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Apostila-Completa de Hidráulica
Apostila-Completa de Hidráulica
APOSTILA DE HIDRULICA
Marcio Rodrigues Gomes
Marcos Andrade
Fbio Ferraz
2008
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CEFET/Ba
Tecnologia Hidrulica
INTRODUO
Experincias tm mostrado que a hidrulica vem se destacando e ganhando espao
como um meio de transmisso de energia nos mais variados segmentos do mercado,
sendo a Hidrulica Industrial e Mbil as que apresentam um maior crescimento.
Porm, pode-se notar que a hidrulica est presente em todos os setores industriais.
Amplas reas de automatizao foram possveis com a introduo de sistemas
hidrulicos para controle de movimentos.
Para um conhecimento detalhado e estudo da energia hidrulica vamos inicialmente
entender o termo Hidrulica.
O termo Hidrulica derivou-se da raiz grega Hidro, que tem o significado de gua, por
essa razo entendem-se por Hidrulica todas as leis e comportamentos relativos gua
ou outro fluido, ou seja, Hidrulica o estudo das caractersticas e uso dos fluidos sob
presso.
Divises da Hidrulica e aplicaes
Estacionria
Mobil
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Tecnologia Hidrulica
F
A
Presso hidrosttica
a presso exercida por uma coluna de lquido, e dada pela seguinte expresso:
p g h
Exemplos:
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Funcionamento
Conforme a presso aumenta no sistema, o tubo de Bourdon tende a endireitar-se devido
s diferenas nas reas entre os dimetros interno e externo do tubo.
Esta ao de endireitamento provoca o movimento do ponteiro, proporcional ao
movimento do tubo, que registra o valor da presso no mostrador.
Os manmetros de Bourdon so instrumentos de boa preciso com valores variando
entre 0,1 e 3% da escala total. So usados geralmente para trabalhos de laboratrios ou
em sistemas onde a determinao da presso de muita importncia.
Lei de Pascal
A presso exercida em um ponto qualquer de um lquido esttico a mesma em todas as
direes e exerce foras iguais em reas iguais.
Vamos supor um recipiente cheio de um lquido, o qual praticamente incompressvel.
Quando aplicamos uma fora de 10 kgf em uma rea de 1cm2, obtemos como resultado
uma presso interna de 10 kgf/cm2 agindo em toda a parede do recipiente com a mesma
intensidade.
Este princpio, descoberto e enunciado por Pascal, levou construo da primeira prensa
hidrulica no princpio da Revoluo Industrial. Quem desenvolveu a descoberta de
Pascal foi o mecnico Joseph Bramah.
F1 = 100kgf
Sabemos que:
=
Portanto:
1 =
1
100
=
= 10/2
1
102
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Temos:
2 = 1 2
2 = 10/2 1002
2 = 1000
Podemos considerar que as foras so proporcionais s reas dos pistes.
Fatores de Converso de Unidades de Presso
Conservao de Energia
Relembrando um princpio enunciado por Lavoisier, onde ele menciona:
"Na natureza nada se cria e nada se perde tudo se transforma."
Realmente no podemos criar uma nova energia e nem to pouco destru-la e sim
transform-la em novas formas de energia.
Quando desejamos realizar uma multiplicao de foras significa que teremos o pisto
maior, movido pelo fluido deslocado pelo pisto menor, sendo que a distncia de cada
pisto seja inversamente proporcional s suas reas.
O que se ganha em relao fora tem que ser sacrificado em distncia ou velocidade.
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Fluido Hidrulico
O fluido hidrulico o elemento vital de um sistema hidrulico industrial. Ele um meio de
transmisso de energia, um lubrificante, um vedador e um veculo de transferncia de
calor. O fluido hidrulico base de petrleo o mais comum.
Fluido Base de Petrleo
O fluido base de petrleo mais do que um leo comum. Os aditivos so ingredientes
importantes na sua composio. Os aditivos do ao leo caractersticas que o tornam
apropriado para uso em sistemas hidrulicos.
ndice de Viscosidade (IV)
O ndice de viscosidade um nmero puro que indica como um fluido varia em
viscosidade quando a temperatura muda. Um fluido com um alto ndice de viscosidade
mudaria relativamente pouco com a temperatura. A maior parte dos sistemas hidrulicos
industriais requer um fluido com um ndice de viscosidade de 90 ou mais.
Inibidores de Oxidao - A oxidao do leo ocorre por causa de uma reao entre o
leo e o oxignio do ar. A oxidao resulta em baixa capacidade de lubrificao na
formao de cido e na
gerao de partculas de
carbono e aumento da
viscosidade do fluido.
A oxidao do leo
aumentada
por
trs
fatores:
1. Alta temperatura do
leo.
2.
Catalisadores
metlicos,
tais
como
cobre, ferro ou chumbo.
3.
O
aumento
no
fornecimento de oxignio.
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Aquecendo-se o melado, faz-se com que ele escoe perfeitamente pelo funil. O
aquecimento das molculas do melado faz com que elas deslizem umas s outras com
maior facilidade. Conforme se aumenta a temperatura de um lquido, a sua viscosidade
diminui.
Tipos de fluxos
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Velocidade x Vazo
Nos sistemas dinmicos, o fluido que passa pela tubulao se desloca a certa velocidade.
Esta a velocidade do fluido, que de modo geral medida em centmetros por segundo
(cm/seg.).
O volume do fluido passando pela tubulao em um determinado perodo de tempo a
vazo (Q = V.A), em litros por segundo (l/s).
A relao entre velocidade e vazo pode ser vista na ilustrao.
V( velocidade)
Q( vazo)
A( rea)
Q( vazo)
v( volume)
t(tempo)
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Cavitao
A cavitao provocada quando, por algum motivo, gera-se uma zona de depresso, ou
presso negativa. Quando isso ocorre, o fluido tende a vaporizar formando bolhas de ar.
Ao passar da zona de depresso, o fluido volta a ficar submetido presso de trabalho e,
as bolhas de ar implodem provocando ondas de choque, que provocam desgaste,
corroso e at mesmo destroem pedaos dos rotores, carcaas e tubulaes.
Causas da cavitao
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Queda de rendimento
Marcha irregular
Vibrao provocada pelo desbalanceamento
Rudo provocado pela imploso das bolhas
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Funcionamento
Quando o fluido retorna ao reservatrio, a placa defletora impede que este fluido v
diretamente linha de suco. Isto cria uma zona de
repouso onde as impurezas maiores sedimentam, o
ar sobe superfcie do fluido e d condies para que
o calor, no fluido, seja dissipado para as paredes do
reservatrio. Todas as linhas de retorno devem estar
localizadas abaixo do nvel do fluido e no lado do
defletor oposto linha de suco.
Filtros hidrulicos
Todos os fluidos hidrulicos contm certa quantidade de contaminantes. A necessidade
do filtro, no entanto, no reconhecida na maioria das
vezes, pois o acrscimo deste componente particular no
aumenta, de forma aparente, a ao da mquina. Mas o
pessoal experiente de manuteno concorda que a grande
maioria dos casos de mau funcionamento de componentes e
sistemas causada por contaminao.
As partculas de sujeira podem fazer com que mquinas
caras e grandes falhem.
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Escala micromtrica
Um mcron igual a um milionsimo de um metro, ou trinta e nove milionsimos de uma
polegada. Um nico mcron invisvel a olho nu e to pequeno que extremamente
difcil imagin-lo. Para trazer o seu
tamanho mais prximo da realidade,
alguns objetos de uso dirio sero
medidos com o uso da escala
micromtrica. Um simples gro de
sal refinado mede 100 mcron. O
dimetro mdio de um fio de cabelo
humano mede 70 micra. 25 micra
correspondem a aproximadamente
um milsimo de polegada.
Limite de visibilidade
O menor limite de visibilidade para o olho de 40 micra. Em outras palavras, uma pessoa
normal pode enxergar uma partcula que mede 40 micra, no
mnimo. Isto significa que, embora uma amostra de fluido
hidrulico parea estar limpa, ela no est necessariamente
limpa. Muito da contaminao prejudicial em um sistema
hidrulico est abaixo de 40 mcron.
Elementos filtrantes
A funo de um filtro remover impurezas do fluido hidrulico.
Isto feito forando o fluxo do fluido a passar por um
elemento filtrante que retm a contaminao. Os
elementos filtrantes so divididos em tipos de
profundidade e de superfcie.
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Filtro de Presso
Um filtro de presso posicionado no circuito, entre a bomba e um componente do
sistema. A malha de filtragem dos filtros de presso de 3 a 40 mcrons. Um filtro de
presso pode tambm ser posicionado entre os componentes do sistema.
Vantagens:
1. Filtram partculas muito finas visto
que a presso
do sistema pode impulsionar o fluido
atravs do elemento.
2. Pode proteger um componente
especfico
contra
o
perigo
de
contaminao por partculas.
Desvantagens:
1. A carcaa de um filtro de presso
deve ser projetada para alta presso.
2. So caros porque devem ser
reforados
para
suportar
altas
presses, choques hidrulicos e
diferencial de presso.
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Hidrodinmica
Hidrosttica
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Bombas Hidrodinmicas
So bombas de deslocamento no-positivo, usadas para transferir fluidos e cuja nica
resistncia a criada pelo peso do fluido e pelo atrito. Essas bombas raramente so
usadas em sistemas hidrulicos, porque seu poder de deslocamento de fluido se reduz
quando aumenta a resistncia e tambm porque possvel bloquear-se completamente
seu prtico de sada em pleno regime de funcionamento da bomba.
Localizao da Bomba
Muitas vezes, num sistema hidrulico industrial, a bomba est localizada sobre a tampa
do reservatrio que contm o fluido hidrulico do sistema. A linha ou duto de suco
conecta a bomba com o lquido no reservatrio. O lquido, fluindo do reservatrio para a
bomba, pode ser considerado um sistema hidrulico separado. Mas, neste sistema, a
presso menor que a atmosfrica provocada pela resistncia do fluxo. A energia para
deslocar o lquido aplicada pela atmosfera. A atmosfera e o fluido no reservatrio
operam juntos, como no caso de um acumulador.
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Bombas de engrenagens
A bomba de engrenagem consiste basicamente de uma carcaa com orifcios de entrada
e de sada, e de um mecanismo de bombeamento
composto de duas engrenagens. Uma das engrenagens, a
engrenagem motora, ligada a um eixo que conectado a
um elemento acionador principal. A outra engrenagem a
engrenagem movida.
Como funciona uma Bomba de Engrenagem
No lado da entrada, os dentes das engrenagens
desengrenam, o fluido entra na bomba, sendo conduzido
pelo espao existente entre os dentes e a carcaa, para o
lado da sada onde os dentes das engrenagens engrenam e
foram o fluido para fora do sistema. Uma vedao positiva neste tipo de bomba
realizada entre os dentes e a carcaa, e entre os prprios dentes de engrenamento. As
bombas de engrenagem tm geralmente um projeto no compensado.
Bomba de Engrenagem Externa
A bomba de engrenagem que foi descrita acima uma bomba de engrenagem externa,
isto , ambas as engrenagens tm dentes em suas circunferncias externas. Estas
bombas so s vezes chamadas de bombas de dentes-sobre-dentes. H basicamente
trs tipos de engrenagens usadas em
bombas de engrenagem externa; as de
engrenagens de dentes retos, as
helicoidais e as que tm forma de
espinha de peixe. Visto que as bombas
de engrenagem de dentes retos so as
mais fceis de fabricar, este tipo de
bomba o mais comum.
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Nota: todos os dados so para uso com fluidos base de petrleo. Para uso com fluidos
gua-glicol e emulso gua-leo, considerar metade das presses indicadas, rotao
mxima reduzida de 1000 rpm e especificar mancais do tipo "DU". Consulte o fabricante
para outros fluidos especiais.
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Recuando-se
o
parafuso
de
regulagem h uma reduo da
excentricidade do anel em relao ao
rotor e, conseqentemente, reduo
do volume de leo bombeado. Com o
parafuso todo recuado o anel est
centrado e o deslocamento da bomba
nulo.
Bombas de pisto
Caractersticas da PFVH
Especificaes da PFVH
Vazo*: Bomba Simples - 45 a 227 l/mim a 1200 RPM Bomba Dupla - 64 a 372 l/mim a
1200 RPM
Rotaes: at 2700 RPM
Presses de Operao*: at 210 bar Contnua
Montagens: PFVH 25 - Flange SAE B - 2 Furos
PFVH 35 - Flange SAE C - 2 Furos
PFVH 45 - Flange SAE C - 2 Furos
Material do Corpo: Ferro Fundido
Temperatura de Operao: -40C a 85C
Classe de Limpeza do leo: ISO 18/15 ou Melhor
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Caractersticas da PFVI
Conjunto Rotativo com 12 Palhetas para Operao
Silenciosa, Baixo Nvel de Rudo
Conjunto
Rotativo
Projetado
para
Facilitar
Manuteno no Campo e Transformaes/Converses
Vrias Opes de Bombas para Atender os Mais
Complexos Circuitos
Projeto Simples e Eficiente
Grande Tolerncia Contaminao do Sistema
Balanceada Hidraulicamente para Reduzir os
Esforos nos Mancais e Aumentar a Vida til da Bomba
Especificaes da PFVI
Vazo*: Bomba Simples - 45 a 227 l/mim a 1200 RPM
Bomba Dupla - 64 a 372 l/mim a 1200 RPM
Rotaes: at 1800 RPM
Presses de Operao*: at 175 bar Contnua
Montagens: PFVI 25 - Flange SAE B - 2 Furos
PFVI 35 - Flange SAE C - 2 Furos
PFVI 45 - Flange SAE C - 2 Furos
Material do Corpo: Ferro Fundido
Temperatura de Operao: -40C a 85C
Classe de Limpeza do leo: ISO 18/15 ou Melhor
Informaes sobre Instalao:
Fluido Recomendado
Recomenda-se o uso de leo hidrulico de primeira linha com viscosidade entre 30 e 50
cST (150 250 SSU) a 38C. A viscosidade normal de operao entre 17 e 180 cST (80
- 1000 SSU). A viscosidade mxima na partida 1000 cST (4000 SSU). Fluidos minerais
com aditivos antidesgaste e inibidores de oxidao e ferrugem so os preferidos. Fluidos
sintticos, gua-glicol e emulses de gualeo podem ser utilizados com restries.
Filtragem
O sistema hidrulico deve estar protegido contra contaminao a fim de aumentar a vida
til da bomba e dos seus componentes. O fluido deve ser filtrado durante o enchimento e
continuamente durante a operao, para manter o nvel de contaminao em ISO 18/15
ou melhor. Recomenda-se o uso de filtro de suco de 149 microns absoluto (100 "mesh")
com "bypass" e filtro de retorno de 10 microns absoluto. A substituio dos elementos
deve ocorrer aps as primeiras 487 horas de operao em uma instalao nova, e
posteriormente a cada 500 horas de operao, ou de acordo com as instrues do
fabricante do filtro.
Montagem e Alinhamento
As bombas podem ser montadas em qualquer posio. A posio preferencial com o
eixo na horizontal. Os flanges SAE B ou C com 2 furos so padres para ambos os tipos
de eixo, chavetado ou estriado. Em acoplamentos diretos os eixos da bomba e do motor
devem estar alinhados dentro de 0,1 mm LTI. Evite aplicaes que induzam esforos
radiais e laterais no eixo.
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Partida
Antes de dar partida bomba, os seguintes itens devem ser verificados: O sentido de
rotao do motor deve estar de acordo com o sentido de rotao indicado no cdigo
existente na plaqueta de identificao da bomba. Eixos estriados devem ser lubrificados
com graxa anticorrosiva ou lubrificante similar. A carcaa da bomba deve ser enchida com
leo. Nunca deve ser dada partida bomba seca ou faz-la funcionar sem leo. Observe
as recomendaes quanto filtragem do fluido. As conexes de entrada e sada de leo
devem estar apertadas e instaladas adequadamente. Todos os parafusos e flanges de
fixao devem estar apertados e alinhados. Durante a partida, a vlvula de alvio do
sistema deve ter a presso reduzida, preferencialmente na regulagem mnima. Na partida,
inicie a bomba pelo procedimento de ligar-desligar-ligar, at que se inicie a suco e fluxo
normal. Sangrar o ar do sistema at que um fluxo constante de leo seja observado.
Operao
Eleve lentamente a presso da vlvula de alvio at atingir o valor de ajuste para
operao normal. Verifique e elimine qualquer vazamento em tubulaes, conexes e
componentes. A sua bomba de palhetas Parker ter uma vida longa e operao confivel
e eficiente.
Nota: Para maiores informaes de vazo e rotao, consulte as informaes tcnicas de
cada modelo.
As bombas de pisto geram uma ao de bombeamento, fazendo com que os pistes se
alterem dentro de um tambor cilndrico. O mecanismo de bombeamento de uma bomba
de pisto consiste basicamente de um tambor de cilindro, pistes com sapatas, placa de
deslizamento, sapata, mola de sapata e placa de orifcio.
Como funciona uma Bomba de Pisto
No exemplo da ilustrao a seguir, um tambor de cilindro com um cilindro adaptado com
um pisto. A placa de deslizamento posicionada a um certo ngulo. A sapata do pisto
corre na superfcie da placa de deslizamento.
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Vlvula fechada
Vlvula aberta
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Vlvula de Seqncia
Uma vlvula de controle de presso normalmente fechada, que faz com que uma
operao ocorra antes da outra, conhecida como vlvula de seqncia.
Como funciona uma vlvula de Seqncia no Circuito
Num circuito com operaes de fixao e usinagem, o cilindro de presilhamento deve
avanar antes do cilindro da broca. Para que isto acontea, uma vlvula de sequncia
colocada na linha do circuito, imediatamente antes do cilindro da broca. A mola na vlvula
de sequncia no permitir que o carretel interligue as vias primrias e secundrias at
que a presso seja maior do que a mola. O fluxo para o cilindro da broca bloqueado.
Desta maneira, o cilindro de presilhamento avanar primeiro. Quando o grampo entra em
contato com a pea, a bomba aplica mais presso para vencer a resistncia. Esse
aumento de presso desloca o carretel na vlvula de sequncia. As vias principal e
secundria so interligadas. O fluxo vai para o cilindro da broca.
Vlvula de Contrabalano
Uma vlvula de controle de presso normalmente fechada pode ser usada para equilibrar
ou contrabalancear um peso, tal como o da prensa a que nos referimos. Esta vlvula
chamada de vlvula de contrabalano.
Vlvula de Contrabalano no Circuito
Num circuito de uma prensa, quando a vlvula direcional remete fluxo para o lado traseiro
do atuador, o peso fixado haste cair de maneira incontrolvel. O fluxo da bomba no
conseguir manter-se. Para evitar esta situao, uma vlvula de presso normalmente
fechada instalada abaixo do cilindro da prensa. O carretel da vlvula no conectar as
vias principal e secundria at que uma presso, que transmitida extremidade do
carretel, seja maior do que a presso desenvolvida pelo peso (isto , quando a presso
do fluido estiver presente no lado traseiro do pisto). Deste modo, o peso
contrabalanceado em todo o seu curso descendente.
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Tipo de acionamento
Nmero de Posies
As vlvulas so representadas graficamente por quadrados. O nmero de quadrados
unidos representa o nmero de posies ou manobras distintas que uma vlvula pode
assumir.
Devemos saber que uma vlvula de controle direcional possui no mnimo dois quadrados,
ou seja, realiza no mnimo duas manobras.
Nmero de Vias
O nmero de vias de uma vlvula de controle direcional corresponde ao nmero de
conexes teis que uma vlvula pode possuir.
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Posio Normal
Posio normal de uma vlvula de controle direcional a posio em que se encontram
os elementos internos quando a mesma no foi acionada. Esta posio geralmente
mantida por fora de uma mola.
Tipo de Acionamento
O tipo de acionamento de uma vlvula de controle direcional define a sua aplicao no
circuito, estes acionamentos podem ocorrer por fora muscular, mecnica, pneumtica,
hidrulica ou eltrica.
Vlvula Direcional de 2/2 Vias
Uma vlvula direcional de 2 vias consiste de duas passagens que so conectadas e
desconectadas. Em uma posio extrema do carretel, o curso de fluxo aberto atravs da
vlvula. No outro extremo no h fluxo atravs da vlvula. Uma vlvula de 2 vias executa
uma funo de liga-desliga. Esta funo usada em muitos sistemas, como trava de
segurana e para isolar ou conectar vrias partes do sistema.
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Ns vimos que o carretel de uma vlvula direcional pode estar posicionado em uma ou
outra posio extrema. O carretel movido para
essas posies por energia mecnica, eltrica,
hidrulica, pneumtica ou muscular. As vlvulas
direcionais cujos carretis so movidos por fora
muscular so conhecidas como vlvulas operadas
manualmente ou vlvulas acionadas manualmente.
Os tipos de acionadores manuais incluem alavancas,
botes de presso e pedais.
Os atuadores manuais so usados em vlvulas direcionais cuja operao deve ser
sequenciada e controlada ao arbtrio do operador. Um tipo muito comum de atuador
mecnico o rolete. O rolete atuado por um came que est ligado a um acionador. O
atuador mecnico usado quando a mudana de uma vlvula direcional deve ocorrer ao
tempo que o atuador atinge uma posio especfica.
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Os carretis das vlvulas direcionais podem tambm ser acionados por presso de fluido,
tanto a ar como hidrulica. Nestas vlvulas, a presso do piloto aplicada nas duas
sapatas laterais do carretel, ou aplicada em uma sapata ou pisto de comando.
Um dos meios mais comuns de operao de uma vlvula direcional por solenide. Um
solenide um dispositivo eltrico que consiste basicamente de um induzido, uma
carcaa C e uma bobina. A bobina enrolada dentro da carcaa C. O carretel fica livre
para se movimentar dentro da bobina.
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tandem e centro aberto negativo. Estas condies de centro podem ser conseguidas
dentro do prprio corpo da vlvula, com a simples utilizao de um mbolo adequado.
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Uma condio de centro em tandem pra o movimento do atuador, mas permite que o
fluxo da bomba retorne ao tanque sem passar pela vlvula limitadora de presso. Uma
vlvula direcional com um carretel de centro em tandem tem a vantagem bvia de
descarregar a bomba enquanto em posio central. Mas, na realidade, o carretel
apresenta algumas desvantagens que podem no ser aparentes. J foi dito que vrias
condies de centro podem ser conseguidas com uma vlvula direcional de 4 vias,
simplesmente inserindo o carretel apropriado no corpo da vlvula. Quando um carretel de
centro em tandem usado no corpo da vlvula direcional, a taxa de fluxo nominal diminui.
Alm disso, as condies de centro e de descarga do carretel no so to boas como
poderiam parecer quando se olha para um smbolo de centro em tandem.
As vias P e T de uma vlvula hidrulica industrial de 4 vias no esto localizadas
prximas uma da outra. A via P no centro e a via T nos extremos esto ligadas,
quando na posio central, por meio de uma passagem por dentro do carretel. Isto no
uma condio ideal, porque resulta num diferencial de presso, que reduz a vazo
nominal da vlvula P T. No incomum encontrar, num circuito, vrias vlvulas de centro
em tandem conectadas em srie. A justificativa desta situao que cada atuador pode
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Outra caracterstica de uma vlvula direcional de centro em tandem que a taxa de fluxo
nominal da vlvula diminuda. Para que haja um curso de fluxo razoavelmente
dimensionado, de P para T na posio central, o eixo do carretel entre as sapatas muito
mais largo do que em qualquer outro tipo de carretel. Isso resulta num curso de fluxo
restrito quando o carretel deslocado para qualquer extremo.
Nota: Os carretis da vlvula direcional de centro em tandem operam um tanto
diferentemente de outros carretis. Por causa de sua construo, quando um carretel de
centro em tandem acionado para o lado direito da vlvula, o fluxo passa de P para A.
Mas, em qualquer outro carretel, o fluxo passa de P para B. Em consequncia, se um
carretel de centro em tandem substitui qualquer outro tipo de carretel, controlado por essa
vlvula direcional, ele operar no sentido inverso.
Vlvulas de Reteno
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O fluido passa pela vlvula somente em uma direo. Quando a presso do sistema na
entrada da vlvula muito alta, o suficiente para vencer a mola que segura o assento,
este deslocado para trs. O fluxo passa atravs da vvula. Isso conhecido como fluxo
direcional livre da vlvula de reteno. Se o fluido for impelido a entrar pela via de sada o
assento empurrado contra a sua sede. O fluxo estanca.
Vlvula de Reteno no Circuito
Uma vlvula de reteno uma combinao de vlvula direcional e vlvula de presso.
Ela permite o fluxo somente em uma direo, por isto uma vlvula unidirecional. A
vlvula de reteno usada comumente em um sistema hidrulico, como vlvula de "by
pass". Isso permite que o fluxo contorne certos componentes, tais como as reguladoras
de vazo que restringem o fluxo na direo contrria. Uma vlvula de reteno tambm
usada para isolar uma seo do sistema ou um componente, tal como um acumulador.
Uma vlvula de reteno permite evitar que um reservatrio descarregue o fluxo de volta
vlvula de descarga ou atravs da bomba. A parte mvel numa vlvula de reteno est
sempre presa por uma mola de baixa presso. Quando uma mola mais forte utilizada, a
vlvula de reteno pode ser usada como vlvula de controle de presso (isso no se faz
comumente).
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A vlvula de reteno operada por piloto permite um fluxo livre da via de entrada para a
via de sada igual a uma vlvula de reteno comum. O fluido impelido a passar atravs
da vlvula, atravs da via de sada para a via de entrada, pressiona o assento contra a
sua sede. O fluxo atravs da vlvula bloqueado. Quando uma presso suficientemente
alta age sobre o pisto do piloto, a haste avana e desloca o assento da sua sede. O fluxo
pode passar atravs da vlvula, da via de sada para a via de entrada, desde que a
presso no piloto seja suficiente para manter o pisto da haste acionado.
Vlvula de Reteno Operada por Piloto no Circuito
Com uma vlvula de reteno operada por piloto bloqueando a passagem de fluxo na
sada "B" do cilindro, a carga ficar estacionria enquanto a vedao no cilindro for
efetiva. Quando chegar o momento de baixar a carga, a presso do sistema aplicada ao
pisto atravs da linha "A". A presso do piloto para operar a vlvula de reteno
tomada da linha "A" do cilindro. A vlvula de reteno permanecer aberta enquanto
houver presso suficiente na linha "A". Para descarga, o fluxo de fluido pode passar pela
vlvula com facilidade porque esta a direo de fluxo da vlvula.
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Esta vlvula caracteriza em sua construo, na montagem em conjunto, por duas vlvulas
de reteno operadas por piloto em uma nica carcaa, sendo que o pisto de comando
trabalha entre duas retenes simples.
No sentido de A1 para B1 e de A2 para B2 o fluxo livre. De A1 para A2 e de B1 para B2,
o fluxo est bloqueado.
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Orifcio Fixo
Um orifcio fixo uma abertura reduzida de um tamanho no ajustvel. Exemplos comuns
de orifcios fixos, em hidrulica, so os plugues de um tubo ou vlvula de reteno com
um furo usinado atravs do seu centro, ou uma vlvula comercial controladora de fluxo
preestabelecida pela fbrica.
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Orifcio Varivel
Muitas vezes um orifcio varivel melhor do que um orifcio fixo, por causa do seu grau
de flexibilidade. Vlvula de gaveta, vlvulas globos e vlvulas controladoras de vazo
varivel so exemplos de orifcios variveis.
Vlvula Controladora de Vazo Varivel
O fluido que passa atravs de uma vlvula controladora de vazo varivel deve fazer uma
curva de 90e passar pela abertura que a sede da haste cuja ponta cnica. O
tamanho da abertura modificado pelo posicionamento do cone em relao sua sede.
O tamanho do orifcio pode ser variado com ajuste muito fino devido ao parafuso de rosca
fina na haste da agulha da vlvula.
Uma vlvula controladora de vazo varivel o orifcio varivel usado com mais
frequncia num sistema hidrulico industrial.
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Com a vlvula limitadora de presso ajustada a 35 kgf/cm2, a bomba tenta mandar seus
20 litros/min de fluxo atravs do orifcio. Devido ao tamanho da abertura do orifcio,
somente 8 litros/min passam atravs do orifcio antes que a presso atinja a regulagem de
35 kgf/cm2 na vlvula limitadora de presso (isso, claro, acontece instantaneamente). 8
litros/min passam atravs do orifcio e saem para o atuador. 12 litros/min avanam sobre
a vlvula limitadora de presso e a haste do pisto se move a uma taxa de 400 cm/min.
Mtodos de Controle
Basicamente temos trs maneiras de se aplicarem vlvulas controladoras de vazo,
sendo as duas primeiras com reteno integrada, e na terceira no se faz necessrio o
uso da reteno.
1 Mtodo - Meter-In
Meter-in significa controle na entrada. Nesta operao a vlvula dever ser instalada no
atuador, de maneira que a reteno impea a passagem do fluido, obrigando o mesmo a
passar atravs do orifcio controlado para a entrada da cmara do atuador. Este mtodo
bem preciso e utilizado em aplicaes onde a carga sempre resiste ao movimento do
atuador, em casos onde se deve empurrar uma carga com velocidade controlada ou
levantar uma carga com o cilindro instalado na vertical.
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2 Mtodo - Meter-Out
Meter-out significa controle na sada. Nesta operao a vlvula dever ser instalada no
atuador de maneira que a reteno impea a sada do fluido
da cmara do atuador obrigando o mesmo a passar atravs
do orifcio controlado. Este mtodo muito utilizado em
sistemas onde a carga tende a fugir do atuador ou deslocarse na mesma direo, como ocorre nos processos de
furao (usinagem).
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Caractersticas
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A Haste do Pisto
Ao de alta resistncia, retificada, cromada e polida
para assegurar uma superfcie lisa, resistente a
entalhes para uma vedao efetiva e longa vida.
O Tubo do Cilindro
So fabricados com ao de alta qualidade, brunido
com preciso e alto grau de acabamento, assegurando
vida longa s vedaes.
Encaixe do Tubo
Uma salincia usinada com preciso em ambas
as extremidades do tubo, concntrica com o
dimetro interno do tubo, permite que os
cilindros sejam alinhados rpido e precisamente
para uma mxima vida em operao.
Anel de Amortecimento Flutuante e Luvas de
Amortecimento
O anel de amortecimento flutuante e a luva so
autocentrantes, permitindo tolerncias estreitas e,
portanto, um amortecimento mais eficaz. No curso de
retorno, uma vlvula de reteno com esfera na
extremidade do cabeote traseiro permitem que seja
aplicada presso a toda a rea do pisto para maior
potncia e velocidade de partida.
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Guarnies
Para uma operao apropriada, uma vedao positiva deve existir em toda a extenso do
pisto do cilindro, tanto quanto na haste. Os
pistes do cilindro so vedados com as
guarnies elsticas ou anis de vedao de
ferro fundido. Os anis de pisto so durveis
mas permitem vazamento na ordem 15 a 45 cm3
por minuto em condies de operao normal.
Guarnies tipo "U" elsticas no vazam em
condies normais, mas so menos durveis. As
guarnies elsticas da haste so fornecidas em
muitas variedades. Alguns cilindros so
equipados com guarnies com formato em "V"
ou em "U", fabricadas de couro, poliuretano,
borracha nitrlica ou viton, e uma guarnio
raspadora que previne a entrada de materiais
estranhos no cilindro.
Um tipo comum de guarnio elstica consiste de
uma guarnio primria com a lateral dentada em formato de serra na parte interna. As
serrilhas contatam a haste e continuamente raspam o fluido, limpando-a. Uma guarnio
secundria retm todo o fluido da guarnio primria e ainda previne contra a entrada de
sujeiras quando a haste recua.
TIPOS DE CILINDROS
Cilindro de simples - Um cilindro no qual a presso de fluido aplicada em somente
uma direo para mover o pisto.
Cilindro de simples ao e retorno por mola - um cilindro no qual uma mola recua o
conjunto do pisto.
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Cilindro de simples ao e retorno pela fora da carga - um cilindro no qual uma fora
externa recua o conjunto do pisto.
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Choque Hidrulico
Quando a energia de trabalho hidrulica que est movendo um cilindro encontra um
obstculo (como o final de curso de um pisto), a inrcia do lquido do sistema
transformada em choque ou batida, denominada de choque hidrulico. Se uma
quantidade substancial de energia estancada, o choque pode causar dano ao cilindro.
Amortecimentos
Para proteger os cilindros contra choques excessivos, os mesmos podem ser protegidos
por amortecimentos. O amortecimento diminui o movimento do cilindro antes que chegue
ao fim do curso. Os amortecimentos podem ser instalados em ambos os lados de um
cilindro.
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SIMBOLOGIA
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