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495 p20090334 Enegep Nivel de Servico Logistico
495 p20090334 Enegep Nivel de Servico Logistico
1. Introduo
Logstica a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e
controla o fluxo e armazenamento eficiente e econmico de matrias-primas, materiais semiacabados e produtos acabados, bem como as informaes a eles relativas, desde o ponto de
origem at o ponto de consumo, com o propsito de atender s exigncias dos clientes
(COUNCIL OF LOGISTICS MANAGEMENT, 2006).
Em uma primeira fase, a logstica foi aplicada de forma fragmentada, onde se buscou
melhorar o desempenho individual de cada uma das atividades bsicas de um negcio
(comprar, produzir, gerenciar estoques, transportes e distribuio) - muitas vezes de forma
isolada. Ou seja, no havia uma abordagem sistmica, a nfase era funcional e a execuo
dava-se por departamentos especializados.
No momento seguinte, diversos fatores evidenciaram o imperativo de que as atividades
funcionais deveriam ser executadas de forma integrada e harmoniosa para obter-se uma boa
performance da organizao.
O avano na tecnologia da informao e a adoo de um gerenciamento orientado para
processos facilitaram essa mudana. Essa etapa conhecida como Logstica Integrada. Isto
culminou com a percepo de que o processo logstico no comea e nem termina nos limites
da prpria empresa. Na verdade, o incio se d na correta escolha e no estabelecimento de
parcerias com fornecedores, exigindo ademais que o canal de distribuio esteja apto a
atender plenamente s necessidades e expectativas do cliente final.
Com as constantes inovaes e mudanas do ambiente competitivo em que se encontra o
mercado, a existncia de consumidores exigentes, com diferentes necessidades a serem
atendidas, faz com que as empresas busquem novas formas de gesto de seus negcios de
maneira a garantir a fidelizao de seus parceiros e clientes.
Em resposta a esta necessidade, surgem vrias alternativas para o panorama frentico da
atualidade. Dentre estas, os servios tm se mostrado fator vital para a diferenciao de um
produto, e a maneira mais eficaz de se agregar servios encontra-se no planejamento logstico.
Ballou (2001) relata que o planejamento logstico tem por objetivo contribuir na determinao
e elaborao de diretrizes cruciais ao desenvolvimento das atividades logsticas, dentre as
quais o nvel de servio oferecido aos clientes.
O fato de ter o produto certo para o pblico certo uma questo de marketing, fundamental
para a sobrevivncia da empresa. Porm, estar no momento certo, na hora certa, pelo preo
justo e na convenincia deste pblico, uma questo de logstica; diferencial este que impacta
diretamente na deciso de compra dos clientes e que ir garantir a excelncia do nvel de
servio prestado.
Wood et al. (1999) descrevem que o servio ao cliente o conjunto de atividades
desenvolvidas pela empresa na busca da satisfao dos clientes, proporcionando ao mesmo
tempo, uma percepo de que a empresa pode ser um timo parceiro comercial.
Como a competio no acontece apenas entre uma empresa e outra, mas entre cadeias de
suprimentos, a excelncia no nvel de servio oferecido ao cliente, tende a aumentar de modo
substancial o valor agregado em toda cadeia de suprimentos (CONCEIO, 2004).
Desta maneira, este trabalho apresenta um estudo de caso em uma empresa de bebidas da
Paraba e, para este panorama, sugere o seguinte questionamento: os indicadores logsticos
citados na literatura para a qualificao do nvel de servio so relevantes na indstria de
bebidas?
2. Justificativa
Os gastos com logstica so bastante relevantes, em todo o mundo, representando de 5 a 35%
do valor das vendas dependendo do tipo de atividade, da operao e da relao peso/valor dos
produtos e materiais (Bowersox e Closs, 2001).
A relevncia da logstica influenciada diretamente pelos custos associados a suas atividades
(BALLOU, 1993). Sistemas logsticos eficientes so, portanto, a base para o comrcio e um
fator-chave para a manuteno do alto padro de vida nos pases desenvolvidos. Quanto maior
e mais sofisticado for o desenvolvimento operacional destes sistemas, e quanto mais baratas
forem suas movimentaes e armazenagens, mais livre ser a troca de materiais, e em
conseqncia, melhor ser seu nvel de servio.
Costumava-se tratar os requisitos de servio do cliente como um nvel fixo, geralmente
determinado pelo pessoal de vendas, por estes terem maior contato com os clientes.
Atualmente, existe um grande foco no consumidor, e as empresas reconhecem que a escolha
do cliente, influenciada pelos nveis de servio logstico oferecido, a principal garantia de
retornos financeiros futuros.
Em pesquisa realizada pelo CEFET-PR (REAES 2001) em 98 empresas cadastradas no FIEP
para medir o grau de importncia atribuda aos diversos indicadores de desempenho das
atividades logsticas, verificou-se que os indicadores tidos como mais importantes para as
empresas so os que medem o nvel de servio aos clientes e os de benchmarking. E
surpreendentemente, os tidos como os de menos importncia so os que avaliam
produtividade e qualidade. Verificou-se ainda nesta pesquisa que as empresas esto mais
satisfeitas com os resultados avaliados pelos indicadores de produtividade e servio ao cliente.
Portanto, torna-se necessrio conduzir pesquisas com o objetivo de investigar como as
empresas esto avaliando o nvel de servio logstico prestado pelos seus fornecedores considerando clientes e fornecedores como elos de uma cadeia de suprimentos - de maneira
tal que a seleo de indicadores venha a posicionar a atuao de cada elo quanto ao nvel de
servio prestado aos seus parceiros.
3. Reviso da Literatura
A busca pela diferenciao do servio oferecido faz com que a Logstica assuma um papel
relevante para a manuteno dos clientes.
Segundo Slack et al (2000) a logstica representa uma extenso da gesto da distribuio
fsica (operao de fornecimento ao cliente) e corresponde gesto do fluxo de materiais e,
tambm, informaes da organizao at os clientes.
Existem vrias definies para o conceito de servio ao cliente, que variam, por exemplo,
quanto ao elo no canal de distribuio tratado, o setor em estudo ou mesmo a viso entre as
distintas empresas-cliente.
Embora Emerson e Grimm (1996) apud Goldsmid (2003) afirmem que o servio ao cliente
integre as funes de marketing e logstica, para fins deste trabalho ser utilizado o conceito
de Lambert e Stock (1993), que vem servio ao cliente como um resultado do sistema
logstico.
Pensar o servio ao cliente como a criao das utilidades logsticas de tempo e lugar
(LAMBERT E STOCK; 1993, BOWERSOX E CLOSS; 1996) equivale a considerar que o
produto no tem valor se no estiver disponvel ao cliente na hora e no lugar desejados. A este
conceito, Emerson e Grimm (1996) acrescentam a idia de forma, visto que o produto deveria
estar, tambm, sem avarias. Assim, para Christopher (1997), o servio ao cliente seria
composto por uma srie de fatores que, em ltima anlise, seriam responsveis por fazer o
produto disponvel. Para fins deste trabalho, entenderemos tais fatores como medidores de
desempenho do servio ao cliente, ou, simplesmente, indicadores de nvel de servio.
A tabela 1 indica o resultado de algumas pesquisas sobre os indicadores de desempenho mais
utilizados na Logstica.
% DE CLIENTES QUE O
% DE CLIENTES QUE USAM O
RECONHECEM COMO MUITO
INDICADOR
IMPORTANTE
INDICADOR
Entregas 100% no prazo
86
91
75
88
69
77
66
82
63
78
62
84
61
73
55
84
Devolues e Reentregas
44
63
Custo de Frete
44
68
36
63
32
77
Preenchimento
embalagens
de
caixas
analisar os trade-offs de custo da oferta do nvel de servio versus receita gerada pelas vendas;
realizar anlise ABC dos clientes e produtos para determinar a oferta de acordo com a
rentabilidade do cliente; e efetuar auditorias para identificao do nvel de servio prestado e
possveis oportunidades.
Definida a estratgia de servio ao cliente, necessrio que se mensure seu desempenho.
Para a mensurao do Nvel de Servio importante destacar que antes da empresa definir
quais sero os seus indicadores, deve identificar as necessidades e expectativas dos clientes, a
forma como estas podero ser mensuradas e os custos envolvidos nas mesmas.
Segundo Otto e Kotzab (2003), o ideal proporcionar um timo nvel de servio a segmentos
especficos de clientes. Depois que os segmentos estiverem identificados, ser possvel
desenhar no papel um sistema logstico capaz de atender s exigncias de cada um dos grupos
de clientes.
Para Bowersox e Closs (1996) o servio ao cliente poderia ser dividido ento, em servio
bsico e servio de valor agregado, onde o servio bsico seria composto de trs dimenses:
Disponibilidade se refere capacidade de ter estoque quando o produto desejado pelo
cliente, sendo medida pela freqncia de stockout - termo utilizado em logstica para
designar falta de estoque - pedidos entregues completos e percentual entregue do total
encomendado;
Desempenho operacional abrange a idia de entrega pontual, ou seja, consistncia do
tempo de ciclo, flexibilidade operacional e recuperao de falhas;
Confiabilidade habilidade em cumprir o nvel de servio combinado.
J os servios de valor agregado, diferente dos bsicos, seriam desenvolvidos para clientes
especficos, se adequando a cada caso, como sistemas de ressuprimento contnuo, estoque
gerenciado pelo fornecedor, entre outros.
3.1 Pirmide de Servio ao Cliente
Servir os clientes como eles querem ser servidos e tornar a empresa de fcil negociao so
objetivos competitivos que as empresas assumiram em meados da dcada de 90 (COPACINO,
1997). O foco na qualidade no apenas do produto, mas em especial, do servio oferecido ao
cliente impulsionou Copacino, a desenvolver um sistema estratgico conhecido por Customer
Service Piramid (Pirmide de Servio ao Cliente).
Por este sistema, as capacidades e programas do servio ao cliente dividem-se em trs
segmentos, como mostra a figura 2. Na base da pirmide est a confiabilidade. Alcanar a
confiana do cliente significa executar o bsico de maneira satisfatria encurtando os
tempos de pedidos, cumprindo prazos de entrega, realizando carregamentos sem perdas.
No passado, isto seria a excelncia de um servio; porm nos dias atuais faz-se necessrio
apresentar algo mais.
No segundo segmento apresenta-se a resilincia, ou seja, a habilidade de resistir ao fracasso
dos servios. Para evitar que isto acontea, e se alcanar tal resilincia, a empresa deve buscar
oferecer um gil sistema de transporte; prover a comunicao entre os funcionrios, de
maneira que mudanas no status do pedido de determinado cliente sejam imediatamente
detectadas por todos.
Diviso de informao
Inovaes de entrega
Venda direta
Inovaes de embalagem
Cobertura emergencial
Comunicao pr - ativa
acerca do status do pedido
Resposta aos
questionamentos do cliente
Sistema de retorno/ troca de
produto
Fcil acesso
Entrega no prazo
Tempo de pedido
Condies do produto na chegada
Preciso
Qualidade
16%
Preo
Servio ao cliente
58%
18%
Propaganda
Pode-se verificar, ento, que o Servio ao Cliente um fator quase to relevante quanto o
preo da mercadoria, ficando com um peso de 16% na deciso de escolha do fornecedor.
5.2 Dimenses para Anlise dos Resultados
A seguir as dimenses de anlise presentes no mtodo desenvolvido pelo Centro de Estudos
em Logstica (CEL) COPPEAD/UFRJ, sobre uma Pesquisa Benchmark Servio ao Cliente
e, adaptado para este estudo, com seus respectivos resultados.
5.2.1 Disponibilidade de Produto
Supondo um total de 100% que o cliente gostaria de encomendar, foi questionado quanto por
cento o solicitante realmente consegue confirmar. A figura 3 mostra que, para a empresa em
estudo, os clientes conseguem conformar 89% dos pedidos.
Porcentagem de pedidos que o cliente
consegue confirmar
88%
89%
Prtica de
Mercado
Expectativa
Mnima
100%
Servio da
empresa
A empresa em estudo enxerga o nvel de servio apenas como uma varivel quantitativa,
calculada como sendo:
NS =
Volume _ no _ atendido
Volume _ total _ negociado
Cujo resultado, para que se considere um nvel de servio adequado dinmica do mercado
de bebidas, deve ser inferior a uma meta estabelecida pela gerncia corporativa de 27%.
Como esta meta baseia-se apenas quantitativamente em termos de volume, a essncia deste
trabalho a caracterizao qualitativa do servio oferecido pela empresa, isto , entender o
que est por traz deste nmero, em termos de satisfao do cliente e propenso a continuar
sendo fiel a seus produtos.
Percentual normalmente entregue do
total pedido
83%
84%
Prtica de
Mercado
Expectativa
Mnima
Servio da
empresa
100%
Pode-se considerar, portanto, que, a empresa entende por Nvel de Servio efetivamente a
percentagem de falta de produto - indisponibilidade. Na figura 4 pode-se observar que, o
desempenho geral de disponibilidade de produto entre os meses de Novembro/2007 a
Janeiro/2008 est dentro da meta dos 27% admissveis de falta (a Figura 4 mostra uma
indisponibilidade de 17%).
5.2.2 Freqncia de Entrega, Tempo de Ciclo de Pedido e Consistncia do Prazo de
Entrega
Devido elevada dinamicidade que caracteriza o mercado de bebidas, dependendo do porte
do estabelecimento, observa-se uma freqncia mdia de entregas de trs a quatro vezes por
semana, o que significa que, em geral, o pedido feito no dia anterior entrega. A mdia do
tempo de recebimento do produto aps a confirmao do pedido para o Servio da empresa
em estudo de 1,2 dias.
O principal motivo de reclamao - considerado a falha que gera maior nvel de transtorno so os atrasos. Para este panorama, a figura 5 apresenta uma deficincia do Servio da
empresa em estudo comparada Prtica de Mercado.
Percentual de entregas que chegam com
atraso
Prtica de
Mercado
35%
41%
0%
Expectativa
Mnima
Servio da
empresa
10
45%
63%
Expectativa Mnima
82%
Servio da
empresa
11
Percentual de Clientes
Erro de
documentao
Mercadoria trocada
Atrasos
Nenhum
32%
64%
4%
15%
Pouco
33%
36%
78%
30%
Mdio
16%
0%
0%
24%
Muito
19%
0%
16%
31%
Falhas
Figura 7 - Estratificao do Nvel de Transtorno causado por falhas segundo a opinio de clientes
12
Pontualidade na Entrega
Pssimo
32%
38%
Regular
Mdio
14%
16% 0%
Bom
Excelente
13
fornecedor, a empresa estudada demora 4,5 dias para reparar a falha, contra 4,0 dias da prtica
de mercado fornecedor.
Na dimenso de apoio na entrega fsica, 83% dos clientes entrevistados julgaram o servio da
empresa estudada como excelente no quesito preparao dos atendentes, porm no quesito
pontualidade, 38% julgaram o servio como pssimo.
5.1 Consideraes Finais
Diante dos resultados apresentados, pode-se concluir que cabe empresa focar no
preenchimento das lacunas diagnosticadas, buscando formas de minimizar o atraso mdio de
suas entregas; conhecer melhor as necessidades individuais de seus clientes, de maneira a
satisfazer suas condies especiais de entrega; e trabalhar para melhoria contnua do seu
servio de distribuio, ficando como sugesto da autora, um estudo para otimizao de rotas
e anlise da capacidade da frota de caminhes, cujos detalhes fogem ao objetivo deste
trabalho.
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