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Capacitor Es
Capacitor Es
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I. CONSIDERAES GERAIS
I.1
CONCEITOS BSICOS
I.2
II. CAPACITORES
III.1
III.2
III.3
III.4
III.5
14
III.6
15
12
15
IV.1
15
IV.2
16
17
V.1
17
V.2
EXEMPLO NUMRICO
19
21
VI.1
DETERMINAO DA CAPACITNCIA
21
VI.2
21
VI.3
DIMENSIONAMENTO DO FUSVEL
21
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VI.4
DIMENSIONAMENTO DO CONTATOR
21
VI.5
22
VI.6
22
VI.7
30
34
VII.1
35
VIII. BIBLIOGRAFIA
36
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Consideraes Gerais
I.1
Conceitos Bsicos
A maioria das cargas das unidades consumidoras consome energia reativa indutiva,
como motores, transformadores, lmpadas de descarga, fornos de induo e outros.
As cargas indutivas necessitam de campo eletromagntico para seu funcionamento,
por isso sua operao requer dois tipos de potncia: ativa e reativa. A potncia ativa,
medida em kW aquela que efetivamente realiza trabalho, gerando calor, luz,
movimento, etc. J a potncia reativa, medida em kvar, usada apenas na criao e
manuteno dos campos eletromagnticos das cargas indutivas.
Assim, enquanto a potncia ativa sempre consumida na execuo de trabalho, a
potncia reativa, alm de no produzir trabalho, circula entre a carga e a fonte de
alimentao, ocupando um espao no sistema eltrico, o qual poderia ser utilizado
para fornecer mais energia ativa.
A potncia ativa e a potncia reativa, juntas, constituem a potncia aparente, medida
em kVA, que a potncia total gerada e transmitida carga.
O chamado tringulo de potncias (Figura 1) utilizado para mostrar, graficamente,
a relao entre as potncias ativa, reativa e aparente.
P = potncia
ativa [kW]
Q = potncia
reativa [kvar]
S
ap = po
are t
nte ncia
[kV
A]
Figura 1
Consultoria para Uso Eficiente de Energia
Tringulo de Potncias
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O fator de potncia (FP) definido como razo entre a potncia ativa e a potncia
aparente, ou seja:
FP =
P
Q
I.2
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12
10
Perdas (%)
0
0
0.2
0.4
0.6
0.8
Fator de Potncia
Figura 2
Quedas de Tenso
O aumento da corrente devido ao excesso de reativo leva a quedas de tenso
acentuadas, podendo ocasionar a interrupo do fornecimento de energia e a
sobrecarga em certos elementos da rede gerando prejuzos econmicos e
operacionais. Esse risco sobretudo acentuado durante os perodos nos quais a
rede fortemente solicitada.
Embora os capacitores elevem os nveis de tenso, no , de um modo geral,
economicamente vivel, sua instalao visando apenas esse fim. A melhoria dos
nveis de tenso deve ser vista como um benefcio adicional dos capacitores.
A tenso num ponto de um circuito eltrico pode ser calculada de acordo com a
Figura 3.
V1
V2
.
I
Figura 3
Circuito Eltrico
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Ou seja,
V& = Z &I
Fica claro que, quanto maior a queda de tenso V& , menor ser a tenso entregue
carga.
Com o emprego de capacitores e a melhoria do fator de potncia, a corrente total
equivalente fica reduzida, reduzindo tambm a queda de tenso na linha e,
consequentemente, melhorando o nvel da tenso V& 2 .
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II. Capacitores
Figura 4
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Os capacitores podem ser instalados em paralelo com qualquer carga com baixo
fator de potncia, a fim de suprir a energia reativa indutiva exigida por essa carga,
que pode ser um simples motor ou uma grande indstria. Estes capacitores podem
ser instalados na entrada ou ento perto das cargas individuais, reduzindo as perdas
e aumentando a capacidade disponvel do sistema, bem como melhorando o nvel
de tenso.
III.1 Localizao dos Capacitores
Na entrada de energia;
No secundrio do transformador;
No quadro de distribuio de agrupamento de cargas;
Junto carga.
Os capacitores devem ser instalados o mais perto possvel das cargas, ou nas
extremidades dos circuitos alimentadores, de forma a:
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Qmx =
3 . VN,motor . Imag,motor
QBanco Qmx
Usualmente considera-se um fator de segurana, ento:
QBanco 90% . Qmx
A corrente de magnetizao do motor fornecida pelo fabricante, entretanto, caso
esse dado no esteja disponvel, o seguinte critrio pode ser adotado:
Imag,motor = 20% . IN,motor
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Figura 5
(A)
(B)
(C)
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rpm
Plos
3.0
5.0
7.5
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
40.0
50.0
60.0
75.0
100.0
125.0
150.0
200.0
250.0
300.0
350.0
400.0
450.0
500.0
600
12
kvar I (%)
3.5 41.0
4.5 37.0
6.0 34.0
7.5 31.0
9.5 27.0
12.0 25.0
14.0 23.0
16.0 22.0
20.0 20.0
24.0 19.0
27.0 19.0
32.5 18.0
40.0 17.0
47.5 16.0
52.5 15.0
65.0 14.0
77.5 13.0
87.5 12.0
95.0 11.0
105.0 11.0
110.0 11.0
115.0 10.0
Figura 6
Aplicao em Motores
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3600
1800
1200
900
720
600
do Motor
10
12
(HP)
kvar
%I
kvar
%I
kvar
%I
kvar
%I
kvar
%I
kvar
%I
100
20
25
10
25
11
25
11
30
12
45
17
125
30
30
30
10
30
10
30
11
45
15
150
30
30
30
30
30
11
60
15
200
30
30
45
60
60
10
75
14
250
45
45
60
60
75
10
90
14
300
45
45
75
75
75
90
12
350
45
45
75
75
75
90
11
400
60
60
60
90
90
90
10
450
75
60
75
90
90
90
500
75
75
90
120
120
120
600
75
90
90
120
120
135
700
90
90
90
135
150
150
800
90
120
120
150
150
150
Figura 7
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Figura 8
Potncia
Carga Reativa em
(kVA)
Vazio (kvar)
10
1,0
15
1,5
30
2,0
45
3,0
75
4,0
112,5
5,0
150
6,0
225
7,5
300
8,0
500
12,5
750
17,0
1000
19,5
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AT
BT
Figura 9
.....
BT
.....
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kvar
somente
no
ligado
automtico
complementar,
controlando continuamente a
Hora
quantidade de kvar.
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1.00
0.90
0.80
Fator de Potncia
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Carregamento (%)
Motores Superdimensionados
As conseqncias da aplicao de um motor com potncia nominal acima daquela a
que for submetido so, como no caso anterior, uma baixa potncia ativa e um baixo
fator de potncia.
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Q=
P
cos
S2 P 2
S=
75kW
0,82
S = 91,46 kVA
Q = 52,35 kvar
6
1 ,4
=9
A
kV
Q = 52,35 kvar
S=
P = 75 kW
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Q =
P
cos
S =
75kW
0,92
S' P 2
S = 81,52 kVA
Q = 31,95 kvar
S'
1,5
=8
S =
VA
2k
'
P = 75 kW
importante observar que a potncia ativa (P) fica constante igual a 75 kW.
A potncia total do capacitor a ser instalador para a compensao desejada ser de:
Qcap = Q Q
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C ( F ) =
10 3 k var
2 f (kVc ) 2
S = P + jQ
P = 0 S = jQ
Q=
3 .V.I.sen
= 90o Q =
3 .V.I ICAP =
QCAP
3 VFF
ou
[ICONTATOR] = [A]
[QCAP] = [kvar]
[ICAP] = [A]
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ICABO CAP
1 Dados do Transformador
S = 1000 kVA
V1 = 13,8 kV
Z = 5%
Perdas
P (kW)
100
15,3
75
9,56
As perdas com 0% de
50
5,50
carregamento
25
3,00
perdas no ferro.
2,20
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referem-se
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P = 350 HP
V = 380 V
= 92%
cos = 0,75
Corrente Nominal
IN =
350 0,746
3 0,38 0,92 0,75
575 A
350 0,746
= 378,4 kVA
0,92 0,75
% CTR =
378,4
= 0,38 38%
1000
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- Potncia do Motor
S =
350 0,746
= 378 kVA
0,92 0,75
SM = 283,5 + j250
(cos = 0,75)
25% da carga.
STOTAL = STR + SM = 3 + j13 + 283,5 j250
STOTAL = 389 -42,6 kVA
-
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Tringulo do Motor
283,5
283,5
18,19o
' = ?
93
45,5o
13
42,6o
298
93
8
37
157
157
cos = 0,75
cos = 0,95
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0.80
0.982
0.937
0.893
0.850
0.809
0.768
0.729
0.691
0.655
0.618
0.583
0.549
0.515
0.483
0.451
0.419
0.388
0.358
0.328
0.299
0.270
0.242
0.214
0.186
0.159
0.132
0.105
0.079
0.052
0.026
0.000
0.81
1.008
0.963
0.919
0.876
0.835
0.794
0.755
0.717
0.681
0.644
0.609
0.575
0.541
0.509
0.477
0.445
0.414
0.384
0.354
0.325
0.296
0.268
0.240
0.212
0.185
0.158
0.131
0.105
0.078
0.052
0.026
0.000
0.82
1.034
0.989
0.945
0.902
0.861
0.820
0.781
0.743
0.707
0.670
0.635
0.601
0.567
0.535
0.503
0.471
0.440
0.410
0.380
0.351
0.322
0.294
0.266
0.238
0.211
0.184
0.157
0.131
0.104
0.078
0.052
0.026
0.000
0.83
1.060
1.015
0.971
0.928
0.887
0.846
0.807
0.769
0.733
0.696
0.661
0.627
0.593
0.561
0.529
0.497
0.466
0.436
0.406
0.377
0.348
0.320
0.292
0.264
0.237
0.210
0.183
0.157
0.130
0.104
0.078
0.052
0.026
0.000
0.84
1.086
1.041
0.997
0.954
0.913
0.873
0.834
0.796
0.759
0.723
0.687
0.653
0.620
0.587
0.555
0.523
0.492
0.462
0.432
0.403
0.374
0.346
0.318
0.290
0.263
0.236
0.209
0.183
0.156
0.130
0.104
0.078
0.052
0.026
0.000
0.85
1.112
1.067
1.023
0.980
0.939
0.899
0.860
0.822
0.785
0.749
0.714
0.679
0.646
0.613
0.581
0.549
0.519
0.488
0.459
0.429
0.400
0.372
0.344
0.316
0.289
0.262
0.235
0.209
0.183
0.156
0.130
0.104
0.078
0.052
0.026
0.000
0.86
1.139
1.093
1.049
1.007
0.965
0.925
0.886
0.848
0.811
0.775
0.740
0.706
0.672
0.639
0.607
0.576
0.545
0.515
0.485
0.456
0.427
0.398
0.370
0.343
0.316
0.289
0.262
0.235
0.209
0.183
0.157
0.131
0.105
0.079
0.053
0.026
0.000
0.87
1.165
1.120
1.076
1.033
0.992
0.952
0.913
0.875
0.838
0.802
0.767
0.732
0.699
0.666
0.634
0.602
0.572
0.541
0.512
0.482
0.453
0.425
0.397
0.370
0.342
0.315
0.288
0.262
0.236
0.209
0.183
0.157
0.131
0.105
0.079
0.053
0.027
0.88
1.192
1.147
1.103
1.060
1.019
0.979
0.940
0.902
0.865
0.829
0.794
0.759
0.726
0.693
0.661
0.629
0.599
0.568
0.539
0.509
0.480
0.452
0.424
0.396
0.369
0.342
0.315
0.289
0.263
0.236
0.210
0.184
0.158
0.132
0.106
0.080
0.054
0.027
0.89
1.220
1.174
1.130
1.088
1.046
1.006
0.967
0.929
0.892
0.856
0.821
0.787
0.753
0.720
0.688
0.657
0.626
0.596
0.566
0.537
0.508
0.480
0.452
0.424
0.397
0.370
0.343
0.316
0.290
0.264
0.238
0.212
0.186
0.160
0.134
0.107
0.081
0.054
0.027
0.90
1.248
1.202
1.158
1.116
1.074
1.034
0.995
0.957
0.920
0.884
0.849
0.815
0.781
0.748
0.716
0.685
0.654
0.624
0.594
0.565
0.536
0.508
0.480
0.452
0.425
0.398
0.371
0.344
0.318
0.292
0.266
0.240
0.214
0.188
0.162
0.135
0.109
0.082
0.055
0.028
0.91
1.276
1.231
1.187
1.144
1.103
1.063
1.024
0.986
0.949
0.913
0.878
0.843
0.810
0.777
0.745
0.714
0.683
0.652
0.623
0.593
0.565
0.536
0.508
0.481
0.453
0.426
0.400
0.373
0.347
0.320
0.294
0.268
0.242
0.216
0.190
0.164
0.138
0.111
0.084
0.057
0.029
0.92
1.306
1.261
1.217
1.174
1.133
1.092
1.053
1.015
0.979
0.942
0.907
0.873
0.839
0.807
0.775
0.743
0.712
0.682
0.652
0.623
0.594
0.566
0.538
0.510
0.483
0.456
0.429
0.403
0.376
0.350
0.324
0.298
0.272
0.246
0.220
0.194
0.167
0.141
0.114
0.086
0.058
0.030
0.93
1.337
1.291
1.247
1.205
1.163
1.123
1.084
1.046
1.009
0.973
0.938
0.904
0.870
0.837
0.805
0.774
0.743
0.713
0.683
0.654
0.625
0.597
0.569
0.541
0.514
0.487
0.460
0.433
0.407
0.381
0.355
0.329
0.303
0.277
0.251
0.225
0.198
0.172
0.145
0.117
0.089
0.060
0.031
0.94
1.369
1.324
1.280
1.237
1.196
1.156
1.116
1.079
1.042
1.006
0.970
0.936
0.903
0.870
0.838
0.806
0.775
0.745
0.715
0.686
0.657
0.629
0.601
0.573
0.546
0.519
0.492
0.466
0.439
0.413
0.387
0.361
0.335
0.309
0.283
0.257
0.230
0.204
0.177
0.149
0.121
0.093
0.063
0.032
0.95
1.403
1.358
1.314
1.271
1.230
1.190
1.151
1.113
1.076
1.040
1.005
0.970
0.937
0.904
0.872
0.840
0.810
0.779
0.750
0.720
0.692
0.663
0.635
0.608
0.580
0.553
0.526
0.500
0.474
0.447
0.421
0.395
0.369
0.343
0.317
0.291
0.265
0.238
0.211
0.184
0.156
0.127
0.097
0.067
0.034
0.96
1.440
1.395
1.351
1.308
1.267
1.227
1.188
1.150
1.113
1.077
1.042
1.007
0.974
0.941
0.909
0.877
0.847
0.816
0.787
0.757
0.729
0.700
0.672
0.645
0.617
0.590
0.563
0.537
0.511
0.484
0.458
0.432
0.406
0.380
0.354
0.328
0.302
0.275
0.248
0.221
0.193
0.164
0.134
0.104
0.071
0.037
pg.26
0.97
1.481
1.436
1.392
1.349
1.308
1.268
1.229
1.191
1.154
1.118
1.083
1.048
1.015
0.982
0.950
0.919
0.888
0.857
0.828
0.798
0.770
0.741
0.713
0.686
0.658
0.631
0.605
0.578
0.552
0.525
0.499
0.473
0.447
0.421
0.395
0.369
0.343
0.316
0.289
0.262
0.234
0.205
0.175
0.145
0.112
0.078
0.041
0.98
1.529
1.484
1.440
1.397
1.356
1.315
1.276
1.238
1.201
1.165
1.130
1.096
1.062
1.030
0.998
0.966
0.935
0.905
0.875
0.846
0.817
0.789
0.761
0.733
0.706
0.679
0.652
0.626
0.599
0.573
0.547
0.521
0.495
0.469
0.443
0.417
0.390
0.364
0.337
0.309
0.281
0.253
0.223
0.192
0.160
0.126
0.089
0.048
0.99
1.590
1.544
1.500
1.458
1.416
1.376
1.337
1.299
1.262
1.226
1.191
1.157
1.123
1.090
1.058
1.027
0.996
0.966
0.936
0.907
0.878
0.849
0.821
0.794
0.766
0.739
0.713
0.686
0.660
0.634
0.608
0.581
0.556
0.530
0.503
0.477
0.451
0.424
0.397
0.370
0.342
0.313
0.284
0.253
0.220
0.186
0.149
0.108
0.061
1.00
1.732
1.687
1.643
1.600
1.559
1.518
1.479
1.441
1.405
1.368
1.333
1.299
1.265
1.233
1.201
1.169
1.138
1.108
1.078
1.049
1.020
0.992
0.964
0.936
0.909
0.882
0.855
0.829
0.802
0.776
0.750
0.724
0.698
0.672
0.646
0.620
0.593
0.567
0.540
0.512
0.484
0.456
0.426
0.395
0.363
0.329
0.292
0.251
0.203
0.142
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
160 kvar
os
dados
das
perdas
para
100%
de
carregamento
do
transformador.
ST MOT = 3 x (283,5 j250) = 850,5 j750
STR 100% = 15,3 j13
STOTAL = 850,5 + 15,3 j750 j13 = 865,8 j763
pg.27
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
cos = 0,75
6 Concluso
O banco de capacitores de 160 kvar para cada motor atende toda a instalao para
as condies de carregamento do transformador.
Trafo 25% da carga (um motor operando) cos = 0,938
Trafo 100% da carga (trs motores operando) cos = 0,95
A contribuio do reativo do transformador, tanto para a carga baixa quanto para a
alta, neste caso, interfere muito pouco no fator de potncia total da instalao, no
havendo portanto, necessidade de correo do fator de potncia especificamente
para os transformadores com qualquer modulao dos motores.
7 Local da Instalao do Capacitor e Verificao da Sobretenso Provocada
Condio: Qmx =
3 . V . IMag, motor
pg.28
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
Qmx =
380 V - 3 - 60 Hz
c1
c2
M
350 HP
Figura 18 Esquema Adotado
pg.29
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
cos 2 = 0,95
Preal =
0,265 kvar / kW
cos 1 = 0,86
cos 2 = 0,95
pg.30
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
cos 1 = 0,86
1 = 30,6834o
cos 2 = 0,95
2 = 18,1949o
2
Q2
Q1
QBanco
Q2 = Q1 - QBANCO
tg 1 =
Q1
Q1 = 831,4942 kvar
P
tg 2 =
Q2
Q2 = 460,5929 kvar
P
QBANCO = Q1 Q2
pg.31
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
Qmx =
3 . V . IMag, motor
Qmx =
3 . 4,16 . 52,8
C ( F )
10 3 k var
=
2 f (kVc ) 2
C ( F ) =
10 3 370
2 60 ( 4,16) 2
C = 56,71 F
do sistema
k var =
2f C ( F ) (kVc ) 2
10 3
2 60 56,71 (5,30) 2
=
= 600,541
10 3
pg.32
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
10 3 380
= 58,25 F
2 60 ( 4,16) 2
IN, fusvel k.
Q BANCO
3 VFF
370
3 4,16
92,43 A
K = 1,8
Adota-se,
8 Diagrama Esquemtico
100 A
200 kvar
200 kvar
100 A
200 kvar
100 A
pg.33
janeiro/2000
__________________________________________________________________________________________
0,43 kvar
0,43
FP = cos tg1
Logo, o nvel mximo de energia reativa permitida, sem cobrana, est associado ao
fator de potncia mnimo de 0,92. Assim, uma instalao com fator de potncia
menor que 0,92, indutivo ou capacitivo, possui excedente de reativo e esse
excedente passvel de faturamento (multa).
Dessa forma, o controle da energia reativa deve ser tal que o fator de potncia da
unidade consumidora permanea sempre dentro da faixa de 0,92 indutivo at 0,92
capacitivo (Figura 20).
1,00
0,92
0,92
indutivo
capacitivo
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__________________________________________________________________________________________
6 s 24 horas
pg.35
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__________________________________________________________________________________________
VIII. Bibliografia
[1] BEEMAN, D. Industrial Power Systems Handbook 1st edition, McGraw-Hill
Book Company, New York, 1955;
[2] Manual Inducon Capacitores de Potncia, Inducon do Brasil;
[3] CODI Manual de Orientao aos Consumidores: Energia Reativa Excedente,
pg.36