Manual técnico grua móvel SITI S/A

SITI S/A IDENTIFICAO
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410
TIPO DO GUINDASTE MI 25.75 movel sobre trilhos N DE FABRICAO: GR.410 CLIENTE: SERGUS CONSTRUES E COMERCIO LTDA. ENDEREO: BARUERI SP Data: 07/08/2010 CARACTERSTICAS GERAIS COMANDOS ELTRICOS: 380V 60HZ PLANO DE REPOSIO DE PEAS E LUBRIFICAO: LEVANTAMENTO: MOTOREDUTOR: SEW KA127B DRE225M4BE30/V 1780/49 RPM RED. 36,25 C/ MOTOR 45KW, 4 POLOS, FC: M1A, , FREIO 380V, 60Hz (1P) CABO DE AO: 5/8 NR polido pr-formado AA 18x7 COMPRIMENTO: 410 mts INVERSOR: MOVIDRIVE MDX61B0550-503-4-0T (55KW) SEW COMANDO: MANIPULADORES INSTALADOS NA CABINE RESISTOR DE FRENAGEM: 13 KW - 6O (2 P) SEW GIRO: ROLAMENTO: 062.35.1678.100.11.1523 (Robrasa).. REDUTOR: RR1010 TS (1:203) (PINHO SADA m=12) REGGIANA (4 p) MOTOFREIO: 2,8KW, 6 POLOS, FC: B5, ALAV. DESTRAVE MANUAL, CHAPU PROTEO FREIO, FREIO 380V CD. DFX112M6/BMG/HF/C (SEW) (4P) INVERSOR: MC07B0150-503-4-00 (15KW) SEW LIMITADOR DO GIRO: FCN60 RESISTOR DE FRENAGEM 3,5KW - 18 (1 P) SEW CARRINHO: MOTOREDUTOR: SEW R87DRE112M4BE5 1740/33 rpm, i=52,82; 4,5KW, FREIO 380V CABO DE AO: AF 5/16 COMPRIMENTO: 250 mts INVERSOR: MDX61B0055-5A3-4-0T (5,5KW) SEW RESISTOR DE FRENAGEM: 2,0KW - 47 (1 P) SEW TRANSLAO SOBRE TRILHOS COM TRUCKS: MOTOREDUTOR: SEW FAF77DRE100M4BE5, 1715/80rpm, i=21,43; 3KW, 60Hz (4 p) FREIO DO MOTOR: 40 Nm TENSO: 380V CONVERSOR DE FREQUENCIA: MC07B0150-503-4-00 (15KW) SEW (1 p) RESISTOR DE FRENAGEM: 3,5 KW - 18 (1 P) SEW UNIDADE MOTRIZ LEO HIDRULICA: CAPACIDADE: 120 litros - mod. MCH 10 (n SITI-010) (Fluhydro) BOMBA: 33,25 l/min MOTOR: 4 polos - 220/380V - 15CV - 60Hz CILINDRO: 323,85x127xcurso 860 B-2528 VALVULA DIRECIONAL: VDG5M-8C-22 Fluhydro CONTRAPESO: B-2540B ESQUEMA: DES. B-2508 DES. B-2549
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NDICE
ADVERTNCIAS GERAIS
- Escopo, funo do manual de instrues - Procedimento para liberar ou travar o giro - Caractersticas das Cargas Admissveis - Grua fora do servio - Informaes sobre riscos - Uso imprprio da grua - Treinamento do pessoal - Preparao do terreno - Posicionamento do trilho - Batente do fim de curso - Fundao para grua mvel - Tomada de energia eltrica - Aterramento da grua e dos trilhos 06 08 14 15 16 17 22 23 27 28 29 30 31
INSTRUES PARA USO E MOVIMENTO

- Norma geral de comportamento - Sinalizaes de movimento normalmente usadas pelo operador - Relao dos controles efetuados antes de iniciar o servio - Levantamento das cargas 33 34 35 36
INSTRUES PARA REPAROS ORDINRIOS

- Comportamento em caso de dano instalao eltrica - Interveno para reparo especfico para cada tipo de manobra 38 38
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INSTRUES PARA REGULAGEM E VERIFICAO DOS DISPOSITIVOS DE SEGURANA

- Limitador de momento - Limitador de carga mxima - Fim de curso subida-descida - Fim de curso longe-perto - Fim de curso de rotao - Fim de curso da translao - Freio eletromagntico a disco - Regulagem dos freios 43 44 45 47 48 49 50 51
MANUTENO
- Recomendaes Gerais - Operaes de inspeo, controle, manuteno e verificao semanal - Juno com pino - Juno por parafuso - Tabela indicativa do torque de aperto - Cabo de ao - Polia e dispositivos anti-escorregamento - Rolamento do giro - Torque de aperto dos parafusos do rolamento - Lubrificao do sistema de rolamento - Tipo de lubrificante e tipo de controle - Dentes do Rolamento - Instalao eltrica - Carrinho rodas do carrinho - Redutor - Freios - Limitadores de momento e de carga mxima - Fim de curso 52 53 55 55 56 56 59 60 61 62 63 64 64 65 66 66 67 67
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PREPARAES PRINCIPAIS DA GRUA

- Desenho do bloco de contrapeso - Bloco de lastro de base - Desenho do bloco de concreto para elemento com chumbadores - Posicionamento da grua com chumbadores - Fundao para grua fixa - Base para elemento com chumbadores - Estrutura de distribuio intermediria - Posio dos chumbadores - Trilho - Trilhos interligados com dormentes - rea de segurana para trilho sobre dormente - Trilhos interligados com travessas em concreto armado - rea de segurana para trilho sobre travessas em ao e fundao pr-fabricada - Trilhos sobre dormentes - Trilhos sobre base de concreto - Canaleta guia cabo do enrolador 68 69 70 71 71 72 72 73 74 75 77 78 80 81 82 83
INSTALAO ELTRICA ORIENTAO PARA A OBRA ESQUEMA ELTRICO

- Potncia eltrica requerida - Cabo de alimentao - Mecanismos de comando - Desenho esquema eltrico - Manipulador - Botoeira 84 84 85 87 107 107
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MONTAGEM
- Disposio das peas na grua - Esquema de Reposio dos pinos e parafusos - Descrio dos pinos e parafusos - Esquema de Reposio das polias e rolamentos - Descrio das polias e rolamentos - Composio do brao da grua - Disposio das placas na lana - Diagrama de cargas na lana - Composio dos tirantes na lana - Estrutura - Procedimentos de montagem (Grua fixa com chumbadores) - Procedimentos de montagem (Grua com carro de base) - Grupo de translao - Grupo de levantamento - Caracterstica do cabo de ao do carrinho - Grupo carrinho - Caracterstica do cabo de ao do levantamento - Preparao para a telescopagem da grua - Unidade motriz leo hidrulico - Telescopagem da grua - Moito - Grupo do giro - Rolamento 108 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 126 127 137 139 139 143 145 146 154 159 160 161
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ESCOPO, FUNO DO MANUAL DE INSTRUES

A inteno deste manual de permitir a operao adequada e segura da grua baseada na norma NR18.14.24.11. As informaes aqui contidas tm a finalidade principal de: - Indicar a utilizao da grua prevista pelo projeto e caractersticas tcnicas. - Fornecer instrues para o transporte, instalao, montagem, desmontagem, regulagem e operao. - Descrever os dispositivos de segurana. - Indicar cada interveno de manuteno. - Facilitar a ordenao das reposies. - Constituir um suporte para a formao operacional. Este manual endereado ao proprietrio e ao responsvel pelo canteiro, encarregado do deslocamento, instalao, uso, levantamento, manuteno, conservao, e sucateamento final da grua. NECESSRIO QUE A GRUA ESTEJA CONFIADA A PESSOAS QUALIFICADAS E EXPERIENTES. Todo individuo ligado grua deve conhecer e operar com o conhecimento das diretrizes e normas que regulamentam a preveno de acidentes. As instrues contidas neste manual devem ser mostradas aos operadores que sero obrigados a segu-las, a fim de evitarem incidentes e infortnios. grua. Uma especial ateno deve ser reservada aos dispositivos de segurana instalados na
Estes devem ser regularmente controlados para assegurar que estejam em perfeitas condies de funcionamento. A grua no pode ser usada quando algumas de suas funes no forem confiveis. A SEGURANA O manual de instrues considerado parte do equipamento e deve ser conservado para futuras consultas at o sucateamento do equipamentos. ONDE E COMO CONSERVAR O MANUAL O manual de instrues fornecido com a entrega da grua, e deve ser conservado no canteiro, aos cuidados do responsvel, e sempre disponvel para consulta. Dever ser conservado em lugar protegido (seco, longe da luz do sol etc.) Uma cpia do esquema eltrico dever ser conservada no interior do quadro eltrico para uma rpida consulta. EM CASO DE DANOS ACIDENTAIS AO MANUAL, O MESMO PODER SER SOLICITADO NOVAMENTE SITI S/A, INDICANDO O NMERO DE SRIE DO EQUIPAMENTO (LOCALIZADO NO PAINEL ELTRICO).
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MODIFICAES E ATUALIZAES DO MANUAL DE INSTRUO O manual de instruo respeita a vigente disposio em assuntos. direito da SITI S/A atualizar o manual em relao ao produto sem obrigatoriedade de atualizar os manuais precedentes. Os manuais podero receber eventuais informaes adicionais. Em tal caso devem-se informar os responsveis, os usurios, e citar neste manual de instrues as informaes adicionais que sero consideradas parte integrante e devero ser guardadas do mesmo modo. EXCLUSO DE RESPONSABILIDADE A SITI S/A se abstm das responsabilidades derivadas de: a) Uso imprprio do equipamento por parte de pessoas no habilitadas. b) Uso contrrio das normas especificadas na regio instalada. c) Preparao do canteiro. d) Caractersticas do terreno. e) Defeito de alimentao. f) Falta de manuteno. g) Modificao e reparo no autorizado. h) Utilizao de peas no originais. I) Utilizao de peas originais que no sejam especificadas para este modelo. j) A no observao total ou parcial das instrues. l) Eventos excepcionais. m) Uso no permitido. COLABORAO COM O USURIO a) O usurio poder contatar o nosso servio de assistncia para solicitar quaisquer esclarecimentos necessrios a fim de melhorar o manual de instruo. b) No caso de repasse da grua a terceiros, ao usurio solicitado a fornecer a SITI S/A o endereo do novo proprietrio para facilitar a transmisso de eventuais atualizaes ao manual do novo usurio. CONDIO DE UTILIZAO PREVISTA DESCRIO RESUMIDA A grua para canteiros edificados com rotao no alto constituda de: - Um carro de base montado sobre quatro apoios ou sobre rodas. ( prevista ainda uma ancoragem no solo eliminando o carro) - Uma torre fixa composta de elementos sobrepostos. - Uma parte girante que compreende lana, contralana, ponta da torre, contrapeso. - Mecanismos de levantamento com moito, contra-moito e gancho, de distribuio, de rotao, e de translao. - A montagem deve ser somente com guindaste auxiliar. - O transporte deve ser somente com veculos apropriados. ATENO A grua destinada ao uso profissional, para o qual proibido entregar a instalao, a montagem, o uso e a manuteno a pessoas no devidamente treinadas para tal funo.
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 NOTA
Cada acessrio de levantamento eventualmente usado, os trilhos de deslocamento, a fundao, cada ancoragem, e mesmo a alimentao eltrica no so partes da grua, portanto, so de responsabilidade especfica do usurio. Algumas indicaes relativas instalao e s normas a serem seguidas para a preparao do canteiro so de competncia e experincia do cliente e no da SITI S/A. CLASSIFICAO SEGUNDO A NORMA DE CLCULO Norma tcnica adotada: CNR. A XXII N.127 classe de utilizao A4 A classe A4 prev: 1) Condio de uso regular com servio intermitente durante o turno de trabalho, isto , o tempo de funcionamento intercalado com perodo de parada. 2) Regime de carga mdia, isto , o aparelho que levanta freqentemente a carga nominal e correntemente cargas compreendidas entre 1/3 a 2/3 do nominal. AMBIENTE DE TRABALHO PREVISTO - Temperatura ambiente mnima fora de trabalho -20 - Temperatura ambiente mnima de trabalho 0 - Temperatura ambiente mxima de trabalho +40 - Umidade 20% a 90% - Velocidade mxima do vento em montagem 20 Km/h - Velocidade mxima da grua em operao 42 Km/h - Velocidade mxima da grua fora de operao 150 Km/h - Condio de iluminao: deve consentir uma boa visibilidade, com a possibilidade de distinguir cada objeto e suas particularidades e deve permitir uma boa avaliao da distncia do raio de ao da grua. - Utilizao em ambiente explosivo, corrosivo e com risco de incndio no prevista. - O peso do gelo, cada efeito ssmico e cada efeito trmico no so previstos porque no os consideramos na hiptese do calculo. ATENO: Quando a grua estiver fora de operao ou a velocidade do vento alcanar 42 km/h obrigatrio a liberao da rotao. No caso da grua mvel, deve-se tambm posicion-la adequadamente no ptio de ancoragem, abaixar e bloquear os pinos de trava nos trilhos, levantar o moito e aproximar o carrinho prximo da torre. PROCEDIMENTO PARA LIBERAR OU TRAVAR O GIRO O grupo de giro das gruas SITI fornecido com motores equipados de freio eletromagntico contendo um dispositivo para travar ou liberar o motor.
Dispositivo
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 Para facilitar o trabalho do operador, a grua SITI equipada com um sistema hidrulico de destrave do freio que quando acionado atua sobre todos os motores do giro, este sistema se localiza no grupo de giro.
Figura: Sistema hidrulico de destrave do freio do giro 1- Como destravar o freio do motor (liberar o giro): 1.1- Com a chave allen apertar o parafuso da vlvula de alvio at o final.
Parafuso da vlvula de alvio
Chave allen T
1.2- Movimentar a alavanca da bomba de leo para cima e para baixo, fazendo com que o sistema fique pressurizado e acione o(s) cilindro(s) que atua(m) sobre o freio do motor.
Cilindro
Alavanca
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Observao: Tomar cuidado para que a presso no sistema no se exceda e estoure as mangueiras. A alavanca deve ser bombeada at que se cesse o movimento de subida da haste do pisto, evitando assim presses excessivas. Importante: Em casos que se fizerem necessrios a liberao do giro por tempo prolongado (durante dias ou mais), fazer o procedimento descrito anteriormente e aps apertar o parafuso localizado no(s) cilindro(s), para manter o(s) cilindro(s) acionado(s). Isto deve ser feito para todos os motores do giro, de forma que fiquem todos liberados ou travados ao mesmo tempo.
Parafuso
2- Como travar o freio do motor (condio para trabalhar normalmente): 2.1- Com a chave allen que est presa ao grupo de giro, desapertar o parafuso da vlvula de alvio para o retorno da haste do(s) cilindro(s), ocorrendo assim o travamento do(s) freio(s). No caso de ter sido feito o procedimento para tempo prolongado, deve-se tambm desapertar o(s) parafuso(s) do(s) cilindro(s).
Parafuso da vlvula de alvio
Chave allen T
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3- Alternativa utilizao do sistema de trava ou destrave dos freios: 3.1- Numa eventual impossibilidade de se utilizar o sistema hidrulico (devido quebra do sistema ou algum outro problema com este), adotar o seguinte procedimento: 3.2- Retirar o pino que une o cilindro haste de destravamento.
Haste de destravamento
Pino
Cilindro
3.3- Desrosquear a haste de destravamento e a ponteira fmea at retir-los.
Figura: Cilindro sem a ponteira fmea e motor sem a haste de destravamento 3.4- Sacar o parafuso allen sem cabea preso flange do motor e com a chave allen rosque-lo no lugar da haste de destravamento.
Parafuso allen s/ cabea
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4- Para travar ou destravar o motor utilizando a chave allen e o parafuso, seguir o procedimento abaixo: 4.1- Com a chave allen T aperte o parafuso allen sem cabea at o final para que ocorra a liberao da rotao do freio do motor e consequentemente deixe o giro livre.
Chave allen T
4.2- Para ocorrer o travamento do motor necessrio que o parafuso seja desapertado.
Chave allen T
Observao: O procedimento de liberao ou travamento deve ser feito para todos os motores do giro de forma que todos estejam liberados ou travados ao mesmo tempo.
MOVIMENTO CONSENTIDO E ADMITIDO a) Deslocamento vertical de uma carga (subida-descida) b) Deslocamento radial (longe - perto) c) Deslocamento circular (direita -esquerda) d) Deslocamento lateral (avano-a atrs) A grua projetada para executar simultaneamente os deslocamentos, a) b) c) d) da carga quando est na condio de trabalhar previsto no item ambiente de trabalho. INTERFERNCIA COM OUTROS APARELHOS absolutamente necessrio que a grua esteja livre para girar com vento superior a 42 km/h e quando estiver fora de trabalho. (grua inativa) No caso de grua em servio instalado um fim de curso eltrico de rotao (limitador de giro), que permite de individualizar um setor de trabalho na qual no devero ser postos obstculos de quaisquer naturezas, sejam fixos ou mveis. (outros aparelhos)
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POSTOS DE COMANDO ADMITIDOS NA GRUA A grua pode ser comandada da cabina ou transmitido o comando distncia do cho ou de uma posio conveniente prxima da construo. CONTROLE VISUAL DA CARGA Quando o local de lanamento de concreto no for visvel pelo operador do equipamento de transporte ou bomba de concreto, deve ser utilizado um sistema de sinalizao, sonoro ou visual, e, quando isso no for possvel deve haver comunicao por telefone ou rdio para determinar o incio e o fim do transporte. No transporte e descarga dos perfis, vigas e elementos estruturais, devem ser adotadas medidas preventivas quanto sinalizao e isolamento da rea. DISPOSITIVOS DE COMANDO DA GRUA Os dispositivos de comando da grua devem seguir o item 18.14.24.5.1 da NR18, que diz: Toda grua deve ser operada atravs de cabine acoplada parte giratria do equipamento exceto em caso de gruas automontantes ou de projetos especficos ou de operao assistida. SELECIONANDO O MODO DE FUNCIONAMENTO proibido manobrar a grua de dois postos de comando simultaneamente, para a qual no so instalados comutadores. PARADA DE MOVIMENTO E PARADA DE EMERGNCIA a) Um simples movimento da grua parar soltando o boto da botoeira ou do manipulador. O tempo de parada do movimento igual a um tempo normal de trabalho. b) Todos os movimentos da grua pararo apertando o boto PARADA. O tempo de parada destes simples movimentos , a considerar, instantneo. (salvo oscilaes de eventuais deslizamentos devido ao uso de freios). c) Todos os movimentos da grua pararo acionando o Interruptor Geral. O tempo de parada considerado instantneo. (salvo oscilaes de eventuais deslizamentos devido ao uso de freios).
Boto de Parada Botoeira
Interruptor Geral
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CARACTERSTICAS DAS CARGAS ADMISSVEIS

- Carga unitria dotada de ponto de engate e corretamente amarrada. - Carga depositada em recipiente adequado. - Proibido cargas perigosas. (explosivo, etc.) - Carga que tenha uma superfcie mxima exposta ao vento para a carga e seu acessrio no superior a: 1m
2
Para pesos at 5000 Kg.
1,5 m
Para pesos at 6000 Kg.
Acessrios de levantamento permitido e no permitido Ateno: deve-se fazer uso somente de acessrios com indicao de peso. So permitidos acessrios de levantamento que se interponham simplesmente de maneira passiva entre o gancho e a carga. Exemplo (correntes, correias, balancim).
SIM
SIM
SIM
NO
No so admissveis acessrios que possam provocar solicitao anormal e sobrecarga excessiva, o que limita a livre movimentao. vetado o uso de acessrios que permitem a descarga imediata da carga.
No No No
Eletroim No
O peso dos acessrios deve ser subtrado do valor da carga para determinar a carga til de levantamento.
1000 Kg Capacidade de Carga
Caamba + Concreto = 1000Kg.
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GRUA FORA DO SERVIO

Antes de deixar a grua fora do servio no canteiro obrigatrio desbloquear a rotao da lana, com o gancho no alto e o carrinho perto da torre. necessrio retirar a corrente eltrica de alimentao: 1 - Acionar o boto de parada da botoeira 2 - Posicionar o interruptor do quadro eltrico 3 Desligar a chave geral do quadro eltrico
1 - Boto de Parada Botoeira
2 - Interruptor do quadro eltrico
3 - Chave geral
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INFORMAES SOBRE RISCOS

A instalao e a presena da grua no canteiro geram perigos no reduzveis totalmente, atravs de protees ou tcnicas de proteo como: a) Perigos derivados de cargas suspensas Destina-se rea sobre a qual se opera a grua. - Expor em posio bem visvel o aviso Ateno carga suspensa - Cuidar da amarrao das cargas e no encher o recipiente at o seu limite de capacidade. - Utilizar uma sirene acstica antes de iniciar as manobras, para chamar a ateno das pessoas presentes na rea de trabalho. - Respeitar as prescries do presente manual. b) Perigos derivados de uma visibilidade imperfeita da trajetria da carga Destina-se rea sobre a qual se opera a grua. - necessrio escolher uma trajetria livre de obstculos e longe da rea ocupada por pessoas; que o sinal de enganchar, levantamento, manobra, pouso e desengancho, sejam feitos segundo cdigos preestabelecidos e de conhecimento de todos. c) Perigos derivados do abandono de peas na grua. - Necessita-se fazer as inspees na grua em intervalos regulares e colocar uma placa ao redor do acesso grua, indicando a proibio do abandono de peas na grua. d) Perigos derivados de eletricidade esttica. Destinada grua instalada na vizinhana de estaes de transmisso. Pode-se ocorrer um acmulo de eletricidade esttica que no pode ser descarregada atravs de um dispositivo eltrico. A conseqncia que pode haver perigo de uma descarga eltrica no momento em que o operador toque no gancho ou a carga presa. O usurio deve observar as seguintes medidas: Informar o pessoal do perigo. Usar acessrios de levantamento isolantes. Cada operador deve usar luvas e sapatos isolantes. O gancho e, eventualmente a carga suspensa com meios no isolantes, devem ser colocados no cho antes que o auxiliar possa toc-los.
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USO IMPRPRIO DA GRUA
10000 kg 2500 kg 10100 kg 2600 kg
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x x
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Kg 2500
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TREINAMENTO DO PESSOAL
O presente captulo especifica o grau de formao das pessoas responsveis pela grua que pode se subdividir em trs categorias principais. a) Instaladores b) Mecnicos de manuteno c) Operadores de grua No se fornecem indicaes para as formaes mencionadas nas posies a) e b) j que estas operaes so reservadas a pessoas altamente qualificadas e que faam parte do servio autorizado. OPERADOR DE GRUA - Todo operador deve ter pelo menos 18 anos de idade e ser considerado idneo do ponto de vista mdico (levar em conta os seguintes aspectos: viso, audio, falta de vertigem, ausncia de distrbios mentais, ausncia de alcoolismo, equilbrio mental e senso de responsabilidade) (exame psicotcnico). - Todo o operador deve ser capaz de ler e entender o idioma com o qual foram escritas as instrues e a placa do equipamento. - Todo o operador deve ter uma preparao prtica e terica que seja ministrada por rgos reconhecidos - Cada operador deve preventivamente tomar conhecimento do presente manual. IMPORTANTE Para um profundo conhecimento do equipamento com a finalidade de us-lo corretamente, indispensvel utilizar o presente manual para atualizao da preparao do pessoal envolvido.
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PREPARAO DO TERRENO
1-Instrues gerais Para instalar a grua, com um funcionamento sem problema, requer que sejam realizadas determinadas condies essenciais: a) O terreno sobre o qual apia-se a grua deve ser estvel, duro e com a necessria capacidade de sustentar a carga sobre apoios. A carga sobre apoios pode ser dividida em: - Para grua fixa - Para grua mvel - Para grua ascensional Antes de dar incio ao trabalho da fundao da grua, necessrio considerar a resistncia do terreno em kg/cm. b) No caso da instalao da grua ser instvel e fixada nas proximidades de uma escavao, terreno ngreme, margem, necessrio manter uma distncia tal que o ngulo de distribuio da carga seja inferior, em respeito a horizontal destas margens. A distncia de segurana depende das condies e da natureza do terreno (umidade do solo, atrito, resistncia ao corte, etc.). Nestes casos necessrio prever a construo de uma parede de conteno em concreto, considerando os esforos de apoio.
Margem de Segurana
45 max
Bloco de concreto
Margem de segurana
45 max
Bloco de concreto
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A distncia mnima da grua, considerando tambm a parte rotativa mais a carga, colocada na condio mais desfavorvel e mais prximo ao obstculo fixo na construo, no deve ser inferior a 70 cm.
70 cm
No caso de estar perto de cabos de alta tenso, deve aumentar essa distncia para 5m, e em alguns casos superiores aqueles regulamentados pela distribuidora de energia de sua regio. ( importante consultar a concessionria de energia)
5m
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No caso da grua ser instalada sobre carro, entre a construo e a grua deve-se reservar uma distncia mnima de segurana de 70 cm obtendo um campo livre para a circulao de pessoas. Tal zona perigosa, somente deve ser permitida as pessoas responsveis pelo funcionamento da grua.
70 cm (min.)
70 cm (min.)
Aconselha-se colocar sinalizaes na porta de acesso como: Zona perigosa" ou do tipo Proibido o acesso de pessoal no autorizado, Mquinas em funcionamento, Perigo.
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A grua fora de exerccio deve ser livre para girar com o vento. No caso em que a instalao seja com carro, deve-se prever um trecho de segurana reforada que sirva para ancorar a grua quando esta inativa e quando a velocidade do vento supere a admissvel para o trabalho.
Controlar e verificar as condies (espao, muros, etc.) para poder comear a montagem da grua em respeito s normas gerais de segurana e s instrues contidas neste manual. necessrio lembrar que a montagem da grua um momento de grande risco e deve-se ter a maior cautela.
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POSICIONAMENTO DO TRILHO
A estabilidade da grua e o bom funcionamento do mecanismo de translao garantida pela correta instalao dos trilhos. Assim deve ser: - Perfeitamente plano no sentido horizontal e no sentido vertical. - Bem colocado sobre uma base slida. - Perfeitamente retilneo. - Composto de trilhos com a mesma bitola sobre todo o comprimento da largura da via de curso. Tolerncia do formato do trilho (mm) h Retilneidade no plano horizontal do trilho Retilneidade no plano vertical do trilho P = 2000 h = 2 P = 6000 h=6 P 6000 p1 - p2 =12 P 6000 h 10 A h p2 h P P
P h P p1
Paralelismo dos trilhos
Diferena de nvel
Inclinao dos trilhos em relao ao plano horizontal
A 1
A via de curso constituda de: - Trilho com seus acessrios; - Batente do fim de curso; - Fundao; - Plano eltrico de alimentao; - Aterramento.
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BATENTE DO FIM DE CURSO

Nas extremidades da via de translao deve ser instalado 4 amortecedores como descrito na norma anti-imprevisto. So excludas as paradas eventuais sobre sacos de areia, travessa de madeira etc. Como representa a figura, a segurana deve ser disposta na seguinte ordem:
H= h
6 roda 10
1 BATENTE fixado na extremidade do trilho. 2 AMORTECEDOR parafusado ao trilho, adequado para resistncia amortizadora da velocidade e do peso da grua e posicionada em altura no inferior a 6/10 do da roda. 3 TRAVESSA DO FIM DE CURSO: esse deve ser posicionado de modo a fazer intervir o fim de curso 4 fixado no carro da grua, antes que este venha a chocar-se contra o amortecedor. A travessa de fim de curso deve ser fixada rigidamente a uma parte fixa do trilho. A rodinha do fim de curso no deve superar o inteiro comprimento total da travessa. 4 FIM DE CURSO fixado ao carro da grua.
A travessa do fim de curso e o fim de curso montado sobre o carro, so fornecidos junto com o equipamento. Os outros acessrios so a cargo do cliente.
NOTA:
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FUNDAO PARA GRUA MVEL

Para executar a fundao da grua mvel, atentar aos seguintes itens: a) Verificar cada ponto relativo s instrues gerais b) Realizar uma avaliao dos pontos de vista geolgicos com o fim de obter o valor da resistncia compresso do terreno sobre o qual dever ser realizada a fundao para via de translao. c) Comparar em relao aos valores de resistncia do terreno com a reao da carga indicada.
IMPORTANTE O usurio responsvel pela escolha das solues adotadas para a fundao e da fixao perfeita dos trilhos. Caso em sua empresa no haja pessoa qualificada para executar corretamente o projeto da fundao fundamental recorrer a um profissional habilitado. A titulo indicativo exemplificamos alguns esquemas de fundao que possa ser adotada em funo das exigncias do terreno. a) Trilhos sobre dormentes de madeira com pedras britadas. b) Trilhos sobre piso em cimento armado na obra. c) Trilhos sobre piso pr-fabricado e recupervel. Em todas as solues previsto um trecho de segurana adequadamente reforado que sirva para ancorar a grua quando est inativa, e quando a velocidade do vento superar quela admitida em servio.
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TOMADA DE ENERGIA ELTRICA

Toda a alimentao eltrica deve ser realizada segundo as normas em vigor no pas da instalao da grua.
7 2 3 4
4 7
1 Rede eltrica 2 Aparelhagem do canteiro com reles diferenciados 3 Transformador 4 Cabo de alimentao 5 Ponto fixo do cabo de alimentao 6 Guia do cabo (cho, sobre grua translante) 7 Tambor do cabo eltrico - (opcional) 8 Disjuntor geral da grua
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ATERRAMENTO DA GRUA E DOS TRILHOS

Segundo a norma NR18 obrigatrio o aterramento da parte metlica da grua e tambm impe uma verificao peridica. A SITI S/A no assume qualquer responsabilidade por danos causados pela inobservncia desta. IMPORTANTE a) Depois da chegada da grua, antes de se efetuar a ligao com a linha eltrica e antes de se executar qualquer manobra de montagem, necessrio completar a ligao da terra mediante um cabo tranado de cobre nu com seo no inferior a 16 mm. b) O aterramento dever ser tal a no consentir, em caso de contato indireto, a manifestar-se sobre a estrutura metlica uma tenso superior a 25V. Isto se previne instalando tantos dispersores (cuja eficincia dever ser controlada periodicamente) quanto se fizer necessrio transmitir pelo cabo tranado de cobre nu. ATENO: - A superfcie de contato entre as partes metlicas e a ponta do cabo tranado de cobre dever ser bem raspada antes de fixada. - No caso da grua fixa, os condutores do aterramento devero ser ligados diretamente base da grua. - No caso da grua instalada sobre trilho a chapa de juno (1) dos trilhos no suficiente para assegurar a ligao terra, como indicado na fig. A e fig. B da prxima pgina. Cada trecho dos trilhos interligados com cabo de cobre deve ser aterrado com uma chapa de cobre (3) e com uma haste (2) como indicado na fig. C O nmero de chapas em cobre e hastes deve ser tal que assegure a disperso na terra.
VETADO: - O aterramento no deve ter nenhum disjuntor nem interruptor. - absolutamente vetado utilizar o neutro dos setores de alimentao para o aterramento. - No so admitidos como dispersores para o aterramento, tubulaes de gua, gs, ar ou similares.
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Cabo de cobre
FIG. C
FIG. A
FIG. B
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INSTRUES PARA USO E MOVIMENTO

Estas instrues so importantes para a perfeita eficincia da grua, para que sejam respeitadas rigorosamente e integradas com uma eventual norma nacional em vigor em cada pais. Todas as operaes da grua devero ser efetuadas por um operador altamente capacitado isento de contra-indicao fsica e provido de condies tcnicas necessrias. indispensvel que o operador tenha o perfeito conhecimento das instrues contidas neste catlogo.
NORMA GERAL DE COMPORTAMENTO

a) No canteiro de obras, o operador deve tomar cuidado com a prpria segurana e com aquelas pessoas que possam estar sob o efeito da sua ao; por isso ele deve manter um comportamento ativo e cuidadoso, de prudncia e de ateno com respeito s normas e s tarefas ele confiadas, e na sinalizao de perigo e de dano. b) O operador deve ter sempre vista o diagrama de cargas, o qual deve atender rigorosamente. c) Do prprio posto de trabalho, o operador, sempre deve ver diretamente a via de curso, toda a grua, a carga e o ponto de carga e descarga. Quando for necessrio a manobra da carga ou descarga em condio imperfeita de visibilidade, uma pessoa deve ser encarregada de transmitir as ordens ao operador atravs de sinalizao acstica e tica. d) Nunca levantar uma carga que no esteja fixada em segurana com cabos ou correntes em timo estado. e) Ao levantar ou pousar uma carga tomar cuidado para que se no afrouxe o cabo quando o moito ficar apoiado no solo ou qualquer outro obstculo. O cabo deve estar sempre esticado; caso contrrio se forma gaiolas e amassamento devido ao encavalamento do cabo no tambor. f) Os movimentos de giro e translao do carrinho somente podero ser efetuados aps se levantar a carga ou o moito do solo. g) Precisa-se evitar de qualquer forma o contato com a linha eltrica. No caso de incidentes deve-se lembrar que o operador na cabina estar na mesma tenso do equipamento (passando eventualmente a fase de contato e separao). O contato permanente no perigoso para ele. Ele deve ficar firme e de forma tambm que no esteja em contato com toda a tenso. Neste caso necessrio deixar a grua devendo dar um salto da regio ligada, a um lugar mais longe possvel da grua, evitando tocar a grua e a terra ao mesmo tempo. h) No abandonar o posto de trabalho com a grua em movimento; obrigatrio levar o gancho prximo da torre no alto e de desligar a chave seccionadora posta no quadro. A grua em repouso deve estar ancorada no trilho em direo oposta a zona de segurana, e os freios de rotao devem estar destravados. Com ventos superiores a 42 km/h deve estar parada e fora de servio. (Freio de rotao destravado)
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SINALIZAES DE MOVIMENTO NORMALMENTE USADAS PELO OPERADOR
Subida rpida
Subida lenta
Descida lenta
Descida rpida
Longe
Perto
Rotao rpida
Rotao lenta
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RELAO DOS CONTROLES EFETUADOS ANTES DE INICIAR O SERVIO

a) Instalao eltrica: - verificar a eficincia dos interruptores diferenciais - verificar o estado de conservao dos cabos de alimentao - verificar a continuidade do aterramento b) Nivelamento da grua: - verificao visual do estado dos trilhos e das rodas - verificao visual do estado dos amortecedores - verificao visual do estado dos apoios da grua c) Estrutura da grua: - verificao visual do perfil da grua que deve estar inalterado em cada parte - verificao visual para que as junes estejam completas de parafusos - verificao visual completa do lastro e da integridade dos contrapesos d) Placa de aviso: - verificao visual da presena e integridade das placas e dos avisos de instrues previstas no equipamento e) Manobra de teste: - verificar a eficincia e funcionamento do comando alarme - verificar a eficincia o e correto funcionamento do comando parada - verificar a eficincia dos freios que devem intervir simultaneamente com a interrupo de energia - verificar o funcionamento do limitador de carga - verificar o funcionamento do limitador de momento NOTA: Para a correta execuo destas verificaes indispensvel ter sempre disposio na obra as cargas de teste com indicaes dos pesos. f) Cabo: - checar se os cabos esto nas polias e se esto bem enrolados no tambor. INSTRUO PARA O USO RACIONAL DO COMANDO PARA COLOCAO DA GRUA EM SERVIO a) Ligar o fusvel geral montado na entrada da linha de alimentao da grua. b) Ligar o seccionador geral da grua. c) Ligar o seccionador posto dentro do painel eltrico.
Figura: Seccionador instalado dentro do painel
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d) Travar o freio do motor do giro (como descrito no inicio deste manual)
e) Acionar o comando liga e dar um pulso no boto de comando descida
f) Tomar conhecimento do mecanismo de movimentao. g) Verificar o correto funcionamento dos vrios movimentos em vazio antes de executar as manobras com carga. h) Ter sempre presente os tipos de usos no permitidos como descrito na parte referente a manobras
LEVANTAMENTO DAS CARGAS

- fundamental conhecer a carga que ser levantada, a qual dever ser somada mais a carga dos acessrios. - O acionamento do comando subida e descida e da relativa troca de velocidade dever ser executado gradualmente a fim de no provocar perigosas oscilaes na grua. - O fim de curso subida e descida um dispositivo de emergncia e no de servio. Por isso, necessrio interromper o movimento levando-se em conta o espao de frenagem para consentir a diminuio das velocidades antes da parada do movimento. Para pousar uma carga, parar a uma breve distncia do plano de pouso e proceder aproximao com pequenos impulsos sobre o boto de comando descida. Apoiar a carga, soltar um pouco o cabo para assegurar que o mesmo esteja bem estvel. - Em caso de sobrecarga os limitadores de carga ou de momento interrompero os movimentos de subida e carrinho longe. Aps a interveno do movimento acima, para poder executar o movimento de descida ou de carrinho perto dar um pulso no boto de comando descida. Lembrar sempre que os fins de cursos e os limitadores so dispositivos de segurana e no de emergncia e nem de trabalho.
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 MANOBRAS DE TRANSLAO DO CARRINHO
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- Evitar bater o carrinho na ponta ou no p da lana: quando o carrinho bate, o cabo que puxa completamente tensionado (limite motor) e o outro completamente afrouxado, caso isto se repita freqentemente o cabo se afrouxa e o carrinho desliza. (Vlido somente para grua MI10.25). - Para as outras gruas que utilizam tambor, o que est descrito no pargrafo anterior no pode ocorrer, pois ocasionaria o rompimento do cabo de ao; para que isso no acontea utilizado o fim de curso no tambor do carrinho. - O choque na ponta do brao aumenta a oscilao da carga suspensa e o risco de provocar um acidente. O choque no p da lana tem um risco da carga se chocar contra a torre e provocar acidentes. - A regulagem do fim de curso descrita no captulo referente regulagens. MANOBRAS DE TRANSLAO DA GRUA (Somente para gruas mveis sobre trilhos) - A segurana no deslocamento da grua est ligada ao estado dos trilhos. - proibido transladar a grua com carga. - O fim de curso de translao um dispositivo de segurana e de emergncia, e no de trabalho; parar a grua antes da extremidade da via de translao. MANOBRAS DE ROTAO - O espao em torno da grua deve estar livre de modo a poder efetuar um giro completo. Durante a rotao assegurar que nem a carga nem a lana sejam impedidas de girar. - Jamais efetuar manobras com contragolpe, pois podero ocasionar ocorrncias nos seguintes itens: Motor de rotao. (risco de queimar) Redutor de rotao. (risco de ruptura do eixo de sada e de seu relativo rolamento) Estrutura da grua. Provoca-se, alm disso, perigosas oscilaes da carga.
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INSTRUES PARA REPAROS ORDINRIOS COMPORTAMENTO EM CASO DE DANO INSTALAO ELTRICA

Consideraes gerais Em caso de dano s instalaes eltricas se recomenda confiar as eventuais operaes da primeira interveno pessoa qualificada, com capacidade de interpretar o esquema eltrico que a mquina dotada. Todos os movimentos da grua so comandados por inversores de freqncia que controlam as velocidades dos motores envolvidos. Qualquer eventual falha indicada no display do inversor Com esta informao o tcnico responsvel ter condies de aplicar a correo necessria. Por motivos de segurana, antes de intervir sobre a instalao eltrica, tirar a tenso transmitida para a mquina atravs do interruptor geral da obra, a fim de que ningum possa ligar a mesma durante o reparo.
INTERVENO PARA REPARO ESPECFICO PARA CADA TIPO DE MANOBRA

PARTIDA 1) Ao acionar o boto de partida o contator de linha no aciona (TL): - verificar a presena das 3 fases sobre os terminais R-S-T de alimentao da mquina; no caso de uma destas falhar examinar o cabo de alimentao e os dispositivos de proteo da obra. - verificar a integridade dos fusveis de proteo do transformador do circuito de comando (primrio e secundrio), e em caso de defeito, substitu-los. - verificar a integridade do transformador de alimentao do circuito de comando checando que a presena de tenso sobre o terminal do primrio (220/380/440 V) no atue sobre o terminal do secundrio (110 V), caso contrrio substitu-lo. - verificar a funcionalidade do dispositivo de comando do cabo conectado com o quadro geral, de eventuais prolongamentos e das vrias ligaes, efetuando substituies, caso necessrio. 2) Acionando o boto de partida o contator de linha aciona, mas cai novamente ao deixar o comando: - verificar o funcionamento do contato de auto-reteno do rel de linha e em caso de falha substitu-lo. - verificar a integridade do cabo de conexo entre o quadro e o dispositivo de comando. No caso verificar se o cabo est conduzindo; substituir o condutor interrompido ou mesmo todo o cabo.
SITI S/A LEVANTAMENTO
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1) Acionando os comandos de subida e descida os rels se acionam, mas a manobra no acontece: - verificar os fusveis de levantamento e eventualmente substitu-los. - verificar a integridade do enrolamento do motor e dos freios eletromagnticos;em caso de defeitos proceder a substituio do motor ou s dos freios. 2) Acionando os comandos de subida e descida os rels se acionam, mas uma das manobras no acontece: - verificar a integridade do inversor correspondente manobra no atuante. 3) Acionando o comando de descida o contator deste no funciona: - verificar a integridade do fim de curso de descida e caso necessrio regul-lo ou substitu-lo. - verificar a integridade da bobina do rel e caso necessrio de falhas, substitu-lo. - verificar o funcionamento dos vrios contatos da qual dependem a bobina citada, compreendida no dispositivo de comando, e caso necessrio substituir os componentes defeituosos. - verificar a integridade dos cabos de conexo e das relativas tomadas ligadas ao quadro e o dispositivo de comando efetuando a substituio necessria. 4) Acionando o comando de subida o inversor deste no funciona: - conveniente depois de um perodo de atividade particularmente intensa, esperar 3 ou 4 minutos e tentar de novo a manobra, j que o motor dotado de um sensor trmico, que interrompe o acionamento de subida quando a temperatura alcanar o patamar de interveno. O resfriamento do motor permite o retorno das manobras sem necessidade de algum reparo. - verificar a integridade do fim de curso de subida no caso de defeitos reparar ou substitu-lo. - verificar se o contator do ventilador de resfriamento do motor de levantamento est conectado; caso contrrio tentar rearmar o rel de mxima corrente acoplado ao contator agindo sobre o boto. - verificar a integridade e a correta regulagem do limitador de carga e momento; caso contrrio providenciar a sua regulagem ou a sua troca. - verificar a integridade da bobina do rel de subida e caso necessrio substitu-lo. - verificar a integridade dos cabos de conexo e das relativas tomadas ligadas ao quadro e o dispositivo de comando efetuando a substituio necessria. 5) Uma eventual interrupo da manobra de levantamento pode ser ocasionada pelo desligamento do contator trmico, freio e ventilao forada. - verificar o limitador de carga e caso necessrio regul-lo novamente ou substitu-lo.
SITI S/A CARRINHO
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1) Acionando os comandos de longe ou de perto os correspondentes contatores se acionam, mas a manobra no acontece: - verificar os fusveis do carrinho e eventualmente substitu-los. - verificar a integridade do enrolamento do motor e dos freios eletromagnticos; no caso proceder a substituio do motor ou somente dos freios. 2) Acionando os comandos de longe ou de perto os correspondentes contatores se acionam, mas uma das manobras no acontece: - verificar os contatos da potncia do contator correspondente manobra no atuante e em caso necessrio substitu-lo. 3) Acionando o comando de longe, eventualmente o contator deste no funciona: - verificar o fim de curso longe e eventualmente substitu-lo. - verificar a integridade e a regulagem do limitador de momento e caso haja necessidade regular novamente ou substitu-lo. - verificar a integridade da bobina do contator longe e caso necessrio substitu-lo. - verificar a eficincia dos contatos da qual a bobina do contator longe dependa, e caso necessrio substituir os componentes defeituosos. 4) Acionando o comando perto o contator deste no funciona: - verificar o fim de curso perto e caso necessrio substitu-lo. - verificar a integridade da bobina do contator perto e caso necessrio substitu-la. - verificar a eficincia dos contatos da qual a bobina do contator perto dependa, e caso necessrio substituir os componentes defeituosos. - verificar a funcionalidade do dispositivo de comando e dos cabos de ligao com o quadro geral efetuando a substituio necessria.
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 ROTAO A manobra de rotao se executa da seguinte maneira:
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a) Prever manter acionado o contator do freio de rotao, depois da manobra, por um tempo suficiente para diminuir a velocidade de parada de modo progressivo no brao. Pelo exposto, em caso de falha verifique prontamente os disjuntores, a proteo, depois proceder como se segue: 1) Acionando o comando da esquerda ou da direita os correspondentes rels se acionam e a manobra no acontece: - verifique os disjuntores de rotao e caso necessrio substitua-os. - verificar a integridade do enrolamento do motor e dos freios eletromagnticos; no caso proceder a substituio do motor ou s dos freios. - verificar a presena de tenso na fixao dos terminais e controlar para que fornea uma tenso mnima, caso contrrio verificar o circuito. 2) Acionando o comando da esquerda e da direita os correspondentes rels se acionam e uma das manobras no acontece: - verificar o inversor correspondente da manobra no atuante e caso necessrio substitua-o. 3) Acionando o comando de esquerda o rel deste no funciona: - verificar o funcionamento do fim de curso esquerda e caso necessrio substitua-o. - verificar a funcionalidade do dispositivo de comando e seu relativo cabo de ligao com o quadro de comando, e caso necessrio substituir os componentes defeituosos. 4) Acionando o comando direito o rel deste no funciona: - verificar o funcionamento do fim de curso direita e caso necessrio substitua-o. - verificar a funcionalidade do dispositivo de comando e dos cabos de ligao com o quadro de comando, e caso necessrio substituir os componentes defeituosos. 5) Acionando o comando da esquerda e da direita o contator do freio de rotao no funciona: - verificar a integridade da bobina do contator do freio de rotao e caso necessrio substitua-o.
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 TRANSLAO (Somente para grua mvel)
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1) Acionando o comando de para frente ou atrs os correspondentes rels se acionam, mas a manobra no acontece: - verifique os disjuntores da translao e caso necessrio substitua-os. - verifique a integridade do enrolamento dos motores e dos freios eletromagnticos, no caso proceder a substituio necessria. - verifique a funcionalidade do fim de curso de translao (colocado no circuito de potncia) e caso necessrio substitua-o. 2) Acionando o comando de frente ou de atrs uma das duas manobras no acontece: - verificar o inversor correspondente manobra no atuante e caso necessrio substitu-lo. - verificar a funcionalidade do fim de curso de translao e caso necessrio substitu-lo. 3) Acionando o comando de frente, o rel deste no aciona: - verificar a funcionalidade do dispositivo de comando, dos relativos cabos ligados com o quadro principal e do quadro de translao. 4) Acionando o comando atrs, o rel deste no aciona: - verificar a funcionalidade do dispositivo de comando, e dos relativos cabos ligados ao quadro principal e o quadro de translao.
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INSTRUES PARA REGULAGEM E VERIFICAO DOS DISPOSITIVOS DE SEGURANA LIMITADOR DE MOMENTO

situado na ponta da torre e constitudo de um micro-interruptor acionado por um pino de acionamento que pressionado atravs de uma barra deformvel proporcionalmente ao diagrama de carga. Barra deformvel Micro interruptor
Apalpador Parafuso regulvel
1 - LIMITADOR DE MOMENTO DINMICO Funo: Impedir que seja levantada uma carga maior que aquela admissvel. Interveno: Para o movimento de subida e translao do carrinho intervindo sobre seus relativos contatores e indiretamente sobre o freio do motor de levantamento e do motor do carrinho. Regulagem: a) Levantar a carga nominal na ponta da lana; O parafuso de regulagem deve estar posicionado de modo a tocar o pino de acionamento (apalpador), sem que se faa intervir o fim de curso. b) Baixar a carga e sobrecarregar de 10%. c) Tentando levantar a carga, o parafuso de regulagem deve movimentar o pino de acionamento do micro-interruptor parando o movimento de subida e translao longe com a carga levantada 200 mm do solo. d) Verificar com um pequeno movimento a regulagem e travar o parafuso de regulagem atravs de porca e contra porca. IMPORTANTE: Controlar para que a regulagem obtida provoque a parada da carga mxima em sua correta posio e que a carga levantada nas varias posies corresponda s placas indicativas de carga dispostas no brao, e que as placas estejam em sua posio correta.
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LIMITADOR DE CARGA MXIMA (Quando a presso do cabo for maior que 5000 kg por trama)
situado na ponta da torre e constitudo de um micro-interruptor acionado por um pino fixo. O mecanismo detecta a carga mxima baseando-se na carga do cabo.
Parafuso regulvel Apalpador
Funo: Impedir que se consiga levantar uma carga maior que a carga mxima admissvel. Interveno: Para o movimento de subida e translao do carrinho intervindo sobre seus relativos contatores e indiretamente sobre o freio do motor de levantamento e do motor do carrinho. Regulagem: a) Levantar a carga mxima puxando em 2 velocidade prxima torre. (em uma regio entre as placas indicativas de carga e a torre) O parafuso de regulagem deve estar posicionado de modo a tocar o pino de acionamento sem que intervenha no micro-interruptor. b) Baixar a carga e sobrecarregar de 10%. c) Tentando levantar a carga, o parafuso de regulagem deve movimentar o pino de acionamento do micro-interruptor. d) Verificar com um pequeno movimento a regulagem e travar o parafuso de regulagem atravs de porca e contra porca. IMPORTANTE: O limitador de carga mxima um dispositivo de emergncia (no de servio) para que o operador, durante a operao no levante uma carga acima daquela indicada na tabela, alm de no confiar cegamente na sua eficincia.
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FIM DE CURSO SUBIDA-DESCIDA

situado na extremidade do eixo do tambor de levantamento. composto de um microredutor equipado na sada com uma castanha de tracionamento, de um cames de subida intermedirio e um principal, de um came de descida intermedirio e um principal e de quatro microswitch.
Came PS Came IS Came PD Came ID
Parafuso PS Parafuso IS Parafuso PD
Micro PS Micro IS Micro PD Parafuso ID Micro ID
Funo: Impedir que o moito v bater contra o carrinho de translao da carga e garantir que sobre o tambor permaneam sempre enrolados ao menos 4 voltas de cabo. Interveno: Sobre os rels que comandam o movimento subida e descida e sobre o freio do motor de levantamento. Regulagem: - Subida - Intermediria: Levantar com cautela o moito com uma carga de ~100 kg parando a cerca de 4,0 m do carrinho, utilizando o parafuso IS, regular o came IS posicionando-o de modo a acionar o micro-switch IS cortando a alta velocidade, ficando apenas a micro velocidade. Principal: Continuar levantando a carga na micro velocidade at a distncia mxima de 1,5m abaixo do carrinho, utilizando o parafuso PS, regular o came PS, posicionando de modo a acionar o micro-switch PS, de modo que interrompa o movimento de subida. - Descida - Intermediria: Abaixar com cautela o moito com uma carga de ~100 kg parando a cerca de 4,0 m de altura do solo, utilizando o parafuso ID, regular o came ID posicionando-o de modo a acionar o micro-switch ID cortando a alta velocidade, ficando apenas a micro velocidade. Principal: Continuar descendo a carga na micro velocidade at a distncia mxima de 1,5m do moito com o solo, utilizando o parafuso PD, regular o came PD, posicionando de modo a acionar o micro-switch PS, de modo que interrompa o movimento de descida. Verificao: - Subida - Verifique a regulagem levantando com cautela o moito com um peso a cerca de 3m do carrinho. Continue com a subida em 1 velocidade e verifique se o movimento de subida foi interrompido at chegar altura da regulagem. - Descida - Fazendo descer com cautela o moito a cerca de 3m do solo e constatar se o movimento de descer foi interrompido at chegar a altura da regulagem.
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IMPORTANTE
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O fim de curso subida-descida um dispositivo de emergncia (no de servio) para que o operador, durante o uso na manobra deva parar o moito antes que o fim de curso intervenha e no deva confiar cegamente na sua eficincia. Legenda: PS - Principal de Subida IS - Intermedirio de Subida PD - Principal de Descida ID - Intermedirio de Descida
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FIM DE CURSO LONGE - PERTO

situado na extremidade do eixo do tambor do carrinho. composto de um microredutor equipado na sada com uma castanha de tracionamento, de um came de longe, de um came de perto e de dois micro-switch. O came roda proporcionalmente ao giro do tambor e tambm a quantidade de cabo que vem a enrolar e desenrolar do tambor.
Micro 3L Parafuso 1L Parafuso 1P Micro 3P
Came 2P Came 2L
Funo: Impedir que o carrinho v bater contra o batente do fim de curso posto nas extremidades da lana. Interveno: Sobre os rels que comandam o movimento de longe e perto e indiretamente ao freio do motor. Regulagem: - Longe - Posicionar o carrinho a cerca de 1m do batente de fim de curso colocado na ponta da lana. Soltar o parafuso 1L. Regular o came 2L posicionando de modo a acionar a haste do micro-switch 3L prendendo o contato. Fixar o parafuso 1L. - Perto - Posicionar o carrinho a cerca de 1m do batente de fim de curso colocado no p da lana. Soltar o parafuso 1P. Regular o came 2P posicionando de modo a acionar a haste do micro-switch 3P prendendo o contato. Fixar o parafuso 1P. Verificar: Verifique a exata regulagem dos dispositivos constatando que os movimentos venham a ser interrompidos. IMPORTANTE O fim de curso longe-perto um dispositivo de emergncia (no de servio) sendo que o operador, nas manobras operacionais, deve parar o carrinho antes da interveno do fim de curso, no devendo confiar cegamente na sua eficincia.
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FIM DE CURSO DE ROTAO (Quando grupo de levantamento est na contralana)

Est situado no porta rolamento. composto de um micro-redutor, de uma engrenagem que engrena no rolamento do giro, de um came direita, de um came esquerda e de dois micro-switch.
Micro 3E Micro 3D Parafuso 1E
Parafuso 1D
Came 2D
Came 2E
Funo: Impedir que o cabo passante no centro do porta rolamento seja torcido por um movimento continuo em um s sentido de rotao. Interveno: Parando o movimento direita e esquerda no ato, ativando do freio do giro. Regulagem: Distorcer o cabo se estiver torcido. Faa a grua girar 3 vezes para a direita. Soltar o parafuso 1D. Regular o came 2D posicionando de modo a prensar a haste do microswitch 3D e fixar o parafuso 1D. Complete 6 giros no sentido oposto e repita a operao sobre o parafuso 1E, sobre o came 2E e sobre o micro-switch 3E. Verificar: Controlar, manobrando a rotao para que a interveno do freio ocorra no apenas quando o came toca o pino do interruptor mas de maneira a tambm neutralizar a provvel inrcia do brao.
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FIM DE CURSO DA TRANSLAO (Somente para grua mvel)

situado na base da grua e fixado no carro. Os cames fim de curso e so fixados no cho de modo seguro e indeformvel.
Batente fixado ao trilho
Came fim de curso
Rodzio da chave
Funo: Impedir que o carro de translao bata contra os amortecedores de parada instalados nas extremidades do trilho. Interveno: Interromper a alimentao dos motores de translao e os seus respectivos freios a disco. Funcionamento: No momento em que o rodzio da chave fim de curso passar pelo came posicionando prximo ao batente, se interromper a alimentao dos motores para que intervenha o freio de parada da grua. Regulagem: Dispor o rodzio da chave fim de curso no came respeitando a montagem indicada, de modo que cada um possa agir sobre a haste do fim de curso. Regular a altura do rodzio de modo que no seja inteiramente usado o curso da haste quando a rodinha do fim de curso se encontre sobre a parte horizontal do came (jogo de segurana). Verificao: Verificar a exata regulagem do dispositivo, constatando que o movimento venha a ser interrompido.
IMPORTANTE 1. O fim de curso de translao um dispositivo de segurana (no de servio) para que o operador, durante o uso na manobra pare o carro antes que o fim de curso intervenha e no se deve confiar cegamente na sua eficincia. 2. imprescindvel que aps os cames fins de curso sejam montados os batentes fixados ao trilho, nas duas extremidades do mesmo. A distncia entre o came e o batente dever se situar em aproximadamente 1,5 metros.
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 FREIO ELETROMAGNTICO A DISCO
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Para o bom funcionamento do freio necessrio que a distncia entre o eletrom e a ncora mvel (entreferro) seja de: 0,3 a 0,4 mm. Aconselha-se medir periodicamente com calibrador e se necessrio regular usando as porcas apropriadas. A regulagem da ao do freio se d por intermdio das porcas autobloqueantes, aumentando ou diminuindo a presso das molas. ATENO: A eficincia da frenagem deve ser controlada toda vez que se iniciar um novo turno de trabalho.
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REGULAGEM DOS FREIOS FREIO DE LEVANTAMENTO: A frenagem deve ser progressiva, mas no brusca. Se a carga levantada, aps a parada, tiver tendncia a descer, regular o freio como descrito na pgina anterior.
Figura: Freio utilizado no levantamento. FREIO DE ROTAO: Na rotao da lana, existe um freio no motor eltrico, chamado FREIO DE PARADA. A abertura dos freios dos motores de giro comandada pelo inversor de frequncia. Para a regulagem dos freios ver pgina anterior. FREIOS DE TRANSLAO: Na translao, existe um freio no motor eltrico, chamado FREIO DE PARADA. A abertura dos freios dos motores da translao comandada pelo inversor de frequncia. Para a regulagem dos freios ver pgina anterior.
Figura: Freio utilizado no giro, no carrinho e nos trucks. ATENO: A eficincia da frenagem deve ser controlada toda vez que se iniciar um novo turno de trabalho.
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MANUTENO
Para solicitar peas de reposio, elementos standard, acessrios, documentos, etc. mencionar sempre as especificaes:
MODELO DO EQUIPAMENTO NMERO DE SRIE ANO DE FABRICAO O uso de partes e peas de reposio no originais SITI S/A acarretar o imediato cancelamento da garantia e constitui grave risco e perigo para o perfeito funcionamento da grua. A SITI S/A no assume, portanto nenhuma responsabilidade seja civil ou penal, na questo da inconvenincia, interrupo ou dano na obra, causado por: Instalao de peas no originais; Instalao de peas no especificadas para aquele tipo de equipamento; Modificao e reparao no autorizada pelo fabricante.
RECOMENDAES GERAIS
Alm da verificao prevista pelo dispositivo legislativo vigente, necessrio proceder uma interveno de inspeo, controle e manuteno. Antes de proceder qualquer tipo de interveno, ler atentamente as instrues contidas nesta publicao. Por questes operacionais indispensvel que confie exclusivamente a uma pessoa especializada e competente.
ATENO
Antes de efetuar a operao de manuteno da grua, prover-se de cinto de segurana e capacete de proteo. - O equipamento deve estar fora de servio e deve estar exposto uma faixa do tipo Grua fora de operao para servio de manuteno. - A alimentao eltrica deve ser interrompida, exceto por operaes de regulagem e verificao da grua. - Comportamentos no coerentes com as instrues podem causar danos s pessoas e objetos. - Se durante o controle caso uma interveno seja necessria para a remoo de algum dispositivo de segurana deve ser adotada toda a precauo necessria. - Acabada a interveno deve-se restaurar todas as protees e todos os dispositivos de segurana devero estar eficientes. - Durante a operao de inspeo e manuteno sobre a grua assegurar que a rotao esteja bloqueada. - No execute operao de inspeo e manuteno em condies de vento que provoque rotaes na grua. - No execute operaes de manuteno na presena de gelo, e com temperaturas inferiores a 0 C.
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OPERAES DE INSPEO, CONTROLE, MANUTENO E VERIFICAO SEMANAL Tipo de controle

D
Descrio
Tipo de operao efetuada
Controle visual Interveno eletromecnica 1 - Controlar os apoios e o nivelamento da grua. 2 - Verificar a presena e integridade de todas as placas expostas. 3 - Verificar as condies do cabo de alimentao. 4 - Verificar a ligao da massa terra. (Aterramento) 5 - Controle visual de danos na estrutura. 6 - Controle visual das condies das junes pinadas. 7 - Controle visual das condies das junes parafusadas. 8 - Controle visual das condies dos dispositivos antiescorregamento. 9 - Controle visual do perfeito enrolamento dos cabos de ao nos tambores. 10 - Controle visual do estado dos tirantes em cabo de ao. 11 - Controle visual do estado de conservao e a quantidade de bloco de lastro e do contrapeso. 12 - Controle das condies dos dispositivos antiqueda: (guarda corpos, plataformas, cabos trava quedas, parapeitos, etc) 13 - Controle da coroa do giro verificando o torque dos parafusos e a lubrificao. 14 - Controlar o correto deslocamento do carrinho no brao e o estado de conservao das rodas. 15 - Controlar o estado de conservao do moito (Pino do gancho e rolamentos) 16 - Controlar as condies de funcionamento do dispositivo de segurana do gancho.
Interveno efetuada
Necessita interveno
inspeo
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OPERAES DE INSPEO, CONTROLE, MANUTENO E VERIFICAO SEMANAL Tipo de controle

d
Descrio
Tipo de operao Efetuada
Controle visual Interveno eletromecnica 17-Controlar o estado de conservao da instalao eltrica: Estado de conservao do quadro eltrico (Corroso) Eficincia da guarnio de vedao do quadro. Estado de conservao dos componentes internos do quadro (contato do rel interruptor, parafusos frouxos, etc.) Estado de conservao dos cabos eltricos (isolamento, integridade fsica). Estado de conservao dos motores. (base com silicone, unies dos cabos de alimentao). 18 - Estado de conservao dos redutores verificando: Controlar o nvel de leo. Controle a eficincia do acoplamento do eixo com o tambor. Controlar a fixao dos redutores na estrutura. Controlar visualmente as eventuais perdas de leo. 19 - Controlar o estado de conservao dos cabos de levantamento e a ligao com os pontos fixos. (presena e aperto dos grampos) 20 - Controlar o estado de conservao dos cabos do carrinho e a ligao com os pontos fixos. 21 - Controlar visualmente a espessura das lonas de freio de cada motor (eventualmente regular). 22 - Controlar o estado de conservao do limitador de carga e limitador de momento. (eventualmente regular)
Interveno efetuada
Necessita interveno
inspeo
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Depois do servio de inspeo, controle e manuteno necessrio executar as provas e regulagens finais. 1) Reestabelecer a alimentao da grua. 2) Executar cada movimento controlando a correspondncia s indicaes referentes nos dispositivos de comando. 3) Verificar a calibrao do limitador de carga Verificar a calibrao do limitador de momento Verificar a regulagem do fim de curso de subida Verificar a regulagem do fim de curso de descida Verificar a regulagem do fim de curso de rotao Verificar a regulagem calibrao do fim de curso de translao 4) Verificar a calibrao do freio de levantamento Verificar a calibrao do freio do carrinho Verificar a calibrao do freio de rotao Verificar a calibrao do freio de translao Obs.: Para uma perfeita execuo destes testes obrigatrio ter sempre disponvel no canteiro as cargas de prova com indicao dos pesos lquidos.
JUNO COM PINO

A correta condio de trabalho do pino com seu relativo contra pino e com outro eventual tipo de unio da grua deve ser controlada considerando a correta posio das cargas.
Correto
Incorreto
Correto
Incorreto
JUNO POR PARAFUSO

O controle peridico do estado da juno obrigatrio. - Freqncia de controle: a) O primeiro controle dos torques de aperto deve acontecer dentro da semana de trabalho. b) A cada 4 semanas efetuar o controle sumrio com uma chave, a fim de evidenciar importantes afrouxamentos. Se no controle constatar-se afrouxamento proceder aperto com um torqumetro. c) Sempre em cada montagem da grua lubrificar os parafusos com querosene, controlar e checar o estado deles e caso necessrio substituir por parafusos novos e originais da marca SITI S/A
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TABELA INDICATIVA DO TORQUE DE APERTO Dimetro do parafuso (mm) Classe do parafuso 8.8 Classe do parafuso 10.9 Torque de aperto (Kgm) Torque de aperto (Kgm) 12 8 12 14 12 18 16 20 28 18 28 48 20 37 55 22 50 75 24 64 90 27 95 30 33 48
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140 190 600
135 180 270 850
CABOS DE AO
O controle do estado de desgaste do cabo obrigatrio. Freqncia de controle: a) Diariamente necessrio verificar se o cabo se enrola de modo correto no tambor e se est bem lubrificado. b) Semanalmente necessrio controlar o estado de conservao do cabo e s proceder a sua substituio quando: O dimetro do cabo esteja reduzido (mesmo em um s ponto) de 7% em relao ao nominal. O cabo se apresenta com esmagamento, tores, e deformaes permanentes.
c) Trimestral. A lei estabelece que pelo menos a cada 3 meses seja verificado o cabo e seja anotado o resultado. Nmero de fios quebrados e sua localizao. Desgaste dos fios. Corroso interna e externa.
AVALIAO DO NMERO DE FIOS ROMPIDOS

A fim de avaliar o nmero de fios rompidos de um cabo de ao, preciso contar os fios rompidos do cabo levando-se em considerao o trecho do cabo mais desgastado. Na tabela a seguir indicado o nmero mximo de fios rompidos que podem ser tolerados em um comprimento igual a 6 ou 30 voltas de dimetro do cabo. A estimativa dos fios deve ser feita em ambos os comprimentos e deve-se substituir o cabo se a ruptura superar o mnimo indicado mesmo em um s comprimento. Dimetro do Cabo () 6 7 8 10.5 12.5 14 16 18 20 Tipo do Cabo A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 A4 N. de Fios 133 133 133 133 133 133 133 133 133 N. de fios rompidos 6x 30 x 5 5 5 5 5 5 5 10 10 10 10 10 10 10
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 AVALIAO DO DESGASTE DOS FIOS
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Para substituir os cabos, alm dos fios rompidos, necessita-se levar em conta que o achatamento dos fios pelo desgaste prenuncia a ruptura destes em breve tempo. Na presena de cabos desgastados deve-se considerar o rompimento do fio que leva a uma reduo sbita de 50% em relao aos fios originais.
AVALIAO DA CORROSO EXTERNA

A corroso externa produz reduo do dimetro dos fios. Por isso, vale a regra dos fios rompidos com maior nmero, sendo a corroso mais grave que o desgaste.
AVALIAO DA CORROSO INTERNA

A avaliao da corroso interna requer muita prtica. Somente pode-se abrir o cabo com grampos, agindo com cautela na operao de distorcer o cabo. obrigatrio realizar este controle sobre o cabo antes de executar a montagem da grua.
ADVERTNCIAS PARA USO, LUBRIFICAO E OPERAO DO CABO

USO Devem ser tomadas as seguintes precaues: - Usar cabos apropriados; - No sobrecarreg-los; - No usar cabos congelados; - Controlar para que as extremidades do cabo estejam corretamente ligadas; - Fazer um perodo de rodagem com carga reduzida; - Evitar golpes fortes; - No enrolar sobre o tambor mais cabo do que o previsto. MANUTENO - O cabo deve ser lubrificado em intervalos regulares em funo do ambiente de trabalho. - Antes das lubrificaes o cabo deve ser limpo com uma escova de ferro e com ar comprimido. - O lubrificante deve ser untado no cabo com um pincel ou fazendo descansar em banho de leo
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Correto
Errado Grampo(Correto)
Grampo(Errado) Correto
Errado
Grampo(Errado)
Soquete de cunha
Correto
Errado
Soquete de cunha c/ grampo
Soquete aberto
no
sim
no
sim
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POLIA E DISPOSITIVOS ANTI-ESCORREGAMENTO

Ao menos uma vez por semana necessrio verificar o estado de conservao do canal da polia. Este deve estar em perfeito estado e arredondado e o cabo deve estar livre para rodar. No caso da polia estar parecendo como a figura abaixo necessrio substitu-la.
Cabo
Substituir
Substituir
jogo
Substituir
b) A cada 3 meses, alm de controlar o canal da polia necessrio controlar tambm o rolamento, verificando se roda livremente e no permita oscilaes polia; caso contrario substituir o rolamento. Verificar tambm o correto posicionamento da proteo do cabo.
Cabo
2-3mm
Cabo
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ROLAMENTO DO GIRO
O rolamento do giro uma pea essencial para a segurana e um bom funcionamento da grua; por isso, necessrio executar com muito cuidado uma manuteno peridica. a) Parafusos do rolamento b) Lubrificao do sistema de rolamento c) Dentes do rolamento
Sistema de Rolamento
Dentes
Engraxador
Parafuso do rolamento
Obs.: No admitido a fixao do rolamento do giro atravs de solda. Evitar qualquer tipo de trabalho com solda na regio do rolamento, porque o calor produzido pode provocar deformaes.
PARAFUSOS DO ROLAMENTO DO GIRO

O controle peridico do aperto do parafuso de fixao obrigatrio. FREQNCIA DE CONTROLE a) O primeiro controle do torque de aperto dever ser efetuado dentro das primeiras 100 horas de trabalho. b) Ao menos uma vez por semana efetuar um controle sumrio com uma chave normal a fim de checar algum afrouxamento importante. c) Efetuar o controle do torque de aperto a cada montagem do equipamento, e pelo menos a cada 600 horas de trabalho. (Para a grua que trabalha somente durante um turno de 8 horas/dia, o controle deve ser executado ao menos a cada 6 meses).
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MTODO DE CONTROLE
Com a freqncia indicada em (a) e em (c) em relao ao afrouxamento, deve-se verificar com um torqumetro se o parafuso e a porca esto apertados com o torque nominal como indicado na tabela. O controle deve ser efetuado com a grua balanceada pelo menos em 20% dos parafusos. No caso de se revelar afrouxamento tambm de um s parafuso (ou porca) realize o controle de pr-aperto em todos os parafusos. Para o controle, marcar a posio da porca em respeito ao parafuso. Depois de haver afrouxado a porca (ou o parafuso) por cerca de 1/6 de giro, deixando firme a cabea do parafuso, reapertar a porca com o torque prescrito. A marca deve coincidir com a referncia no parafuso.
SUBSTITUIES PERIDICAS
No caso em que durante uma verificao se encontre uma marca na porca que no se coincida com a posio do parafuso, deve-se proceder a substituio parcial ou total dos parafusos. Efetue a cada 3 anos a substituio total dos parafusos e porcas do rolamento do giro. A substituio requer sempre o emprego de parafusos e porcas novas e de nosso fornecimento. Ateno: no utilizar parafusos com tratamentos superficiais. (zincados, cadmiados, etc.) Estes apresentam notvel disperso do torque de aperto e risco devido ao tratamento.
APERTO
Em caso de substituio dos conjuntos (ou dos parafusos) ou de remontagem do rolamento do giro indispensvel, para o aperto, a utilizao de uma chave de torque (torqumetro), munida de limitador do torque aplicado. O torque aplicado deve corresponder aos valores normais indicados na tabela. Em particular sugerimos: a) Apertar todos os parafusos com um torque aproximado de 60% do torque nominal indicado na tabela (em caso de substituio total apertar em cruz) b) Repetir a operao apertando com o torque nominal indicado na tabela. ATENO - As superfcies de apoio devem estar bem planas e limpas. - proibido engraxar os parafusos e porcas. Em caso de duvidas consultem-nos.
Valor do torque de aperto dos parafusos do rolamento Parafuso classe 10.9 Torque de aperto em kgm Mximo 16 18 20 22 24 27 30 33 30 38 55 80 95 144 190 248 Nominal 27 32 50 70 85 124 180 220 Mnimo 24 30 41 60 70 110 150 190 Parafuso classe 12.9 Torque de aperto em kgm Mximo 39 53 74 100 127 188 255 345 Nominal 35 48 67 91 116 171 232 315 Mnimo 31 43 60 82 104 153 209 284
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LUBRIFICAO DO SISTEMA DE ROLAMENTO

FREQNCIA DA LUBRIFICAO A operao de lubrificao deve ser efetuada mensalmente. No canteiro de obras em que se trabalha somente um turno, deve ser semanal. Recomenda-se lubrificao mais freqente em ambientes tropicais, lugares muito midos, poeirentos, impregnados de umidade e sujeitos fortes variaes trmicas. ATENO Antes e depois de um grande perodo de inatividade (grua desmontada, canteiro fixo) absolutamente necessria uma lubrificao, em particular durante o perodo de inverno. MTODO DE LUBRIFICAO A lubrificao se executa nos bicos engraxadores distribudos sobre a face externa do rolamento. necessrio que o lubrificador execute a operao em posio de segurana (ou sobre a plataforma ou tambm preso estrutura com o cinto de segurana). recomendado que se lubrifique de modo tal que a graxa saia de dentro dos labirintos do rolamento e das guarnies de reteno, formando um colar contnuo sobre toda a circunferncia.
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TIPO DE LUBRIFICANTE E TIPO DE CONTROLE

Deve-se seguir a tabela de lubrificao a seguir:
Tipo de controle Tipo de lubrificante ISSO VG 220 Redutor do levantamento, carrinho e translao Centralina hidrulica Semanal Eventual Substituio A cada 36 meses ou 1000 horas e antes de cada montagem
AW-68
Controlar o nvel Limpeza, engraxaControlar e eventual mento antes de cada lubrificao montagem Controlar e eventualmente lubrificar Controlar e eventualmente lubrificar Controlar e eventualmente lubrificar Controlar e eventualmente lubrificar Controlar e eventualmente lubrificar Controlar e eventualmente lubrificar Controlar e eventualmente lubrificar Controlar e eventualmente lubrificar Antes de cada montagem Antes de cada montagem Antes de cada montagem Antes de cada montagem Antes de cada montagem Antes de cada montagem Antes de cada montagem Antes de cada montagem
GBA FL
Cabo Pista de rolamento da coroa do giro Rolamento do gancho Rolamento da fixao do fim do cabo
Graxa EP-2
Rolamentos do redutor de levantamento Polia mvel Engrenagem da coroa do giro Articulaes
Graxa EP-0
Redutor do giro
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DENTES DO ROLAMENTO
FREQNCIA DE LUBRIFICAO Os dentes do rolamento de giro correspondem a uma engrenagem aberta que est exposta a intemprie, e ataques corrosivos ambientais. Uma lubrificao regular (semanal) deve ser executada com graxa de boa qualidade e que no sofra alteraes com a variao da temperatura. MTODO DE LUBRIFICAO Antes de passar um lubrificante graxo sobre os dentes necessrio realizar uma limpeza da superfcie a fim de retirar eventuais resduos de material. A lavagem pode ser feita com querosene, diesel ou solvente para graxa, utilizando-se um pincel. TIPO DE LUBRIFICAO Os lubrificantes utilizados devem ser privados de cido, de resina, no higroscpicos, resistentes ao envelhecimento e com uma ampla tolerncia variao de temperatura.
INSTALAO ELTRICA
FREQNCIA DE CONTROLE Toda semana necessrio executar um cuidadoso controle sobre a parte desligada. a) Caixa do painel A porta do painel deve estar sempre fechada por motivos de segurana e para evitar que entre umidade. Substituir a guarnio da porta quando apresentar ressecamento. IMPORTANTE No substituir os fusveis do interruptor da obra e muito menos aquele contido dentro do painel, a no ser por outro que seja correspondente. b) Botoeiras, manipuladores e comandos manuais. Cada parte do comando, sendo geralmente mvel, se deteriora com facilidade. Por isso: - necessrio controlar as ligaes dos fios mantendo-os intactos e apertados. - necessrio substituir imediatamente o cabo eltrico ao primeiro sinal de enfraquecimento. c) Motor eltrico O motor eltrico est exposto a intempries, por isso faa um controle especial aps o perodo de chuva ou vento com poeira. A cada montagem limpar o motor das incrustaes com jatos de ar seco. e) Ventilao fornecida do painel Estar sempre atento esta funo, j que dela depende a perfeita refrigerao dos componentes do painel.
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ATENO
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Aps um perodo de inatividade verificar o isolamento do motor e o bom estado dos rolamentos. e) Controle do isolamento O isolamento da instalao eltrica deve ser verificado ao menos semanalmente. A vedao da caixa de bornes realizada com borracha; esta guarnio se deteriora pelo envelhecimento e indispensvel troc-la quando apresentar-se dura e quebradia. ATENO No permitir que o cabo eltrico (especialmente aquele de comando) possa ser imerso: - Em gua com risco de congelar. - Em cimento com risco de ficar engastado.
CARRINHO RODAS DO CARRINHO

FREQNCIA DE CONTROLE a) O controle semanal do carrinho e da rodas de escorregamento consiste em prevenir que, devido causas externas (choques, tracionamentos no permitidos, etc.) sejam criadas condies de perigo que so demonstradas nas figuras abaixo. Condio funcionamento do docarrinho: carrinho: Condio de de funcionamento 1 Geometria carrinho inalterada 1 Geometria carrinho inalterada 2 Jogo Jogo dentro limite descrito 2 dentro do do limite descrito 3 Pista Roda carrinho no desgastada 3 do do montante inferior no desgastada
Folga mxima 2 a 3 mm
Geometria Deformada
Roda Inclinada Substituir rolete
Roda desgastada com consequencia diminuio do dimetro externo Substituir o carrinho
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REDUTOR
FREQNCIA DE CONTROLE a) Necessidade de verificao semanal: - Nvel de leo e eventuais vazamentos (para o tipo de leo consultar a tabela de lubrificantes do tpico TIPO DE LUBRIFICANTE E TIPO DE CONTROLE). - Controlar a eficincia do acoplamento eixo-tambor (caso se verifique jogo entre o eixo e a bucha obrigatrio interromper o trabalho e substituir a parte danificada). - Controlar para que no apresente vazamento de leo (no caso consertar). b) Antes de cada montagem da grua necessrio executar, aps os controles acima indicados, o seguinte: - Controlar se h jogo excessivo nas transmisses internas (em redutores tipo parafuso sem fim, um jogo excessivo significa grande desgaste). Aps avaliar o motivo do jogo excessivo necessrio fazer uma reviso total na transmisso. ATENO Caso encontrem-se rudos anormais ou excessivos durante o funcionamento em vazio ou com carga significa que o mecanismo no est bem ajustado; assim necessita-se intervir imediatamente com uma manuteno extraordinria (desmontagem, reviso e eventual troca de peas).
FREIOS (levantamento, carrinho, rotao e translao)

FREQNCIA DE CONTROLES a) A verificao diria do funcionamento dos freios obrigatria. b) Toda semana, alm da regulagem normal descrita adequadamente no captulo Regulagens necessrio realizar um controle da confiabilidade do mecanismo e precisamente: - Verificar o estado de desgaste da lona do disco de freio (Quando o material em referncia reduzido a pelo menos 2 mm necessita-se substituir todo o disco). - Verificar o estado de desgaste da guia do disco no eixo do motor. Se est muito desgastado (mais de 0,3 mm de jogo) necessrio substituir o disco. - Verificar a eficincia das molas e controlar se a coluna est bem fixada e ntegra. (em caso contrrio substituir). Em caso de duvida substitua o mecanismo inteiro e reconstitua a eficincia regulando-se conforme indicado no captulo Regulagens. IMPORTANTE A funcionalidade e eficincia dos freios so indispensveis para a segurana das pessoas e objetos. No se admitem disfunes devido falta de manuteno e regulagem.
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LIMITADORES DE MOMENTO E DE CARGA MXIMA

FREQNCIA DE CONTROLE a) A verificao diria da funcionalidade dos limitadores de carga e momento obrigatria. b) Toda semana, alm da regulagem descrita no captulo referente, necessrio verificar a confiabilidade dos mecanismos e precisamente: - Verificar se a haste do apalpador est integra e se a superfcie de encontro est plana. - Controlar para que a exposio s intempries no ataque os contatos. Em caso de duvida substituir o fim de curso e reconstituir a eficincia do mecanismo regulando-se como descrito no captulo Regulagens. IMPORTANTE No violar estas seguranas, da qual dependem a segurana de pessoas e de objetos.
FIM DE CURSO (levantamento, carrinho, rotao e translao)

FREQNCIA DE CONTROLES a) A verificao diria do funcionamento dos fins de curso obrigatria. b) Toda semana, alm da regulagem descrita no captulo referente, necessrio verificar a confiabilidade dos mecanismos e precisamente: - Verificar se as presilhas de trao esto integras, sem jogo; - Verificar se os cames esto fixados pelos parafusos adequados; - Em caso de desgaste dos cames, substitu-los imediatamente; - Verificar que a exposio s intempries no ataque os contatos. Em caso de duvida substituir o mecanismo e reconstituir a eficincia regulando como descrito no captulo Regulagens. IMPORTANTE No violar esta segurana da qual depende a segurana de pessoas e de objetos.
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BLOCO DE LASTRO DE BASE
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POSICIONAMENTO DA GRUA COM CHUMBADORES

A estabilidade da grua e o seu funcionamento correto deve-se a uma boa execuo da base e a correta instalao dos acessrios. (elemento chumbado ou chumbadores) Esses devem estar: - Perfeitamente no plano - Bem posicionados sobre uma base slida. Perfeitamente no plano
O posicionamento da grua constitui de: - Fundao para a grua fixa; - Instalao eltrica de alimentao; - Aterramento.
FUNDAO PARA A GRUA FIXA

Para a realizao da fundao fazer as seguintes verificaes : a) Avaliar cada ponto relativo s instrues gerais b) Em seguida avaliar o ponto de vista geolgico a fim de se obter o valor de resistncia compresso do terreno sobre o qual dever ser executada a fundao. c) Comparar com relao o valor de resistncia do terreno com a carga atuante indicada na tabela. IMPORTANTE: O usurio responsvel pela escolha das solues adotadas para a fundao, para qual fundamental que, se na sua empresa no exista pessoa qualificada para executar corretamente o projeto da fundao necessrio recorrer a um profissional habilitado. A titulo indicativo exemplificamos alguns esquemas de fundao que podem ser adotados em funo das exigncias do terreno. a) Base para elemento com chumbadores
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BASE PARA ELEMENTO COM CHUMBADORES Estrutura de distribuio intermediria
t=1,2Kg/cm2
Presso admissvel do terreno 1 - Elemento (recupervel) 2 - Barra x320 - 16 p. 3 - Chumbador 1x150 - 48 p. 4 - Porca - 96 p. 3 4
Planta da armao intermediria
Todas as medidas sem especificao de unidade esto em cm
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BASE PARA ELEMENTO COM CHUMBADORES POSIO DOS CHUMBADORES
Chapa de fixao inferior Medidas em mm
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TRILHO
O tipo do trilho deve ter caractersticas que suporte a carga descriminada. 1 Trilho do tipo TR. 45 2 Trava 3 Parafuso de fixao 4 Arruela de presso 5 Chapa de fixao 6 Porca (depende do tipo de fundao)
1 2
IMPORTANTE: Verificar o perfil superior do trilho observando como indicado.
3 mm
3 mm
BOM (com pouco uso)
BEM GASTO
Obs.: O trilho novo tambm no recomendado.
BEM GASTO DE UM LADO
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 TRILHOS INTERLIGADOS COM DORMENTES
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Este tipo de emprego consiste na fixao dos trilhos ao dormente posto sobre pedras midas para distribuir ao solo a presso da plataforma. Consultar a carga na tabela.
40
50
500 600 Dormente (a)
50
40
Pedras britadas (b)
Fundo (c) 30
Fixao do trilho
20
Seo transv.
a) Dormentes: em madeira dura com dimenses 30x20cm. b) Pedras britadas: com cantos vivos no arredondados. c) Fundo: eliminar as irregularidades da superfcie colocando saibro e areia e em seguida compactar. Sobre terrenos argilosos convm usar uma camada de areia mida a fim de evitar uma subida da lama.
(medidas em cm)
60
SITI S/A
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Parada fim de curso
Juno (c)
50
10 500 600
500 600
160
50
50
Advertncia a) A compactao do dormente na extremidade do trilho serve para no fazer levantar o trilho quando a grua esta prxima do fim do trilho. b) As pedras so bem compactadas e reforadas sob o dormente, mas no no centro. c) Na juno dos trilhos necessita-se colocar duas travessas o mais prximo possvel. d) As junes dos trilhos devem estar defasadas.
(medidas em cm)
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 REA DE SEGURANA PARA TRILHO SOBRE DORMENTE
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indispensvel que a grua quando inativa ou fora de servio seja levada at a rea de segurana e fixada com as garras do truck ao trilho.
Alturas do suporte A (cm) H (cm) Peso (kg) Todas as alturas 140 50 1600
Apertar o parafuso Tenaz de fixao
Conforme calculo do calculista
600 A
Obs. Quando o terreno for de baixa resistncia ou pouco homogneo necessrio verificar os clculos e medidas, considerando a reao mxima em cada bloco de 118 toneladas.
600
(medidas em cm)
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 TRILHOS INTERLIGADOS COM TRAVESSAS EM CONCRETO ARMADO
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Consiste na fixao dos trilhos em duas traves contnuas em cimento armado feito na obra, posteriormente montado. Calcula-se como trave sobre solo elstico, sujeito a carga concentrada mvel. Consultar a carga na tabela. 1 Trilho do tipo TR. 45 2 Trava 3 Parafuso de fixao 4 Arruela de presso 5 Chapa de fixao 6 Chumbador 7 Chapa de base
Conforme calculo do calculista ()
(medidas em cm)
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Parada do fim de curso
Juno (A)
Reforo de segurana
ADVERTNCIA a) Na juno entre os trilhos precisa-se colocar duas chapas bem prximas. b) As junes dos trilhos devem ser defasadas.
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 REA DE SEGURANA PARA TRILHO SOBRE TRAVESSAS EM AO E FUNDAO PR-FABRICADA
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indispensvel que a grua quando inativa ou fora de servio faa transladar at a rea de segurana e fixar com as garras do truck ao trilho.
Alturas do suporte A (cm) H (cm) Peso (kg) Todas as alturas 140 50 1600
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 TRILHOS SOBRE DORMENTES
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* Medidas a serem verificadas com calculista. Obs.: - Se nas proximidades houver escavaes necessrio escorar bem. - A pedra britada deve ser bem socada em baixo dos dormentes mas no no centro do mesmo. - Controlar rigorosamente a bitola e o nvel dos trilhos. - As junes dos trilhos devem ser defasadas e necessrio colocar 2 dormentes o mais prximo possvel. - Ancorar o guindaste aos trilhos por intermdio das garras (fora de servio com ventos de tempestade). Medidas em cm.
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 TRILHOS SOBRE BASE DE CONCRETO
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Medidas em cm Obs.: - Quando o terreno for de pouca resistncia ou pouco homogneo necessrio verificar com a reao dada de 118 ton. - O exemplo acima meramente indicativo. * Medidas a serem verificadas com o calculista. - Carga vertical mxima em cada roda: 118 ton. - Momento toror mximo: 55 tm - Esforo horizontal em cada canto: 10 t - Esforo horizontal na rea de segurana (tempestade de vento): 18 t
Esforos:
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 CANALETA GUIA CABO DO ENROLADOR
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POTNCIA ELTRICA REQUERIDA

Potncia Nominal Instalada em KVA 72 Carga da seccionadora 3NP40 Adequado 380 V Seo do cabo de alimentao mm At 100 m Acima de 100 m F 50 N 50 T 35 F 70 N 70 T 50
TENSO DE ALIMENTAO: 380 VCA TIPO DE ALIMENTAO: Trifsico 60 Hz
PONTO DE FORA
Prever no quadro de disjuntores sada de alimentao com fusveis do tipo retardado de 225 A para 380 VCA, de modo que possam suportar as correntes de partida dos motores. A tenso de alimentao no deve ter variaes a 5% do valor nominal. Isto pode acontecer devido bitola do cabo suportar uma corrente menor do que a exigida pelo equipamento ou devido ao comprimento do cabo ser superior a 100 m onde ir causar queda de tenso.
CABO DE ALIMENTAO
Deve ser dimensionado de acordo com a NBR 5410 (Norma tcnica de instalaes eltricas de baixa tenso), com 4 condutores, dos quais 3 para a alimentao do quadro e 1 para o aterramento. O comprimento do cabo deve ser suficiente para ligar o quadro da grua. Todo o cabo de alimentao dever ser escolhido em funo do lugar em que dever ser colocado e protegido de eventuais solicitaes mecnicas externas. Para canteiros normais devero corresponder as seguintes caractersticas: Cabo anti-chamas e no emissor de gases corrosivos.
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MECANISMOS DE COMANDO
Para grua fixa/mvel: - Seccionador fusveis sob carga 160 A com fusveis retardados tipo NH 00 de 160 A.
Caixa para borne: - instalado internamente na cabina panormica, sendo que se localiza na parte traseira da mesma.
SITI S/A
Anemmetro:
86
instalado nas partes altas da grua. Sua funo fazer a medio relativa velocidade, e enviar estes dados um painel localizado na parte interna da cabina, fornecida em km/h (quilmetros por hora). O aparelho tambm equipado com um alarme de velocidade mxima.
Figura: Anemmetro
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MANIPULADOR
Manipulador com elemento de comando por alavanca. O manipulador munido de boto de parada com trava, e com contato de segurana e abertura manual. Interbloco mecnico para trava de manobras contrrias.
BOTOEIRA
Botoeira com uma fileira de botes com elementos pulsantes de comando. A botoeira munida de boto de parada com trava, com contato de segurana e desacionamento manual. Interbloco mecnico para trava de manobras contrrias.
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MONTAGEM DISPOSIO DAS PEAS NA GRUA
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GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 ESQUEMA DE REPOSIO DOS PINOS E PARAFUSOS
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SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 Descrio dos Pinos e Parafusos
116
Item Quantidade 01 56 02 22 03 04 04 08 05 08 06 176 07 08 08 04 09 01 10 764 11 120 12 12 13 02 14 01 15 01 16 01 17 01 18 01 19 03 20 01 21 03 22 17 23 02 24 10 25 08 26 04 27 12 28 02 29 72 30 02 31 07 32 01 33 01 34 01 35 01 36 03 37 03 38 02 39 04 40 01 41 02 42 01 43 01 44 12 45 02 46 01 47 02 48 05
Descrio Pino parafuso porca/arruela Pino 2 chanfros Pino com rasgo Pino Parafuso cabea sextavada Pino parafuso porca/arruela Pino 2 chanfros Pino com argola Pino Pino parafuso porca/arruela Pino parafuso porca/arruela Pino parafuso completo Pino com cabea Pino com rasgo Pino com rasgo Pino fim do cabo (estrutura porta polias) Pino Lmpada piloto Pino Pino Pino Pino Pino Pino Pino com rasgo Pino Parafuso cabea sextavada com porca e arruela Pino Pino parafuso completo Pino Pino Pino Pino fim do cabo do levantamento Pino 2 chanfros Pino Pino Pino Pino Pino parafuso Pino Pino com rasgo Pino Pino Pino 2 chanfros Pino Pino 2 chanfros Pino com cabea Pino 2 chanfros
Dimenses N Desenho/Cdigo 28x66 B-7018 50x130 B-7072 pos. 02 80x455 B-5684 40x140 B-7070 pos. 05 M24x120 28x54 B-5906 70x230 B-8544 pos. 06 50x140 B-2534 80x290 B-9067 pos. 04 28x45 B-5656 28x38 B-7017 20x25 1196 20x170 B-9171 40x280 B-7074 pos. 01 40x130 B-7074 pos. 05 40x52 B-7163 40x173 B-7077
60x560 60x620 40x540 60x180 60x580 60x135 70x375 20x80 M12x50 80x170 28x32 40x100 20x80 60x240 25x45 70x210 80x350 60x160 60x120 40x220 40x223 40x130 40x110 30x140 50x145 20x60 40x140 50x115 40x120 B-7073 pos. 08 B-7073 pos. 09 B-7071 pos. 12 B-8544 pos. 08 B-7073 pos. 10 B-7073 pos. 12 B-5685 B-4008 pos. 03 B-9067 pos. 05 B-7016 B-7071 pos. 03 B-6003 pos. 03 B-7073 pos. 06 B-8624 B-8544 pos. 09 B-9067 pos. 01 B-7073 pos. 02 B-7073 pos. 07 B-7074 pos. 02 B-7078 B-7330 B-7304 pos. 02 B-7304 pos. 01 B-7069 pos. 05 B-7072 pos. 10 B-3006 pos. 02 B-7071 pos. 05 B-5880 pos. 03 B-7071 pos. 04
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 ESQUEMA DE REPOSIO DAS POLIAS E ROLAMENTOS
117
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 Descrio das Polias e Rolamentos
118
Item Quantidade 01 02 16 03 09 04 10 05 38 06 07 07 14 08 01 09 08 10 04 11 16 12 16 13 02 14 01 15 01 16 02 17 01 18 01 19 48
20 01
Descrio
Rolamento Polia Polia Rolamento Polia Rolamento Rolamento Roda do carrinho Rolamento Rolamento Rolamento Rolamento Rolamento Rolamento Rolamento Rolamento Cilindro hidrulico Molas prato Coroa do giro
Dimenses
30x62x16 p=320 p=416 40x90x23 p=160 20x47x14 70x105x27 60x110x22 40x80x18 60x130x31 85x150x36 40x68x15 40x68x19 e50xi28,5x3,18
N Desenho/Cdigo
6206-2RS B-7021 B-7020 6308-2RS 336 6204-2RS 51214 935 6212-2RS 32314-A 30314-A 6208-2RS 1312 22217 6008-2RS 51208 B-2528 062.35.1678.002.11.1504
SITI S/A
Composio do brao da grua MI 25.75
3410 kg x 7 = 23,87 ton.
119
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 DISPOSIO DAS PLACAS NA LANA
120
2820 13 8
4 3180
3180
238 0 2 800
3180
3180
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
314 0
314 0
314 0
946
3180
3180
3180
3180 22 10
MI-25.75
10 3.350 Kg 11 3.000 Kg 12 2.650 Kg 13 2.500 Kg
4 10.000 Kg
5 9.600 Kg 7.450 Kg
6 6.000 Kg
7 5.000 Kg
8 4.400 Kg
9 3.800 Kg
2820 13
84 318 0
3180
238 0 2 800
3180
3180
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
314 0
314 0
314 0
946
3180
3180
3180
3180 22 10
MI-26.72
10 3.350 Kg 11 3.000 Kg 12 2.650 Kg
4 10.000 Kg
5 9.600 Kg 7.450 Kg
6 6.000 Kg
7 5.000 Kg
8 4.400 Kg
9 3.800 Kg
2820 13 8
4 3180
3180
238 0 2 800
3180
3180
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
314 0
314 0
314 0
946
3180
3180
3180
3180 22 10
MI-30.66
10 3.350 Kg 11 3.000 Kg
4 10.000 Kg
5 9.600 Kg 7.450 Kg
6 6.000 Kg
7 5.000 Kg
8 4.400 Kg
9 3.800 Kg
2820 13
84 3180
3180
238 0 2 800
3180
3180
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
3180
314 0
3180
314 0
314 0
314 0
946
3180
3180
3180
3180 22 10
MI-33.60
10 3.350 Kg
4 10.000 Kg
5 9.600 Kg 7.450 Kg
6 6.000 Kg
7 5.000 Kg
8 4.400 Kg
9 3.800 Kg
SITI S/A
75 m de lana
4 9.600 Kg 7.450 Kg 6.000 Kg 5.000 Kg 4.400 Kg 3.800 Kg 3.350 Kg 3.000 Kg 5 6 7 8 9 10 11 12 2.650 Kg
MI-25.75
13 2.500 Kg
10.000 Kg
72 m de lana
4 9.600 Kg 7.450 Kg 6.000 Kg 5.000 Kg 4.400 Kg 3.800 Kg 5 6 7 8 9 10 3.350 Kg 11 3.000 Kg
MI-26.72
12 2.650 Kg
10.000 Kg
66 m de lana
4 9.600 Kg 7.450 Kg 6.000 Kg 5.000 Kg 4.400 Kg 5 6 7 8 9 3.800 Kg 10 3.350 Kg
MI-30.66
11 3.000 Kg
10.000 Kg
DIAGRAMA DE CARGAS NA LANA - MI 2575
60 m de lana
4 9.600 Kg 7.450 Kg 6.000 Kg 5 6 7 5.000 Kg 8 4.400 Kg 9 3.800 Kg
MI-33.60
10 3.350 Kg
10.000 Kg
23,1
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
73,5
75
10000 9600 8770 8070 7450 6920 6460 6000 5660 5330 5000 4900 4650 4400 4200 4010 3800 3660 3500 3350 3210 3090 3000 2850 2740 2650 2570 2500 Kg
121
SITI S/A
Composio dos tirantes do brao da grua MI-25.75 com lana de 75; 72; 66 e 60 m:
T2
3180 3180 3180 3180 3180 3180 3180 3180 3180 3180 3180 3180 2210
2820
1384
3180
3180
3180
T1
3140 3140 3140 945
2420
2800
3140
3140
3140
Composio dos tirantes do contra-brao da grua MI-25.75 com lana de 75; 72; 66 e 60 m:
MF FF
COMPOSIO DOS TIRANTES NA LANA
MF
MF
MF
MF
MF
1730
3220
3220
3220
3220
3220
3300
122
SITI S/A ESTRUTURA
123
A) Carro de base Formado por uma estrutura em perfis metlicos, dotada de 4 conjuntos de trucks com entre eixos de 6 x 6 m. B) Lastro de base composto de blocos de cimento armado auto-portante e formado de modo a distribuir o seu prprio peso uniformemente sobre a estrutura do carro e portanto sobre os apoios. C) Torre Em seo quadrangular constitudo de elementos sobrepostos em perfis metlicos em forma de trelia. D) Porta rolamento Composto de dois elementos onde est interposto o rolamento do giro. Sobre a parte superior so montados a lana, a contralana e a ponta da torre. E) Elemento cabina Composto de um elemento de torre em seo quadrangular constitudo em perfis metlicos em forma de trelia. F) Ponta da torre Em seo quadrangular constitudo em perfis metlicos em forma de trelia. G) Lana Em seo triangular constitudo de elementos em perfil metlico coligados com pinos e parafusos c/ porca. Pode ser montado em varias verses de comprimento. H) Contrabrao Composto de elementos em perfis metlicos montada entre si, o primeiro elemento ligado a ponta da torre atravs de pinos. I) Contrapeso composto de blocos de cimento armado auto-portante situado nos vos da extre midade do contrabrao
J) Tirantes do brao e contra-brao composto de barras redondas unidas com pinos. K) Carrinho Constitudo de uma estrutura montada sobre 8 rodas que deslizam sobre o perfil da parte inferior da lana.
SITI S/A
124
Procedimentos de montagem com guindaste (Grua fixa com chumbadores) 1

Escolha uma posio apropriada para fazer o bloco de concreto, geralmente um lugar bem seguro. Posicionar a base na distncia indicada na figura. Pode-se recalcular a base, considerando a fundao do prdio existente ao posicionamento da grua.
Chumbadores Bloco de concreto
2
Montar com o guindaste o 1 elemento standard da torre externa no elemento com chumbadores, fixando-os com os prprios pinos parafusos.
1 Elemento standard
Elemento com chumbadores
Pinos parafusos
SITI S/A

Aps a colocao de cada elemento standard, deve ser parafusado neste a travessa suporte da escada (diagonal), estabilizadora do elemento.
125
Parafuso Elemento standard Travessa
Vista de cima do elemento standard
3
Montar com o guindaste o 2 elemento standard, unindo-o ao 1 com os pinos parafusos.
2 Elemento Standard Pinos parafusos
1 Elemento Standard
Elemento com chumbadores
NOTA: APS ESTE PROCEDIMENTO, DIRIGIR-SE AO ITEM 10 DE MONTAGEM. A PARTIR DO ITEM 10 TODOS OS PROCEDIMENTOS SO OS MESMOS PARA GRUA FIXA E GRUA MVEL.
SITI S/A
126
Procedimentos de montagem com guindaste (Grua com carro de base) 4

Escolha uma posio apropriada para a montagem, geralmente um lugar bem seguro fora da rea de servio. Posicionar sobre os trilhos o truck de translao na distncia indicada na figura, fixandoos por meio das tenazes do truck. Os motores de translao devero ser colocados voltados para o interior dos trilhos.
Tenaz do truck
Motoredutor Tenaz do truck
Trilho
5
Montar o carro de base sobre as travessas de translao, fixando-as com os prprios pinos parafusos.
Travessa de translao
Carro de base
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 GRUPO DE TRANSLAO
127
Item Quantidade 01 02 01 03 04 01 05 02 06 02 07 02 08 02 09 12 10 02 11 01 12 01 13 01 14 01 15 01 16 01 17 01 18 04 19 02 20 02 21 02 22 02 23 02
Descrio Travessa de translao Pino do truck

Caixa do truck Roda de translao Rolamento rolos cnicos Rolamento rolos cnicos Coroa de translao Parafuso cabea sextavada (8.8) Eixo de translao Flange de ligao do redutor Rolamento de esferas Anel elstico para furo Anel elstico para eixo Eixo de acionamento do truck Motoredutor SEW FAF77DRE100M4BE5 Parafuso cabea sextavada (8.8) Prisioneiro Arruela do eixo Porca tensora Arruela de segurana Tenaz do truck Pino tenaz
Dimenses
N Desenho/Cdigo B-5641A B-5685

B-5662B B-7000 30314-A 32314-A B-7024
M16x70 60x110x22 i 110 e 60 M16x40 M16x105 B-7061 pos. 02 KM-14 MB-14 B-7064 B-7070 pos. 05 B-7061 pos. 01 B-5649 6212-2RS B-5646
SITI S/A 6
128
Fixar os tirantes ao carro de base com seus devidos parafusos e porcas. Fixar todos os trucks de translao com seus prprios pinos.
Carro de base
Tirante
7
Montar o elemento de base sobre o carro de base fixando-o com os prprios pinos parafusos.
Elemento de base
Pinos parafusos Carro de base
SITI S/A 8
129
Montar os tirantes do elemento de base com os pinos apropriados. Pino
Tirante elemento de base
Pinos
9
Verificar para evitar contratempo as dimenses do bloco de lastro de base, conforme desenho da pgina 69. Colocar com o guindaste os blocos de lastro de base sobre o carro de base.
Blocos 1500 kg cada
SITI S/A
130
IMPORTANTE: OS PROCEDIMENTOS SEGUINTES SE APLICAM TANTO GRUA FIXA SOBRE CHUMBADORES COMO GRUA MVEL SOBRE CARRO DE BASE. 10
Fixar as esquadrias no elemento de telescopagem com os prprios pinos parafusos. Fixar o cilindro hidrulico na travessa de telescopagem superior com o prprio pino. Fixar a haste do cilindro hidrulico na travessa de telescopagem inferior com o prprio pino.
Elemento de telescopagem
Pinos parafusos
Esquadria de fixao
Pino
Controlar uma folga de aproximadamente 2 mm
Travessa de telescopagem superior Haste do cilindro hidrulico Travessa de telescopagem inferior
Cilindro hidrulico
Posio de descanso
Pino
SITI S/A IMPORTANTE:
131
01 - PARA ESTA GRUA COM ALTURA ESPECIAL DE 60 METROS, DEVE-SE MONTAR OBRIGATORIAMENTE OS 02 ELEMENTOS STANDARD MAIS REFORADOS (CANTONEIRAS MAIORES = 200X28) EMBAIXO, LOGO APS O ELEMENTO DE BASE. 02 - AO SE TELESCOPAR A GRUA, ASSIM QUE O ELEMENTO DE TELESCOPAGEM PASSAR PELOS DOIS ELEMENTOS ANTERIORES (ITEM 01), DEVE-SE OBRIGATORIAMENTE COLOCAR AS GUIAS EM CHAPA NAS GUIAS DE TELESCOPAGEM.
Guias a serem instaladas
Guias instaladas Guias instaladas
SITI S/A 10
132
Fixar as esquadrias no elemento de telescopagem com os prprios pinos parafusos. Fixar o cilindro hidrulico na travessa de telescopagem superior com o prprio pino. Fixar a haste do cilindro hidrulico na travessa de telescopagem inferior com o prprio pino.
Pinos parafusos
Esquadria de fixao
Pino
Controlar uma folga de aproximadamente 2 mm
Travessa de telescopagem superior Haste do cilindro hidrulico Travessa de telescopagem inferior
Cilindro hidrulico
Posio de descanso
Pino
SITI S/A 11
133
Introduzir o elemento de telescopagem no elemento de base(grua mvel), ou no 2 elemento standard(grua fixa), fixando-o nas esquadrias atravs dos parafusos apropriados. Elemento de telescopagem
Pinos parafusos Esquadria de fixao Elemento de base
12
Colocar com o guindaste o grupo de giro no elemento de telescopagem fixando-o com os devidos pinos parafusos.
Grupo de giro Pinos parafusos Elemento de telescopagem
SITI S/A 13
134
Colocar com o guindaste o elemento cabine no grupo de giro fixando-o com os devidos parafusos. Fixar no elemento cabine o monotrilho. Montar os 4 carrinhos para a montagem futura dos elementos de torre. Monotrilho Carrinho Elemento cabine Pinos parafusos Grupo de giro
14
Montar na ponta da torre a estrutura porta polias, a plataforma e dois pares de tirantes do contrabrao. Estrutura porta polias
Tirantes do contrabrao Plataforma
Ponta da torre
SITI S/A 15
135
Montar com o guindaste a ponta da torre completa de estrutura porta polias, plataforma e dois pares de tirantes do contrabrao nela j colocados, no elemento cabine com os devidos pinos parafusos. Estrutura porta polias Tirantes do contrabrao Plataforma Ponta da torre
Pinos parafusos
Elemento cabine
IMPORTANTE DURANTE AS OPERAES SEGUINTES OBRIGATRIO TER SEMPRE COMPETNCIA E PRUDNCIA PARA CADA MANOBRA DURANTE TODO O PERODO DE MONTAGEM DA GRUA. TODAS AS PESSOAS ENCARREGADAS DA MONTAGEM DEVERO OBRIGATORIAMENTE PORTAR CAPACETE DE SEGURANA, CINTO DE SEGURANA E TUDO QUANTO APROPRIADO PELAS NORMAS DE SEGURANA. AS PESSOAS DEVERO, DURANTE A OPERAO SEGUINTE, MANTER-SE AO LADO DA GRUA E NO PARAR EMBAIXO DA LINHA DE AO DAS PARTES SUSPENSAS.
SITI S/A 16
136
Unir o contrabrao em cima de cavaletes, sem os blocos de contrapeso, por meio dos seus pinos e parafusos. Montar o grupo do levantamento (motor, redutor, tambor e quadro eltrico) antes de serem levantados do cho. Juntar as partes dos tirantes do contrabrao acoplados sobre os corrimos conforme figura.
IMPORTANTE: A operao deve ser feita com cuidado, sustentando o contrabrao nos apoios para evitar deformaes.
Tirantes do contrabrao Quadro eltrico Corrimo
Grupo de levantamento
Contrabrao
Pinos e parafusos
17
a) Levantar com o guindaste o contrabrao at a ponta da torre e fix-lo com 2 pinos apropriados. b) Levantar sempre com guindaste o contrabrao com aproximadamente 30. c) Fixar os tirantes do contrabrao com os prprios pinos e contrapinos. d) Retornar a contralana com o guindaste posio de trabalho, j sustentada pelos tirantes.
Tirantes do contrabrao Pinos e contrapinos b c d
Posio de trabalho
Contrabrao
Pino
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 Grupo de Levantamento
137
Item 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15
Quantidade 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01
Descrio Dimenses N Desenho/Cdigo Mancal B-7025 Mancal B-5672C Rolamento autocompensador 60x130x31 1312 Rolamento autocompensador 85x150x36 22217 Distanciador 60x90x13 Distanciador B-5673 Retentor 90x130x13 GA 815 Redutor SEW KA127BDRE225 (i:36,25) com motofreio eberle 45kW 4p c/ freio Eixo do tambor B-5647B Tambor de levantamento B-7096 Chaveta tipo A 28x16x310 Chaveta tipo A 22x14x80 Anel elstico i150 Retentor 125x150x13 Anel elstico e80
SITI S/A 18
138
Verificar para evitar contratempo as dimenses do bloco de contrapeso, conforme desenho da pgina 68. Colocar com o guindaste dois blocos de contrapeso a fim de equilibrar parcialmente o peso do brao que dever ser levantado.
2 Blocos de contrapeso 3410 kg
19
Montar a lana inteira no cho apoiada com vrios cavaletes. O carrinho dever ser colocado antes de se colocar o ltimo componente de lana. Posicionar os tirantes da lana segundo o esquema da pgina 114 e todos os acessrios previstos. Montar o cabo do carrinho e todas as polias (compreendendo tambm aquelas do cabo de levantamento conforme esquema CABO DO CARRINHO da pgina seguinte). Colocar todas as placas de indicao do peso. Polia Tirantes da lana T1 Tirantes da lana T2 ltimo componente de lana
Grupo de comando do carrinho
Carrinho
Cavelete
Lana
Esticador do cabo
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 CABO DO CARRINHO
139
Caracterstica do Cabo Tipo do cabo Alma Dimetro Resistncia unitria Carga de ruptura Formao : Cabo de ao polido : Alma de fibra : 5/16 : 190-210 Kgf/mm : 4090 Kgf : 6x19 (1+6+(6+6))
Grupo do Carrinho
3/4/5/6
1 - Moto redutor SEW R87DRE112M4BE5 1740/33 RPM - 4,5 kW c/ freio 2 - Tambor B-2546 3 - Mancal B-1030A com furo 4 - Rolamento autocompensador 1306 (30x72x19) 5 - Retentor 55x72x10 6 Fim de curso FCN-60
Ver especificaes pgina 01
SITI S/A 20
140
Verificar se a estrutura porta polias est montada na extremidade da ponta da torre.
Estrutura porta polias
Levantar a lana atravs de um guindaste e inseri-la na ponta da torre, fixando-a com os seus pinos.
Ponta da torre
Lana Pinos de fixao
SITI S/A

Executar o giro do cabo conforme a figura, fazendo-o passar pela estrutura porta polias, desenrolando-o, sem porm coloc-lo em tenso.
141
IMPORTANTE EXECUTAR TODAS AS MANOBRAS SEGUINTES COM A VELOCIDADE MNIMA.

Levantar a lana at a posio horizontal com o guindaste, recolhendo simultaneamente o cabo de ao que liga as duas partes da estrutura porta polias atravs do grupo de levantamento. Cabo de ao
SITI S/A
142
Estrutura porta polias
Arruela
Cupilha (contrapino) Pino
Tirante T1
IMPORTANTE Na ligao entre a estrutura porta polias e a estrutura de ligao do tirante menor colocar 2 arruelas e100xi40,5x1/4.
Mantendo a lana suspensa com o guindaste, tracionar o cabo de ao com a finalidade de unir as duas partes da estrutura porta polias, atravs das talas de juno e do pino adequado. Cabo de ao
Levantar a plataforma da ponta da torre na posio correta, deixando-a na horizontal. Plataforma da ponta da torre
SITI S/A 21
143
Com o guindaste completar a montagem dos blocos de contrapeso.
Blocos de contrapeso
22
Dispor o cabo de levantamento conforme o esquema abaixo.
Giro do cabo da grua MI 25.75
Caracterstica do Cabo Tipo do cabo Alma Dimetro Resistncia unitria Carga de ruptura Formao : Cabo de ao polido no rotativo : Alma de ao : 5/8 : 180-200 Kgf/mm : 13900 Kgf : 18x7
SITI S/A 23
144
Executar todas as ligaes eltricas necessrias para o funcionamento da grua, ligando todas as seguranas conforme desenho abaixo.
absolutamente proibido fazer ligaes eltricas com tenso na rede eltrica.
Limitador de momento
Limitador de carga mxima
Fim de curso subida-descida
Fim de curso longe-perto
Fim de curso de rotao Fim de curso translao (grua mvel)
24
Com o guindaste montar a cabine panormica no elemento cabine e deixar encostada na torre conforme desenho abaixo.
Monotrilho
Elemento cabine Vista superior
Posio de trabalho Posio de montagem Cabine Panormica
Obs.: O corrimo da plataforma de acesso cabine dever ser retirado para montagem de mais elementos externos.
SITI S/A 25
145
PREPARAO PARA A TELESCOPAGEM DA GRUA

25.1
Posicionar a plataforma de montagem como na figura e fix-la atravs das suas travas.
Plataforma de montagem
Trava da Plataforma
25.2
Verificar a ligao entre pisto e centralina hidrulica.
25.3
Certificar-se de que o sentido de rotao do motor da bomba seja como indicado na centralina.
SITI S/A
146
Unidade Motriz - leo Hidrulico
2 1
2 5 4 4
7 3
2 5
1 - Unidade Motriz: leo Hidrulico, 120L 2 - Tubo de Ao 10,2 x 6 mm 3 - Vlvula de Reteno pilotada VUD-RP 102 - UNF 4 - Unio Macho de Ao 10 x UNF 5 - Unio Macho de Ao 10 x BSP 6 - Cilindro Hidrulico B-5600A 7 - Suporte p/ Vlvula hid. de segurana B-5720
SITI S/A
25.4
147
Fixar aos carrinhos do monotrilho os cabos de ao necessrios para o levantamento dos elementos de torre.
Carrinhos do monotrilho Cabo de ao
25.5
Enganchar no moito uma carga (cerca de 3000 kg), levantar do cho at no mximo 100 mm e acionar a translao do carrinho at aproximadamente 20 a 25 metros do eixo da torre para equilibrar a parte telescpica.
Moito
Aprox. 3000 kg 20 A 25 metros
Mx. 100 mm
SITI S/A
25.6
148
Importantssimo Quando os saltarelos estiverem na posio de trabalho (deslocados para frente) obrigatrio que os pinos de segurana estejam inseridos nestes saltarelos com suas relativas cupilhas. Em nenhuma hiptese a prxima operao (descida da travessa), dever ser realizada sem que a condio a) esteja cumprida. Saltarelo em posio de trabalho
a)
b)
Pino de segurana com cupilha
Travessa mvel Apoio do saltarelo
Acionar a centralina para abaixar a travessa mvel com o cilindro hidrulico a fim de que os saltarelos da travessa mvel apiem bem antes de comear a telescopagem da grua.
Saltarelos totalmente apoiados
Importantissimo
Travessa mvel
SITI S/A IMPORTANTE a)
149
DURANTE AS OPERAES DE MONTAGEM DA GRUA PROIBIDO TRABALHAR NA CABINE. PARA AS OPERAES DESEJADAS UTILIZAR SOMENTE A BOTOEIRA. EM QUALQUER MOMENTO O OPERADOR DEVER SEMPRE PRESTAR MAIS ATENO AOS SALTARELOS, VERIFICANDO SEMPRE O PERFEITO APOIO DOS SALTARELOS SOBRE OS CALOS E QUE ESTEJAM BEM GUIADOS E SEM FOLGA. VERIFICAR PARTICULARMENTE QUE CADA CALO SOLDADO NA CANTONEIRA DO ELEMENTO NO APRESENTE MARCAS DE AFUNDAMENTO OU DE INCLINAO DE TRABALHO DEVIDO A PROCEDIMENTO FORADO OU SOBRECARGA. CADA MOVIMENTO DE SUBIDA OU DESCIDA DA PARTE TELESCOPADA DEVE SER REALIZADO COM A CARGA EQUILIBRADA. NA FASE DE TELESCOPAGEM A GRUA NO DEVE ABSOLUTAMENTE GIRAR. A PLATAFORMA DE MONTAGEM NO DISPENSA A UTILIZAO DO CINTO DE SEGURANA E OS FUNCIONRIOS DEVERO ESTAR SEMPRE UTILIZANDO O CAPACETE DE PROTEO. DURANTE A PARADA DE REPOUSO DAS PESSOAS ENCARREGADAS DA MONTAGEM, FIXAR A PARTE TELESCPICA NA PARTE FIXA ATRAVS DA ESQUADRIA DE FIXAO E NO DEIXAR A GRUA APOIADA SOBRE OS CALOS OU NO CILINDRO. NA MONTAGEM DOS ELEMENTOS DEVE-SE EFETUAR O SEGUINTE CONTROLE: QUE OS PAINIS TENHAM OS MONTANTES COM ESPESSURA IDNTICA; QUE OS CALOS ESTEJAM NA MESMA DIAGONAL INTERNA DO ELEMENTO.
b)
c) d) e)
f)
g)
25.7
Colocar o cilindro em compresso para desmontar as esquadrias de fixao do elemento de telescopagem da torre externa. Neste momento o elemento de telescopagem fica livre.
Esquadria de fixao
Torre externa
SITI S/A

Verificar se a parte rotativa est perfeitamente balanceada deslocando adequadamente o peso de 3000 kg de modo que aparea nos 4 cantos entre o elemento de telescopagem e a torre externa a mesma folga.
3 mm (*)
150
3 mm (*)
Torre externa
25.8
Controlar a folga de aproximadamente 3,0 mm
Formar um L com dois painis de um elemento standard colocando todos os pinos parafusos sem apert-los (montar conforme figura abaixo).
Pinos parafusos Elemento standard Painel em L
Ponto correto para iamento do painel em L
SITI S/A
25.9
151
Antes de tirar o peso verificar se todas as operaes anteriores foram realizadas. Depositar no cho o peso sustentado pelo moito.
Moito
Peso de 1200 kg 25.10
Iar o painel em U do item anterior com o moito at a plataforma de montagem, sustentando-o com trs cabos presos nos carrinhos do monotrilho. Posicionar o painel em U conforme a figura abaixo.
1 2 3 4 5
I-lo com a prpria grua; Lev-lo at prximo da torre; Prend-lo no monotrilho; Gir-lo para alinhar com o elemento de torre interna; Apertar os devidos pinos parafusos.
3
Vista superior Cabos
Moito
1
Painel em U Plataforma de montagem
SITI S/A
25.11
152
Iar o 2 L do elemento standard at a posio indicada na figura abaixo.
Vista superior
2 L do elemento standard
Colocar alguns parafusos em cada canto (2 a 3), sem apert-los para facilitar a operao seguinte do encaixe dele no elemento de base.
25.12
Equilibrar novamente a grua levantando o peso de 3000 kg na mesma posio anterior.
Aprox. 3000 kg 25 A 30 metros
Mx. 100 mm
SITI S/A
25.13
153
Verificar se os saltarelos da travessa superior esto recuados para no tocar nos calos da torre externa. Confirmar novamente se os saltarelos da travessa mvel esto bem apoiados nos calos da torre externa. Acionar o pisto hidrulico para fazer descer a parte interna para poder encaixar o elemento da torre pendurado no elemento fixo.
Saltarelo recuado
Travessa superior (fixa)
Torre interna
torre externa
Saltarelo
Travessa mvel
Calo da torre externa
Apertar todos os parafusos.
SITI S/A
25.14
154
Soltar os 4 cabos dos carrinhos do monotrilho do elemento standard agora colocado e fix-los plataforma de montagem usando cabos auxiliares. Soltar a plataforma da torre fixa liberando sua trava. Deste modo a plataforma subir presa parte telescopada.
Plataforma de montagem
Torre fixa
Neste momento se inicia a fase de telescopagem da grua.
IMPORTANTE: A grua pode ser desbalanceada somente quando os saltarelos da travessa superior do elemento de telescopagem estiverem perfeitamente apoiados no ltimo taco (superior) do ltimo elemento standard montado. Esta operao ocorre quando a grua est iando o prximo elemento standard a ser montado. 26
TELESCOPAGEM DA GRUA
26.1
A fase de telescopagem consiste em fazer subir a parte telescpica passo a passo (aproximadamente 635 mm) com a plataforma presa ao monotrilho.
26.2
Este movimento deve ser extremamente lento, dado o peso em jogo.
SITI S/A
26.3
155
Controlar novamente se os saltarelos da travessa de telescopagem mvel esto pinados e apoiados nos calos da torre externa. torre externa
Saltarelo
Travessa mvel
Calo da torre externa
26.4
Verificar se os saltarelos da travessa de telescopagem fixa esto recuados para no atrapalhar a prxima subida.
Saltarelo recuado
Travessa superior (fixa)
Torre interna 26.5
Acionar o cilindro hidrulico fazendo subir o elemento de telescopagem at que os saltarelos da travessa fixa ultrapassem os calos mais prximos da torre externa.
SITI S/A

Empurrar manualmente os saltarelos da travessa superior para fora, colocando os pinos de segurana.
156
26.6
Descer o elemento de telescopagem at os seus saltarelos apoiarem nos calos da torre externa.
Saltarelo
Calo da torre externa torre externa
26.7
Recuar os saltarelos da travessa mvel at a posio de descanso colocando o pino de segurana.
Saltarelo recuado
Travessa mvel
SITI S/A
26.8
157
Recolher a haste do cilindro, agindo sobre a centralina hidrulica a fim de apoiar os saltarelos nos prximos calos superiores da torre fixa colocando os relativos pinos de segurana.
Calo superior
26.9
Repetir as operaes 26.3; 26.4; 26.5; 26.6; 26.7 e 26.8 at que o elemento de telescopagem tenha subido 4 metros correspondente altura do elemento standard.
26.10
Fixar a plataforma de montagem parte fixa da torre atravs das travas e consequentemente desenganchar a plataforma dos cabos pendurados no monotrilho.
26.11
A operao de montagem de todos os outros elementos continuaro sucessivamente de modo anlogo ao descrito anteriormente nos itens 25 e 26 deste manual.
SITI S/A 27
158
Fixar a parte telescpica fixa atravs da esquadria de fixao e dos parafusos. Completar o parafusamento da torre controlando o aperto dos parafusos com um torqumetro. Completar a montagem da escada com as relativas peas em cada elemento.
Pinos parafusos
Verificar que todas as seguranas da grua estejam devidamente ligadas. Limitador de carga mxima
Limitador de momento
Fim de curso subida-descida
Fim de curso longe-perto Fim de curso de rotao
Fim de curso translao (grua mvel)
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 MOITO
159
O moito constitudo por um gancho tipo GF. 8 com indicao da carga mxima. O gancho dotado de uma trava de segurana contra o escape acidental do suporte da carga suspensa.
Parafuso antifechamento
Cabo
Indicao da carga max. Trava de segurana
10t.
Rolamento axial Suporte gancho
O rolamento axial sustentado por um suporte fixo na parede do moito. No moito esto contidas as polias de reenvio do cabo e munido de dispositivos antiescape para o cabo.
SITI S/A
GRUA MVEL SOBRE TRILHOS GR-410 Grupo do Giro
160
2 3
1 Parafuso Allen M24x180 (Tellep 12.9) 2 Motofreio 2,8 kW, 6 PLOS, FC: B5, ALAVANCA DESTRAVE MANUAL, CHAPU PROTEO DO FREIO, FREIO 380 V CDIGO DFX112M6/BMG/HF/C (SEW) 3 Redutor do giro RR1010 TS (1:203) (PINHO SADA m=12) REGGIANA 4 Rolamento do giro 062.35.1678.100.11.1523 (ROBRASA)
SITI S/A
161
Rolamento 062.35.1678.100.11.1523 (ROBRASA)
O rolamento um rgo essencial para a segurana e o bom funcionamento da grua. Para este dedicado um captulo inteiro para a sua manuteno, controle e cada interveno individual.
1805 1755 1600 1512; M=12 Z=126x20
104
95

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10000 kg 2500 kg 10100 kg 2600 kg

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