A DISTRIBUIÇÃO ESPACIAL DAS REDES DE TRANSPORTE

A REDE RODOVIÁRIA NACIONAL

O transporte rodoviário, além de oferecer maior flexibilidade de itinerários, apresenta também uma
grande diversidade de veículos, no que respeita à dimensão e à especialização - adequação à carga e aos
espaços em que vai circular -, o que contribui para a preferência da sua utilização.

A evolução do número e do tipo de veículos, bem como da extensão e da qualidade da rede viária,
evidencia a crescente importância do transporte rodoviário. O aumento do número de veículos
relaciona-se com o desenvolvimento das actividades económicas, no caso dos comerciais, e com a
melhoria do nível de vida da população, que permitiu a
banalização do uso do automóvel.

Nas duas últimas décadas deu-se um grande melhoramento

da rede rodoviária nacional, tanto no que se refere à
extensão como à qualidade, o que se tornou particularmente
visível no aumento da extensão de auto-estradas (fig. 1).

As auto-estradas têm um papel muito importante nas

ligações inter-regionais e internacionais, tornando os
trajectos mais rápidos e seguros.
Figura 1 – Evolução da extensão de
auto-estradas em Portugal

A revisão do Plano Rodoviário Nacional de 1985 (PRN85), de que resultou um novo plano mais
adequado às necessidades actuais - PRN 2000 -, foi um
importante passo para a melhoria da qualidade da rede
rodoviária nacional e, como tal, da acessibilidade, em todo
o País.

Em 2003, deu-se uma nova revisão do Plano Rodoviário

Nacional, segundo a qual a rede rodoviária nacional é
constituída pela rede (Figs. 2 e 3):

• Fundamental, que inclui os itinerários principais (IP);

•Complementar, que integra os itinerários complementares

(IC) e as estradas nacionais (EN);

• De estradas regionais e municipais.

Fig.2 – Constituição da rede

rodoviária nacional

Fig 3- Plano Rodoviário 2000

Apesar da significativa melhoria da cobertura rodoviária do território, quer a nível nacional quer
regional, continuam a persistir desigualdades (fig. 4). A rede rodoviária, no Continente, é mais densa
ao longo do Litoral, onde se localiza também a maior parte da extensão da rede fundamental,
nomeadamente das auto-estradas, que se incluem nos itinerários principais. O PNR 2000, assim como os
novos empreendimentos rodoviários previstos pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e
Comunicações procuram atenuar este desequilíbrio (Fig. 5).

Fig. 4 – Densidade da rede rodoviária, por distrito, prevista no PRN 2000

Fig. 5- Empreendimentos
rodoviários lançados e
adjudicados pelo
MOPTC, em 2008
Nas Regiões Autónomas, também se tem verificado uma melhoria significativa da rede rodoviária, com
a modernização e ampliação da rede existente, incluindo a abertura de vias rápidas, com túneis e
viadutos, que encurtam distâncias entre diferentes pontos do litoral.
 Rodrigues Arinda et tal, Geografia A 11ºAno, Texto Editores (adaptado)
Rodrigues Arinda, Preparar o Exame Nacional – Geografia A, Texto Editores (adaptado)
Matos Fernanda e tal, Geografia, Porto Editora (adaptado)