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Manual de Sinalizacao Rodoviaria PDF
Manual de Sinalizacao Rodoviaria PDF
DE
SINALIZAO RODOVIRIA
2 edio
VOLUME III
OBRAS, SERVIOS DE CONSERVAO
E EMERGNCIA
2006
GOVERNO DO ESTADO DE SO PAULO
SECRETARIA DOS TRANSPORTES
DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM
CDD-388.3122
MANUAL
DE
SINALIZAO RODOVIRIA
VOLUME III
OBRAS, SERVIOS DE CONSERVAO
E EMERGNCIA
SO PAULO
2006
APRESENTAO
Em 1920, Washington Luiz, presidente do Estado de So Paulo, ao proferir sua famosa frase:
Governar abrir estradas., no poderia ter imaginado o imenso desenvolvimento da frota
nacional de veculos, nem tampouco a enorme quantidade de rodovias que o Estado de So
Paulo viria a ter em pouco mais de oito dcadas.
O mote agora mais abrangente, no basta construir, preciso conservar e, sobretudo,
sinalizar o parque rodovirio. Atento no s aos avanos tecnolgicos, mas, igualmente, s
recomendaes da nova edio do Cdigo de Trnsito Brasileiro, o Departamento de Estradas
de Rodagem do Estado de So Paulo coloca disposio dos tcnicos voltados engenharia
rodoviria e engenharia de trfego, a segunda edio do Manual de Sinalizao Rodoviria.
Os trs volumes ora publicados tratam da sinalizao vertical e horizontal, sob os seguintes
ttulos:
Projeto;
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RESUMO
Esta obra constitui a atualizao do Manual de Sinalizao Rodoviria, editado em 1971,
revisado em 1984 e consolidado em 1993, incorporando novos conceitos, fruto da
experincia tcnica, de novas tecnologias e dos dispositivos legais atualizados, notadamente
o CTB - Cdigo de Trnsito Brasileiro, de 1998 e seus anexos revisados at 2005.
A atualizao do Manual de Sinalizao Rodoviria constituda de trs volumes:
Volume I - Projeto; Volume II - Confeco dos Sinais e Volume III - Obras, Servios de
Conservao e Emergncia.
Este Volume III trata exclusivamente da sinalizao temporria utilizada em obras, servios
de conservao e emergncia. de uso obrigatrio pelas equipes do DER/SP e pelas empresas
contratadas para a execuo de projetos e servios rodovirios no Estado de So Paulo.
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EXPLICAES NECESSRIAS
As classes de rodovias referidas neste manual esto de acordo com a classificao rodoviria
estabelecida nas normas e instrues de projetos rodovirios do DER/SP, como segue:
CLASSE O - Vias Expressas: so rodovias com elevado padro tcnico de projeto, pista dupla
e controle total de acesso, projetadas para operar a velocidades elevadas, at 120 km/h, com
elevado VDM - volume dirio mdio.
CLASSE I: so rodovias com controle parcial de acesso, permitindo maior tolerncia no
que diz respeito s interferncias causadas por acessos freqentes; projetadas com velocidade
de projeto de at 100 km/h, para operar com elevado VDM. So divididas em: CLASSE IA:
rodovias com pista dupla e CLASSE IB: rodovias com pista simples.
CLASSE II: rodovias projetadas com velocidade de projeto de at 100 km/h, para operar com
VDM moderado, da ordem de at 1400 veculos.
CLASSE III: rodovias projetadas com velocidade de projeto de at 80 km/h, para operar com
VDM da ordem de at 700 veculos. As rodovias vicinais, vias rurais municipais
pavimentadas pelo DER/SP, se enquadram nesta categoria
CLASSE IV: rodovias projetadas com velocidade de projeto de at 80 km/h, com VDM de at
200 veculos. Geralmente no so pavimentadas, fazendo parte do sistema virio local.
Os sinais com o propsito de regulamentar, advertir e orientar os usurios somente podero
ser colocados na via por determinao ou autorizao da Autoridade com jurisdio sobre ela.
Todo sinal colocado na faixa de domnio de rodovias estaduais sem prvia autorizao deve
ser removido, exceto nos casos de emergncia, quando a sinalizao temporria ser admitida,
desde que esteja em conformidade com este Manual.
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NDICE
A - CONSIDERAES GERAIS ...........................................................................................11
A.1 - Funo da Sinalizao Temporria ..............................................................................12
A.2 - Diretrizes para o Projeto de Sinalizao Temporria ...................................................12
A.2.1 - Durao dos servios....................................................................................................12
A.2.2 - Mobilidade dos servios...............................................................................................13
A.2.3 - Caractersticas da sinalizao.......................................................................................13
A.3 - Responsabilidades Legais.............................................................................................13
A.4 - Etapas de Implantao ..................................................................................................14
B - CRITRIOS DE PROJETO ...............................................................................................15
B.1 -
Consideraes Complementares...................................................................................19
Sinalizao Vertical......................................................................................................24
C.1.1 - Classificao.................................................................................................................24
C.1.2 - Cores.............................................................................................................................24
C.1.3 - Dimenses ....................................................................................................................25
C.1.4 - Refletorizao e iluminao .........................................................................................25
_________________________________________________________________________________________________________________
Sinalizao Horizontal..................................................................................................37
C.2.1 - Classificao.................................................................................................................37
C.2.2 - Regras gerais de instalao e desativao ....................................................................37
C.2.3 - Cores.............................................................................................................................37
C.2.4 - Escolha dos materiais ...................................................................................................38
C.2.5 - Manuteno ..................................................................................................................38
C.2.6 - Marcas virias...............................................................................................................39
C.3 -
Dispositivos de Canalizao.........................................................................................47
Projeto-tipo 2:
Projeto-tipo 3:
Projeto-tipo 4:
_________________________________________________________________________________________________________________
Projeto-tipo 5:
Projeto-tipo 6:
Projeto-tipo 7:
Projeto-tipo 8:
Projeto-tipo 9:
Projeto-tipo 10:
Projeto-tipo 11:
Projeto-tipo 12:
Projeto-tipo 13:
Projeto-tipo 14:
Projeto-tipo 15:
Projeto-tipo 16:
Projeto-tipo 17:
Projeto-tipo 18:
Projeto-tipo 19:
Projeto-tipo 20:
Projeto-tipo 21:
Projeto-tipo 22:
Projeto-tipo 23:
Projeto-tipo 24:
Projeto-tipo 25:
Projeto-tipo 26:
Projeto-tipo 27:
_________________________________________________________________________________________________________________
Projeto-tipo 28:
Projeto-tipo 29:
_________________________________________________________________________________________________________________
10
A - CONSIDERAES GERAIS
_________________________________________________________________________________________________________________
11
12
13
14
B - CRITRIOS DE PROJETO
_________________________________________________________________________________________________________________
15
rea de advertncia;
rea de transio;
rea de proteo;
A Figura B-1 representa as reas que compem a zona de influncia dos servios ou obras.
rea de
advertncia
rea de
trasnsio
rea de
proteo
rea dos
servios
ou das
obras
Legenda
Dipositivo de canalizao
Circulao normal
Circulao temporria
rea de
retorno
situao
normal
Velocidade (km/h)
< 60
60 < v < 100
v >100
100
150
200
Figura B-1
1500 m para obras na pista, em rodovias de classes 0 e IA com trs ou mais faixas de
trnsito por sentido.
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16
nos casos em que for necessria a transferncia do fluxo para duas ou mais faixas de
trnsito contguas, deve-se implantar uma faixa de acomodao entre duas transferncias,
de maneira que o fluxo no faa a transposio diretamente da primeira para a terceira
faixa. O comprimento desta faixa de acomodao dever ser igual ao utilizado nas faixas
de transio.
L
L
L
Faixa de
Faixa de Faixa de
transio acomodao transio
Legenda
Dipositivo de canalizao
Circulao normal
Circulao temporria
Figura B-2
_________________________________________________________________________________________________________________
17
_________________________________________________________________________________________________________________
18
DECLIVES,
CURVAS E TNEIS
19
Legenda
Dipositivo de canalizao
Circulao normal
Circulao temporria
Figura B-3
Legenda
Dipositivo de canalizao
Circulao normal
Circulao temporria
Figura B-4
20
toda a sinalizao deve ser implantada antes do incio da execuo dos servios;
a implantao deve ser iniciada na rea de advertncia, depois passar para a rea de
transio e assim sucessivamente, at a rea de retorno situao normal;
nas rodovias de pista simples exigem-se cuidados adicionais para evitar o conflito de
fluxos opostos sem a devida proteo;
os sinais s devem ter validade durante a efetiva realizao dos servios. Assim, devem
ser cobertos enquanto a canalizao no estiver implantada;
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21
manter contato com as autoridades municipais para melhor integrao dos trabalhos,
principalmente se os servios na rodovia exigirem intervenes nas redes locais de gua,
luz, telefone, circulao do trfego local etc.
B.3.2 - MANUTENO
Cabe entidade executora da sinalizao a responsabilidade, durante a execuo dos servios,
pela manuteno, limpeza, reposio e correto posicionamento dos sinais e dispositivos
implantados.
Cabe s equipes operacionais do DER/SP fiscalizar e fazer o monitorar os locais das obras
quanto manuteno da sinalizao implantada, bem como s adequaes necessrias em
funo de eventuais alteraes no comportamento de trfego e na natureza da interveno no
corpo estradal.
B.3.3 - DESATIVAO
A operao de desativao da sinalizao temporria dever seguir a ordem inversa da
implantao, ou seja, iniciando pela liberao da rea de retorno situao normal e
terminando pela rea de advertncia.
Todo trecho desativado dever estar devidamente sinalizado antes da liberao ao trfego e
livre da sinalizao temporria.
B.3.4 - FISCALIZAO
Cabe ao Departamento de Estradas e de Rodagem do Estado de So Paulo - DER/SP, rgo
com jurisdio sobre as rodovias estaduais, manter fiscalizao peridica e documentada
sobre os locais em obras, com o objetivo de garantir a correta execuo das disposies
contidas neste Manual.
A fiscalizao ser realizada por meio de vistorias, quando sero verificadas:
a exatido da implantao dos sinais e dispositivos, com base no projeto aprovado pelo
DER/SP;
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22
C - ELEMENTOS DE SINALIZAO
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23
Sinalizao vertical
Sinalizao horizontal
Dispositivos de canalizao
Dispositivos de segurana
C.1.1 - CLASSIFICAO
Os sinais verticais so divididos em:
C.1.2 - CORES
Os sinais verticais temporrios so apresentados com as seguintes cores:
regulamentao: fundo branco, orla e tarjas vermelhas e smbolos pretos, com exceo
do sinal Parada Obrigatria (R-1) que tem legenda e orla brancas sobre fundo vermelho;
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24
C.1.3 - DIMENSES
Os sinais temporrios de regulamentao e advertncia devem ter as seguintes dimenses:
C.1.5 - MATERIAIS
Qualquer que seja o material empregado deve possuir propriedades fsicas e qumicas que
garantam a manuteno das caractersticas oficiais de forma, dimenses e cores dos sinais
durante a execuo dos servios temporrios.
Serviro como referncia as normas, instrues de projeto, especificaes tcnicas e a tabela
de preos unitrios do DER/SP, que indicam os procedimentos e materiais para a confeco e
afixao dos sinais, assim como as normas da ABNT.
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25
1.50
80
1.50
0.80 (mn.)
PISTA
ACOSTAMENTO
Figura C-1
OBRAS
1.50
1.50
A 1500 m
PISTA
Figura C-2
Nos casos de obras, servios mveis, reparos de curta durao ou emergncia, os sinais
podem ser colocados sobre cavaletes ou suportes mveis.
C.1.7 - POSICIONAMENTO
Os sinais verticais devem ser instalados no lado direito da via. Em vias de pista dupla,
separada por canteiro central, os sinais podem ser repetidos no lado esquerdo da pista, se o
canteiro central permitir a fixao.
Os sinais devem ficar afastados a 1,50 m da borda do acostamento, ver Figura C-1. Na
ausncia de acostamento ou quando os sinais forem fixados ao lado de dispositivos de
canalizao, o afastamento dever ser tambm de 1,50 m, Figura C-2. Em situaes
excepcionais e justificadas essas distncias podem ser reduzidas at 0,80 m.
Os sinais devem ser afixados a 1,50 m de altura, considerando-se a medida entre sua borda
inferior e a superfcie da pista, conforme as figuras C-1 e C-2.
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26
Figura C-3
Na rea de advertncia, dois sinais temporrios, no devem ser implantados a menos de 100 m
um do outro. Nas proximidades de interseces, no entanto, essa distncia pode ser reduzida.
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27
Pode ser precedido do sinal de advertncia Parada Obrigatria Frente (A-15), com a
correspondente indicao de distncia.
2,8
4,0
Altura Mxima Permitida (R-15)
Assinalam o ponto a partir do qual h restrio ao trnsito de veculos com altura ou largura
superior s que eles indicam.
Devem ser precedidos dos sinais de advertncia correspondentes: Altura Limitada (A-37) ou
Largura Limitada (A-38), acrescidos de mensagem complementar de distncia "A...m".
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28
60
km / h
29
Obras (A-24)
Adverte sobre a existncia, frente, de obras na pista ou junto rodovia, com a presena de
trabalhadores prximos ao fluxo de veculos.
Deve ser utilizado na execuo de obras ou servios de manuteno: troca de defensas,
limpeza de placas, poda de vegetao etc.
Posiciona-se na rea de advertncia, devendo ser acompanhado de mensagem complementar
de distncia "A...m".
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30
31
Mo Dupla Adiante
(A-25)
Adverte sobre a alterao, frente, de sentido nico para sentido duplo de circulao.
Posiciona-se geralmente na rea de transio, antecedendo o sinal Mo Dupla (R-28) e
distncia mnima de 100 m dos demais sinais verticais.
Deve ser acompanhado de mensagem complementar de distncia "A...m".
28
Altura Limitada
(A-37)
Largura Limitada
(A-38)
Nota: Ressalta-se que o excesso de sinais de advertncia pode ter efeito contrrio ao
desejado, confundindo o usurio ou provocando-lhe desateno, com
conseqente desrespeito aos dispositivos de controle de trfego. Deve-se,
portanto, utilizar o estritamente necessrio.
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32
OBRAS
A 1500 m
MQUINAS
NA PISTA
Mquinas na pista (IO-2)
Indica a existncia de trecho da rodovia com mquinas em servio frente.
utilizado nos servios continuamente em movimento, demarcao e pintura de faixa, por
exemplo, nos quais h a presena de mquinas na pista.
Posiciona-se junto ao incio do trecho em que se realizam os servios.
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33
DESVIO
DESVIO
ESQUERDA
A 500 m
DIREITA
A 500 m
Classes 0 e IA
ENTRADA
E SADA
DE CAMINHES
A 100 m
34
MQUINAS NO
ACOSTAMENTO
OBRAS
NO CANTEIRO
CENTRAL
A 500 m
DESVIO
DESVIO
Indicam o local onde tem incio desvio de pista para o lado esquerdo (IO-9) ou para o lado
direito (IO-10).
Devem ser utilizados sempre que houver desvio para a pista de fluxo no sentido contrrio ou
para a variante provisria, posicionados na rea de transio junto ao incio dos desvios,
assinalando aos usurios a direo a seguir.
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35
ACOSTAMENTO
EM
DESNVEL
FIM DAS
OBRAS
Fim das Obras (IO-12)
Indica o trmino do trecho em obras.
Deve ser utilizado para indicar o ponto a partir do qual termina o trecho em obras e a rodovia
volta condio normal de trnsito, posicionado na rea de retorno situao normal, 100 m
aps o final da rea dos servios.
C.1.10.2 - Orientao
Os sinais de orientao provisria seguem os mesmos critrios de dimensionamento da
sinalizao de orientao definitiva, devendo ser confeccionados nas seguintes cores: fundo
laranja, letras, setas e tarjas pretas.
Para cada movimento a orientar devem, de forma geral, ser projetados 2 sinais: de
aproximao, 250 m antes da sada e de confirmao, junto ao local da sada. Dependendo do
porte e durao da obra estes critrios podem ser alterados, conforme definio de projeto.
36
C.2.1 - CLASSIFICAO
Os elementos de sinalizao horizontal, normal ou temporria, podem se classificados nos
seguintes grupos:
C.2.3 - CORES
A sinalizao horizontal temporria deve ter as mesmas cores utilizadas na sinalizao
horizontal em condies normais:
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37
toda sinalizao horizontal existente e conflitante com a circulao provisria deve ser
apagada;
Devem ser adotadas como referncia as normas, instrues de projeto, especificaes tcnicas
e a tabela de preos unitrios do DER/SP.
C.2.5 - MANUTENO
Toda sinalizao horizontal temporria deve ser mantida nas melhores condies de
visibilidade.
Uma vez que a realizao de obras geralmente provoca acmulo de poeira e detritos na pista,
a sinalizao horizontal deve ser periodicamente limpa, para que mantenha as condies
ideais de legibilidade.
_________________________________________________________________________________________________________________
38
0.15
< 6.40m
Figura C-4
A linha simples contnua pode ser utilizada, tambm, como pintura provisria em
pavimento no definitivo, isto , camadas intermedirias, desde que preservadas as
condies de segurana do trfego.
2.0
6.0
0.10 mn.
0.15 mx.
(4.00)
Figura C-5
_________________________________________________________________________________________________________________
39
mn.
= 0.10
mn.
= 0.10
m m
mx.
= 0.15
mx.
= 0.15
m m
Figura C-6
2.0
6.0
(4.00)
mn. = 0.10 m
mx. = 0.15 m
Figura C-7
_________________________________________________________________________________________________________________
40
LARGURA - l
CADNCIA
SEGMENTO - s
INTERVALO
(km/h)
(m)
v < 60
0,10
60 v < 80
0,10
v 80
0,15
s:i
1:2
1:3
1:2
1:3
1:2
1:3
1:3
(m)
2
2
3
2
4
3
4
(m)
4
6
6
6
8
9
12
Dispositivo de
Canalizao
mn. = 0.10 m
mx. = 0.15 m
Figura C-8
_________________________________________________________________________________________________________________
41
Dispositivo de
Canalizao
mn. = 0.10 m
mx. = 0.15 m
Figura C-9
Dispositivo de
Canalizao
mn. = 0.10 m
mx. = 0.15 m
Figura C-10
_________________________________________________________________________________________________________________
42
0.70
Dispositivo de
Canalizao
mn. = 0.10 m
mx. = 0.20 m
Figura C-11
0.70
Dispositivo de
Canalizao
mn. = 0.10 m
mx. = 0.15 m
Figura C-12
0.40
0.40
Legenda
Dipositivo de canalizao
Circulao normal
Circulao temporria
Figura C-13
_________________________________________________________________________________________________________________
43
1.
45
0 .5
.5
45 0 1
.5
45
0.20
5
0.
0.20
1 .5
45
50
45
Figura C-14
Para definio da rea neutra de canalizao, adota-se um espaamento mnimo de 0,50 m do
obstculo. A distncia de aproximao dada pela frmula:
d = 0,5 v e
onde:
0.50
0.50
Comprimento
do obstculo
Figura C-15
_________________________________________________________________________________________________________________
44
SETAS
d2
d1
Figura C-16
_________________________________________________________________________________________________________________
45
d2
d1
Figura C-17
LEGENDAS
_________________________________________________________________________________________________________________
46
Elemento
Retrorrefletivo
Elemento
Retrorrefletivo
mx. 100
mx. 100
Elemento
Retrorrefletivo
mx.20
Figura C-18
47
O corpo das tachas deve ser branco ou amarelo, de acordo com a marca viria que
complementam. Podem apresentar elementos retrorrefletivos monodirecionais ou
bidirecionais nas cores branca ou amarela e implantadas conforme critrio detalhado no
Volume I deste Manual Projeto item C.2.
Elemento
Retrorrefletivo
mx.150
mx.260
Elemento
Retrorrefletivo
Elemento
Retrorrefletivo
mx.50
_________________________________________________________________________________________________________________
48
TIPOS I, II E III:
Legenda
Barreira tipo I ou II
Barreira tipo III
Circulao normal
Circulao temporria
Figura C-21
0,30
10
0,
45
0,90 a 1,20
Tipo I:
Saco de areia
Saco de areia
Esqui
Pista
Obra
Pista
Figura C-22
Obra
Travamento
inferior
49
Tipo II: utilizada para transferir o fluxo de veculos para as faixas remanescentes da
via ou desvios, e para delimitar a rea dos servios das obras fixas, com as
dimenses apresentadas na Figura C-23;
0,
10
0,15
10
0,30
0,90 a 1,20
0,30
0,
45
Figura C-23
Tipo III: utilizada para bloquear o trfego em toda a largura da rea interditada para
obras ou servios fixos.
Recomenda-se que o suporte seja firmemente fixado ao solo com suportes
colapsveis.
0,30 0,30
0.20
1,80
0,30
0,30
0.20
0,30
0,30
Figura C-24
_________________________________________________________________________________________________________________
50
BARREIRAS PLSTICAS:
mx.0.80
Branco retrorrefletivo
Laranja
Figura C-25
TAPUMES:
Constituem-se de placas de madeira pintadas na cor branca, com tarjas retrorrefletivas laranja
e branca nos trechos retos e com seta nos trechos em curva, conforme a Figura C-26.
0,40
0,20 0,40
0,25
0,25
0,50
0,15 0,15
2,20
0,40 0,20
2,20
0.90 a 1.20
0,50
0,30
0.90 a 1.20
45
Sentido do trfego
Figura C-26
So utilizados para proteger a rea dos servios, principalmente nas obras de grande porte, nas
mesmas situaes que as barreiras do tipo II.
Os tapumes devem ser sustentados por suportes de madeira. Suas placas so dispostas de
forma justaposta, especialmente quando houver a necessidade de vedar a passagem de terra ou
detritos.
_________________________________________________________________________________________________________________
51
CILINDRO:
O cilindro utilizado para delimitar a passagem, ordenar o fluxo de veculos e para dividir
fluxos opostos. Fabricado em material plstico, o cilindro oco, flexvel e fixado ao
pavimento atravs de pino e cola, voltando posio original em caso de abalroamento, sem
provocar danos significativos aos veculos.
Apresenta dimenses e cores conforme a Figura C-27.
Laranja
mx. 0.80
Branco
Retrorrefletivo
0.20
mx.
Figura C-27
0.50
Legenda
Cilindro
Circulao normal
Circulao temporria
e = Espaamento definido conforme
as necessidades do local
Figura C-28
_________________________________________________________________________________________________________________
52
TAMBOR PLSTICO:
mx. 1.20
Branco
Retrorrefletivo
Laranja
mx. 0.65
Figura C-29
Possui corpo oco, podendo acomodar em sua base lastro com gua ou areia, garantindo-lhe
maior estabilidade quando sujeito ao de ventos e chuvas, sem representar perigo aos
usurios.
Devido a suas dimenses, apresenta boa visibilidade, sendo indicado para utilizao em
rodovias de trfego intenso e rodovias com volume significativo de veculos pesados,
podendo ser utilizado para direcionar e at bloquear o trfego.
Quando utilizados nas reas de transio, proteo, acomodao e de servios, recomenda-se
o espaamento de at 30 m entre tambores.
CONES:
Laranja
0,40
0,4
Laranja
Figura C-30
_________________________________________________________________________________________________________________
53
Embora no seja recomendado, os cones podem ser utilizados em obras de maior durao,
desde que se providencie monitoramento constante para a manuteno decorrente de quedas,
deslocamentos ou furtos.
Nas reas de transio, acomodao, proteo e de servio, recomenda-se o espaamento
mximo de 16 m entre cones.
Os cones devem ser ocos para possibilitar a sobreposio, facilitando o transporte e o
armazenamento.
BALIZAS:
0.10 mx.
Laranja
0,20
0.40 mx.
10
0.75
.
10 0
0.
45
Branco
Retrorrefletivo
0,20
0,15
Laranja
Base
Base
Figura C-31
A base das balizas deve ser composta de material mais pesado, como plsticos, borrachas etc.,
mas no rgido, como ferro, concreto etc., para que no cause dano em caso de coliso de
veculos.
Independentemente do material a ser usado na confeco da baliza, a sua base no dever
medir mais de 0,40 m de largura por 0,10 m de altura.
Nas reas de transio, acomodao, proteo e de servio, recomenda-se o espaamento
mximo de 20 m entre balizas.
_________________________________________________________________________________________________________________
54
BALIZADORES:
Elemento
Retrorrefletivo
0,50
0,50
Laranja
1.50
Balizador fixo
Balizador mvel
Figura C-32
Confeccionadas em material plstico, devem ter cor laranja e largura mnima de 1,00 m,
podendo ser fixadas em suporte de madeira fixos ou mveis, ver Figura C-33.
Suporte Fixo
Suporte Mvel
Figura C-33
Devem ser utilizadas em situaes em que seja necessria a delimitao visual do trecho em
obras, impedindo o acesso de veculos e pedestres. A tela plstica, no entanto, no impede a
passagem de materiais ou detritos de obra para a pista e no substitui os dispositivos de
canalizao retrorrefletivos.
_________________________________________________________________________________________________________________
55
FITAS DE CANALIZAO:
Figura C-34
Podem ser utilizadas em canalizaes feitas com cones, barreiras, cilindros ou tambores para
reforar o alinhamento da canalizao e aumentar a segurana dos usurios quando houver a
presena de pedestres.
GRADIS PORTTEIS:
So utilizados para isolar obras e servios de manuteno pontuais, como em poos de visita
ou cmaras, para proteger os trabalhadores, os pedestres e os condutores, seja dentro ou fora
da pista.
O uso dos gradis portteis deve ficar restrito a situaes de servios mveis, em trechos de
rodovias que operam com velocidades e volumes de trfego baixos, geralmente urbanos.
So elementos portteis e dobrveis conforme Figura C-35, de material plstico, nas cores
laranja e branca.
Figura C-35
_________________________________________________________________________________________________________________
56
MP-1
MP-2
MP-3
(0,50)
(0,50)
(0,50)
Branco
Retrorrefletivo
0,
10
0,
1
45
0.80
0,
10
0,
10
0,90
(1,50)
Laranja
0,
10
0,
10
45
0,
0,
10
10
45
45
Figura C-36
Os critrios para implantao dos Marcadores de Perigo esto explicitados no Volume I deste
manual Projeto item C.5.
MARCAES DE OBSTCULO:
57
0,30 0,30
0,30
0,15 mn.
0,30
0,15 mn.
0,40
0,40
0,40
Figura C-37
MARCADORES DE ALINHAMENTO:
0,80
0,80 a 1,50
Elemento de
Canalizao
0,60
0,50
Figura C-38
Devem ser implantados afastados 0,80 m da face externa dos elementos de canalizao e em
altura suficiente para sua visualizao, variando entre 0,80 e 1,20 m.
_________________________________________________________________________________________________________________
58
C.4.1 - BANDEIRAS
So elementos de alerta que completam a ao dos sinais de advertncia durante o perodo
diurno. Na eventualidade de o servio de sinalizador com bandeira necessitar prosseguir
durante o perodo noturno, a bandeira de tecido deve ser substituda por basto luminoso
operado com baterias.
Operadas por um trabalhador com funo exclusiva de sinalizador, as bandeiras devem ser
usadas durante a execuo de servios mveis ou quando ocorre pelo menos um dos seguintes
fatores:
alto volume de veculos na rodovia;
altas velocidades na rodovia;
m visibilidade dos dispositivos de canalizao;
necessidade de interrupo de fluxo.
Devem ser confeccionadas em tecido ou plstico flexvel, na cor vermelha, ter forma
quadrada, com 0,50 m de lado, presas a um cabo rgido.
O sinalizador deve transmitir aos motoristas sinais uniformes e precisos de rpida
compreenso. Para tanto, deve observar as seguintes regras de procedimento:
vestir colete nas cores laranja e branca, esta ltima
em pelcula retrorrefletiva;
posicionar-se em local visvel e livre da circulao
de veculos;
colocar-se de frente para o fluxo de trfego,
elevando e abaixando seguidamente a bandeira,
conforme a Figura C-39.
Figura C-39
_________________________________________________________________________________________________________________
59
_________________________________________________________________________________________________________________
60
Figura C-42
_________________________________________________________________________________________________________________
61
Figura C-43
cpula luminosa
circulao temporria
circulao normal
barreira tipo I ou II
barreira tipo III
Figura C-44
_________________________________________________________________________________________________________________
62
Amarela ou Laranja
Luz Intermitente
Laranja
Luzes intermitentes
Circulao temporria
Circulao normal
Elemento de canalizao
Figura C-45
Tipo
A
B
Tamanho
do
Painl
0,70 x 1,50
1,05 x 2,25
Nmero
Mnimo
Lmpadas
14
18
Velocidade
de Regulamentada
da Rodovia
V < 80 km/h
V > 80 km/h
_________________________________________________________________________________________________________________
63
Figura C-46
Figura C-47
64
DESVIO
A 300 m
Figura C-48
C.5.5 - SEMFOROS
O uso de semforos deve se restringir s vias com alto volume de trfego durante todo o dia
ou nas situaes em que a alternncia de passagem no pode ser controlada por operadores
portando o sinal "Pare" porttil, ou em situaes em que a alternncia de fluxo se mantenha
durante o perodo noturno ou, ainda, quando o projeto de sinalizao prev o conflito entre
veculos e pedestres.
Sua instalao deve obedecer aos seguintes critrios de posicionamento:
o foco semafrico deve ser implantado em local visvel para a
aproximao qual se destina e no visvel para as demais;
devem ser usados sempre os grupos de trs focos dispostos
verticalmente: lente vermelha superior, lente amarela intermediria e
lente verde inferior.
Os conjuntos de semforos fixos do tipo convencional devem ser
acompanhados das sinalizaes vertical e horizontal e dos dispositivos de
canalizao necessrios operao com segurana.
Em situaes emergenciais ou desvios temporrios de curta durao at 12
horas podem ser utilizados conjuntos semafricos portteis, Figura C-49.
Figura C-49
_________________________________________________________________________________________________________________
65
D - PROJETOS - TIPO
_________________________________________________________________________________________________________________
66
67
_________________________________________________________________________________________________________________
68
Projeto-tipo 1
60
50
16
30
Sinalizao de emergncia
Pista simples
Bloqueio no acostamento
Legenda
Bandeira
Cone
Interferncia
Viatura
Circulao normal
_________________________________________________________________________________________________________________
69
Projeto-tipo 2
60
60 mx.
16
30
10
100
200
30
Sinalizao de emergncia
Pista simples
Bloqueio de meia pista
Circulao alternada
10
Legenda
Bandeira
Interferncia
100
100
Cone
Viatura
50
Circulao normal
Circulao temporria
_________________________________________________________________________________________________________________
70
Projeto-tipo 3
60
80
100
50
Sinalizao de emergncia
Pista simples
Bloqueio de meia pista
Desvio para o acostamento
L
(m)
150
v > 100
200
60
100
60
v < 60
16
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
Legenda
Bandeira
Cone
Viatura
50
Interferncia
100
Circulao normal
Circulao temporria
_________________________________________________________________________________________________________________
71
Projeto-tipo 4
60
50
16
30
Sinalizao de emergncia
Pista dupla
Bloqueio no acostamento
Legenda
Bandeira
Cone
Interferncia
Viatura
Circulao normal
_________________________________________________________________________________________________________________
72
Projeto-tipo 5
100
150
v > 100
200
16
v < 60
60
L
(m)
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
Varivel
80
Sinalizao de emergncia
Pista dupla
Bloqueio na faixa da direita
50
Legenda
Bandeira
100
Cone
Interferncia
Viatura
Circulao normal
Circulao temporria
_________________________________________________________________________________________________________________
73
Projeto-tipo 6
v < 60
L
(m)
L
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
60
16
Varivel
200
Sinalizao de emergncia
Pista dupla
Bloqueio nas faixas da direita e adjacente
100
150
v > 100
200
Legenda
L
Bandeira
Cone
Interferncia
Viatura
100
50
Circulao normal
Circulao temporria
_________________________________________________________________________________________________________________
74
Projeto-tipo 7
v < 60
L
(m)
60
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
16
Varivel
80
Sinalizao de emergncia
Pista dupla
Bloqueio na faixa da esquerda
100
150
v > 100
200
L
20
Legenda
Bandeira
100
Cone
Viatura
Interferncia
Circulao normal
Circulao temporria
_________________________________________________________________________________________________________________
75
Projeto-tipo 8
v < 60
L
(m)
100
150
v > 100
200
16
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
60
Varivel
200
Sinalizao de emergncia
Pista dupla
Bloqueio nas faixas da esquerda e adjacente
Legenda
20
Bandeira
Cone
100
Interferncia
Viatura
Circulao normal
Circulao temporria
_________________________________________________________________________________________________________________
76
Projeto-tipo 9
100
50
30
30
A 100 m
ou
Legenda
Cone
Interferncia
Circulao normal
Placa em suporte duplo
_________________________________________________________________________________________________________________
77
Projeto-tipo 10
30
15
15
30
100
100
Legenda
Bandeira
Cone
Viatura
Circulao normal
_________________________________________________________________________________________________________________
78
Projeto-tipo 11
30
100
mx.
100
Legenda
Bandeira
Cone
Viatura
Circulao normal
Placa em suporte duplo
_________________________________________________________________________________________________________________
79
Projeto-tipo 12
100
30
15
15
30
mx.
100
Legenda
Bandeira
Cone
Viatura
Circulao normal
Teodolito
_________________________________________________________________________________________________________________
80
Projeto-tipo 13
Sinalizao de servios de conservao
Pista simples
Servios na pista
Mvel
Bloqueio de meia pista
Circulao alternada
Varivel
10
60
16
30
10
100
50
50
A 200 m
Legenda
100
Bandeira
50
Cone
Interferncia
50
Viatura
Circulao normal
Circulao temporria
A 200 m
_________________________________________________________________________________________________________________
81
Projeto-tipo 14
v < 60
L
(m)
100
150
v > 100
200
100
30
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
60
16
Varivel
80
Legenda
A 100 m
Bandeira
Cone
Viatura
Circulao normal
Circulao temporria
Placa em suporte duplo
_________________________________________________________________________________________________________________
82
Projeto-tipo 15
v < 60
L
(m)
100
150
v > 100
200
100
20
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
16
60
Varivel
80
A 100 m
Legenda
Bandeira
Cone
Viatura
Circulao normal
Circulao temporria
Placa em suporte duplo
_________________________________________________________________________________________________________________
83
Projeto-tipo 16
Sinalizao de obras
Pista simples
Servios no acostamento
90
100
km / h
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
A 200 m
100
100
50
60
20
VARIVEL
30
200
100
OBRAS
100
100
A 100 m
60
100
km / h
Legenda
80
100
km / h
Bandeira
Dispositivo de canalizao
OBRAS
A 500 m
Interferncia
Circulao normal
Placa em suporte duplo
Placa em suporte simples
_________________________________________________________________________________________________________________
84
Projeto-tipo 17
Sinalizao de obras
Pista simples
Bloqueio de meia pista
Desvio para o acostamento
A 1000 m
300
OBRAS
km / h
200
60
A 500 m
100
OBRAS
80
100
100
km / h
A 300 m
DIREITA
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
DESVIO
60
L
(m)
100
v > 100
200
Legenda
100 (L)
100 ( L)
60
150
60
20
v < 60
80
100 (L)
10
100
100
100
km / h
40
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
50
Interferncia
100
100
50
100
Circulao normal
Circulao temporria
10
Bandeira
Dispositivo da canalizao
100
40
km/ h
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
100
100
100
DESVIO
ESQUERDA
A 300 m
km / h
80
300
200
OBRAS
A 500 m
60
km / h
OBRAS
A 1000 m
_________________________________________________________________________________________________________________
85
Projeto-tipo 18
A 1000 m
300
OBRAS
km / h
200
60
Sinalizao de obras
Pista simples
Bloqueio de meia pista
Passagem alternada
A 500 m
OBRAS
100
80
km / h
100
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
100
100
A 300 m
km / h
100
Bandeira
100
50
100
50
10
60
60
20
80
50
10
100
50
50
10
50
40
Legenda
Dispositivo da canalizao
100
km / h
A 300 m
100
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
80
60
100
Circulao normal
Circulao temporria
km / h
Interferncia
40
300
200
km / h
A 500 m
80
km / h
OBRAS
A 1000 m
_________________________________________________________________________________________________________________
86
Projeto-tipo 19
A 1000 m
300
OBRAS
Sinalizao de obras
Pista simples
Bloqueio total
Desvio para fora da pista
km / h
100
100
200
60
80
km / h
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
km / h
100
100
100
50
40
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
km / h
km / h
80
Bandeira
100
50
10
50
50
30
20
30
10
50
50
100
100
100
100
40
Legenda
100
Dispositivo da canalizao
100
Interferncia
200
Circulao normal
Circulao temporria
60
km / h
300
_________________________________________________________________________________________________________________
87
Projeto-tipo 20
Sinalizao de obras
Pista simples
Bloqueio na faixa adicional
A 200 m
80
OBRAS
km / h
80
100
200
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
Varivel
100
150
v > 100
200
100
100
10
Legenda
50
100 (L)
60
v < 60
L
(m)
20
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
100
Bandeira
Dispositivo de canalizao
A 200 m
100
Interferncia
40
Circulao normal
Circulao temporria
Placa em suporte duplo
200
200
km / h
300
A 500 m
60
km / h
OBRAS
A 1000 m
_________________________________________________________________________________________________________________
88
300
200
Projeto-tipo 21
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
20
Varivel
20
60
80
100 (L)
10
100
50
100
100
100
100
100
100
Sinalizao de obras
Pista simples com trs faixas
Bloqueio de duas faixas
Desvio para faixa de
fluxo oposto
60
150
v > 100
200
100 (L)
100
DESVIO
Legenda
100 (L)
v < 60
L
(m)
100 (L)
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
100 (L)
100
10
Circulao normal
Circulao temporria
50
20
50
Bandeira
Dispositivo de canalizao
Interferncia
10
ESQUERDA
A 100 m
100
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
A 500 m
300
200
100
100
100
100
A 200 m
_________________________________________________________________________________________________________________
89
Projeto-tipo 22
Sinalizao de obras
Pista dupla
Servios no acostamento
100
km / h
100
50
60
20
VARIVEL
30
100
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
100
100
A 100 m
60
km / h
100
Legenda
Bandeira
Dispositivo de canalizao
80
km / h
100
Interferncia
Circulao normal
OBRAS
A 500 m
_________________________________________________________________________________________________________________
90
Projeto-tipo 23
Sinalizao de obras
Pista dupla
Servios na faixa da direita
100
100
km / h
100
km / h
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
100
150
v > 100
200
150 (L)
60
v < 60
L
(m)
20
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
Varivel
20
80
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
Dispositivo de canalizao
100
Interferncia
100
10
Bandeira
50
Legenda
A 200 m
Circulao normal
Circulao temporria
100
A 200 m
60
km / h
60
km / h
200
80
200
A 500 m
A 500 m
300
km / h
OBRAS
80
km / h
OBRAS
A 1000 m
A 1000 m
_________________________________________________________________________________________________________________
91
Projeto-tipo 24
Sinalizao de obras
Pista dupla
Servios na faixa da direita e
adjacente
100
100
km / h
km / h
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
100
150
v > 100
200
150 (L)
150 (L)
v < 60
L
(m)
20
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
60
Varivel
20
200
100
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
20
Bandeira
Dispositivo de canalizao
150 (L)
Legenda
Interferncia
100
10
Circulao normal
Circulao temporria
Placa em suporte duplo
100
A 200 m
100
A 200 m
60
60
km / h
A 500 m
80
km / h
300
200
200
km / h
A 500 m
80
km / h
OBRAS
A 1000 m
A 1000 m
500
OBRAS
OBRAS
OBRAS
A 1500 m
A 1500 m
_________________________________________________________________________________________________________________
92
Projeto-tipo 25
300
Sinalizao de obras
Pista dupla
Servios no canteiro central
Varivel
200
100
Varivel
100
200
A 200 m
300
A 200 m
Legenda
Cone
Interferncia
Circulao normal
Placa em suporte duplo
Placa em suporte simples
_________________________________________________________________________________________________________________
93
Projeto-tipo 26
Sinalizao de obras
Pista dupla
Bloqueio na faixa da esquerda
100
km / h
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
Varivel
80
100
100
km / h
60
v < 60
L
(m)
100
150
v > 100
200
100
Legenda
A 200 m
Interferncia
60
Circulao normal
Circulao temporria
60
km / h
200
km / h
A 500 m
A 500 m
200
A 200 m
100
Dispositivo de canalizao
100
Bandeira
10
150 (L)
20
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
80
80
km / h
300
km / h
OBRAS
OBRAS
A 1000 m
A 1000 m
_________________________________________________________________________________________________________________
94
Projeto-tipo 27
Sinalizao de obras
Pista dupla
Bloqueio nas faixas da esquerda
e adjacente
80
80
km / h
100
km / h
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
20
60
Varivel
20
80
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
150 (L)
100
150
v > 100
200
20
150 (L)
50
v < 60
L
(m)
150 (L)
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
100
10
Legenda
Bandeira
Dispositivo de canalizao
A 200 m
A 200 m
100
Circulao normal
Circulao temporria
100
Interferncia
60
60
km / h
km / h
200
A 500 m
200
A 500 m
80
80
km / h
300
km / h
OBRAS
OBRAS
A 1000 m
A 1000 m
_________________________________________________________________________________________________________________
95
Projeto-tipo 28
A 500 m
100
100
100
Sinalizao de obras
Pista dupla
Bloqueio de uma pista
Desvio para a outra pista
200
300
100
A 200 m
Varivel
30
100 (L)
50 50 100
100 (L)
100
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
v < 60
L
(m)
60
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
100
150
v > 100
200
DESVIO
100 (L)
100
30
30
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
20
100 (L)
100
ESQUERDA
A 100 m
100
100
Bandeira
Dispositivo de canalizao
Interferncia
50
10
Legenda
Circulao normal
Circulao temporria
100
A 200 m
100
A 500 m
300
200
100
_________________________________________________________________________________________________________________
96
Projeto-tipo 29
100
Retorno a velocidade
diretriz da rodovia
60
20
15
50
10
30
100
Sinalizao de obras
Pista dupla
Bloqueio de uma pista
Desvio para fora da pista
v < 60
L
(m)
100
150
v > 100
200
100 (L)
150
100 (L)
Velocidade
Regulamentada
(km/h)
Bandeira
200
50
10
Legenda
Dispositivo de canalizao
100
A 200 m
Interferncia
100
Circulao normal
Circulao temporria
100
300
200
A 500 m
_________________________________________________________________________________________________________________
97