguido; d) realizar-se com o acompanhamento do instrutor encarregado do desenvolvimento do assunto; e e) ser seguida de uma reunio da turma com o instrutor na qual o uso do debate e/ou do trabalho em grupo propiciar melhores resultados com vista : reviso de tpicos que meream aprofundamento; fixao das noes mais importantes; e sntese dos conhecimentos adquiridos, revistos ou aprofundados; e elaborao de concluses. 8.2 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Alm da utilizao das tcnicas didticas mais convenientes a cada assunto e da hbil conjugao das mesmas, assume grande importncia, como j foi referido, a utilizao de recursos auxiliares da instruo. O uso desses recursos, quando bem dosado, aumenta o interesse e a participao da turma e facilita a assimilao dos assuntos, podendo contribuir ora para a fixao de princpios e conceitos fundamentais, ora para o enriquecimento de um debate. manual. Quanto aos recursos recomendados para uso no curso, veja-se item 5.2 deste

Especificamente com relao a apostilas a serem usadas no curso, principalmente na parte terica, as mesmas devero concorrer para complementar/aprofundar, facilitar e fixar a aprendizagem dos tpicos tratados em sala de aula. Para tal, cabe aos instrutores elaborar apostilas adequadas aos contedos programticos das diferentes disciplinas, abrangendo-os mesmo que somente em parte, de maneira a suprir as carncias do mercado.

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Cabe ressaltar ainda que, ao planejar, com antecedncia e cuidado, a tcnica e/ou o recurso auxiliar a ser utilizado, o instrutor dever ter sempre em mente o objetivo geral do curso e o(s) objetivo(s) especfico(s) a ser(em) alcanado(s) em sua aula apresentados neste manual de curso a fim de que a tcnica e/ou o recurso venham a contribuir efetivamente para a consecuo dos mesmos. Sem a preocupao constante com os objetivos a alcanar, o preparo de tcnicas e recursos didticos, por mais acurado que seja, redunda, comumente, em tempo e esforos perdidos. Tcnicas de instruo e recursos auxiliares da instruo devem representar real contribuio para a aprendizagem e no apenas servir para abrilhantar a aula. 8.3 A PALESTRA INTRODUTRIA A palestra O Piloto Privado-Avio dever preceder todas as disciplinas, introduzindo o curso. Sua finalidade no dever ser a de esgotar o assunto, mas, sim, atuar sobre a emoo dos alunos, apresentando-lhes aspectos importantes da atividade do PP-Avio de maneira a despertar-lhes o interesse e o entusiasmo pela atividade para a qual esto sendo preparados, incentivando-os a assimilar os aspectos de ordem formativa e informativa com os quais entraro em contato atravs do curso. Ao se tratar da preparao do piloto privado-avio (objetivo e estrutura do curso), unidade 1, dever ser fornecida uma viso geral do curso, complementada pela distribuio, aos alunos, de um folheto no qual se abordem informaes mais detalhadas, inclusive a respeito das avaliaes, a fim de que eles se sintam suficientemente seguros e tranqilos logo ao incio do processo ensino-aprendizagem. Convm que essa unidade seja apresentada pelos coordenadores das partes terica e prtica do curso, que devero estar em condies de dirimir possveis dvidas. Fica evidente que o palestrante responsvel pelas unidades 2 e 3 dever ser um piloto privado bem sucedido, experiente e entusiasta, a fim de que a palestra alcance os resultados desejados. Podero ser includos outros assuntos, como por exemplo: um resumo histrico da escola em relao formao de pilotos e suas principais realizaes nesse sentido; uma apresentao dos instrutores e de seus respectivos currculos; as experincias de outros membros do corpo docente; a importncia da troca de experincias entre pilotos. Em suma, os alunos devero sentir respeito pela escola e motivao para fazer um bom curso. Em virtude da finalidade da palestra, deve ser dispensada a avaliao da aprendizagem do aluno com relao ao contedo da mesma. Realizar-se , entretanto, a avaliao da participao do aluno durante a palestra. 8.4 A AVIAO CIVIL 8.4.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO A disciplina destinada a transmitir aos alunos a estrutura sistmica da aviao civil nacional e da internacional, indispensvel compreenso das atividades da OACI e do

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DAC em relao segurana, economia e eficincia do transporte areo, e pretende situar o aluno no contexto em que vai atuar, caracterizando-o quanto finalidade, estrutura e funcionamento, abrangncia e interao. Essa disciplina deve ser desenvolvida antes das disciplinas da rea tcnica, para permitir ao aluno compreender o contexto da aviao civil, antes de trabalhar com conhecimentos que se inserem nessa conjuntura. 8.4.2 TCNICAS DE INSTRUO Os assuntos podem ser apresentados atravs de aulas basicamente expositivas. Porm, como h um grande nmero de informaes, convm apresentar descries de situaes reais que ocorrem no contexto da aviao civil e de cuja anlise possam ser extrados pontos relevantes, atravs de trabalhos em grupo. Essa conjugao de tcnicas permite que as aulas no mobilizem apenas a memorizao. 8.4.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Os instrutores podero valer-se de transparncias, filmes, eslaides, organogramas, fluxogramas, quadros sinticos, exemplares de publicaes etc. 8.5 REGULAMENTAO DA AVIAO CIVIL 8.5.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO Depois de se apresentar aos alunos, atravs da disciplina A Aviao Civil, uma viso panormica do Sistema de Aviao Civil e das atribuies e responsabilidades normativas dos rgos que o compem, a disciplina Regulamentao da Aviao Civil fornece as bases legais que delimitam a prtica da pilotagem elementar, com nfase em disposies contidas no Cdigo Brasileiro de Aeronutica e na NSMA 58-61 (RBHA 61). Pretende, sobretudo, situar os direitos e deveres do piloto privado-avio e informar quanto s implicaes jurdicas que envolvem e, at mesmo, precedem, a prtica da pilotagem. 8.5.2 TCNICAS DE INSTRUO Os assuntos ficaro mais atraentes se o instrutor levantar questes que se baseiam em situaes reais. A leitura de assuntos focalizados nos documentos deve ser acompanhada de anlise e debates, evitando-se a simples memorizao das informaes. 8.5.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Exemplares dos documentos citados. 8.6 SEGURANA DE VO 8.6.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO As atividades de aviao esto basicamente assentadas sobre trs pilares de sustentao: o homem, o meio e a mquina.

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Atravs de conhecimentos relativos s condies humanas para o vo, s limitaes materiais dos engenhos areos, s variaes meteorolgicas e s regras de utilizao do espao areo, o aluno compreender a importncia da investigao e da anlise dos acidentes areos, bem como as suas diferentes causas, as quais resultam de fatores contribuintes que se somam ou interligam at a ocorrncia de uma situao irreversvel. Sendo o objetivo final dessa disciplina criar no futuro piloto uma mentalidade voltada para a preveno, o enfoque bsico da filosofia SIPAER e dos padres da OACI fornecero ao aluno a compreenso geral da origem e da necessidade imperiosa da aplicao das diferentes aes, medidas, normas, recomendaes e padronizao das prticas e procedimentos destinados a evitar os riscos potenciais de todo vo. Intrinsecamente relacionada s demais disciplinas do curso, essa disciplina assume um carter preponderantemente doutrinrio, no sentido de despertar e consolidar atitudes compatveis com os objetivos da preveno. 8.6.2 TCNICAS DE INSTRUO As aulas puramente expositivas no provocam o impacto necessrio implantao de uma slida doutrina que leve observncia rigorosa das normas e recomendaes nacionais e internacionais com vista preveno de acidentes areos. Os levantamentos e estudos estatsticos constituem argumentos inquestionveis, que servem para reforar a implantao doutrinria e sua manifestao em forma de atuao disciplinada dos pilotos. Ser conveniente que os alunos possam analisar, debater, relacionar causas e efeitos, sumariar e comparar acidentes (conseqncias, aes do piloto, condies de manuteno da aeronave, influncias meteorolgicas etc.). Descritas as condies em que ocorreram os acidentes/incidentes, os alunos podem ser estimulados a apontar as possveis causas, discriminando a influncia dos fatores contribuintes em cada caso. Os trabalhos em grupo prestam-se a esse fim. Podem ser realizadas palestras complementadas com debates sobre ocorrncias relacionadas com acidentes areos divulgados pela mdia, por publicaes especializadas e, principalmente, por relatrios de investigaes de acidentes aeronuticos, que possam ser obtidos junto Diviso de Investigao e de Preveno de Acidentes Aeronuticos (DIPAA), do DAC. 8.6.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Todas as formas de ilustrao ao alcance da escola so vlidas. oportuno o uso de notcias vinculadas pela mdia em relao a acidentes de grandes repercusses notcias a partir das quais podem ser realizados debates. 8.7 CONHECIMENTOS TCNICOS DAS AERONAVES 8.7.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO Nessa disciplina busca-se dotar o aluno de conhecimentos bsicos sobre aeronaves, colocando-o em condies de identificar os diferentes componentes das mesmas e descrever o respectivo funcionamento. Assim, ela se caracteriza fundamentalmente: a) pelo carter descritivo das diferentes partes e peas que o futuro piloto privado-avio dever reconhecer visualmente; e b) pelo aspecto dinmico pertinente s funes, aos modos de acionamento e de parada dos equipamentos, s influncias derivadas do funcionamento

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das diferentes partes da estrutura, aspectos esses cuja compreenso o aluno deve manifestar atravs da descrio (oral ou escrita) ou da interpretao (oral ou escrita) de grficos e ilustraes. 8.7.2 TCNICAS DE INSTRUO A disciplina presta-se ao uso da demonstrao, tcnica pela qual o instrutor oferece aos alunos a possibilidade de assistir ao funcionamento dos sistemas, o que contribuir para a fixao do aprendizado, substituindo muita verbalizao, simplificando as explicaes e, ainda, favorecendo na economia de tempo. Considerados os dois aspectos bsicos de que se reveste a disciplina, o instrutor deve desenvolver aulas expositivas, inevitavelmente, porm no exclusivamente. Com a utilizao necessria dos recursos auxiliares de instruo e dividindo a turma em pequenos grupos, de tamanho varivel conforme o objeto a ser observado e a prpria complexidade do assunto, o instrutor pode mobilizar a participao ativa dos alunos, invertendo, na medida do possvel, os papis em aula: solicitando-lhes uma descrio do material em observao e apresentando-lhes situaes-problema referentes ao funcionamento das diferentes partes e conseqncias de possveis defeitos no funcionamento. O contato direto com os componentes dos diversos sistemas a serem assimilados permite, tambm, que os prprios alunos vejam, ouam, discriminem cores, sons, texturas e, pelo toque, manipulem, liguem e desliguem, vivenciando experincias de aprendizagem integral, que estimulam vrias capacidades, os sentidos, a intuio e permitem, inclusive, que os alunos antecipem efeitos, fatos e princpios (redescoberta). 8.7.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Em razo de os conhecimentos tericos do aluno do curso Piloto PrivadoAvio terem uma relao direta com a aplicao, por ocasio do aprendizado prtico de pilotagem, so indispensveis: a) contatos diretos com a aeronave, bem como com peas inteiras ou em corte, para familiarizao do aluno e agilizao do processo ensinoaprendizagem; e b) ilustraes de todo tipo, improvisadas ou no pelo instrutor e pelos alunos, de modo que, na ausncia do material real, o mesmo possa ser visualizado atravs de representaes grficas, cuja compreenso vai complementar e enriquecer as percepes, aprendizagens e registros realizados no contato direto. 8.8 METEOROLOGIA 8.8.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO A disciplina tem carter doutrinrio na preparao do piloto privado-avio, uma vez que este, alm de ter que conhecer os efeitos dos fenmenos atmosfricos sobre o vo, dever valer-se das previses meteorolgicas feitas pelos especialistas para elaborar corretamente o planejamento do seu vo. Para ajud-lo a obter as informaes e interpretar os diferentes tipos de mensagem, o piloto privado dever conhecer as informaes dos rgos operacionais de Meteorologia Aeronutica. Em vo, ele dever estar capacitado para proceder

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em face dos efeitos de condies meteorolgicas adversas, de forma a evit-los ou minimizlos, conforme as caractersticas e limitaes da aeronave que estiver operando. 8.8.2 TCNICAS DE INSTRUO Diferentes aprendizados a serem absorvidos (conceitos, smbolos, procedimentos) exigiro grande esforo de memria. Para evitar o excesso de aulas expositivas, que correm o risco de se tornar montonas, exaustivas e contraproducentes, recomenda-se intercalar outra tcnica de instruo: a observao direta dos fenmenos (nuvens, por exemplo), a ser complementada com painis ilustrativos. A fixao dos conceitos, smbolos e procedimentos realiza-se de forma mais inteligente e rpida se a aprendizagem ocorrer com enfoque no contexto que, no caso, deve ser simulado atravs do relato de situaes. Cabe lembrar que, nessa fase terica do curso, os alunos esto assimilando uma variada quantidade de dados, aprendendo a compreend-los e articul-los quanto a saber o que fazer, explicar por que fazer e discriminar como e quando fazer. Esses dados constituem um conjunto de informaes sob a forma de previso, que devero ser confirmadas por ocasio da prtica de vo e, posteriormente, no vo regular, como situaes a serem resolvidas, que exigiro discernimento, deciso e iniciativa. 8.8.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO A observao direta dos fenmenos (nuvens, por exemplo) se impe. As ilustraes, quaisquer que sejam as formas de apresentao (esquemas, desenhos, fotos etc.), facilitaro a aprendizagem, substituindo a observao, quando esta no for possvel. A manipulao de mensagens meteorolgicas e sua anlise tambm so muito importantes para acelerar o aprendizado. Para uma melhor orientao sobre a localizao das organizaes dos servios meteorolgicos, projet-los sobre o mapa do Brasil apresenta-se como a melhor soluo. 8.9 TEORIA DE VO 8.9.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO Tambm conhecida pela denominao de Aerodinmica, tendo como prrequisito o domnio de assuntos abordados nas disciplinas Conhecimentos Tcnicos das Aeronaves e Meteorologia, essa disciplina expe ao aluno as aes de todas as foras naturais e dos fenmenos meteorolgicos que exercem influncia sobre uma aeronave em vo, bem como as provveis conseqncias dessas aes. Se em Conhecimentos Tcnicos das Aeronaves o aluno aprendeu a conhecer uma aeronave sob a condio esttica, obtendo uma viso descritiva de suas diferentes partes e do respectivo funcionamento, em Teoria de Vo ser a ocasio de receber uma viso dinmica, supondo-se a aeronave em vo se encontrar sob a atuao das foras que influem em seu deslocamento no ar, bem como dos esforos estruturais que ela sofre, sob o comando do piloto, para executar o vo. Em suma, o aluno vai aprender como uma aeronave voa e as foras que atuam sobre ela. As aprendizagens realizadas nas disciplinas citadas como pr-requisitos devem estar bem sedimentadas, para assegurar ao aluno a assimilao dos numerosos conceitos e princpios da teoria de vo.

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Ao longo da disciplina, podem ser observados dois momentos principais: a) at a subunidade 6 (Esforos estruturais e fator carga) predomina a teoria, com um acmulo grande de informaes a serem fixadas e de princpios que exigiro real compreenso dos alunos; e b) aps essa subunidade, inicia-se a aplicao dos contedos das subunidades anteriores, com menor nmero de conceitos novos, que se articularo, mais tarde, com as habilidades psicomotoras a serem desenvolvidas na prtica de vo. Quanto subunidade Conhecimentos Bsicos de Fsica (subunidade nmero 1 da unidade Anatomia do Vo do Avio), importante que, antes de iniciar essa subunidade, o instrutor submeta os alunos a um pr-teste, sem o objetivo de atribuir-lhes nota, com a finalidade de averiguar o nvel de seus conhecimentos. Construdo com base nos objetivos especficos da subunidade, o pr-teste ajudar o instrutor a conhecer os alunos pelas dificuldades reveladas e a desenvolver mais os assuntos pouco conhecidos pelos alunos, passando mais rapidamente pelos j dominados. Uma outra vantagem ser a possibilidade de trabalhar com grupos de alunos pelo tipo de dificuldade demonstrada. A avaliao dos alunos nesse pr-teste deve ser rigorosa, pois a sedimentao dos assuntos indicados pr-requisito para o sucesso em Teoria de Vo. 8.9.2 TCNICAS DE INSTRUO A disciplina Teoria de Vo envolve, basicamente: a) fixao de conceitos, siglas, smbolos; b) interpretao de figuras, grficos, esquemas; c) clculos e converses; e d) uso do raciocnio, com mobilizao do pensamento hipottico-dedutivo. A assimilao dos conceitos, das siglas e dos demais smbolos deve ocorrer pela associao a mais visualizada possvel. A repetio freqente, atravs de exerccios prticos, deve acarretar a necessria fixao. Assim, mais tarde, nas aplicaes da segunda parte da disciplina, a partir da subunidade 7, e na prtica de vo, os conceitos, siglas e smbolos podero ser evocados com facilidade. Da mesma forma, a interpretao de figuras, desenhos, esquemas grficos e tabelas dever passar por um processo de familiarizao gradual, em que os cuidados com a introduo de novos conceitos ou sinais so muito importantes, requerendo um estudo mais detido. Nos clculos e converses, preciso que o instrutor se certifique de que o aluno est de fato compreendendo o significado das unidades de medida, avaliando os valores comparados e captando as respectivas relaes. As explicaes dos fenmenos fsicos devem ser acompanhadas de demonstraes prticas, com elementos simples, improvisados e da vida real, assim como de farta utilizao de ilustraes, desenhos e esquemas.

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O emprego de material comum para exemplificar e concretizar fator de acelerao da aprendizagem, alm de ser, por si mesmo, mais atraente. O material deve induzir os alunos a intuir princpios e leis subjacentes aos fenmenos. A compreenso dos princpios aerodinmicos est em nvel de abstrao. Assim, para alcan-la, os alunos devem ser conduzidos pelo caminho: a) da concretizao, cabendo ao instrutor valer-se de analogias e comparaes simples, exemplos fceis e situaes concretas improvisadas, que o aluno possa captar atravs de sua percepo sensorial; b) representao simblica, atravs de toda sorte de ilustraes (desenhos, esquemas, fotos, filmes), pela qual o aluno adquire uma nova forma de linguagem para expressar idias, movimentos, objetos, fenmenos; e c) da abstrao, em nvel de elaborao mental. Desde a fase da concretizao, o instrutor deve evitar apresentar ao aluno a formulao dos fenmenos de forma pronta, como receita de bolo. Ao contrrio, deve munir seus alunos dos subsdios necessrios (domnio dos conceitos envolvidos, discriminao suficiente de seus significados, efeitos) e formular questes, incentivar hipteses, solicitar perguntas, valendo-se, inclusive, de respostas erradas dos alunos para maiores esclarecimentos. Toda tcnica que estimule a atividade mental do aluno prefervel pura exposio oral do instrutor. A verdadeira apropriao do saber se caracteriza pela redescoberta: o aluno chega por si a concluses que o instrutor consolida, esclarece, amplia. 8.9.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Do exposto, torna-se bvio que o aluno precisa ter contato com formas diversas de ilustrao e demonstraes. Vale lembrar que, ao expressar seu pensamento de forma grfica, o aluno comprova o que aprendeu, pois capaz de sintetizar as idias (todo desenho uma sntese). aconselhvel a exposio de murais e cartazes, mesmo simples e rudimentares, elaborados pelo instrutor ou pelos alunos, durante o perodo em que estiverem sendo estudadas as noes neles contidas; destina-se a promover a fixao da aprendizagem. 8.10 REGULAMENTOS DE TRFEGO AREO 8.10.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO Ao primeiro contato com o contedo programtico, observa-se que essa disciplina reveste-se basicamente de duas funes: a) informativa pela qual o aluno fica sabendo quais so as regras, sendo essa a funo que salta vista simples leitura dos tpicos; e b) doutrinria pela qual o aluno se convence de que as regras devem ser cumpridas; funo no explicitada, porm inerente ao contedo, que lhe confere valor e sentido.

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Captar esses dois aspectos essencial ao aluno. Fazer passar a doutrina requer credibilidade do instrutor junto aos discentes; sua atitude no trato das regras e no respeito s normas mostra-se fundamental para a formao de uma postura sria e responsvel do aluno, que demonstrar tal postura quando aplic-las corretamente na prtica da pilotagem. Essa atitude do instrutor o primeiro fator de eficcia a ser considerado na relao instrutor-aluno, com vista ao doutrinamento desejvel, to proclamado entre os que lidam na rea de instruo para a Aviao Civil. A convico de que as regras precisam ser cumpridas surge, primeiro, da convico que o prprio instrutor revela e que se solidifica medida que o aluno vai compreendendo os princpios e motivos (proteo de pessoas e propriedades, preveno de acidentes, em suma, segurana) pelos quais as regras se impem. Conhecer as normas , pois, indispensvel, mas no suficiente; preciso inscrev-las num crculo mais amplo, de implicaes objetivas diversas e de conseqncias subjetivas mais profundas, em termos de comportamento e atitudes. 8.10.2 TCNICAS DE INSTRUO As informaes que a disciplina abarca so de naturezas diferentes, o que requer uma abordagem metodolgica diversificada. Algumas unidades so conceituais, tericas, aceitando um trabalho expositivo, acompanhado de ilustraes. A subunidade 4 no pode dispensar o conhecimento e o preenchimento de um plano de vo, ainda que em situao simulada. Combinando os interesses de vrias subunidades, seriam desejveis visitas tcnicas sala AIS, aos rgos de controle e, quando possvel, ao rgo que opere com radar, nos aeroportos, alm de outras visitas tcnicas referidas no item 8.1. Nas visitas tcnicas, sobretudo se planejadas, com orientao prvia aos alunos, haver ocasio bem oportuna para que estes sintam de perto o impacto das situaes reais, que sempre do fora e carter de veracidade s informaes j colhidas, constituindo elemento expressivo e motivador para fixao da aprendizagem. 8.10.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Ilustraes, cpias dos documentos normativos, equipamentos a serem manuseados, cartas aeronuticas, publicaes para consulta e formulrios de preenchimento obrigatrio. 8.11 NAVEGAO AREA 8.11.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO Essa disciplina rene informaes provenientes de diversos campos do saber, como, por exemplo, da Geografia, da Matemtica, da Fsica, da Meteorologia e da Teoria de Vo, motivo pelo qual pode ser considerada como um ponto de encontro, em que tais informaes devero ser conjugadas para um correto planejamento de vo e, posteriormente, para a execuo segura do vo. Assim, nas diferentes subunidades didticas, distribuem-se os conhecimentos que confluiro no sentido de permitir ao futuro piloto prever e estabelecer como dever ocorrer o deslocamento orientado da aeronave, de um ponto a outro da Terra. A memorizao de conceitos matemticos bsicos indispensvel aprendizagem de outros novos conceitos, que devero ser desenvolvidos em Navegao Area. O instrutor deve estar atento para essa inter-relao, de modo a evitar a perda de

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tempo, tentando incutir no aluno conceitos mais complexos quando ele no possui a fundamentao matemtica necessria. Os conceitos matemticos so uma reviso dos assuntos tratados, em geral, no Ensino Fundamental e, por essa razo, devem merecer ateno do instrutor que, certamente, encontrar grande heterogeneidade no desempenho dos alunos. Talvez seja necessrio fazer um pr-teste para determinar que alunos precisaro de um reforo, antes de iniciar o desenvolvimento da disciplina. Ao longo do desenvolvimento da disciplina Navegao Area, a de maior carga horria do curso, o aluno ir articular informaes que envolvero: a) o meio (espao fsico ambiente) em que navegar; b) como se situar e se orientar em vo; c) os detalhes de sua rota; d) a quantidade de combustvel; e e) a relao velocidade/tempo/altitude. No cheque para obteno da licena de piloto privado estar em destaque a sua capacidade de organizar metodicamente o vo foco central dessa disciplina aliada, evidentemente, capacidade de operar com segurana a aeronave, o que ser exercitado na prtica de vo. 8.11.2 TCNICAS DE INSTRUO Como o objetivo final dessa disciplina a capacidade do aluno para o planejamento do vo, faz-se necessrio que ele se familiarize gradativamente, atravs de exerccios freqentes, especficos para cada bloco de assuntos, com os diferentes conceitos, instrumentos, materiais e clculos que utilizar para aquele fim. Os conceitos e smbolos sero fixados medida que forem sendo aplicados. O que importa no a habilidade verbal para definir os conceitos, mas, precipuamente, a capacidade de empreg-los corretamente e de reconhecer seus smbolos de forma precisa, o que exclui a hiptese de treinamento para memorizao. A capacidade de conjugar os diversos dados adquiridos em cada subunidade didtica ser desenvolvida paulatinamente, e caber ao instrutor canalizar a ateno do aluno atravs de exemplificaes com situaes reais, procurando, sempre que possvel, relacionar teoria e prtica. Em sntese, a tcnica altamente recomendvel a de estudo de casos, porque permite no s a anlise da situao, com o desdobramento em seus diferentes elementos, como tambm porque estimula a atividade mental do aluno, exercitando-o no inter-relacionamento dos dados e na busca das solues. 8.11.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Ilustraes sob diferentes formas (figuras, projees, esquemas etc.) e, sobretudo, o contato direto com equipamentos, instrumentos e demais materiais indispensvel; desse contato vo resultar naturalmente a fixao dos conceitos e respectivos smbolos, bem como um desembarao gradual no manuseio de transferidor, mapas, cartas, computadores etc.

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extremamente eficaz o emprego de quadros comparativos, grficos e desenhos, tanto os j impressos como os elaborados pelos instrutores. Os alunos devem ser estimulados a fazer representaes grficas para a apresentao de suas exposies, na medida em que esse tipo de participao s lhes ir trazer vantagens, no sentido de poder passar, sob nova forma de linguagem, seus pensamentos e idias, revelando ao instrutor o que realmente aprenderam. Grande parte do aprendizado dessa disciplina repousa na representao, no smbolo, e se o aluno for capaz de produzir, informalmente, desenhos e esquemas, alm de decodificar os padronizados (como, por exemplo, as projees), poder evidenciar a assimilao do assunto tratado. Por outro lado, isso permitir ao instrutor detectar, se for o caso, alguma dvida, distoro, incorreo. importante o instrutor compreender que desenhos e smbolos, sendo sntese, favorecem o diagnstico da situao do aluno quanto s aprendizagens desejadas. Material para uso do aluno: a) compasso, de preferncia de ponta seca; b) computador de vo; c) folha de plotagem; d) plotador ou transferidor pequeno; e) rgua de 30 cm; e f) lpis apropriado, de ponta bem fina, para fazer marcaes no computador de vo.

Calculadoras eletrnicas s devem ser permitidas depois que o aluno dominar com segurana os procedimentos bsicos para o planejamento de vo. 8.12 MEDICINA DE AVIAO 8.12.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO As noes aqui inseridas fornecem ao aluno uma viso simplificada: a) das condies inerentes ao vo e de seus efeitos nocivos sobre as condies psicofsicas das pessoas em vo; b) das medidas de proteo contra os riscos potenciais das condies especficas de vo; c) dos hbitos salutares de vida para preservao da sade e da aptido psicofsica indispensvel prtica da pilotagem; e d) das tcnicas de prestao de primeiros socorros e do uso correto de equipamentos e demais recursos de atendimento em casos de reao s condies de vo, de perturbaes psicofsicas durante o vo, de acidente aeronutico e de transporte areo de feridos. Em sntese, a disciplina deve levar o aluno compreenso de que as condies inerentes ao vo provocam efeitos nocivos sade e de que h necessidade de se adotarem medidas de proteo contra os mesmos. Essa disciplina dever ser ministrada por mdico com curso de especializao em Medicina Aeroespacial.

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8.12.2 TCNICAS DE INSTRUO Para que o futuro piloto saiba agir diante dos diferentes efeitos adversos que possam vir a ser provocados pelas condies de vo, faz-se necessrio que ele identifique com segurana os sintomas e os associe s aes e procedimentos corretos, o que sugere que o aprendizado deve ocorrer de forma predominantemente prtica. Dever ser usada a tcnica de demonstrao, sobretudo quando estiver em jogo a utilizao de algum equipamento ou outro recurso que exija manipulao. Com relao adoo de hbitos de vida recomendveis preservao da sade e da aptido psicofsica necessria prtica de pilotagem, h que se fazer um breve comentrio. Hbitos no se formam de uma hora para outra, dependendo, inclusive, da deciso pessoal de desenvolv-los. Por outro lado, alguns alunos j tero instalados alguns hbitos inadequados, e a extino destes no se processa facilmente, exigindo tambm esforo e autodeterminao. Outro elemento a ser considerado que a maioria dos hbitos (alimentares, de repouso, de lazer, de atividades fsicas, de higiene) sero praticados, adquiridos ou extintos fora da escola de aviao civil, em ocasies que escapam orientao do professor/instrutor, o que acrescenta uma certa dificuldade ao alcance desse objetivo especfico. Resta ao responsvel pela disciplina proporcionar periodicamente aos alunos uma auto-avaliao, baseada numa lista de hbitos desejveis e de suas respectivas vantagens, para que os alunos acompanhem o prprio progresso. Como fator estimulante, pode ser destacada a influncia da fora de vontade, vinculada capacidade de autodomnio e autodisciplina, traos de carter indispensveis ao piloto. A ttica a ser adotada pode ser a da persuaso, porm, se o aluno encontra bons motivos e argumentos apresentados pelo professor/instrutor, seu esforo de auto-superao ter uma base interior mais slida, caracterizada pela convico. 8.12.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO So indispensveis ilustraes e os equipamentos e demais recursos especficos (por exemplo, a caixa de primeiros socorros), para contato e familiarizao. 8.13 COMBATE AO FOGO EM AERONAVE 8.13.1 PAPEL DA DISCIPLINA NO CURSO O fogo a bordo de uma aeronave em vo uma das mais aterrorizantes condies de adversidade para qualquer piloto de avio, na medida em que, mesmo depois de debelado o fogo, essa ocorrncia induzir o piloto realizao de pouso imediato ou de emergncia. Executando as ocorrncias de fogo no motor com a aeronave no ar (para as quais alguns avies so dotados de dispositivos de combate diretamente instalados nos motores, o que, em geral, no ocorre nos avies monomotores), o problema do piloto privado consistir em empreender aes que evitem a ocorrncia de fogo no solo ou no ar, dentro da cabine, onde o tempo de reao constituir fator decisivo. Assim, essa disciplina tem uma dupla finalidade: desenvolver uma mentalidade para a preveno da ocorrncia de fogo a bordo e preparar o aluno para agir pronta e corretamente caso surja esse tipo de ocorrncia durante a realizao de um vo.

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As aulas tericas e os treinamentos prticos pertinentes a essa disciplina devero ser ministrados por especialistas no assunto, dotados de comprovada experincia na instruo e no treinamento prtico de combate a incndio em aeronave. 8.13.2 TCNICAS DE INSTRUO Essa disciplina dever ser ministrada por meio de aula expositiva seguida ou complementada de aula (ou instruo) prtica, com a manipulao e utilizao de material de proteo e de combate ao fogo, sobretudo extintores portteis de bordo. 8.13.3 RECURSOS AUXILIARES DA INSTRUO Painis, fotografias, eslaides e filmes constituem recursos auxiliares que atendem satisfatoriamente aos objetivos das aulas tericas. Os equipamentos de proteo individual contra o fogo e os extintores portteis so recursos indispensveis para os treinamentos prticos. 8.14 AS MISSES DE INSTRUO 8.14.1 A PREPARAO PARA A REALIZAO A partir dos primeiros contatos com o piloto-aluno, o instrutor de vo dever orient-lo para uma preparao individual bem apurada que o predisponha a iniciar cada misso de instruo com absoluta convico de sucesso. Para obter xito necessrio que o piloto-aluno faa um planejamento do seu vo a partir de conhecimentos j adquiridos e memorizados, isto , considerar todos os exerccios de pilotagem envolvidos no cumprimento da misso, que comea com a verificao completa dos documentos do avio, em termos de validade, atualizao e reais condies da aeronave para o vo. Da por diante, ele dever seguir a seqncia lgica de preparao da aeronave e, com especial ateno, mentalizar os procedimentos operacionais relativos a regimes do motor (RPM) e velocidades, os quais sero utilizados ou mantidos nas configuraes de decolagem, de subida, de vo cruzeiro e na execuo dos exerccios bsicos da misso. Dever mentalizar, tambm, as velocidades relativas aos procedimentos de descida, de trfego, de aproximao, de pouso etc., at o abandono do avio. Dentro da seqncia da misso, ele dever orientar sua preparao para o vo, buscando tambm mentalizar todos os dados e as referncias de que precisar sobre o aerdromo para taxiar o avio at a cabeceira da pista, decolar, sair da zona de trfego e atingir a rea de instruo, bem como mentalizar o retorno para o trfego do aerdromo, isto , verificar a pista em uso e as referncias que utilizar para realizar circuito de trfego padro e o pouso. 8.14.2 BRIEFING E DEBRIEFING Antes de iniciar cada misso de vo, o instrutor dever, obrigatoriamente, fazer um briefing (preleo), momento em que explanar, detalhadamente, como transcorrer a referida misso, desde o apronto inicial at o encerramento completo do vo. Colocando em ordem cronolgica as diversas fases da misso, o instrutor explicar minuciosamente as tcnicas corretas de execuo de cada exerccio e os erros mais comuns ou suscetveis de serem cometidos pelo piloto-aluno.

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extremamente importante, todavia, que, antes de descrever a execuo completa do exerccio, o instrutor, primeiramente, solicite ao piloto-aluno que decline a padronizao prevista no manual sobre cada exerccio bsico da misso. O briefing tambm o momento ideal para que o piloto-aluno tire todas as suas dvidas. Nele dever ser retratado tudo o que ocorreu durante a realizao da misso, desde a sua preparao at a parada final do motor. Ainda dentro da seqncia lgica do vo, a preparao dever incluir os procedimentos de comunicao com os rgos de controle de trfego areo, tanto por meio de sinalizao visual, quanto por comunicaes radiotelefnicas, conforme o caso. O piloto-aluno dever ser capaz de identificar o significado da sinalizao luminosa que vier a receber em terra e no ar e saber as freqncias que devero ser utilizadas nas transmisses radiotelefnicas, assim como treinar o uso da fraseologia padronizada nas comunicaes entre a aeronave e rgos de controle de trfego areo. Por fim, o piloto-aluno dever ser orientado sobre os procedimentos que devero ser totalmente memorizados para sua correta execuo no devido tempo. Aps o encerramento do vo, o instrutor dever proceder aos comentrios de psvo (ou debriefing), nos quais ele far um retrospecto de toda a instruo realizada, seguindo, praticamente, o mesmo caminho do briefing, mas indicando, agora, os erros e os acertos. O debriefing ser encerrado com o aluno recebendo o conceito relativo avaliao do seu desempenho, bem como as recomendaes a serem seguidas para evitar a repetio dos erros cometidos e/ou se prevenir contra erros futuros. 8.15 CONSELHO DE CLASSE Devendo constar, obrigatoriamente, do regulamento da parte terica do curso, nas escolas que ministram essa parte, o Conselho de Classe um rgo consultivo ao qual cabe apreciar e apontar solues mitigadoras, de carter exclusivamente pedaggico, para: a) problemas que so encaminhados coordenao ou direo da escola, resultantes de situaes geradas por alunos que apresentam dificuldade na aprendizagem; e b) alunos que, devido aos critrios ou padres estabelecidos em normas da escola ou no regulamento da parte terica do curso, venham demonstrando no serem capazes de atingir as condies mnimas para obter aprovao. 8.15.1 CONSTITUIO E REUNIES O Conselho de Classe dever ser composto por um nmero mpar de membros pelo menos 3 (trs) entre os quais, obrigatoriamente, estaro o Coordenador da Instruo Terica e o Coordenador Pedaggico da Instruo Terica. Independentemente de outras tarefas, alm das que esto previstas no subitem anterior, o Conselho de Classe dever reunir-se, no prazo mximo de 15 (quinze) dias aps o encerramento das atividades da parte terica do curso, a fim de analisar os resultados obtidos, com o propsito de apresentar subsdios para o replanejamento dessa parte do curso, se for o caso.

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Todas as reunies do Conselho de Classe sero registradas em livro de atas, o qual dever ser mantido sob a guarda e responsabilidade da coordenao da instruo terica. 8.16 CONSELHO DE ENSINO Tendo a sua existncia prevista no regulamento da parte terica do curso, o Conselho de Ensino um colegiado encarregado, entre outras tarefas que lhe forem cometidas, de julgar e decidir questes relativas a ocorrncias de natureza comportamental com aluno(s) que tenha(m) apresentado conduta e/ou comportamento pessoal incompatvel com valores sociais vigentes no Pas, isto , comportamento pessoal contrrio aos bons costumes ou avesso s normas estabelecidas no regulamento do curso e/ou no regimento interno da escola. 8.16.1 CONSTITUIO E REUNIES composto, no mnimo, por 03 (trs) membros, sendo efetivos, respectivamente, o Diretor da escola, o Coordenador da Instruo Terica e o Coordenador Pedaggico da Instruo Terica. Esse Conselho rene-se por convocao da direo da escola sempre que a gravidade e a natureza de determinada ocorrncia sugerir o desligamento do aluno ou uma ao de ordem judicial. 8.17 CUIDADOS ESPECIAIS COM VISTA FORMAO DE ATITUDES BSICAS Em razo das caractersticas do meio ambiente onde se desenvolvem as operaes de vo, a aviao , naturalmente, uma atividade suscetvel a riscos potenciais de acidentes. Isso torna imperativo, para as direes das escolas envolvidas com a formao de pilotos, o estabelecimento de um trabalho de conscientizao, de carter coletivo, que conte com a efetiva participao de todos os integrantes da administrao do ensino e do corpo docente, bem como das demais pessoas que realizam algum tipo de tarefa junto aos alunos. O objetivo final contar com a contribuio de todos em prol da boa formao dos futuros pilotos, incutindo-lhes valores morais e sociais, assim como a noo da importncia de se cultivarem determinados atributos pessoais, como honestidade, seriedade, responsabilidade, disciplina, respeito vida humana e, principalmente, o fiel cumprimento das normas e regulamentos que regem as atividades de aviao civil. Para que esses objetivos sejam alcanados, as escolas devero desenvolver aes e medidas visando desenvolver atitudes e comportamentos compatveis com as atividades de aviao, com base nas orientaes que se seguem: a) adoo de medidas preventivas e concretas contra riscos de incndios, exploses e inalao de vapor de substncias txicas, e, se for o caso, proteo contra rudo aeronutico em nvel que seja nocivo sade; b) manuteno e atualizao de equipamentos e de material de primeiros socorros adequados aos acidentes mais comuns, em quantidade proporcional ao nmero de alunos e dentro dos prazos de validade; c) fixao, em pontos estratgicos da entidade, de avisos, sinais de advertncia, cartazes educativos etc., relativos segurana pessoal, patrimonial e, sobretudo, segurana de vo e preveno de acidentes aeronuticos;

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d) realizao de palestras de carter psicossocial, tendo por exemplos temas como: o indivduo como pessoa; o indivduo na sociedade; tica; valores sociais; valores morais e outros, e objetivando desenvolver hbitos e atitudes que contribuam para desenvolver uma mentalidade sadia e induzir os futuros pilotos a refletir sobre o grau de responsabilidade de que sero revestidos quando assumirem o cargo de comandante de aeronaves, sobre o zelo que devem ter para com o patrimnio da empresa, com especial destaque para as aeronaves que estaro pilotando. Importa, sobretudo, a realizao de palestras que invoquem o valor e o respeito pela vida humana - fundamentos bsicos para o exerccio da profisso; e e) realizao de outras atividades a serem implementadas pela prpria escola. Para o aluno, a criao de um ambiente positivamente favorvel ao aprendizado da arte de voar constitui um valiosssimo estmulo, na medida em que contribuir para aumentar a sua motivao e para sedimentar, de forma rpida e segura, os conhecimentos essenciais ao exerccio da atividade area, os quais lhe sero absolutamente imprescindveis ou mesmo vitais, na eventual ocorrncia de situaes adversas e/ou emergenciais. A constante comunicao de informaes relativas aos conhecimentos tcnicos, operacionais e normativos da aviao civil, por meio de painis ilustrativos, mostrase como um dos mais eficientes recursos pedaggicos a serem colocados disposio de todos aqueles que estiverem realizando a aprendizagem da pilotagem area. Assim sendo, recomenda-se s escolas que tm o curso ou uma das partes do curso homologada que todas as dependncias e reas por onde normalmente circulam os alunos das partes terica e/ou prtica sejam dotadas de cartazes, psteres, rplicas, maquetes, miniaturas e fotografias ou partes de componentes de aeronaves, como painis de instrumentos de bordo, de sistemas diversos etc., na certeza de que os efeitos dessas aes pedaggicas tornaro a aprendizagem mais eficaz, principalmente no que concerne segurana de vo e preveno de acidentes aeronuticos. 8.18 AOS COORDENADORES Tendo em vista as peculiaridades que envolvem a atividade area e a eficincia que deve ser exigida na preparao do futuro piloto privado-avio, nas reunies entre o Coordenador da Instruo Terica ou o Coordenador da Instruo Prtica e, respectivamente, os membros do corpo docente ou os instrutores de vo, devero ser analisadas, sistematicamente, situaes concretas que ocorrem durante o processo ensino-aprendizagem, com os objetivos que se seguem. a) Estabelecer um consenso mnimo, relacionando condutas e atitudes de cada um dos integrantes do corpo docente ou do corpo tcnico de instruo de vo, de forma a conduzir o corpo discente assimilao da doutrina de ensino. b) Conscientizar os membros do corpo docente ou do corpo tcnico de instruo de vo da significao do exemplo comportamental de cada um para a assimilao, por parte do corpo discente, dos princpios e valores que devem nortear o exerccio da pilotagem area pelo piloto privado-avio, com base: no total respeito s normas e procedimentos pertinentes s atividades aeronuticas; no reconhecimento das limitaes do ser humano; no conhecimento das possibilidades, do desempenho, dos limites do equipamento areo de instruo e de seus componentes, em cada situao do vo, visando preveno de acidentes aeronuticos e manuteno da segurana de vo.

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c) Pesquisar e consolidar fundamentos tericos, atravs de abordagens objetivas nas situaes de ensino-aprendizagem, seja do ponto de vista tcnico, seja do ponto de vista didtico-pedaggico, de modo a aprimorar a atuao do corpo docente e/ou do corpo tcnico de instruo de vo na promoo das aprendizagens essenciais. d) Motivar e estimular a utilizao adequada, apropriada e, geralmente, fundamental dos recursos auxiliares da instruo, de modo a propiciar ao aluno a aquisio do conhecimento nas diferentes situaes do processo ensino-aprendizagem. e) Relacionar, sempre que possvel, a teoria com a prtica, considerando-se que a transmisso de conhecimentos tericos seguida de exemplos prticos ou de aplicao prtica (ou de treinamento especfico) constitui um dos mais eficazes instrumentos para a consolidao do aprendizado da tcnica da pilotagem area. f) Evidenciar as vantagens do autoconhecimento, da auto-avaliao e, sobretudo, da autocrtica tanto dos instrutores de vo quanto dos pilotos-alunos, para um desempenho, de ambas as partes, mais eficiente, seguro e objetivo.

g) Organizar, em um convvio harmnico e, se praticvel, tambm informal, a troca de experincias e a ampliao dos conhecimentos envolvendo a instruo de pilotagem area e o mundo da aviao. h) Difundir o surgimento de novos recursos, instrumentos, tcnicas, bibliografia e experincias aplicveis preparao do piloto privado-avio. i) Estudar as tcnicas de elaborao de instrumentos para a avaliao da participao e/ou da aprendizagem do aluno, de modo que se possa, realmente, constatar se, como resultado do ensino, ocorreram as aprendizagens necessrias e/ou essenciais esperadas. Promover um perodo de adaptao para os pilotos-alunos, a partir da abertura do curso, com a exposio do tema O Piloto Privado Avio, mediante a seleo e a programao de diversas outras palestras, intercaladas na programao semanal e preferencialmente proferidas por profissionais entusiasmados, bem sucedidos e com vasta experincia na aviao.

j)

8.19 AO PROFESSOR/INSTRUTOR DA PARTE TERICA O bom desempenho no vo , sabidamente, fruto da conduo eficaz de duas indispensveis preparaes: a terica e a prtica. O desenvolvimento de uma conduta e de um comportamento apropriados ao exerccio da atividade area ser sempre o resultado de um trabalho iniciado pelo corpo tcnicopedaggico, que ter continuidade atravs do corpo tcnico de instruo de vo at o fim da parte prtica do curso. Por ser a licena de PPA o primeiro degrau de uma carreira dentro da aviao civil, a sua significao altamente expressiva e justifica o fato de serem os instrutores tanto da parte prtica quanto da terica - as figuras dinamizadoras e fundamentais do processo ensino-aprendizagem no curso de PP-A.

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Assim sendo, a preparao do piloto privado-avio deve basear-se na aplicao de uma doutrina de ensino que venha a contribuir para o desenvolvimento e o aprimoramento de qualidades e atributos inerentes ao exerccio da pilotagem area. Dessa forma, ao professor/instrutor cabe, em sua rea de atuao, criar condies favorveis aprendizagem, sejam elas formais (perguntas, debates, trabalhos em grupo etc.) ou informais (atividades socioculturais de visitas a empresas areas, a clubes de aerodesportos, a feiras ou exposies aeronuticas etc.). Essas atividades permitiro aos alunos uma efetiva introduo no universo aeronutico, o que contribuir, inclusive, para que, ao final da parte terica do curso, eles j tenham consolidado atitudes e comportamentos que certamente lhes propiciaro condies favorveis para a realizao da parte prtica. Por outro lado, para se evitarem, na parte terica, repeties desnecessrias de assuntos comuns a certas disciplinas, importante que a Coordenao da Parte Terica estabelea uma programao de trabalhos em grupo, executados pelos professores/instrutores, para que estes analisem, conjuntamente, os contedos programticos e os objetivos especficos de suas respectivas disciplinas, ajustando seus enfoques para que haja uma melhor compreenso das mesmas. Um ajustamento dessa natureza ir garantir a cada instrutor uma abordagem mais completa de sua disciplina, na medida em que no haver prejuzos na seqncia do encadeamento das idias nem na abrangncia da disciplina. Ir facilitar a integrao dos contedos das disciplinas envolvidas, ao mesmo tempo em que enriquecer o cabedal de conhecimentos do aluno. Finalmente, antes de elaborar o(s) seu(s) plano(s) de aula(s), o professor/instrutor deve analisar, com a devida ateno, a orientao sobre cada disciplina apresentada neste manual, bem como o que se definiu como objetivos especficos a serem atingidos em cada subunidade de sua disciplina, na medida em que se trata de orientaes que visam contribuir para tornar o ensino mais eficiente. 8.20 AO INSTRUTOR DE VO No que diz respeito prtica de vo da parte prtica do curso, trata-se, efetivamente, de uma preparao bsica de pilotagem area, que tambm a condio sine qua non para a obteno de uma habilitao tcnica que permitir ao iniciante alcanar a essncia da prpria atividade area - ser piloto de avio. Ao exercer total domnio sobre um engenho que percorre um meio ambiente, at ento desconhecido por seus novos discpulos, o instrutor de vo acaba sendo idolatrado e at imitado por boa parte deles. Segundo a cincia pedaggica, as qualidades ou atributos que caracterizam a eficincia profissional do professor/instrutor esto fundamentalmente assentadas sobre trs elementos bsicos: as atitudes pessoais, o cabedal de conhecimentos e a habilidade na comunicao (ou poder de comunicao). Ao instrutor de vo, por seu lado, em razo das caractersticas e das peculiaridades do exerccio da pilotagem area, alm desses elementos bsicos, h tambm que se acrescentarem outras tantas qualidades e atributos essenciais ao exerccio da instrutoria, como: iniciativa, organizao, autoconfiana, autodisciplina, autodomnio, senso crtico, disciplina intelectual etc.

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Por isso mesmo, imperioso que o instrutor de vo, desde os primeiros contatos com seus pilotos-alunos, use de toda a sua sensibilidade para identificar o perfil psicolgico e os traos de personalidade mais marcantes dos seus instruendos, bem como saiba descrever, com preciso, as reaes psicomotoras e psicolgicas (de fundo emocional) dos mesmos. importante ressaltar que todo esse conhecimento do instrutor de vo sobre o piloto-aluno deve ser visto como um autntico paradigma, na medida em que, descrevendo nas fichas de avaliao de participao os traos de personalidade, as reaes psicomotoras e o comportamento psicolgico apresentados pelo piloto-aluno, em cada misso de vo, o trabalho do instrutor de vo, alm de ser reconhecido e valorizado, permitir melhor orientar o piloto-aluno a superar as suas prprias dificuldades, bem como permitir a ele, instrutor, refletir sobre a aplicao da melhor tcnica de ensino, isto , associar os dados observados e optar pela aplicao uma nova tcnica para tornar a instruo mais eficiente. Diante dessa complexidade, invariavelmente, antes de iniciar uma misso de instruo, o instrutor de vo tem a obrigao de preparar o piloto-aluno com o briefing, sobre o qual j se discorreu no item 8.14.2. deste manual. tambm durante a realizao do briefing que o instrutor dever motivar, estimular e persuadir o piloto-aluno a agir com convico, firmeza e confiana nas situaes emergenciais, de modo a vencer o medo e o stress, que so reaes altamente inibidoras e causadoras de insucessos no s na instruo mas na prtica, podendo vir a ser responsveis pela ocorrncia de acidentes areos. No menos importantes, tambm, devero ser os comentrios finais do instrutor de vo e as recomendaes ao piloto-aluno, por ocasio do trmino do debriefing, tambm j tratado no item 8.14.2. O debriefing deve ser interpretado como uma crtica, no sentido pedaggico, ou seja, como englobando os comentrios e a avaliao dos pontos positivos e negativos de um desempenho. Para facilitar o instrutor nesse trabalho, ele mesmo deve fazer as devidas anotaes imediatamente aps a encerramento do vo. Essas anotaes devem seguir uma ordem cronolgica, para que no haja esquecimento de pontos importantes, pois estes serviro de base para o preenchimento detalhado e preciso da Ficha de Avaliao do Aluno na Prtica de Vo e para os comentrios no debriefing. Nenhuma anotao dever ser feita durante o vo para no estressar o pilotoaluno nem deix-lo preocupado com o seu prprio rendimento, pois na fase inicial da instruo area sua autocrtica ainda muito falha. importante, tambm, que o instrutor de vo faa da Ficha de Avaliao do Aluno na Prtica de Vo uma ferramenta pedaggica e, no, um rotineiro registro das misses que foram realizadas, tampouco um relatrio confidencial com aluses que venham a ferir moralmente a pessoa do piloto-aluno. A maneira pela qual uma ficha preenchida poder, inclusive, mostrar muito mais os defeitos ou a inabilidade do instrutor de vo do que mesmo o comportamento e o rendimento do piloto-aluno. Da a importncia das anotaes imediatamente aps o vo, principalmente se o instrutor for voar seguidamente com diferentes alunos. O ideal seria que o instrutor de vo, ao encerrar cada misso, fizesse o debriefing e, a seguir, preenchesse a ficha de avaliao do aluno.

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Ressalte-se que o instrutor de vo dever ter em mente que as fichas de avaliao do aluno na prtica de vo so documentos importantes, e que seu preenchimento requer uma cuidadosa e sucinta descrio de cada misso realizada, onde so fatores determinantes a ordenao das idias, a objetividade, a clareza e a exatido. Por tudo isso, ser muito mais proveitoso para cada piloto-aluno que o instrutor de vo faa o seu debriefing antes de ir voar com um outro aluno, fazendo, nesse intervalo de vos, as devidas anotaes, para posteriormente transferi-las, respectivamente, para as fichas de cada um dos seus alunos, no encerramento de sua jornada de instruo. Por fim, altamente importante que, nos primeiros contatos com seus alunos, o instrutor de vo procure conscientiz-los de que o aprendizado da pilotagem area um processo contnuo e gradual, que exige regularidade no vo e dedicao durante o aprendizado. So esses elementos-chave que lhes proporcionaro o desejado e necessrio progresso na instruo.

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9 AVALIAO 9.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO 9.1.1 AVALIAO DO DESEMPENHO DO ALUNO NA PARTE TERICA O contnuo acompanhamento dos alunos do curso Piloto Privado-Avio feito durante o transcorrer de cada uma das partes do curso, significando dizer que o aluno ser avaliado em todas as disciplinas curriculares, durante toda a parte terica do curso e que, de forma independente e especfica, na condio de piloto-aluno, ele tambm ser avaliado durante todo o transcorrer da parte prtica. Autoridade Aeronutica competente relacionada com a formao do piloto privado-avio, isto , ao Departamento de Aviao Civil (DAC), caber estabelecer as datas referentes s bancas examinadoras que iro aplicar os exames escritos e regulamentares alusivos parte terica do curso de PP-A, assim como designar os pilotos-inspetores de seus quadros para, na funo de examinadores, realizarem o exame prtico de vo relativo parte prtica do curso. Embora concebidas para serem ministradas de forma seqencial, no h qualquer impedimento, por parte da Autoridade Aeronutica, para que as partes terica e prtica sejam realizadas concomitantemente. Todavia, a escola que ministra a parte prtica obrigada a informar, antecipadamente, a todos aqueles que desejarem inici-la, que, sem possuir o Certificado de Conhecimentos Tericos (CCT), isto , sem estarem devidamente aprovados nos exames escritos aplicados pelo DAC, relativos parte terica, que no poder requerer a realizao do exame prtico de vo para a obteno da licena de PP-A. O aluno ser avaliado pela escola quanto sua: a) aprendizagem (ou rendimento) em cada disciplina da parte terica; b) participao em cada disciplina da parte terica; e c) freqncia em cada disciplina da parte terica. 9.1.1.1 Avaliao da aprendizagem do aluno Para avaliar a aprendizagem (ou rendimento) do aluno, o professor/instrutor poder aplicar testes objetivos e provas escritas e orais, bem como poder lanar mo de trabalhos individuais ou de grupo, pesquisas etc. recomendvel que haja uma avaliao ao final de cada unidade ou grupo de unidades que compem cada disciplina da parte terica. Essas avaliaes, por unidades ou grupos de unidades, propiciam oportunidade para que dificuldades apresentadas pelos alunos sejam detectadas e sanadas em tempo hbil, evitando que prejudiquem aprendizagens posteriores. A mdia dessas avaliaes ser a mdia da aprendizagem na disciplina. Os resultados das avaliaes da aprendizagem em cada uma das disciplinas da parte terica sero expressos atravs de notas, em escala numrica de (zero) a 10 (dez). Observe-se que, com relao palestra introdutria, no haver avaliao da aprendizagem do aluno.

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9.1.1.2 Avaliao da participao do aluno Realizar-se- atravs da observao do comportamento dos alunos, pelos instrutores, durante as aulas tericas. Essa observao basear-se- em critrios: iniciativa, objetividade, organizao, disciplina e autodomnio. Com relao a cada um desses critrios, o aluno receber, em cada disciplina, notas de 0 (zero) a 10 (dez). A mdia aritmtica dessas notas ser a mdia da participao do aluno na disciplina. A seguir, alguns exemplos de comportamentos observveis indicadores de cada um dos critrios referidos. a) Iniciativa - Capacidade e disposio para executar procedimentos de forma correta, em situaes que requeiram aes imediatas e mitigadoras. So exemplos de comportamentos indicadores de iniciativa: buscar ou tentar obter os recursos ou os meios necessrios realizao de determinada atividade ou tarefa, sem ajuda ou estmulo de outrem; iniciar debate acerca de temas em estudo, por sua livre iniciativa; propor a realizao de atividades de interesse do grupo; antecipar-se na tomada de providncias corretas para solucionar situaes-problema em favor do grupo; criar ou apresentar solues adequadas e/ou factveis, em tempo hbil, para situaes imprevistas; e tomar decises racionais acertadas quando no dispuser de tempo para obter orientao. b) Objetividade - Capacidade de distinguir prontamente os dados teis diante de situaes complexas ou adversas. So comportamentos indicadores de objetividade: simplificar solues para os problemas complexos, sem prejuzo dos resultados finais; facilitar a realizao de um trabalho complexo, mediante um planejamento simples e objetivo; discriminar prontamente o que til e aplicvel; demonstrar capacidade de sntese, clareza e preciso na formulao de perguntas e ao dar respostas; e descrever um fato de maneira fiel ao sucedido, de forma clara e concisa. c) Organizao - Capacidade para sistematizar trabalhos ou tarefas, formulando esquemas de ordenao e/ou de execuo seqencial, lgica e racional. So comportamentos indicadores de organizao: ser metdico e demonstrar zelo na execuo dos trabalhos; coordenar tarefas ou participar de atividades equacionando corretamente produtividade com o tempo disponvel; reunir documentao de que venha a necessitar para consulta, sem cometer erros por exagero nem por deficincia; ordenar e manter em locais adequados, com a devida segurana e protegidos conforme as necessidades, todos os materiais sob sua responsabilidade;

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racionalizar corretamente o tempo disponvel para a realizao de tarefas distintas; priorizar racionalmente a execuo de tarefas com eficincia; e revelar capacidade de pensar de forma esquemtica, facilitando a consecuo dos objetivos. d) Disciplina - Capacidade de cumprir com seus deveres e de seguir regras e/ou regulamentaes sem a necessidade de superviso ou vigilncia de terceiros. So comportamentos indicadores de disciplina: obedecer s normas acadmicas com atitudes maduras, ponderadas e amistosas para com seus colegas; respeitar e valorizar a figura do professor/instrutor, sem demonstrar submisso; acatar e cumprir as normas e regulamentos da escola onde realiza o curso; demonstrar assiduidade e pontualidade no comparecimento s atividades escolares; e cumprir as tarefas que lhe forem determinadas, nos prazos previstos. e) Autodomnio - Capacidade de manter-se emocionalmente controlado e agir com confiana em situaes adversas. So comportamentos indicadores de autodomnio: agir ponderadamente, mesmo quando julgado ou avaliado de forma errnea; no agir nem tomar atitudes precipitadas deixando-se levar somente pelas aparncias dos fatos; revidar provocaes sem, no entanto, fazer o jogo do oponente; manter-se seguro e confiante diante dos bices que so criados durante os treinamentos prticos e/ou exerccios simulados previstos no curso; e no reduzir o seu nvel de rendimento, mesmo diante de situaes adversas. Lembrando o que j foi tratado anteriormente, ressalte-se que, com relao palestra introdutria, haver avaliao da participao do aluno, embora no haja avaliao da aprendizagem. O aluno que obtiver nota igual ou inferior a 5 (cinco) no transcorrer da parte terica ou revelar conduta que prejudique sua aprendizagem ou a dos colegas ou, ainda, que coloque a escola em dvida quanto a suas aptides para o exerccio da pilotagem area dever ter seu comportamento analisado pelo Coordenador Pedaggico da Instruo Terica, em conjunto com o Coordenador da Instruo Terica, a fim de que estes estudem a possibilidade, de, se for o caso, encaminh-lo a nova avaliao mdica. 9.1.1.3 Avaliao da freqncia do aluno Refere-se presena do aluno em todas as atividades curriculares programadas, devendo ser formalmente controlada pela escola de aviao civil. A freqncia do aluno em cada disciplina fundamental para o recebimento do certificado de concluso da parte terica do curso, aliada, evidentemente, ao resultado obtido na avaliao da aprendizagem e na avaliao da participao em cada disciplina. Por essa razo, a freqncia de cada aluno ser calculada separadamente, atravs de percentagem.

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9.1.1.4 Clculo das mdias do aluno a) Mdia da aprendizagem na disciplina mdia aritmtica das notas de todas as avaliaes da aprendizagem realizadas durante o desenvolvimento da disciplina. b) Mdia da participao na disciplina mdia aritmtica das notas relativas participao, recebidas durante o desenvolvimento da disciplina. c) Mdia final na disciplina mdia aritmtica obtida somando-se a mdia da aprendizagem na disciplina com a mdia da participao na disciplina. d) Mdia final na parte terica do curso mdia aritmtica obtida somando-se as mdias finais de todas as disciplinas. 9.1.1.5 Limites mnimos de aprovao Sero aprovados os alunos que, ao final da parte terica, tiverem obtido, no mnimo: a) mdia 7,0 (sete) na aprendizagem em cada disciplina; b) mdia 7,0 (sete) na participao em cada disciplina; e c) 75% (setenta e cinco por cento) de freqncia s aulas de cada disciplina. A escola de aviao civil que desejar elevar os mnimos estabelecidos dever apresentar os novos limites no Regulamento da Parte Terica do Curso de PP-A, cujo modelo est contido no Anexo A deste manual. Ao final do curso, ser concedido aos concluintes o certificado de concluso da parte terica do curso, acompanhado do histrico escolar. 9.1.1.6 Controle das avaliaes da parte terica As provas, os testes e outros tipos de avaliao aplicados aos alunos, incluindose qualquer tipo de trabalho que tenha sido usado como avaliao na parte terica do curso de PP-A, devero ser mantidos em arquivos apropriados, em razo de poderem vir a ser objeto de verificao pelas Autoridades Aeronuticas, por ocasio de visitas tcnicas. Os resultados das avaliaes da aprendizagem, da participao e da freqncia do aluno em cada disciplina, juntamente com outras informaes pertinentes, devem ser registrados no Dirio de Classe, para acompanhamento de professores/instrutores. Esses resultados tambm sero registrados em formulrios cujos modelos constituem os Anexos F e G deste manual. 9.1.2 AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PARTE PRTICA A avaliao do piloto-aluno na parte prtica do curso ocorre em vrios momentos: a) avaliao correspondente instruo de familiarizao ou ao ground school; b) avaliao correspondente a cada uma das misses de vo; c) avaliao correspondente fase I (Pr-Solo); d) avaliao correspondente fase II (Aperfeioamento); e e) avaliao correspondente fase III (Navegao).

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9.1.2.1 Avaliao do piloto-aluno na instruo de familiarizao ou no ground school Essa avaliao realizada atravs de duas modalidades de testes: a) Teste de conhecimentos tcnicos da aeronave de instruo, que visa medir o grau de conhecimentos do aluno sobre os seguintes assuntos: - grupo motopropulsor; - sistema de combustvel; - sistema eltrico; - controles de vo, instrumentos, trem de pouso e sistema de freios; - equipamentos de emergncia, equipamentos auxiliares e limites de operao; - caractersticas do vo, operao dos sistemas, procedimentos normais e de emergncia; - Sistema de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos (SIPAER); e - trfego, fraseologia e rea de instruo. b) Teste prtico de verificao e de execuo de procedimentos de cabine - Abrange dois momentos: PRIMEIRO: consiste na localizao dos instrumentos e equipamentos da cabine de vo (cheque de olhos vendados, tocando-os com uma das mos); e SEGUNDO: identificar o tipo de informao fornecida por cada instrumento de bordo e respectivas unidades de medida utilizadas; manipular e/ou indicar o acionamento dos sistemas diversos (eltrico, de partida, de freios, de combustvel etc.), assim como demonstrar a habilidade no uso harmnico dos comandos de vo. A avaliao relativa aos conhecimentos tcnicos da aeronave poder ser feita unicamente atravs de um teste escrito ou em duas partes: uma parte escrita e outra parte prtica, realizada no avio que ser empregado na prtica de vo. A avaliao ou verificao prtica dos conhecimentos do piloto-aluno em relao aos instrumentos e equipamentos de bordo e execuo de procedimentos de cabine ser feita integralmente no avio de instruo, obedecendo aos critrios previamente estabelecidos pela escola. Os resultados dessas avaliaes devero ser arquivados na pasta individual de cada piloto-aluno, focalizada no Anexo E deste manual. 9.1.2.2 Detalhamento da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo A prtica de vo da parte prtica do curso constitui, dentro do contexto ensinoaprendizagem, uma das mais complexas tarefas docentes, na medida em que o ambiente aeronutico onde a prtica de pilotagem se desenvolve , naturalmente, cercado de riscos potenciais. Isto porque durante a instruo podero surgir ocorrncias emergenciais por falha humana, falha material e/ou por mudanas meteorolgicas bruscas e at severas. Todas essas ocorrncias so suscetveis de acidentes de variadas propores, cujas conseqncias podero resultar em perda de vidas humanas e/ou em enormes prejuzos materiais.

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Por esta razo, a avaliao do piloto-aluno na prtica de vo exige um acurado e detalhado registro do seu desempenho e comportamento, em fichas devidamente padronizadas e concebidas para cada uma das fases dessa prtica, cujo preenchimento deve ser orientado na estrita obedincia aos critrios e aos parmetros preestabelecidos neste manual, conforme apresentado a seguir. 9.1.2.2.1 Nveis de aprendizagem So conceituaes que correspondem aquisio gradual, em complexidade crescente, das aprendizagens que o piloto-aluno deve realizar ao longo do curso. Indicam, tambm, para o instrutor de vo, passo-a-passo, o progresso que ele deve esperar do piloto-aluno. Na matriz que aparece a seguir, so apresentadas as conceituaes e as correspondentes codificaes dos nveis de aprendizagem que o aluno deve atingir.
NVEIS DE APRENDIZAGEM MEMORIZAO COMPREENSO APLICAO CDIGOS DESCRIO O aluno tem informao suficiente sobre o exerccio e memoriza os procedimentos para iniciar o treinamento em duplo comando. O aluno demonstra perfeita compreenso do exerccio e o pratica com o auxlio do instrutor. O aluno demonstra compreender o exerccio, mas comete erros normais durante a prtica. Dependendo da fase da prtica de vo, poder treinar solo. O aluno executa os exerccios segundo padres aceitveis, levando-se em conta a maior ou menor dificuldade oferecida pelo equipamento utilizado. Prev a execuo atingida em misso anterior.

M C A

E EXECUO X

O instrutor dever estar atento ao nvel de aprendizagem estabelecido, para cada exerccio, no Plano de Misses e no Programa de instruo de cada uma das trs fases. em funo desse nvel de aprendizagem pr-estabelecido que o instrutor dever avaliar o rendimento do pilotoaluno, evitando, assim, avali-lo erradamente, isto : em funo de um nvel de aprendizagem superior quele que o piloto-aluno deveria alcanar. Tambm importante que o piloto-aluno tome conhecimento do nvel de aprendizagem que ter que alcanar em cada exerccio. 9.1.2.2.2 Fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo O instrutor de vo avaliar o desempenho e o comportamento do piloto-aluno em todas as misses de vo, utilizando, para os devidos registros, os modelos das fichas que constituem os Anexos H, I, J e L deste manual. As escolas que ministram a parte prtica do curso, alm de possurem as referidas fichas em impresso normal em papel branco, devero possuir, em menor quantidade, a verso das mesmas em papel cor-de-rosa, para uso com referncia a aluno(s) reprovado(s) em qualquer uma das fases da prtica de vo. Essa medida trar a vantagem de se poder(em) identificar com maior facilidade, em caso de alguma pesquisa, a(s) ficha(s) correspondente(s) ao(s) aluno(s) reprovado(s).

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9.1.2.2.3 Preenchimento das fichas de avaliao do piloto-aluno na prtica de vo De posse de uma ficha de avaliao adequada fase do curso, o instrutor de vo far uma analogia do desempenho do piloto-aluno com as descries constantes na coluna CARACTERIZAO DO DESEMPENHO DO PILOTO-ALUNO, apresentada na matriz que se segue, atribuindo o GRAU que, a seu ver, corresponde CONCEITUAO DE GRAUS da mesma MATRIZ e que traduz o nvel de proficincia atingido pelo piloto-aluno na execuo de cada exerccio realizado.
GRAUS CONCEITUAO DE GRAUS CARACTERIZAO DO DESEMPENHO DO PILOTOALUNO
O piloto-aluno viola as regras de trfego areo sem que haja razo para isso. O instrutor intervm nos comandos de vo ou nos sistemas auxiliares, para evitar acidentes perfeitamente previsveis. O instrutor considera que o aluno adotou uma atitude perigosa. O piloto-aluno revela dificuldade na execuo dos exerccios, demonstrando no ter assimilado os conhecimentos no nvel exigido pela misso. O piloto-aluno apresenta dificuldades normais. O piloto-aluno demonstra facilidade e perfeio na execuo da maioria dos exerccios da misso. O piloto-aluno demonstra facilidade e perfeio na execuo de todos os exerccios da misso.

Vo perigoso

2 3 4 5

Vo deficiente Vo satisfatrio Vo bom Vo excelente

9.1.2.2.4 Grau final na misso Resultar da avaliao do instrutor de vo em relao mdia dos desempenhos do piloto-aluno na realizao dos exerccios (ou manobras) de maior grau de dificuldade na respectiva misso. Convm tambm destacar que, para uma melhor compreenso do desempenho do piloto-aluno na realizao da misso, e mesmo para justificar os graus atribudos, o instrutor de vo deve pautar seus comentrios na descrio da conduta desse piloto-aluno. Dever ele descrever: a) o grau de percia (ou habilidade) do piloto-aluno na realizao dos exerccios mais complexos da misso, caracterizado: pelo grau de facilidade ou de dificuldade para execut-los corretamente; pela observncia padronizao; pelos cuidados, capricho ou mesmo dificuldade ou negligncia na manuteno de altura, de velocidade etc.; b) as caractersticas do piloto-aluno mais evidentes, como o tipo de temperamento, as atitudes predominantes, a presena do senso de humor, a resistncia fadiga, o grau de tenacidade etc.; c) as reaes psicomotoras do piloto-aluno durante a execuo dos exerccios, explicitadas atravs dos reflexos, da coordenao motora, da viso espacial, do julgamento e da utilizao suave ou brusca dos comandos de vo; e

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d) as reaes psicolgicas do aluno reveladas atravs do seu estado emocional antes e durante o transcorrer do vo, traduzidas por um comportamento calmo ou ansioso, tranqilo ou nervoso, atento ou distrado, expedito ou fleumtico, seguro ou inseguro, ativo ou aptico. Em adio ao exposto no Captulo 8 - ORIENTAO DIDTICA (AO INSTRUTOR DE VO), o presente detalhamento da avaliao, orientado atravs de comentrios nos moldes propostos, que, efetivamente, ir permitir uma precisa concluso quanto s reais possibilidades do candidato de atingir os objetivos da prtica de vo do curso de PP-A, segundo a programao de vo preconizada pela escola e embasada neste manual. Os comentrios que reunirem informaes sobre os itens relativos conduta do piloto-aluno inegavelmente iro facilitar o trabalho de outro instrutor de vo, que no o efetivo, por ocasio de um cheque de verificao (fase II), ou caso haja uma troca de instrutor de vo, permitindo ao substituto fazer um correto juzo de valor sobre o piloto-aluno e dar continuidade instruo ou, se julgar conveniente, aplicar outra tcnica de instruo em favor do piloto-aluno, principalmente porque, na maioria das vezes, comum ocorrerem grandes intervalos de tempo entre a realizao das misses. Por outro lado, a Coordenao da Instruo Prtica tambm estar melhor informada sobre o andamento do aprendizado, de modo a poder, em tempo hbil, tomar as medidas cabveis na ocorrncia de alguma observao relevante, como, por exemplo, a inadaptabilidade do piloto-aluno ao temperamento do instrutor de vo, a introverso ou a timidez do piloto-aluno. Finalmente, claramente visvel que uma ficha bem detalhada constitui um completo dossi para uma acurada e correta apreciao, por parte de um Conselho de Instruo, quando houver necessidade da realizao de reunies destinadas a definir solues ou estabelecer aes mitigadoras para sanar as dificuldades ou insucessos de pilotos-alunos no decorrer da parte prtica do curso. 9.1.2.2.5 Aprovao nas misses da prtica de vo S ser aprovado em cada misso da prtica de vo o piloto-aluno que obtiver, pelo menos, o grau mnimo 3 (trs) em todos os exerccios realizados. Todavia, o grau de aprovao na misso ser a mdia do desempenho do piloto-aluno na realizao dos exerccios de maior grau de dificuldade na referida misso. Observe-se que o grau mnimo de aprovao na misso tambm 3 (trs). 9.1.2.2.6 Aplicao do grau 1 (um) Vo perigoso e/ou do grau 2 (dois) Vo deficiente A atribuio de um desses graus ou de ambos, em quaisquer exerccios de uma misso de instruo de vo, determina o grau final da misso, que corresponder ao mais baixo grau obtido pelo piloto-aluno e conseqente reprovao na misso. nesses casos, em especial, que os comentrios devero ser os mais detalhados possveis, a fim de que a Coordenao da Instruo Prtica emita o seu parecer e as suas orientaes, de modo a contribuir para sanar as deficincias do piloto-aluno, se for o caso. Em conformidade com o relato do instrutor de vo sobre a ocorrncia de Vo perigoso, caber Coordenao da Instruo Prtica convocar a instalao de um Conselho de Vo para analisar o caso com mais profundidade e propor a soluo cabvel.

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9.1.2.2.7 Avaliao do piloto-aluno na fase I - Pr-Solo (PS) Consiste em submeter o piloto-aluno, aps o encerramento das misses prsolo (PS), realizao de uma avaliao prtica e especfica, relativa aos exerccios ministrados, ou seja, chec-lo na misso PS-X1 da fase I (Pr-Solo). Por ser a fase I de importncia fundamental na preparao do futuro piloto, em princpio essa avaliao dever ser realizada por piloto-inspetor (INSPAC-PILOTO) lotado no DAC ou no SERAC da rea de jurisdio em que se encontra sediada a escola que estiver ministrando a parte prtica do curso. A critrio da autoridade competente, a avaliao poder ser realizada por examinador credenciado. Caso no seja bem sucedido nesse cheque, o piloto-aluno dever realizar misses de reviso, previstas no programa da prtica de vo, para, ento, poder ser submetido a um novo cheque. No sexto item da letra c relativa a 7.4.2.1 (fase I Pr-Solo), esto previstas as medidas a serem adotadas pela escola caso o piloto-aluno no seja bem sucedido em uma segunda avaliao, depois de ter cumprido as respectivas repeties estabelecidas nos Planos de Misses da referida fase. Os parmetros que devero servir de referncia para orientar o examinador nesta avaliao da fase Pr-Solo sero os mesmos estabelecidos para a realizao do exame prtico de vo. importante, todavia, que o examinador perceba que, no presente caso, tratase da realizao de um cheque parcial para medir o grau de rendimento do piloto-aluno tosomente em relao primeira fase da prtica de vo. Assim sendo, para realizar o cheque pr-solo, isto , uma avaliao parcial, orientando-se pelos parmetros de um cheque de final de curso, essencial que o examinador, guardadas as devidas propores, considere a pouca experincia do piloto-aluno, para apreciar o rendimento que ele deve apresentar com relao ao aprendizado da pilotagem e segurana de vo. 9.1.2.2.8 Avaliao do piloto-aluno na fase II Aperfeioamento (AP) Consiste na realizao de um cheque de verificao por um instrutor de vo que no seja o efetivo, para avaliar se o piloto-aluno dever ou no prosseguir na instruo, isto , se ele est apto ou no para iniciar a fase III Navegao. Essa avaliao, denominada AP-X1, traduzir a performance do piloto-aluno na fase II, aps a realizao da misso AP-09. Caso o piloto-aluno no tenha sucesso nesse cheque, a Coordenao da Instruo Prtica programar a realizao de Misses de Reviso, assim enumeradas: APXR1, APXR2, APXR3 etc., seguindo os mesmos critrios aplicados na fase I Pr-Solo (PS). 9.1.2.2.9 Avaliao do piloto-aluno na fase III Navegao (NV) Consiste em um parecer do instrutor de vo, que agora ir consignar, na ficha correspondente, se o piloto-aluno est apto ou no para realizar o exame prtico de vo. Essa avaliao resultante de uma apreciao do desempenho do piloto-aluno na fase III, aps a realizao da misso NV 05.

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9.2 AVALIAO DA PARTE TERICA DO CURSO Compe-se da avaliao da instruo, da(s) avaliao(es) da(s) visita(s) tcnica(s) quando houver essa(s) atividade(s) e da avaliao final da parte terica do curso. 9.2.1 AVALIAO DA INSTRUO Consta de observaes realizadas durante o processo ensino-aprendizagem desenvolvido na parte terica do curso pelos instrutores, pelo Coordenador da Instruo Terica e pelo Coordenador Pedaggico da Instruo Terica, as quais devero ser transcritas em relatrio. As observaes devero abranger todos os aspectos do desenvolvimento da instruo, de modo a contriburem para que a escola de aviao civil aperfeioe o processo, mantendo os pontos considerados positivos e criando solues para eliminar os negativos. 9.2.2 AVALIAO DE VISITA TCNICA Quando houver visita(s) tcnica(s) programadas(s) pela escola como complementao da instruo, essa avaliao consistir em observaes realizadas ao final de cada evento, pelos professores/instrutores que acompanharam os alunos na(s) visita(s), bem como pelo corpo discente, com vista ao aperfeioamento da atividade. As observaes, envolvendo uma anlise do evento em funo do alcance dos objetivos propostos, sero registradas, tanto pelos alunos como pelos professores/instrutores, em fichas especficas. Tais fichas podero ser solicitadas pelo IAC e/ou pelo SERAC, por ocasio das inspees. 9.2.3 AVALIAO FINAL DA PARTE TERICA DO CURSO a avaliao realizada pelo corpo discente, imediatamente aps o ltimo tempo da instruo, atravs de uma ficha especfica preenchida individualmente ou em grupos, conforme o nmero de alunos da turma. aplicada com a finalidade de colher a opinio dos alunos sobre o cumprimento do contedo neste manual com relao grade curricular e ao objetivo do curso (se a instruo desenvolvida contribuiu para promover o alcance do mesmo), aos recursos auxiliares utilizados, ao material de apoio distribudo, aos instrumentos de avaliao adotados, s instalaes empregadas para a instruo, organizao geral da parte terica etc., possibilitando a apresentao de comentrios e sugestes. As opinies dos alunos devero ser transcritas em um relatrio e analisadas pelo Coordenador da Instruo Terica, em conjunto com o Coordenador Pedaggico da Instruo Terica, podendo vir a subsidiar decises capazes de aperfeioar a instruo terica do piloto privado-avio. Tais decises podero caber escola de aviao civil (se for verificada a necessidade de elevar o nvel de qualidade dos procedimentos que cabem mesma, bem como de seus recursos humanos e materiais) ou ao Instituto de Aviao Civil (quando constatado ser necessrio reformular este manual quanto parte terica do curso). No segundo caso, a deciso ser precedida de anlise, pelo IAC, de proposta de reformulao baseada em fundamentos tcnico-cientficos, justificada e encaminhada pela escola. Para que os alunos possam efetuar essa avaliao, necessrio que lhes sejam fornecidos, no incio do curso, atravs de cartazes, folheto explicativo ou outro tipo de material de divulgao, o objetivo geral e a grade curricular do curso, estipulados neste manual.

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10 EXAME PRTICO DE VO (PARA OBTENO DA LICENA DE PP-A) Esse exame realizado segundo os critrios estabelecidos pelo Departamento de Aviao Civil, tendo por finalidade a obteno da licena de PP-A e do respectivo Certificado de Habilitao Tcnica (CHT). Tambm conhecido sob a denominao de cheque inicial de PP-A, o exame normalmente conduzido por um piloto-inspetor do DAC lotado nesse Departamento ou no SERAC de jurisdio da localidade da escola que solicitou o referido exame, podendo, no entanto, a critrio da autoridade competente, ser o mesmo conduzido por um examinador credenciado. O exame em causa abrange 03 (trs) reas: a) de conhecimentos tcnicos e operacionais; b) de aplicao das tcnicas bsicas de pilotagem de avio; e c) de planejamento e execuo de navegao area por contato visual. 10.1 CONDIES PARA A REALIZAO DO EXAME PRTICO DE VO Em razo da finalidade desse exame, a realizao do mesmo ficar condicionada apresentao, ao SERAC da rea onde est sediada a escola que ministrou a parte prtica do curso, da seguinte documentao: a) requerimento padronizado preenchido e assinado pelo requerente; b) cpias (frente e verso) dos documentos que se seguem, na mesma face do papel, quando couber: carteira de identidade (comprovando idade mnima de 18 anos); CPF; ttulo eleitoral; certificado ou documento hbil que comprove estar em situao regular com o Servio Militar; Certificado de Capacidade Fsica (CCF) de 2 Classe (PP) com validade; e certificado de concluso do Ensino Fundamental (antigo 1 Grau), autenticado, no sendo aceitos, sob qualquer hiptese, declarao e/ou Histrico Escolar; c) Certificado de Conhecimentos Tericos (CCT) original, vlido; d) comprovantes de pagamento das taxas cdigos 300 (CIV), 301 (AVALIAO DE EXPERINCIA) e 303 (CHEQUE); e) CIV e avaliao de experincia antes do cheque (CIV preenchida, com o comprovante do pagamento da taxa cdigo 300 anexado mesma); o campo Assinatura do piloto assinado pelo instrutor de vo, contendo, ainda, seu nome completo, legvel, com seu cdigo do DAC; f) autorizao de uso da aeronave para o exame prtico; g) credencial de piloto-aluno, original; e h) ofcio da escola ou do instrutor (credenciado), declarando que o pilotoaluno requerente est apto a realizar o exame prtico de vo para obteno da licena de PP-A.

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OBSERVAES: As horas de vo que no tiverem sido realizadas atravs de escola cujo funcionamento seja autorizado pelo DAC sero encaminhadas atravs de registro em fichas de avaliao de vo, obedecendo aos modelos estabelecidos neste manual de curso e contendo a assinatura do instrutor credenciado e seu cdigo DAC. A comprovao de experincia de vo dever estar amparada nos seguintes dispositivos do RBHA 61: [61.65 (a) (1)]; [61.65 (a) (5)]; [61.65 (a) (2) (i)] e [61.65 (a) (2) (ii)]. Uma vez recebidos e aprovados o requerimento e a devida documentao pertinente, o SERAC da rea jurisdicionada enviar uma comunicao com toda a orientao relativa realizao do exame prtico de vo. Antes de o candidato realizar o exame prtico de vo, a escola poder realizar exame(s) simulado(s), tendo por base a ficha de avaliao de piloto utilizada em exame prtico de vo (solicitar cpia ao SERAC) e se valendo de instrutores experientes do seu quadro que no tenham voado com o candidato para o qual est sendo requerido o exame.

10.2 EXECUO DO EXAME PRTICO 10.2.1 CONSIDERAES GERAIS Quanto aos parmetros que orientam o exame prtico de vo, que esto devidamente definidos no item 10.2.2, a seguir, importante que o corpo tcnico de instruo de vo da escola d conhecimento dos mesmos aos candidatos licena e alertem esses candidatos para que observem atentamente os seguintes pontos: a) o examinador avalia o grau de proficincia do candidato, tomando por base os conhecimentos tcnicos demonstrados, bem como a capacidade de julgamento, a suavidade e a preciso do candidato na execuo das manobras solicitadas; b) o candidato deve demonstrar, durante a execuo das manobras, que possui o controle efetivo do avio, no deixando dvidas quanto sua capacidade de manobr-lo com segurana; c) a forma pela qual o candidato executa as manobras solicitadas, a habilidade em detectar seus erros e executar as correes apropriadas, seu senso de segurana e sua atitude em vo sero levados na mais alta considerao, de forma a permitir uma imagem de conjunto que atenda aos padres tcnicos exigidos; d) os padres de proficincia estabelecidos neste manual objetivam fornecer ao examinador e ao candidato os requisitos a serem atendidos para que o vo seja considerado satisfatrio; e) a execuo de manobras dentro da tcnica e dos nveis de proficincia estabelecidos neste manual indicar que o candidato atende s condies necessrias obteno da licena de Piloto Privado-Avio; f) o vo de cheque pode ser interrompido a qualquer momento, caso o examinador constate que o candidato no apresenta os ndices de proficincia necessrios ao atendimento de uma fase;

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g) o item da misso na qual foi constatada falha do candidato deve ser avaliado em novo vo, a fim de que os requisitos mnimos de proficincia sejam novamente verificados; h) o no atendimento a qualquer item das trs reas que sero abrangidas durante o cheque, citadas no incio deste captulo, importar na reprovao do candidato; e i) a no observncia das normas de segurana determinar a reprovao do candidato.

10.2.2 EXECUO DO CHEQUE 10.2.2.1 Verificao dos conhecimentos tcnicos e operacionais a) Documentos da aeronave - Quanto aos documentos obrigatrios que acompanham a aeronave, o candidato deve apresent-los ao examinador, dando as devidas explicaes. Com relao aos registros de aeronavegabilidade, o candidato deve demonstrar conhecer os registros do motor, clula, hlice etc., explicando as discrepncias encontradas em inspees, se for o caso. b) Performance e operao - O candidato dever demonstrar: conhecimento prtico de performance do avio e dos procedimentos operacionais aprovados, incluindo a operao dos sistemas de combustvel, hidrulico, eltrico e outros; capacidade de utilizar os manuais tcnicos do avio; e conhecimentos relativos performance do avio em operao, com peso mximo de decolagem, sob os efeitos adversos motivados por temperatura elevada e altitude do local de decolagem; e conhecimentos sobre de que modo esses fatores e outros, como gradiente da pista, natureza de sua superfcie (grama, terra, saibro, piarra, areia, asfalto, concreto), seu estado geral (seca, com lama, molhada, encharcada, desnivelada, esburacada, grama alta etc.), direo e intensidade do vento, podem afetar a distncia requerida para a decolagem. Assim sendo, dever ocorrer o seguinte: o examinador dever fazer perguntas sobre os fatores antes mencionados e seus efeitos cumulativos, em conseqncia da combinao de dois ou mais deles, devendo o candidato evidenciar compreenso e indicar os procedimentos adequados para cada caso; o candidato dever demonstrar estar totalmente familiarizado com os grficos referentes operao da aeronave nas vrias altitudes e com os respectivos ajustes de potncia; e o candidato dever conhecer as velocidades para melhor performance da aeronave utilizada, relativas s diversas fases do vo. c) Carregamento da aeronave (incluindo combustvel e lubrificantes) - O candidato dever demonstrar conhecimentos relativos a carregamento, distribuio de carga, balanceamento e peso mximo de operao, fazendo o cmputo desses valores. Dever, tambm, informar as quantidades de combustvel e de leos lubrificantes, no sem antes sondar se permitido voar com essa quantidade e, em caso afirmativo, por quanto tempo.

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d) Verificao pr-vo - Deve ser executada pelo candidato atravs de um procedimento ordenado, preferencialmente seguindo a lista de verificaes fornecida pelo fabricante. O candidato deve saber o significado e a importncia de cada item que implique uma condio de indisponibilidade para o vo, demonstrando, inclusive, conhecimento das providncias a serem tomadas pelo piloto, com vista correo de qualquer discrepncia observada. e) Comunicao rdio - O candidato deve demonstrar ter condies de manter comunicao bilateral com o rgo controlador de trfego. Caso a aeronave no possua o equipamento rdio ou o aerdromo seja desprovido de rgo controlador, o procedimento deve ser simulado. Proficincia aceitvel: as comunicaes devem ser realizadas com desembarao, empregando a fraseologia-padro. 10.2.2.2 Tcnicas bsicas de pilotagem a) Partida e aquecimento - O candidato deve dar partida no motor, monitorando os instrumentos correspondentes, e proceder em conformidade com as condies de aquecimento do motor, bem como efetuar as devidas verificaes aps a partida e antes da rolagem (ou taxiamento). Proficincia aceitvel: as operaes devem ser executadas de forma completa e correta, de acordo com a lista de verificaes (cheques), devendo ser tomadas as necessrias precaues de segurana, de modo a evitar os riscos de perigo para as pessoas e coisas, bem como os riscos de eventuais danos aeronave. b) Rolagem (ou taxiamento) - O candidato deve executar o taxiamento de acordo com as caractersticas da aeronave, em velocidade moderada, que lhe permita manobr-la com segurana e par-la instantaneamente sem forar sua estrutura. Proficincia aceitvel: o candidato deve efetuar o taxiamento zelando para que sejam evitados os obstculos e/ou danos causados a pessoas e prpria aeronave, mantendo-se numa velocidade compatvel com a segurana do trnsito na rea de manobras. c) Procedimento antes da decolagem (ou cheque da cabeceira) - O candidato deve, seguindo a padronizao da lista de verificaes, proceder aos cheques do funcionamento do motor, dos magnetos, de sistemas diversos e dos comandos de vo. Proficincia aceitvel: o candidato deve demonstrar estar familiarizado com os procedimentos que precedem a decolagem, cuidando para que no sejam causados danos s pessoas e propriedades alheias, bem como ao motor e/ou hlice. d) Decolagens e pousos (normais e com vento cruzado) O candidato deve executar, pelo menos, trs pousos e decolagens, cumprindo os procedimentos de trfego do aerdromo que estiver sendo utilizado. Podero ser realizadas aproximaes partindo da perna do vento, usando potncia parcial no comeo da aproximao, at onde o candidato tiver certeza de que alcanar o ponto que deseja tocar no solo. Dever ser executada, pelo menos, uma aproximao com motor, seguida de pouso curto.

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Devem ser realizados pousos com e sem flapes e, pelo menos, uma arremetida em vo, em configurao de flapes totalmente baixados, desde que no haja proibies em relao s limitaes de operao do avio. Em avies equipados com bequilha na cauda, o candidato deve executar, pelo menos, um pouso de pista de maneira adequada s condies de vento forte e de rajada, desde que no haja restries ou proibies em relao s limitaes de operao do avio. Em avies triciclos, o candidato deve executar, pelo menos, um pouso com a aeronave em situao de pr-estol - procedimento adequado para pistas acidentadas. Deve estar em condies de executar, pelo menos, uma decolagem e um pouso com vento cruzado. Nenhum complemento deve ser exigido se durante as execues de pouso e decolagem houver um vento cruzado tal que requeira correes de direo antes do pouso e aps a decolagem. O candidato deve corrigir o vento nas aproximaes e subidas, efetuar pousos e decolagens sem que a aeronave seja submetida a cargas laterais indevidas e manter corretamente o controle direcional, durante as corridas de decolagem e pouso. Deve efetuar o trfego padro estabelecido, manter a reta nos segmentos da pista quando estiver decolando ou pousando, manter as altitudes de trfego e as velocidades de subida e de planeio recomendadas. O toque no solo deve ser numa parte determinada da pista, em atitude e velocidade normais de pouso. Proficincia aceitvel: o desempenho do candidato deve ser compatvel com o grau de experincia normalmente esperado de um piloto privado, ou seja, a margem de erro deve situar-se dentro dos seguintes parmetros: as variaes de altitude e velocidade durante o trfego podero ser de, aproximadamente, 100 ps e 5mph; e
o toque no solo deve ocorrer at, no mximo, 100 metros alm do

ponto determinado pelo examinador.

e) Operaes com velocidade normal e velocidade mnima de controle Em vo fora da zona do trfego do aerdromo, devem ser realizadas manobras bsicas normais em velocidades apropriadas ao avio. As manobras incluem: vo nivelado, mantendo reta e altura; curvas de 10 e 30 de inclinao subindo, niveladas e em planeio; subidas em melhor ngulo ou razo. As manobras podem ser combinadas com outras, se necessrio. Sero exigidos do candidato vos na reta e em curvas, com e sem motor, a uma velocidade tal que qualquer reduo ou qualquer cabrada nos comandos de vo possa produzir indicaes fsicas de estol. O candidato dever voar o avio em velocidades mnimas de controle, nas configuraes de cruzeiro e pouso, quando equipado com flapes e trem de pouso escamotevel, mas com o aviso de estol inoperante. Proficincia aceitvel: o candidato deve ser capaz de executar as manobras em cujo desempenho a margem de erro aceitvel deve situarse dentro dos seguintes parmetros:

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(1) Vo na reta e nivelado: Altitude: 50 ps Proa: 5 (2) Curvas de mdia inclinao, subindo e em planeio: Velocidade: 5mph Inclinao: 5 (3) Curvas de mdia inclinao, em vo nivelado: Altitude: 50 ps Velocidade: 5mph Inclinao: 5 f) Estis e recuperao de estis So exigidos estis e recuperao de estis na reta, em curvas subindo e em planeio, simulando as trs fases do vo nas quais os estis se apresentam em situao mais crtica: decolagem, aproximao e manobras em acelerao a velocidades reduzidas. ATENO: Em hiptese alguma a execuo de estis em cheques, a instruo em duplo comando ou o treinamento de vo solo devem ser feitos abaixo de 600 metros de altura. Os estis em decolagem devem ser simulados em curvas subindo, com 10 a 30 de inclinao, em configurao de decolagem. A subida deve ser iniciada com velocidade aproximada de decolagem e com a potncia de subida recomendada, aumentando-se gradativamente o ngulo de ataque e mantendo-se constante inclinao, at que ocorra o estol. Em aproximao para pousos, os estis devem ser simulados em curvas planadas com 10 a 30 de inclinao, iniciando-se com velocidade de aproximao, motor reduzido e o avio em configurao de pouso. Em curva contnua, durante o planeio, o ngulo de ataque gradativamente aumentado at que ocorra o estol. Os estis nas manobras em acelerao devem ser executados em planeio, com curvas de 20 a 30 de inclinao, em configurao de aproximao e cruzeiro. Em planeio, os estis devem ser executados com o motor reduzido, exceo de avies sem o suficiente efeito de profundor no sentido de cabragem para produzir um estol numa curva planada. Nesse caso, dever ser usada apenas a potncia necessria para produzir aquele efeito. O ngulo de ataque deve ser suavemente aumentado at que ocorra o estol, ligeiramente acima da velocidade de estol desacelerado (5 a 10mph). OBSERVAES: O termo acelerao, aplicado ao estol, nada tem a ver com a rapidez com a qual o estol produzido. Trata-se de um tipo de estol que ocorre a velocidades mais altas que a dos estis normais. Isto ocorre porque o ngulo de ataque aumentado por um fator de peso adicional ou acelerao, resultante de uma curva com maior inclinao ou uma cabragem brusca.

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Os estis em acelerao no devem ser executados a velocidades maiores que 10mph acima das de estol desacelerado, devido aos altos esforos impostos s superfcies das asas e cauda, particularmente em ar turbulento. Exemplo: um avio com uma velocidade de estol normal (fator de peso 1 G) de 50mph no deve ser forado a um estol com velocidade superior a 60mph. As recuperaes de estol devem ser concludas em vo na reta, com as asas niveladas, pelo uso coordenado dos ailerons, do leme de direo, do profundor e da manete de acelerao do motor, de modo a assegurar uma perda mnima de altitude e se obter uma pronta e efetiva recuperao do controle do vo. As recuperaes de estis, entretanto, podem ser executadas com ou sem o uso do motor, isto , imediatamente aps a identificao do estol ou aps um sinal do examinador, o qual dever permitir que se completem estis em vrias configuraes, devendo a recuperao ser feita pelo candidato. Convm, ainda, observar: essa manobra importante do ponto de vista da avaliao prtica, na medida em que permite ao examinador fazer uma avaliao real da tcnica de recuperao, quando se deixa o estol ocorrer lentamente, ou seja, variando a atitude somente o necessrio para se conseguir o resultado desejado; e durante a manobra e at o examinador dar o sinal para a recuperao, o candidato deve ficar com a cabea baixa e os olhos fechados ou com a ateno voltada para fora do avio, a fim de que o examinador determine o momento em que ele deve atuar para demonstrar sua capacidade de recuperar um estol acidental, iniciado enquanto a sua ateno desviada. Proficincia aceitvel: o candidato deve demonstrar que domina as tcnicas apropriadas na recuperao de estis, observados os seguintes parmetros:
identificao do estol: deve ser percebido de imediato pelo candidato, controle da velocidade: o avio no poder exceder a velocidade

sem o auxlio do respectivo aviso;

normal de cruzeiro, em qualquer situao; e perda de altitude: essa perda dever ser a mnima, de conformidade com a efetiva e pronta recuperao de controle do avio, no devendo, no entanto, exceder a 200 ps, quando a recuperao for feita como uso do motor. g) Curvas de 360 com potncia e curvas em torno de um ponto - Devero ser executadas curvas de 360 com potncia, para ambos os lados, com inclinao de aproximadamente 45. OBSERVAES: O candidato deve tambm executar duas curvas com as mesmas caractersticas, dentro de um raio uniforme, em torno de um ponto ou de uma pequena rea perfeitamente visvel, no solo, no podendo ultrapassar a inclinao de 45 durante a curva. A altitude, durante a execuo das curvas, deve ser tal que proporcione uma viso livre do ponto a ser circulado, no podendo, porm, ocorrer abaixo de 500 ps acima do obstculo mais alto.

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O examinador poder fazer perguntas sobre referncias notveis no solo (edificaes, rios, cruzamentos rodovirios, ferrovias, pontes etc.), para desviar a ateno do candidato durante a manobra, a fim de testar a sua capacidade de executar as curvas com total domnio do avio. Proficincia aceitvel: o desempenho do candidato avaliado tendo-se por base: a coordenao e a suavidade no uso dos comandos de vo; a correo do vento; o controle de velocidade e de altitude; o raio de curva e a orientao. E mais: Qualquer variao significativa de altitude ser motivo para o candidato tomar medidas corretivas; a velocidade deve ser mantida bem acima da de estol; o candidato considerado inapto se permitir qualquer condio perigosa de comandos cruzados ou velocidade abaixo da recomendada; o candidato deve demonstrar sua capacidade de pilotagem mantendo-se dentro dos seguintes parmetros: 1. altitude: no mnimo 500 ps acima do solo ou das edificaes; 2. variao de altitude: 100 ps, durante a execuo da manobra (ou exerccio); e 3. velocidade: o mais prximo possvel da de cruzeiro. h) Pousos de pista e na configurao de pr-estol Em avies de bequilha na cauda devem ser executados pousos de pista, desde que no haja restries ou proibies em relao s limitaes de operao do avio. Em avies triciclos, os pousos devem ser executados na condio de pr-estol. Entretanto, esses pousos devem ser combinados com os dois itens i e j, que se seguem, ambos efetuados com aproximaes em velocidades apropriadas. OBSERVAES: Para os pousos de pista, o toque inicial deve ser feito com o trem de pouso principal, mantendo-se ou reduzindo-se o ngulo de ataque, para um contato firme com a pista. Os pousos na condio de pr-estol em avies triciclos devem ser feitos de maneira semelhante aos pousos trs pontos em avies de cauda baixa, mantendo-se a roda do nariz no ar o maior tempo possvel, levando imediatamente o manche frente assim que a mesma tocar no solo. Proficincia aceitvel: o desempenho do candidato avaliado tendo-se por base: a manuteno da reta durante o planeio; o controle da velocidade de aproximao; a suavidade e a correta dosagem de comandos; e a pronta correo e dosagem no controle direcional do avio durante a corrida no solo. i) Decolagem e pousos curtos Os procedimentos de decolagem curta devem ser efetuados a partir do incio da parte disponvel da pista, atingindo-se e mantendo-se, to logo quanto possvel, o melhor ngulo ou razo de subida, a velocidade e a altitude recomendadas.

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A potncia de aproximao de um pouso curto de ser a de uma aproximao normal padro, a uma velocidade ligeiramente abaixo da velocidade de planeio normal. Essa velocidade deve ser constante e, no mximo, igual a 1,3 vez a velocidade de estol sem motor. A razo de descida (ou afundamento) deve ser controlada pela manete de potncia. O toque no solo, por sua vez, deve ser feito com um mnimo de flutuao. Proficincia aceitvel: o candidato deve demonstrar sua capacidade de pilotagem obedecendo aos seguintes parmetros: velocidade de decolagem: no dever exceder a velocidade de estol; velocidade de subida: dever ser mantida uma variao de 5mph em relao velocidade recomendada para o melhor ngulo ou razo de subida; aproximao: a variao na rampa de descida no deve ultrapassar 5 mph em relao velocidade de aproximao prevista; e corrida de decolagem: sempre sob controle, utilizando da melhor maneira a faixa de pista disponvel. j) Decolagem e pouso em pista de piso mole A corrida de decolagem deve ser feita com um ngulo de ataque relativamente alto, para aliviar o mximo possvel o peso das rodas principiais. A roda do nariz ou a bequilha (roda da cauda) deve ser levantada e mantida no ar o mais cedo possvel. O avio deve flutuar com a velocidade mnima de controle (aproximadamente a velocidade de estol sem motor) e o ngulo de ataque deve, ento, ser suavemente reduzido (aliviado), para atingir a velocidade de melhor ngulo de subida, assim que o avio ganhar alguns ps de altura acima da superfcie. Os pousos em pistas com piso mole devem ser realizados com o avio tocando o solo a uma velocidade to baixa quanto possvel e mantendose a cauda baixa o mais cedo possvel na corrida. Os flapes devem ser usados nos pousos e decolagens, tanto em campo curto quanto em pista com o piso mole, de acordo com as recomendaes do manual de vo do avio. Proficincia aceitvel: o candidato deve conduzir o avio obedecendo aos seguintes parmetros: velocidade de sada do solo: no deve exceder a velocidade de estol; e velocidade de subida: variao mxima de 5 mph em relao velocidade de melhor razo de subida recomendada. k) Glissadas O candidato deve executar glissadas controladas para ambos os lados, em altitude e durante a aproximao para pouso, caso seja usado avio dotado dos trs comandos de vo. Durante a aproximao, as glissadas podem ser demonstradas antes de qualquer dos pousos previstos para o exame. Proficincia aceitvel: as glissadas devem ser iniciadas e concludas suavemente, devendo ser controladas durante toda a execuo, considerando-se que:

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de preferncia, a velocidade ser a de planeio acrescida de 5mph; e a finalizao das glissadas dever ocorrer em altitude de segurana com

a recuperao da velocidade de planeio.

l)

Emergncias do equipamento - A execuo dos procedimentos relativa a este item dever ser feita de acordo com o tipo de avio e os equipamentos especiais instalados. Em cada caso, o candidato deve executar a operao ou demonstrar o conhecimento das emergncias de todo o equipamento disponvel. Considerar tambm que: as operaes devero ser efetuadas da forma mais realista possvel, isto , atravs da operao do prprio sistema (exemplo: operao de emergncia de flape e trem), sempre que possvel, e simuladas nos demais casos (exemplo: operao de sistema de extino de fogo); e durante parte do exame prtico, o examinador deve simular vrias situaes emergenciais, como, por exemplo: simulaes de parada do motor em vo, durante a recuperao de um estol, isto , a uma altitude que permita ao candidato atingir um aerdromo homologado ou um local que apresente condies para um pouso seguro; simulaes de parada do motor sobre o aerdromo no travs da cabeceira da pista em uso, na corrida de decolagem e aps a decolagem, preferencialmente, onde sero feitas as decolagens e ou pousos, normais e curtos; e simulao de uma aeronave frente, na seqncia de pouso, que acaba de se acidentar na pista, determinando a arremetida e a busca de uma alternativa. Proficincia aceitvel: o candidato dever executar os procedimentos de emergncias, evidenciando o seu grau de iniciativa, de tirocnio, de habilidade e percia para atingir o ponto desejado com segurana, bem como sua convico e total observncia padronizao, de modo a evitar qualquer tipo de imprevisto que venha a transformar uma condio de simulao em ocorrncia real e sujeita a causar danos irreversveis. O examinador dever, ainda, observar as seguintes recomendaes: simulaes de paradas do motor somente podero ser feitas pela reduo da manete de compresso do motor; e simulaes de paradas (ou panes) do motor aps a decolagem ou durante uma arremetida somente podero ser feitas a uma altura mnima de 100 ps.

10.2.2.3 Navegao a) Planejamento do vo de navegao - Antes de iniciar o vo de exame, o examinador solicitar ao candidato que elabore o planejamento de uma viagem real, com 2 (duas) horas de durao, incluindo-se uma escala intermediria com reabastecimento. OBSERVAES: O planejamento deve incluir informaes relativas s condies meteorolgicas, plotagem da rota na(s) carta(s) aeronutica(s) correspondente(s), determinao dos pontos de controle com as respectivas proas, distncias, tempos estimados de vo e combustvel necessrio, segundo as regras de vo.

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Na coleta de informaes, o examinador observar a correta utilizao do ROTAER e as interpretaes do(s) NOTAM e do(s) METAR. O uso do computador de vo ou do diagrama para plotagem do vento e das proas compulsrio. Ao examinador do DAC ou do SERAC caber a anlise e a avaliao do planejamento da viagem para o vo de navegao. No necessrio o cumprimento integral do vo, mas a durao do tempo destinado navegao deve ser tal que permita ao examinador avaliar a habilidade do candidato nessa fase do exame. b) Vo de navegao Uma vez concludo o planejamento da viagem, o candidato dever apresent-lo ao examinador, o qual poder fazer algumas perguntas sobre o planejamento propriamente dito, bem como sabatinar o candidato sobre as diversas informaes contidas no mapa aeronutico, sobre as tcnicas de navegao por contato e outras. Iniciado o vo, a navegao dever ter seu incio aps a sada do trfego, quando o rumo traado dever ser mantido at que o candidato perceba a necessidade de estabelecer uma determinada proa para permanecer na rota e possa calcular com razovel correo as velocidades do avio no ar e no solo. Durante a viagem, o instrutor poder criar uma situao fictcia de mau tempo ou de acidente no aerdromo de destino e solicitar ao candidato que obtenha o rumo para uma alternativa que ele, instrutor, venha a escolher, ou pedir ao candidato que selecione uma alternativa adequada e apresente os dados que atestem a praticabilidade de seguir para a alternativa escolhida. Proficincia aceitvel: o vo de navegao avaliado com base na capacidade e na habilidade do candidato de conduzir o vo dentro de parmetros desejveis, tais como: manuteno do rumo traado, estabelecendo e mantendo as proas de correo, quando necessrio; manuteno da altitude e confirmao das estimadas de passagem sobre os pontos de controle ou dos fixos compulsrios, e mais: o candidato dever estabelecer a proa necessria para manter o rumo previsto dentro de um limite de + 10 e, conseqentemente, procurar manter-se na rota plotada dentro do limite de 1 (uma) milha nutica; o limite para variao da altitude de 100 ps; utilizando os tempos de vo entre os fixos e/ou pontos de controle, o candidato deve informar ao instrutor a hora estimada de chegada (ETA) no local de primeiro pouso, com um erro mximo de dez minutos; nesse vo de exame, por ocasio do pouso intermedirio, em aerdromo estranho, o examinador tambm avaliar o desempenho do candidato na execuo dos procedimentos tpicos de um pouso tcnico, onde estaro sendo computados: correta sada da pista em uso, taxiamento, estacionamento, abastecimento, preenchimento do plano de vo, as consultas ao(s) NOTAM e METAR, as comunicaes bilaterais com o rgo controlador de trfego, se for o caso, e os demais procedimentos at a sada do trfego; e

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a chegada e a sada desse aerdromo intermedirio devero ocorrer de

acordo com as regras de trfego areo em vigor, devendo o candidato efetu-las mediante execuo de procedimentos de trfego-padro ou em conformidade com as instrues do rgo controlador, se for o caso. c) Emergncias de vo em rota Durante uma parcela de tempo do vo em rota, o examinador dever simular algumas emergncias, como superaquecimento do motor, falha parcial do motor, desorientao, mau tempo e perda de referncia visual. Dever ser simulada, pelo menos, uma emergncia de falha no motor, conforme descrito no item 2 de l de 10.2.2.2, anterior, ou ser simulada uma iminncia de trmino do combustvel exigindo um pouso imediato. Proficincia aceitvel: o candidato deve executar corretamente os procedimentos apropriados para os tipos de emergncias que forem simuladas ou somente descrever a execuo desses procedimentos, quando no for possvel realiz-los ou quando no houver condies de segurana. Atentar, ainda, para as seguintes consideraes: ao ter que se desviar de sua rota para buscar uma alternativa, o candidato s deve desencadear essa ao a partir de um ponto previamente escolhido por ele e do qual ser estabelecido o novo rumo, calculado o tempo de vo e a hora estimada de chegada (ETA) na alternativa; e a avaliao do desempenho do candidato realizada tendo-se por base a correta aplicao das tcnicas de pilotagem, o acerto nas iniciativas tomadas e o desembarao na conduo das aes voltadas para solucionar a(s) emergncia(s), tais como: escolha adequada do local para pouso, execuo correta da(s) aproximao(es), manuteno da velocidade-padro para o pouso, julgamento, ponto de toque na pista etc.

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11 DISPOSIES GERAIS 11.1 As escolas de aviao civil devero observar as normas do Departamento de Aviao Civil (DAC) referentes autorizao de funcionamento e homologao de cursos, constantes no Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 141 (RBHA 141). 11.2 As escolas que obtiveram homologao da parte terica e/ou da parte prtica do curso de PP-A devem dispor, obrigatoriamente, de toda a legislao pertinente. 11.3 Em todos os atos ou aes formais que se destinam ao Departamento de Aviao Civil (DAC) ou ao Instituto de Aviao Civil (IAC), os interessados devem se dirigir a essas organizaes atravs do Servio Regional de Aviao Civil (SERAC) da rea de jurisdio correspondente localizao da escola ou, se se tratar de pessoa fsica, localidade do seu domiclio. 11.4 As escolas devem manter contatos regulares com o SERAC da rea de jurisdio em que estejam sediadas, para a necessria integrao ao Sistema de Aviao Civil, em particular na rea de instruo profissional para a aviao civil, o que poder ser facilitado mediante a utilizao da internet.

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12 DISPOSIES TRANSITRIAS 12.1 A este manual de curso incorporam-se as instrues baixadas pelas autoridades competentes, dentro dos limites da respectiva competncia. 12.2 Este manual poder ser modificado se o aperfeioamento da instruo assim o exigir, respeitadas as disposies pertinentes.

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13 DIPOSIES FINAIS 13.1 Este manual entrar em vigor na data de sua publicao, estando revogada a Portaria n 589/DGAC, de 02 de dezembro de 1994. 13.2 Os casos no previstos sero submetidos apreciao do Exmo. Sr. Diretor-Geral do Departamento de Aviao Civil, obedecida a cadeia de comando.

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REFERNCIAS BRASIL. Lei n 7.565, de 19 de dezembro de 1986. Dispe sobre o Cdigo Brasileiro de Aeronutica. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Braslia, DF, n. 245, 23 dez. 1986. Seo 1, p. 19935. BRASIL. Decreto n 92.857, de 27 de junho de 1986. Cria, no Ministrio da Aeronutica, o Instituto de Aviao Civil e d outras providncias. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Braslia, DF, 30 jun. 1986. Seo 1, p. 9499. BRASIL. Decreto n 98.496, de 11 de dezembro de 1989. Altera dispositivo do Decreto n 92.857, de 27 de junho de 1986. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Braslia, DF, n. 235, 12 dez. 1989. Seo 1, p. 22805. BRASIL. Decreto 65.114, de 12 de Setembro de 1969. Institui o Sistema de Aviao Civil do Ministrio da Aeronutica e d outras providncias. Dirio Oficial [da] Repblica Federativa do Brasil, Braslia, DF, 15 set. 1969. BRASIL. Departamento de Aviao Civil. Requisitos para concesso de licena de pilotos e de instrutores de vo. NSMA 58-61. RBHA 61. Rio de Janeiro, 1973. BRASIL. Departamento de Aviao Civil. Escolas de Aviao Civil. NSMA 58-141. RBHA 141. Rio de Janeiro, 1997. BRASIL. Instituto de Aviao Civil. Descrio da atividade e do perfil ocupacional do piloto privado-avio. Rio de Janeiro, 1986. MEDEIROS, Joo Dutra de. Pioneiros do ar e a evoluo da aviao. Rio de Janeiro: ETA, 1979. 133 p. BRASIL. Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos. Normas do SIPAER. Braslia, [s.d.]. BRASIL. Departamento de Aviao Civil. Segurana de vo e preveno de acidentes. In: Piloto Privado-Avio. Rio de Janeiro: IAC, 1989. v. 2, cap. 6, p. 13-27.

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Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso Piloto Privado-Avio INSTRUES PARA A ELABORAO DO REGULAMENTO DA PARTE TERICA DO CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO Por se tratar de um documento de carter obrigatrio, cuja finalidade o estabelecimento de normas e procedimentos relacionados com a administrao da escola e com a administrao e execuo da instruo propriamente dita, a elaborao de um regulamento especfico para a instruo terica do curso de PPA dever, invariavelmente, ser pautada neste manual de curso e estar conforme com as demais legislaes pertinentes, obedecendo a uma estrutura padronizada e a uma ordenao lgica. A forma padronizada de apresentao a seguir indicada tem por objetivo facilitar o trabalho de elaborao das escolas solicitantes, bem como o da Autoridade Aeronutica competente por ocasio da anlise dos processos de homologao que devero resultar na(s) concesses requeridas. Assim sendo, o Regulamento da Parte Terica do Curso Piloto Privado-Avio dever, basicamente, abranger os tpicos que se seguem com as devidas orientaes. 1. Identificao da escola solicitante a) nome da escola, podendo ser adicionada a sua logomarca ou logotipo; b) localizao da escola, compreendendo o endereo completo de sua sede; e c) outros dados que contribuam para a identificao da escola. 2. Estruturao do regulamento da parte terica do curso de PP-A Basicamente, os assuntos a serem tratados no Regulamento devero obedecer ao seguinte seqenciamento: a) b) c) d) e) f) g) finalidade do regulamento; consideraes iniciais (opcional); estrutura da parte terica do curso; normas disciplinares; normas administrativas; procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia; e disposies finais.

3. Assuntos que sero tratados nos tpicos constantes da estrutura apresentada no item 2 a) Finalidade do regulamento Definir os fins a que se destina o regulamento, citando os documentos legais que lhe do suporte. b) Consideraes iniciais De carter opcional, este tpico constitui uma introduo ao regulamento, onde, de forma sucinta, a escola poder conceituar a categoria de piloto privado de avio no contexto da aviao, apresentar as prerrogativas da licena e as exigncias estabelecidas para a obteno da licena em funo das caractersticas do meio ambiente onde so realizadas as operaes areas, assim como tecer outras consideraes que estimulem seus alunos a realizar a parte terica do curso com a dedicao e a seriedade que a mesma requer.

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Continuao do Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso Piloto Privado-Avio c) Estrutura da parte terica do curso Trata-se de um tpico generalstico, onde a escola dever explicitar: composio do currculo destina-se a identificar a base legal e informar as disciplinas que fazem parte do currculo do curso, com a possvel incluso de alguma(s) disciplina(s) no prevista(s) neste manual ou de programao paralela, de cunho didtico-pedaggico, como palestras, visitas a empresas, aeroclubes etc., de comparecimento obrigatrio (incluindo-se a informao sobre provveis custos adicionais para o aluno); durao descrever a durao do curso em meses e dias ou semanas, bem como o total de tempos de aula, incluindo as aulas ou treinamentos prticos; programao seqencial da parte terica do curso definir o turno (manh, tarde ou noite), o nmero de aulas dirias e a sua freqncia durante a semana, bem como mencionar o horrio de incio e o de trmino da jornada diria; material didtico definir como se processar o fornecimento do material didtico, isto , se prprio da escola, se est includo no preo do curso ou se a escola o adquire no mercado e o revende ao aluno; aprovao na parte terica do curso informar, resumidamente, o embasamento legal que d amparo ao estabelecimento dos requisitos de aprovao e definir quais so esses requisitos e as condies para o candidato ser aprovado na parte terica do curso; e certificado de concluso definir as exigncias para o recebimento do certificado pelo prprio aluno ou por outrem, bem como o prazo de entrega pela escola. d) Normas disciplinares Esse tpico visa orientar o aluno em termos de conduta escolar, a fim de que ele cumpra a rotina da parte terica do curso dentro dos padres estabelecidos pela escola e dentro de padres de conduta aceitos pela sociedade brasileira, bem como visa cientific-lo de suas obrigaes e das sanes que lhe podero ser imputadas em caso de descumprimento das normas e/ou procedimentos requeridos pela escola. Esse tpico dever abranger os itens que se seguem: comportamento escolar por se tratar de um assunto que engloba diversos aspectos, caber escola: conceituar esse comportamento como linha de conduta bsica adotada pela escola em termos de valores morais, sociais e culturais, visando preservar a ordem e os bons costumes cultivados por nossa sociedade, os quais sero observados desde o momento em que o aluno adentra a escola e/ou chega ao local da instruo at o total encerramento da atividade, com a conseqente sada do estabelecimento ou local onde se realizou a atividade de instruo; definir as exigncias relacionadas com o comparecimento s atividades de instruo em termos de assiduidade, cumprimento de horrios, tolerncia para atrasos(a partir de qual tempo de aula o aluno passa a ser considerado faltoso) etc.; e definir quais so os trajes imprprios e proibidos nas instalaes da escola ou fora dela, durante as atividades de instruo terica, bem como durante as de cunho scio-cultural programadas pela escola;

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Continuao do Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso Piloto Privado-Avio uso de crach a escola definir da obrigatoriedade do uso da identificao escolar (crach) em suas instalaes ou fora delas, em cumprimento s atividades de instruo e de cunho scio-cultural. Atravs de um anexo ao regulamento da parte terica do curso, a escola dever explicitar as diversas ocorrncias e as sanes, como nos casos de esquecimento e extravio de crach, obteno de um novo crach etc.; excluso do curso definir as diversas situaes que podero levar a escola a excluir o aluno do curso, tais como: no entrega de documentao obrigatria para a efetivao da matrcula no prazo estabelecido; conduta desabonadora; ultrapassagem do limite de faltas previstos para cada disciplina; desistncia da parte terica do curso ou trancamento de matrcula; resultados nas avaliaes do aluno que indiquem reprovao; e utilizao de meio(s) ilcito(s) a fim de obter proveito para si ou para outrem antes, durante ou aps a realizao de testes ou outras avaliaes previstas no programa da parte terica do curso. e) Normas administrativas Trata-se da reunio de assuntos relacionados com a administrao escolar e com a administrao da instruo, onde se definem os procedimentos, bem como os direitos e os deveres da escola e do corpo discente. So tpicos a serem includos nesse contexto: pagamentos a escola definir esse tpico no regulamento da parte terica do curso e, obrigatoriamente, permitir ao candidato tomar conhecimento do mesmo por ocasio da sua inscrio/matrcula: o preo ou valor da instruo terica, as formas de pagamento, a datalimite de pagamento, o local e horrio de funcionamento do setor encarregado pelo recebimento e as sanes em caso de atraso nos pagamentos, como a cobrana de juros de mora e o possvel impedimento de assistir s aulas e/ou se submeter a avaliaes etc.; pagamentos de cota(s) extra(s) por ocasio de treinamentos prticos, se for o caso; e outros tipos de pagamentos (taxas, emolumentos ou indenizaes), os quais obedecero a tabelas especficas, acessveis aos futuros alunos, com validade assinalada e previamente aprovada pela direo da escola, e que sero obrigatoriamente dados a conhecer por ocasio da inscrio/matrcula, como, por exemplo: 1inscrio;

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Continuao do Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso Piloto Privado-Avio 2345678910 matrcula; material didtico; declaraes para fins diversos; cpias de documentos e outros; segundas vias de documentos diversos; provas ou testes de avaliao de segunda chamada; aulas extras de recuperao; atendimentos mdicos; alimentao, transporte e hospedagem, quando for o caso, por ocasio do cumprimento de atividades curriculares que venham a exigi-los; e 11 - outros, a se especificarem oportunamente. restituies financeiras definir os casos em que a escola far ou no restituies financeiras referentes inscrio, matrcula, parcelas de pagamento do curso etc., relacionadas com a interrupo do curso por transferncia de domiclio para outra cidade, desistncia, trancamento de matrcula, por motivo de doena etc.; requisio de documentos escola - definir os procedimentos a serem seguidos pelos alunos por ocasio dos pedidos de declaraes diversas ou atestados, bem como definir os prazos de entrega desses documentos, pela escola, ao aluno requerente; realizao dos testes ou provas definir as condies que permitam ou impeam os alunos de realizarem avaliaes, bem como de ter acesso aos resultados, em funo de atrasos nos pagamentos (como, por exemplo, a apresentao de recibo de pagamento); e utilizao de alojamentos, praa de esportes e lazer, biblioteca, estacionamento de veculos automotores, lanchonete e outras instalaes existentes sob a forma de anexos ao Regulamento da Parte Terica do Curso ou normas de servio, definir as regras de funcionamento, bem como normas e procedimentos de utilizao pelos usurios e, no que couber, estabelecer as sanes em casos de extravio de material, danos causados, furto etc. f) Procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia A escola dever no s estabelecer os procedimentos de evacuao para casos de incndio, de atendimento em acidente(s) com aluno(s) durante a instruo ou de algum tipo de sinistro que coloque em risco a vida dos alunos, funcionrios e instrutores, como tambm dever estabelecer medidas preventivas e/ou aes mitigadoras, incluindo treinamento especfico, quando for o caso. g) Disposies finais Nesse tpico, a escola apresentar certos dados que complementam os procedimentos e as normas do regulamento, contidos em anexos, para tratar de assuntos que, alm de serem passveis de mudanas ou atualizaes, tornariam o regulamento desnecessariamente volumoso e sua leitura extremamente cansativa.

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Continuao do Anexo A - Instrues para a elaborao do regulamento da parte terica do curso Piloto Privado-Avio Assim sendo, entre outras disposies, como, por exemplo, a soluo dos casos no previstos e a data de entrada em vigor, a escola dever, em primeiro lugar, inserir nesse tpico os documentos que estaro complementando o regulamento, sendo mandatrio, pelo menos, a elaborao de 02 (dois) anexos: a) ANEXO 1 Grade Curricular; e b) ANEXO 2 Sistemtica de Avaliao da Parte Terica do Curso Piloto Privado-Avio. Finalmente, caber ao responsvel pela escola datar e assinar o regulamento.

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Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio INSTRUES PARA A ELABORAO DO REGULAMENTO DA PARTE PRTICA DO CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO Por se tratar de um documento de carter obrigatrio, cuja finalidade o estabelecimento de normas e procedimentos relacionados com a administrao da escola e com a administrao e execuo da instruo propriamente dita, a elaborao de um regulamento especfico para a instruo prtica do curso de PPA dever ser, invariavelmente, pautada neste manual de curso e estar conforme com as demais legislaes pertinentes, obedecendo a uma estrutura padronizada e a uma ordenao lgica. A forma padronizada de apresentao a seguir indicada tem por objetivo facilitar o trabalho de elaborao das escolas solicitantes, bem como o da Autoridade Aeronutica competente por ocasio da anlise dos processos de homologao que devero resultar nas concesses requeridas. Assim sendo, o Regulamento da Parte Prtica do Curso Piloto Privado-Avio dever, basicamente, abranger os tpicos que se seguem com as devidas orientaes. 1. Identificao da escola solicitante a) nome da escola, podendo ser adicionada a sua logomarca ou o seu logotipo; b) localizao da escola, compreendendo o endereo completo de sua sede; e c) outros dados que contribuam para a identificao da escola. 2. Estruturao do regulamento Basicamente, os assuntos a serem tratados no Regulamento devero obedecer ao seguinte seqenciamento: a) finalidade do regulamento; b) consideraes iniciais (opcional); c) estrutura da parte prtica do curso; d) normas disciplinares; e) normas operacionais; f) normas administrativas; g) procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia; e h) disposies finais. 3. Assuntos que sero tratados nos tpicos constantes da estrutura apresentada no item 2 a) Finalidade do regulamento Definir os fins a que se destina o regulamento, citando os documentos legais que lhe do suporte. b) Consideraes iniciais De carter opcional, este tpico constitui uma introduo ao regulamento, onde, de forma sucinta, a escola poder: caracterizar a importncia de uma boa formao no contexto da aviao; discorrer sobre as prerrogativas da licena e as exigncias estabelecidas para a realizao das misses da prtica de vo, em funo das caractersticas do meio ambiente onde so realizadas as operaes de vo; e tecer outras consideraes que estimulem seus alunos a realizar a parte prtica do curso com a dedicao e a seriedade que a mesma requer.

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio c) Estrutura da parte prtica do curso Trata-se de um tpico generalstico, onde a escola dever explicitar: composio do currculo destina-se a identificar a base legal e informar as etapas, a saber: Instruo de Familiarizao da Aeronave (Ground School) Descrever como ser desenvolvida esta etapa da parte prtica do curso, composta de Conhecimentos Tcnicos da Aeronave de Instruo e Instruo no Solo; Prtica de Vo descrever as fases desta etapa da parte prtica do curso e as horas de vo previstas para cada uma delas. durao - descrever a durao da parte prtica do curso em termos da experincia mnima em horas de pilotagem que o piloto-aluno dever acumular ao fim da mesma, de modo a estar em condies de ser submetido ao exame prtico de vo, de cuja aprovao resultar a obteno da licena de PPA. A escola poder, a seu critrio, informar que a durao da instruo em tempo calendrico ser fruto de uma freqncia regular do piloto-aluno ao vo, de sua capacidade de aprendizado, considerando-se, ainda, um pequeno percentual de interferncia devido a condies climatolgicas desfavorveis e s condies de uso da pista. programao da parte prtica do curso - definir como a mesma se processar. material didtico - definir como se processar o fornecimento do material didtico, isto , se prprio da escola, se est includo no preo do curso, se a escola o adquire no mercado e o revende ao aluno etc.; e aprovao na parte prtica do curso informar resumidamente o embasamento legal que d amparo ao estabelecimento dos requisitos de aprovao e definir quais so esses requisitos, atravs de uma sistemtica de avaliao para a Instruo de Familiarizao da Aeronave (Ground School) e para a Prtica de Vo. d) Normas disciplinares Este tpico visa orientar o aluno em termos de conduta escolar, a fim de que ele cumpra a rotina da parte prtica do curso dentro dos padres estabelecidos pela escola e dentro de padres de conduta aceitos pela sociedade brasileira, bem como visa cientific-lo de suas obrigaes e das sanes que lhe podero ser imputadas em caso de descumprimento das normas e/ou procedimentos requeridos pela escola. Este tpico dever abranger os itens seguintes: comportamento escolar por se tratar de um assunto que engloba diversos aspectos, envolvendo ou no a instruo propriamente dita, caber escola: conceituar esse comportamento como linha de conduta bsica, adotada pela escola em termos de valores morais, sociais e culturais, visando preservar a ordem e os bons costumes cultivados por nossa sociedade, e cujo objetivo final contribuir para uma convivncia harmnica e para o bom andamento da instruo; definir as exigncias relacionadas com o comparecimento s atividades de instruo em termos de assiduidade, cumprimento de horrios, tolerncia para atrasos etc.; e

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio definir quais so os trajes imprprios e proibidos nas instalaes da escola ou fora dela, durante as atividades de instruo propriamente ditas e as de cunho scio-cultural programadas pela escola. uso de crach a escola estabelecer a obrigatoriedade do uso da identificao escolar (crach) em suas instalaes ou fora delas, em cumprimento de atividades de instruo e de cunho scio-cultural. Atravs de um anexo ao regulamento da parte prtica do curso, a escola dever explicitar as diversas ocorrncias e as sanes, como nos casos de esquecimento e de extravio de crach, de obteno de um novo crach etc.; e excluso do curso definir as diversas situaes que podero levar a escola a excluir o aluno do curso, tais como: no entrega de documentao obrigatria para a efetivao da matrcula no prazo estabelecido; comportamento inadequado durante o transcorrer da parte prtica do curso; cometimento de ato(s) doloso(s)que implique(m) quebra, destruio ou perda parcial ou total de bens imveis, equipamentos, instrumentos, ferramentas etc. que pertenam escola ou que estejam sob a guarda desta, independentemente de efetuar pagamento de indenizao pelos danos ou prejuzos causados; no apresentao do rendimento mnimo previsto na prtica de vo, mesmo depois de ter tido uma programao de vo especfica para corrigir suas deficincias; desistncia da parte prtica do curso ou trancamento de matrcula por prazo superior a 03 (trs) meses consecutivos; e utilizao de meio(s) ilcito(s) a fim de obter proveito para si ou para outrem, durante a realizao da parte prtica do curso. e) Normas operacionais Trata-se da aglutinao de assuntos diretamente relacionados com o desenvolvimento da instruo prtica do curso, onde se definem normas e procedimentos que concorram para a harmonia, ordenao e segurana no andamento dessa parte do curso. Tambm informa os direitos e os deveres da escola e do corpo discente. Nesse item so abordados tpicos relativos aos vos de instruo e segurana de vo, conforme se segue. Vos de instruo Entre outros assuntos de que a escola dever tratar, considera-se como importante: definir as condies e exigncias para iniciar a instruo prtica do curso, em face da regulamentao vigente;

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio definir as condies para que possam dar continuidade ou reiniciar a instruo de candidatos que se tenham transferido de outra para essa escola, em relao (a): 1 - documentao pessoal e documentao relativa aos vos realizados anteriormente; 2 - obrigatoriedade ou no de um teste de conhecimentos sobre a aeronave, caso seja o mesmo tipo e/ou modelo voado anteriormente; 3 - realizao de uma completa instruo de familiarizao da aeronave (ground school), caso a aeronave seja de tipo diferente daquela que o candidato voou anteriormente; 4 - realizao de um vo de adaptao caso o candidato esteja h mais de 30 (trinta) dias sem voar; e 5 - outros itens. orientar o candidato sobre as condies fsicas, de descanso e de alimentao que ele deve respeitar antes de vir escola para realizar uma instruo de vo; definir os documentos pessoais e o material didtico ou operacional que o piloto-aluno deve portar para realizar a prtica de vo (carto de identidade, certificado de capacidade fsica, caderneta de vo, bloco para anotaes, relgio com cronmetro, caneta, lapiseira, computador de vo etc.), bem como o traje apropriado ou o uniforme adotado pela escola (macaco de vo, bon com pala ou capacete de vo, meia-bota ou sapato, luvas de vo no inflamveis, cachecol etc.); definir o que a escola considera como vo de instruo de duplo comando para registro na caderneta de vo; caracterizar a prerrogativa do instrutor de vo como o comandante da aeronave e a quem caber sempre tomar as decises e determinar ou orientar as aes operacionais; caracterizar o dever do piloto-aluno de acatar e cumprir todas as ordens, determinaes, orientaes e instrues do instrutor de vo, concernentes ao cumprimento das misses da prtica de vo; caracterizar a obrigatoriedade de os vos de instruo serem rigorosamente conduzidos dentro das normas de segurana de vo, segundo a regulamentao vigente e as normas internas da escola; vetar ao piloto-aluno o transporte de pessoas, animais e qualquer tipo de material a bordo que no seja o especfico para a realizao de vo solo de treinamento; caracterizar que o piloto-aluno tambm est sujeito s sanes previstas neste regulamento da escola e/ou em outros que tratem desse assunto, independentemente das penalidades legais que forem aplicadas pela Autoridade Aeronutica competente por infrao ou transgresso regulamentao aeronutica vigente;

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio definir se a escola ir arcar ou no com as despesas ou em que casos ir arcar com as despesas se, por problemas tcnicos, meteorolgicos ou de qualquer outra natureza, por ocasio da realizao de vo de instruo solo ou duplo comando, ficar configurada a necessidade de pernoitar fora de sede. Considerar: 1 - despesas pessoais de alimentao, transporte e pousada para piloto-aluno, em caso de vo solo, e para pilotoaluno e instrutor, em caso de vo de duplo comando; 2 - despesas de alimentao e transporte at a sede da escola, para piloto-aluno (vo solo) ou para piloto-aluno e instrutor (vo de duplo comando); 3 - despesas de transporte e de honorrios, se for o caso, para outro piloto transladar a aeronave de volta para a sede; 4 - despesas com o pagamento de estacionamento e de pernoite da aeronave; e 5 - despesas de manuteno da aeronave, se for o caso;

dispor e orientar acerca da obrigatoriedade do envio de mensagem radiotelefnica, telefnica, telegrfica, e-mail ou outros meios, em casos de pernoites programados ou no fora de sede; dispor e orientar acerca da obrigatoriedade de preenchimento de relatrio e entrega dos documentos da aeronave em caso de pernoite da mesma fora de sede; dispor e orientar acerca da prtica de mensagens radiotelefnicas de bordo unicamente para fins operacionais; proibir vo solo para piloto-aluno menor de 18 (dezoito) anos; estabelecer critrios para substituio de instrutor de vo a pedido do piloto-aluno; estabelecer o valor da hora de instruo ou de vo e os critrios para os reajustes; estabelecer critrios ou normas para pagamento de hora de instruo ou de vo e procedimentos para a reserva de horrio ou de cumprimento de programao, incluindo horrio de chegada para o briefing; e definir ou orientar sobre alternativas caso condies meteorolgicas, materiais ou de ordem pessoal adiem o cumprimento da programao da instruo. Segurana de vo Juntamente com outros assuntos de que a escola dever tratar neste tpico, dever ser includo o seguinte:

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio definir em que fase da prtica de vo o piloto-aluno poder acionar o motor da aeronave de instruo ou de qualquer outra aeronave da escola, se for o caso, e moviment-la sem a presena de um instrutor qualificado; caracterizar o cumprimento obrigatrio da lista de verificaes da aeronave (check-list); definir os locais e as condies para a realizao de cheque de potncia e de comandos livres; definir, se for o caso, a rotao mxima do motor da aeronave para o taxiamento e o uso de baixa velocidade por motivos de segurana; definir o acesso e a permanncia permitida, como tambm a proibio de acesso e de permanncia do piloto-aluno e de seus familiares em reas crticas como a pista e o ptio de manobras, ou em reas restritas como hangar(es) e oficina(s) de manuteno, sem o devido acompanhamento de pessoal autorizado; definir os locais onde podero ser feitos os cheques de pr-vo com o motor ligado; estabelecer os procedimentos e as responsabilidades do piloto-aluno quando da realizao de vos solo, em relao inspeo pr-vo, a registros das irregularidades tcnicas em livro de bordo e, se for o caso, ao seu reporte ao Coordenador da Instruo Prtica ou pessoa encarregada; estabelecer os procedimentos e as responsabilidades do piloto-aluno quando da realizao de instruo de navegao, em relao ao recebimento e pronta devoluo da documentao da aeronave, de material de navegao, de equipamento(s) de vo etc.; caracterizar a utilizao de aerdromos pblicos e/ou privados no homologados pelo DAC somente para casos de emergncia; determinar e orientar o preenchimento de relatrio final de misso pelo piloto-aluno por ocasio da realizao de instruo de navegao, visando atualizao do cadastramento dos aerdromos utilizados pela escola e o posterior envio, s Autoridades Aeronuticas competentes, no que couber, das informaes sobre as irregularidades registradas em relao ao estado do(s) aerdromo(s), s condies de reabastecimento, coordenao, s condies dos servios de comunicao e proteo ao vo etc.; estabelecer os procedimentos em relao ao momento e aos meios de que o piloto-aluno deve dispor para informar escola os motivos que lhe tenham determinado alterar o planejamento original do vo solo de navegao e qual o novo planejamento que est sendo seguido, bem como atrasos superiores a um tempo previamente estipulado; estabelecer os procedimentos operacionais e de segurana de vo, bem como as responsabilidades do piloto-aluno por ocasio do reabastecimento da aeronave fora de sede na instruo de navegao, orientando o piloto-aluno na conferncia, assinatura e recebimento de nota fiscal de combustvel e lubrificante; e

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio definir os procedimentos a serem adotados pela escola em relao s medidas preliminares e obrigatrias quando da ocorrncia de danos materiais causados por aeronave da escola ou em aeronave da escola.

f)

Normas administrativas Trata-se da reunio de assuntos relacionados com a administrao escolar e com a administrao da instruo, onde se definem os procedimentos, bem como os direitos e os deveres da escola e do corpo discente. So tpicos a serem includos nesse contexto: condies para matrcula na parte prtica do curso de PP-A - com base neste manual de curso, a escola dever estabelecer os requisitos para candidatos iniciantes e para candidatos que j possuam outros tipos de licena ou que tenham completado a parte terica do curso de PPH ou j tenham realizado parcela da parte prtica do curso de PP-A em outra escola homologada, enquadrando esses no iniciantes de acordo com a parte c do RBHA 61. pagamentos a escola definir no regulamento da parte prtica do curso e, obrigatoriamente, possibilitar ao candidato conhecer a parte prtica do curso, por ocasio da inscrio/matrcula: o preo da instruo prtica e/ou o valor da hora de vo, as formas de pagamento, a data-limite de pagamento, o local e horrio de funcionamento do setor encarregado pelo recebimento e as sanes em caso de atraso nos pagamentos, como a cobrana de juros de mora, impedimento de prosseguir no curso etc.; e pagamentos de taxas, emolumentos ou indenizaes, os quais obedecero a tabelas especficas, acessveis aos futuros alunos, com validade assinalada e previamente aprovada pela direo da escola, e que sero obrigatoriamente reveladas por ocasio da inscrio/matrcula, como, por exemplo: 1 - inscrio; 2 - matrcula; 3 - material didtico; 4 - declaraes para fins diversos; 5 - cpias de documentos e outros; 6 - segundas vias; 7 - atendimentos mdicos; 8 - alimentao, transporte e hospedagem, quando for o caso; e 9 - outros.

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio restituies financeiras definir os casos em que a escola far ou no restituies financeiras referentes inscrio, matrcula, parcelas de pagamento do curso etc. relacionadas com a interrupo do curso motivada, por exemplo, por transferncia de domiclio do candidato para outra cidade, por desistncia, por trancamento de matrcula, por motivo de doena etc. requisio de documentos escola definir os procedimentos a serem seguidos pelos alunos por ocasio dos pedidos de declaraes diversas ou atestados, bem como definir os prazos de entrega desses documentos, pela escola, ao aluno requerente; e utilizao de alojamentos, praa de esportes e lazer, biblioteca, estacionamento de veculos automotores, lanchonete e outras instalaes existentes sob a forma de Anexos ao regulamento da parte prtica do curso ou normas de servio, definir as regras de funcionamento, bem como normas e procedimentos de utilizao pelos usurios e, no que couber, estabelecer as sanes em casos de extravio de material, danos causados, furto etc. g) Procedimentos para situaes de perigo e/ou de emergncia A escola dever dar conhecimento sobre os meios de que dispe para atender s situaes de perigo e, ainda, estabelecer os procedimentos de evacuao para casos de incndio, assim como os procedimentos para prestar o devido atendimento na ocorrncia de acidente(s) com piloto(s)-aluno(s) durante a instruo ou de algum tipo de sinistro que coloque em risco a vida dos alunos, funcionrios e instrutores. importante que, em primeiro lugar, a escola estabelea as necessrias medidas preventivas e, concomitantemente, as aes mitigadoras, incluindo treinamento(s) especfico(s), quando for o caso. h) Disposies finais Neste tpico, a escola apresentar certos dados que complementam os procedimentos e as normas do regulamento, contidos em anexos para tratar de assuntos de extrema importncia mas passveis de mudanas ou de atualizaes peridicas, e outras disposies, como, por exemplo, a definio de hora de vo e hora de instruo, a soluo dos casos no previstos, a data de entrada em vigor etc. A escola, no entanto, dever, em primeiro lugar, informar, neste tpico, quais so os anexos ao presente regulamento, sendo mandatrias, pelo menos, a elaborao e a insero dos seguintes anexos: ANEXO 1 Grade Curricular da Parte Prtica do Curso, nos moldes da que apresentada neste manual de curso, isto , com as etapas e as fases da parte prtica, definindo as horas-aulas da Instruo de Familiarizao da Aeronave (Ground School) e as horas de toda a prtica de vo; ANEXO 2 Instruo de Familiarizao da Aeronave (Ground School), detalhando-a por assuntos, sob a forma de uma tabela que estabelea: tipos de instruo: 1 - terica: aula(s) terica(s) sobre conhecimentos tcnicos da aeronave de instruo; e 2 - prtica: instruo, com a aeronave no solo, ministrada por instrutor de vo habilitado e credenciado; e

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Continuao do Anexo B - Instrues para a elaborao do regulamento da parte prtica do curso Piloto Privado-Avio 3 - as unidades e as subunidades em que se divide cada assunto pertinente aeronave de instruo apresentado no item 9.1.2.1 deste manual, alm da carga horria de cada unidade, bem como dos objetivos especficos e do contedo programtico das subunidades semelhana do que est contido no Plano de Unidades Didticas da Parte Terica deste curso (item 7.3 do presente manual). ANEXO 3 Plano de Misses da Fase I Pr-Solo (PS), nos moldes do plano apresentado neste manual de curso; ANEXO 4 Plano de Misses da Fase II Aperfeioamento (AP), nos moldes do plano apresentado neste manual de curso; ANEXO 5 Plano de Misses da Fase III Navegao (NV), nos moldes do plano apresentado neste manual de curso; e ANEXO 6 sistemtica de avaliao da parte prtica, onde sero apresentadas as bases das avaliaes da instruo de vo, ou seja, a matriz referente aos nveis de aprendizagem a serem atingidos e correspondente atribuio de graus, constante neste manual de curso, bem como uma resumida descrio dos objetivos dos diferentes tipos de avaliaes que invariavelmente ocorrero no transcorrer da instruo prtica, a saber: avaliaes terica e prtica da instruo de familiarizao da aeronave de instruo (teste escrito e cheque de olhos vendados); avaliao de desempenho do piloto-aluno nas misses da prtica de vo, feita pelo instrutor efetivo; avaliao do rendimento na instruo cheques de verificao das fases I e II, realizados por um examinador credenciado ou instrutor que no o efetivo; e avaliao de rendimento da fase III, feita pelo instrutor efetivo. Por fim, caber ao responsvel pela escola ou a seu preposto datar e assinar o regulamento em pauta e proceder sua divulgao, de acordo com as orientaes estabelecidas neste manual e nos demais documentos correlatos.

MCA 58-3/2004 Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula

163

FICHA DE INSCRIO/MATRCULA
DENOMINAO DA ESCOLA SERAC INSCRIO N

CURSO DE

HABILITAO (SE FOR O CASO)

FOTO 3X4

NOME

SEXO M F

1
ENDEREO RESIDENCIAL CIDADE DATA NASCIMENTO PAI FILIAO EMPRESA ONDE TRABALHA ENDEREO CIDADE FAX ESTADO CIVIL

DADOS PESSOAIS
CEP U.F. NATURALIDADE ME TELEFONE (S) NACIONALIDADE

CARGO CEP U.F. E-MAIL TELEFONE(S)

2
IDENTIDADE N

DOCUMENTAO
RGO EXPEDIDOR DATA DE EMIS S O CIC N

CERTIDO DE RES ERVIS TA N

CATEGORIA

TTULO DE ELEITOR N

ZONA

S EO

3
FUNDAMENTAL INCOMPLETO S UPERIOR INCOMPLETO S RIE/PERODO (S E INCOMPLETO) CURS O

NVEL DE INSTRUO
FUNDAMENTAL COMPLETO S UPERIOR COMPLETO MDIO INCOMPLETO MES TRADO MDIO COMPLETO DOUTORADO

4
CURS O DE ENTIDADE CURS O DE ENTIDADE CURS O DE ENTIDADE

CURSOS DE APERFEIOAMENTO

U.F.

PERODO A

U.F.

PERODO A

U.F.

PERODO A

CASO QUEIRA COMPLEMENTAR ALGUMA INFORMAO, UTILIZAR O ESPAO RESERVADO A INFORMAES ADICIONAIS

164 Continuao do Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula


5
IDIOMA(S ) L

MCA 58-3/2004

IDIOMAS ESTRANGEIROS
ES CREVE FALA ENTENDE

6
TIPO DE LICENA TIPO DE LICENA TIPO DE LICENA TIPO(S ) DE AERONAVE(S ) VOADA(S )

PARA PORTADORES DE LICENA(S) DO DAC


N LICENA N LICENA N LICENA HABILITAO(ES ) HABILITAO(ES ) HABILITAO(ES ) HORAS DE VO (EM CAS O DE PILOTO)

7
TIPO S ANGNEO:______________ FATOR RH:_____________

INFORMAES ADICIONAIS

ALRGICO A ALGUM(NS ) TIPO(S ) DE MEDICAMENTO(S )? DES CREV-LO(S ):

EM CAS O DE ACIDENTE AVIS AR A: NOME:______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ GRAU DE PARENTES CO:_____________________________________________________________________________________________________________________________________ ENDEREO:_________________________________________________________________________________________________________________________________________________ TELEFONE:_________________________________________________________________________________________________________________________________________________

OUTRAS INFORMAES

DATA

PREENCHIDO POR NOME POR EXTENSO RUBRICA

TERMO DE RESPONSABILIDADE

DECLARO, PARA FINS JURDICOS , QUE OS DADOS POR MIM FORNECIDOS S O A EXPRES S O DA VERDADE E QUE, ANTES DE PREENCHER ES TE FORMULRIO, RECEBI TODAS AS INFORMAES PERTINENTES AO CURS O DE PP-A, CONTIDAS NO REGULAMENTO DA PARTE TERICA (E/OU PRTICA) DO CURS O, RELATIVAS ES TRUTURA CURRICULAR E PROGRAMAO DE S EU DES ENVOLVIMENTO; S NORMAS DIS CIPLINARES , OPERACIONAIS * E ADMINIS TRATIVAS ; E, AINDA, AS REFERENTES AO S IS TEMA DE AVALIAO E DE APROVAO UTILIZADO POR ES TA ES COLA.

(*) CONS TAR S OMENTE NA FICHA DE INS CRIO/MATRCULA PARA O CURS O PRTICO
LOCAL E DATA CANDIDATO

MCA 58-3/2004 Continuao do Anexo C - Ficha de inscrio/matrcula


10 A SER PREENCHIDO PELA SECRETARIA

165

DOCUMENTAO APRES ENTADA (CANDIDATOS BRAS ILEIROS ) ( ( ( ( ( ) CARTO DE IDENTIDADE ) CERTIFICADO DE CAPACIDADE FSICA (CEM AL) ( ) CPF ( ) TTULO DE ELEITOR COM VALIDADE AT

CATEGORIA

) CERTIFICADO DE ESCOLARIDADE DO ENSINO FUNDAM ENTAL ) CERTIFICADO DE SITUAO PERANTE O SERVIO M ILITAR ) CASO POSSUA LICENA DO DAC: N HABILTAO

OBSERVAO

DOCUMENTAO APRES ENTADA (CANDIDATOS ES TRANGEIROS ) ( ( ( ( ( ) REQUERIM ENTO DO CANDIDATO ( ) CPIA DO DOCUM ENTO DE VIAGEM

) CARTEIRA DE IDENTIDADE PARA ESTRANGEIROS COM VALIDADE DE PERM ANNCIA AT ) CPIA DO CERTIFICADO DE ESCOLARIDADE (TRADUZIDO OFICIALM ENTE) DO ENSINO FUNDAM ENTAL ) CPIA DA LICENA DA ATIVIDADE ESPECFICA OU DOCUM ENTO EQUIVALENTE (TRADUZIDO OFICIALM ENTE) ) DECLARAO DO REQUENTE DE QUE NO SE ENCONTRA SUB-JUDICE

OBSERVAO

DATA

PREENCHIDO POR NOME POR EXTENSO RUBRICA

11
EXAME

PARA USO INTERNO


RESULTADOS DOS EXAMES DE SELEO
GRAU / RESULTADO

CLASSIFICADO

SIM

NO

MDIA FINAL

TERMO DE MATRCULA
DECLARO QUE ESTE(A) ALUNO(A) ENCONTRA-SE MATRICULADO(A) NESTE CURSO, A PARTIR DE ______/______/__________, MATRCULA N ___________________________, J TENDO SIDO ENTREGUES AS CPIAS DA DOCUMENTAO EXIGIDA, ACOMPANHADAS DE _____ RETRATOS 3X4. DATA:
ASSINATURA DO ALUNO(A) NOME POR EXTENSO DO RESPONSVEL PELA MATRCULA

166

MCA 58-3/2004 Anexo D - Modelo de carto de identificao de candidato a exame de seleo

(IDENTIFICAO DA ES COLA)

EXAME DE SELEO PARTE


(TERICA OU PRTICA)

DO CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO

CANDIDATO:
(NOME COMPLETO)

N DA INSCRIO: N DA IDENTIDADE: ORG. EXP. FOTO 3X4

(AS S INATURA DO CANDIDATO)

(CARIMBO DO COORDENADOR)

(RUBRICA DO COORDENADOR)

(VERSO)
RECOMENDAES AO CANDIDATO 1 - Comparecer ao local e na data do exame com, pelo menos, 30 (trinta) minutos de antecedncia do horrio previsto. 2 - Apresentar-se no local munido deste carto e do documento de identidade assinalado no mesmo. 3 - Utilizar caneta de tinta azul ou preta. 4 - vedado, no recinto do exame, o uso de trajes esportivos ou sumrios como trainings, bermudas, cales, camisetas regata, chinelos etc. 5 - Salvo a documentao de identificao pessoal e o material estritamente necessrio e autorizado, proibido o transporte de qualquer outro material para o recinto do exame. 6 - Outras recomendaes a critrio da escola.

MCA 58-3/2004 Anexo E - Contedo da pasta individual do aluno

167

A escola manter, obrigatoriamente, um arquivo atualizado, do tipo pastas suspensas ou do tipo colecionador individual, devidamente identificado, onde ser ordenadamente disposta a seguinte documentao escolar individual de cada aluno: 1. cpia da Ficha Cadastral de Inscrio / Matrcula do aluno; 2. cpias dos documentos definidos neste manual, que so exigidos para a realizao da matrcula do aluno na instruo; 3. cpia da folha de resposta(s), devidamente identificada(s), datada(s) e assinada(s) pelo responsvel, referente(s) ao(s) exame(s) de seleo, se tiver sido o caso; 4. cpias das folhas de respostas dos exames ou testes de avaliao aplicados durante o transcorrer do curso ou documentos equivalentes, devidamente identificados, datados e assinados pelo responsvel; e 5. fichas constantes dos Anexos F e G deste manual, que devero ser acrescentadas pela escola na pasta em questo, ao final da parte terica, no prazo mximo de 15 (quinze) dias, devidamente preenchidas, datadas e assinadas pelo responsvel. OBSERVAO: Se a escola tambm ministrar a parte prtica do curso Piloto Privado Avio, a pasta individual dos alunos que ingressarem para realizar as duas partes (terica e prtica) ser a mesma, mantida atualizada e acrescida dos documentos a seguir enumerados: 1 - cpias das provas ou exames realizados durante o desenvolvimento da instruo de familiarizao da aeronave (ground school), devidamente identificadas, datadas e assinadas pelo responsvel; 2 - fichas de todas as avaliaes da prtica de vo realizadas pelo aluno durante o transcorrer da parte prtica do curso, devidamente preenchidas, datadas e assinadas pelo responsvel; e 3 - demais documentos criados e controlados pela escola.

Anexo F - Ficha de registro das avaliaes do desempenho do aluno na parte terica do curso de PP-A

168

REGISTRO DAS AVALIAES DO DESEMPENHO DO ALUNO NA PARTE TERICA DO CURSO DE PPA


( Ide nti fi c a o da e s c ol a ) TURMA _________________ Carga Horria Tot al ________h- a

Disciplina ____________________________________________________________________
APRENDIZAGEM
N o t a s obtidas n a s avaliaes 1
Iniciativa Objetividade Organizao

Instrutor _______________________________________________________
P A R T I C I P A O CRITRIO S
Disciplina

Pe r odo: de ____ / ____ / _______ a ____ / ____ / ______

N de Ordem 2 3 .... Mdia da aprendizagem

NOME D O S A L U N O S

Auto d o mnio

Mdia da participao

Mdia final na disciplina

Freqncia ( %)

Observaes: 1. Ser preenchida uma ficha para cada disciplina. 2. O setor responsvel registrar, nesta ficha, as notas dos alunos, extradas de relaes de resultados assinadas e divulgadas pelo Coordenador da Instruo Terica. 3. A mdia da aprendizagem ser a mdia aritmtica das notas obtidas nas avaliaes da aprendizagem aplicadas durante o desenvolvimento da disciplina.

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Data ____/____/______

(a) ______________________________________________________
Responsvel pelo preenchimento

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Continuao do Anexo F - Ficha de registro das avaliaes do desempenho do aluno na parte terica do curso de PP-A EXEMPLOS DE COMPORTAMENTOS OBSERVVEIS RELATIVOS PARTICIPAO
1. INICIATIVA Capacidade e disposio para executar procedimentos de forma correta, em situaes que requeiram aes imediatas e mitigadoras. Exemplos de comportamentos indicadores de iniciativa: (a) buscar ou tentar obter os recursos ou os meios necessrios realizao de determinada atividade ou tarefa, sem ajuda ou estmulo de outrem; (b) iniciar debate acerca de temas em estudo, por sua livre iniciativa; (c) propor a realizao de atividades de interesse do grupo; (d) antecipar-se na tomada de providncias corretas para solucionar situaes-problema em favor do grupo; (e) criar ou apresentar solues adequadas e/ou factveis, em tempo hbil, para situaes imprevistas; e (f) tomar decises racionais acertadas quando no se dispuser de tempo para obter orientao. OBJETIVIDADE Capacidade de distinguir prontamente os dados teis diante de situaes complexas ou adversas. Exemplos de comportamentos indicadores de objetividade:

2.

(a) (b) (c) (d) (e)


3.

simplificar solues para os problemas complexos, sem prejuzo dos resultados finais; facilitar a realizao de um trabalho complexo, mediante um planejamento simples e objetivo;

discriminar prontamente o que til e aplicvel; demonstrar capacidade de sntese, clareza e preciso na formulao de perguntas e ao dar respostas; e descrever um fato de maneira fiel ao sucedido, de forma clara e concisa. ORGANIZAO Capacidade para sistematizar trabalhos ou tarefas, formulando esquemas de ordenao e/ou de execuo seqencial, lgica e racional. Exemplos de comportamento indicadores de organizao: (a) ser metdico e demonstrar zelo na execuo dos trabalhos; (b) coordenar tarefas ou participar de atividades equacionando corretamente produtividade com o tempo disponvel; (c) reunir documentao de que venha a necessitar para consulta, sem cometer erros por exagero nem por deficincia;

(d) ordenar e manter em locais adequados, com a devida segurana e protegidos, conforme as necessidades, todos
os materiais sob sua responsabilidade;

(e) racionalizar corretamente o tempo disponvel para a realizao de tarefas distintas; (f) priorizar racionalmente a execuo de vrias tarefas com eficincia; e (g) revelar capacidade de pensar de forma esquemtica, facilitando a consecuo dos objetivos.
4. DISCIPLINA Capacidade de cumprir com seus deveres e de seguir regras e/ou regulamentaes sem a necessidade de superviso ou vigilncia de terceiros. Exemplos de comportamentos indicadores de disciplina: (a) obedecer s normas acadmicas com atitudes maduras, ponderadas e amistosas para com seus colegas;

(b) (c) (d) (e)


5.

respeitar e valorizar a figura do professor/instrutor, sem demonstrar submisso; acatar e cumprir as normas e regulamentos da escola onde realiza o curso; demonstrar assiduidade e pontualidade no comparecimento s atividades escolares; e cumprir as tarefas que lhe forem determinadas, nos prazos previstos. AUTODOMNIO Capacidade de manter-se emocionalmente controlado e agir com confiana em situaes adversas. Exemplos de comportamentos indicadores de autodomnio: (a) agir ponderadamente, mesmo quando julgado ou avaliado de forma errnea; (b) no agir nem tomar atitudes precipitadas deixando-se levar somente pelas aparncias dos fatos;

(c) saber revidar provocaes sem, no entanto, fazer o jogo do oponente; (d) manter-se seguro e confiante diante dos bices que so criados durante os treinamentos prticos e/ou exerccios
simulados previstos no curso; e

(e) no reduzir o seu nvel de rendimento, mesmo diante de situaes adversas.

170

MCA 58-3/2004 Anexo G - Mdias do aluno na parte terica do curso de PP-A

.......................................................................................................
(Identificao da escola)

MDIAS DO ALUNO NA PARTE TERICA DO CURSO DE PP-A


ALUNO ANO TURMA MATRCULA N TURNO
MDIA MDIA DO DA RENDIMENTO PARTICIPAO MDIA FINAL NA DISCIPLINA

DISCIPLINA

FREQNCIA (%)

MDIA FINAL NA PARTE TERICA DO CURSO

Data ____/____/______

(a)_______________________________________________
Responsvel pelo preenchimento

MCA 58-3/2004 Anexo H - Ficha 1 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A

171

.......................................................................................................
(Identificao da escola)

AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PRTICA DE VO DO CURSO DE PP-A FICHA 1

FASE I PR-SOLO (PS)


PILOTO-ALUNO: INSTRUTOR: AERONAVE/TIPO: N DE POUSOS NA MISSO: PREFIXO: N TOTAL DE POUSOS: DATA DO VO: MISSO: GRAU: TEMPO DE VO: TOTAL DE HORAS DE VO:

Definio de Graus:

1 Perigoso

2 Deficiente

3 Satisfatrio

4 Bom

5 Excelente

EXERCCIOS
01 - Livro de bordo e Equip de Vo 02 - Inspees 03 - Partida do motor 04 - Cheques 05 - Fraseologia 06 Rolagem (taxiamento) 07 - Decolagem 08 - Sada do trfego 09 - Subida para rea de instruo 10 - Nivelamento 11 - Identificao da rea de instruo 12 - Uso dos comandos de vo 13 - Uso de motor 14 - Uso de compensador 15 - Retas e curvas subindo 16 - Retas e curvas descendo 17 - Vo nivelado 18 - Orientao por referncias no solo 19 - Curvas de pequena inclinao 20 - Curvas de mdia inclinao 21 - Estol sem motor 22 - Estol com motor

GRAUS

EXERCCIOS
23 - Vo planado 24 - Pane simulada alta 25 - Pane simulada baixa altura 26 - S sobre estrada 27 - Glissagem alta 28 - Glissagem em aprox. final 29 - 8 ao redor de marco 30 - Curva de grande inclinao 31 - Descida para o trfego 32 - Entrada no trfego 33 - Circuito de trfego 34 - Enquadramento da pista 35 - Aproximao na final 36 - Arremetida no ar 37 - Pouso 38 - Reta aps o pouso 39 - Arremetida no solo 40 - Arremetida na aprox. final 41 - Procedimentos aps o pouso 42 - Estacionamento 43 - Parada do motor 44 - Cheque de abandono

GRAUS

172

MCA 58-3/2004

Continuao do Anexo H - Ficha 1 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A

COMENTRIOS

RECOMENDAES DO INSTRUTOR

(a)
PILOTO-ALUNO

(a)
INSTRUTOR

PARECER DO COORDENADOR

LOCAL E DATA

(a)
COORDENADOR

MCA 58-3/2004 Anexo I - Ficha 2 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A

173

.......................................................................................................
(Identificao da escola)

AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PRTICA DE VO DO CURSO DE PP-A FICHA 2


FASE II APERFEIOAMENTO (AP)
PILOTO-ALUNO: INSTRUTOR: AERONAVE/TIPO: N DE POUSOS NA MISSO: REGISTRO: N TOTAL DE POUSOS: DATA DO VO: MISSO: GRAU: TEMPO DE VO: TOTAL DE HORAS DE VO:

Definio de Graus:

1 Perigoso

2 Deficiente

3 Satisfatrio

4 Bom

5 Excelente

EXERCCIOS
01 - Livro de bordo e Equip de vo 02 - Inspees 03 - Partida do motor 04 - Cheques 05 - Fraseologia 06 - Rolagem (taxiamento) 07 - Decolagem normal 08 - Decolagem curta 09 - Decolagem com obstculo 10 - Pane simulada a baixa altura 11 - Aproximao de 90

GRAUS

EXERCCIOS
12 - Aproximao de 180 13 - Aproximao de 360 14 - Circuito de trfego 15 - Arremetida na aprox. final 16 - Pouso normal 17 - Pouso curto 18 - Pouso de pista 19 - Arremetida no solo 20 - Corrida aps o pouso 21 - Parada do motor 22 - Cheques de abandono

GRAUS

COMENTRIOS

174

MCA 58-3/2004

Continuao do Anexo I - Ficha 2 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A COMENTRIOS (CONTINUAO)

RECOMENDAES DO INSTRUTOR

(a)
PILOTO-ALUNO

(a)
INSTRUTOR

PARECER DO COORDENADOR

LOCAL E DATA

(a)
COORDENADOR

MCA 58-3/2004 Anexo J - Ficha 3 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A

175

.......................................................................................................
(Identificao da escola)

AVALIAO DO PILOTO-ALUNO NA PRTICA DE VO DO CURSO DE PP-A


FICHA 3
FASE III NAVEGAO (NV)
PILOTO-ALUNO: INSTRUTOR: AERONAVE/TIPO: N DE POUSOS NA MISSO: MATRCULA: N TOTAL DE POUSOS: DATA DO VO: MISSO: GRAU: TEMPO DE VO: TOTAL DE HORAS DE VO:

Definio de Graus:

1 Perigoso

2 Deficiente

3 Satisfatrio

4 Bom

5 Excelente

EXERCCIOS
01 - Planejamento do vo 02 - Anlise meteorolgica 03 - Regras de trfego areo 04 - Plano de vo/notificao 05 - Documentao da aeronave 06 - Livro de bordo/ equip. de vo 07 - Inspees 08 - Partida do motor 09 - Cheques 10 - Fraseologia 11 - Rolagem (taxiamento) 12 - Decolagem 13 - Sada do trfego 14 - Subida (de acordo c/ ATCs) 15 - Nivelamento 16 - Regime de cruzeiro

GRAUS

EXERCCIOS
17 - Vo cruzeiro 18 - Manuteno de proas e rumos 19 - Vo em rota 20 - Navegao estimada 21 - Navegao por contato visual 22 - Ponto inicial de descida 23 - Descida em rota 24 - Entrada no trfego 25 - Trfego 26 - Pouso 27 - Procedimentos aps o pouso 28 - Estacionamento 29 - Corte do motor 30 - Cheque de abandono 31 - Procedimentos para pernoite

GRAUS

176

MCA 58-3/2004

Continuao do Anexo J - Ficha 3 da avaliao do piloto-aluno na prtica de vo do curso de PP-A


COMENTRIOS

RECOMENDAES DO INSTRUTOR

(a)
PILOTO-ALUNO

(a)
INSTRUTOR

PARECER DO COORDENADOR

LOCAL E DATA

(a)
COORDENADOR

MCA 58-3/2004 Anexo L - Histrico de desempenho operacional

177

.......................................................................................................
(Identificao da escola)

PARTE PRTICA DO CURSO DE PP-A HISTRICO DE DESEMPENHO OPERACIONAL


PILOTO-ALUNO: PERODO DA PARTE PRTICA DO CURSO: INCIO:
(DIA, MS E ANO)

TRMINO:
(DIA, MS E ANO)

I. GRAUS OBTIDOS NA AVALIAO DA INSTRUO TCNICA DE FAMILIARIZAO (Ground School)


PROVA DE CONHECIMENTOS CHEQUE DE OLHOS VENDADOS

ATIVIDADE

GRAUS

II. GRFICOS DE DESEMPENHO OPERACIONAL 1 - FASE I - PR-SOLO (PS)


Definio de Graus: 5 4
GRAUS OBTIDOS NAS MISSES

1 Perigoso

2 Deficiente

3 Satisfatrio

4 Bom

5 Excelente

3 2 1

MISSES >

10

11 12

13 14 15

16 17

18 19

Total de horas de vo na fase I Pr-Solo (PS): 2 - FASE II - APERFEIOAMENTO (AP)


Definio de Graus: 5 4
GRAUS 3 OBTIDOS 2 NAS MISSES 1 1 Perigoso 2 Deficiente 3 Satisfatrio 4 Bom 5 Excelente

MISSES >

Total de horas de vo na fase II Aperfeioamento (AP):

178

MCA 58-3/2004 Continuao do Anexo L - Histrico de desempenho operacional

3 - FASE III - NAVEGAO (NV) Definio de Graus: 1 Perigoso

2 Deficiente

3 Satisfatrio

4 Bom

5 Excelente

5 4

GRAUS 3 OBTIDOS 2 NAS MISSES 1 MISSES > 1 2 3 4 5

Total de horas de vo na fase III Navegao (NV):

III. DESEMPENHO NAS AVALIAES (CHEQUES): (Marque x no cheque de aprovao) 1) Aprovao no cheque da fase I - Pr-Solo (PS): ( ) PSX1 ( ) PSX2 ( ) PSX3 2) Aprovao no cheque da fase II - Aperfeioamento (AP): ( ) APX1 ( ) APX2 3) Desempenho durante a fase III - Navegao (NV): MDIA DOS GRAUS ..............

IV. EXPERINCIA ADQUIRIDA PARA REALIZAR O EXAME PRTICO DE VO 1) N TOTAL DE POUSOS_________________________ 2) TOTAL DE HORAS DE VO _____________________

V. APROVAO NO EXAME PRTICO (EP) PARA A LICENA DE PPA


(marque com x o cheque em que o candidato foi aprovado)

EPX1

EPX2

EPX3

VI. CONCEITO FINAL OBTIDO NO EXAME PRTICO (EP)


SATISFATRIO BOM EXCELENTE

LOCAL E DATA

(a)
COORDENADOR

Anexo M - Certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A

MCA 58-3/2004

(Timbre com nome, logotipo e endereo da escola) ______ / ______ (N / Ano)

CERTIFICADO DE CONCLUSO DA PARTE TERICA DO CURSO PILOTO PRIVADO-AVIO

Certifico, para os devidos fins, que ______________________________________________________________________________

_________________________________ , identidade n _____________________________________, expedida por _________________, (rgo)

filho de ___________________________________________________________ e de ______________________________________________,

concluiu com aproveitamento, nesta escola, a parte terica do Curso Piloto Privado-Avio, desenvolvido no perodo de ____/____/____ a

____/____/____, com ____________________ horas-aula de durao, conforme registro em Ata do Conselho de Classe, de _____ / _____ / _____.

_____________________________________________________________ (Local e data )

____________________________________________________

____________________________________________

179

Aluno

Diretor

180

MCA 58-3/2004

Anexo N Instrues sobre o certificado de concluso da parte terica do curso de PP-A

INSTRUES SOBRE O CERTIFICADO DE CONCLUSO DA PARTE TERICA DO CURSO DE PP-A


I. Instrues gerais Em se tratando de um documento que ser outorgado por uma escola autorizada pelo DAC, com f pblica em todo o territrio nacional e passvel de convalidao em pases signatrios da OACI, este certificado dever obedecer ao modelo constante no Anexo 12 deste manual, cujos parmetros so os seguintes: 1 - o certificado ser confeccionado em papel couch ou gofrado, branco, brilhoso, com textura de 150 gramas; 2 - o texto do certificado ser impresso em letras pretas, sendo permitido escola imprimir em cores apenas a sua identificao e logomarca; 3 - o certificado ter as dimenses de uma folha de papel ofcio n 1; e 4 - a moldura do certificado ser de livre escolha da escola. II. Instrues complementares 1 - A escola dever possuir um Livro de Registro de Entrega de Certificados de Concluso da Parte Terica do Curso de PPA, onde dever ser controlada a emisso dos certificados, os dados cadastrais dos alunos e os dados pessoais de quem receber os certificados. 2 - Constituem dados cadastrais do aluno e dados pessoais de quem receber o certificado pelo aluno, respectivamente: a) nome do aluno, seu n de matrcula na parte terica do curso, o designativo da turma e o ano em que concluiu a instruo; e b) nome de quem est recebendo o certificado pelo aluno, a data, a assinatura e um campo, em aberto, para observaes sobre a data e o cartrio de notas, caso a entrega venha a ser feita atravs de um portador de uma procurao, a qual dever ter sido devidamente passada em cartrio, com autenticao de firma. 3 - Salvo nos casos de entrega do certificado por meio de procurao, no ato do recebimento e do correspondente registro no livro acima referenciado, o aluno dever assinar seu certificado. 4 - A escola manter, pelo prazo que a lei estabelece, um arquivo das procuraes utilizadas para o recebimento desses certificados.

MCA 58-3/2004 Anexo O - Histrico escolar do aluno

181

.........................................................................................................................................
(Identificao da escola)

PARTE TERICA DO CURSO PILOTO PRIVADO AVIO


HISTRICO ESCOLAR
ALUNO: MATRCULA N: PERODO de / / a / /
MDIA FINAL NA DISCIPLINA

TURMA:

DISCIPLINA

MDIA MDIA DO DA RENDIMENTO PARTICIPAO

FREQNCIA (%)

MDIA FINAL NA PARTE TERICA DO CURSO


OBSERVAES

Local e data __________________________________, ____/____/______

(a)_______________________________________________
Responsvel pelo preenchimento

______________________________________________
Diretor da escola

182

MCA 58-3/2004

Anexo P - Ficha cadastral do corpo tcnico-pedaggico da parte terica do curso de PP-A

............................................................................................................................................................ (Identificao da escola, podendo-se usar o logotipo associado ao nome)

PARTE TERICA DO CURSO DE PP-A FICHA CADASTRAL DO CORPO TCNICO-PEDAGGICO


I - IDENTIFICAO 1. Nome .......................................................................................................................... 2. Endereo............................................................................Bairro............................... Cidade...................................................................CEP.................................UF......... 3. CPF........................................ Ident.: .................................rgo Exp.: .................. II - ORIGEM DA ATIVIDADE QUE EXERCE OU EXERCEU 1. ( 2. ( ) Civil; ) Militar; Designativo da Categoria Profissional:................................................... ( ) Ativa ; ( ) Reserva; Corporao.............................................

III - FORMAO PROFISSIONAL (Civil e/ou Militar) Curso(s) Nvel Entidade Cidade UF Ano

IV - EXPERINCIA PROFISSIONAL FORA DA AVIAO CIVIL Cargo ou funo Organizao Perodo

V - QUALIFICAO PROFISSIONAL DE AVIAO CIVIL Tipo(s) de Licena(s) Matrcula DAC Habilitao Validade

MCA 58-3/2004

183

Continuao do Anexo P - Ficha cadastral do corpo tcnico-pedaggico da parte terica do curso de PP-A VI - FORMAO DOCENTE (DE PROF. E/OU DE INSTRUTOR) Curso(s) Nvel Entidade Cidade UF Ano

VII - EXPERINCIA COMO DOCENTE NA AVIAO CIVIL Escola(s)/Entidade(s) Funo(es)* Nvel Disciplinas Ministradas Perodo

*Assinalar outras funes, alm de Prof./ Instrutor


VIII - EXPERINCIA COMO DOCENTE FORA DA AVIAO CIVIL Escola(s)/Entidade(s) Funo(es) Nvel Disciplinas Ministradas Perodo

*Assinalar outras funes docentes, alm de Prof./ Instrutor, se for o caso.


IX - IDIOMA(S) QUE FALA E ESCREVE FLUENTEMENTE ( ) Ingls ( ) Francs ( ) Espanhol Outros:...................................................

X - CARGO OU FUNO QUE EXERCE OU IR EXERCER NO CURSO DE PP-A Cargo(s) ou Funo(es) Disciplinas (no caso de Prof./ Instrutor)

Na condio de ocupante do(s) cargo(s) ou funo(es) descrito(s) acima, declaro que as informaes por mim fornecidas, nesta ficha, constituem a expresso da verdade.
Local e data.......................................................................................... (Assinatura) ........................................................................................................ ........................................................................................................ (Nome completo em letras de forma)

184

MCA 58-3/2004 Anexo Q - Ficha cadastral do corpo tcnico da parte prtica do curso de PP-A

.........................................................................................................................................................
(Identificao da escola, podendo-se usar o logotipo associado ao nome)

PARTE PRTICA DO CURSO DE PP-A FICHA CADASTRAL DO CORPO TCNICO


I.

IDENTIFICAO
BAIRRO: CEP: IDENTIDADE: RG. EXP.: UF:

NOME: ENDEREO: CIDADE: CPF:

II. 1) 2) III.

ORIGEM DA ATIVIDADE QUE EXERCE OU EXERCEU ( ( ) Civil; Designativo da Categoria Profissional: _____________________________ ) Militar; ( ) Ativa; ( ) Reserva; Corporao:_________________________

FORMAO PROFISSIONAL (Civil e/ou Militar)


Curso(s) Nvel Entidade Cidade - UF Ano

IV.

QUALIFICAO PROFISSIONAL DE AVIAO CIVIL


Tipo(s) de Licena(s) Matrcula DAC Habilitao Validade

V.

EXPERINCIA PROFISSIONAL COMO INSTRUTOR EM CURSO(S) TERICO(S)


Organizao(es) Curso(s) Disciplina(s) Perodo

VI.

FORMAO TERICA DE INSTRUTOR DE VO (CPI)


Nome da Entidade Carga Horria (total) Cidade UF Ano

MCA 58-3/2004

185

Continuao do Anexo Q - Ficha cadastral do corpo tcnico da parte prtica do curso de PP-A

VII.

FORMAO PRTICA DE INSTRUTOR DE VO Entidade(s) Aeronave(s) Horas voadas no curso Noturno Diurno Horas totais na aeronave

VIII.

EXPERINCIA OPERACIONAL DE VO NOS LTIMOS CINCO ANOS Aluno Horas de vo na funo operacional de Co-piloto Pil cmdo Instrutor Total na aeronave

Aeronaves

IX. X.

TOTAL GERAL DE HORAS DE VO: CARGO OU FUNO QUE EXERCE OU EXERCER NA PARTE PRTICA DO CURSO DE PP-A ( ) Coord. de Curso ( ) Assist. Coord. de Curso ( ) Instrutor de Vo

Outros:_______________________________________________________________ Na condio de ocupante do cargo (ou funo) descrito acima, declaro que as informaes fornecidas por mim, nesta ficha, representam a expresso da verdade.

Local e data ______________________________, _______/_______/_______

_____________________________________________
(Nome completo em letras de forma)

(a)___________________________________________
(Assinatura)

186 Anexo R - Ficha de freqncia e notas

MCA 58-3/2004

.............................................................................................................................................
(Identificao da escola)

Ficha de Freqncia e Notas

CURSO:

Turma/Turno:

Disciplina:

Incio: Trmino:

_______/_______/_______ _______/_______/_______

Instrutor:

Programao das aulas (Dias da semana e horrios)

Continuao do Anexo R - Ficha de freqncia e notas

FICHA DE FREQNCIA E NOTAS


Turma: Dias das Aulas 1
2CH 2CH 2CH

Curso: NOTAS 2 3 4 N de N Faltas 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Turno:

Disciplina:
2CH MP 2 EP

MCA 58-3/2004

Matrcula

Aluno

MF

Orientao: > Somente a Coordenao da Parte Terica do Curso pode acrescentar nomes a esta pauta. > O instrutor/professor registrar, no espao correspondente aos dias das aulas, as datas das aulas que forem efetivamente ministradas. > As presenas sero assinaladas com a letra P e as faltas com a letra F.
_______________________ Instr.. /Prof. ________________________ Coord. do Curso _______________________ Diretor de Ensino

187

188 Anexo S - Glossrio

MCA 58-3/2004

GLOSSRIO
rea bsica. Parte da estrutura do currculo formada por um grupo de disciplinas obrigatrias, fundamentais e introdutrias, necessrias ao melhor entendimento das demais, sobre as quais exercem influncia. rea complementar. Parte da estrutura do currculo formada por disciplinas enriquecedoras e obrigatrias que, embora contribuam para o adequado preparo do profissional, no so, sob o ponto de vista tcnico, as que caracterizam suas atribuies. rea curricular. Agrupamento de disciplinas afins que integram os currculos dos cursos. organizada segundo a homogeneidade dos assuntos componentes dessas disciplinas, subdividindo-se em trs reas: bsica, tcnica e complementar, conforme definidas neste glossrio. rea tcnica. Parte obrigatria da estrutura do currculo formada por disciplinas e, quando for o caso, por atividades prticas destinadas especificamente formao profissional. A cada tipo de curso corresponde uma rea tcnica. Avaliao do curso. Processo contnuo e sistemtico pelo qual so acompanhadas as variveis que interferem no processo ensino-aprendizagem, tendo em vista as disposies do manual do curso e o seu aperfeioamento. Avaliao do desempenho do aluno. Processo contnuo e sistemtico pelo qual se acompanha o desempenho do aluno durante o desenvolvimento das disciplinas e das atividades prticas de um curso, com a finalidade de verificar o alcance dos objetivos propostos. Briefing. Atividade didtica que precede a realizao de uma misso de instruo de vo, caracterizando-se por ser uma preparao que ocorre atravs de uma preleo do instrutor de vo para o(s) piloto(s)-aluno(s), fornecendo informaes bsicas, instrues e diretrizes relativas aos exerccios que sero realizados e s tcnicas a serem aplicadas na sua execuo. Calendrio escolar. Instrumento de controle administrativo, que indica as datas das principais atividades a serem desenvolvidas, como poca de matrcula, datas provveis de incio e trmino do curso, dias efetivos de aula, poca de provas e exames, datas provveis de reunies, visitas, palestras, entrevistas e de outras atividades previstas pela escola; auxilia o planejamento e o desenvolvimento das atividades. Carga horria. O total de horas-aula (h-a) de um curso ou de qualquer parcela do mesmo (de uma disciplina, de uma unidade, de uma rea curricular etc.). Esta carga horria expressa em horas-aula. Currculo escolar. Conjunto total das experincias de aprendizagem proporcionadas pelo estabelecimento de ensino aos alunos de cada curso, que lhes permitem a aquisio de conhecimentos e experincias, bem como o desenvolvimento de atitudes e habilidades e que podem ser propiciadas atravs de: a) Aula terica. Aula em que predominam as informaes verbais, escritas e/ou orais; o aluno no manipula qualquer equipamento nem pratica qualquer atividade especfica da profisso. Aula prtica. Aula em que o aluno manipula algum instrumento ou equipamento ou desempenha alguma atividade especfica relacionada ao exerccio da profisso.

b)

MCA 58-3/2004 Continuao do Anexo S - Glossrio c)

189

Treinamento. Processo em que o aluno se exercita na manipulao de algum instrumento ou equipamento e/ou desempenha alguma atividade especfica do exerccio profissional; pode constituir-se numa atividade ou numa sucesso de atividades executadas durante algum tempo. Tambm chamado treinamento em oficina. Visita orientada. Ocasio em que o aluno toma contato, fora do seu ambiente de instruo, com atividades realizadas por profissionais no prprio local de trabalho, ou com equipamentos, aparelhos, instrumentos em geral, em exposies, museus ou iniciativas congneres. Outras atividades como conferncias, semanas de estudo, encontros e similares que podem enriquecer a formao do aluno. Se o estabelecimento exigir freqncia obrigatria, essas atividades integram o currculo e tm a carga horria computada na disciplina com a qual se relacionam mais estreitamente.

d)

e)

Debriefing. Atividade didtica executada por um instrutor de vo aps a realizao de uma misso da prtica de vo, que consiste em um comentrio analtico, mediante uma completa rememorizao do vo, onde se destacam os erros e os acertos do piloto-aluno para, ao final, ser-lhe conferido um grau e um conceito pelo seu desempenho, bem como recomendar-lhe determinadas aes para o(s) prximo(s) vo(s). Durao do curso. Tempo total dedicado ao desenvolvimento do currculo de cada curso. Corresponde soma das cargas horrias de todas as disciplinas e atividades de cada curso. obrigatoriamente expressa em horas-aula. Ementa. Sntese do contedo programtico das disciplinas/atividades de um curso. Escola de aviao civil. Pessoa jurdica, constituda na forma da lei, com curso(s) homologado(s) pelo DAC, que possui, entre seus objetivos, a formao e o aperfeioamento de pessoal para a aviao civil, podendo ser, conforme o RBHA 141, uma empresa, um aeroclube etc. Exerccio. Termo aplicado na parte prtica do curso de PP-A, para designar um ou mais procedimentos operacionais e/ou manobras de pilotagem dentro de uma mesma misso da prtica de vo. Fase. Designativo dado a cada uma das divises (ou subdivises) do programa de prtica de vo da parte prtica do curso de PPA. Cada fase aglutina um determinado nmero de misses de vo, que so distribudas de forma lgica, com a finalidade de propiciar um aprendizado gradual e progressivo. Fiscalizao. Funo exercida em carter contnuo e sistemtico, abrangendo orientao tcnica e avaliao, com vista preservao e ao aprimoramento dos padres mnimos estabelecidos para o funcionamento das escolas de aviao civil no desenvolvimento de seus respectivos cursos homologados, conforme estabelecido nos documentos pertinentes. Grade curricular. Quadro que fornece uma viso global e simplificada de cada curso. Contm, necessariamente, as seguintes informaes:
a) b) c)

disciplinas do curso, distribudas pelas reas curriculares, com as respectivas cargas horrias; atividades prticas e atividades administrativas, com a respectiva carga horria; carga horria do curso.

190 Continuao do Anexo S - Glossrio

MCA 58-3/2004

Hora-aula. A menor unidade de medida do tempo em que se desenvolve uma instruo. Corresponde a cinqenta minutos. Instruo de duplo comando (DC). Designativo genrico de qualquer misso da prtica de vo, ministrada por piloto devidamente qualificado, em aeronave que, obrigatoriamente, incorpora duplicidade de comandos (ou controles) de vo. Instruo de repetio. Realizao de uma misso de instruo de vo mais de uma vez, em razo de o piloto-aluno no ter atingido os nveis mnimos de aprendizagem para obter aprovao na referida misso. Instruo de reviso. Misso da prtica de vo, realizada para corrigir ou melhorar a execuo de determinados exerccios que no foram bem assimilados no decorrer da prtica de vo da parte prtica do curso de PP-A. Instrutor. Profissional que possui conhecimentos e experincia decorrentes do exerccio de atividade tcnica, responsvel por trabalhar contedos de disciplinas ou por desenvolver atividades prticas em um curso. Material instrucional. Material que constitui um tipo de recurso auxiliar do processo ensinoaprendizagem. Abrange livros, apostilas, manuais, ordens tcnicas, revistas especializadas e qualquer outro material do gnero, a ser utilizado pelo aluno. Misso. Designativo genrico de uma sesso de instruo de vo, comumente empregado na parte prtica do curso de PP-A, que aglutina os exerccios a serem ministrados durante a sua realizao. Perodo letivo. Espao de tempo durante o qual a escola desenvolve as diferentes partes de que se compe cada curso. Alguns cursos podem ser constitudos de um s perodo letivo, sem frias. Piloto-aluno. Aquele que est freqentando a parte prtica de um curso de PP-A homologado. Plano de unidades didticas. Parte do currculo que contm as disciplinas do curso, divididas em unidades e subunidades didticas, bem como as respectivas cargas horrias. Apresenta ainda os objetivos especficos, a ementa e o contedo programtico. Prtica de vo. Atividade de ensino realizada a bordo de uma aeronave em vo, a partir do solo, ou realizada em treinador ou simulador de vo, com o objetivo de desenvolver a necessria percia para o exerccio da pilotagem area. Professor. Profissional credenciado na forma da lei, com preparao pedaggica, responsvel por trabalhar contedos de disciplinas ou por desenvolver atividades prticas em um curso. Recursos auxiliares da instruo. O conjunto de todo material - aparelhos, instrumentos, equipamentos - que contribui para ajudar o processo ensino-aprendizagem, construdo ou no pela escola de aviao civil. Esses recursos podem ser de uso genrico (lousa, retroprojetor, data-show etc.), bem como de uso especfico (peas inteiras e em corte, instrumentos de aeronaves, ferramentas e outros).

MCA 58-3/2004 Continuao do Anexo S - Glossrio

191

Regulamento do curso. Conjunto de normas que, elaboradas pela escola de aviao civil, regulam a vida do estudante e a realizao de um curso. Contm normas referentes ao curso em si (por exemplo, pocas de inscrio, de matrcula e de provas, critrios para atribuio de notas, documentos exigidos etc.), s atividades realizadas no estabelecimento (aulas, reunies, solenidades), utilizao das dependncias, a horrios e outras, conforme a escola. Subunidade didtica. Subconjunto de assuntos afins em que se subdivide a unidade didtica, constituindo a menor frao em que se dividem as disciplinas. Tempo de vo. o perodo compreendido entre o incio do deslocamento do avio, para fins de decolagem, at o momento em que o mesmo se imobiliza ou em que se efetua o corte do(s) motor(es), no trmino do vo. Treinamento solo. Prtica de vo que o piloto-aluno realiza sozinho, como piloto em comando, executando as manobras e os procedimentos relativos aos exerccios anteriormente realizados, com a finalidade de aprimorar as tcnicas de pilotagem e os conhecimentos recm-adquiridos. Unidade didtica. Conjunto de assuntos afins em que se dividem as disciplinas de um curso.

192

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NDICE Avaliao, tipos de avaliao, 123, 124, 125, 127, 131, 132 Aprovao, limites mnimos para parte terica, 126 nas misses da prtica de vo, 130 Certificao, critrios, 16 Competncia, mbito, 11 durao do curso, 13 grade curricular, 34 parte prtica, 35 parte terica, 83 Concepo do curso, consideraes gerais, 12 Conselho, de classe, 116 de ensino, 117 Disposies, preliminares, 11 gerais, 145 transitrias, 146 finais, 147 Exame prtico de vo, condies, 133 execuo, 134 cheque, 135 Freqncia, na parte terica, 16 na parte prtica, 16 Inscrio, critrios, 14 Matrcula, critrios, 15 condies, 15 Objetivo, geral, 13 Orientao, didtica, 100 Plano, de unidades didticas, 35 curricular da parte prtica, 83

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Recursos, auxiliares, 21, 103, 105, 106, 107, 108, 110, 111, 112, 114, 115 humanos, 24, 25, 27, 29, 31 materiais, 17, 18, 20, 21 Recrutamento, critrios, 14 Referncias, 148 Seleo, critrios, 14

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