Aterro Estaqueado, Como Funciona

UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO - ESCOLA DE MINAS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

PROGRAMA DE PS GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL

ANLISES DE ESTABILIDADE E DE COMPRESSIBILIDADE DE
ATERROS SOBRE SOLOS MOLES CASO DOS ATERROS DE
ENCONTRO DA PONTE SOBRE O RIO DOS PEIXES (BR 381)

AUTORA: JANE PAULA PERBONI

ORIENTADOR: Prof. Dr. Romero Csar Gomes

Dissertao apresentada ao Programa de Ps-
Graduao do Departamento de Engenharia
Civil da Escola de Minas da Universidade
Federal de Ouro Preto, como parte integrante
dos requisitos para obteno do ttulo de
Mestre em Engenharia Civil, rea de
concentrao: Geotecnia.

Ouro Preto, junho de 2003.
iii
DEDICATRIA

A Deus, pelo amor e carinho, pelas lies
ensinadas, pelas lies aprendidas e pela
realidade deste sonho.
minha famlia que, de modo especial, esteve
sempre presente no meu dia-a-dia, nos meus
pensamentos e no meu corao.

iv
AGRADECIMENTOS

A Deus.

A minha famlia, especialmente minha me Paulina, meu padrasto Aparecido, meu
irmo Alexandre, meus avs Natal e Aparecida e meu pai Eduardo, que mesmo
distantes me incentivaram, tornando-se cmplices de mais esta conquista.

Ao meu noivo Daniel, pelo amor e companheirismo demonstrados em todos os
momentos. Ao casal Jeferson e Maria Auxiliadora pelo carinho, pela amizade e pela
acolhida sincera em sua famlia.

Ao professor Dr. Romero Csar Gomes, pelo incentivo, aprendizado e amizade durante
o perodo de realizao deste trabalho.

Aos professores e funcionrios de Departamento de Engenharia Civil da Universidade
Federal de Ouro Preto pelos ensinamentos, apoio e amizade.

Aos amigos e colegas dos cursos de mestrado em Geotecnia e Estruturas Metlicas da
UFOP, pela presena, pelo apoio e pelas horas de estudo e distrao durante estes anos.

Ao DER/ MG e ao Consrcio CAB-Engesolo, pela viabilizao do acompanhamento da
obra durante a execuo.

Empresa Solum Engenharia e Geologia pela viabilizao dos ensaios de CPTU e
Vane Test.

Empresa Husker Ltda. Pela viabilizao das anlises de estabilidade.

Capes, pelo apoio financeiro.

v
ANLISES DE ESTABILIDADE E DE COMPRESSIBILIDADE DE ATERROS
SOBRE SOLOS MOLES CASO DOS ATERROS DE ENCONTRO DA
PONTE SOBRE O RIO DOS PEIXES (BR 381)

RESUMO

Os projetos de aterros sobre solos moles incorporam diferentes concepes pra a
superao dos problemas geotcnicos provenientes da baixa resistncia ao cisalhamento
e elevada compressibilidade do solo de fundao. Neste contexto, a utilizao
conjugada de drenos verticais pr-fabricados para a acelerao do processo de
adensamento da camada compressvel e de geossintticos como elementos de reforo na
base do aterro constitui uma metodologia de excelente desempenho e de uso
generalizado na prtica da engenharia geotcnica.

A utilizao destes procedimentos em projetos de aterros de encontro de ponte e
assentes sobre solos moles implica, alm de estudos convencionais relativos
estabilidade das estruturas e determinao da magnitude dos recalques e o tempo de
adensamento, a estimativa da magnitude e distribuio dos deslocamentos horizontais e
dos esforos transferidos aos elementos estruturais da ponte.

Sendo assim, este trabalho apresenta e discute os estudos e anlises implementadas para
a execuo do projeto dos aterros de encontro da ponte sobre o Rio dos Peixes, estrutura
situada no sul do estado de Minas Gerais e pertencente s obras de duplicao da
rodovia Ferno Dias (BR 381), que interliga as cidades de Belo Horizonte e So Paulo.

O projeto engloba a estabilizao do solo de fundao atravs da aplicao de drenos
verticais pr-fabricados, o reforo dos aterros pela incluso de geogrelhas e o reforo
das estacas tipo Franki da ponte com a implementao de estacas-raiz. Neste sentido,
esta dissertao apresenta as metodologias de projeto, o programa de investigao
geotcnica que envolve os ensaios de campo e de laboratrio do solo compressvel local
e do material de aterro, bem como os resultados das anlises de estabilidade e de
compressibilidade e os resultados obtidos atravs do monitoramento realizado.
vi
ANLISES DE ESTABILIDADE E DE COMPRESSIBILIDADE DE ATERROS
SOBRE SOLOS MOLES CASO DOS ATERROS DE ENCONTRO DA
PONTE SOBRE O RIO DOS PEIXES (BR 381)

ABSTRACT

The projects of embankments about soft soils incorporate conceptions different for the
solution of the geotechnicals problems from of resistance low and a high
compressibility of foundations soils. In this context, the conjugate utilization of
synthetic verticals drains to acceleration of consolidations process of compressible
layer and the geotechnicals like reinforcement elements in the embankments base,
constitute a excellent perform methodology and the generalized use in the practice of
geotechnical engineer.

The utilization of theses procediments in the bridge abutments and established about
soft soils implies, more conventionals studies relatives to stability of structures and a
determination of settlement magnitude and the time of consolidation, the distribution of
horizontal displacement and the strengthen transferred to structures elements of the
bridge.

Anyway, this work presents and discusses the studies and implement analyses to a
execution of project of bridge abutments over the Rio dos Peixes, structure localized in
the soul of Minas Gerais state and belonged to works of highway duplication Ferno
Dias (BR381), that intercall the cities of Belo Horizonte and So Paulo.

The projects englobs the stabilization of the foundations soil through the application of
verticals drains pr-fabricated, the reinforcement of the embankments by inclusion of
geogrids and the reinforcement the piles kind Franki of bridge with the implementation
of root piles. In this sense, this dissertation presents the methodologies of the project,
the program of investigation geotechnical that involves the fields and laboratories
analyses of compression soil local and the material of embankment, as well as the
results of analyses of stability and compressibility and the results obtained thorough the
realized monitory.
vii
NDICE
Captulo 1 - Introduo_________________________________________________ 1
1.1 Importncia da Pesquisa ___________________________________________ 1
1.2 Objetivo do Trabalho _____________________________________________ 2
1.3 Metodologia do Estudo Desenvolvido ________________________________ 2
1.4 Estruturao do Trabalho __________________________________________ 3

Captulo 2 - Aterros de Encontro de Pontes Sobre Solos Moles ________________ 6
2.1 - Aterros de Encontro de Pontes ______________________________________ 6
2.2 Aterros Sobre Solos Moles _________________________________________ 8
2.2.1 Tcnicas de Estabilizao e Reforo do Aterro_____________________ 10
a) Execuo do Aterro em Etapas ___________________________________ 10
b) Bermas de Equilbrio___________________________________________ 11
c) Aterro Reforado com Geossintticos ______________________________ 12
2.2.2 Tcnicas de Estabilizao e Reforo do Solo Mole de Fundao. ______ 13
a) Remoo do Solo Mole _________________________________________ 13
b) Aterros Estaqueados ___________________________________________ 14
c) Drenos Verticais ______________________________________________ 15
2.3 - Critrios e Parmetros de Projeto ___________________________________ 17
2.3.1 Anlises de Estabilidade ______________________________________ 18
2.3.2 Anlises de Compressibilidade _________________________________ 19
2.3.2.1 - Deslocamentos Verticais __________________________________ 19
2.3.2.2 - Deslocamentos Horizontais ________________________________ 22

Captulo 3 - Metodologias de Projeto de Aterros de Encontro de Pontes Sobre
Solos Moles com Utilizao de Geossintticos______________________________ 24
3.1 Introduo _____________________________________________________ 24
3.2 Concepo de Projeto e Arranjo Estrutural ___________________________ 24
3.2.1 Anlises de Estabilidade de Aterros Reforados de Encontros de Ponte Sobre
Solos Moles ______________________________________________________ 25
viii
3.2.1.1 Mtodos Convencionais_____________________________________ 25
3.2.1.2 Mtodo de Jewell (1987) __________________________________ 28
3.2.1.3 Mtodo de Low et al (1990). _______________________________ 30
3.2.1.4 Soluo Analtica. ________________________________________ 33
3.2.3 Anlises Complementares de Aterros Reforados Sobre Solos Moles ___ 35
3.2.3.1 Expulso do Solo Mole____________________________________ 35
3.2.3.2 Verificao do Comprimento de Ancoragem___________________ 36
3.2.2 Anlises de Compressibilidade de Solos Moles com Drenos Verticais __ 37
3.2.2.1 Deslocamentos Verticais___________________________________ 37
3.2.2.2 Deslocamentos Horizontais ________________________________ 42

Captulo 4 - Aterros de Encontro da Ponte Sobre o Rio dos Peixes Obra da BR
381 _________________________________________________________________ 46
4.1 Localizao da Obra _____________________________________________ 46
4.2 Geologia e Estratigrafia Locais ____________________________________ 47
4.3 Histrico da Obra_______________________________________________ 48
4.4 Investigao Geotcnica do Solo Compressvel ________________________ 52
4.4.1 Ensaios de Laboratrio _______________________________________ 52
4.4.2 Ensaios de Campo ___________________________________________ 54
4.5 Investigao Geotcnica do Solo dos Aterros _________________________ 63

Captulo 5 - Anlises Preliminares do Projeto dos Aterros de Encontro Obra da
BR 381______________________________________________________________ 65
5.1 Parmetros de Projeto ____________________________________________ 65
5.2 Anlises de Estabilidade dos Aterros ________________________________ 66
5.3 Anlises de Compressibilidade_____________________________________ 73
5.4 Anlises dos Esforos Induzidos na Fundao da Ponte _________________ 74

Captulo 6 - Projeto e Execuo das Estruturas de Reforo e Estabilizao Obra
da BR 381 ___________________________________________________________ 77
6.1 Introduo _____________________________________________________ 77
ix
6.2 Reforo das Fundaes da Ponte com Estacas-Raiz_____________________ 77
6.3 Concepo e Modelo Estrutural do Projeto dos Aterros de Encontro________81
6.3.1 Estabilizao dos Solos Moles de Fundao _______________________ 82
6.3.2 Reforo dos Aterros de Encontro com Geogrelhas __________________ 85

Captulo 7 - Anlises de Estabilidade e de Compressibilidade dos Aterros de
Encontro com Utilizao de Geossintticos Obra da BR 381 _____________ 90
7.1 Introduo _____________________________________________________ 90
7.2 Anlises de Estabilidade dos Aterros Reforados ______________________ 91
7.2.1 Parmetros e Critrios de Projeto _______________________________ 91
7.2.2 Resultados das Anlises de Estabilidade __________________________ 93
7.3 Anlises de Compressibilidade do Solo de Fundao __________________ 105
7.4 Resultados do Monitoramento dos Recalques ________________________ 107

Captulo 8 - Concluses e Sugestes para Futuras Pesquisas ________________ 112
8.1 Consideraes Finais ___________________________________________ 112
8.2 Concluses ___________________________________________________ 112
8.2.1 Investigao Geotcnica _____________________________________ 112
8.2.2 Anlises de Estabilidade _____________________________________ 113
8.2.3 Anlises de Compressibilidade ________________________________ 115
8.2.3.1 Deslocamentos Verticais__________________________________ 115
8.2.3.2 Deslocamentos Horizontais _______________________________ 116
8.2.4 Sntese Global _____________________________________________ 117
8.3 Sugestes para Futuras Pesquisas __________________________________ 118

Referncias Bibliogrficas ____________________________________________ 119

x
LISTA DE FIGURAS

Captulo 2
Figura 2.1 Elementos estruturais de ponte __________________________________ 6
Figura 2.2 Modelos de ruptura em aterros sobre solos moles (Almeida, 1996) ______ 9
Figura 2.3 Efeito do pr-carregamento na evoluo dos recalques com o tempo ___ 10
Figura 2.4 Aterro compactado em mltiplas etapas __________________________ 11
Figura 2.5 Aterro compactado com bermas de equilbrio _____________________ 11
Figura 2.6 Aterro reforado com geossintticos_____________________________ 12
Figura 2.7 Modelos de ruptura de aterro reforado sobre solos moles (Gomes, 1993)13
Figura 2.8 Remoo total de solo mole da fundao _________________________ 14
Figura 2.9 Remoo parcial de solo mole da fundao _______________________ 14
Figura 2.10 Aterro estaqueado com capitis________________________________ 15
Figura 2.11 Estabilizao de solo mole com drenos verticais sintticos __________ 15
Figura 2.12 Influncia dos drenos verticais na evoluo dos recalques com o tempo 15
Figura 2.16 Ruptura atravs do aterro e do solo de fundao___________________ 17
Figura 2.17 Relao entre a resistncia no drenada e os deslocamentos horizontais
(Marche e Lacroix, 1972) _______________________________________________ 22
Figura 2.18 Distribuio dos esforos horizontais num elemento de fundao de ponte
____________________________________________________________________ 23

Captulo 3
Figura 3.1 Aterro reforado sobre solo mole com utilizao de drenos verticais na
fundao_____________________________________________________________ 25
Figura 3.2 Mecanismo de ruptura circular com a fora T
R
no reforo ____________ 26
Figura 3.3 Geometria e sistema de foras atuantes numa dada fatia _____________ 26
xi
Figura 3.4 Geometria e sistemas de foras consideradas no mtodo de Jewell _____ 29
Figura 3.5 Superfcie de Ruptura pelo Mtodo de Low et. al. __________________ 31
Figura 3.6 Nmero de estabilidade para aterro reforado _____________________ 32
Figura 3.7 Nmeros de estabilidade para aterro no reforado _________________ 32
Figura 3.8 Perfil da variao da resistncia no drenada do solo de fundao______ 33
Figura 3.9 Soluo Analtica, Jewell (1996)________________________________ 33
Figura 3.10 Expulso do Solo Mole ______________________________________ 35
Figura 3.11 Comprimento de ancoragem do reforo no aterro sobre solo mole ____ 36
Figura 3.12 Processo conjugado de drenagem vertical e drenagem radial _________ 38
Figura 3.13 Espaamento entre os drenos, malha quadrangular_________________ 39
Figura 3.14 Espaamento entre os drenos, malha triangular ___________________ 39
Figura 3.15 Esquematizao da implantao dos drenos verticais no solo ________ 41
Figura 3.16 baco de
max
/D em funo de f (Bourgues e Miessens, 1979) _______ 44
Figura 3.17 Variao de volume vertical e volume horizontal durante a construo 44
Figura 3.19 Diagramas de deslocamentos horizontais nas estacas para anlises feitas
em geossinttico, para d=1 m (D=12 m, SS e t=180 dias) (Macdo, 2002) _________ 45

Captulo 4
Figura 4.1 Locao dos trechos correspondentes segunda etapa das obras _______ 46
Figura 4.2 Esquema de movimentao dos pilares da Ponte sobre o Rio dos Peixes 48
Figura 4.3 Localizao e distribuio dos deslocamentos horizontais dos aparelhos 49
Figura 4.4 Leitura dos inclinmetros: a) margem direita, SP b) margem esquerda, BH
____________________________________________________________________ 51
Figura 4.5 Resultados dos ensaios de adensamento convencional com a amostra SP 02
____________________________________________________________________ 53
Figura 4.6 - Resultados dos ensaios de adensamento convencional com a amostra BH 02
xii
____________________________________________________________________ 53
Figura 4.7 - Esquema geral de locao dos pontos de investigao geotcnica ______ 54
Figura 4.8 Resultados dos ensaios de sondagens SPT ________________________ 55
Figura 4.9 Resultados dos ensaios CPTU (lado BH) _________________________ 57
Figura 4.10 - Resultados dos ensaios CPTU (lado SP) _________________________ 58
Figura 4.11 Resultado do ensaio de dissipao lado BH_____________________ 59
Figura 4.12 Resultado do ensaio de dissipao lado SP _____________________ 59
Figura 4.13 Resultado do ensaio de palheta lado BH _______________________ 60
Figura 4.14 Resultado do ensaio de palheta lado SP________________________ 60
Figura 4.15 Resultados dos ensaios DMT lado SP (ensaios DMT 01 e DMT 02) _ 61
Figura 4.16 Resultados dos ensaios DMT lado BH (ensaios DMT 03 e DMT 04)_ 62
Figura 4.17 Curva e parmetros de compactao do solo dos aterros ____________ 63

Captulo 5
Figura 5.1 Seo longitudinal dos aterros de encontro________________________ 66
Figura 5.2 Seo transversal dos aterros de encontro_________________________ 66
Figura 5.3 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro (seo longitudinal) ___ 67
Figura 5.4 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro (seo transversal) ____ 67
Figura 5.5 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro sem sobrecarga (seo
longitudinal)__________________________________________________________ 68
Figura 5.6 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro sem sobrecarga (seo
transversal)___________________________________________________________ 68
Figura 5.7 Seo longitudinal dos aterros de encontro com aterro remanescente ___ 69
Figura 5.8 Seo transversal dos aterros de encontro com aterro remanescente ____ 69
Figura 5.9 Anlises de estabilidade com aterro remanescente (seo longitudinal) _ 70
xiii
Figura 5.10 Anlises de estabilidade com aterro remanescente (seo transversal) _ 70
Figura 5.11 Seo transversal com berma e camada de aterro remanescente ______ 72
Figura 5.12 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Simplificado (GeoSlope) 72
Figura 5.13 Modelo estrutural e distribuio dos momentos ao longo das estacas _ 75

Captulo 6
Figura 6.1 Arranjo estrutural das estacas-raiz de reforo das fundaes __________ 78
Figura 6.2 Projeto de Estabilizao e Reforo dos Aterros de Encontro (DER, 1999d)
____________________________________________________________________ 81
____________________________________________________________________ 81
Figura 6.4 Perfil do dreno vertical sinttico ________________________________ 82
Figura 6.5 Concepo do aterro compactado por etapas ______________________ 87
Foto 1 Perfurao das estacas-raiz com uso de lama bentontica________________ 79
Foto 2 - Insero da armadura e concretagem das estacas-raiz ___________________ 79
Foto 3 - Cota de arrasamento e bloco de encamisamento das estacas-raiz __________ 80
Foto 4 Esquema de cravao dos drenos verticais sintticos ___________________ 83
Foto 5 rea de cravao dos drenos verticais sintticos (lado BH). _____________ 84
Foto 6 Detalhes do mandril e da emenda entre os rolos de drenos_______________ 84
Foto 7 Detalhe da perda de ancoragem do dreno no terreno subjacente __________ 85
Foto 8 Colocao da primeira camada de geogrelha sobre o colcho drenante _____ 86
Foto 9 Detalhes das emendas por sobreposio das geogrelhas_________________ 86
Foto 10 Primeira etapa do aterro compactado sobre o colcho drenante (lado SP) __ 88
Foto 11 Ponte sobre o Rio dos Peixes em trfego livre _______________________ 88
Foto 12 Execuo dos ensaios de CPTU e Vane test sobre a plataforma da berma__ 89

xiv
Captulo 7
Figura 7.1 Relao entre o nmero de reforos e o FS para geogrelhas biaxiais de
resistncia trao de 200kN/m e 300kN/m_________________________________ 93
Figura 7.2 Relao entre T
mx
(kN/m) e FS para 4 geogrelhas na direo longitudinal
____________________________________________________________________ 94
Figura 7.3 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Modificado (650kN/m)___ 95
Figura 7.4 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Modificado (800kN/m)___ 95
Figura 7.5 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Modificado (1200kN/m)__ 96
Figura 7.6 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Janbu (650kN/m) _____________ 96
Figura 7.7 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Janbu (800kN/m) _____________ 97
Figura 7.8 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Janbu (1200kN/m) ____________ 97
Figura 7.9 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Modificado (650kN/m) seo
transversal ___________________________________________________________ 98
Figura 7.10 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Modificado (800kN/m)
seo transversal ______________________________________________________ 99
seo transversal ______________________________________________________ 99
Figura 7.12 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Janbu (650kN/m) seo transversal
___________________________________________________________________ 100
___________________________________________________________________ 100
___________________________________________________________________ 101
Figura 7.15 Configurao das camadas e locao dos elementos de reforo nos aterros
___________________________________________________________________ 101
Figura 7.16 Anlises de estabilidade pelo mtodo de Bishop Modificado - Seo
longitudinal - campo __________________________________________________ 102
xv
transversal - campo ___________________________________________________ 102
Figura 7.18 Anlises de estabilidade pelo mtodo de Janbu seo longitudinal - campo
___________________________________________________________________ 103
Figura 7.19 Anlises de estabilidade pelo mtodo de Janbu, seo transversal - campo
___________________________________________________________________ 103
longitudinal T
mx
=1290 kN/m__________________________________________ 104
Figura 7.21 Distribuio dos pontos de monitoramento da 1 etapa ____________ 107
Figura 7.22 Recalques ao longo do tempo 1 etapa lado BH_________________ 108
Figura 7.23 Recalques ao longo do tempo 1 etapa lado SP _________________ 109
Figura 7.24 Distribuio dos pontos de monitoramento da 2 etapa ____________ 110
Figura 7.25 Recalques ao longo do tempo 2 etapa lado BH_________________ 110
Figura 7.26 Recalques ao longo do tempo 2 etapa lado SP _________________ 110

xvi
LISTA DE TABELAS

Captulo 2
Tabela 2.1 Classificao de solos baseada na compressibilidade secundria_______ 21

Captulo 3
Tabela 3.1 Classificao da Estabilidade (Sandroni e Lacerda, 2001) ____________ 44

Captulo 4
Tabela 4.1 Deslocamentos e deformaes angulares dos aparelhos de neoprene ___ 49
Tabela 4.2 Valores mdios dos parmetros geotcnicos da argila mole __________ 52

Captulo 5
Tabela 5.1 Parmetros geotcnicos do solo mole de fundao__________________ 65
Tabela 5.2 Parmetros geotcnicos do solo dos aterros _______________________ 65
Tabela 5.3 Momentos fletores atuantes nas estacas __________________________ 76

Captulo 6
Tabela 6.1 Propriedades mecnicas do dreno vertical sinttico _________________ 82

Captulo 7
Tabela 7.1 Fatores de reduo para o clculo da resistncia trao de projeto (Elias e
Christopher, 1997) _____________________________________________________ 92
Tabela 7.2 Propriedades geotcnicas dos solos de fundao e aterro_____________ 92
Tabela 7.3 Parmetros adotados para o projeto dos aterros reforados de encontro _ 92
Tabela 7.4 Resultados das anlises de estabilidade para a seo longitudinal ______ 94
Tabela 7.5 Resultados das anlises de estabilidade para a seo transversal _______ 98
xvii
Tabela 7.6 Resultados das anlises de compressibilidade (drenagem vertical e radial)
___________________________________________________________________ 106
Tabela 7.7 Resultados das anlises de compressibilidade (drenagem acoplada) ___ 109
Tabela 7.8 Sntese dos recalques obtidos no monitoramento da 1 etapa do aterro _ 109
Tabela 7.9 Sntese dos recalques obtidos no monitoramento da 2 etapa do aterro _ 111
Captulo 1

Introduo

1.1 Importncia da Pesquisa

Na engenharia geotcnica, a execuo de aterros sobre solos moles constitui uma
abordagem francamente conhecida e plenamente estabelecida em termos dos conceitos e
princpios gerais do conhecimento especializado disponvel na atualidade. Isto,
entretanto, no significa que a prtica da engenharia geotcnica, seja em aterros
convencionais, encontros de pontes ou diques de conteno, utilize de forma sistemtica
e abrangente este acervo de estudos disponveis.

Este contexto particularmente grave em projetos de aterros de encontros de ponte
sobre solos moles, bastante freqentes em obras rodovirias e que so afetados, em
larga escala, pelos condicionantes de prazos e cronogramas destes empreendimentos.
Neste sentido, as pontes ainda so construdas antes dos aterros de encontro, gerando
problemas de recalques excessivos e comprometimento da estabilidade da estrutura
quando da execuo posterior dos aterros de encontro, em funo dos esforos
induzidos pelos prprios aterros e pelas cargas de trfego.

Assim, torna-se imprescindvel a realizao de estudos geotcnicos especficos para
obras desta natureza, em condies de execuo aps a construo da ponte
propriamente dita, particularmente em termos de processos de estabilizao e reforo
dos aterros e do solo mole de fundao. A aplicao de aterros reforados com
elementos polimricos e de drenos verticais sintticos est, cada vez mais, assumindo as
caractersticas de maior viabilidade e confiabilidade, condicionando os projetos a uma
maior integralizao dos parmetros adotados com as propriedades reais dos solos
moles existentes. Neste caso, procedimentos mais detalhados de investigao geotcnica
dos solos locais, em termos de ensaios de campo e de laboratrio, propiciam elementos
mais consistentes para uma anlise mais abrangente e mais criteriosa das condies de
estabilidade e compressibilidade dos aterros de encontro.
2
1.2 Objetivos do Trabalho

Esta dissertao tem como objetivo principal avaliar o comportamento de aterros de
encontro de pontes, sobre solos moles, em termos de estabilidade e de
compressibilidade, considerando a aplicao de geossintticos como elementos de
reforo do aterro e como dispositivos aceleradores de recalque atravs da drenagem
interna do solo de fundao, para o caso especfico de uma obra dos projetos de
duplicao da BR 381 (Rodovia Ferno Dias).

Entre os diversos problemas geotcnicos ocorridos na construo de encontros de
pontes sobre solos moles ao longo desta rodovia federal, particularmente na regio do
chamado Lote 20 (km 787,5 ao km 845,6), um dos mais relevantes ocorreu no km
832,8, no trecho correspondente transposio do Rio dos Peixes. A ocorrncia de
solos moles na fundao dos aterros de encontro originou a necessidade de
implementao de projetos de estabilizao e reforo, compreendendo a utilizao de
drenos verticais sintticos (drenos pr-fabricados), bermas de equilbrio, aterro
compactado por etapas e reforado com duas camadas de geogrelhas, bem como o
reforo das fundaes da ponte com estacas-raiz.

A presente dissertao consiste, assim, na avaliao global destas solues, no contexto
dos trabalhos de investigao geotcnica, critrios de projeto e metodologias
construtivas, bem como a anlise das condies reais de execuo da obra.

1.3 Metodologia dos Estudos

Inicialmente, fez-se uma reviso bibliogrfica geral sobre este tipo de problema e as
alternativas de projetos geotcnicos mais usuais para a sua abordagem e soluo. Esta
abordagem compreendeu a contextualizao do assunto em termos dos princpios e
propriedades dos solos moles, aterros de encontro de pontes sobre solos moles, tcnicas
de estabilizao e reforo, mtodos de anlise de estabilidade e de compressibilidade,
alm das metodologias empregadas na execuo e interpretao dos resultados de
ensaios de laboratrio e de campo.
3
A seguir, fez-se o acompanhamento da execuo dos aterros de encontro da ponte sobre
o Rio dos Peixes, obra sob fiscalizao do consrcio CAB-Engesolo e do prprio
DER/MG. Esta fase compreendeu desde o reforo das fundaes da ponte por estacas-
raiz at a execuo da primeira etapa de alteamento do aterro compactado, passando
pela execuo do colcho drenante, a cravao dos drenos pr-fabricados, execuo das
bermas de equilbrio e a disposio das geogrelhas em ambos os lados da ponte.

Adicionalmente, procedeu-se a retirada das amostras indeformadas, atravs de
amostradores de parede fina tipo Shelby, com as quais foram realizados ensaios de
caracterizao e adensamento em laboratrio. Alm destes ensaios, foram previstos
ensaios triaxiais que, entretanto, no foram realizados, devido s dificuldades de
obteno de amostras contnuas e representativas do solo mole local (captulo 4). Para
contornar estes problemas, foi implementada uma ampla investigao atravs de ensaios
de campo, que compreenderam ensaios de cone com dissipao de poropresso (CPTU),
ensaios Vane Test (VT), ensaios dilatomtricos (DMT) e sondagens percusso com
medidas de SPT.

De posse dos resultados obtidos atravs destes ensaios e, aps a definio dos
parmetros a ser utilizados nas anlises, procedeu-se a verificao do comportamento do
conjunto formado pelo aterro reforado com geogrelhas e o solo mole de fundao,
estabilizado com drenos verticais sintticos. Deste modo, as anlises corresponderam ao
estudo da estabilidade e da compressibilidade atravs de metodologias clssicas da
Mecnica dos Solos e ferramentas computacionais, em duas condies distintas: projeto
e campo. De acordo com os resultados fornecidos por estas anlises e com base
inclusive em dados obtidos do histrico da obra nas condies de uso da rodovia, foi
possvel prever e reavaliar o comportamento da estrutura projetada em condies de
servio.

1.4 Estruturao do Trabalho

Este trabalho foi dividido em oito captulos, com as seguintes abordagens:

4
Captulo 1 Insero do tema no contexto geral da dissertao, caracterizando-se a
importncia da pesquisa realizada, os objetivos propostos, a metodologia empregada e a
estruturao do trabalho;

Captulo 2 Apresentao e identificao dos elementos envolvidos, de acordo com a
reviso bibliogrfica, descrevendo-se algumas tcnicas de estabilizao e reforo para
projetos e os conceitos gerais de anlises de estabilidade e de compressibilidade de
aterros sobre solos moles;

Captulo 3 Neste captulo, so abordadas as metodologias mais usuais de projeto de
aterros de encontro de pontes sobre solos moles com a utilizao de geossintticos, tais
como os mtodos baseados nas teorias do equilbrio limite, o Mtodo de Jewell (1987),
o Mtodo de Low et al. (1990), soluo analtica proposta por Jewell (1996), etc, bem
como os fundamentos conceituais de drenagem combinada em drenos verticais
sintticos (drenagem vertical e radial), baseadas nas teorias clssicas de Terzaghi e
Barron;

Captulo 4 Descrio da obra estudada e caracterizao da geologia e estratigrafia
local, histrico da obra e resultados obtidos pela investigao geotcnica, atravs de
ensaios de laboratrio e de campo, em relao ao solo mole e ao solo de aterro;

Captulo 5 Apresentao dos resultados obtidos pelas anlises preliminares do projeto
de aterros de encontro da ponte sobre o Rio dos Peixes, em termos das condicionantes
estruturais das fundaes originais da ponte (estacas Franki), anlises da estabilidade do
arranjo inicial, magnitude dos recalques e dos mecanismos de instabilizao induzidos
pelos deslocamentos horizontais detectados;

Captulo 6 Neste captulo, so estabelecidos os principais critrios de projeto e as
metodologias construtivas adotadas na implantao dos reforos da fundao da ponte
por estacas-raiz, os procedimentos para o reforo do aterro com geossintticos e os
processos de estabilizao do solo mole local com drenos verticais sintticos;

5
Captulo 7 Anlises de estabilidade e de compressibilidade dos aterros de encontro da
ponte sobre Rio dos Peixes com a utilizao de geossintticos e os resultados
decorrentes do monitoramento da evoluo dos recalques dos aterros no perodo ps-
construtivo;

Captulo 8 Concluses finais obtidas no trabalho, reavaliao global das
condicionantes de estabilidade e de compressibilidade dos aterros de encontro da ponte
sobre o Rio dos Peixes, bem como propostas para pesquisas adicionais, que visem
complementar e dar continuidade aos estudos relacionados construo de aterros de
encontro de pontes, sobre solos moles, com a utilizao de geossintticos.

Captulo 2

Aterros de Encontro de Pontes Sobre Solos Moles

2.1 - Aterros de Encontro de Pontes

Os projetos rodovirios e ferrovirios contam, em sua definio, com estruturas capazes
de transpor obstculos, tais como os leitos de rio, vales ou caminhos de passagem j
existentes. Entre estas estruturas encontram-se as pontes e os viadutos, de diversos tipos
e tamanhos, dimensionados para resistir aos esforos impostos por diferentes cargas.
Estas obras de arte especiais possuem em sua concepo quatro tipos de elementos
bsicos (figura 2.1):

superestrutura
encontro encontro
meso-estrutura
infra-estrutura

Figura 2.1 Elementos estruturais de ponte

Infra-estrutura: blocos, sapatas, estacas ou tubules, cuja funo captar os esforos
estticos e dinmicos impostos pela estrutura e transmiti-los s camadas de solo ou
rocha existentes;
Meso-estrutura: pilares de sustentao que so elementos de ligao entre a super e
a infra-estrutura, responsveis pela sustentao do conjunto formado pelas vigas e
lajes;
Superestrutura: vigas e lajes com a finalidade de receber o pavimento e absorver os
esforos impostos pelas cargas estticas e dinmicas atuantes;
Encontros: paredes laterais que tm a funo de resistir aos empuxos de terra
induzidos pelo aterro de acesso, evitando que estes esforos sejam transferidos a
outros elementos.
7
As pontes em concreto armado constituem estruturas rgidas capazes de suportar o peso
prprio e os esforos internos causados pelas variaes de temperatura, fadiga do
material, retrao e dilatao do concreto, bem como os esforos induzidos por
sobrecargas externas.

Entre estes agentes externos, citam-se os carregamentos axiais, carregamentos laterais,
foras devido ao vento, impactos acidentais, empuxos de gua nos pilares, empuxos de
terra e solicitaes transversais nas fundaes. Os empuxos de terra so foras geradas
pelos aterros de acesso estrutura e induzem esforos horizontais nos encontros e na
meso-estrutura.

Estes aterros, tambm chamados de aterros de encontro ou aterros de encabeamento,
exercem sobre o solo cargas que podem gerar esforos transversais nos elementos de
fundao da ponte, em funo dos deslocamentos horizontais.

Normalmente estes efeitos so desconsiderados nos clculos das estruturas por no
apresentarem grande magnitude (Barker e Puckett, 1997). No entanto, em alguns tipos
de solo de fundao, como os solos moles, este efeito extremamente importante. Neste
caso os deslocamentos horizontais so muito representativos e influenciam
drasticamente o comportamento das estacas ou tubules, com comprometimento da
trabalhabilidade e da segurana de toda a obra.

Alm disso, a carga exercida pelo aterro resulta ainda em deslocamentos verticais no
terreno que podem implicar em recalques diferenciais bastante acentuados, afetando a
integridade do conjunto aterro-ponte-pavimento, sendo comum, nestas condies, o
surgimento de trincas e/ou superfcies abauladas.

Tem-se, portanto, que o prvio conhecimento do perfil geotcnico do subsolo e das
propriedades dos solos de fundao, imprescindvel para adaptar o projeto das
estruturas s condies reais de campo, atentando-se particularmente para os possveis
esforos resultantes dos deslocamentos horizontais e verticais, induzidos pela execuo
dos aterros de encontro.
8
2.2 Aterros Sobre Solos Moles

Em obras geotcnicas, comum a presena de determinadas condies inadequadas de
fundao, que exigem anlises especficas e a adoo de procedimentos no
convencionais para a superao dos problemas detectados.

Uma ocorrncia freqente deste tipo de material corresponde aos chamados solos moles,
que se caracterizam por apresentar baixa resistncia ao cisalhamento e elevada
compressibilidade.

Granulometricamente, os solos moles so formados por fraes finas, contendo
propores variveis de silte e argila, em condies saturadas, pouco permeveis e,
eventualmente tipificados por elevados teores de matria orgnica, responsvel pela
colorao escura dos solos.

Tm sua gnese em meio aquoso, onde so favorecidas as condies anaerbicas
responsveis pela elevada decomposio orgnica, como as zonas de transio entre o
terreno resistente e o lenol fretico, margens e plancies prximas a rios, regies de
inundao e alagados. Ocorrem ainda em plancies costeiras e faixas litorneas, onde as
argilas marinhas possuem concentraes variadas de sais solveis, como os cloretos e os
sulfatos.

A presena de solos moles em fundaes de aterros de encontro de pontes uma
situao corrente na engenharia geotcnica, demandando anlises especficas e que tem
sido objeto de recentes pesquisas no pas (Marques e Franoso, 1995; Fahel, 1998;
Cavalcante, 2001; Macdo, 2002;), com nfase na magnitude dos deslocamentos
horizontais e das tenses atuantes nos elementos das estruturas adjacentes.

Um fator de grande relevncia nos estudos do comportamento dos aterros sobre solos
moles corresponde s anlises de suas condies de estabilidade interna (aterro),
estabilidade externa (fundao) e estabilidade global (aterro + fundao), cujos modelos
de ruptura so ilustrados na figura 2.2 (Almeida, 1996; Silva e Palmeira, 1998).
9
aterro
instabilidade interna
aterro
instabilidade da
fundao
instabilidade global
aterro

Figura 2.2 Modelos de ruptura em aterros sobre solos moles (Almeida, 1996)

Assim, tcnicas diversas tm sido desenvolvidas ou aperfeioadas, nestas ltimas
dcadas, com a finalidade de excluir ou minimizar os problemas originados pela elevada
compressibilidade e baixa resistncia dos solos moles. Entre estas tcnicas, citam-se os
processos de estabilizao hidrulica, estabilizao fsica e reforo dos solos.

Os processos de estabilizao hidrulica interferem no regime de fluxo da gua
intersticial presente no solo, ou seja, alteram as condies hdricas, tais como a posio
do lenol fretico, a direo de percolao ou os teores de umidade naturais. Incluem
sistemas de drenagem superficial, drenagem profunda, eletrosmose, sobrecargas de
aterros compactados e drenos verticais, atravs de projetos especficos ou integrados.

Os mtodos de estabilizao fsica envolvem a alterao da geometria do sistema ou a
utilizao de dispositivos auxiliares, tais como as bermas de equilbrio, que atuam como
elementos laterais de compensao dos esforos induzidos pelas sobrecargas sobre o
solo mole.

Os processos de reforo modificam as caractersticas do solo mediante a incluso de
materiais capazes de resistir aos esforos atuantes, particularmente os geossintticos.
10
O uso concomitante destes processos bastante comum na prtica da engenharia
geotcnica, visto que, em muitos casos, esta interao garante uma maior resistncia e
uma menor deformabilidade do solo. A seguir, so descritos, de forma sucinta, alguns
destes processos aplicados a aterros sobre solos moles.

2.2.1 Mtodos Construtivos de Aterros Sobre Solos Moles

a) Aplicao de Sobrecargas e Execuo do Aterro em Etapas

A aplicao de sobrecargas, na forma de aterros no compactados, tem a finalidade de
expulsar a gua intersticial a partir de um carregamento, iniciando-se um mecanismo de
adensamento, caracterizado por um processo gradual de transferncia de poropresses
em tenses efetivas. Com a sada da gua, os ndices de vazios so reduzidos e o
rearranjo das partculas confere maior resistncia camada, crescente com o decorrer do
tempo at alcanar um nvel estvel. A atuao da sobrecarga propicia uma substancial
reduo prvia dos recalques previstos (figura 2.3), de forma que a estrutura final possa
absorver, sem maiores problemas, os recalques remanescentes (Hausmann, 1990).

sem pr-carregamento
Tempo
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o
com pr-carregamento

Figura 2.3 Efeito do pr-carregamento na evoluo dos recalques com o tempo

A construo dos aterros compactados, bem como a utilizao de sobrecargas, fica
condicionada capacidade de suporte dos solos de fundao e este requisito implica
comumente a necessidade de construo do aterro em vrias etapas. Esta tcnica
consiste em promover gradativamente o aumento da capacidade de suporte do solo
mole, pelo acrscimo das tenses efetivas, a partir da aplicao de cargas inferiores ao
carregamento final, em estgios sucessivos (figura 2.4).
11
Estes procedimentos envolvem anlises detalhadas das condies de estabilidade e de
compressibilidade do aterro.

aterro
solo mole
camadas
compactadas
camadas a
compactar

Figura 2.4 Aterro compactado em mltiplas etapas

Trata-se de uma tcnica bastante simples, mas que demanda longos perodos para a
completa estabilizao dos recalques, o que em muitos casos no adequado. Na prtica
comum a utilizao desta tcnica em conjunto com outros processos capazes de
acelerar globalmente o processo de adensamento da camada.

b) Bermas de Equilbrio

As bermas de equilbrio so estruturas utilizadas para garantir a estabilidade global do
conjunto formado pelo solo mole e pelo aterro, compensando os momentos atuantes e
elevando-se o fator de segurana (figura 2.5). Consiste de uma tcnica cujo princpio de
estabilizao puramente fsico, no havendo modificaes nas propriedades dos solos
existentes na fundao. Os principais condicionantes do emprego de bermas de
equilbrio referem-se quantidade de material de aterro necessrio e s amplas reas
laterais para a sua implantao.

aterro
solo mole
berma de equilbrio

Figura 2.5 Aterro compactado com bermas de equilbrio
12
c) Aterro Reforado com Geossintticos

Este mtodo consiste na incluso na base do aterro de materiais polimricos, de elevada
resistncia e rigidez (figura 2.6), aumentando-se o fator de segurana do sistema em
termos da estabilidade global, durante o processo executivo e nas fases subsequentes de
adensamento do solo de fundao (Silva e Palmeira, 1998).

aterro
solo mole
camadas de
reforo

Figura 2.6 Aterro reforado com geossintticos

Estas incluses podem ser na forma de geotxteis ou geogrelhas, que so elementos
bidimensionais, diferenciados pelos mecanismos de interao solo-reforo. No caso dos
geotxteis, a interao resulta basicamente do atrito gerado na interface entre o solo e a
superfcie do reforo. No caso das geogrelhas os mecanismos responsveis pela
condio estabilizadora do aterro reforado so resultantes do atrito e da resistncia
passiva ou ancoragem. A predominncia de um ou outro, ou ainda a combinao
proporcional de ambos, deve-se particularmente interdependncia existente entre a
tecnologia de fabricao da grelha e da geometria do sistema formado pela grelha e pelo
solo.

Outro fator relevante nas anlises do comportamento do solo reforado com geogrelha
a diferenciao dos mecanismos de interao resultantes dos processos de arrancamento
do reforo da massa de solo e do processo de deslizamento do material compactado ao
longo dos reforos. A resistncia ao arrancamento quantificada pelo atrito solo-reforo
e pelos efeitos de ancoragem dos membros transversais (resistncia passiva). Para o
segundo caso, a interao condicionada por mecanismos de atrito solo-reforo, atrito
solo-solo ao longo das aberturas da geogrelha e efeitos de ancoragem (Gomes, 1993).
13
Deste modo, os modelos potenciais de ruptura incluem a instabilizao interna por
arrancamento e por deslizamento ou escorregamento, a instabilizao atravs da
fundao e a instabilizao global (figura 2.7).

Figura 2.7 Modelos de ruptura de aterro reforado sobre solos moles
(Gomes, 1993)

Com base em estudos feitos sobre aterros reforados (Almeida, 1996; Silva e Palmeira,
1998; Fahel et al, 1999; entre outros), constata-se que este mtodo proporciona melhor
distribuio das tenses aplicadas pelo aterro sobre o solo de fundao, minimizao
dos recalques diferenciais, reduo dos deslocamentos horizontais, reduo do tempo de
execuo, aumento do fator de segurana do conjunto e o aumento da vida til da obra.

d) Remoo do Solo Mole

A remoo total da camada de solo compressvel constitui a alternativa mais radical das
possveis solues do problema, sendo condicionada basicamente pelas anlises de
custos envolvidos. Em geral adota-se um procedimento intermedirio mediante a
remoo parcial do solo mole e sua substituio por outro material com caractersticas
geotcnicas adequadas natureza e especificidades da obra (figuras 2.8 e 2.9).
14
aterro
solo mole
remoo total

Figura 2.8 Remoo total de solo mole da fundao
aterro
solo mole
remoo parcial

Figura 2.9 Remoo parcial de solo mole da fundao

e) Aterros Estaqueados

Em aterros estaqueados, as estacas atuam como elementos rgidos capazes de absorver
uma parcela elevada das cargas transmitidas pelo aterro transferindo-as s camadas mais
resistentes do subsolo. Comumente so utilizados materiais granulares em colunas
distribudas adequadamente no solo de fundao, com ou sem a presena de capitis no
topo das colunas e imediatamente sob o aterro (figura 2.10).

As estacas com capitis absorvem uma maior parcela do carregamento, devido a maior
rea de contato com o aterro. Isto decorre do efeito de arqueamento do material do
aterro com a deformabilidade do solo mole. Quando a fundao muito compressvel e
em funo dos espaamentos entre os capitis, o efeito de arco reduzido, tornando-se
necessria a insero de um geossinttico na interface do aterro-solo-capitel, de modo a
corrigir a distribuio das tenses (Macdo, 2002).

De um modo geral, o estaqueamento na camada de solo mole condiciona um melhor
comportamento tenso-deformao da fundao, alm de contribuir para a estabilidade
global do sistema.
15
aterro
solo mole
estacas com capitis

Figura 2.10 Aterro estaqueado com capitis

f) Drenos Verticais

Em associao com a aplicao de sobrecargas, empregam-se usualmente os drenos
verticais, os quais tm a funo de acelerar o processo de adensamento do solo, atravs
do acoplamento da drenagem vertical com a drenagem radial (figura 2.11).

aterro
solo mole
drenos verticais

Figura 2.11 Estabilizao de solo mole com drenos verticais sintticos

O princpio da teoria dos drenos verticais consiste na reduo das trajetrias de fluxo
das partculas de gua, sem alterao do valor do recalque final, mas com reduo
substancial do tempo necessrio para a sua estabilizao (figura 2.12) (Hausmann, 1990,
Almeida et al, 1999).

com drenos
sem drenos
Tempo
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o

Figura 2.12 Influncia dos drenos verticais na evoluo dos recalques com o tempo
16
A eficincia da tcnica dos drenos verticais pode ser comprometida por problemas de
natureza diversa. A presena de camadas granulares com ndices de permeabilidade
superiores ao dreno, por exemplo, pode induzir o processo de drenagem, tornando-se
zonas de fuga para a gua intersticial (Lopes, 1991). Outro condicionante de grande
singularidade o efeito de amolgamento (smear) do solo, causado pela instalao dos
drenos, provocando uma reduo da permeabilidade do solo em torno do dreno, o que
dificulta a percolao do fluido e compromete a drenagem radial (Indraratna e Redana,
1998). Alm disso, a possibilidade de dobramento e seccionamento durante o
adensamento deve ser considerada, devido s influncias que causam na eficincia do
dreno e s interferncias na capacidade de descarga (Almeida, 1992).

Esta tcnica envolve a utilizao de dois tipos de drenos: os drenos verticais de areia e
os drenos verticais sintticos (geodrenos). Os drenos verticais de areia so constitudos
por material granular de caractersticas de drenabilidade melhores que o solo a ser
estabilizado e o uso deste material envolve alguns condicionantes que dificultam a sua
aplicao, tais como o tempo de execuo extenso, a possibilidade de rompimento do
dreno com o adensamento das camadas de solo, uma maior rea de influncia do efeito
de amolgamento devido ao processo executivo e maior susceptibilidade colmatao.

Em vista destas limitaes, os drenos verticais sintticos tm sido amplamente
empregados atualmente, justamente por apresentarem as vantagens de reduo do tempo
de execuo, implicando em uma relao custo-benefcio aceitvel, alm de garantir a
eficincia mediante a continuidade da capacidade de vazo e manter a integridade dos
meios drenante e filtrante com os recalques sucessivos.

Adicionalmente, a influncia dos efeitos de amolgamento diminui consideravelmente
neste caso, pois o processo de cravao menos agressivo, perturbando sensivelmente
menos o solo lateral. Os drenos verticais pr -fabricados compreendem um produto
geocomposto com funo de drenagem, utilizado para o adensamento de solos
compressveis, cujo ncleo constitui-se de uma malha drenante sinttica, composta de
polietileno, polipropileno, polister ou PVC, envolta em um geossinttico filtrante,
normalmente geotxtil no tecido, que impede a colmatao do ncleo.
17
2.3 - Critrios e Parmetros de Projeto

Os critrios de projeto de aterros de encontro de pontes sobre solos moles esto
condicionados ao comportamento da obra quanto sua estabilidade e sua
compressibilidade, enquanto que os parmetros adotados nas anlises so caracterizados
pelos ensaios de campo e de laboratrio.

A anlise de estabilidade do aterro compactado desenvolvida com base nos princpios
clssicos da mecnica dos solos, a partir dos conceitos de altura crtica, inclinao dos
taludes e da adoo das superfcies potenciais de ruptura, mediante a determinao do
coeficiente de segurana da estrutura. Nestes estudos, so includas tambm anlises de
estabilidade global do sistema incorporando mecanismos de ruptura ao longo do solo de
fundao (figura 2.13).

solo mole
H
c
aterro
superfcie de
ruptura
n
1

Figura 2.13 Ruptura atravs do aterro e do solo de fundao

Quanto aos estudos relativos s condies de compressibilidade das camadas de solo
sob o aterro, estes envolvem a determinao dos valores dos recalques imediatos,
primrios e secundrios e a previso da evoluo dos mesmos com o tempo atravs das
teorias de adensamento unidimensional de Terzaghi (drenagem vertical), ou da teoria de
Barron (drenagem radial) ou ainda, atravs da teoria de Carrillo que considera
drenagens vertical e radial ocorrendo simultaneamente. Alm disto, os estudos de
compressibilidade envolvem a verificao dos deslocamentos horizontais e sua
interferncia na estabilidade dos componentes de infra-estrutura e meso-estrutura das
construes adjacentes.
18
2.3.1 Anlises de Estabilidade

As anlises de estabilidade de aterros sobre solos moles compreendem os seguintes
casos:

- Estabilidade da fundao;
- Estabilidade global;
- Estabilidade interna.

Em termos de estabilidade da fundao, o problema bsico refere-se determinao da
altura crtica do aterro. Esta altura pode ser determinada em funo da resistncia no-
drenada do solo de fundao (equao 2.1), desconsiderando-se os efeitos da inclinao
do talude, da variao da resistncia no drenada com a profundidade e a resistncia do
aterro.

at
u c
c
S N
H
= (2.1)

Aplicando-se um dado fator de segurana, usualmente FS = 1,5, resulta um valor da
altura admissvel do aterro dado por:

at
u c
adm
FS
S N
H

= (2.2)

Onde: N
c
fator de capacidade de carga, N
c
= + 2;
S
u
resistncia no drenada do solo de fundao;
at
peso especfico do material de aterro;

A obteno da resistncia no drenada pode ser feita atravs de ensaios de laboratrio
de compresso triaxial, principalmente CU, ou atravs de ensaios de campo (piezocone,
palheta, dilatmetro, pressimetro).
19
No caso dos ensaios de laboratrio, o amolgamento das amostras pode levar obteno
de valores da resistncia no drenada conservativos, induzindo a uma subestimativa da
altura mxima do aterro, alm de influenciar significativamente na estimativa dos
recalques de acordo com Martins e Lacerda (1994).

Em situaes onde se requer uma altura final do aterro maior que a altura admissvel,
este deve ser executado em etapas, incorporando um aumento progressivo da resistncia
ao cisalhamento do solo de fundao devido ao adensamento. Neste caso, a anlise de
estabilidade deve ser estabelecida isoladamente para cada etapa do carregamento.

Em termos de estabilidade global, as anlises englobam mecanismos de ruptura
combinada (aterro + fundao), avaliados atravs dos mtodos de equilbrio limite.
Estes mtodos admitem o solo como material rgido, perfeitamente plstico, entre outras
hipteses simplificadoras como, por exemplo, o mesmo fator de segurana em qualquer
ponto da superfcie de ruptura. Entre estes citam-se o mtodo de Bishop Modificado, o
mtodo do US Corps of Engineers e o mtodo de Jewell (Fahel, 1998; Silva e Palmeira,
1998). Quanto estabilidade interna, verifica-se a segurana do aterro em termos de um
escorregamento lateral passvel de ser desenvolvido em funo do acrscimo das
tenses horizontais.

2.3.2 Anlises de Compressibilidade

2.3.2.1 Deslocamentos Verticais

Os deslocamentos verticais compreendem os recalques imediatos ou elsticos, os
recalques por adensamento e resultantes da compresso secundria. Os recalques
imediatos ocorrem imediatamente aps a aplicao das sobrecargas, sob condies no
drenadas, sendo usualmente desconsiderados nas anlises de compressibilidade deste
tipo de estrutura. Os recalques por adensamento, ou recalques primrios, so estimados
com base na curva tenso-deformao e nos parmetros de compressibilidade obtidos a
partir de ensaios oedomtricos convencionais, ou mediante correlaes com resultados
de outros ensaios geotcnicos.
20
Estes parmetros de compressibilidade so muito influenciados pela qualidade da
amostragem, ou seja, pelo efeito de amolgamento das amostras, que pode falsear o valor
da tenso de pr-adensamento e subestimar ou superestimar os valores dos recalques
(Kimura e Saitoh, 1984; Martins e Lacerda,1994).

A evoluo dos recalques por adensamento ao longo do tempo est condicionada ao
grau de adensamento mdio da camada de argila mole e sua magnitude influenciada
pela tenso de pr-adensamento. Para a condio de solos pr-adensados tem-se:

CASO I - v
f
< v
m

) ' (
) ' (
log
1
0 0
0
v
v
e
C
H
f
r
p

+
= (2.3)

CASO II - v
f
> v
m

+
+
+
=
) ' (
) ' (
log
1 ) ' (
) ' (
log
1
0 0 0
0
m
f
c m r
p
v
v
e
C
v
v
e
C
H
(2.4)

Para solos normalmente adensados, tem-se:

) ' (
) ' (
log
1
0 0
0
v
v
e
C
H
f
c
p

+
= (2.5)
onde:
p
recalque por adensamento;
v
m
tenso de pr-adensamento;
v
o
tenso efetiva vertical inicial;
v
f
tenso efetiva vertical final;
H
0
espessura da camada de fundao;
e
0
ndice de vazios inicial do solo de fundao;
C
c
coeficiente de compresso;
C
r
coeficiente de recompresso.
21
A compresso secundria est vinculada a um potencial rearranjo das partculas slidas
e sua ocorrncia est associada variao de volume sob uma tenso constante, ou seja,
o solo continua a variar de volume mesmo aps a dissipao das poropresses geradas
pelo carregamento aplicado. Em muitos casos, a compresso secundria
desconsiderada no clculo dos recalques, devido parcela correspondente a este
fenmeno ser de grandeza muito inferior ao recalque primrio. No entanto, para
depsitos compostos por siltes ou argilas orgnicas, este efeito significativo e pode
assumir propores considerveis nos deslocamentos das camadas (Holtz e Kovacs,
1981; Schmidt e Pacheco, 1994; Sampaio Junior, et al, 2002).

Mesri (1973), apresenta uma classificao do comportamento dos solos (tabela 2.1)
baseada na compressibilidade secundria e no coeficiente de compresso secundria
(
), o qual determinado pela equao 2.6 e relaciona a deformao e o tempo

fornecidos pela curva x log t, tpica de ensaios de adensamento.

t e
C
log 1
0

=
+
=

(2.6)

Tabela 2.1 Classificao de solos baseada na compressibilidade secundria

(%)
<0,2
0,4
0,8
1,6
3,2
>6,4
mdia
alta
muito alta
extremamente alta
compressibilidade
secundria
muito baixa
baixa

A estimativa do recalque secundrio, atravs de um modelo proposto por Ladd et al
(1977), resulta da proposta apresentada por Bjerrum (1972), que considera os recalques
primrios e secundrios ocorrendo concomitantemente durante o tempo de vida da obra
(t
v
), em dias, segundo a equao 2.7.

( )
v s
t C H log
0
=
(2.7)
22
2.3.2.2 Deslocamentos Horizontais

Os deslocamentos dos solos moles podem gerar danos ou at mesmo provocar a ruptura
dos elementos estruturais de fundao das pontes. Neste sentido, a estimativa criteriosa
da magnitude das tenses e dos deslocamentos horizontais no solo de fundao constitui
um importante critrio de projeto.

Segundo Marche e Lacroix (1972) e Tchebotarioff (1970), com base em observaes
realizadas em campo, para que a influncia do movimento lateral no seja significativa,
a altura do aterro deve atender a seguinte relao:

at
u
S
H
3
max
(2.8)

Os valores de tenses analisados por Marche e Lacroix (1972), relacionados com os
deslocamentos horizontais medidos em casos de diferentes obras, indicam a validade da
expresso 2.8 (figura 2.14).

Figura 2.14 Relao entre a resistncia no drenada e os deslocamentos horizontais
(Marche e Lacroix, 1972)

23
Para o caso em que esta condio de altura mxima no se verifica, torna-se necessrio
a avaliao dos esforos induzidos pelos deslocamentos horizontais sobre as estruturas
adjacentes (figura 2.15). Estes esforos podem ser estimados atravs de mtodos
empricos de estimativa de carregamento transversal em estacas (Tchebotarioff, 1973;
De Beer-Wallays, 1977; Aoki, 1970), ou, em casos mais complexos, atravs de
ferramentas numricas, como o mtodo dos elementos finitos, por exemplo.

solo mole
v
fundao
da ponte

Figura 2.15 Distribuio dos esforos horizontais num elemento de fundao de ponte

Devido natureza especfica do comportamento dos solos moles, a execuo de aterros
de encontro de pontes sobre este tipo de fundao exige um acompanhamento
sistemtico da obra durante e aps a execuo.

Para monitorar e conhecer o comportamento geotcnico do solo mole e do aterro e,
consequentemente, manter a segurana, a integridade e a eficincia do conjunto, faz-se
uso de instrumentos geotcnicos de natureza diversa. Em aterros sobre solos moles,
dispem-se usualmente de trs tipos bsicos de instrumentao, destinados s medidas
de deslocamentos horizontais, deslocamentos verticais e de gerao de poropresses.
Estes dispositivos incluem: placas de recalques, verticais de extensmetros magnticos
(aranhas), marcos superficiais, inclinmetros, piezmetros, medidores de nvel dgua.
Captulo 3
Metodologias de Projeto de Aterros de Encontro de Pontes Sobre Solos Moles com
Utilizao de Geossintticos

3.1 Introduo

Conforme exposto no captulo anterior, os projetos de aterros sobre solos moles podem
incorporar diferentes concepes para a soluo dos problemas de compressibilidade e
de baixa resistncia ao cisalhamento do solo de fundao.

Adicionalmente, enfatizou-se que o uso concomitante de tcnicas diferentes,
associando-se as vantagens que cada alternativa apresenta, prtica corrente na
engenharia geotcnica. A escolha de um dado mtodo de estabilizao, aplicado
isoladamente ou no, envolve a avaliao de aspectos como disponibilidade de materiais
e de recursos financeiros necessrios, prazos para a execuo da obra e especificidades
do projeto.

Este captulo tem por objetivo descrever as metodologias clssicas de projeto baseadas
na utilizao conjugada de aterros reforados e drenos verticais, para a estabilidade de
estruturas assentes sobre solos moles, incluindo os procedimentos para a estimativa dos
deslocamentos horizontais e dos esforos transferidos aos elementos estruturais da
ponte.

3.2 Concepo de Projeto e Arranjo Estrutural

Basicamente, um sistema aterro reforado fundao com drenos pr-fabricados
envolve o emprego conjugado de drenos pr-fabricados para acelerar o processo de
adensamento da camada compressvel e de geossintticos como elementos de reforo na
base do aterro, a fim de garantir a estabilidade do conjunto (figura 3.1).

25
aterro
solo mole
camadas de
reforo
drenos
verticais

Figura 3.1 Aterro reforado sobre solo mole com utilizao de drenos verticais na
fundao

Assim os princpios de projeto compreendem anlises de estabilidade e de
compressibilidade do solo mole de fundao ao longo do tempo. No primeiro caso, os
estudos incluem a determinao da altura crtica do aterro, a definio dos mecanismos
potenciais de ruptura, a determinao do fator de segurana do conjunto formado pelo
aterro e fundao e o nmero e o comprimento das camadas de reforo na base do
aterro, estabelecido em funo do tipo e da resistncia trao do geossinttico a ser
utilizado. No segundo caso o arranjo estrutural do sistema estabelecido a partir da
determinao do espaamento entre os drenos pr-fabricados, sua profundidade de
cravao e a rea de atuao dos drenos.

3.2.1 Anlises de Estabilidade de Aterros Reforados de Encontros de Ponte Sobre
Solos Moles

3.2.1.1 Mtodos Convencionais

Os mtodos convencionalmente adotados para as anlises de estabilidade de aterros
reforados com geossintticos sobre solos moles so baseados nos princpios de
equilbrio limite ou em solues da teoria da plasticidade. Nestes mtodos, a
contribuio do reforo, propiciando o aumento do coeficiente de segurana do sistema
contra a instabilizao global, expressa em termos da fora de trao mobilizada nos
reforos (Palmeira et al, 1998; Silva e Palmeira, 1998; Fahel et al, 1999).
26
Nos mtodos de equilbrio limite, os procedimentos correntes consistem na adaptao
dos mtodos convencionais a taludes reforados, mediante a incorporao da fora de
trao no geossinttico. A orientao desta fora pode ser qualquer, sendo usuais as
hipteses de uma fora horizontal ou tangencial superfcie de deslizamento (Silva et
al., 1999)

A figura 3.2 ilustra o processo, admitindo-se uma superfcie de ruptura circular e o
reforo com orientao qualquer (definida pelo ngulo indicado). O fator de
segurana determinado atravs da diviso do domnio de ruptura em fatias,
considerando-se o equilbrio esttico das foras que atuam em cada fatia genrica i.
(figura 3.3).

fatia i
solo mole
T
R H

Figura 3.2 Mecanismo de ruptura circular com a fora T
R
no reforo

E
i+1
E
i
W
i
b
i
l
i
T
Ri
N
i
T
i

Figura 3.3 Geometria e sistema de foras atuantes numa dada fatia
27
sendo: b largura da fatia;
- ngulo de inclinao da base da fatia;
- ngulo de inclinao da fora no reforo;
W peso de solo da fatia;
E
i
foras laterais na fatia;
N fora normal resultante na base da fatia;
T fora tangencial resultante na base da fatia;
T
R
fora de trao no reforo;
l comprimento da base da fatia.

Considerando-se o equilbrio global dos momentos em relao ao ponto O, a uma
distncia r do centro da base da fatia, vem:

( ) 0 cos sen =

r T Tr Wr
R
(3.1)
sendo
m m
tg c
FS
' ' '+

= = e
l
T
m
= , tem-se que:

=
FS
l
T
ou
( )
+
=
T
N tg l c
FS
' ' '
(3.2)

Substituindo T na expresso 3.1, resulta que:

[ ]
( ) [ ]

+
=

cos sen
'
R
T W
N tg l c
FS (3.3)
Portanto: ( ) [ ]

= cos sen
R
T W T (3.4)

Admitindo-se por exemplo, a soluo do problema pelo mtodo de Bishop
Simplificado, o qual considera a resultante das foras laterais nas fatias com direo
horizontal e, assim, adotando-se o equilbrio de foras na direo vertical, resulta que:

sen sen cos
R
T T N W + + = (3.5)
28
ou
sen sen
' '
sen
'
cos cos '
R
T
FS
tg N
FS
l c
ul N W + + + + = (3.6)
Portanto:

sen
sen '
cos
sen '
cos '
R
T
FS
l c
ul W
FS
tg
N = |
\
|
+ = (3.7)
ou

M
T
F
l c
ul W
N
R
sen sen
'
cos
'

= (3.8)
Em que: |
\
|
+ =
FS
tg tg
M

1 cos (3.9)

Substituindo-se o valor de N na equao 3.3, obtm-se para o valor do fator de
segurana para aterro reforado:

( ) [ ]
( )

M
tg T ub w b c
T W
FS
R
' sen '
cos sen
1
(3.10)

Mtodos mais sofisticados de anlise (Janbu, Spencer, etc.) tambm podem ser
utilizados, podendo ocorrer, entretanto, maiores problemas de convergncia dos
resultados.

Outras formulaes analisam a contribuio dos reforos de forma mais simplificada,
em termos apenas de um momento resistente adicional aumentando as foras
estabilizadoras do sistema aterro solo mole de fundao, entre os quais os mtodos de
Jewell (1987) e Low et al (1990), descritos a seguir (Palmeira, 1992; Palmeira, 1999).

3.2.1.2 Mtodo de Jewell (1987)

Este mtodo se aplica para as condies de geometria dadas na figura 3.4 e assume uma
superfcie de ruptura circular totalmente confinada no solo de fundao. A influncia do
aterro considerada mediante a ao do peso do solo (W) e do empuxo lateral (E). A
fora horizontal T a fora requerida no reforo, com brao de alavanca d
T
e a anlise
consiste em determinar a superfcie de deslizamento crtica.
29
O
solo mole
R
E
W
T
Q
d
E
d
T
d
Q
d
W
S
u
1

Legenda:
R - raio do crculo crtico;
- ngulo central da superfcie circular em radianos;
W - peso do aterro no domnio da superfcie de ruptura, brao de alavanca d
w
;
E - empuxo de terra,brao de alavanca d
E
;
Q - resultante da sobrecarga,brao de alavanca d
Q
;
T - fora de trao requerida no reforo, brao de alavanca d
T
;
Su - resistncia no drenada do solo de fundao;
- taxa de variao da resistncia no drenada com a profundidade.

Figura 3.4 Geometria e sistemas de foras consideradas no mtodo de Jewell
(Palmeira, 1992)
No caso do aterro sem reforo:

a
r
0
M
M
F = (3.11)
Sendo: F
0
Fator de segurana do aterro sem reforo;
M
r
somatrio dos momentos das foras resultantes;
M
a
somatrio dos momentos das foras atuantes.

Calculando-se estes momentos em relao ao ponto O, centro da superfcie circular de
ruptura, vem:

Q W E a
Qd Wd Ed M + + = (3.12)
( )
u r
S f M = (3.13)
30
O autor desenvolveu expresso para M
r
para os casos da resistncia no drenada do solo
de fundao constante (equao 3.14) e variando linearmente com a profundidade com
uma taxa (equao 3.15), sendo S
u0
o valor da resistncia no drenada superfcie do
terreno de fundao.

=
2
R S M
u r
(3.14)
(
+
|
\
|
=
2
sen 2
2
cos
0
2

R R S R Mr
u
(3.15)

No caso do aterro com reforo:

a T
r
r
M Td
F
M
= + (3.16)

Onde F
r
o fator de segurana para o aterro reforado e T a fora de trao requerida
no reforo (brao de alavanca d
T
), portanto:

r a
T
F
F
M
d T
0
1 =
ou
T
a
r
d
M
F
F
T
|
|
\
|
=
0
1 (3.17)

3.2.1.3 Mtodo de Low et al (1990).

A anlise proposta para o caso de superfcies circulares de ruptura e tangentes a uma
dada horizontal, localizada em uma profundidade genrica z (figura 3.5). Este mtodo
aplicado principalmente para geometrias mais simples, onde no ocorre a presena de
bermas de equilbrio e onde o aterro pode ser considerado com comprimento infinito
com plataforma horizontal e sem sobrecarga (Palmeira, 1992).

Os clculos devem ser repetidos para diferentes profundidades, at a determinao do
valor mximo da fora T, que compreende a superfcie crtica e para a qual o fator de
segurana mnimo.
31
n
Vertical mdia
R
solo mole
T
1
H
z

Legenda:
R - raio do crculo crtico;
H - altura do aterro;
z - profundidade da superfcie de ruptura no solo de fundao;
n - inclinao do talude do aterro;
T - fora de trao requerida no reforo;
S
u
- resistncia no drenada do solo de fundao;
- taxa de variao da resistncia no drenada com a profundidade.

Figura 3.5 Superfcie de ruptura, mtodo de Low et al (Palmeira, 1992)

O valor da fora de trao do reforo determinado em funo do fator de segurana do
aterro no reforado F
0
, do peso especfico do material do aterro , da altura do aterro H
e do chamado nmero de estabilidade para o aterro reforado I
R
(figura 3.6). Assim:

R r
I
H
F
F
T
2
0
1

|
|
\
|
= (3.18)

O fator de segurana mnimo (F
0
) determinado a partir dos valores dos parmetros N
1
,
N
2
e que so obtidos de grficos apresentados pelos autores (figura 3.7), sendo
expresso por:

|
|
\
|
+ + = ' tan
'
2 1 0

H
c
N
H
S
N F
ueq
(3.19)
32

Figura 3.6 Nmero de estabilidade para aterro reforado

Figura 3.7 Nmeros de estabilidade para aterro no reforado (Palmeira,1992)

O mtodo admite um perfil de resistncia no drenada do solo de fundao do tipo
indicado na figura 3.8, adotando-se um valor de resistncia no drenada equivalente
S
ueq
, dado por:

0
1 , 1
' 35 , 0 65 , 0 ' 35 , 0
u
c
uz uo ueq
S
z
z
S S S |
\
|
+ + = (3.20)

Onde S
u0
a interseo, na superfcie do solo de fundao, do prolongamento do trecho
linear da variao de S
u
com a profundidade e S
uz
a resistncia no drenada do solo de
fundao na profundidade z de tangncia ao crculo.
33
S'
u0

S'
u0
S
uZ
z
z
c

Figura 3.8 Perfil da variao da resistncia no drenada do solo de fundao
(Palmeira, 1992)

3.2.1.4 Soluo Analtica.

Jewell (1996) apresenta ainda uma soluo analtica para a anlise de estabilidade de
aterros sobre solos moles baseada na teoria da plasticidade, de acordo com a geometria
do problema definida na figura 3.9 (Palmeira et al, 1998).

Figura 3.9 Soluo Analtica, Jewell (1996)

onde: S
u0
resistncia no drenada inicial na base do aterro;
taxa de variao da resistncia no drenada do solo mole;
n inclinao do talude do aterro;
H altura do aterro;
peso especfico do material de aterro;
D espessura da camada do solo de fundao;
34
As solues so desenvolvidas para resistncia no drenada do solo de fundao
constante e variando linearmente com a profundidade, sendo aplicveis desde que seja
verificada a seguinte relao:

6
S
H F
u
r
(3.21)

Onde F
r
corresponde ao fator de segurana do aterro reforado.

Esta sistematizao da soluo apresenta um valor que relaciona a tenso de
cisalhamento mobilizada pelo aterro e a resistncia no drenada da fundao. Palmeira
et al. (1998), indicam = 1 para aterros reforados, logo, as equaes a seguir
determinam F
r
e T (fora requerida no reforo) para esta situao, em dois casos
distintos.

CASO I: Resistncia no drenada constante com a profundidade

(
+ =
D
nH
2 4
H
S
F
u
r
(3.22)

|
\
|
+
+
=
2
k
nH 2 D 4
nD
H T
a 2
(3.23)

CASO II: Resistncia no drenada varivel com a profundidade

(
+ + =
0 u 0 u
0 u
r
S
nH 4
2
S
nH
4
H
S
F

(3.24)

|
|
\
|
+ =
2
k
H F
nS
H T
a
r
0 u 2
(3.25)

35
3.2.3 Anlises Complementares de Aterros Reforados Sobre Solos Moles

Alm do fator de segurana global da obra, determinado pelas anlises de estabilidade,
h a necessidade de ser verificados o fator de segurana quanto expulso do solo mole
de fundao e o comprimento de ancoragem do reforo.

3.2.3.1 Expulso do Solo Mole

Uma anlise adicional engloba a possibilidade de expulso do solo mole de fundao
pelo prprio peso do aterro (figura 3.10). A anlise feita considerando o equilbrio de
massa de solo ABCD, submetida aos esforos horizontais representados pelos empuxos
E
a
e E
p
e esforos resistentes R
T
e R
B
mobilizados ao longo do topo e da base da zona
do solo compressvel (Palmeira, 1992; Palmeira 2001).

D
B
A
C
n
1
z
R
T
1
H
E
A
E
P
R
B
D
q
f
S
u0
S
u

Figura 3.10 Expulso do Solo Mole (Palmeira, 2001)

Para uma condio da resistncia no drenada do solo de fundao variando linearmente
com a profundidade (taxa de variao ) o fator de segurana F
e
contra a expulso do
solo mole pode ser quantificado pela seguinte expresso:

( )
( )D S D q H
nH S S D S D
F
u f
ub u u f
e
2 5 , 0
) 2 5 , 0 (
0
+ +
+ + +
=

(3.34)

36
Onde: D espessura da camada de solo mole;
H altura do aterro;
u
S resistncia no drenada mdia do solo de fundao;
S
u0
resistncia no drenada do solo de fundao na superfcie da camada
compressvel;
S
ub
resistncia no drenada do solo de fundao na base da camada;
q sobrecarga;
- peso especfico do solo do aterro;
f
peso especfico do solo de fundao;
n fator de inclinao do talude do aterro;
- relao entre a tenso cisalhante mobilizada na interface solo-reforo e a
resistncia no drenada do solo mole (0<1).

3.2.3.2 Verificao do comprimento de Ancoragem

Aps as anlises de estabilidade e a determinao do esforo de trao requerido no
reforo, torna-se necessria a verificao de sua ancoragem. Este procedimento feito
para uma condio de reforo instalado na interface aterro-fundao e admitindo-se uma
condio drenada de deslizamento na interface superior e uma condio no drenada de
deslizamento na interface inferior (figura 3.11) (Palmeira, 2001).

solo mole
H
l
anc
aterro

Figura 3.11 Comprimento de ancoragem do reforo no aterro sobre solo mole
(Palmeira, 2001)
37
Nestas hipteses o fator de segurana do aterro contra a ruptura por ancoragem do
reforo (F
anc
) dado por:

( )
T
tg W a S l
F
sr at r s u fr anc
anc
+ +
=
0
(3.35)

Onde: l
anc
comprimento de ancoragem do reforo em relao ao ponto de interseo
entre a superfcie de deslizamento e o reforo;
fr
fator de reduo da resistncia no drenada na superfcie do solo mole de
fundao (0 <
fr
1);
S
u0
resistncia no drenada na superfcie do solo mole de fundao;
a
sr
adeso entre o material de aterro acima do trecho de ancoragem
considerado;
sr
ngulo de atrito entre o solo do aterro e reforo;
W
at
peso do material de aterro acima do trecho de ancoragem considerado.
T esforo de trao requerido no reforo.

3.2.2 Anlises de Compressibilidade de Solos Moles com Drenos Verticais

As anlises de compressibilidade de aterros de encontro de pontes sobre solos moles
com a utilizao de drenos verticais envolve o estudo da magnitude dos deslocamentos
verticais e seu tempo de adensamento, bem como a magnitude dos deslocamentos
horizontais e sua influncia sobre as estruturas prximas.


O estudo dos deslocamentos verticais em solos estabilizados com drenos verticais, tem
como premissa a determinao dos recalques na camada de solo mole de fundao e o
tempo de adensamento da camada, considerando-se o efeito conjugado da drenagem
vertical e da drenagem radial (figura 3.12)

38
aterro
solo mole
drenos
verticais
colcho
drenante

Figura 3.12 Processo conjugado de drenagem vertical e drenagem radial

No caso de fluxo vertical apenas (teoria de Terzaghi), a equao governadora do
processo consiste em:

2
2
z
u
C
t
u
v
(3.36)

No caso de fluxo radial apenas (teoria de Barron), a equao governadora do processo
consiste em:

|
|
\
|
r
u
r r
u
C
t
u
h
1
2
2
(3.37)

Para fluxo acoplado (drenagem vertical e radial), tem-se ento que:

|
|
\
|
r
u
r r
u
C
z
u
C
t
u
h v
1
2
2
2
2
(3.38)

Sendo C
v
o coeficiente de adensamento vertical e C
h
o coeficiente de adensamento
horizontal. A relao entre os respectivos graus de adensamento mdio do solo U
(drenagem vertical e radial), U
v
(drenagem vertical) e U
r
(drenagem radial) expressa
por:

( )( )
r v
U U U = 1 1 (3.39)
39
sendo U
v
= f(T
v
) e U
r
= f(n, T
r
), onde n corresponde relao entre o raio de influncia
e o raio do dreno vertical (
w
r
R
n = ) e T
v
e T
r
so respectivamente os fatores tempo para
drenagem vertical e radial, tais que:

2
d
t C
T
v
v
= (3.40)
2
4R
t C
T
h
r
= (3.41)

O domnio de influncia de um dado dreno vertical funo do arranjo adotado para o
sistema de drenos, que pode ser em malha quadrada (figura 3.13) ou triangular (figura
3.14).
S
R
R = 0,564 S
R - raio de influncia do dreno
S - es paamento entre os drenos

Figura 3.13 Espaamento entre os drenos, malha quadrangular

R = 0,525 S
R - raio de influncia do dreno
S - espaamento entre os drenos
R
S

Figura 3.14 Espaamento entre os drenos, malha triangular
40
Na teoria de Barron (1948), admite-se que a deformao da camada compressvel induz
recalques uniformes ou desiguais e que, para a condio de recalques uniformes, a
soluo expressa por:

|
|
\
|
=
n
r
T
Ur
8
exp 1 (3.42)

onde 75 , 0 ln =
d
D
n
, sendo D o dimetro de influncia e d o dimetro do dreno.

A execuo dos drenos verticais de areia pode ser realizada por trs tcnicas distintas,
quais sejam: cravao de tubos de ponta aberta, cravao de tubos de ponta fechada e
jateamento de gua em alta presso. Os dois primeiros mtodos utilizam revestimento
metlico nas paredes do furo, os quais so retirados aps o preenchimento com areia.
No terceiro mtodo, o empuxo provocado pela gua mantm as paredes do furo abertas
e, teoricamente, constitui-se a tcnica mais eficiente, uma vez que, o amolgamento
provocado sensivelmente menor (DNER/IPR, 1990).

Para a execuo do sistema de drenagem com o uso de drenos pr-fabricados, o
processo torna-se bem mais simples e tambm menos agressivo ao solo de fundao,
devido ao equipamento utilizado para a cravao das tiras. Este equipamento consiste
em uma haste metlica (mandril), onde o dreno inserido e fixo na extremidade por
uma pequena pea, tambm metlica, em forma de v, a qual funciona como um
mecanismo de ancoragem do dreno no interior do subsolo e impede a entrada de
material no mandril durante o processo de cravao (Almeida, 1992).

Como o processo de cravao dos drenos verticais de areia e sintticos no evita o
amolgamento do solo lateral, a abordagem deste efeito considera uma zona de solo
amolgado (dimetro d
s
e coeficiente de permeabilidade k
s
) na regio circunvizinha ao
dreno (dimetro d
w
e coeficiente de permeabilidade k
w
), de acordo com o sistema
indicado na figura 3.15, sendo D o dimetro de influncia e k
h
o coeficiente de
permeabilidade do solo intacto (Hansbo, 1996).
41
ds
dw
ks
kh
z
l
l
kw
D

Figura 3.15 Esquematizao da implantao dos drenos verticais no solo

Hansbo (1979) e Hansbo et al. (1981) introduziram a influncia do amolgamento no
dimensionamento do sistema de drenos, mediante a incorporao de um fator adicional
s
ao valor de
n
da equao 3.42, tal que:

|
|
\
|
+ = + =
w
s
s
h
s
s n
d
d
k
k
d
D
ln 75 , 0 ln (3.43)

No caso de drenos verticais pr-fabricados, adota-se o conceito de dimetro equivalente
para as tiras plsticas proposto por Hansbo (1979), onde b largura do dreno e t
espessura:
( )
t b 2
d
eq
+
= (3.44)

Outro condicionante a ser verificado para a utilizao dos drenos pr-fabricados
corresponde capacidade de descarga (q
w
), relacionada s tenses laterais atuantes no
dreno, ao dobramento, infiltrao de partculas menores e durabilidade (Almeida,
1992). Hansbo et al (1981), considerou a influncia desta propriedade na funo
atravs do comprimento de drenagem (l) e da distncia da fronteira drenante (z):
42
( )
w
h
w
s
s
h
s
q
k
z l z
d
d
k
k
d
D
+
|
|
\
|
+ = 2 ln 75 , 0 ln (3.45)

A influncia da capacidade de descarga no dimensionamento do sistema de drenagem
pode ser determinada em funo da resistncia hidrulica (equao 3.46) a qual
relevante apenas para valores maiores ou iguais a 0,1, sendo, neste caso, desprezada a
parcela adicional descrita acima (Orleach, 1983).

2
2 l
q
k
W
w
h
r

|
|
\
|
= (3.46)


Neste caso de aterros reforados de encontro de pontes assentes sobre um depsito de
solo mole estabilizado com drenos verticais, a geometria complexa do arranjo
inviabiliza a adoo de metodologias simplificadas para a avaliao criteriosa dos
deslocamentos horizontais induzidos. Com efeito, os solos moles raramente so
homogneos e, assim, o problema de plastificao tende a iniciar em uma determinada
regio da camada e se propagar de forma aleatria para as demais zonas de ruptura.
Nestas condies, solues empricas podem apresentar resultados francamente
equivocados e devem ser desconsideradas.

As anlises so comumente baseadas em simulaes numricas atravs do mtodo de
elementos finitos (Ratton 1985; Goh et al., 1997; Macdo, 2002), ou atravs da teoria da
elasticidade (Poulos e Davis, 1980; Chen e Poulos. 1997). As anlises tambm podem
ser feitas com base em resultados de instrumentao geotcnica, particularmente de
inclinmetros, utilizando-se o conceito de distoro angular, atravs dos deslocamentos
horizontais () induzidos s profundidades (z) do solo compressvel (Cavalcante, 2001):

|
|
\
|
=
2 1
2 1
z z
arctg d
h h

(radianos ou %) (3.47)
43
Mediante a instalao de inclinmetros prximos zona de plastificao da camada
compressvel (potencialmente prximas saia do aterro reforado), o processo poderia
ser avaliado ao longo do tempo atravs da taxa de variao da distoro angular com o
tempo V
d
(Almeida, 2001) tal que:

t
d
V
d
= (%/dia) (3.48)

A anlise conjunta dos valores de d e V
d
permitem quantificar a estabilidade ou no do
arranjo. Almeida et al. (2001) rescindem os seguintes procedimentos de anlise:

V
d
1,5 %/dia: plastificao e possibilidade de ruptura, neste caso adotam-se a
paralisao do carregamento e o monitoramento contnuo do aterro;
0,5 V
d
1,5 %/dia: potencial zona de plastificao no solo mole, recomendando-se
maior freqncia das leituras ou instalao de outros inclinmetros;
V
d
< 0,5 %/dia: carregamento em condies controladas e monitoramento padro.

A anlise de estabilidade de aterros sobre solos moles por meio da quantificao dos
deslocamentos horizontais compreende outras variantes e tem sido razoavelmente
proposta na literatura tcnica.

Por exemplo, Bourgues e Miessens (1979), relacionaram o fator de segurana do talude
do aterro (equao 2.2) com a relao
max
/D , onde
max
o deslocamento horizontal
mximo obtido pelos inclinmetros, correspondente condio de final de construo e
D a espessura da camada compressvel.

Os autores apresentam resultados sistematizados para 32 aterros diferentes, em funo
da posio especfica dos inclinmetros, da relao X/L e do fator de segurana
( )
at at
u
H
S
f
+
=
2
(figura 3.16).

44

Figura 3.16 baco de
max
/D em funo de f (Bourgues e Miessens, 1979)

Uma outra alternativa consiste em uma correlao com os volumes vertical (V
v
) e
horizontal (V
h
) do solo deslocado durante a construo (figura 3.17) (Leroueil et al,
1990). Sandroni e Lacerda (2001), por exemplo, estabeleceram limites para esta relao
em termos de condio estvel, de condio alerta e de condio instvel do aterro,
conforme tabela 3.1.

V
h
V
v
V
h
camada resistente
aterro
solo
mole

Figura 3.17 Variao de volume vertical e volume horizontal durante a construo
(Modificado de Johnsthon, 1973)

Tabela 3.1 Classificao da Estabilidade (Sandroni e Lacerda, 2001)
Estvel
Vv/Vh = 1 Comportamento elstico (no drenado)
Vv/Vh > 6 3 < Vv/Vh < 6 Vv/Vh < 3
Vv/Vh = 9 Comportamento drenado
Classificao da Estabilidade
Mdia (alerta) Instvel

45
Mtodos numricos constituem as alternativas de referncia para a avaliao de
problemas mais complexos. Estas anlises tm demonstrado a influncia decisiva da
espessura do depsito de solo mole sobre a magnitude dos deslocamentos horizontais
(Harissi e Hatzigogos, 1994; Macdo, 2002).

A figura 3.18 mostra a influncia resultante da restrio ao movimento do topo de
estacas e da adoo de drenos verticais no solo mole, na distribuio dos deslocamentos
horizontais ao longo da estaca de fundao da ponte. Estes resultados foram obtidos
utilizando-se o programa Plaxis, para um modelo hipottico de estrutura (Macdo,
2002).

Figura 3.18 Diagramas de deslocamentos horizontais nas estacas para anlises feitas
em geossinttico, para d=1 m (D=12 m, SS e t=180 dias) (Macdo, 2002)
Captulo 4

Aterros de Encontro da Ponte Sobre o Rio dos Peixes Obra da BR 381

4.1 Localizao da Obra

A duplicao da BR-381 Rodovia Ferno Dias, que interliga as cidades de So Paulo
e Belo Horizonte, constitui atualmente uma das maiores obras rodovirias em execuo
do pas. A segunda etapa das obras, entre as cidades de Nepomuceno (MG) e a divisa
MG/SP, foi iniciada em 1998 e subdividida nos lotes 19, 20 e 21.

Entre os diversos problemas geotcnicos ocorridos durante a construo desta etapa,
uma questo de particular interesse envolveu a construo de aterros de encontros de
pontes sobre solos moles, particularmente na regio do chamado Lote 20 (km 787,5 ao
km 845,6), trecho de 58,1km, no qual encontram-se localizados os municpios de Pouso
Alegre e Cambu, no sul do estado de Minas Gerais (figura 4.1).

Figura 4.1 Locao dos trechos correspondentes segunda etapa das obras
47
Uma das obras de maior relevncia neste trecho ocorreu no km 832,8, entre as estacas
782 + 12,05 e 784 + 4,05, correspondente transposio do Rio dos Peixes. A
ocorrncia de solos moles na fundao dos aterros de encontro originou os projetos de
estabilizao e reforo, compreendendo a utilizao de drenos verticais sintticos
(drenos fibroqumicos), bermas de equilbrio, aterro compactado por etapas e reforado
com duas camadas de geogrelhas e o reforo das fundaes da ponte com estacas-raiz.

A obra, de responsabilidade do DER/MG, foi executada pela Serveng Civilsan
Engenharia, sob fiscalizao do consrcio CAB-Engesolo, no perodo de maro/agosto
de 2002.

4.2 Geologia e Estratigrafia Locais

Na rea do Lote 20, predominam rochas gnissicas e granticas, com intercalaes de
anfibolitos (Complexo Varginha), com elevado grau de metamorfismo e elevada
concentrao de elementos mficos. Do ponto de vista estrutural, so comuns as
descontinuidades geradas por alvios de tenses regionais e por efeitos de eroso.

Os produtos do intemperismo resultaram em solos tipicamente de textura silto-argilosa
ou areno-siltosa e com espessuras variveis entre 8,0m e 20,0m. Estes solos so
classificados conforme o sistema HRB em A-7-4, A-7-5 e A-7-6. Pedologicamente so
representados por horizontes A e B e um nvel de transio C, sobreposto aos saprolitos
de gnaisse, ambos facilmente erodveis. Os condicionantes geolgicos locais mostram
que estes solos constituem alternativas bastante interessantes para a obteno de
materiais e zonas de emprstimo para a execuo de aterros e camadas do revestimento.

A regio caracterizada ainda pelas bacias hidrogrficas dos rios Sapuca e Sapuca-
Mirim, incorporando tambm inmeros tributrios e pequenos canais. Estes rios
avanam em meandros por amplas bacias aluvionares colmatadas por sedimentos finos
recentes (quaternrios). Em vrios locais, estes depsitos englobam camadas de solos
moles, com elevada concentrao de matria orgnica e com espessuras variveis entre
2,0m e 10,0m, potencialmente crticos em termos de fundao (DER/MG, 1999a).
48
4.3 Histrico da Obra

Contrariando as especificaes tcnicas convencionalmente adotadas, a ponte sobre o
Rio dos Peixes foi construda antes da execuo dos aterros de encontro, alis,
procedimento bastante comum em obras rodovirias no Brasil. Com a posterior
execuo dos aterros de encontro, foram constatadas elevadas deformaes nos
aparelhos de apoio da ponte e movimentos de rotao dos pilares de sustentao da
estrutura (DER/MG, 1998a).

As observaes de campo demonstraram que os deslocamentos horizontais dos
aparelhos de apoio de neoprene foram bem maiores que os previstos e que no se
apresentavam, como usualmente, no sentido geomtrico do tabuleiro, como resultado
direto dos efeitos de retrao do concreto. Pelo contrrio, as faces superiores dos
aparelhos indicavam deslocamentos no sentido dos aterros de encontro, caracterizando,
assim, uma movimentao convergente dos pilares da ponte (figura 4.2).

Figura 4.2 Esquema de movimentao dos pilares da Ponte sobre o Rio dos Peixes
solo mole
solo mole
aterro
aterro
solifluxo
P2 P4
detalhe
h
neop
detalhe
solifluxo
inclinmetro inclinmetro
49
Estes deslocamentos foram monitorados durante as fases de construo do aterro,
execuo da laje de transio e complementao final do aterro aps a concretagem da
laje de transio (realizada em 28/07/98), indicando valores bastante elevados,
superiores a 50mm, chegando a 61mm no pilar P4, lado SP (figura 4.3 e tabela 4.1).
Foram constatados ainda deslocamentos transversais maiores que 20mm no lado BH e
recalques totais de at 30cm junto aos encontros da ponte (DER/MG, 1998b).

direo do deslocamento
Rio dos Peixes
21,00 m
20,98 m
5
,
6
0

m
P3
P4
P1
P2
5
,
6
0

m
35
(mm)
36
41
P3
48
(mm)
45
52
P1
26
(mm)
32
28 P2
34
(mm)
55
52
61
51
P4
SP BH

Figura 4.3 Localizao e distribuio dos deslocamentos horizontais dos aparelhos

Tabela 4.1 Deslocamentos e deformaes angulares dos aparelhos de neoprene
Lado BH Lado SP Lado BH Lado SP
P1/P2 P3/P4 P1/P2 P3/P4
29/07/98 45/32 36/52 42/33 36/46
05/08/98 52/34 41/61 46/34 39/51
11/08/98 52/34 41/61 46/34 39/51
13/08/98 52/28 41/55 46/29 39/48
14/08/98 48/26 35/51 44/27 35/45
17/08/98 48/26 35/51 44/27 35/45
29/09/99 5/12 11/13 6/14 12/15
Dimenses do Neoprene: 400x600 altura: 50mm
data da
leitura
leituras no apoio/ Ponte sobre o Rio dos Peixes
desloc. horizontal (mm) deform. angular ()

50
A rigor, as observaes de campo no evidenciaram um processo de ruptura formal dos
encontros. Sob a carga crescente dos aterros, o solo compressvel foi empurrado na
direo longitudinal da rodovia e em direo s fundaes da ponte, em condies
possveis de restrio da drenagem da gua intersticial. Este fenmeno de solifluxo do
material mole no ocorreu na direo transversal aos aterros, devido existncia da
estrada antiga de um lado e pelos efeitos de confinamento lateral das saias destes aterros
com taludes suavizados do outro lado.

As fundaes da ponte foram projetadas originalmente como grupos de 4 estacas Franki
de 450 mm de dimetro e armadas com 6 barras 16 mm, solidarizadas no topo por
blocos de concreto de 2,0m x 2,0m. Como resultado do fenmeno de solifluxo, foram
gerados, alm dos elevados recalques observados nos aterros, esforos horizontais nas
estacas de fundao, sobrecarregando a estrutura e comprometendo potencialmente as
suas condies de estabilidade (DER/MG, 1998a).

Assim, anlises numricas foram implementadas para se avaliar as condies de
estabilidade do estaqueamento em funo dos valores dos deslocamentos horizontais
medidos e submetido s solicitaes de peso prprio, carga mvel, frenagem, empuxos,
variaes de temperatura e ao do vento lateral, sobrepostas aos esforos induzidos
pelo processo de solifluxo. Estes resultados (captulo 5) demonstraram que a
capacidade de carga das fundaes ficou comprometida pelos deslocamentos do solo
mole, exigindo, assim, projeto de reforo das fundaes (COESP, 1999).

Estes deslocamentos excessivos implicaram ainda a deciso de uma remoo parcial dos
aterros de encontro (figura 4.2) em etapas sucessivas, em 13 e 14/08/1998, ficando uma
camada remanescente de 0,60m em ambos os lados (SP e BH). Esta retirada dos aterros
gerou um impacto direto nas leituras dos deslocamentos (tabela 4.1), os quais tenderam
a valores satisfatrios (inferiores a 20 mm em 29/09/1999).

Para monitorar os efeitos desta medida em relao evoluo dos deslocamentos da
estrutura, foram instalados inclinmetros verticais em cada margem do rio (figura 4.2),
em maro/1999, junto ao offset e na direo longitudinal dos aterros dos encontros da
51
ponte. Os resultados obtidos demonstraram um comportamento elastoplstico do solo de
fundao, comprovando que, aps a retirada dos aterros de encontro, o solo recuperou
parcialmente suas deformaes (figura 4.4) (DER/MG, 1999e).
(a)
(b)
Figura 4.4 Leitura dos inclinmetros: a) margem direita, SP b) margem esquerda, BH
Leitura dos Inclinmetros - Lado de SP
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-10 -5 0 5 10
Deslocamento (mm)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
19/03/99 19/06/99 10/08/99 13/10/99
Leitura dos Inclinmetros - Lado de BH
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-10 -5 0 5 10
Deslocamento (mm)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
19/03/99 19/06/99 10/08/99 13/10/99
52
O monitoramento encerrou-se quando as leituras indicaram a estabilizao das
movimentaes dos aparelhos de apoio e dos inclinmetros (setembro e outubro de
1999, respectivamente). Assumindo-se esta condio estvel e favorvel para a
retomada dos trabalhos na ponte sobre o Rio dos Peixes, foram definidos os projetos de
estabilizao do solo mole da fundao, atravs da aplicao de drenos verticais
sintticos, do aterro compactado por camadas e reforado com geogrelhas e do reforo
das fundaes da ponte com estacas-raiz (Perboni e Gomes, 2003).

4.4 Investigao Geotcnica do Solo Compressvel

As anlises foram antecipadas por um programa experimental de investigao
geotcnica do solo mole local, previsto em termos de ensaios de laboratrio e de campo.

4.4.1 Ensaios de Laboratrio

Os ensaios de laboratrio ficaram bastante comprometidos pela enorme dificuldade de
coleta de amostras contnuas e representativas das diferentes subcamadas de solo mole.
Com efeito, ainda que utilizando amostradores de parede fina tipo shelby de 75mm de
dimetro e comprimento de 60cm, ocorria o fluxo de material e conseqente perda das
amostras coletadas. Neste sentido, os ensaios ficaram limitados a 4 amostras (2 de cada
amostrador), coletadas na regio do plano mdio da camada de solo compressvel e em
ambas as margens da ponte (lados SP e BH). A partir destas amostras, foram realizados
apenas ensaios para determinao de ndices fsicos e ensaios de caracterizao (tabela
4.2) e ensaios de adensamento convencional (figuras 4.5 e 4.6), no sendo executados
nenhum dos ensaios triaxiais CU previstos.

Tabela 4.2 Valores mdios dos parmetros geotcnicos da argila mole
Profund.
sat
G
s
w w
L
w
p
I
P
(m)
(kN/m
3
) - (%) (%) (%) (%)
SP 01 6,5 14,15 2,489 95,00 52,8 46,2 6,6
SP 02 6,3 12,79 2,489 128,55 52,8 46,2 6,6
BH 01 5,5 13,22 2,446 129,65 58,8 43,9 14,9
BH 02 5,3 14,83 2,446 93,01 58,8 43,9 14,9
amostra

53
ndice de Vazios X Presso
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
1 10 100 1000
Presso (KPa)
n
d
i
c
e

d
e

V
a
z
i
o
s
Margem direita SP 02
C
v
-13,4 x10
8
m
2
/s;
m
v
-1,42 x10
3
m
2
/kN;
0
-23,06 kPa;
p
-60,0 kPa;
OCR-2,6; e
0
-3,947
C
c
-2,43; C
r
-0,17; w-128,55%

Figura 4.5 Resultados dos ensaios de adensamento convencional com a amostra SP 02

ndice de Vazios X Presso
1,40
1,50
1,60
1,70
1,80
1,90
2,00
2,10
2,20
2,30
2,40
1 10 100 1000
Presso (KPa)
n
d
i
c
e

d
e

V
a
z
i
o
s
Margem esquerda BH 02
C
v
-15,5 x10
8
m
2
/s;
m
v
-1,38 x10
3
m
2
/kN;
0
-22,37 kPa;
p
-40,0 kPa;
OCR 1,79; e
0
-2,266
C
c
1,59; C
r
-0,16 w-93,01%

Figura 4.6 Resultados dos ensaios de adensamento convencional com a amostra BH 02

Estes resultados demonstraram que as amostras so de boa qualidade devido ao grau de
amolgamento em torno de 12% e foram determinados para a tenso de interesse da obra.
54
4.4.2 Ensaios de Campo

Uma nfase especial foi dedicada aos trabalhos de investigao geotcnica de campo, de
forma a identificar e caracterizar adequadamente as condies geotcnicas do solo
compressvel local. Neste sentido, foram realizadas sondagens percusso com medidas
de SPT, ensaios dilatomtricos, ensaios CPTU e ensaios de palheta. O esquema abaixo
indica a locao de todos os ensaios realizados.

Belo Horizonte
Ponte
Nova
Ponte
Antiga
2,00 m
4
,
0
0
m
So Paulo
PA1
P1
4,00m
5,45m
10,90m
2
,
0
0
m
4
,
0
0
m
3
2
,
0
0

m
SPT1
3
DMT 4
2
,
0
0
m
SPT3
2,00m
4,40m
2
,
0
0
m
DMT 2 1
,
0
0
m
P2
PA2
5,45m
2
,
0
0
m
4
,
0
0
m
DMT 1
SPT2
2
,
0
0
m
4,00m
4
,
0
0
m
P1 P2
P3 P4
DMT 3

Legenda: SPT1 - Sondagem SP03, 22/04/1992; SPT2- Sondagem SP04, 19/05/1992; SPT3 - Sondagem
SPT, 20/05/1999; DMT 1, DMT 2, DMT 3 e DMT 4 - Ensaio de DMT, 04/11/1998; PA1 e PA2 - Ensaio
de Palheta, 05/11/2002;P1 e P2 - Ensaio de Piezocone, 04/11/2002. (figura sem escala)
Figura 4.7: Esquema geral de locao dos pontos de investigao geotcnica
55
A figura 4.8 apresenta os perfis geotcnicos obtidos com as sondagens percusso, com
os correspondentes valores de resistncia SPT (DER/MG, 1999c).

SP03
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
0 10 20 30
p
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
SP04
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
0 20 40
p
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
SPT03
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
0 10 20 30 40 50 60 70
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z

Figura 4.8 Resultados dos ensaios de sondagens SPT

Os resultados das sondagens evidenciam os valores extremamente baixos de resistncia
do solo compressvel, caracterizado como uma argila orgnica com espessura mdia da
ordem de 8,0m e com intercalaes de areia fina. O solo mole ocorre sobreposto a solos
de alterao de granito areno-siltosos, pouco micceos e medianamente compactos, de
resistncia crescente com a profundidade. Um solo areno-siltoso de espessura reduzida
constitui o topo do perfil geotcnico local. O N.A. praticamente aflorante na rea.

Ensaios CPTU foram tambm executados em ambas as margens da ponte e os
resultados obtidos esto indicados nas figuras 4.9 e 4.10. Estes resultados demonstram a
natureza e a elevada compressibilidade do depsito de argila orgnica, com lentes de
areia finas e siltes arenosos e resistncia no drenada em torno de 20kPa e constante
com a profundidade. Os valores de OCR, em torno de 2, mostram o comportamento
sobreadensado do solo, com sensibilidade varivel entre 2 e 4.
56
Os ensaios foram executados com piezocone do tipo eltrico com medio das presses
atravs de sensores tipo strain gauges, instalados na ponteira de ao, a qual cravada
estaticamente no terreno.
Razo de Atrito CPTU-01
0
2
4
6
8
10
12
14
0 2 4 6 8 10 12 14
Rf (%)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Coe ficie nte de Poropre s s o CPTU-01
0
2
4
6
8
10
12
14
-0,2 0,0 0,2 0,4 0,6 0,8
Bq
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Res is tncia no drenada - Su CPTU-01
0
2
4
6
8
10
12
14
0 10 20 30 40 50
Su (kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Sensibilidade CPTU-01
0
2
4
6
8
10
12
14
0 2 4 6 8 10
St
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

57
OCR CPTU 01
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0
OCR
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Coe f. de Empuxo CPTU 01
0
2
4
6
8
10
12
0,0 0,5 1,0 1,5
k
0
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

Figura 4.9 Resultados dos ensaios CPTU (lado BH)

Razo de Atrito CPTU-02
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 2 4 6 8 10
Rf (%)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Coe f.de Poropre s s o CPTU-02
0
2
4
6
8
10
12
14
16
-0,2 0 0,2 0,4 0,6
Bq
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

58
Sens ibilidade CPTU-02
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 5 10 15 20 25 30
St
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Res is tncia no drenada - Su CPTU-02
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 10 20 30 40 50 60
Su (kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

OCR CPTU 02
0
2
4
6
8
10
12
0 5 10 15 20
OCR
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Coe f. de Empuxo CPTU 02
0
2
4
6
8
10
12
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0
K0
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)

Figura 4.10 - Resultados dos ensaios CPTU (lado SP)

Os resultados foram obtidos atravs de correlaes (Schnaid, 2000), a partir dos dados
de resistncia de ponta, poropresso e resistncia ao atrito lateral, considerando-se o
parmetro NkT de 18, fornecido pelo ensaio de palheta.
59
Durante os ensaios de piezocone procedeu-se a execuo dos ensaios de dissipao da
poropresso gerada durante a cravao do mesmo, a fim de determinar o coeficiente de
adensamento horizontal (C
h
) do solo mole local. Este parmetro considera a poropresso
inicial e final, o fator tempo em funo do grau de dissipao, o tempo de dissipao e o
ndice de rigidez do solo (IR=100). Este ndice de rigidez determinado a partir da
relao entre o mdulo de cisalhamento e a resistncia no drenada do solo (Schnaid,
2000). As figuras 4.11 e 4.12 apresentam as curvas tpicas de dissipao de poropresso
obtidas a 8m de profundidade em ambas as margens do Rio dos Peixes, cujos valores de
C
h
so de 19,2x10
-8
m
2
/s para o lado de BH e de 55,5x10
-8
m
2
/s para o lado de SP.

Ensaio de Dissipao da Poro-Presso (lado de BH - 8 m)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0,1 1 10 100 1000 10000
Tempo (s)
P
o
r
o
-
P
r
e
s
s
o

(
K
P
a
)

Figura 4.11 Resultado do ensaio de dissipao lado BH

Ensaio de Dissipao da Poro-Presso (lado de SP - 8 m)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0,1 1 10 100 1000 10000
Tempo (s)
P
o
r
o
-
P
r
e
s
s
o

(
K
P
a
)

Figura 4.12 Resultado do ensaio de dissipao lado SP
60
Os ensaios de campo contaram ainda com a execuo de ensaios de palheta sem
perfurao prvia realizados na rea dos aterros de encontro em ambas as margens. As
figuras 4.13 e 4.14 apresentam os perfis de resistncia no drenada do solo natural e
amolgado, bem como da variao da sensibilidade com a profundidade.

Ens aio de Vane Tes t VT-01
4
5
6
7
8
9
10
11
0 10 20 30 40
Su (kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Res is tncia no drenada do s olo natural
Res is tncia no drenada do s olo amolgado
4
5
6
7
8
9
10
11
0 1 2 3 4
St
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Sens ibilidade - lado BH

Figura 4.13 Resultado do ensaio de palheta lado BH
4
5
6
7
8
9
10
11
0 10 20 30 40
Su (kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Res is tncia no drenada do s olo natural
Res is tncia no drenada do s olo amolgado
4
5
6
7
8
9
10
11
0 1 2 3 4 5
St
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Sens ibilidade - lado SP

Figura 4.14 Resultado do ensaio de palheta lado SP
61
Posteriormente retirada dos aterros, foram realizados ensaios de dilatmetro em ambas
as margens da ponte com o objetivo de fornecer parmetros geotcnicos para a
idealizao dos projetos de estabilizao e reforo. As figuras 4.15 e 4.16 apresentam
resultados dos ensaios DMT a partir das equaes clssicas de Marchetti (DNER/IPR,
1990), em termos de perfis de variao de S
u
(resistncia no drenada), OCR (razo de
sobreadensamento) e M (mdulos edomtricos) com a profundidade (DER/MG, 1998c).

DMT 01
2
3
4
5
6
7
8
0 10 20 30
S
u
(kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 01
2
3
4
5
6
7
8
1,0 2,0 3,0
OCR
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 01
2
3
4
5
6
7
8
10 15 20 25 30
M
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z

DMT 02
2
3
4
5
6
7
8
0 10 20 30
S
u
(kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 02
2
3
4
5
6
7
8
0 1 2 3 4 5
OCR
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 02
2
3
4
5
6
7
8
0 5 10 15 20 25 30
M
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z

Figura 4.15 Resultados dos ensaios DMT lado SP (ensaios DMT 01 e DMT 02)
62
DMT 03
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 10 20 30
S
u
(kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 03
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 10 20
OCR
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 03
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 10 20 30 40 50 60
M
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z

DMT 04
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0 10 20 30
Su (kPa)
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 04
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0 10 20
OCR
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z
DMT 04
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0 10 20 30 40 50
M
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

z

Figura 4.16 Resultados dos ensaios DMT lado BH (ensaios DMT 03 e DMT 04)

Os valores de resistncia no drenada (da ordem de 20kPa) e de sensibilidade (cerca de
3) obtidos nos ensaios de VT e DMT ratificam os valores obtidos previamente. Por
outro lado, os baixos valores dos mdulos de deformao do ensaio DMT demonstram a
elevada compressibilidade e potenciais recalques expressivos do depsito. Os valores de
OCR variaram entre 1,5 a 2,5 ao longo da camada, com acrscimos significativos na
camada mais superficial, em funo das sobrecargas impostas pelos aterros retirados.
63
4.5 Investigao Geotcnica do Solo dos Aterros

Para os aterros de encontro, foi utilizado um solo residual de granito, obtido de uma
jazida a cerca de 10 km da obra. Foram realizados ensaios de caracterizao e
compactao deste solo, que foi classificado como uma argila siltosa (solo A-7-5 da
classificao HRB com ndice de grupo igual a 12, ndice de plasticidade de 16%, CBR
igual a 19% e ndice de expanso de 0,23%).

A figura 4.17 apresenta uma curva de compactao tpica do solo ensaiado, tendo sido
obtidos os valores de
dmax
= 15,48kN/m
3
e w
ot
= 24,7%. As especificaes tcnicas de
campo prescreveram camadas compactadas de 0,20m de espessura, com grau de
compactao correspondente a 100% da energia de Proctor Normal e desvio de umidade
em relao tima entre -2% e +2%.

14,0
14,2
14,4
14,6
14,8
15,0
15,2
15,4
15,6
20,4 22,5 24,6 24,7 26,8 28,9
teor de umidade (%)
d
e
n
s
i
d
a
d
e

s
e
c
a

(
k
N
/
m
3
)
IG=12; IP=16 HRB=A-7-5
ISC=19% EXP=0,23%
W
ot
=24,7%
dmax
=15,48 kN/m
3

Figura 4.17 Curva e parmetros de compactao do solo dos aterros

64
Em face da natureza fortemente compressvel dos solos locais e do histrico dos
problemas ocorridos na ponte sobre o Rio dos Peixes, vrias alternativas foram
estudadas no sentido de se estabelecer uma soluo definitiva para a obra. A
possibilidade de remoo total da camada de solo mole foi descartada por ser anti-
econmica e acarretar elevados impactos ambientais nas vizinhanas. Este aspecto de
natureza ambiental e os problemas oriundos de elevados recalques futuros eliminaram,
inclusive, a hiptese de uma remoo parcial destes solos (DER/MG, 1998c).
Captulo 5

Anlises Preliminares do Projeto dos Aterros de Encontro Obra da BR 381

5.1 Parmetros de Projeto

A partir dos resultados dos ensaios de laboratrio e, principalmente, da intensa
investigao geotcnica desenvolvida no campo, foram estabelecidos os valores de
referncia para os parmetros geotcnicos dos materiais envolvidos no projeto dos
aterros de encontro da ponte sobre o Rio dos Peixes. Estes resultados indicam um
comportamento francamente uniforme da resistncia no drenada do solo mole de
fundao com a profundidade, com valor tipicamente em torno de 20kPa e sensibilidade
da ordem de 3. Os valores obtidos tambm caracterizam uma elevada compressibilidade
do solo mole local, passvel, portanto, de recalques significativos. Os principais
parmetros do solo mole local esto sistematizados na tabela 5.1.

Tabela 5.1 Parmetros geotcnicos do solo mole de fundao
Local
f
S
u
D
0
p
C
v
C
h
C
c
C
r C

e
0campo
lado (kN/m
3
) (kPa) (m) (kPa) (kPa) (m
2
/s) (m
2
/s) - - - -
BH 14,03 20 8 22,37 40 15,5x10
-8
19,2x10
-8
1,59 0,16 0,02 3,2
SP 13,47 20 8 23,06 60 13,4x10
-8
55,5x10
-8
2,43 0,17 0,07 4,0

Para a execuo dos aterros de encontro de ambas as margens, foram adotados os
parmetros obtidos nos ensaios de compactao, abordados no captulo anterior e ndice
de Suporte Califrnia de acordo com a tabela 5.2. Os parmetros de resistncia deste
material tambm esto indicados na tabela 5.2.

Tabela 5.2 Parmetros geotcnicos do solo dos aterros
a
w
ot
ISC EXP HRB I
p
I
G
c

H
(kN/m
3
) (%) - - - (%) - kPa () (m)
18,9 24,7 19 0,23 A-7-5 16 12 10 30 4,5

66
5.2 Anlises de Estabilidade dos Aterros

Os aterros de encontro foram projetados com alturas finais de 4,5m, a ser executados
aps a construo da estrutura da ponte. Tomando-se o trem tipo TB45 como base
(NBR, 1984) para os esforos oriundos do trfego (somatrio dos efeitos conjugados de
impacto, frenagem, variaes de temperatura e da ao do vento), foi considerada uma
sobrecarga correspondente de 20kPa. Com base nos valores dos parmetros geotcnicos
obtidos previamente, foram efetuadas as anlises convencionais de estabilidade dos
aterros sobre solos moles, para os casos das sees longitudinal e transversal, conforme
indicado nas figuras 5.1 e 5.2.

1
2
3
1 2
3 4
5 6
7
8 9
10
11 12
aterro
W
sobrecarga
Vala do rio
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.1 Seo longitudinal dos aterros de encontro

1
2
3
1 2
3
5 6
7 8
12
15 16
aterro
sobrecarga
W
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
0
2
4
6
8
10
12
14

Figura 5.2 Seo transversal dos aterros de encontro
67
Adotando-se o programa GeoSlope e o mtodo de Bishop Modificado, foram feitas as
anlises de estabilidade e os valores dos fatores de segurana obtidos quanto ruptura
global do aterro foram iguais a 0,97 para a seo longitudinal (figura 5.3) e de 1.06
(figura 5.4) para a seo transversal, no satisfazendo assim, as condies de
estabilidade exigidas pelo DNER (DNER, 1998) para aterros de encontro de ponte,
onde os valores dos fatores de segurana devem ser iguais ou maiores que 1.4.

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.3 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro (seo longitudinal)

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.4 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro (seo transversal)
68
De modo a analisar as condies de estabilidade da estrutura, aps o trmino da
construo dos aterros na primeira etapa das obras, foram realizadas anlises
semelhantes, porm desconsiderando-se a ao da sobrecarga. Para este caso, os fatores
de segurana obtidos foram de 1,18 para a seo longitudinal (figura 5.5) e de 1,30 para
a seo transversal (figura 5.6).

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.5 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro sem sobrecarga
(seo longitudinal)

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.6 Anlises de estabilidade dos aterros de encontro sem sobrecarga
(seo transversal)
69
Considerando-se a retirada parcial dos aterros de encontro, aps a confirmao dos
movimentos excessivos dos aparelhos de apoio da ponte (captulo 4), anlises de
estabilidade para ambas as sees foram realizadas, de modo a avaliar a influncia do
efeito provocado pela presena da camada remanescente de aterro compactado, cuja
altura de 0,60m. As geometrias para as sees esto definidas conforme as figuras 5.7
e 5.8 e as superfcies de ruptura crticas com valores dos fatores de segurana de 0,96
para a seo longitudinal e 1,05 para a seo transversal (figuras 5.9 e 5.10).

1
2
3
4
1 2
3 4
5 6
7 8
9
10
11 12
14
15
aterro
aterro remanescente
sobrecarga
W vala do rio
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.7 Seo longitudinal dos aterros de encontro com aterro remanescente

1
2
3
4
1 2
3
5 6
7 8
12
13 14
15 16
aterro
aterro remanescente
sobrecarga
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.8 Seo transversal dos aterros de encontro com aterro remanescente
70
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.9 Anlises de estabilidade com aterro remanescente (seo longitudinal)

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.10 Anlises de estabilidade com aterro remanescente (seo transversal)

No caso da seo longitudinal, estas anlises comprovaram a condio iminente de
instabilizao dos aterros de encontro, corroborando os problemas detectados no
histrico da obra. A rigor, no ocorreu a ruptura generalizada do talude devido a
presena das estacas de fundao da ponte, que garantiram uma conteno adicional na
direo do eixo da rodovia. No caso da seo transversal, as condies de estabilidade
foram insatisfatrias devido ao fator de segurana obtido ser menor que 1,4.
71
Como anlise complementar, foi verificado o fator de segurana em relao potencial
expulso lateral do solo mole, obtendo-se um valor de 1,05 para ambos os aterros de
encontro da Ponte do Rio dos Peixes, evidenciando tambm uma condio instvel.

Constata-se, portanto, a necessidade de se proceder a algum processo de estabilizao
ou de reforo do solo mole de fundao, mesmo sem a considerao dos esforos
adicionais devido s cargas de servio como carga mvel, frenagem e acelerao,
variaes de temperatura e vento transversal. Como alternativa possvel em termos da
seo transversal, analisou-se inicialmente a proposio de se adotar bermas de
equilbrio para a estabilizao dos aterros. Assim, considerando-se as teorias de
capacidade de carga, a altura mxima admissvel do aterro seria dada por (coeficiente de
segurana igual a 1,5):

m
FS
S
H
at
u
adm
90 , 3
5 , 5
= =
(5.1)

Tomando-se o trem tipo TB45 como base (NBR, 1984) e uma sobrecarga de 20kPa para
os esforos oriundos do trfego, o dimensionamento pelo mtodo de Jackobson (1948),
admitindo-se um fator de segurana de 1,5 contra a ruptura global, resultou em uma
berma de equilbrio com altura de 1,60m e largura de 18,4m, a ser executada com o
mesmo material e nas mesmas condies do aterro. Evidentemente, esta berma seria
executada apenas em um dos lados dos aterros, uma vez que a estrada antiga atua como
estrutura de confinamento pr-existente do lado oposto.

Por limitaes locais, esta extenso elevada tornou-se impraticvel, implicando a
adoo de larguras mximas da berma de equilbrio iguais a 13m e uma altura final de
2,5m, de acordo com o mtodo de Jackobson, para um fator de segurana adotado de
1,4 (figura 5.11). Neste caso as anlises de estabilidade realizadas pelo programa
GeoSlope resultaram em FS global de 1,24 (figura 5.12). Em relao seo
longitudinal, a correo dos problemas impe a adoo de outros mtodos de
estabilizao e/ou reforo, tendo sido considerada a hiptese de utilizao de
geossintticos na base dos aterros (conforme ser apresentado no captulo 6).
72
1
2
3
4
1 2
3 4
5 6
7 8
12
13 14
15 16
aterro remanescente
aterro
berma
sobrecarga
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.11 Seo transversal com berma e camada de aterro remanescente

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
0
2
4
6
8
10
12
14
16

Figura 5.12 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Modificado (GeoSlope)

73
5.3 Anlises de Compressibilidade

As anlises de compressibilidade de solo mole envolvem a determinao da magnitude
dos recalques primrio e secundrio, bem como o tempo de adensamento da camada
compressvel. Tambm so analisados os deslocamentos horizontais deste material.
Como exposto anteriormente, a camada de solo mole possui um valor de OCR variando
entre 1,5 a 2,5, indicando, assim, um solo levemente pr-adensado, de forma que os
recalques primrios foram determinados a partir da equao2.4.

Com base nos parmetros geotcnicos do solo mole e do aterro (tabelas 5.1 e 5.2), os
valores dos recalques primrios totais calculados foram de 1,37m para o lado de Belo
Horizonte e de 1,10 m para o lado de So Paulo. O tempo para a evoluo de 90% dos
recalques da camada foi estimado de acordo com a teoria clssica do adensamento
unidimensional de Terzaghi, obtendo-se perodos de 34 e de 40 meses, respectivamente.

Os recalques secundrios foram estimados nos valores de 1,73m (lado SP) e 0,50m
(lado BH), atravs das anlises elaboradas por Bjerrum (1972) e modeladas por Ladd et
al (1977). Estes resultados consideram que o recalque secundrio ocorre conjuntamente
com o adensamento primrio, sendo obtido atravs da equao 2.7.

Estes valores e estes tempos de adensamento so completamente incompatveis com a
natureza e o cronograma das obras exigindo, portanto, a adoo de mecanismos de
reduo e acelerao dos recalques previamente condio operacional da rodovia,
onde a opo de drenos verticais pr-fabricados parece ser a alternativa mais adequada,
em funo do processo executivo, de tecnologia e dos custos, para se obter um grau de
adensamento substancial em tempo hbil.

5.4 Anlises dos Esforos Induzidos na Fundao da Ponte

O estudo dos deslocamentos horizontais dos solos moles est relacionado magnitude e
influncia dos esforos atuantes sobre as estruturas presentes neste campo de
deslocamentos. Uma anlise preliminar (Tchebotarioff, 1970 e Marche e Lacroix,1972)
74
permite a correlao entre a altura mxima do aterro e a resistncia no drenada do solo
mole de fundao, de forma a se evitar efeitos significativos sobre as estruturas:

m
S
H
at
u
2 , 3
3
max
= =
(5.4)

Sendo a altura do aterro de 4,5m, prev-se, portanto, que os esforos induzidos pelo
movimento de solifluxo do solo mole sobre as estruturas adjacentes podem
comprometer a estabilidade da ponte. Este fato implica a necessidade de ser realizada
uma anlise criteriosa e rigorosa do fenmeno, que envolve o estudo das tenses e das
deformaes do aterro sobre o solo mole, a determinao do campo de deslocamentos e
a absoro das tenses laterais pelas estacas.

Tendo em vista os deslocamentos horizontais ocorridos anteriormente a esta anlise nas
fundaes dos aterros de encontro da Ponte sobre o Rio dos Peixes e a movimentao
dos pilares de sustentao devido ao movimento das estacas, foram verificadas as
condies de resistncia e integridade das mesmas, atravs de simulao numrica,
adotando o modelo estrutural indicado na figura 5.13a, considerando a superposio dos
esforos devido s cargas de servio e as solicitaes devido s deformaes do solo
(COESP, 1999)

Com a retirada dos aterros de encontro, ocorreu uma tendncia de retorno da estrutura
posio original, com um deslocamento final remanescente de 1,5 cm. Nestas
condies, o momento fletor mximo sobre as estacas de fundao foi de 32,93 kNm a
uma profundidade de 11m (tabela 5.3). Tais esforos implicariam na adoo de uma
armadura mnima para as estacas, inferior a 616 que corresponde armadura de
projeto, caracterizando assim, o no comprometimento estrutural das mesmas.

Entretanto, considerando-se o deslocamento horizontal mximo induzido no aparelho de
apoio, que chegou a 6,1cm, o momento fletor mximo aplicado s estacas foi de 131,70
kNm (tabela 5.3). Por outro lado, a condio mais crtica de carregamento para as
fundaes da ponte envolve os esforos impostos pelas cargas de servio (permanentes
75
e mveis) para um deslocamento horizontal pr-existente de 1,5cm (deslocamento
residual ps retirada dos aterros). Neste caso, o momento fletor mximo seria de 144,63
kNm (para uma carga total de 1003,7 kN) e ocorreria a uma profundidade de 12m
(figura 5.13b).

Estes valores resultam em uma armadura dada por 1025, portanto, superior armadura
adotada para as estacas Franki pr-existentes (616), o que implica na exigncia de
reforo das fundaes da ponte. Logo a soluo proposta para os aterros de encontro
deve incorporar tambm obras de reforo para as estacas Franki das fundaes da ponte.

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
-150 -100 -50 0 50 100 150
Momento fletor total (kNm)
p
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
d = 1,5
(a) (b)

Figura 5.13 Modelo estrutural e distribuio dos momentos ao longo das estacas

76
Tabela 5.3 Momentos fletores atuantes nas estacas
(m) (kNm) (kNm) (kNm) (kNm)
(A) (B) (C) (D) (C+ D)
0 28,48 7,12 120,50 127,62
1 39,96 9,99 95,22 105,21
2 87,19 21,80 71,33 93,13
3 113,20 28,30 48,70 77,00
4 118,50 29,63 27,22 56,85
5 105,70 26,43 6,76 33,19
6 77,65 19,41 -12,82 6,59
7 37,53 9,38 -31,66 -22,28
8 -11,69 -2,92 -49,90 -52,82
9 -66,97 -16,74 -67,67 -84,41
10 -125,30 -31,33 -85,08 -116,41
11 -131,70 -32,93 -102,26 -135,19
12 -101,40 -25,35 -119,28 -144,63
13 -63,57 -15,89 -112,73 -128,62
14 -32,36 -8,09 -81,84 -89,93
15 -12,01 -3,00 -48,69 -51,69
16 -1,64 -0,41 -23,11 -23,52
17 1,65 0,41 -7,36 -6,95
18 1,15 0,29 0,01 0,30
19 0,00 0,00 1,79 1,79
Momento
total
Profundidade
Momento
d= 6,1 cm
Momento
d= 1,5 cm
Momento
esf. hor.

Captulo 6

Projeto e Execuo das Estruturas de Reforo e Estabilizao Obra da BR 381

6.1 Introduo

Com base nas anlises preliminares, optou-se por um projeto de aterros de encontro da
ponte sobre o Rio dos Peixes compreendendo o reforo das fundaes da ponte por
estacas-raiz, o reforo do aterro com geogrelhas e a estabilizao do solo mole com a
utilizao de drenos verticais sintticos, contemplando as seguintes metodologias
(DER/MG 1999a, 1999b):

reforo em estacas-raiz nas fundaes da ponte;
drenos verticais sintticos (drenos pr-fabricados) no solo mole de fundao;
colcho drenante sobre o terreno natural;
aterros reforados com geogrelhas na base;
bermas de equilbrio.

Neste captulo, so apresentados os principais critrios de projeto e as metodologias
construtivas adotadas na implantao destas estruturas. Os resultados das anlises de
estabilidade e de compressibilidade, bem como os decorrentes da evoluo dos
recalques dos aterros no perodo ps-construo so abordados no captulo seguinte.

6.2 Reforo das Fundaes da Ponte com Estacas-Raiz

O primeiro estgio da reestruturao da obra consistiu na execuo dos reforos da
fundao da ponte com estacas-raiz, de forma a corrigir os problemas estruturais
anteriormente detectados, visando aumentar a rigidez estrutural da ponte e limitar os
deslocamentos futuros induzidos pela eventual movimentao dos solos de fundao.
Para tal, foram utilizadas estacas-raiz inclinadas e com armadura perifrica, de forma a
resistir a esforos horizontais significativos e minimizar os deslocamentos futuros.
78
Esta tcnica foi adotada em funo principalmente da necessidade de reforo das
fundaes pr-existentes e da restrio das reas de trabalho disponveis. Estes
elementos so facilmente executados, tanto na direo vertical quanto inclinados, sendo
constitudas basicamente de argamassa composta por cimento e areia. Em funo da
elevada magnitude dos momentos fletores verificada na reavaliao do comportamento
estrutural das estacas Franki, o projeto do reforo destas fundaes contemplou a
execuo de um conjunto de 4 estacas-raiz para cada bloco, totalizando 16 elementos de
reforo, com inclinao de 15 (figura 6.1) e capacidade de carga nominal de 90tf.
Prescreveu-se ainda que a associao do reforo estrutura deveria ser feita pela
implantao de um bloco de encamisamento em concreto protendido.

estacas-raiz
30 cm
estacas Franki
estacas-raiz
30 cm
bloco de
encamisamento
bloco existente
pilar
1,0m
1,0m

Figura 6.1 Arranjo estrutural das estacas-raiz de reforo das fundaes

As estacas-raiz foram projetadas com base em metodologias convencionalmente
adotadas para este tipo de fundao, visando proporcionar uma significativa
redistribuio de tenses em profundidade e adotando-se cuidados especficos nos
critrios para locao e sobreposio das armaduras perifricas. As fases de operao
foram iniciadas com a locao topogrfica dos furos e a perfurao at as respectivas
cotas de projeto (20m em mdia). A escavao dos furos, externas aos blocos existentes
e com dimetro de 30cm, utilizou lama bentontica como suporte para as paredes do
furo (foto 1), cuja propriedade fundamental refere-se tixotropia e caracterstica deste
material de gerar a formao de uma pelcula que impede a passagem de gua e mantm
as partculas menores de solo em suspenso.
79

Foto 1 Perfurao das estacas-raiz com uso de lama bentontica

A seguir, o processo executivo consistiu na insero da armadura, composta por trs
conjuntos de 8 barras de ao com de 25mm e comprimento de 4m, com sobreposio
de 1,2m na emenda destes conjuntos (foto 2a). A injeo de argamassa foi processada
atravs de um tubo introduzido no fuste at o fundo da escavao (foto 2b), aplicando-
se ar comprimido com presso varivel entre 0,1MPa e 0,4 MPa.

(a)

(b)
Foto 2 - Insero da armadura e concretagem das estacas-raiz
lama bentontica
Sobreposio
da armadura
Tubo de
injeo
80
Aps a cura do concreto dos fustes das estacas, procedeu-se ao arrasamento das mesmas
(foto 3a), mantendo sua superfcie lisa e limpa para a realizao posterior do ensaio
PITPile Integrity Testing. Em todos os casos, verificou-se a adequabilidade das
metodologias construtivas e a integridade geral das estacas (DER, 2003). Em seguida,
foi executado o bloco de encamisamento (foto 3b), com dimenses de 1,0m de largura e
1,0m de espessura e circunscrito ao bloco original.

Como etapa complementar destes servios, procedeu-se protenso dos blocos de
concreto armado de coroamento e solidarizao dos dois tipos de fundao da ponte
(fck de 40 MPa) com macacos hidrulicos. Os esforos foram aplicados a partir de
cargas iniciais de 560 kN, atravs de 4 cabos de 12,5mm de dimetro e 6,10m de
comprimento incorporados em bainhas corrugadas no interior do bloco, em nmero de 4
e com 45mm de dimetro. As estacas de reforo contribuem adicionalmente para a
melhoria da estabilidade global dos aterros de encontro (captulo 7).

(a)

(b)
Foto 3 - Cota de arrasamento e bloco de encamisamento das estacas-raiz
Cota de
arrasamento
Cabos de
protenso
81
6.3 Concepo e Modelo Estrutural do Projeto dos Aterros de Encontro

O projeto dos aterros de encontro da ponte sobre o Rio dos Peixes contemplou a
conjugao do reforo das bases dos aterros com geogrelhas e a execuo de bermas de
equilbrio com a estabilizao do solo compressvel local com drenos verticais
sintticos, em um arranjo estrutural conforme indicado nas figuras 6.2 e 6.3 (DER/MG,
1999d).


82
6.3.1 Estabilizao dos Solos Moles de Fundao

No projeto, o controle do adensamento e dos recalques acentuados previstos para o solo
compressvel local foi considerado em termos de uma malha de drenos sintticos
verticais, numa rea de 25m x 18m, delimitada pelos off sets dos aterros de encontro,
dispostos em malha triangular, com espaamentos de 1,50m e comprimentos de 10,5m.

Em anlises de compressibilidade feitas anteriormente ao processo executivo pela
empresa responsvel pela obra, o arranjo proposto resultou em prazos ainda muito
inadequados para uma sensvel mobilizao dos recalques previstos, implicando o
comprometimento do cronograma estipulado para a execuo das obras e liberao da
pista ao trfego. Assim, alterou-se a configurao inicial do projeto para um arranjo em
malha triangular com espaamentos de 1,0m (DER/MG, 2002).

Os drenos verticais sintticos usados foram do tipo composto por um ncleo malevel
de polietileno, envolto por um filtro de polipropileno (figura 6.4), com espessura de
5mm, largura de 100mm e gramatura de 100 g/m
2
. As propriedades mecnicas esto
dadas na tabela 6.1 (Perboni e Gomes, 2003).

5

m
m
Manta no tecida
Perfil de Polietileno ou Polipropileno
100 mm

Figura 6.4 Perfil do dreno vertical sinttico
Tabela 6.1 Propriedades mecnicas do dreno vertical sinttico
Propriedades mecnicas Unidades Valor mdio Norma
Capacidade de Descarga
(200 kPa; i = 0,5) *
Capacidade de Descarga
(360 kPa; i = 0,5) *
Abertura de Filtrao 10
-6
m <75 NFG 38017
Resistncia Trao kN 3 NBR 12824
Elongao na Ruptura % 70 NBR 12824
Elongao com 0,5 kN % 6 NBR 12824
ISO 12958/99
ISO 12958/99
10-6 m
3
/s
10-6 m
3
/s
70
50

* amostra de 10cm x 5 cm ensaiada entre espumas de borracha para simular efeitos de solo mole
83
Na superfcie do terreno e abrangendo uma rea de 30,0m x 30,0m, envoltria daquela
destinada malha dos drenos sintticos, foi prevista a execuo de um colcho drenante
com declividade de 1% e constitudo por uma camada de 0,60m de saibro, material de
alterao de granito e uma camada superior de 0,15m de areia aluvionar. A captao
final das guas percoladas foi prevista na forma de uma vala drenante lateral ao colcho
drenante e a 0,30m de profundidade abaixo do nvel de base do mesmo.

Os drenos foram cravados a partir desta plataforma de trabalho, sendo seccionados a
0,20m acima da mesma. O sistema de instalao dos drenos foi feito atravs da cravao
esttica de uma guia metlica fechada (mandril), movimentada ao longo de uma lana
instalada sobre um guindaste (fotos 4a e 4b).

(a)

(b)
Foto 4 Esquema de cravao dos drenos verticais sintticos

A rea de implantao dos drenos (foto 5), da ordem de 450m
2
, compreendeu um total
de 551 drenos cravados em cada margem do Rio dos Peixes, com comprimento mdio
de cerca de 10,5m, totalizando aproximadamente 5775m de drenos cravados no solo
mole de fundao.
Mandril
Dreno
Guindaste
84
Na sua extremidade inferior, as fitas foram conectadas a uma chapa de ferro ou ncora
(foto 6a), de modo a garantir a introduo dos drenos e sua perfeita fixao no substrato
mais resistente, bem como impedir que o dreno se soltasse durante a retirada do
mandril. A foto 6b mostra em detalhe a emenda feita entre os rolos, em continuidade s
tiras, sem perda de material. Durante o processo executivo, ocorreu circunstancialmente
a perda da ancoragem da ncora no terreno subjacente, voltando o dreno superfcie
juntamente com o mandril, com solo mole agregado em seu interior (foto 7). Nesta
condio, a parte danificada do dreno era retirada e a haste era deslocada de alguns
centmetros da locao inicial para uma nova cravao.

Foto 5 rea de cravao dos drenos verticais sintticos (lado BH).

(a)

(b)
Foto 6 Detalhes do mandril e da emenda entre os rolos de drenos
ncora
85

Foto 7 Detalhe da perda de ancoragem do dreno no terreno subjacente

6.3.2 Reforo dos Aterros de Encontro com Geogrelhas

Sobre a camada de areia superficial do colcho drenante, especificou-se a locao de
uma primeira geogrelha de reforo, a qual deveria ser posicionada de modo a absorver
os maiores esforos na direo longitudinal dos aterros. Na seqncia, o arranjo foi
especificado da seguinte forma: uma camada de areia com 0,15m de espessura, seguida
pela instalao de uma segunda geogrelha e, complementando o perfil do sistema de
drenagem e reforo, uma nova camada de saibro, com 0,20m de espessura, com a
finalidade de proteger as geogrelhas do trfego de mquinas e outros equipamentos
(DER/MG, 1999a, 1999b).

As geogrelhas utilizadas neste projeto so constitudas de filamentos contnuos de
polister e com revestimento de polietileno de alta densidade. As caractersticas tcnicas
mais relevantes das geogrelhas utilizadas so as seguintes:

- Comprimento/Largura das bobinas: 50m/3,9m;
- Espessura: 1,3 mm;
- Gramatura: 760 g/m
2
;
- Resistncia trao longitudinal: 200 kN/m;
- Resistncia trao transversal: 15 kN/m;
- Deformao longitudinal na carga mxima: 12%;
- Resistncia admissvel longitudinal (longo prazo): 118 kN/m.
86
Como exposto, foram adotados reforos uniaxiais com resistncias nominais de 200
kN/m na direo longitudinal e 15 kN/m na direo transversal. A primeira camada de
geogrelha, assente sobre os drenos verticais (foto 8), foi posicionada no campo de modo
a coincidir a maior resistncia trao com a direo do eixo do aterro (extenso de
30m na direo longitudinal e 18m na direo transversal).

Foto 8 Colocao da primeira camada de geogrelha sobre o colcho drenante

O comprimento total da bobina era de 50m, com largura de 3,9m, fazendo-se
necessrio, desta forma, alguns cortes e emendas por sobreposio em ambas as
direes. Para a seo transversal, as sobreposies foram de 0,30m, enquanto que, para
a seo longitudinal, foram de 1,5m (foto 9).

Foto 9 Detalhes das emendas por sobreposio das geogrelhas
Sobreposio1,5m
Sobreposio0,3m
87
Sobre esta primeira camada de reforo, foi colocada uma camada de areia aluvionar
com espessura tambm de 0,15m, que serviu, ento de base para o lanamento de uma
segunda camada de reforo, representado por uma geogrelha de mesma natureza e
instalada com as mesmas disposies construtivas adotadas para a primeira. Em
seguida, sobre este segundo reforo, fez-se o lanamento de uma camada adicional de
0,20m de saibro, a fim de proporcionar plataforma de trabalho e garantir a integridade
das geogrelhas durante a deposio do material de aterro, face aos esforos oriundos do
trfego de mquinas pesadas sobre as mesmas.

Os aterros de encontro foram projetados com alturas finais de 4,5m, sendo 1,1m
correspondente ao colcho drenante tipo sanduche e s duas camadas de geogrelhas e
3,4m execuo do aterro compactado em trs etapas distintas (figura 6.5), sendo os
dois primeiros estgios de 1,2 m e um complemento de 1,0m, adotando-se intervalos de
15 dias entre eles para se garantir uma significativa dissipao das poropresses
impostas pelos carregamentos sucessivos. Para a proteo dos taludes o projeto
prescreve a execuo de revestimento vegetal ou enrocamento.

camadas compactadas
aterro
solo mole
colcho drenante
drenos verticais
berma
pista existente
8m
1m
1,2m
1,2m
1,1m

Figura 6.5 Concepo do aterro compactado por etapas

No campo, os aterros foram iniciados (julho/2002) prximos aos encontros da ponte,
progredindo em direo oposta aos mesmos. Devido presena da parcela de aterro
remanescente da etapa anterior, com espessura de 0,60m e ao colcho drenante, o aterro
compactado passou a ter uma altura de 2,9m, sendo compactado em duas camadas,
cujas alturas corresponderam a 1,5m (foto 10) e 1,4m respectivamente, adaptando-se as
especificaes originais de projeto.
88

Foto 10 Primeira etapa do aterro compactado sobre o colcho drenante (lado SP)

A segunda etapa do aterro compactado foi executada em setembro/2002, aps o perodo
necessrio para a dissipao dos excessos de poropresso gerados pelo carregamento da
etapa anterior, durante o qual procedeu-se ao monitoramento dos recalques da camada
compressvel. Concomitantemente segunda etapa de alteamento do aterro, executou-se
a berma de equilbrio em ambos os lados (foto 11), sob as mesmas condies de
compactao do aterro. A obra final foi liberada para o trfego em dezembro/2002.

Foto 11 Ponte sobre o Rio dos Peixes em trfego livre

Tambm em dezembro/2002 foram realizados, sobre a plataforma das bermas de
equilbrio, os ensaios de cone com dissipao de poropresso (CPTU) e os ensaios de
palheta (vane test), utilizados neste trabalho (foto 12).
Aterro
Colcho drenante
Berma
Berma
Aterro
89

Foto 12 Execuo dos ensaios CPTU e Vane Test sobre a plataforma da berma

Captulo 7

Anlises de Estabilidade e de Compressibilidade dos Aterros de Encontro com
Utilizao de Geossintticos Obra da BR 381

7.1 Introduo

Neste captulo, so apresentadas as anlises de estabilidade do aterro reforado e as
anlises de compressibilidade do solo compressvel local, com base em procedimentos
especficos de projeto e considerando-se as condies reais de execuo no campo.

Para as anlises de estabilidade dos aterros reforados, foi utilizado o programa
comercial GGU - Stability, verso 6.11, desenvolvido na Alemanha e comercializado
pela GGU Gesellschaft fr Grundbau und Umwelttechnik. Este software executa as
anlises de estruturas reforadas com base nas teorias de equilbrio limite, considerando
no apenas os casos de estabilidade de taludes de aterros reforados com geossintticos,
mas tambm os casos de solos atirantados e solos grampeados.

Para as condies de compressibilidade, os estudos basearam-se nas anlises acopladas
da teoria clssica do adensamento unidimensional de Terzaghi (drenagem vertical) e da
teoria do adensamento radial, desenvolvida por Barron (Barron, 1948). Importantes
aspectos incorporados nestas anlises referiram-se aos efeitos especficos do
amolgamento provocado pela instalao dos drenos verticais (Indraratna e Redana,
1998) e influncia da capacidade de descarga dos mesmos durante o adensamento
(Rodrigues, 1998). Por outro lado, fez-se tambm uma avaliao preliminar das
deformaes resultantes dos fenmenos de compresso secundria, potencialmente
significativos em depsitos desta natureza (Sampaio Junior et. al, 2002).

Em funo destas anlises e dos procedimentos adotados em campo, constatou-se a
necessidade de observaes adicionais e do monitoramento dos deslocamentos
horizontais e verticais dos aterros, sendo, ento, enfatizados estes aspectos em item
especfico e apresentados alguns resultados iniciais dos deslocamentos observados.
91
7.2 Anlises de Estabilidade dos Aterros Reforados

Embora tenham sido adotadas outras metodologias de anlise (programas GeoSlope,
ReSlope, etc) optou-se pelo programa GGU Stability nas anlises finais pelas suas
caractersticas de representao de diferentes configuraes geomtricas e de sistemas
de distribuio de sobrecargas, pontuais ou uniformemente distribudas. Este aspecto foi
particularmente importante na representatividade do arranjo em termos da geometria
tipo sanduche do colcho drenante implantado na base dos aterros.

Adicionalmente, o programa permite a adoo de diferentes parmetros geotcnicos
para as mltiplas camadas do arranjo, a definio livre da posio da linha fretica e do
regime de fluxo, diferentes mtodos de anlise da estabilidade e variadas geometrias
das superfcies de ruptura.

7.2.1 Parmetros e Critrios de Projeto

A avaliao do projeto do aterro reforado consistiu no dimensionamento da estrutura a
partir dos parmetros geotcnicos dos materiais envolvidos, dos critrios especficos de
projeto, dos fatores de segurana e das caractersticas dos reforos aplicados. Dentre
estes parmetros, os coeficientes de interao da interface solo-reforo, definidos
atravs de ensaios especiais de laboratrio, constituem-se em um importante aspecto na
formulao do problema (Gomes, 1993a; Martins, 2000).

Para estruturas reforadas deve-se adotar, ainda, fatores de reduo devido aos efeitos
provocados por danos durante a instalao e durante a vida til da obra e devido aos
efeitos provocados pela fluncia do material empregado (Gomes e Martins, 2003). Estes
valores variam dentro de faixas tpicas para cada tipo de reforo, dependendo do
polmero-base (tabela 7.1) e so utilizados para a determinao dos valores de projeto
para a resistncia trao dos geossintticos adotados (Elias e Christopher, 1997).

Os valores tpicos indicados na tabela 7.1 so aplicveis aos casos para os quais se tem
um adequado controle de qualidade no processo executivo e em situaes onde o
92
ambiente no seja francamente agressivo s propriedades dos geossintticos, condies
admitidas para o caso da obra da ponte sobre o Rio dos Peixes.

Tabela 7.1 Fatores de reduo para o clculo da resistncia trao de projeto (Elias e
Christopher, 1997)
f
dm
f
d
f
fl
(instalao) (durabilidade) (fluncia)
Polister 1,05 a 3,0 1,1 a 2,0 2,0 a 2,5
Polipropileno 1,05 a 3,0 1,1 a 2,0 4,0 a 5,0
Polietileno 1,05 a 3,0 1,1 a 2,0 2,5 a 5,0
Valores tpicos 1,05 a 1,5 1,05 a 1,5 1,5 a 3,0
Tipo de
polmero

Em funo da natureza dos elementos de reforo, foram estabelecidos os parmetros
para as anlises de estabilidade dos aterros para ambas as margens (lados de BH e SP),
referentes s propriedades geotcnicas do solo de fundao e do material de aterro
(tabela 7.2) e aos fatores de reduo e coeficientes de interao da estrutura (tabela 7.3).
De acordo com as prprias prescries do DNER, um valor mnimo de 1,4 foi adotado
para os fatores de segurana correspondentes s diferentes anlises deste tipo de
estrutura (DNER, 1998).

Tabela 7.2 Propriedades geotcnicas dos solos de fundao e aterro
c Su
(kPa) (kPa) () (kN/m
3
)
10 - 30 18,9
- 20 0 13,5
Material
Solo de Aterro
Solo de Fundao

Tabela 7.3 Parmetros adotados para o projeto dos aterros reforados de encontro
1,15
1,10
2,00
0,8
0,8
0,7
0,7 Deslizamento direto (ao longo do solo de fundao)
Coeficientes de Interao
Deslizamento direto (ao longo do solo reforado)
Ao arrancamento (solo de fundao)
Ao arrancamento (solo reforado)
Fatores de Reduo
Devido a danos de instalao
Durabilidade
Fluncia

93
7.2.2 Resultados das Anlises de Estabilidade

Em conformidade com os parmetros e critrios de projeto definidos anteriormente, os
resultados das anlises de estabilidade (mtodos de Bishop Modificado e Janbu)
estabeleceram o arranjo estrutural do aterro reforado, atravs da determinao do
nmero de camadas de reforo e das resistncias trao requeridas em cada elemento
para a condio de projeto e para a situao de campo.

Na concepo do projeto, os reforos foram definidos a partir de vrias tentativas,
adotando-se geogrelhas biaxiais ou uniaxiais, com diferentes resistncias trao,
posicionadas sobre uma camada de areia de 0,20m (colcho drenante) assente sobre a
camada de 60cm de aterro remanescente.

Uma primeira anlise buscou alcanar uma configurao adequada e um fator de
segurana dentro dos padres normativos para a direo longitudinal, considerando-se
geogrelhas biaxiais com resistncia trao de 200kN/m e 300kN/m. Os resultados,
apresentados na figura 7.1, indicaram baixos fatores de segurana, em ambos os casos.

Relao entre o n de reforos e FS
1,00
1,05
1,10
1,15
1,20
1,25
0 1 2 3 4 5
n de reforo
f
a
t
o
r

d
e

s
e
g
u
r
a
n
a
Tmx = 200kN/m Tmx = 300kN/m

Figura 7.1 Relao entre o nmero de reforos e o FS para geogrelhas biaxiais de
resistncia trao de 200kN/m e 300kN/m
94
Assim, a estabilidade da estrutura reforada imps a utilizao de geogrelhas de maior
resistncia trao, de modo que o arranjo ficasse compatvel com a natureza da obra.
Numa anlise preliminar, onde o nmero de reforos ficou limitado a quatro camadas,
os fatores de segurana, referentes a cada geogrelha especificada, variaram de acordo
com os resultados da figura 7.2.

Relao entre a resistncia trao e FS
1,00
1,05
1,10
1,15
1,20
1,25
1,30
1,35
1,40
1,45
0 100 200 300 400 500 600 700
T
mx
(kN/m)
f
a
t
o
r

d
e

s
e
g
u
r
a
n
a

4 camadas de reforo

Figura 7.2 Relao entre T
mx
(kN/m) e FS para 4 geogrelhas na direo longitudinal

Considerando-se que o fator de segurana mnimo de 1,4 foi obtido para quatro camadas
de geogrelhas com resistncia trao nominal de 650kN/m, outras anlises foram,
ento, realizadas com a finalidade de minimizar o nmero de reforos a partir de
geogrelhas biaxiais de 800kN/m e uniaxiais de 1200kN/m (tabela 7.4). As superfcies de
ruptura, obtidas pelo mtodo de Bishop Modificado e pelo mtodo de Janbu, esto
indicadas nas figuras 7.3 a 7.8. A resistncia trao de projeto (T
proj
) a relao entre
a resistncia trao nominal (T
mx
) e o produto dos fatores de reduo.

Tabela 7.4 Resultados das anlises de estabilidade para a seo longitudinal

BS Janbu
4 biaxial 256,92 650,0 1,40 1,76
3 biaxial 316,20 800,0 1,39 1,55
2 uniaxial 474,31 1200,0 1,40 1,44
n reforo
T
proj
(kN/m)
T
mx
(kN/m)
Fator de segurana
tipo

95
1.44
1
. 4
8
1.52
1. 56
1.60
1.64
1
. 6
8
-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 20.00
Geos 1/ : 0. 80/mxT:256.9
Geos 2/:0.80/ mxT:256.9
Geos3/:0.80/mx T: 256. 9
Geos4/:0.80/mxT: 256. 9
Soil c PW Designation
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
30.00 10.00 21.00 0.00 aterro remanescente
0.00 20.00 13.50 0.00 argila orgnica
Geos 1/ : 0. 80/mxt: 64.60/mxT: 256. 9/
Geos 2/:0.80/ mxt:61.11/mxT:256.
Geos3/:0.80/mx t:57. 61/mxT:25
Geos4/:0.80/mxt :54.12/mxT:2
1.40
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila orgnica
Initial calculation data
min = 1.40
x
m
= 3.61 m
ym = 3.55 m
R = 11.52 m
6
.
0
0
2
.
0
0
0.60
3
.
9
0
Fator de Segurana Global = 1, 40
Longitudinal -4x geogrelha Tproj=256,92kN/m
posio 1 geogrelha = 0,80m (Sv = 0,20m)


1.40
1
. 4
4
1.48
1.52
1. 56
1. 60
1
.6
4
-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 20.00
Geos 1/ : 0.80/ mx T: 316.2
Geos 2/:0.80/mxT:316.2
Geos 3/:0. 80/mxT:316.2
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila orgnica
Geos 1/ : 0.80/ mx t:64.60/mxT:316. 2/
Geos 2/:0.80/mxt :61.11/mxT:316.
Geos 3/:0. 80/mxt: 57.61/mxT:31
1.39
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila orgnica
Init ial calculation data
min = 1.39
xm = 3. 61 m
y
m
= 3. 55 m
R = 11.52 m
6
.
0
0
2
.
0
0
0. 60
3
.
9
0
Fat or de Segurana Global = 1,39
posio 1 geogrelha = 0, 80m (Sv = 0,20m)

96
1
. 4
4
1.48
1.52
1
. 5
2
1.56
1
.5
6
1
. 6
0
1
.6
4
-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 20.00
Geos 1/:0.80/mx T: 474.3
Geos2/:0. 80/mxT:474.3
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila or gnica
Geos 1/:0.80/mx t:64.60/mxT:474.3/
Geos2/:0. 80/mxt: 61.11/mxT: 474.
1.40
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila or gnica
Initial calculation dat a
min
= 1.40
xm = 3.61 m
y
m
= 3.55 m
R = 11.52 m
6
.
0
0
2
.
0
0
0. 60
3
.
9
0
Fator de Segurana Global = 1, 4
Longitudinal -2x geogrelha Tproj=474, 31kN/m
posio 1 geogrelha = 0,80m (Sv = 0, 20m)


-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 20.00
Geos 1/:0.80/mx
Geos 2/:0. 80/m
Geos 3/: 0.80
Geos 4/:0. 80/mxT
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila orgnica
Geos 1/:0.80/mx
Geos 2/:0. 80/m
Geos 3/: 0.80
Geos 4/:0. 80/mxt
Initial calculation dat a
Gleit krper 4: = 1.76
6
.
0
0
2
.
0
0
0.60
3
.
9
0
Fator de Segurana Global = 1,76

Figura 7.6 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Janbu (650kN/m)
97
-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 20.00
Geos 1/ : 0.80/ mx T:316. 2
Geos 2/:0.80/mxT:316.2
Geos 3/:0. 80/mxT:316.2
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila orgnica
Geos 1/ : 0.80/ mx t:64. 60/mxT:
Geos 2/:0.80/mxt :61.11/ mx
Geos 3/:0. 80/mxt: 57.61/m
I nit ial calculation data
Gleitkrper 4: = 1.55
6
.
0
0
2
.
0
0
0. 60
3
.
9
0
Fator de Segurana Global = 1,55


-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 20.00
Geos1/:0.80/mxT:474.3
Geos 2/: 0.80/ mxT:474. 3
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 argila orgnica
Geos1/:0.80/mxt: 64.60/mxT:
Geos 2/: 0.80/ mxt:61. 11/mx
I nit ial calculation data
6
.
0
0
2
.
0
0
0. 60
3
.
9
0
Fat or de Segurana Global = 1,44
posio 1 geogrelha = 0, 80m (Sv = 0,20m)

98
Analogamente, procedeu-se em relao s anlises de estabilidade para a seo
transversal, considerando-se a aplicao dos reforos biaxiais de 650kN/m e 800kN/m
na mesma posio e uniaxiais de 1200 kN/m, cuja primeira camada estaria posicionada
entre as camadas dispostas na direo longitudinal e com a segunda camada espaada de
0,20m em relao primeira. Neste caso, as anlises de projeto contemplaram a seo
transversal sem a presena da berma de equilbrio, sendo os resultados fornecidos pela
tabela 7.5 e as superfcies de ruptura, obtidas pelos mtodos de Bishop Modificado e de
Janbu, indicadas nas figuras 7.9 a 7.14.

Tabela 7.5 Resultados das anlises de estabilidade para a seo transversal
BS Janbu
4 biaxial 256,92 650,0 1,43 1,46
3 biaxial 316,20 800,0 1,42 1,43
2 uniaxial 474,31 1200,0 1,44 1,41
Fator de segurana
n reforo tipo
T
proj
(kN/m)
T
mx
(kN/m)

1.44
1.48
1.52
1.56
1.60 1.64
1.6 8
1
. 7
2
1
. 7
2
1
. 7
6
1
. 7
6
1
. 8
0
1
.
8
4
1
.8
8
1
.9
2
1
.9
6
-10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
w w
pv = 20.00
Geos 1/:0.80/mxT:256.9
Geos 2/:0.80/mxT:256.
Geos 3/:0.80/mxT:256
Geos 4/:0.80/mxT:25
30.00 10.00 18.90 0.00 aterr o
30.00 10.00 21.00 0.00 aterr o remanescente
0.00 20.00 13.50 0.00 solo de fundao
Geos 1/:0.80/mxt:64.60/
Geos 2/:0.80/mxt:61.11
Geos 3/:0.80/mxt:57.6
Geos 4/:0.80/mxt:54
1.43
30.00 10.00 18.90 0.00 aterr o
0.00 20.00 13.50 0.00 solo de fundao
min = 1.43
x
m
= 3.93 m
y
m
= 3.21 m
R = 11.04 m
8
.
0
0
0.60
3
.
9
0
Fator de segurana global=1,43
Transversal-4x geogrelha Tproj.=256,92 kN/m
Posio 1 geogrelha=0,8m (Sv=0,20m)

Figura 7.9 Superfcie de ruptura pelo mtodo de Bishop Modificado (650kN/m) seo
transversal
99
1. 44
1 .48
1 .52
1. 56
1.60
1.6 4
1
. 6
8
1
. 6
8
1
. 7
2
1
.
7
2
1
. 7
6
1
.8
0
1
.8
4
1
.8
8
1
.
9
2
1
.
9
6
-1 0 - 5 0 5 10 15 20 25 30
- 14
- 12
- 10
- 8
- 6
- 4
- 2
0
2
4
6
8
10
12
14
w w
pv = 20.00
Geos 1/:0.80/mx T:316.2
Geos 2/:0.80/mxT:316.
Geos 3/:0.80/mxT:316
30 .00 10.0 0 18.90 0.00 aterro
30 .00 10.0 0 21.00 0.00 aterro remanescente
0 .00 20.0 0 13.50 0.00 solo de fundao
Geos 1/:0.80/mx t:64.60/
Geos 2/:0.80/mxt:61.11
Geos 3/:0.80/mxt:57.6
1.42
30 .00 10.0 0 18.90 0.00 aterro
30 .00 10.0 0 21.00 0.00 aterro remanescente
0 .00 20.0 0 13.50 0.00 solo de fundao
min
= 1.42
x
m
= 3.93 m
ym = 3.21 m
R = 11.04 m
8
.
0
0
0.6 0
3
.
9
0
Fator de segurana global =1,42
Transversal-3x geogrel ha Tproj .=316, 2 kN/m
Posi o 1 geogrel ha=0,8m (Sv=0,20m)

seo transversal

1. 44
1.48
1.52
1.56
1.5
6
1.60
1.60
1.
64
1.64
1
.6
4
1.
6
8
1.
7
2 1
.7
6
1
.
80
1
.
8
4
1
.
8
8
1.9
2
1.
9
6
-10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
w w
pv = 20.00
Geos 1/:0.80/mxT:474.3
Geos 2/:0.80/mxT:474.
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 solo de fundao
Geos 1/:0.80/mxt:64.60/
Geos 2/:0.80/mxt:61.11
1.44
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 solo de fundao
min = 1.44
xm = 3.93 m
ym = 3.21 m
R = 11. 04 m
8.
0
0
0. 60
3.
9
0
Transversal-2x geogrelha Tproj. =474,31kN/m

seo transversal
100
-10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
w w
pv = 20.00
Geos 1/:0.80/mxT:2
Geos 2/:0.80/mxT:
Geos 3/:0.80/mxT
Geos 4/:0.80/m
30.00 10.00 18.90 0.00 aterr o
0.00 20.00 13.50 0.00 solo de fundao
Geos 1/:0.80/mxt:64
Geos 2/:0.80/mxt:6
Geos 3/:0.80/mxt
Geos 4/:0.80/m
8
.
0
0
0.60
3
.
9
0
Transversal-4x geogrelha Tproj.=256,92 kN/m


-10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
w w
pv = 20.00
Geos 1/:0.80/mxT:3
Geos 2/:0.80/mxT:
Geos 3/:0.80/mxT
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 solo de fundao
Geos 1/:0.80/mxt:64
Geos 2/:0.80/mxt:6
Geos 3/:0.80/mxt
Gleitkrper 6: = 1. 43
8
.
0
0
0. 60
3
.
9
0
Transversal-3x geogrelha Tproj .=316,2kN/m
Posi o 1 geogrelha=0,8m (Sv=0,20m)

101
-10 -5 0 5 10 15 20 25 30
-14
-12
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
w w
pv= 20.00
Geos 1/:0.80/mxT:4
Geos 2/:0.80/mxT:
30.00 10.00 18.90 0.00 aterro
0.00 20.00 13.50 0.00 solo defundao
Geos 1/:0.80/mxt:64
Geos 2/:0.80/mxt:6
Gleitkrper 7: =1.41
0.60
.
Fatordeseguranaglobal=1,41
Transversal-2xgeogrelhaTproj.=474,31kN/m
Posio1geogrelha=0,9m(Sv=0,20m)


Nas condies reais de campo, entretanto, a empresa projetista optou por adotar um
complexo sistema drenante, conformado por mltiplas camadas, em um arranjo tipo
sanduche e a insero de apenas duas geogrelhas uniaxiais (200kN/m x 15kN/m) nas
locaes indicadas (figura 7.15). Adicionalmente, a estabilidade da seo transversal
incluiu a presena de uma berma de equilbrio.

aterro remanescente
colcho de saibro
colcho de areia
1 reforo
2 reforo
colcho de saibro
0,15m
0,15m
0,60m
0,60m
0,20m
1,35m
1,50m
aterro

Figura 7.15 Configurao das camadas e locao dos elementos de reforo nos aterros
102
Admitindo-se o emprego de elementos uniaxiais de reforo na forma de geogrelhas com
resistncia trao nominal mxima (T
mx
) de 200kN/m na direo longitudinal e de
15kN/m na direo transversal, as anlises foram realizadas para diferentes geometrias
das superfcies de ruptura. Considerando a incluso de duas geogrelhas desta natureza
como elementos de reforo do aterro e a sobrecarga de 20kPa, foram obtidos FS de 1,05
e 1,25 (mtodo de Bishop Modificado) e de 1,24 e 1,31 (mtodo de Janbu) para as
sees longitudinal e transversal, respectivamente. As superfcies de ruptura
correspondentes esto indicadas nas figuras 7.16 a 7.19.

1. 06
1 . 0
8
1. 08
1
. 1 0
1.10
1 . 1 0
1 . 1
2
1 . 1
2
- 15 -1 0 -5 0 5 10 1 5 20 2 5 30
- 10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 2 0 .0 0
Ge os 1 /: 0.8 Ge os 2 /: 0.8
S o il c D e s ig n at i o n
3 0 . 0 0 1 0 . 0 0 1 8 . 9 0 a t e r ro
3 0 . 0 0 1 0 . 0 0 2 1 . 0 0 a t e r ro r e m a n e s c e n t e
0 . 0 0 2 0 . 0 0 1 3 . 5 0 a r g ila o r g n ic a
Ge os 1 /: 0.8 Ge os 2 /: 0.8
1 . 05
S o il c D e s ig n at i o n
3 0 . 0 0 1 0 . 0 0 1 8 . 9 0 a t e r ro
3 0 . 0 0 1 0 . 0 0 2 1 . 0 0 a t e r ro r e m a n e s c e n t e
0 . 0 0 2 0 . 0 0 1 3 . 5 0 a r g ila o r g n ic a
S e o L o n g . ; B i sho p ; co m re f o r o
m i n
= 1. 05
x
m
= 2 .8 3 m
y m = 5 .8 2 m
R = 13 .7 3 m
F at or d e se g u ra n a gl o ba l: = 1 ,05
2 ca m a d a s G eo g re l h a T pr o j = 7 9 ,0 5 k N/ m

Figura 7.16 Anlises de estabilidade pelo mtodo de Bishop Modificado
Seo longitudinal - campo
1. 2
8
1 .3 2 1 . 36
1
. 40 1. 4
4
1
. 4
8
1 . 5 2
1
. 52
1.52
1. 56
1 .56
1
. 60
1 .60
1
. 6
4
1. 68
1
.72
- 5 0 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0
-1 0
- 8
- 6
- 4
- 2
0
2
4
6
8
1 0
1 2
1 4
1 6
w w
pv = 20 .0 0
Ge os 1/ :0 .8 Ge os 2/ :0 .8
S oi l c P W D es i gn ati on
3 0.00 10. 0 0 1 8 .9 0 0.00 a ter ro
3 0.00 10. 0 0 2 1 .0 0 0.00 a ter ro remane sc e nte
0.00 20. 0 0 1 3 .5 0 0.00 a rg i l a or gni c a
Ge os 1/ :0 .8 Ge os 2/ :0 .8
1 .25
S oi l c P W D es i gn ati on
3 0.00 10. 0 0 1 8 .9 0 0.00 a ter ro
3 0.00 10. 0 0 2 1 .0 0 0.00 a ter ro remane sc e nte
0.00 20. 0 0 1 3 .5 0 0.00 a rg i l a or gni c a
In i ti al ca l c ul a ti o n d at a
m i n = 1. 25
xm = 10.1 7 m
ym = 13.7 2 m
R = 2 1.66 m
F a t o r d e s e gu r a n a g l o b a l= 1 ,2 5
T r a n sv e r s a l -2 x g e o g r elh a T p r o j.= 5 ,9 3 k N / m
P os i o 1 ge o g r e lh a = 1 ,3 5 ( Sv =0 , 15 m)

Seo transversal - campo
103
- 15 - 10 - 5 0 5 1 0 1 5 2 0 2 5
- 14
- 12
- 10
- 8
- 6
- 4
- 2
0
2
4
6
8
10
12
14
w w
p v = 2 0 .0 0
G eos 1/ :0. 8 G eos 2/ :0. 8
So il c De s ig n a t io n
3 0 . 00 1 0 . 0 0 1 8 . 9 0 a t e rr o
3 0 . 00 1 0 . 0 0 2 1 . 0 0 a t e rr o re m a n e sc e n t e
0 . 00 2 0 . 0 0 1 3 . 5 0 a rg i la o rg n i ca
G eos 1/ :0. 8 G eos 2/ :0. 8
S eo Lon g.; J umbo; c om ref or o
Gleit krp er 14: = 1. 24
Fator de s eguran a global: = 1, 24
2 camadas Geog rel ha Tproj = 79, 05kN /m

Figura 7.18 Anlises de estabilidade pelo mtodo de Janbu seo longitudinal - campo
-5 0 5 10 15 20 25 30
-10
-8
-6
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
w w
pv = 20 .0 0
G eo s 1 / :0. 8
G eo s 2 / :0. 8
Soil c PW Designat ion
30.0 0 10. 00 18.90 0. 00 aterro
30.0 0 10. 00 21.00 0. 00 aterro remanescent e
0.0 0 20. 00 13.50 0. 00 argila o rgnica
G eo s 1 / :0. 8
G eo s 2 / :0. 8
I nitial ca lculat ion da ta
Gleit kr per 3: = 1. 31
Fa tor de s egu ra n a gl ob al=1, 31
Tra ns versal -2x geo grel ha Tp r oj. =5, 93 k N/m
Pos i o 1 geo grel ha=1,3 5 (Sv = 0,1 5m)

Figura 7.19 Anlises de estabilidade pelo mtodo de Janbu, seo transversal campo

Esta resistncia nominal correspondeu, em projeto, a resistncias trao (T
proj
) de
79,05kN/m e de 5,93kN/m, em relao s sees longitudinal e transversal,
respectivamente, em funo dos parmetros de projeto previamente adotados. Constata-
se, portanto, que as condies de estabilidade so crticas em termos da seo
longitudinal dos aterros de encontro da ponte. No caso da seo transversal, ao
contrrio, a conjugao das aes destes reforos com a presena da berma de equilbrio
asseguram as condies de estabilidade prescritas.
104
Reavaliando-se as condies de estabilidade para a seo longitudinal, para um fator de
segurana de 1,4, os resultados tendem para um valor bastante elevado da resistncia
trao nominal requerida pelos reforos do aterro (1290kN/m de resistncia nominal ou
510kN/m de resistncia de projeto pelo mtodo de Bishop Modificado), no caso da
adoo de apenas duas camadas de reforo (figura 7.20).

Embora tenha que se considerar os benefcios potenciais representados pelas fundaes
da ponte (melhorados pela ao do reforo das mesmas por estacas-raiz), estes
resultados demonstram claramente a inadequabilidade do arranjo que norteou a
concepo de projeto executado e a necessidade de adoo de elementos de reforo
mais resistentes nos aterros.

1.40
1.44
1
.4
8
1.52
1.56
1
.5
6
1.6 0
1
.6
0
1
.6
4
1
. 6
8
1
.
7
2
1
. 7
6
-15 -10 -5 0 5 10 1 5 20 25 30
-10
-5
0
5
10
15
w w
pv = 20. 00
Ge os 1 /: 0.8
Ge os 2 /: 0.8
Soil c Desig nati on
30.00 10.00 18.90 aterro
30.00 10.00 21.00 aterro r emanescente
0.00 20.00 13.50 argila orgnica
Ge os 1 /: 0.8
Ge os 2 /: 0.8
1. 40
Soil c Desig nati on
30.00 10.00 18.90 aterro
30.00 10.00 21.00 aterro r emanescente
0.00 20.00 13.50 argila orgnica
Seo Long.; Bishop; com reforo
min
= 1.40
x
m
= 3.42 m
ym = 4.58 m
R = 12.55 m
Fator de segurana global: = 1, 40
2 camadas Geogrelha Tproj = 510 kN/m

Seo longitudinal T
mx
=1290kN/m

Foram realizadas ainda anlises de estabilidade atravs dos mtodos de Low et al (1990)
para a seo longitudinal e de Jewell (1987) para a seo transversal com berma de
equilbrio, considerando-se os mesmos fatores de reduo e fatores de segurana
empregados e a disposio das geogrelhas. Os valores obtidos para T
mx
de 1082,0kN/m
no primeiro caso e de 1027,5kN/m para o segundo ratificaram os resultados anteriores.
105
7.3 Anlises de Compressibilidade do Solo de Fundao

Em funo dos resultados obtidos pelas anlises preliminares (captulo 5) e diante da
incompatibilidade dos tempos de adensamento previstos com o cronograma das obras, o
projeto estabeleceu, como alternativa mais vivel para a acelerao dos recalques, a
execuo de drenos verticais sintticos. Sendo assim, as anlises de compressibilidade
visaram a determinao dos tempos de adensamento, a partir da determinao do
arranjo e do espaamento entre os mesmos, adotando-se uma malha de disposio
triangular.

Os drenos sintticos, com dimenses de 100mm x 5mm, foram distribudos em uma
rea de 25m x 18m (direes longitudinal e transversal, respectivamente) e implantados
ao longo de toda a espessura do solo compressvel local. Para estas anlises, considerou-
se o efeito de amolgamento do solo adjacente ao dreno, provocado pelo sistema de
cravao, adotando-se a relao k
h
/k
s
=k
h
/k
v
, que, por sua vez, est condicionada ao
valor de C
h
/C
v
, onde os coeficientes de adensamento vertical e horizontal correspondem
ao mesmo valor do mdulo edomtrico (E
oed
) nestas direes de acordo com Hansbo
(1996).

O dimetro da zona amolgada (d
s
) foi determinado com base na relao d
s
/d
w
=1,5, onde
d
w
refere-se ao dimetro equivalente do dreno vertical sinttico (Almeida, 1996;
Hansbo, 1996). Em relao capacidade de descarga dos drenos, esta foi analisada em
termos da resistncia hidrulica (W
r
), sendo obtidos valores muito baixos, na faixa de
0,005 a 0,015, que foram, ento, desconsiderados no dimensionamento dos drenos
(Orleach, 1983).

A tabela 7.6 apresenta os resultados obtidos para os estudos de compressibilidade com
base nas anlises preliminares (drenagem vertical) e, considerando-se os efeitos da
execuo de drenos verticais sintticos, em termos apenas da drenagem radial,
admitindo-se um adensamento de 90% em um perodo de dois meses.

106
Tabela 7.6 Resultados das anlises de compressibilidade (drenagem vertical e radial)

local: SP BH
tempo de adensamento (meses) 40 34
grau de adensamento (%) 90 90
local: SP BH
tempo de adensamento (dias) 24 35
espaamento dos drenos (m) 1,0 1,0
local: SP BH
drenagem radial
drenagem vertical
drenagem radial

Aplicando-se agora os efeitos conjugados das drenagens vertical e radial (drenagem
combinada), foram reavaliados os parmetros de projeto em termos dos espaamentos
dos drenos (tabela 7.7) para as seguintes hipteses: (i) espaamentos iguais a 1,0m; (ii)
tempos de adensamento iguais a 60 dias; admitindo-se, em ambos os casos, um grau de
adensamento total de 90%.
Tabela 7.7 Resultados das anlises de compressibilidade (drenagem combinada)
local: SP BH
grau de adensamento vertical (%) 24 25
grau de adensamento radial (%) 87 87
local: SP BH
grau de adensamento vertical (%) 24 25
grau de adensamento radial (%) 87 87
drenagem combinada
drenagem combinada

Na primeira abordagem, os tempos necessrios para a integrao dos recalques previstos
foram de 21 e 31 dias para os lados SP e BH, respectivamente. Na hiptese de fixao
dos tempos de adensamento em 60 dias, os espaamentos variaram entre 1,3 e 1,6m
para os lados BH e SP, respectivamente.
107
No campo, o sistema de drenagem assumiu uma configurao geral com espaamentos
de 1,0m adotados entre os drenos, condicionando os resultados primeira hiptese, ou
seja, o perodo necessrio para ocorrer 90% dos recalques primrios, nos valores de 1,10
m para o lado de So Paulo e de 1,37m para o lado de Belo Horizonte, corresponde a 21
dias e 31 dias, respectivamente, representando, portanto, pequenos intervalos de tempo
e adequados para a natureza da obra.

Como anlise complementar, foram estimadas as magnitudes dos recalques secundrios,
atravs da equao 2.7, considerando-se os tempos de adensamento fornecidos a partir
do sistema de drenagem combinada, para a situao de campo. Os valores obtidos foram
bastante significativos, sendo de 0,74m para o lado de SP e de 0,25m para o lado de BH,
no entanto, a verificao dos recalques secundrios para drenagem combinada torna-se
muito mais complexa e as hipteses adotadas para o modelo devem ser reanalisadas.

7.4 Resultados do Monitoramento dos Recalques

Com a finalidade de monitorar os recalques do solo de fundao nas duas etapas
consecutivas de alteamento do aterro compactado, foram posicionados piquetes sobre as
superfcies de modo que as leituras fossem obtidas por instrumentos topogrficos a
partir de uma cota inicial. O monitoramento da primeira etapa foi realizado em
agosto/2002, em 32 pontos distribudos sobre a rea do aterro, sendo 16 pontos para
cada lado (figura 7.21).
P4
P3
P1
P2
P8
P7
P5
P6
P12
P11
P9
P10
P16
P15
P13
P14
BH SP
Rio dos Peixes
P20
P19
P17
P18
P24
P23
P21
P22
P28
P27
P25
P26
P32
P31
P29
P30

Figura 7.21 Distribuio dos pontos de monitoramento da 1 etapa

Os recalques obtidos esto sintetizados na tabela 7.8, e o desenvolvimento ao longo do
tempo pode ser verificado nas figuras 7.22 (lado BH) e na figura 7.23 (lado SP).
108
Curva Recalque x Tempo lado BH 1 etapa (pontos 1-8)
-0,02
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0 10 20 30 40 50
tempo (dias)
r
e
c
a
l
q
u
e

(
m
)
ponto 1 ponto 2 ponto 3 ponto 5 ponto 6 ponto 7 ponto 8

Curva Recalque x Tempo BH 1 etapa (pontos 9-16)
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
0 10 20 30 40 50
tempo (dias)
r
e
c
a
l
q
u
e

(
m
)
ponto 9 ponto 10 ponto 11 ponto 13 ponto 14 ponto 15

Figura 7.22 Recalques ao longo do tempo 1 etapa lado BH

Curva Recalque x Tempo lado SP (pontos 17-24)
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
0,14
0,16
0,18
0 10 20 30 40 50
Tempo (dias)
r
e
c
a
l
q
u
e

(
m
)
ponto 17 ponto 18 ponto 19 ponto 20 ponto 21 ponto 22 ponto 23 ponto 24

109
Curva Recalque x Tempo - lado SP 1etapa (pontos 25-32)
0
0,02
0,04
0,06
0,08
0,1
0,12
0,14
0 10 20 30 40 50
tempo (dias)
r
e
c
a
l
q
u
e

(
m
)

Figura 7.23 Recalques ao longo do tempo 1 etapa lado SP

Tabela 7.8 Sntese dos recalques obtidos no monitoramento da 1 etapa do aterro
ponto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
t (dias)
1 0,003 0,004 0,003 0,004 0,006 0,004 0,005 0,007 0,007 0,000
2 -0,003 0,000 0,002 0,002 0,003 0,004 0,001 0,006 0,007 0,000
4 0,001 0,006 0,004 0,006 0,009 0,007 0,010 0,013 0,013 0,013
5 0,003 0,008 0,006 0,008 0,012 0,012 0,013 0,015 0,018 0,016
6 0,009 0,010 0,010 0,011 0,015 0,015 0,016 0,019 0,021 0,021
7 0,009 0,013 0,012 0,015 0,017 0,019 0,019 0,021 0,025 0,025
8 0,007 0,013 0,012 0,015 0,018 0,019 0,020 0,022 0,026 0,025
9 0,011 0,017 0,016 0,020 0,024 0,025 0,026 0,027 0,033 0,031
11 0,011 0,020 0,018 0,022 0,027 0,029 0,029 0,030 0,037 0,037
12 0,011 0,020 0,019 0,023 0,029 0,030 0,032 0,032 0,039 0,038
13 0,015 0,024 0,023 0,027 0,033 0,035 0,036 0,036 0,044 0,043
14 0,016 0,025 0,023 0,026 0,032 0,036 0,035 0,035 0,044 0,043
19 0,023 0,035 0,032 0,036 0,046 0,049 0,048 0,047 0,058 0,059
ponto 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
t (dias)
1 0,006 0,005 0,006 0,014 0,014 0,018 0,015 0,015 0,019 0,016 0,014
2 0,008 0,008 0,008 0,017 0,020 0,022 0,024 0,019 0,021 0,026 0,022
4 0,015 0,015 0,018 0,022 0,027 0,032 0,040 0,023 0,032 0,037 0,033
5 0,019 0,020 0,023 0,03 0,034 0,041 0,037 0,028 0,038 0,040 0,037
6 0,023 0,023 0,028 0,026 0,034 0,042 0,037 0,027 0,04 0,047 0,040
7 0,026 0,027 0,033 0,032 0,037 0,050 0,046 0,033 0,043 0,051 0,046
8 0,026 0,028 0,033 0,032 0,040 0,051 0,048 0,030 0,049 0,056 0,052
9 0,031 0,034 0,040 0,039 0,045 0,059 0,054 0,040 0,053 0,064 0,056
11 0,036 0,038 0,046 0,041 0,048 0,061 0,061 0,042 0,059 0,068 0,064
12 0,036 0,040 0,049 0,042 0,054 0,064 0,065 0,044 0,061 0,075 0,067
13 0,041 0,045 0,054 0,043 0,055 0,071 0,067 0,047 0,064 0,076 0,073
14 0,042 0,046 0,055 0,049 0,056 0,072 0,074 0,051 0,07 0,083 0,076
19 0,052 0,060 0,070 0,056 0,070 0,086 0,090 0,058 0,083 0,100 0,098
ponto 25 26 27 28 29 30 31 32
t (dias)
1 0,014 0,014 0,017 0,017 0,011 0,014 0,015 0,014
2 0,016 0,019 0,020 0,020 0,012 0,015 0,017 0,016
4 0,022 0,026 0,029 0,030 0,016 0,024 0,021 0,019
5 0,026 0,032 0,037 0,032 0,019 0,026 0,027 0,025
6 0,025 0,030 0,038 0,032 0,018 0,026 0,026 0,025
7 0,027 0,036 0,042 0,041 0,021 0,029 0,029 0,027
8 0,029 0,037 0,047 0,042 0,021 0,033 0,029 0,027
9 0,034 0,044 0,050 0,049 0,025 0,037 0,037 0,034
11 0,036 0,046 0,057 0,055 0,027 0,041 0,039 0,036
12 0,038 0,051 0,059 0,059 0,030 0,044 0,040 0,037
13 0,042 0,054 0,066 0,061 0,030 0,044 0,044 0,039
14 0,045 0,058 0,068 0,067 0,032 0,047 0,048 0,045
19 0,051 0,070 0,083 0,081 0,038 0,059 0,057 0,051
sem
leitura
recalques (m)
sem
leitura
sem
leitura
recalques (m)
recalques (m)

110
O monitoramento da segunda etapa do aterro compactado deu-se no perodo de
outubro/2002, para um conjunto de 26 pontos distribudos de acordo com a figura 7.24.
Os resultados esto compilados nas figuras 7.25 e 7.26 e sistematizados na tabela 7.9.

BH SP
Rio dos Peixes
P4
P3
P1
P2
P8
P7
P5
P6
P12
P11 P9
P10 P13 P16
P15
P14
P20
P19 P17
P18
P24
P23 P21
P22
P25
P26

Figura 7.24 Distribuio dos pontos de monitoramento da 2 etapa

Curva Recalque x Tempo - lado BH 2 etapa
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
0 10 20 30 40 50 60 70
tempo (dias)
r
e
c
a
l
q
u
e

(
m
)

Figura 7.25 Recalques ao longo do tempo 2 etapa lado BH

Curva Recalque x Tempo - lado SP 2 etapa
0,00
0,02
0,04
0,06
0,08
0,10
0,12
0,14
0 10 20 30 40 50 60 70
tempo (dias)
r
e
c
a
l
q
u
e

(
m
)
ponto 17 ponto 18 ponto19 ponto 21 ponto 22 ponto 23 ponto 24 ponto 26

Figura 7.26 Recalques ao longo do tempo 2 etapa lado SP
111
Tabela 7.9 Sntese dos recalques obtidos no monitoramento da 2 etapa do aterro
ponto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
t (dias)
6 0,004 0,006 0,006 0,005 0,009 0,008 0,011 0,010 0,010 0,014
8 0,004 0,007 0,007 0,008 0,010 0,010 0,013 0,014 0,011 0,016
13 0,010 0,010 0,011 0,015 0,014 0,019 0,017 0,024
15 0,011 0,012 0,013 0,017 0,017 0,021 0,020 0,027
20 0,011 0,019 0,014 0,027 0,019 0,034 0,025 0,045
23 0,012 0,021 0,016 0,033 0,024 0,042 0,029 0,052
27 0,013 0,024 0,017 0,037 0,025 0,047 0,030 0,059
34 0,015 0,031 0,021 0,044 0,031 0,060 0,042 0,072
50 0,018 0,042 0,029 0,060 0,044 0,075 0,059 0,095
63 0,028 0,054 0,042 0,075 0,061 0,094 0,079 0,115
ponto 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
t (dias)
6 0,010 0,017 0,009 0,010 0,017 0,007 0,013 0,005 0,007 0,009
8 0,015 0,022 0,012 0,012 0,022 0,010 0,014 0,007 0,008 0,011
13 0,020 0,032 0,017 0,029 0,013 0,021 0,009 0,014
15 0,023 0,038 0,021 0,030 0,016 0,022 0,010 0,016
20 0,027 0,049 0,022 0,046 0,016 0,033 0,010 0,021
23 0,031 0,056 0,026 0,050 0,017 0,035 0,011 0,022
27 0,050 0,067 0,030 0,061 0,024 0,044 0,015 0,030
34 0,056 0,088 0,051 0,084 0,041 0,064 0,029 0,048
50 0,070 0,114 0,062 0,106 0,056 0,084 0,040 0,060
63 0,094 0,138 0,084 0,134 0,076 0,109 0,057 0,081
sem
leitura
sem
leitura
recalques (m)
recalques (m)
sem
leitura
sem
leitura
sem
leitura
sem
leitura sem
leitura
sem
leitura
sem
leitura
sem
leitura

De acordo com os valores fornecidos pelo monitoramento, os recalques totais
verificados para a camada compressvel, neste intervalo de tempo que compreende
aproximadamente 3 meses aps o trmino da primeira etapa do aterro compactado,
foram na ordem de 0,19m para o lado de Belo Horizonte e de 0,24m para o lado de So
Paulo, no ratificando, portanto, as anlises de compressibilidade anteriormente
realizadas.

A possibilidade de projeo destes dados pelo Mtodo de Asaoka (Almeida, 1996;
Souza Pinto, 2001) restritiva na atual fase do projeto, em face dos perodos ainda
reduzidos das leituras disponveis.

Mesmo com estes resultados ruins em termos das condies de estabilidade e da
compressibilidade dos aterros, a pista foi liberada para o trfego em dezembro/2002 e as
leituras mais recentes (maro/2003) de nivelamento longitudinal dos acessos da ponte
indicaram valores de recalques na ordem de 0,50m e de 0,60m junto s interfaces aterro-
estrutura, nos lados de BH e de SP, respectivamente, corroborando integralmente as
avaliaes anteriores relativas s condies crticas das obras realizadas.
Captulo 8

Concluses e Sugestes Para Futuras Pesquisas

8.1 Consideraes Finais

A duplicao da Rodovia Ferno Dias (BR 381/MG) constitui-se atualmente em uma
das principais obras virias do pas, com impacto direto e significativo sobre o
escoamento de produtos internos e sobre a economia em mbitos estadual e nacional.
Entre os diversos problemas geotcnicos ocorridos durante a construo desta obra, uma
questo de particular interesse envolveu a construo de encontros de pontes sobre solos
moles, particularmente na regio do chamado Lote 20 (km 787,5 ao km 845,6), trecho
de 58,1km, no qual encontram-se localizados os municpios de Pouso Alegre e Cambu,
no sul do estado de Minas Gerais.

Contrariando as especificaes tcnicas convencionalmente adotadas, a ponte sobre o
Rio dos Peixes foi construda antes da execuo dos aterros de encontro, alis,
procedimento bastante comum em obras rodovirias no Brasil. Com a posterior
execuo dos aterros de encontro ocorreram elevadas deformaes nos aparelhos de
apoio da ponte e movimentos de rotao dos pilares da estrutura, exigindo, assim, a
adoo de procedimentos para a reavaliao global das condies de estabilidade destas
estruturas, por meio de processos de estabilizao e reforo com geossintticos.

8.2 Concluses

8.2.1 Investigao Geotcnica

Os resultados dos ensaios de campo e de laboratrio evidenciaram claramente a
natureza compressvel e instvel do solo mole de fundao e ratificaram a necessidade
de conjugao de procedimentos alternativos, de modo a caracterizar integralmente os
condicionantes geotcnicos da fundao compressvel sobre a estabilidade global dos
aterros de encontro.
113
Os ensaios mostraram se tratar de uma argila orgnica contendo cerca de 40% de silte,
com elevado teor de umidade (maiores que 95%), ndices de plasticidade (I
P
) variando
entre 6,6% e 14,9% e densidade das partculas (G
s
) em torno de 2,5. Apesar das
limitaes oriundas das dificuldades de obteno de amostras contnuas e
representativas dos solos moles locais, os ensaios de adensamento permitiram
estabelecer os parmetros para a quantificao dos recalques previstos, bastante
significativos e com impacto considervel sobre a estabilidade dos aterros,
corroborando as observaes detectadas no histrico da obra.

Em contrapartida, a campanha de investigao geotcnica de campo abordou diferentes
metodologias com a finalidade de melhor representar a variabilidade espacial dos solos
de fundao. Os resultados obtidos a partir de ensaios de dilatmetro (DMT), de
piezocone (CPTU), de palheta (Vane Test) e de sondagens SPT apresentaram coerncia
e uniformidade entre si, permitindo a adoo de parmetros bem consistentes e
representativos, particularmente em termos da resistncia no drenada do solo ( valor de
20kPa, aproximadamente constante ao longo da espessura do depsito).

O coeficiente de adensamento horizontal (C
h
=55,51x10
-8
m
2
/s para o lado de SP e
C
h
=19,2x10
-8
m
2
/spara o lado de BH), constituiu-se em um importante parmetro para
as anlises de compressibilidade, sendo determinado atravs das curvas de dissipao de
poropresses obtidas pelo ensaio de piezocone. Os valores de OCR variando entre 1,5 a
2,0, obtidos atravs de correlaes com os resultados diretos dos ensaios de CPTU e de
DMT, ratificaram os resultados fornecidos pelos ensaios de adensamento oedomtrico.
Tambm o parmetro de sensibilidade foi determinado com base nos ensaios de CPTU e
de Vane Test, obtendo-se valores na faixa de 1,5 a 3 para o lado de BH e de 3 a 4,5 para
o lado de SP, indicando um comportamento medianamente sensvel.

8.2.2 Anlises de Estabilidade

A partir dos parmetros pr-estabelecidos pela investigao de campo e laboratrio,
foram implementadas diferentes sries de anlises de estabilidade dos aterros,
considerando-se prescries formais de projeto e condies de execuo em campo. No
114
caso dos aterros no final da primeira etapa das obras, portanto, sem carregamento
externo, os fatores de segurana obtidos foram de 1,18 e de 1,30 para as sees
longitudinal e transversal, respectivamente, no satisfazendo as condies de
estabilidade exigidas pelas normas do DNER (FS1,4). Tambm os resultados do
monitoramento das deformaes dos aparelhos de apoio da ponte (neoprenes)
evidenciaram a ocorrncia do movimento de solifluxo do solo compressvel e a
possibilidade de ruptura de acordo com a descrio do comportamento da obra.

Atravs das anlises preliminares, verificou-se que os aterros de encontro da ponte do
Rio dos Peixes, sobre solo mole, apresentavam-se altamente instveis, com fatores de
segurana de 0,97 para a seo longitudinal e de 1,06 para a seo transversal,
considerando-se a ao de uma sobrecarga de 20kPa, de acordo com os resultados
obtidos pelo programa GeoSlope, atravs do mtodo de Bishop Modificado.

A condio de projeto foi definida considerando-se a presena da camada de aterro
remanescente com 0,60m de espessura, a partir da qual foram dispostas camadas de
geogrelhas com diferentes resistncias trao, de modo a se obter o fator de segurana
mnimo com a melhor distribuio dos elementos de reforo. Para isso, as anlises de
estabilidade foram realizadas pelo programa GGU-Stability, atravs dos mtodos de
Bishop Modificado e de Janbu, com geogrelhas biaxiais de 200kN/m, 300kN/m,
400kN/m, 500kN/m, 600kN/m, 650kN/m e 800kN/m e uniaxiais de 1200kN/m.

Os resultados obtidos indicaram que, para geogrelhas com resistncia trao menor
que 650kN/m, seriam necessrios mais que quatro camadas de reforo para assegurar a
condio de estabilidade na direo longitudinal, sendo que, para geogrelhas de
200kN/m, o arranjo estrutural seria invivel devido ao excessivo nmero de reforos
que tornaria a execuo do aterro impraticvel.

Deste modo, a configurao de projeto para a seo longitudinal implicaria a locao de
quatro geogrelhas biaxiais de 650kN/m, trs camadas de 800kN/m ou duas camadas de
reforo uniaxial de 1200kN/m, com a primeira geogrelha disposta sobre um colcho de
areia de 0,20m de espessura, assente sobre a camada de aterro remanescente.
115
No caso da seo transversal, as condies de estabilidade tambm foram verificadas
considerando-se a mesma configurao do aterro reforado para a seo longitudinal; no
entanto, a primeira camada de geogrelha uniaxial de 1200kN/m, na direo transversal,
est posicionada a 0,30m acima do aterro remanescente, com espaamento entre os
elementos de reforo de 0,20m.

Para as condies de campo, com berma de equilbrio na seo transversal e geogrelhas
uniaxiais de 200kN/m na direo longitudinal e 15kN/m na direo contrria, os fatores
de segurana obtidos pelo programa GGU-Stability foram de 1,05 e 1,25 para as sees
longitudinal e transversal, respectivamente, de acordo com o mtodo de Bishop
Modificado e de 1,24 e 1,31 pelo mtodo de Janbu, analogamente.

Constata-se, portanto, a natureza crtica das condies de estabilidade da seo
longitudinal dos aterros de encontro da ponte. No caso da seo transversal, as anlises
indicam que a conjugao dos efeitos dos elementos de reforo e da berma de equilbrio
assegura as condies globais de estabilidade.

8.2.3 Anlises de Compressibilidade


Com base nos parmetros geotcnicos de compressibilidade, obtidos atravs dos ensaios
de adensamento unidimensional e que indicaram um comportamento pr-adensado do
solo mole, foram estimados recalques totais de 1,37m para o lado de Belo Horizonte e
de 1,10 m para o lado de So Paulo. De acordo com a teoria do adensamento de
Terzaghi, os tempos para a evoluo de 90% dos recalques da camada foram estimados
em 34 e 40 meses, para os lados de Belo Horizonte e de So Paulo, respectivamente.

Os recalques secundrios, por sua vez, foram estimados em 0,50m (lado BH) e em
1,73m (lado SP). Constata-se, portanto, que estes recalques secundrios assumem
propores considerveis nos deslocamentos verticais finais, o que era esperado devido
a elevada contribuio de matria orgnica nos solos locais.
116
Assim, mediante a execuo de uma malha de drenos verticais sintticos espaados de
1,0m e, com base na hiptese de drenagem acoplada, foram obtidos tempos de
adensamento de 21 e 31 dias para os lados SP e BH, respectivamente e consistentes com
o cronograma possvel das obras.

No entanto, os dados do monitoramento dos recalques atravs da instalao de piquetes,
realizados aps a execuo das camadas de aterro compactado, superestimam os valores
dos recalques calculados, indicando magnitudes na ordem de 0,19m para o lado de Belo
Horizonte e de 0,24m para o lado de So Paulo, desenvolvidos em um intervalo de
tempo de aproximadamente 3 meses aps o trmino da primeira etapa do aterro
compactado. Tambm foram verificados recalques com valores na ordem de 0,50m e de
0,60m junto s interfaces aterro-estrutura, nos lados de BH e de SP, respectivamente,
aps um perodo de 6 meses decorridos a partir do final da complementao da segunda
e ltima etapa do aterro.

Apesar dos limitantes da tcnica adotada para a medio dos recalques, verifica-se que
h uma clara descontinuidade entre os valores observados e previstos, demonstrando
uma incompatibilidade entre a prtica e a modelao terica. Estes resultados sugerem
que as condies de drenagem so menos diretas do que as concepes adotadas, sendo
afetadas, em larga escala, pela presena de matria orgnica e pelas caractersticas de
sensibilidade e do amolgamento dos solos durante a cravao dos drenos fibroqumicos.


Em termos da quantificao dos deslocamentos horizontais, constatou-se que a
geometria dos aterros de encontro (altura do aterro de 4,5m) resultou em deslocamentos
horizontais excessivos que induziram um processo de solifluxo do solo mole de
fundao, sobre as estruturas adjacentes, comprometendo a estabilidade da ponte.

Com a retirada dos aterros de encontro, ocorreu uma tendncia de retorno da estrutura
posio original, com um deslocamento final remanescente de 1,5 cm. Nestas
condies, o momento fletor mximo sobre as estacas de fundao foi de 32,93kNm a
117
uma profundidade de 11m. Tais esforos implicariam na adoo de uma armadura
mnima para as estacas, inferior a 616 que corresponde armadura de projeto.

Entretanto, considerando-se o deslocamento horizontal mximo induzido no aparelho de
apoio, que chegou a 6,1cm, o momento fletor mximo aplicado s estacas foi de
131,70kNm. Por outro lado, a condio mais crtica de carregamento para as fundaes
da ponte envolve os esforos impostos pelas cargas de servio (permanentes e mveis)
para um deslocamento horizontal pr-existente de 1,5cm (deslocamento residual ps
retirada dos aterros).

Simulaes numricas foram, ento, realizadas e indicaram este comprometimento
estrutural, resultando em uma armadura dada por 1025, portanto, superior armadura
adotada para as estacas Franki pr-existentes (616). Os trabalhos de reforo das
fundaes originais da ponte com estacas-raiz visaram corrigir estes problemas e
minimizar os efeitos futuros de possveis deslocamentos horizontais do solo mole sobre
os elementos da sua infra-estrutura.

8.2.4 Sntese Global

As anlises de estabilidade e de compressibilidade, desenvolvidas em relao ao projeto
dos aterros reforados sobre solo compressvel, no trecho de transposio do Rio dos
Peixes, obra da duplicao da BR 381 (Rodovia Ferno dias) demonstraram que:

As obras de reforo das fundaes da ponte foram totalmente satisfatrias,
corrigindo os problemas estruturais detectados e minimizando efeitos futuros
oriundos de deslocamentos horizontais do solo mole local;
As bermas de equilbrio constituram solues bastante adequadas e
condicionadoras da estabilidade da seo transversal dos aterros;
Os procedimentos de reforo dos taludes no observaram as recomendaes de
projeto, mediante a adoo de reforos uniaxiais em nmero totalmente
inconsistente com a magnitude e a transferncia de tenses estimadas;
118
os resultados do monitoramento dos recalques, embora considerando os fatores
limitantes da tcnica utilizada, foram muito conflitantes com a expectativa de
projeto (tanto em termos de magnitude como em termos de evoluo ao longo
do tempo), o que pressupe uma condio de drenagem muito inferior ao
modelo adotado na simulao de drenagem aplicada.

Por tais condicionantes, conclui-se que a obra apresenta-se em condies instveis e a
liberao do trfego pode demandar srios riscos de instabilizao em curto prazo.
Sendo assim, recomenda-se, no mnimo, a adoo de um detalhado programa de
monitoramento de deslocamentos dos aterros, mediante a instalao de inclinmetros e
medidores de recalques em sees representativas dos mesmos.

8.3 Sugestes para Futuras Pesquisas

Como estudos adicionais, visando complementar as anlises desenvolvidas nesta
dissertao, so feitas as seguintes sugestes e/ou recomendaes:

Anlise numrica do conjunto formado pela ponte e aterros de encontro, visando
estabelecer uma metodologia de quantificao dos impactos sobre a infra-
estrutura, resultantes dos deslocamentos horizontais induzidos pelos prprios
encontros e pelas cargas de trfego;
Avaliao quantitativa dos efeitos de amolgamento induzidos pela cravao de
drenos verticais sintticos em argilas com elevada contribuio de matria
orgnica;
Anlise paramtrica da influncia e da sensibilidade dos parmetros geotcnicos
nas anlises de estabilidade de encontros de ponte sobre solos moles;
Continuidade deste estudo, atravs de uma campanha de monitoramento da
ponte sobre o Rio dos Peixes, para reavaliao posterior das anlises realizadas e
do comportamento geotcnico desta estrutura;
Extrapolao dos estudos realizados nesta dissertao a outros casos de obra da
BR 381 ou de outras regies do Brasil.
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