90894-4B497-P0

NDICE
Apresentao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02

Sensor de ngulo de inclinao. . . . . . . . . . . . . . . . .32

Tabela tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03

Sensor de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Nmero de identificao do chassi . . . . . . . . . . . . .04

Sensor de temperatura do motor . . . . . . . . . . . . . . . 32

Nmero de srie do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04

Injetor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05

F.I.D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Tabela de manunteno peridica . . . . . . . . . . . . . .08

Sistema de freios

Carenagens, tampas e abas laterais . . . . . . . . . . . . .10

Pastilhas do freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Tanque de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Disco de freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Remoo dos pinos-trava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Mangueira do freio dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Ajuste da folga da corrente de transmisso . . . . . . 11

Cilindro do freio dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Pontos de lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Pastilha do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

Pontos de lubrificao do motor . . . . . . . . . . . . . . . 12

Disco de freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Pontos de lubrificao do chassi . . . . . . . . . . . . . . . 13

Mangueira do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Torque de fixao dos componentes . . . . . . . . . . . . 14

Cilindro de freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Torque de fixao do chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Interruptor do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Inspeo dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Pina do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Pneus recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Reservatrio do fluido do freio traseiro . . . . . . . . .39

Inspeo e aperto dos raios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Diagrama eltrico completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Legenda do diagrama eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Cdigo de Cores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Inspeo e ajuste da corrente de sincronismo . . . 22

Localizao dos fusveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Sistema de induo de ar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Ajuste do facho do farol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

Sistema de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Utilizao da ferramenta de diagnstico. . . . . . . . . 43

Radiador de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Ajuste da folga da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Testes para diagnstico de falhas . . . . . . . . . . . . . . 45

Ajuste do volume do gs de exausto. . . . . . . . . . . .26

Tabela de cdigo de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Ajuste da marcha lenta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Funcionamento em modo de segurana . . . . . . . . .48

Inspeo da compresso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Tabela de modo de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . .50

Inspeo do ponto de ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

Indicao de erros na ferramenta

Inspeo do elemento do filtro de ar . . . . . . . . . . . . 29

de diagnstico da injeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Sistema de injeo de combustvel . . . . . . . . . . . . . .30

Ativao da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Sensor de posio do virabrequim . . . . . . . . . . . . . . 31

Procedimento de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Sensor hbrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

Check-list de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

APRESENTAO
Um visual imponente e extremamente agressivo confere a
esta motocicleta a admirao e confiana que lhe competem.
O design bem definido:
- Abas laterais posicionadas para a captao de ar.
- Pra-lama com suporte inferior que evita tores e deformaes.
- Farol dianteiro integrado carenagem.
- Rodas de aro 21 na dianteira e aro 18 na traseira
- Freios dianteiro e traseiro a disco, uma novidade na categoria, que garante frenagens mais precisas e seguras em
qualquer tipo de terreno
- Protetores anti-queimadura na curva do escapamento e
no silencioso
- Equipado com catalisador, que diminui o nvel de emisso
de poluentes
- Sensor de inclinao que avisa a ECU se a motocicleta
inclinar mais que 45 desligando-a
- Interruptor do cavalete lateral
- Luz indicadora de falhas mecnicas no painel de instrumentos e sensor de neutro.
- Boto de corte de corrente no guido e a ala de segurana reforada para o passageiro
- Estribos escamoteveis dianteiro e traseiro.

A LANDER 250 a primeira motocicleta da categoria equipada com injeo eletrnica de combustvel. Alm disso,
o conjunto injeo eletrnica, catalisador e sistema de induo de ar garante uma partida rpida, mais potncia no
arranque e um baixo nvel de consumo de combustvel, com
menor emisso de gases nocivos ao meio ambiente.
Possui tambm painel de instrumentos multifuncional completo em cristal lquido, que dispe de hodmetro total, dois
hodmetros parciais, hodmetro de combustvel, marcador
digital do nvel de combustvel e relgio, luzes indicadoras
da injeo eletrnica, farol alto e mudana de direo.
A suspenso traseira do tipo monocross. Possui cinco
posies de ajuste de carga, uma para cada tipo de exigncia que a motocicleta sofrer, podendo ser facilmente
ajustada pelo prprio condutor.
O motor monocilndrico, 4 tempos, com comando de vlvulas simples no cabeote, 249 cc e 21 cavalos de potncia.
equipado com sistema de induo de ar, pisto forjado
e cilindro revestido com uma camada de NI-P que facilita
a dissipao do calor, refrigerado a ar e com radiador de
leo. A mistura de combustvel controlada eletronicamente o que garante maior autonomia e uma considervel
economia em relao ao concorrente.

Tabela Tcnica - XTZ 250 LANDER

Comprimento total

2125 mm

Bateria

YTX7L-BS, 12 V 6 Ah, selada

Largura total

830 mm

Altura total

1180 mm

Transmisso
primria

Engrenagens

Altura do assento

875 mm

Corrente

Distncia entre
eixos

Transmisso
secundria

1390 mm

Embreagem

Multidisco banhado a leo

Altura mnima do solo

245 mm

Cmbio

Peso seco

130 kg

5 velocidades, engrenamento
constante

Raio mnimo de giro

2000 mm

Quadro

Bero duplo em ao

ngulo de cster

26,5

Motor

4 tempos, SOHC, refrigerado a ar

com radiador de leo, 2 vlvulas

Trail

103 mm

Quantidade de
cilindros

1 cilindro

Pneu dianteiro

80 / 90 - 21 M/C 48S

Pneu traseiro

120 / 80 - 18 M/C 62S

Cilindrada

249 cc

Dimetro x Curso

74,0 x 58,0 mm

Freio dianteiro

Disco de freio de 245 mm,

acionamento hidrulico

Taxa de
compresso

9,80 : 1

Freio traseiro

Disco de freio de 203 mm,

acionamento hidrulico

Potncia mxima

21 cv a 7500 rpm

Suspenso dianteira

Garfo telescpico

Torque mximo

2,10 kgf.m a 6500 rpm

Suspenso traseira

Monoamortecida com link

Sistema de partida

Eltrico

240 mm

Sistema de
lubrificao

Crter mido, com radiador de

leo

Curso da suspenso
dianteira

220 mm

Capacidade
de leo do motor

1,45 litros ( considerando filtro de

leo )

Curso da
suspenso traseira

Capacidade do
tanque de combustvel
(reserva)

11 litros ( 4,3 litros )

Alimentao

Injeo eletrnica

Sistema de ignio

TCI

Cristal lquido multifuncional, hodmetro total e dois parciais

Painel de
instrumentos

(trip 1 e trip 2), mais hodmetro do

combustvel ( fuel trip ), marcador
do nvel de combustvel, relgio,
velocmetro e conta-giros digital

Nmero de identificao
do chassi
O nmero de srie do chassi 1
est estampado no lado direito
do canote.

Nmero de srie do
motor
O nmero de srie do motor 2
est gravado na carcaa do lado
direito do motor.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais a seguir so necessrias para montagens e ajustes precisos. Utilize apenas as ferramentas especiais
adequadas; isso lhe ajudar a evitar danos causados pela utilizao de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas. Ferramentas especiais, nmeros de peas ou ambos podem ser diferentes dependendo do pas. Ao fazer um pedido, consulte a lista
abaixo para evitar contratempos.

Cdigo

Denominao / Aplicao

90890-01084

Martelo deslizante 1

90890-01083

Eixo 2

90890-01135
90890-04019
90890-01243

Ilustrao

So utilizadas ao instalar ou remover os eixos do

balancim.
Sacador do virabrequim
Utilizada para retirar o virabrequim
Compressor de mola de vlvulas 1
Adaptador 2
Utilizada para instalar ou remover as vlvulas.
Chave de porca-anel

90890-01268

Utilizada para soltar ou apertar as porcas-anis de

direo, escape e amortecedor

90890-408X2

90890-01311
90890-01326
90890-01460
90890-01862

Fixador da coroa de comando/ engrenagem primria

Utilizada para fixar a engrenagem primria do virabrequim e a coroa de comando.
Chave do parafuso de ajuste
Utilizada para ajuste da folga das vlvulas
Chave T 1
Adaptador 2
Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da haste
da suspenso dianteira
Sacador do rotor do magneto
Utilizada para extrair o rotor do magneto AC
Instalador de retentor de bengala 1

90890-01367

Adaptador 2

90890-238X9

Utilizadas para instalar o retentor de leo, a bucha

externa das bengalas do garfo dianteiro e a vedao de poeira

Cdigo

90890-01403

90890-01701

90890-03079

90890-03081

Denominao / Aplicao
Chave da porca de direo 1
Utilizada para fixar ou extrair as porcas-anel da
direo

Fixador do rotor
Utilizada para fixar o rotor do volante do magneto.

Calibre de lminas
Utilizada para verificar a folga da vlvula

Medidor de compresso
Utilizada para medir a compresso do motor
Lmpada estroboscpica

90890-03141

Utilizada para verificar o ponto da ignio

Medidor de presso de combustvel

90890-508XM

Utilizada para mediar a presso da bomba de

combustvel

90890-03174

Multmetro digital
Utilizada para verificar o sistema eltrico

Testador dinmico de fasca (1)

90890-06754

Utilizada para verificar o comprimento da fasca

da vela de ignio.

Cola Yamaha n 1215

90890-85505

Utilizada para vedar superfcies (ex.: carcaas do

motor).

Ilustrao

Cdigo

Denominao / Aplicao

90890-24823

Guia de 15 mm do instalador de rolamento

90890-22819

Pina do extrator de rolamento do cabeote.

90890-42827

Ilustrao

Bucha de 28x32 mm do instalador de rolamento do

comando

90890-42828

Instalador do rolamento da carcaa

90890-22822

Extrator e instalador da bucha da mesa

90890-22823

Separador de virabrequim

TABELA DE MANUTENO PERIDICA

A partir de 10.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 5.000 km.
Os itens marcados com asterisco devem ser executados por um concessionrio Yamaha, pois exigem a utilizao de ferramentas
especiais, informaes e habilidades tcnicas especficas.
N

ITEM

TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENO

Mangueira de combustvel

Verificar se as mangueiras tm vazamento ou danos

LEITURA DO HODMETRO (x 1000 km)

1

Verificar a condio
2

Vela de ignio

10

Limpe e corrija a folga do eletrodo

Trocar

Vlvulas

Elemento do filtro de ar

Embreagem

Verificar folga das vlvulas

Ajuste
Limpar

Ajuste

X
X

X
X

Substituir
Verifique o funcionamento

A cada 5.000 km ou
6 meses

X
X

Verifique o empenamento do disco

6

Freio dianteiro

Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos

do fluido na motocicleta
Trocar as pastilhas de freio
Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos
na motocicleta

Freio traseiro

Sempre que estiverem gastas at no limite

Substituir pastilhas de freio

8

Mangueiras do freio

Rodas

Verificar o empenamento do disco

Sempre que estiverem gastas at no limite

Verifique se apresentam fendas ou condies

Trocar

A cada 4 anos

Verifique se apresentam desgastes ou danos

Verifique se os rolamentos apresentam folgas ou danos

Verifique o funcionamento e se h folga excessiva

Verificar aperto dos raios

Verifique a profundidade do sulco e se existem danos

10

Pneus

Trocar se necessrio
Verifique a presso do ar
Corrija se necessrio

11

Rolamento da roda

12

Brao oscilante

13

Corrente de transmisso

Lubrificar com graxa de bissulfeto de molibdnio

A cada 50.000 km

Ajuste e lubrifique a corrente com lubrificante especial

para corrente com O-rings

A cada 500 km e aps lavagem da

Verifique a folga dos rolamentos e se a direo est dura

14

Rolamentos da direo

Lubrifique com graxa

base de sabo de ltio

motocicleta ou dirigindo na chuva

X

X
A cada 20000 km

ITEM

TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENO

15

Fixaes do chassi

Certifique-se de que todas as porcas, cupilhas e parafusos esto

devidamente apertados

16

Cavalete lateral
Interruptor do

17

cavalete lateral

LEITURA DO HODMETRO (x 1000 Km)

1

Verifique o funcionamento
Lubrifique
Verifique o funcionamento

A cada 5.000 Km

10

ou 6 meses

18

Suspenso dianteira

Verificar o funcionamento e vazamentos de leo

19

Amortecedor traseiro

Verifique o funcionamento e vazamento de leo

Pontos de articulao

Verifique o funcionamento

20

do brao de conexo
e da balana da

Lubrificar com graxa base de sabo de ltio

suspenso traseira
21
22

Injeo eletrnica
*

leo do motor
Elemento do filtro de

23

leo do motor

Ajuste a marcha lenta do motor

Troque
Verifique o nvel de leo e se existem vazamentos

Troque

Verifique o funcionamento

Interruptores dos
24

freios dianteiro e

traseiro
Cabos e peas

25

mveis
Manopla do

26

27

28

29

acelerador e cabo

Sistema de induo
de ar
Silenciador e tubo de
escape

Lubrifique
Verifique o funcionamento e a folga
Se necessrio ajuste a folga do cabo
Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo
Verifique se a vlvula de corte de ar, a vlvula da palheta,
e a mangueira apresentam danos
Trocar as peas danificadas, se necessrio
Verificar a fixao do parafuso da abraadeira

Luzes, piscas e

Verifique o funcionamento

interruptores

Ajuste o foco do farol dianteiro

Inspecione e substitua o elemento do filtro de ar com maior freqncia no caso de conduo da motocicleta em terrenos off-road ou em percursos
anormalmente molhados ou empoeirados.
A cada dois anos, substitua os componentes internos do cilindro mestre em conjunto com o fluido de freio.
Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou no caso de trincas e danos.

Pontos de fixao com parafusos

Pontos de fixao por ilhs
Ponto de fixao com a chave de ignio

Tanque de
combustvel

Pontos de fixao com pinos plsticos

Assento

Tomada de ar
lado direito

Rabeta

Tampa lateral
Tomada de ar
lado esquerdo

Tanque de combustvel
A capacidade do tanque de combustvel de 11 litros, contendo em
sua reserva 4,3 litros.
A pintura do tanque preto fosco,
demonstrando a agressividade e a
esportividade da LANDER 250. Recebe tambm tratamento anticorroso com zinco em seu interior.

10

Remoo dos pinos-trava

Uma das extremidades da caixa do filtro de ar e o prabarro de borracha so fixados por pinos-trava (seta).
Para desarm-los deve-se pressionar o pino central
1 para baixo, deixando-o livre para remoo.
Assegure-se que no momento da montagem os pinos-trava se encontrem desarmados, com os pinos
centrais para fora de seu alojamento. Para armar os
pinos-trava, posicione-os em seu alojamento e pressione os pinos centrais at alinh-los com a extremidade da arruela externa.

Ajuste da corrente de
transmisso
A folga da corrente deve ser verificada no ponto de maior tenso.

Folga da corrente A: 25 ~ 35 mm.

Para manter o alinhamento adequado da roda, ajuste ambos os

lados uniformemente.

Desalinhamento mximo entre os esticadores direito e esquerdo: 0,5 mm.

Pontos de
lubrificao
Esta tabela contempla os pontos
de lubrificao bem como os lubrificantes especficos cada
componente, os mesmos estaro
identificados da seguinte forma:

11

PONTOS DE LUBRIFICAO DO MOTOR

Pontos de Lubrificao
Lbios dos retentores
Anis O-rings
Rolamentos
Parafusos de fixao do cabeote do cilindro
Parafusos de fixao do cilindro
Pino do virabrequim
Superfcie interna da corrente de comando
Biela (inferior)
Pino do pisto
Canal do anel no pisto
Porca de fixao do balanceiro
Parafuso de fixao do rotor do magneto AC
Extremidades das hastes (admisso e escape)
Eixo do balanceiro
Cames do eixo de comando
Rotor da bomba de leo (interno e externo)
Eixo da bomba de leo
Engrenagem da embreagem (interna e externa)
Conjunto de embreagem
Porca de fixao da engrenagem primria
Engrenagem primria
Porca de fixao do cubo da embreagem
Haste de acionamento
Engrenagens de transmisso (coroa e pinho)
Eixo principal e de acionamento
Garfos de mudana

12

Smbolo

PONTOS DE LUBRIFICAO DO CHASSI

Pontos de Lubrificao

Smbolo

Trambulador
Eixo dos garfos
Sensor de velocidade (O-rings)
Superfcie de contato das carcaas

Cola Yamaha N 1215

Ilh isolante do chicote do magneto AC (tampa do magneto AC)

Cola Yamaha N 1215

Parafuso de fixao do tubo de distribuio de leo

Cola Yamaha N 1215

Lbios dos retentores da roda dianteira (esquerdo e direito)

Lbios dos retentores da roda traseira (esquerdo e direito)
Superfcie de contato do cubo da roda traseira
Superfcie de guarda-ps
Parafuso da balana traseira e amortecedor
Lbios dos retentores da balana e amortecedor
Parafuso da balana traseira e brao rel
Lbios retentores da balana traseira e brao rel
Parafuso da balana traseira e haste conectora
Lbios retentores da balana traseira e haste conectora
Superfcie externa do pedal de freio
Rolamentos da coluna de direo (superior e inferior)
Superfcie interna da guia (do cabo do acelerador)
Superfcie do parafuso do manete de embreagem
Superfcie de contato do descanso lateral
Piv da pedaleira principal
Extremidade da mola das pedaleiras
Superfcie externa do eixo traseiro
Piv da pedaleira do passageiro
Eixo da balana traseira

13

TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTES

Torque de fixao do motor:

Componente a ser fixado

Pea

Rosca

Qtde

Alavanca impulsora da embreagem

Parafuso

M8

Limitador do seletor do trambulador

Parafuso

Fixador do cabo da embreagem

kgf.m

N.m

1,2

12

M6

1,0

10

Parafuso

M6

1,0

10

Interruptor de neutro

Sensor

M10

2,0

20

Parafuso do dreno de leo do crter

Bujo

M12

2,0

20

Sensor de velocidade

Parafuso

M6

1,0

10

Bomba de leo

Parafuso

M6

0,7

Guia da corrente de comando

Parafuso

M6

0,8

Placa do rolamento do eixo secundrio

Parafuso

M6

1,0

10

Porca

M6

1,4

13,5

Tubo de distr. de leo (lat. do cilindro)

Parafuso

M8

1,7

17

Tampa da coroa do eixo de comando

Parafuso

M6

1,0

10

Engrenagem de partida sentido nico

Parafuso

M8

3,0

30

Conjunto estator

Parafuso

M6

1,0

10

Fixador de bobina de pulso

Parafuso

M5

0,7

Fixador do chicote do estator conjunto

Parafuso

M5

0,7

Eixo do virabrequim (visor sincronismo)

Bujo

M32

0,4

Rotor do magneto (visor sincronismo)

Bujo

M14

0,4

Mangueira de leo ao radiador

Parafuso

M6

0,7

6,5

Suportes laterais do radiador

Parafuso

M6

0,7

6,5

Abraadeira do corpo de injeo

Parafuso

M4

0,2

Placa de fixao do eixo de comando

Parafuso

M6

0,8

Sensor

M8

0,9

Parafuso

M6

1,0

1,0

Prisioneiro

M8

1,5

1,5

Ajustador da folga de vlvula

Sensor de temperatura
Juno do corpo de acelerao
Tubo do escape ao cabeote

14

Torque

Observao

TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTES

Torque de fixao do motor:

Componente a ser fixado

Pea

Rosca

Qtd

Tubo do sistema de induo de ar

Parafuso

M6

Vela de ignio

Parafuso

Molas / Placa de presso da campana

Torque
kgf.m

N.m

1,0

10

M12

1,8

17,5

Parafuso

M6

0,8

Engrenagem primria

Porca

M16

8,0

80

Engrenagem do balanceiro

Porca

M12

5,5

55

Parafuso de sangria do leo

Parafuso

M6

0,7

Porca

M18

11,0

110

L = 55 mm

Parafuso

M6

1,0

10

L = 50 mm

Parafuso

M7

1,0

10

L = 35 mm

Parafuso

M8

1,0

10

L = 25 mm

Parafuso

M9

1,0

10

L = 70 mm

Parafuso

M6

1,0

10

L = 20 mm

Parafuso

M6

1,0

10

L = 45 mm

Parafuso

M8

2,0

20

L = 117 mm

Parafuso

M8

2,2

22

Motor de partida

Parafuso

M6

1,0

10

Rotor do magneto

Parafuso

M10

6,0

60

Pinho da corrente de transmisso

Observao

Use arruela trava nova

Use arruela trava nova

Use arruela trava nova

Tampa lateral direita

Tampa do filtro de leo

Cabeote (lateral do comando)

15

TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTES

Torque de fixao do motor:

Componente a ser fixado

Pea

Rosca

Qtde

Tubo de distr. de leo (carcaa direita)

Parafuso

M10

Coroa da corrente de sincronismo

Parafuso

Esticador da corrente de comando

Esticador da corrente de comando (int.)

Torque
kgf.m

N.m

2,0

20

M10

6,0

60

Parafuso

M6

1,0

10

Parafuso

M6

0,8

7,5

L = 50 mm

Parafuso

M6

1,0

10

L = 45 mm

Parafuso

M7

1,0

10

L = 30 mm

Parafuso

M8

1,0

10

Tampa da engrenagem (motor partida)

Parafuso

M6

1,0

10

Mangueira de leo no motor

Parafuso

M6

1,0

10

L = 60 mm

Parafuso

M6

1,0

10

L = 70 mm

Parafuso

M6

1,0

10

L = 45 mm

Parafuso

M6

1,0

10

L = 55 mm

Parafuso

M6

1,0

10

Parafuso

M6

2,1

21

Porca

M8

1,7

17

Conexo central do escape

Parafuso

M10

2,0

20

Suporte do estribo traseiro

Parafuso

M10

4,0

40

Parafuso do protetor do escape

Parafuso

M6

0,8

8,0

Tampa lateral esquerda

Carcaas do motor

Tampa da caixa do filtro de ar

Tubo de escape

16

Observao

TORQUE DE FIXAO DO CHASSI

Componente a ser fixado

Pea

Rosca

Qtde

Contraporca dos ajustadores da folga da corrente de

transmisso

Porca

M8

Alas traseiras

Parafuso

Amortecedor e chassi
Amortizador do tanque de combustvel

Torque
kgf.m

N.m

1,5

15

M8

3,0

30

Parafuso

M12

4,2

42

Parafuso

M6

1,0

10

Porca

M10

4,3

43.5

Parafuso

M12

5,8

58

Porca

M10

4,9

49

Parafuso

M8

0,7

6.5

Porca

M6

0,7

6.5

Brao rel e amortecedor

Parafuso

M12

5,8

58

Brao rel e chassi

Parafuso

M12

5,8

58

Buzina

Parafuso

M6

0,7

6,5

Cabos do rel de partida

Parafuso

M6

0,7

6,5

Caixa do filtro de ar e chassi

Parafuso

M6

6,5

65

Porca

M10

3,0

30

Parafuso

M6

0,7

Coluna de direo ( 1. torque )

Porca

M25

3,7

37

Coluna de direo ( 2. torque )

Porca

M25

0,65

6,5

Coroa de transmisso e cubo da roda traseira

Porca

M8

4,3

43

Parafuso

M8

2,3

23

Eixo da roda dianteira

Porca

M14

9,5

95

Eixo da roda traseira

Porca

M16

10,4

104

Conjunto do farol

Parafuso

M5

0,3

3,5

Fixador superior do guido

Parafuso

M8

2,3

23

Fixador inferior do guido

Porca

M10

3,1

31

Cavalete lateral
Balana traseira e haste conectora do rel
Barra tensora e balana traseira
Bloco tico do farol
Bobina de ignio

Chassi e suporte do motor

Chave de ignio

Disco de freio

Observao

17

TORQUE DE FIXAO DO CHASSI

Componente a ser fixado

Pea

Rosca

Qtde

Haste conectora do rel e brao rel

Parafuso

M12

Interruptor traseiro de freio

Parafuso

Manete de freio e guido

Mesa inferior e garfo dianteiro

N.m

5,8

58

M52

0,4

Parafuso

M6

1,0

10

Parafuso

M10

3,0

30

Mesa superior

Porca

M22

11,0

110

Motor e chassi

Parafuso

M10

6,5

65

Pra-lama dianteiro

Parafuso

M6

0,7

Protetor de corrente

Parafuso

M6

1,1

11

Pedal do cmbio e suporte do estribo traseiro

Parafuso

M8

3,0

30

Pina de freio e garfo

Parafuso

M8

4,0

40

Radiador de leo e chassi

Parafuso

M6

0,1

Regulador retificador

Parafuso

M6

0,7

Sangrador da pina de freio

Parafuso

M8

0,6

Sensor de corte por ngulo de inclinao

Parafuso

M4

0,2

Porca

M8

0,1

,5

Suporte da lanterna de freio

Parafuso

M6

0,7

Suporte da licena

Parafuso

M6

1,1

11

Suporte da mangueira de freio

Parafuso

M6

0,7

6,5

Suporte do estribo e chassi

Parafuso

M8

2,3

23

Tampa do pinho

Parafuso

M6

1,0

10

Tampa lateral

Parafuso

M5

0,1

1,5

Vlvula de induo de ar

Parafuso

M6

0,7

6,5

Piscas

18

Torque
kgf.m

Observao

Inspeo dos pneus

perigoso utilizar a motocicleta
com pneus gastos. Quando o sulco de rodagem atingir o limite do
desgaste, substitua o pneu imediatamente.

Verificar com ateno:

1. Profundidade do sulco do pneu.
2. Flanco.
3. Indicador de desgaste.

Pneus recomendados
Presso dos pneus a frio

Dianteiro

Traseiro

At 90 kg

18 psi

22 psi

De 90 kg acarga mxima (169 kg)

22 psi

25 psi

Conduo em alta velocidade

22 psi

25 psi

Dianteiro: METZELER 80/90 -21

485DP c/ cmera
Traseiro: METZELER 120/80 -18
625t c/ cmera

Inspeo e aperto dos raios

Verifique o aperto dos raios. No caso de no conformidade,
apertar os nipples com o torque especificado.
Torque dos Niples: 0,2 kgf.m (2 N.m).

19

Corrente de comando
silenciosa

Cilindro de alumnio
revestido de Ni-P

Pisto forjado

Engrenagem do balanceador
com molas amortecedoras

Virabrequim balanceado

Motor
O motor da LANDER 250, a motocicleta mais avanada de sua
categoria, de quatro tempos, do
tipo SOHC com comando de vlvulas no cabeote, refrigerado a
ar e leo e alimentado por injeo eletrnica de combustvel.

20

Cmbio de 5 velocidades

Injeo
eletrnica de
combustvel

Sistema de refrigerao
do leo do motor

Cabeote
Seqncia de aperto dos parafusos do cabeote:

21

Balancins

Eixo comando
de vlvulas

Vlvula de
admisso

Vlvula de
exausto

24 graus

Inspeo e ajuste da corrente de

sincronismo
A corrente de comando do tipo silenciosa,
devido ao seu perfil e a forma de acoplamento
nas engrenagens.

22

28 graus

Vlvula do sistema de
induo de ar

Filtro de ar

Cabeote

Ar
Vcuo

Sistema de induo de ar
A vlvula do sistema de induo
de ar controlada pela presso
de vcuo do motor.

23

Sistema de induo de ar

Presso de vcuo alta = Vlvula est fechando. Para evitar

ps-queima na desacelerao.
Ps-queima: A ps-queima so as exploses que ocorrem
no cano de escape ou silencioso.
Durante a frenagem prolongada do motor ou quando o acelerador solto repentinamente, o vcuo do tubo de admisso
fica extremamente alto, provocando a combusto incompleta e a exploso do combustvel no queimado no interior do
escapamento.

Presso de vcuo, de zero (baixa) a intermediria = Vlvula

est abrindo para reduzir a emisso de poluentes.
A injeo de ar na galeria de escape promove complemento da
combusto dos hidrocarbonetos (HC) e monxido de carbono
(CO) atravs de reao de oxidao, transformando-os em vapor de gua (H2O) e dixido de carbono (CO2), colaborando com
o meio ambiente.

24

Sistema de refrigerao
Representao do fluxo de leo

Radiador de leo
O radiador de leo melhora a capacidade de arrefecimento do motor,
e a eficincia do sistema de lubrificao, podendo reduzir at 30 na
temperatura do leo, em relao ao
mesmo motor sem este sistema.

25

Local de verificao da
folga das vlvulas

Ajuste da folga da vlvula

O ajuste da folga das vlvulas
deve ser feito como o motor frio,
em temperatura ambiente.
Folga da Vlvula (frio)
Admisso: 0,05 ~ 0,10 mm
Escape: 0,08 ~ 0,013 mm

Para verificar a folga das vlvulas, insira um clibre de lminas

entre a extremidade do parafuso
de ajuste e a ponta da haste da
vlvula.

Ajuste do volume do gs de exausto

O sistema de escapamento conta com catalisador tipo colmia de alta eficincia, de acordo com as normas de emisses de poluentes EURO 2.

26

Ajuste da marcha lenta

Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do filtro
de ar deve ser limpa e o motor deve estar com a
compresso especificada.
Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. Conecte o tacmetro indutivo 3 ao cabo de
vela.
Gire o parafuso de regulagem no sentido horrio
ou anti-horrio, at obter a marcha lenta entre
1.300 a 1.500 rpm.

27

Especificaes de Compresso:
Padro 1200 kPa - (12 kg/cm2).
Mnima 1050 kPa - (10,5 kg/cm2).
Mxima 1300 kPa - (13,0 kg/cm2).

Inspeo da compresso
1. Mea:

ADVERTNCIA

Folga de vlvula.

Para evitar centelhamento, aterre o fio da vela de ignio

antes de acionar a partida do motor.

Fora de especificao - Ajustar.

minutos e desligue-o.

c. Se a compresso estiver acima da especificao mxima, verifique o cabeote, as superfcies das vlvulas e
a cabea do pisto.

3. Desconecte:

Depsitos de carvo - Eliminar.

Cachimbo da vela de ignio.

d. Se a compresso estiver abaixo da especificao mnima, coloque uma colher de ch de leo de motor no furo
da vela de ignio e mea novamente.

2. Ligue o motor, aquea-o por alguns

4. Retire:
Vela de ignio.

Compresso
(com leo aplicado dentro do cilindro)

Antes de remover a vela de ignio, elimine com ar comprimido a sujeira acumulada nos componentes, evitando
que caiam no cilindro.

Leitura

Utilize o medidor de compresso 1 de nmero 9089003081.

Maior que Os anis do pisto esto gastos ou danifisem leo cados - Reparar

5. Mea:
Compresso.
a. Coloque a chave de ignio na posio ON e o interruptor engine stop em .
b. Com o acelerador aberto, acione o motor de partida at
que a leitura do medidor de compresso estabilize.

A mesma

Diagnstico

Pisto, vlvulas, junta do cabeote possivelmente esto com defeito - Reparar

6. Instale:
Vela de ignio.
7. Conecte:
Cachimbo da vela de ignio.

28

Inspeo do ponto de ignio

Antes de verificar o ponto de ignio, verifique as conexes da fiao do sistema de ignio. Certifique-se
de que todas as conexes estejam fixadas e sem corroso.
1. Remova:
Parafuso de acesso marca de sincronizao
2. Conecte:
Lmpada estroboscpica 90890-03141
(no cabo da vela de ignio).
Tacmetro indutivo 90890-06760
3. Verifique:
Ponto de ignio.
a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos e ento
deixe-o funcionar na marcha lenta especificada.
Marcha lenta do motor: 1300 ~ 1.500 rpm
Verifique se o ponteiro estacionrio a est dentro da
faixa de ignio b no rotor do magneto A.C.
Se detectar no conformidade na faixa de ignio, verifique o sistema.

NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.

Inspeo do elemento do filtro de ar

H uma mangueira de inspeo na base da caixa do filtro de ar. Se poeira e/ou gua acumularem nessa mangueira, limpe
o filtro de ar e a caixa do filtro de ar.
Nunca funcione o motor sem o elemento de filtro de ar instalado. Ar no filtrado provocar o desgaste rpido das peas
do motor, podendo danific-lo. O funcionamento do motor sem o filtro de ar tambm afetar o ajuste do acelerador, levando a um pobre desempenho e possvel superaquecimento.

29

Sistema de injeo de
combustvel
Diagrama do sistema de injeo
eletrnica de combustvel

Bomba
eltrica
Catalisador
Sensor
hbrido

Vlvula solenide partida e

marcha lenta. (F.I.D.)

Sensor de temperatura do motor

ACM
Sensor de posio do virabrequim /
bobina de pulso

ECU

Todo gerenciamento do sistema

realizado por uma ECU compacta
localizada sob o assento.
A ECU monitora e analisa as informaes de cada sensor e transmite os comandos aos vrios componentes para que funcionem de
forma ideal para atender s vrias
condies de pilotagem.

30

Os sinais de entrada do sistema de

injeo so:
Sensor de posio do virabrequim
localizado no lado esquerdo da
carcaa.

O magneto possui 11 ressaltos que passam pelo

sensor a cada volta do
virabrequim gerando pulsos.
Os sinais recebidos so
usados pela ECU para determinar o tempo de ignio e o tempo de injeo
de combustvel.

Ressaltos

Rotor com im
Posio do
ressalto
Sinal da bobina
de pulso

O sensor hbrido engloba os sensores de presso do ar do coletor

de admisso, posio da borboleta
de acelerao e temperatura do ar
de admisso.

- O sensor de posio do acelerador 1 (TPS) que

envia sinal para que a ECU reconhea a posio
da vlvula de acelerao.
- O sensor de temperatura do ar de admisso 2.
- O sensor de presso do ar de admisso 3.

Com a informao da posio do acelerador,

da temperatura e presso do ar de admisso, a ECU
calcula o volume de ar admitido e atravs do controle
do tempo de injeo mantm a proporo correta de ar/
combustvel.
Durante a remoo e instalao do sensor hbrido, verifique os anis de vedao.

31

O sensor de ngulo de inclinao

informa a ECU caso o ngulo de inclinao seja maior que 45 graus,
ou seja, no caso de queda da motocicleta.
Assim, a ECU desliga o motor cortando a injeo de combustvel e a
ignio.

O sensor de velocidade, onde a informao captada pelo movimento

do eixo secundrio do motor.
Esse tipo de sensor no utiliza componentes mveis de contato mecnico, como por exemplo, engrenagens
e cabo do velocmetro, minimizando
a necessidade de manuteno.

O sensor de temperatura do motor est localizado no cabeote. Com esta informao, a ECU ajusta os tempos de
injeo e ignio para as melhores condies possveis
de funcionamento.

32

O injetor possui 10 orifcios para otimizar a forma do leque

do combustvel injetado.
A quantidade de combustvel controlada pela ECU atravs do tempo de abertura do injetor.

A vlvula F.I.D. utilizada para abrir uma passagem adicional de ar, que juntamente com o aumento no volume
de combustvel fornecido pelo injetor, facilita a partida e
aumenta a rotao de marcha lenta, aquecendo o motor
estabelecendo rapidamente as condies normais para o
uso da motocicleta.

33

SISTEMA DE FREIOS
Os componentes do sistema de freio raramente exigem desmontagem. Portanto, sempre siga estas medidas preventivas:
No desmonte os componentes de freio a no ser quando absolutamente necessrio.
Se uma conexo do sistema de freio hidrulico for desfeita, todo o sistema dever ser desmontado, drenado, limpo, abastecido adequadamente e sangrado aps a montagem.
Nunca utilize solventes nos componentes internos do freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo para limpar os componentes.
O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre limpe o fluido de freio respingado,
imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato com os olhos, pois poder provocar ferimentos graves.

Pastilhas do freio dianteiro

Pastilhas do freio dianteiro 1
em seu alojamento
Limite de desgaste das pastilhas
do freio dianteiro: 0,8 mm

Disco de freio dianteiro

Limite de empeno (mximo): 0,15 mm
Limite de espessura (mnimo): 3,0 mm
Torque dos parafusos do disco de freio: 1,3 kgf.m (13 N.m)
Use adesivo LOCTITE nas roscas dos parafusos de fixao do
disco de freio dianteiro.

34

Mangueira do freio dianteiro

Ao instalar o fixador 2 da mangueira do freio dianteiro na bengala, atente para que a distncia
A seja de 5 mm.

Ao instalar a mangueira do freio dianteiro no cilindro mestre, certifique-se

de que a mesma forma um ngulo de
45 em relao a um eixo horizontal.

Cilindro do freio dianteiro

1. Reparo do cilindro-mestre dianteiro.
2. Anel Trava.
3. Protetor de p.
4. Placa.

35

Pastilha do freio traseiro

Limite mximo de desgaste das
pastilhas do freio traseiro: 1,00
mm.

Disco do freio traseiro

Limite mximo de empeno do
disco de freio traseiro: 0,15 mm.
Limite mnimo de espessura do
disco de freio: 4,5 mm.
Use adesivo LOCTITE nas roscas
dos parafusos (setas) de fixao
do disco.

Mangueira do freio traseiro

Atentar para o correto posicionamento da mangueira e dos fixadores da mesma balana.

36

Sada do fluido do
cilindro de freio
traseiro

Entrada de fluido
do reservatrio

Fixadores do
cilindro de freio
traseiro

Cilindro de freio traseiro

Interruptor do freio traseiro

Para ajustar o funcionamento do
interruptor do freio traseiro, segure
o corpo principal 1 do interruptor
para evitar que se mova e gire a
porca de ajuste 2 no sentido a
ou b at que a luz de freio traseiro se acenda.
Sentido A: A luz de freio se acende.
Sentido B: A luz de freio demora
para se acender.

37

Pina do freio traseiro

Observar o correto posicionamento da pina na balana traseira a fim de manter um bom
funcionamento do sistema de
freios.

Cuide para que ao ser instalada

na pina de freio traseira 1, a
mangueira de freio a forme com
a balana um ngulo b de 35

38

Reservatrio do fluido do
freio traseiro
1. Reservatrio
2. Diafragma
3. Fixador do Diafragma
Nunca deixe de verificar o nvel de fluido
de freio no reservatrio. Se necessrio
complete-o ou substitua o fluido conforme
especificaes do Manual de Servio.

39

Diagrama Eltrico Completo

Diagrama eltrico - Consulte legenda na
pgina seguinte.

40

Legenda Diagrama Eltrico

1 - Retificador/ regulador

15 - Sensor de inclinao

28 - Buzina

2 - Magneto AC/Sensor de posio do virabrequim

16 - FID

29 - Rel de seta

17 - Diodo A

30 - Interruptor do guido lado esquerdo

18 - Injetor de combustvel

34 - Interruptor de freio traseiro

19 - Terminal

35 - Interruptor de freio dianteiro

20 - Chave de ignio

36 - Luz da lanterna

21 - Fusvel de ignio

37 - Sensor de velocidade

22 - Fusvel do farol

38 - Bomba de combustvel/Sensor de nvel de combustvel

3 - Bateria
4 - Motor de partida
5 - Cabo positivo
6 - Diodo B
7 - Fusvel principal/Rel de partida
8 - Cabo negativo
9 - Sensor hbrido
10 - Fusvel de informaes do visor
11 - Sensor de temperatura
12 - Interruptor do neutro
13 - ECU
14 - Bobina de ignio/Vela de ignio

23 -Interruptor do cavalete lateral

24 - Fusvel de sinalizao
25 - Interruptor da embreagem
26 - Interruptor do guido lado direito
27 - Acoplamento da ferramenta de diagnstico do sistema de injeo de combustvel

40 - Farol
42 - Luz de seta dianteira (esquerda)
43 - Luz de seta dianteira (direita)
44 - Painel
45 - Luz de seta traseira (esquerda)
46 - Luz de seta traseira (direita)

Cdigo de Cores
B ................ Preto

B/R ............. Preto/Vermelho

O/R ............. Laranja/Vermelho

Br ............... Marrom

B/W ............ Preto/Branco

O/B ............. Laranja/Preto

Ch .............. Chocolate

B/Y ............. Preto/Amarelo

P/W ............ Rosa/Branco

Dg .............. Verde escuro

Br/L ............. Marrom/Azul

R/B ............. Vermelho/Preto

G ................ Verde

Br/R ............ Marrom/Vermelho

R/G ............. Vermelho/Verde

Gy .............. Cinza

Br/W ........... Marrom/Branco

R/L ............. Vermelho/Azul

L ................. Azul

G/L ............. Verde/Azul

R/W ............ Vermelho/Branco

Lg ............... Verde claro

G/R ............. Verde/Vermelho

R/Y ............. Vermelho/Amarelo

O ................ Laranja

G/W............ Verde/Branco

Y/B ............. Amarelo/Preto

P ................ Rosa

G/Y ............. Verde/Amarelo

Y/G ............. Amarelo/Verde

R ................ Vermelho

L/B .............. Azul/Preto

Y/L ............. Amarelo/Azul

Sb .............. Azul celeste

L/G ............. Azul/Verde

Y/R ............. Amarelo/Vermelho

W ............... Branco

L/R ............. Azul/Vermelho

Ch/B ........... Chocolate/Preto

Y ................ Amarelo

L/W ............ Azul/Branco

G/B ............. Verde/Preto

B/L .............. Preto/Azul

L/Y ............. Azul/Amarelo

41

Localizao dos fusveis

Os fusveis principal e reserva esto localizados atrs da tampa lateral esquerda
da motocicleta.

A caixa dos fusveis individuais est localizada sob o assento.

Ajuste do facho do farol

Ajuste o facho do farol pelo parafuso instalado na parte inferior do conjunto do farol no sentido especificado:

42

Sentido (a)

O facho desce

Sentido (b)

O facho sobe

UTILIZAO DA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO

Com a utilizao da ferramenta de diagnstico possvel verificar os cdigos de falhas e monitorar os dados de sada
dos sensores ou teste de atuadores.
Para conectar a ferramenta de diagnstico com a chave de
ignio desligada e o interruptor engine stop em ON
conecte a alimentao e desconecte o fio verde da ECU e
conecte a ferramenta.
Posicione a chave de ignio em ON e ligue o motor.
No modo normal, a temperatura e a rotao aparecero no
visor.
O LED POWER acender.
Se uma falha for encontrada
no sistema, o LED WARNING acender. O cdigo
da falha aparecer no display. Para checar as informaes enviadas pelos sensores ECU necessrio entrar
no modoDiagnstico.
No modo diagnstico, desligue a chave de ignio e posicione o interruptor engine stop em ON.
Com o conector da bomba de combustvel desconectado, simultaneamente, pressione o boto MODE e ligue a chave
de ignio.
Pressione o boto UP para selecionar o modo de ajuste
CO ou o modo de diagnstico DlAG.
Aps selecionar DlAG, pressione o boto MODE.
Selecione o nmero do cdigo do diagnstico pressionando os botes UP e
DOWN.

Consultando a tabela do Guia de Servios possvel identificar e corrigir as falhas do sistema de injeo.
Para verificar a operao dos atuadores, pressione o boto
MODE para acionar o atuador.
Atravs da Tabela do Modo Diagnstico no Guia de Servios, identifique os atuadores e selecione.
possvel tambm identificar e verificar os valores obtidos
em cada sensor do sistema e compar-los com a tabela
para diagnosticar possveis falhas.
A quantidade de CO somente deve ser modificada no caso
de constatao de volume incorreto de CO. O ajuste de CO
s possvel com a utilizao de um analisador de gases.
O analisador de gases deve ser instalado no orifcio de
anlise, posicionado na parte dianteira da curva do escapamento, para a aferio
antes do incio do procedimento de catlise. O motor
dever estar aquecido na
temperatura normal de funcionamento.
No modo Diagnstico DIAG, pressione o boto UP
para selecionar o modo de ajuste CO.
Pressione o boto MODE e ligue o motor.
O ajuste de CO realizado pressionando o boto Mode e
em seguida UP ou DOWN, e ao mesmo tempo, verificando a alterao atravs do analisador de gases.
Para desconectar a ferramenta de diagnstico, desligue a
chave de ignio para cancelar o modo de diagnstico.
Desconecte a ferramenta de diagnstico e conecte o conector do fio verde da ECU.

43

Tacmetro

Relgio

Boto Select

Velocmetro

Boto Reset

3%,%#4
 



+MH &

Marcador do nvel
de combustvel

/$/& 42)0  

2%3%4

Luz indicadora
neutro

Hodmetro total,
dois hodmetros
parciais (trip 1 e trip
2) e fuel trip
Indicador de
farol alto

Indicador de falhas
mecnicas

Indicador de direo

Painel de instrumentos
Certifique-se de girar a chave para ON antes de utilizar os botes SELECT e RESET.
Quando girar a chave para ON, o visor liga e aps a checagem automtica mostra os medidores.
Se a luz indicadora do nvel de combustvel se acender, o visor do hodmetro mudar automaticamente para o modo de hodmetro parcial da reserva de combustvel Fuel-Trip e comear a contar a distncia percorrida a partir desse ponto. Nesse
caso, a tecla SELECT muda o visor entre os diversos modos do hodmetro parcial e hodmetro na seguinte ordem:
A- F-TRIP / B- TRIP 1 / C- TRIP 2 / D- ODO / E- F-TRIP
Para reiniciar um hodmetro parcial, pressione a tecla SELECT, e depois a tecla RESET durante pelo menos um segundo.
Se no reiniciar o hodmetro parcial da reserva de combustvel manualmente, este reiniciar automaticamente e o visor voltar
para o modo anterior aps reabastecer e percorrer 5 km.
No deixe que o tanque de combustvel esvazie completamente.
Para ajustar o relgio
1. Pressione simultaneamente os botes SELECT e RESET por pelo menos dois segundos.
2. Quando os dgitos da hora piscarem intermitentemente, pressione RESET para ajustar o horrio desejado.
3. Pressione SELECT, e os dgitos dos minutos piscaro intermitentemente.
4. Pressione RESET para ajustar os minutos.
5. Pressione SELECT para colocar o relgio em funcionamento normal.

44

TESTES PARA DIAGNSTICO DE FALHAS

Para verificao da resistncia da bobina do estator, desconecte o conector do magneto A.C e conecte o multmetro.
O valor obtido entre os fios brancos deve ser de 0,42 a 0,62 ohms a 20C.
Para medir a resistncia do sensor de posio do virabrequim, desconecte o conector do sensor de posio do virabrequim
do chicote e conecte o multmetro ao terminal do sensor.
Coloque a ponta positiva do multmetro no terminal do fio azul/amarelo e a ponta negativa do multmetro no terminal do fio
verde.
A resistncia do sensor de posio do virabrequim dever estar entre 192 e 288 ohms a 20C.
Para verificar a voltagem de carga, ligue o motor e eleve a rotao aproximadamente 5000 rpm. No multmetro, selecione
voltagem em corrente contnua.
Conecte o multmetro bateria.
O valor obtido dever estar entre 12,5 e 14,5 Volts.
Para verificar a corrente de carga, remova o fusvel principal e selecione o multmetro em corrente contnua.
Conecte a ponta de prova positiva no lado da bateria e a negativa no lado do chicote.
O valor obtido com a ignio desligada deve ser zero, indicando que no h fuga de corrente no circuito.
Ligue o motor, neste momento, o valor obtido deve ser maior que zero.
Ao realizar a manuteno preventiva ou quando a motocicleta apresentar problemas no sistema de injeo, realize os testes
do injetor de combustvel, fazendo-se necessria a sua remoo.
O teste de vazo verifica a quantidade de combustvel injetado.
O teste de estanqueidade verifica se no existem vazamentos no injetor, vazamentos estes que causam excesso de combustvel, falhas e, em casos extremos, calo hidrulico no motor.
O teste de pulverizao verifica se o leque do jato de combustvel est correto. Problemas no leque causam falhas e baixo
desempenho no motor.
A limpeza do injetor realizada atravs do banho ultra-snico.
Aps a limpeza, os testes devem ser realizados novamente para verificar o funcionamento correto do injetor antes da sua
instalao na motocicleta.
A ECU foi equipada com a funo de modo de segurana para verificao de falhas. No caso de falha no sistema de injeo a
funo de autodiagnstico permite que o motor funcione utilizando uma estratgia de emergncia.
Quando o sistema de injeo de combustvel apresenta falhas, a luz de advertncia fica acesa quando o motor entra em funcionamento para alertar o condutor.
Aps o cdigo de defeito ser exibido, ele permanecer armazenado na memria da ECU at ser apagado.
Na indicao da luz de alerta de falha, o dgito da dezena indicado pelos ciclos de 1 segundo (lmpada acesa) e 1,5 segundos
(lmpada apagada).
O dgito da unidade indicado pelos ciclos de 0,5 segundo (lmpada acesa) e 0,5 segundo (lmpada apagada).
Consultando a tabela de cdigos de falhas e a tabela de localizao e eliminao de falhas no Manual de Servios possvel
identificar e corrigir a falha.

45

TABELA DE CDIGO DE FALHAS

CDIGO DE
FALHA

ITEM

DESCRIO DA AO

DADOS MOSTRADOS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR

DE REFERNCIA)

Circuito aberto ou em curto no chicote.

Sensor de posio do virabrequim defeituoso.
12

Nenhum sinal recebido do sensor de

posio do virabrequim

Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso.

__

Mau funcionamento na ECU.

Sensor instalado incorretamente.
Mau contato na conexo.
Sensor da presso do ar de admisso:
13

circuito aberto ou curto- circuito

detectado

Circuito aberto ou curto-circuito no chicote principal. D03

Sensor da presso do ar de admisso defeituoso.

D03

Mau funcionamento na ECU.

Mau contato na conexo.
14

Sensor de presso do ar de admisso

Sensor est obstrudo (entupido) ou mau instalado.

defeituoso

Mau funcionamento na ECU.

D03

Problema de vedao.
Mau contato na conexo.

15

Sensor de posio do acelerador (TPS)

Circuito aberto ou em curto no chicote principal.

(aberto ou curto-circuito) .

TPS com defeito

D01

Mau funcionamento na ECU.

TPS mau instalado.

16

TPS est preso/agarrado

TPS est preso/agarrado.

Mau funcionamento na ECU.

D01

Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote

Sensor da temperatura do ar de admis22

so - circuito aberto ou curto-circuito

detectado

Sensor da temperatura do ar de admisso defeituoso. Mau funcionamento

D05

na ECU.
Sensor instalado incorretamente.
Circuito aberto ou curto-circuito no chicote.

28

Sensor da temperatura do motor - cir-

Sensor de temperatura do motor defeituoso.

cuito aberto ou curto-circuito detectado

Mau funcionamento na ECU.

Sensor instalado incorretamente.

46

D11

TABELA DE CDIGO DE FALHAS

CDIGO DE
FALHA

30

ITEM

A motocicleta caiu

DESCRIO DA AO

Inclinao superior a 45 graus (queda).

Mau funcionamento na ECU.

DADOS MOSTRADOS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR

DE REFERNCIA)

D08

Circuito aberto no chicote.

33

Circuito aberto detectado no enrolamen-

Mau funcionamento na bobina de ignio.

to primrio da bobina de ignio

Mau funcionamento na ECU.

D30

Mau funcionamento em um componente do sistema de corta corrente.

Circuito aberto, mau contato ou curto-circuito no chicote.
32

Circuito aberto ou curto- circuito detectado no injetor de combustvel

Injetor de combustvel defeituoso (defeito eltrico).

D36

Mau funcionamento na ECU.

Circuito aberto, mau contato ou em curto-circuito no chicote.

41

Sensor de inclinao com circuito

aberto ou curto-circuito

Sensor de inclinao defeituoso.

D08

Mau funcionamento na ECU.

Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste do CO e valor de notificao
da vlvula de borboleta completamente fechada no so corretamente
44

46

Erro detectado durante a leitura ou a

gravados ou reconhecidos na memria interna).

gravao da E2PROM

Fornecimento de energia para o sistema

Mau funcionamento no sistema de carga.

FI no est normal

Queda na tenso da bateria.

D60

__

Memria da ECU defeituosa.

50

Quando este mau funcionamento

detectado, o nmero do cdigo prova-

Mau funcionamento na ECU (O programa e os dados no so corretamente

gravados ou lidos da memria interna).

__

velmente no aparecer no medidor.

47

FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA

CDIGO DE
FALHA

ITEM

SINTOMA

No chega sinal do sensor de posio do

Pra o motor (desligando a injeo de

virabrequim

combustvel e a ignio)

12

Sensor da posio do virabrequim

13

Sensor de presso do ar de admisso

Sensor com circuito aberto ou em curto.

(circuito aberto ou em curto)

Defeito fsico ou de vedao no coletor

(coletor)

de admisso

14

AO ( DA E.C.U.)

Pra o motor (desligando a injeo de

combustvel e a ignio)

PODE LIGAR
A MOTO?

PODE
PILOTAR?

No

No

No

No

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

No

No

No

No

No

No

Circuito aberto ou em curto no chicote

principal.
15

Sensor de posio da borboleta (TPS)

TPS com defeito ou instalado

incorretamente

Fixar o sensor de posio da borboleta

totalmente aberto.

Mau funcionamento da ECU

16

Sensor de posio da borboleta

22

Sensor de temperatura de admisso

TPS est preso / agarrado

___

Mau funcionamento da ECU

Sensor com circuito aberto ou em curto

Fixa a temperatura em 30 C

Fixa a temperatura do motor na seguinte

forma:
28

Sensor de temperatura do motor

Sensor com mau contato na conexo,

circuito aberto ou em curto.

At 10s depois da partida do motor: 40 C

10~20s aps a partida: 40~100C
Aps 20s de funcionamento: 100C

33

Ignio com problema

39

Injetor

30
41

48

Sensor de inclinao (circuito aberto ou

em curto)
Inclinao superior a 45C detectada

Circuito aberto no enrolamento primrio

Pra o motor (desligando a injeo de

da bobina na ignio

combstivel e a ignio)

Injetor com mau contato na conexo,

Pra o motor (desligando a injeo de

circuito aberto ou em curto

combstivel e a ignio)

O veculo tombou
Circuito do sensor aberto, em curto ou
com mau contato na conexo

Pra o motor (desligando a injeo de

combstivel e a ignio)

FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA

CDIGO DE
FALHA

ITEM

SINTOMA

AO ( DA E.C.U.)

PODE LIGAR
A MOTO?

PODE
PILOTAR?

__

Sim

Sim

__

Sim

Sim

No

No

No

No

Ocorreu um erro na leitura ou na

44

Erro na leitura da E2PROM

gravao da E2PROM (valor de ajuste

de CO)

46

Fornecimento de fora para veculo

O fornecimento de eletricidade para o

(voltagem do monitoramento)

sistema FI no est normal

Falha da memria da ECU.

50

Falha interna da ECU (erro de checagem

da memria)

Quando o tipo de falha dectado, o

cdigo pode no parecer luz de animalia
do painel, nem da ferramenta de
diagnstico.
O rel no ativado mesmo se o sinal do
virabrequim enviado enquanto o boto

Alerta de impossibilidade de partida

da partida pressionado. O interruptor de

partida pressionado quando os cdigos:
12, 13, 14, 30, 33, 39, 41 ou 50 so exibidos

A luz de anomalia do motor pisca quando

o interruptor de partida girado para a
posio ON

para indicar um erro

49

TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS

Mude a tela de exibio do medidor: de modo regular
para o modo diagnstico. Para ligar a tela de exibio,
refira-se ao MODO DE DIAGNSTICO.

NOTA:
Verifique a temperatura do ar de admisso o mais prximo
possvel do sensor de temperatura do ar de admisso.
Se no for possvel a verificao da temperatura do ar de
admisso, use a temperatura ambiente como referncia.

CDIGO
DIAGNSTICO

ITEM

DESCRIO DA AO
Mostra o ngulo de abertura da borboleta de acelerao.

D01

Sensor de posio do acelerador (TPS)

D03

Presso do ar de admisso

D05

Temperatura do ar de admisso

DADOS MOSTRADOS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR

DE REFERNCIA)
0 ~ 125 graus

Verifique com o acelerador totalmente fechado.

Fechado: 15 ~18 graus

Verifique com o acelerador totalmente aberto.

Aberto: 94 ~ 99 graus

Mostra a presso do ar de admisso.

Cheque a presso no coletor de admisso.
Mostra a temperatura do ar de admisso.
Cheque a temperatura na caixa do filtro de ar.

Compare com os valores mostrados

na ferramenta de diagnstico FI.
Compare com os valores mostrados
na ferramenta de diagnstico FI.
Posio correta (de p):

D08

Sensor de inclinao

Mostra os valores apresentados pelo sensor de inclinao.

0,4~1,4 V
Inclinada (cada): 3,8~4,2 V

D09

D11

Voltagem do sistema de combustvel

(voltagem da bateria)

Temperatura do motor

0 ~ 18,7 V
Mostra a voltagem do sistema de combustvel (voltagem atual da bateria).

12,0 V
Mostra a temperatura do motor.

Compare com os valores mostrados

Cheque a temperatura do motor.

na ferramenta de diagnstico FI.

Quando o boto MODE pressionado, a bobina de ignio acionada 5 veD30

Bobina de ignio

Normalmente, aproximadamente

zes e o LED de cor laranja WARNING (ADVERTNCIA) ascende. Conecte

o testador de fasca.

Verifique o som do funcionamento

do bico injetor 5 vezes em conjunto
com a luz WARNING enquanto o
boto MODE pressionado.
Verifique o som do funcionamento

D36

Injetor de combustvel

Quando o boto MODE pressionado, o injetor de combustvel acionado 5

do bico injetor 5 vezes em conjunto

vezes e o LED de cor laranja WARNING (ADVERTNCIA) acende.

com a luz WARNING enquanto o

boto MODE pressionado.

50

TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS

CDIGO
DIAGNSTICO

ITEM

DESCRIO DA AO

DADOS MOSTRADOS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR

DE REFERNCIA)
Verifique o som do funcionamento

D54

FID (marcha lenta e partida a frio)

Quando o boto MODE pressionado, o FID acionado 5 vezes e o LED (la-

do FID 5 vezes em conjunto com a

vlvula solenide

ranja) WARNING (ADVERTNCIA) liga.

luz WARNING enquanto o boto

MODE pressionado.

D60

Cdigo de falha mostrado no E2PROM

Transmite a parcela anormal dos dados do E2PROM que foi detectado como

01 - valores de ajuste de CO

cdigo de falha 44 (CO e TPS). Se mltiplos mau funcionamentos foram detec-

detectado.

tados, diferentes cdigos sero mostrados em uma seqncia e o processo

00 - mostra quando no h mau

repetido.

D61

funcionamento.

Mostra o histrico dos cdigos de falha apresentados anteriormente pelo auto-

12 ~ 50 - mostra cdigo de falha

Mostra o histrico do cdigo de mau

diagnstico (exemplo: um cdigo de mau funcionamento que ocorreu uma vez

apresentados em ordem crescente.

funcionamento

e foi corrigido). Se vrias falhas foram detectadas, diferentes cdigos sero

00 - mostra que no houve mau

mostrados em um intervalo de 2 segundos e o processo repetido.

D62

D70

Apagar cdigos do histrico de mau

funcionamento

Nmero de controle

Mostra o nmero total de cdigos que esto sendo detectados pelo auto diagnstico e os cdigos de falhas do histrico passado. Apaga somente os cdigos do histrico quando o boto MODE pressionado.

funcionamento.
00 ~ 12 - nmero de cdigos
registrados.
00 - mostra que no h/ houve mau
funcionamento.

Mostra o nmero de controle do programa (Mapeamento da E.C.U.).

00 ~ 254

INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA INJEO

Conexo incorreta do chicote.
Display

Nenhum sinal recebido da ECU

A chave de ignio est em OFF.

Defeito na ferramenta de diagnstico da injeo.
Defeito da ECU.

Conexo incorreta do chicote.

A chave de ignio est em OFF.
Defeito na ferramenta de diagnstico da injeo.
Defeito da ECU.
Posicione a chave de ignio para

Posicione a chave de ignio para OFF uma vez e ento, troque de volta
para o modo de ajuste CO ou modo diagnstico.
Error 4

Comandos da ferramenta de diagnstico

no so aceitos pela ECU

Carga insuficiente na bateria.

Defeito na ferramenta de diagnstico de injeo.
Defeito da ECU.

uma vez e ento, troque de volta

modo de ajuste CO ou modo
Carga insuficiente na bateria.
Defeito na ferramenta de diagnstico injeo.
Defeito da ECU.

51

Ativao da
bateria
Posicione a bateria sobre uma
superfcie nivelada.
Remova o selo 1 para acessar os
orifcios de abastecimento 2.

Preparao do
eletrlito
Remova o recipiente de eletrlito
da embalagem plstica 2.
Separe o conjunto de tampas
1 que sero usadas mais tarde
para selar a bateria.
No abra as partes seladas do
recipiente

Procedimento para abastecer

o cido da bateria
Posicione o recipiente do eletrlito com as
seis partes seladas alinhadas com os seis
orifcios de abastecimento da bateria. Empurre o recipiente para baixo com fora
suficiente para romper os selos. Surgiro
bolhas de ar. Posicione o recipiente totalmente alinhado com os orifcios para evitar
o vazamento do eletrlito.
Deixe-o descansar por 40 minutos, mea a
tenso e se necessrio, aplique carga lenta
conforme a tabela.

52

Comprovao da
sada do eletrlito
Assegure-se de que as bolhas de
ar 1 saiam conforme mostrado
na figura.

Extrao do recipiente
Certifique-se de que todo o eletrlito saiu do recipiente. Bata levemente na parte inferior do recipiente de modo que todo o eletrlito se deposite na bateria.
Remova com cuidado o recipiente da bateria.

Selagem da bateria
Posicione o conjunto de tampas 1 sobre os orifcios de
abastecimento da bateria.
Aperte suavemente com as mos o conjunto de tampas, iniciando do centro para as extremidades.
Assegure-se de que a superfcie das tampas fique no mesmo
nvel da parte superior da bateria. Deste modo, se completa
o procedimento de ativao da bateria. Nunca remova as
tampas da bateria e nunca abastea o eletrlito com gua.

Tabela de carga da bateria

VOLTAGEM DA BATERIA

CONDIO DA BATERIA (%)

AO CORRETIVA

13,00 Volts

100% carregada

No requer carga

TEMPO DE CARGA

12,8 Volts

75% carregada

No requer carga

12,50 Volts

50% carregada

Requer carga lenta

3 ~ 6 horas

12,20 Volts

25% carregada

Requer carga lenta

5 ~11 horas

---

12,00 ~ 11,50 Volts

descarregada

Requer carga lenta

13 horas

abaixo de 11,50 Volts

descarregada

Requer carga lenta

20 horas

Durante o perodo de carga no deixar a temperatura exceder os 55 graus C, e ao conferir a voltagem,

certifique-se de que a bateria no esteja aquecida.
Para o perodo longo de carga conveniente monitorar a voltagem da bateria e quando a voltagem
for alcanada, desligar o carregador para evitar possveis aquecimentos.

53

PROCEDIMENTO DE ENTREGA
Baseado em recente pesquisa de mercado, o resultado mostra que para melhorar a satisfao do cliente, recomendamos a TODOS os concessionrios que sigam o sistema de entrega conforme explicado resumidamente abaixo:
Preparao
Preenchimento e fornecimento do Manual do Proprietrio com os cupons de reviso de garantia e servios juntamente com a motocicleta. Solicitamos que todos o faam da forma mais completa possvel.
1. Informaes sobre a garantia
Favor usar o pster do termo de garantia para explicar a poltica de garantia aos clientes.
1) Perodo de garantia;
2) Cobertura da garantia;
3) Excluso geral;
4) Oferta de servios gratuitos;
5) Inspeo peridica de manuteno.
2. Planilha de inspeo e reviso de entrega
a planilha e o registro da inspeo antes da entrega a ser feita pela concessionria. Cada item especfico dever
ser feito de acordo com esta ficha e todos os itens devero ser assinalados assim que as tarefas forem concludas
e explicadas aos clientes.
3. Certificado de garantia
Esse cupom a prova da titularidade e do registro de garantia da motocicleta. O cupom (reviso de entrega) dever
ser preenchido e devolvido Yamaha, no perodo estipulado.
Esse cupom ser utilizado para informao sobre o cliente e vital para administrao da garantia pelo Departamento de Suporte ao Cliente.
4. Servios de manuteno
As duas primeiras revises so muito importantes e devero ser realizadas pelos mecnicos das concessionrias.
Isso serve para garantir o bom funcionamento e a vida til da motocicleta. A realizao das revises reduz os gastos
com a manuteno.

54

CRONOGRAMA DE ENTREGA

Caractersticas da motocicleta
antes da entrega

Explicao da entrega ao
cliente

1. Confirmao do nmero do chassi,

nmero do motor e nota fiscal

1. Explicao sobre o funcionamento

da motocicleta

2. Configurao do veculo: cor,

modelo, caractersticas
de acordo com a compra

2. Explicao sobre o manuseio e

operao da motocicleta

3. Execuo e realizao da
verificao na entrega.
(No deixar de utilizar a
planilha de inspeo.)

3. Explicao sobre o manual do proprietrio e sobre o kit de ferramentas

Inspeo visual e limpeza completa

da motocicleta

4. Certificado de garantia e manuteno (cupons de revises peridicas)

5. Explicao sobre as revises

de manuteno

55

CHECK LIST DE ENTREGA

Funcionamento do painel e luzes indicadoras
Funcionamento de todas as travas (direo e capacete)
Capacidade do tanque de combustvel
Funcionamento do acelerador
Funcionamento dos interruptores do guido e suas funes, inclusive a partida eltrica
Verificao da marcha lenta
Uso da embreagem e mudanas de marchas
Uso dos freios dianteiro e traseiro, nvel do fluido do freio
Presso dos pneus: Dianteiro: at 90 kg / 18 psi - acima de 90 kg / 22 psi
Traseiro: at 90 kg / 22 psi - acima de 90 kg / 25 psi
Tipo correto de vela de ignio e folga dos eletrodos.
- Vela: DR8A / NGK
- Folga dos eletrodos: 0,6 ~0,7 mm
Verificao no nvel do leo do motor e a troca de leo do motor com 1.000 km, com 5.000 km e a cada 5.000 km
Verificar o fluxo de leo (sistema de lubrificao)
Mostrar local de armazenamento do jogo de ferramentas, e como us-las
Manuteno do filtro de ar e o filtro de leo do motor
Folga da corrente de transmisso: 25 ~ 35 mm
Ajuste do amortecedor (5 posies, posio padro 3)
Instrues para o amaciamento de motor
Informaes sobre emisses de gases e normas de segurana
Importncia e programao das revises peridicas
Termo de garantia e condies
Verificao do aspecto geral (pintura, acabamento, etc.)

56

XTZ250 LANDER
GUIA DE SERVIOS
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 edio, Agosto de 2006.
Todos os direitos reservados.
proibida a reimpresso ou uso deste material
sem autorizao por escrito da Yamaha Motor
da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil.

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