LABACE

O GRANDE SHOW DA AVIAO EXECUTIVA

Texto: Solange Galante - Fotos: Flavio Marcos de Souza
Ana Rita

A nova edio da segunda maior feira de aviao executiva do mundo novamente bateu recordes e comprovou que todos os fabricantes apostam na Amrica Latina.

equiparou em importncia a aviao executiva rede mundial de computadores: a aviao geral, especialmente a executiva, a internet fsica conectando as pessoas. Durante o evento, a Associao Brasileira de Aviao Geral (Abag) lanou a segunda edio do Anurio Brasileiro de Aviao Executiva que, entre outros dados, mostrou que a frota da aviao geral no Brasil cresceu 6,4% de 2010 para 2011, e tambm foi lanada uma campanha sob o slogan Aviao Geral, Patrimnio Nacional. A proposta mostrar a importncia da aviao geral para o crescimento do Brasil, pois enquanto a aviao comercial conecta pouco mais de 130 dos mais de 5.500 municpios existentes no Pas, a aviao geral atinge cerca de 3.500 aerdromos.
Wagner Bittencourt, ministro da Secretaria de Aviao Civil, inaugura a Labace. Labace Hoje, edio especial da Flap Internacional, foi a revista oficial do evento.

Realizada entre os dias 15 e 17 de agosto, a Labace mudou de calendrio, passando a ter incio na quarta-feira e trmino na sexta, conforme sugestes dos expositores das edies anteriores. E o evento j abriu com nmeros superiores aos de 2011: 190 expositores (20 a mais que no ano anterior) e 70 aeronaves (trs a mais). No final de trs dias, bateu um recorde de pblico: 16.722 visitantes (em 2011 havia sido pouco mais de 15 mil). Na cerimnia de abertura, presenas importantes como a do ministro da Secretaria da Aviao Civil, Wagner Bittencourt; e do Comandante da Aeronutica, Juniti Saito. Ed Bolen, presidente da National Business Aviation Association (NBAA),
Este ano compareceram Labace 190 expositores.

Fernando de Arruda Botelho, falecido em abril ltimo, recebeu homenagem pstuma. J a entrega do Prmio Abag 2012 para o governador de Minas Gerais, Antnio Anastasia, foi transferida devido ao cancelamento da presena do poltico para atender a convocao da presidente Dilma Roussef. O Helicidade aproveitou a abertura do evento para tambm lanar o Projeto Helicptero Neutro de Carbono, com apoio do Instituto Brasileiro de Defesa da Natureza e da Associao Brasileira de Pilotos de Helicptero. O objetivo , por meio do plantio de rvores, neutralizar todo o CO2 emitido na natureza durante os sobrevoos de helicpteros. Alis, por dois anos consecutivos (2010 e 2011) o Helicidade recebeu do Instituto o certificado de Empresa Neutra de Carbono. A segunda maior feira de aviao executiva do mundo apresentou-se em 2012 com grande melhora na organizao em relao a 2011. Sem a incmoda presena das sucatas de avies comerciais no ptio de Congonhas, o evento ganhou espao e as aeronaves ficaram muito melhor posicionadas que nas edies anteriores. Dentro do pavilho, nada lembrava o velho hangar da Vasp. A praa de alimentao tambm foi instalada l, ficando melhor acessvel que na edio de 2011. No entanto, por vrias vezes faltaram opes de pratos e bebidas. J a falta de gelo, em alguns momentos, foi contornada mediante uma gorjeta. Um pouco mais distante estava a sala de imprensa, porm tambm mais acessvel na edio de 2012, embora no primeiro dia no tenha havido

acesso internet. L fora, os carrinhos eltricos colocados disposio dos visitantes para acesso at a entrada do evento tambm estavam mais constantes e evitavam a formao de grandes filas. No entanto, nem todos os banheiros foram mantidos limpos, especialmente os externos, sendo flagrados com excesso de lixo, falta de papel, problemas hidrulicos e filas, por terem se tornado insuficientes em alguns momentos. No entanto, a melhora em relao situao de 2011 foi notria. Observamos tambm a falta de lixeiras ao longo dos caminhos entre as aeronaves expostas. Uma crtica feita por vrios expositores foi a algazarra dos grupos de estudantes de cursos de aviao que foram visitar a feira. O incmodo, segundo os crticos, era capaz de prejudicar as vendas, sendo que a Labace essencialmente um evento de negcios e os estudantes estavam l apenas como curiosos. A Abag mostrou-se ciente do problema e entre as opes para a edio de 2013 estudar a possibilidade de concentrar esse tipo de visitantes pela manh ou no ltimo dia somente. No controle de entrada e sada dos visitantes houve falta de organizao em alguns momentos. Houve ainda muitas filas para a retirada de credenciais, muita espera no estacionamento pelo segundo ano consecutivo e distribuio de uma outra revista em um dos corredores no pavilho de exposies, desrespeitando o contrato de exclusividade da Flap. O probema logo foi solucionado pela diretoria da Abag, que proibiu a entrega de exemplares da outra revista nas reas de circulao comuns.

Setenta aeronaves de todas as categorias estavam expostas em Congonhas.

Espao da Bombardier. Quatro avies da fabricante estavam presentes.

ESTREIAS
Ano aps ano, a Labace atrai novas empresas para usufruir da visibilidade que a feira proporciona. Este ano, um dos estreantes foi o Prime Fraction Club, o primeiro clube brasileiro de compartilhamento de bens de luxo como avies, helicpteros, embarcaes e automveis. O Prime foi fundado em maio de 2010 e, em sua estreia na Labace, apresentou ao mercado de aviao executiva toda a sua gama de ativos disponveis para a compra dentro desse formato. A empresa tambm colocou em exposio dois de seus ativos mais populares, o jato executivo Phenom 100 da Embraer e o helicptero AgustaWestland Power, que teve cotas disponveis para aquisio imediata no evento. Nossa participao na Labace este ano importante pois nos coloca mais prximos do pblico da Prime, declarou Marcus Matta, scio-diretor do clube. E quem
Presena do Learjet 45XR. Alm dele, o 60XR tambm estava exposto.

Debutante brasileiro: Lineage 1000 e seu conceito home away from home.

por R44, R66 e Esquilo e quatro no Agusta. Investindo nos produtos nacionais, o Prime Fraction Club aproveitou a Labace para anunciar a aquisio do Legacy 500 para sua frota. O novo jato da Embraer j comeou a ser comercializado, para entrega e incio de operao no final de 2014. Com o novo avio, a empresa torna-se a primeira companhia de compartilhamento de aeronaves a ter um jato com capacidade para realizar voos intercontinentais. A fidelizao tambm prioridade na empresa e, para isso, no ato do contrato, o cliente entrevistado detalhadamente para que o servio possa atingir ao mximo as expectativas de quem quer se sentir um dono exclusivo. A empresa tambm mantm um programa de gesto para aqueles proprietrios que desejam profissionalizar a administrao do seu ativo, de forma a reduzir custos. O Prime Fraction Club conta hoje com nove ativos cujo valor estimado em cerca de 72 milhes de reais. Estavam tambm presentes no evento e tambm disponibilizando servios de compartilhamento e gerenciamento empresas como a Global Aviation e a Avantto. Alis, a Lder Aviao est igualmente lanando a venda compartilhada de avies e helicpteros batizada

Solange Galante

esse pblico? Pessoas de alto poder aquisitivo ou empresas que, segundo Marcus, j perceberam que o compartilhamento torna a compra de bens mais produtiva. Compartilhar um novo jeito inteligente de ter. O modelo de propriedade compartilhada j sucesso nos Estados Unidos, Europa e sia e, apesar de ainda novo no Brasil, este tipo de negcio vem conquistando cada vez mais adeptos. Mas o Prime tambm tem diferenciais em relao a outras empresas de compartilhamento j existentes. a nica do mundo a disponibilizar ao cliente todos os modais (automveis, embarcaes, helicpteros e avies). A frota area atual conta com aeronaves Phenom 100, Phenom 300, Robinson R44 e R66, Esquilo AS350 B2 e Agusta Power. Trabalhamos com poucos clientes por aeronave para ter um nvel de atendimento e qualidade de servio: trs por avio, cinco cotistas

Global 6000, estreante, que formar uma famlia com outros trs modelos.

Espao da Embraer. Ao todo, vieram quatro aeronaves da fabricante.

Voando com luxo no Lineage 1000, com cinco reas de cabine muito espaosas.

como Lder Share, que inicialmente permitir que at quatro pessoas compartilhem uma aeronave Hawker Beechcraft. Ser mais um produto a oferecer entre o leque de opes para aviao executiva disponibilizado pela tradicional empresa mineira. Quanto Global, a propriedade compartilhada tambm apenas um de seus servios, que incluem fretamento, compra, venda e gerenciamento de aeronaves, hangaragem, atendimento de pista e transporte aeromdico. Alm disso, a empresa tambm divulgou a expanso de suas bases bem como o conceito one stop shop, em que o cliente encontra todos os servios em um mesmo local. Outra estreante na Labace foi a marca de lubrificantes Mobil, licenciada no Brasil para a Cosan Lubrificantes e Especialidades, que possui produtos nose-to-tail, ou seja, uma linha completa para a lubrificao das aeronaves em todos os segmentos. Temos uma oferta extremamente ampla e completa de graxas, hidrulicos, leos para motor a pisto tambm, atendendo, como a gente fala, de ponta a ponta do avio, informa Lcio Guedes de Almeida, gerente de Vendas da Cosan. Alm de empresas estreantes, vrias aeronaves

Veja o vdeo

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Houve fila para visitar algumas aeronaves por dentro, especialmente as maiores. Sempre rei: Hawker Beechcraft King Air 250, representado pela Lder Aviao.

debutaram na Labace. A Bombardier chegou destacando o Global 6000 (antigo XRS), representando a nova famlia de avies composta por quatro modelos Global: 5000, 6000, 7000 e 8000. Sendo apresentado pela primeira vez na Amrica do Sul, o 6000 chegou equipado com o Global Shower, chuveiro considerado pela fabricante um dispositivo pioneiro em termos de conforto para a aviao executiva. Outro destaque o novo Vision Flight Deck. Alm dele, outros trs avies (um Learjet 45XR, um Learjet 60XR e um Challenger 300) completaram a frota trazida pela fabricante canadense. A empresa tambm vem procurando oferecer o mais alto nvel de suporte e mais prximo possvel de suas bases operacionais. Uma parte desse compromisso com os clientes da Amrica Latina foi cumprido com a inaugurao, em 2011, do Escritrio de Suporte Regional em So Paulo. Ele est localizado junto ao depsito de peas e ao Centro de Servios Autorizados da Bombardier. A Bombardier divulgou que o programa Learjet 85 est em dia, com perspectiva de entrada da aeronave em servio no final de 2013. O trabalho nos dois primeiros avies Learjet 85 de testes e a plataforma de testes em solo CAST (Complete Aircraft Static Test) esto em andamento. A outra novidade anunciada pela Bombardier so os novos avies da famlia Learjet, os modelos 70 e 75, baseados nas plataformas 40 e 45, com melhorias de motor e o mesmo conceito do Vision do Global. O interior tambm ser reestilizado utilizando a mesma linha de design do Learjet 85. A marca representada na Amrica Latina pela SynerJet, que j tem um escritrio no Mxico e outro na Colmbia, e est abrindo escritrios tambm na Argentina, no Chile e no Peru. O que fizemos bastante este ano foi reestruturar todo o suporte de manuteno. Adquirimos aquela estrutura grande da Digex, em So Jos dos Campos, e a transformamos para atender linha da Bombardier por meio da SynerJet Tecnologia, que j foi nomeada pela Bombardier como centro de servio autorizado exclusivo da Bombardier no Brasil, informou Jos Eduardo Brando, diretor geral da SynerJet. Outro avio estreante na Labace deste ano foi o Embraer Lineage 1000, o maior e mais luxuoso jato executivo da fabricante brasileira, baseado na plataforma Embraer 190, consagrado jato comercial da companhia. A Embraer aproveitou o deslocamento da aeronave para participar da Labace e convidou um seleto grupo de jornalistas para experimentar o

conforto do jato, que segue o conceito home away from home, ou seja, procurando fazer com que o cliente se sinta to confortvel a bordo quanto em sua prpria casa. Flap Internacional participou do voo e, para a imprensa poder desfrutar melhor da ampla cabine de 115,7 metros cbicos, logo aps a decolagem de So Jos dos Campos os comandantes Joaquim e Edson rumaram para o litoral norte do Estado de So Paulo, prolongando o voo para uma hora, a tempo de chegar a So Paulo exatamente s 14 horas da segunda-feira dia 13 de agosto. O Lineage 1000 o nico jato em sua categoria a oferecer lugares para at 19 passageiros com cinco diferentes e espaosas reas de cabine. As facilidades a bordo podem incluir uma cama queensize, chuveiro e sistemas completos de udio e entretenimento,

Hawker 4000, demonstrando a fora da fabricante norteamericana.

alm de amplo compartimento de bagagem na parte traseira, o maior entre todos os jatos executivos do mundo, e convenientemente acessvel durante o voo. O avio que voamos tem dois banheiros, mas comporta, dependendo da configurao, mais um, alm de at cinco TVs, uma delas com at 32 polegadas. Alm do Lineage 1000, a empresa brasileira tambm exps outros trs representantes de seu portflio o Phenom 100, o Phenom 300 e o Legacy 650 para serem visitados. No caso deste ltimo modelo, uma das novidades foi o novo acabamento folheado em madeira fosca, alm de banheiro dianteiro para a tripulao, novo desenho dos compartimentos da galley, novo desenho dos assentos com poltronas que giram mais que 90 graus, entre muitas outras novidades. A Labace tem se mostrado

um show muito expressivo, comprovando que o mercado brasileiro de fato muito importante, disse Marco Tlio Pellegrini, vice-presidente de Operaes da Embraer Aviao Executiva. Quanto aos novos produtos, continuamos com o desenvolvimento do Legacy 450 e do Legacy 500. Esperamos realizar o primeiro voo do 500 at o final do terceiro trimestre. A aposta que em algum momento o mercado retome o crescimento e temos que estar preparados. Apenas quatro meses aps o anncio do novo centro de servios para jatos executivos no Brasil, a Embraer iniciou as obras no Aeroporto Bertram Luiz Leupolz, em Sorocaba. Com 20.000 metros quadrados de rea, o Centro de Servios da Embraer incluir hangares, salas VIP, salas de reunio para clientes e salas de descanso para tripulao, alm de escrit-

O bimotor turbolice Piaggio P.180 Avanti II, representado pela Algar.

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Corvalis: monomotor a pisto e asa baixa da Cessna.

O espao da TAM AE mais uma vez foi destaque.

HAWKER BEECHCRAFT MOSTRA A FORA DE SUA MARCA

Uma das mais tradicionais presenas na Labace, a Lder Aviao participa do evento desde sua primeira edio, em 2003. Alm das aeronaves que representa, a empresa, especializada em solues para a aviao executiva, destacou todo seu portflio de servios, que no pequeno: gerenciamento e fretamento de aeronaves, manuteno, vendas, atendimento aeroporturio e operaes de helicpteros, inclusive no muito especializado atendimento offshore. No segundo dia da Labace, a Lder anunciou a venda de um bimotor a pisto Baron G58 e, imediatamente, outro exemplar, l exposto, recebeu cartazes Vendido na fuselagem e cauda. Ao todo, a empresa vendeu dois deles durante a Labace. De acordo com o diretor de Vendas de Aeronaves da companhia, Philipe Figueiredo, cada um foi negociado por 1,41 milho de dlares, sem impostos. Ele tambm reafirmou o otimismo da Lder durante o evento, destacando o grande movimento no estande. Estavam expostos na Labace 2012 seis modelos da Hawker Beechcraft, fabricante que a Lder representa: o Hawker 4000, o Hawker 900XP, o King

Mais de 16 mil pessoas visitaram o evento este ano.

Air 350ER Special Mission, o King Air 250, o King Air C90GTx e o Baron G58. Em relao Hawker Beechcraft ter dado entrada, h alguns meses, no captulo 11 da Lei de Falncias norte-americana, Philipe fez questo de passar tranquilidade aos clientes e explicar detalhes da situao da fabricante. Conforme a Justia Americana tinha determinado, dentro do processo de recuperao judicial, uma das alternativas era a venda da Hawker Beechcraft e chegou-se proposta de 1,79 bilho de dlares de um grupo chins chamado Superior Aviation, em-

rios administrativos. Oferecer ampla variedade de servios de manuteno, reparos e reviso, assim como terminais de embarque e desembarque de passageiros, permitindo o mximo de flexibilidade operacional a seus clientes. A Unidade Sorocaba ampliar o apoio da Embraer crescente frota de jatos executivos no Brasil, somando-se ao Centro de Servios Embraer, j em operao em So Jos dos Campos, e aos outros quatro autorizados, em Belo Horizonte, Braslia, Curitiba e Goinia. A inaugurao em Sorocaba est prevista para o segundo semestre de 2013. Mike Rowley, vice-presidente de Vendas da Honeywell, adiantou que o sistema de gerenciamento
As fabricantes Cessna e Bell, representadas pela TAM AE.

de cabine Ovation Select, que seu mais novo produto para o Legacy 650, no primeiro trimestre de 2013 dever ser incorporado tambm pelo Lineage 1000. Esse pacote digital permite aos passageiros controlar o sistema de comunicao, luzes, temperatura, luminosidade das janelas e interagir com eletrnicos como iPods, tocadores de MP3, etc. Os eletrnicos integrados da empresa so justamente seu produto com maior penetrao no mercado brasileiro, sendo que a Honeywell mantm uma unidade em So Jos dos Campos, com 30 funcionrios, justamente para dar suporte Embraer. Ele acrescentou tambm que o mercado brasileiro de aviao executiva cresce o dobro do dos Estados Unidos.

Ana Rita

Estande da Shell Aviation, sempre presente Labace.

Rara oportunidade para conhecer de perto diversos jatos intercontinentais.

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presa 60% de capital privado e 40% pertencente ao municpio de Beijing. Em julho passado foi divulgada a negociao e tudo leva a crer que ser bem sucedida, inclusive a Superior Aviation tem interesse em manter toda a linha de produo da fabricante. A Lder Aviation est muito otimista em relao a isso. Continuamos negociando e vendendo as aeronaves de nosso portflio, sabemos que um momento transitrio, mas no de preocupao. So 21 anos de relacionamento, dos quais 17 anos so da Lder como revendedora da Hawker no Brasil. A Hawker Beechcraft faz questo de demonstrar sua aposta no mercado latino-americano e no Brasil em particular e veio com vrias novidades. Alm do site em portugus (http:// pt.hawkerbeechcraft.com) que estreou na mesma semana do evento, a Diviso de Suporte Global ao Cliente (GCS) da Hawker anunciou a nomeao da Premium Jet Aircraft Maintenance, no Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba, como um novo centro de servios autorizados para oferecer suporte aos produtos das sries Hawker 125 e do modelo 400. Com mais de dez anos de experincia no setor, a Premium Jet um centro de manuteno que possui a certificao Anac 145 para as fuselagens C2 e C4, motores D3, avinicos F1 e F2 e acessrios F3. A empresa tem mais de 30 aeronaves em seu certificado de operaes, incluindo produtos Hawker Beechcraft. Planejamos investir significantemente mais no Brasil dentro dos prximos dois ou trs anos, incluindo nossa capacidade de servios, informou Richard W. Emery II, presidente para as Amricas da fabricante. J estamos em conversaes para fazer isso, muito importante para a nossa companhia. Nos ltimos dois anos, aps o Brasil, os maiores mercados da Hawker na Amrica Latina so Colmbia e Mxico. No Chile, onde o mercado tambm est se expandindo, o novo distribuidor

a AviaSur. No ano passado fizemos negcios com o Equador, com o Peru e temos um novo centro de servios autorizado em Colmbia. Sobre a Hawker Beechcraft aps a entrada no Chapter 11, Richard demonstrou muita confiana: Temos uma marca forte, as pessoas confiam na fora das marcas Hawker e Beechcraft. O Suporte Global ao Cliente anunciou tambm que a sua unidade Hawker Beechcraft Services (HBS) est recebendo pedidos e agendando atualizaes do motor Blackhawk em aeronaves King Air 200 equipadas com Rockwell Collins Pro Line 21. Esta instalao vai substituir a original Pratt & Whitney PT6A-41 ou -42 por motores PT6A-52 novos de fbrica com uma nova garantia de motor (cobertura de 2.500 horas/5 anos para peas primrias). A Blackhawk Modifications uma empresa lder mundial em atualizaes de motores de aeronaves turbolice e espera ter, no quarto trimestre deste ano, a certificao para a atualizao dos motores. Com sede em Waco, Texas, a Blackhawk j equipou mais de 200 aeronaves turbolice com a atualizao de motor Pratt & Whitney XP desde 2000 e continua a certificar novas atualizaes de motores e melhorias de agregao de valor, projetadas para aumentar a utilidade e a segurana da frota de turbolices. A poucos metros da rea da Hawker Beechcraft, a aeronave exposta pela estreante Nextant Aerospace no chamava a ateno somente pela cor preta e dourada. Tambm debutante na regio e na Labace, o 400XT a aposta da companhia para o cliente levar para casa um modelo Beechjet mais veloz e com maior autonomia por metade do valor de um novo. Jay Heublien, vice-presidente de Vendas e Marketing da Nextant, afirmou que o XT exatamente a cara do mercado latino-americano. O primeiro avio foi entregue em outubro do ano passado e desde ento entregamos 16 deles para os

Tardes ensolaradas incentivaram a vinda de mais visitantes.

O trijato Falcon 7X, da Dassault, ganhar chuveiro opcional.

O luxo do bijato Falcon 2000LX exposto no evento.

EUA, Europa e frica do Sul. At o final deste ano esperamos ter entregado 28 avies. A empresa vem agora apostar no entusiasmo da Amrica do Sul. O 400XT um Hawker Beechjet 400A/XP renovado com avinicos Pro Line 21 e sistemas no estado da arte, espao luxuoso e o maior alcance da categoria por menos de 50% do custo de aquisio de uma aeronave da mesma categoria nova. O 400XT o primeiro e nico jato categoria leve remanufaturado aprovado pela Federal Aviation Administration (FAA). Os motores originais JT15D-5 do avio foram substitudos pelo Williams FJ44-3AP e instaladas novas naceles para a aerodinmica incrementar a performance dos antigos Beechjet. Com isso, o avio pode voar at 2.000 milhas nuticas com dois pilotos, quatro passageiros e reservas IFR (o alcance mximo de 2.160 milhas nuticas), com menor custo operacional por milha do que qualquer outro jato categoria light e valor de aquisio de 4 milhes de dlares, metade do preo de outros como os Embraer Phenom 300, Cessna

CJ3, CJ4, Encore e Learjet 40XR. Segundo Jay, a ideia de remanufaturar teve incio observando-se que a tecnologia de aviao executiva nos ltimos 20 anos tem se concentrado em avinica, motores e limpeza aerodinmica. Fuselagem e trem de pouso, por exemplo, praticamente tm se mantido, ento a Nextant partiu de plataformas existentes para realizar o update do produto no que realmente faz sentido para o cliente. Por sua vez, a Hawker defendeu o programa de atualizao de aeronaves 400XPR, anunciando que a primeira aeronave de um cliente no programa est atualmente atualizando o sistema de avinicos Pro Line 21 na unidade de servios Hawker Beechcraft em Atlanta. A atualizao de avinicos o primeiro componente do Programa 400XPR a receber a certificao FAA. Segundo Christi Tannahill, vice-presidente de Suporte Global ao Cliente da Hawker Beechcraft, o programa est avanando com grande energia. Estamos ansiosos para dar a todos os proprietrios das sries Hawker 400 acesso s nicas melhorias concludas na fbrica, reparveis na fbrica e com garantia de fbrica no mercado hoje. O programa combina a aerodinmica de winglets Hawker genunos, a propulso de motores FJ44-4A-32 cujo primeiro voo de testes j foi concludo , avinicos Pro Line 21 opcionais e melhorias de sistema adicionais. A empresa anunciou que espera uma grande demanda para a nova atualizao do Hawker 400XPR no mercado sul-americano, com base no sucesso de seus antecessores Beechjet 400A e Hawker 400XP. A Amrica do Sul j possui o segundo maior nmero de aeronaves da srie 400 fora dos Estados Unidos, com aproximadamente 60 exemplares, e a fabricante ressalta que as melhorias so atualizaes projetadas e concebidas em fbrica e com suporte da mesma. A aeronave 400XPR completa de fbrica superior s ofertas de outros fabricantes (OEM) e centros de modificao como a Nextant, alfinetou Tannahill.

Veja o vdeo

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cessor. Outras caractersticas da nova verso esto relacionadas performance da aeronave: a razo de subida passou de 925 para 1.220 ps/minuto; a distncia de decolagem diminuiu de 762 para 689 metros; e a velocidade de cruzeiro passou para 184 ns. Mas as novidades no se restringem a isso. O EX possui novos faris de LED com maior iluminao e instalao de flutuadores (opcional). Est previsto que o novo avio comece a ser comercializado a partir do quarto trimestre de 2012. J a nova verso do Skylane, o J182T, tem como destaque as seguintes caractersticas: motor SMA SR305-230E-C1 a querosene, ao invs de gasolina, reduzindo o consumo em at 40%; capacidade de combustvel de 329 litros; bancos de couro ergonomicamente projetados; maior tempo para reviso da aeronave; maior alcance (1.898 quilmetros); e carga
ACJ318, representante da Airbus, pela segunda vez presente Labace. Espao da Cirrus, destacando o SR22 MAX, feito sob medida para o Brasil.

Piper Meridian, monoturbolice da JP Martins.

BODAS DE PROLA
Para participar da nona Labace, a TAM Aviao Executiva, cuja parceria com a Cessna completa 30 anos, realizou investimentos de 1 milho de reais, o maior j feito em feiras. A participao da empresa marcou a maior aposta histrica da Cessna no mercado brasileiro. O presidente do Conselho de Administrao da TAM AE, Maurcio Amaro, destacou que a Labace a grande vitrine do mercado de aeronaves executivas do Pas. Trata-se do nosso maior e mais importante evento do ponto de vista comercial, afirmou. Na feira deste ano estiveram presentes os seguintes modelos: Citation CJ4, Citation Sovereign, Citation XLS+, Corvalis II, Grand Caravan, Turbo Skylane T182T e T206H Stationair. A Cessna Aircraft Company realizou seu maior nmero de lanamentos justamente durante a Labace 2012, pois mais cinco modelos se juntaram recentemente aos 20 j comercializados. Foram lanadas, dias antes do evento, novas verses de dois de seus sucessos comerciais, o Grand Caravan EX e o Skylane J182T. O Grand Caravan, agora como EX, tem motor mais potente, o PT6A-140, de 867 HP, 25% mais potente que os 675 HP de seu ante68 FLAP

til estimada em 499 quilos. Somente neste primeiro semestre, a fabricante de Wichita lanou cinco modelos. Alm do Grand Caravan EX e do Skylane J182T, juntaram-se famlia trs novos Citation. O primeiro deles o Longitude, que cobre distncias como So Paulo a Miami sem escalas, transportando dois tripulantes e at dez passageiros. Outro modelo lanado este ano o jato de mdio porte Latitude, que ter um alcance mximo ainda maior do que havia sido anunciado em fevereiro. A fabricante divulgou na Labace que, em vez dos 4.260 quilmetros (2.300 milhas nuticas) anteriormente oferecidos, o alcance ser de 4.630 quilmetros (2.500 milhas nuticas).O Latitude, que tem capacidade para dois pilotos e at nove passageiros, surgiu como um novo segmento dos jatos Citation, posicionado entre o XLS+ e o Sovereign. A terceira novidade da linhagem Citation o M2. Em estrutura de alumnio e cabine com design completamente novo, o jato tem capacidade para dois pilotos e at seis passageiros. Possui um alcance mximo de 2.408 quilmetros e pode pousar em pistas de 789 metros. O mercado brasileiro, segundo maior para a Cessna no mundo depois do norte-americano, tem
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previso de crescimento de 15% ainda neste ano. A Cessna tambm demonstra sua aposta no mercado brasileiro pela excelncia do Centro de Manuteno de Jundia, maior polo de servios Cessna fora dos Estados Unidos, com 20.000 metros quadrados de rea construda, que trabalha hoje em sua total capacidade, recebendo cerca de 1.500 aeronaves por ano de todo o Brasil e tambm norte-americanas, argentinas, chilenas e angolanas. Na Labace 2012, inclusive, a unidade de servios recebeu destaque especial no estande da TAM AE. Aps a unio da TAM Linhas Areas com a chilena LAN, a TAM Aviao Executiva a nica empresa da famlia Amaro que permaneceu sob o seu controle e escolheu a manuteno de aeronaves executivas para nortear o seu plano de expanso. No prximo ano, a companhia pretende se tornar o maior centro de manuteno de jatos e helicpteros para a aviao geral da Amrica Latina. At o fim de 2013, a TAM dever acumular uma rea total de 65.000 metros quadrados dedicada exclusivamente manuteno de aeronaves executivas. Esse espao leva em conta a infraestrutura atual de Jundia, com 45.000 metros quadrados. O Centro de Manuteno de Jundia
Lembra um Caravan, mas o utilitrio Quest Kodiak 100.

realiza inspees e manuteno no s para as linhas Citation, Caravan e monomotores Cessna, mas tambm para diversas sries dos turbolices King Air. Nessa rea, a novidade da TAM ser o centro de manuteno de aeronaves na cidade de Aracati, no litoral do Cear, com capacidade tcnica para efetuar os servios de manuteno e reparos nos modelos de aeronaves da Cessna e que absorver parte da crescente demanda por servios oriundos do norte e do nordeste do Pas. L sero 20.000 metros quadrados, com aplicao de 14 milhes de reais, com previso de inaugurao em abril de 2013. Alm da Cessna, a Bell Helicopters, tambm representada pela TAM AE, foi destacada com os modelos Bell 429, o maior sucesso de vendas recente do setor no Brasil, e o renomado Bell 407GX. A Dassault Falcon Jet tambm uma das empresas que aposta, e muito, no mercado latinoamericano, em especial no brasileiro. A companhia francesa planeja entregar pelo menos mais seis falces no Brasil ainda este ano e investir tambm mais na expanso de seu centro de servios em Sorocaba para atender demanda atual e futura. Como comentou recentemente John Rosanvallon, presidente e CEO da Dassault Falcon, temos visto pases como o Brasil se tornarem o epicentro de recuperao dos negcios da aviao ao longo dos ltimos anos. Os elementos para o crescimento contnuo da aviao permanecem no local e contribuem para o crescimento do market share da Falcon no Brasil para o futuro, onde detemos 60% do mercado de jatos executivos de cabine larga. Desde a venda, em 1978, do primeiro Dassault Falcon no Brasil e a abertura, 18 anos depois, do primeiro escritrio em So Paulo, a Dassault se mantm comprometida com o Pas e Rosanvallon afirmou que esse compromisso s vai aumentar, pois o Brasil tem um papel cada vez mais importante no cenrio global. Aps a abertura do Sorocaba Service Center, em junho de 2009, a Dassault Falcon continuou a expandir a unidade, com a contratao de pessoal qualificado e aquisio de peas sobressalentes e ferramentas. Ela tem se tornado cada vez mais importante na rede global de

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O pavilho com estandes: este ano, com melhor infraestrutura que nas edies anteriores.

atendimento aos clientes da Falcon e com certificao para trabalhar com avies da marca registrados nos EUA, Bermuda e Argentina. A aprovao para trabalhar com Falcon registrados na Europa dever sair em breve. A Dassault estoca mais de 3 milhes de dlares em peas em So Paulo. A unidade, de 2.000 metros quadrados, ainda pode ser usada como hangar para at trs aeronaves da fabricante. Na Labace a Dassault exps um 7X prprio e um 2000LX de uma operadora brasileira. mais uma empresa a destacar o chuveiro a bordo, que, segundo informam, os clientes vinham pedindo h muito tempo e agora comear a ser opcional no 7X. A presena da norte-americana Gulfstream na Labace incluiu o jato de cabine larga e alta velocidade G150, o de cabine larga e grande alcance G450 e o de cabine larga e alcance ultralongo G550. O G550 pode voar at 6.750 milhas nuticas (12.501 quilmetros) em velocidade Mach 0,80, um alcance e velocidade que s so ultrapassados pelo novo membro da famlia, o G650. O G450 pode transportar oito passageiros e trs tripulantes at 4.350 milhas nuticas com uma

velocidade de cruzeiro normal de Mach 0,80. A aeronave exposta na Labace 2012 destacou o interior opcional Elite, que a Gulfstream introduziu em 2011. O pacote Elite construdo com a qualidade do DNA do top de linha G650. A assinatura da aparncia do G650 foi cuidadosamente adaptada para acentuar os atributos do G550 e do G450. J o G150, segundo a fabricante, oferece a melhor performance em sua classe, com um alcance de 3.000 milhas nuticas. A aeronave est disponvel em trs configuraes de interior e acomoda confortavelmente seis a oito passageiros. Embora ainda no presente fisicamente, o jato de cabine ultralarga e ultralongo alcance G650 tambm foi destaque, j que durante a Labace a empresa com sede em Savannah anunciou que ele j completou tudos os voos programados para requerer a certificao da FAA. At julho passado isso significava mais de 3.800 horas e 1.160 voos. A aeronave alcanou velocidades entre Mach 0,91 e 0,92, em um segmento onde os avies voam a um Mach mximo operacional de 0,925. A certificao definitiva dever acontecer no final de 2012, o mesmo acontecendo com o novo modelo super-midsized G280. Alm das aeronaves em exposio, a Gulf stream hospedou o Frum de Operadores para apresentar atualizaes tcnicas sobre manuteno e temas operacionais relevantes para os operadores Gulfstream na Amrica Latina. Ela tambm aposta em expandir o suporte crescente frota latino-americana, impulsionada por novos requerimentos da economia, que exigem deslocamentos internacionais. O primeiro centro de servios da Gulfstream na regio fica em Sorocaba e pode abrigar simultaneamente quatro a seis jatos grandes e mdios. A unidade de manuteno d suporte a uma frota brasileira que cresceu de nove aeronaves em 2006 para 36 em 2012. Em toda a Amrica Latina o crescimento no perodo foi de 58 para 150 aeronaves, predominando os modelos de cabine larga e longo alcance. Pelo segundo ano consecutivo, a Airbus marcou presena na Labace, destacando mais uma vez

seu modelo de menor tamanho, mas longe de ser menos confortvel, o ACJ318 Elite. A aeronave mostra est disponvel para fretamentos VVIP pela Global Jet, da Sua, e se encaixa no mesmo espao de rampa de outros jatos executivos de grande porte. Ela carrega at 19 passageiros, possui um escritrio privativo que se converte em quarto e assentos com configurao social em vrias reas de lazer espaosas. Quando se trata de jatos executivos, o que conta o que voc oferece na cabine e, com a famlia de aeronaves mais moderna e ampla do mundo, a Airbus pode oferecer tudo, at aeronaves VIP de fuselagem larga capazes de transportar delegaes governamentais em voos diretos para a maior parte do mundo, comentou o diretor de Operaes da Airbus, John Leahy. A Airbus vendeu em torno de 170 jatos corporativos at a presente data e suas aeronaves so as nicas que esto voando em todos os continentes, incluindo a Antrtica. Ao oferecer verses de jatos corporativos de toda a sua famlia de aeronaves do A318 at o A380 , a fabricante oferece aos seus clientes a possibilidade de transportar mais pessoas que jatos executivos tradicionais, alm de proporcionar-lhes mais conforto e espao de trabalho para viajar.

OUTRAS AERONAVES, A PISTO E TURBOLICES

Segundo dados da Agncia Nacional de Aviao Civil (Anac), a Cirrus representada no Brasil pela Plane detm hoje 50% do mercado de aeronaves monomotoras a pisto no Pas. A marca est presente no Brasil desde 2005, onde existem voando, hoje, 270 Cirrus dos modelos SR20 e SR22 e 20 centros de servios capacitados a dar suporte a essa frota. Alm disso, o mercado brasileiro j responsvel por 70 dos 500 pedidos para o novo jato Cirrus Vision SF50, cuja primeira entrega dever acontecer em 2015. Em conjunto com a Cotia Trading, parceira na importao de aeronaves Cirrus, a Plane apresentou na Labace o Cirrus SR22 MAX, aeronave que foi desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro,

com as preferncias dos consumidores locais. O SR22 MAX traz como novidades um quinto assento e tambm o Global Connect, constitudo de telefone por satlite e meteorologia em tempo real a bordo, alm de novos desenhos e cores na pintura externa e novo design no acabamento interno em couro, como informou Srgio Beneditti, diretor de Vendas da Plane. Com participao nesta semelhante da Labace do ano passado, a Algar Aviation trouxe o Piaggio P180 Avanti II e o Daher-Socata TBM 850, dois turbolices de grande prestgio representados pela companhia. Aeronave que ainda desperta muita curiosidade, o Piaggio j tem uma unidade vendida no Brasil pela Algar. A principal diferena do Avanti II, que comeou a ser desenvolvido na dcada de 1990, em relao ao I o painel. No modelo modernizado os avinicos so da Rockwell Collins Pro-Line 21. Cada motor Pratt & Whitney PT6A-66B tem 1.850 shp e as hlices so na configurao pusher. Turbolice bimotor mais veloz da atualidade, o Avanti II chega a 400 ns de velocidade e 41.000 ps de altitude. J o TBM 850

Estande da BR Aviation, outra marca de tradio no evento.

Na Labace 2012, estande nico para os modelos Pilatus. Lado a lado, PC-12 e PC-6.

O primeiro Phenom 300 UTI area, com as cores da Amil Resgate Sade.

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como Sua, Frana, Equador, Ir, China, frica, alguns dos quais muito remotos e desprovidos de qualquer infraestrutura, Na Labace 2012 foi exposto o primeiro PC-6 com matrcula brasileira. J o Pilatus PC-12 NG bem consagrado no Pas, utiliza um motor Pratt & Whitney Canada PT6A-67P, voa a 30.000 ps a 280 ns e transporta um piloto e at nove passageiros atingindo alcance mximo de 2.889 quilmetros.

O PIONEIRO EST DE VOLTA

Na Labace do ano passado um dos destaques foi a presena do primeiro VLJ desenhado especificamente para ser avio executivo civil: o Eclipse 500. A aeronave, distribuda no Brasil pela AirStream Aviation, ainda no se encontrava certificada para operar no Pas, mas esse degrau j foi superado, tendo recebido o documento no ltimo dia 23 de
AW119 Koala, helicptero monoturbina da talo-britnica AgustaWestland.

usa um motor Pratt & Whitney PT6A-66D de 850 shp, tem teto operacional de 31.000 ps e voa a 320 ns em cruzeiro levando um piloto e at cinco passageiros. O Grupo Algar tambm procurou promover seu leque de servios, mas a prioridade mesmo foi a venda de aeronaves. A Labace 2012 aconteceu em um ano muito especial para a Piper, que completa 75 anos de atividade. Os destaques da JP Martins, representante da marca h 47 anos, foram os modelos Piper Meridian e Seneca V. O Seneca V o bimotor a pisto mais vendido no mundo e o preferido pelos brasileiros, sendo seu custo/benefcio considerado o melhor do mercado. Ele sempre foi o principal produto de venda da JP Martins. J o Meridian est agora homologado para operao em qualquer tipo de pista, inclusive nas no pavimentadas, e com esta homologao o seu mercado ampliar em muito, pois o monoturbolice com o menor custo operacional e de aquisio, alm de apresentar excelente desempenho, uma das caractersticas da linha da famlia M, composta tambm pelo Mirage e o Matrix, que se tornou o mais desejado
Espao da Helibras, com helicpteros Esquilo, Colibri (foto) e Dauphin.

monomotor, tanto pela sua esmerada construo como seu conforto inigualvel e beleza. Drew M. McEwen, chefe de Vendas Globais e Desenvolvimento de Negcios da Piper, ressaltou que o Brasil representa 25% dos negcios de sua companhia e onde ela vende mais Seneca ano a ano do que qualquer outro mercado. Mas, na Amrica do Sul, a Piper tambm tem como importantes mercados a Argentina e a Colmbia. Apesar da crise na Europa, apresentamos crescimento, embora lento, ano a ano, e esperamos o mesmo para 2013, declarou Drew. O mercado de treinamento tambm entusiasma a Piper, pois a demanda por pilotos em todo o mundo consistente e eles esto obtendo muito sucesso com as aeronaves menores, usadas em treinamento. S sobre o PiperJet (Altair), primeiro VLJ da fabricante, ainda no h perspectivas quanto retomada do desenvolvimento. A sua Pilatus optou este ano por ter um espao prprio para abrigar seus modelos, representados no Brasil por duas empresas diferentes, a SynerJet (no caso do PC-12) e a Premier (no caso

Novidade: mockup do AW169, aeronave da famlia AW139/169/189.

O heliporto HBR ficar situado no quilmetro 17 da Rodovia Presidente Castelo Branco.

Agusta AW109E Power, helicptero executivo de sucesso no Brasil, no estande da Avantto.

do PC-6). O mercado de turbolices no Brasil continua em expanso e, hoje, pouqussimos pases possuem condies to favorveis a este produto quanto o Brasil, devido economia em combustvel e a possibilidade de operar em regies sem infraestrutura. Por isso, o PC-6 muito interessante para o Pas, especialmente na regio norte, onde suas qualidades podem ser facilmente notadas. O PC-6 tem caractersticas mpares e imbatveis no mercado, tem tudo para se tornar uma das principais aeronaves no mercado nacional troca de interior (carga, aeromdico e passageiros) em menos de dez minutos, sem ferramenta; operao em terrenos muito curtos com 1 tonelada de carga paga; alcance de 1.600 quilmetros; e tecnologia de ltima gerao suportada pelo incrvel painel G950 da Garmin, informa David Worcman, diretor Comercial e de Marketing da Premier Txi Areo. Podendo decolar em menos de 200 metros de pista, o PC-6 j foi provado em diversos lugares
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julho. Por isso, como a certificao ocorreu em cima da hora para a Labace, o Eclipse no compareceu feira, mas a AirStream sim e trouxe todas as informaes e novidades necessrias para marcar presena para os clientes brasileiros em potencial. A Eclipse Aviation, que produzia o Eclipse 500 desde 2005, faliu em 2008, tendo sido, em seguida, adquirida por um novo grupo em setembro do ano seguinte e renomeada Eclipse Aerospace. Leandro Agostini, presidente da AirStream e que acompanha de perto o renascimento da Eclipse desde ento, explica que sua empresa tornou-se, ao ser fundada especificamente para isso em 2010, a primeira representante internacional da fabricante. A Air Stream foi um dos oito distribuidores participantes do primeiro encontro anual dos representantes da marca, realizado em junho passado em Albuquerque, no Novo Mxico. Durante o evento ocorreu o lanamento oficial da produo do jato Eclipse 550. L tivemos a oportunidade de assinar a fuselagem

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Espao do Helicentro/MD Helicopters, com trs modelos do fabricante norteamericano.

do primeiro avio a ser produzido, orgulha-se Leandro. Ele explica que hoje existem vrias verses do avio em termos de atualizao, em mais trs modelos. Ao primeiro deles, o Eclipse 500, cuja frota estimada em 260 aeronaves pelo mundo, est sendo dada a oportunidade de modernizao, transformando-se no Total Eclipse, que o modelo certificado pela Anac. No Total, so trocados os tip tanks, as antenas, etc. e ganha-se em torno de 10 a 20 ns de velocidade. O modelo de transio possui as mesmas caractersticas do 550, alm de um ano de garantia total, custa em torno de 300 a 400 mil dlares mais barato que o 550 e outra vantagem para o cliente que poder ser entregue entre um a dois anos antes. Dependendo do volume de trabalho da fbrica, queremos entregar nossos quatro Total Eclipse, vendidos desde o ano passado, ainda em 2012. Em julho passado foram vendidos oito avies em Oshkosh. Em junho de 2013 est prevista a entrega do primeiro Eclipse 550, que hoje o top de linha da fabricante. J h 50 posies do modelo 550 vendidas. O Brasil o segundo maior mercado, aps os EUA, para a Eclipse. Leandro acrescenta que se trata de um avio feito para o Pas, especialmente pela economia, chegando a consumir menos de 60 gales/ hora de combustvel. Leandro tambm observa que o Eclipse o nico jato hoje a ser produzido no mundo dentro da categoria de 6.000 libras. Devido a isso, no gostamos de compar-lo com outros avies porque ele no tem comparao na categoria. Ele completamente diferente de um Phenom 100, de um Mustang. Ele est mais para um Piper Meridian, um TBM, um Seneca, um Baron, e um jato! Com isso, ele tambm menos oneroso em relao s taxas aeroporturias, por exemplo. O cliente da AirStream, segundo Leandro, no vem de um jato maior, mas vem de um avio turbolice ou do pisto e que quer ter um jato como meio de transporte e no como um meio de status. O Eclipse um single pilot verdadeiro, isto , sem qualquer restrio! Alm do baixo consumo, ele tem baixo custo e nenhuma complicao

parceiros e terceiros, como o AW109 Power. Na vsvera da abertura da feira, a fabricante promoveu um seminrio tcnico sobre o novo AW169, helicptero que, juntamente com o AW139 e o AW189, formar uma famlia. Helicptero de nova gerao, o modelo 169 da categoria intermedirio leve, com 4,5 toneladas, e foi lanado em julho de 2010. O primeiro prottipo realizou seu primeiro voo em maio passado e o segundo decolou pela primeira vez em julho. A certificao do AW169 esperada para 2014. Ele o nico helicptero de nova gerao em sua categoria a ser lanado em dcadas e logo se tornou sucesso no mercado, com mais de 60 encomendas j realizadas por clientes de todo o mundo. A AgustaWestland prev um mercado em potencial para at mil unidades do 169 nas prximas duas dcadas. Novas tecnologias foram incorporadas ao sistema de rotores, motores, avinicos e sistemas de transmisso e gerao de energia eltrica e distribuio. O helicptero utiliza motores Pratt & Whitney Canada PW210 mais eficientes e com menor emisso de carbono. O AW169 tambm tem grande uso de materiais compostos e, verstil, pode ser usado como executivo, para busca e salvamento, offshore e misses utilitrias, entre inmeras outras. Na Labace 2012 a Helibras, subsidiria da Eurocopter, esteve presente com o Esquilo, carrochefe da fabricante, na verso executiva AS350 B3e, e com o EC120, monoturbina de fcil manuteno e baixo custo operacional, com cabine espaosa e excelente visibilidade. Esse modelo o entry level da gama comercializada pela Helibras no mercado brasileiro e possui baixo nvel de rudo graas ao rotor traseiro carenado Fenestron. Ambas as aeronaves expostas foram entregues a clientes durante a feira, a primeira para um grupo paraibano e a segunda, para uma empresa do Maranho. O terceiro helicptero exposto foi o Dauphin AS365 N3. Tambm foi destacada a rea de manuteno e servios da Helibras. No ano passado, a empresa criou uma Vice-Presidncia de Suporte e na hora da manuteno. Todos os avinicos foram baseados em especificaes militares da empresa IS&S, resultando em um desenho de cockpit mais confivel, robusto e muito mais resistente. Quanto ao interior da aeronave, foi todo desenhado pela BMW Designs. Durante a Labace os clientes tiveram disposio promoes especiais para adquirir tanto o Total Eclipse quanto o Eclipse 550.
O lounge da Power Helicpteros, para receber seus clientes. O EC-130 B4 exposto na rea da Power.

Servios, que est a cargo do executivo Flvio Pires. O objetivo de Eduardo Marson, presidente da Helibras, fazer com que, em quatro anos, a rea de servios seja responsvel por 50% do faturamento. Hoje, ela responde por pouco menos de 30%. A Helibras encerrou sua participao na nona Labace com um saldo de cinco novos contratos de aquisio de helicpteros da marca. J no incio da feira, ela assinou o primeiro contrato de venda do EC130 T2 no Brasil. Esta a verso atualizada do j consagrado EC130 e mantm as linhas externas do helicptero, porm com 70% da estrutura da clula modificada. O novo modelo foi lanado em fevereiro passado pela Eurocopter. Os outros quatro contratos foram para helicpteros da famlia Esquilo, sendo um AS350 B2 e trs AS350 B3e para clientes de So Paulo e Minas Gerais. O B3e a mais nova verso da famlia Esquilo, modelo mais vendido em todo o mundo, inclusive no Brasil. Ele , tambm, at hoje, o nico helicptero monoturbina fabricado no Pas, com 43% de contedo nacional. Alm das vendas diretas feitas pela Helibras, a Power Helicpteros vendeu um Eurocopter EC130 B4. O helicptero foi trazido ao Brasil especialmente para exposio no estande da Power e da Columbia Trading, empresa responsvel pela importao por encomenda das aeronaves vendidas pela Power Helicpteros. Alm do EC130 B4, outro modelo tambm vendido no estande da Power foi um Robinson R66, marca da qual a Power afirma ser a distribuidora nmero um em vendas no mundo. O R66, monoturbina, foi adquirido por um empresrio do ramo da construo civil de Minas Gerais. Sediada em Ribeiro Preto, a Power Helicpteros atua desde 1967 comercializando avies e helicpteros no mercado nacional e internacional. Para trazer seus modelos ao Brasil, a empresa tem parceria com a j citada Columbia Trading, que criou recentemente uma rea especializada nas importaes por encomenda de helicpteros e de pequenos e mdios avies. Por sua vez, Gualter Pizzi, diretor Comercial

ASAS ROTATIVAS
Na Labace 2012, a AgustaWestland compareceu pelo segundo ano consecutivo com estande independente, de acordo com a poltica de participar diretamente de um evento to importante para o mercado corporativo da Amrica Latina, onde, alm do Brasil, o principal mercado-alvo da companhia talo-britnica, a fabricante est bem posicionada igualmente em novos mercados como o Chile, renovando negcios na Venezuela e com grandes perspectivas na Colmbia. A empresa trouxe o AW119 Koala, o Grand New e, pela primeira vez na Amrica do Sul, o mockup da cabine VIP do AW169. Outros modelos da AgustaWestland, que representada no Pas pela SynerJet, puderam ser vistos junto a
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empresas da Flrida e trouxe ambos para o Brasil. O cliente visado justamente aquele que no tem condies de ter um helicptero de milhes, pois os dois experimentais custam no Brasil 400 mil dlares (Hummingbird) e 200 mil dlares (Safari). Rodrigo explica que os projetos foram inspirados em dois sucessos mundiais, respectivamente os helicpteros Sikorsky S-52 e o no Bell 47. J h quatro unidades vendidas do Hummingbird e estamos comeando as vendas do Safari. Com essas vendas, a meta para 2012 j foi atingida, mas a empresa espera ter capacidade para montar 12

unidades de cada modelo ao ano. Os helicpteros expostos na Labace estavam sem o acabamento, mas a Stoco entrega as mquinas completas e personalizadas. O painel digital opcional, bem como o ar condicionado. O motor LS7 V8, 325 HP, opo para o Lycoming de 285 HP. O quadriplace alcana velocidade mxima de 120 milhas/hora, teto mximo operacional de 14.000 ps e pode ser configurado com esquis, trem de pouso com rodas ou flutuadores. J o Safari, biposto, voa at 100 milhas/hora e a 10.000 ps e usa motor Lycoming O-360 de 180 HP.
Empreendimento Catarina. Aeroporto dedicado aviao executiva.

Espao da Global Aviation, promovendo o conceito one stop shop.

da Audi Helicpteros, informou que a Labace foi maravilhosa para sua companhia, que vendeu quatro helicpteros Robinson dos modelos R44 e R66. A empresa reivindica a liderana na distribuio do modelo. A Audi atua h mais de 35 anos no Brasil e, como distribuidor e centro de servios master da Robinson Helicopter Company, foi quem introduziu os modelos R22 e R44 no mercado brasileiro, tendo recebido o prmio de Melhor Distribuidor Robinson do Mundo por vrios anos consecutivos. Novidade no evento, a MD Helicopters, representada no Brasil pelo Helicentro, exps trs de seus mais conhecidos modelos, todos com tecnologia Notar (No Tail Rotor), exclusiva da MD, que dispensa o rotor traseiro. O sistema foi desenvolvido pela Boeing nos anos 1990 como uma forma de tornar os helicpteros mais seguros. Segundo pesquisa independente, esse sistema evita em torno de 15% dos acidentes, alm de reduzir a necessidade de manuteno pela inexistncia de transmisso at o rotor de cauda e baixar o nvel de rudo, tornando esses helicpteros os mais silenciosos do mundo. Os modelos expostos foram o MD 520N, o MD 600N e o MD 902 Explorer. Em maro passado foi anunciada a venda do primeiro Explorer para o Pas e ele chegou a So Paulo em abril. O Explorer um helicptero biturbina, de porte leve, que apresenta a maior cabine funcional de sua categoria (4,89 metros cbicos). utilizado mundialmente para os mais diversos tipos de operao corporativo, militar, segurana pblica, aeromdico, transporte de carga. Ele voa rpido, com velocidade de cruzeiro de 252 quilmetros/hora, certificado para voo IFR diurno e noturno, incluindo voo IFR Single Pilot na categoria A o helicptero pode continuar voando com um s motor no caso de uma eventual falha em um dos motores. Em relao Bell, alm de destacar seu sucesso de vendas, o modelo 429, e o 407 GX, a TAM Aviao Executiva promoveu o novo produto da fabricante ainda em desenvolvimento: o Bell 525 Relentless, aeronave para at 16 passageiros e dois pilotos, alcance de cerca de 400 milhas nuticas, velocidade superior a 140 ns e dois motores GE CT7-2F1.
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Mas a Labace no se resume s mquinas luxuosas que costumam ganhar espao nos noticirios. A simplicidade de aeronaves que tornam o voo mais acessvel tambm est presente. Esse o exemplo dos dois produtos da Stoco Aviao, de Goinia. A empresa trabalha com manuteno de aeronaves desde 1980 e especificamente com helicpteros h cerca de trs anos e meio. Rodrigo Stoco descobriu os projetos Hummingbird (da Vertical Aviation, para quatro lugares) e Safari (Canadian Home Rotors; dois lugares) de duas

Concepo artstica do Condomnio Residencial e Aeronutico Fly Ville, em Santa Catarina.

AEROPORTOS E HELIPORTOS
claro que com o aumento da frota de aeronaves executivas no Brasil a preocupao quanto onde oper-las e hangar-las s aumenta. Por isso, novos projetos no segmento so vistos como esperana de condies melhores de infraestrutura. Um dos projetos est situado entre as cidades paulistas de Araariguama e So Roque. O empreendimento Catarina uma parceria entre a JHSF e a CFly Aviation. A ideia fazer o primeiro aeroporto executivo vocacionado, diz Francisco Lyra, diretor da CFly. Lyra observa que a tendncia atual justamente ter aeroportos vocacionados para esse segmento. Existem outros aeroportos que recebem predominantemente as aeronaves executivas, inclusive jatos, no Estado de So Paulo, como, por exemplo, Campo de Marte, Sorocaba e Jundia, mas eles no foram desenhados para essa funo, o que sempre impe alguma restrio de ordem tcnica. Ele explica que, por exemplo, o comprimento da pista impede muitas vezes uma decolagem de avio com o tanque cheio ou a lotao mxima de passageiros em nenhum daqueles trs aeroportos consegue-se decolar com um jato grande como um Falcon, um Gulfstream ou Bombardier com o tanque repleto. Alm de ser vocacionado, outro aspecto fundamental do projeto Catarina que ele est sendo desenhado segundo as normas da Anac e da Icao, permitindo aproximaes por instrumento de preciso. Para que um aeroporto possa operar por instrumentos de preciso, ele precisa ter uma srie de caractersticas, como a distncia
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Exposio esttica da JP Martins, com a presena de um Seneca V.

entre as taxiways e a pista de pouso e decolagem. O aeroporto vai ocupar uma rea de 2 milhes de metros quadrados, dentro de um terreno total de 7 milhes de metros quadrados, com uma pista no sentido leste-oeste que no vai interferir no trfego dos aeroportos de Guarulhos e Congonhas. Ele foi planejado a partir da performance dos avies que iro operar l. A perspectiva ter esse aeroporto operacional para a Copa de 2014, no em sua plenitude, mas j em uma primeira fase, ainda no primeiro semestre daquele ano. Na Labace tambm estava exposta a maquete do projeto Condomnio Residencial e Aeronutico Fly Ville, localizado na cidade de Governador Celso Ramos (SC). A pista ter 1.220 metros de comprimento, dois helipontos, completo terminal de passageiros, posto para abastecimento de aeronaves, reboque de aeronaves at a residncia, rea comercial de 7.500 metros quadrados, supermercado, campo de futebol, piscinas e lojas, entre outras instalaes luxuosas. As obras j esto em andamento e no segundo semestre de 2013 ser entregue a pista de pouso, sendo que todo o empreendimento tem previso de estar concludo at 2015. O heliporto HBR - Heliportos do Brasil ficar situado no quilmetro 17 da Rodovia Presidente Castelo Branco, em So Paulo, na divisa com Osasco. Segundo Csar Parizotto, um dos proprietrios da Helibase Aviao, que concebeu o empreendimento, as principais caractersticas sero rea para hangaEstande do Helicidade no pavilho da Labace 2012.

ragem com 8.000 metros quadrados e capacidade para 155 aeronaves; oficina de manuteno com ponte rolante e capacidade para 45 aeronaves em 5.000 metros quadrados; estacionamento para 165 veculos; sala VIP e oito salas para reunies. Tambm haver infraestrutura completa exclusivamente para pilotos em 1.500 metros quadrados, com sala de descanso, salas para treinamentos, armrios exclusivos, sala de ginstica, sauna e rea de leitura, entre outras instalaes. Abastecimento de querosene e gasolina de aviao tambm estaro disponveis, bem como o HBR contar com trs cabines de pintura, ptio de operaes com 14.000 metros quadrados e 19 spots. E a preocupao com a sustentabilidade no foi esquecida, contando com grande aproveitamento de luz natural, estao de tratamento de esgoto com reaproveitamento da gua para adubao, reutilizao de guas pluviais e sistema de energia solar, entre outros itens. A empresa j tem certificao para manuteno de helicpteros das marcas Eurocopter e Robinson e estar homologando o atendimento para as marcas Sikorsky, AgustaWestland e Bell. A previso de inaugurao para meados do prximo ano. Depois, pretende criar um empreendimento semelhante tambm em Salvador. A Labace 2013 j tem data: 14, 15 e 16 de agosto de 2013. Pretende permanecer em So Paulo. Mas a dvida anual permanece: crescendo ano a ano, continuar em Congonhas?
Presena da Honeywell. Empresa acredita no crescimento do mercado brasileiro.

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