Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Unidadedeinjeopdeeedcscania 140115191614 Phpapp01
Unidadedeinjeopdeeedcscania 140115191614 Phpapp01
Edio 1
pb
EDC
135 261
S6
1 714 494
ndice
ndice
Importante
.................................................................................. 3
Generalidades
.................................................................................. 4
O trajeto do combustvel........................................... 5
Quantidade de combustvel e sincronismo de
injeo....................................................................... 7
Componentes no sistema de
combustvel
EDC
Vista geral............................................................... 18
Componentes no motor........................................... 19
Componentes na rea do motorista......................... 32
Sistema de aviso ..................................................... 38
Interao com outros sistemas................................ 42
Importante
Importante!
As precaues de segurana e os avisos na
descrio de servio devem ser lidos
atentamente antes da execuo de qualquer
servio.
No permitido usar somente a descrio de
funcionamento como base do trabalho.
03:04-09
Generalidades
Generalidades
UM sistema de combustvel com EDC,
comando de injeo eletrnico e unidades de
injeo PDE, Pumpe- Dse-Einheit, consiste
alm das tubulaes e do tanque de
combustvel nas seguintes peas.
03:04-09
O trajeto do combustvel
O trajeto do combustvel
A bomba de alimentao 1 extrai o combustvel
do reservatrio, pressiona-o atravs do filtro de
combustvel 2 e o insere no coletor de
combustvel 3.
4
2
03:04-09
134 117
O trajeto do combustvel
1
2
3
4
5
6
Bomba de alimentao
Bomba manual
Filtro de combustvel
Cilindros
Reservatrio de combustvel
Duto de combustvel para retorno e excesso
de combustvel
134 540
A Vlvula de reteno
B Bomba de engrenagens (bomba de
alimentao)
C Vlvula de segurana
D Vlvula de alvio
E Unio de drenagem
03:04-09
Quantidade de
combustvel e sincronismo
de injeo
Cada unidade de injeo consiste em um
elemento da bomba, uma vlvula solenide e um
bico. Desse modo, possvel controlar a injeo
de combustvel de cada cilindro.
O EDC (Comando de injeo eletrnico) o
sistema eletrnico que controla no apenas a
quantidade de combustvel que cada unidade de
injeo deve injetar no cilindro como tambm
quando elas devem injetar o combustvel. Com
esse controle de injeo, possvel otimizar a
combusto, o que, por sua vez, resulta em gases
de escape mais limpos e em menor consumo de
combustvel. O sistema EDC descrito neste
mdulo destina-se ao S6.
A unidade de comando o crebro do sistema
EDC. A unidade de comando processa a
informao dos sensores e componentes que
fazem parte do sistema EDC e tambm das
unidades de comando em outros sistemas.
Depois de a unidade de comando ter processado
a informao, ela transmite sinais para as
unidades de injeo. Os sinais controlam a
injeo de combustvel.
O sistema EDC torna possveis funes como
controle de cruzeiro, acelerador manual,
limitador de velocidade, limitador de fumaa e
um esquema especial de partida a frio.
03:04-09
134 590
03:04-09
Bomba manual
134 588
03:04-09
Coletor de combustvel
O coletor de combustvel distribui o combustvel
para as unidades de injeo de cada cabeote do
cilindro. O coletor de combustvel apertado
com parafusos banjo conectados tubulao de
retorno ligada ao reservatrio de combustvel.
Vlvula reguladora de
presso
A vlvula reguladora de presso est
posicionada no coletor de combustvel.
134 162
10
03:04-09
Unidade de injeo
Generalidades
H uma unidade de injeo para cada cilindro. A
unidade de injeo posicionada no centro do
cabeote do cilindro entre as quatro vlvulas.
A unidade de injeo um elemento da bomba
que forma uma s unidade com o bico injetor.
Ela acionada pelo eixo de comando do motor.
O acionamento transferido do eixo de
comando atravs de um tucho, haste do tucho e
balancim para a unidade de injeo.
Qualquer excesso de combustvel remanescente
na unidade de injeo retornar ao reservatrio
por meio do duto destinado ao combustvel
excedente (A).
Um duto de combustvel passa atravs da
carcaa da vlvula que apresenta fluxo constante
de combustvel. O combustvel que flui atravs
da unidade de injeo funciona como um lquido
de arrefecimento na unidade de injeo. O
combustvel aquecido retorna ao reservatrio
pelo duto para retorno do combustvel (B).
1 Seo da bomba
2 Seo do injetor
3 Carcaa da vlvula
A Um duto para o combustvel excedente
B Duto para o retorno do combustvel
03:04-09
11
12
03:04-09
Fase de enchimento
Durante a fase de enchimento, o mbolo da
bomba 2 sobe at sua posio mais alta.
O ponto mais alto do came no eixo de comando
passou e o tucho se move em direo ao crculo
bsico do eixo de comando.
A vlvula de combustvel 1 est na posio
aberta e o combustvel pode fluir no cilindro da
bomba a partir do duto de combustvel 3.
O enchimento continua at o mbolo da bomba
atingir sua posio mais alta.
1
2
134 141
1
2
3
4
Vlvula de combustvel
mbolo da bomba
Duto de combustvel, entrada
Duto de combustvel, sada
03:04-09
13
Fase de derramamento
A fase de derramamento comea quando o eixo
de comando alcana a posio na qual o came
no eixo de comando comea a pressionar o
mbolo da bomba 2 para baixo por meio do
tucho, haste do tucho e balancim.
O combustvel agora pode fluir pela vlvula de
combustvel 1, pelo orifcio na unidade de
injeo e para fora pelo duto de combustvel 4.
A fase de derramamento continuar enquanto a
vlvula de combustvel 1 permanecer aberta.
1
2
134 142
1
2
3
4
14
Vlvula de combustvel
mbolo da bomba
Duto de combustvel, entrada
Duto de combustvel, sada
03:04-09
Fase de injeo
A fase de injeo comea quando a vlvula de
combustvel 1 se fecha. A vlvula de
combustvel se fecha quando a vlvula solenide
recebe tenso. O came no eixo de comando
continua a pressionar para baixo o mbolo da
bomba 2 por meio do balancim e a injeo
ocorre porque a passagem atravs da vlvula de
combustvel est fechada.
A fase de injeo continuar enquanto a vlvula
de combustvel 1 permanecer fechada.
1
2
134 143
1
2
3
4
Vlvula de combustvel
mbolo da bomba
Duto de combustvel, entrada
Duto de combustvel, sada
03:04-09
15
1
2
134 144
1
2
3
4
16
Vlvula de combustvel
mbolo da bomba
Duto de combustvel, entrada
Duto de combustvel, sada
03:04-09
Filtro de combustvel
134 587
03:04-09
17
Vista geral
EDC S6
Vista geral
A figura abaixo mostra os componentes e
sistemas com os quais a unidade de comando do
EDC se comunica. A comunicao com
determinados componentes se realiza atravs do
coordenador.
PDE
18
134 253
03:04-09
Componentes no motor
Componentes no motor
Sensores de rotaes do motor, T74 e T75
T75
T74
134 591
03:04-09
19
Componentes no motor
T 74
E44
T 75
n
n
1
A5
A6
118 080
20
03:04-09
Componentes no motor
134 567
T47
Posio do sensor
T 47
E44
A10
118 081
P/
03:04-09
21
Componentes no motor
22
03:04-09
Componentes no motor
T33
134 166
T 33
E44
A7
118 082
Abaixo de +10 C
Acima de +20 C
03:04-09
23
Componentes no motor
/o
100
104
106
118 488
24
03:04-09
Componentes no motor
T5
134 167
T5
P/
A9
118 083
E44
03:04-09
25
Componentes no motor
134 585
E44
26
03:04-09
Componentes no motor
Grupo de sensores
T33
T47
P
A7
A10
134 118
E44
03:04-09
27
Componentes no motor
10
10
4
6
8
2
3
10
10
2
3
5
7
9
10
134 147
10
28
03:04-09
Componentes no motor
Conectores
Pino
A1
A1
A1
No usado.
A1
No usado.
A1
No usado.
A1
A1
A1
No usado.
A1
No usado.
A1
10
No usado.
A2
1-10
No usado.
A3
1-2
No usado.
A4
1-2
No usado.
A5
A5
A6
A6
A7
A7
A8
1-2
No usado.
A9
No usado.
A9
03:04-09
29
Componentes no motor
30
Conectores
Pino
A9
A9
A9
No usado.
A10
A10
A10
A10
A10
No usado.
B1
B1
B1
B1
No usado.
B1
No usado.
B1
B1
B1
No usado.
B1
B1
10
B2
B2
B2
No usado.
B2
B2
No usado.
B2
03:04-09
Componentes no motor
Conectores
Pino
B2
B2
No usado.
B2
B2
10
No usado.
B3
1-2
No usado.
B4
1-2
No usado.
B5
1-2
No usado.
B6
1-2
No usado.
B7
1-2
No usado.
B8
1-2
No usado.
B9
1-5
No usado.
B10
1-5
No usado.
03:04-09
31
Interruptor do pedal da
embreagem
A unidade de comando do EDC recebe uma
mensagem CAN do coordenador sobre o status
dos interruptores do pedal da embreagem. A
32
03:04-09
Tacgrafo O4
A unidade de comando do EDC recebe uma
mensagem CAN do coordenador sobre a
velocidade do veculo. O sensor de velocidade
do veculo uma precondio para
determinadas funes, como o controle de
cruzeiro e a limitao de velocidade.
Se a unidade de comando do EDC no tiver
qualquer informao sobre a velocidade do
veculo, ela funcionar de acordo com a
velocidade pr-programada de 15 km/h.
03:04-09
33
Controle de cruzeiro
Controle de cruzeiro
Nota: Ajuste o interruptor na posio OFF
quando o controle de cruzeiro no estiver sendo
usado. Se o interruptor estiver na posio ON, o
controle de cruzeiro poder ser acionado por
engano.
ON
OFF
ACC
RET
RES
Ligado
Desligado
Acelerar
Desacelerar (reduz a velocidade do
veculo)
Retomar a velocidade selecionada
03_0767
Conexo
A velocidade na estrada deve ser de pelo menos
20 - 35 km/h (o limite de velocidade varia entre
os tipos de motor) para que o controle de
cruzeiro seja utilizado.
1 Colocar o interruptor em ON.
2 Conduza velocidade desejada. Pressione o
boto ACC ou RET para ativar o controle de
cruzeiro e solte o pedal do acelerador.
Ajuste da velocidade de estrada
Altere a velocidade de estrada ajustada utilizando os botes ACC ou RET. Solte o boto
ACC/RET quando atingir a velocidade de
estrada desejada.
Para alterar a velocidade em 1 km/h, pressione e
solte o boto uma vez.
34
03:04-09
Desativar
Para desativar o controle de cruzeiro, acione um
dos seguintes componentes:
Pedal do freio
Pedal da embreagem
03:04-09
35
Acelerador manual
03_0767
Conexo
1 Coloque o interruptor do controle de
cruzeiro na posio ON.
2 Pressione o boto RES e o motor manter a
rotao previamente selecionada.
3 Pressione o boto ACC ou RET para
selecionar uma nova rotao do motor.
4 Em seguida, pressione o boto RES por pelo
menos trs segundos para armazenar a
rotao do motor.
A rotao do motor permanece armazenada at
que um novo valor seja definido, mesmo quando
o motor desligado.
Comutao para a rotao de marcha
lenta
Pressione OFF
ou
36
03:04-09
03:04-09
37
Sistema de aviso
Sistema de aviso
Generalidades
Se ocorrer uma falha no sistema EDC, a unidade
de comando do EDC poder executar uma ou
mais das seguintes medidas, dependendo da
falha detectada.
O torque limitado.
EDC
106 448
38
03:04-09
Sistema de aviso
03:04-09
39
Sistema de aviso
Cdigos de falha
Quando descobre uma falha, ou algo que
interprete como anormal, a unidade de comando
gera um cdigo de falha. O sistema de aviso
pode gerar aproximadamente 125 cdigos de
falha diferentes. Um cdigo intermitente no
EDC S6 corresponde a vrios cdigos de falha
diferentes.
40
106 158
106 157
03:04-09
Sistema de aviso
03:04-09
41
ABS/TC e EBS
Opticruise
42
03:04-09
Freio motor
Retarder
03:04-09
43
Sinais PWM
Nota: Um sinal PWM no pode ser medido com
confiana com um multmetro comum. Em seu
lugar, use os cdigos de falha para localizar a
causa de quaisquer funcionamentos incorretos
possveis.
106 159
10%
100%
100%
44
106 160
90%
03:04-09
Comunicao CAN
EDC
EBS
116 757
COO
03:04-09
45
46
03:04-09
03:04-09
47
48
03:04-09