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O QUE UM AEROPORTO
Todo aerdromo pblico dotado de instalaes e facilidades para apoio
de operaes de aeronaves, embarque e desembarque de pessoas e
cargas.
2. DEFINIES BSICAS
Para se obter um melhor conhecimento sobre a construo de
aerdromos e sobre cada rea que compem o projeto do mesmo
indispensvel conhecer primeiramente os rgos responsveis pela anlise e
aprovao bem como os responsveis pela elaborao das normas referentes
construo dos mesmos.
O Comando da Aeronutica, principal rgo, tem como uma de suas
finalidades apoiar controlar e desenvolver o transporte areo no Brasil. So
diversos os componentes de sua estrutura que dispem de atividades
especficas (CAER, 1987).
?
2.1.
Baia de espera Uma rea definida onde uma aeronave pode ser retida
ou contornada, de modo a facilitar o movimento eficiente de aeronaves
na superfcie.
CBP =
____CRP________
(M+ 1) x (N+ 1) x (P+ 1)
Ou
CBP =_____________
CRP
_____________________
( 0,07 x ELAD + 1) x {[ TRA - ( 15 6,5 x ELAD )] x 0,01+1} x (GRP x 0,1
+1)
300
Condio - (M+ 1) (N + 1) ? 1,35
1000
NOTA:
M = 0,07 x ELAD
300
P = GRP x 0,1
?
Curva de Nvel de Rudo 1 Linha traada a partir dos pontos nos quais
o nvel de incmodo sonoro igual a um valor predeterminado e
especificado pelo Departamento de Aviao Civil DAC, em funo da
utilizao prevista para o aerdromo. O nvel de incmodo sonoro
representado por esta curva maior do que o representado pela Curva
de nvel de Rudo 2.
Curva de Nvel de Rudo 2 Linha traada a partir dos pontos nos quais
o nvel de incmodo sonoro igual a um valor predeterminado e
especificado pelo Departamento de aviao Civil DAC, em funo da
utilizao prevista para o aerdromo. O nvel de incmodo sonoro
representado por esta curva menor do que o representado pela Curva
de Nvel de Rudo 1.
Distncias declaradas
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?????
?????
?????
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???
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Faixa de Pista de Txi Uma rea que inclui uma pista de txi com o
propsito de proteger uma aeronave em operao na pista de txi e
reduzir o risco de danos a uma aeronave que saia acidentalmente da
pista.
dianteiro como
?
Operao de aeronaves em
ptio de manobra designada como uma pista de txi e com o propsito nico
de
30m (100 ps) ou sem altitude de deiso e com alcance visual de pista no
inferior
inferior a
?
genrica
que
estabelece
as
restries
impostas
ao
2.2.
TIPO DE OPERAO
TIPO DE AERONAVE
LETRA
ENVERGADUR
A
A
inf. 15m
(exclusive
)
B
15 a 24m
(exclusive
)
C
24 a 36m
(exclusive
)
D
36 a 52m
(exclusive
)
E
52 a 65m
(exclusive
)
F
65 a 80m
(exclusive
)
DIST. EXTERNA
TREM
PRINCIPAL
inf. a 4,5m
(exclusive
)
4,5 a 6m
(exclusive
)
6 a 9m
(exclusive
)
9 a 14m
(exclusive
)
9 a 14m
(exclusive
)
14 a 16m
(exclusive
)
CDIGO DA PISTA
1
2
3
4
COMPRIMENTO
Menor De 800m at De 1.200m at 1.800m
DA
que
1.200m
1.800m
ou
PISTA
800m
Exclusive
Exclusive
Maior
Tabela 2.2 Cdigos de Pista
Os comprimentos de pista definidos na tabela acima referem-se a uma
situao ideal, considerando o aerdromo no nvel mdio do mar, a
temperatura padro e o gradiente de pista nulo.
Das Restries
I- Produo e extrao de recursos naturais:
1- agricultura;
2- piscicultura;
3- silvicultura;
4- minerao; e
5- atividades equivalentes.
III- Comercial:
1- depsito e armazenagem;
2- estacionamento e garagem para veculos;
3- feiras livres; e
4- equipamentos urbanos equivalentes.
V- Transporte:
1- rodovias;
2- ferrovias;
3- terminais de carga e passageiros;
4- auxlio navegao area; e
5- equipamentos urbanos equivalentes.
VI - Industrial:
II- Sade:
1- hospital e ambulatrio;
2- consultrio mdico;
3- asilo; e
4- equipamentos urbanos equivalentes.
III- Educacional:
1- escola;
2- creche; e
3- equipamentos urbanos equivalentes.
V- Cultural:
1- biblioteca;
2- auditrio, cinema, teatro; e
2.4.
2.6.
Condies Meteorolgicas
As operaes de um avio so tanto mais fceis, quanto mais estvel
estiver o ar, devendo por isso serem evitadas zonas de turbulncia. Estas so
encontradas, normalmente, em locais onde existem obstculos, como morros,
etc. A situao e o traado do aerdromo devem ser tais que sejam mnimas
as operaes com vento de lado ou a favor do vento. Os aerdromos tero
sempre
duas
direes
de
aproximao,
diametralmente
opostas,
2.7.
A - resistncia alta
B - resistncia mdia
C - resistncia baixa
D - resistncia ultra-baixa
d) presso mxima admissvel dos pneus:
W - alta (sem limite de presso)
X - mdia (at 1,50MPa)
Y - baixa (at 1,00MPa)
Z - muito baixa (at 0,50MPa)
e) mtodo de avaliao:
T - tcnica: Consiste no estudo especfico das caractersticas do pavimento e
na aplicao da tecnologia do comportamento dos pavimentos.
U - prtica: Consiste na utilizao do conhecimento do tipo e peso de
aeronaves que, em condies normais de emprego, o pavimento resiste
satisfatoriamente.
Exemplo: Notificao publicada: 80/R/B/W/T
Interpretao:
Resistncia do piso 80;
Tipo de piso: rgido;
Resistncia do subleito: mdia;
Presso mxima dos pneus: sem limite de presso; e
Mtodo de avaliao: tcnica.
2.8.3. Nmero e orientao de pistas de pouso
Toda pista de pouso possuir um nmero em cada cabeceira, tambm
chamados designativos de pista . Esses nmeros so dado em funo do
azimute em relao ao eixo da pista.
Muitos fatores afetam a determi nao da orientao, da localizao e do
nmero de pistas de pouso e decolagem.
Um fator importante o fator de utilizao, determinado pela distribuio
do vento.
Outro fator importante o alinhamento da pista para facilitar a proviso
de aproximaes.
Letra de Cdigo
A
Letra de
Cdigo
A
7,5m
10,5m
15m se a pista de txi for destinada a aeronaves com base menor que
18m.
18m se a pista de txi for destinada a aeronaves com base maior que
18m
23m
25m
Sinalizao Horizontal
A sinalizao horizontal consiste de pintura de faixas, letras, algarismos
B) COMAER:
Aeroportos;
?
2.9.2.2.
Sinalizao de cabeceira
FAIXA DE CABECEIRA
Largura da pista Nmero de faixas
18 m
23 m
30 m
45m
12
60m
16
Toda pista pavimentada deve ter sinalizao de eixo, que uma linha de
traos uniformemente espaados, sobre o eixo longitudinal da pista, localizados
entre as duas sinalizaes designadoras de pista, conforme figuras 2.19 e 2.22.
O somatrio do comprimento de cada trao mais o intervalo deve estar
compreendido entre 50m e 75m, e o comprimento de cada trao deve ser de no
mnimo 30m e pelo menos igual, ou maior, ao comprimento do intervalo. Sua
largura depende do tipo de
operao do aerdromo:
1) 90cm em pista para aproximao de preciso CAT II ou CAT III;
2) 45cm em pistas para aproximao de preciso CAT I ou em pistas para
aproximaes que no sejam de preciso, cujo cdigo de pista seja 3 ou 4;
3) 30 cm nos demais casos.
EIXO DE PISTA
2.9.2.4.
D < 800
2.400m =
D
1.200m
2.400 m
Distncia da
cabeceira
ao incio da faixa
150m
250m
300m
400m
Comprimento da
30-45m
30-45m
45-60m
45-60m
Largura da faixa
4m
6m
6-10m
6-10m
6m
9m
18-22,5m
18-22,5m
faixa
2400m ou mais
4) pista de rolamento.
Sinalizao de eixo
Sinalizao de borda
Tipo de aproximao
Cdigo de pista
1
Aproximao visual
Aproximao de no preciso
90m 90m
2.9.3.4.
elementos,
conforme
caso.Quando
em
uma
posio
de
Espaamento
3m
3m
4,5m
7,5m
7,5m
7,5m
SINALIZAO DE T DE ESTACIONAMENTO
2.9.3.5.
sinalizao
luminosa
consiste
na
colocao
de
LUZES
B) COMAER:
?
2.10.2.
2.10.2.1.
2.10.2.2.
Luzes de cabeceira
2.10.2.3.
2.10.2.4.
2.10.2.6.
2.10.2.7.
2.10.3.1.
Luzes de bordas
2.10.3.2.
Luzes de eixo
2.10.4.1.
Farol de aerdromo
A) GENERALIDADES
As luzes de sinalizao luminosa so normalmente alimentadas atravs
de circuito srie, em corrente alternada, de 6,6 A.
O circuito srie tem a vantagem de diminuir a queda de tenso e manter
a uniformidade do brilho das luzes.
Todos os equipamentos so aterrados atravs de cordoalha de cobre n
e hastes de cobre, instalados em poos de aterramento, a cada 300m,
conforme figura 2.43.
A torre ou sala de controle do aerdromo deve receber o comando
remoto das luzes de sinalizao luminosa, do farol de aerdromo e da Biruta
Iluminada.
Nas pistas com operao IFR de preciso, as luzes sero de alta
intensidade, alimentadas por circuito duplo e, nas pistas com operao IFR
sem preciso e VFR, as luzes sero de mdia intensidade.
Nos aeroportos com operao IFR de preciso CAT I, com aproximao
sem preciso ou visual, as luminrias da pista de pouso e das luzes de
obstculo devero ser ligados a uma fonte de emergncia com capacidade de
atender a carga, em caso de falta de energia, no mximo em 15 seg.
Nos aeroportos com operao IFR de preciso CAT II e III, este tempo
dever ser de no mximo 1 segundo, exceto para a pista de rolamento
principal, cujo tempo de atendimento poder ser de 15 segundos.
B) EQUIPAMENTOS (figuras 2.43 e 2.44 a 2.70)
1) RCC (Regulador de Corrente Constante) Localizado na subestao,
recebe alimentao em corrente alternada de baixa tenso e gera corrente
constante com derivaes nas faixas de 2,8 a 6,6A, visando ajustar o brilho
adequado das luzes de
sinalizao luminosa. A diferena de potencial entre os terminais de sada de
alta tenso pode chegar a 5000V.
2) TCC (Transformador de Corrente Constante) Localizado na subestao,
recebe
alimentao em corrente alternada de baixa tenso e gera corrente constante
em 6,6A. A diferena de potencial entre os terminais de sada de alta tenso
pode chegar a 5000V.
3) ATRC ou ATRB (Auto -transformador Regulador de Corrente) Somente
pode ser
utilizado acoplado ao TCC. Localizado na subestao, recebe alimentao em
corrente constante de 6,6A, em alta tenso, e possui derivaes de sada nas
faixas de 2,8 a 6,6A. A diferena de potencial entre os terminais de sada de
alta tenso pode chegar a 5000V e, acoplado ao TCC, tem a mesma funo do
RCC.
4) CABO DE COBRE, seo 10mm2, isolamento de 3,6/6kV - chamado de
cabo de pista e utilizado na interligao dos equipamentos de pista
subestao.
5) TRANSFORMADOR DE ISOLAMENTO pode ser de 30/45W; 100W;
200W; 300W 6,6A Possuem internamente dois circuitos, um de alta e outro
de baixa tenso. Sua principal funo isolar cada luminria do circuito srie,
impedindo que
todo o sistema se apague quando uma lmpada queimada. Varia de acordo
com a
potncia da lmpada.
Tipos de Balizamento
O Balizamento de um aerdromo um sistema de iluminao instalado
ao redor da pista de pouso, do txi e estacionamento para avies e
helicpteros. um sistema de luzes que permite ao piloto de um avio em vo
noturno com visibilidade reduzida, distinguir de grandes distncias, a
localizao do aerdromo. As cores de lmpadas distribudas ao redor da pista
faz o mesmo se sobressair em relao s construes existentes nas
adjacncias do mesmo e indicam tambm ao piloto o posicionamento da
aeronave durante o deslocamento sobre o mesmo, e as distintas reas de
taxiamento e estacionamento da aeronave.
As instalaes dos balizamentos so executadas com circuito em srie
ou com circuito em paralelo sendo o primeiro de um custo bem mais elevado
que o circuito em paralelo.
Todos os componentes do sistema de balizamento de pista de pouso
so fabricados de acordo com as Normas Brasileiras (NBRs) da ABNT
(Associao Brasileira de Normas Tcnicas) e com as Normas internacionais
da FAA (Federation Aviation and Administration) (OACI, 1995).
Composio bsica para circuito srie
Regulador de Corrente Constante com seleo de trs ou cinco brilhos;
Painel de Controle remoto. Unidade de comando distncia com trs ou cinco
nveis de brilho; Aparelho de iluminao. Constituda de:
?
Corpo de luminria;
Frangvel;
Soquete;
Abrigo metlico para trfego pesado e base para instalao das luzes
embutidas da rea de toque, e abrigo do transformador de
isolamento;
(FAA-L-828)
(PN 3-70-012 (5KW)
Figura 2.44 Regulador de corrente constante (TECHNILUX, 2005)
O Regulador de Corrente Constante (RCC) fabricado nas capacidades
de 1,5 KW, 3 KW, 5 KW, 7,5 KW, 10 KW, 15 KW, e 20 KW. Para a
configurao de um balizamento de 100 pontos de luz indicado um RCC de 5
KW.
?
Tenso de alimentao
Nmero de fases
Nvel 1 ........................................
2,8A
Nvel 2 ........................................
3,4A
Nvel 3 ........................................
4,2A
Nvel 4 ........................................
5,1A
Nvel 5 ........................................
6,6A
Freqncia .................................
60 Hz
KV
a leo
48 VDC
55C
220 v AC
2
Aparelho de iluminao.
Iluminao de Balizamento de Pista de mdia intensidade,
para aeronaves em processo de pouso, decolagem e txi nas
cores Azul, mbar.
(FAA-L-861)
(PN 3-30-077)
Figura 2.46 Aparelho de Balizamento de Pista (TECHNILUX, 2005)
Constituda de:
?
Corpo de luminria;
Frangvel;
Soquete;
(FAA-L-830)
(PN 3-30-052
(45 W))
Figura 2.47 Transformador de Isolamento (TECHNILUX, 2005)
Trata-se
de
um
Transformador
de
Corrente,
com
relao
de
04/EEL-SDT-DEPV,
para
Cabos
conectores
Transformadores,
(FAA-L-880)
(PN 3-20-003)
Principais caractersticas:
Construda em chapa de alumnio liga 57S (liga naval), dimenses de 1000 x 500 x
250 mm, peso de 15 quilos. pintada nas cores preta e laranja solar. A caixa tica
possui quatro bandejas com:
?
?
?
?
?
?
?
?
Dois Prensa-cabos;
Dois reflectores metlicos;
Duas lmpadas halgenas de 200 W;
Um filtro atenuador de calor;
Dois filtros ticos vermelhos;
Quatro apoios ajustveis para clinmetro;
Quatro lentes plano-convexas; e
Um filtro de proteo das lentes
(FAA-L-867 B ou D)
(PN 3-20-003)
Principais caractersticas:
?
?
?
Altura de 16
Tampa cega
Sadas laterais para a linha de dutos e para o duto at a unidade de luz.
(FAA-L-828)
(PN 3-70-012 (5KW))
Figura 2.56 Regulador de Corrente Constante (TECHNILUX, 2005).
Clinmetro
Equipamento para ajuste do eixo tico das caixas
ticas ao ngulo de elevao projetado.
(PN 3-20-010)
Figura 2.57 Clinmetro (TECHNILUX, 2005).
Transformador de isolamento
Transformador de 200W, classe de tenso de isolamento 5KV,
6,6A/6,6A.
Potncia (W)
30/45 100 200 300 300 500 500
Corrente Primrio (A)
6,6
6,6 20
6,6 6,6 20
20 20
20
(FAA-L-830)
(PN 3-30-050
(200 W))
Figura 2.59 Transformador de Isolamento (TECHNILUX, 2005).
Kit conector SN-10
(FAA-L-823)
(PN 3-30-074)
P frangvel
Suporte da caixa tica do PAPI, com altura varivel para
ajuste do centro tico da mesma. Sua parte frangvel favorece
o cisalhamento em caso de impacto de aeronaves.
(PN 3-20-004)
Figura 2.62 P Frangvel (TECHNILUX, 2005).
(luminria. Perifrica)
Farol rotativo
de
balizamento
noturno,
com
macho/fmea
de
desengate
B) COMAER
?
NSMA 85-2,
Normas
de
Infra-Estrutura da DIRENG, de
11.10.1979.
D) ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (ABNT):
?
em Aeroportos; e
2.11.2.
Tipos de painis
1 ou 2
300 mm
300 mm
200 mm
3 ou 4
400 mm
400 mm
300 mm
Perpendicular da
Borda da Pista
do Caractere Somente do
Painel
1 ou 2
1 ou 2
3 ou 4
3 ou 4
200
300
300
400
Total
Lateral do Painel
Pista de
Pista de
Instalado Rolamento
(min)
(max)
400
600
600
800
700
900
900
1.100
5 11m
5 11m
11 21m
11 21m
Pouso
3 10m
3 10m
8 15m
8 15m
(mn.)
tangncia (mn.)
1 ou 2
3 ou 4
Pista de Rolamento
40m
60m
Pista de Pouso
30m
60m